Mis numbrid 5W30 tähendab. Vedelikud: mootoriõli, kõik, mida pead teadma. Kuidas valida mootoriõli

Mootori peamine eesmärk määrdeained See on mootorite elementide kaitse kuivast hõõrdumisest ja elektriüksuse normaalse töö tagamisel säilitades samal ajal silindrite tiheduse. Jaoks Õige valik Õli mootor töötab regulaarselt pikka aega. 5W30 õli kõige populaarsem sünteetilised liigid Kuulsate kaubamärkide määrdeained.

Kodumaiste määrimistoodete kirjeldus

Suurima kodutootjad määrdevedelikud Rosneft, Lukoil tagab toodetud naftatoodete kõrge kvaliteedi. Sünteetiline mootoriõli5 W. 30 toodetud siin siseneb vastuvõetava hinnakategooria see rasva Täiuslikult kohandatud paljude vägede agregaatide töö jaoks kodumaiste kliimatingimustes.

5W30 Venemaal toodetud mootoriõlide kasutatakse edukalt nagu kõrge temperatuur Keskkond, mis on vastuvõetav kasutada neid soojas laiuskraadis.

Mis tähendab mootoriõli etiketi sümbolismi

Määrdeainete ostmisel ei tea ostjad, milline on 5W30 dekrüpteerimise see, et teave sisaldub pealkirjas, millist toodet eelistatakse. Mootoriõli dekodeerimine on rakendamiseks vajalik õige valik Määrdeained.

SAE 5W30 dekodeeritakse järgmiselt:

1. Numbrite hulgast on vaja lahutada 30, tulemus on miinus 25. Külma mootori käivitamisel on lubatud temperatuur 25 ° C käivitamine.
2. Täht W vastab esimese kirja talve sõna ja tähendab võimalust kohaldada seda brändi Põhja-laiuskraadid.
3. Vastavalt W, määratakse see õli kiirus kõrgetel temperatuuridel jooksva mootoriga.
4. Väärtus arv, mis asub pärast W iseloomustab õli viskoossust soojendusega mootori.

Tulenevalt asjaolust, et auto kodumaise kliimatingimused erinevad järsult, valige määrdeained, mis on vajalikud pärast toote pealkirja põhjalikku uurimist. Märgisele asetatud etikett vastab SAE viskoossuse õli erilisele klassifikatsioonile.

See klassifikatsioon aitab valida oma sõiduki soovitud rasvamärgi oma tehniliste omadustega sõltuvalt temperatuuri režiimist, milles kasutatakse mootoriõli 5W30.

Kasu kasutage SAE 5W 30 määrimist

5W30 õli sünteetilisel on vaieldavad eelised. Selle materjali suurepärased omadused aitavad kaasa stabiilne töö Mootorid töötamise ajal ebasoodsates linnakeskkondades, millel on negatiivne mõju mootorilementidele:

• pikk töö tühikäigul;
• auto leidmine liiklusummide tingimustes (liiklusummikud);
• masina kasutamine lühikeste vahemaadega;
• suurenenud tolmu sisaldus atmosfääris.

Õlitoodete õige valik aitab kaasa mootorite kestuse suurenemisele. Tänu ainulaadsele valemile ja spetsiaalsete lisandite olemasolule, millel on õli mootori 5W30, on need määrdeained omadused, mis pakuvad järgmisi funktsioone:

• elektriüksuse elementide kaitse enneaegse hävitamise eest;
• korrosiooni kahjulike mõjude vähendamine;
• nagari kihtide eemaldamine tööpindadest;
• töötava mootori jahutusosad ja sõlme.

Mootoriõli 5W30 talub temperatuuri tööelektriühiku sees 150 ˚C-ga, muutmata oma väärtuslikku omadusi. Õli valimine konkreetse auto mootori jaoks, peate põhinema soovitustel, mis sisalduvad spetsifikatsioonidautotootjate poolt koostatud.

Masinatolerantsid ei ole paigaldatud selle masina mudeli jaoks, vaid otsese mootori jaoks.Vaatamata kaubamärgi kuulsusele on vaja valida määrdeaine, mille parameetrid vastavad selle auto tootja esitatud nõuetele.

Õlitoodete keemilise koostise tunnused

SAE 30 mootoriõlides sisalduvad lisandid on mõeldud rangelt määratletud funktsioonide tegemiseks. Tänu tasakaalustatud täiendada lisandus Õli vedelad sobivad kasutamiseks konkreetsetes mootorites. Iga määrdeaine tüüp on lisaained vastavalt mootoriõlide standardstandarditele.

Milline autotööstuse õlid Rakendus sõltub autoomaniku valikust. Autode vanuse põhjal mootori omadused, kiirrežiimidOmanik eelistab teatud tüüpi õli:

1. Mineraalõli.
2. Sünteetilised või poolsünteetilised.

On arvamusel, et mineraalsete määrdeainete kasutamine viie aasta eest toodetud masinate kasutamisel toob naftatarbimise vähenemiseni ja suurendab mootori kasutamist.

