Vetture merci future. SFW - battute, umorismo, ragazze, incidenti, auto, foto di celebrità e molto altro. Camion del futuro da Volvo
Buona giornata Brave persone a tutti. Oggi l'articolo è dedicato 5 auto merci più luminose e insolite del futuro. Forse in pochi decenni diventerà il solito fenomeno sulle nostre strade.
L'elettricità e il carburante di idrogeno vengono rapidamente spostati dall'energia olio olimpo, che ha perso la loro ultima posizione e ammortamenti.
Benzina I. carburante diesel In futuro, sarà praticamente utilizzato in auto e camion. Queste sono "fonti di carburante sporche", bruciando prodotti che intasano e opprimono tutto vivo.
All'inizio del XX secolo, l'industria non ha visto anche alternative al carbone, ma ora solo i paesi in via di sviluppo lo usano attivamente. L'estensione della produzione moderna non si espande al 50% dei volumi passati.
Negli anni '60 del secolo scorso, il carbone è stato utilizzato per creare metà della produzione mondiale di energia. Dopo 10 anni, la sua parte è diminuita al 30%. Ora questi indicatori sono ancora meno. Tale situazione è osservata oggi con olio, che è attivamente affollato fonti di energia alternativa.
Nella costruzione del camion, vengono utilizzati pannelli solari. Trasforma l'energia del sole in una corrente costante e alternata. Il conducente può utilizzare tutte le apparecchiature elettriche della cabina.
L'autista ha un posto confortevole dove stare e dormire. Il tetto del trailer del camion può essere spostato nell'adozione di merci di grandi dimensioni.
4.Chameleon.
Design unico dei camion, cambiando le sue dimensioni in tempo reale. Il suo caso è diviso in segmenti. La macchina è in grado di cambiare il volume del compartimento merci.
Per creare un alloggiamento del rimorchio, viene utilizzato un materiale del telo speciale. Differisce una forza eccezionale. Tiene il carico e ha la capacità di assorbire la forza dello sciopero nella collisione.
Nelle future aziende che sono impegnate nel trasporto merci non dovranno tenere un impressionante parco di macchine di varie dimensioni e capacità di sollevamento.
Ad esempio, è possibile, dove la società "Avtovira" è impegnata nel trasporto merci in Podolsk. Vai alla sezione della flotta e vedi la varietà di auto che vanno dalla gazzella e finiscono con grande camion. Acquisto Chameleon contribuirà a semplificare il lavoro di società di trasporto simili.
3.Sfreightliner.
Daimler Trucks North America ha sviluppato un concetto di un trattore puramente americano con dimensioni impressionanti. Un camion è una concentrazione di tecnologie innovative avanzate volte a ridurre il consumo di carburante.
La cabina della macchina non è dotata di specchi laterali classici. Le fotocamere che trasmettono le immagini in tempo reale sono ora utilizzate. computer di bordo camion. La macchina è in grado di cambiare sdoganamento. Sulla pista è possibile ridurre la liquidazione per risparmiare carburante.
2. MITSUBISHI FUSO CANTATORE ECO-D
La compagnia giapponese ha deciso di creare il suo futuro concetto di camion. Il design insolito della macchina è sorprendente. Il camion motore fornisce emissioni minime. sostanze nocive Ambiente.
La centrale elettrica è rappresentata da un ibrido di un motore diesel classico e un motore elettrico. La cabina è caratterizzata da una grande area vetrata. La visibilità per il conducente è eccellente, che è colpita positivamente dalla sicurezza della guida.
Quando si creano una macchina per cabina, vengono utilizzate una pluralità di elementi realizzati in carbonio in grafite. Il materiale si distingue per peso ridotto e resistenza eccezionale.
1. Camion di 1.Scania.
Il primo posto è occupato dagli ingegneri Swedish Scania. Il concetto di un camion del futuro piace agli occhi con le sue forme futuristiche e la levigatezza delle linee. Tutto è fatto con la mente e più conveniente per il conducente.
L'interno della cabina sta colpendo l'immaginazione per ergonomia e premurosità. Installazione di potenza Diesel-Electric. Differisce il consumo minimo di carburante. Il numero di emissioni dannose nell'ambiente è ridotto al minimo.
Immagina: 2020, è arrivata l'era delle nuove tecnologie, era giunto il momento di un futuro automatizzato, in parte spensierato, che è certamente saturo di tutti i tipi di cose insolite, quali sognatori costanti stanno costantemente parlando
Il progresso sta andando avanti e richiede tutte le nuove e nuove idee e incarnazioni. Anche in una tale sfera come trasporto di carico. I camion che hanno familiarità nell'ultimo decennio sono andati via, e le auto miracolose sono venute a sostituirle. Forse queste saranno queste auto, come nei famosi film "5 elementi", "Transformers", e forse ancora meglio.
Ad ogni modo, ma anche produttori come Volvo, Scania, Man-Fulda, Mercedes-Benz e Haishan Deng sono fiduciosi che dopo circa 15 anni, i camion cambieranno in modo significativo.
Camion del futuro da Volvo - Più sicuro
Il produttore dalla Svezia ha sviluppato un modello di trattore del bagagliaio 2020. Il punto di partenza durante la creazione di un progetto "camion del futuro" è stata la presentazione del capo del dipartimento di progettazione e uno dei creatori del camion concetto 2020 Ricarda Orelly. A suo parere, nel prossimo futuro, i collenti dei giganti automobilistici saranno controllati dall'autopilota.
