Maasturid kuni 600 tuhat Jaapani kloonimajasti Prantsusmaa - Nissan Terrano

peamine / valesti

Üha suureneb. Täna on nad sagedamini omandatud tahke välimuse ja võimsuse tõttu, mitte eriliste huvides tehnilised omadusedNäiteks passipüüdlikkust või oskusi tahkete koormuste vastu.

600 tuhande jooksul saate valida usaldusväärse maasturi

Mida maastur valida kuni 600 000 rubla? See summa on autode ostmiseks väike suurenenud patentSeetõttu ei eristata erinevaid mudelite valikut. Kui teil on vaja osta maastur 600 tuhat rubla, see on parem osta uus automobiil, mis ei nõua suurt remonti ja muid täiendavaid investeeringuid.

Turul on turul keskmise hinnavahemikus, Venemaa ja Hiina tootjate mudelid, kuid Prantsuse ja Jaapani taimede pakkumised on pakkumised. Mõtle rohkem uusi maasturid kuni 600 tuhat rubla, mida saab osta Venemaal, samuti nende eeliseid ja puudusi.

Kodumudelid

Mõeldud võttes arvesse kaasaegseid nõudeid, VAZ SUV on teise põlvkonna mudel. Tõhustatud paranduste hulka võib täheldada keha, mootori, edastamise, šassii, salongi moderniseerimist.

Kohe pärast vabastamist ei erinenud selle auto töökindluse ja vastupidavuse tõttu koormate mõjul üsna kiire kulumise tõttu. Samas reageerisid tootjad kiiresti puudustele ja hakkasid imporditud osadest kokku panna - usaldusväärsemad ja vastupidavamad, kuid mitte oluliselt mõjutavad hinda. Märkimisväärset täiustamist võib seostada ülekandevõllide ja täiustatud elektroonika kasutamisega.

Selline maastur müüakse maksimaalse võimaliku konfiguratsiooni. Juba sellel tehases paigaldatud tehases:

konditsioneer;
turvapadjad;
küte esiistmed;
täielik elektriline ahel;
signaalimine.

Edasilükatud summaga 600 tuhat rubla jääb olulise hulga vahendeid, mida saab kasutada erinevate tarvikute, häälestamise ja kindlustuse ostmiseks. Samuti pakub tootja tellimuse all ainulaadsete värvide mudeleid.

Maastur Chevrolet Niva. Seda tehakse ettepanek ainult ühe mahuga 1,7 liitrit ja 5-kordne mehaanika ". Võimu poolest sobib seade hästi, et ratsutada teede ja maastikul, samuti liikumist mööda suurte linnade või maanteetide tänavatel.

Mudeli eelised sisaldavad suurt maandumist ja mugavat sõita, neljarattaveol, ruumikas interjöör ja madal kütusekulu. Kuid on ka puudusi - udune ja kahjustatud talv šassii.

Vaatamata oma madalale kaalule all-Wheel Drive mudel Sellel on hea läbilaskvus, kuigi selle juhtimine nõuab kogemusi ja oskusi.

Kui a raha Väga piiratud, siis saab teie valik peatada klassikalises Niva. Turul on see esindatud kahes versioonis:

viie ukse;
kolmeuksel.

Neile, kes armastavad suurt suutlikkust ja eelistavad praktilist praktikat, sobib esimene võimalus 430 tuhande rubla jaoks. Seda saab taaskasutada vabatahtlike seadmetega ja pannakse välja isegi 120 tuhande rubla. Teise võimaluse maksumus tavaline niva Erinevad 400 kuni 420 tuhat rubla.

Lisaks tootjad pakuvad linnapakett 440 tuhat rubla, mille omadused on spetsiaalne kujundus rattad ja keha, kaunistatud osadega plastikust.

Tavapärase Niva mootor on sama kui Niva Chevrolet. Selle võimsus on 80 hobujõudu, seda iseloomustab suur koormus väikestele pööretele. Samuti saab autot varustada kliimaseade, häire ja muu, toonidega akende ja paigaldada tagumise diivaniga kokkuklapitavad.

Sellise mudeli eeliseks on roolivõimendi olemasolu, mis hõlbustab oluliselt kontrolli. Puuduseks on võimetus integreerida turvapadjad ja puudumine elektroonika kaitse varguse vastu.

Mis tahes muutmise NIVA on kõige lihtsam ja praktiline maastur, mis sobib rasketes olukordades kasutamiseks.

Kui soovite osta uus maastur Kuni 600 000 rubla, see tuleks maksta suurema suurusega auto UAZ Patriotile mugavuse ja klassikaliste seadmetega. Salon nii lihtne kui võimalik: esipaneel - kõva plastik, istmepolster - lihtsustatud, multimeediumsüsteemi puudumine.

Istmed eristatakse muljetavaldava võimsusega ja muudetakse suure lasti transportimiseks. Lisaks saate installida kaks täiendavad kohad Suurendada kabiini reisijate mahtu. See võimaldab teil minna piknikule või suurele sõpradele.

Tuleb märkida selle maasturi suurepärase läbilaskvuse, mis aitab kaasa maakliirens Kell 21 cm. See võib luua väärilise auto-tüüpi võistlusliigi Nissan Patrol ja TOYOTA LC ainsa erandiga - peate välja esisildise draivi haakeseadised eelnevalt.

Mootor UAZ Patrioot on võimsam kui NIVA-s ja pakub 128 hobujõudu. Kuid dünaamika kannatavad kaalu tõttu, mis kestab kuni 100 km / h, viiakse läbi 19 sekundi jooksul. Arustatav kütusekulu 12-13 l / 100 km tegelikult jõuab maastikul liikumise ajal 18-20 liitermärgile. Teise võimalusena saate installida odavam diiselmootori, kuid see nõuab märkimisväärseid täiendavaid investeeringuid.

Suv UAZ Patriot täiuslik auto Kalapüügi, jahindus ja turismi fännidele.

Samuti väärib tähelepanu ja UAZ Hunter, välja töötatud sõjaliste sõidukite alusel. Selle auto põhijooned on järgmised:

neljarattavedu;
roolivõim;
vastupidav katus;
foglights'i olemasolu;
reguleeritud istmed.

Korea prototüüp

Tagaz märgistaja Korea arengut toodetakse Taganrogis ja kordab korea autode disaini Ssangyong Korando.. See kompaktne maastur pakutakse kahte tüüpi Mercedes-Benz-litsentsidega toodetud mootoreid. 600000 lk jooksul. Võite osta bensiini mudeli, mis on varustatud mootoriga 2,3 L-ga, mille võimsus on 150 hobujõudu või mootori 3,2 L võimsusega 220 hobujõudu.

Põhipakett sisaldab:

neljarattavedu;
roolivõim;
konditsioneer;
heli süsteem.

