VOLGA SAIL 2. VOLGA Siber: Recensioni. VOLGA Siberis: specifiche, sintonizzazione. Esterno della macchina e delle dimensioni

Ciao a tutti! Mi chiamo Alexander, ho 26 anni. Nel novembre 2010. È diventato il felice proprietario di Volga Saiber. L'auto ha acquistato per uso quotidiano in città e andare oltre i suoi limiti. Scegli la messa a fuoco, da 1.6 sul bastone nafig non è necessario, l'epico è vuoto, nafig nelle norme della configurazione con il motore 2.5 costoso. Berlina polo piccola, ruvida. Sonata (Tagaz) è una buona auto confortevole, ma non molto. Pertanto, la mia scelta è caduta sul Volga Saiber in cui il Volga è un nome perché questa macchina con licenza di Chrysler Sebring è stata prodotta da DaimlerChrysler nel 2000-2006. Quindi Siber Mercedes quasi \u003d) raccolti da set americani sulla loro attrezzatura. L'ho preso nel salone di San Pietroburgo per 516.000 r. sotto il programma di smaltimento. Set completo 2.4 a Lux El. Power Windows tutto, interno in pelle con perforazione, trasmissione automatica, AVS, controllo della trazione, e-mail. Regolazione del sedile del conducente in 10 posizioni, condominio, sedili riscaldati, musica regolari 6 colonne con mp3 e amplificatore, lavatrice per fari, specchi riscaldati e specchi elettrici, specchi in visiere con retroilluminazione, specchietto retrovisore del salone con oscuramento automatico, sterzo in pelle, bracciolo in pelle, un bracciolo di divano posteriore, sedili pieghevoli, ruote in lega R16, scorta a grandezza naturale disco montato. Controllo della crociera I. computer di bordo Installato separatamente. Il motore è un semplice atmosferico, abbastanza potente Chrysler 2.4L16V Euro 4, 143 L / S Torque 210 N * m. Benzina 92Y per passaporto, consumo in città attraverso ingorghi traffico 15 l / 100 km, tutto ciò che è inferiore, quindi il mito, per un'auto con peso superiore a 1,5 c con trasmissione automatica e motore 2.4L. Considero il fenomeno normale. Consumo in un ciclo misto di 10,5 l / 100 km. Traccia 8.3L / 100 km su BC ad una velocità di 110-120 con sorpassi fino a 160 km / h. Trasmissione automatica 4 Stupas. Ultradrive TE41 Adaptive, tipo sequenziale. Commutazione liscia e senza cretini. Shumka Medium Lousy. In estate fa freddo (Condes Cope in qualsiasi calore), in inverno è caldo. Il salone è spazioso, tutto è a portata di mano, la revisione è un buon pannello strumenti (pannello di illuminazione turchese dello strumento, porta a deliziare) atterrando nel sedile del conducente comodo, la mia altezza è di 187 cm. Il sedile del conducente viene tirato fuori fino alla fine e la parte posteriore è posta senza problemi. Lo spazio tra la testa e il tetto è di 10 cm. Se lo desideri, puoi abbassare il sedile ancora più basso. La liquidazione è normale, nell'inverno nevoso nei cortili bloccati un po '. Quando il parcheggio e in movimento attorno alla città di inconvenienti dovuti a dimensioni solide non sento, la revisione posteriore è migliore di Jetti. Guidare le sospensioni anteriori, anteriori e posteriori multidimensionali sui sottofronti potenti, chiaramente senza intoppi e senza rotture ingoia tutte le irregolarità. Shed Pokworn Nigrol, dopo la pioggia non è necessario \u003d). In inverno, inizia senza problemi, la batteria non è cambiata. Strada invernale Tiene come un serbatoio, non preoccuparti del porridge, un porridge e un vento laterale. Viaggiato 2000km al giorno. Sulla pista come sulla nave che ondeggia leggermente sulle onde, nella cabina come nella sedia da casa. Non ci sono problemi sui sovrastatori, 80-170 km / h guadagni. Dinamica prima delle centinaia vorrebbe di più, secondo i miei metri di 11 secondi a 100 km / h. I motori di base stanno girando più velocemente. Ma in Highwory, i concorrenti sono solo con motori da 2,5 litri. Maxim accelerato 200 km / h. Prezzi per materiali di consumo originali Chrysler (MOPAR) Secondo gli attuali standard di un centesimo, olio filtro 200R. Trasmissione automatica del filtro 500R. In generale, sulla macchina voglio andare, manutenzione confortevole, affidabile, facile ed economica. Le ragazze amano anche la prima impressione di tutti: "Fu-at Volga ... Qualche merda!" Quando rotolano: "Classe ... e sull'autostrada Super." Io stesso lavoro come un meccanico automatico, in auto capisco e anche nelle ragazze. La nostra opinione è il nostro sviluppo o non il nostro, nuovo o vecchio oggi, non ancora rilevante, è stato a lungo inventato per molto tempo, e voglio sempre vendere auto, quindi marketer e designer che sono facili da spostare le mani (appesi a uno straccio Su un siluro) gira la vecchia merda in una nuova, e siamo tutti stati eminenti e per grandi soldi. Molte auto riguardano la cooperare l'una con l'altra. E come Ford né Ford e Chevrolet né la famosa pratica mondiale di Chevrolet. Sono solo coreani con i cinesi tutti rubano. Nelle riviste "Auto Review" e "Guida" su SAIL, il 50% è scritto non alla verità dall'esperienza del lavoro, mi imbatto in diverse macchine. Queste riviste sono focalizzate sulla pubblicità di auto straniere pubblicitarie, non funzionano professionalmente, confrontano diversi segmenti, condurre fatti ragionevoli e appesi etichette di calce. Come specialista, non consiglio quando scegliendo un'auto, guidata dagli articoli di queste riviste. La mia opinione è che Saiber era originariamente condannata al fallimento. Purplefied the Plant, ha ricevuto sovvenzioni dallo stato, è stato riciclato il denaro, hanno aiutato i Pindos a segnare 10 mila macchine inutili e chiuse in silenzio. Quindi hanno concluso per 8 anni, un contratto più redditizio con gruppi Volkswagen Rus. Il leggendario marchio domestico Volga, non è necessario timido. Questa è una storia automobilistica, questa non è un'era della nostra patria. Quindi questa macchina prenderà il suo posto onorevole nel museo di fila con gabbiani e vittorie e vivrà nei nostri cuori per sempre.

