Мека система за охлаждане на двигателя. Измийте двигателя. Трябва ли да мия двигателя? Мека измиване на двигателя

основното / За автомобили

Двигателят е един от основните компоненти на всички видове превозни средства, без които функционирането на машината е невъзможно. С течение на времето неговите данни постепенно се износват и също се провалят. За да се запази тяхното изпълнение и да удължи оперативния период на елементите, е необходимо да се осигури висококачествена грижа. За това експерти препоръчват използването им специални средства Мека система за охлаждане на двигателя.

Какво е промиването на системата за охлаждане на двигателя?

Мекото зачервяване на охладителната система на двигателя е вещество, което се използва за извършване на пълно зачервяване на радиаторите на отопление и охлаждане на кабината превозно средство, както и останалите компоненти на охладителната система. Със своята помощ те са доста лесно почистени от мръсотия и прахови частици, които се натрупват кога активна работа този механизъм.

Към днешна дата, мекото промиване се използва доста широко. Това се определя от факта, че инструментът е ефективно и много бързо разтваря скалата и другото замърсяване, превръщайки ги в колоидни частици. По този начин веществото допринася за предотвратяване на запушването на радиатора чрез почистване на продукти. В допълнение, тя не разрушава ефекти върху уплътнителите и уплътненията, а също така не взаимодейства с различни охлаждащи течности, така че те не трябва да ги заменят.

Мекото зачервяване на охлаждащата система с редовна и правилна употреба дава следния ефект:

Интензивно увеличава производителността на отоплителния радиатор на автомобила;
Спомага за увеличаване на радиатора на двигателя, като го предпазва прегряване;
Предотвратява развитието на ефекта на калил запалването;
Значително забавя разрушаването на металните части на корозията;
Предотвратява появата на микрокрак;
Поддържа охлаждащата система в почти перфектна чистота.

В кои случаи е необходимо да се направи меко зачервяване на охладителната система?

С активната експлоатация на превозното средство, нейната охлаждаща система непрекъснато се подлага на корозивно унищожаване в резултат на факта, че по стените на този механизъм се разлагат продуктите на използваните антифризи, както и продукти от корозия, мащаб и други външни частиците постепенно се отлагат по стените на този механизъм. В резултат на това има значително намаляване на топлинния поток от горивната камера и появата на ефекта на вибиловото запалване, което води до детонация, намаляване на мощността на двигателя и значителния пренапрежение на двигателя. Благодарение на влошаването на топлопредаването, има остри нарушения на температурния режим на устройството, причинявайки прегряване и дори разбивката на двигателя.

Този състав може да се използва на всички етапи на антифриз. В допълнение, при превозни средства с достатъчно замърсена охлаждаща система, меко зачервяване трябва да се използва за около 2000 км преди заместването на охлаждащата течност.

В повечето случаи, с помощта на такива средства, устройството се третира на всеки 50-60 хиляди км. Шофиране на кола преди да налива нов антифриз.

Какво е мекото промиване различно от другите?

Мекото промиване е уникално решение, разработено от най-новите технологии. Той ефективно възстановява ефективността на системата за охлаждане на двигателя директно по време на употребата на превозното средство. Това увеличава своя оперативен период.

От други подобни средства, лекарството се характеризира с факта, че разтваря скалата и натрупаната мръсотия на молекулярно ниво, така че колоидните частици не запушават тръбите на отоплителни и охлаждащи радиатори. В допълнение, мекото промиване осигурява произнасян ефект на пасивая, забавяйки образуването на микроразделеги по повърхността на металните части на механизма.

В допълнение към почистването, инструментът допринася за поддържането на оборудването в пълна чистота за дълъг период от време, като го предпазва от корозия. Друго предимство на лекарството се крие във факта, че може да се комбинира с най-различни охлаждащи течности.

Процеса на извършване на меко зачервяване на охлаждащата система на двигателя

Обработка на устройството с това вещество е необходимо съгласно следните инструкции:

Отворете капака на радиатора върху предварително охладен двигател и след това изпомпвате спринцовка 200 ml антифриз;
Капацитет с мек промиване трябва да се разклащате и да се излива в радиатора, завъртете капака назад;
Трябва да включите двигателя и да започнете да използвате машината;
Около 1500 км пробег следва:
Напълно обединяване на антифриз, без да се охлади двигателя;
Дайте антифриз в продължение на няколко часа и след това 90% течност се връща към радиатора, добавяйки нов антифриз (ако течността е силно замърсена, тогава тя трябва да се променя напълно).

