Specifiche BMW M5 E28. BMW E28 Review, Storia, Caratteristiche, Tuning, Prezzo, Foto, Video, Dimensioni. Video pubblicitario di quegli anni

Nel 1981, è arrivata la prima generazione di serie BMW 5 nuova berlina Nei corpi di E28. Questo modello Bavarans ha presentato al pubblico all'inizio dell'anno a Monaco di Baviera. La prima generazione di 5-ki nel corpo dell'E12 è stato un grande successo presso i fan della BMW AG, quindi la gestione della preoccupazione ha deciso di non cambiare l'esterno del cardinale della nuova auto.

Esterno BMW 528i E28

Aspetto quasi nuovo E28

Il tetto, il vetro anteriore e le porte praticamente non sono cambiati. I grandi cambiamenti hanno subito il retro dell'E28. Ali posteriori e coperchio posteriore visivamente sollevato. Anche il cappuccio ha aggiornato il cappuccio. Ora non copriva le ali davanti. Dal corpo rimosso quasi tutti gli elementi cromati.

Le luci posteriori sono diventate più grandi. Aumentare le dimensioni dei fari della luce principale. L'auto ha ricevuto caratteristiche più moderne. La nuova forma di paraurti ha dato un dinamismo per auto. Gli ingegneri di BMW hanno lavorato sulle caratteristiche aerodinamiche della macchina. Sono riusciti a ridurre il coefficiente del parabrezza, per questo ha usato linee più fluide nel corpo. Anche installato gli specchietti laterali integrati e paraurti anteriore Ricevuto una "gonna" inferiore.

Se un modifiche esterne Non erano così pronunciati, l'E28 interno era completamente rifatto. Il peso totale dell'auto è diminuito di oltre 60 chilogrammi. È diventato possibile a causa dell'uso di nuovi tecnologie moderne e materiali. L'aerodinamica premurosa e la linea di motori della nuova generazione hanno permesso di ridurre significativamente gli appetiti della vettura in merito al consumo di carburante.

Un nuovo dispositivo è apparso nella cabina sul cruscotto - un econometer. La sua testimonianza ha aiutato il conducente a scegliere il modo di corsa ottimale, quindi il risparmio di carburante è diventato ancora più tangibile. Sistema elettronico E28 Completamente riciclato, il pannello ha aggiunto un nuovo indicatore di servizio del servizio.

Alcune caratteristiche specifiche

Sicurezza soprattutto

Nella BMW della seconda generazione di spazio prima che il conducente sia diventato di più. I progettisti hanno lanciato un pannello un po 'verso il conducente. Ora l'accesso agli organismi di controllo è diventato più conveniente e la revisione degli strumenti è migliorata. Guidare in macchina è diventato molto più sicuro. Come opzione in E28, è stato applicato un sistema rivoluzionario in quel momento. sicurezza attiva - Freni antibloccaggio. Più tardi, dal 1986, è stato equipaggiato con tutti i modelli BMW.

I progettisti tedeschi hanno trascorso molti crash test. Sulla base dei risultati, gli ingegneri hanno apportato modifiche al corpo dell'auto. Ci sono nuovi elementi di rafforzamento e zona di deformazione. Per migliorare la sicurezza ho dovuto cambiare timone e aggiorna la sospensione. E28 ha ricevuto una sospensione dalla BMW Seventh Series. Le innovazioni hanno permesso di ottenere un'auto più gestibile, che ha perfettamente tenuto la strada ad alta velocità. I freni sono diventati più efficienti. Nella nuova generazione è aumentato ingrandito dischi dei freni e calibri galleggianti.

Unità di potenza BMW E28

Automobili con indici 518, 518i, 520i, 525i e 528i sono stati i primi a venire dai trasportatori. Tutte le auto, ad eccezione del modello 518, sono state dotate di un sistema di iniezione distribuito. BMW E28 con un indice 518 aveva un carburatore e un motore con quattro cilindri M10. Nel modello 518i stava lo stesso motore, ma con un sistema di alimentazione aggiornato. Si chiamava L-Jetronic. A causa sua, è stato possibile aumentare il potere del motore a 105 cavalli e ridurre il consumo di carburante. Il motore ha aggregato una casella a 4 velocità, in seguito, nel 1984, è stato modificato in un 5 graduale. Facoltativamente disponibile cambio automatico. Il modello 518i è stato il primo esportato solo in Giappone. Solo dal settembre 1984, i driver europei sono stati in grado di acquistare una "cinque delle BMW" BMW 2 generazioni.

