MERCEDES GLK'ININ ANAHTAR SORUNLARI VE DESTEKLERİ KİLİTE. Mercedes Glk Sahipleri Mercedes GLK 220 CDI 4Matic Özellikler

20.12.2016

Hepsinin bu marka için atipik bir görünüme sahip olan "Mercedes-Benz" şirketinin en küçük geçişidir. Çoğu şüpheci, dışarıda çok kare ve rustik buldu, ancak, otomobilin popülaritesini ve satış hacimlerini etkilemedi. Küçük yaşlarına rağmen, bu markanın arabaları giderek daha fazla bulunur. ikincil pazarBu gerçek, Mercedes GLK'nın güvenilirliğinden ve pratikliğinden şüphe etmeyi çok önemlidir. Fakat eşyalarını tam olarak arabasıyla çok hızlı bir şekilde parçalamaya zorlar ve, hangi sürprizlerin kullanılmış bir "Glk", şimdi ve çözmeyi deneyebilir.

Biraz tarih:

Kavram ilk önce halkın 2008'in başında Detroit Auto Show'da görmesi için sunuldu. Başlamak seri model Beijing Motor Show'da aynı yılın nisan ayında gerçekleşti, harici olarak, araba pratik olarak kavramdan farklı olmadı. Vücudun türüne göre, Mercedes Glk bir Crossover, bir C-Sınıfı Kırtasiyesi olarak görev yapan bir rehberdir " Mercedes S204." Gelişirken dışarıdan görünüm Yeni, 2006'dan beri üretilen bir model "" tarafından yapıldı. Teknik dolumdan ödünç alındı C sınıfıÖrneğin, tam bir sürüş sistemi 4 MATIC. Diferansiyel, bir model olan alternatifi engellemeden arka tekerlek Sürücü. Mercedes GLK, biri off-road sevenler için tasarlanan iki modifikasyonda sunulur: bu durumda arabanın artan bir otomobil vardır. yol temizliği, Tekerlekler 17 inç ve özel bir seçenek paketi. 2012 yılında New York Otomobil Fuarı'nda Mercedes Glk'in restyled bir versiyonu sunuldu. Yenilik, Ayrılı Görünüm ve İçişleri ve Yükseltilmiş Motorları aldı.

MERCEDES GLK'IN AVANTAJLARI VE DESTAJLARI KİLİTE

Mercedes GLK, aşağıdaki güç üniteleri ile tamamlanır - benzin 2.0 (184, 211 HP), 3.0 (231 HP), 3.5 (272, 306 HP); Dizel 2.1 (143, 170 ve 204 HP), 3.0 (224, 265 HP). Çalışma deneyimi gösterildiği gibi, güvenilirlik açısından en başarısız motor temeldi. güç toplamak Cilt 2.0. Öyleyse, özellikle, arabalarda, hafif bir kilometrede bile, birçok işletme, soğuk motorun başlangıcında başlıktan çıkmayı rahatsız etmeye başladı. Bu vuruşun nedeni, kusurlu eksantrik mili, daha kesin olarak, doğru bir yer değil. Bu nedenle, satın almadan önce, garanti probleminin ortadan kalktığını belirttiğinizden emin olun. Ayrıca, motoru çalıştırırken yabancı bir gürültünün nedeni gerilmiş bir zamanlama zinciri olabilir.

3.0 benzinli motorların en yaygın dezavantajlarından biri, emme manifoldu damperlerinin yanmasıdır. Bu sorunun karmaşıklığı, damperlerin emme manifoldunun ayrılmaz bir parçası olması ve ayrı ayrı, bunları satın alamazsınız, bu nedenle, toplayıcının tamamen değiştirilmesi gerekir. Bu sorunun varlığı ile ilgili sinyaller hizmet verecek: yüzen ciro, zayıf dinamik motor göstergeleri. Damperler çökeltilmeye başlanırsa, acilen bir hizmete dönüşmek gerekecektir, aksi takdirde, zamanla, pahalı onarıma yol açacak olan motora yırtılır ve motora düşeceklerdir. Ayrıca, 100.000 km sonra, zamanlama zinciri gerilir ve dengeleme şaftının orta dişlileri giyilir.

