Hyundai Solaris veya Chevrolet Aveo'dan daha iyidir. Aveo ve Solaris karşılaştırması arasındaki seçimin öncelikli özellikleri Chevrolet Aveo ve Hyundai Solaris

Merhaba, sevgili bayanlar ve beyler araba meraklıları !!!

Arabam hakkında hiçbir şey yazmadım. Aveo, UFA'nın sokaklarında giderek daha fazlası, paketimin (LTZ) 'de Eylül 2012'den itibaren 80 bin ruble arttı.

Tüm 2013 iş gezilerine harcadım, biraz gittim, bugün için kilometre sadece 24.000 km'den fazla. Sırayla her şey hakkında, yolculuk hakkında bir başlangıç \u200b\u200biçin, yazmaya söz verdi, ama bir şekilde ellere ulaşmadı.

Güçlü:

• En güvenli B sınıfı araba rusya pazarı
• Yolun ve pürüzsüzlükte mükemmel davranış

Zayıf taraflar:

• Yüksek benzin tüketimi
• Karda ve yoldan reçellerin yanında

Geribildirim Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Böylece, uzak zaten 2005'te, ebeveynim kişisel bir araba kazanmaya karar verdi. Gelecekteki bir satın alma için, belki de tek şey, ancak çok zor bir talep - otomatik iletime sahip olmak. Bu şimdi her taburenin iki pedallı tam bir set var ve sonra her şey çok basit değildi. Yani, otomatlar, ancak ilk önce tüccara hitap edilen bütçe segmentinde değildi. 15.000 Cu alanındaki mevcut miktarın söylenmesi gerekir. Babamın dikkatini çektiğim için Ford Focus I veya Mitsu Lancer IX gibi C-Sınıfı sırasında terbiyeli olarak yeterliydi. Ancak bu ikisi hemen, diğerlerinde olduğu gibi çalışmadığı için. Sonra anladım nedeni. Yani, odaklanmayacağız, Lancer, Sonatoo'yu izledik, hala zaten hatırlamıyorum. Ve baba sürekli, tüm bu arabaların küçüktü, Aveo daha fazla olduğunu söyledi! Evet, anlayışımda, 184 cm'nin büyümesi zaten makinenin boyutunda kısıtlanabilir, ancak Sonata ve Aveo'yu karşılaştırırken, seçim açık olmalıdır!

Genel olarak, B, B sınıfının artık onun için artık boş bir ses olamayacağı chevrolet salonuna kadar onu kanıtladım. Genel olarak, otomobil anlamında daha az okuryazardı. Bir hatayı önleyemediğini fark ettim, çok sinirliydim. Daha önce gördüğümde bozukluk güçlendi. Evet çok az! Ve içeride? OP-PA! Burada yavaşça anlamaya başladım. Tekerlek gerçekten geniş. Komik argüman baba gibi, burada kışın başlığında binebilirim ve tavanı imzalamamak, aslında oldukça ciddiydi. Yüksek çatı, Sedanların geri kalanından daha yüksek, buna katkıda bulunur. Buna ek olarak, cam alanı artar, bu yüzden kabinde çok fazla ışık var. Açık gri plastik ayrıca boşluk duyumları ekler. Matiza gibi düz ve ince kapılar salondan daha geniş hale getirir. Klasik cümle, arabanın içtenden daha fazla göründüğü gibi oldukça uygundur. Bu doğru.

Güçlü:

• Güvenilirlik
• Kolay tasarım

Zayıf taraflar:

• Taşıma (Koşullu)
• Eski standartlarda güvenlik

Geribildirim Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 3

Merhaba hayatım!

Başka bir inceleme yazıyorum, çünkü bir neden var: Son zamanlarda arabamı satın aldığım için bir yıl ortaya çıktı.

Yıl için kilometre 17.000 km'dir. Arabanın satın alınmasından bu yana geçen 365 günden beri, arabayı kullanmadım, iş gezilerinde 120 gün sonra, yurtdışındaydım. Böylece, ortalama olarak, araba kilometresi günde 69.4 km olarak gerçekleşti.

Güçlü:

• 1 yıllık operasyondan sonra daha ileri gitmek istiyorum - bu önemli!

Zayıf taraflar:

• Benzin tüketimi en önemli dezavantajıdır

Geribildirim Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 2

İyi günler, sevgili otomobil ziyaretçileri!

Bu yüzden bir araba satın aldım 09/27/2012, birkaç hafta boyunca ona bindim, sonra bir iş gezisine çıktım, geri döndüm ve tekrar tekrar ayrıldım. bu nedenle çoğu Kilometre - Po kış yolları. 8 bin anlıyorum - bir inceleme yazmak için bir neden değil, ama bir iş gezisi değilse, daha fazla olurdu.

Geldim - Ufa Kışında. Makine zaten R15 kış tekerleklerine aktarılmıştır. Kauçuk - Dunlop. Garajdan ayrılıyorum - işte ilk sürprizi bekliyordum! Sadece tekerlekler karda, araba paraya başladı! Bu Vazovski arabalarımdan biriyle değildi. Kar neredeyse temizlenir, hiçbir şey engellememelidir. Yanlış anlama, arabamın etrafına baktım, ön tekerleklerden çıkardım - araba hala düşüyor. Ve bu dolarları imkansızdır - otomatik şanzıman! Manuel modunu açtım, burada komşu zamana geldi - beni zorluk çekmeden kayboldu (elleriyle). Garaja geri dönün. Kar kelimenin tam anlamıyla asfaltla fırçalanması gerekiyordu.

