Camry V50 2.5 için motor yağı. Toyota Camry için motor ve şanzıman yağları. Orijinal Toyota'nın ambalaj görünümünde nasıl belirleneceği

Araba üreticileri büyük önem veriyor sarf malzemeleriÇalıştırma talimatları gerekli tüm yağlama parametrelerini gösterir. Araba meraklıları, yaz veya kış için yağ seçmek, makine üreticilerinin gereksinimlerini dikkate almalıdır, aksi takdirde motor hızlıca başarısız olabilir. Sizi önerilen motor yağı parametrelerine tanışmaya davet ediyoruz. Toyota Camry..

Model 1994 sürüm

Automaker Toyota Camry, API sistemine göre SG sınıfının veya SG / CD'nin evrensel yağlayıcılarının kullanımı konusunda ısrar ediyor. Viskoziteyi seçmek için, bir şema 1 kullanmak gerekir.

Scheme1'e göre -23.5 üzerindeki termometre göstergesi ile 0 C taşkınları 10W-30, 10W-40, 10W-50 taşmak için önerildi. Termometre -12.5'ten daha yüksekse 0 C, o zaman 20W-40, 1-20W-50 dökülmeye değer. +10'un altındaki sıcaklıklarda 0 C Sıvıları 5W-30 kullanmanız gerekir.

Dolum tankları Yağ filtresi makyajı ile:

• 5s-Fe Oto Motorları için 3.8 Litre;
• 4.5 l Motor 3VZ-Fe ise;
• 5.0 l 1MZ-FE otomotörlerine karşılık gelir.

Toyota Camry XV20 1996-2001

• 1MZ-FE motorları için, API standartlarına göre sınıfın yağlanması;
• 5S-FE Auto Motors için, SG grubunun ve yukarıdaki motor sıvıları, bir Danken makinesinin yokluğunda, SF sınıfını dökmek için izin verilir.

Viskozite yağlama parametrelerinin seçimi için Şema 2 kullanılır.

-18 üzerindeki sıcaklık aralığında şema 2 uyarınca 0 C 15W-40 veya 1-20W-50 yağlayıcı kullanılmalıdır. Termometre +10'un altındaysa 0 C, 5W-30 araba uygulayın.

Doldurma Tankları:

1. 1MZ-FE Otomotörler:

• 5.5 Litre Kuru Motor;
• Yağ filtresinin değişikliği olan 7 litre.

1. 5S-Fe Motors:

• 4.3 L kuru motor;
• Yağ filtresinin değişikliği olan 3.6 litre.

Toyota Camry XV30 2001-2006 Sürüm

1. SJ veya SL API sistemine göre, 20W-50 veya 15W-40 viskozitesine sahip olan hava sıcaklığında -12.5 0 s (bkz. Şema 3) kullanılır.
2. Uyarınca aPI Sınıflandırması SJ veya SL, ILSAC tarafından sertifikalanan enerji tasarlamayı veya evrensel otomonal gemileri olan SL sınıfları. Hava sıcaklığı +10 0 C'nin altındaki bir sıcaklık göstergesinde 10W-30 gibi yağlayıcıların 10W-30'unda uygulanan viskozite. Viskozite göstergesinin seçilmesi, Şema 3'ü göz önünde bulundurun.

Sonraki değiştirme üzerine ihtiyaç duyulacak yağlayıcının hacmi:

• Bir yağ filtresi veya 1az-Fe motorları için bir yağ filtresi olmadan 3.6 L ile 3.8 L;
• 4.3 L Filtreyi dikkate alarak veya 2az-FE motorları varsa, bir yağ filtresi olmadan 4.1 litre;
• 1MZ-FE motorları durumunda bir yağ filtresi veya petrol filtresi olmadan 4.7 litre.

Yağlama seviyesine hitap edilmesi gereken örnek bir yağlayıcı hacmi, ölçüm probu için en düşük ve üst seviyeler arasında idi Toyota Camry:

• 1az-Fe motorları için 1.0 l;
• 2az-Fe ve 1MZ-Fe güç birimleri durumunda 1.5 litre.