Motor 3.5, belki de, benzinli motorlar arasındaki en güvenilirlerden biri, ancak yüksek yüzünden nakliye vergisiBu güç ünitesi sürücüler arasında çok popüler değildir. Bu birimin dezavantajlarından biri, zincir gerdiricinin ve gaz dağıtım yıldızlarının karnemesidir, kaynakları, ortalama olarak 80-100 km'dir. İhtiyaç Sinyali acil Yedek Soğuk bir motoru başlattığınızda bir dizel kaya ve metal ziline hizmet verecektir.

Dizel motorlar oldukça güvenilir ve son derece nadiren, özellikle ilk yıllık sürümündeki arabalarda, ancak yalnızca yüksek kaliteli yakıt ve yağlayıcıların kullanımına tabidir. Önceki sahibi, aracı kötü kalitede bir soloar ile doldurduysa, daha sonra zaten kısa sürede, yakıt enjektörlerini ve TNVD'yi değiştirmeye hazır olmalısınız. Nagarın birikimi nedeniyle, egzoz manifoldu damperi başarısız olabilir. Ayrıca, bazı sahipler başarısızlıkları kutlar elektronik kontrol Motor. 100.000 km'nin üzerinde bir kilometre olan arabalarda, Pompe ile ilgili sorunlar ( deri, boşluk ya da çalışırken düdük). Motor 3.0'da, 150000 km'den fazla bir kilometre ile, egzoz manifoldunun tahrip edilmesiyle ve ardından türbinin yıkılmasıyla karşılaşabilirsiniz.

Bulaşma

Mercedes GLK, altı ve yedi adımlı otomatik şanzımanla BDT pazarına verildi ( Jetronic.). Bu otomobillerin ikincil piyasadaki çoğu tam bir sürüşle sunulmaktadır, ancak arka direksiyonlu arabalar da bulunur. Şanzımanın güvenilirliği doğrudan güce bağlıdır yüklü motor Ve sürüş görgüleri ve motorun gücü ne kadar yüksek olursa, dişli kutusunun kaynağı o kadar az olur. Petrol kaçağı için kutunun denetimini, sökmeye ve şanzımanın satın almadan önce çok önemlidir. Yavaş hızlanma sırasında veya bir yavaşlama sırasında, otomatik şanzımanın bile biraz itileceğini hissedeceksiniz, daha sonra bu örneğin satın alımından satın almayı reddetmek daha iyidir. En sık, bu tür davranışların nedeni, otomatik şanzıman bloğunun başarısız elektronik kartıdır. Ayrıca, hidroblokun ve tork konverterinin aşınması nedeniyle oluşabilir.

Dikkatli bir işlemle, ortalama olarak kutu 200-250 bin km hizmet verecek.. ServiceMen'in iletim hizmeti çizgilerini genişletmek için, her 60-80 bin km'de bir kutuda yağ değiştirmenizi öneririz. Tam sürücünün sistemi çok hassas denemez, ancak yine de, bunun bir geçit olduğunu ve tam teşekküllü bir SUV olmadığını ve ciddi yükler için tasarlanmadığını unutmamak gerekmez. Tam dört tekerlekten çekişli şanzımanın ortak eksikliklerinden biri "4 Matic", motor karterinde bulunan tahrik milinin askıya alınmasıdır. Çalışma sırasında, korozyon oluşumunu kışkıran bir kir, tekerleklerin altından yatağa düşer. Sonuç olarak, rulman klinik ve döner. Ciddi sonuçları önlemek için, birçok mekanik yatağı yağla birlikte değiştirmeyi önerir.

Mercedes Süspansiyon GLK'nın Özellikleri Kilometre ile

Mercedes GLK tam donanımlıdır bağımsız süspansiyon: Önünde MacPherson ve arkada tek gözetleme. Mercedes her zaman iyi ayarlanmış bir süspansiyon ve GLK - istisna yok, arabanın güzel olduğu performans özellikleri. Ne yazık ki, bu arabanın askıya alınması "mutsuz" dili denir, çünkü geçit için olduğu gibi, çok nazik ve kırık yollarda hareketleri sevmez. VE, Önceki sahibi yoğurma kirini severse, revizyon Şasi kendini uzun süre beklemeyecek.