pubblicazione questa automobile È stato ricominciato nel 2008 e è durato solo un paio d'anni. Già nel 2010, la produzione di massa è stata chiusa. Perché? Probabilmente a causa della bassa domanda di acquisto per questa macchina, ma un po 'più tardi. Infatti, sulle strade, incontra non così spesso, ed è conosciuto un po 'di "bestia". Consideriamo il principale feedback dei consumatori in questo articolo. Volga Saibiber ha ancora ottenuto l'attenzione di una particolare categoria di popolazione e rimane ancora popolare.

Ritorno al futuro

SAIL non può essere chiamato esclusivamente auto domestica. Il fatto è che l'attrezzatura della pianta americana "Chrysler" è stata acquistata dai rappresentanti del gas. Inoltre, Volga Sibiber è una copia completa di tali auto come Chrysler Sebring, "Dodge Stratus". Le modifiche chiave hanno influenzato solo i paraurti anteriori e posteriori, oltre all'ottica, che era in qualche modo riciclata e migliorata. Per adattarsi alle strade russe, ingegneri di Gorkovsky factory dell'automobile Era necessario aumentare la rigidità della sospensione, oltre a rendere la maneggevolezza più accurata. Riciclato e tutti gli allegati che hanno ricevuto fili metrici. Con un lavoro di pollice è stato estremamente a disagio, e in fabbrica è tenuto in considerazione.

Perché, in realtà, gli americani hanno venduto il gas dell'attrezzatura? La cosa è che né "stratus" né Sebring hanno ricevuto la dovuta attenzione agli Stati Uniti e venduti abbastanza pigri. In generale, queste erano macchine per i poveri. Erano spesso usati in polizia o taxi. Ma è impossibile dire che le auto sono cattive. No, ci sono un numero di loro feste fortiche parleremo sicuramente, ma ora vai oltre.

