BMW M5 E28 Спецификации. BMW E28 преглед, история, характеристики, настройка, цена, снимка, видео, размери. Рекламно видео от тези години

През 1981 г. дойде първото поколение BMW 5 серия нов седан В телата на Е28. Този модел бавараните представи на обществеността в началото на годината в Мюнхен. Първото поколение на 5-KI в организма на Е12 е голям успех в феновете на BMW AG, така че управлението на загрижеността реши да не променя кардиналния екстериор на новия автомобил.

Външен BMW 528i E28

Почти нов външен вид e28

Покривът, предното стъкло и вратите на практика не се променяха. Големите промени са претърпели задната част на Е28. Визуално повдигнати задни крила и капак на багажника. Качулката също надстрои качулката. Сега той не покриваше крилата отпред. От тялото се отстранява почти всички хромирани елементи.

Задните светлини са станали по-големи. Увеличете размера на фаровете на главната светлина. Колата получи по-модерни функции. Новата форма на брони даде динамика на автомобила. Инженерите от BMW са работили върху аеродинамичните характеристики на автомобила. Те успяха да намалят коефициента на предното стъкло, за това използват по-гладки линии в тялото. Също са инсталирани интегрирани странични огледала и предна броня Получил по-ниска "пола".

Ако външни промени Те не бяха толкова изразени, вътрешните E28 бяха напълно преработени. Общото тегло на автомобила е намаляло с повече от 60 килограма. Стана възможно благодарение на използването на нови съвременни технологии и материали. Замислената аеродинамика и линия на двигателите на новото поколение позволяват значително да се намалят апетитите на автомобила по отношение на разхода на гориво.

В кабината се появи ново устройство на таблото - иконоборд. Неговото свидетелство помогна на водача да избере оптималния начин, така че икономия на гориво стана още по-осезаема. Електронна система E28 напълно рециклиран, панелът добави нов индикатор за услугата.

Някои специфични характеристики

Безопасност преди всичко

В BMW на второто поколение пространство преди водачът да стане повече. Дизайнерите пуснаха панел малко към водача. Сега достъпът до контролните тела е станал по-удобен и прегледът на инструмента е подобрен. Пътуването в колата е станало много по-безопасно. Като опция в E28 по това време се прилага революционна система. активна сигурност - Спирачки против заключване. По-късно от 1986 г. е оборудван с всички модели на BMW.

Германските дизайнери прекараха много тестове за срив. Въз основа на резултатите инженерите са направили промени в тялото на автомобила. Има нови елементи на укрепване и деформационна зона. За да подобрите сигурността, трябваше да се променя управление и надграждане на суспензията. E28 получи суспензия от седмата серия BMW. Иновациите позволяват да получат по-управляем автомобил, който перфектно държат пътя при високи скорости. Спирачките са станали по-ефективни. В новото поколение се увеличи разширеното спирачни дискове и плаващи апарати.

Електрически единици BMW E28

Автомобили с индекси 518, 518i, 520i, 525i и 528i бяха първите, които идват от конвейерите. Всички автомобили, с изключение на модела 518, са оборудвани с разпределена инжекционна система. BMW E28 с индекс 518 има карбуратор и двигател с четири цилиндъра M10. В модела 518i стояха същия двигател, но с актуализирана енергийна система. Тя се нарича L-Jetronic. Благодарение на нея е възможно да се увеличи мощността на двигателя до 105 коне и да се намали разхода на гориво. Двигателят агрегира 4-скоростна кутия, по-късно през 1984 г., тя е променена на 5 стъпки. Евентуално наличен автоматична скоростна кутия. Модел 518i за първи път е бил изнасян само за Япония. Едва от септември 1984 г. европейските шофьори успяха да купят "пет поколения BMW" BMW 2.

Под капака на модела с индекса 520i е мотор M20. Вече е двигател с 6 цилиндъра, разположени в 1 ред. Такава кола имаше сила от 125 коня. По-старите модели 525i и 528i инсталират голям ред шест. Двигателят имаше индекса M30 и развива мощността от 150 и 184 к.с.