Kui paigaldatakse imporditud kaasaegne kapuuts jõudu agregaatSoovitatav on kasutada määrdeainete sünteetilisi sorte. Selles seerias on SAE 5W3 sünteetiline õliõli, mis kuulub tuntud maailma kaubamärkidele, mis on võimelised taluma kliima erinevusi ja liikluskoormuse intensiivsust linnas.

Testige õli vedelikke

Enne kvaliteedisertifikaadi saamist teostatakse katse läbipääsu ja keemilise analüüsi. Sildid, kanister annab teavet vastavuse vastavuse määrdeainete materjali nõuetele standarditele. Tarbijatele teavitatakse testiandmeid.

Õlite katsetamine toimub spetsiaalsete seisab laboratoorsetes tingimustes. Määrdeainete viskoossuse test testimiseks viiakse läbi sõltuvalt töötava mootori sees olevast temperatuurist.

Seda tüüpi diagnostika võimaldab teil määrata võime alustada külma mootori külma mootori ja mootori kaitsmise astet kuuma ilmaga ülekuumenemisest. Läbitud test näitab tööosade sõidupindade ja selle muutuste loodud kaitsekile paksust mootori sisemise temperatuuri suurendamise tulemusena.

Test võimaldab teil tutvuda tarbijatele erinevate tootjate toodetud määrdeainete omadustega.

Sordid määrdeainete sõltuvalt mootori tüübist

Kolme kategooria mootoriõlid on turul esitatud:

• määrimine bensiini võimsuse üksuste jaoks;
• diiselõli;
• universaalne määrdeaine.

Igasuguse määrdeaine peamine omadus on viskoossus, mis iseloomustab tõenäosust säilitada voolavust ja jäävad hõõrumispindadele, suurendades mootori osade ja sõlmede temperatuuri.

Valmistamisel määrdeained 5w 30 diislikütuse puhul lisatakse uusima nanotehnoloogia lisaained. Nende kasutamine aitab suurendada kaitsefunktsioone ja vähendada kahjulike arvu arvu väljaheite gaasid. Nendes sünteetilistes lisaainetes, väävel, kloori- ja fosfaatide lisades sisalduvad minimaalsed kogused.

Diislikütustel on diislikütuse seadmete kasutamiseks soovitatavad omadused:

1. Suure kiirusega saavutamise ja katteosade osade tõttu optimaalse voolavuse määrdeainete materjali.
2. Tavapärase töörõhu salvestamine mootori juures mis tahes koormates.
3. Garanteeritud kaitsekile olemasolu üksikasjad kõrge ja madala temperatuuri väärtustega.
4. Diislikütuse tarbimise vähendamine.
5. Süsinikdioksiidi vähendamine heitgaasis.

Turbolaaduriga mootoris ei ole soovitatav sünteetika 5W 30 valada seda tüüpi mootori, poolsünteetilise õli jaoks, millel on madal viskoossus. Semi-sünteetiline aitab kaasa elektriüksuste keskkonnaparameetrite parandamisele.

Pahatahtlikke energiasäästlikke määrdeaineid soovitatakse kasutada ELi riikides ja Jaapanis tegutsevate automootorite puhul, kus keskkonnaolukord on avatud tõhustatud kontrolliga.

Selleks, et vältida võltsitud määrdeaine omandamist, tuleks külastada ainult 30 spetsialiseeritud müügikohta. Kui ostate tuntud globaalse kaubamärgi määrdeainet, peate hoolikalt uurima kaupade pakendamise kvaliteeti, kaaneid ja silte.

Kanisteril ei tohiks olla kriimustusi ja hajumist. Kaitse all olev kaitserõngas peab olema vahetusteta ja kahjustusteta. Märgis peab olema raamitud spetsiaalse kaubamärgiga logo.

Kogenematud autojuhid ja sõidukite omanikud on sageli huvitatud küsimusest: kuidas täpselt sildid dekrüpteeritakse erinevad liigid Õli.

Reeglina kõik õlid automootorid Neil on märgistamine, mis koosneb kahest numbrist ja tähest W vahel, sellel on ligikaudu järgmine tüüp: xxwyy, kus XX ja YY on määratud numbrid.

Sellisel juhul analüüsime SAE 5W30 klassi õli. Eelnevalt vaadates tasub märkida, et SAE on selle klassifikatsiooni nimi, mis päris oma ametiajalt oma nime.

Vastavalt maailmale sAE klassifikatsioonEespool kirjeldatud meetod on märgistatud autoõlid, mis on ette nähtud kogu hooaja kasutamiseks.

Suure, esimene number näitab õli viskoossust madalal temperatuuril töötusviisidel ja teine \u200b\u200bviskoossus töökorras kõrge välises ümbritseva keskkonna temperatuuril.

