Tosol on 1971. aastal mõeldud kodumaise antifriisi brändi, mis hakkasid Tolyattis toodetud NSV Liidu ajal. Seal oli ainult 2 tüüpi kodumaise antifriisi: Tosol-40 (sinine värv) ja tosol-65 (punane).

Antikaatorid eristuvad lisanditega kaasas:

• Traditsiooniline antifriis;
• Hübriid antifriis G-11 (Hübriid, "hübriid-jahutusvedelikud", loat (hübriid orgaanilise happe tehnoloogia));
• Karboksülaat antifriis G-12, G-12 + ("Karboksülaat jahutusvedelikud", kaera (orgaanilise happe tehnoloogia));
• Ledok Antifriisi G-12 ++, G-13 ("Lobridi jahutusvedelikud" või "SOAT COOLNTS").

Vahetage jahutusvedelik HONDA Civic'is mitmel põhjusel:

• Antifriisi lõpptähtaeg - inhibiitorite kontsentratsioon väheneb, soojusülekanne väheneb;
• Vähendas lekete antifriisi taset - Tema tase Paisupaagis Honda peab jääma konstantseks. Sellisel juhul võib see voolata läbi lõdvestus ühendites või radiaatori pragude kaudu, pihustites.
• Antifriisi tase on mootori ülekuumenemise tõttu vähenenud - Antifriis hakkab visata paisupaagi paisumispaagi HONDA Civic, kaitseklapp avaneb, kukutades antifriisi paari atmosfääri.
• Honda Civic'i jahutussüsteemi detailide asendamine või mootori remont;

Märgid, mille puhul HONDA CIVIC-i kasutatud antifriisi seisund määratakse kindlaks:

• Tulemused Testige ribad;
• Mõõtmine antifriisi HONDA Civic refraktomeetri või vahemikus;
• Värvihade muutmine: näiteks oli roheline, roostes või kollane, samuti hägusus, pleekimine;
• Kiipide olemasolu, kiibid, skaala, vaht.

Lõpetatud pesemine valati laienduspaak Radiaatori HONDA Civic koos summutatud mootoriga. Kindlasti on vaja soojeneda töötemperatuurini, termostaadi ja antifriisi alustati ringlevad suur ring Jahutussüsteemid.

Siis mootor on renditud, 30 minutit nad annavad tööle tühi-. Kuiv pesuvedelik. Operatsiooni korratakse sõltuvalt voolava vedeliku koostisest. Pesemissegu saab kasutada ainult esimeses lähenemisviisis järgneval destilleeritud vees. Honda Civic'i antifriisi asendusiaeg on pool tundi, pesemisega - kuni 1,5 tundi.

Antifriis HONDA CIVIC 8 jaoks

Ostes peate tundma varju - Värv ja Tüüp Antifriis, Lubatud aasta jooksul vabastamise oma Civic 8. Tootja valida oma äranägemisel. Ära unusta - iga vedeliku tüüp on oma kasutusiga.
Näiteks: HONDA CIVIC (8 põlvkonna) 2005 GV jaoks on bensiini või diiselmootori tüübi puhul sobiva karboksülaadi klass, tüüp G12 + punase toonidega. Järgmise asendamise ligikaudne tähtaeg on 5-aastane. Võimalus, hoiustage valitud vedelikku vastavalt sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusintervallite nõuetele vastavuse nõuetele. Oluline on teada Iga vedeliku tüüp on selle värv. On harvadel juhtudel, kui tüüp toonitakse erineva värvi.
Punase antifriisi värv võib olla lilla kuni kerge tulus (roheline ja kollane Tezhe Põhimõtted).
Segunema erinevad tootjad — võimeKui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada analoogidega G11-ga G11 ei saa segada G12-ga G11 saab segada G12 + G11 saate segada G12 ++ G11 saab segada G13 G12 saab segada analoogidega G12-ga G12 ei saa segada G11-ga G12 saab segada G12 + G12 ei saa G12 ++ -ga segada G12 ei saa segada G13-ga G12 +, G12 ++ ja G13 võib üksteisega segada. Antifriisi tosooliga ei ole lubatud. Pole võimalik! Tosool ja antifriis on kvaliteetselt väga erinevad. Tosol on vana proovi jahutusvedeliku traditsioonilise (TL) kaubanimi. Teenuse elu lõpus on vedelik täielikult värvitud või kiiremini. Enne ühe vedeliku teise tüüpi asendamist loputage auto radiaator tavalise veega.