Hiina maasturid

Hiina tootjad pakuvad ka maastureid päris 600 000 rubla vahemikus head omadused Mugavuse ja tehnoloogilise seisukohast. Põhimõtteliselt valitakse need keha jaoks palju võimsuse ja suure kliirensi jaoks.

Chery Tiggo.

See mudel on Hiina autode seas kõige populaarsem, mida iseloomustab suurenenud läbilaskvus. Mudeli eelised:

mugav suspensioon;
usaldusväärsus;
jaapani tootjate mootor;
neljarattavedu;
blokeerivad pidurid;
konditsioneer;
turvapadjad;
multimeedia süsteem.

Samuti on disainerid töötanud sisekujunduses - see on üsna varjatud. Kuid vaadeldava hinnaga esitatakse ainult mudel põhikonfiguratsioon Esipaneeli ja mootori võimsusega 126 hobujõudu.

Hiina tootja kaasaegne auto originaaliga välised liigid Paljud inimesed tahavad vaadata TOYOTA RAV4 ja hea kvaliteediga assamblee. Tõsi, kliimaseadet ei pakuta põhikonfiguratsioonis, kuid selle omandamine ei suurenda oluliselt auto ostmise kavandatavaid kulusid.

Masina eristusvõime on hästi läbimõeldud pagasiruumi ja tagumise rea kohtade korralik võimsus. See sobib peredele keskmise intrageerimise ja kolme lapsega.

Geely MK-Cross on Hiina vaguni MK maastikuversioon. Tema eelised:

avaras salong;
avaras pagasiruumi;
kliirens rohkem kui 18 cm;
blokeerivad pidurid;
kliimaseadmed ja parkimise andurid.

Sellel on hea võime ületada maastikul ja eristub mugava sõiduga. See on 18 cm kliirens kõrgus, tagumine draiv Mis võimalus lülituda täielikule, 2,2-liitrise bensiini mootori 5-kiirusega "mehaanika", elektrilise roolivõimendi, kliimaseade, raadio.

Prantsuse maastur.

Maasturina võib kaaluda Renault Duster.Tõsi, ainult esipaneeliga. Aga ületada kaevanduste ja rivisiinide teedel, ta saab tänu maanteede kliirens ja spetsiaalsed edastamise seaded. Parem on osta seda, kui te sõidate enamasti linnateede kaudu. Ta armastab suurepäraselt linnale iseloomulikke takistusi - suured piirid, trammid ja nii edasi.

Prantsuse autot iseloomustab kaasaegne sisekujundus, kuid ilma tarbetute detailideta: kõva plastik, tavaline istmepolster. Magnitor ja tuhatoy vaja osta lisaraha.

Jaapani mudel

of jaapani autod Hinnapiiridel kuni 600 tuhat rubla sobib ainult Nissan Juke, eristatav disain kosmilise stiili, heade omaduste ja usaldusväärse komplekti. Saadaval on ainult bensiini baasmudel esirattaveoga ja mootori võimsus 94 hobujõudu.

Kavandatava autode nimekirjast on täiesti võimalik valida sobiva mudeli ja kulutada oma ostu eest enam kui 600 000 rubla. Lisaks saate pöörata tähelepanu teise käega autodele. Kui teil on ostmiseks täiendavad võimalused, kuuleme hea meel kuulda neid käesoleva artikli märkustes.

Osta hea maastur mõistliku summa jaoks on peaaegu võimatu, kuna valuuta kõikumised hinnad sarnaste autode jaoks väga kõrge. Kuid samal ajal kui mõned tahtsid meeleheite, kasutavad teised kriisi ära ja valida suur auto kohta järelturg. Nüüd on ettepanek oluliselt suurem kui nõudlus - paljud inimesed on sunnitud müüma oma maastureid vale finantsolukorra tõttu ja ostjad imenduvad üsna piisavalt. See sunnib müüjad vähendama autode hindu, lootes, et saada oma müük vähemalt väikese summa raha. Seetõttu saate osta SUVS-i läbisõit kuni 600 000 rubla, arvutades piisavalt hea konfiguratsioonis.

Top 10 kasutatud maasturid kuni 600 000 rubla 2019 Heads Korea mudeli teise põlvkonna. Slapage 2 ilmumise kuupäev võetakse 1993. aastal, auto on märkimisväärne asjaolu, et see oli see, kes oli "Jeepi" põlvkonna Hedlemeni seas, kes on suunatud mitte ainult teele, vaid ka sagedasele liikumisele ümber linna. See tähendab, et selline auto ühendab juhitavus taset luukpära ja avaneva minivani avamisel, säilitades samal ajal maastiku omadused.

See oli siin esmakordselt "Jeepsi" mudelile lahtiühendatud täieliku draivi mudel läbi haakeseadise testiti, mis võimaldas kasutada draivi kõikide rataste mitte pidevalt, vaid vastavalt vajadusele.

Enamik ettepanekuid Kia Sportage. Teise põlvkonna on autod, mis on varustatud viie Dipbandoni masinaga ja bensiini 2.0 / 2,7-liitri mootoriga või koos kahe liitri turbodieliga.

Mudeli peamiste eeliste hulgas täheldame järgmist:

ei ole halb korrosioonikindlus. Kui te näete kehal oleva rooste jälgi - tõenäoliselt külastas auto õnnetust;
2-liitrine 141-tugev bensiini mootor, mis esineb kõige sagedamini, on mõõdukalt ravi ja ökonoomne;
vedrustus "Korea" on üsna usaldusväärne ja ressursside intensiivne;
auto on kasutamata kasutamata ja tal on hea hooldatavus.

Slatsiooni 2 miinimumide hulgas märgime juhtimise, müra (eriti pattuna võlli poolt) madalat täpsust.

See teine \u200b\u200bpõlvkonna maastur toodeti aastatel 2002-2007. Forester loodi Impreza alusel, kasutades sel ajal "parimate" populaarse ideed, st "parimate kahe parima", mis ühendab Jeepi ja sõiduauto väärikuse.

Rangelt öeldes helistavad paljud eksperdid Forester 2 universaalsed raskete maatükkide omadustega. Otsustades võimsuse, mõõtmete ja mõningate märke väljast, see on kohtuotsuse lähedal tõde.

2.0 ja 2,5-liitriste bensiini mootorid paigaldati Forester 2:

eJ20 indeksi ja 2 liitri mahuga. Selline mootor oli sageli üliõpitud ja selle võimsus oli 122-158 liitrit. alates.;
eJ25 indeksi mootorid olid mõeldud Euroopa, Aasia ja ja selle võimsusele vahemikus 155-265 "Hobuste".

Parameetrid ja maasturikulud sõltuvad mootori / edastamise tüübist ja selle konfiguratsioonist.