Меката промивка е отличен инструмент за поддържане на работата на охладителната система на автомобила. За получаване отличен резултат Почистването трябва да се използва само висококачествени решения. В противен случай можете да развалите двигателя, който ще доведе до допълнителни ремонтни ремонти.

Ето защо е необходимо внимателно да изберете вещество, като се обръща внимание на всички характеристики на разтвора.

Машинно масло Това е интегрален елемент на двигателя като други детайли. Тъй като се използва превозното средство, двигателното масло с течение на времето губи свойствата си и съответно е необходимо да се замени. Има и редица причини, за които е необходима заместването на смазочното средство. Можете да промените маслото както у дома, така и в сервизните центрове.

В двигателя експлоатиран двигател, има стандартен процес за производство на смазочни свойства, както и за замърсяване на износване чрез механизми и двигатели. Има шанс да влезете в тормозното смазване, гориво и сажди при изгаряне на горивната смес.

Книгата на услугата на автомобила показва препоръчаното време на двигателя без залива нова течност. За да се промени петролът, следва да се вземат предвид периодичността на заместването, която може да зависи от мотоциклетите, количеството на използваното гориво или от километри на автомобила.

Единици, смазочни материали, в които се извършва, използвайки използването на сезонни масла, трябва да бъдат заменени два пъти годишно. Свойствата на сезонните течности зависят от температурата на външния въздух. Като правило, през пролетните и есенните периоди, двигателят се промива, когато маслото се сменя. Шофьорите предполагат, че смазочните материали имат различен вискозитет и излагане на частите на двигателя. Следователно, ако не се променя според сезона, той значително намалява.

Необходими мерки за сигурност

Автомобилната услуга (и по-специално - хирургична хирургия на петрола) трябва да се извършва съгласно всички изисквания за безопасност. Като правило, непосредствено преди заместването, трябва да дадете на двигателя малко хладно, за да не се наранят под формата на термично изгаряне. Цялата работа трябва да се извършва в ръкавици и респиратор.

Основните причини за измиване на двигателя

Честа причина може да бъде заменена с тип запълване лубрикант (Синтетичен-полусинтетичен минерал, сезон-деми-сезон).
Промяна на марката на производителя на петрола.
В подозрение, че водата или горивото могат да влязат в нея.
След закупуване на кола с ръце (за намаляване на рисковия фактор преждевременно износване подробности).
След ремонт на двигателя, и по-специално - след демонтиране на главата на цилиндровия блок.
За визуална инспекция И откриването на голямо количество нагар върху детайлите и по-големите утайки в дъното на палета.

Методи и правила за изплакване

В момента има няколко метода на зачервяване:

Химически.
Мек.
Пълен обем.
С принудителното движение на флуид.

По отношение на износването на частите на двигателя, използваното масло и работните условия, изборът на метода зависи от това как да изплакнете двигателя.

Има и ръчен метод за почистване на двигателя от различни запушалки. В същото време двигателят трябва да бъде разглобен с използването на съдове, различни четки и детергенти ръчно почистване на частите на двигателя и механизмите, както и блока. Този метод на почистване ви позволява да определяте визуално присъствието на вероятни повреди, по-внимателно диагностицирани части и да ги замените, като по този начин се предотвратява възможността за по-сериозни недостатъци.

Химически

Това е най-честото измиване на двигателя при смяна на маслото. Отзиви: евтин начин и се провежда за кратък период от време с минимални финансови разходи. Тя се извършва доста проста.

В старото масло се изсипва и да даде на двигателя да работи празен ход Около петнадесет минути. След това тествайте слизане от картера заедно с измиването. Използването на този метод е доста ефективно, но в същото време не е предназначено за почистване на двигатели със силни седименти и замърсяване. Тъй като експертите съветват, този метод служи като отлична превенция от малки дизелови частици и други отлагания. Прилагане на химическия метод се препоръчва всеки път в момента за замяна на материала за смазване.

Главен част от Измиващите се препарати са разтворители, които от своя страна допринасят за частично разтваряне на калните седименти и им дават мобилност, а също така повдигат кал утайка от палета.

В случай, че химичното почистване агрегат на властта Тя се извършва редовно, възможността за образуване на плътна слой Гари по стените на картера се свежда до минимум, че от своя страна влияе на износването на движещите се и контактуващи части на двигателя.

Меки

Този метод се извършва чрез добавяне на лекарство в моторно смазване приблизително 250-500 километра до подмяна. Средствата за промиване на двигателя съдържат по-малка концентрация на разтворители, която не влияе на вискозитета и при използване на този метод, калните отлагания се разтварят в масло постепенно и в същото време придобиват фина структура, в бъдеще, смесена със стария агент. Недостатъкът на мекото измиване е непредсказуемостта на последствията за силно замърсена единица. Следователно този метод Почистването трябва да се извършва с повишено внимание и периодична проверка на състоянието на течността.

