Logan sau Almera ce să alegi. Renault Logan sau Nissan Almera: comparație auto și care este mai bun. Descriere Nissan Almera

În ciuda bazei comune de design, Renault Logan și Nissan Almera sunt resimțite de consumatori la fel de complet diferite mașini... În prima jumătate a anului 2014, 31.157 de persoane au devenit proprietari ai Almerei din Rusia. Pentru Logan, această cifră este mai mare - 34.725 de cumpărători.

Salon și finisaje

Ce atrage o persoană rusă mașină japoneză? Un studiu aprofundat al forumurilor șoferilor a arătat ce atrage la Nissan Almera asemănarea externă cu Teana și interiorul spațios. Locul de naștere al mărcii joacă, de asemenea, un rol important. Apartenența proprietarului la un anumit „clan” de șoferi asigură popularitatea modelului. Oamenilor noștri le place să primească multe, dar plătesc puțin. Undeva, acest lucru se întâmplă cu o nouă mașină japoneză.

Un ampatament de 2.700 mm și un scaun plat oferă spațiu pentru pasageri în cabină. Dacă ai abilitatea, poți chiar să arunci un picior peste celălalt. Dar aceasta nu este clasa business. Prin urmare, proprietarii Almera încearcă să mascheze simplitatea cabinei. Se folosesc huse pentru scaune și huse pentru volan, navigatoare și DVR-uri și alte decorațiuni. Compoziția este de obicei încoronată cu un agent aromatizant. Aspectul lui Nissan este deja destul de bun - singurul lucru care poate fi îmbunătățit sunt roțile. În raport cu plinătatea corpului, acestea sunt mici.

Designul interior al Renault Logan are încă defecte vechi. Deși calitatea finisajului a crescut, însă volanul și coloana acestuia sunt încă strânse strâns (ca Almer). Poziționarea scaunului în această poziție poate dura mult timp, dar totuși nu produce rezultatele dorite. Nissan are unul mai bun cu asta. Spatele se potrivește corect pe scaun și primește sprijinul necesar.

Nissan Almera are un avantaj incontestabil pe care proprietarii experimentați Logan îl vor aprecia. Pe parbriz Nissan nu formează „snot”. Aceasta este porecla pentru picătura enervantă care se formează la joncțiunea zonelor de curățare a ștergătoarelor. Acest fenomen a câștigat o acoperire largă în anumite cercuri. Este de remarcat faptul că noul Renault Nu am scăpat niciodată de el, a scăzut doar în dimensiune.

Audio și multimedia

Sistemul audio Nissan este înălțimea consistenței și ergonomiei - păstrând, desigur, simplitatea bugetului. Singura problemă este că nu există port USB. Acest lux este oferit numai la nivelurile de finisare de top.

Comenzile sistemului multimedia Logan sunt asamblate pe un ecran tactil. Puteți simți pe deplin doar butonul de pornire / oprire. Ecranul este ușor de utilizat - comenzile mari și un răspuns rapid vă permit să nu fiți distras de la controlul mașinii. Portul USB de pe rama ecranului vă face să vă amintiți încă o dată că mașina are un buget redus.

Bord

Bord noua Renault îmbrăcată. Cel puțin în comparație cu versiunile anterioare sau Almera. În partea de jos a fântânilor frumoase, precum Megane, există cadrane. Din anumite motive, acestea sunt adunate înainte și pierd contrastul. Iluminarea nopții a fost strălucitoare, întotdeauna doriți să o estompați. Și acum nu există senzor de temperatură a lichidului de răcire - va fi mai dificil să se determine supraîncălzirea motorului. Dar nu este atât de rău. Butoanele regulatorului de geam s-au deplasat către ușă și butonul semnal sonorîn cele din urmă pe volan. În plus, a apărut un adevărat sistem de control al climei, deși puțin zgomotos.

Pasagerii din spate nu vor fi constrânși. Există mai puțin spațiu decât în ​​Almera, dar cu siguranță nu va fi înghesuit.

Compartiment pentru bagaj

Volumul portbagajului pentru ambele mașini este aproape același - 500 de litri pentru Almera și 510 litri pentru Renault Logan. În același timp, francezul este mai scund decât ruda sa japoneză (Logan - 4346, Almera - 4656). În același timp, portbagajul Nissan arată oarecum mai îngrijit. Întregul compartiment pentru bagaje este căptușit cu țesătură, iar balamalele și mânerele sunt îngrijite. Ambii participanți sunt echipați cu un spătar asimetric al scaunului.