Vedelate võrevoodi HONDA CIVIC 6 põlvkonnale, nagu taastamis- ja Dorestayl. Enamasti kõik vedelikud lähevad brändi alla Honda.Ja ilmselt lisaks õlile (kuigi see ei ole halb) kõik vedelikud näitavad end suurel pool ilma kaebusteta.

Bensiin

Kui teil on Honda Civic koos SFI süsteemi (D14A3, D14A4), siis põhimõtteliselt piisavalt AI-92.. Kui teil on D15Z6, D16Y8 või Resstaylov D14Z1, D14Z2, kuna neil on juba ülaltoodud kompressioonisuhe, tänu vastuvõetud Euro-2 ökoloogia standarditele. Sellises Honda juba kasutatud AI-95ja tavaliselt 2 lambda sondi. Kompressijärgse astme kohal oktaani numbri kohal. Bensiini muidugi saate segada. Auto pikaajaliste seisakute tõttu langeb tavaliselt oktaaniarvu number. Madal oktaani number (Näiteks AI-76), mida on lihtne plahvatuse püüda. Täiendused on parem mitte kasutada.

Mootoriõli

Remontimisel mootori Honda. Kasutatud 4-liitrine Bank pluss 1 liitr, kuna kõik pinnad on puhtad ja värsked. Tavapärase asendamisega kasutatakse ligikaudu 4 liitrit õli, võttes arvesse Õlifilter. Sõltuvalt mootori versioonist ja VTEC-süsteemi variatsioonide olemasolust tavaliselt 3,3 kuni 3,7 liitrit. Lubage mul teile meelde tuletada, et nafta sondi min ja max riskid vastavad 1 liitri nafta erinevusele. Rohkem teavet õli kohta artiklis. Varasema sünteetiline õli See oli HONDA 5W-30 SMNüüd ta asendati uus indeks 5W-3o SNJa kanister hakkas pildil välja nägema.

Vedeliku GUR, rooliratt

Roolisüsteemi (GUR) süsteemi hüdraulilise võimsuse regulaarne asendamine, mahutab 1,2 liitrit. Soovitatav on võtta HONDA PSF-II vedelik, minge lihtsalt sellisele mahule. 2-3 purki. Samuti on vajalik kogus ja kui rooliratas on vahesein, üldiselt 3 Pangad HONDA PSF-II Ja sa ei saa valesti teha. Upda 2016: Viimase 2 aasta jooksul olen ma gunk-vedelik - kollane pudel.

Pidurivedelik

Tavaliselt valatakse algne piduri vedelik HONDA, DOT-4 standard. Saab sekkuda Erinevate standardite glükoolsete pidurivedelike (mitte silikooniga), näiteks DOT-4-s, saate valada DOT-3 (mis on madalam kui standardist ja eriti redutseerimata) või dot-5,1 (mis on kõrgem ja parem) . DOT-5 valati dot-4. Üldiselt ei ole soovitatav häirida pidurivedelikke ja see ei ole väärt salvestamist. TopPla maht 1 liitri asendamisel (2 pudelit 0,5). Kui a laiendamine Bachek pidurisüsteem See ei olnud kuivendatud, alates eesliidete asendamisel on võimalik pumbata ainult enne. Piduripumpade pumpamise kord: vasakpoolne ees, parem tagumine, parem ees, taga rattad.

