Yeni Nissan X-Trail T32 dramatik bir değişiklik. T32'nin arkasındaki Rus Nissan X-Trail, Nissan X-Trail T 32'nin sahipleri ne diyor

Fiyat: 1 601 000 ruble'den.

2018'de üçüncü neslin ikinci restylingi Rusya pazarına girdi Nissan x-izi T32. Araba, muhtemelen yasal nüanslar nedeniyle Çin ve Amerika pazarlarına bizden daha önce girdi - ERA-GLONASS kurulumu vb. Görsel olarak yeni ürün daha çok benzemeye başladı, hadi daha detaylı incelemeye geçelim.

Tasarım

Dışarıdan, geçit zayıf bir şekilde güncellenmedi. Ön yüze bakıldığında, V şeklinde krom ek parçaya sahip yeni bir radyatör ızgarası görülüyor. Izgara, yüksek motor sıcaklıklarında açılan ve aksi takdirde aerodinamiği iyileştirmek için kapanan aktif kanatlarla donatılmıştır.

Düzeltilmiş optikler görülebilir, tekerleklerin dönüşüne bağlı olarak ışık huzmesini yönlendirir. İÇİNDE temel donanım seviyeleri dolgu halojen, üst kısımlarda LED. Tampondaki parlak bir ek, alt kısımdaki farlardan ayrılır. Ani geçişlerdeki artış nedeniyle tamponun kendisi daha agresif hale geldi, detayları gerçekten harika. Siyah ekin altında dikdörtgen Sis farları, ve en altta, plastik bir koruma üzerinde, ortada bir krom ek.

Yandan, her şey aynı. Şekiller çoğunlukla pürüzsüzdür, ancak keskinlikten yoksun değildir. şişkin tekerlek kemerleri büyük pah ve ince siyah plastik koruma var. Altta, eşikler bir krom çizgi ile tamamlanmaktadır. Kapı kollarına, tavan raylarına ve pencere çerçevesi kenarlarına krom yerleştirilmiştir. Arkada keskin çizgiler var, ancak bunlar minimal.

Boyut alaşım jantlar Nissan X-Trail:

• 225/65 / R17;
• 225/60 / R18;
• 225/55 / ​​​​R19.

Geçidin beslemesi, LED dolgulu değiştirilmiş ışıklar aldı. Bagaj kapağının üst kısmı, aerodinamik için bir anti-kanat ile tamamlanıyor. Kapağın kendisi hafif kavislidir, orta kısım krom bir çizgi ile süslenmiştir ve en altta beşinci kapıyı açmak için bir kulp vardır. Daha az masif tampon, özellikle krom çizgili ve entegre reflektörlü plastik koruma iyi detaylandırılmıştır.

Gövde boyutları:

• uzunluk - 4690 mm;
• genişlik - 1820 mm;
• yükseklik - 1700 mm;
• dingil mesafesi - 2705 mm;
• yerden yükseklik - 210 mm.

Gövde renkleri:

• Beyaz;
• beyaz sedef;
• siyah;
• gri;
• gümüş;
• Mavi;
• zeytin;
• Portakal.

salon

Tüm sahipler, otomobilin içinde hoş bir cilde ve yüksek kaliteli montaja dikkat çekiyor. Eh, tabanda deri olmayacak ve kumaş çok hoş değil. Kabinin mimarisi pratikte değişmedi, sadece bazı küçük şeyler.

Ön koltuklar ısıtmalı ve biraz yanal destekle biraz sportif görünüyor. Arka koltuk, katlanır bir kol dayama yeri kadar rahattır. Ayrıca iki yolcu için üçüncü bir koltuk sırası vardır. Bardak tutucular oraya yerleştirilir, ancak boş alan hakkında konuşmaya değmez - minimumu arkada, sıraların geri kalanıyla uyumludur.

Kaplama renkleri:

• siyah delikli deri;
• bej delikli deri;
• siyah bez.

2018-2019 Nissan X-Trail'in sürücüsü, krom çizgileri ve düğmeleri olan 3 kollu D şeklinde bir direksiyon simidi alıyor. Direksiyon simidi erişim ve yükseklik için ayarlanabilir. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometrenin entegre edildiği iki girintili kuyu ile donatılmıştır. Merkezde 5 inçlik bir bilgi ekranı var yerleşik bilgisayar 12 bilgi modu ile.