Sotto il cofano del modello con l'indice 520i era il motore M20. Era già un motore con 6 cilindri situati in 1 riga. Tale macchina aveva un potere di 125 cavalli. I modelli più anziani 525i e 528i hanno installato una grande fila sei. Il motore aveva l'indice M30 e ha sviluppato la potenza di 150 e 184 CV.

Nuovi freni e sterzo E28

Di più motori potenti Costretto a rivedere la progettazione del sistema dei freni. Per mantenere una "mandria di cavalli", dischi dei freni ventilati installati sull'assale anteriore e le tamburi posteriori sono cambiate in dischi non ventilati. Il modello con il motore M30 è stato installato sistema di frenatura idraulica. BMW 518, 518i, 520i aveva amplificatori sottovuoto. Freni.

Tutte le modifiche di E28, tranne 518, hanno avuto un amplificatore di sterzo idraulico. Lo sforzo che era necessario applicare quando si girano le ruote, dipendeva dal rotore del motore. Nel parcheggio quando il motore ingegnerizzato volante Puoi trasformare un dito, sulla pista lo stesso sterzo è diventato più rigido. Tale caratteristica ha permesso di ottenere un'auto più gestita ad alte velocità.

Modello 524TD - First Diesel BMW nel corpo E28

La crisi globale con prodotti petroliferi e grandi fluttuazioni dei prezzi per la benzina ha costretto i designer bavaresi a sviluppare un righello motori diesel. Il primo BMW con Diesel sotto il cappuccio è andato oltre la porta della preoccupazione nel settembre 1983. Era turbocompresso motore diesel Con l'indice M21. Nella sua fondazione, è stato preso un motore a benzina M20. Gli sviluppi sono stati condotti per più di 3 anni. Con quasi zero, è stato creato un motore unico, che ha sviluppato una capacità di 115 cavalli e potrebbe disperso E28 a cento per 12.69 secondi.

Modello 524TD ha ricevuto il titolo della berlina più veloce ed economica con il motore carburante dieselche viene prodotto in serie. Il consumo diesel non ha superato i 9 litri per cento, e la velocità massima è di 184 chilometri all'ora. Tale successo ancora più convinto a tutti che BMW è giustamente occupata da un posto principale tra i produttori di auto potenti e affidabili.

I migliori modelli nel corpo E28

Nel 1984, la luce della luce top modello. "Pyats" della seconda generazione 535i. Sotto il cappuccio era aggiornato motore iniettore M30. Il suo volume era di 3,4 litri. L'alimentazione ha superato 215 cavalli e ha permesso di sviluppare velocità fino a 230 km / h. A metà degli anni '80 è stato un record per le auto urbane.

Le forze speciali della BMW Motorsport hanno attaccato la propria mano a creare un'altra modifica di top-end e28. Nell'ottobre 1984, un modello M5 è stato presentato alla mostra di Amsterdam. M-KA possedeva la dinamica del razzo cosmico. La velocità massima era di 245 km / h, fino a centinaia di berlina accelerata in 6,2 secondi. L'unità di potenza aveva un volume di 3,5 litri, quattro valvole e un ingresso multi-way. L'auto era dotata di freni più potenti e stabilizzatori trasversali. È interessante notare che l'aspetto esterno dell'auto è rimasto lo stesso.

Tale BMW ha rilasciato solo 588 pezzi con sterzo sinistro e 187 con il diritto.

Cast disco BMW. M535i E28 5 Series

Nella primavera del 1985 la formazione E28 reintegrato con una macchina nuova. Aveva l'indice M535i. Questa macchina è stata prodotta in serie presso le piante BMW, e non nella divisione Motorsport. Principalmente parlando, esternamente era la stessa 535i. Vero, sono stati utilizzati nuovi elementi di Bilstein nella sospensione, l'interno è stato decorato con nuovo siti sportivi da Motorsport o Recaro e Esterno - cerchi in lega Design originale. Volante e manopola del cambio del cambio da M. Nuova divisione aquiloni aerodinamici Trasformato aspetto E28 e ha contribuito a ridurre il coefficiente del parabrezza. Un piccolo spoiler è apparso sul coperchio del bagagliaio.