Vedelik siduris

Olge see, nagu see võib hüdraulilise siduri süsteemi valada -, pidurivedelik . See on tavaliselt dot-4. Pumpamine paigaldamine asub siduri silindris.

Jahutusvedelik radiaatorisse

Jahutusvedelik, see on antifriis, kogu jahutussüsteem mahutab ennast umbes 6 liitrit jahutusvedelikku. Standard HONDA COOLNT TYPE 2 või HONDA LONG LIFE Tüüp 2. Aga ma isiklikult võtta kontsentraadi liqui mooli ja käivitab soovitud suhe (destilleeritud vesi) sõltuvalt hooaja suvel ja talvel. Värv sinine või roheline, mitte punane!

Õli civic automaatkäigukast

Tavaliselt on automaatse edastamise õli tüüp kirjutatud sondi käigukasti, Honda Civic ei ole erand. Automaatse ülekandega valatakse HONDA ATF-Z1 (Uus ATF-DW1) 3 liitrit. Probleem on selles, et lihtsalt vedeliku muutmine ei toimi, kuna tühjenduskork on surnud alumise punkti kohal. Selle tulemusena esineb asendamine osades. Pistik läbi viidud ühe kvartaliga, valati uus õli, ratsutas 100 km, asendas uuesti. Ja nii kuni 3 korda. Loomulikult toimub asendamine sooja automaatse edastamisega. Värv on tavaliselt punane, kontrollige õli värvi, saate niisutada salvrätikut Õli kiindumus Automaat käigukast Ei Dextron. ATF-DW1, kuigi erineb ATF-Z1-stMis on sünteetiline, kuid osaline asendamine Omab, nii et see on võimalik "häirida" 1 kuni 4 sellise õli osalise (kolmeaegse) \u200b\u200bõli asendamine automaatse edastamise ilma hirmu tagajärgedeta.

Antifriis on vedelik, mis on mõeldud mootori jahutamiseks. Kompositsiooni tõttu on HONDA kodanikuühiesüsteemi sisemise pindade määrdeained, sealhulgas veepump. Külmutusagensi takistab korrosiooni moodustumist, laiendades seeläbi kasutusiga võimsus agregaat Automaatne.

Honda Civic kuivab antifriis

Antifriis on töövedelikmis ringleb mootori jahutussüsteemi. Ebapiisav tase Selline vedelik või omaduste kadumine, lennuliikluse moosi jne põhjustavad asjaolu, et mootor ei suuda optimaalses režiimis töötada.

Kui antifriis on HONDA-ga uppunud, siis see on tõsine probleem, et see maksab kohe otsustada. Väikseim vool võib muutuda tõsiseks vooluks, mis omakorda toob kaasa negatiivsete tagajärgede ja mootori parandamise vajaduse. Oluline on leida lekkekoht ja kõrvaldada leke. Aga kuidas seda teha ja sellega, mida saate selle kõrvaldada, kirjeldatakse allpool.

Mootori jahutussüsteem koosneb mitmest peamisest ühikust, samuti ühendusdetailidest. Antifriis ise on segu kontsentreeritud aine segu veega teatud proportsioonides. Kuna mootor töötab, soojendatakse jahutusvedeliku temperatuuri ka mootori jahutussüsteemis rõhu all. Lekked põhjustavad lahtised ja lekkeühendused.

Probleemid võivad tekkida nii üksustega kui ka pihustitega. Kuna lekked võivad olla intensiivsed või madalad, tasub leida mitmeid ühiseid jahutusvedeliku lekke põhjused:

• Elementide loomulik kulumine;
• Mehaanilised kahjustused;
• Vead on lubatud kokkupaneku ajal rakendamisel remonditööd kapoti all;
• Tõsised rikkumised auto tööreegleid;
• Jahutussüsteemi depresseerimine.