Пълен обем

Тя е по-задълбочена и висококачествено зачервяване Двигател при замяна на маслото. Прегледите на този метод са положителни поради отличното представяне в края на работата по промиване. Извършва се, както следва: Изпускателното масло се източва от картера на двигателя, щепселът се усуква на палета. След това двигателят е кондензиран и управлява двигател в продължение на двадесет минути.

След това измиване на двигателя двигателят се източва. И останките му се отстраняват чрез вакуумна инсталация. Заместник маслен филтър И изсипете ново масло.

С принудително движение на промиването

В същото време методът на работа е напълно обединен с двигателя, филтърният елемент се демонтира. След това маркучът от принудителното устройство за циркулация е фиксиран върху филтърния фитинг. Вторият маркуч е прикрепен към плъгината в шията и третата към отвора за източване в блока. Устройство за почистване на двигателя е оборудвано с контейнер, в който се излива течността на двигателя и филтърът. Под влиянието на въздушното налягане, препарата влиза в системата за смазване на двигателя и почистването на флуида се извършва през филтъра на устройството. По този начин всички кални отлагания на двигателя се забавят в резервоара на филтърния елемент. Принудително промиване се извършва на неработеща единица.

В края на промиването филтърът е монтиран на двигателя, процесът на измиване на пълен обем с началото на двигателя е 20 минути.

Поддръжката на автомобила по този начин може да отнеме време в рамките на един час. Но в същото време ефективността на процеса е достатъчно голяма. Според ревютата на шофьорите е възможно дори да се почисти дори силни сажди и райдс на Gary, в приемната маслена мрежа се почиства и всички маслени канали на блока. Недостатъците на циркулиращото миене със задължителен метод могат да бъдат приписани в момента на пълно отстраняване на филма на материала на лубриканта от повърхностите на частите на двигателя. Този фактор казва, че по време на стартирането и в първите секунди на експлоатацията на двигателя механизмите и моторните възли работят без смазване.

В зависимост от това как е измиването на двигателя, цената на услугата също ще бъде подходяща (от 3 до 5 хиляди рубли).

Ако решите да извършите процеса на замяна на маслото и измиването на двигателя сами, след това първоначално определяте избора на флуид за промиване. Тя трябва да отговаря на вида масло, което е наводнено в двигателя, както за синтетични и минерални масла съществуват различни видове Почистващи течности. Трябва също да разгледате вида на двигателя - бензин или дизел.

Постоянните контейнери обикновено се посочват: методът на приложение, съответствие с масла и двигатели, подробни инструкции.

За по-добро почистване се препоръчва и закупуването на допълнителен маслен филтър директно за процеса на зачервяване, след което е демонтиран и не се използва. За да направите това, е достатъчно да закупите евтин филтърен елемент, който не съжалява да изхвърля. Това е необходимо за почистване на измиващия материал и задържащите фракции на боклука.

Ако самият двигател не изглежда е възможно, тогава трябва да се свържете с професионалисти. Поддържащата станция има необходим набор от оборудване и инструменти за това събитие. В същото време ще бъдат помолени експерти да държат всеки метод за измиване, когато маслото е заменено, също голям избор Почистващи препарати.

Домашни двигатели

Като правило, измиването на ваза двигател не се различава в сложността на процеса от измиването на електрическите единици на други производители. Цялата процедура за почистване трябва да се извърши съгласно инструкциите, като се използва висококачествен почистващ материал и правилно избран, съответстващ двигател, марка на двигателя.

Зачервяване на горивната система на бензиновия двигател

Много части, възли и механизми на автомобила имат собствен работен капацитет и фитнес ресурс, след което артикулите трябва да бъдат променяни или произвеждат.

Така че, по време на използването на автомобила, независимо от качеството на горивото, елементите са замърсени. горивна системаКакво влияе на режимите на работа електроцентрала. Ново поколение двигатели, оборудвани с горивна система, имат нисък праг на толерантност за качество на горивото. Особено двигателите с разпределението и директното инжектиране на работната смес. В същото време малките пропуски на дюзите често са запушени с различни чужди частици, които са в горивото. За да се предотврати този вид неизправност в системата, използват различни груби филтри тънко почистванекоито лесно се променят, когато са запушени.

Тъй като дюзите имат горната подредба на двигателя, те са засегнати от високи температури.