Tunnustatud peamine maailma maailma riikides ja rahvusvaheliseks vastu võetud, see klassifitseerimissüsteem töötati välja Ameerika Ühendriikides. Selle klassifikatsiooni arendamine oli autotööstuse inseneride ühiskond, autotööstuse inseneride ühiskond, kes kajab SAE-s. See on SAE 5W30 (näiteks eeskujul) - õli klassi kõige traditsioonilisem nimetus, kuigi on ka teisi.

Lisaks SAE klassifikatsioonile tehakse veel üks klassifikatsioonide arv, mis on tõrjutud mootorite tüübist ja autode arendamise aastast. Kuid see on muud klassifikatsiooni juhised. Sellisel juhul saab 5W30 märgistamise õli dekrüpteerimist teostada ainult SAE standardi kohaselt.

Täht W on lihtsalt sõna talvel (talvel), mis lihtsalt tunnistab kuulumise mootori määrdeaine Viskoossuse klass, mis on ette nähtud madala temperatuuriga tingimustes.

SAE 5W30 õli näitel on vaja mõista, et number 5 vastab mõnedele parameetritele see õli. Loomulikult ei ole number 5 mõningane viskoossus või temperatuuri parameeter, see parameeter on kogumik (komposiit), kuna masinaõli klassifitseerimiseks on vahetult vaja mitu kriteeriumi.

Millised on mõlemad parameetrid?

Esiteks, see parameeter Õli klassifikatsioon näitab pumpamise kiirust määrdeainet hetkest pärast algust. Ta näitab ka seda, kui kiiresti õli läheb mootori tööüksustesse. Sellisel juhul näitab see parameeter ka vajaliku energia arvu laetav akumida kasutatakse starteri draivil töötingimusele (sel juhul temperatuurini 40 kraadi Celsiuse järgi).

Teine number, mis tavaliselt on näidatud pärast W (mõnikord parameetrid eraldatakse kriips, mis on õige ja mõnikord ei), vastab suvel või kuna seda nimetatakse ka kõrge temperatuuriga töörežiim mootori. See õli viskoosiklass näitab oma peamisi omadusi mootori temperatuuril töökorras - küttevahemikus umbes 100 kraadi Celsiuse järgi.

Kahjuks ei ole võimalik neid parameetreid lihtsalt mõõta, kuna need väärtused on ainult klassid, mis võivad vastavad ka tervetele õliomadustele.

Numbri andmete täpsustamiseks mõõdetakse õli kompleksis, kaasa arvatud näiteks määramine, näiteks dünaamiline viskoossus ja kinemaatiline, samuti muud näitajad. Samuti tasub mõista, et klass vastab mitte ühele töötemperatuuri väärtusele, vaid mõnele nende vahemikule. Seetõttu võivad isegi sama viskoossusega õlid mõnede oma omaduste ja erinevad mootoridVõi temperatuuri erinevuste puhul võivad näidata erinevaid tulemusi.

Dekodeerimine SAE 5W30.

Vastuvõetud klassifikatsioon eeldab, et SAE 5W30-l on mitmeid omadusi. Neid on vaja neid eraldi lahti võtta ja esiteks määramisest 5W (vahemikus vahemikus 0W kuni 20W) ette nähtud teatava temperatuuri vastavuse (kogu temperatuurid -35 kuni -10 kraadi Celsiusele).

• 5W on üks madala temperatuuriga viskoosiklasside, mis võimaldab mootori kasutamist üsna tugeva külmadega. Selle õli klassi temperatuur temperatuuril -30, -25 kraadi Celsius on töö jaoks üsna mugav.
• Kõrge temperatuuri viskoossus (sel juhul 30) tähistab õli kasutamise sobivust temperatuuril 2025 kraadi Celsiuse järgi.

Seega on 5W30 õli hästi sobib tingimused Põhja-riikides üsna madala temperatuuri, kuid ilma tugeva soojuse suvel.

Suur hulk tooteid ja erinevaid kütuseturgude viimast korda on peamine põhjus, et mootoriõli valik hõlmab teatud raskusi. Autode määrdeained keskenduvad pidevalt mitte ainult kvaliteedile, vaid ka erinevate markiõlide õlide hooajalisusele, segamisele, ühilduvusele ja asendamisse.

Samuti on hästi teada, et määrdeaine viskoossuse indikaator on üks peamisi parameetreid par koos määrdeainete valmistamisel kasutatud aluspõhimõttega (). Teisisõnu sõltub toote kvaliteet ja hind lisaaine põhitõedest ja paketist.

Nagu viskoossuse puhul määratleb see parameeter nii üldise võimaluse kasutada määrdeainet konkreetses mootoris, võttes arvesse soovitusi tootja poolt elektriüksuse ja toimimise teostatavust DVS toote konkreetse viskoossusega.