Video pubblicitario di quegli anni

Dal 1981 al 1987, sono stati rilasciati più di 770 mila auto BMW. E28. È venuto a cambiare un nuovo corpo E34 modificato. BMW E28 è un'auto veramente leggendaria degli anni '80. A quel tempo, era una vera svolta nella produzione di auto e unità di potenza.

Video:

L'immagine di cui BMW ti viene in mente quando menziona M5? Per molti, forma di realizzazione, è diventato il corpo E60 , con fenomenale, atmosfericoV10. Non poche persone fan su classica, Ma per il primoM5, nel corpo E28, oggi, non molti ricordo.

Inizialmente, la BMW ha pianificato di rilasciare solo 500 EMOK al venti ottavo corpo, ma la domanda si è rivelata tale che il piano è stato superato più di quattro. Visualizzato oggi in. EMKI, è stata prodotta nel 1985, e all'epoca, il concetto di confortevole, ma allo stesso tempo una berlina molto ad alta velocità, era estremamente insolita, ma anche molto attraente per un certo numero di appassionati di auto. Se si respinge dal livello delle vendite, il più desideratoM5.guardando agli occhi degli americani. Gli stati venduti 1370 - a tali macchine, e questo nonostante il fatto che solo 588 EMOK abbia trovato i loro proprietari in tutta Europa. Non un numero significativo di Emoks destrimano ha trovato i loro proprietari in Gran Bretagna e in Sud Africa. Pertanto, la modifica americana era più comune.

• Informazioni sul prezzo:

AcquistareBMW M5 E28.non siamo estremamente facili. Come si può vedere dal numero di auto emesse, il venti ottavo EMCA è un vero esclusivo, per acquistare solo il vero intenditore di queste auto bavarese può desiderare oggi.

M5, come il suo successore più noto nel trenta quarto corpo, stavo andando a manuale, in una piccola città in Garching, e l'Assemblea della mano influisce sempre sul costo sia della macchina nuova che usata già usata.

• Sull'aspetto:

Non ci sono praticamente gravi differenze esterne tra le emissioni e il solito venti ottavo ottavo dell'ottavo. L'esperto può prestare attenzione ai principali dischi dei freni, in 300 mm davanti alla parte anteriore ea 284 - posteriore. EMCA ha ricevuto molle accorciate di rigidità variabile - ha certamente portato a una diminuzione della clearance.

Inizialmente,BMW M5 E28. dotato dischi delle ruote - Ruote di dimensioni metriche,tali ruote che puoi vedere la foto di una macchina grigia, ma più tardi, dal 1985, bavarese Super Berlina è diventata dotata di dischiRuote in lega a raggi incrociati,tali ruote sono mostrate su Emch rosso.

Come opzione, la M5 non era dotata di un grande spoiler in plastica (puoi vederlo nella foto), così come "bidelli" sui fari. Macchine realizzate in confezioneShadowline.diverso in elementi del tappetino nero che, nel caso dei soliti venti anni ottanta anni, erano coperti con cromo.

Gli americani erano dotati di paraurti speciali, antiurto antiurto che dispongono senza alcun danno al colpo da una velocità di 9 miglia all'ora.

• A proposito della cabina:

La maggioranza assoluta di Emok era dotata di fresche, Volante a tre razze -Volante M a tre razze,ma estremamente raramente trovarono auto con una ruota dotata diairbag.-è. Per la decorazione del salone M5 sono state fornite 20 specie della pelle! A proposito, il volante potrebbe trasformarsi nella pelle di due colori diversi. Sedili sportiviRecaro,m5 installato sulla M5 è già ordinario, non possono come nessun altro. Dal 1986, le soglie di Emki sono state decorate con un'abbreviazioneM5.