Motor și manevrabilitate

Ambele mașini au un motor francez cu șaisprezece supape, 1,6 litri, 102 cai putere. Dar, din cauza setărilor de mediu ale „Euro-5”, Renault Logan nu poate fi completat cu locul 92, ci doar cu locul 95. Numai această circumstanță îi poate speria pe cei care se îndoiesc. Al 92-lea turnat în Almera nu are cel mai bun efect asupra dinamicii de conducere. Dar pentru șoferii pe îndelete, această diferență nu va fi fundamentală, mai ales în afara agitației orașului. Deci, pentru mișcările urbane, este mai bine să folosiți cea de-a 95-a, iar pentru călătoriile lungi pe distanțe lungi, puteți alimenta în siguranță Almera 92.

Având în vedere dinamica generală a managementului, putem spune că Logan este oarecum „mai rapid”. El, spre deosebire de Almer, are pedală electronică gaz, care vă permite să scăpați de mâncărimea transportată de cablu. Și, în general, în managementul Renault Logan, există multe „puțin” și „puțin” diferite, care pot facilita foarte mult deplasarea de-a lungul străzilor aglomerate ale orașului. Vitezele cutiei cu cinci trepte sunt schimbate puțin mai clar, volanul este puțin mai ușor de rotit. Toate celelalte, pe bara spate Logan este senzori de parcare, deși Nissan are mai multă nevoie de ele.

Ambele berline frânează exact în același mod. Diferența este aproape imperceptibilă fără o tehnologie de măsurare precisă. Momentul neplăcut este că, pentru a frâna o mașină încărcată pe globii oculari, va trebui să aplicați o forță tangibilă pedalei. Acest aspect este afectat și de caracteristica modelelor bugetare - plăcuțe de frână mici.

Pe o linie dreaptă, senzațiile de la Nissan sunt indistincte. Din când în când, vreau să întorc volanul la stânga și la dreapta. Datorită suspensiei moi, japonezii au tendința de a se legăna în viraje, în special în stare încărcată. În timp ce Logan are o suspensie mai rigidă, este mai rezistent la oscilații. În general, ambele mașini sunt suficient de confortabile. Preferințele personale ale cumpărătorului vor juca un rol în alegere - cuiva îi place claritatea controlului Logan, iar cineva preferă o suspensie cu consum intensiv de energie care „înghite” denivelările.

Ambele berline B + nu sunt echipate cu niciun sistem de confort acustic. La o viteză de peste o sută de kilometri, va trebui să țipi în cabină. Dar pentru o mașină de clasă bugetară, acest lucru nu este esențial, deoarece nu se presupune.

Rezumând

Pentru a obține un nivel de consum complet, Logan nu are decât reglarea volanului și un scaun confortabil, dar francezul și-a consolidat poziția în clasa „low-cost”. Chiar și așa, populația l-a întâmpinat pe Almera mai călduros, în timp ce Logan a primit o primire plăcută. Se pare că japonezii sunt aleși cu inima, cedând sentimentelor, iar francezul - cu mintea. Cu toate acestea, prezența numeroaselor porecle diminutive ale lui Almera nu o salvează de superioritatea evidentă a lui Logan.

Care este mai bine de ales: Nissan Almera sau Renault Logan? Să comparăm două mașini.

Putem spune că Renault Logan și Nissan Almera sunt rude apropiate. Aproape frați. Dar chiar și printre cei care sunt foarte apropiați, există diferențe. Dacă există o alegere care mai bine nissan almera sau renault logan, atunci o astfel de dilemă poate trece mult timp. Începem să înțelegem.

Aspect

Chiar și o privire rapidă va fi suficientă pentru a determina similitudinea mașinilor. Acest lucru este de înțeles.

Baza mașinilor este aceeași. Nissan Almera mai multe dimensiunile per total- atât în ​​lungime, cât și în înălțime. În același timp, Renault Logan este mai interesant în ceea ce privește munca designerilor. Sedan japonez arată ușor umflat pe roți destul de mici.