Per quanto riguarda le qualità distintive della decorazione interna del camion della cabina del futuro, anziché il tradizionale cruscotto, i progettisti equipaggiati con una cabina di pannello a film sottile, funzionante come un telefono tocco. Tutte le informazioni vengono visualizzate sul pannello con un leggero tocco del dito. Il sedile del conducente è dotato di un sedile ventilato e il divano letto si trova nell'unità domestica.
Come dovrebbe essere, su tutti i canoni, il film sul futuro, il corpo ha una forma semplificata, che riduce visivamente la dimensione della macchina. Le ottiche a LED e i puntatori di rotazione sono integrati nel paraurti della macchina davanti. Le telecamere sostituiscono gli specchietti retrovisori e trasmettono un'immagine sulla superficie interna del parabrezza. La parte anteriore della parte anteriore dell'auto è una visiera, che è di circa 0,5 m avanti. Secondo il produttore, questa difesa ammorbiderà il colpo con una collisione frontale con un'altra macchina.
Un'altra misura di sicurezza dalla società è una videocamera sul cruscotto direttamente sul viso del conducente. Questo sistema garantisce che il conducente non si addormenta. Non appena inizia a chiudere gli occhi o comprimere le palpebre per un po ', il segnale brusco suonerà, e l'iscrizione apparirà sul cruscotto: "Stop e riposati!" Anche se il conducente distrae il "telefono cellulare", inizia a personalizzare la radio o per quale altro motivo smette di guardare la strada - il "occhio" reagirà ad esso.
L'iscrizione "Globetrotter" (ENG. Wanderer) sul tetto ha cambiato il suo design. Ma il conducente può cambiare il testo utilizzando gli strumenti di controllo.
L'idea più discussa è quella di combinare camion merci in un lungo autocaran, gestito da un sistema di trasmissione dati wireless. Le antenne verranno installate sui tetti di tutte le macchine, con le quali i carrelli riceveranno ed elaboreranno informazioni dal sistema informatico della macchina leader. Se la prima macchina inizia a frenare, allora il resto rallenterà.
Scania futuri camion - prigioniero
Ma i designer di Scania si configurano seriamente per restituire i camion Capotici sulla strada e presentato il modello Capal Scania Stax. Secondo la società, questo è il modo in cui dovrebbe apparire il futuro camion.
Tutte le parti del corpo con smusso, che influenzano con successo la resistenza aerodinamica del camion. Ristretto vano motore Si espande e va in una spaziosa cabina con un grande vetro panoramico dotato di un ormeggio laterale.
Carrello del camion principale del camion Scania. Le ruote eleganti sono perfettamente combinate con design esterno auto. Invece dello specchietto retrovisore, il camion SCANIA STAX è dotato di videocamere. Serbatoi, pompa del carburante e batteria da travestimento da pareti laterali aerodinamici. I progettisti offrono 4 blocchi luminosi: fari centrali e lIGHTER FAR Pubblicato sotto, faretti - in alto e 2 fendinebbia Costruito sulla parte superiore e inferiore.
Camion futuro dall'uomo - economico
Krone e uomo, sviluppando il concetto di un camion del futuro, pensava seriamente alla questione del risparmio di carburante e ridurre le emissioni di carbonio. A seguito della cooperazione congiunta, è apparso un modello di un trattore aerodinamicamente ottimizzato con un semirimorchio con un semirimorchio, che è collegato al rimorchio Aeroliner.
L'uomo Concept S è dotato di moderni strumenti di sicurezza: videocamere, sistemi di controllo della pressione in pneumatici, frenatura di emergenza e riducono il carico di riferimento, protezione cignazzata. Il camion del futuro concetto dell'uomo S viene drammaticamente assegnato alle normali macchine a causa del corpo aerodinamico con archi sporgenti sopra le ruote e le forme della cabina curva. In questo caso, il futuro camion raggiunge una percentuale di resistenza sufficientemente bassa, risparmiando così il 25% di carburante e riducendo le emissioni di CO2.
Il nuovo spoiler inteso nel tetto eguaglia completamente il backlash tra il trattore e il rimorchio e conferisce all'aria il flusso fluido lungo la macchina. Il design posteriore del rimorchio Aero Liner consente di scaricare e scaricare le merci usando una rampa con un cancello. Per garantire la migliore altezza del tetto, è sufficiente sollevare la barra della barra superiore del cancello. La difesa posteriore anti-influente è stata progettata, data tutte le misure di sicurezza.
Soprattutto per l'uomo Concept S. Continental ha sviluppato modelli sperimentali di pneumatici ecoplus che sono perfettamente combinati con specie esterne Camion futuro.
Camion futuro da Mercedes-Benz - elegante
I designer di Mercedes-Benz sulla gloria hanno lavorato sul modello di camion del futuro - un tronco 2 assi del trattore da sella.
La parte anteriore della cabina (sotto) è simile alla barca della nave del mare, e se si guarda sul lato del camion futuro, puoi vedere il profilo del pesce. Tale tipo di design è usato per migliorare le qualità aerodinamiche della macchina. Le porte nell'unità domestica offrono un passaggio piuttosto conveniente. La cabina stessa è accogliente e spaziosa.
Una caratteristica del futuro camion Mercedes-Benz è una "torcia elettrica" \u200b\u200btrasparente sopra la sede del conducente di vetro colorato, acciaio e alluminio forgiato. La presenza di tale lanterna fornisce all'autista migliore panoramica. Il centro del parabrezza rotondo è posizionato un tergicristallo con 3 pennelli, che ripetono la posizione delle stelle a tre raggi del logo della compagnia.