Geleneksel olarak modern arabalar, çoğu zaman 30-40 bin km'de bir yerde dengeleyici rafların değiştirilmesi gerekiyor. Ortalama, 50-60 bin km'de, kaldıraçları çok daha uzun sürmez ve izleyin. Amortisörlerin kaynağı, kollar, top desteği, göbek ve destek yatakları 100.000 km'yi geçmez. Fren sisteminin servis ömrü doğrudan sürüş tarzına, ortalama olarak, ön tarafa bağlıdır. fren balataları 35-45 bin km, arka - 40-50 bin km bir kez değişmek gerekir. Arabayı dinlenmeden önce, araba, elektrik direksiyonu, ardından elektrikli direksiyonla donatıldı, çalışma deneyimi, çoğu zaman bir hidromekanik direksiyon amplifikatörü ile rayın sahiplerini belgeler () flick kolları giyin, sıvı sızıntısı GUR).

Salon

Mercedes izleri olması gerektiği gibi, bitirme malzemelerinin çoğu oldukça kalitelidir. Ancak buna rağmen, birçok kopyada, deri koltuklar, koltuklar hızla ovuşturdu ve çatladı, neyse ki, üretici garanti altındaki her şeyi değiştirdi. Kabin ısıtıcı motoru, sonuç olarak, hızlı kirliliğe ve erken başarısızlığa yol açan filtreden önce bulunur. Motoru değiştirme ihtiyacının bir sinyali, havalandırma sisteminin çalışması sırasında tatsız bir ıslık olarak hizmet verecektir. Sık sık sık sık sahipler, park sensörlerinin arka ve yan sizörlerinin reddedilmesinde numaralandırılmıştır. Ayrıca, gövde kapılarının elektrikli tahrikinin güvenilirliği hakkında yorumlar var.

Sonuç:

Başlıca avantajlardan biri, kızların genellikle bu arabanın sahibi olmalarıdır ve yolda daha doğru oldukları bilinmekte ve scrupulinler makinenin umursamasına ve bakımına aittir. Kural olarak, bu araç markasının sahipleri, insanlar tarafından sağlanan, bu, arabanın yalnızca içeride bulunulması anlamına gelir. İyi hizmetBu nedenle, ikincil piyasada, mükemmel durumda çok sık araba vardır, sadece dikkatli bir şekilde iyi görünmeniz gerekir. Ciddi problemlerden ve pahalı onarımlardan kaçınmak için, en güçlü motorları olan makineleri önlemeye çalışın.

Avantajları:

• Zengin ekipman.
• Orijinal dizayn.
• Rahat süspansiyon.
• Geniş iç.

Dezavantajları:

• Yüksek hizmet ve onarım maliyeti.
• Küçük iletim kaynağı.
• Elektronikteki arızalar.
• Çoğu süspansiyon elemanının küçük bir kaynağı.

Araba pulları, fanları yeni ve yeni modellerle memnun etmekten yorulmazlar. Bir kenara bırakılmadı ve kompakt Mercedes Crossover GLK 220 CDI 4Matic'i tanıttı. "Kıdemli Kardeşler" dan alınan geçitlerinin adı: G - ünlü Gelandwagen, L - Serinin lüks modellerinden ve tam sürüşlü ve çeşitli seçeneklerle birlikte K, kompaktlığını gösterir.

Mercedes Benz Glk 220 iki modifikasyonda var: yolda ve yol dışı. İlk durumda, araba, bir spor süspansiyonu, 19 inç disklerle ve ikinci - otomatik seçenek otomatik olarak, bir dizi teknik seçenekli ve geçitten dolayı 20 cm artarken daha zariftir. iyileştirir.

Mercedes GLK 220 CDI 4Matik Parametreler

Ödün vermeyen Mercedes, süspansiyon ve iletim seçiminde tezahür eder. Herhangi bir araç modifikasyonunda, 7G-tronic bir şanzıman sunulur. Aradaki fark, on-road sürümünde sadece bir manuel anahtarlama modu ve off-road - ve manuel sürümünde ve spor sürümündedir.

ACP tam kontrole izin vermez, kutu bağımsız olarak düşük iletimlere geçer.

4matik sistem sayesinde, 45:55 oranında eksenlere ve arka aksın lehine ve ESP lehine, ABS ile birlikte, tork dozajını takip edin, pürüzsüz ve güvenilir bir araba davranışı sağlayın.

Yüksek hızda, direksiyonun esnekliği hidrolikasyonu ile sağlanır.