Orta konsol parlak plastikten yapılmıştır. Merkezde, sıradan bir akıllı telefon için mevcut tüm işlevleri destekleyen Yandex Auto ile 7 inçlik bir dokunmatik multimedya ekranı sergileniyor, yani en azından bir navigasyonunuz olacak. En önemli işlevlerin hızlı ayarlanması için düğmeler ve pullar yerleştirilmiştir. Aşağıda, seçilen ayarları göstermek için 9 düğmeli, iki yıkayıcılı ve bir monitörlü bir klima kontrol ünitesi bulunmaktadır.

Tünel önce elektronik bir düğme aldı el freni- en uygun yer değil, genellikle vites kolundan sonra yerleştirilir. Burada, aşağıdaki kolun arkasına bardak tutucular yerleştirilmiştir ve tüm bunların sonunda dört tekerlekten çekişi ve ısıtmalı koltukları ayarlamak için bir yıkayıcı görüyoruz.

Panoramik sunroof isteğe bağlı bir zevktir.

Bagaja elektrikli tahrikle erişilir ve bölmenin tabanı kazık ile kaplanır. Bagaj hacmi 565 litredir, ancak bu, Nissan X-Trail T32'nin üçüncü sıra katlanmış halidir. Hepsini bir araya koy arka koltuklar 1996 litre hacim elde edersiniz.

Motorların teknik özellikleri

Motor yelpazesi hiçbir şekilde değişmedi, her şeye iki benzinli ve bir dizel içten yanmalı motor da sunuluyor.

1. İlk 4 silindirli motor MR20DD 2 litre için 144 üretir beygir gücü ve 200 H * m tork. Tüketim şehirde, karayolu üzerinde 11 litreden fazla - 6.6 litre. Dinamiklerle her şey kötü - 11 saniyeden yüzlerce ve 183 km / s'ye azami hız.
2. İkinci motor QR25DE 2.5 litrelik hacmi sayesinde 171 beygir güç ve 233 ünite tork üretiyor. Yakıt tüketimi değişmez ve en yüksek hızda 190 km / s'ye bir artışla dinamikler yarım saniye iyileşir.
3. Dizel turbo motor Y9M 1.6 litre hacmi ile tekerleklere 4000 devirde 130 beygir güç ve rölantiden itibaren 320 H*m tork sağlar. Dizel en ekonomik olanıdır - şehirde 6 litre ve otoyolda 4,8 litre. Dinamikler hiçbir şekilde değişmez.

Çift 6 vitesli mekanik kutu dişli veya CVT değiştirici... An, genç versiyonda ön tekerleklere iletilir ve daha yaşlı olanlar, kayma sırasında otomatik bir debriyaj aracılığıyla gücü arka tekerleklere ileten ALL Mode 4x4i dört tekerlekten çekiş sistemini alır.

Çapraz şasi

Yeniden şekillendirilmiş araba, ön tekerlekleri ve yarı bağımsız arka süspansiyonu olan yükseltilmiş bir Ortak Modüler Aile platformu üzerine inşa edilmiştir. Sürüş deneyimi aynı seviyede.

Elektrikli hidrolik direksiyon Nissan X-Trail 2019-2020, sürüş tarzına bağlı olarak vites oranlarını değiştirir. Direksiyon ağırlaştı, aslında bu Rus sürücüler için bir ayar, bunu seviyorlar çünkü bence araba yola tutundu.

ABS ve ön havalandırmalı bir daire içinde disk frenler. Süspansiyon, bazı sistemleri olmasına rağmen arazi kullanımı için tasarlanmamıştır. Aynı şekilde, bu bir şehir arabası, ancak arazide kolay geçebilir.

Askıya almayla ilgili değil, ama söylemelisin. Araç, bir dizi güvenlik sistemi Akıllı Hareketlilik ile donatılmıştır: çevredeki durumu kameralar aracılığıyla analiz eden park yardım sistemi; kameralar sürüş durumunu analiz eder ters ve ayrıca gerektiğinde bağımsız olarak fren uygulayarak önden olan mesafeyi kontrol edin.