Per il venti-ottavo EMKI ha offerto tre opzioni sistema musicale. Il più modesto è stato chiamatoBaviera 1 elettronico,era equipaggiato con un giocatore informale e quattro altoparlanti, una capacità totale di 400Vatt. Più potenteBaviera 2 elettronica.dotato anche di un giocatore informale, ma già sei altoparlanti e un amplificatore. La potenza di un tale sistema è 600Vatt. Il sistema più potente fornito per il venti ottavo EMKI è stato chiamatoBaviera Messico,ha inclusoCD-giocatore, subwoofer e 10 colonne di più di un kilowatt Power.

• SpecificheBMW M5 E28.

Sei motore del cilindro installato su BMW M5 E28 -M88.È stato costruito sulla base del motore della leggendaria coupé del motore centrale -M1. Con un diametro del cilindro in 93,4 mm, oltre al pistone durante 84,0 mm, sei cilindri di questi tali cilindri sono stati causati dal volume del motore in 3453 mm.

Nella modifica europea, EMCA sviluppa 286L. Capacità a 6500 strofinazioni. La spinta massima in 351N.M è stata raggiunta a 4500 strofinati.

Nella versione americana, il potere è stato ridotto a 265L.S. Questa riduzione è dovuta a una diminuzione del grado di compressione da 10.5:1 fino a 9.8: 1, così come l'installazione dei catalizzatori nel sistema di rilascio M5.

Vale anche la pena notare che almeno un MCP a cinque velocitàGetrag 280/5.sulle versioni europee e americane non differivano, ma il rapporto del marciapiede nella coppia principale era diverso: 3.73:1 – europa e 3.91: 1 - Americani americani.

Per la prima volta, l'auto era il mondo alla mostra "Amsterdam Motor Show" e ha usato una straordinaria richiesta tra gli acquirenti, poiché è stato in grado di incarnare la capacità di carico della berlina e l'alta produttività della macchina sportiva, e anche perché a Quella volta la BMW M5 E28 è diventata la prima berlina seriale più veloce del mondo.

Inizialmente, è stato progettato per rilasciare solo 500 auto, ma di conseguenza, 1370 unità sono state progettate dal trasportatore, destinate alle consegne agli Stati Uniti e al Canada (anche se sono state emesse 1244 auto per altri dati).

Un fatto impressionante era che tutte le prime 500 auto sono state raccolte manualmente. L'Assemblea è stata realizzata in una piccola pianta a Pruseshtraße, che è vicino a Monaco di Baviera, e durata fino al 1986, dopo di che la produzione della Bedan M5 E28S ha proseguito presso la pianta di Dingolfing a Garching a 100 km a est di Monaco di Baviera (raccolta anche in manuale). Nel maggio 1987, 1000 auto sono state trasferite a Wolfgang Peter Flor - Direttore di BMW Motorsport GmbH.

A quel tempo, E28C era il migliore auto sportivaE il suo motore migliorato potrebbe anche competere con la Ferrari.

Numeri di trasmissione nel seguente ordine: 3.51 (1), 2.08 (2), 1.35 (3), 1.00 (4) 0,81 (5), ingranaggio principale M88 - 3.73: 1 motore, mentre 3,91: 1 s installazione dell'alimentazione S38. Tutti loro hanno aumenti differenziali di attrito con una fissazione massima del 25 percento.

Anche cambiamenti significativi hanno subito e telaio auto. Sono stati rinforzati un piccolo rack e le leve rafforzati, le molle a vite abbreviate sono state installate che avevano una rigidità variabile, che ha reso il controllo più fornito e liscio.

Soprattutto per E28S, gli specialisti Bilstein hanno sviluppato nuovi ammortizzatori più piccoli. Allo stesso tempo, hanno fatto la sostituzione di vecchi stabilizzatori stabilità trasversale su nuovo (anteriore da 25 mm e posteriore da 18 mm). Dopo tali cambiamenti, l'auto è diventata molto stabile, e sistema ABS. è diventato standard.

Dinamica

Dimensioni

Ruote

Cars Shovel in Pneumatici 220 / 55vr390. Più tardi per la berlina è stata offerta dischi in lega incrociata da 7,5 × 16 pollici in una coppia con pneumatici 225 / 50vr16, di regola, Pirelli P700. Queste ruote sono state introdotte come opzione per le specifiche europee con la posizione del volante sul lato sinistro dal settembre 1986 (1987 modello di modello), e allo stesso tempo sono stati fatti come standard sulla berlina con il volante destro.