Kuni 600 tuhat on mudelite maksumus 2004-2007. Kõige šassii versioonid on jeepsi turbolaaduriga 2-liitrise 220-tugeva seadmega, samuti 2-liitrise 140 tugeva atmosfääri.

Mudeli eelised:

pole paha sõidutulemus - käitlemine ja dünaamika;
suhteliselt madal kütusekulu;
"reaalse" täieliku ajami olemasolu;
kõrge mugav maandumine.

Peamine miinus peetakse teenindus / remondi kõrge maksumusena, eriti seoses vastupidise mootoriga.

Mitsubishi brändi fännid kummardavad maasturite esimest põlvkonda Pajero Sport Nagu legendaarne ja see ei ole liialdus. Autode edasimüüjate ilmumine 1996. aastal omandas auto kohe enneolematu populaarsuse, muutudes üheks ajastu sümboliteks. Kuigi mudeli vabastamine lõpetas 2008. aastal, on see veel nõudlus, lase nii järelturul. Nii et saada parimate kasutatud maasturite järjestusse kuni 600 000 rubla - üsna loomulik.

Ärge segage klassikalist Pajero spordi versiooniga - neil pole midagi teha. Meie kangelane hõivab vahepaika Jaapani auto hiiglasliku maasturite liinil täissuuruses Pajero ja kompaktse pinini vahel.

Mis kapitali 600 tuhat rubla, leiate eksemplari 2001-03 vabastamise keskmine tase, kuid ülemine muudatused on vanemad - 1998-99.

Kõige olulisem eelis mudel:

suurte ressursside ja hea hooldatavuse mootorid;
võime tankida bensiini ei ole kõrgeim kvaliteet;
võimsus, nii kabiin ja pagasiruum.

Alas, kuid LCP kvaliteet ja metalli korrosioonikindlus on madal - kõige sagedamini kannatavad künnised, tiivad ja uksed, eriti taga. Mootorid ei ole eriti võimas, sageli peate peatamise vedrud muutma.

600 tuhandeni saate saada omaniku teise põlvkonna omanikuks, mis on andnud kogu klassi mitteametliku nime. Reeglina vabastatakse need mudelid aastatuhande ristmikul. Loomulikult on Wrangler auto täiesti erakordne ja kui see on ostetud - siis mitte praktilistest kaalutlustest, vaid ainult "armastusest". Kuid me tunnistame ausalt: mudeli fännid aja jooksul ei muutu vähem.

Jeepi generaatori teise põlvkonna debüüt toimus 1996. aastal ja peaaegu kohe pärast näitust läks SUV seeriasse. Viimane auto langes konveierist 2006. aastal, kuid nende kümne aasta jooksul oli ta korduvalt uuenduste uuendusi.

Kaheukseline maastur, mis on seotud kompaktse klassiga, toodeti suletud ja avatud versioonides - viimati Venemaal on praktiliselt esitatud. Auto iseloomustab usaldusväärne raami disain, Suurepärane off-tee omadused, võimsate võimsusüksuste gamuut hea dünaamikaga, samuti tagasihoidlik teenindus / operatsioonis.

Kuid on ilmselged miinused - liiga suurenenud kütusekulu, mitte varuosade parim käitlemise ja kõrge maksumus.

Esimene Land Cruiser. 100. perekond läks 1998. aastal konveierist välja. Viis aastat hiljem järgiti mudeli muutmist, mis puudutas salongi peamist välimust ja disaini. 2008. aastal ilmus 200-seeria maastur, kes muutis taeva. Kuid mudel on endiselt armastatud, mille jaoks see on lisatud top 10 parimad maasturid Läbisõit kuni 600 000 rubla.

See on selle klassi tüüpiline esindaja koos keha raamistikuga ja mootori traditsioonilise paigutuse ja edastamise traditsioonilise paigutamisega, millel on sõltumatu eesmine peatamine ja tagumine sõltuv ahel.

Omavad suurepärased maastikul omadused, maa kruiiser 100 täiesti tundub nagu kõik liiki teepind, välja arvatud soost (suur kaal Jeep on mõjutatud).

Suvi peamised eelised:

ruumikas ja mugav salong ja pagasiruum;
hea dünaamika võimas mootorid;
usaldusväärne ja ressurssitav peatamine;
suurepärane läbilaskvus.

Puudused on tüüpilised paljude suurte klassi esindajate jaoks - suurenenud voolu Kütus, kõrge töökulud ja hooldus. Sageli ebaõnnestub rooli reika ja ripatsihoovad, eriti eesmise, samuti kardaani võlli pesad.

1998-2000 koopiate ostmisel umbes 180-250 tuhande km läbisõit, tuleks pöörata tähelepanu diislikütuse turbiini, keha deformatsiooni sümptomite, korrosiooni sümptomite puudumise tõttu künniste valdkonnas ja tiivad.

Tagasisuuruses Suv Tahoe esimene põlvkond loodi GMC Yukonil ja auto esimene seeria koopia 1995. aastal konveierist alla tuli. Alates algusest peale tohutu auto nautis erakorralist populaarsust Ameerika autojuhtide seas - ilmselt mõjutasid rahvuse järgimist suurte mõõtmetega sõidukitele. Jeepi toodeti kuni 2000. aastani, kui teise põlvkonna ajud tulid ja tootsid selle Mehhikos ja Ameerika Ühendriikides.

Tahoe I põlvkond on klassikaline raam, mis on valmistatud kolme või viieuksel.

Kategooria maasturid läbisõit 600.000 rubla, 1997-2000 vabandaja esitatakse Venemaa järelturul. Selle mudeli puhul ei ole kakskümmend-aastane vanus takistuseks sõlmede usaldusväärsuse ja agregaatide osas Chevrolet Tahoe'le, puuduvad kaebusi.

Mudeli eeliste hulgas täheldame järgmist:

suurepärane seadmete tase nahakabiinist kuni 3-tsooni kliimani;
on võimalik osta seitsme mere;
auto salong on suur ja mugav.

Määratuste hulgas on suurenenud kütusekulu, nõrgad tagumised vedrud, madal eesmine kaitseraud ja muidugi varuosade ja remondi kõrged kulud.

Grand Cherokee kolmas põlvkond (nimelt sellel autol on meie eelarves hinnasild) esmalt New Yorgis 2004. aastal ja seejärel läks mudeli seeriasse.

2007. aastal restüüli auto, mis puudutas peaaegu kõiki külgi mudeli külge, välisest kuni võimsusüksuste reale. 2010. aastal lõpetas kolmanda Cherokee vabastamine neljanda põlvkonna tekkimise tõttu.

