Uuendatud: 11/28/2018 15:19:42

Ekspert: David Weinberg

* Parima toimetuse pardal olev ülevaade. Valikukriteeriumide kohta. See materjal on subjektiivne, mitte reklaam ja ei toimi juhendina. Enne ostmist vajate spetsialistiga konsulteerimist.

Kuidas valida õlifilter

Õlifiltri valik, hoolimata disaini üldisest lihtsusest, sisaldab palju funktsioone ja nüansi, mida tuleb arvesse võtta. Ekspertaloogia Magazine soovitab erilist tähelepanu Järgmiste aspektide puhul:

Filtri tüüp.On kolm tüüpi õlifiltrid:

1. nelja-viis - oma kompositsioonis on ülevaatlik ventiil, mis reguleerib õlisurve määrdeainesüsteemis. See kaitseb tihendeid ja tihendeid kahjustuste ja purunemiste vahel plokkide vahel, mootori karteri üleliigne rõhk. Filtri ressursi täieliku toimimise puhul (selle ummistumise), et vältida õli nälga, pakub ventiil saastunud õli voolu, et mitte mootori ülekuumeneva oleku tuua.
2. osaline-avaldus - pakkuda peenemat filtreerimist kui praegused mudelid, mis nõuab rohkem aega puhastusprotsessi voolamiseks. Selline toimimispõhimõte väldib siiski rõhu langeb filtri ummistumise korral ning ümbersõiduklapi juhusliku kleepumisega.
3. kombineeritud - lisafiltrid Õhuke puhastus Õlid, mis ühendavad kahe esimese tüübi eeliseid ja kõrvaldavad nende iseloomulikud puudused. See on kallim kui ülejäänud, kuid võimaldab teil suuresti suurendada Rubbing Steam'i töö ressurssi ja soovitatakse kasutamiseks raske laadimismootorites.

Ümbersõiduklapi juhtimine. See aspekt on filtri ostmisel üsna raske kontrollida, kui selline võimalus on ette nähtud, veenduge kindlasti, et klapi avamisrõhk oli veidi suurem (sõna otseses mõttes 0,1 baari) vastava rõhu ülempiiri süsteemi. Sellisel juhul kinnitage mootor täpselt filtreerimata õli sissetungimisest abrasiivsete osakeste suure sisaldusega. Samamoodi saate korraldada suvalise väljalülitamise ventiili kontrollimist sulgemislihkusele, et välistada õli leke mootori tühikäigul.

Filtripaberi paksus. See parameeter mõjutab otseselt filtri tööressursside väärtusi. Astumine ja täielik treening on suurem, seda suurem on paberi kihi paksus. Lisaks peaksite kaaluma mootori õli soojendamise maksimaalse temperatuuriga hetked. Uurige kindlasti, milline on õlifiltri lubatud temperatuur kehtib, et mitte provotseerida paberi väljapõletamist, kui mootor on normaalne.

Eluaseme terviklikkus. Teisese tähtsuse näitaja, mis võib suuresti mõjutada filtri toimimist. Enne ostmist veenduge kindlasti keha, ventiilide, samuti filtripaberi terviklikkuse puudumisel.

Tootja. Sellisel juhul on ettevõtte toote väärtus ilmselge, kuna võltsib sageli kiiresti rikke ja võib kaasa tuua ka mitmeid kriitilisi vigu. Sellega seoses soovitame tungivalt, et te võtate ühendust toodete omandamisega väljapaistevast kaubamärkidest, millel on kaasaegsete kvaliteedistandardite järgimise tunnistused.

Hinnang Õlifiltrite parimad tootjad

Parimad odavad õlifiltrid

Firmaväärtus on haruldaste tootjate haruldane tüüp, mis sisaldab eelarvet, keskmise ja lisatasu hinnas filtreid. Toote kvaliteet kõigis variatsioonides on suurepärane ja ressurss sõltub tugevalt nende sõidumeerikutest, mida kasutaja valib, auto hooldussagedus ja selle tehniline seisukord.

Ekspertide sõnul võivad firmaväärtuse õlifiltrite töötingimused olla piisavad 15-20 tuhande läbisõidu kilomeetri jaoks, võib-olla isegi jääkressursside juuresolekul. Tarbijate puhul reageerivad nad üldiselt toote täiendamisest täiendava, märkides oma suurt valikut jaemüügiturul. Need, kes tellivad filtrid riigi territooriumil asuvate teeninduskeskuste kaudu, kaebavad kursis teenuseosu ja personali ebakompetentsuse kohta, kuid praegu on need probleemid praktiliselt tasandatud.

Väärikus

• lai levimus jaemüügiturul;
• kvaliteetne filtreerimine;
• ressurss on piisavalt paigutatud 15-20 tuhat kilomeetrit jooksma;
• kõrge sõltuvus filtrite toimimisest.

Puudused

• ei leitud.

Turu nähtus on kaugeltki uus ja alles hiljuti väga olukordselt, SAKURA on tingitud kvalitatiivselt tehtud töö tulemus nõutavate omaduste filtrite valmistamiseks minimaalsete kuludega nende hilisemate omandamise jaoks. Kuulekus Jaapani stiilis suundumustele, kogu toodetud toode läbib range kontrolli kõige olulisemate operatsioonide kohta, välja arvatud tootmise tehnoloogia sekundaarsed sammud.

Selliste manipulatsioonide tulemused on rohkem kui muljetavaldavad: abielu protsent jõuab vaevu 4% -ni ja ligikaudne tööressurss varieerub 10 tuhande kilomeetri jooksul. Mitmed iseseisvad testid näitasid endiselt mõningaid puudusi ülekuumenemise raske tööga seotud puudusi, kuid sisuliselt on võimatu sellist käitumist omistada. Kasutaja ülevaated, omakorda kinnitavad hea kvaliteediga tooteid nominaalsetes töörežiimides, viidates mootori stabiilsele ja lihtsale tööle töötamise ajal. Tugevdab häid resendeid ja väga madalat hinda, peaaegu sama, mis kodumaiste toodangu filtrite puhul.

Väärikus

• väga madalad kulud;
• Ühe filteri tööressurss on piisav 10 tuhat kilomeetrit joosta;
• jäiga tootmise kontrolliga seotud madal abielu tase;
• venemaa linnade lai levimus;
• vastuvõetav filtreerimise kvaliteet.

Puudused

• ei tuvastatud.

Magnatogorsk tootja eelarveõli filtrid regenereeritud pärast täielikku tootmise lõpetamist puudumise tõttu rahastamise ja madal nõudlus toodetud toodete. Tootmise tootmine "Belmag" käivitati 1996. aastal, kui "maswings" kasutati kodumaise autotööstuse konveierile. Üks kord suures sõltuvuses kliendi ainus (tegelikult), ei suutnud ettevõte autotootja niši vähenemist ellu jääda ja uute ettevõtete turule, kuulutades oma sulgemise.

Uus verstapost ajaloos "Belmagi" pandi saabumist Unitedi RENAULT-NISSAN muret, mis lõpetas järgmise lepingu kodumaiste konveieride naftafiltrite tarnimiseks. Esialgu keskpärane, võimsuse suurendamisega toodete kvaliteet hakkas järk-järgult kasvama, ja seni jõudnud eelarvesegmendi ülemmäära, mis võrdub tunnustatud toetustega.