Güçlü:

• ABD pazarında bile satılan modern araba
• İyi kombinasyon fiyat / seçenekleri

Zayıf taraflar:

• Büyük yakıt tüketimi
• Işık sensörü ile yetersiz aydınlatma kontrol sistemi
• Rus kış için zayıf bir şekilde uyarlanmış (ocak, geçirgenlik)

Uygun bir araba satın almak istiyorsanız, fiyatı için kabul edilebilir bir araba satın almak istiyorsanız, kesinlikle daha iyi, Hyundai Solaris veya Chevrolet Aveo nedir, çünkü bu araçlar işgal ettiği için b sınıfı segmentinde lider pozisyonlar araba pazarında Rusya Federasyonu. Geleneksel olarak, karşılaştırma için, modeller ekonomik ile alınır güç toplamak, otomatik şanzıman anahtarı ve oldukça modern teknik ekipman ve hoş bir dış

Hyundai Solyaris

Hyundai Soğutucu, diğer otomotiv pazarlarında satılan, ancak daha mükemmel formlara sahip olan aksan modeline dayanarak inşa edilmiştir.

Modern görünüm, düzenli şekil ve alışılmadık şekilde tamamlanmış farlar, kesinlikle çekici bir makine ekleyin.

Yürütme kalitesi hoş bir izlenim bırakır, mükemmel şekilde uygulanıyor, küçük çakıl taşları ve çiziklere dayanır. Kapılar sıkıca kapatılır ve yüksek sesle değil, tampon, donmaya karşı dayanıklı, bu yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır.

Salon, uzun bir yolda rahatça zaman geçirmenize olanak tanıyan malzemelerden oldukça kabul edilebilir bir kaliteden yapılmıştır. Arka koltuk iki kişilik rahat olacak.Otomobil üreticisinin beş kişinin arka sırasındaki uygun bir konuma sahip olmasına rağmen. Maksimum ekipman, alıcıyı çok sayıda seçenekle keyifli bir şekilde memnun edecektir. Sadece bütçe sınıfının araçları için şaşırtıcı olmayan gürültü yalıtımı.

Gamma ailesine ait olmak, yüksek kalite ile karakterizedir. Kendisini sadece olumlu tarafı gösterdi. Sessiz operasyon, ekonomik yakıt kullanımı, mükemmel dinamikler ve yüksek hızlanma oranı ile ayırt edilir. Hacim iki seçenekten seçilebilir: 1.4 veya 1,6 litre. Akış hızı, kentsel sanatta yüzde 10 litreden daha az bir sürede döşenmiştir. Manuel şanzıman Beş hız, otomatik - dört adım.

Yeni Hendai Solaris 2014, 1.6 litrelik birim için altı hızlı otomatik ve mekanik şanzıman aldı.

Süspansiyonun kalitesi fena değil, yeterince yumuşaktır, ancak büyük çukurlarda kötü çalışıyor. Yoldaki davranış kararlıdır. Arka frenler - disk. Bu modelin ilk bölümlerinden farklı olarak, yoldan gelen modern Solaris yol açmaz.

Komple set kümesi geniştir, dalga iyi olsun Özellikler Hyundai Solaris, temel versiyon için ödenmesi gereken 514.900 ruble miktarında olabilir. 1.6 litrelik bir motor ve manuel kutu bulunan en iyi ekipman 640.900 ruble mal olacak ve eğer makineye - sonra 680.900 ruble.

Chevrolet Aveo

Ciddi olmayan bir gösterge paneline sahip ön panel (sürücülere göre - kreş) bu arabanın tarzının gençliğini not eder. Mavi arka ışık Cihazlar parlaklıkta ayarlanabilir. Ön panelin yürütülmesi plastiktir, ancak oldukça kalitelidir. Arka sıradaki yolcuların yerleri biraz daha, konforlu bir konaklama Troim tarafından sağlanmaktadır.

Chevrolet Aveo Şanzıman Kore Modelinin eski sürümlerinin kutusunun üstünde, altı vitesli modern tip makine en ufak şikayetleri olmadan çalışıyor. Ekonomik yakıt tüketimini de not edebilirsiniz.

Chevrolet Aveo Süspansiyonu herhangi bir şikayete neden olmaz, iyi bir düzeyde çalışır, yolun küçük usulsüzlükleri fark edilmez. Dezavantajları, gürültü yalıtımı içerir, yeterli değil. Ayrıca eksi davul arkasında frenlerdir.

Chevrolet Aveo'nun fiyat özellikleri için Hyundai Solaris'i açıkça kaybeder. Maliyet temel yapılandırma Sedan'ın vücudundaki ikinci nesil araba, 668 bin ruble miktarıyla başlar ve 115 kapasiteli 1.6 litrelik bir motorla en üst değişiklikler için başlar. at gücü ve otomatik şanzıman 764 bin ruble ödemek gereklidir.

Opole sahipleri

Maddedeki en uygun olanı daha iyi, Hyundai Solaris veya Chevrolet Aveo, aşağıda yayınladığımız arabaların sahiplerini gözden geçirmesi gerektiğidir:

• aveo yerden yükseklik Solaris'ten 5 milimetreden daha az olandır. Plastik Ön tampon Aveo çok düşük bulunur;
• her iki modelde de çok ucuz plastik kullanılır, ancak bütçedir;
• her iki modelde plastiğin kapılarında yer alan konturlar ve ana hatlar ilkel ve rahatsız edici;
• Aveo, torpido üzerindeki ek ceplerin varlığını memnun ediyor, Kore modeline sahip değil;
• aveo'daki kolçak korkunç derecede rahatsız edici, bu konuda, otobüs busundan çıkarıldığı anlaşılıyor, Solaris kazanır;
• bazıları, Aveo'nun dar sandalyelere sahip olduğuna inanıyor, diğerleri ise Solaris'in sandalyeleri hakkında cevap veriyor;
  Aveo'daki bagaj bölmesi, dar, Kore modelinden daha büyük bir hacme sahip olmasına rağmen;
• birçoğu ayarlamaların olanaklarından memnun değil sürücü sandalyeleri ve her iki arabada da direksiyon kolonu.

Doğal olarak, dikkatinize sunulan materyal bir dogma değildir, ancak satın alma için bir araba seçerken ciddi bir yardım olabilir. Her iki model de dikkatini hak ediyorTam olarak seçilen Rus pazarında etkileyici satışlarını gösterdiklerini, kendisini çözmek zorunda kalacaklar.