În ceea ce privește superioritatea aspectului unei mașini față de concurentul său, este imposibil să identificăm favorita.

Designul interior al modelului Nissan Almera lasă mult de dorit. Mulți pasionați de mașini dau frâu liber imaginației lor și sunt folosite huse de volan, huse suplimentare pentru scaune, parfumuri, înregistratoare și multe altele. Într-un cuvânt, ceva care poate dilua o parte din plictiseala cabinei.

Aproximativ aceeași imagine cu decorul interior al Renault Logan. Excepția este tapițeria mai bună și mai frumoasă.

Planșele de bord ale ambelor mașini sunt destul de informative și convenabile. Dezvoltatorii au luat în considerare problemele generațiilor anterioare ale acestor mașini și au făcut o serie de modificări.

Provoacă unele critici scaunele șoferuluiși Renault și Nissan. Este dificil să găsești o poziție în care călătoria să fie confortabilă. Acest lucru este valabil mai ales pentru Renault Logan. Pentru pasagerii din rândul din spate, problema alegerii unui favorit nu este deloc relevantă. Există suficient spațiu în Renault Logan, dar este foarte mult în Nissan Almera.

Se pare că " lumi interioare Almera și Logan sunt la același nivel, dar cu un ușor avantaj al sedanului japonez.

În ciuda similitudinii mașinii în mulți parametri tehnici (aceleași motoare, transmisie etc.), mașinile se comportă diferit pe drum. Renault Logan este o mașină mai „plină de spirit”. Acest lucru va fi deosebit de vizibil atunci când conduceți pe străzile aglomerate ale orașului. Există o serie de avantaje minime care creează, în general, o oarecare superioritate față de Nissan Almera. Aceasta este o pedală de accelerație mai moale și o funcționare mai precisă a cutiei de viteze și viraje mai ușoare ale volanului.

Suspensia modelului Nissan Almera este mai moale, astfel încât se creează senzația că mașina se clatină atunci când conduceți pe drumuri denivelate. Designul mai rigid al Renault Logan permite mașinii să se „țină” mai bine de drum.

Izolarea fonică a ambelor mașini este de așa natură încât va fi destul de dificil să comunicați cu interlocutorul la viteze mari.

Mașinile sunt practic aceleași din toate punctele de vedere. Este posibil ca în cea mai mare parte a lucrurilor mici, Nissan Almera să fie ușor superior Renault Logan. Dar problema financiară poate răsturna totul. Cost proporțional Renault Logan configurație de vârfși versiunea de bază Nissan Almera. Dar echipamentul acestor mașini va fi diferit.

Deci, fiecare proprietar de mașină trebuie să aleagă între Nissan Almera sau Renault Logan independent, pe baza preferințelor personale.

Nissan nu este niciodată prea mult

Doriți să primiți articole utile și sfaturi de la proprietari cu privire la reparații, reglare, completarea automată a mașinii dvs., precum și să fiți la curent cu ultimele noutăți de la Nissan? Doar introduceți e-mailul!

Aruncă o privire videoclip interesant pe această temă

Renault Logan 2017-2018 - un reprezentant al unei companii din Franța într-un nou corp și noi caracteristici.

Nissan Almera - mașină japoneză cu aspect nouși date.

Renault Logan arată acum puțin mai bine - acum vedem caracteristicile sportive ale luminilor frontale din imagine, partea din față și grila radiatorului au fost, de asemenea, actualizate. Acum design actualizat dă mare chic. În spate, luminile au fost, de asemenea, actualizate - au acum o formă originală, precum și stopuri mari.

Nissan Almera arată bine - acest lucru este demonstrat de capota înclinată înainte și bara de protecție actualizată, în centrul acesteia există o admisie de aer. Vederea laterală arată pervazul și linia de ștanțare care se grăbește în sus. În spate, există o bară de protecție orientată spre înainte și faruri individuale masive.

Interior Renault Logan și Nissan Almera

În interiorul Renault Logan este destul de spațios, va fi confortabil atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Tabloul de bord găzduiește trei puțuri, guri de aerisire rotunjite într-un cadru cromat și o consolă aproape verticală în centru. În noul model, plasticul va rămâne același - dur și puțin scârțâit. Interiorul arată mai bine la niveluri de finisare scumpe - au un sistem climatic cu panoul original control și șase inci. sistem multimedia cu ecran tactil care acceptă gadgeturi.