Следователно вероятността за образуване на смолисти отлагания в каналите по помпата е много голяма. В горивото с ниско качество има прекомерен процент от тежки вещества и сяра, което засяга този фактор. В процеса на запушване, размерът на каналите на дюзите се променя, като по този начин засяга количеството на предаваното гориво, до пълното припокриване и момента на подаване на горивната смес.

Система за инжектиране на гориво бензинов двигател Това е сложно електромеханично устройство, състоящо се от високи точни детайли, които се нуждаят от постоянна поддръжка. Двигателят се извършва в реда на планираните и когато възникнат следните проблеми: единицата е лошо пусната, повишен разход на гориво, микро-изпускателни системи в изпускателната система, ключовете на запалването в цилиндри, намаление динамични характеристики Електрическа единица, често провал кислороден сензор. В същото време, промиването на горивната система на бензиновия двигател трябва да се извършва на специално оборудвани щандове, като се използва висококачествен измиващ материал на съответните видове и стандарти. Само с използването на високо прецизно оборудване могат да бъдат постигнати висококачествени ремонти и отлични технически индикатори на двигателя.

Какво е промивна течност

Почистването е изработено от не-много скъпо вещество (минерално), което добавя висококачествени и други активни добавки, които разтварят различни отрицателни седименти в двигателя. Всички промивки могат да бъдат разделени на две категории експозиция: дълъг период на почистване и така наречените "петнадесет минути".

Издръжливи действия бяха широко използвани за около петнадесет години. Такива течности са извършени през определен период от време. В същото време, колата се управлява само на перално масло, след което е отстранен и вместо това е било попълнено обичайното масло.

В момента този метод на измиване се използва много рядко, което е свързано с финансовите разходи за процеса. Друг недостатък е ограничението режим на скорост Автоматичен.

Маслото за почистване на устройството не защитава напълно контактните данни на механизма, което може да доведе до техния провал. Недостатъците включват въздействието върху гумени жлези и уплътнения на различни химични реакции, протичащи в картера. С дългосрочна употреба на този флъш, гумени части губят свойствата си и започват да се срутват, което впоследствие води до по-скъп ремонт.

Повече щадящо е бързото зачервяване на двигателя, когато маслото се сменя.

Собственици на стари коли с двигатели с двигатели голям пробег Често са принудени да използват различни почистващи препарати, които на теорията удължават експлоатационния живот. Въпреки това, споровете около измиването на двигателите няма да изчезнат. Някой вярва, че тази операция вреди на механизма, въпреки че други шофьори са уверени в обратното. Нека да разберем какви почистващи препарати на двигателя са дали измиването е ефективно и то изобщо е необходимо. Също така е подходящо да се говори за зачервяване на горивната система. Всичко това ще бъде обсъдено по-долу.

Какви са почистващите препарати на двигателя?

Да се \u200b\u200bпочисти двигателя от различни седименти различни методи и наркотици. Първият и общ е методът за измиване на пълно обем. Обърнете внимание, че този метод често се използва по различни сто, но нейната ефективност е ниска. Ако старият двигател има дебели петролни утайки в камерите, тогава няма напълно приложено промиване. Нужда от специални химикали и монтиране на принудителна рециркулация. Що се отнася до измиването на пълно обем, просто се извършва.

Процеса на извършване на измиване

За да започнем, цялото масло от петролната система се слива, след това се излива специално зачервяване (или специална течност). Най-често това е просто евтино минерално масло с голямо съдържание на добавките на детергентите. В същото време старият маслен филтър се отстранява и новото (за предпочитане евтино, тъй като трябва да бъде хвърлено след измиване).

След презареждане на пералното масло и замяна на филтъра, двигателят трябва да започне и да се затопли 10-15 минути. След това, отработеното масло може да бъде обединено. Най-вероятно ще бъде черно и ще съдържа големи частици за мръсотия. Останките от отпадъчната течност могат да бъдат отстранени с вакуумна помпа, която е практически във всички професионални семинари. Повечето драйвери нямат такова оборудване, така че след изваждането на капака на картера, е желателно да се изчака около 20 минути, така че цялото масло да е напълно обединено. След това остава да се постави нов маслен филтър, затворете капака на картера и се налива ново масло.

В отговор драйверите показват ефективността на използването на такъв метод върху повече или по-малко нови автомобили. Собственици мръсни двигатели Винаги оставайте недоволни от пълно обемно зачервяване и прибягване до агресивни средства.