Нови спирачки и управление E28

| Повече ▼ мощни двигатели Принудени да преразгледат дизайна на спирачната система. За да запазите такъв "стадо коне", вентилирани спирачни дискове, монтирани на предната ос, и задните барабани се променят на не-вентилирани дискове. Моделът с двигателя M30 е инсталиран хидравлична спирачна система. BMW 518, 518i, 520i вакуумни усилватели спирачки.

Всички модификации на E28, с изключение на 518, са имали хидравличен усилвател. Усилието, което беше необходимо да се прилага при завъртане на колелата, зависена от ротора на двигателя. На паркинга, когато инженерният двигател волан Можете да се обърнете в един пръст, на пистата същото управление стана по-твърда. Такава функция позволи да се получи по-управляван автомобил при високи скорости.

Модел 524TD - първи дизел BMW в тялото e28

Глобалната криза с петролни продукти и големи ценови колебания за бензин принуди баварските дизайнери да развият владетел дизелови двигатели. Първият BMW с дизел под качулката излезе отвъд портата на загрижеността през септември 1983 година. Беше турбокомпресор дизелов двигател с индекс на M21. В основата му е взето бензинов двигател M20. Развитието се провежда повече от 3 години. С почти нула е създаден уникален двигател, който развива капацитет от 115 коня и може да разпръсне E28 до сто за 12,69 секунди.

Модел 524TD получи заглавието на най-бързия и икономичен седан с двигателя дизелово горивокоето се произвежда серийно. Потреблението на дизелово гориво не надвишава 9 литра на сто и максималната скорост е 184 километра в час. Такъв успех още по-убеден на всички, че BMW с право е зает с водещо място сред производителите на мощни и надеждни автомобили.

Топ модели в тялото e28

През 1984 г. светлината топ модел "Пяти" на второто поколение 535i. Под качулката се обновява инжектор двигател M30. Неговият обем е 3,4 литра. Мощността надвишава 215 коня и се оставя да развива скорост до 230 км / ч. В средата на 80-те години това е запис за градските коли.

Специалните сили на BMW Motorsport прикрепиха собствената си ръка за създаване на друга модификация отгоре E28. През октомври 1984 г. на изложението в Амстердам е представен модел M5. M-KA притежава динамиката на космическата ракета. Максималната скорост е 245 км / ч, докато стотици седан се ускори за 6.2 секунди. Енергийната единица имаше обем от 3,5 литра, четири клапана и многопосочен вход. Колата е оборудвана с по-мощни спирачки и напречни стабилизатори. Трябва да се отбележи, че външният вид на автомобила остава същият.

Такива BMW пуснаха само 588 броя с лявото управление и 187 с правото.

Отливки диск BMW. M535I E28 5 Серия

През пролетта на 1985 година линията E28 попълва с нова кола. Той имаше индекса M535i. Тази кола е серийно произведена в BMW растения, а не в дивизията на Motorsport. Грубо казано, външно е било същото 535i. Вярно е, че в окачването са използвани нови елементи от Билщайн, интериорът е украсен с нов спортни сайтове от Motorsport или Recaro и екстериор - алуминиеви колела Оригинален дизайн. Копче за волана и превключване на предавките от M. New Division аеродинамични хвърчила Трансформиран външен вид E28 и помогна за намаляване на коефициента на предното стъкло. На капака на багажника се появи малък спойлер.

Рекламно видео от тези години

От 1981 до 1987 г. бяха освободени повече от 770 хиляди кола BMW. E28. Той дойде да промени ново модифицирано E34 тяло. BMW E28 е наистина легендарна кола на 80-те години. По това време това беше истински пробив в производството на автомобили и електрически единици.

Видео:

Образът, който BMW идва в ума ви, когато споменавате m5? За мнозина, въплъщение, станало тяло e60 , с феноменален, атмосферV10. Не малко хора фен на класически, Но за първотоM5, в тялото e28, днес не забравяйте.

Първоначално BMW планира да пусне само 500 Emok в двадесет и осмото тяло, но търсенето се оказа такова, че планът е надвишен повече от четири. Показва днес в Emki, е произведен през 1985 г. и по това време концепцията за удобна, но в същото време един много високоскоростен седан е изключително необичаен, но също и много привлекателен за определен брой ентусиасти. Ако отблъсквате от нивото на продажбите, тогава най-желанотоM5.гледайки в очите на американците. Щатите продават 1370 в такива машини и това е въпреки факта, че само 588 Emok са намерили собствениците си в цяла Европа. Не значителен брой дясни емоки намериха собствениците си във Великобритания и Южна Африка. Следователно най-често срещаната е американската модификация.