Modificarea flancului vă va rog volan din piele cu o prindere bună.

Echipamentul include: un sistem de control al vitezei de croazieră, PB frontal și lateral, senzori de parcare și ploaie, un computer de bord și multe altele.

Interiorul Nissan Almera este modest - acum există mai mult spațiu liber. Tabloul de bord este, de asemenea, realizat modest. Guantă rustică, guri de aerisire rotunjite, tablou de instrumente mic. Un centru de 6 inch este situat în centrul consolei. computer de bord și taste de control. Șoferul are un volan cu 3 spițe. Canapeaua din spate poate fi pliată într-un raport 60/40, această funcție este disponibilă în toate modificările, cu excepția „bazei”. Echipamentul include:

1. Sistem de aer conditionat
2. E-mail ridicatoare de geamuri
3. Imobilizator
4. Scaunul șoferului și volanul sunt reglabile
5. Portbagajul este luminat

Video

Începutul vânzărilor în Rusia

Actualizat Renault Logan va începe să se vândă în toamnă. A Nissan almera vândut din aprilie 2016.

Set complet

Renault Logan:

• Acces - motor de 1,6 litri. 82 „cai”, benzină, transmisie - MT, mers spre puntea față, accelerație - 11,9 s, viteză - 172 km / h, consum: 9,9 / 5,9 / 7,3
• Confort, Privilege, Luxe Privilege - motor de 1,6 litri. 82 „cai”, benzină, transmisie - MT, AMT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,9 / 12,4 s, viteză - 172/164 km / h, consum: 9,9 / 5,9 / 7,3; /5.8/7.0
• Motor 1.6 l. 102 „cai”, benzină, transmisie - MT, AT, transmisie pe puntea față, accelerație - 10,5 / 11,7 s, viteză - 180/171 km / h, consum: 9,4 / 5,9 / 7,2; 10.9 / 6.7 / 8.4
• Motor 1.6 l. 113 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,9 s, viteză - 172 km / h, consum: 9,9 / 5,9 / 7,3
• Activ - Motor 1,6 l. 113 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,9 s, viteză - 172 km / h, consum: 9,9 / 5,9 / 7,3
• Motor 1.6 l. 82 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,9 s, viteză - 172 km / h, consum: 9,9 / 5,9 / 7,3
• Motor 1.6 l. 102 "cai", benzină, transmisie - AT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,7 s, viteză - 171 km / h, consum: 10,9 / 6,7 / 8,4

Nissan Almera:

• Bine ați venit - motor de 1,6 litri. 102 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Confort - motor de 1,6 litri. 102 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Motor 1.6 l. 102 „cai”, benzină, cutie AT, transmisie pe puntea față, accelerație - 12,8 s, viteză - 175 km / h, consum: 12,1 / 6,7 / 8.
• Confort + - motor de 1,6 litri. 102 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Motor 1.6 l. 102 "cai", benzină, transmisie - AT, transmisie pe puntea față, accelerație - 12,8 s, viteză - 175 km / h, consum: 12,1 / 6,7 / 8,7
• Tekna - motor de 1,6 litri. 102 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Motor 1.6 l. 102 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 12,8 s, viteză - 175 km / h, consum: 12,1 / 6,7 / 8,7

Dimensiuni (editați)

• L * W * H Renault Logan - 4492 * 1733 * 1540 mm
• L * W * H Nissan Almera - 4656 * 1695 * 1522 mm
• Ampatament Renault Logan - 2634 mm, Nissan Almera - 2700 mm
• Gardă la sol Renault Logan - 160 mm, Nissan Almera - 160 mm

Prețul tuturor configurațiilor

Prețul Renault Logan de la 470.000 la 726.000 ruble. Prețul unui Nissan Almera este de la 642.000 de ruble. până la 934.000 p.

Motor Renault Logan și Nissan Almera

Renault Logan în acest an este echipat cu trei centrale electrice: 1,6 l. 82 „cai”, 1,6 litri. 102 „cai”, 1,6 litri. 113 „cai”. Motorul junior are opt supape „aspirate”. Restul sunt șaisprezece supape. În țările europene, mașina este echipată și cu un motor diesel - un litru și jumătate pentru 84 de „cai”, al căror cuplu este - 200 Newtoni pe metru. Este destul de economic - sunt necesari doar 4,5 litri de combustibil pe sută de kilometri. Mașina este echipată cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu un „robot” automat cu 4 trepte sau un „robot” cu 4 trepte. Consumul variază de la 7,3 la 8,4 litri.

