Horvaatia. Reisida võla teel. Noh, kuidas minna Horvaatiasse autoga 1500 dollari eest kahe eest. Valge maja lubjakivi, "Trones'i mäng" ja Brandy pärineb sellest, kuidas autoga Horvaatiasse minna

Teede võrgustiku pikkus ühine kasutamine Horvaatia on 26,958 km, millest 26.958 km tahke kattega. Kiirteede pikkus on 1,318 km.

Paide maanteed

Horvaatia näeb ette teede kasutamist. Horvaatia makstud kiirteede süsteemi haldab neli erinevates piirkondades jagatud ettevõtet. Makse on ka reisida mõningate sildade ja tunnelitega.

Sõidukite kategooriad

Tariifide suurus sõltub tüübist sõiduk. Sõidukid liigitatakse nende kõrguse ja telgede arvule.

Kiirteede reisimise tariifid

Alates 16. juunist 14. septembrini 2019 tutvustati hooajalisi hindu mootorrataste ja sõiduautode jaoks / ilma haagise (IA, I ja II grupi puhul) HACi ja Arzi juhtimistehingute maksmiseks. Keskmiselt tõusid hinnad 10%.

Ligikaudne hind sõiduauto Ilma Horvaatia makstavate teede haagiseta Ungari piirist (Gorika) Istria poolsaare läänerannikule on HRK 133 (18 eurot). Ja piletihind Dubrovniku maksab HRK 304 (€ 41).

Ligikaudne piletihind sõiduauto ilma Haagis Horvaatia makstud teedel Ungari piirist (Gorika) Istria poolsaare läänerannikule on HRK 122 (16 eurot). Dubrovnikule maksab HRK 276 (37 eurot).

Makseviisid

Kiirtee sissepääsu juures saadakse pilet, kus sisenemise koht märkitakse. Kongressi all kiirtee tagastab pileti käitajale (käsitsi maksega) ja ümber sõitnud vahemaa alusel arvutab juhatus.

Horvaatias saab kiirtee maksta järgmiselt:

• Raha - HRK, EUR (liising väljastatakse kohalikus valuutas)
• Krediitkaardid - Visa, Master Card, Maestro, Diners Card, American Express, INA Card
• Elektrooniline süsteem Makse (jne) - Haz, arz, bina istetra

Krundid erimaksega

Bridge Krk

Kooride sild ühendab KRK saare mandriosaga. CRK silla pikkus 1,430 m ja kõrgus 67 m.

2019. aasta tariifid (C 15.06 - 14.09) (HRK):

Tariifid 2019. aastaks (HRK):

Maksepunktis on mandril ja tal on 6 triibut. Makse tasutakse ainult saare mandri suunas.

Tunneliõpe

Tunneliõpe (Učka) asub Horvaatia Istria poolsaarel A8 kiirtee ääres. Tunneliuuring on pikkus 5,062 m.

Tunneli kiirusepiirang on 80 km / h, ülevõtmised on rangelt keelatud.

Tunnel Sveti Elia

Sveti Eli (Sveti Ilija) ühendab ranniku- ja mandriosad Split-Dalmaatsia piirkonnas. See on pikkus 4,248 m. Avatud reisimiseks alates 8. juuli 2013.

Tunnel on osa piirkondlikust tee D532-st ja asub kaevandus asulate ja Rastovaci vahel.

Tunneli kiirusepiirang on 80 km / h, peatumine ja ületamine on rangelt keelatud.

Parkimine Horvaatias

Pühapäeviti parkimine enamikus kohtades on tasuta parkimine tasuta. Tänava parkimine Zagrebis jagunevad kolme tsooni - punase, kollase ja rohelisena.

Punane tsoon asub kesklinna lähedal ja kollane ja roheline mingil kaugusel temast. Punase tsooni maksimaalne parkimisaeg on 1 tund, kollane - 2 tundi ja roheline - 3 tundi.

Makse kupongid ostetakse automas ja pani armatuurlaud all esiklaas Nii et see oleks selgelt näinud väljastpoolt.

Olge ettevaatlik, et mitte jääda parkida rohkem kui makstud aega. Parkimisrataste reeglite rikkumise korral blokeeritakse. Ploki eemaldamise plokk varieerub 100 kuni 300 HRK-st (13-40 eurot).

Osta veebipoes Amazon koos Horvaatia kiirteede kaardiga .

Peamised liikluse reeglid Horvaatia

Kiirusepiirang

Standardkiirusepiirangud Horvaatias (kui märke ei ole teisiti märgitud).

• asul - 50 km / h
• väljaspool asulat - 90 km / h
• kohta autotee - 110 km / h
• kiirteedel - 130 km / h

• asul - 50 km / h
• väljaspool asulat - 80 km / h
• teel - 90 km / h
• kiirteedel - 90 km / h

Noorte juhtide kiirusepiirang (kuni 24 aastat) on 10 km / h väiksem kui teistele juhtidele (väljaspool asulat - 80 km / h teedel - 100 km / h, kiirteedel - 120 km / h ).

Keelatud on liikuda kiirteede sõidukitele, mille kiirus tehnilised omadused ei ületa 60 km / h.

Alkoholi

Maksimaalne lubatud vere alkoholisisaldus 0,5 ‰.

Kui alkoholi tase veres on suurem kui 0,5 ja väiksem kui 1,0, siis trahvi on HRK 1000 kuni 3000 (€ 135-404).

Kui alkoholi tase veres on suurem kui 1,0 ja vähem kui 1,5, siis trahv on HRKst 3000 kuni 5000 eurot (404-673 eurot).

Kui alkoholi tase veres ületab 1,5, on trahv HRKst 5000 kuni 15 000 (€ 673-2,019) või vangistus kuni 2 kuud.

Noorte juhtide maksimaalne lubatud alkoholitase (kuni 24 aastat) 0.0.

Kui alkoholi tase selliste juhtide veres on kuni 0,5, siis karistus on HRK 700 (94 eurot).

Karistus narkootikumide mõjul sõidu ajal HRK 5000 kuni 15 000 (€ 673-2,019) või vangistus kuni 2 kuud.

Keskmine valgus

Lähia valguse kasutamine on vajalik 24 tundi ööpäevas alates oktoobri viimasest pühapäeval märtsi viimasele pühapäevani.

Lähia valguse kasutamine mootorrataste ja mopeedide jaoks on tingimata aastaringselt.

FINE - HRK 300 (40 €).

Samuti on lähituleva esilaternate kasutamine kohustuslik ebapiisava nähtavuse tingimustes ja tunnelite läbimisel.

Lastevedu

Alla 3-aastased lapsed tuleb vedada spetsiaalsetes istekohtades liikumise suunas esipaikades. Turvapadi tuleb keelata.

3-5-aastased lapsed tuleks transportida tagaistme Spetsiaalses lastes hoidis süsteeme.

5-aastased lapsed peaksid kasutama lapsetoolvastab nende kaalule või võimendajale ja kasutada tavapäraseid turvavööd.

Lasteveo reeglite rikkumise eest - HRK 500 (€ 67).

Turvavööd

Turvavööde kasutamine enne Esi- ja tagareisijate jaoks.

FINE - HRK 500 (€ 67).

Juht mootorratta või mopeedi, samuti quad jalgratta ilma kabiini, peaks liikuma mööda teed korralikult lisatud kaitsekivis.

FINE - HRK 1000 (135 eurot).

Telefoniga rääkima

Sõiduki sõiduki liikumise ajal on keelatud kasutada telefoniüksus, mis ei ole varustatud tehnilise seadmega, mis võimaldab läbirääkimisi ilma käte kasutamiseta.

FINE - HRK 500 (€ 67).

Toonimine

Aastal tuuleklaasi valgustusklaasi peaks olema vähemalt 75% ja piduri esiukse on vähemalt 70%.

FINE - HRK 700 (€ 94).

Karistused

Politseiametnikel on õigus nõuda trahve reeglite rikkumise eest tee Kohapeal. Samal ajal tuleks ametlik kviitung välja anda. Karistused tuleb maksta kaheksa päeva pärast postkontoris või pangas.

Juhiluba Välisriigi autojuhtide saab konfiskeerida kuni 8 päeva alkoholi mürgistuse seisundis sõitmiseks, ilma ettenähtud meditsiinitarveteta, näiteks prillideta, ammendumise või halva heaoluga sõitmiseta.

Sõidukid pargitud rikkumise reegleid saab võtta politsei poolt omaniku arvelt.

Selleks et tagada Horvaatia Vabariigi mitteresidentide karistuse täitmine, reisi või muid piiriületamiseks vajalikke dokumente võib ravida rohkem kui kaheksa päeva jooksul.

Juhul kui rikkumine on esmakordselt toime pandud ja selle häire karistus ei ületa HRK 1000 (135 eurot), võib politseiametnik hoiatuse asemel trahvi piirangu asemel.

Velocity kiiruse mõõtmisel rakendatakse järgmisi vigu:

• kuni 100 km / h - Viga on 10 km / h
• Üle 100 km / h - 10% mõõdetud kiirusest

Praktikas on kiirus alla 10 km / h, karistus on väga haruldane.

Kasulik teave

Bensiin

1.33 1,41 1,31 0,59 09.10.2019

Horvaatias on saadaval pliivaba bensiin (95 ja 98) ja diislikütus ( dizel.). Etüül bensiin puudub.

Gaasi täitmine (LPG) on saadaval enamikus lastides kiirteedel. HRK 0.20 maanteede gaasi hinnad on kõrgemad kui kaugemalgi.

Loetelu ja kaart Gaasi jaamad (1,9 MB) territooriumil vabariikide endise Jugoslaavia.

Keskmine hinnad igat liiki kütuse liikide puhul on 09.10.2019 :

Kohustuslik varustus

Seadmed vajalik Võttes auto:

• Hoiatus kolmnurk - Lisaks mootorratastele. Haagis liikumisel on vaja kahte tähemärki.
• Peegeldav vest - Kohustuslik auto lahkumisel, kes on peatunud sõidutee või külgtee juures öösel või halbades nähtavuse tingimustes.
• Automaatne esmaabikomplekt
• Varuratas - või komplekt parandamiseks
• Varulampide komplekt - See ei ole vaja Xenon, Neon ja lambid nagu see.