Väärikus

• laosõli filtrid autode VAZ, RENAULT ja "NISSAN";
• kõrge kvaliteet segmendis;
• madala hinnaga odavate materjalide valiku tõttu;
• lai levimus jaemüügil.

Puudused

• ei tuvastatud.

Vene tootja, kes langes parimaks tänu õlifiltrite tootmisele mitte ainult sõiduautod, aga ka lasti masinate jaoks, pakkudes tooteid kogu SRÜ territooriumiga. Viimane sai võimalikuks üksnes tingitud asjaolust, et ettevõtte moodustamise etapis suutis ettevõtte moodustamise etapis pakkuda filtrielementide rahuldavat kvaliteeti. Hiljem tugevdasid välismaised tehnoloogiad tema enda arengud, et pakkuda "Masselkers" veelgi suuremat vastavust vastuvõetud kvaliteedistandarditele.

Hoolimata filtrite madalatest kuludest alates "Auto Unit", on sageli võimatu neid jaemüügil leida. Fakt on see, et ettevõtte töö toetab vajadust töötada tellimusi, pakkudes toodet otse VAZ, Kamazi tehased, Urali jne otse konveieriliinidega, ainult väikese osa toodetud tarbekaupadest (Enam kui 10-15%) läheb jaemüügile, mis on kaubamärgi kõige negatiivsem kvaliteet tarbijate positsioonist.

Väärikus

• töö konveieride seadmetega automotive tehased kodumaiste ja välisturgude turgudel;
• nominaalselt kvaliteetseid tooteid, rahvusvaheliste kvaliteedi- ja ohutusstandardite järgimist;
• madal hind.

Puudused

• ainult väike osa naftafiltritest siseneb jaemüügis.

Ilma liialituseta juhtiv tootja filtrite tootjatele, kes tegelevad varuosade kodumaise ja välisturu jaoks odavate toodete arendamisega. Selle kaubamärgi peamine eelis ja tunnusjoon on tarbekaupade tarnimise lepingu olemasolu Venemaal asuvatele Volkswagen taimedele.

Ekspertide sõnul on suure filtri väärtus laias valikus õlifiltrid: rivistus Seal on rohkem kui 100 tüüpi toodet, mis on läbinud mitmeastmelise testi kvaliteedistandardite täitmise jaoks. Eriti pööratakse erilist tähelepanu pöörata sulgeventiilide nõuetekohase toimimise tagamisele, mis takistavad mootori tühikäigu ajal lekkeõli. Tarbijate puhul eelistavad paljud panna filtrid "suurest" vastutasuks töötajatele tööressursside töö staadiumis ja üldiselt on need rahul mootori töö kvaliteediga. Tähelepanuväärne on, et firma püüab alati uuendada tootevalikut ja hiljuti toodab suureneva palju tehnoloogilisi tooteid.

Väärikus

• välis- ja välismaiste ettevõtete filtreerimise elementide väljatöötamine autotööstuse probleemid;
• kõrge tootetuvastuse tase (iseloomulik roheline värvus korpus);
• tootmise nõuetekohane kvaliteet;
• taskukohane hinnalipik kogu vahemiku jaoks.

Puudused

• ei leitud.

Parimad naftafiltrite tootjad hinnakvaliteedi suhte järgi

Bosch.

Võib-olla kõige hoolikalt õlifiltrite tootja ülbe hindade segmendist, näidates suurepäraseid tulemusi toodete kvaliteeti toodetud. Sisuliselt võib Boschi filtrite lisanditest filtreerimise kvaliteeti nimetada viiteks kõikide ressursside põlvkonna väljalülitamisele: ei ole möödavooluventiil ega kassettil probleeme hilisemate toimingute funktsioonide andmisega.

Ekspertide sõnul on ainus probleem mõningate BOSCH-õlifiltritega tegeleva probleemi põhjuseks tavalise toimimise ajahindamisest, mis põhjustab enamate kasutajate mõtetes pahameele ja arusaamatuse laine. See selgitab seda lihtsat piisavalt lihtsat: kui ettevõtte kontsentratsioon laia tootevaliku vabastamiseks (elektrilistest tööriistadest teistest autoosadest tarbekaupadest), on säilitamise ja transpordiprotsesside kontroll väga raske. Alive See tegur võib olla ainult väikese hinnaga toote, mis ühendab autode omanikud osta ostu.

Väärikus

• madalad peaaegu kogu õlifiltrite vahemaad;
• kvaliteetne puhastusõli lisanditest;
• jaemüügi ettepanekute arvukus;
• madala abielu protsent.

Puudused

• mõned filtrid väljalaske tööressurss enne tähtaja deklareeritud perioodil.

Maailma ekspertide kinnituste kohaselt on Hengst üks segmentide juhtide arvu kuulsate autotootjatega koostöösuhete arvus. Ühenduste loomise ja kaubamärgi moodustamise kohta, mis see on nüüd, on jäänud rohkem kui 50 aastat, kuid kindlasti omandatud staatus seisab kindlasti. Varasta töö tulemusena allkirjastamise lepingute pakkumise õlifiltrid FORD, MERCEDES-BENZ konveierid, Isuzu, BMW ja paljud teised, pärast mida firma tuli kuulsust kõige nõudlikumad tema nišš.

Kasutajate sõnul on selline täielik element naftapuhastussüsteemis lisanditest positiivne mõju mootori ohutusele, luues suurepäraseid tingimusi selle säästva töö jaoks kogu tööaja filtri ajal. Kui me räägime Hengsti tootmise ulatusest, kuna kogu aeg, mis ta tootis umbes 5 tuhat erinevat filtermoodulit, muutusid alati konkurentsivõimeliseks konkurentsivõimeliseks isegi võrreldes lisatasude mudelitega.

Väärikus

• suur hulk lepingu sõlmimise lepinguid otse auto konveierikomplekti jaoks;
• rohkem kui 5 tuhat naftafiltrit, mis on välja töötatud kogu ettevõtte olemasolu ajaloos;
• kõrge tööressurss, mis on karmilt piiratud autoomaniku juhtimise teel;
• piisavad hinnad ja suurepärase suhe nende kvaliteedi.

Puudused

• ei tuvastatud.

Fram.

Nagu Purflux, Fram on esindaja Sogefi kontserni ettevõtted, kelle nimi on seotud mõiste "kvaliteedi" ja "vastupidavuse". Erinevalt lisatasu analoogist keskendub see kaubamärk üksnes toodete tootmisele jaemüügis järelturul, järgides peamiselt kasutatud autode filtrite varustamist.

Sellise konkreetse sihtrühma valik ei ole juhuslik, ja arvutus keskendub tarbija massile. Selle tulemusena suured müügiandmed keskmise hinnasildiga, tuhandeid rahulolevaid ostjaid ja kõrgeid kohti igasuguste hinnangute kohta. Lisaks on ekspertide kaubamärgi raami peamine eelis keskkonnasõbralikkuse järgimise järgi (seda väljendatakse filtrite hõlbustava "versioonide loomisel) ja keskenduda vahemiku püsivale laienemisele. Arvestades tegevuste ulatust, ei saanud see brändi selgelt edasi minna kandidaatide troikale.

Väärikus

• keskenduda järelturule tervikuna ja eriti kasutatud autode jaoks;
• filtrite "kergete" versioonide väljatöötamine, mida iseloomustavad vähem saastavaid jäätmeid, säilitades samal ajal toimivuse;
• vahemiku pidev laienemine;
• keskmine hinnatase.