Käesolevas artiklis kavatseme rääkida 5W30 ja 5W40 populaarsetest õlidest, mis on nende toodete vaheline erinevus, millised on õlide 5W30 ja 5W40 omadused, on võimalik täita õli 5W40 asemel 5W30 ja milline õli on Parem, 5W30 või 5W40 talvel ja suvel.

Lugege käesolevas artiklis

Mootoriõli viskoossus ja hooajalisus

Alustame asjaoluga, et paljud draiverid kuulsid mõningaid ja mõned tulid olukorda, kui mootor ei suutnud mootorit alustada asjaolu tõttu, et määrdeaine paksendas karteris. See tähendab, et kui laetud ja täielikult hea starter, ei suuda endiselt väntvõlli välja lülitada soovitud sagedusega, mis on vajalik.

Selgub, et sel juhul on materjalil liiga suur viskoossus ja ei sobi tööks talvel tingimused. Teisisõnu ei võetud arvesse mootori kütuse nn hooajalisust. See ei ole üllatav, sest täna ei ole suvel ja talvetoodete selget jagunemist.

Kogu kaasaegne õli klassifikatsioon väheneb asjaolule, et juht saab valida toote hooaja mootoriõli kataloogidest. Sellised määrdeained on erinev viskoossus, hälbed, põhilised baas- ja lisaainepaketid. Lisaks praktiseeritakse viimastel aegadel kasutamist, mida saab kasutada võrdselt nii bensiini kui ka diiselmootorite kasutamist.

Niisiis, tagasi tingimusliku klassifikatsiooni hooaja:

1. Ilma üksikasjadeta, nn suvel määrdeaine on kõrge indikaator (indeks) viskoossuse, mis võimaldab materjali töötada normaalselt mootori kui välimine temperatuur ei vähene alla nulli. Sellisel juhul moodustab rohkem viskoosset toodet detailide "paksu" kaitsekile, kes kaitseb usaldusväärselt kulumise pinda.
2. Talvel määrdeainel on madal viskoossus, selline määrdeaine võimaldab teil mootori käivitada raskete külmadeta ilma palju raskusteta. Kuid rohkem "vedeliku" madala viskoossusega aine pärast mootori kuumutamist moodustavad õhuke kaitsekile, saades mootori kaitse kvaliteedi suvel analoogidega.
3. Erinevalt talvisest ja suvel ei tähenda mootori hooaja õli hooajaline asendamineSee tähendab, et see ei ole vaja hooaja jooksul muuta ja seda saab kasutada aastaringselt. Võttes arvesse asjaolu, et peaaegu kõik kaasaegsed tooted on hooajal, on sellised tooted optimaalne tasakaal, ühendades vajalikud omadused suvel ja sobivad talveks

Et eraldada määrdeainete eraldamiseks, võttes arvesse temperatuuri viskoossuse viskoossuse sõltuvust SAE erilist klassifikatsiooni (spetsifikatsioon, mis on välja töötanud autotööstuse instituudi ühiskonna poolt). SAE klassifikaator määrab, et suvel tooted on indikaator 20-60. Talve määrdeained said märgi 0W või 5W kuni 25W.

Nende kahe näitaja kombinatsioon on eraldi märgitud hooaja õli Ja hästi tuttavad autojuhtidele (näiteks õli 0W20, 5W30, 10W40 jne). Nüüd uurime välja, milline on populaarse õli 5W30 ja 5W40 viskoossus ning mis täpselt näitab nafta dekrüpteerimist 5W30 ja 5W40. Lisame, et teema valik õli 5W30 või 5W40 eeldab samu vastused esitatud küsimustele käesolevas artiklis.

Mis vahe on mootoriõli vahel 5W30 vahemikus 5W40

Kõigise hooaja määrdeainete viskoossuse määramiseks talvel ja suveperioodil on vaja vaadata numbreid enne ja pärast W-kirjandust nimetamisel. See kiri on talve vähendamine (inglise keeles). Näiteks 5W30 näitab, et 5W näitab viskoossuse aste vastavalt SAE negatiivsetel temperatuuridel.

Number 30 on SAE temperatuuri näitaja toote omadustega kõrgetel temperatuuridel. Nendest kahest spetsifikatsioonist sõltuvad nii tohutu määrdeainete käivitamise, voolavuse ja pumpavuse lihtsusest talvel ning kaitsekile stabiilsus koormatud osade pinnal maksimaalsetel temperatuuridel.

Kui te küsite küsimuse kui 5W40 õli erineb 5W30-st, siis tuleb märkida, et nendel õlidel on identsed näitajad, mis iseloomustavad toimimise sobivust talv. 5W klassifikatsioon näitab selgelt, et selline õli annab kindlasti 30 kraadi külma.