Talveseadmed

Talverehvid

Talveseadmete kasutamine on kohustuslik alates 15. novembrist 15. aprillini sõiduki jaoks, mille kogumass on kuni 3,5 tonni ainult siis, kui teedel on tahke lume või jää kiht.

Talveseadmete all on talverehvid arusaadav (M + S), mis on varustatud kõigi ratastega või suverehvid Vähemalt 4 mm turvise sügavusega kettidega pannakse juhtivad rattad.

Hoolimata eelmise lõike sätetest võib transpordiminister teatava ajavahemiku jooksul kehtestada teatavatel teedel talveseadmete kohustuslik kasutamine teatavate TS-i kategooriate jaoks, olenemata sellest, kas lume või jää või jää nendel teedel. Rikkumise eest - Fine HRK 700 (94 eurot).

Saadetud rehvid

Lõikatud rehvide kasutamine keelatud.

Libisemisvastased ketid

Libisemisvastastes ahelatel on lubatud kasutada ainult siis, kui ilmastikutingimused (lumekõrgus ei ole alla 5 cm või jääl).

Gorski Kotari ja Lika (Lika) piirkondades on libisemisvastased ahelad kohustuslikud sõltumata kasutatud rehvide tüübist.

Radari detektorite ja radari kasutamine keelatud. Avastamise korral toob kaasa HRK-i koguses trahvi (269 eurot) ja seadme konfiskeerimist.

Horvaatia autoga minema, vajate:

Dokumentidest - see kõik on!

Kogukulude arvutamine artikli lõpus.

Marsruut: Moskva - Horvaatia (Chakovets).

1. päev 1. Euroopa läks Euroopasse nii Valgevene kaudu Euroopasse, nii et meie tee algas Minski maanteel (M1, E30) ja nii "sirgjoonel", et bresti ise. Seoses piiri, Venemaa - Valgevene selgitada, et te edastate seda ilma peatumata, vaid vähendada kiirust märke, nagu režiimi tolliliidu kehtib. Venelaste Valgevene teedel on tasuta, nii et maksepunktid läbivad ilma peatumata.

Valgevene tee on endiselt hea, seal on vähe autosid, palju ruumi, teekatte kvaliteet on kõrgusel, kuid selle saidi tee on üsna igav, liiga sirge ja monotoonne. Moskvast Valgevenele sõitsime - 466 km. 5 tundi, Brestile - 1063 km möödas 11 tundi (sh tankimise ja suupiste peatumine).

Teie alljärgneva tee teele säilitatakse nende valuuta Poolas, Ungaris ja Horvaatias ikka veel ja eurodes harva, kus saate maksta, mistõttu on parem olla plastkaart bensiini maksmiseks ja kõik, mida vajate.

Brest peaks minema vastavalt tähistele "Varssavi". Nii et sa tuled Varssavi silla pärast, mille järel tolli üleminek asub. Bresti piirkonnas on ikka veel üleminek - Domacheevo ja me oleme hiljuti läbima Domachevos piiri, et see üleminek läheb veidi kaugemale, kuid seal on oluliselt vähem masinadMõnikord on tavaliselt üks või kaks, pluss, see asub lähemal asuvale kohale, kus me tavaliselt peatume.

Piiri läbimisel on Valgevene-Poola üks nüanss:kui näete pikki järjekorda masinatest enne piiriületamist, peate autost välja minema ja edasi minema, et näha, kas rohelises koridoris on järjekord (kui muidugi, siis pole teil midagi deklareerida), sest Ülekaalukas enamik autosid teie ees on punases koridoris ja enne rohelist on vaid mõned autod. Sellest tulenevalt peate selle saba ümber sõitma ja mitu rohelist masinat üles tõusma.

Pärast piiriületamise läbimist lahkume maanteel (E30) Varssavis keskendume Lublini linnale, mis on võimalik saavutada paar teed. Enne kui sõitsime kilomeetreid 85 peateekeskendudes kurjale Miedzyrzec.Podlaski. Ja seejärel välja lülitatud maanteel vasakule (nimetus E30 / 2 tee) ja pärast 7-10 km. Ümmarguse liikumise ajal kolisid nad teele 19 (Lublin). Sellel marsruudil läheb tee läbi, peamiselt asulate ja kiirusepiirangute kaudu 50 km. Harjutama viimastel aastatel näitas seda optimaalne marsruut See on üleminek Domachevo tolli ülemineku kaudu ja seejärel keskendudes kõik samale Lublinile, kuid sellel marsruudil on see palju väiksem asulad Ja saate minna ametlikult lubatud kiirusega 90 km. kell üks.

Seisa üle öö linna Parczew (64 km Lublin), just teel sellel marsruudil, suurepärases uues hotellis "Orion", umbes 30 eurot toa kohta kaks. See ei ole mõtet broneerida teda eelnevalt, seal on alati koht. Hotellis on tasuta WiFi-ühendus, Poola köök hotelli restoranis on üsna hea ja alates eelmisest aastast on isegi vene menüü. Soovitame kohalikku forelli, ka nagu pelmeenid liha, mida nad tõlgitakse "pirukad". Poola õlu tundus meile ka ei ole halb. Kuidagi, jõudes öösel algusesse, otsustasime me einestada mitte hotelli restoranis, vaid Sorczew linnas, kuid meie katse ei krooninud eduga, sest avaliku toitlustusettevõtetes ei maksta plastkaardid ja eurod ja meil ei olnud Poola Zloty. Olles teinud mõned ebaõnnestunud katsed leida restoran, me naasnud meie hotellis ja nautida õhtusöök hästi seal :).

Moskvast kuni üleöö Poola hotellis sõitsime esimesel päeval 1180 km.

Päev 2. Sõitke Lublin mööda peatee ja märke, keskendudes teele nr 19 ja linna R.zeszow.. Üle andma R.zeszow.peamise tee 19 ja märke peal keskenduge teele 371 ja üleminekut Slovakkiale - lahendus Svidnik.. Jätkame liikuda maanteel 371/73, meie järgmine linna vaatamisväärsus Presov. (Presov). Selles linnas saate minna kiirteele, makstes esimesel tankimisel umbes 10 eurot, ja saate sõita ümber teisese tee. Nende 20 kilomeetri läbimiseks maanteel keskenduvad nad E50 / D1 teele. Üle andma Kosice. (tee 68), KECHNEC. Ja sellel riigil läks Slovakkia. Slovakkia teede sait on kõige aeglasem, sest See tuleb kõigepealt mägi serpentiinil ja seejärel asulates. Mountains, kuigi mitte kõrge, kuid tee on piisavalt kitsas, kohti, kus väga ebameeldiv teeplock üldiselt soovitame tungivalt, et Slovakkia läheb ere päeva päev. Hea uudis - uus osa kiire maanteel, mis toob kaasa kõige üleminekuni Ungari, kuid võite minna seda, kui nad maksavad Slovakkia teed (binaarne klaas tuleks lennata tuuleklaasi).

Üleminek Ungarile on piisavalt märkimisväärne: tollivõistluse betoonkonstruktsioonid ja politsei on sageli olemas. Soovitan lõpetada kohe ja väikese infokeskuses osta "Wingect" - Maksmine Ungari teedel on umbes 15 eurot. See on minimaalne võimalik makse, mis võimaldab teil Ungari kiirteid nädalas sõita. Võite võtta arvesse, kui soovite näha Budapestit või jääda Balatoni järvele.

Järgmised kilomeetrid 60 Te liigute asulatele, keskendudes Miskolc. ja bussijaama märk (tee E71) ja maanteel E71 Sa jõuad Horvaatiaga piiri. Teede M3, M31, M0, M7-le on ainult täiendavad teede nimetused Maanteeavandid imelised, hoiatusmärgid ilmuvad eelnevalt mitu korda. Freeway ise on kaasaegne, kate on hea.

Budapest te reisida mõnda aega, kuigi saate sõita läbi kesklinn - see on lühem, kuid seal on liiklusummikud, see kõik sõltub nädalapäeval. Kogu tee Ungaris on umbes 500 km.

Ungari-Horvaatia piiri tolli kontrollkiire ja rahulik. Tolli üleminek Gorikaan - Kaks ühes, Ungari piirivalvurite ja arvesti kaudu, paadis läbi seina Ungari - kohe Horvaatia. Ei ole järjekorda selles üleminekul, see on hea, kui autode paar tundi ajamid nii, et toll ei magama. Ungari tolli seas ilmus venekeelne.

Loomulikult on Horvaatiale muud marsruudid, kes läbivad Tšehhi Vabariigi, Austria, Sloveenia. Marsruudi valimisel võtate arvesse sihtkoha asukohta Horvaatias. Aga ma tahan selgitada, et suvel on Sloveenia piiriületused alati ülekoormatud, eriti reedest esmaspäevani, nende kaudu Itaalia, Saksamaa ja muu Euroopa. Ja marsruudi poolt kirjeldatud minu võimaldab teil tutvuda Horvaatia tema põhja (Varazdin, Zagreb) rannikule, kus sa oled ilmselt ja on pealkirjaga. Horvaatia teedel on suurepärased, muutuv maastik ja reljeef on väga hästi nähtav, mida te ei ütle vana Euroopa maanteel, kus nad kiirustavad mööda maanteed, enamasti tarastatud suure helitava taraga.

Tee jooksul ei politseinik ei huvitanud meid ja nad kohtusid äärmiselt harva.

Teata numbritest:

Moskva - Chukovets (City 10 km kaugusel Horvaatia-Ungari piiri, ülemineku punkti Gorikaan.). Saate navigeerida Zagrebi.

Milometers möödunud - 2120 km.

Vaadake 08/23/2014 kell 18.00 Moskvast, saabus kell 24.08.2014 kell 19.30 kohalikku aega.

Sõiduaeg - 39,30 tundi, millest 26 tundi 30 minutit tegelikult sõita, puhata ja üleöö - 12 tundi, 1 tund - tolli üleminek Valgevene - Poola).