Ülkemizde, neden bir nedenden ötürü küçük sınıf bir hatchback, tamamen kadın arabaları olarak kabul edilir, bu yüzden sizi bilgilendirirken Chevrolet Aveo. ve Hyundai Getz.İnsanlar bana güvensizlik ya da pişmanlıkla bakıyorlar. Genel şablon beni daha büyük bir araba satın almaya çağırıyor, Ford Odak gibi bir şey ya da Honda Civic.Toplumun bakış açısından, küçük bir daktilodaki bir adam, doğal olarak, yanlış bir şekilde yoktur. Renault Clio Spor ve Mini Cooper. - Değerli istisnalar kuralları onaylıyor.

Ama ben, özünde, hiç kamu kalıplaşmış olmamıştı; Özellikle sağduyudan mahrum olanlardan önce. Ve bir araba seçerken, sağduyu, bana öyle geliyor ki, ana lider güç olmalı. Tabii ki, herhangi bir şey satın alırken, tadı faktörünün rolünü küçümsemek imkansızdır ve harici olarak Chevrolet Aveo bana Hyundai Getz'ten daha ilginç görünüyor; Ancak Chevrolet'in estetik avantajı o kadar büyük değil, bu yüzden seçtim, bu da Hyundai'den temelde daha kötü bir şeyde olduğunu bilerek onu seçtim.

Neden Chevrolet Aveo ve Hyundai Getz? Çünkü biraz başkaları olacak modern arabalar Sahibi sadece 350.000 ruble olabilir küçük sınıf. Say, otomobil gazetelerinin çalışanları çok az mı yapıyor? Evet, belki de, bu çalışma birçok başka keyifli avantaj sağlar. Sonunda, çok az değil: İstersen, kredi alabilirim "Gerçek erkek araba"Sınıf daha yüksektir, ancak bankacılık sisteminin nasıl düzenlendiğini, daha küçük olduğum için ne kadar küçük olursam o kadar küçük olurum. Ve 350.000 ruble - yeterince almak için yeterli olan miktar, kendisini borç yükümlülükleri ile işkence yapmadan. Evet, ve yukarıdaki bir otomobil sınıfına ihtiyacım yok: 20 milyonuncu bir megalopolde yaşıyorum, arabalarda, verimliliği, kompaktlık ve manevra kabiliyetini, nadiren birden fazla olan yolcuları takdir ettiğim, evler yok, muzdarip değilim. Pazar alışverişi, avlanma ve balık avlamaya düşkün değilim.

Aynı miktarda, her iki başvuru sahibi de ortaya çıkar, neyse ki, asketri eksiksiz değildir: bir hava yastığı, hidrolik direksiyon, merkezi kilitleme, elektrikli camlar ve ayarlanabilir direksiyon kolonunun her iki arabaya da sahiptir. Sonra nüanslara başlayın: Kararlaştırılmış bütçenin bir parçası olarak Chevrolet, CD / MP3 ses sistemi, ABS ve klima üzerinde daha zengindir, ancak Hyundai daha güçlü bir motora sahiptir (1.4 L ve 97 HP. 2.2 litre ve 84 HP). Referans için, Getz'in 292.900 ruble için 66 güçlü bir 1.1 litrelik motorla da satın alınabileceğini, ama kendim için hemen öyle bir seçenek reddettiğimde, böyle bir seçenek olduğu gibi - arabadaki aynı tür dinamikler olmalıdır.

Benim için kapıların sayısı önemli değil, bir çift 5 kapılı Getz'de, özellikle 3 kapılı bir Aveo'yu seçtik, özellikle de böyle bir vücudun Aveo'dan gelen restillenmesinden önce - aynı zamanda görüneceğiz Yeni sürümü bilir.

Şehirde

Şehirde yaşıyorum, çalışıyorum ve dinleniyorum, bu yüzden arabamın başkentin trafiğinde kalıcı yatırımcıya voleybolu yapacak. Yırtık bir mantar ritmi için, ağırlıksız debriyaj ve "asit" dişli kolu Aveo, volitional hariç, herhangi bir çaba sarf etmeden pratik olarak mükemmel şekilde oturur; Doğrudan, ilk başta debriyaj tamamen bilgilendirici görünüyor, ancak hızlı bir şekilde kendisine alışırlar ve daha sonra sol ayağın asla yorulmadığı için teşekkür eder. 1,2 litrelik motorun çekiş kabiliyetleri, tüm kentsel hızlardaki kendine güvenen ivmeler için yeterlidir; Kuvvet sıkıntısı sadece üst geçidi kaldırırken hissedilir ve asansör sürecinde olsa bile, birisini terk etmeye uygun olsa bile, manevrayı yatay veya inişe geçmeyin ve erteleyin.

Fren pedalı Aveo biraz daha sert bir debriyaj, ancak bilgilendirme sırasına bağlıdır - yavaşlama yapmak kolay ve basittir. Şasi, tramvay yolları ve yolun tükenmesi ile güvenle başa çıkıyor tamir işi - Onların üstesinden gelince hızı, gerçek şoklar ve titreşimlerden çok gürültülü bir süspansiyon çalışmasına neden olur. İyi ve görünürlük, hoşnutsuzluk çok küçük açık dikiz aynalarına neden olabilir; Dahası, hak - azaltma etkisi olmadan, bu nedenle bu nedenle, o yüzden otomobilin arkasındaki olayların sadece çok küçük bir kısmı görülebilir.

Açık Getz aynaları daha büyük ve göz için daha doğal bir resim veriyor ve yenileyiciler ve yeniden inşa edenler - sorun yok. Keskin manevralar ve daha güçlü bir 1,4 litre motor için daha hoş, ancak sürünen modlarda, güç sadece yakıt tüketiminde, elbette hiç yapmaz. Sıkı tutuş, şanzıman doğru ve iyi ve güvenilir bir araba duygusu yaratan, ancak trafikte, yönetim yetkililerinin aşırı derecede esnekliği, daha kolay bir şekilde daha kolay, daha kolay bir şekilde başlamaya başlayan göze çarpan bir çaba açılır. Zamanla geliştirilmiştir? Frenlere hiçbir şikayet yoktur, ancak Aveo ile karşılaştırıldığında, neredeyse yeterince bilgi veriyorlar. Hyundai Süspansiyon, rakipten daha belirgin bir şekilde daha sessizdir ve karayolunun biraz daha iyi pürüzsüz bir usulsüzlüğü çalışır.