Tutti i modelli della specifica M5 North America, Giapponese e Sud Africa hanno ricevuto queste ruote come equipaggiamento standard.

Attrezzatura

I creatori M5 E28 completano la macchina ha offerto un pacchetto opzioni aggiuntive. Ecco alcune delle opzioni offerte nel pacchetto "M":

• il salotto è stato realizzato su richiesta dell'acquirente dalla pelle (ciò che la pelle è stata offerta in diversi colori), o dal tessuto;
• impostazione del portello, opzioni di controllo che seleziona anche il cliente (offerto controllo meccanico e automatico);
• per un costo aggiuntivo, è stata effettuata una sintonizzazione della macchina, che prevedeva l'installazione paraurti aerodinamico, gonne o piccoli spoiler posteriori e cambiamenti (usando l'opzione Shadowline) di alcuni articoli per auto da cromato su opaco nero;
• volante con cuscino, i tergicristalli dei fari anteriori (qual è stata l'opportunità di scegliere i tergicristalli per tutti i fari o solo una coppia), così come la ruota sheer-guainata in due colori;

Naturalmente, non era senza un potente sistema audio e sono stati invitati a scegliere tanti tre:

• BMW Bavaria I Elettronica, che includeva il dispositivo a cassetta principale con quattro colonne. La capacità di un tale sistema era di 400 watt;
• BMW Bavaria II Electronic ha avuto lo stesso dispositivo di cassetta, ma gli altoparlanti erano sei ed era ancora più potente - 600 watt;
• BMW Bavaria Mexico è diventato il più potente (il suo potere era più di 1 kola). Era un sistema classe Hi-Fi e consisteva in dieci colonne e un subwoofer;

Interessante per l'acquirente, è stato il fatto che grazie al programma speciale BMW individuo, lui stesso potrebbe scegliere il colore per la sua auto, così come qualsiasi colore della pelle.

M5 E28 è diventato lo scopritore in questa categoria ed è sicuro dichiarare che ha affrontato il suo compito con eccellenti e maestosi vantaggi.

Video BMW M5 E28

Veri fan auto tedeschemobile, e in particolare, i prodotti BMW sanno che la seconda generazione di BMW 5-Series E28 ha installato un nuovo design della progettazione e funzionalità, pari a modelli e concorrenti successivi.

Dopo il 1981, la seconda generazione della seconda generazione è stata presentata al Motor Motor Show di Monaco che gli sviluppatori sono stati utilizzati per la prima volta un motore diesel.

Vale la pena notare che in quel momento era considerata la modella più veloce con il corpo della berlina. Più tardi, un risultato simile potrebbe vantare e benzina M5.

Sorprendentemente sorprende il fatto che il maggior numero di auto è stato implementato presso il mercato degli Stati Uniti - oltre 1200 unità. In Europa, questo indicatore è inferiore a due volte.

È interessante notare che per sei anni, dal 1981, più di 700.000 modelli E28 sono stati raccolti presso le fabbriche BMW.

Poche persone sanno che mentre l'Ordinario E28 è stato riunito sul trasportatore, l'Assemblea M5 è stata effettuata manualmente, in fabbrica nella città di Garching. Vale la pena notare che la stessa situazione era con il corpo di E34, tuttavia, successivamente è tornato al metodo del trasportatore.

Nell'articolo di oggi ne parleremo auto leggendaria. E almeno dalla data di rilascio ultimo modello Sono già passati 30 anni, la BMW E28 può essere trovata spesso sulle strade della CSI.

Aspetto BMW 5-Series E28

La maggior parte sono consapevoli che i "cinque" nel corpo E28 sono stati disponibili solo nella versione del corpo della berlina. A sua volta, il ricevitore E34 potrebbe anche vantare il corpo del carro.

C'è un punto interessante. Per il mercato europeo, la testa ottica era caratteristica, dove i fari esterni erano più che interni. A loro volta, i "Fives", che sono stati esportati negli Stati Uniti, hanno avuto gli stessi fari di luce vicina e lontana.