Auto - Mitsubishi Outlander. XL, 3.0 (automaatne - seetõttu suurenenud voolu Kütus).

Euroopa autokindlustus (roheline kaart) - 5930 rubla. 2 kuud.

Bensiini tarbimine on umbes 200 liitrit. Bensiini maksumus on umbes 200 eurot.

Maksetee: Umbes 10 eurot Ungari minimaalne Vignet 10 päeva jooksul; 10 Euro Slovakkia minimaalne Vineta 10 päeva jooksul.

2-kohaliste tubade maksmine Poolas - 30 eurot. Suurepärane uus hotell tasuta WiFi-ühendus.

Õhtusöök Poola hotelli restoranis - 15 eurot kahele õlle, tee, kohvi, suupiste kohta teedel - 10 eurot.

Kogukulud (ilma auto kindlustuseta) \u003d 200 + 10 + 10 + 30 + 15 + 10 \u003d 275 eurot kahele. Autode summutamine Me ei võta arvesse.

Teel tagasi samal viisil 70% laadimisest (3 inimest ja pagasi) bensiini veetis 35 liitrit. rohkem.

august 2009.

Alustame asjaoluga, et ma tõesti tahtsin puhata ja meri ja samal ajal näha midagi uut ja huvitavat. Eelmisel aastal ei töötanud mere ja puhkus poja sündi tõttu. Aga selles, arvestades, et 1 aasta ja 3 kuud kõige sobivam vanus pikkade reiside autode jaoks. Minu naine ja ma otsustasin kiirustada Horvaatiasse. Teel, ma tõesti tahtsin vaadata Ungari üksikasjalikumalt ja teel tagasi helistada paar huvitavat kohta, mis tegutseb teel. Meie reis kestis 19 päeva, millest 10 päeva olime otse merel ja 9 päeva võrra.

Esialgsed andmed:

1. I, naine marut ja poeg Igor, samuti meie ustav terasest hobune Kia Sportage. 2005. aasta Läbisõit 189 000 km.
2. Igav 10 päeva korterid väikestes Breeli külas (20km ei jõua Makarskani) Aadria mere kaldal.
3. Schengeni kahekordse transiidi viisasid Ungari saatkonnas Horvaatia esialgse kutse poolt. Horvaatia hetkel venelaste viisa tühistati.

Põhimõtteliselt saab kõik ratsutada.

1. päev. 12. august. Lahkumine oli planeeritud õhtuks. Kaks esimest pikimat destillatsiooni otsustati öösel sõita, nii et laps magas ja ei andnud vanematele lisaprobleeme.

Ratase taga olin kogu aeg, mu naine ei too kaasa. Muidugi, väga raske pärast kõva tööpäeva istub alla ratta ja minna 15 tundi ilma pausi, kuid meri on Manilo. Üldiselt alustasime Moskva (Lõuna-Butovo) kell 9.00 ja peagi kiirustanud M1-le Valgevene suunas. Lõplik toode on Korolevi Zhytomyri piirkonna linn (minu kodumaa). Ma ei läinud kunagi Ukrainasse Valgevene läbi, kuid valamine Bryanski piirkonna pommitavatel teedel ja Moskva-Kiievi maantee remondile suletud, otsustasin ma minna kõige vähem vastupanu. Ja õigesti tegi. Tee on super, paljud valgustatud saidid. Umbes Valgevene teedel ainult soe sõnad - 500 km mitte ühe augu ja ühe võistluse suure linna. Kõik teeb meeles. Järgmine marsruut osutus: Moskva-Smolensk-orsha-Mogilev-Bobruisk-Mozyr-Ovruch Korosten. Kaugus 1050 km.

Piiril kaotas vaid 1 tund 20 minutit, märkis palju positiivseid vahetusi. Ukraina tolliametnikud ja piirivalvurid hakkasid vähem vaikima, järjekorda ei loodud konkreetselt. Loomulikult oli segadust paberitükkidega, kuid see on tühi.

Ma sisestasin õue sõpradele kell 11.00 Kiievi ajal. Kahe tunni pärast läks ta kirikusse Christina (oli võlli), siis pikk pidu ja alles siis nad lubasid mul magada. See osutus 36 tundi ilma uneta, millest 18 kella ratta taga. Jah, puhkus algab lõbus.

2. päev. 13. august. Me jätsime kell 19:00. Marsruut: Korosten-ROVNO-LVIV-MUKACHEVO-MISHCOLC (Ungari). Kaugus 875 km.

Mitte kunagi varem ei olnud Lääne-Ukrainas. Meeldis. Vana rocky marsruudi asemel teeb Kiev-täpselt suurepärane tee Euroopa kvaliteedist. See jääb väga vähe. Muidugi oli vaja seista, sest see on möödasõit sujuvalt ja dubleeriv, kuid kaotas veidi minutit nelikümmend. Kilomeetrid 40-st Lvivile algab suur uus tee piirile. Hästi tehtud ukrainlased teete teed. Ja me räägime sellest ainult sellest. Ta ohustas öösel läbi karpaatide läbi, nii et ma lõpetasin maantee küljel linna stiilse sissepääsu juures ja sai kolm tundi välja. Dawn jälle kolis teele. Carpatha, ma ärkasin asjata, selles kohas nad on madal ja õrn - ei võrrelda Transilvaaniaga. Tee on suurepärane, lai, serpentiinid on peaaegu kunagi täheldatud. Julgelt saate sõita 80-100 km / h.

Piiril kaotas 1 tund 40 minutit. (50 minutit Ukrainasse ja 50 Ungari kohta). Ungarid raputavad tõsiselt peeglitega, kontrollige autot, tunnete istme, kottide kontrolli. Sõnades täidavad nad oma missiooni - viimane takistus enne vaba ja piiramatut Euroopat. Kilomeetrid 30 pärast piiri hüppas Autobahnile ja tund hiljem 1,5-s olid Miskoltidesse. Aga enne Autobani lahkumist tankimisel peaksite ostma maatriksi (vinette) umbes 700 rubla Ungari maanteedel (Fine 8500) -16000 rubla). Miskolc peetakse Ungari kolmanda linna (180000 Chels). Linn ise ei ole eriti tähelepanuväärne. Kõigepealt olid me huvitatud Miskolc-Tapolets'i kuurordist, mis asub Miskoltsi läheduses. Kuurort asub tohutu pargis.

Miskolc-Tapolets peamine atraktsioon on koobas loomulikus maa-aluses grottol. Vee temperatuur, mis täidab suurte ja väikeste koobaste järve, mis on omavahel ühendatud maa-aluste koridoride poolt, aastaringselt 29 ° -31 ° ja vee sügavus on 130-140 cm. Avaneb avatud basseinide kompleks, millel on termilise veega Grotto lähedal. Kõikide maitse basseinid - slaididega lastele on purskkaev, kumer. Hea rohuga muru basseinide lähedal. Saate selle peale päikesepaistet, kui ma olen väsinud koobaste ümber tiir.

Saabumine koht, me tulistati korterid ühel õhtul ühes armas vanas eas 80 7000 forints (1150 rubla). Tema jaoks oli väga raske seletada. Ungari keel viitab soome-ugri grupile keelte ja kõige lähemal teda osutus, et olla hanty ja manskiysk. Üldiselt on lihtsalt ungarlaste mõistmine ebareaalne. Ma pidin selgitama žeste ja piltidega paberil. Restoranid, hotellid ja muud turismiga seotud isikud räägivad loomulikult inglise keelt. See oli laupäev ja seal oli käegakatsutav puhkajaid. Enamasti ungarlased, kuid seal on palju polüakovi, Chekhov, Slovakid, ukrainlased ja venelased. Õhtusöök kahele restoranis kahe pudeliga pudeli pudese kuivveiniga maksab meile 700 rubla. Tulevikus isegi parimates restoranides mööda teed järgmiste 1000 rubla ei tulnud välja teed.

Termiliste allikate rünnak lükati edasi pühapäeva hommikul, kuid siiski otsustati magada. See osutus meist ja esimest korda, kuna Moskva lahkumine tundis normaalset inimest ja mitte Somnambuli.

Me veetsime suplas kolm tundi. Huvitav koht, kuigi vesi ise ei teinud erilist muljet. Cool, kergelt klooritud ja ilma iseloomuliku lõhnata. Ma ootasin veidi erinevat. Kui olete nendes kohtades, siis mine hommikul kindlasti ujuma. Tunnid 11-12 turistid toovad bussid ja stabiilne omakorda moodustub sissepääsu juures. Jah, ja koobastes ise ei lükka ümber.

Spa park ise on meeldiv jalutuskäigu - matkamine ja jalgrattasõit. Seal on suvel bobsleigh marsruut. American slaidide tüüp, ainult oad ühe - kaks inimest. See läheb puude vahel ja teeb mulje. Ta ise ei sõitnud, kuid see tundub video lahe.

Pärast terapeutilist suplust otsustati vaadata Lillafüritud maalilist kliimatrouterit, mis on miskoltide kilomeetrid 20 kilomeetri kaugusel. Internetis oli mitmeid entusiastlikke kommentaare. Me vaatasime, tundus välja. Midagi huvitav ise leitud. Hea koht jalgsi päeva. Saate ringi sõita ümbrus stiilse rongiga, millel on väikesed püünised kitsas ahelas.

Viimane asi, mida ma tahtsin vaadata Budapesti ees Ungari osa - Tokay. Kuna me oleme kuivveini fännid, otsustasid uurida seda küla ja kukub veini kraana kergelt, et võrrelda meie kauplustes asuvaid Tkai veinidega. Tokay on üks Ungari viinatootmispiirkondi. Väikeste mägede olemasolu võimaldab teil kasvada suurepäraste magusate viinamarjadega oma lõunaradadel, kust kuulsad Türgi veinid teevad. Tokay osutus väikese puhas linn tis jõe kaldal. Igal teisel majal on müügiks veinikelder ja vein. Veinid enamasti pool-magusad ja magusad, kuid kuivad liiga. Nad valavad need teiega otse barrelit klaasi- või plastmahutisse (klaas on pistikuga ummistunud).