Fiyat ve yapılandırma

Tabloda görülebilecek çok sayıda tam set var. Aracın başlangıç ​​​​fiyat etiketi pratikte değişmedi, XE konfigürasyonu için aşağıdaki ekipmanı aldıktan sonra 1.601.000 ruble ödemeniz gerekiyor:

• Mekanikte 2 litrelik motor;
• Seyir kontrolü;
• ısıtmalı ön koltuklar;
• acil frenleme yardımı;
• ESP stabilizasyon sistemi;
• hareket yörüngesinin kontrolü;
• LED gündüz sürüş farları;
• mekanik koltuk ayarı;
• 4 hoparlör için ses sistemi.

2.5 litrelik bir motora sahip en pahalı konfigürasyon, aşağıdakilerin eklenmesiyle 2.191.000 rubleye mal oluyor:

• ısıtmalı arka koltuklar;
• şerit kontrolü;
• kör noktaların kontrolü;
• otomatik park sistemi;
• çok yönlü görünüm;
• arka görüş kamerası;
• anahtarsız giriş;
• elektrikli bagaj kapağı;
• 6 hoparlör için ses sistemi;
• 19 inç jantlar;
• deri iç;
• panoramik manzaralı bir kapak;
• elektrikli ayarlanabilir koltuklar;
• LED farlar;
• Sis farları;
• navigasyon sistemi.

Eh, yeniden şekillendirilmiş Nissan X-Trail T32 pek değişmedi, sadece modern rakipleri yakaladı. Ondan değişmemelisiniz, ancak geçmiş nesilleriniz varsa, o zaman yapabilirsiniz, kesinlikle pişman olmayacaksınız.

Video

Üçüncü nesilde, popüler Nissan crossover, pazarlama uğruna imajını kökten değiştirdi. İçinde modern trendler izlenebilir, pratikte kaba kıyılmış özellikler yoktur ve iç mekan çok daha rahat ve konforlu hale gelmiştir. Aynı zamanda, tasarımcılar yaratıcılık için çok yer bıraktı, böylece her araç sahibi arabayı ihtiyaçları için optimize edebilir.

Satın alma gerekli yedek parçalar ve aksesuarlar için kaliteli aksesuarlar sipariş edin Nissan X-Trail T32 (2014-günümüz .. Seçmenize ve kurmanıza yardımcı olacağız. Rahat ve güvenli teslimat. Taleplerinizi bekliyoruz! X Trail T32 tarafından) uygun fiyatçevrimiçi mağaza web sitesinde yapabilirsiniz

Gövde parçaları ve optik

Katalog şunları içerir: tam set Başarılı oto tamir ve ayarlama için parçalar. Sadece görünümünü iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda önemli parçaları kazara hasar görmekten koruyacaksınız. Katalog şunları içerir:

kapı eşikleri, bagaj kapısı ve tampon;

çamurluklar ve dolaplar;

egzoz uçları;

tavan rayları ve traversler;

pencereler için deflektörler;

kaput deflektörleri;

kanatlı antenler;

• krom ayna kapakları;

  radyatör ızgaraları;

  pervazlar;

  farlar ve arka lambalar;

  ksenon kitleri;

  Gündüz Farları;

  tank için koruma ve çok daha fazlası.

Parçalar standart bağlantılara sahiptir, kurulumu kolaydır, oynamayın. Satın alınan yedek parçaları araç servisimize takabilirsiniz.

X Trail T32 için iç aksesuarlar

Çevrimiçi mağaza sitesi, otomobilin içini uygun durumda tutmanıza ve aşınmış parçaları zamanında değiştirmenize yardımcı olacaktır. burada bulacaksın tam set krom kaplamalar, çerçeveler ve kenarlar, niş kaplamalar, kauçuk ve tüy paspaslar, iç kapı ve koltuk koruyucuları ve çok daha fazlası dahil olmak üzere yenileme ve ayarlama için iç parçalar.

T32 ve sarf malzemeleri için isteğe bağlı aksesuarlar

Araç gövdesindeki karmaşık kirleri, deri, tekstil ve plastik iç parçalar, krom ve alüminyumdan lekeleri çıkarmak için eksiksiz bir araç bakım ürünleri seti sunuyoruz. Vücudu kötü hava koşullarından korumak için güvenilir brandalar sunulmaktadır.
Ayrıca bakım için tamir takımları ve sarf malzemeleri, çalışma sıvıları: yağlar, antifrizler, yıkayıcılar ve diğerleri her zaman mevcuttur.