Camion futuro da Haishan Deng - "The Chameleon"
Haishan Deng è diventato un ispiratore, stranamente, Python, preda assorbente. Chiedi, come è associato a un camion del futuro? La risposta è semplice. Caricamento o scarico dell'auto è piuttosto una quantità di tempo sufficiente. Inoltre, è più spesso necessario per questo processo. equipaggiamento speciale. Haishan, sviluppando il suo camion futuro, tenendo conto di questo problema. Secondo la sua idea, il futuro camion deve "inghiottire" se stesso. Questa funzione ti aiuterà a risparmiare tempo e denaro. Come appare il processo di caricamento?
La cabina sui cursori si sposta. Dalla parte anteriore del fondo, le scale con un nastro trasportatore vengono avanzate, con le quali il prodotto si muove all'interno della macchina. Per idea, il camaleonte vuoto di lunghezza è piccolo. Tuttavia, nel processo di caricamento della lunghezza della macchina aumenta gradualmente e raggiunge un massimo quando tutte le merci saranno all'interno. Dopo il caricamento, la cabina torna alla sua posizione originale.
Per garantire la sicurezza, i progettisti erano coperti con il telaio elastico dell'auto con un forte tessuto da fibre di carbonio - con collisioni a basse velocità, nessuno sarà ferito. La cabina è calcolata per 2 persone e l'atterraggio viene effettuato davanti quando ha raccolto una cupola di vetro.
Le forme aerodinamiche del treno stradale riducono la resistenza dinamica dell'aria. E lo stato "compresso" del camion vuoto migliora l'aerodinamica e influisce sulla riduzione del consumo di carburante.
Forse molti di questi progetti non vedranno mai le loro vite e restano i sogni di molti. Ma il fatto rimane un dato di fatto. Lo sviluppo di tali progetti è un eccellente esempio di ciò che deve essere ritenuto nel miglior futuro, prepararsi a preparare leader sul mercato e spingere i concorrenti che hanno mancato il tempo e hanno dimenticato il progresso tecnico. E chissà, forse le strade del nostro pianeta iniziano ancora a combattere tali camion del futuro, come il Volvo Concept Truck 2020, Scania Stax, concetto di uomo, Mercedes-Benz, il camaleonte. Allora puoi dire con sicurezza - il futuro è diventato più vicino un po 'di più.
Non abbiamo visto come i dinosauri fossero estinti, ma vedremo come saranno pulite le auto, a cui siamo già abituati. Nei prossimi anni, accadrà una vera rivoluzione automobilistica. Essere bella driver Chair. oscillare e sotto di te. Ti offriamo una selezione dei camion e degli autobus più impressionanti che possono essere sostituiti dai soliti veicoli ...
№1. Camion futuro Mercedes 2025
Non molto tempo fa in Germania, Mercedes-Benz ha testato il prototipo di un camion futuro del camion pesante 2025 con controllo autonomo. Quindi il rullo che dimostra le sue capacità è stato rilasciato. RECALL, Truck 2025 ha guidato l'Autobahn A14 (Area Magdeburg) su Atvopilote. Sulla sua strada c'erano: ingorghi, opere stradali, la necessità di ricostruire, in breve, tutte le condizioni reali. E ha affrontato tutto perfettamente. È stato registrato che la velocità massima di "prova" sul controllo stand-alone era di 85 km / h.
Ora, oltre all'opportunità, è anche definita l'aspetto di questo carro del futuro. Ed è molto impressionante - un design futuristico, forme snelle e nella progettazione del corpo sono usati molti diodi, che servono non solo la bellezza per il bene del bene - notifica ai partecipanti al movimento a che ora il il camion sta cavalcando. Ad esempio, quando il "pilota autostradale" dell'autopilota si accende, i LED esterni sostituiscono il bagliore bianco verso il blu.
Immagina quindi dopo 5-10 camionisti su camion così alla moda e avanzati? Non avranno bisogno di lavorare sodo e possono combinare, ad esempio, con una volta due lavori - essere trasportatori e manager immediati da parte dei beni che stanno portando. Sì, è prevista l'emergere del camion futuro seriale, non è difficile indovinare dal nome, nel 2025. Ma in Mercedes-Benz credono che accadrà molto prima! Dopotutto, come notato in azienda, tutto è già pronto, i test hanno successo, perché lunghi tiri?! Naturalmente, la quota del tempo del leone riceverà vari permessi per l'uso di tali TCS con autopilota su strade pubbliche.
E, da solo, il camion futuro Mercedes-Benz 2025 sarà il sistema di guida autonomo. Sul video dai test, è chiaro come il conducente non è così contento: guardare film sul tablet, scrive qualcosa, funziona, in Internet, appare, seduto, ma non guarda sulla strada. Per lui, tutti producono sistemi di controllo delle crociere adattive, rispetto per le vesti, lo scambio di informazioni sulla macchina a auto ("dalla macchina alla macchina", un raggio di 500 m), così come radar, telecamere, sensori. L'autopilota di questa macchina funziona indipendentemente dal carico di lavoro stradale. Il sistema stesso sceglie la velocità dei limiti accettabili e conforme alla distanza di sicurezza da altri partecipanti al movimento.
L'auto utilizza un sistema dai sensori di scansione che lo forniscono le informazioni sulla strada necessarie. Il sistema aiuta a evitare collisioni casuali con conducenti e oggetti immobili e, di conseguenza, ridurre il numero di incidenti causati da un errore umano.