Nissan Almera are doar 1 motor - 1,6 litri. putere - 102 „cai”. Cuplul acestei unități este de 145 Newtoni pe metru la 3750 rpm. Vehiculul accelerează la 100 km / h - 11,0-12,8 s. Consum - 9,7-12,1 litri.

Nissan Almera este echipat cu 2 tipuri de cutii de viteze - „mecanică” cu 5 trepte și „automată”.

Portbagajul Renault Logan și Nissan Almera

Portbagajul Renault Logan poate găzdui 570 de litri de marfă. Portbagajul Nissan Almera poate conține 500 de litri de marfă.

Rezultat

Mașini recomandate cu echipament bun... Multe caracteristici au fost actualizate. Categoria de prețuri nu depășește norma.

Un cumpărător modern nu mai poate fi surprins de o ofertă de cumpărare a unei mașini străine la un preț comparabil cu costul unei mașini noi. asamblare domestică... Astăzi vom compara modele atât de populare precum Renault Loganși Nissan Clasic Almerași află care dintre ele este mai bună.

Aspect

Renault Logan din prima generație a provocat întotdeauna o ușoară batjocură a proprietarilor atunci când vine vorba de apariția acestui sedan compact ieftin. În comparație cu Nissan Almera, formele sale s-au dovedit a fi foarte unghiulare și disproporționate, astfel încât cei care au decis să cumpere această mașină au trebuit să suporte un dezavantaj similar.

Deja în 2013, când al doilea a văzut lumina generația Renault Logan, această problemă gravă a fost abordată fundamental. Aspectul a devenit mai interesant, mai luminos, iar mașina, într-adevăr, a început să atragă atenția. În același timp, prețul a devenit de aproape o dată și jumătate mai mare, deși avantajele noii modificări s-au dovedit a fi suficiente.

Nissan Almera Classic este o mașină cu suflet japonez și, prin urmare, designul său este realizat în conformitate cu abordările și principiile acestei țări. Spre deosebire de designul teribil al primei generații Renault Logan, Nissan Almera este elegant și mașină strălucitoare, fiecare linie, îndoire și tranziție care arată frumoasă, armonioasă și nu prea atrăgătoare.

Mulți experți subliniază că exteriorul Nissan face o impresie atât de pozitivă doar pentru că a împrumutat masca de la modelele mai scumpe și premium ale concernului.

Interior

Privind în interiorul Renault Logan din prima generație, aproape de la ușă îți dai seama că ai intrat în salon mașină bugetară... Aproape totul spune despre apartenența Logan la acest segment de preț. Nu este sistem multimedia, control automat al climatizării și alte opțiuni de confort, care, probabil, ar dori să vadă mulți cumpărători ai acestei mașini.

Ca și în cazul modelului Nissan Almera, aici s-a folosit plastic extrem de ieftin, care nu încetează să scârțâie și să scârțâie atunci când Renault Logan începe să circule peste denivelări. Dezavantajele Logan includ butoanele geamului electric amplasate pe consola centrală, când era mult mai bine să le așezați pe mânerele ușilor.

Ieșirea noul Renault Logan nu a rezolvat toate problemele predecesorului său.

De exemplu, plasticul folosit în decorarea interioară nu s-a îmbunătățit și este încă mai mult decât un material ieftin.

Dar designul interiorului mașinii a devenit mult mai bun, tabloul de bord cu iluminare plăcută, butoane convenabile ale geamului electric de pe suprafața ușii și un buton de semnalizare care s-a mutat în cele din urmă la roată, creează o impresie plăcută.

Interiorul modelului Nissan Almera este solid și simplu. Tabloul de bord al modelului Nissan Almera este frumos proiectat și este convenabil să citiți date din acesta în orice moment al zilei. Toate comenzile sunt într-adevăr la locul lor și nu va trebui să vă obișnuiți cu locația lor neobișnuită.

Plasticul Nissan Almera Classic este, de asemenea, destul de dur și ieftin. Acest lucru este plătit în totalitate de prețul redus pentru toate configurațiile acestui model Nissan.