Lekke põhjuste leidmine peaks pöörama tähelepanu märgid, mis näitavad voolu.

1 — oh tase

Esmane märk probleemi märkimine - jahutusvedeliku tase laienemispaagis. Selle pidev vähenemine näitab antifriisi probleeme. Raamatupidamine ei kesta külmutusagensi taset välistemperatuuri kõikumistel (kui mootor töötab, tuleb vedelik normaalseks).

2 — märg laigud

Teine Lekete iseloomulik märk on niisked laigud, kogunesid jahutusvedeliku ja teised. Visuaalne kontroll peaks aitama avastamisel lekke asukoha, kuid kui see ei ole piisav, siis voolamine otsitakse vaheldumisi kontrollida kõik komponentide elemendid Jahutussüsteemid.

3 — Probleemid laienemispaagis

Probleemid laienemispaagis. Antifriis võib voolata kaane alt. Co aurutatakse läbi pragude, teenindusaegade, mis võivad ilmuda paagi keha või kaanele. Me visuaalselt kindlaks, mida antifriis voolab just sel põhjusel on raske, mikrokirdu ei ole alati märgatav. Probleemi lahendamiseks tuleb paagi kate vahetada.

4 — Ühenduste probleemid

Probleemid pihustite ja ühendustega. Autojuhtidele soovitatakse lihtsal viisil lekete tuvastamiseks: paberileht, mis asetatakse auto all või kaitstud, kui autole paigaldatakse. Kui jahutusvedeliku laigud ilmusid, on vaja kohe kontrollida pihustid, voolikud, nende asukohad radiaatoriga. Kontrollige termostaadi paigaldamist, et see on üsna tavaline. Kui probleem seisneb termostaadi korpuses, muutub seade.

Eksperdid soovitavad kõigepealt kontrollida kummist torud, sest juurdepääs neile ei ole raske. Kui probleem seisneb selles elemendis, ei lõpeta see. Pihustid kaotavad oma jõudluse lõhenemise tõttu, sest kummitoote allutatakse pideva temperatuuri mõjuga, töötavad kütterežiimis - jahutamine. Kontrollimise ajal kontrollige kõiki osapooli, et avastada pragusid (mõnel juhul peegel ja esiletõstmine raskesti ligipääsetavates kohtades kasutatakse).

Kummitorude kontrollimine, see tuleb meeles pidada, et probleem ei pruugi olla mitte ainult agregeeritud ise, vaid ka seoses kohti. Selleks kontrollige klambrite pingutamise usaldusväärsust otsiku ühenduse saidil kinnitusega. Kõrgem pingutage ühenduses mõnel juhul probleemi lahendab probleemi.

Autode omanikud on huvitatud kuidas kõrvaldada radiaatori ja pihustuste treenerite lekkeidJa ka seda, kuidas lekkeid kõrvaldada ühenduskohtade otsik ja paigaldamises? Soovitused on järgmised:

• radiaatori jahutus- või kütteseadme radiaator parandatakse või asendatakse. Remont hõlmab jootmist või kasutab jahutussüsteemi hermeetikut;
• et kõrvaldada leke külmutusagensi pihustid, element on täielikult asendatud või spetsiaalse hermeetiku kasutatakse (ajutiselt).

5 — veepump

Pumba kontroll. Jahutussüsteemi veepumba kontroll Juhul, kui süsteem on kõik korras teiste elementidega. Lekke käesolevas asjas esineb järgmistel põhjustel: jahutusvedeliku pumba pitser kaotab oma omadused. Pump varras ilmuvad, see sprinkles. Seda saab näha, kui hoiate visuaalne kontroll: Detailide läheduses asuvad jäljed jahutusvedeliku jäljed. Kui külmutusagensi voolab veepumba all, asendatakse see.

6 - R. adiatori ahju.