Toyota Camry XV40 2006-2011

1. All-sezonluk motor akışkanları "Toyota orijinal motor yağı" isyanı olan veya arabanın parametrelerine benzer şekilde, teneke kutudaki uygun etiketleme veya toleranslara sahip.
2. API standartlarına göre, izin verilen SL veya SM kayganlaştırıcılar sınıfları. SAE 20W-50 veya 15W-40 sistemine göre viskozite parametresi, -12.5 0 ° C'nin üzerindeki bir sıcaklık göstergesinde (sıcaklık, Şema 4'e göre seçilir).
3. API'nin sınıflandırılmasına, "Enerji tasarrufu" (enerji tasarrufu "(enerji tasarrufu" (enerji tasarrufu) (enerji tasarrufu) (enerji tasarrufu) (enerji tasarrufu) (enerji tasarrufu) (enerji tasarrufu) (enerji tasarrufu) kayganlaştırıcılara sahip olan SL veya SM makineleri. Viskozite, hava sıcaklığı +100 ° C'nin altındaysa, -18 0 c veya 5W-30'un üzerindeki termometre göstergesi ile 10W-30 seçilir (sıcaklık göstergeleri devreden 4).

Toyota Camry için Dolum Tankları:

1. Motor 2az-Fe:

• Yağ filtresi ile 4.3 L;
• Yağ filtresinin hariç 4.1 litre.

1. 2gr-Fe Otomotör:

• Bir yağ filtresi ile 6.1 litre;
• Yağ filtresi olmadan 5.7 litre.

TOYOTA CAMRY XV50 C2011 YAYIN

Kullanım kılavuzuna göre yağcı Toyota Camry Motorları için, bu, orijinal Toyota şirketi ve üreticinin gerektirdiği parametrelere sahip diğer firmaların yağlayıcıdır. Petrolün sınıfı, tipi ve viskozitesi, motorun türüyle belirlenir.

6AR-FSE ve 2AR-FE güç üniteleri

Kılavuza göre, yağları 0W-20, 5W-20, 5W-30 veya 10W-30 ile, SL veya SM sınıflarına (enerji tasarrufu) ile ilgili olarak (enerji tasarrufu) karşılık gelen yağları doldurmak gerekir. API sistemi. Evrensel kullanmak için izin verilir yağlamaIlsac sertifikalı ve viskozite parametresi 15W-40'a sahip. SL, SN veya SM gruplarını API sistemi tarafından da uygulayabilirsiniz.

Viskozite seçimi için, makineyi denetleme sıcaklığına bağlı olarak, Şemayı 5 kullanın.

Şema 5'e göre, son derece düşük sıcaklıklarda, 0W-20, 5W-20, 5W-30, yağlamaları doldurmak gerekir. Termometre -18'in üzerindeyse, viskoz parametresiyle 10W-30 veya 15W-40 parametresi ile otomal 0 Aksi takdirde, motorun başlangıcı zor olacaktır.

Değişken değiştirildiğinde gerekli olan motor yağı hacmi, yağ filtresini ve petrol filtresini değiştirmeden 4.0 litreyi dikkate alarak 4.4 litredir.

2gr-fe otomotörleri

• SL veya SM "Enerji tasarrufu" (enerji tasarrufu);
• "Kaynak koruma" etiketlemesi ile SN (kaynak tasarrufu).

Ayrıca, ILSAC tarafından sertifikalandırılmış ve viskozite parametresinin 15W-40'a sahip veya önerilen bir viskoz gösterge ile SL, SL ve SN yağ gruplarını kullanabilirsiniz.

Şema 6'ya göre bir viskozite parametresi seçebilirsiniz.

Şema 6'ya göre, son derece düşük sıcaklıklarda, 5W-30 yağlayıcıların kullanılması ve 10W-30 veya 15W-40 yağan termometre göstergesi kullanılması gerekir.

Değiştirildiğinde gerekli olan motor sıvısının hacmi, yağ filtresini ve 5.7 litreyi yağ filtresini dikkate almadan değiştirerek 6.1 litredir.

Sonuç

Tavsiye başvurusu motor yağı Toyota Camry için, motoru ve yağlayıcı kaynağını artırabilirsiniz. Gerçek şu ki, yağlayıcının, özellikleri, özellikleri, kalite yağlama parametrelerine bağlı olan otomatik motorun iç elemanlarının yüzeyinde koruyucu bir film yaratmasıdır. Arabanın kalınlığı, kalın bir koruyucu film olacak, bu tür yağlar yaz için kullanılmalıdır. sıvı yağlayıcılar Kışın uygulayın, sağlarlar soğuk fırlatma Motor. Uygunsuz yağ parametreleri kullanırken, film filmi kırabilir, motor çalışmaya başlayacak "Kuru" - bozulmasına yol açacaktır.