Ora il camion futuro della Mercedes-Benz Healycle Mercedes-Benz è battendo presso la fiera internazionale dei camion IAA a Hannover. 
№2. Truck avanzato Walmart.
La più grande società americana-rivenditore al mondo Walmart ha sviluppato il proprio concetto futuristico del camion. Questa fase è stata una risposta all'urgente necessità di aumentare l'efficienza e l'efficacia delle strutture di trasporto che la Società utilizza più di diecimila dei suoi negozi per il servizio in 27 paesi. Il nuovo trattore chiamato Walmart Advanced Vehicle Experience (Wave) ha una vista insolita, prodotta da materiali leggeri ed è in grado di lavorare su una varietà di carburante.
Wave Cabin ha una parte anteriore allungata e una forma insolita, che aumenta significativamente l'aerodinamica. Il sedile del guidatore si trova esattamente nel centro della cabina circondato da display e monitor LCD. Il rimorchio di 16 metri è realizzato in fibra di carbonio, che lo rende su quasi due tonnellate più facili degli analoghi tradizionali.
L'onda è dotata di multi-combustibile installazione dell'alimentazione Ed è in grado di lavorare su un motore diesel, biodiesel e gas naturale. Inoltre, a bordo c'è un proprio set di batterie, su cui il camion è in grado di guidare a circa 100 chilometri. 
Numero 3. Bus futuro Mercedes-Benz
L'autobus futuro La piattaforma utilizzata negli autobus seriali di Citaro è basata sul futuro autobus. Sistema di controllo offline, chiamato CityPilot, funziona con una varietà di sensori, telecamere, modulo GPS. Leggi anche: i tedeschi hanno portato a testare una colonna di camion senza equipaggio Mercedes-Benz (video) Gli sviluppatori hanno notato che è in grado di controllare il bus con precisione di un centimetro. Sa come riconoscere i semafori e gli ostacoli sulla loro strada, oltre a soffermarti in luoghi di piantare e sbarcare i passeggeri. La velocità massima su cui può funzionare autopilota è 70 km / h. Mercedes-Benz futuri bus in futura bus salone, si trovano sedi futuristici, una grande visualizzazione di informazioni sul soffitto, un innovativo lettore di biglietti e una ricarica wireless per uno smartphone situato sugli scaffali dei bagagli. I corrimani sull'idea dei progettisti dovrebbero assomigliare agli alberi. Mercedes-Benz Future Bus Salon è diviso in tre zone. Il primo si trova per il conducente e denominato "Servizio". Il secondo è nel mezzo del bus ed è inteso principalmente per i passeggeri che viaggiano per brevi distanze. La terza zona si trova nella parte della coda ed è un posto dove rilassarsi. 
№4. Autobus LCD trasparente Willie
L'idea di collocare tutti i tipi di pubblicità dei trasporti pubblici è apparsa e incorporata nella vita per molto tempo. Anche l'idea da utilizzare per questo display è. E anche i pannelli del corpo sorprendono non tutti, ma fino a quando il designer Ted Orlovski e il suo concetto Willie, non sono ancora arrivati
Orlovski immaginava qualcosa come il bus del futuro, quasi interamente composto da schermi traslucidi. Alla idea dell'autore, i passeggeri alle fermate devono mostrare informazioni sul percorso e tutto così via, e durante la guida - per distrarre tutti in fila in una fila innumerevoli pubblicità. Bene, o quasi così ... 
№5. Camion di ispirazione di Freightliner.
Ispirazione della Freightliner - la più recente soluzione I migliori designer e ingegneri da parte dei camion di Freightliner, trattore moderno dotato di autopilota pilota autostradale dal più grande produttore di attrezzature merci negli Stati Uniti.
Durante la progettazione di Breightliner ispiration di fronte ai progettisti, c'è stato un compito difficile da creare un camion del futuro con particolare attenzione alle apparecchiature tecniche, alle ultime tecnologie, al massimo comfort del conducente e sicurezza ambientale Per l'ambiente.
La presentazione della novità ha avuto luogo nel 2015 sul muro della diga di Hoover dove il produttore sotto la copertura della notte ha organizzato uno spettacolo di luce. Nello stesso anno, il nuovo camion di ispirazione è stato concesso in licenza, diventando il primo camion negli Stati Uniti con autopilota adatto per l'uso su strade uso comune.
L'ispirazione di Freightliner è basata sul telaio con la formula 6x4, il camion ha il proprio interno, una vasta gamma motori originali e checkpoint. Cambio di aspetto esterno, è possibile modificare la griglia del radiatore, inserire nel paraurti, tinta il vetro in diversi colori, cambiare tubi di scarico, Installare KenguryAtnik e produrre un'altra sintonizzazione. 
№6. Transit Bus elevato (TEB)
Gli ingegneri cinesi hanno creato il trasporto pubblico del futuro, che cavalcherà sulla strada e in realtà non inquinerà l'ambiente. Il nuovo bus del treno non è solo "verde" e conveniente, ma anche molto economico.
L'urbanizzazione è un fenomeno per molti paesi nel XXI secolo vero problema. Le grandi città, in particolare la capitale degli Stati, dei centri finanziari e commerciali di vario genere, sono naturalmente attratti da se stessi. Tutto ciò porta alla rafforzata crescita delle città e, di conseguenza, la loro ulteriore sovrappopolazione. La sovrapolescenza delle città a sua volta influisce sul lavoro delle infrastrutture locali e sull'ecologia. Tutti questi problemi sono rilevanti per la Cina.