Mercedes GLK 220'de 90 km / s'lik bir hızda akıllı aydınlatma sistemi sayesinde, ışık huzmesinin yoğunluğu artar ve 110 km / saat sonra sol farlar yükseltildi, metrelerin görünürlüğünü 50 arttırdı.

Mercedes Benz GLK 220 yorumlar

Mercedes glk nev tutucular panoramik çatı Mercedes GLK sınıf modellerinde. İÇİNDE temel Komple Set Parçalar, sürücülerin dizleri ve vücut rafları arasındaki yan perdeler için hava yastığı dahil 7 hava yastığı bulunur. Panoramik çatının ön kapağını açarken, bu perdeler yaralanır. Yenilik, hızölçer okunun merkezine bağlı değildir.

Mercedes GLK 220 Fotoğraflar

belirtilmemiş

Sınıf: Küçük 4.19
Dayalı 88 yorum

Motor (220 CDI 170 HP) 4.43
Şanzıman4.36
Süspansiyon4.29
Açıklık

Görünürlük4.29
Ergonomi4.21
Havalandırma ve ısıtmalı4.64
Sürücü ve yolcular için alan3.79
Gürültü Yalıtımı4.71

Operasyon maliyeti3.50
Money için değer3.64

Küçük problemler yok4.14
Ciddi problemlerin eksikliği4.07

Mercedes sürücüleri Benz glk.-Class I220 CDI

Filtreleme Yorumları: Motor Şanzıman Süspansiyonu Görünürlük Ergonomi Havalandırma ve Sürücü ve Yolcular İçin Isıtmalı Alan Gürültü Yalıtım Operasyonu Maliyetler Maliyetler Genelde Ciddi Sorunların Olmaz, Araba Fiyatı / Kalite Oranı Pentium Kronolojik olarak, üstte yeni

Burada öğle yemeğinde oturuyorum ve motorların yeni değerlendirmeleri arayışı içinde portala bakmaya karar verdim. Mercedes GLK 220 CDI 4Matic'i hatırladım gibi, kolayca ruhun hemen yanında. Bu nedenle, başkalarının arkasından geçmemeye karar verdim, yorumumu bırak. Bunun hakkında bir cümle ile konuşursak, araba sadece süper, tamamen hayatım anlayışımı karşılıyor. Zaten bir restyling model olduğunu, ancak hafifçe değiştirilmiş bir detaylı olduğunu güvenle ilan edebilirim. Boomerang, radyatör kafes ve diğer üçleme şeklinde DRL ile bir tampon, farlar. Son versiyonun gövdesi arasında mükemmel ve bu, çok değil, yine de orada. Kabinin içinde, her şey şık ve zevkli. Yanlış olan bu, bu alacakaranlıkta kötü görünen gösterge panelidir. Malzemelerin kalitesi hepsi çok yüksek seviye Ve sadece, ama pahalı görünüyor. Başlangıçta, direksiyon kolonuna bağlı olan seçiciye alışmak zordu, çünkü tamamen rahatsız oldu. Ama alıştım yılda, şimdi ona dikkat etmiyorum. Aslında, rahatlık ve rahatlık, benim için ve kullandığımlar için. Mükemmel bir Shumka ve 2,2 litre motorun hiç duyulmadığı belirtilmelidir. Tabii ki, spor moduna geçerseniz, o zaman orada ve kök buna göre belirir, ancak değil. Dağ süspansiyonu, mükemmel direksiyon - itaatkar ve duyarlı. Kuşkusuz, bu daktiloda SUV'un tüm kalkışlarına sahip olduğunu söyleyemem. Mercedes'im büyük olsa da, ama dinamikler hiç acı çekmiyor, yüzlerce yüzlerce 9 saniyede ulaşana kadar iade. sanırım öyle iyi sonuç. Bu arabada bu arabada sadece iyi bir yönde yorum ve yükseltilmiş tahminler, satıcıların vicdansız düştüğü gerçeğinden dolayıdır. Kimin anlatıldığı hastalıkları ve arızaları gizlemeye karar verdi. Kısacası, akşam yemeği bittiği gibi kapanma zamanı geldi ve ruh hali bir günlüğüne yükseldi. Muhtemelen arabanızı seviyorum çünkü!