Nüüd vaatame SAE kõrge temperatuuri viskoossust, see tähendab, et erinevalt 5W30-st 5W40-st. Tavaline võrdlev analüüs Andmed näitavad, et 5W30 kinemaatiline viskoossus kuumutamisel kuni 100 kraadi Celsiusega on 9,3 kuni 12,5 mm ruudu / s. Samal ajal on 5W40 sarnastes tingimustes viskoossuse näitaja 12,5-16,3 mm ruudu / s.

Sellest võrdlusest on näha ka, et HTHide minimaalne viskoossuse määr 5W30 puhul asub 2.9. Samal ajal on 5W40 puhul see väärtus ka 2.9, samas kui parameeter on võimeline jõudma 3.7-ni, mis on märgatavalt kõrgem.

Ülaltoodud andmed võimaldavad teil määrata, milline õli on rasv, 5W30 või 5W40. Lihtsad sõnadKõrge kuumutamise osas on 5W40 märgatavalt erinev kõrge temperatuuriga viskoossuse 5W30-st. Kui teisiti, vastus sagedasele küsimusele, millist õli on paks, 5W40 või 5W30, see on täpselt esimene võimalus, mis on 5W40.

Milline õli on parem: 5W30 või 5W40 suvel

Võttes arvesse asjaolu, et õli 5W40 on rohkem viskoossena, tekitab see osade pinnal tahke ja stabiilse õlifilmi suhteliselt konkurendiga. Nagu see võib esmapilgul tunduda, ei ole selline toode talvel operatsiooni ajal erinev ja mootori parem kaitsta suvel.

Pange tähele, et selline väide on üsna osaliselt. Esiteks peate arvestama konstruktiivsed omadused See või et DVS, samuti mootori tootjate individuaalsed soovitused. Fakt on see, et isegi väikese nafta viskoossuse suurenemine mõnedes ühikutes võib põhjustada asjaolu, et pumbatavus muutub hulleks, st määrdeaine ei voola hõõrdepaaride nõuetekohaselt kogus.

Samuti tuleb suve viskoossuse indikaatorit valida, et liiga "vedelik" määrimine (näiteks 5W30) võib põhjustada määrdeainete lekkeid läbi näärmete, tihendite ja muude tihendite kaudu. Õlifilm üksikasjade kohta, kui kasutate madala viskoossusega õlid, võib olla trahv, mille tulemusena on sõlmede kulumine märkimisväärselt kasvamas, kasvab pärand.

Teisisõnu, enne kui valite oma valik 5W40 või 5W30, peate:

1. Eraldi veenduge, et mõlemat tüüpi õli on tootja poolt soovitatud nimekirjas konkreetse mootori jaoks.
2. Samuti ei ole see üleliigne, et võtta arvesse mootori töö omadusi.

Näiteks viskoossuse faktor 30 tähendab, et mootoriõli deklareeritud omaduse säilitatakse töötemperatuuril kuni 150 kraadi.

Kui auto asub piirkonnas, kus välisõhu temperatuur on suvel oluliselt suurenenud, samas kui juht pidevalt "keerdub" kõrge revolutsioonide, tavasid agressiivse sõidu stiili ja koormab tugevalt elektriüksuse, seejärel õlitemperatuuri olema võimalikult palju nii suur. Sellisel juhul tasub mõelda "suvel" viskoossuse indeksi suurenemisele.

Õlite ühilduvus 5W30 ja 5W40

Sageli, eriti hädaabi talitlushäire korral, on vaja lisada mootori õli. Sellises olukorras ei ole alati käes tootja rasv, mille toode algab esialgu elektriüksuses.

Sama kehtib ja võrreldes viskoossuse indeksiga. Sel põhjusel on oluline teada, kas õli on võimalik segada 5W30 ja 5W40. Alguses märgime, et sageli ei soovitata segada mineraalõlid Tootega, kus baasbaas on täiesti sünteetiline. Teisisõnu, mineraalvett sünteetikaga ei segata. Samuti ei soovitata semi-sünteetiliste segamist sünteetikaga jne.

Nagu 5W30 ja 5W40 puhul, on võimalik teoreetiliselt segada need õlid minimaalsete riskidega, kui mõlemad tooted ühe tootja. Sisse hädaolukord Õli segamine on lubatud erinevad tootjadKuid ainult siis, kui arvestades, et neil on sama põhilised.

See tähendab, et mineraalõli segatakse ainult mineraalsete, poolsünteetilise sarnase tootega jne. Samal ajal on küsimusele veel võimatu anda ühemõttelise vastuse küsimusele, kui on võimalik täita 5W40 õli 5W30. Fakt on see, et iga õli tüüpi puhul kasutavad tootjad spetsiaalseid lisaaineid, mis võivad pärast segamist reaktsiooniga liituda.

Igal juhul, isegi kui pärast lisamist ei ole ilmseid tagajärgi, on see endiselt hädaolukorras. Pärast purunemise kõrvaldamist peate viivitamatult ühendama sellise segamäärusi mootorist ,. \\ T Samuti võib olla vaja ka mõnel juhul.