Inizio delle vendite in Russia

Alla fine di marzo 2008, c'è stato un lancio della prima festa per auto Siber Volga.. Sono stati forniti ai principali clienti aziendali, come banche, strutture statali, dipartimenti di potere, ecc. Ma in ottobre è iniziata le vendite al dettaglio. Per quanto riguarda la localizzazione, come già notato sopra, le parti anteriori ed esterne sono state riciclate e paraurti posteriore, così come ottiche e specchietti retrovisori. Anche in cabina c'erano piccoli cambiamenti. In particolare, il dashboard non era più in miglia, ma chilometri come dovrebbe essere. Il suo in generale ha cercato di cambiare che si è scoperto molto bene. Inoltre, piccola raffinatezza ha toccato l'interno della cabina.

I principali pezzi di ricambio (Volga Sibiber), ad esempio, acciaio laminato a freddo per il corpo, sono stati trasportati dagli Stati Uniti. Ciò vale anche per molte parti dei sistemi di sospensione e motore. La propria produzione di componenti è stata pianificata solo nel caso di elevate vendite e migliore qualità delle parti domestiche rispetto a quelle portate dall'America.

Le aspettative non erano giustificate

Se guardi il feedback dei consumatori. Volga Sibiber è una macchina molto buona sia parte esternamente che tecnica. Ma le vendite in Russia non sono andate inequivocabilmente. Nel 2008, la pianta prevedeva di rilasciare circa 10.000 auto, nel 2009 già 45.000, e poi 65.000. Ma infatti, 1717 i modelli sono stati raccolti nel 2008, da loro non più di 430. Già nel 2009, le prime informazioni sono apparse sulla chiusura di produzione dovuta alla decompressione. I dati del piombo sono stati confermati. Nei primi 6 mesi del 2009, furono fabbricati solo 445 auto, dopodiché la produzione di massa è stata sospesa.

Ma presto è stato ricevuto un ordine di stato per 500 auto per la polizia e il ministero delle situazioni di emergenza. Inoltre, Volga Siber è stata venduta, che era dentro centri del rivenditore Città diverse. Alla fine del 2009 sono stati fatti solo 2151 modelli. Nel 2010 sono stati rilasciati altri circa 5.000 copie, dopodiché il 31 ottobre, a causa della domanda insufficiente e della produzione non redditizia, il rilascio è stato fermato. Durante il tempo è stato venduto circa 9.000 modelli. Tutto questo, ovviamente, è buono, ma questa macchina non è consentita chiamare recensioni. Volga Saibey, secondo i proprietari, molto meglio di molti auto moderne. È davvero, ora vediamo.

Esterno della macchina e delle dimensioni

Abbiamo una berlina di medie dimensioni, che è più spesso attribuita alla classe D. La lunghezza del corpo è di 4,85 metri, che è molto. Le notti sono lunghe, che è piuttosto una mancanza di un vantaggio. A causa di grandi dimensioni e suole, nonché l'assenza di sensori di parcheggio, all'inizio, molti aggrappati a tutto ciò che puoi. Ciò contribuisce anche alla liquidazione, che è solo 140 mm. Di solito per strade russe Aumenta, ma qui gli sviluppatori hanno deciso di lasciare tutto così com'è. Ecco perché è raccomandato immediatamente dopo l'acquisto messo la protezione della scatola e il motore.

Per quanto riguarda l'ottica, allora tutto è molto fiscale e senza delizie inutili. Fronte alogeno I. luci posteriori, nessun diodi e altre cose. È vero, ci sono nebbia, che rimuove un punto oscuro vicino all'auto mentre si guida lIGHTER FAR. Un'attenzione particolare dovrebbe essere pagata al fatto che il cappuccio entra in modo fluido parabrezza. A causa di ciò, siluro nella cabina è solo enorme, e anche numerose recensioni dei consumatori ne stanno parlando. Volga Siberis sembra molto aggressivo, quindi c'è un piccolo accenno di sport, che è particolarmente importante in una coppia con un motore da 2,7 litri.

Americano semplicemente.

La macchina "Volga Siber" ha molto migliorare le dimensioni. Questo è il più interessato il numero di spazio nella cabina. È più che sufficiente. Anche 3 adulti seduti sul divano posteriore potrebbero sentirsi molto bene. Per quanto riguarda il conducente e passeggero anteriore, sono stati fortunati ancora di più. I sedili regolabili elettricamente lungo l'angolo di inclinazione e partenza consente di scegliere la posizione più comoda. Inoltre, nonostante il piccolo costo della macchina, i sedili hanno il supporto laterale. Spesso non è su modelli più costosi.