Genel olarak, her iki otomobil de kendilerini bir kentsel ortamda kendilerini yeterince bir kentsel ortamda göstermiş, sadece Aveo'daki küçük dış aynalar ve en yüksek değerlendirmelerini kaybettikleri sıkı Gutz yetkilileri gibi küçük "Kosyachki" ile birlikte, sürücüye karmaşık hale getirdi.

Şehrin dışında

Nadiren ve çok coşku olmadan, ama şehir için hala gidiyorum - böyle bir üretim ve günlük ihtiyaç var. Chevrolet Aveo oldukça vicdani olarak uzun bir yolu tolere eder, iyi bir kurs kararlılığı ve beklenmedik bir şekilde kuvvetli bir şekilde dinamikleri gösteriyor. 140 km / sa 1,2 litreye kadar motor, hafif bir makineyi güvenle hızlandırır ve izlenim, bunun limiti olmadığı ve pasaport 170'in oldukça başarılabilir olduğu için yaratılmıştır.

Az ya da çok yüksek kaliteli bir otoyolda Aveo biraz pürüzsüz bir şekilde yuvarlanır; Rüzgar gürültü paletinde egemendir ve üniforma rahibesi, tüm rahatsızlık denir. Akustik sıkıntılar, yalnızca Aveo'nun, ifadelerde utandığı, ifadelerde utanma ve ekranı ekranlar ve ekranlarla korkutucu olarak ortaya çıkan kırık yollarda meydana gelir.

Kötü Asfalt'a Hyundai Getz, Tolee'yi ilişkilendirir ve hatta herhangi bir koşulda daha rahat görünür, ancak açıkçası, her iki arabayı da kapalı kulaklarla test ederseniz, aralarındaki pürüzsüzlük farkı fark edilemez. Getz kesinlikle daha iyidir, bu yüzden yüksek hızda yenilenmelerde - daha fazla manevrayı, şanzıman kolunu manipüle etmeden yapmanızı sağlayan daha güçlü bir motor sayesinde.

Her iki arabaya da astarın üzerine hareket etmek yasaktır: yerdeki kayıtlardan uzaklar, ancak düzgün bir yolculukla, ancak temiz bir yolculukla, bu çocuklar köyün onuncu kilometreyi değil ustalaşabileceklerdir. vücuda önyargısız olmadan ve alt bölgede bulunan birimler. Bununla birlikte, ülke çubukları için izlenimin miktarı ile daha fazla uyarlanmış Hyundai Getz: Yanında en iyi gürültü yalıtımı ve daha mizaçlı bir motor.

Kontrol edilebilirlik

Her iki araç, Kore kökenine rağmen, şasi ayarları klasik Avrupa eğitimini göstermektedir: Doğru Direksiyon, Hafif Dönüşte, Girişte Aşırı Hız, Orta Rulo ve Oldukça etkili frenler. Mütevazı motorlarda bile, dolambaçlı bir rustik otoyolda aşırı yüklenmiş bir kumar sürücüsünü memnun edebilirler. Ancak kendinizi kumar sürücülerine sayılmaz ve bu makinelerde, davranışlarımıza ilham verdikleri güvenden daha etkilendim, sırayla fırsatları sınırlamaktan daha etkilendim.

Zayıf bir ekipman değilse aktif güvenlikAveo ve Getz daha yüksek puanlarını işlemek için koymak mümkün olacaktır, ancak ne yazık ki, ASS, ABS'ye sahip olmadıkları temel ekipmanlarda ve ESP'nin ilke olarak kurulmadığını ortaya koydu.

Ergonomi ve Konfor

Son zamanlarda, çoğu insanın, ilk kez, herhangi bir yeni arabanın tekerleğinin arkasında kaldığını fark etti, sanki arabayla ilgilendikleri ana şeydi gibi, enstrümanların plastik panelini hemen kabul etti. Şahsen, gösterge panelinde uyuyamayacağım ve sertliği / yumuşaklığı beni ilgilendirmiyor ve eğer sözde yumuşak, ancak aslında, parmağının plastik baskı altında sadece biraz esnek olacağını düşünüyorsanız Çünkü acil irtibatta daha az kurumsal hasar verirsiniz, o zaman seni ikna edeceğim: Her zaman "inananların duygularını" saygı duydum. Benim için otomobilin kabininde gerçekten önemli, rahat ve iyi ergonomi. Aveo'ya inen her şey harika: Sürücü koltuğunun optimal ayarını bulmak için çok hızlı, sadece ben değil, aynı zamanda diğer büyüme ve fiziğin meslektaşlarına da çok hızlı. Ve ergonomi ile, 3 kapılı hatchback nahoş bir delinme ortaya çıktı: Merkezi gövdeleri rafları ön koltukların arkasında güçlü bir şekilde bulunur, bu yüzden onlara takılmak için çok rahatsız edicidir, tüm durumlarda onlara dönmeniz gerekir. Ek olarak, sürücü suşları, elbette, gezileri daha rahat hale getirmeyen çok küçük dış aynalar. Merkezi tünelin sorularını ve kaydını çağırır: İki yerli niş geliştiricileri için elbette, teşekkürler, ancak tek dolap ön koltukların arkasında bir nedenden dolayı bulunur, bu nedenle sürücü ve gezintici son derece zor kullanır. Ek olarak, bardak tutucunun çapı ve derinliği, ulaşım için oldukça uygun olacaktır. konserve kutularıve içmeyin.

Tüm 3 kapılı hatchback'lerde olduğu gibi arka koltuğa geçiş, ışık akrobasi ile ilişkilidir, ancak orada oturmak oldukça uygundur, sadece çok düşük kafa kısıtlamaları karıştırılır.