600 tuhat, saate hõlpsasti leida autosid 2005-2007 vabastamist. Postnuttellingi isendid maksavad rohkem. Kuid selle summa piires, isegi põhikonfiguratsioonis, on auto varustatud rohkem kui hea: saate kahe tsooni kliimaseadme, 6 turvapadja, elektriliste akende täieliku paketi, aktiivsete turvasüsteemide komplekti kogum / EBD / ESP, mitte halb vastavalt multimeediumikeskusele, 18-tollisele funktsionaalsuse ketastele, tagumisele parkimise anduritele ja teistele kiipedele ".

Huvitav on see, et tänu eriti jõhker välimusele (ja mitte ainult), omandas Jeep Grand Cherokee kuritegeliku maailma esindajate vedaja au. Loomulikult ei ole sellised ühendused olulised põhjused suurepärase maasturi ostmisest loobumiseks.

Kaheksas kohas parimate kasutatud maasturite nimekirjas 600 000 rubla esindaja on täieõiguslike jeepide kompaktse alamkategooria esindaja. Väljal tagasihoidlikud mõõtmed, auto jääb klassikaline esindaja tüüp: raami korpuse ühendatud täielik drive, väikese suuded ja korralik kliirens.

Seda peetakse tõeliseks pikamaks - esimene koopia tuli konveierist 1997. aastal välja ja viimane - 2018. aastal. Kahe aastakümne jooksul on mudel kogenud palju muudatusi, kuid selle suurepärased maastikulised omadused jäid muutumatuks Road Jimny 3 võiks anda koefitsientidele palju suuremaid ja tuntud konkurente. Piisab sellest, et mainitakse, et Kongressi nurkades / sissepääs 49 ° ja 40 ° juures on Jeep võimeline ületama 45 cm sügavusega Brodsi.

Kasutatud autod umbes kümme aastat tagasi kuuluvad meie eelarve raames (2007-2009 väljaanded). Pange tähele SUZUKI Jimmy kolmanda põlvkonna eeliseid:

hea tõhusus;
suured energiaühikute ressurss ja usaldusväärsus;
edastamine, mis võimaldab teil lubada / keelata täielik sõita kiirusel kuni 100 km / h.

Alas, kuid seal on ka tõsiseid minust: suletud interjöör, probleem starter, tundlikkus kütuse kvaliteedi ja negatiivsete temperatuuri suhtes.

Hiina autotööstuse ainus esindaja on meie järjekorras mitte juhuslikult - see on noorim ülevaade läbivaatamisest, mida saab osta summas, mis ei ületa 600 tuhat eurot. Muide, mudeli ilmus Vene autode edasimüüjatele varem kui enamik teisi turge ja alates 2011. aastast läheb ta Moskvasse, nii et see ei ole enam puhas "hiina".

Erinevalt oma eelkäijast ei tohi H5 süüdi mõistetakse plagieerimises - maasturi välimus on üsna originaalne. Kompaktse klassi ravimine, auto ei ole liiga hea sõidukite liikumiseks, tema hobune on maastikul. Seda hõlbustab raami keha, kõva vedrustusVaevalt ühendatud esisilla, "jaotuse" olemasolu vähendatud ülekannetega.

Lisaks hea maastiku omadustele iseloomustab autot hea mootorite gakett - võimas ja ökonoomne. Lühidalt öeldes on see tõeline leida maapiirkondade ja kodanike elanikele, sageli kaardistades metropolise piiridest kaugemale.

Puudused on samuti piisavad, mille peamine ei ole kõrgeim kvaliteedikomplekt. Aga kuna määratud summa jaoks saate auto 3-5 aastat tagasi tuua ja isegi sisse tipptasemel komplektidSee miinus kompenseeritakse osaliselt.

Grand Vitara. - Kõige kuulsam bränd, mis kuulub Jaapani autoconecern SUZUKI-le ja see mudel suletakse meie hinnangu parimate kasutatud maasturile 600 000 rubla jaoks.

Esimene seerianumber oli suunatud 1997. aastal müügiks ja tema prototüüp oli Suzuki Discudo teise põlvkonna Jeep. Esialgu oli Grand Vitara keskendunud Euroopa turule, kuid varsti sai populaarsust kogu maailmas. Jaapani tootis kolm ja viie uksest püha versiooni, mõne aja jooksul tehti isegi seitsme voodi versioonid.

2005. aastal ilmus Grand Vitara 2. põlvkond, mis sai kehasse integreeritud raami ja püsiva neljarattaveo - ristumisobjektide atribuudid. Kuid blokeerimine telje erinevus See jäi ja madalama ülekande olemasolu võimaldab teil auto arvutada kõrgema klassi.

Võttes taskus mitte rohkem kui 600 tuhat rubla, võite saada omanik Grand Vitara 2005-09, mis on teise põlvkonna. Soovitatav on valida näiteks kahe liiteeriga bensiini mootoriga diiselüksused Suzuki ei ole liiga usaldusväärne ja suure mahu mootorid eristuvad suurenenud söögiisu abil.

Mudeli eelised:

üsna kaasaegne ja ilus välimus;
hea mootorite komplekt;
korralikud seadmed.

Oleme juba maininud peamisi puudusi - diiselmootorite väike ressurss ja bensiini voratsieeruvus.

Algaja draiverid kipuvad ostma kasutatud autosid, kus autokoolis saadud oskused on õppinud. Kuna usaldus kasvab tema sõitmisel, on otsuses uuendada "terase hobuse". Mitte igaüks ei võimalda ennast miljonist rublast väärt - keskmise perekonna eelarve piirdub viiesaja kuue saja tuhande rubla summaga.
Kas on võimalik osta uut autot 600 000 rubla jaoks, et olla usaldusväärne, vastupidav ja rahul vajadused? Muidugi jah, isegi ei vaadanud kriisi. See materjal pakub lugejale valikut kümme parimat autot 600 tuhande rubla seisuga alates 2019. aastast.

Parimate autode reitingu koostamise kriteeriumid kuni 600 tuhande rubla

Uue auto piisav taotleja kuni 600 000 rubla peaks mõistma, et see raha on võimatu omandada näiteks äriklassi sedaan. TÄHELEPANU TÖÖTLEMISE TÖÖTLEMISE TÖÖTAMISEKS LÕPETAMISEKS. Kuigi näidatud summa on väike, mudeli rida Kodu- ja välismaiste tootjatega on korralikud mudelid.

Aga kõigepealt on vaja otsustada, milline potentsiaalne ostja ootab uue auto 600 tuhande rubla 2019. aastal. Valiku olulised aspektid hõlmavad järgmist:

Auto mõõtmed.

XX sajandi 90ndatel oli auto suurus väärtus. Kui luksuslik Mercedes S 600 saabus ristumiskohale, ümbritseva kuivanud ja naabersõidukite draiverid ei lahendanud snag-ile, kui äkki vallutaks tahke välisriigi auto omanik valgusfoori juures. Kui suurte sõiduki mõõtmed on olulised autoomaniku jaoks, ei leita uusi autosid kuni 600 tuhat rubla autokauplustes - on vaja minna "teisese".