Riguardo pannello di controllo, quindi tutto è semplice, ma allo stesso tempo comodamente. La console centrale è il più semplice. C'è un'unità di controllo del condizionatore d'aria e una stufa, e un po 'più in basso rispetto alla radio e al caricatore SD. La plastica della parte superiore del siluro è abbastanza morbida, si applica alle carte porta. Per lo più non ci sono reclami sulla cabina. Sì, non è come le auto moderne, non ci sono così tante elettroniche qui, ma è spaziosa e guida ti senti molto a proprio agio e sicuro. Tuttavia, c'è tutto il necessario, vale a dire:

• illuminazione di specchi sulle visiere;
• elettricità dello specchietto retrovisore;
• specchi regolabili elettricamente;
• regolazione elettrica del sedile del conducente;
• aria condizionata;
• sistema audio;
• ABS, ESP;
• computer e diagnostica a bordo dalla chiave.

Considerando che il prezzo tagga questa automobile Non così grande, allora è più che abbastanza set completo. Ma questo non è ancora tutto ciò che può offrirci un siber Volga. Il motore è un'altra caratteristica distintiva di questa macchina.

Selezione del motore - 2.0, 2.4 o 2.7?

Originariamente previsto per offrire all'acquirente una scelta di tre unità di potenza. Questo è il potere di 2,0 litri da 2,0 litri. potenza del cavallo In un paio di S. scatola meccanica Trasmissioni. Maggior parte motore potente - V6 2.7 a 203 litri. Con. Chi consentirebbe al suo proprietario di sentire pienamente il potere delle unità di potenza americane.

Ma le realtà erano in qualche modo diverse e gli sviluppatori hanno dovuto abbandonare la produzione di macchine di massa con un motore 2.0 e 2.7. Solo il motore "ChrysLerah" 2,4 litri con una capacità di 152 cavalli è rimasto. Ma per il raggiungimento norme ambientali Euro-4 motore "strangolato" e la quantità di potenza cadeva a 143. Inizialmente, la pianta Volga Siberian è stata prodotta solo con il cambio automatico del cambio 31TE, che è anche considerato uno sviluppo completamente americano. Ma in futuro, il consumatore ha iniziato a offrire una meccanica a 5 velocità.

Le recensioni a riguardo sono ambigue. La scatola è molto premurosa e non è molto popolare, ed è difficile chiamarlo difficile. Il motore 2.7 rende un'auto più atena, ma questo aggregato energetico Ci sono anche i loro contro. Innanzitutto, i tempi del tipo di catena sono costosi e con uno stretching è molto rumoroso. In secondo luogo, l'olio deve essere modificato il più spesso possibile, poiché la fame di petrolio per 2.7 non è rara. Molto spesso fallisce a causa di questo.

Ci sono problemi con la riparazione?

Automobili americane su mercato russo Non godere della grande richiesta. A causa di esso costo alto Pezzi di ricambio che devono essere ordinati dagli Stati Uniti. Ma ora è diventato un po 'più semplice. Nelle principali città ci sono negozi speciali online che ti consentono di acquistare pezzi di ricambio originali e i loro analoghi per auto americane e Volga Siberia. Di per sé, "Volga" in servizio - il piacere più economico. La sospensione auto offre il massimo comfort durante la guida, ma è molto complesso. Ad esempio, per sostituire i supporti della sfera superiore posteriore è necessario rimuovere il telaioblame. Per un lato, molticento vengono chiesti da mille rubli. Con tali singhiozzi, le parti sono ottenute più economiche del lavoro.

Non ci sono problemi con il motore. Questo è un motore americano estremamente affidabile con una risorsa enorme. Fino alla revisione, con la dovuta cura, circa 200-300 migliaia di chilometri passa. La scatola automatica è anche abbastanza affidabile e verificata. La sua manutenzione è spesso limitata alla sostituzione del blocco di solenoidi e dell'olio con un filtro. Alcuni dettagli della sospensione e delle parti del corpo sono fabbricati presso la pianta del gas, quindi il loro cartellino del prezzo è più che accettabile. Considerando che l'originale va da un lungo periodo, quindi può essere speso una volta.