Zaten Temel Yapılandırma Aveo'nun MP3 formatını destekleyen markalı bir ses sistemi ile donatılmış olması çok hoş. Büyük bir kafa bloğu çok sağlam görünüyor, ancak ses kalitesi vasat bekleniyor ve eğer yüksek ve orta frekanslar daha makul bir şekilde çoğaltılırsa, düşük kalitesi bunların yokluğu nedeniyle düşük kalitesi belirlenemez. Ancak, sesin Aveo'dan daha kötü olduğu iki kez ve üç kat daha pahalı araba gördüm. Bunlardan sonra, Hyundai Getz'i uygular ve yüksek sesle bir anormal JVC ses sistemi ile donatılmıştır, ancak canavar edici kirli sesle. Rus spesifikasyonunun makineleri için standart ses sistemi hiç bulunmamaktadır, bu nedenle Getz'in gelecekteki sahibi herhangi bir durumda ekipmana harcanması gerekecektir; Sadece bu durumda gerçekten iyi ses elde edebilirsiniz.

Getz tekerleğinin arkasındaki iniş, şahsen bana oldukça rahat gibiydi, ancak daha yüksek büyüme uzmanlarının, sitemizdeki videomumuza bakarak açıkça ikna olabilecek rahatsızlıkları gördü. Ancak, burada sürücünün etrafındaki boşluk, Aveo'tan çok tasarlanmıştır: tüm üç bardak tutucunun merkezi tünelinde (iki küçük çay / kahve altında ve büyük ve büyük şişenin altındaki bir büyük ve derin) ve kapı kilidi anahtarları birlikte mantıklıdır. açıklıkları için kolları ile. Hareket halinde, Getz düşük bir gürültü seviyesini memnun ediyor ve genellikle yolcular tarafından daha fazla algılanır. konforlu arabaHangi gözlüklerde hafif bir avantaj elde ettiği için.

Pratiklik

Hatchback tipi gövde, arkadaşlarınızla düzenlemeyi sevdiğimiz özel partiler için arabada büyük şeyler taşımanızı sağlayan katlanır bir arka koltuğun varlığını üstlenir. Her iki makinede, sadece sırtında değil, aynı zamanda koltukta değil, bagajın altında, koşullu olarak kare bir çevre pürüzsüz bir zemine sahip derin bir niş. Ancak Getz koltukları tamamen 2: 1 oranında ise, Aveo'nun parçalara ayrıldığı parçalara ayrılır, elbette kargo yolcu iç varyansını sınırlar. Ayrıca, ilk pozisyon Aveo'nun gövdesi, Hacim'de Getz'den biraz daha küçüktür, - 220 VDA-Litre ve 254. .

sonuç

Bu karşılaştırmalı testin kazananı, tahmin edilmesi kolay olduğu için, bir rakibin tek turu değil, Hyundai Getz haline geldi. Getz'in yanında ve biraz daha küçük sigorta masrafları ve bu. Tabii ki, daha güçlü bir motor, benzin istasyonunda biraz daha sık ziyaret gerektirecektir, ancak iştahı tüm arzu için bir harabe için zordur.

Kendimden, Aveo'dan Getz'in avantajının ezici olarak adlandırılamayacağını, bir dizi nüans, herkesin için olmadığı açık olan bir dizi nüans geliştirdiğini ekleyebilirim. Benim için de dahil. Aveo'daki gürültü seviyesini güçlü bir şekilde zorlamıyorum, daha az rahat bir bagajda umrumda değil, küçük dış aynalar ve bir avlama kayışı ile utanıyor. Kemerle ilgili sorun, 3 kapılı (ortalama 5,000 ruble ile daha pahalı) yerine 5 kapılı bir versiyon satın alarak çözülür ve aynalar, görsel ayarın nesnesini konuşabileceklerdir. Ayrıca, planlanan bütçenin bir parçası olarak tasarım, hafif hükümetler ve daha iyi ekipmanlara ilgi duyuyorum. Bu yüzden ne seçeceğimi bile bilmiyorum. "Önyükleme olmadan ayakkabı tutamayan" tarzındaki klasik durum. Görünüşe göre arabalar hakkında her şeyi biliyorum, ancak kesin bir seçim yapmayı zorlaştırıyor. Belki de bir jeton alacaksın. Her durumda, gitmeyeceğim.

Ama şimdi bir seçimim var - hangi araba daha iyidir, kendim içindir. Çünkü ucuz ama ama kaliteli araba. Bu nedenle, makale Chevrolet Aveo veya Hyundai Solaris.. Arabaların bir makineye (otomatik şanzıman) sahip olması için zorunlu gereklilikler, iyi bir modern ekonomik motor, yeni teknik çözümler (Tip USB portları ve Bluetooth). Genel olarak, her şey ve cazip bir fiyata, kendimiz için, iki araba Aveo ve Hyundai'yi belirledi, bu yüzden bugünkü savaş aralarında olacak ...

(2 sayfa, makalenin altındaki ikinci sayfa)

Öyleyse, ilk önce Hyundai Solaris hakkında konuşacağım, ancak onun hakkında zaten yazmış olmamıza rağmen, tekrar etmeniz gerekiyor.

Vücut

Vücut Hyndai aksanı temelinde inşa edilmiştir, ancak burada yüzleşecek olan formların iyileştirilmesi. Görünüş çok modern, ön koltuklu formlar, büyük sahte farlar, sıradışı bir çözüme sahip ön sis farları bir bumeranka şeklinde yapılır. Arka parça düşük, fakat aynı zamanda çekicilikten yoksun değil. Malzemelerin kalitesine gelince, şikayet yoktur, boya çok iyi uygulanır, küçük taşlardan ve çiziklerden korkmaz. Tüm kapılar iyi donanımlı sesle kapatılır, düzeltme, geri tepme yok, yukarıdaki otomobil sınıfını kapattığınız bir his yoktur. Plastik tampon İyi plastikten yapılmış, donlar sırasında zarar görmez, araç boşluğu 160 mm'dir, bu da hava koşullarımız için çok iyidir.