• За цената:

КупуваBMW M5 E28.изключително не сме лесно. Както може да се види от броя на издадените автомобили, двадесет и осмата EMCA е истинска изключителна, за да купите само истинския ценител на тези баварски автомобили може да пожелаят днес.

M5, като по-известния й наследник в тридесет и четвъртото тяло, щях да ръководят, в малък град в гархинг, а ръчното събрание винаги влияе върху цената както на новата, така и на вече използваната кола.

• За външния вид:

Практически няма сериозни външни различия между ЕММР и обичайната двадесет и осма осма. Експертът може да обърне внимание на големи спирачни дискове, на 300 мм пред предната и в 284 - отзад. EMCA получи съкратени пружини с променлива твърдост - със сигурност доведе до намаляване на клирънса.

Първоначално,BMW M5 E28. екипиран с колесни дискове - Колела с метрични размери,такива колела можете да видите снимката на сива кола, но по-късно, от 1985 г., баварският супер Седан стана оборудван с дисковеКръст говореха сплавни джанти,такива колела са показани на червената ема.

Като опция M5 не е оборудван с голям пластмасов спойлер (можете да го видите на снимката), както и "портиер" на фаровете. Машини, направени в опаковкатаСянката.различни в черните елементи на мат, които в случая на обичайните двадесет и осемдесет години бяха покрити с хром.

Американците бяха оборудвани със специални удароустойчиви брони, без никакви щети на удара от скорост от 9 мили в час.

• За кабината:

Абсолютното мнозинство от ЕМОК е оборудвано с хладно, Кола за волана с три спици -Три спици m-волана,но изключително рядко открили автомобили с колело, оборудвано свъздушна възглавница.-т. За декорацията на М5 салон вече са осигурени 20 вида кожа! Между другото, воланът можеше да се превърне в кожата на два различни цвята. Спортни седалкиРекара,м5, инсталиран на М5, вече е обикновен, те не могат да харесват никой друг. От 1986 г. прагът на Емки бяха украсени с съкращениеM5.

За двадесет и осми Emki предложи три варианта музикална система. Най-скромен се наричаBavaria 1 електронен,той е оборудван с небрежен играч и четири високоговорителя, общ капацитет 400vatt. По-силенБавария 2 Електроннисъщо така е оборудван с небрежен играч, но вече шест високоговорителя и усилвател. Силата на такава система е 600vatt. Изглеждаше най-мощната система за двайсет и осмия EmkiБавария Мексико,тя е включенаОтделиграч, субуфер и 10 колони от повече от една киловатска сила.

• СпецификацииBMW M5 E28.

Шест цилиндров двигател Инсталиран на BMW M5 E28 -M88.тя е построена на базата на двигателя на легендарния централен мотор купе -M1. С диаметър на цилиндъра при 93.4 mm, както и буталото по време на 84.0mm, шест такива цилиндри са причинени от обема на двигателя в 3453 mm.

В европейската модификация EMCA разработва 286л. Капацитет на 6500 разтриване. Максималният тласък в 351 см се постига при 4500 разтриване.

В американската версия, мощността е намалена до 265L.S. Това намаление се дължи на намаление на степента на компресия от 10.5:1 до 9.8: 1, както и инсталирането на катализатори в системата за освобождаване на М5.

Заслужава да се отбележи, че поне пет скорост MCPGetrag 280/5.на европейските и американските версии не се различават, но съотношението на предавките в главната двойка беше различно: 3.73:1 – европа и 3.91: 1 - Американски американци

За първи път колата е светът на изложбата "Амстердам автомобилно шоу" и използва зашеметяващо търсене сред купувачите, тъй като е в състояние да въплъщава товароносимостта на седана и високата производителност на спортната кола, както и защото в Това време BMW M5 E28 стана първият най-бърз сериен седан в света.

Първоначално беше планирано да се освободят само 500 автомобила, но в резултат на това 1370 единици са проектирани от конвейера, предназначени за доставки в САЩ и Канада (въпреки че 1244 автомобила са издадени за други данни).