Dimensione americana

Non è un segreto che gli Stati Uniti siano molto stimati spaziosi auto potenti. Gli spaziosi "Sebring" e "Stratus" possono essere chiamati, ma potenti - con un tratto. Un motore a 4 cilindri in linea si mostra abbastanza bene. Ma "Volga Siber", specifiche Che abbiamo esaminato, è più adatto per una corsa moderata. Un inizio acuto non è sicuramente per questa macchina. Ma pienamente l'intera essenza della macchina si manifesta quando si guida sull'autostrada. Dynamics anche dopo 140 km / h non è persa, e l'auto continua ad accelerazione. Per quanto riguarda l'aerodinamica, a causa della "Zalisacy" della parte anteriore dell'auto e della massima scala di terra a velocità, la macchina si attacca sulla strada e si mantiene molto fiducioso.

Questa è così lei - "Volga Siber". Le caratteristiche tecniche dell'auto non possono essere chiamate eccezionali, ma anche oggi è un degno concorrente a costose auto asiatiche ed europee. Naturalmente, in alcuni momenti "Volga" ritardati dietro, e in altri, al contrario, conduce. Prendere, ad esempio, pezzi di ricambio. Volga Sibiber a questo proposito non è più costoso "Hyundai Solaris" o "Kia Rio". Ma a volte sorpreso i prezzi sovrastimati per il lavoro dei maestri nei servizi auto. In generale, lo è buona auto. Diamo un'occhiata a ciò che i consumatori di questa macchina dicono.

VOLGA SAIBIBER 2.4: VANTAGGI

Molti automobilisti amano davvero questa macchina. Vale la pena notare che sulla qualità della sua assemblea, il fatto che la maggior parte Pezzi di ricambio americani. La risorsa del loro lavoro è dettagli molto più domestici o cinesi. Questo è il motivo per cui molti considerano "Volga" molto affidabile veicolo. Attenzione merita e carrozzeria. È galvanizzato e realizzato in acciaio laminato a freddo. È impossibile chiamarlo "foglio". L'elevata resistenza e la sicurezza del conducente e del passeggero sono perfettamente visibili sui crash test. Anteprima distanza da. paraurti anteriore L'autista spesso salva la vita. Inoltre, ci sono 4 airbag (tende anteriori e laterali).

Bene, la più attenzione è ottenere il telaio. Corsa ad alto fluido e ottimo lavoro di sospensione su piccole buche. Di conseguenza, piccole irregolarità non sono affatto sentite. Con una buona sospensione, l'auto è perfetta a turno con rulli minimi. Se gli stabilizzatori o gli ammortizzatori non riescono, quindi sfide significativamente deteriorarsi. Pertanto, è auspicabile riparare il Volga Siberian "Volga" il prima possibile per restituire la precedente fiducia in se stessi sulla strada. Bene, ora andiamo oltre e consideriamo gli svantaggi di base di questa macchina. Sono troppo abbastanza qui, anche se molti sono abituati a non prestare attenzione a loro.

Contro hai bisogno di sapere

Prima di tutto, vorrei notare che la bassa clearance, solo 140 mm, non consente strade guida. Inoltre, la macchina non ha la sospensione più affidabile e forte. Un gran numero di supporti a sfera, seguiti da costantemente monitoraggio, può diventare un grosso problema sulla strada. Spesso dettagli originali Molto alta qualità e lungo andare, che non si può dire dei sostituti per la macchina "Volga Sibiber". Sintonizzazione Questa auto è quasi inattiva, poiché non c'è quasi nessun kit corpo. Un altro svantaggio è un isolamento acustico debole. A volte sembra che non sia affatto. Il rumore è particolarmente ascoltato da sotto archi delle ruote. Ma questo svantaggio costruttivo è facile da eliminare in modo indipendente. Se fai una macchina, puoi migliorare significativamente il comfort acustico e la qualità del suono sistema musicale.

Vale la pena dire che la batteria è scomoda. Volga Sibiber, "Dodge Stratus" e "Chrysler Sebring" sono progettati in modo tale che l'ACB sia installato sotto l'ala anteriore. Per rimuovere la batteria, è necessario svitare la ruota verso la posizione estrema destra, rimuovere la fodera e solo quindi smontare la batteria. Non molto comodo, specialmente se succede qualcosa in inverno. Ma puoi "vedere" da sotto il cappuccio. Ci sono meno terminali positivi. Come puoi vedere, il design non è privo di carenze, ma non ci sono svantaggi significativi.