Меко зачервяване

В този метод се използва специален почистващ препарат (Hi Gear, например), който работи заедно със старо масло. Той се излива в старото масло. Съставът на мекия по-чист газове включва добавки за разтворители и детергенти, но тяхното съдържание е малко. Почистването на системата се появява бавно, така че експертите съветват да се добавят средство за промиване за 300-500 км до заместването на маслото. И оперативни свойства И вискозитетът на последния в процеса на взаимодействие с по-чистата не се променя.

Съдейки по прегледите на собствениците на автомобили със стари двигатели (с голям слой депозити), такова зачервяване е неефективно за двигатели със значителен пробег. В допълнение, има шанс такова промиване да доведе до отделяне на голяма мръсотия, и която може да запуши малко канал за масло.

С редовна употреба, това измиване не е опасно и подходящо за не много мръсни двигатели. След като се използва миенето, старото масло се сменя, остатъците на лубриканта се отстраняват чрез вакуумна помпа и се излива новото.

Химическо зачервяване

За да го приложите, се използва мощно агресивно средство, което се излива в двигателя, преди да замени маслото. Такива лекарства обикновено се наричат \u200b\u200b"пет минути" или "седемманоти". Те зареждат системата (старото масло трябва да е вътре), дайте двигател да работи за 10 минути (има точно време на опаковката), източете отработеното масло заедно с препарата. Филтърът, разбира се, трябва да се променя на нов.

Важно е преди измиване на двигателя и да се напълни прясно смазочно средство за отстраняване на останките на старото масло. Следователно, във всеки случай, от който се нуждаете вакуумна помпа. Той е по-ефективно с тази задача. Ако източите маслото от картера, тогава не всички останки от агресивни химична добавка ще бъдат изтрити. Този по-чист двигател е достатъчен ефективен инструментИ се препоръчва да се използва систематично - след 2-3 заместители на масло. В този случай слоевете на седимента няма да бъдат оформени по стените и това значително ще увеличи ресурса на двигателя.

Дали този двигател вреди?

В прегледите собствениците на автомобили пишат, че такова агресивно лекарство има разрушителен ефект върху жлезите, които могат да се движат след измиване на двигателя. Ето защо е необходимо да изберете надежден по-чист двигател. Пример, например, осигурява достатъчно надеждни меки и агресивни течности. Въпреки това, когато използвате неизвестни производители, жлезите могат наистина да повредят, а след това ще трябва да бъдат заменени с нови.

Професионално зачервяване

За да извършите професионално зачервяване, се използва специална инсталация за създаване на принудителна циркулация на смазване чрез канали. С помощта на професионален почистващ препарат бензинови двигатели (и дизелът също) може да бъде ефективно отстранен замърсен, без да се страхува от блокирането на петролните канали. В същото време дори мрежата на масления работник ще остане чиста.

Работи по следния начин. Маслен филтър се отстранява, с двигател се обединява отпадъчното масло. Отварянето се завива с маркуч от инсталацията. Другият маркуч е свързан към врата за петролния отсек, третият фитинг е свързан към отвора за източване на маслото.

Агресивната течност се излива в инсталационния резервоар и това устройство "преследва" в кръг, ефективно отстранява всички замърсители вътре. Всички замърсявания се забавят върху филтъра на самия монтаж и не се връща в двигателя. Най-често такива устройства имат прозрачни маркучи на някои места и те могат да се разглеждат като флуид на зачервяване, става черен от мръсотия. Този процес Тя може да се извърши в рамките на един час, но зависи от състоянието на двигателя. Такова почистване е изключително ефективно и подходящо дори за много замърсени двигатели. Много собственици на стари автомобили в отговорите показват, че техните двигатели придобиват нов живот след почистване по този начин.

Естествено, с такова промиване няма нужда да се движи двигателят, самото инсталиране изпомпва необходимото налягане и премества мръсотията с помощта на агресивна химия. След приключване на процедурата, двигателят трябва да се изплакне отново с помощта на минерално перално масло. Това е необходимо, за да се премахне напълно от вътрешната страна на агресивните вещества, които определено ще останат там. Е, и след това вече можете да излеете "родното" масло, да промените филтъра и се вози. Подобни почистващи препарати на дизелови двигатели (и бензин) са на многостотин. Въпреки че тази услуга е по-скъпа в сравнение със стандартното почистване, понякога шофьорите нямат избор.