Model hayranları şıklığı takdir edecek hediyelik eşya ürünlerişirket logosu ile: anahtarlıklar, anahtarlıklar, gösterge paneli paspasları, Iphone ve Ipad kapakları ve ayrıca koleksiyon ölçekli modeller.

Her zaman karlı işbirliği

Çevrimiçi mağaza sitesi, uygun fiyatlarla aksesuar sipariş etmeyi teklif ediyor. Satışta hem orijinal hem de analog yedek parçalar var, bulmanızı sağlayan optimal denge fiyat ve kalite arasında.

Otomobil bayileri, toptan alıcılar ve düzenli müşteriler için ürünleri çok daha ucuza satın almanızı sağlayan esnek bir indirim sistemi vardır. Bizden seçin!

Çocuk yaraları Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, yeniden şekillendirme 2017 - günümüz).

Yani, önümüzde en çok eleştirilen Nissan X-trail nesli, yani üçüncü ve şu anda sonuncusu ve zaten hafif bir yeniden şekillendirmede sunuldu. Bir şeyler değişti ama bir şeyler aynı kaldı. Seyirci, başlangıçta tamamen farklı olması nedeniyle yeni nesle karşı önyargılıydı. görünüm... Sık sık şöyle yorumlar görüyorum - "T31, T32'den daha iyidir, çünkü 31'inci, Nissan Qashqai'ye bir bakladaki iki bezelye gibi görünmüyor." Son X-izinin bireyselliğini (yani "vahşet") kaybettiği ortaya çıktı ve şimdi birçok Rus için prestijli olmayan daha ucuz "Qashqai" ile karıştırılıyor. Ancak crossover'lara olan talep her geçen gün artıyor ve Nissan markası, dış görünüşlerinden de anlaşılacağı üzere bir yabancı olmak istemiyor. sıralanmak... Nissan'ın her boyutta ve zevkte bir crossover'ı var.

Şahsen ben T32'yi T31'den daha çok seviyorum. Daha sağlam, daha büyük görünüyor. İçin arka yolcular artan bacak mesafesi, böylece gövdeyi azaltır. Artık X-trail modern seçenekler, ekranlar ve teknolojilerle övünebilir. Ön "torpido" daha genç görünüyordu ve zamana ayak uydurdu ve eskisi gibi değil, 80'lerin arabalarından ödünç alınmış gibi. "Yaralara" gelince, T32 selefinden bir şey miras aldı, kendine ait oldu, ancak bir şeyi düzeltti, örneğin, bagaj kapağı artık plastik, önceki gövdede paslandı. Yaralar hakkında biraz sonra, şimdi teknik kısma ve dolguya geçelim.

Benzinli motorlar biraz güç ekledi. 2.0 litre 145 litre üretmeye başladı. s ve 2,5 litre - 172 beygir gücü. İlk 100 km / s hızlanma sürer - 11.9 saniye, karışık yakıt tüketimi - 100 km'de 9.6 litre, ikincisi sırasıyla - 10.4'ten ilk yüze ve yüz kilometrede 11 litre. "Turbo-dizel" in gücü mütevazı bir 130 "ata" düştü, hacim şimdi 1,6 litre, 11 saniyede 100 km / s hıza ulaştı ve toplam tüketim 6 litre. Önden çekişli otomobiller veya dizel için altı vitesli "mekanik" mevcuttur, diğer durumlarda - sadece bir varyatör. Geleneksel saldırı tüfeği artık hiçbir modifikasyonda mevcut değil. Dört tekerlekten çekiş şeması aynıdır - arka aks, kabindeki bir anahtarla otomatik olarak veya zorla (40 km / s'ye kadar çalışır) debriyaj aracılığıyla açılır. Geçit için etkileyici yerden yükseklik 210 mm'dir. Ama büyük çıkıntıyı unutma Ön tampon, giriş açısını azaltacak, ancak diferansiyel kilidinin taklidi durumu düzeltmeye yardımcı olacak çünkü mükemmel çalışıyor.

Temel donanım: çift bölgeli klima kontrolü, el. ısıtmalı ön cam, 6 hava yastığı, el. ısıtmalı ve katlanır aynalar, denge kontrolü, hız sabitleyici, ısıtmalı ön koltuklar, Bluetooth ve USB-AUX'lu ses sistemi.