Впечатляващ факт беше, че всичките първите 500 автомобила бяха събрани ръчно. Асамблеята е направена в малък завод в Pruseshtraße, който е близо до Мюнхен и е продължил до 1986 г., след което седанът на M5 E28S продължава в инсталацията за диншинг в голфинг на 100 км източно от Мюнхен (също се събира в ръководство). През май 1987 г. са прехвърлени 1000 автомобила на Волфганг Питър Флор - директор на BMW Motorsport GmbH.

По това време E28C беше най-доброто спортна колаИ подобреният му двигател може дори да се конкурира с Ферари.

Номера на предаване в следния ред: 3.51 (1), 2.08 (2), 1.35 (3), 1.00 (4) 0.81 (5), \\ t главна предавка M88 - 3.73: 1 двигател, докато 3.91: 1 s мощност S38. Всички те имат увеличени диференциали с триене с максимално фиксиране от 25 процента.

Също значителни промени са преминали и шасис кола. Малко укрепени стелажи и лостове бяха подсилени, бяха монтирани съкратени винтови пружини, които имат променлива твърдост, която прави контрола по-доставен и гладък.

Особено за E28S, Билщайн специалистите са разработили нови по-малки амортисьори. В същото време те направиха подмяната на стари стабилизатори напречна стабилност на нов (25 mm отпред и 18 мм). След такива промени, колата е станала много стабилна и aBS система стана стандарт.

Динамика

Размери

Колела

Автомобили лопата в гуми 220 / 55VR390. По-късно за седан се предлага 7,5 × 16-инчови кръстосани сплави дискове в двойка с гуми 225 / 50VR16, като правило, Pirelli P700. Тези колела бяха въведени като опция за европейската спецификация с местоположението на волана от лявата страна от септември 1986 г. (1987 година модел Година) и в същото време бяха направени като стандарт на седана с дясното волана.

Всички модели на M5 северноамерикански, японски и южноафрикански спецификации получиха тези колела като стандартно оборудване.

Оборудване

Създателите на M5 E28 завършват с колата, предлагат пакет допълнителни опции. Ето някои от опциите, предлагани в "М пакет":

• салонът е направен по искане на купувача или от кожата (това, което кожата се предлага в различни цветове), или от тъканта;
• настройка на люка, контролните опции, които също избират клиента (предлага се механично и автоматично управление);
• за допълнителна такса е направена настройка на автомобила, която предвижда инсталацията аеродинамична броня, поли или малки задни спойлери и промяна (използване на опцията Shadowline) на някои автомобилни предмети от хромирани върху матово черно;
• волан с възглавница, чистачките на предните фарове (каква е възможността да избирате чистачки за всички фарове или само чифт), както и колелото, което се облича в два цвята;

Естествено, тя не беше без мощна аудио система и те бяха поканени да изберат най-много три:

• BMW Bavaria I Electronic, която включва основното касетоно устройство с четири колони. Капацитетът на такава система е 400 вата;
• BMW Bavaria II електронни са имали същото касеторно устройство, но говорителите са шест и е още по-мощно - 600 вата;
• BMW Бавария Мексико е станала най-мощната (нейната сила е повече от 1 кола). Това беше система hi-Fi клас и се състои от десет колони и субуфер;

Интересно за купувача, това беше фактът, че благодарение на специалната програма BMW индивид, той сам може да избере цвета за колата си, както и на всеки цвят на кожата.

M5 E28 стана откривател в тази категория и е безопасно да се декларира, че той се е справил с неговата задача с отлични и величествени предимства.

Видео BMW M5 E28

Истински фенове немски автомобилимобилен, и по-специално, BMW продуктите знаят, че второто поколение BMW 5-Series E28 е инсталирало нов дизайн на дизайна и функционалността, който е равен на последващи модели и конкуренти.

След през 1981 г. второто поколение на второто поколение беше представено в Munich Motor Show, че разработчиците са били използвани за първи път дизелов двигател.

Заслужава да се отбележи, че тя по това време се смята за най-бързия модел с тялото на седана. По-късно подобно постижение може да се похвали и бензин M5.