Yağlayıcıları değiştirirken, aşağıdakileri göz önünde bulundurun:

• kılavuz, kayganlaştırıcı değiştirildiğinde, gerçek koşullarda, hafifçe farklılık gösterdiğinde ihtiyaç duyulacak olan petrolün referans miktarını gösterir;
• makinenin taşması, ölçüm probu üzerindeki maksimum işaretin üstünde, bu nedenle, yağlama sıvısı seviyesini kontrol etmek için yağlama üstü gerektiğinden sonra kabul edilemezdir.

Toyota Camry'deki yağın nasıl değiştirileceğine dair videoya bakın, kendin yap:

Toyota Avensis için önerilen motor yağı

Motor yağı, güç ünitesinin doğrudan işleyişini etkileyen önemli bir unsurdur. Onsuz zamanında değiştirme Araba başarısız olacak, onarım pahalı ve karmaşık olacaktır. Toyota Camry V50, bu serideki diğer arabalar gibi, etkisi, motor tarafından iyi farkedilir olan yüksek kaliteli motor yağı gerekir. Mükemmel uygun yağ Lukoil

Motor tarafından hangi sıvı gereklidir?

Camry'de ne dökülen yağ oldukça ilgili bir soru. Üretim şirketi sadece araba değil, aynı zamanda onlara sıvı üretir. Markalı ürünleri satın alarak, ürünün uyumluluğu için endişelenemezsiniz, ancak orijinal herkese bile satın alma fırsatıdır. Camry, 5W-30 ve 5W-40 viskozitesine sahip diğer sentetik yağlar tarafından mükemmeldir.

Toyota Orijinal Motor Yağı orijinal Ürünler; Analoglar arasında hangi yağ daha iyidir, düşünmeye değer. Markalar oldukça çok, ama içine dökün Camry daha iyi Yüksek kaliteli malları garanti eden kanıtlanmış üreticilerin ürünleri. Lukoil motor yağı 5w40 viskozitesiyle kullanabilirsiniz, ancak daha sık fabrikayı değiştirmek zorunda kalacak. Camry V40 2.4 2007 Bültenleri orijinal Toyota. 5W30 SM veya SL. Rus pazarında, ilk seçenek daha sık meydana gelir, ikincisi genellikle orijinal olmayan, bu nedenle onunla iletişim kuru önerilmez.

Artan Petrol Tüketiminin Nedenleri

Çalışma sırasında her bir motor, eğer çalışırsa, gösterge düşük ve neredeyse farkedilmez bir miktarda tüketilebilir sıvı tüketir, ancak motorun yemek için çok fazla hale geldiği, bu da camry modelinin belirli zorluklar yaşadığı anlamına gelir. Artan akış Şansa göre olmaz: Güç ünitesini teşhis etmeniz önerilir, kaçırılan süre ciddi bir kırılmaya neden olabilir, bu da düzeltilmiş ciddi finansal maliyetler gerektirecektir.

Motoru kullanırken tüm yağ yok duvar halkı Ve palete gider. Küçük kısmı yanıkları: örneğin, Camry V40 2.4, 2007, 2.5 litrelik motor kapasitesine sahip üretim veya benzeri bir araç, toplam akışkanın% 0.05'tir -% 0.25'tir.

Yeni bir motordaki tüketim pratik olarak farkedilmez değildir, örneğin, 2007 ve daha yaşlı, bu işlem daha alakalıdır, çünkü güç ünitesi iştahının büyük ölçüde büyüyeceği için doğal bir aşınma olduğundan. Motordaki değiştirme düzenli olarak yapacaksa, ancak aynı zamanda, aynı zamanda kıskanılacak sabitlikle birlikte dökülmesi gerekir, bu, bir hata aramanız gerektiği anlamına gelir. Basit veya karmaşık bir doğa olabilir. Karmaşık hataların temel nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:

1. giyinmek segmanlar. Sürtünme detaylarının bir sonucu olarak ortaya çıkar. Halkalar giyilirse, boşluk, yağın dışarı çıkacağı arasında görünecektir. egzoz sistemi Camry V40 2.4. Motor aşırı ısınma yapmışsa, halkaları bulmak mümkündür. Bunu, mavi bir gölge edinen egzozla fark etmek mümkündür;
2. silindirlerin duvarları, arabanın çalışması sırasında da yıpranabilir. Bu öğe belirli bir boyuta çıkarılabilir veya üniteyi tamamen değiştirilebilir. İlk seçenek biraz daha ucuz;
3. camry V40 2.4'ün sorun nedeniyle yağ yediği outlooking Caps. Bunlar elastikiyetini kaybedebilen mühürlerdir. Onları teknik olarak değiştirmek zor, ancak nispeten ucuzdur. Tam sökme araba Motoru gerekli değil;
4. camry 2007'de, petrol altından damlayan olduğunda sorun dağıtılır. gbc pedleri. Arabanın yaşı nedeniyle bir sorun var. Yeni Camry. Böyle bir sorun genellikle acı çekmez, ancak yine de cıvataların sıkılaştırılmasını kontrol edilmesi önerilir. Araba eski ise, conta değiştirmeniz önerilir. Zamanla, yanar;
5. artan tüketim, krank mili üzerinde aşınmış aykırmalara neden olabilir. Bezlerin sıkıştığında olur. Bunların değiştirilmesi oldukça pahalıdır. Bu detay, düşük kaliteli motor yağı, yaşlılık, düşük sıcaklıklar, operasyon sırasında düşük sıcaklıklardan kaynaklanmaktadır;
6. Camry'nin turboşarjlı motorlara sahiptir: eğer böyle bir motor "orada" yağa başlamışsa, sebep, türbin rotorunda takılan aşınmış manşonda neden olabilir. Bu durumda, sıvı çok hızlı bir şekilde uçucu olacak ve motoru tahrip etme riski vardır, çünkü kuru üzerinde çalışır;
7. yağ filtresi Ayrıca sızıntıya neden olabilir. Bunu öğrenebilirsin, sadece arabanın altına bakarak: Altındaki petrol lekelerini göreceksiniz. Bu genellikle, camry (40) üzerinde planlanan bir değiştirme işleminden sonra, filtre düzgün şekilde sıkılmamışsa olur. Durumu düzeltmek zor değil, sadece filtreyi sıkılaştırması gerektiği gibi sıkın;
8. gBC kapağına dikkat edin, sızıntı baştan başlar. Cıvatalarla ertelenir ve bunlara her zaman sonuna kadar ulaşmayın. Kabartmalı yağ, sık değişiminin ortak nedenlerinden biridir. Pahalı bir yağda para harcamak istemiyorsanız, o zaman Lukoil ürünlerini satın alabilirsiniz - fiyat, kalite oldukça iyidir. Yağ tüketimi, değiştirildikten sonra daha iyi azalırsa, nedenin tam olarak sıvı üreticisinde olduğu anlamına gelir;
9. yağ tüketimini etkiler ve motoru kaç tane devrimin geliştirdiği: daha fazla yağ daha fazla yağ. Bu nedenle, agresif stil yolculuğu olan sürücüler sadece sıvıları daha sık değiştirmez, aynı zamanda onları daha sık dökün.

Kendin nasıl değiştirilir?

Toyota Camry Petrolünün değiştirilmesi yaklaşık 10 bin km kilometre. Bu, birçok kirin birikmek için zamanın olmadığı, sıvı çalışacak kadar önemli olduğunu düşündüğü en iyi son tarihlerdir. Eğer bir marka kullanıyorsanız, lukoil büyük bir iplikçik duruma ayrılmaması durumunda, birkaç bin km boyunca değiştirmeyi erteleyebilirsiniz.

Motor yağı gerektiğinde kendi garajında \u200b\u200bdeğiştirilebilir. Bunun için iyi hazırlamanız gerekir, gerekli araçlar, Filtreler ve contalar, ayrıca bir atık sıvı kabı.

Değiştirme için gereken kesin yağ miktarı servis defterinde belirtilir. Değilse, bir motor 2.5 - 4.4 litre için 2.4 - 4,3 litre motor için ihtiyacınız olacaktır.