Riassumere.

Molti piloti lasciano il loro positivo e feedback negativo. Volga Saibiber è semplicemente riparato con le sue mani. Questo è il suo vantaggio. Allo stesso tempo, ha dimensioni impressionanti. Volga Saibey lungo quasi cinque metri di lunghezza. Naturalmente, questo è uno spazio e un comfort nella cabina, ma per una metropoli e un parcheggio in un posto limitato non si adatta. Ma tutto è dotato di esperienza, quindi non concentrati su questa particolare attenzione.

C'è un altro meno che non è stato considerato in questo articolo. Si trova nel fatto che il rack dello sterzo è attaccato al telaio ausiliario. Ciò ha portato al fatto che minuzioso Le vibrazioni vengono trasmesse al volante. Insieme ai cuscini del motore strappati, provoca disagio e disagio. Vale la pena prestare attenzione a un altro dettaglio. Volga Sibiber non piace il surriscaldamento. Alluminio della testa del motore e spaventato alte temperature. Quando si bolliva può essere un metallo. In questo caso dovrà fare revisione. Circa il 70% dei motori fallisce a causa del surriscaldamento. Il restante 30% cade sostituzione in vigore olio motore E manutenzione errata.

Il problema principale di questa macchina è chassis. Per altri articoli, tutto è in ordine. Attualmente, "SAIL" può essere acquistato in uno stato normale. Ma devi cercare. Ricorda che il chilometraggio di 100-200 migliaia di chilometri per questo motore non è il limite. Ha due dimensioni di riparazione e vanno fino a 800.000 chilometri. Oggi, circa 250-300 mila rubli è possibile acquistare un Volga SAIL 2008-2010 del rilascio con un chilometraggio di circa 100.000 chilometri. Ancora più importante, come è stata servita la macchina. In particolare, vale la pena prestare attenzione allo stato del telaio e al motore nel suo complesso.

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"Volga Siber" - aspettative e realtà

Essere o non essere leggenda? Una questione così veramente di hamletovsky si trovava davanti ai partecipanti al test drive della nuova generazione "Volga". No, ora "Volga Siber". Probabilmente non incontreremo la solita scrittura cirillica. Confrontare ingenuamente la vecchia base "Volgovsky" con una piattaforma abbastanza moderna del Chrysler Sebring Car, anche se la precedente generazione che è venuta a cambiare. Discorso su un amico - gli aderenti del modello classico nella novità troveranno tutte quelle caratteristiche positive a cui sono riusciti a abituarsi? Le vecchie carenze croniche e "malattie" vanno? Per risolvere tutti i dubbi, gli organizzatori di prova del test hanno posto il percorso secondo i tradizionali "habitat" dei compratori Volga, sia nei prospetti di Mosca che nelle piccole città russe.

... Un taxi causato dalla fine della sera dopo il Testril, per coincidenza, si è rivelato un vecchio buon "Volga" Gas -3110. Avendo sistemato sul divano posteriore, ho iniziato involontariamente a confrontare la solita sensazione di un'auto familiare con il debuttante, che guidava questo giorno. Sì, "Barzha" nuovo "Volga Siber" non chiamerà più. Invece di un'impressionante Business Business Business, abbiamo ricevuto un "middling" immobile della classe familiare. Tuttavia, il "Siber" è ancora abbastanza spazioso, può confermare anche il nostro fotocomputer, che riesce a firmare il capo del Consiglio editoriale. Era abbastanza comodo come sedile anterioree nel divano posteriore. In breve, non ci sono problemi speciali per i passeggeri. Ciononostante, sotto il tetto di Chrysler a testa bassa, non sento psicologicamente in alcun modo comodo come sotto la cupola sfusa dell'ex Volga.