Изненадващо изненадва факта, че най-големият брой автомобили е реализиран на американския пазар на автомобили - над 1200 единици. В Европа този показател е по-малък от два пъти.

Интересното е, че в продължение на шест години от 1981 г. са събрани повече от 700 000 модела E28 в фабриките на BMW.

Малко хора знаят, че докато обикновеният E28 се събра на конвейера, М5 Асамблеята е извършена ръчно, във фабриката в град Гаршинг. Заслужава да се отбележи, че една и съща ситуация е с тялото на E34, но по-късно се връща в метода на конвейера.

В днешната статия ще говорим за това легендарна кола. И поне от датата на освобождаване последен модел Вече са преминали 30 години, BMW E28 често може да бъде намерен по пътищата на ОНД.

Външен вид BMW 5-Series E28

Повечето са наясно, че "петте" в тялото e28 е достъпна само в версията на тялото на седана. На свой ред приемникът на E34 също може да се похвали с тялото на вагона.

Има една интересна точка. За европейския пазар оптиката на главата беше характерна, където външните фарове бяха повече от вътрешни. От своя страна "Fives", които бяха изнесени в Съединените щати, имаха същите фарове близо и далеч светлина.

Заслужава да се отбележи, че дизайнерите успешно са модернизирали тялото на Е28, което стана по-лесно до 60 кг, ако се сравнява с предшественика Е12.

Също така имаше една от колите най-добрите системи Сигурност на това време. Много внимание беше отделено на зоните на деформация, с помощта на която пред и страничните сблъсъци, силата на удара само минимално засегна водача и пътниците.

Отбелязваме и специалния аеродинамичен комплект, наличието на която увеличава скоростта на лимита с 7 км / ч.

Местните гуми за всеки са P700S, но в момента да се срещнат с кола с местни "обувки" е почти невъзможно.

На някои автомобили можете да срещнете чистачките на фаровете. Това е допълнителна функция, която може да бъде получена за допълнителна такса.

Размери BMW 5-Series E28:

• дължина - 4620 мм;
• ширина - 1700 мм;
• височина - 1415 мм;
• база за колела - 2625 мм;
• клирънс - 140 мм.

Някои шофьори са убедени, че "старите" модели вече са живели век. Въпреки това, с правилната грижа за "германците" все още могат да служат и да служат.

Салон

Малко хора знаят, че за първи път е в "петте" E28, табло Беше под ъгъл за водача, който улесни контрола върху колата. От момента този чип се превърна в визитка на германския гигант.

Воланът е оборудван с хидравличен агент (с изключение на модела 518), който автоматично регулира тежестта на волана - на ниска скорост - светлина и обратно.

Само от 1986 г. въздушната възглавница започна да инсталира въздушната възглавница за водача, но само под формата на допълнителна опция.

Основното оборудване е просто шик. Той включва:

• климатик;
• система за контрол на круиз;
• централно заключване;
• електрически контролер;
• покрив с люк.

Като аудио система, в първоначалната bMW комплекти 5-те серия E28 използва 400 вата касетофон. В повече скъпо оборудване - диск плейър и събуфер.

Впечатлен и капацитет на багажното отделение, което е равно на 460 литра.

Спецификации

Спирачната система ABS от 1981 до 1985 г. е само опция, но след това е добавена към списъка на оборудването. основна конфигурация. На слабите модификации "Fives" инсталира предния диск и задните барабанни спирачки. При по-мощни, всички спирачки бяха диск. Хидравличните спирачки също са монтирани на автомобили от серията M30, които са работили със същата схема като подобно натоварване.

Що се отнася до моторите на карбуратора, имаше само единствената възможност, която се срещна само 518. Тя е произведена само до 1984 г., а L-Jetronic системата е използвана.

Двигателят на М20 е инсталиран на двата литровия бензин "пет", който е различен от M10, тъй като има повече от 2 цилиндъра. Капацитетът му е 125 конски сили при 165 nm. Тук опашката, която K-Jetronic системата вече е използвана.

525 Бензин модификация е оборудвана с M30 единица, която е издала 150 "коне". Серията M30 се използва и за оборудване 528 и 535, което е издало съответно капацитет 186 и 219 конски сили. Модел 535 с E28 тяло, ускорено от нулата до стотици за 7.2 с. Ограничителна скорост е 230 км / ч.