Почистващи системи за горивна система на двигателя

При почистването може да се нуждаят не само маслените канали на двигателя, но и горивната система. Когато двигателят се стартира лошо, проблемът може да бъде в дюзите - понякога е необходимо да ги измиете. Това се прави с помощта на специални почистващи средства за горивна система. Liqui Molly, Hi-Gear, "Suprek", автопрофи линия - всички тези производители предлагат различни средства. Те се добавят към бензин в определено съотношение (винаги е посочено на опаковката), в резултат на което съставът на запаления течност се променя леко. По-специално, съдържанието на кислород в горивото се увеличава. Това показва наличието на допълнителни кислород, поради което изгарянето на горивото се подобрява. Просто е необходимо да почистите частите на двигателя.

В резултат

Подготовката наистина работи. След тяхното използване, двигателят функционира по-добре, разходът на гориво се намалява със 100 километра, а по-малко остатъчни въглеводороди се откриват в отработените газове. Това е един от най-важните показатели, които определят степента на замърсяване на горивната система и двигателя като цяло.

На руски пазар Такива лекарства са евтини - цената им средно е 300-400 рубли на бутилка с капацитет 250-300 мл.

Имам ли нужда от дългосрочно измиване на двигателя при смяна на маслото? И дали този проблем ли е замислял? Михаил Колодохп и професор на Санкт Петербургския политехнически университет Александър Шабанов изразяват мнението си.

За въпроса "Как и защо да се измие?" Незабавно добави повече глобален: как да се промени? Много от тях вярват - просто се сливат и се изливат. Техните опоненти са уверени, че това е пряк път към ускорената смърт на двигателя и че е необходимо измиване при смяна на маслото.

Как да сменяте петрола

Опции, как да сменят маслото, доста. Най-лесният и най-евтиният е да се слее или изпомпва стария и да излее свеж. По-сложен и скъп начин за прилагане на специално зачервяване масло. Продава се разнообразие от пет десет минути съединения, така нареченото кратко зачервяване. Това измива двигателя, преди да замени маслото. Те се препоръчва да се излеят непосредствено преди да се смяна на маслото и да се завърти двигателя в продължение на пет до десет минути на минималната скорост на празен ход. Има и наркотици, конвенционално наричани "два шумомера" или дълго. Те се препоръчва да попълнят седмицата и да се вози с тях същите 200 км.

Нова линия на стоките A-Prohim ("Aprokhim")

През първата половина на 2019 г. ще бъдат направени постепенно заместване Стоките на автохимията "Supethek" и сточната линия, която беше представена на A-pred.ru на нова, комбинирана линия. Купувачите очакват (списъкът ще бъде попълнен):

инструменти за обслужване: Нов силиконов восък, универсален метален почистващ препарат на базата на спирачни почистващи препарати, ключ за течност.

горивни добавки: Почистваща машина за горивна система с модифицирана, по-ефективна формула и многофункционални почистващи добавки SGA и SDA.

пречистватели: Дезинфекция на спрей за почистване на вентилационната система и почистващия препарат за ръце, дългосрочен (мек) двигател за измиване.

пластмасови смазочни материали: Актуализираната версия на редуциращите смазочни материали за лагерите и пантите.

На времето за освобождаване и външният вид на всеки нов продукт в магазините ще бъде обявен отделно.

Какъв вариант е по-добър? Проверихме всички нюанси на теорията и тестовите техники, посочени в пешелите. В сравнение с наркотиците различни производителии технологии - те написаха пет.

Да започнем с, ние действаме на принципа на "plin": двигателят се затопля до работна температураслед това спрете и източете горещо масло за 10 минути; В същото време променете филтъра.

Следният експеримент е по-труден. След изтичане, двигателят беше позволен, давайки ми минута, за да се обърка толкова много, - и някои по-мръсни сочни излязоха от него. След това - вижте първия елемент.

Други експерименти: използваме две различни масла за промиване ("лук" и "av."), След това две къси промивки ("high-g." И "auuto to ... p"), \u200b\u200bа след това една двойка Дълъг - дългосрочно зачервяване "Супер Uprokhim"(Да не се бърка с добавките!) И немски "l ... и m.i" (). Резултатите са намалени до масата.

Геронтология на петрола

Моторното масло не само смазва, той също премахва изделия от двигателя, минерални частици прах, следи от непълно изгаряне на гориво. Следователно, мръсотията в маслото е нормална.

Тъй като развива петрол, основните му показатели се променят. Вискозитетът, върху който е способността на маслото да зависи от слоевете, разделянето на работните повърхности ще нараснат. Алкален брой пада: Почистващи се добавки се задействат. И киселинният номер пада: той отразява натрупването на окислителните продукти в петрола. Разпръскващата способност (от него съди как петролът притежава замърсяване) с увеличаване на операцията намалява. Когато някои от тези параметри надхвърлят посочените, маслото става някаква вид.