Uno dei maggiori problemi di qualsiasi città importante oggi ci sono ingorghi e congestione sulle strade, ei cinesi sono riusciti a sentirlo, come nessun altro. La cosa peggiore è che il carico di infrastrutture eccessivo priva l'opportunità di spostare il pubblico e trasporto speciale. Questo problema è stato risolto dal Transit bus cinese Esplora bus, introducendo presso la fiera internazionale di Pechino alte tecnologie Il tuo nuovo progetto trasporto pubblico.
Il concetto è stato nominato intitolato Transit e, infatti, è un trasporto che dovrebbe cavalcare su un rivenditore di auto su rotaie speciali. Caratteristica fondamentale L'innovativo sistema di trasporto è che occupando due normali strisce stradali, nuovo bus. Lascia le possibilità di movimento delle auto sotto di esso. Guidare sotto il bus del treno sarà in grado di auto non superiori a 2 metri.
Si presume che il transito elevato consentirà di non interrompere il trasporto pubblico nella formazione della congestione sulle strade. Il treno sviluppato si muoverà ad una velocità di 60 chilometri all'ora. Sarà in grado di salire fino a 1.400 persone. Il transito elevato si fermerà su punti di arresto appositamente attrezzati. I creatori promettono anche che il loro cervezzerlino sarà rispettoso dell'ambiente e ridurrà il carico di lavoro sull'ambiente.
Un treno del nuovo sistema di trasporto sarà in grado di sostituire circa 40 autobus moderni utilizzati nelle città del Regno di Mezzo. Allo stesso tempo, il treno "Over the Road" salverà 800 tonnellate di carburante all'anno e rivivere l'atmosfera delle città da potenziali emissioni di 2.480 tonnellate di anidride carbonica. 
№7. Camion Iveco Z.
Il camion di Veco Z può essere corretto da un camion rivoluzionario. L'auto ha 29 soluzioni brevettate. Il concetto funziona sul biometano e può salire senza rifornimento fino a 2.200 km. Inoltre, il trattore ha migliorato l'aerodinamica e una cabina trasformabile. Ma prima le cose principali. Il trattore avanzato del camion consente al 33% di ridurre il consumo di carburante e ridurre significativamente le emissioni di CO2. Iveco Z Truck è dotato di un motore di nuova generazione che funziona sul biometano.
Il motore sviluppa la potenza di 460 CV E la coppia massima nel 2000 Nm. Il cambio automatico di PowerShift a 16 velocità è in coppia. NEL forza aggregazione Applicato olio motore Piccola viscosità Petronas Urania, che aiuta anche a ridurre il consumo di carburante e lo scarico più pulito. Pneumatici Michelin X Line Energy sul trattore dei camion Iveco Z sono pneumatici innovativi con bassa resistenza al rotolamento - Michelin X Line Energy, che consente di risparmiare fino a 1 litro di carburante per 100 km. I pneumatici sono dotati di sensori speciali RFID che possono controllarli in vari parametri: usura, temperatura, pressione. La macchina vanta anche innovative serbatoi di carburantesviluppato da SAG. Sono realizzati in alluminio, isolato sul sistema MLIS (isolamento multi-strato), con un foglio multistrato, che li rimuove dall'esposizione alte temperature. Due serbatoi hanno una capacità totale di 1200 litri, che fornisce una riserva di un colpo di 2.200 km. È il 60% in più rispetto al camion seriale su gas genuino Iveco Stralis. NP e anche più di una controparte diesel.
Il sistema di rigenerazione del calore per il recupero del calore dei rifiuti del ciclo Rankining è il sistema di rigenerazione del calore utilizza gas di scarico come fonte di energia termica, che riduce anche il consumo di carburante. Iveco Z Truck, sviluppato dal Centro Design Industrial CNH, mostra come il Truck principale sarà il futuro più vicino. Questo vale sia per un miglioramento dell'aerodinamica, un aumento del livello di sicurezza e della creazione di uno spazio caotico fondamentalmente nuovo. Iveco Z Truck 1 di 4 Layout della cabina nella modalità di movimento. Pianificazione di una cabina in modalità ricreazione. La guida automatizzata cambierà drasticamente il ruolo del conducente, che trascorrerà meno tempo a guida e più lavori di ufficio e ricreazione.
IVECO Z Truck ti consente di trasformare una cabina a sua discrezione facendo rimanere nel modo più confortevole possibile: nel ruscello della città, in autostrada o nella modalità di controllo autonoma sull'autostrada. Nel parcheggio, la parete posteriore della cabina può essere rimossa da 500 mm. Ciò consente di aumentare l'area utile e utilizzare i servizi: un ampio letto, un blocco cucina, una doccia e un blocco con multimediali. L'interfaccia speciale HMI (interfaccia macchina umana) consente al conducente di monitorare costantemente i sistemi di camion principale. Tutte le informazioni sono evidenziate su Smart Windshield. Durante il movimento, è meno distraente dalla gestione e aumenta la sicurezza. Speriamo che una parte considerevole del camion del know-how Iveco Z troverà utilizzo sui trattori del tronco seriale nei prossimi anni.
№8. Navya Arma Minibus.
Il progetto SmartShuttle è iniziato nel distretto storico di Sion nella modalità Test. AutoPostale, uno dei principali operatori di autobus della Svizzera, ha ricevuto il permesso dell'ufficio federale dell'autostrada (Fedro) e ha portato per le strade di due minibus elettrici Arma, che produce una ditta francese Navya. La macchina può ospitare 15 passeggeri (quattro posti in piedi), ma all'inizio, più di nove persone non sono trattate, ma velocità massima (45 km / h) limite forzatamente a un marchio di 20 km / h. Sebbene Arma sia completamente autonomo, il driver di sicurezza è costantemente in cabina, nel qual caso è pronto a sparare a una gru a sosta, e il resto del tempo aiuta le persone quando atterrano / sbarcano. Inoltre, la navetta è controllata da remoto, c'è un pulsante di allarme. Il viaggio è gratuito.