Puudused

• ei tuvastatud.

Nitto.

Jaapani ettevõte filtrielementide valmistamiseks, mis asutati 1959. aastal Ibaraki prefektuuris, kus asub peamine tootmisprotsess. 2017. aastal läbi viidud uuringu ametlike andmete kohaselt on segmendi suurim mängija (selle näitaja kohaselt ületab liitu), mis moodustab rohkem kui 20% Jaapani siseturul.

Peamine eelis NITTO Company on sõlmitud koondumise järgimine rangema kontrolli kõigis tootmise aspektide: alates valiku toorainete etappide pakendi filtrid. Selline lähenemine juhtumile koos rahvusvaheliste standardite ISO 9001 ja ISO 14001 nõuete täitmisega kinnitasid uuenduste kasutuselevõtu, võimaldas oluliselt suurendada tööressursside taset (kuni 30-40 tuhat läbisõidu kilomeetrit Auto tavapärase töö seisund), taluma tarbijahinna raamide suhtes üsna lojaalset.

Väärikus

• maailma ekspertnõukogude ja kogenud kasutajate kõrge hinnangud;
• töö uuenduste kasutuselevõtuga filter tootmise tehnoloogiasse;
• rohkem kui 15-aastane töö kodumaises Venemaa turul;
• suurenenud tööfillu tooteid.

Puudused

• ei leitud.

Hyundai / Kia.

Mitte-spetsialiseerimata Korea tootmise õlifiltrid, mille eesmärk on paigaldada sama templite autodesse. Tootmise algusest kasutasid nad tarbijate madala populaarsuse, kuigi nad kavatseti paigaldada garantiiteeninduskeskustesse. Selle põhjuseks oli äärmiselt ebastabiilne töö kvaliteet, kaasas kiiresti ressursside genereerimisega ja vajadust kiiresti asendada elemendi uuele.

Aja jooksul on olukord kindlaks tehtud peamiselt täieõigusliku uurimisbüroo avamise tõttu olemasolevate ja prototüüpide katsetamiseks. Korea insenerid suutsid kõige rohkem tuvastada nõrgad kohad Naftafiltrite kujundamisel algas valuutatööde pärast mõne aasta vältel nende kõrvaldamist. Praeguses etapis on eelistatud Hyundai / Kia kaubamärgiga toode, mitte konkurendid Nitto, Sakura või rohkem kui liit.

Väärikus

• kõrge tööressurss;
• võimalus tellida ettevõtte teeninduskeskuste kaudu ja selle tulemusena hea teenindus;
• algse toote keskmised määrad.

Puudused

• mõnede haavandite jääkide olemasolu kiiresti parandatakse kiiresti.

Scte

Saksa äriühing SCT on paigutatud paljude ekspertide poolt täieliku konkurendi firma Mann, aga palju vähem ulatuslikult rahastamise ja tootmismahtude osas. Õlifiltrite müügi peamine "punkt" on SRÜ riigid, mille peamine on muidugi Venemaa. Siseriiklik tarbija ei meeldi selle toote märgile ja vastab sellele üsna hästi. Jah, suures valikus oli koht mitte väga edukatele esindajatele, kuid see on pigem erand eeskirjadest kui kehtestatud korrektsus.

Nagu Mahle puhul, seisneb SCT-ettevõtte peamiseks eeliseks piisava hinnapoliitika, mis toetab õhukese tasakaalu kulude ja operatiivparameetrite vahel. Vastavalt kogenud autoomanikele on suur võimalus osta keskmise hinna segmendi, eriti vanade moodustumise autode jaoks.

Väärikus

• hinna ja tööparameetrite optimaalne kombinatsioon;
• lai toote levimus Venemaal;
• kvaliteetne määrdeaine vedela filtreerimine;
• madal abielu tase ja võltsingud järelturul.

Puudused

• eraldi filtermudelil on väga madal kasutusiga.

Premium segmendi õlifiltrite parimad tootjad

Mahle.

Nagu Mann, Mahle on esindaja Saksa tootjate rühma tootmise tegelevad õlifiltrid. See on lihtsalt erinevalt konkurendist, tasub palju rohkem tähelepanu. järelturgTeema teed, laevandus "maswings" konveierid vähemalt kuulsate oma riigi autotootjatele (mis on ainult koostöö BMW ja Mercedes-Benziga). Muuhulgas on MAHLE VAZi kaubanduse autode kulukate tarbekaupade aktiivne arendaja - olukordade kokkusattumuse kohta võib täheldada praegu eemaldatud konveierilt "Priors".

Vastavalt tootjate ise ressurss ühe õlifiltri võib olla piisav 50 tuhat kilomeetri. Eksperdid, üldiselt toetavad seda avaldust, kuid sellises transtsendentaalses arvel usuvad nad väga raskete raskustega, mis toimub palju vähem piinlik kujutlusvõime 30 tuhat läbisõitu. Tarbijatele on peene filtreerimise parameetrid esimene koht, tänu, millest mootor töötab hämmastavalt "puhtalt". Arvestades kõiki ülaltoodut, isegi väikese muudatusega valju sõnad, investeering toote ostmise mahle on üsna põhjendatud.

Väärikus

• naftafiltrite deklareeritud tööressurss jõuab 50 tuhat kilomeetrit;
• range operatiivjuhtimise olemasolu ning materjalide ja toorainete hoolikas valik toodangu algstaadiumis;
• rakendatud kontseptsioon Klappide loomiseks kummist kuumakindlast kõrge aste tugevus;
• suur fookus algtoode Järelturul.

Puudused

• kõrge hind.

Sogefi kontserni kaubamärk, mille logo, mille usaldusväärsed ja adekvaatselt hinnatud filtrid puhastusvahendõli kõrvalistest lisanditest. Rääkides "adekvaatselt teretulnud", me mõtleme tööomaduste kehtestatud väärtuse legitiimsuse, mille rikkumine on mõnikord "pattu" mitte vähem kuulsamad konkurendid.

Premium segmendi esindajate väljakujunenud traditsioonide kohaselt teostab Sogefi (Loe, Purflux) terviklikku poliitikat, mis annab tarbijatele kõrgeima kvaliteediga toote, mis on väljendatud kogu teadusuuringute kompleksi loomisel (kuigi mitte liit) loomisel . Tarbijate sõnul on nende õlifiltrite tööparameetrite põhjalik võrdlemine teistega sageli väikesed Purfluxi võidud väärtuse või ratsionaalse konstruktiivse suhtumise tõttu, mis on suur pluss kaubamärgpangas. Sellega paralleelselt eraldavad eksperdid filterpaberi algse vormi (see on ehitatud jõulupuu), mis ei ole mingit mõtet, välja arvatud andestamisraskused. Väikesed peensusi ja väga pädeva hinnapoliitika jaoks väärib see kaubamärk reitingu teist rida.

Väärikus

• lojaalne tarbijatele hinnapoliitika;
• kvaliteetsed filter elemendid;
• "Trikke" vormid üksikute osade kasseti, mis muudavad võltsimise;
• uurimiskeskuse olemasolu.

Puudused

• ei leitud.

Mann.