Salon

Hyundai Solaris Salon, çekici, kaliteli bitiş malzemeleri, koltuklar, özellikle cephesi var, iyi yanal desteğe sahip, arabada uzun bir yolu oldukça iyi. Konforlu ön, iki kişinin önünde yer alacak, ancak sırt sadece iki yolcu için rahat olacak, üç şey hala kapalı, ve boyunuz 185 cm'den fazla olsa bile, çatı tavanına dayanıyorsunuz. Salon, maksimum konforu geçebilir, arabanın maksimum versiyonunda, iklimden kontrol ve kısmi deri iç döşeme ile biten her şey var. Konfigürasyonumda, kendime baktığım, ikinci ve denilen Optima + Magnetol paketi + paket gelişmiş (kolları, gövde renginde, ek hoparlörler, merkezi kolçak) + otomatik olarak, hemen hemen her şey var. Bir arabanın bütçe sınıfı olması gerektiği için gürültü yalıtımı çok iyi değil. Ayrıca alttan örneklemek gerekecektir.

motor

Motor - Burada Koreliler çok güçlü bir şekilde denedi ve GAMMA projesi olarak adlandırılan gerçekten yüksek kaliteli bir ürün yarattı. Uzun zamandır olmayan motorlar kendilerini sadece olumlu taraftan kanıtlamıştır. Onlar hakkında ne söylenebilir, sessiz, uygun maliyetli, dinamik, makinede bile araba çok etkileyici hızlandırır. 1.4 litre (107 hp) ve 1.6 litre (123 Hp) iki versiyon vardır. Geri bildirime inanıyorsanız, manuel şanzımanlı 1.4 litre motor 6.5 litre'ye getirilebilir. Tabii ki, 1.6 litre daha fazla harcıyor, eğer hala otomatik bir tüketim koyarsanız, yaklaşık 9 litre yaklaşık 9 litre olacaktır, ancak hala normal olarak kabul edilen şehirdeki 10 litre sınırına girer.

Bulaşma

Burada her şey kesinlikle değil. Hala koyabileceğiniz beş vitesli bir manuel şanzıman var. Hayır, sorunsuz çalışıyor, ama 6 vites görmek istiyorum.

Otomatik - General'in dört şanzımanı var ve modern dünya Neredeyse dinozor, 1.6 litrelik bir motorla birlikte, oldukça iyi davranır, gerizekalı ve başarısızlıklar olmadan çalışır. Ama burada altı vites Hyundai Solaris'i hala daha iyi boyayacaktı, ama bütçe araba Ve makineye serin kaydettiler.

Süspansiyon - İlk arabaların kötü bir şekilde büyük bir kusurları vardı. arka süspansiyon, araba, büyük bir hızda bile, yoldan çıkmadı, gitmek mümkün değildi. Ama çıktıktan sonra Yeni Kia. Rio zaten güncellendi kolye Hyundai. Solaris, ayrıca güncellendi ve şimdi süspansiyon ile ilgili sorunlar kayboldu. Arka diskler var. Yol iyi tutar. Süspansiyon Koreli adamdan daha rahat Kia Rio., Genel olarak, bir kelime rahat.

Fiyat

Paketler çok fazla, sadece arabanın en asgari versiyonunun 1.4 litre motor ve mekaniğe sahip olduğu bir şey söyleyeceğim 445.000 ruble maliyeti 445.000 ruble, stereo sistemi yoktur. Maksimum sürümü 1.6 litrelik bir motorla alırsanız, 624.000 ruble + 35.000 bir makineli tüfek ruble. Ancak burada, hatta çip tuşu ve deri panel kaplaması gibi özellikler vardır. Kendim için, yukarıda yazdığım gibi, kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum optima paketi, ek paketlerle, maliyeti 556.500 ruble'dir.

Şimdi Chevrolet Aveo Savaşımızdaki İkinci Challenger

Shevrolet Aveo.

Vücut aveo.

Araba alındı yeni vücut 2012 yılında ve şimdi daha önce olduğu kadar sıkıcı değil. Görünüş, şüphesiz yeni agresif. Akuliy ön kaput ve dört ön far, biraz sportiflik verir, öndeki araba 100'ün% 110'u görünür. Ancak bütün beslenir, ancak tam olarak geri dönüş, otomobilin "amatör" farları, büyük tasarım ve konum, büyük arka cam Ayrıca, güzelliğin geliştirilmesine de katkıda bulunmaz, genel olarak, arabanın bitmiş bir tasarıma sahip olduğunu söylemek istiyorum. Güzel ön ve çok arkadan değil. Vücudun boyaması hakkında hiçbir şikayet yoktur, otomobil sadece dikkat çekici şekilde boyanır, ayrıca izin verilen sınırda vücudun cesetleri, her şeyin kapandığı ve çalışması gerekir. Ancak sadece alçaltılmış cam ile küçük çıngıraklar vardır. Yani, kapıyı kapattığınızda, küçük bir üçüncü taraf titreşim sesi veya trim veya bardaklar var, çok iyi değil, böyle bir rakip yok, eksi.

Salon

Gerçekten tüm fütüristik. Ön panel, genç bir araba tarzında ipucu gibi bir motosiklet ekranı vardır. Cihazların arka ışığı mavidir, ilk başta neon-mavinin bile söylerdim, biraz sinir bozucu olabilir, ancak size alışırsınız ve arka ışık seviyesinin, daha parlak veya tersi de zayıflığın uygun ayarları vardır. Ön panel, prensip olarak, Solaris gibi sert plastik olmasına rağmen, oldukça kötü değil. Direksiyon simidinde bir radyo bant kaydedici ve kontrolü var, şu anda gerekli USB ve AUX girişleri de mevcuttur. Mavi monofonik aydınlatmaya rağmen, cihazlarla okunabilirlik iyidir. Ancak kapı trimi rakibinden daha kötü, yüksek dereceli plastikte bile, doku bitimi yoktur. Doğru, buradaki plastik, kapının belirli bir ayrımı yaratan iki renk, çok orijinal. Shevrolet Aveo, panelde çok sayıda cep ve eldiven var, bu arada, glovecom çift, üst, küçük bir bölme ve alt kısımdır. Koltuklar, yan destek ve malzemenin kendisi gibi biraz daha kötüdür. Bununla birlikte, savunmada, arkadan gelen göreceli konfor olan üç kişi olduğunu söylemek istiyorum, Solaris, Troim, arkaya yerleştirilecektir. Aveo Salonu, Solaris Salonunu bitiriyor, ancak uzayda biraz kazanır.