Me ostsime end 7 erineva liitri valimisse. Seisake liiter 100-150 rubla (süüa ja odavamalt). Vein on tõesti väga kvaliteetne ja maitse järgi meeldiv. See on tore juua ilma suupisteta, nautides aroomi ja maitset. Nad lõunad seal restoranis Tokai, väga maitsev ja odav. Muide kelner meie taotluse soovitanud suurepärane veinikelder. Pärast külastuse programmi läbiviimist võtsime tee pealinna - g.Budapesti. See jäi 200 kilomeetrile 200, kõige rohkem Autobahnis. Ungari maastikud on üsna monotoonsed, lõputud maisi ja päevalille väljad mõnel viisil lahjendatakse viinamarjaistandustega. Metsat täheldatakse ainult mägipiirkondades. Kõik teed on suurepärased, õnnetused ja liiklusummikuid ei ole kõikjal märganud.

Budapest. Nad sõitsid ta juba õhtul ja otsustasid kohe leida öö. Inimesed, ärge ostke Polygloti juhiseid, nad julgelt valetavad. Valesti andke restoranide ja hotellide aadressid. Ma kaotasin selle tunni pärast. Selle tulemusena ma reserveerisin navigeerija, mille abil hotelli leiti hommikusöögiga kolm tärni 60 eurot. Inimväärne hubane asutamine valvega parkla ja kaugel mürarikkad tänavad.

17. august. 6. päev. Ülevaatus Budapest algas hommikul kohe. Laps tõusis kogu aeg kell 6:00 (8 Moskvas) ja me loomulikult temaga. Pargitud Akadeemia hoone lähedal silla lähedal üle Doonau, läks vaatamisväärsusi. Ma ei kirjelda pikka aega, vaadake fotosid. Ma ütlen ühte asja - Budapest osutus väga ilus linn ja neli tundi, mida veetsime kontrollile, muidugi liiga palju. Päev kaheks on kindlasti vaja riputada kõike huvitavat. Kogemata osutus spordi õhusõidukite lennujaamadele tunnistajateks. Nad vaatasid Doonau ümber kaks tundi, lendasid silla all, tegi surnud silmuseid ja teravaid pöördeid. Väga huvitav, ainult nende seetõttu, et sild blokeerisime, mille käigus me kolisime ja pidi minema teise kilomeetri silla 4. Pärast auto tagastamist ootasime teist üllatust - karistus parkimise eest. Kui ma olin pargitud, ei olnud keelavaid märke ja kõik vabad kohad olid hõivatud teiste masinatega. Siis ma vaatas spetsiaalselt ja vaatas seda - kleebis kleebis iga auto tuuleklaasi all, mis tõenäoliselt lubatud parkimine. Tulevikus reisisin paar suuremat linna, mõistsin, et keskuses ei olnud peaaegu tasuta kohti. Seetõttu on parem makstud parklasse kohe panna - nad on seal odavad.

See jäi peamiseks probleemiks - midagi lugeda kättesaamisel, välja arvatud numbrid. Oli selge, et kui trahvi maksti 5 tunni jooksul pärast heakskiidu, kaalub see 700 rubla ja kui rohkem kui 5, siis kolm korda rohkem. Püütud Shkinirman Parker minu kaebuse ütles üks maagiline sõna - mail. Tänan Jumalat, see on meie keeltes võrdselt. Ja näitas ligikaudset liikumissuunda. 15-20 minuti pärast, küsitlev veel kaks inimest, leidsin selle. Kutsuti järjekorda, pange aknas tühi kviitung ja vene keel ütles neile, et ma ei mõistnud Ungari midagi. Posti töötajate väed, kviitung täideti ja maksti. Ajakaotus - 1 tund.

Viimane peatumise koht Horvaatiale oli Balaton. Ma tõesti tahtsin vaadata sellist kuulsat järve. Mida me nägime, oli natuke šokeeritud. Puude all rohu ajal oli palju puhkajaid, kellest mõned eksis põlve-sügav segadusse vees kilomeetri kaugusel rannikust. Maksimaalne sügavus, mida mul õnnestus tuvastada, oli vöö peal. Täielikult sukelduda, see oli vaja minna küünarnukid ja indekseerida mööda põhja nagu krokodill. Liiv blacknamed on meenutab vulkaani kivi. Palju puhkajaid lastega, sest isegi väikesed lapsed kukutavad seal problemaatilisi. Ma ei tea, kogu Balatoni rannajoon on see? Otsustades tavaline ala - kõik. Võib-olla Ungari, Ballatoni ja uhkuse jaoks, kuid see ei lähe ühtegi võrdlemist meie järvedega Tveri piirkonnas ja Karjala.

Ungari ja Horvaatia vaheline piir on, sest Horvaatia ei ole ikka veel Schengenis. Aga kõik on väga kiire ja pingutamata. Viis kuni kümme minutit (meie jaoks) ja te olete tasuta. Need, kes on Euroopa Liidus palju kiiremini. Pärast piiri ületamist hakkas ümbritsev maastik muutuma. See muutus vähem kui väljad, lendas Flewless. Lähenes õhtu ja hakkas tumedamaks, kui sõitsime Zagrebile. Otsustades mitte raisata aega sõita ümber linna, lülitasin ma lähimasse äärelinna. Pärast veetmise minutit, nelikümmend otsin odavat hotelli, peatus öö jaoks. Kaheinimesese ruumi jaoks ei ole vähemalt 80 eurot või isegi 100. Kolm tärni maksab hommikusöögiga 60 eurot. Kuigi see seisis hotelli sisehoovides ja vaatasin kohalikku elu, mäletas ta meie õnnelikku sotsialistlikku lapsepõlve - tüüpilised viiekorruselised hooned ja tänaval lapsi. Käivita, karjuda, suures sõitmisel.

18. august. Seitsmendal päeval teedel. Hommikusöök, me kolisime Bosnia ja Hertsegoviina piiri suunas. Miks seal? Me tahtsime tappa kaks jänest - sirgjoonel sõita, lõigata 150-200 kilomeetrit ja vaadake seda väikest tuntud riik Vene turistidele. Aga see ei töötanud. Nagu öeldakse: kahe jänese jaoks, siis te ei saa seda. Ei lase meil Bosnias ilma viisata. Me seisisime oma piiril pool tundi, samas kui peav Bosnia piirivalve raputas kirja, mis näitab artiklit, mille kohta me sissepääsu juures eitasime. Me allkirjastasime need paberid, pöördus ümber ja pakitud selle "külalislahke" riigi ümber väljalasketoru. Miks see juhtus? Kogu meie ettevalmistuse põhjalikkus leidsime Bosnia ja Hertsegoviina kohta interneti kohta väga vähe teavet. Riigi põhimõtteliselt venelaste jaoks on asjakohane, kuid võib nõuda turismienergiatšekke või eraisiku kutset. Aga paar allikat puhkavad enne seda Horvaatia kirjutas, et Bosnia Miss ilma probleemideta. Jooksev öeldakse, et Dubrovnikusse reisides pidime ületama 15 Bosnia territooriumi kilomeetreid ja ei põhjustanud probleeme. Ta võib mängida rolli ja asjaolu, et Bosnia ise on heterogeenne. See on jagatud autonoomseteks territooriumideks - Serbia Vabariiki (kristlaste) ja Bosnia ja Hertsegoviina föderatsiooni (moslemid). See on sellised asjad. See on endiselt solvav absoluutselt kõigile autodele Euroopa Liidu numbritega: sakslased, itaallased, prantsuse ja teised sõitsid ilma probleemideta. Mitte iseenda jaoks on Venemaa jaoks haiget, kuradi. Selle hommikuse sörkimise tulemus on üleliigne 250 kilomeetrit ja kolm tundi kaotatud aega.

Lõppude lõpuks vajutasin pedaali ja ülejäänud 500 km 500 km kaugusel 5 tunni jooksul ületatud 5 tunni jooksul. Horvaatia autoban on parim tee Kõigi auto laua jaoks. Piiramine 130, kuid saate turvaliselt minna 150. Tee makstakse - 5 eurot 100 kilomeetri kohta. Muidugi, nädalas, kuid see on seda väärt. Ja mis tunnelid on kuni 7 kilomeetrit. Akna tüübid on järgmised: Varsti taga Zagrebi oru lõpeb mägedes. Siis mägede mägedes ja taas mägedes. Ja siis meri, ilus sinine meri.

Puhkuse koht valis naise, valis pikka aega ja tüütult. Kuid valitud on seda väärt. Väike Brene Village asub nn Makar Riviera - Kesk-Dalmaatsia ranniku ranniku osa kilomeetrite pikkusega 80. Kõrvaldab suure populaarsuse auto reisitest üle kogu Euroopa. Brela valiti selle vastususe ja suure linnade kaugemale. Kogu rannik on kaetud männidega, õhk on lihtsalt maagiline, meri on puhas. On privaatsed villad ja mini-kulugruppide järsku kalle, ei olnud hotellide lähedal. Kõik puhkajad saavad oma sõidukeid. Randades ei kajastu hotelle. Me olime hooaja keskel tihedalt, kuid samal ajal oli palju rannad. Hommikul ja õhtul on täiesti tühi. Kaljude vahel on väga mugavad kohad, kus saab päikest päris eraldatud. Teine Brela on ideaalne koht perepuhkuseks. Enamik puhkajaid tulla lastega. Kolme ja isegi nelja väikese lapse perekonnad ei ole haruldased. Diskoside ja teiste meelelahutusasutuste puudumine aitab suurest linnast lõõgastuda ja nautida vaikust. Kell kaheksa õhtul ta juba tumeneb ja saate ohutult istuda terrassil, nautides tähistaevast. Keegi ei ole müra, ei sisalda muusikat. Täielik lõõgastumine.