Şehir geçitinde sürme için tasarlanmış Mercedes Benz Oldukça sağlam görünüyor ve yine de, SUV'un karakterini ve fırsatlarını gösterebilir ve% 70'e kadar bir eğim ile engellerin üstesinden gelebilir. Aynı zamanda, maksimum enine eğim% 35'tir. Bir dezavantaj var, dönüşün pürüzsüzlüğü sınıftaki kardeşler için aşağılıktır. bir) Dizel motor Crossover 2 litre sıra dört + iki türbin. Güvenilirdir, ancak Rus zihniyetini dikkate almak gerekir, belki de umut ve aniden yemin eder. Çünkü motorun zamanında yerin değiştirilmesini gerçekleştirirsek sorun olmaz. Değiştirme Fiyat sıkma filtresi 200 Bin'de kilometre başına 150 ve bin ruble, ancak bu prosedürün belki umuduyla uzun süre ertelenmesi, makinenin sağlığı altını çizer. Böyle bir hastalık, sıcaklık karşılıklı sıcaklık rejiminin sürekli bozulması halinde, yani kirli bir filtre ile aşırı ısınma, iç duvarları çözmek için tehdit eder. Düşen parçacıklardan yaralanan bıçaklar, verimlilikte bir azalmaya yol açar ve ardından durdurmak ve onarmak için. Yeni bir türbin ve mezuniyet koleksiyonerleri satın almak, yüz yirmi bin paramızın bir yerindeki cebinden veya aile bütçesinden uzaklaşacak ve tabii ki bu filtreyi satın alacak. 2) Mercedes otomatik kutu 7 adımdan oluşur ve spor ve manuel modlara taşınabilir. Başarısızlıklar otomatik şanzıman (722 modifikasyon) 90 bin aralığında başlar ve daha sonra 150 bin eşiğine önemli ölçüde büyür. Keskin geçiş acil modu ACP hastalığının başlangıcı. Kötü işin temel nedeni, kontrol ünitesi panosudur. Kırılma tahtası 70 bin'den daha ucuz. Söylenebilir, Mercedes'in işletimi pahalı bir iştir ve hizmete zamanında hizmeti gerektirir.
İncelemenin tam sürümü Mercedes GLK 220 (2008'den beri)

Bu benim tamamen kişisel görüşümdür, bu yüzden beni yargılamak ve çürük domateslerle atmak için acele etmeyin. Bu geçit hakkında, pişmanlık duymadan konuşmak zordur, çünkü üst sınıf makine ve sıradan bir demir parçası olabilir. Satın almak Mercedes Glk. 2012 yılında bir yerde 220 2008 sürümü. Seçim kolay değildi, ne istediğimi hayal etmediği için, çünkü para izin verdi. Bahçede ilkbahar ve yaz iken, arabayla ilgili herhangi bir sorun yoktu, ancak kışın tüm sıkıntılara nasıl çarptığını ve kafamın üzerine düştü. Bundan önce, yaklaşmakta olan veya halihazırda mevcut sorunların ipucunun olmadığı, tam bir tanı yapıldı. Bana şüphelenmiş görünen ilk şey, bir şekilde farklı şekilde kokmaya başlayan egzozdur. Bayi merkezinde, bunun sıcaklıkta keskin bir sıçrama ve küçük bir tırmanışın oluştuğu söylendi. Bu konuda uyanıklığım geçici olarak tatmin oldu. Hafta yoktu, zincirin kırıldığı gibi tüm elektronikler. Parktronic, uykuya dalmış gibi sınırlara ve engellere tepki vermekten vazgeçti. Bazen alarm hareket halindeyken aktive edildi ve aslında, bir yüz, tüm elektroları, kuyuyu, garanti altındaki tümünü değiştirmenin gerekli olduğu söylendi. Onarım sırasında, bu ışığın yanlış takıldığı gerçeğinden dolayı sol lampun reflektörünün ödendiği tespit edildi. Doğal olarak, bununla ilişkim olmadığına dair kanıt, sağlayamadım. Bu nedenle, farları tamamen değiştirmek için 30 bin ruble çıkarmak gerekiyordu. Onarımdan, neşesiz bir araba aldım, beni daha da beklediğini hayal etmek zordu. Ve sonra, her şey yeni bir daire içinde, ama zaten diğer sorunlarla. Kış kalp krizi olmadan yaşadıktan sonra, yağmurlu bir bahardı ve frenlerde dolaşmaya başladı. Yağlanan her şeyin geçtikten sonra görünüyor ve rahatlayabilirim. Ancak, bir sonraki zorlanma, sol tekerleğin altındaki süspansiyonun vurulması şeklinde ortaya çıktı. Sonuç olarak, amortisörün değiştirilmesi vardı, sakinlik garanti altında değiştiğidir. Bir dizi hoş olmayan anlar, sadece bir kötü çökelti olduğunda güvenimi baltaladı. Bu nedenle, arabayı satmaya karar verildi, böylece sinir hücreleri daha da yaralanmaz. Dahası, kendilerini hayal edin, bir yıl bile sorunsuz yaşamayacağı bekleniyordu, ancak tamamen farklı çıktı. Ancak, bu markanın savunmasında, şasinin sadece süper olduğunu söyleyeceğim, yakıt tüketimi oldukça iyi. Araba, kentsel, ama oldukça dinamik ve hatta içeride bile. Belki de satın alırken, daha ihtiyatlı olmak gerekir ve ihmal edilmesinin edinilmesini ifade etmemelidir. Ne satın aldıklarını kontrol ettiğinizden emin olun !!!
İncelemenin tam sürümü Mercedes GLK 220 (2008'den beri)