Mann on kahe vanema Saksa autoosa tootjate liitmise toode (Filterwerk Mann ja Hummel GmbH), mis kiirustasid kogu Euroopa peamise korporatsiooni ulatuses. See on kuulus väga jäiga lähenemisviisi eest oma toodete kvaliteedi juhtimiseks, mis on positiivne mõju abielu protsendile (vähem kui 2% koguarvust). Tootmise juhtimine siin algab otse toorainete valmistamisetapis, mis võimaldab kõrvaldada isegi vähimatki kõrvalekaldeid nominaalse sissejuhatamisest, kui toodet edendatakse.

Kasutajate sõnul ilmneb Manni naftafiltrite kvaliteet mitte ainult filtreerimise aste, vaid ka kurikuuluse suurenemise tasemega. Nagu ekspertide puhul, märgivad nad äärmiselt riskantse, kuid väga tõhusat meetodit, et varustada värskelt välja töötatud toodet kuulsate autotootjate, kaasa arvatud kogu VAG-grupi konveieriliinidega, samuti mitmed Venemaal tuntud kaubamärgid ("Nissan", \\ t "Peugeot" ja jne) Samuti tasub märkida fookust tootja vabastada tooteid jaeturul Kogustes, mis on piisavad autode omanike vajaduste rahuldamiseks.

Väärikus

• euroopa naftafiltrite tootjate suurim esindaja, kes on suurte maailma autotootjate pealkirjastaja;
• tähelepanu pööratakse filtrielementide tootmisele kodumaised autod;
• soov kontrollida toote arengu kõigis etappides.

Puudused

• suure hulga võltsimise olemasolu jaemüügil.

Liit

Väljapaistva tootja lisatasuõlifiltrite tootja Aasiast, kes langes reitingusse tänu suurepärase maine tarbija segmendi seas. Tal on üldised kokkulepped Jaapani, Korea ja Hiina autotootjatega õlifiltrite konveierite pakkumisel: neid võib leida brändi "Lexuse" massimeesõidukites, "Hynde", "Kia ", jne.

Ekspertide sõnul on liidu peamine eelis innovatsiooni ja pidevalt otsida parimaid tehnoloogilisi lahendusi. Selle näitaja jaoks ei saa ühtegi võistlejat võrrelda Bravo-Jaapani ettevõttega: igal aastal õlifiltreerimise valdkonnas teadusuuringute kohta ja individuaalsete elementide toimimise perioodi suurenemine (sealhulgas mootorid) sisepõlemine) Bränd võtab ligi kolmandiku kogutulust. See samm, ühelt poolt, võimaldab teil liikuda edasi kogu turu valdkonna ja teiselt poolt ei anna ettevõttele kaotada tähtsust kaasaegsetes tingimustes.

Väärikus

• innovatsioon uute tehniliste ja tehnoloogiliste lahenduste väljatöötamisel, oma uurimiskeskuse sisu;
• hoolikas vastavus maailma kvaliteedistandarditele;
• õlifiltreerimise kõrgeim kvaliteet;
• väga madal abielu protsent saavutatakse kõva tegevuskontrolliga;
• suur toetus jaemüügiturule, väljastades toodetud toodete osa.

Puudused

• väga kõrge hind algse toote jaoks.

Peaaegu iga auto omanik on hästi teada, et kvaliteet ja vastavus mootoriõli Tootja erinõuded, samuti õigeaegne teenus ja kütuse ja kütuse asendamine sõltub otseselt ühe või teise mootoriressursist võimsus agregaat. Teisisõnu, seda sagedamini ja ainult täitke kvaliteetne toode, mida pikem mootor kestab enne remonti. Samal ajal ei pöörata igaüks naftafiltrile piisavalt tähelepanu, mis piirdub enam-vähem sobiva valiku planeeritud asendajaga.

Tuleb märkida, et Õlifilter Mängib olulist rolli, puhastades mootoriõli läbib filtrielemendi. Selgub üksi kasulikud omadused Määrdeained ei ole piisavad, et kaitsta erinevaid mootori elemente. Sel põhjusel sõltub kasutusiga ja OBS-i kasutusiga otseselt mitte ainult valatud õli ja selle asendamise intervallidest, vaid ka õlifiltri kvaliteedist. Võttes arvesse eeltoodut kogenud autojuhtide Pidevalt mõtlesin, kuidas valida mootori jaoks parim õlifilter. Käesolevas artiklis kavatseme rääkida sellest, kuidas määrdeaine filtrid on, kuidas valida õli filtri, samuti õlifiltrid, mis ettevõtted on paremad.

Lugege käesolevas artiklis

Millised funktsioonid täidavad õlifiltrit

Nagu juba mainitud, on õlifilter element. On hästi teada, et auto mootor vajab mootoriõli, ilma milleta on selle tavaline ja püsiv töö võimatu. Mootori, õli läbib maanteed ja õli kanalid, surve all tarnitakse koormatud osad, teised elemendid sisepõlemisel mootoris saab kasutada pritsimise jne. Samal ajal on oluline teada, mis ringlevad maanteedel, määrdeaine Kiiresti saastunud kiiresti. Selleks on mitmeid põhjuseid, mille peamist peetakse värske õli kiire reostuse pärast mootori sisenemist ning erinevate osakeste ja lisandite loomulikku kogunemist elektriüksuse käitamise ajal.

Fakt on see, et selle ajal dVSi töö Läbisõiduga on määrimissüsteemi kanalid tagatisraha seintele kogunenud vara, samuti kaubaaluse mustuse kogunemine ja õli muutus värske ei tähenda, et saastumine on arenguga täielikult ühendatud. Tuleb välja suurendada õli enda ressursi ja seetõttu mootorit vajab määrdeaine täiendavat puhastamist. Lisame, et kui õli filtreeritakse, ei ole selle kasutusiga mõnel juhul rohkem kui 1 tuhat. km, pärast mida asendamine on vajalik. Mootori ressursi puhul määrdunud õli toitepunkt teenib mitu korda vähem. Dawn mootori mootori mootorid erinevad tüübid Sõidukil ei olnud õlifiltrit, mille tulemusena oli määrdeaine lahti vaid 700-800 km, mille järel õli tuli muuta. On üsna ilmne, et mottorite ressurss ei olnud ka suur. Arenguprotsessis sai määrdeaine süsteem filtrielemendi.

Pange tähele ka seda, et õlifilter kaasaegne mootor Teostab mitte ainult nafta puhastamise otsest funktsiooni, vaid on loodud ka kogu täiendavate ülesannete rühma lahendamiseks. Parema mõistmise saamiseks kaalume pealiskaudselt mootori määrimis- ja õlifiltri funktsioone. See aitab välja selgitada, milline õlifilter on parem ja miks. Alustame asjaoluga, et mootoriõli väldib kuiva hõõrdumist konjugeeritud elementide vahel sisepõlemismootori kujundamisel. Õli olemasolu võimaldab teil luua õhuke kaitsekile, mis vähendab hõõrdumist. Sellega paralleelselt osade interaktsiooni tulemusena esineb aktiivse soojuse vabanemise. Mootoriõli ka osaliselt täidab funktsioone soojusvaheti materjali tõttu ringlusse, mis väldib ülekuumenemist pindadel konjugeeritud osad.

Kuigi määrimine on usaldusväärne kaitseTäiesti vältida hõõrdumist ebaõnnestub. Tuleb välja, et sõiduosad on järk-järgult, kui mootor töötab, mille tulemusena ilmuvad metallist tolmu ja kiibid. Need osakesed puhastatakse määrimispindadega ja seega langeda mootoriõli. Sellised osakesed on hilinenud õlifiltril, mis võimaldab teil vältida osade osade edasist suurenenud kulumist ja õli kanalite blokeerimist.