Motorun motordaki değiştirilmesi aşağıdaki şemaya göre yapılır:

1. araba çukura yerleştirilir veya üst geçitte acele eder. Motor ısınmak için gereklidir;
2. bundan sonra, karter koruma elemanını sökülmeniz gerekir, boşaltma tapası, tereyağı ikame edilmiş bir kovaya ayrılır. Bir saatin dörtte birini alacak;
3. daha sonra filtreyi değiştirmeniz gerekir, tahliye fişini geri koyarak sıkın;
4. dolum yeni motordaki kapaktan gerçekleşir, kaputun altında;
5. akışkan seviyesini kontrol edin, arabayı önyükleyin, motorun doğru çalıştığı ve tekrar durdurulana kadar bir dakika bekleyin;
6. sonunda, yağı kontrol edin. Düzey yeterli değilse, motor soğumasından sonra yapıyoruz, eklemeniz gerekir. Çok sayıda sıvı varsa, olduğu gibi bırakabilirsiniz, arabanın kendisi fazlalığı sıkacak.

Camry Xv30 restiling

• 0 1AZ-FE - 3.6 LİTERS Filtreyi değiştirmeden, filtre ile 3.8 litre,
• 4 2AZ-FE - 4.1 filtre olmadan, bir yağ filtresinin değiştirilmesi ile 4.3 l,
• V6 3.0 1MZ-FE veya 3.3 3MZ-FE - 4.5, 4.7 bir yağ filtresi ile.

Sıcaklığa bağlı olarak Camry Xv30 yağının viskozitesini seçme şeması

Bir sıcaklıkta -7 ve üzeri bir sonraki değiştirmeye kadar bir sıcaklıkta, kayganlaştırıcı sıvı 20W-50 veya 15W-40 kullanılmalıdır. Sıcaklık yukarıdaki -18 arasında değişiyorsa, Leyte 10W-30. 5W-30 indeksi olan yağlayıcı, +10 ve daha yüksek sıcaklıklarda dökülmelidir.

Mezuniyet API'lerine göre, SJ veya SL kategori makinesi kullanılmalıdır. Bu veriler pakette gösterilmiştir.

Camry XV40.

Motorlarda değiştirme için gerekli yağlama hacmi:

• 4 2AZ-Fe - 4.1, 4.3 Litre, sırasıyla, yağ filtresinin değiştirilmesi,
• 5 2GR-Fe - 5.7, 6,1 filtre malzemesinin değiştirilmesi ile.

Camry XV40 Yağ Viskoziteli Seçim Devresi Sıcaklığa bağlı olarak

Ondan takip eder, eğer bir sonraki değiştirmeye kadar, motor bir bölgede -10 ve üzeri bir sıcaklığa sahip bir bölgede çalıştırılır, 20W-50, 15W-40 viskozitesi ile yağlama dökün. Sıcaklık -18 ve üzeri arasında değişiyorsa, 10W-30 endeksi ile yağlayıcı sıvı kullanılmalıdır. Sıcaklık düşerse ve +10 derecenin üzerinde yükselmezse, 5W-30 dökün.

Ayrıca kılavuzda, yağların "Toyota Orijinal Motor Yağı" ile tüm sezon kullanımı için uygun olduğu yazılmıştır. Motor sıvıları Farklı Mevsimler SL veya SM Endeksi ile Sınıflandırılmış API'yi kullanır.

Camry XV50 (55)

İyi görünümlü

Motorlar 2.0 6AR-FSE ve 2.5 2AR-FE

Yedekleme için gerekli yağ hacmi, her ikisi için de aynı elektrik santralleri:

• 2.0 6AR-FSE ve 2.5 2AR-FE - 4.1 Yağ filtresini ve 4.4 litreyi değiştirmeden, yağ filtresini dikkate alarak.

Motor 2.0 için XV50 Camry Yağı Viskozite Boyutu

Çok düşük sıcaklıklarda, endeksli yağlayıcılar uygundur: 0W-20, 5W-20 ve 5W-30. Yaklaşan değiştirmeden önce ultra düşük sıcaklıklar beklenmezse, 10W-30 ve 15W-40'ı kullanabilirsiniz.

Ayrıca, API gereksinimleri de uygulanır. SL veya SM yağlayıcıları "Enerji tasarrufu" tanımlanmasıyla kullanılmalıdır (enerji tasarrufu).