Meie villa tuunikala asub kolme minuti pärast rannast. See on teine \u200b\u200brida villade, peetakse kõige mugavamaks. Seal on villad, kust rannale on sõna otseses mõttes 10 meetrit, kuid see ei ole väga meeldiv istuda terrassil ja süüa, kui inimesed kõndivad teid kogu aeg mööda. Jah, ja liigid ei ole need. Minu arvutuste kohaselt oli meie villa rannast umbes 7-korruseliste maja kõrgusel (130 sammu) kõrgusel. Esiteks oli rand rand oli lihtne ei tundunud, kuid puhkenädalases võtsin ma maha lapsega ilma probleemideta šokeerimiseta. Meil oli korterid 4 pluss üks. Kaks täisruumi kaheinimesevoodiga, dušš ja tualett. Köök kõike, mida vajate ja terrass, kus on ilus vaade merele. Me plaanisime tulla suuremasse koosseisu, kuid ei töötanud. Teisest ruumist ei keeldunud - me hommikul hommikul ma magasin. Baby jätkas Moskvasse üles - kohaliku juures 6:00. Üks magab, teised jalutuskäigud. Muide, Itaalia kuue inimese perekond paiknes selles korteris mugavalt.

Villa ümbritsevad rohelised - männid, virsikud, kudoonid, viigimarjad, granaadid, lavender, rosmariin ja hulk erinevaid värve. Peaches Muide, ma sõin otse puu, venitades mu käe terrassilt. Villa - Ivo ja Mila omanikud. Väga meeldivad inimesed. Mila rääkis kenasti vene keeles ja Ivo koos klaasi all tema omatehtud Raki, ma selgitasin ka hästi. Villa oli neli korterit. Meie naabrid põrandal oli sakslasi, Slovakkia perekond Bratislava allosas ja Poola noore paari ülaosas.

Ilm. See oli kuum. Päev 32-33 kraadi varjus, öösel Minimaalne temperatuur on 23 kraadi. Vee temperatuur on 28 kraadi. Päeva jooksul 12-16-ni peate peitma ruumis või püherdama rannas vihma all. Paar päeva oli hommikul tuul ja väikesed pilved.

Toit. Igaüks oli ise valmis, restoran oli vaid paar korda. Ostetud supermarketis ja turul Naabruses asuva Baska vee linna. Enamasti mereannid valge veini, taimse salatite ja puuviljadega. SEAFOOD jaoks, mis on spetsiaalselt reisinud kalaturule 6:00, lõppes 8 aasta jooksul kauplemine. Värske merekala, krevettide ja kalmaari - rasket. Toote hinnad on sarnased Moskvaga, kohalikud veinid on ilusad. Olin tabas ainult arbuusi hind - meie 80 rubla kohta kg kohta.

90 protsenti puhkajaid - Slaavlased. Väga palju Chekhov ja Slovakid, piisavalt poolakad. Selges vähemuses, sakslastel, itaallastel ja prantsuse keeles. Venelastest 10 päeva ühel eakatel paar ja kõik täheldati. Slaavlased vennad mõistsid hästi vene keelt ja soovi korral saate nendega kergesti suhelda. Võib-olla oli mul lihtsam suhelda Ukraina heade teadmiste tõttu, sõnad palju. Igaüks on väga sõbralik, kergesti pöörduda. Suhtumine lastesse lihtsalt hämmastavad. Kõik on rahulik, ilma karjumata. Negatiivne. Lapsed on ka väga sõbralikud, püüdes rääkida, mängida meie lapsega. Ta vaatas vabalt ümber rannas ja tõmmatud välja kõik, mis peitub halvasti. Nad lihtsalt naeratas, löönud teda ja andis oma laste mänguasjade. Alkohoolsete jookide joomine rannas ei täheldatud kunagi. Samuti hämmastav peaaegu täielik suitsetajate puudumine. Kõik ilu kohalikud rannad ja ümbrus ma püüdsin edasi fotod. Fotofile.Name/users/drevlyanin1975/96163353/

Pärast seda oli rannas kolm päeva ja puhkas hästi pärast pikka reisi, otsustasime alustada meie ekskursioonprogrammi täitmist. Esimene eesmärk valiti Dubrovnik - vana linn Montenegro piiri lähedal. See oli vaja minna 180 km, nii et me jätsime varakult. Valis mitte autobahni, vaid maalilist teed mööda meret. Mõnikord peatus pildi selliste piltide pildistamiseks. Ja nad olid rohked. Dubrovnikule lähemale hakkas kohtuma Oyster Farms, ja me pole kunagi proovinud austreid. See oleks vajalik selle ruumi täitmiseks tagasi.

Dubrovnik ise on jagatud Uus linn Ja vanalinn. Keskajal oli Dubrovitsky Vabariigi peamine linn ja võimsus rivaal kõige Veneetsia ise. Me pargitud uue linna umbes kilomeetri kõigist turismioperatsioonidest ja läks nende vaatamisväärsuste kontrollimiseks.

Mida me nägime, oli USA-s kahe mulje. Vanalinna ise on muidugi väärib üksikasjalikku ülevaatust - kitsas tänavaid, iidseid ruutude ja katedraali, kindluse seina, sadama ja ainulaadset keskaegset maitset. Aga suur hulk turiste ja talumatut soojust häirib seda kõike nautida. See on lihtsalt inimese anthill, turistid üle kogu maailma tormi see põhimõtteliselt väga väike linn. Kohalik ise ütlevad, et Dubrovnik tuleks külastada novembris-detsembris, see on pluss 15 ja keegi. Võttes proovinud välja tulla vanalinnast, silmitsi teise probleemiga - Inimese liiklusummik moodustati väljumisel. Linn juhib üsna kitsas läbipääsu, mida kasutatakse ka sissepääsul ja väljumisel. Ma ei tea, et nad seal juhtusid, kuid pool tundi oli võimatu mitte siseneda, ei lähe välja. Inimesed peituvad seinte varjus, et mitte soojuse löök saada. Siis võttis politsei vastu kõik meetmed ja inimesed suutsid selle kivist kotti lahkuda. Parkimispartii saabumine otsustasin küsida temperatuuri meie autos. Kinnasosas pannakse ma tavalise majapidamise termomeetri, näitas ta 49 kraadi. Pane see esiklaasi alla, pärast 8 minuti pärast on skaala lõppenud, temperatuur lähenes 60. Zharkto, ma arvasin ja lülitasin kliimaseadme sisse täisvõimsus. Ja alles pärast 15-20 minutit suutsime me autos istuda ilma riskita keevitada. Kiiresti hüpata linnast välja, läksime tagasi tagasi. Teel pöördusime einestamiseks austri talu poole. Spetsiaalselt leidis restorani "Kapeapanova vaia", mis asub väikeste Moan linnas. Ta oli väga soovitatav juhend ja olid hea tagasiside Internetis. Väga korralik institutsioon. Kallis, kuid roogasid on väärt. Naaberlabel osutus Lõuna-Butovo venelaste perekonnaks, me elame naabruses tänavatel. Nad eemaldasid peamised kaks perekonda 100 euro eest ja puhka oma rõõmu. Ja nüüd austrite kohta. Nad olid tohutu, laulmine ja rikutud, kui me joome neid sidrunimahlaga. Ja kui tõsiselt, tavaline toores mollusk ja ei toonud mingeid erilist muljet mulle - teod on maitsvamad.

Puhkusele vabanenud päevad lõpetasid, lähenes paratamatult lahkumise hetkeni. Meie, nagu külalislahked vene inimesed, kutsusid päevas enne lahkumist, kutsunud õhtusöögil naabreid-sakslasi. Marritta valmistas värskeimast lambalt suur Usbeki Pile. Tõde tegeliku vajaliku maitse tõttu ei töötanud välja mõnede vajalike vürtside puudumise tõttu, kuid see oli veel väga maitsev. Valatud talved, rääkis sakslastega. Ta on 55, ta on 52, noorem kolmas tütar 12. Nad ise elavad väikeses linnas Stuttgarti lähedal, sõita Berela lõõgastumiseks alates 1979. aastast. Siis tunnistasid nad, et kõik külastused lööki olime parimad naabrid. Nüüd kirjutage uuesti.

Lahkumine, mis on määratud 28. augustil õhtul. Pika pakitud ja laaditud auto, peitis eemal tollikohast ostetud alkoholi. Paigaldage kell 20.30. Lõdvestunud pärast ülejäänud ja eile kogunemisi, ma ei suutnud pikka aega magada. Pärast 250 möödumist sõitsime ta tankimisele ja magasime 4. alles pärast seda, kui me jätkasime uute jõududega koju. Ungaris sai selleks märgatav, et saada lähemale, äikesetormi pilved ilmusid. Siiski sulgeb mägipiirkond usaldusväärselt Horvaatia ranniku kõigist halbadest ilmastikust.

Teel tahtsime näha Bratislava ja Krakowi, kuid sõitis Ungari ümber, viis Navigator meid Austria piirile. Okei, konks Austria. Maastik on muutunud, läiksa linnad. Näitajad näitasid, et veenid on vaid 120 km. Ja miks me vajame Bratislava, kui Viin on nii lähedal. Hüppamine autobahnile lendas Viinisse. Seal oli üks probleem, meil oli vaja osta binaarne, kuid mitte üksik tankimine teedel täheldati. Seal olid kohad, mis peatuvad tualetid ja prügipaagid ning see ongi. Autojuhtimine kilomeetri 40, ma tõsiselt hakkas karta kõikjal Ponacaan kaamerad ja teepolitsei. Navigator leidis lähimas väikelinnas tankimise, Vinteka maksumus 7,70 eurot 10 päeva jooksul. Ja autobahnile veenidele ise ei olnud ühte tankimist, huvitavat nähtust. Viinis jõudsime keskusesse Viinis, pargitud maa-aluses parklasse (1 euro tunnis) ja läks linna kontrollima. See oli pilves ja lahe, pani mõnikord väikese vihma. Kuna see oli laupäev, ei täheldatud transpordi ja inimeste aktiivset liikumist. St. Karnaali suurel ajal oli Wundish, kõik oli väga ilus. Me täheldasime peigmehe väljalaskeava pruudiga, siis kellad helistasid pikka aega. Huvitav. Kohe ma ütlen, et Viinis on ilusate naiste jaoks raske. Met pulm, kus pruut oli Horvaatiast.