Pärast mootoriõli vahetamist koputage või mootori müra. Mootori enda mürataseme, õli või talitlushäire põhjuseks on mootori ise. Mida teha sellises olukorras.

Hea päev, meie poe külastajad! See artikkel kaalub Õlifiltrite peamised tüübid ja liigid Mootori auto.

Peaaegu iga autojuht vähemalt üks kord elus on küsimus: " Ja millised on õlifiltrite liigid?"Muidugi, enamik autojuhtidest isegi ei tea, mis juhtub Õlifiltrite tüübid. Aga sa küsisid selle küsimuse otsingumootorile, nii et see on teile huvitav ja seetõttu sa siin. Püüame selle esmapilgul tegeleda lihtsa küsimuse esmapilgul.

Millised on õlifiltrite liigid?

Niisiis on õlifiltrid mitut tüüpi. Kõige tavalisem õlifiltri tüüp on täna mehaaniline õlipuhastusfilter. See tüüp (vaade) õlifilter on mingi "mahtuvus", mis siseneb mootoriõli mootori karterist, puhastatakse filtrielemendiga ja seejärel siseneb mootori. Mehaanilise õli puhastamise filter on hea puhastus ja töötlemata puhastus. Filter jäme õli puhastamise enamikul juhtudel on mootori karterikas ja ei vaja asendust kogu auto kasutusaja jooksul. Seda tüüpi õlifilter võimaldab puhastada mootoriõli suurte osakestega, mis võivad kiiresti skoorida õli puhastamise filtri. Filter peenõli puhastamise, omakorda viivitab väiksemate osakeste mustuse ja Nagar, tagades seeläbi täieliku puhtuse mootoriõli.

Fine nafta puhastamise õlifiltreid saab jagada kahte tüüpi. see kokkuulatuv ja lahutamatu (ühekordselt kasutatavad) õlifiltrid. Kaasaegsel turul müüakse ainult mitte-eraldatavaid ühekordseid naftafiltreid, mis asendatakse uute, kui mootoriõli asendatakse. Aga mõnikord nõukogude Liit Jaotatavad kokkupandavad (korduvkasutatavad õlifiltrid) jagati. Riikis oli kohutav puudujääk ja mõned autoomanikud ostsid ainult filtrielemendi ja õlifiltri korpus ise ei muutunud. Muide, mõned kaasaegsed autod, õlifiltrid on ainult filtrielement ise (kassett) ja kassett ise sisestatakse spetsiaalsesse "kambrisse" mootori. Näiteks Saksa õlifilter SCT koos SH-402 märgisega, mida müüakse meie poe:

Niisiis, me eemaldame küsimuse esimene osa "Millised on naftafiltrite liigid?" Nüüd kokku võtta ja edasi liikuda.

Kõige tavalisem õlifiltri tüüp on mehaaniline õli ravifilter, mis omakorda on jagatud peeneksõli puhastamise filtri ja jäme õli puhastamise filtri. Filtreerimise elemendi tüübi järgi jagatakse mehaaniline puhastusfilter paberiks, vildiks, võrgusilmaks, plaadiks, traadiks jne. Peene puhastusfilter on kahte tüüpi - suletud tüüp (keha) ja kolbampulli (filtrielement). Suletud tüübi õlifilter on kokkupandav ja tahtmatu.

Järgmine õlifiltri tüüp on gravitatsioonõli filtrid (või summas filtrid). Seda tüüpi õlifiltreid autodes kasutatakse palju harvemini kui mehaaniliste puhastusfiltritega, kuid siiski looduses leiduvad, seega kaalume nende põhimõtet. Gravitatsiooni tüübi õlifilter on omamoodi "kolb" filtreerimismehe ja veehoidla (sump), kus muda osakesed kogunevad raskusageduse all. See juhtub õli voolukiiruse vähendamisest, nii et mustus jääb seteteks. Mõne aja pärast on vaja puhastada paaki mustusest omal. Sel juhul osa saastunud õli on kadunud. Mitte väga praktiline, kuid üsna tõhus, kuna mustus ei ole autoõli süsteemi. Gravitatsiooni tüüpi õlifilter on esitatud allpool toodud fotos:

Väga huvitav tsentrifugaalõli filter. Seda tüüpi õlifilter on meile teada ajast ammusest ajast. Nimelt selle tüübi filtrid on paigaldatud vanade kasakate ". Operatsioonipõhimõte seisneb tsentrifugaalsuse gravitatsioonijõudu asendamisel, millest tingitud õlifiltri korpuse seintele rahustatud muda osakesed. Selle tüübi Olter filtrid on nii isegi tsentrifuugidena. Seade gravitatsiooniõli filter kuvatakse foto alloleval fotol:

Noh, viimane tüüpi õlifilter on magnetõli filter. Põhimõtteliselt kombineeritakse seda tüüpi filter äravoolupistikuga, sest loogiliselt on kõige rohkem alumine punkt Mootor. Siin, magnet tõttu kogunevad metallkiipide, mis eemaldatakse asendamisel. Seda tüüpi õlifilter tühjenduspistikutes on laialt levinud. automaatsed kastid Switching Gear, mille protsessis moodustuvad metallkiipide pidevalt, ilma eemaldamiseta, mille CPP ebaõnnestub. Foto magnetilise tüüpi õlifilter, vt joonis allpool:

Millised on õlifiltrite liigid?

Õlifiltrid jagatakse mitte ainult tüüpe. On ka kolm peamist oilfiltrite vaated: Neljapunkt, osalised ja kombineeritud õlifiltrid.

Neli- Õlifilter on kõige levinum õli tüüpi tüüpi. Muide, kõige sagedamini seda tüüpi filter on kõige raskem lahti keerata. Et hõlbustada oma ülesannet, jätan ma lingi artikli siin :. Seda tüüpi õlifilter on paigaldatud peaaegu kõik kaasaegsed autod. Seda tüüpi filtri kasutamise põhimõte koosneb kogu õlipumbast tuleva õli voolu filtreerimisest automootorile. Seda tüüpi õlifiltri oluline detail on ümbersõiduklapp. Kui filter on ummistunud mudaga, siis avaneb ümbersõiduklapi kriitilisel hetkel ja läbib mootori toornafta. See ei ole nii hea, kuid palju parem kui mootor jääb täielikult ilma määrimiseta.

Järgmine õlifiltri tüüp on osaline aruanne (või osata). Selles vormis õlifilter on kaks kontuuri. Esimene ahel juhitakse pidevalt õli mootori ja teises ahelal, õli puhastatakse. Aeg täieliku õlipuhastuse lõpetamiseks on palju suurem kui täisvoolufiltril, kuid puhastamine on parem. Osakeste õlifiltrit peetakse usaldusväärsemaks kui täisvõimalusi, kuid rakendatakse autodes palju harvemini.

Ja viimane õlifilter on kombineeritud Õlifilter, mis koosneb täisvoolu ja osatõendist. See on kõige täiuslikum õlifilter, kuid ta vastab veelgi harvemina oma kõrgete maksumuse tõttu.

See on kõik. Nüüd saate kokku võtta, kuna me vaatasime täielikult kõiki õlifiltreid, nende põhimõtteid, kirjeldust ja fotosid. See jääb ainult öelda, et naftafiltrid on neli tüüpi: mehaaniline puhastus, gravitatsiooniline, tsentrifugaal ja magnet. Lisaks on õlifiltrid kolm liiki: täisvoolu, osatõend ja kombineeritud.