Võtame kokku

Eeltoodut arvestades selgub, et õli viskoossus ja selle iseloomuliku stabiilsus erinevates temperatuurides määrab määrdeaine peamised omadused, samuti toote hind.

Parimat valikut võib pidada selliseks õli, kus viskoossuse näitajad on mootori tootja tolerantsetes. Paralleelselt tuleb tähelepanu pöörata põhipõhiselt, kuna kallim poolsünteetiline õli, näiteks 5W40, on kasutusel eluea jooksul parem ja kvaliteet on suhteliselt sama, kuid mineraal 5W40.

Omanike vanade autode valida õli, on vaja läheneda erilise vastutuse. Ühest küljest on kütuse tootmisel intensiivne tehnoloogia tehnoloogiate arendamine. See tähendab, et juhendi käsiraamatus olevate määrdeainete kohta teave võib olla tugevalt vananenud.

Samal ajal, kui määrdeaine tuleb valida iseseisvalt, peate kaaluma mitmeid ülalmainitud funktsioone. Kui see on lihtsam, ei tähenda alati kallis väike sünteetika, et vana mootor sellise kaasaegse kõrgtehnoloogilise õli jaoks on kindlalt kaitstud suvel ja talvel.

Lõpuks lisage, et õli valimisel peate jääma teatud keskpaigani ning võtma arvesse OI toimimise individuaalseid funktsioone. See tähendab, et määrdeainet ei tohiks tugevalt lahjendada ega kaotada oma omadusi, võttes arvesse võimalikku kütmist ja sujuvalt külma ilmaga.

Lugege ka

Mootoriõli valiku funktsioonid talvel. Mis õli hooaja seas peetakse talveks märgistamisel, mida peate valides kaaluma.

Mootoriõli valimise peamine kriteerium on mootori tootja soovitused. Tüüpi 5W30 sildid aitavad parameetrite väärtuste dekrüpteerimine kindlaks määrata mootoriõli jaoks kõige sobivama võimaluse konkreetsete töötingimuste jaoks. Valige mitme mootori tootja poolt lubatud nimetuste hulgast.

Viskoossuse indeksid

Märgistage määrdeainete omaduste kombinatsiooniga tähtede ja numbritega tüüp 5W50, 10W 40 Pakutud spetsialistid ühiskonna autotööstuse inseneride (autotööstuse inseneride kogukond) või lühendatud SAE. Digitaalsete indeksite vaheline eraldaja ladina litera "W" kujul viitab esimesele neist ja pärineb inglise keele talvel (talvel). Arvud on viskoossuse indeksid. Need väärtused on määratletud vastavalt SAE J300 APR97 standardile.

Esimene indeks näitab õli käivitamist temperatuuri vähenemise tingimustel. See võib võtta väärtusi 0 kuni 25 sammu 5 ühiku kaupa. Õlid 20W ja 25W siseriiklikele tingimustele ei ole asjakohased. Iga madala temperatuuriga viskoossuse indeks vastab temperatuuride regulatiivsete väärtuste suhtes, mille õli saab süsteemi valada ja kerida starter väntvõll Mootor.

Teine näitaja sõltub õli viskoossusest aadressil töötemperatuur Mootor.

See võib võtta väärtusi 20 kuni 60 intervalliga 10 ühikut. Igaüks neist vastab viskoossuse vahemikku 100 ° C juures. Nende väärtuste puhul on viskoossuse väärtus 150 ° C juures ja nihke kiirus 10 6 s -1.

Sõltumata õli omaduste sõltuvus temperatuuri režiimidest SAE klassifikatsiooni poolt esindatud:

Standardist võib näha, et 5W30 õlid peavad andma hea mootori pideva alguse, mille täislaetud aku väheneb temperatuur temperatuurini -30 ° C-ni pärast pikka parkimist. Teise parameetri 30 puhul annab dekrüpteerimine tsoonis soojendusega mootorile, kus õlitemperatuur on umbes 100 ° C, peab selle viskoossus olema vahemikus 9,3,12,6 mm² / s. Samamoodi saate määrata parameetrid, mis peaksid vastama õlile 5W50, 10W 40 ja teised.

Valikukriteeriumid

Esimese parameetriga on kõik lihtne. Mida see on madalam, seda parem. Piirav tegur muutub kuludeks. Õli 0W, teiste asjadega, selgub olema kallim kui 5W ja rohkem kui 10W. Mõõduka kliimaga piirkondade puhul ei tundu algomaduste varude ülelaadsed õigustatud.

0W ja 5W väärtused on kõrgeima kvaliteediga iseloomulikud. sünteetilised õlid. 5W ja 10W indekseid toodetakse parima hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni abil poolsünteetilised õlid. Eelarve mineraalõlid toodetakse madala temperatuuriga viskoossusega 10W ja 15W.