Välja arvatud on välja arvatud hiina crossoveridSuhtumine, millega Vene tarbija on endiselt ettevaatlik. Kui auto omanikul ei ole auto pikkuse, laiuste ja kõrguse suhtes eelarvamusi, siis ta lihtsalt kiirenemist hea klassi klassis + või C, samas kui seadmed on väga muljetavaldavad sama 600 tuhat.

Edasikandumine.

See on piisav lihtsalt leida usaldusväärne auto "mehaanika" 450-500 tuhat rubla. Automaatkäiguvahetusega tegelemiseks on raskem toime tulla, sest näiteks sedaaniga, mis on käsitsi ülekandega umbes 500 tuhat, on analoog automaatkäigukastiga 130-150 tuhat kallimat. Kui juht soovib leida uusi automaatseid masinaid kuni 600 tuhat rubla, kitsendatakse valikut sõna otseses mõttes kuni 5-7 tükki, millest pool esindab kodumaine "tee".

Kehatüüp.

Maasturite ja ristide populaarsus on tingitud teede kohutavast kvaliteedist, peaaegu muutumatuna aasta-aastalt. Õnneks leiab ostja uued autod 600 tuhande rubla jaoks sellise kehaga ja üsna hea. Järgmisena mainitakse neid parimate eelarveraamatute järjekorras.

SUV-i ei ole vaja toime tulla ettearvamatute vene teedega toimetulekuks - see piisab tugevdatud autode kaalumiseks šassii. Hea mudelid nende seas üsna palju.

Autode mudel.

Kõige vähem vaja valida uus auto 600 000 rubla brändil, tuginedes kogenud juhtide ülevaatetele ja nende soovitustele. Kohe te peaksite unustama mudeleid, kui silmad on mainitud - BMW, Audi, Mercedes, Mitsubishi. Kuid kodumaine Avtovaz pakub igale maitsele hea kümme autot. Samuti osutuvad kindlaks määratud summa jaoks sedaan, luukpära või isegi vaguni ostmiseks. Ja konditsioneer, immobilisaator, ABS ja muud kasulikud seadmed lisatakse pakendile.

Top 10 autot väärt kuni 600 000 rubla

Ilma Jaapani brändi ilma, kuigi Venemaal kogutud, on mis tahes reiting puudulik. Auto ei ole enam uustulnuk riigi teedel ja teeninud oma maine austavalt ja.

Alas, see ei ole võimalik osta võimas üksus (koos 2-liitrise mootoriga), kuid versioon 1.4 või 1.6 on rohkem kui taskukohane. 570 tuhat rubla. Ostja omandab terasest hobune mahuga 102 HP, mis on varustatud immobilisaatoriga, ABS-i, ohutuspadjadega, pardal olevate arvutite, elektriliste peeglite ja klaaside ning kuumutatud istmetega.

Mugav auto, mis on õigesti kaasatud top 10 parimad autod Kuni 600 tuhat rubla. Aastal 2015 sai ta auhindu ajakirjade jaoks "ratta taga" ja "Golden Cluson". Klassikalised vormid ja veetlev disain põhjustab kahtlusi, kui tootja ei teinud kulusid täpsustamisel vea.

Eelised:

avaras salong;
mugavad istmed nahapolster;
aBS ja EBD kättesaadavus;
Kütusekulu (5,3 l / 100 km);
halogeenide esilaternad;
automaatne lukustuslukk sõites.

Puuduseks on ainult üks - madala võimsusega (72 HP mootori mahuga 1,2 liitrit), kuid üldjuhul maksab auto oma raha.

Uustulnuk kes hoidis neid, kes hoidsid optima ja rio vennad, kes hoidsid populaarseid reitinguid kindlaid seisukohti. Progressiivne disain, mugavus salongi sees, võimalusega varustada nii bensiini kui ka diiselmootor. Minimaalne võimsus on 90 hj; See on selline täielik komplekt maksab odavamaks 600 tuhat.

Kuigi Kia Rio jaoks ei olnud koht selles reitingus, on auto veel üks parimaid autosid 600 tuhande rubla jaoks ja selle raha jaoks saate luua mõeldamatu arvu lisafunktsioone ja tarvikuid (põhiseadmed maksab 480 tr.).

See ei saa olla venelaste täielik reastmeline, kui see ei sisalda vähemalt ühte kodumaist mudelit. Parim hind ja kvaliteet on uus vesta.C-KLASS Sedaan, on juba müra teinud. Kõige huvitavam varustus võrreldes Euroopa konkurentidega.

Mida ostja saab?

mootori maht 1,6 liitrit ja 106 "hobused";
automaat käigukast;
abi, kui liigute kohast mäest;
soojendusega peeglid ja istmed;
konditsioneer;
pardaarvuti;
regulaarne häire;
Bluetooth ja palju muud

Kõik see on väga odav hind, isegi ei jõua kuni tingimusliku 600 tuhandeni.

Kuigi Korea autotööstus muutus kallimaks, on kõige tavalisem esindaja veel saadaval 0,6 miljoni rubla jaoks. 107 HP mootor ja maht 1,4 liitrit, manuaalkäigukasti, arvuti, immobilisaator, kaks turvapadja ja abs - need valikud tuvastavad Korea auto ostja vene assamblee, Otsustades panna umbes 570 tuhat.

Muud eelised on:

väike kütusekulu (7,9 liitrit linnas; 4,9 liitrit teedel);
suurenenud keha jäikus;
masin on täielikult kohandatud karmide vene talvedele;
pehme peatamine sõiduk toime tulla konkreetsete vene teedega;
hästi töötatud müra isolatsioon;
mõistlik pidurisüsteem.

Olulised puudused:

madal lagi (reisijad suurenenud keskmise tõusu tõttu on tagaistmel ebamugav;
kõlarid rattakaarid Üldine transport üld- ja raskete koormustega.

Hoolimata ministest, Hyundai Solaris aasta tagasi oli kõige ostetud välisauto. Seetõttu teenis tema viibimine "Parimad uued autod 600 000 rubla" parimad uued autod "ja olukord ei muutu tõenäoliselt järgmise paari aasta jooksul.

Saksa üksus sobib vaevalt top 10, sest tootja tõstis hinda. Ainult kõige lihtsamate komponentide kontseptsiooni, sealhulgas ABS, 2 turvapadja, kliimaseade, turvapadi, pardaarvuti, aktiivne roolivõimendi, tagumised elektrilised klaasitõstukid, immobilisaator 90 hj Ja mootori maht on mehaanika 1,6 liitrit.

Tunnustatud üks kõige usaldusväärsemaid kaubamärke, Skoda mure pakub ostjat ainult põhikonfiguratsiooni mudelile. Valikute kogum on peaaegu sama kui polo, kuid on olemas ESP.