Hea õlifilter on üks peamisi tingimusi pikkadele ja stabiilne töö Mootori auto. Alates sellest, kui õigesti on õlifiltri valimine auto kaubamärgi ajal, sõltub mootori teenuse aeg ja sellest tulenevalt kogu auto.

Määrdeainesüsteemis teostab õlibarjäär järgmine:

• puhastab tolmuosakeste määrimist;
• hoiab Nagari;
• viivitab metallosakesi;
• puhastab igasuguseid lisandeid, mis osutuvad mootoris, lähtudes kütusevaliku ja õhupuhastusbaarti kaudu.

Õlifiltrid on jagatud kolme tüüpi:

[Peida]

Mida ta esindab?

Nüüd on õlifiltrid valmistatud ühe elemendina, mis ei ole lahti võetud. Keha on traditsiooniliselt valmistatud metallist, kus asub filtri materjal ja 2 ventiilid. Üks neist on vaja määrdepööramise vältimiseks, seda nimetatakse anti-tööstuslikuks. Teine on spetsialiseerunud mootori määrdeguse segu jaoks filtri abil, kui see on kaasaegse ummistunud või täidab kaasaegse. Samamoodi toimib möödaviiguklapp, kui õli kasutatakse kõrge viskoossusega ja see vaevab filtri materjal. See ventiil on vajalik, et mootori määrdeained on vabad jõuda kõikide mootorsüsteemideni, isegi kui õlifilter keeldub täielikult. Ta on vaja ka teatud summa hoidmiseks mootori määrdeaine Otse filtri korpus ise, kui toiteseade on välja lülitatud. On vaja, et mootori alguses, et tagada kõigi mootori süsteemide kiire määrimine.

Valime õlifiltri

Õli puhastaja valimisel on vaja kaaluda mitmeid olulisi punkte:

• korpus on valmistatud vastupidavast materjalist, et taluda võimalike teravate rõhu ja tugeva vibratsiooni hüppeid, samuti mitte anda korrosioonile, vastasel juhul on võimalik määrdeaine leke;
• spetsiaalne tihendusserva ja klapp on filtri barjääri tiheduse olulised - nad peavad neile tähelepanu pöörama ka tähelepanu;
• kohustuslik kvaliteedisertifikaat;

Filtri valimisel peate pöörama tähelepanu asjaolule, et see on vabastatud riigis. Erinevad kirjed nagu "Jaapani kvaliteet" või "Made Saksamaal" võib olla eksitav. Väga tihti, sarnaseid madala kvaliteediga tooteid toodetud Hiinas ja kõige paremini vastab miinimumini tehnilised nõuded. Tootjad algtooted Kõrge kvaliteet on tootja ja detailide pakendil märgitud kohustuslik ning tehnilise toe osakondade arv. Võimalike ostjate pettuse jaoks on ka teisi meetodeid. Näiteks tootja teeb registreerimise oma brändi Mõnes Euroopa olekus ja siis on see absoluutselt seaduslik müüb madala kvaliteediga Hiina komponente Euroopa kaubamärgi all. Seetõttu täielik teave Sertifitseerimine ja tootjad on kõige usaldusväärsem garantii, et õlifilter paigaldatakse teie autole.

Brändi autode poolt

Konkreetse kaubamärgi ja automaatse mudeli puhul toodavad eksperdid filtreid ja muid autoosade valikut spetsiaalsed kataloogid. Selleks peate lihtsalt oma auto andmed välja selgitama:

• bränd;
• mudel;
• mootor;
• aastaaasta.

Suurema usaldusväärsusega saate teha filtri valiku "võrdluslehtede" abil - selle jaoks on varuosade algne arv või teise tootja artikkel üsna algne number.

Ka internetis on spetsiaalsed saidid - teenused, kus see on piisav, et sisestada auto andmed ja täpsustada nõela varuosa - Ja teile pakutakse valik mitu kauplust, kus seda saab osta.

Suuruses

Kui olete otsustanud lihtsalt valida filtri suuruse, siis see on vale lahendus, mis võib kaasa tuua kogu süsteemi ebaõnnestumise. Suurused on ainult ainus filterparameeter. Kuid selle disain võib nõutavalt täielikult erineda. Ei ole mingit garantiid, et see toode on õige töötlemise paber, et filter ise on vajalik filtreerimisvõime ja väärtus avamise ja sulgemisrõhu ja sulgemisventiilide arvutatakse spetsiaalselt oma mootori. Peale selle on kütuse- ja õli tõkked äärmiselt sarnased ja peaaegu sama suurusega ning nende segadusse segaduses on suur oht.

Peaaegu kõik spetsialistid soovitavad osta kogu kaubamärkide maailmale tuntud õlibarjääri, kuna see sõltub suuresti mootori osariigist. Kvaliteetne ja nõuetekohaselt valitud õlifilter on auto täiusliku toimimise tagatis.

Kuidas eristada kvaliteetset filtrit võltsitud?

On nimekiri konkreetsete märke, mida saab eristada madala kvaliteediga filter kõrge kvaliteediga:

Video "Mis on täis võltsitud odava filter paigaldus?"

Selles videos on auto Audi näitel näidatud, et tagajärjed võivad kaasa tuua vaeste kvaliteedifiltri elemendi paigaldamise

Kuidas teil on mitmetest filtritest varuosade kauplusse, valige kvaliteet? Ma küsisin seda küsimust filtrite tootvate ettevõtete esindajatele võimaluse korral. Ja iga kord vastuseks, tootjad lahjendasid ainult nende kätega, võrkude, et halb filtri ei ole väga raske eristada mitte-spetsialisti ja võlts on väga raske tuntud kaubamärgi jaoks.

Kui a Õhufiltrid Te saate siiski kontrollida visuaalselt, seejärel nafta ja kütusega - hädas: nende peamised osad, mis määravad toote kvaliteet ja funktsionaalsus, paigutatakse läbipaistmatus korpusesse ja neid ei ole kontrollimiseks kättesaadavad. Sisuliselt välja arvatud hindamine väline vaade Filter, ostja ei jää midagi muud.

Tõsi, Gerhard Gubbrod (Mann) ja Christoph riietatud (Mahle / Knecht) hoiatas mind, väline kontroll võib mulle midagi öelda. Näiteks, mis ei mõjuta toote jõudlust, lekkeid ja sissevoolu välimist värv ja lakkide katmine Tõsiseid tootjaid peetakse vappermärgiks, seega ei tohiks värvide defektidega filtreid müüa. Filtrile rakendatud pealdised peavad olema selged, välimine kummi tihend peaks istuma tihedalt oma soones ja pöörake alles pärast suurte jõupingutuste aegumist.

Rohkem Saksa spetsialiste soovitab filtrit raputada või peopesa serva lööb. Kvaliteetsete filtrite, röövimise või mõne muu müra sees on võimatu, kuna kõik sisemised osad on täpsed mõõtmed ja tihedalt sobivad üksteisega. Kui see ei ole, on mõttekas hoiatada siiski, et mõista, et filter on tegelikult, peab see olema vähemalt lõigatud ja vaatama, mis sees.