Motor, Şanzıman, Süspansiyon

Motor - Bu, konulan bir ECOTEC 2 motorudur. Opel Astra. yeni nesil. Motor mükemmel elastikiyete sahiptir, oldukça sessizdir, kabinde duyulmaz, sadece 3,5 bin devir için uyandırır. Chevrolet Aveo, yalnızca 8 HP olan 1,6 litre ve 115 hp bir hacimce yerleştirilir. Solaris'den daha az. Bununla birlikte, yakıt verimliliği pratik olarak Solaris ile aynı düzeyde olacaktır.

Bulaşma - Burada Hyundai Solaris'ten daha iyi oluyor. Bir rakibin beş dişlisine sahip olması ve şikayet olmadan çalışırsa (büyük kolu olmayan vuruşlar olmadan hızlar), daha sonra burada makine tabancası, sadece mükemmel şekilde çalışan altı viteste moderndir, araba çok hızlı ve güvenle, yakıtı da hızlandırır. motorun verimliliği dört hızdan önemli ölçüde daha iyidir. Gerim ve gerizekalı otomatik olarak çalışır, hızlar gerçekten değiştirilemedi. Burada Aveo'nun büyük bir artı var.

Süspansiyon - İyi çalışır, küçük düzgünlük ve tramvay yolları yutulur. Arabayı çevirirken küçük rulolar vardır, hepsi izin verilen sınırlar dahilindedir. Ancak gürültü yalıtımı, yeterince arabaya sahip değil, muhtemelen, muhtemelen ayırt edici özellik Herşey halk arabaları. Ayrıca, ikincisi eksi arka davul frenleri, elbette tasarruf adamları, ancak disk frenleri koymanın zamanı geldi ve bu gerekli güvenlik sistemidir. Ayrıca araba boşluğu hakkında çok net bir bilgi değilim. Siteye ve 160 mm'lik resmi açıklık kaynaklarına göre, ancak 30 mm daha yetişen bir ön lastik SV var, ancak 130 mm ortaya çıkan soru ortaya çıkıyor: - Bu kauçuk SV'ye ihtiyaç duyan adamlar derhal yırtacak mısın? Kenarlarımızdan. Burada Aveo da eksi.

Fiyat Aveo.

Fiyat belki de en büyük artı. Temel sürüm sadece 444.000 ruble başlar. Ancak buradaki gerçek klima yok, ancak ses sistemi de ön cam yoktur, sonra onlar manueldir. İkinci konfigürasyonda, maliyeti 487.000 ruble, klima ve ön camlar zaten ortaya çıkıyor, burada daha fazla makine koyabilirsin, araba + 33.000 ruble maliyetinde olacak ve 520.000 ruble olacak, ancak hepsine sahip en fazla ekipman olacak Windows + Klima + Cruise Control + 16 alaşım jantlar, 523.000 ruble (mekanik) ve bir makineli tüfekle 556.000'e mal oluyor.

Şimdi kazananı getirecek karşılaştırmalı tablo

Hyundai Solaris'i görebileceğiniz gibi, savaşımızı üç puan kazanır. Chevrolet'i boşluk noktaları için belirledik, hak ettiğimizde, Rusya için böyle küçük bir boşluk bıraktığını düşünmeniz gerekiyor. Ayrıca, Aveo yüksek kalitelerde bile iklim kontrolü yoktur ve kesinlikle gerekli olmayan seyir kontrolü yoktur, aynı zamanda çok net değildir. Aveo davulunda arka frenler, ayrıca eksi. Eksileri Hyundai Solaris, bu 4 vitesli otomatik ve daha yüksek fiyattır. maksimum yapılandırmaAncak, Chevrolet Aveo'nun bile tedarik edilmediği maksimum yapılandırmada bir şey var.

Uygun bir fiyata kaliteli bir araba satın alma arzusu, genellikle iki pul arasındaki tercihe yol açar.

Chevrolet Aveo vs Hyundai Solaris'in en yaygın maçını düşünün. Fiyat kategorisine ve özelliklerine göre, bu iki araba çok benzer. Tek soru, ortak bir şey olup olmadığı, bunun için fazla ödeme yapamadığı ve bu iki "sürüş atı" nda ne farklılıklarını ifade etmiyor.

Aveo ve Solaris'in birçok modern ve şık araç var: ekonomik bir motor, uygun bir salon ve yeni teknik yetenekleri:

• bir araba radyo üzerinden Bluetooth görüşmesini destekleyin;
• uSB bağlantı noktaları;
• aynadaki yerleşik dikiz kameraları.

Modellerin her biri ayrı çalışmaların ayrı bir bölümünü hak ediyor ve üretim ve operasyonun detaylarının tartışılması.

Amerikan rüyası

Mirası Louis Chevrolet'i simgeleyen ad ve hanedan haç sayesinde, Aveo'nun genellikle "Amerikan rüyası" olarak adlandırılır. Bu model, Amerikan prototipi ile ortak bir ismi olmasına rağmen, Rus vatandaşları arasında çok popülerdir. Maliyeti kesinlikle ortalama bir kişi için çekicidir. Ancak en fazla yapılandırmada bile kanıtlanmış çerçeveyi aşmaz.

Maksimum fonksiyon içeriğine sahip paket şunları içerir:

• modern Multimedya İstasyonu;
• 6 hava yastığı;
• seyir kontrolü;
• deri ile kaplı, çoklucalı;
• bir kauçuk ile titanyum diskler.