Portbagajul Renault Logan este suficient de mare, chiar și cu o canapea din spate complet asamblată, volumul său atingând 510 litri semnificativi. Pentru Nissan Almera, această cifră este practic aceeași. Judecând după datele pașaportului, aici ajunge la 500 de litri.

Motoare și transmisii

Totul este mult mai simplu aici, deoarece ambele mașini se bazează pe linii similare de unități de putere. În mod ciudat, chiar și Nissan Almera Classic, care, se pare, ar trebui să aibă o umplutură japoneză, nu a făcut excepție de la regulă. Iată exact același lucru unitate de putere ca Renault Logan. Motorul are un volum de 1,6 litri și produce un 102 decent putere... În același timp, un design de 16 supape și 4 cilindri își îndeplinește funcțiile pe Nissan Almera.

Singurul lucru pe care Logan îl poate prezenta împotriva Nissan Almera este capacitatea de a realimenta cu benzină cu o cotă octanică de 92. Acest lucru înseamnă că puteți economisi o mulțime de bani în călătorii, în detrimentul performanței dinamice și a consumului de combustibil.

Cu alegerea transmisiei, situația pentru aceste două mașini este mult mai interesantă. Prima generație Logan are doar două opțiuni: fie o transmisie manuală tradițională cu cinci trepte, fie o „automată” în patru moduri. De altfel, ultima opțiune nu a fost plăcută de proprietarii de mașini, deoarece o astfel de mașină se comportă mult mai rău în timpul accelerației și nu este nevoie să vorbim aici despre consumul de combustibil.

A doua generație Renault Logan nu a schimbat gama de motoare. Dar gama de selecție a cutiei de viteze, spre deosebire de Nissan Almera, a devenit mai largă. Acum cumpărătorul are posibilitatea de a alege o mașină cu cutie robotică... Dacă urmați asigurările producătorului, acum mașina va răspunde mai clar la apăsarea pedalei de accelerație și va efectua schimbări de viteză cu adevărat în timp util.

Set complet

Încă o dată, observăm că mașinile luate în considerare în această revizuire sunt reprezentanți ai segmentului bugetar. Logan din prima generație, ca și Nissan Almera, are cel mai minim set de opțiuni, care, cu toate acestea, este suficient pentru călătorii confortabile. Logan are geamuri și oglinzi electrice, închidere centralizată și chiar aer condiționat. În plus, proprietarul Logan primește airbaguri.

Noul Renault Logan este mai scump, dar oferă posibilitatea de a instala un sistem multimedia, controlul climatizării și alte opțiuni importante și necesare. Nissan Almera este mijlocul de aur, iar aici puteți găsi majoritatea caracteristicilor necesare: climatizare cu aer condiționat, accesorii de alimentare, un radio cu difuzoare multiple și sisteme de securitate de bază.

Verdict final

Ambele mașini prezentate sunt cu adevărat demne de atenție. Reprezentantul francez are preț scăzutși oferă o calitate excelentă și echipamente bune, în timp ce Nissan Almera este mașină de încredere, care este capabil să facă fără reparații pentru o lungă perioadă de timp și nu necesită investiții serioase de la proprietar.

Când comparați mașini atât de răspândite precum Nissan Almera sau Renault Logan, ar trebui mai întâi să clarificați ce au în comun. Și sunt multe în comun.

Aspecte comune

Pentru început, în ciuda diferitelor nume, ambele mașini sunt produse de alianța auto Renault-Nissan și se bazează pe universal Nissan platformă B0. Această platformă este utilizată, datorită versatilității sale, pentru producția unui număr mare de modele, de la SUV-uri la mașini subcompacte, care includ Nissan Almera sau Renault Logan.

Un cumpărător care alege o mașină pentru el însuși printre aceste mărci trebuie să cunoască subtilitățile de bază ale fiecăruia dintre ele pentru a compara și a cântări avantajele și dezavantajele.

Ambele mărci au trecut prin mai multe etape de restilizare, deci o comparație obiectivă pentru a determina care este mai bine trebuie făcută pe modele de aceeași generație. Cea mai recentă generație Almera Classic se bazează pe același Renault Logan și Nissan BlueBird Sylphy. Ca urmare a acestei abordări aspect Nissan versus Logan ultima generație(ca să nu mai vorbim de primele lansări) a câștigat doar, dând impresia unei mașini scumpe de prestigiu.