Vale la pena notare che i progettisti hanno aggiornato con successo il corpo E28, che è diventato più facile per 60 kg, se confrontato con il predecessore E12.

Inoltre, c'era una delle macchine i migliori sistemi Sicurezza di quel tempo. È stata prestata molta attenzione alle zone di deformazione, con l'aiuto di cui negli scontri anteriori e laterali, la forza del colpo solo colpita minimamente il conducente e i passeggeri.

Notezziamo anche lo speciale kit aerodinamico, la cui presenza ha aumentato la velocità limite di 7 km / h.

I pneumatici nativi per ciascuno erano P700, tuttavia, al momento per incontrare un'auto con "scarpe" nativi è quasi impossibile.

Su alcune macchine puoi incontrare i tergicristalli sui fari. Questa è una caratteristica aggiuntiva che potrebbe essere ottenuta per un costo aggiuntivo.

Dimensioni BMW 5-Series E28:

• lunghezza - 4620 mm;
• larghezza - 1700 mm;
• altezza - 1415 mm;
• base ruota - 2625 mm;
• liquidazione - 140 mm.

Alcuni automobilisti sono fiduciosi che i modelli "vecchi" hanno già vissuto il loro secolo. Tuttavia, con la giusta cura dei "tedeschi" può ancora servire e servire.

Salone

Poche persone lo sanno per la prima volta, è nel "cinque" E28, pannello di controllo Era ad angolo del conducente, che ha facilitato il controllo sulla macchina. Dal momento in cui questo chip è diventato un biglietto da visita del gigante tedesco.

Il volante era dotato di un agente idraulico (ad eccezione del modello 518), che ha regolato automaticamente la gravità del volante - a bassa velocità - luce e viceversa.

Solo dal 1986, l'airbag ha iniziato a installare l'airbag per il conducente, ma solo sotto forma di un'opzione aggiuntiva.

Le attrezzature di base erano solo chic. Comprendeva:

• aria condizionata;
• sistema di controllo della velocità di crociera;
• blocco centrale;
• controller di vetro elettrico;
• tetto con portello.

Come sistema audio, nell'iniziale bMW Set. La serie 5-serie E28, ha utilizzato un lettore a cassette da 400 watt. In più attrezzature costose - Lettore disco e subwoofer.

Impressionato e capacità del vano bagagli, pari a 460 litri.

Specifiche

Il sistema dei freni ABS dal 1981 al 1985 era solo un'opzione, ma poi è stato aggiunto all'elenco delle attrezzature. configurazione di base. Sulle modifiche deboli "Fives" installato il disco anteriore e i freni a tamburo posteriore. Su più potenti, tutti i freni erano disco. I freni idraulici sono stati installati anche su auto dalla serie M30, che ha funzionato per lo stesso schema di un servosterzo simile.

Per quanto riguarda i motori del carburatore, c'era solo l'unica opzione che ha incontrato solo 518 anni. È stato prodotto solo fino al 1984, e il sistema L-Jetronic è stato utilizzato.

Il motore M20 è stato installato sulla benzina da due litri "cinque", che era diversa da M10 in quanto aveva 2 cilindri di più. La sua capacità era 125 potenza del cavallo a 165 Nm. Qui, la coda, il sistema K-Jetronic è già stato utilizzato.

La modifica della benzina 525 è stata dotata di un'unità M30 che ha emesso 150 "cavalli". Le unità della serie M30 sono state utilizzate anche per le attrezzature 528 e 535, che hanno emesso rispettivamente la capacità di 186 e 219 cavalli. 535 Modello con un corpo E28 accelerato da zero a centinaia di 7.2 s. Velocità limite era 230 km / h.

Vale la pena notare che la BMW 5-Series E28 533 è stata fornita al mercato statunitense, il cui motore da 3,2 litri è stato rilasciato 181 "Cavallo". La velocità massima è di 206 km / h.

Inoltre, per le esportazioni negli Stati Uniti, il motore economico "questo", con un volume di 2,7 litri e una capacità di 126 cavalli.