İÇİNDE maksimum yapılandırma(artı temel olana): ısıtmalı tüm koltuklar ve direksiyon simidi, ışık ve yağmur sensörü, bir güvenlik seçenekleri paketi (şeritte kalma, "kör noktalar", sürücü yorgunluğu, otomatik park etme), LED optikler, deri iç mekan, panoramik manzaralı bir çatı, e-posta bagaj kapağı sürücüsü (eller serbest), anahtarsız giriş, çok yönlü kameralar, navigasyon sistemi, el. koltuk sürücü.

Üçüncü nesil Nissan Ixtrail'in zayıf yönleri veya kullanılmış bir tane satın alırken nelere dikkat edilmesi gerektiği.

T32 aynı üniteler üzerine inşa edildiğinden, şanzıman ve motorların yaraları hakkında (görünecekleri gerçeği değil, ancak okumaya değer) önceki sürümde okuyabilirsiniz. Burada son bedenin sorunlarını toplamaya çalıştım.

Gördüğünüz gibi, ana rahatsızlıklar tasarruftur. Sorun, bileşenlerin kalitesizliğindedir ve arabanın "Peter" altındaki montajında ​​değil. Anlaşılır, geniş ve iyi donanımlı bir araba, "Korelilerden" daha ucuza mal oluyor. Üreticinin tasarruf etmesi gerekir ve bu da markanın itibarına yansır. Görünüşe göre Nissan X Trail bir dizi uzlaşma. Ve her yeni nesilde bu tavizlerden daha fazlası var. Periyodik olarak arabanın etrafında koşmaya hazırsanız, sprey kutusuyla silikon yağı ve "otomatik" klima kontrolünü manuel olarak kontrol edin, satın almak için "Ixtrail T32" yi düşünebilirsiniz. Garanti kapsamında bir araba satın almayı başarırsanız, elbette, davanızın garanti kapsamında olduğunu kanıtlayabilirseniz, "neredeyse" tüm sorunlar satıcı tarafından çözülecektir.

Ancak, satın almadan önce, varyatörü teşhis ettiğinizden emin olun ve satın aldıktan sonra, içindeki yağı hemen değiştirin (her 40 t.km'de bir). Belki de T32'nin yeni yaraları olacak, model Rusya pazarında nispeten yeni, bu yüzden eklemekte tereddüt etmeyin.

Gözlerine bak!

Yine de, yeniden şekillendirmenin meyveleri hemen fark edildiğinde iyidir, aksi takdirde bazen tasarımcılar hemen anlayamayacağınız şekilde aşırı tepki verir. yeni bir versiyon araba önünüzde ya da reform öncesi olan. X-Trail ile her şey hemen açık: yüz germe programı, standart olmasına rağmen, ancak tasarımcılar mütevazı olmadı, geçidin yüzünü köşelerle çizdi. Ve araba parlak turuncu bir renk sergiliyorsa, o zaman bir hata yapmak kesinlikle imkansızdır: Palette böyle bir renkten önce hiç "kurnazlık" yoktu.

Bu arada, farlar sadece şekil olarak değil, içerik olarak da değişti: pahalı versiyonlarda, uyarlanabilirler ve ışık huzmesini 15 dereceye kadar bir açıyla saptırarak dönüşleri vurgulayabilirler. Ayrıca radyatör ızgarasını da belirtmekte fayda var - daha doğrusu, bir cam alt tabaka üzerinde tutulan amblem: arkasında çarpışmadan kaçınma radarı var. Genel olarak, Nissan'da daha fazla elektronik var: Otomatik frenleme işlevine sahip yukarıda belirtilen güvenlik kompleksine ek olarak, X-Trail geri giderken bir engel algılama sistemi aldı. Bir şeylerin yanlış olduğunu algılayan araba bir alarm sinyali verecek, ancak bazı rakipler zaten böyle bir hizmet sunsa da kendini durdurmayacak.

Bagaj kapağı daha önce elektrikle çalışıyordu, ancak şimdi ayağınızı altına kaydırarak bir "pendel" ile açmak mümkün. arka tampon... Merkezi kilidin açık veya kapalı olması önemli değil - asıl mesele anahtarın cebinizde olmasıdır. Bagajı ayaklarınızla da kapatabilirsiniz.