Motor v6 3.5 2gr-fe

Arabayı V6 3.5 2GR-FE motoruna değiştirirken, filtreyle değiştirilirken ve sırasıyla olmadan 6.1 ve 5.7 litre yağlayıcı alacaktır.

Toyota Motor V6 için Yağlama Sıvının Viskozitesinin Şeması V6 3.5 2GR-Fe şemadan farklı güç agregaları daha küçük hacim.

El kitabında verilen şemaya göre, 5W-30 yağ +10 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda kullanılmamalıdır. Bu tür viskoziteli yağlama, en düşük sıcaklıklar için uygundur. Yağlama sıvısı 10W-30 veya 15W-40, -12 ve daha yüksek sıcaklık için uygundur.

Ayrıca Toyota V6 3.5 2GR-FE için yağlayıcı API standartlarına uygun olmalıdır:

• SL veya SM "Enerji Koruma" (Enerji Tasarrufu);
• SN "Kaynak Koruma" (Kaynak Tasarrufu).

Ambalajın görünümü için orijinal Toyota otomatik dalgası nasıl belirlenir?

BDT ülkelerinde, otomobil sahipleri petrol özgünlüğü konusu ile daha fazla ilgileniyor. Çünkü genellikle sahte orijinal için verilir.

Kısaca, arabanın orjinalini sahteden nasıl ayırt edeceğimi söyleyin.

Plastik teneke kutu

Böylece görünüm Plastik 5 litrelik teneke kutu, orijinali sahteden ayırt eder, aşağıdakileri okuyun.

• Kapak. Gerçek kapak, renkle karakterize edilir (sahte, çok daha hafiftir) ve fotoğrafta açıkça görülebilen kademelidir.

• Plastik renk. Orijinal ambalaj açık gri parlak. Sahte koyu ve o kadar taşma değil.
• Altta işaretleme. Bu teneke kutu tüm karakterlere açıkça okunabilir. Orijinal - bulanık bulanık değil.

• Teneke kutudaki çıkartmalar. Arka tarafta, çok katlı etiket, üst katman kolayca yayılır, herhangi bir sorun olmadan, içinde yazılı olanı okuyabilirsiniz. Üst katmanın ardından kötü bir şekilde kazılmış, kırılabilir ve geri bloke edilir.

Metal ambalajlama

Metal kabın içindeki kayganlaştırıcı malzemenin, kalay tenekesinin imalatında daha pahalı olması nedeniyle daha az sıklıkla yükseltildiği bir klişe vardır. Belki bazen öyleydi, ama şimdi satın aldı sahte yağ Metalde mümkündür.

Solda, doğru sahte olan orijinal. Renk ve metal dokusundaki fark farkedilir

Orijinalin birkaç farkını sahteden bir teneke lastiğe listeliyoruz:

• Metalin rengi ve dokusu. Fotoğrafta iyi farkedilir.
• Bir kalem. Orijinalde özenle düzeltilir, dikkatsizlik sahte olarak fark edilir.

Sahte üstüne, orijinalin altından

• Kaynaklı dikiş. Gerçek teneke kutuda mükemmel işledi, sahte tamamen farklı.

Video

Araç yağlama sisteminin durumu, çalışmanın kaynağını, ayrıca aracın çalışma kalitesini karakterize eden en önemli göstergelerden biridir. Her sürtünme tertibatına petrol beslemesi, hem zorunlu, özel kanallarda hem de sıçramasına yöntem üzerinde ve yağ filminin yüzey gerilimi nedeniyle gerçekleştirilir. Motor yağı sadece sürtünmeyi azaltır, düğümlerin ve araba birimlerinin aşınmasını azaltır, ancak aynı zamanda soğutma sisteminin koşullarını da arttırır, ancak sürtünme ürünlerinin çıkarılmasını sağlar.

Araba Yağlama Sistemi

İki ana motor yağ türü vardır: mineral ve sentetik. Mineral yağ, yağın yakıt yağının fraksiyonunun basit temizliği ile elde edilir. Sentetik yağlardan 2-4 kat daha düşük maliyetle karakterizedir, ancak kalitesi çok daha düşüktür. Sentetik yağlar Homojenliği ve yağ direncini arttırmak için mineral yağların katalitik işlenmesini edinin. Temiz mineral yağlar Günümüzde motorda ve kontrol noktasında geçerli değildir, yalnızca genel teknik amaçlı düşük maliyetli endüstriyel yağlar olarak kullanılırlar.