Sono breve e liberamente in posa in quasi tutte le auto, tranne che per il pedale dei bambini. Pertanto, non è il minimo lavoro sulla ruota del "Volga Siber". Inoltre, abbiamo fornito auto esclusivamente nella modifica superiore di "Lux", la cui sede del conducente è dotata di regolatori elettrici in dieci direzioni. (Nel database, anche il servo è lì - ma le direzioni sono solo sei.) Ma per diversi giorni prima, al Motor Show di Mosca, il nostro collega, un uomo è molto grande, con difficoltà spremuta dietro la ruota, anche con a Sedile del guidatore completamente militante. Ma allora il caso non è in crescita, ma, esprimendo delicatamente, in proporzioni non standard del compagno. Lo stomaco mangiò tutto il posto fino al volante. Ma per presidenza passeggeri. Il servoagolazione non è affatto fornito. Questo è un tipico tratto americano, perché negli Stati Uniti viene spesso comprata per spostarsi solo una persona - quindi perché spendere soldi su opzioni non necessarie? Ma sulla "Volga" spesso cavalca con un autista personale e passeggeri, in particolare i lavoratori della nomenclatura, in abitudine russa amano sedersi sul sedile anteriore. Quindi, forse, le unità elettriche non avrebbero impedito loro.

La chiave semplice non corrisponde alla configurazione "lusso".

Vai avanti. Sembra una attrezzatura di lusso, e la chiave è la più comune - senza "pungiglione" retrattile, per non parlare delle "radio". Devi aprire manualmente la porta, quindi premere il pulsante di blocco centrale già dal salone, in modo che il resto dei passeggeri possa sedersi. Non troppo conveniente, specialmente i tassisti e i driver assunti. Il tronco si apre con un pulsante nella cabina e ... leva dentro compartimento bagagli. Questa decisione è passata invariata da auto americane, perché negli Stati Uniti l'opportunità di aprire il tronco dall'interno è un requisito obbligatorio. Allo stesso tempo, il volume del tronco è inferiore a "Volgovsky", 453 litri sono collocati in esso. Per le esigenze familiari, è abbastanza, e per un taxi, forse, no.

Nel salone dell'ex "Volga" c'è una specie di comfort antiquato, come nella camera da letto della nonna. Ma i sostenitori del conservatorismo sano non rimarranno delusi e del modello attuale. Mi prendo sui pensieri di cramolo, dicono, è anche bene che la base non fosse affatto nuova auto. Dalle linee del salone "Volga Siber", molto lontano dalle tendenze attuali, vitifica una specie di tranquillità "matrimoniale" e completezza. Questo si manifesta anche in sciocchezze. Ecco un regolatore di condizionatore d'aria semplice americano - i grammi superiori di Picto vicino all'impugnatura rotonda sono bianchi, è un semplice soffiaggio, il fondo in basso è un raffreddore artificiale. Lefte si trova due della stessa durata duratura della temperatura e della velocità della ventola. Anche il bambino capirà. E ci sono molte cose così piccole. Equipaggiamento della macchina è abbastanza buono.

Il tachimetro ha mantenuto una marcatura aggiuntiva in "Miles all'ora".

Anche nella configurazione "basso" "Comfort" ci sono airbag frontali con diverse fasi di riempimento, specchietti retrovisori esterni con azionamento elettrico, riscaldamento e oscuramento automatico, servoagolazione sedile del guidatore sei direzioni fissaggio ISOFIX. Per sedie per bambini e così via. Questo è solo l'odore di una nuova auto "nella cabina è molto particolare. Gli amanti degli animali domestici hanno dichiarato che odora ... cibo felino secco. Posso dare un consiglio gratuito ai venditori nei concessionari di auto - certamente appendere nell'ardimento dell'auto "Albero di Natale", e lì, sembri, l'odore si deteriora ...

Dall'esterno del design della rivelazione non è possibile chiamare. Sembra chiaramente le caratteristiche del vecchio buono "Chrysler Sebring", anche se un po 'traboccante. A causa dei risparmi sui costi, i principali pannelli del corpo sono rimasti invariati. Ciononostante, i progettisti sono riusciti ad avvicinarsi allo stile "Volgovsky" introducendo un massiccio reticolo radiatore cromato e per allontanarsi da associazioni dirette con Chrysler bruciando i fari. Ma dietro e nel profilo modello di base È sicuramente indovinato. Va detto che anche nella chiesa della regione di Tver, dove è passata una parte significativa del test, le persone erano piuttosto molto esperte nel campo della conoscenza automobilistica. Disclaimer "Chrysler ..." è accompagnato da un costantemente, che spazia dalle epoche delle fette e che finisce con le dimensioni dei conducenti del trattore.