Nasıl olduğunu bilmiyorum, ama geribildirimle bakıyorum ve benim için başka birinin görüşü, özellikle de arabanın tüm duyularında (kalp ve parada) pahalı. Mercedes Makinesi, hatırlamada belirsiz ve kayıtsızdır. Bir yıl önce satın aldım ve şimdi kendisini biraz uzman olarak görüyorum. Satın aldığımda ne karar verdim daha iyi evrensel Veya geçit mi? Birden fazla gideri ve iyi dinamikleri olan bir dizel motor istedim. Seçeneklerden: Q5, X3 ve GLK. Boomer tasarım ve fiyat ile hayal kırıklığına uğrattı. Q5 dizel olmadan otomatik kutu. Glk, yere hafifçe bağlı görünmesine rağmen, dinamikleri sevdi. Yolculuktan sonra satın almaya hazırdı. Tam makine kümesi; Motor 2.2 ve iki bölge iklimi, kabin kısmen deriden yapılmıştır, tank + panelin geri kalanını alüminyum ekler ile. Genel olarak, Merz, merkez konsolundaki çok sayıda düğme olan dümendeki aşırı yüklenmiş anahtarın adlarına sahiptir. Sürücü koltuğu: Elektrikli düzenlemenin mükemmel inişi, gösterge paneli mükemmel ve gözler yorulmaz. Uzaktan kumandalı arka kapı. Üzerinde arka koltuklar Üç yetişkin için yeterli yer, tek şikayet, rahatsız edici bacaklar. Ayrıca iniş ve iniş yaparken kirli kıyafetler olan eşiklerin iddiaları da vardır. Yanı sıra tekerlekler farklı boyutlar Lastikler aynalar için sürücü yok. Kalan seçenekler yeterince iyi ve rahat. Şu anda, kilometre 45.000 kilometre yaklaşıyor ve araba 2 teknik denetime geçti. Tüketim şimdi 11.5 litre gösterir. Ekonomik araba, motorla sorun yok. Doğru, salon yavaşça ısınır. Süspansiyon yumuşaktır, ancak yolda araba yetenekleri konusunda kendinden emin, kar ve yağmura tükürmek. Doğanın kaprislerini hiç hissetmeyin. Bir ev koltuğunun konforu ve duyguları, yolda bunu unutur. Gürültü yalıtımı KRASSER'in mükemmel dinamikleri olması gerektiği gibi, arabanın ergonomisi muhteşemdir. Böylece Mercedes belirsiz bir izlenim üretir, söyledikleri gibi 5 koydum, katkı maddeleri verdim.
İncelemenin tam sürümü Mercedes GLK 220 (2008'den beri)

Moda kompakt geçitler Yılın Yılı momentum kazanıyor, bu yüzden otomobil üreticilerinin her biri bu "evcil kekden" parçalarını ısırmayı istiyor. İstisna değil, 2008 yılında Pekin'deki motor şovunda, benzer bir otomobilin ne olması gerektiğine dair vizyonunu ortaya koyan Mercedes-Benz idi. Açısal tasarım, lüks iç ve iyi yol dışı yetenekler nedeniyle, "Almanca" hızla en çok aranan marka modellerinden biri haline geldi.