Modern motor yağları yeterli çok yönlülük ve kabul edilebilir kalite ile ayırt edilir. Ana farklar, birkaç anahtar göstergeyle ilgilidir:

• moleküllerin hidrokarbon iskeletinin boyutu,
• hidrokarbon iskeletinin izomerizmi,
• Çeşitli iyonik olmayan yüzey aktif cisimlerine dayanan deterjanların ve yapışkan önleme katkılarının varlığı,
• yağ bir araba silindirine girdiğinde, Nagar'ın oluşumunu dışlayan metalloranik bileşikler.

Modern motor yağlarının iki ana göstergesi: viskozite ve kalite. Kalite, hidrokarbonların yağın bileşimindeki moleküler ağırlık dağılımını ve ayrıca zararlı safsızlıklardan temizlik derecesini karakterize eder. Bölümde, yağın kalitesi varlığına ve katkı maddelerinin sayısına bağlıdır.

Üretici, Toyota'da Camry V40, yalnızca kalite yağı sh ve yukarıdaki (FE 1MZ-FE için) kullanmanızı önerir ve yağ SG sınıfından düşük değildir (FE 2 için). Yağın viskozitesi, yağ moleküllerinin hidrokarbon iskeletinin uzunluğunda artarak, yağ makromoleküllerdeki yanal grupların içeriğinde bir azalma ile artmaktadır. Viskozite genellikle iki hane ile karakterize edilir: oda sıcaklığında viskozite ve viskozite Çalışma sıcaklığı DVS. Ortam sıcaklığına bağlı olarak, üretici markanın seçimi için aşağıdaki tablodan yönlendirilmesini sunar. yağ çıkışları Toyota Camry V40.

Yağın viskozitesini düşürür, daha düşük sıcaklıklarda daha fazla kullanılabilir. Yüksek viskoziteli yağlar (örneğin, 20W-50), Toyota Camry V40'ın sıcak bir iklimde ve / veya yazın çalışması sırasında uygulanması önerilir. Fabrikada, üretici genellikle dökülür yağ Toyota. 10W-30 SM veya Toyota 5W-30 SM.

Yaz yağ pulları kullanırken en büyük problemler bulunur. kış zamanı, şu anda dVS'nin lansmanı. Motor henüz ısıtılmamış, negatif sıcaklıklarda yağ yüksek bir viskoziteye sahiptir, bu da motorun tüm hareketli parçalarında yüksek yüklere yol açar ve motor aşınmasını hızlandırır. Ön ısıtma envanteri ve temiz çalışma, bu olumsuz olayları hafifçe azaltın.

Kullanma kış yağları Yaz, özellikle yüksek yüklerde otomobilin yoğun şekilde çalışmasıyla tehlikelidir. Aynı zamanda, motorun sıcaklığı büyüyor, hareketli parçaların yağlanması için koşulları kötüleştiren yağ viskozitesi düşüyor. Bu, hareketli parçalarda (örneğin, piston parmağının iniş bölgesindeki sürgülü vuruşlar) üzerinde bu artış ve aşındırıcı aşınma ve dinamik yükler.
Ayrı olarak, sürtünme yüzeylerinin aşınmasının her zaman mevcut olduğu belirtilmelidir, tam değeri çok sayıda öngörülemeyen faktöre bağlıdır. Bu nedenle, gerekirse yağ filtresini ve yağını değiştirmeniz, yağın kalitesini ve seviyesini izlemeniz önerilir. Sıcak yağ doğal ise, şeffaf ve homojen bir tutarlılığa sahiptir, ancak yağ seviyesi azaldı, daha sonra bir miktar yağ ele alınmalıdır.

Toyota Camry V40 için bir yağ seçerken sürücülerin deneyimi

Tüm araç sahipleri Toyota Camry V40, motor yağlarını kendi yollarına seçme sorunlarını çözer. Birisi daha ucuz yağları tercih eder, onları değiştirmek için daha sık tercih eder, ancak en çok maliyetlerinden bağımsız olarak yüksek kaliteli yağlar kullanmayı tercih eder.