Mentre l'unico modello del marchio Navya, la cui creazione ha richiesto 10 anni, è stato introdotto per la prima volta al pubblico nell'ottobre dello scorso anno. Da allora, ha corre le prove di 10.000 km e ha trasportato 25.000 persone. Lunghezza della macchina - 4750 mm, larghezza - 2050, altezza - 2550, autorizzazione - 200 mm. Peso delineo - 2100-2350 kg, pieno - 3150-3400.
Arma è dotata di un lidar, camera stereo, un mazzo di altri sensori, una ricezione GPS e, cioè importante, aria condizionata. Nel caso in cui, la navetta ha una batteria di riserva.
Il motore elettrico produce 15-25 kW (20-34 CV). Il drone mono-drive è alimentato da una batteria al fosfato di litio con una capacità di 33 kWh. La riserva del colpo è misurata in ore di funzionamento (5-8 ore, a seconda delle condizioni), la carica di induzione richiede 5-12 ore. Lo scopo del progetto SmartShuttle è quello di sostituire gli autobus tradizionali sulle elettroniche autonome. I test continueranno fino all'ottobre 2017. I prodotti Navya sono già diventati interessati ai tedeschi, quindi sui test dell'orizzonte in Germania. Richiamare, l'altro giorno che abbiamo raccontato dei motori del motore simile Olli, che uscì sulle strade pubbliche di Washington. Gli esperti ritengono che i veicoli elettrici senza un conducente siano principalmente richiesti nel trasporto pubblico, è diventato, le informazioni sugli esperimenti simili verranno sempre più spesso. 
Secondo la ricerca del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, il treno stradale è solo il numero del 4% del totale veicolo Sulle strade, ma allo stesso tempo rappresentano il 20% dell'intero carburante automobilistico. Vedi ora perché il governo degli Stati Uniti e l'Europa motivano produttori di trasporti commerciali per sviluppare tecnologie che aumentano l'efficienza del trasporto merci. E lo fanno, rappresentano i trattori più folle e innovativi. Letteralmente l'altro giorno, i camion Volvo di Divisione Nord America hanno presentato uno straordinario trattore concettuale Supertruck. Da lui e iniziamo.
2016 Volvo Supertruck.
Nel 2010, il Dipartimento Energia degli Stati Uniti ha lanciato un inganno, lo scopo del quale era ridurre il consumo di carburante del trattore a lungo raggio. Volvo Supertruck è un trattore a lungo raggio del futuro, cucito con tutti i tipi di righe, grazie alla quale il consumo di carburante è riuscito a ridurre del 70% rispetto ai moderni treni automobilistici americani.
Per parlare in particolare, Volvo afferma che il consumo di carburante di un treno stradale a 18 ruote può essere ridotto dai soliti 40 litri a 23-25 \u200b\u200bl / 100 km! Ciò è stato possibile ottenere a causa dell'ottimizzazione dell'aerodinamica (ad esempio, il coefficiente di resistenza frontale è sceso del 40%), l'uso di un telaio in alluminio che riduce la massa dell'auto di 1350 kg, installazione di un motore meno potente D11 di D13 e altre cose come questa. Il risultato è una diminuzione del consumo di carburante del 70% e migliora l'efficienza del trasporto merci dell'88%!
2015 camion di ispirazione di Freightliner
Un anno prima, la preoccupazione Daimler ha mostrato la sua visione del camion americano dei camion - camion di ispirazione di Freightliner. Questo treno stradale divenne il primo camion autonomo, che ha ricevuto un permesso ufficiale di utilizzare su strade comuni in Nevada. Prima di questo, tali licenze hanno ricevuto solo autovetture. Il camion di ispirazione di Freightliner utilizza un unico sistema pilota autostradale per la guida autonoma, che è stata sviluppata dalla preoccupazione daimler per vagoni passeggeri Mercedes-Benz.
Non appena il camion di ispirazione di Freightliner lascia all'autostrada, il conducente può attivare il sistema di guida autonomo. Regola la velocità e controlla anche i freni e lo sterzo. Allo stesso tempo, il vassoio automatico osserva i limiti di velocità sul percorso, resistono alla distanza specificata davanti all'auto, e utilizza anche la funzione Stop-and-Go per spostarsi negli editor.
2015 Freightliner Supertruck.
D Quadro del programma americano per migliorare l'efficacia dei costi del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, su cui abbiamo scritto sopra, Freightliner ha mostrato un altro trattore concettuale - Freightliner Supertruck. Il suo sviluppo ha richiesto circa 5 anni. Il concetto ha ricevuto un corpo aerodinamico aerodinamico con un parabrezza fortemente inclinato, angoli arrotondati (incluso nel semirimorchio), ruote parzialmente chiuse che chiudono le tapparelle del radiatore.
Il bene di una riduzione della massa del treno stradale è stato facilitato dal telaio, invece dei soliti pneumatici "Michelin" con ridotta resistenza al rotolamento, e le ulteriori fonti di energia sono diventate calde gas di scarico E pannelli solari sul tetto del trailer. Il camion è dotato di un motore diesel detroit da 10,7 litri appositamente raffinato con una capacità di 390 litri. a partire dal. e scatola automatica Trasmissioni. Il risultato è più del doppio consumo di carburante a riduzione rispetto alla media 2009. Durante una gara di prova per 500 km con pieno carico di caricamento supertruck trascorso in media da 19,2 litri di carburante per 100 km.