Lõigake nii lõigatud! Koos Shatte-M Plus kolleegidega lõikas me 12 õlifiltrit erinevate kaubamärkide filtrit. Eksam võeti kaks filtrite mudelit. Väike, nagu me neid enda vahel nimetasime, on mõeldud bensiini mootorid Populaarsed Renault-Nissan mudelid, suured - mootorid 1.2-1,4 TFSI / TSI ja 1.6 (CFNB, ilma turbiinita) Volkswagen Group.

Kohe ma ütlen, et me ei ole suutnud teha näo kvaliteedi värvi kõik filtrid, ja kohaldades etikettide, kui te ei võta arvesse, et värv kustutatakse purflux kirjed, me ei meeldinud TSN-filter. Temalt ja alustame.

Kummirõngas soones istus tihedalt, puuduvad kontaktkeevituse jäljed. Mäletan Gerhard Gubbrod kinnitas mulle, et kontaktkeevituspaigad on märgi, et filter on tehtud lihtsustatud tehnoloogial.

Nii et kui kõik on hea, aga nüüd pean ütlema oma sõna "Bulgaaria". Ja sõna oli veenev! Kui nii palju roostet filtri korpuse sisepinnal? Kas nad tõesti asuvad avatud taeva all? Või on need valmis filtrid salvestatud niiske ruumi? Siiski tundub, et probleemi allikas on mingit katte puudumisel, mis kaitseb korrosiooni vastu keha sisepinnal.

Filtrielemendi katte peal on selline kate. Aga mis mitte-ühtlusest on kokku volditud harmoonilise filterpaberile - see on vaja seda näha!

Kus on paks, kus tühi. Paber on liimitud kaanega, nagu usaldusväärselt, möödaviiguklapi plaat on valmistatud kummist, mitte jäigast plastikust - kõik see on õige, kuid kui on rooste ja ebaühtlase paberi paigaldamise korral, kas seda võib pidada TSN-ile Kvaliteetse filter?

Otsustades kleebise poolt filter korpus pakendite ja pealdiste kohta, kannab toote vastutust TD "TSN-Auto" (Venemaa) poolt, kuid määratud kauplemismaja sait ei anna selgus, kus TSN on toodetud .

Sellegipoolest soovitas Venemaa rada, et Nevski filter PCF toode peaks olema kontrollimise järgmine objekt.

TSN-i erinevused on palja silmaga nähtavad. Välise tihendi soones on kontaktkeevituse jäljed. Kevadel, mis hoiab filtri elementi põhja, mitte keeratud, mida peetakse klassikaliseks žanriks ja korterina, allosas on õli läbimiseks rohkem auke filtrile.

Kuid peamine asi on "Nevski filter" filtrielement on märgatavalt suurem. Kas see tähendab, et TSN-i salvestatud filtrile sisseehitatud paberile ja seetõttu kannatas Mudomaja või teisisõnu, filtri võime puhtaks õli mustusest teatud aja jooksul, kui seda pidada Õli ja filter muutub?

Arvestades selle parameetri erakordset tähtsust, muudavad kinnitusmeetodi kohandused. Seal on jälgi kontaktkeevitus soones alla tihendusrõnga all või ei ole neid, mitte nii palju kui filtri elemendi olek. Seetõttu on ta tähelepanu pöörata. Me mõõdame elemendi mõõtmeid ja harmoonika servade arvu, hinnata kardinate arvu.

Sisemise läbimõõdu mõõtmiseks on vaja filtri elementi lõigata. Niisiis, me võtame uuesti "Bulgaaria" eest. Ja siin TSN esitas uue üllatuse. Selgus, et see ei ole vaja üldse lõigata, kontrolli ventiil kergesti eemaldada käes! Aga miks ilma filtri elemendi hävitamiseta ei tee te kõikides teistes filtrites? Ilmselt on meil veel üks "miinus karma" TSN-is.

Sisemised läbimõõdud on samad - 44 mm, ribite arv TSN-65-s ja "Nevsky" ja "Nevsky" Sama läbimõõduga on filtri elemendi kõrgus TSN 28,5 mm, "Nevsky filter" - 33,2 või 34,1 mm sõltuvalt sellest, kuhu mõõta!

Kuid asjaolu, et "Nevski filter" kõvera filtrielement leidsime isegi enne mõõtmisi. See oli selgelt nähtav akordioni ribide deformatsioonil just kohas, kus filtri elemendi kõrgus on minimaalne. Samuti on märgatav mõlk. Tundub, et element langes või tabas. Igal juhul ei aktsepteerimise töö, et panna see kergelt või abielu, ebaviisakalt väljendades!

Väliselt, "Nevski filter" on hea, kuid kas on võimalik kaaluda kvaliteetset toodet filtreerimislemendi kõveraga ja kummist lisamise ventiili pinnale, mis ei tohiks siin olla?

Kui Venemaa eristab ennast, siis mis on Hiina näidata? Me valmistame ette väikese patrooni lõikamiseks Shatte-M Plus ettevõtte enda kaubamärgi filter.

Toodetud Hiinas, nagu märgitud sildil, kleebitud kasti, meenutab eesli TSN, kuid seal on ka erinevus. Suurendamisel on varustatud soone külgpinnal. Ilmselt on need mõeldud rõnga hoidmiseks keeramisest - me ei ole suutnud seda sõrmedega sisse lülitada.

Ja sees ja üldse põlvili. Filterielemendi korpusel ja kaanedel on mingi galvaaniline kate. Paber harmoonias on ühtlaselt paigutatud, välja arvatud metallist loss, ribid muutub sagedamini. Tõsi, sama 44 mm sisemise läbimõõduga, filtri elemendi kõrgus patroonil 31,5 mm, mis on väiksem kui "Nevsky filter" ja akordioni ribid ainult 52. Siiski, kui me räägime üldisest Täitmise kvaliteet, see on raske rääkida patrooniga.

Pärast patrooni järgnes Poola FILTRON Bulgaaria kettale.

Autopsia näitas, et poolakad on mõnes mõttes. Seadme järgi on nende filter erinevalt sellest, mida oleme seni näinud.

See on kiiduväärt, et FILTRON osutus kõrgeimaks filtrielemendiks - 36,2 mm ja selle sisemine läbimõõt on vaid 37 mm, mis on hästi illustreeritud, milliseid paberi kardinad on selles filtris, kuid ribid akordionil ainult 49, Ja elemendi kujundamisel ainult üks metallkate, millele paber on liimitud. Teise kate roll on määratud kontrollklapi kummist plaadile, mis on vabalt kulunud keskne toru.

Sellega seoses jääb küsimus meile: kas toorõli ei saa saastumise tõttu hüdraulilise resistentsuse suurenemise korral suurendada, lükatakse filtreerimislement otse keskne toru ja edasi, mootori osade hõõrumiseks?

Oli küsimus ja ümbersõiduklapi täitmine. See on metalliline. Mann ja Mahle / Knechti spetsialistid ühel ajal osutas mulle, et ventiil peaks olema valmistatud kummist ja mitte tahketest materjalidest, kuna need ei ole võimelised pressima keskkanali serva filtris vähimatki moonutatud. See toob taas kaasa jäänud õli juurde, mis on möödunud mootori põhiõli filtrilemendile. Valveplaadi kuju ja ümmarguse väljaulatumise kuju, mis on reageerimise avamise välimus, mõtlesin, et vältida ventiili leke, hästi, mis siis, kui?