Meie jalutuskäik jätkas CarlPlatzis riigi ooperit ja Imperial hauda St. Stepani (1510-1515) tohutu katedraaliga. Ma ütlen kohe, et Viinis on midagi vaadata. Monumendid, purskkaevud, katedraalid, ilusad ajaloolised hooned. Katedraali ees ruudul leitakse sageli Vene turistide rühma. Otsustades väsinud meeles, see bussireis (7 pealinna viie päeva jooksul) või midagi sellist. Ma olen tabanud ühe tädi bright roosa puma sport ülikond kahe suure pakette supermarket ja tema abikaasa jalutusrihma. Viga ei ole võimatu teha - need on meie. Footing otsustas naasta autosse metroosse. Vienna metroo tõesti meeldis. Puhas, hästi hoolitsetud, kuid kallis. Piletite kontorid ei ole ainult automaad. Üks täiskasvanupilet maksab 1,80 eurot. Kas teket ei ole. Pilet peab olema spetsiaalses seadmesse kinni jäänud. Vagunites, mugavad sofiidid. Muide, aeg tulemustabeli näitab, mitu minutit jäänud kuni järgmise rongi saabub. Mugavalt. St. Carla kiriku kõrval on nõukogude vägede Viin vabastamise auks välja ruut. Monument tehti 1945. aastal, kõik vene pealdised. Enne monument, ilus purskkaev, kõik on hästi hooldatud. See on väga tore jälgida sellist suhtumist lugu. Jah, Shura, see ei ole Eestis.

Hinnad Viini hinnad ei ole väikesed. Siin oli meil kõige kallim lõunasöök, kuid institutsioon oli väga korralik. Proovis tõelist Viennese Schnitseli, spagetti ja jõid Austria Piva Zipferi eelnõu. Kõik koos tuli 60 eurot. Maksama masina parkimise eest (seal pole inimesi), oleme kolinud Tšehhi Vabariigi poole. Seal me esialgu ei kavatse külastada, kuid see osutus nii lähedal. Enne BRNO-d on Tšehhi Vabariigi teine \u200b\u200bpealinn vaid 120 km ja oleme pikad tahtnud seda Tšehhi õlut juua.

Viinist lahkumine tahan märkida mõningaid hetki, et ma üllatasin mind mõnevõrra. Austria peetakse üheks kõige tsiviliseeritud Euroopa riigid ja ma olen ka pildistatud illusioonide poolt. Väidetavalt läbis kõik jalakäijaid seal, see seisab teekonna seista ja sigaretid ei visata ja reeglid ei riku. Midagi sellist. Jalakäijad ootavad kannatlikult autosid sõitmist, kuid ma leidsin palju sigaretiboksiid (ma lendasin ühe akna), nägin paar korda punase paari. Üldiselt illusioonid olid mõnevõrra kadunud. Muidugi on auto on meeldiv ja ohutult, teiste autojuhtide reeglite rikkumine on üksikud, kuid ...

Tšehhi Vabariik rahul oma ilusate maastikega: Hilly maastik, paljud viinamarjaistandused ja tavalised keskaegsed lossid. Brno, sõitsime õhtul ja pargitud otse keskuses - väga edukalt leidnud vaba koha parklas ja mis tasuta. Parkimine masin seisis, kuid seal oli hingamispäeva õhtu ja ajakava 14:00 laupäeval ja parkla on tasuta. Huvitav, kuid Tšehhi Vabariigis pühapäeval töögraafikutes kõikide ettevõtete ja kaupluste (välja arvatud need, kes teenindavad turiste) ei ole isegi mainitud. On esmaspäevast reede ja lühikese päeva laupäeval.

Meil oli suurepärane juhend seeriale üle maailma, mida nimetati Tšehhi Vabariigiks. Õlu. Kõik Tšehhi õlle kohta on kuulsad õlletehased, restoranid, baarid, margid ja õlle sordid. Keskendudes teda, suundusime Pegasushotellisse, mis oli osalise tööajaga õlletehas ja õlu. "Pegasus" selles valdkonnas Tšehhi Vabariik oli esimene õlletehas. Hotell Four-tärni ja number kahe maksumusega 100 eurot, kuid tänu hooajalisele allahindlusele tuli 80 eurot välja. Läheduses olid palju odavamad hotellid, kuid ma tahtsin puhkust ja õlut. Väga mugav: õlletehase keldris, esimesel korrusel on lahe õlu restoran ja hotell ise on kõrgem. Kuna laps jäi magama, tellisime õlle suupistega otse ruumi. Kõik see osutus võimalikuks hotelli töötaja aktiivse abiga ja lihtsalt ilus Renaat tüdruk, kes rääkis vene väga hästi ja aitas lahendada küsimusi. Õlu on lihtsalt super !!! Teave meeste jaoks - Tšehhi tüdrukud on väga ilusad ja pärast õlut üldiselt ainulaadne (viska kõik Tšehhi Vabariigis, et juua õlut juua ja vaadata tüdrukuid).

Pühapäeval, 30. augustis läksime linna ajaloolise osa kontrollima. Linna me lihtsalt meeldis see väga palju rohkem veenides. Väga puhas ja ilus. Kõigil hoonetel on ainulaadne ajalooline välimus. Tähelepanu pööratakse Pühade katedraali ilu ja väetamisele Peter ja Pauluse katedraali. Seal oli teenus, kuulanud ladina keelt veidi laul. Linnas on palju ruutu, orkester mängis Tšehhi folk meloodiaid. Üldiselt ei liigu kõik sõnade muljed, vaadake fotot.

Renata soovituse esitamine Sherlocki Holmes'es, väga maitsev ja odav. Hind 0,5 liitri lekkimine õlut 20 kuni 35 krooni (1 euro on umbes 25 krooni). Lõpuks ühele ruutudest pool tundi, Tšehhi rahvatantsud nautisid - rahvusvaheline folk festival kõndis Brno. Linnast läks ainult tunde neli õhtul. Ülevoolamine muljeid, nad otsustasid mitte reisida rohkem linnas, vaid juhtida õiget kodu.

Veel 200 km Tšehhi Vabariigi territooriumil, siis kilomeetri 600 Poola. Poolas, kusagil, välja arvatud tankimine, ma ei lõpetanud. Poola teede kvaliteet jätab palju soovitud: Modern Autobahn NO, laialt levinud Huts ja paljud liiklusvalgustid pluss suurte autode vooge Varssavi teele (ilmselt tagasi tulnud puhkajad). Kohad, kui eemaldate Poola kurjategijad, segaks maastik Venemaaga. Tundi kolm ööd jõudnud Poola-Valgevene piir Bresti piirkonnas. Poolakad olid ikka veel, et me oleme õnnelikud, ka valgevenelased. Ma libisesin umbes pool tundi. Ma kartsin autode sissevoolu viimased päevad Augustis enne õppeaasta algust oli piiril siiski tühi. Olles tulnud Brest, hakkas kohe otsima hotelli. Ta koputas ühes kohas nr, kuid ma soovitati nouristi. Kaheinimesetuba maksab umbes 1200 rubla. Otsustades ruumi seadmisega, alates eelmise sajandi seitsmekümnendatest aastatest ei olnud seal midagi. Mul õnnestus magada ainult kolm tundi neli kuni seitse hommikul, siis laps ärkas ja pidi üles tõusma. Pärast hommikusööki ja buffet otsustasid nad nalja Bresti kindlusesse. Hommikul oli peaaegu keegi. Otsid mõne minuti nelikümmend läbi territooriumi ja juhtimise muuseumi kiiresti, plunitud autosse ja kolis Venemaa suunas. Brest linnus tasub teda külastada. Kompleks tekitab kustutamatut muljet ja teeb ta veel kord julguse ja kindluse kaitsjate kangelase üle.

Ja siis oli lõputu tee. Pärast loetletud korraliku teeäärse kohvikus loetlesin valluge Valgevene riiki võidukas sotsialismi riiki. Hea õhtusöök kahe maksumuse eest 300 rubla. Töö kollektiivfarmid, kõik väljad töödeldakse. Lukašenko taksod. Piiril ei vaata isegi passi, me sõitsime koos Go. Viimase 200 km ei olnud lihtne. Viimase 36 tunni jooksul olen üle 1600 km ja maganud ainult kolm tundi, nii et ma püüdsin Moskva saavutada viimasest tugevusest. Selle tulemusena sõitis Lõuna-Butoovos kell 11. septembril. Maja lähedal oli kõik masinad sunnitud vaba ruumi, ma pidin piirile ronima. Pärast tee me raputasime meid. Ainult pärast hinge ja liiter Tšehhi õlu, ma tulin endale natuke ja langes magama.

Nüüd lühike kokkuvõte.
Me puhkasime 19 päeva, sõitsime 7062 km. (Vrd tarbimine 9,5 l 100km kohta)
Kogu ülejäänud läks meile 3000 eurot, mille kulud toidu 700 eurot, majutus - 840 eurot, auto (bensiini, parkimine, tasustatud teede) - 770 eurot, suveniirid ja muud kulud - 690 eurot.
Tõesti, majutus ja bensiini oli võimalik salvestada. Hea korterid kahe lapse jaoks on 50 eurot ja me maksime 70, sest mitte kõik ei läinud. See on juba 200 eurot. Ma veetsin 575 eurot bensiini kohta. Kui te võtate tavalise auto kütusekulu liitri 7 100 km kohta, osutub ligi 150 euro majandusele. Juba 350 eurot leitud. Alkohol, me toome end sealt kingitusi umbes 250 eurot. Kes ei joo, saab ka salvestada. Asjad, mida naine seal ostis, pluss kingitusi Ukraina sugulastele maksab umbes 200 eurot. Kui see kõik arvestab, on puhkus ise 900 eurot odavam.

Bensiini hinnad:
Ukraina: 28 rubla / liiter
Lääne-Euroopa: 48 rubla / liiter
Valgevene: 24,5 rubla / liiter.

Drevlyan
28/07/2010 11:10

Turistide arvamus ei pruugi kattuda toimetuse büroo arvamusega.