Camion di innovazione del 2012 Freightliner Revolution
Un altro camion promettente Freightliner è diventato il concetto di rivoluzione innovation camion sviluppato dalla preoccupazione Daimler Trucks Nord America (DTNA) insieme a Fibre di carbonio Toray America. Il compito era testare l'applicabilità del materiale in fibra di carbonio da utilizzare in treni pesanti. La cappa è fatta di questo materiale, la carenatura del tetto e la parte posteriore della cabina della cabina. La struttura speciale di questo materiale multistrato ha ridotto significativamente il peso di tutti i componenti, e la sua straordinaria forza ha permesso di ridurre lo spessore degli elementi di rigidità, che ha avuto un effetto positivo sullo spazio della cabina. Quindi, la cabina gabariti esterni non supera la cabina giorno camion moderniMa equipaggiato con un posto letto a pieno titolo.
In questo concetto, vengono utilizzate le idee e le soluzioni più moderne: i fari a LED della luce della testa sono molto più resistenti, invece dello specchio della vista posteriore, le telecamere sono installate, le porte sono private delle maniglie (per il bene di Migliorare l'aerodinamica) e aprire dal tasto FOB e il motore Detroit DD13 installato sotto il cappuccio è il migliore dell'economia della classe del carburante.
2013 Peterbilt Supertruck.
Anche Peterbilt è entrato a far parte della "Razza degli armamenti" e nel 2013 ha mostrato la sua versione del super camion. Di informazioni ufficiali Aziende, Peterbilt Supertruck 54% in più economico dei treni stradali standard. Camion ha ricevuto un motore altamente efficiente e aquiloni aerodinamici su un trattore e semirimorchio. Al fine di ridurre ulteriormente il consumo di carburante, gli ingegneri utilizzavano pneumatici con ridotta resistenza al rotolamento e nuovo sistemache "converte i gas di scarico nell'energia che ritorna all'albero motore" è detto in un comunicato stampa.
2014 Camion futuro Mercedes-Benz 2025
E cosa in Europa? C'è ancora bello! Nel 2014, la preoccupazione Daimler AG ha presentato un futuro camion futura del treno concettuale completamente fantastico 2025, capace di muoversi in modalità completamente offline. L'uva passa esterna risiede nella retroilluminazione visiva originale (LED). Quando il trattore va nella modalità abituale, guidato dal conducente, il pannello anteriore e gli angoli paraurti anteriore Inizio luminoso con il bianco. Nel caso di un passaggio sull'autopilot "Autopilot", il colore cambia sul blu e il palobbing ai driver di avviso in giro!
La macchina è in grado di trasmettere informazioni sulla sua posizione, velocità, frenatura, situazione stradale, ecc. Un altro movimento dei partecipanti utilizza la rete V2V e M21 e la tecnologia WLAN utilizzando la frequenza standard G5. Ciò consente non solo di aumentare la sicurezza del trasporto, ma anche ad accelerare la consegna dei beni - ogni trattore trasmette informazioni sull'atmosfera stradale sulla catena. Quando la macchina si muove lungo la strada sull'autopilot ", il conducente può fare altro lavoro, ad esempio, per essere part-time anche dal gestore logistico, aumentando così la redditività del trasporto.
2016 Volvo Concept Truck
Ingegneri aziende di Volvo I camion sono riusciti a ridurre il consumo di carburante del treno stradale di quasi il 30%. Il loro nuovo sviluppo concettuale mostra in realtà, poiché è riuscito a raggiungere questo obiettivo. Prima di tutto, l'ottimizzazione dell'aerodinamica e una diminuzione della massa del treno stradale ha influenzato il declino del consumo di carburante. Uno dei fattori chiave nella riduzione del consumo di carburante è ridurre le perdite aerodinamiche di oltre il 40%.
Volvo Concept Truck ha ricevuto pneumatici completamente nuovi con un coefficiente di superazione ridotto. Il semirimorchio pesa fino a 2 tonnellate più leggermente dei rimorchi standard, che conduce non solo a una diminuzione del carburante, ma aumenta anche la capacità di carico. La trasmissione è anche subita una serie di importanti modernizzazione.
2010 uomo concetto s
Il progetto di progettazione dell'azienda L'uomo è stato presentato per la prima volta presso la mostra IAA 2010. L'esterno del trattore della sella è significativamente diverso dai camions cubici attualmente prodotti. Stampi L'uomo concetto S è stato comunicato nel tubo aerodinamico per raggiungere il più piccolo coefficiente di parabrezza. Solo a causa di ciò, il treno stradale con il rimorchio aerodinamico consuma il 25% in meno di carburante rispetto al solito treno stradale da 40 tonnellate.
Aliante 2010 Iveco Stralis
Un altro concetto piuttosto nuovo non molto nuovo ha introdotto Iveco nel 2010. Stralis Glider è un laboratorio sulle ruote, presentato presso la mostra del veicolo commerciale IAA della 63a esposizione a Hannover. Questo progetto è stato il risultato dello studio della natura, offre un nuovo concetto di un'auto ad alte prestazioni ed eco-friendly. Il team di ricercatori e specialisti ha trascinato l'ispirazione in una delle creature più avanzate della natura - Orel. L'aliante Stralis ha 2 m2 di cellule fotovoltaiche, che producono fino a 2 kW di energia.