Radiaatori pliit. Kuna see üksus ei tulene mitte palju, aurustatakse jahutusvedelik süsteemist. Keskendudes sellistele märkedele nagu tuhmumine tuuleklaasi ja magusa antifriisi lõhna kabiinis. Kriitilist peetakse jalgade all avastamiseks ees reisitool, Jahutusvedelik Käesoleva juhtumi lekete kõrvaldamise meetmed tuleks kohe võtta.

7 - T. pöörake silindri ploki juht

Lekkige silindri ploki pea all. Selline vool on BC või GBC pragude märk ning näitab, et blokeerimispea ploki jaotus.

8 — läbisõit

Sageli probleeme paigaldamise ja tulemusena, voolata, tekkida auto, läbisõit, mis ületab 100 tuhat kmVõi tootja ei võimalda teil objekti kasutada ilma selle asendamiseta. Tihend kogeb tugevaid koormusi ilma selle ülesandega toimetulekuta.

9 — cracks Block

Lekete kõige tõsisem probleem antifriisi peetakse ploki või silindripea praod. Kui probleemid mõjutavad määrdeainete ja jahutussüsteemi kanaleid, siis segab mootoriõli ja külmutusagensi. Selle tulemusena ei esine vajalikku määrdeainet, antifriisi tase langeb, mis mõjutab halvasti seadme tööd. Mootor on kulunud või täielikult ebaõnnestunud.

Kontrollis jahutusvedeliku löömist silindriplokis järgmiselt.: Kontrollitakse õli taset ja emulsiooni uuritakse. Taseme suurenemise korral ja diplomi suurenemise korral on märgatav pruunikasvalge vaht, mis võib kindlasti öelda määrdeainet kasutava külmutusagensi kohta. Olles keerdunud küünla ja nende läbiviimine kontrollida, võib väita ka siseneda antifriisi õli. Valge heitgaasid on täiendav märk sellest, et jahutusvedelik pärineb süsteemi jahutusseadmest silindriplokis.
Nihtne lekke antifriisi saab kõrvaldada külmutusagensi abil, mis sisaldab spetsiaalseid fluorestseeruvat värvaineid. Neid müüakse eraldi ja neid saab lisada juba üleujutatud antifriisi jahutussüsteemi.

Jahutusvedeli asendamise juhised

Honda Civic Cooling System on oluline komponent, mis tagab mootori nõuetekohase töö, säilitades optimaalse temperatuuri. Auto linnakasutuse tingimustes suudab temperatuur jõuda 100-105 kraadi juurde (millal töötemperatuur - 90 kraadi). See mõjutab kahjumit dVS-i õli Ja nende omaduste automaatne edastamine ei ole võimalik optimaalse töö jaoks elemente määrige määrida. Selle tulemusena esineb mootori elementide deformatsioon ja nende ebaõnnestumine.

Kuidas valida Antifriisi HONDA Civic Ja kui palju vedelikku on vaja? Jahutusvedeliku süsteemi täitmiseks on vaja keskmiselt 4-6 liitrit külmutusagensi (mootori tüüp ja radiaatori maht). HONDA CIVIC-i jaoks:

• original HONDA jahutusvedeliku 2. tüüpi vedelik;
• HONDA LONG LIFE Tüüp 2;
• originaal number 0L999-9011;
• värv Jahutusvedeliku HONDA sinine.

Autode omanikud on huvitatud küsimusest, mida 1. tüüpi külmutusaine erineb 2. tüüpi jahutusvedelikust? 1 vaade (OEM 08C04-TH roheline) on veega lahjendatud kontsentraat. Teine vaade on mootori jahutussüsteemi jaoks kasutamiseks valmis segu. See on 50% vesi ja 50% kontsentraat. Punane külmutusagensi ei mainita mis tahes OEM-dokumentatsioonis autod Honda. 92-2000 aastat.