İkincisi bir bonus olarak tamamlanır.

"Vücut" özellikleri

Aveo'nun vücudu her yıl belirli değişikliklere uğramıştır. Son güncellemeler yaklaşık üç yıl önce idi. Spor tasarımı başlıkta izlenebilir, düzgün bir şekilde şık dört ön farlara akar. "Cephe" chevrolet Aveo'un aksine, çoğu arkasını sevmiyor. Büyük cam ve standart farlar, yüz görünümünün tüm takılarını görsel olarak geçti.

Kobalt modelinin Ocak 2013'te piyasada serbest bırakıldığında, çoğu, Chevrolet Aveo hayranlarını tamamen kaldıracağını öne sürdü. Kobalt, Aveo gövdesi temelinde inşa edilmiştir. Bu gerçek, yeni modele alışma ihtiyacını ortadan kaldırdı. Kobalt, "ebeveyninden" 90 mm daha uzundur. Aveo'daki neredeyse aynı motorlar ve kobalt onlara "akrabalık" ekler.

"İç dünya"

Chevrolet Aveo Salon ve Kobalt pratik olarak aynıdır ve fütüristikiyet unsurları vardır. Modern Aveo, olağanüstü gösterge paneliyle şık mavi aydınlatma ve olağanüstü bir hız göstergesi olan gençleri çekiyor.

Aveo ve Solaris Torpedo dayanıklı sert plastikten yapılmış, direksiyon simidinde, müzik dahil, arabanın ana fonksiyonlarının uygun bir kontrolü vardır. Çoğu aveo sahipleri bunu temin eder arka koltuklar Bu araba, Solaris'ten daha uygun ve daha geniş. Ancak Kobalt, Solaris'e kıyasla, çok sessiz bir araba olarak kabul edilir.

Kobalt büyük "övünebilir" bagaj bölmesiHangisi 563 litredir. Aveo'dan 61 litredir. Aynı zamanda, COBALT ve Aveo'ların montajı üretilir. farklı ülkeler Ve hangisinin daha iyi olduğunu belirleyin, çok zordur.

İşarette iz

Hyundai'nin şirketi uzun bir süre için güven ve saygı kazandı. Her yeni model öncekinden daha iyi hale geldi ve şirketin hedefine ulaştığında ve pazara bir favori girdikten sonra. Şöyle Önemli bir rol Solaris oynadı. Şimdi bir sedan standartlarını uygun fiyatlı bir kategorinin standartlarını belirliyor ve otomotiv pazarına dikte edebilir.

Solaris, Rusya'da 4 yıl boyunca lider bir pozisyon tutuyor. Ayrıca, bu model genellikle Chevrolet Aveo hakkında söyleyemeyeceğiniz maksimum yapılandırmada satılmaktadır. Bazı benzersiz modern "kirişler" fiyatlardaki önemli bir artış olmadan gençleri çeker:

• isıtmalı ön cam;
• isıtmalı direksiyon;
• dikiz kamerası salon aynasında görüntülenir;
• iyileştirilmiş fonksiyonlarla iklim kontrolünün varlığı;
• handsfree'nin konuşmasının olasılığı da dahil olmak üzere üstün akustik sistemi.

Solaris, kobalt modelinin yanı sıra, farklı kategorilerin tüketicilerini çeken çok zarif bir ön formlara sahiptir: gençlerden zeminden bağımsız olarak eğimli bir yaşa. Ayrıca, her iki model de sadece "cephede" değil, aynı zamanda "arkadan" da çekicidir. Paintwork Solaris, dikkate alınan diğer modellerden çok daha iyidir. Tekrar tekrar bu modelin karayolu üzerindeki çakıl taşlarından küçük çiziklerin ve çukurların korkunç olmadığı belirtildi.

"Kaslar oyunu"

Solaris, düğmeye başlayan 1.6 litrelik bir motorla bir sette 6 vitesli bir "otomatik" ile donatılmıştır. Bu tandem inanılmaz derecede sürekli olarak sürekli çalışıyor. Bu nedenle, Solaris "en yüksek hızlı kutu" olarak adlandırılır. Aynı zamanda, neredeyse sessiz bir salondan korkmadan "sıcağı ayarlamanızı" sağlar.

Solaris'in yüksek devrimler kazandığı durumlarda bile, gürültü kabinde neredeyse hiç gürültü değildir. Özellikle iklim kontrolü etkin olduğunda. Bu modelle ilgili tek şikayet, istikrarsızlığı ile bağlantılı olarak gelir. Bazen sürücünün, aracın yörüngesini düzeltmek için yönlendirmelidir, bu yüzden zamanında değil "mesafeden çıkma".

"İyi"

Solaris üreticileri de yolculara dikkat etti. Her detay, hareketin kolaylığı için düşünülmüştür: koltuk başlıkları, cam tankları, konforlu cepler. Özel picketlight ile üreticiler ön koltuklara odaklandı. Bu tür modeller genellikle aile arabaları olarak kullanıldığından, sürücünün ve yolcunun rahatı her şeyden önce olmalıdır.

Solaris'te uzun süreli seyahat çok iyi transfer edilir. Kapı üretimi ve mühürlerin yerleştirilmesinin kalitesi diğer arabalardan çok daha iyidir. Tek dezavantajı oldukça yüksek iniş, bu da yüksek büyüme insanlar için rahatsızlık yaratır. Sadece kafalarına, özellikle yüksek hızda sürüş sırasında rahatsız edici olan tavana doğru dinleniyorlar.

Düello Aveo vs Solaris, aynı puanı ile sona erdi. Bir modelin bir öncekinden daha iyi olduğu kriterler, diğer kriterlere karşı çıkıyor. Bir sürücü için, yolcunun rahatlığı bir önceliktir ve diğerleri için kontrolün rahatlığı ve işlevselliğidir. Dolayısıyla, herkes kendini hangi yönün eğiliminde olduğu yönünde seçer.