Seejärel on see SCT-kord. Tootmispaiga kohta, mida sa arvad. Filtripakendil ja kehal on nähtav ainult SCT Saksamaa, kuid tõenäoliselt on see ainult märk sellest, kus kaubamärk on registreeritud. Kuid filter tehakse Saksamaal - kahtlane.

Kahtlane, sest SCT filterielement osutus sama kaardus kui "Nevsky filter". Kevad, muide, mitte keeratud, kuid lame, kuid elemendi kõrgus on veidi vähem - 31,9 kuni 32,8 mm. Harjukus - 60 ribide arv, sisemine läbimõõt on 44 mm.

Kuid liimitootja ei kahetse. Muidugi me oleme usaldusväärse kinnitamise harmoonika kaanega, kuid liim, osaliselt kattuvad kardinad, on juba büst, mis ei tunnista tulemuslikkuse kvaliteeti.

Aga see, mida Lynx meid arutab, pakendil, mille pakendil on selgelt välja kirjutatud, et tootja on NNN LTD, Osaka, Jaapan ja kaubamärk kuulub Akita Kaihatsu Co. Ltd Samast osaka?

Kui see on tegelikult nii, siis räägite laitmatu jaapani kvaliteet Mitte langeb. Pöördventiili plaadi oblast tundub olevat tavapäraste kääridega lõigatud. Või raseerimisravi.

Üldiselt on ühtlase hulgas harmoonika paigaldamine äkki kiire kliirens. Jällegi, liimi "snot" - ei, ei ole see kindlasti Jaapan. Ja plaadi vastastikuse ventiili plaat. Niisiis ei ole arendajad Lynx Saksa spetsialistid dekreedi. Filtri elemendi kõrgus on 30,2 mm, sisemine läbimõõt on 44 mm, ribide arv on 68.

Viimane väike filtrid on purflux. Arvestades selle kaubamärgi auastme ja asjaolu, et ta on prantsuse keel, on igal põhjusel uskuda, et meil on Renault'i mootorite filtri kasutatakse originaali.

Purfluxi filtrite eristusvõime - paberit paneb kahekordse harmoonilise läbimõõduga ja ülevalt alla. Seetõttu vaatamata sellele, et filtri elemendi kõrgus on siin ainult 29,3 mm ja ainult akordioni ribid ainult 32-s, peab paber olema märgistatud rohkem kui teiste filtritega. Meie vestluse ajal Christophi, spetsialist Mahle / Knecht ise märkis mulle, kuigi idee kahekordse harmoonia tundus kahtlane teda. Duchske sõnul on sellise pakendipaberiga kadunud ala, kus õli peaks olema kokkupuutel paberiga. Sellepärast osa paberile ei tööta, nii et Mahle / Knechti spetsialist tellitud Prantsuse disain turustamise kiibi, nad ütlevad, et Purflux saab teha.

Kuid mida tuleb märkida, rääkides paberi arvust, - sama teiste tõestatud filtritega on Purfluxi filtri elemendi välimine läbimõõt väikseim siseläbimõõt - ainult 31 mm.

Teie lähenemine prantsuse keelest ja ventiilide kujundamisest. Bypass ventiil on valmistatud ka metallist, nagu me oleme näinud FILTRONist ja kontrollventiil koosneb mitmest osast.

Kui kõikides teistes filtritel oli ventiil kummiosa plaadi kõverdatud viis, mis asub põhja aukude külge selle elastsuse ja deformatsiooni tõttu pärast kokkupanekut, seejärel purifluxis torib kummi ainult tihendamiseks ja Vajutab selle alumisele alumisele külvatud metallist vedrumetalli plaadile.

Keerates "Bulgaaria" seitsme filtriga Logani, Duster, Almera ja teiste mudelite jaoks, millele RENAULT Mootorid on 1,6-2,0 liitri mahuga, sisselülitatud kasutu prügi, vahetasime filtrid mootorid Volkswagen.. Alustame "Nevski filter".

Ja kõik algas üllatusega - filtri eesli kummitihend langes oma kaalu alla, see oli väärt ainult toote paketist väljavõtmiseks! See osutus soones loomulikult, vabalt, mis, kui sa mäletad hoiatus Gerhard Gutbarod, ei tohiks olla kõrge kvaliteediga filtrid.

Kui see ei oleks selle nüanss, vastupidiselt sama kaubamärgi filtrile Renault'i filtrist, oleks see "Nevski filtrite" esindaja läbinud meie uurimise vilega ja nüüd Sitie ja Guess, ei ületanud Mann spetsialisti, kui ta rääkis halva kvaliteediga filtrite välismärkidest.

Järgmine Patroni järjekorda. Me ei oodanud teda üllatusi. Visuaalselt tehakse kõik, nagu see peaks olema.

FILTRON kinnitas taas, et Poola tootja on Neuling, ta ei taha minna ülejäänud ülejäänud.

Filtrielemendi disain on standardne, kuid üllatas selle paberit mittekootud materjalist. Sarnane kasutatud kütusefiltridKuid selliste õlifiltrite nägemine ei olnud mulle ega Shatte-M Plus'i kolleege.

Bypass ventiil uuesti plastikust. Üldiselt on selle ja paberi kohta küsimusi. Ülejäänud küsimusi ei ole.

Seejärel läks SCT lõigatud. Disaini järgi osutus see väga sarnane "Nevsky filter", kuid ei meeldinud plastikust ümbersõiduklapp. Lisaks SCT kukutas küsimuse: kas on erinevus, kuidas lame kevadel peaks olema? Mingil põhjusel, SCT-sse pöördus see teisel poolel võrreldes "Nevski filter" täpselt sama kevadega.

Lõpetas mahle filter. On võimalik, et nagu Purfluxi puhul, enne kui meile filter, mida kasutatakse originaalsena.

Siiski on see pärit gay piirkonnast. Mis on uudishimulik - mahle filter tootmise sait.

Kõigepealt oli võimalik öelda mahle kohta ainult üks asi - tahke. Ja see tundus olevat midagi muud lisama, sest seal peaks olema kate, mis kaitseb korrosiooni eest, on see saadaval, kus kummi on soovitav, ja mitte plastik, nii et see on, kuni harmoonia ribid arvutati ümber. Nad olid ainult 53. Alternatiivne Ainult Filtron sellega ei mõista, millist paberit, kus ribid on ainult 48. Patroni ribides 54, väga sarnaselt üksteisega "Nevsky" ja SCT-ga - 60-ni.

Mis rahul on Volkswagen Motors'i filtrite rühm - kõik filtreerimise elemendid neil on sama kõrguse, väljas ja sisemise diameetritega, samas filtrite filtrid renault'i mootorid Dispersiooni ei täheldatud ainult välimise läbimõõduga. Jah, ja üldiselt tundusid KTK filtrid meile rohkem kvalitatiivsemini, kuigi ilma nüanssideta, mis võivad mõjutada jõudlust, ei maksnud mõningaid neist.

Meie otsus

Õlifilter suures osas määrab elektriüksuse kasutusiga. Kes õppinud, muudab filter õigeaegselt ja vähemalt rohkem kui määratud kasutusjuhendis auto. Aga kui palju mõtlevad, kui palju kõrgekvaliteedilist filter pannakse vana? Me arvasime ja mis sellest tuli - sa õppisid lugemisest. Kas vajate mõningaid järeldusi? Püüdke neid ise teha.

Sergei Boyarsky
Foto ja video Olga Anna Kansitz
veebisait

Täname abi, et korraldada eksamifirma "Shate-M Plus"