Teise parameetriga raskem. Iga mootori jaoks ei ole üldist optimaalset kõrge temperatuuriga viskoossust väärtust. Disainerid ühendavad lüngad, pinnatöötlusliikide, õli kanalite ristlõike, pumba jõudluse, temperatuuri transpordiliikide temperatuuri režiimi selle kombinatsiooni jaoks vajaliku õli kiirusega.

Kuni viimase ajani oli meie riigis õli kõige populaarsem vaade semi-sünteetiliseks, mille viskoossus on 10W 40. See oli ideaalne siseprobleemide jaoks vananenud autode ja vananenud mootoritega. Piisavalt lüngad, turbiinide puudumine ja gaasi jaotamise faaside muutmine.

Autojuhtide, kes eelistavad sõita agressiivselt, püüdnud valada "sport", nagu see esitati turundajate, hinne 5W50 või 10W60. Jaoks tavalised mootorid See tõi kaasa määrdefilmi paksuse muutuse, hüdrauliliste kahjude suurenemise, tõhususe vähenemise ja töötemperatuuri tõusu vähenemise ressursside reguleerimisega.

Sisse viimased aastad Autotootjad hakkasid pöörama esmase tähelepanu kütusesäästule. Selle tulemusena hakkasid prioriteedid muundama vedeliku suunas õli 5W30 või 0W30 töörežiimides. Lükelduste vähendamine ja voolavus suurenes positiivselt mootorite ja kütusekulu tagastamisel positiivselt.

Kõige kaasaegsemate Jaapani ja Korea mootorite jaoks, tootjad, kes on peamised teraskonnad punktide õlide viskoossusega 5W20 ja 0W20. Sellised tooted pakuvad suurepäraseid tulemuslikkuse näitajaid, kuid õlifilmi minimaalse paksusega töö tõttu nõuavad kõrgeima kvaliteediparameetreid. Majanduslikud vedelõlid on suhteliselt maanteed. Ressursside arendamine on kiirem, sest asendamine tuleks sagedamini teha. Euroopa konstruktorid on eelistatud 30-ga.

Ülekandestandard

Edastamise määrdeainete puhul on olemas oma SAE spetsifikatsioon. Analoogiad toodetega mootorid sel juhul on sobimatu. Mootoriõli dekodeerimine 10W 40, 5W30 või mõni muu lähteomaduste määramiseks teostatakse väga lihtsalt. Piisab, et võtta ära madala temperatuuriga indeksi number 30. See on eeskujulik temperatuur ° C ° C, mis on võimalik stabiilne mootori käivitamine.

Märgistamine 75W90 ülekandel ei tähenda, et see kaotab sujuvuse juba positiivse temperatuuri juures. Selliste toodete temperatuuri voolu parameetreid kirjeldavad SAE J306 standardi järgi. Väärtused madala temperatuuri ja kõrge temperatuuriga indeksid edastustoodete valitakse nii, et nad ei lõikuda rida väärtused mootori sortide. 70W, 75W, 80W, 85W väärtusi kasutatakse "Winter" rida ja 80, 85, 90, 140, 250 jaoks "suvi" jaoks.

Kuna väärtus maksimaalse lubatud viskoossuse madalatel temperatuuridel, väärtus 150000 CP vastu. Suurema voolukiirusega ilmneb laagrite hävitamise tõenäosus ja teiste käigukastide ja juhtivate sildade elemendid. Ülemine saagikuse tugevus peaks tagama naftakile piisava paksuse 100 ° C juures, lähtudes konkreetses sõlmes võimalikke punktide koormusi.

Niisiis, et toode, millel on märgistusega 75W90, on töö lubatud temperatuur -40 ° C ja viskoossus kuumutamisel 100 ° C juures peaks olema vahemikus 13,5,24 mm² / s. Märgistamine 75W90 on tüüpiline sünteetiliste toodete jaoks täita kaasaegsete autode kontrollpunkti.

Mootor sisepõlemine See ei saa töötada ilma sõiduosade määrimine. See on lihtne tõde - peamine põhjus, miks iga autojuht viib kogu tundi oma auto jaoks sobiva sobiva leidmiseks. Sageli on see valik puhkas vedeliku tootja mitte nii palju, nagu viskoossus, mis on kõige olulisem vara. Selles kategoorias on mitmeid määrdeaineid, kuid enamik neist eelistavad SAE 5W30 määrdeaineid, mille dekodeerimist arutatakse allpool.

Mida see kood tähendab?