Заслужава да се отбележи, че BMW 5-Series E28 533 е снабден на американския пазар, чийто 3,2-литров двигател е издаден 181 "кон". Максималната скорост е 206 км / ч.

Също така, за износ в САЩ, икономическият двигател "този", с обем 2,7 литра и капацитет от 126 конски сили.

През 1986 г. компанията започва да произвежда ексцитрирани дизелови двигатели с капацитет 86 к.с. Не е изненадващо, че те не са станали популярни, така че производството им спря.

През 1985 г. BMW засяга версията M535. Беше различно от обичайното 535 само това, което имаше по-строга система.

За модела M5 се използва двигател M88, който е издал капацитет от 286 конски сили на 341 nm. Скоростта на лимита е 245 км / ч.

Вече традиционно американската версия на M5, по-малка от европейската версия и е в състояние да произвежда 265 "коне". Въпреки това, те имат същия въртящ момент. Като предаване се използва петстепенна механика.

Цена

Опитни шофьори знаят, че можете да си купите модел в момента около $ 4,000. Заслужава да се отбележи, че цената е най-забележимо засегната от техническото състояние на автомобила, а годината на освобождаването играе незначителна роля. Следователно не е необходимо да се изненадва, когато моделът от 1981 г. е по-скъп от модела от 1987 година.

Много фенове на германските автомобили често повдигат въпроса: "е такъв BMW подходящ за ролята семеен автомобил? Разбира се, отговорът е положителен, но само ако колата е добре поддържана и няма повече от двама собственици.

По-евтините опции са напълно подходящи за истински фенове, които обичат да прекарват много време в гаража и да получат удоволствие от това.

Ако внимателно проучите прегледите модерни собственицистава ясно, че дори след 30 години колата е перфектно държана на пътя, има отлична спирачна система и висококачествен контрол. Въпреки това, тялото може да бъде силно ръждясало.

Що се отнася до модела M5 в тялото на E28, на практика е невъзможно да се закупи в момента. Първо, те бяха оставени много малко, и второ, собствениците не бързат да ги продават, тъй като след години цената им ще нараснат още повече.

Дори обичайната модификация на 5-серия E28 BMW с двулитров двигател в две глави е по-висок от всеки модерен модел Вътрешна автомобилна индустрия.

Видео

Оригинални U. инженери BMW. Имаше идея: създайте най-бързия и най-мощен цивилен седан.

BMW Motorsport GmbH първоначално е бил независима компания и е ангажирана с модернизацията на серийните автомобили. През 1979 г. BMW Motorsport GmbH пусна топ пет с 7-Ki E23 двигател на 218 к.с. Наречен такъв bMW CAR. M535i. Можем да кажем, че преди никой да не е инсталирал такива мощни двигатели на седаните.

През 1984 г. BMW реши да установи самостоятелно освобождаването и продажбите на M535i рязко намаляват. Но това не бяха М5-Е, а Е28 с големи двигатели. След това през 1984 г. реалният M5 е освободен, с сила От m1 е 3.4-литров, шест цилиндров двигател с капацитет от 286 к.с. М5-ти суспензията се променя за по-добра работа. Салоните бяха подрязани с шик кожа, разработена странична подкрепа, торпедо се обърна към водача.

Бяха освободени общо 2241 копия.

В момента да се намери оригинален BMW. M5 E28 практически не е реална, повечето от тях вече са счупени или изгнили, а онези, които са останали, имат много пари.

Като цяло, времето показва, че m5 е много надеждна кола.Но състезателният двигател се усеща, той може да прегрее в задръстванията в горещо време, той няма висок въртящ момент на ниски обороти, стр. Когато работите в града, тя непрекъснато трябва да се обърне, поради което разходът на гориво може да преведе чрез здравия разум. Суспензията по едно време беше достатъчно здрава, а според текущите стандарти е доста валяк.

Но, въпреки възрастта, тя все още може да падне с повечето автомобили на светофара. И най-забавното нещо е, че виждате очите на "ездачите" на вашите корита, когато изпревариха 30-годишна кола. BMW S. голям двигател Винаги ще има бърз.