Hinnang " Parim auto Kuni 600 tuhat rubla ", mis on koostatud spetsiifiliste vene teed, ilma crossiveride ja maasturiteta ei ole puudulikud. Niva on saanud Vene Föderatsioonis kõige populaarsem Crossover lühikese aja jooksul ja kinnitab igal aastal ostjate usaldust.

Funktsioonid:

mootori 80 HP 1,7 liitrit;
konditsioneer;
soojendusega peeglid;
täielik alarm.

Kõik see on hind veidi alla 0,6 miljonit.

Täiuslik võimalus jahimeeste, kalurite, samuti pikniku armastajatele looduses kogu perele. Stiilsed tuulelohesid, uuenduslikud salongi paigutus, suurepärane assamblee, plastorude roti puudumine ja üldine mitmekülgsus - põhjused, miks Chevrolet Niva väärib ära esimese numbri Crossoversi esimesest numbrist kuni 600 000 rubla.

Mitte 10-aastane, sest prantsuse ristmik sai üheks turujuhiks. On ebatõenäoline, et odavamad crossover varsti ilmuvad, mis oleks nii ühtne. Käigukast X-rada, mootori kaitse, alumise korrosioonivastase töötlemise, muljetavaldav maanteede kliirens, maht üle keskmise - ainult osa vaieldamatu eeliseid.

Muide, selline lahendus maksab vähem kui 600 tuhat rubla. Kütusekulu ei ületa linnas 11 liitrit, võimsus 85-lt 110-ni "Hobused" on iga teede jaoks piisav ja salongi sisekujundus ei tõmba üldse "odavate autode" kontseptsioonil.

Paljude kriteeriumide puhul valmis konkureerida Niva ja Duster. Mootori maht on 1,8 liitrit, võimsus - 132 HP, käsitsi edastamine ja palju võimalusi tagasihoidliku hinnaga 500-550 tr. Usaldusväärsuse kahtlused on ainult keha detailidVene autojuhtil on kahju suhtumine. Üldiselt tõmbab TC pealkirja "2019. aasta parim uus auto 600 000 rubla jaoks".

Eelised:

pehme suspensioon;
kõrge kliirens;
mootori majanduse;
suur pagasiruum;
odavad ja kättesaadavad varuosad.

Puudused, ainult halb isolatsioon salongi ja nõrkus valgustuslampide on täheldatud, kuid see mudel Chery ei ole miljon rubla!

Ilmselgelt, kui ostja soovib, saab ta valida hea auto 600.000 rubla, uue, töötaja pikka aega ja usaldusväärselt, isegi säästa osa raha. Kõikide reitingumudelitel on oma eelised ja puudused, mistõttu tasub kindlaks määrata, millised omadused konkreetse juhtumi jaoks on kõige olulisemad. Tasakaalu "Hind - kvaliteet" on kõigi autode jaoks hea, nii et hindate oma rahalisi võimalusi, uurida kasutajate ülevaateid, vaadake sõiduki salongi või fotos ja otsustage, milline auto valida, kui nende hinnad ei ole tõusnud.

Paljud vene autojuhtidele sooviksid olla ristmik - auto, millel on suurenenud tee luumen, samuti täieliku ühendatud või esipaneeliga. Lõppude lõpuks on see sisuliselt universaalne auto, millele saate loodusele turvaliselt lahkuda, kartmata põhjaosa, reisides piiridesse, liiguvad mõõdukaid triivitusi. Jah, ja maandumine crossover on alati kõrgem kui sedaan või luukpära - sa istud kõrge, vaadates kaugel. Ja väliselt tundub muljetavaldav kui tavaline "auto".

Kuid osta uus Crossover, nt HYUNDAI CRETA.See nõuab vähemalt 820 000 rubla. Ja see on auto ilma kliimaseadmeteta minimaalses konfiguratsioonis. Üldiselt uue, kõige odav dirigent täna on panna umbes 1000.000 rubla.

Seal on väljumine. Neid kasutatakse mudelite kohta, mida arutatakse tänapäeva artiklis. Selles ütlen teile umbes 10 huvitavat versiooni, mida saab osta 550-600 000 rubla jooksul. Niisiis, alustame.

1) - populaarne eelarve ristmik, kes üleujutatud linna tänavatel oma kohalolekule. Tõepoolest, Duster - leiate peaaegu iga sammu.

Nagu on märgitud väljakuulutamises - Duster 2013, 2,0 L, käsitsi edastamine, neljarattaveol. Hind - 599,000 rubla. Üks omanik

Võib-olla see ei paista oma välimusega, vaid 205 mm, suurepärase läbilaskvuse, avara salongi ja täieliku ajamiga versiooni ja tundub maastur.

Sekundaarsel turul on Duster, muide, väga likviidne. See on lihtne, kuidas osta ja müüa. Loomulikult mõistliku hinnaga.

Ametliku edasimüüja teenuste varuosad ja teenindus on kallis, kuid kui see kõik on tehtud tavalistes autoteenustes ja ostavad mitte-originaalvaruosasid, siis hinnalipik on keskmise kodaniku jaoks üsna vastuvõetav.

Selle raha jaoks saate osta versiooni bensiini mootoriga 1,6 ja 2,0 liitrit, samuti võimaluse 1,5-liitrise turbodieliga. Tõsi, viimane, omanike ülevaade võib meie tingimustele olla kapriisne, eriti talvel. Kahe liitri versioonid 600 tuhande rubla jooksul on tõenäoliselt ainult esiküljega, et "maksimaalne voolu" on panna umbes 650-700 tuhat.

2) - Jaapani crossover, mis nii väljaspool ja sees, tundub väärtuslikum ja kaasaegsem kui Renault Duster. Vastavalt passiivsusele, kuna väiksema kliirensi tõttu 195 mm, anna viis Duster, ja seal on vähem salongis.

Mitsubishi ASX. 2011 1.6, MCPP, Mileage 85000 km. Hind - 555000 rubla.

Selle raha eest pakub järelturg mootori 1,6 (4A92) 117 HP versiooni, millel on esirattavedu ja käsitsi edastamine. Vabastamise aasta - 2010-2011. Läbisõit, tavaliselt vähemalt 80 000 km.

All-Wheel Drive versioonid mootoritega 1.8 või 2.0 on hinnatud 700 000 rubla ja kõrgem.

Meie turul saate kohtuda mudelid nagu Ameerika ja Jaapani kokkupanek.

3) - Üks rööbasteede pioneerid segmendis. Alates 2006. aastast vabastatud.

Nissan Qashqai., 2011, 1.6, MCPP, Mileage 86000 km. Hind - 565 000 hõõruda

Kohtumine, Cascai on üsna usaldusväärne ja tagasihoidlik. 550-600 000 rubla jaoks on võimalik osta restüülitud versiooni 1,6 (HR16DE) 114 ja 117 jõuduga nii mehaanika kui ka JATCO JF011E variant.