Dal salone "Volga Siber" soffia una specie di "matrimonio" tranquillità e completa.

Il solito habitat.

La "automatica" a quattro bande è dotata di una funzione commutazione manuale, Ma non migliora l'overclocking.

Sull'isolamento rumoroso "Volga Siber", i suoi creatori sono stati chiaramente salvati ... ma questo, ovviamente, non è un taxi, in cui sono tornato a casa, esplodendo sui tempesti con un basso ruggito con il contrario. La maggior parte di tutto il fastidioso ronzio nel salone "Siber" si manifesta in tipica velocità della città di circa 60 km / h. Ovviamente, in tali condizioni c'è una risonanza speciale. Secondo le sensazioni soggettive, a 120 km / h in cabina, anche più silenziosa, ma presto cavalcherai così rapidamente? Il pannello frontale è particolarmente rattling - la qualità della sua plastica è lontana dall'ideale. Contro lo sfondo della cabina di cuoio e altre parti di lusso sono un meno tangibile. A proposito, il pannello di plastica stesso, anche se solido, come la maggior parte degli americani, ma non così economici.

Per quanto riguarda il sorpasso, non vogliono abusare affatto. Ripeto, solo il set completo completo, dotato di una riga 2,4 litri "quattro" con una capacità di 143 CV In una coppia con un "automatico" a quattro stadi. Tuttavia, così come sul classico "VOLGA", non sarai in grado di guidare il "Siber". L'accelerazione è abbastanza lenta. Secondo i documenti 13.4 s a "centinaia", e in sensazioni - e altro ancora. Con il sorpasso, se premecciamo il pedale del gas sul pavimento, il "kikdown" leggerà il motore, ma il motore si strillà protestamente, che non aggiunge anche il comfort acustico, ma l'overclock è così così. Sebbene scatola automatica E dotato della funzione "Autostick" con la possibilità di commutazione manuale, spingerla a destra ea sinistra presto annoiata. La dinamica non migliora particolarmente questo, e quando le rivoluzioni limite raggiungono la scatola, gli interruttori "su". La cosa più interessante è che la versione con la "meccanica" è più di un paio di secondi, con un volume più piccolo del motore. E al potere, la versione da due litri è inferiore al modello più vecchio di soli 2 CV Anche la differenza nella coppia non è così grande - rispettivamente, 188 Nm a 4.350 rpm e 210 Nm a 4.200 rpm. Pertanto, posso supporre che sia la modifica di 2 litri "Siber", sarà la richiesta principale per gli acquirenti a causa di una migliore dinamica, meno consumo di carburante e non un prezzo così alto.

I regolatori del condizionatore d'aria sono semplici, ma confortevoli.

... Sulle prospettive di Mosca dirette e vuote, il mio taxi conserva il corso di Inshaking, come se il treno. Mantenere dritto rispetto alla vecchia "Volga" può. Nuovo - anche. Le lunghe piste di campagna senza sorpasso e frequenti ricostruzioni è il suo elemento. "Volga Siber" va con fiducia e non cresce sui lati anche a una velocità di 180 km / h e nemmeno nel miglior asfalto. Bruciando ... Quando si lascia la strada secondaria "non il miglior" rivestimento trasformato in un disgustoso - con numerose buche e buche. Qui è "slalom in russo". Ecco l'ex "Volga" con il suo sterzo arcaico e la primavera sospensione posteriore Dietro di noi non vorrebbe per favore. "Siber", ovviamente, non è un'auto sportiva, ma si prende cura degli ostacoli a due ordini di grandezza migliore del predecessore. Almeno respirare con me anche e girare non è bagnato, considerando che Buaerakov ha dovuto guidare non a dieci chilometri.

Il prossimo segmento del percorso passò a secco, ma rotto primer con una moltitudine di rytvin e "onde". All'inizio sono andato in buona fede con ogni buco, ma presto ho vinto peccato, e mi sono avventurato direttamente. Invano! L'auto cominciò a scuotere come nella febbre. La sospensione per tali condizioni era troppo dannabile e la distanza di 14 cm è abbastanza chiaramente. Il vecchio "Volga" in queste condizioni giocherebbe immediatamente tutti gli occhiali perduti. Quindi se i gasov contano sulle vendite nel nostro Outback, senza ulteriori sospensioni "Restificazione" non possono fare.