Noor abielupaar Minskist ei suutnud valida, kuhu minna oma esimese perepuhkuse juurde. Selle tulemusena pidasid ootamatult palju võimalusi Horvaatias peatunud poisid. Ja ei kahetse!

"Valgevenest pärit kuulmine imestas siiralt ja küsisime, kuidas me siin olime"

Valisime kuurordid, mis põhinevad eluasemekuludel, valikud otsisid AirbnB-i. Meri puudumise ja majade soojade päevade puudumise tõttu tahtsin maksimaalselt soojeneda päikese käes, kuid samal ajal ei inspireerinud meid 10 päeva jooksul banaalne reis 10 päeva jooksul.

Kui õppisin Itaalia Aadriase rannikul võimalusi, näitas teenus Horvaatia vastassuunas mererand. Me vaatasime fotosid kuurordid läbipaistva vee ja roheliste männidega, lugege kommentaare ja otsustas sinna minna.

Majutus maksab meile 350 eurot 18 päeva jooksul alates augusti lõpust. Eraldatud septembris, mitte haardehooajal palju inimesi rannad ja kõrged hinnad. Meie korterid asuvad Makarskis - üks Horvaatia suurimaid kuurordikohti.

Kuna Horvaatiale ei ole otseseid lennuõhtuid, me sõitsime autoga. Marsruudi ettevalmistamisel aitasime foorumeid, kus nad on värvitud erinevad valikud Tasuliste teede marsruut ja maksumus.

Kui auto - Skoda Fabia. 2009 ei ole pikaajalise reisi jaoks täiesti mugav, juht on üks ja see on meie esimene kogemus pika reisi välismaal auto, ma pidin moodustama kõige lühikese marsruudi ilma öösuuringuteta. Selle tulemuse järgi marsruut ühes suunas peatub peatustega: Kosice (Slovakkia) - Zagreb (Horvaatia) - Makarska. Majutus broneeritud kontrollpunktides eelnevalt kõigi sama airbnbi kaudu.

Me jätsime hommikul varahommikul laupäeval ja alles hilja õhtul tuli öösel Kosice'is, seisis Poola piiril 6 tundi.

Jalakäijate tänav Kosice.

Järgmisel päeval puhanud ja kõndis kesklinna ümber, lahkus järgmise punkti. Tasuliste maanteel ma sain kapitali Horvaatia läbi Ungari üsna kiiresti. Saabumisel kaotasid nad vähe, palus teelt kohalikust teekonnast - meeldis nende reaktsioon: kuulmine, et Valgevenest, siiralt mõtles ja küsisime, kuidas me siin olime.

Jalakäijate tänav Zagreb.

Järgmisel päeval me ei peatunud - täis hoos kiirustas merre. Kuum tõusis kuni 40 kraadi, kõik ütles, et läheneme lõplikule punktile. Teel oli palju metsi, tuletõrjujad lendasid meist paremale, juhtis vett lähimates reservuaaridesse ja lendas tagasi.

Pärast paari päeva pärast põletati ja mägedes meie poolel.

"Lihtsalt ja oodake, et teile pakutakse Catamaran"

Makaska jõudmine leidis oma majutuse üsna kiiresti. Hostess oli väga heameelt ja sõbralik naine. Ruum, mida me tulistasime, oli väike, kõik on puhas ja puhas, me veetsime ainult paar tundi lõunasöögi lõunasöögi lõõgastumiseks ja öösel veetmiseks tuli.

Vahetult pärast saabumist viskamine asju, esimene asi jooksis merre. Kõik oli nagu pildil: smaragd Pines, kristallvesi, mäe taga taga - Biocho rahvuspark. Maastiku tundus tõmmatud, justkui foto tapeet.

Turismi linna, suhtumine turistide siin oli muidugi tervitades. Noored räägivad inglise keelt vanemad inimesed ütlevad Horvaatsi, kuid püüavad eristada sõnu ja žeste selgitada, kui nad näevad, et nad ei mõista neid. Selles piirkonnas ei ole liivarannad ja männid lubavad varjata päikesevalgust.

Lähim kesklinnas linna rand meenutas Cove, kõikidest osadest täispuhutavad slaidid, motorollerid, paljud inimesed, rõõm navigeerimisest igaüks, lihtsalt oodake teile, et teile pakutakse Catamaran. Seetõttu läksime kaugemate randade juurde.

Siis selgus, et tee ühel moel meie majast oli umbes 4 kilomeetrit, kuid nad ei tundnud - sa lähed ilusale promenaadile varjulises, sööge jäätist, hingamispakke. Eriti septembris, nagu näiteks augusti viimastel päevadel, ei olnud enam.

Kohalikes supermarketites ostetud toit. Puuviljahinnad pettunud - mitu korda kõrgem kui meie. Kohvik oli harva toidetud, tavaliselt nad valmistasid ennast (korteris, oli köök ja kõik vajalikud nõud).

Kohviku osad on suured, kuid palju väärt. Üldiselt öeldi, et Horvaatia on kallim kui naabruses Montenegro. Kõige sagedamini pigistasid end kohaliku pagariäride küpsetamisega, mis seisavad iga nurga ja maitsva pitsaga.

Foorumite lugemine, õppinud, et nudistide liikumine töötati välja Horvaatias, kuid nad ei andnud palju tähtsust. See asjaolu kinnitati juba kohapeal: niipea, kui tsiviilrand lõppes, võiksite viivitamatult märkida alasti kivid valisid nudistid.

"Kohalik teostab ekskursioone fännidele filmide filmide" Mängud Trones ""

Saare naabruses Bela linna.

Ülejäänud ajal tulid naaberlinnad pikka aega päikese poole, naaberlinnade toimusid, sõita jalgratastega, ujusid naabersaartele Brac ja Hvars. Tuleb välja, et Ameerika Ühendriikide valge maja on valmistatud lubjakivist Kamenolomeni saare Brac-st. Braci kivi kasutati paljude tuntud struktuuride ehitamisel kogu maailmas.

Jalgratta reis ei ole väga kogenud jalgratturid on veel rõõm: kõigepealt peate sõitma turistide ridade vahel ja väljaspool linna - kitsas tee piki kive. See ja asi pidi peatuma, sest kohtades ei olnud võimalik kahes inimeses võimatu.

Ühel päeval läks mägede jõe võistlemise raftingile. Me olime õnnelik ja meiega oli raftingis Saksa vene keelt kõnelev perekond. Väga rõõmsameelne ja dünaamiline osutus perekonna naljade ja jalgrataste jaoks sulamiks. Instruktor isegi teadis, mida nimi on meie president.

Mountain River Cetina.

Päeva valimine läks Dubrovnikusse. Kõik kolm tundi tripsi valetasid lõputu vihma, me kartsime juba, et me käisime asjata. Üllataval kombel saabumisel oli päike põlema, pilved olid paigaldatud.

Et lahkuda auto linna pikka aega, ilma tasumata parkimine oleks riskantne ja hinnad on väga suured seal. Näiteks kesklinnas linna tunni parkla maksab 12 rubla tunnis ja mõnedes kohtades kuni 20 rubla. Me lahkusime auto parklasse linna ääres ja maksis 6 tundi vähem kui 20 rubla.

Kõige muljet kindlustatud seinad, kirjeldamatu võimsuse tunded, loodusjõud, kui näed välja nagu lained on katki kivide kohta. Linn on väga värvikas, turistide rahvahulgaga. Seeria "Troonide mäng" filmiti siin, kohalikud veeta ekskursioone fännidele filmimise kohtades, paljud erinevad suveniirid.

« Budapestis ei olnud ohutust»

18 päeva lendas kiiresti. Enne lahkumist andis perenaine meile kohaliku kodu brandy pudeli kuupäevast. Marsruut Tagasi planeerisime väikeste võistlustega õiglastel linnadel ja reservides. Tee oli selline: Makarska - Zagreb (mööda teed ma sõitsin rahvuspargi "Plitvice järvede") - Budapest (2 päeva) - Krakow (2 päeva) - Minsk.

Hommikul varahommikul jättes järvedesse reisinud tasuta kohalikud teed. Ilma juhtumiteta ei maksnud ta. Me sõitsime mööda navigaatorit. Aga nagu teed ehitatakse seal kiiremini kui Navigator kaart uuendatakse, kui ta tõi meid Goat tee. 10 kilomeetrit, õnneks lahkusime samamoodi.

Pärast seda, kui kaks tundi jäi, jätsime "telliskivi". Tee remonti suleti. Seal oli väike paanika: nad ei teadnud, kuhu minna, see ei olnud võimalus tagasi tulla. Olukord päästis metsanduse kohaliku juht: olles oma kätt lendanud ja auto taga seisis, sõitis näidata möödasõidutee läbi väljade, niite ja metsade kaudu. Tänu temale jõudsime turvaliselt Plitvice järvedega.

Üldiselt oli see meile algselt hirmunud, ütlesid nad, kuidas sa üksi madude eest, mägede mägede teedel. Tegelikult oli see kõige maalilisemad teed. Ja kui, kui sa lähed autobaaridele, tahan ma magada monotoonsetes maastikest, see on lihtsalt siin hingetõmmet! Seal oli vähe autosid, liikumine on rahulik, tee katvus on hea, augud ja nohu.

Järvedel kohtusid toor ilmaga. Nad ütlevad, et alati on temperatuur umbes 10-12 kraadi. Niikaua kui nad arvasid, kuhu minna ja kuhu parkida, võttis 30 minutit. Võib-olla, kui oli päikesepaisteline ilm, mängiksid järve teiste värvidega. Foto internetis oli mõned muud ootused, värvikam.

Plitni järved.

Jalutaja ise tuli välja põnev, jalakäijate kõnniteed tehakse paremale üle Murmuri oja, see oli huvitav minna neile. Sa võid valida mitu marsruuti, et tutvuda - kolm kuni kuus tundi. Me peame minema kapitali juurde asulasse, nii et me läksime lühikese marsruudi juurde, kuid see oli piisavalt huvitatud.