Ясно е, че този чужденец трябва да бъде обединен. Но той променя, че не е всичко - остатъкът се нарязва в скритите кухини, по стените на двигателя и др. Стойността на остатъка зависи от свойствата на отработеното масло, дизайна на двигателя, температурата на маслото преди изтичането.

До 15-20% от старото масло се смесват при смяна с пресни, влошаването на първоначалните му характеристики.

Освен това, по време на експлоатацията на петрола в двигателя се образуват депозити. Високите температурни отлагания са лакове, селище в района бутални пръстени На страничната повърхност на буталото. И ниската температура ще бъде намерена в палета, в смазочни канали, върху детайлите на газоразпределителния механизъм. При смяна на частта от маслото те трябва да бъдат отстранени от максимума и внимание! - Не увреждайте едновременно моторът: измити седименти, способни да запушат плътно канали на маслената система.

Благодарение след баня

Процедурата "Flash-наводнена" значително влошава параметрите на прясното масло. Неговият ресурс е ясно намален. Доколкото не казвам, но в нашия случай състоянието на новото масло според алкалните и киселините е приблизително, докато го наблюдавахме в експериментите на чифт хиляди километри пробег. И вискозитетът се увеличава: "Благодаря ви за гъсти валежи ...

Разпенване на двигателя на минималния оборот, преди да попълнят пресните части, но не много. Да, мръсното масло се екструдира от каналите, но по стените и в скритите кухини все още ще остане.

Сега - пералници. След изтичане на тренировката и напълнете продукта за пране, двигателят всеки път се оставя да работи 20 минути, след това пускане и зареждане с прясно масло. Влошаването на алкалните и киселинните номера стана по-малко. Вискозитетът, дължащ се на остатъци от промиване в двигателя леко падна, но няма да повлияе на по-нататъшната работа. Масата на депозитите намалява значително. Въпреки това, все още е далеч от почистването. Но съдържанието на метал е намаляло значително.

На свой ред Зачервяване на бензиновия двигател.Изливаше се в канализацията на старото масло, докато двигателят беше напълно топъл. После бе преследван 10 минути на минимална скорост. Анализът на остатъчното замърсяване на прясното масло и анализът на теглото на контролните елементи разкриват много прилична ефективност на тези състави. Но пълният източник все още не успя да се постигне, а прясното масло стана малко по-малко вискозно.

След аутопсия, палетът намери малки фрагменти от отлагания, очевидно отстранени от стените с компоненти за детергент. Означава, че измийте двигателя Ефективно клапи седименти, но не ги разтваря. И ако блокират каналите, изчакайте лагерите!

Дойде дълго / дългосрочно измиване. Те прецакали аналог от 200 км противник в различни режими на натоварване. Вискозитетът е намалял, но в разумни граници. След пристигането, те се отвориха, изглеждаха ... парчета от "порода", които преди това бяха наблюдавани, не бяха в палета - разтворен! Това е голям плюс. Качеството на прясното масло след използване на продължително промиване се влоши леко. Забележка тук Дългосрочно зачервяванеподходящ I. за дизелов двигател И за бензин.

Измийте или измийте?

Тези, които от самото начало бяха само едно нещо - измийте или не се измиват, ние излагаме вашето мнение.

Двигателят не е необходим за измиване на този, който:

прилага се добро масло И го променя според "закопчалката" на колата без съществен корен. Останките от такова масло, в нашия опит, все още доста увеличаване и опаковки не го правят.

За предпочитане е двигателят да измие този, който:

отива в по-висок клас (например с минерална вода на синтетика). Таблицата показва колко попита индексът вискозитет - основната украса на синтетика - след контакт с останките на старото масло;
позволяване на значителни проучвания за необходимия заместващ период;
разкрих или предполагам факта на прегряване и дали рязкото увеличаване на пяната;
използва неразбираемото масло от произхода (например, когато купува кола на вторичния пазар).

Понастоящем се прилагат няколко метода за измиване на системата за смазване на двигателя:

химически;
меко зачервяване;
измиване на пълно обем;
измиване, използвайки монтирането на циркулация на принудителната течност.

Химически (Най-често срещаният в чужбина) метод: лекарството се излива в отработеното масло непосредствено преди подмяна и след 10-15 минути двигателят на празен ход се слива с масло. Противно на общоприетото убеждение, химическият метод работи ефективно, но в същото време не е предназначен за "лечение" на напълно замърсен двигател, но само за периодична профилактика. Химичният метод се използва за всяко заместване на масло или след няколко, за да се отстрани малки кокс и други седименти. По този начин натрупването на нагарен слой и отлагания върху частите на двигателя е изключен, а маслото е гадно в двигателя картер не е позволено.