Sõitke selle raha eest - ainult ees.

Kui valite Dorestayling 2008-09, siis saate leida variandi kahe liitrine mootor (MR20DE) ja täielik sõit. Tõsi, see DVS meeldib süüa õli, eriti vanuses autos. Variator Run 140-150,000 km võib nõuda asendamist või kapitaalremont, mis maksab 80-10000 rubla.

Tootja sõnul on tootja, on 200 mm.

4) SKODA Yeti. - Tšehhi-Saksa mudel, mis on valmistatud alates 2009. aastast kuni praeguseni. Sellel on nontriviaalne välimus. 2013. aastal koges ta restüüli, mille esilaternad muutusid, Grille radiaatorid, kaitserauad.

SKODA Yeti 2013, 1.2, DSG, Mileage 85000 km, hind - 535 000 r

Salonis on Yeti mugav ja palju mõelnud väikseima detailiga, viimistluse materjalid on meeldivad puudutavaid materjale ja midagi ei ole üleliigne.

Selle raha leiate versiooni turbolaaduriga mootorid (CBZB) 105 HP, 1.4 TSI (CAXA) 122 HP või 1,8 TSI (CDAB) 152 HP Käigukast - mehaaniline 6-kiirus või 7. ja 6-käiguline DSG robot.

Miinused: Kuna turbosterid ja robotid ei meeldi Venemaal, siis Yetsi ei ole järelturul päris vedelik auto. Saate selle lihtsalt osta, kuid müüa soodne hind - See ei tööta alati kiiresti.

Kui valite Yeti, siis väikese läbisõit ja eelistatavalt mehaaniline kastvõi 6-kiirus robot DSG. alates märg sidurid. Sellel käigukastil on suurem ressurss kui 7-kordne.

Veel müüdud versioonid atmosfääri mootor 1.6 MPI () 110 HP ja klassikaline Aisin Automaatika alates 2014. aastast. Sellised mudelid on siiski hinnanguliselt turul 650-700 tuhat rubla.

Kliirens on ainult 180 mm.

5) - Crossover, mille esimene põlvkond toodeti 2006-2013. Esimese põlvkonna mudelit saab osta 500-600 tuhande rubla jooksul nii esi- kui ka täieliku ajamiga. See on tõesti usaldusväärne auto. See on piisav lugeda või minna SX4 foorumi ja probleeme selle mudeli ei täheldatud. Seetõttu on ta teisejärguline vedelik.

SUZUKI SX4 2013, 1.6, Käigukast, 49000 km läbisõit, neljakella, üks omanik, hind - 575 000 rubla.

Huvitav hetk on see, et enamik SX4 müüakse väikese läbisõiduga, umbes 50-70 tuhat, nagu omanikud, enamasti on täiskasvanud, perekond. Ja TCP-s on näidatud, tavaliselt 1-2 hosts.

Jaoks vene turg Ainult üks mootor on saadaval 1,6 (M16A) 112 HP koos ahela drive ajastusega. Kastid - 5-käigulise mehaanika ja 4-kiirusega klassikaline hüdrotransformer automaatne.

SX4 toodeti Jaapanis ja Ungaris. Seetõttu saate kohtuda nii Ungari kui ka Jaapani kokkupanekuga.

Mudeli kliirens on vaid 175 mm, aga lühike alus ja valamud võimaldavad tal ületada mõõdukat maastikku. Eriti siis, kui see on kõik rattaveo muutmine.

6) - välimusega partner, mis ei jäta ükskõikseks. Tõepoolest, mardikas meelitab ka prantsuse esindajaid, samuti noori mehi, kes armastavad paistma ülejäänud ülejäänud vastu.

Nissan Juke 2013, 1.6, CVT, läbisõit 86000 km, hind - 599 000 rubla.

Auto on varustatud atmosfääri mootoriga 1,6 (HR16DE) 94 ja 117 HP, samuti turbolaaduriga 1,6 (MR16DDT) 190 hj Käigukastid - 5-kiirusega mehaanika ja astretsess variant jametC. JF015E.

Atmosfääri mootorid ei ole nii dünaamilised kui turbolamp, kuid nad kulutavad vähem kütuse ja ei kannata naftatarbimist. Niisiis, näiteks saate kohtuda probleemiga mitte piisavalt kommentaare suur kulu Kütus (14-16 liitrit) ja naftatarbimine Juke Turbo'is. Seetõttu on turbo versioonid vähem likviidsed ja kaotavad rohkem hinnaga.

Variaatoriga versioonid on ka vähem vedelikud kui mehaanikaga.

Peaprill see auto: Suurenenud kliirens kuni 180 mm, lühikese valamute, sissepääsu ja kongressi suured nurgad, ebatavaline välimus.

: väike koht taga, väike pagasiruum, Masetor turbo mootori, variant, mis nõuab remonti 150,000 km

7) Lada Xray. - Keegi kutsub teda tõstatatud luukpära ja Avtovaz ise positsioneerib teda risti. See on meie ülemine viimane võimalus. 550-600 tuhande jooksul saate osta mudelit 2016-2017 hea konfiguratsiooniga 20-40 tuhande kilomeetri läbisõit.

Lada Xray. 2017, läbisõit - 12361 km, hind - 559 000 rubla.

X-ray ei kiidelda kabiinis pehme plastikust, näiteks Yeti, odavaid ja pesemata viimistlusmaterjale, uksed suleti valju puuvillaga.

Eelistest: kõrge jahvatatud kliirens 195 mm, taskukohane hind, tugev peatamine, odav teenus, sest see on Avtovaz.

Miinused: suletud taga, madal lagi, kõva plastikust, mitte informatiivse pardaarvuti. Näiteks montaaži kõvera võib leida versioonid, millel on üks uksed, mis on istutatud ebatäpselt.

Mootorid kaks. 1,6-liitrine 106-tugev ja 1,8-liitrine 122-tugev. Kastid - 5-kiirusega mehaanika ja robot. Parem on valida tavalise mehaanika versioon, kuna robot on sageli Tupit ja müüb sellist muutmist, siis on see raske.

8) - müüakse salongides ametlikud edasimüüjad Vene Föderatsioonis alates 2012. aastast kuni 2015. aastani, kuni OPELi turule ametlikult lahkus.

Opel Mokka. 2012, Mileage 110,000 km, Mootori 1.8, Käigukast, hind - 595 000 hõõruda

Selle raha jaoks saate osta mudelit 2012-2013 koos esirattaveoga, mootoriga 1,8 (A 18 XER) 140 HP või turbolaaduriga 1,4 (A 14 Net) 140 HP ja esirattavedu.