Caracteristicile salonului

Dezamăgirea vine după ce te uiți în interiorul cabinei - ambele mașini au un interior minimalist modest, nu abundent, cu o varietate de opțiuni încorporate. Nu este surprinzător având în vedere punctul de preț. Ergonomia scaunului șoferului este bine gândită, sunt luate în considerare neajunsurile modificărilor anterioare, în special, Renault a deplasat butoanele de comandă a geamurilor către uși. Pasagerii, în special pe bancheta din spate, în Nissan vor fi ceva mai confortabili - cabina este mai largă și mai lungă, iar tunelul de transmisie este aproape complet absent.

Dacă alegeți o mașină pe baza criteriilor de confort al pasagerilor, Nissan este aici dincolo de concurență.

În ambele mașini scaune confortabile, pe care poți face călătorii lungi fără prea multă oboseală.

Caracteristicile sistemelor audio

Sistemele audio din modele sunt complet diferite. Configurații scumpe Renault este echipat cu un autoradio cu drepturi depline care îndeplinește cerințele moderne. Butoanele de comandă sunt amplasate pe volan în locuri convenabile. Pe Nissan, magnetofonul radio îi face pe utilizatori să se gândească cel mai rapid înlocuitor deoarece chiar și comenzile tactile nu vor îndulci pilula de a nu putea reda muzică MP3 sau de a conecta o unitate flash externă.

Caracteristici de conducere

Dacă comparăm mașinile în ceea ce privește confortul la deplasare, atunci niciunul dintre modele nu prezintă avantaje. Suspensia, adaptată la realitățile interne, vă permite să călătoriți nu numai pe autostrăzi, ci și pe drumuri de țară neuniforme. Ambele mașini au o suspensie suficient de consumatoare de energie, care este capabilă să înghită nereguli semnificative.

Înalt curatenie totala(160 mm de punctul de jos) și protecția carterului motorului din fabrică vă permit să vă deplasați în siguranță pe off-road stâncos.

Potrivit proprietarilor, suspensia Renault este foarte fiabilă și nepretențioasă. Dimensiunile reduse și manevrabilitatea excelentă fac ca această mașină să fie de dorit atunci când conduceți în condiții de oraș strâns. Problemele sale apar la manevrare și parcare. Renault a devenit unul dintre cele mai confortabile vehicule din serviciul de taxi.

Caracteristici dinamice

Mașinile nu se pot lăuda cu remarcabile caracteristici dinamice datorită motorului destul de slab - 102 litri. cu. Și dacă la cei cinci pași cutie mecanică practic nu există întrebări, atunci automatul cu patru trepte arată ca un fel de anacronism.

Mașinile echipate cu cutie de viteze automată nu se pot lăuda cu eficiența consumului de combustibil și dinamica, în special în condusul urban.

Volumul portbagajului și siguranța

Ambele modele au un portbagaj bun, voluminos, de aproximativ același volum - în limita a 500 de litri. Dar, pentru a simplifica și a reduce costurile, niciuna dintre mașini, fie că este vorba de Renault Logan sau Nissan Almera, nu se poate lăuda cu plierea scaunele din spate, prin urmare, dimensiunea portbagajului nu poate fi mărită în lungime.

Siguranța este asigurată de airbag-urile (airbag-urile) ale șoferului și pasagerul din față precum și sistem de frânare antiblocare. Logan are încorporat suplimentar Sistem ESP(stabilizare dinamică) și asistență la pornire în deal (HSA), instalate anterior în principal pe crossovers.

Concluzie

Rezumând, putem concluziona că alegerea unei mașini dintre aceste două modele este o întrebare extraordinară. Chiar și cunoscând criteriile pentru comparație, este dificil să decidem cât de asemănători sunt cei doi concurenți. Dacă luăm în considerare călătoriile frecvente pe distanțe lungi, atunci Nissan are un avantaj datorită unei cabine mai confortabile. Pentru călătoriile într-un oraș aglomerat, este mai bine să optați pentru Logan - dimensiuni mai mici și o manevrare mai bună vă vor permite să găsiți cu ușurință un loc în traficul dens.