В основата на лекарствата е химични съединения - разтворители, които се ръкохват от определен вид отлагания. При използване на такива средства в изключително замърсен двигател седимент, кокс и други боклуци придобиват "мобилност". Някои седименти в масления филтър също могат да се разтварят. При сливане на отработеното масло в двигателя, до 10% от остатъците от лубриканта и този "подвижен" остатък може да вкара петролната мрежа, което значително ограничава подаването на маслото в системата за смазване на целия двигател. В някои модерни двигатели Конструктивно осигурява мрежест в маслени канали ( HONDA CR-V), Но ако тя също се счупи, ще възникне маслото. Звукът на двигателя в този случай отчита необходимостта от основен ремонт.

Заключение - ако е известно, че заместването на петрола се извършва редовно, и маслото се прилага към подходящото качество, възможно е периодично да се използва химическо зачервяване. Ако двигателят е силно замърсен, или предишният му живот е тъмно, изплакнете маслената система с нов филтър, с задължително изпомпване на вакуумната инсталация на несолените остатъци. За да се постигне гарантиран резултат, по-добре е да премахнете палета за картера на двигателя, да го изчистите отвътре и мрежата на масления работник и, ако е възможно, издухайте маслени канали със сгъстен въздух през отворите, захранващи маслото към филтъра и отстраняването от него. Това ще помогне за предотвратяване на тъжни последици.

Меки Промиването се извършва чрез добавяне на лекарството към маслото за 200-500 км пробег преди подмяна. Той също така съдържа разтворители, но тяхната концентрация е по-малка и самата измиване не променя вискозитета на маслото. С този метод замърсяването се разтваря постепенно и също постепенно влиза в фина форма, дори сливане с отработеното масло. Но ефектите на мекото промиване за силно замърсен двигател са непредсказуеми и този метод трябва да се използва с повишено внимание.

Пълен обем Промиването е най-често за сто иркутск. В този случай методът на отработено масло се слива и вместо това е зачервяване, на което двигателят работи 10-20 минути. След това измиването се слива, от около сто години се отстранява с вакуум, промените в масления филтър и новото масло се излива. Някои сто в Irkutsk с този метод за измиване се използват от корейски филтри. Това е, преди пълненето на пълното измиване, филтърът се заменя с корейския филтър и след това преди пълненето на маслото те го променят на корпоративния или просто японски. Такава процедура дори и със силно замърсен двигател намалява вероятността от тъжни последици, но не прекалено ефективно изплакване на маслената система. Цел - промийте слабите депозити на редовна употреба. В силно замърсен двигател, ефективността е минимална.

Промиване S. принудителна циркулация на миеща течност. Отработеното масло се слива от двигателя, масленият филтър се отстранява. Вместо маслен филтър през адаптер се присъединява към маркуча от инсталацията, вторият маркуч е свързан към шията за подслушване, третата до отварянето на картера. Инсталацията има контейнер с детергентна течност и собствен филтър. Измиването на налягането на въздуха се подава в системата на маслото на двигателя в "прави" и "обратни" посоки, а в процеса на циркулация преминава през инсталационния филтър, оставяйки разтворените седименти там. Двигателят не е започнал с този метод. След измиване се поставя корейски филтър, се излива измиване с пълно обем и двигателят се стартира няколко минути, за да се премахне напълно агресивното зачервяване. Процесът може да продължи около час, но е доста ефективен, не оставя депозити в маслени канали и промива замърсяване от петролната мрежа. Особено се препоръчва за силно замърсени дизелови двигатели. Но този метод има един неприятщ момент - флуидът зачервяване е напълно вълни с най-добрия маслен филм от детайлите и с последващото стартиране, двигателят работи "сухо" за известно време. Всички други средства са напълно маслени филми, които не са изтрити.

Недвусмислен отговор на въпроса "измийте или не се измиват" не, но в руски условиякога повечето от Транспортът има значителен пробег, масла имат различни бази и добавъчни пакети, неизвестни качествени филтри и, което е много важно, гориво и много автомобили често се движат от ръка на ръка, измиването може да се счита за ефективен начин за поддържане на двигателя в нормалното състояние. В рамките на сто години заместване на петрола е силно препоръчително. Това, въпреки че не гарантира от последващи проблеми, но намалява вероятността им. Избор на метода на измиване и като цяло, решението за извършване на тази процедура остава зад собственика на автомобила.