Kõige rohkem usaldusväärne muutmine - atmosfääri mootori 1,8 140 hj mehaanika. Turbo Motors kannatavad Zhorõli all ja nõuavad suurt remonti ja ka erinevatele jooksudele ebaõnnestuda.

Automaatne kast ei ole kuulus usaldusväärsuse ja läbisõit veidi rohkem kui 100 000 km võib vaja asendada leping. Täielik draiv moodustab sageli haakeseadise.

MOCCA kliirens vastavalt tootjale on 180 mm. Kuid huule peal esistange Vähendab oluliselt geomeetrilist läbilaskvust ja takistab kindlalt piiride reisimiseks.

9) - alates 2013. aastast pärit prantsuse. Sellel on atraktiivne välimus, kuigi see on minu subjektiivne arvamus. Väike kliirens on vaid 170 mm, kuid linna linnale ja lahkumisele on see piisav. Kuid karteri kaitsega väheneb see 160 mm-ni.

PEUGEOT 2008 2014, 1.6, Mileage 61000 km, hind - 540 000 r

Salong - ilus, pehmete plastist esipaneel ja süsiniku all olev sisestamine. Te tunnete end mugavalt, kuigi müra isolatsioon võiks olla parem.

Sarnaselt teiste PEUGEOTi brändi mudelite mudelid on järelturul müügiks raske. Hinnad originaalvaruosade kallis, kuid saate osta mitte-originaali, mis on mõnikord odavamad. Service'iga on ka probleeme, sest kõik selle brändi jaoks ei võeta kõik teenused.

550-600 tuhande jaoks leiate versiooni kolme silindri mootoriga 1.2 (HMZ (EB2F) 82 HP või 1,6 VTI-ga (EP6C) 120 hj. Muidugi on parem valida valik 1.6- Liiri mootor, mida reisi ja usaldusväärsem.

2008. aasta mudeli draiv on ainult ees. Kõik kõik rattaveoversioonid.

Käigukastide hulgas - 5-kordne manuaalkäigukast, robot ja automaatne AT8. Usaldusväärne kui sa arvad, mehaanika.

10) SSANGYONG ACTYON. II aasta, mis on toodetud alates 2010. aastast. Võrreldes enamiku ülalmainitud parkitega on toimingul parem geomeetriline kandeaeg. Kliirens tundub väike, vaid 180 mm, aga seal on kõrgsuunad sisenemise ja kongressi, mis võimaldab tal ületada mõõdukas off-tee. Vähemalt ronida piiride, ta saab kergesti.

Ssangyong Actyon, 2011, 2,0 diisel, täiserattakett, automaatkäigukast, läbisõit - 100 000 km, hind - 569 000 hõõruda

Väliselt näeb välja minu arvates real. See tundub jõhkra ja kaasaegsena.

Salong einda luksus ja plastikust kõva, saate märgata violetsid ja kriketit. Aga ta on avar. Pagasiruumi on suur, helitugevus on 486 liitrit.

Käsitsi kasti kiirus sisalduvad tihedad ja avaldavad välismaiseid helisid. Bensiini mootor Heli töötab nagu diisel. Ketta Bryakat ja hammustab. Probleem ei lahenda ahela asendamist. See on konstruktiivne omadus.

Tegevus on varustatud bensiini ja diiselmootoriga, mahuga 2,0 liitrit, võimsusega 149 hobujõudu. Nad on üle pöördemomendi: bensiin - 197 hm temperatuuril 3500 - 4500 pööret minutis, diisel - 360 hm 2000 - 2500. Seega Diisel rohkem reisijaid ja ökonoomne.

550-600 tuhande rubla jooksul müüakse peamiselt mehaanika ja esirattaga bensiiniversioonid. Vähem tõenäoliseks on diiselmootori valikud, sealhulgas automaatkäigukastiga. All-rattaveo muutmine on hinnanguliselt kallim.

Kokkuvõttes ütlen, et puudub ideaalne ja hädavajalik auto, millest igaühel on oma eelised ja puudused. Lihtsalt igaühel on oma. Ma soovitan enne auto ostmist ja kõik selle sõlmede ostmisel heas seisukorras spetsiaalsed teenused, Õpi lugu sõiduki, õigusliku puhtuse ja ei viib liiga madala hinnaga.

Õnn valides. Lugupidamisega Airat Kadirmeyev.

Sellise raha jaoks on valik valik. Siin on nimekiri, mida saate osta.

1) Ssangyong Kyron. 2010-11 maksab 600 000 rubla jooksul. Auto on varustatud diiselmootoriga, täisrattaveoga, on väiksem edastus, diferentsiaal, juhtum. Ainus asi, mis takistab Kaironi ületada tegelikku maantee on pikad ja väikese kliirens.

2) Jimney 2008 Suzuki on väike raam maastur koos kõigi reaalsete atribuutidega. Mootori bensiin 1.3, neljarattavedu. Paljude läbimatute kohtade alguses. Määrad - tundub mitte nii tõsine, nagu suured maasturid ja kohad salongi ja pagasiruumi ei piisa. Leiate tunastatud versiooni, mis sõidab peaaegu kõikjal või lifti ise.

3) Tagaz Tager - ta on Susangyong Kararado viimane põlvkond. Ka maastur, kuid usaldada Vene assamblee ei ole teada, on vaja konkreetselt uurida auto teenuses.

4) Suzuki Grand. VITARA 2008-2010. Ka kaadri maastur koos redechaikaga. Usaldusväärne auto. Tõesti osta 600 000 rubla. Mugavus ja kohad selles on rohkem kui Jimney või Tagaz Tagra ja usaldusväärsus survas Sushangyong, kuid teil on vaja uurida konkreetse eksemplari.

5) UAZ Patriot on Vene raami maastur - suurepärane möödumine. Vähem usaldusväärsed ja mugavad kui Suzuki, kuid rohkem läbib suuremaid klikke, samuti tema eeliseid - odavam säilitada välismaa auto.

6) MITSUBISHI PAJERO 3, raha leiate 2004, samuti suurepäraselt ülesehitades maastikku, kuid auto on kaugel uus, nii et leida sirge suurepärane valik Ilma probleemita on keeruline.

7) Jeep Wrangler 1990-1999 - kuid see sada aastat võib turul leida 500-600 000 rubla. Auto on vana, kuid rahuldav ja legendaarne.

8) Kia Sorento 2004-05 Vabastage.

See ei ole täielik tõeline nimekiri raamveerimine maasturid Selle raha jaoks, kui otsite, saate veel laiendada. Ja kui te vaatate uut autot, saate osta UAZ Hunter, UAZ Patriot, VAZ NIVA või CHEVROLET NIVA. Suurepärane autod.

Tagaz Tager 2010, Mileage - 133 000 km, Hind - 500 000 hõõruda