Klassifikatsiooni mootori määrdeainete viskoossuse viiakse läbi ühenduse autotööstuse inseneride (SAE). See põhineb kütteseadmete lubatud ja vedeliku jahutamise lubatud kraadi näitajatel. Kui arvate, et kood "5W30" on üksikasjalik dekodeerimine, siis saate aru, kuidas selle kategooria temperatuuri piirid moodustuvad. Täht "W" näitab, et õli saab talvel kasutada. Esimene number näitab mootori minimaalset temperatuuri. Viimane on võimalik saada, lahutades numbri 30 või 35 kindlaksmääratud väärtusest (sellise hinnangu jaoks ei ole selgeid kriteeriume). Järelikult külmub vedelik 5W väärtusega vedelik külmadega -30 ° C kuni -25 ° C.

Kuid koodis "5W30" on kolmas osa - number 30. See seab lubatud temperatuuri ülemise künnise, mis võimaldab määrdeainel töötada katkestusteta. See määratakse ülalnimetatud 5 parameetri 5 lahutamisega (mõned tootjad võivad kõrvale kalduda 0-ni). Tuleb välja, et kõnealune võimalus ei kaota viskoossust temperatuurini + 25 ° C.

Seega on 5W30 mootoriõli kogu hooaja määrdevedelik sõidukmis on mõeldud töötama temperatuuri vahemik -30 ° C kuni + 25 ° C-ni.

Mootor töötab maksimaalse jõudluse ja talvega ning suvel aga töötavad siiski ülemäärase külma või soojuse piirkondades, tasub ühendust võtta spetsialiseerunud hooajaliste segudega.

Omadused

5W30 mootoriõli dekodeerimine andis selle üldise idee tarbitav materjal. Nüüd on oluline rõhutada vedeliku põhiomadusi. Selle klassi autosaal on sünteetilised või poolsünteetilised määrdeained, mis aitavad kaasa mootori katkematule tööle, kaitsta selle jooksvaid osi enneaegne kulumine ja vähendada nende küte. Kohe tasub teatada, et loetletud funktsioonide viimane ei ole peamine, sest jahutussüsteem vastutab selle eest. Sellegipoolest on õlitemperatuur palju madalam kui mootori töö mootori (eriti hõõrdemetallide puhul). Selle tõttu tekkis teatud soojusvahetus.

Naasmine otse kaitsvatele funktsioonidele, on võimatu märkida, et liikuvad osad on rikete jaoks kõige haavatavamad. Järk-järgult kaduvad nad, mille tõttu kulumine kasvab. Mootor kaitseb neid mootori komponente igal aastal. See juhtub nende naftafilmi poolt ümbritsetud tulemusena, mis täidab ühte kõige olulisemaid funktsioone dVS töö. Õhukese kihi vedelik katab osad, mille tõttu nende liikumised silutakse ja kulumine väheneb.

5W30 õli oluline omadus on tõhus puhastus. Vedelik, pidevalt ringleva elektriüksuses, ei säilita mitte ainult õlifilmi seisundi, vaid võtab ka saadud põlemissaaduste jäägid, st Nagari.

Loomulikult on sellise puhastamise tõhusus suuremal määral sõltub aktiivsete detergentide lisandite olemasolust või puudumisest, samuti määrimise tüübist.

Kuidas valida hea õli?

Peamine parameeter, millele autojuhid omandas uue mootoriõli, pöörama tähelepanu mootorile. Kui määrdeaine on kvaliteetne, siis müra elektriüksuse ei tohiks valjem lubatud spetsifikatsioonidele Auto norm. Eemastiku jäägid, ekraanipildid ja teised puuduvad ebatavalised helid ei tohiks olla. Õli peaks töötama vaikselt ja vaikselt, vastasel juhul väärib selle asendamist.

Sama oluline, kas mootor käivitatakse äärmuslikes ilmastikutingimustes: soojus või külm. Kõige sagedamini nägu auto entusiastid viimast tegurit. Nagu eespool mainitud, tuleb 5W30 määrdeaine mootor käivitada ilma probleemideta temperatuuril mitte väiksem kui -25-30 ° C.

Kui piirkonnas, kus operatsioon on planeeritud, talv on äärmiselt külm, on parem osta rohkem vastupidavamaid võimalusi numbriga 0 tähega "W" ees.

Soojuse tingimustes võib määrdeaine kaotada ka oma omaduste, mille tõttu mootori käivitamine on kas väga raske või see on üldse võimatu. Sellistel juhtudel on parem võtta segusid lõpuks "40" märgistuses.

Nafta 5W30 eristusvõime on see, et nad kulutatakse üsna ökonoomsena. Selle kategooria määrdeainete termilised omadused muudavad need üsna püsivaks. Selle tõttu ei lähe "tarbimine" ära, kuigi mitte kõige rohkem kvaliteedioptsioonSee muutub vältimatuks.

Mootoriõlide turul on palju tootjaid. Suure konkurentsi tõttu püüab ettevõte pakkuda parimat kvaliteeti taskukohase hinnaga, kuigi see on üsna raske leida seda väärtuslik saldo. Kõige populaarsematest ja usaldusväärsetest, saate esile tuua Motul Spetsiifilised Dexos,