Enne Zagrebi sai ilma juhtumiteta. Majutus oli väga odav, üheksa eurot öö kahe, ka hommikusöögiga. Peatus kohaliku elanik, kes andis ruumi eraldi. Esialgu ei tahtnud nad seda võimalust broneerida, kuna nad eelistasid elada üksi korteris, kuid meie hirmud olid asjata. Omanik oli külalislahke ja tema koer Charlie on väga sõbralik.

Järgmisel päeval sai Budapest väga kiiresti, kolme tunni jooksul ja peatus kaks ööd, nii et neil õnnestus näha linna ilma kiirustamata. Isegi sain meile teada filmi pildistamisele.

Kuid suur hulk kodutuid hävitasid kogu linna mulje. Nad magas madratsid määrdunud asju ja üleminekud metroo ja telefoni kabiinid ja lihtsalt maja lähedal. Seal ei olnud tunde turvalisuse.

Foto linnast ja filmi maastikust.

Krakowis sõitsid nad mööda maalilisi kohti läbi Tatrasi, oli palju veoautosid, kuid sallivat. Krakowis jäi ka kaks ööd. Natuke õnnelik ilm, valetas vihma, kuid õhtul õnnestus nad linna keskel käia ja järgmisel päeval läksime me muuseumi juurde, kus oli võimalik näha ja kulutada füüsilisi kogemusi.

Maastik Tatras.

Üldiselt oli teekond rahul, igaüks soovitas seda suunda puhkamiseks ja me ise loodame, et see ei ole viimane reis Horvaatiasse. Koos kõigi liikumiste puhul olime puhkusel 26 päeva ja veetis selle aja jooksul umbes 1500 dollarit.

Foto: Kangelaste isikliku arhiivist.

Selles vanuses, kui ema kutsus mind õhtul üheksa üheksa juures, oleksin ma küsinud oma vanematelt aeg-ajalt: miks teistes riikides ja merel on vulkaanid ning meil pole midagi. Ema oli tema pea jaoks piisav ja hüüatas: "Meil puudusid vulkaanid! .." Kui te arvate, võib ainult maailma lõppu soovida Valgevene kohutavat merel. Sa tuled merre ja 20 km rannajoonega tervitab kõigile: siin on hoovis Hooligan Petya, kes töötab nüüd Moskvas ja nädalavahetusel merele. Kodumaale. Siin, katuse all, endine klassikaaslane vaasil, kes oli sinuga salaja armunud ja seetõttu oli kogu aeg pigmentide jaoks purjus ja siin naabrid vanaema küla ja nad on kohutavalt huvitatud, miks sa harva ilmuvad meri ja nad sõidavad harva merele. Ja nii 20 km. Seetõttu on veel hea, et meil ei ole meres: Päikese koha all olevate raskuste ületamine mõnes saatkonnas, võite riigist lahkuda ja unustada meremeha puudumine vähemalt kaks nädalat.

Me otsustasime mitte midagi planeerida (ma arvasin, et kogu pere mõtlesin, aga ma õppisin Balkani kultuuride foorumitel öösel salajastes rehabitsidesse) ja lähevad Horvaatiasse autoga, kui isa annab puhkuse. Puhkus langes augustini, meil oli auto ("broneering" tee kaob), Horvaatia perekonna nõuandeid, eluase ei saa eelnevalt broneerida (ja asjata, vaid hiljem). Intermediate hotellid, nagu öeldud, on ka teedel asuvad teedel - me ei broneerime neid.

Minskist väljapääs 9.08 reede õhtul (meeskond: mama-isa, Masha (5-aastane) -xusha (1.8), eellilled naabritega potti käes. Silver Minivan Renault Espace , nii et ma määratan) + navigator video registripidaja Roadmah (Yu. P., see on eriti teie jaoks :)), jalutuskäigu, magamiskott (teine \u200b\u200bost Poolas), telk, raamatuteraamatu mänguasjad ja a Varuratas, mis on meile väga kasulik. Kavade sõnul kogunesime ööseks, et jääda Kobrinis, mine hommikul minema. Muidugi, meie suurte plaanide hommikul ei mäleta: nad magasid magava ilu ja ühe ilu.

Marsruuti i kaua õppis foorumites. Igal reisijal on oma tõestatud valik. Seetõttu on tõesti raske otsustada, mida valida. Mõned hetked, mida ma ikka veel vastu võtsin:

1. Navigator ei saa siseneda esialgse punkti A ja lõpliku Z. vahel A ja Z vahel, peate sisestama kõik vahepealseid suuremaid esemeid, mida soovite ületada, vastasel juhul saate läbida kõveraid ja purustatud lugusid: Navigator kaalub seda " See on roheline tee "Ja sina ma ei tõesta midagi.

2. Parem on vaadata tasuliste teede ristkoolide ja nende liikluseeskirjade omadusi autotraver.ru

3. Otsi foorumid, mida Poola teede remont sel aastal.

4. Selleks, et Poola libiseda võimalikult kiiresti libiseda, ajastage nädalavahetusel RP transiit (sel ajal on siin märkimisväärselt väiksem, väheneb nende veeru sattumise tõenäosus nullini).

Marsruut Horvaatiasse oli: Minsk - (Meie vanaema elab siin) - - Biala-Podlaska (Koos äri) - Lublin - Krasnik - Rzeszow (Rzeszow -pöörake tähelepanu sellele navigatori nimele ) - Prelov (Slovakkia) - Kosice - Miskolc (Ungari) - Budapest - Karlovac (Horvaatia) - - Run - ()

Me tagastatame teisele marsruudile. Miks? Selles marsruudil näeb Poola osa kiire draivi jaoks parim: paljud asulad (väga väikesed, mis asuvad suurte punktide ja sunniviisilise vahepealsete vahepealsete saitide vahel, et vähendada kiirust), kui saad tee remondi (me ei teinud seda) Get) Teie liikumine aeglustab oluliselt.

Kogenud reisijate nõuannete kohaselt soovitati Austriat kasutada isegi maanteel. Seetõttu otsustasime vaadata seda tagasi ja samal ajal veenduge, et marsruut on ratsutamiseks mugavam Horvaatia. Ausalt öeldes, et näha Austria mägi ilu, peate minema teistel marsruutidel, millel on konkreetne eesmärk, et näha tasakaalustamata serpatins Alpsi: Austrias on erilist mountain teedeSeotud reservidega reisimine nende seisab 30 euro ulatuses. Kuid need liigid, mis kiirustavad väljaspool akna, kui reisite maanteel reisimisel, võib olla hämmastav, kui lähete Valgevene tasandike poolelt. Me sõitsime Horvaatiast välja ja pärast tema mägi liikide ei näe midagi muljetavaldav (silm suleti :)).

nii, tagasi me läheme sellise marsruudi järgi:

Toll teedel. Paide teed kõikjal, välja arvatud Poola (Poolas on eraldi väikesed osad, kuid me ei ületanud neid). Maksega on kõik väga ranged, trahvid on suured. Poola teedel, kui te lähete marsruudile (marsruut), saate osta Vignetid kõikidele lähedal asuvatesse riikidesse - Slovakkia, Tšehhi Vabariik, Austria, Ungari (Ungari jaoks Te ei osta mitte Vinkette, ärge kartke: te Toodate andmebaasi oma rahaandmete andmebaasi ja annab teile kontrolli - auto kiirtee pildistatakse ja number puuritakse andmebaasi andmetega). Andmebaasi tutvustamiseks peate neid näitama. pass. Vigigide maksumus sõltub ajast, mille jooksul te nende omandate. Iga riigi üksikasju saab vaadata autoTraveler.ru.Aga ma leidsin hindade vastuolusid (võib-olla veinid kõik spekulatsioonid piiridel?) Osta Vignetid Poola piiril Slovakkiaga eurole või linnase jaoks. On kasumlikum maksta eurodes. Ostsime Slovakkiale Vigneretile (AutoTraveri hind on märgitud 10 euroni, maksisime 14 eurot 10 päeva jooksul) ja maksis Poola linnase jaoks 10 päeva 10 või 11 eurot 10 päeva jooksul 10 päeva 10 päeva jooksul 10 päeva jooksul).

Horvaatia teed makstakse vastavalt kaugusele, mida te kiirteel sõidab. Te saate maksta eurodes või Kuunases (ka siin on vaja hoolikalt tarne - me märkasime ebaausust seoses turistide puhul maksepunktides).

Horvaatia piiril Sloveenia, Sloveenia ja Austria Vigttes müüakse, saate maksta kunssidele või eurodele, hind on 15 ja 8. 30 eurot 10 päeva jooksul. Leidsin tšeki Tšehhi Vigttette - 17 eurot. Teave Autovereli hinna kohta umbes 12 (spekulatsioon?)

Me lahkusime Valgevene piirile Poolaga pühapäeval kell 8.30, läbis piiri tund ja pool - umbes 11 oleme Poolas. Neile, kes soovivad vabaneda kõigist Valgevene piiri seiklustest, on siin mõned nõuanded:

1. Osta roheline kaart eelnevalt (autotööstuse kindlustus, mis laieneb ELi riikidesse). Seda saab teha ka piiripunktides.
2. Vaata järjekorrad piiril online ja otsustada, kus te liigub kiiremini.
3. Kui te reisite autoga, kellel on laps kuni kolm aastat, hoiatage seda piirivalvest ja te jätke ilma Valgevene poolel järjekord. Poolast, Leedust või Lätist ei jäta teid teid - ainult diplomaadid on seal privileegid.
4. Kui teil on palju fotograafilisi seadmeid või mõnda muud tehnikat, deklareerige selle paremale teele ELile või võtta tõendeid Minskist (Moskva, Peking jne). Ükskõik kui naljakas see kõlab, aga kui teie auto ei meeldi midagi ja koju minna, siis otsustate kontrollida, saate veeta paar tundi, tõestades, et teie isiklik "inventuur" on teie "Inventari" ja te ei kanna seda müügiks, see ei ületa 1500 eurot ja üldiselt on teie kasutuses viis aastat olnud (rohkem sellest, kui edukalt ja kiiresti sõita Transiidi läbi Valgevene kaudu, ma kirjutasin).

Meie lugu algab lihtsalt, mis tähendab, et jätkamine peaks olema. Näeme ...!

tekst ja foto Zarina Bobko