Kas see on väärt auto omanik, et säästa ja valada vett, mitte erilist jahutusvedelikku? Negatiivsed küljed Vee kasutamine jahutussüsteemidele:

• temperatuuril 100 kraadi, vesi hakkab keema;
• zakipev, see läheb auru ja ilmastikutingimustesse;
• jahutusvedeliku kogus väheneb;
• selle tulemusena ülekuumeneb mootor.

Kui kasutate glütseriini, alkoholi, glükoolil põhinevat spetsiaalset külmutusagensi, laienevad vedeliku temperatuuri võimalused, saavutades 110 kraadi. See ei ole vajalik veega mittevajalikuks, kuna see vähendab keemispunkti.

Kas enne antifriisi asendamist 4D Civic'is on ettevaatusabinõusid? Kindlasti, vastasel juhul võib juht põletada nii käed kui ka nägu mürgise vedelikuga.

Me loetleme ettevaatusabinõusid:

• Et kaitsta ennast külmutusagensi eest, kes lööb keha avatud piirkondi, auto värvile;
• Kui spray tuvastatakse auto pinnal või kehas, on vaja pesta piirkondi rohke veega;
• Antifriis on mürgine vedelik, mis ei lase tal kehasse langeda;
• Ärge jätke jahutusvedelikku avatud konteineris (kate ei keerdu pärast kasutamist);
• Põrandale voolanud vedelik või maandumine on maksimaalselt pühkides / monteeritud / pesta;
• Ärge tehke tööd jahutusvedeliku asendamisel, kui on olemas lapsi või loomi lähedal, sest nad võivad minna magusa lõhna vedeliku lõhnale;
• Väljalaskevedelik osutub spetsiaalsetele esemetele või peate konsulteerima hooldusjaama spetsialistidega, mis on sellega tehtud. Igal juhul ei ühenda see reovee / kraavi / kohapeal.

Enne jätkamist otse tööle peaksite valmistama tarbekaubadmis sisaldavad loetelu nõutavad tööriistad Antifriisi asendamine Honda Civicis:

• Kontsentraat ja destilleeritud vesi vedeliku segamiseks;
• Antifriis on valmis, kui auto omanik ei taha seda iseseisvalt lahjendada;
• Destilleeritud vesi loputussüsteemi loputamiseks;
• Ratchet peaga "19";
• Pakend väljalaskevedeliku tühjendamiseks.

• Vedeliku vahetamine on vajalik vastavalt ajakavale hooldus autod. Antifriisi regulaarne asendamine Honda Civic 7 salvestab jahutussüsteemi korrosioonist ja tagab külmakindluse talvel;
• Segu valmistamiseks on vaja kasutada ainult etüleenglükooli põhjal valmistatud kontsentraati. Sõltuvalt kompositsioonist määratakse metalli kaitse tase;
• Enne vedeliku valamist on vaja täielikult vabalt vabastada kasutatud vedeliku OS-i, mille järel on soovitatav seda loputada, kontrollida kõigi kinnituste usaldusväärsust;
• Pärast antifriisi asendamist Honda Civic 4D-d laienemispaagi kaelale on vaja lisada spetsiaalne kleebis, millele antifriis asendati Honda Civic 4D-ga, mida külmutusagensi brändi kasutati;
• Antifriisi ei kasutata vedelikuna prillide pesemiseks. Värvitöö Kehapaneelid on sellistest tavadest kindlasti kahjustatud.

Niisiis, toimingute edasine järjestus Järgmine: Jahutusvedeliku äravool, mis on sobimatum, jahutussüsteemi pesemine ja uue külmutusagensi täitmine. Seejärel on iga protsess samm-sammult samm.

Ploom

See peaks ootama, kuni mootor jahtub. Ühtegi toimingut ei toimu, kuni vedelik jahutussüsteemi rõhu all võib põletada käed ja nägu, kui alustate meetmeid.