2026 Bosch Visionx.
In conclusione, il progetto di Bosch, l'implementazione di cui è previsto per il 2026. La base del trattore del futuro Visionx è il sistema di movimento autonomo. L'azienda progetta che il treno stradale verrà raccolto nella colonna, che ridurrà il pollice totale del carburante, poiché il trattore della testa crea un corridoio nel flusso di contro-aria. Inoltre, la gestione di un gruppo di auto è più facile da quando si spostano. L'hardware avanzato, numerose applicazioni e servizi integrano un camion in una rete mondiale, consentendo di comunicare con te stesso in modo simile - ricevere informazioni sulle opere stradali, gli ingorghi del traffico, il tempo e gli altri sono realizzati in tempo reale.
Negli ultimi decenni, è possibile rintracciare chiaramente la tendenza del rapido sviluppo in tutte le sfere dell'attività umana. Non eccezione e trasporto merci. Se oggi i camion per le tracce interurbane, interregionali e interstatali sono già significativamente diverse da quelle macchine utilizzate dalle persone anche dieci anni fa, cosa accadrà in futuro? La distribuzione attiva delle informazioni sui piani di ciascun produttore ci consente di capire approssimativamente quali saranno i futuri camion. Vari progetti di veri mostri traffico merci Al giorno d'oggi, tali produttori popolari come Volvo, Man, Mercedes-Benz, Scania, Haishan Deng, ecc. Considera alcune offerte dei produttori elencati che sono già riusciti a conoscere la società con progetti dei loro futuri camion.
Camion del futuro da Volvo
Il modello della Cargo auto 2020 da Volvo è un vero "miracolo" della tecnologia, per controllare quale in futuro, anche il conducente non avrà bisogno. Forme ribaltabili, belle ruote, abilmente nascoste elementi tecnici Auto - camion esternamente del futuro da Volvo, come se fosse preso dalle trame di film fantastici sul futuro. Il pannello di controllo del film, dove non ci sono pulsanti né leve, promette di facilitare il destino dei conducenti. Inoltre, sicuramente piacerà il sedile con un ventilatore montato in esso e un divano letto a pieno titolo per la ricreazione. Nel nuovo modello non ci saranno specchi posteriori, e invece, il produttore offre di installare videocamere che trasmettono una recensione completamente di recensione direttamente a parabrezza. Il modello dell'autostrada da Volvo è caratterizzato da una maggiore sicurezza. Una parte anteriore dell'auto sarà dotata di una visiera che riduce il livello di pericolo per il conducente durante la collisione frontale. Anche nella cabina del guidatore verrà installato una fotocamera che risponde al suo comportamento. Se il conducente distrae, cade, ecc., Segna il segnale acustico.
Il principale "evidenziatore" di nuove auto da Volvo è quello di combinare un trattore in una roulotte, dotato di un sistema di controllo automatico. Ciò ottimizzerà il consumo durante il trasporto merci e rafforza il controllo su di loro.
Camion futuro dall'uomo
Lo sviluppo congiunto delle aziende Krone e Man è il massimo versione economica Auto nel progetto "Trucks del futuro", il cui video è spesso presentato dai principali produttori con il nome del mondo. Il trattore aerodinamico con un semirimorchio, combinato con il trailer Aeroliner, promette di diventare il modello più favorevole dei camion non solo in termini di risparmio di carburante, e dal punto di vista della sua cordialità ambientale. Controllo del movimento Utilizzo di telecamere, controllo schermatura, programma di controllo della pressione dei pneumatici automatizzati e molti altri dispositivi equipaggiati con il concetto dell'uomo ti consentiranno di ottimizzare il trasporto di merci e nel tempo e garantire la sua sicurezza.
Camion futuro da Mercedes-Benz
Un trattore a due assi dalla compagnia tedesca Mercedes-Benz ha la somiglianza visiva a pescare. Tale design ottimizza il movimento e migliora gli indicatori aerodinamici del trasporto merci del futuro. La recensione avanzata e la comodità della cabina consentiranno all'autista di provare il massimo comfort e migliorare i suoi indicatori di prestazione.
Scania futuri camion
Il produttore di Scania è stato a lungo una dichiarazione che un vero camion dovrebbe essere Capaty, quindi è il momento di tornare a tale progettazione di macchine. Questo è il motivo per cui il modello del futuro Scania Stax presenterà un capalino car. con un carrello leader a tavola singolo. L'originalità del design e dell'ergonomia delle ruote, delle videocamere, che sostituiscono gli specchietti retrovisori, elementi tecnici visivamente nascosti e ben 4 blocchi luminosi renderà il camion futuro davvero impeccabile.
Camion futuro da Haishan Deng
Il design della futura auto Haishan Deng è unica in quanto l'idea della sua creazione è diventata fauna selvatica, cioè ingoiando il suo prey Python. Solo "preda" in questo caso sarà il carico. Secondo il produttore, questa soluzione unica ridurrà il tempo e il costo dello scarico / caricamento della macchina. La cabina si trova su una piattaforma speciale, e, se necessario, caricare la parte anteriore della macchina viene trasformata nel trasportatore, facilmente spostare le merci. Pertanto, l'auto che ha ricevuto il nome Chameleon è diverso in piccole dimensioni, viene visualizzata una sezione aggiuntiva, trasformandola in una Full-Fura. Il corpo dell'auto è coperto da materiale di tessuto ad alta resistenza, che non diminuisce la sua sicurezza anche in collisioni.