Nel 1986, la società ha iniziato a produrre motori diesel eccitati con una capacità di 86 CV Non sorprende che non siano diventati popolari, quindi la loro produzione si fermò.

Nel 1985, la preoccupazione BMW ha presentato la versione M535. Era diverso dal solito 535 solo ciò che aveva un sistema di esecuzione più duro.

Per il modello M5, è stato utilizzato un motore M88, che ha emesso una capacità di 286 cavalli a 341 nm. La velocità limite è 245 km / h.

Già tradizionalmente, la versione americana di M5, meno potente della versione europea ed è in grado di produrre 265 "cavalli". Tuttavia, hanno la stessa coppia. Un meccanico a cinque velocità è stato utilizzato come trasmissione.

Prezzo

Gli automobilisti esperti sanno che puoi acquistare un modello al momento circa $ 4000. Vale la pena notare che il prezzo è più sensibilmente influenzato dalla condizione tecnica della macchina, e l'anno di rilascio svolge un ruolo minore. Pertanto, non è necessario essere sorpresi quando il modello del 1981 è più costoso del modello del 1987.

Molti fan delle auto tedeschi spesso sollevano la domanda: "è una tale BMW adatta per il ruolo auto per la famiglia? ". Naturalmente, la risposta è positiva, ma solo se l'auto è ben curata e non aveva più dei due proprietari.

Le opzioni più economiche sono perfettamente adatte per veri fan che amano trascorrere un sacco di tempo nel garage e ottenere piacere da esso.

Se esamina attentamente le recensioni proprietari moderni, diventa chiaro che anche dopo 30 anni, la macchina è perfettamente tenutata sulla strada, ha eccellente sistema di frenaggio e controllo di alta qualità. Tuttavia, il corpo può essere fortemente arrugginito.

Per quanto riguarda il modello M5 nel corpo di E28, è praticamente impossibile acquistarlo al momento. Innanzitutto, furono lasciati pochissimo, e in secondo luogo, i proprietari non hanno fretta di venderli, poiché dopo anni il loro costo crescerà ancora di più.

Anche la solita modifica della BMW di 5 serie E28 con un motore a due litri in due teste è superiore a qualsiasi modello moderno Industria automobilistica nazionale.

video

ORIGINALE U. ingegneri BMW. C'era un'idea: creare la berlina civile più veloce e potente.

BMW Motorsport GmbH è stato originariamente una società indipendente ed era impegnata nella modernizzazione delle auto seriali. Nel 1979, la BMW Motorsport GmbH ha rilasciato i primi cinque con un motore da 7-ki E23 a 218 CV. Chiamato tali. bMW Car. M535i. Possiamo dire che prima che nessuno abbia installato questi motori così potenti sulle berline.

Nel 1984, BMW ha deciso di stabilire in modo indipendente il rilascio e le vendite di M535i bruscamente diminuito. Ma questi non erano la M5-E, e l'E28 con motori grandi. Poi nel 1984 è stato rilasciato il vero M5, con forza aggregazione Da M1, era un motore da 3,4 litri, a sei cilindri, con una capacità di 286 CV. La sospensione M5-Th è stata modificata per una migliore gestione. I saloni sono stati tagliati con la pelle chic, il supporto laterale sviluppato, il siluro è stato rivolto al conducente.

Sono stati rilasciati un totale di 2241 copie.

Al momento per trovare bMW originale. L'M5 E28 non è praticamente reale, la maggior parte di loro sono già rotti o marciti, e quelli che rimasero hanno un sacco di soldi.

In generale, il tempo ha dimostrato che M5 è molto auto affidabileMa il motore da corsa fa sentire, può surriscaldare in ingorghi di traffico nel tempo caldo, non ha una coppia elevata sui bassi regimi, p.e. Quando si opera in città, dovrà costantemente girare, a causa del consumo di carburante può tradurre attraverso il buon senso. La sospensione in una volta era abbastanza dura, e secondo gli standard attuali è piuttosto rulli.

Ma, nonostante l'età, può ancora cadere con la maggior parte delle auto al semaforo. E la cosa più divertente è che vedi gli occhi dei "cavalieri" sui tuoi trogoli quando superano una macchina di 30 anni. BMW S. grande motore Ci sarà sempre veloce.