çok iyi

İlk bakışta, iç mekan çok fazla değişmedi - belki de şimdi altında "sıkışmış" bir jant bulunan direksiyon simidi hariç. Deri döşeme pürüzlüdür, ancak Japon arabası bu işlerin sırası. Ve böylece - direksiyon simidi bir direksiyon simidi gibidir. Evet! SE+'dan itibaren ısınıyor ki bu gerçekten iyi bir haber. Ve işte başka bir neşe nedeni: ısıtmalı arka koltuk. Bununla birlikte, bu mesajın hafif bir acısı var: ilk olarak, sağ ve sol koltuklara bölünme yok - ısıtmayı açtıktan sonra tüm kanepe ısınıyor. Eh, diğerleri gibi - bir yastık ve beline bir sırt. Ancak, bu oldukça yeterli. Ama burada kafa karıştıran şey (ve ikincisi): ısıtma anahtarı ön koltukların arasındaki tünelde bulunuyor ve onu arka koltuktan gerçekten açamıyorsunuz. Nissan mühendisleri bunun garip ve elverişsiz olduğunun farkındalar, ancak bu aşamada hiçbir şey yapamazlar: aksi takdirde kablolamanın önemli bir bölümünü yeniden çizmek zorunda kalacaklar, bu da zahmetli ve maliyetli.

Bu arada, elektrikçi 150A jeneratör yerine tüm bu "ısıtma pedlerini" istifa ederek çekmesi için daha güçlü bir tane - 180A kurdular. Bu, özellikle, ısıtılmış ön camın çalışma süresini arttırmayı mümkün kılmıştır.

Gizli olanı göster

Bireysel iyileştirmeleri göremeyeceksiniz, ancak arabaya binerek bunları hissedebilirsiniz. Mühendisler, kabinde daha fazla sessizlik sağlamak adına çok titiz bir şekilde çalıştılar: motor siperliği, ön çamurluklar ve eşiklerin ses yalıtımı güçlendirildi; gösterge panelinin altına ve bagaj tabanı alanına gürültü emici malzemeler eklendi; eşiklerde ek ekler ve zemin panellerinde titreşim damperleri belirdi. Son olarak, tabanın altına plastik kalkanlar yerleştirildi ve istisnasız tüm konfigürasyonlar akustik bir ön camla donatıldı - daha önce sadece dizel versiyonlara monte edilmeden önce.

Nissan'daki "Shumka" nın yükseltilmesine paralel olarak, öfkeyle modifiye ediyorlardı ve sürüş performansı geçit - bu, şaside önemli bir değişikliğe dönüştü. Ciddi revizyon yapıldı direksiyon: daha sert direksiyon mili, diğer elektrikli hidrolik direksiyon kalibrasyonları - bu önlemlerin direksiyonun bilgi içeriğini artırması ve sıfırı daha net hale getirmesi gerekiyordu (teaser: işe yaradı). Ve stabilizatörler de değiştirildi. yanal stabilite her biri bir milimetre daha kalın hale gelen : önde şimdi 24 mm çapında ve arkada - 17 mm olan bir "çubuk" var. Son olarak, arabalar pahalı donanım seviyeleri(SE Top, LE, LE Top) ile donatılmıştır yaz lastikleri Dört mevsimlik Yokohama Geolandar G91 yerine Pirelli Scorpion Verde. Neredeyse unutuyordum: LE Top'un en üst versiyonu artık 19 inç tekerleklere sahip - "kurnaz" maksimum "sekiz" olmadan önce. Disklerin tasarımı da elbette güncellendi.

Güç üniteleri aynı kaldı: bunlar 144 ve 171 litre kapasiteli benzinli “dörtlü” 2.0 ve 2.5. itibaren. sırasıyla 1.6 litrelik dizel motor (130 hp). Dizel motor sadece mekanik ve dört tekerlekten çekiş ile birleştirilmiştir; 2 litrelik benzin önden çekişli (hem "kürk" hem de varyatörlü) veya 4WD (yalnızca CVT ile) olabilir; ve en güçlü 2.5 ima eder Dört tekerlekten çekiş ve varsayılan varyatör.