Toyota Camry V40 İşletme Deneyimi Gösterildi güzel sonuçlar Yağlar kullanırken: CASTROL 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, NESTE CITY PRO LL 5W-30, Shell Helix. 5W-30 ve diğerleri. Toyota Camry V40 operatörlerinden kötü değerlendirmeler değil sonraki yağlar: Castrol Sport 5W60 ve Eneos 5W30 SM.

Ayrı olarak, Finlandiya Şirket NESTE'ye dikkat çekmeye değer, Finlandiya iklimi, Rusya'nın orta şeridinin iklimine yakındır. Bu nedenle, bu şirketin yağları çoğu için çok uygundur. modern arabalar Rus iklimi bağlamında.

Tamamlandığında, viskozitenin sıcaklık üzerindeki bağımlılığının, çeşitli firmaların yağları için güçlü bir şekilde değiştiğini hatırlamak gerekir. Bu nedenle motor mobil Yağ 1 Tepe Hayat 5W-50 -10 * C'de herhangi bir sorun olmadan çalıştırılabilir ve yağ nesne. Şehir Pro 0W-20 yaz aylarında kullanılması önerilmez.

Video değiştirme talimatları

Yeni nesil süperpopüler araba Toyota endişesi 2011 yılında giriş yaptı. Sekizinci Uluslararası Camry nesilleri, aynı boyutları korurken öncekinden büyük ölçüde farklılık göstermiştir. Yenilik genişletilmiş bir salon ve büyük bir ön camAraba sürerken genel bakıştan önemli ölçüde arttırdı. XV50'nin üretimi 2014 yılına kadar devam etti, ardından araba restilleşti.

Rusya Federasyonu'ndaki daha önce resmi teslimatlar çok çeşitli komple setleri sağlamazsa, daha sonra yeni nesil ile her şey değişti ve alıcının seçimi şimdi versiyonlar, prestij, elegans, klasik ve standart olarak sunuldu. Aynı zamanda, en "mütevazı" standart bile vardı tam set Sürücü ve yolcuların mutlak konforu için yeterli seçenekler.

Motorların çizgisine gelince, 50. Kamry'nin kaputunun altına yerleşti: klasik ekipmanda 2.0 litre ve 145 HP kapasiteli bir standart, konfor versiyonu ve yukarıdaki 2,5 litre (180 ve 200) HP) ve ayrıca en çok 3.5 litre pahalı Komple Setleri (249 hp). Avrupa'da olmasına rağmen, 3.5 litre motorun 249. güçlü versiyonu için verilen Rus ithalatı, aynı motorun varlığında 272 HP'ye sahipti. Agrega, modelin liderlerle rekabet etmesini sağlamak için tanımlandı. rusya pazarı Bir araba daha az yüksek vergi kategorisine girerek. Daha önce listelenen kurulumlardaki ortalama karışık yakıt tüketimi, 100 km başına 7.8 (Motor 2.0), 9.8 (Motor 2.5) ve 10.6 (3.5 motor). Akışkan yağ türleri ve tüketimi hakkında bilgi aşağıda belirtilmiştir.

Avantajlarına rağmen, Camry 50'nin bir etkileyici, ancak "garip" eksi olmasına rağmen: Model en kaçak otomobiller listesinde lider bir pozisyonda bulunur. Bu gerçek, fiyat ve kalite ile, belki de çok zengin dolgu arasındaki ideal denge ile açıklanmaktadır.

Nesil XV50 (2011 - 2014)

TOYOTA 1AZ-FE / FSE 2.0 L Motor. 145 HP

• Yağ tipleri (viskozite): 0W-20, 5W-20
• Motorda kaç tane litre yağ (toplam hacim): 4.2 litre.

Motor TOYOTA 2AR-FE / FSE / FXE 2.5 l. 180 ve 200 HP

• Tesisden hangi motor yağı doldurulur (orijinal): Sentetik 0W20
• Yağ tipleri (viskozite): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 4.4 litre.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
• Yağın ne zaman değiştirileceği: 7000-10000

TOYOTA 2GR-FE / FSE / FXE / FZE 3.5 L Motor. 272 HP

• Tesisden hangi motor yağı dökülür (orijinal): Sentetik 5W30
• Yağ tipleri (viskozite): 5W30
• Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 6.1 litre.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 5000-10000