Pärast seda Antifriisi äravoolu paagi Honda'l on järgmine protseduur:

• eemaldage autojahutussüsteemi eraldava paagi kaas;
• kaas muutub vastupäeva kuni esimese peatuseni, seega kukutades rõhu süsteemi;
• kui hissimine on möödas, keerdub kate teisele peatusele ja paagi kaelast eemaldatud;
• äravoolu paigaldamise all (asub radiaatori allosas) eelvalmistatud mahuti;
• mitte täielikult pöörduda, kuid ainult pistiku nõrgenemine, vedeliku tühjendamine mahutisse. Mõnel juhul pannakse paigaldamisele spetsiaalne voolik, mis on suunatud drenaažmahutile;
• nii et vedelik on vabalt ühendatud, on vaja nõrgendada õhu väljundventiilid süsteemist. Sõltuvalt automudelist võivad sellised ventiilid asuda auto soojusvaheti väljalasketorusel, termostaadi korpuse ülaosas jne;
• pärast Honda Civic'i antifriisi peatub valamiseks paigaldatakse mahuti silindriploki taga tühjendava pistiku all;
• tühjendusjuhend osutus, võimaldades jahutuslahust voolata paigaldatud võimsusega;
• kui kogu vedel voolab, drenaažist pistikud radiaatori ja silindriplokk paigaldatud paigale.

Loputus

Kui auto omanik usub juhuslikult Õigeaegne asendamine Jahutusvedelik, kui veega veega lahjendamise sagedase lahjendamise tõttu oli külmutusagensi tõttu tugev peegeldus, ei ole mootor enam korralikult jahutatud, kuna kanali kanalite seinte skaala ulatus ja korrosioon võib valida ka.

Mootori jahutussüsteemi tõhusust saate taastada süsteemi pesemisega. Kuid tuleb märkida, et radiaatorit pestakse mootori jahutussüsteemist eraldi, kuna vastupidine võib põhjustada kogu süsteemi saastumist.

Radiaator

Radiaatori pesemisel toimingu järjestus:

• Tühjendusjuhend ja radiaatori õhuvarustusventiil tuleb pingutada;
• Radiaatorist eraldage kõik jahutussüsteemi tööga seotud voolikud;
• Voolik sisestatakse ülemise vooliku vastuvõtutorule radiaatorile, mille kaudu vesi viiakse läbi. Veetarbimine on vajalik, kuni alumise otsiku kaudu voolav vesi ei ole puhas;
• vee läbipaistvust on võimalik saavutada, kui seda kasutatakse spetsiaalse puhastusvahendi loputamiseks. Kui see meetod ei aita, eemaldatakse radiaator täielikult autost ja pestakse vastavalt tootja juhistele.

Mootori silindriplokk

Sa peaksid järgima järgmist tegevuse kohta Ploki pesemisel:

• See on kohustatud pingutama mootori ja õhu väljundventiilide äravoolu pistikust;
• Termostaat ekstraheeritakse ja selle kaas on ajutiselt paigaldatud;
• Mõlemad voolikud on radiaatorist lahti ühendatud, voolik, mille kaudu vesi topile kaasas. Seda tehakse, kuni vee voolab läbi alumise vooliku ei ole läbipaistev;
• Pärast pesemise lõpetamist on paigaldatud termostaat ja jahutussüsteemi voolikud ühendatud.

Asukoht tühjendage pistik HONDA CIVIC ANTIFREEZE BLOCK DVS-is

Külmutusagensi süsteemi täitmine

Enne kui hakkate süsteemi täitma antifriisiga, kontrollitakse voolikute töötingimust, need on kindlalt kinnitatud liitmikud ja torud (klambrid). Samuti kontrollib seda radiaatori vabanemistorude paigaldamise ja silindriploki paigaldamise olemasolu ja usaldusväärsust.