Her ikisi de benzinli motor sürekli değişken bir şanzıman ile birlikte yeniden kalibre edildiler ve 2 litrelik motor söz konusu olduğunda, varyatör ayrıca yeni bir tork konvertörü aldı - tüm bunlar gaz pedalına daha doğrusal bir tepki vermek için başlatıldı.

başka bir yolculuk

Özellikle yeni bir boyuta taşınan konfordan bahsedecek olursak, alınan tüm önlemlerin mutlaka bir etkisi var. Kabin şimdi tüm sürüş modlarında fark edilir şekilde daha sessiz ve sürüş daha yumuşak hale geldi: geçit yuvarlatılmış daha fazla tümsek veya başka bir şey. Doğru, ilk başta, çok iyi görünümlü bir asfaltta, arabanın tüm tekerlekleri pompalanmış gibi, vücudun belirli bir yüksek frekanslı titremesini hissetmeyi başardım, ancak daha sonra buna dikkat etmeyi bıraktım ya da yol yüzeyinin özellikleri hakkında her şey. Ama göre kötü yol hatta taş döşeli bir köy yolunda bile, X-Trail uygun enerji yoğunluğuyla birlikte iyi bir sürüş sergileyerek kolayca ve acısız çalışır. Kırım serpantinlerinde, rulolar özellikle kendilerine dikkat çekmiyor - bu, stabilizatörlerin yenileriyle değiştirilmesinin (% 18 daha sert) aynı zamanda crossover'ın yararına olduğu anlamına geliyor.

Ancak diğer varyatör ayarlarından özel bir kazanç hissetmedim. Teoride, sanal aşamalar arasında geçiş yapıyormuş gibi makinenin çalışmasını daha inandırıcı bir şekilde simüle etmelidir, ancak gerçekten bir taklitten başka bir şey gibi görünmüyor: Varyatör özü hala tüm çatlaklardan sürünüyor. Ancak bu çok can sıkıcı değil - ses yalıtımı iyileştirildi! Ve yanıtların doğrusallığıyla ilgili özel bir sorun yoktur: genel olarak, itme kontrolü soru sormaz.

En çok satan ürününün güncellenmesiyle (ve X-Trail Rusya'da Kashkai'den bile daha iyi satılıyor), Nissan biraz gecikti: "Hile"nin Amerikan muadili Rogue iki yıldan fazla bir süre önce bir makyaj yaptığını duyurdu. Bununla birlikte, mühendisler zaman kaybetmediler ve banal restyling'i kapsamlı bir modernizasyona dönüştürebildiler ve bu da geçidi birçok açıdan daha iyi hale getirdi. Değişiklik ölçeğinin arka planına karşı, artan fiyat ılımlı görünüyor: Şu anda 35 bin ruble oldukça mütevazı bir artış.

Bu şık ve çevik kompakt Japon crossover, küresel pazarda hızla popülerlik kazandı. Acımasız bir SUV, çekici görünümünü uzun süre korumasını sağlayacak dikkatli bakım ve zamanında onarım gerektirir. Nissan X Trail T32 çevrimiçi mağaza sitesi için yedek parça kataloğu, gerekli parçaları hızlı bir şekilde seçmenize ve bunları en uygun fiyatlarla satın almanıza olanak tanır.

Aralık

Katalog, oto tamir ve tuning için yalnızca en popüler parçaları içerir: diğer gerekli parçaların mevcudiyeti hakkında operatörlerimizden bilgi edinebilirsiniz. Bizden satın alabilirsiniz:

• gövde elemanları - davlumbazlar, kapılar, tamponlar;
• ön camlar;
• optik setleri, xenon, sis farları;
• aynalar;
• gövde ve iç detaylar için koruyucu astarlar;
• salonu restore etmek için ihtiyacınız olan her şey;
• şirket logolu markalı aksesuarlar ve diğer X Trail T32 yedek parçaları.

Sarf malzemeleri mevcuttur, fren balataları, metal, krom, plastik, kumaş döşeme bakımı için diskler, alet takımları, oto kimyasalları ve kozmetik ürünleri.

Seçin ve bizden sipariş verin!

Hem Nissan firmasından orijinal Nissan X Trail T32 yedek parçaları hem de Çin, Tayvan, Danimarka, Almanya ve ABD'den üreticiler tarafından üretilen muadilleri sunuyoruz. Üreticilerden ve bayilerden doğrudan teslimatlar, yüksek kaliteli ürünler için minimum fiyatlar belirlememize olanak tanır. Bize Ulaşın!