Originaal Blue HONDA jahutusvedelik

Sekveneerimine:

• Kaane eemaldatakse paisupaagist;
• Järgmine samm - laske vabastusventiil lahti antenni liiklus süsteemid;
• Täite jaoks kasutatakse spetsiaalset vahepaaki (lendude liiklusummide vältimiseks). See peaks sobima tihedalt kaela paisupaagi. Soovitatav on kasutada plastikust pudelit (valitud, sõltuvalt kaelast, nii et oleks olemas sobiv läbimõõt, lõigatakse pudeli põhjas);
• Paigaldage kastmine paisupaagis ja valage aeglaselt antifriisi. Külmutusagensi valatakse õhu sisselaskeklappidele. Pärast seda, kui kõik õhk-lehed torud läbi toru, ventiil hilineb. Järgige järgmist ventiili selle ajaks pingutamiseks. Menetlus jätkub nii kaua kui klapp asub maksimaalne kõrguspingutatakse;
• Mootor algab kiire kiirusega tühikäigul (limiit - 2000 / min). Pärast jahutussüsteemi ventilaatorit töötab 3 korda, on vaja mootorit uputada;
• Jätke mootor nii, et see jahutatakse, seejärel eemaldage kastmine;
• Kontrollige külmutusagensi taset jahutussüsteemis. Vajadusel lisage vajalik kogus jahutusvedeliku sama koostise ja sama brändi.

Eespool kirjeldatud teoste täitmise ajal peaks olema äärmiselt tähelepanelik, nii et vedelik ei tabanud käte nahka, ei olnud nägu surunud, sest ta oli mürgine.

Antifriisi asendamine teiste Honda mudelites

Honda Civic - ühine auto turul. Suur hulk autoomanikke arvate, et antifriisi asendamine kõigil mudelitel
Honda tehakse võrdselt, kuid see ei ole. Järgmisena mõned olulised erinevused asendamise selliste mudelite nagu Honda Civic X4, Honda Civic 7, Civic Mudel 4D, kõik üksikasjalikud andmed on tekstis.

Antifriisi asendamine Honda X4-s

Segage külmutusagensi HONDA CIVIC X4-s, mis on vajalik pumba kaudu. Antifriis valatakse kaela kaudu, mis asub parema plastiku kaane all (istme all). Kael pannakse alla Õhufilter. Liiklusummikut saate märgata pealkirjaga "Jahutusvedeliku" paigaldamisega.

Järgmine samm on leida radiaator. Vooliku vasakul küljel läheb sellest pumba juurde. Seejärel märkab juht keskmise suurusega vask jalutaja polti. Civic X4 autodel asub see jalgade kohal ( alumine punkt). Menetlus Järgmine:

• Polt on lahti keeratud ja külmutusagensi liidetakse täielikult radiaatori ülaosas;
• Koostamise lähedal on 2 õhukest lisavoolikuid. Üks on pistik, teine \u200b\u200bilma. Pärast pistiku lahti keeramist, kõik antifriisi ühendamise jäägid mahutist;
• Pärast lõpetamist kõik kas väändunud tagasi või uue antifriisi valatakse.

Antifriisi Honda Civic 7 asendamine 7

Peamised erinevused külmutusagensi asendamisel, samuti tegevuse järjekorras, ei täheldata. Autotootjate ainus nõue on tõsine ja vastutustundlik lähenemine külmutusagensi valikule. Järgnevalt on toodud soovitused vedeliku tüübi valimiseks auto Honda Civic'i jahutussüsteemi asendamiseks.

Diislikütuse parameetrid ja bensiini mootorid Sama. Ostes on vaja navigeerida antifriisi värvi ja tüübiga, mida tootjad soovitavad Civic 7. Külmutusained erinevad ka kasutusiga.

Vaatame visuaalset näide: hONDA CIVIC 7, 2000 jaoks, olenemata mootori tüübist, peate valima karboksülaadi antifriisiklass, tüüp G12 (punane). Ligikaudu kasutusiga on 5 aastat vana.