2012 yılında Stuttgart, bir geçitin ortaya çıkışını, yaşam hakkındaki mevcut manzaralara uygun olarak ortaya çıkarmaya, yaratılmalarını New York sergisi çerçevesinde sunmaya karar verdi. Sonuç olarak, Mercedes GLK "uyku" dışında, yükseltilmiş yüzlerin bir kısmından kurtulun ve içeride "erimiş", daha az basit hale gelmektedir. Tarafı atlamadı ve teknik Dolum - Revizyonlar motorlar geçiriyordu, şasi ve direksiyon.

Görünüm Mercedes-Benz Glk "Gelendwagen" vahşiliğinin acımasızlığını ve yolcu C-Sınıfının zarafetini başarıyla birleştirir ve kendilerinin arka planında, bir mucül gibi eşit bir görünümdür. Önden anıtsal kıçlara doğru uzanan ifade, açısal formlar nedeniyle kompakt bir "Saznodnik" konusundaki kendine güvenen bir görünüm yaratılır.

Aracın "yüzü", merkezde "üç ışınlı bir yıldız", "Boomerangs" ile yuvarlatılmış ön farlar ve "şeritler" ile bir rahatlama tamponu olan etkileyici bir radyatör kafesiyle süslenmiştir. koşu ışıkları. Egzoz borularının uçlarının monte edildiği diyotlarda ve krom "difüzör" ile "dolgulu" olan büyük fenerler için dikizler.

Premium parcatenter dış boyutlar Sınıfın kanoğuna en iyi şekilde uyar: 4536 mm uzunluğunda, 1840 mm genişliğinde ve 1669 mm yüksekliğindedir. Tekerlek tabanının büyüklüğü 2755 mm'yi geçmez ve varsayılan sayının altındaki lümenin katı 201 mm'dir, ancak off-road paketi nedeniyle 30 mm arttırılabilir.

Mercedes Benz Crossovers GLC'nin içi, yüksek statüsünü başarıyla vurgulamaktadır - güzel ve uyumlu bir tasarım, en az ergonomi, son derece yüksek kaliteli bitirme malzemeleri için düşünülmüştür. Her şeyden önce, atmosfer, alüminyum ekler ve üç "yarıçap" olan bir "zarif" bir gösterge paneli ve ortada bir renk çok fonksiyonlu ekrana sahip üç konuşlu bir çoklu direksiyon simidi oluşturur.

Dikkatin merkezi, neredeyse tamamen pürüzsüz düzlemlerden ve multimedya merkezinin geniş bir ekranını koyan keskin yüzlerden neredeyse tamamen yoksundur. Özellikle "glk" olan yuvarlak havalandırma deflektörleri spor modelleri Multimedya sisteminin kontrol panelinin, gezinme ve diğer yardımcı fonksiyonların arkada kontrol panelinin bir telefon klavyesi şeklinde ve iklim bloğu biçiminde yerleştiği markalar.

Birinci sınıf bir geçitte ön, yanlarda ve geniş ayarlamalarda optimum desteğe sahip rahat sandalyeler kurdu. Evet ve arka koltuk, uzay rezervini memnun ediyor, ancak sadece iki yolcu, gerekirse presleme ve üçlü olabilir. Sedokov, lüks bitiş malzemeleri nedeniyle konfor ve lüks atmosferini çevreler: Yumuşak plastik, sevgili cilt, alüminyum, doğal ağaç.

Mercedes-Benz Glk kargo bölmesinin standart hacmi 450 litredir ve "Galeri" başının asimetrik parçaları ile - 1550 litredir. Kesinlikle pürüzsüz bir alan ortaya çıkar ve kaplamanın artması, 1674 mm'ye ulaşabilir. Federalfol altında, plastik bir niş var ve "tek" bir seçenek olarak mevcuttur.

Özellikler. Üzerinde rusya pazarı "Glk" bir dizel ve iki ile sunulmaktadır. benzinli motorlar. Onlarla ortaklık 7 vitesli bir "otomatik" 7G-tronic ("üst" versiyonunda - itaatkâr "yaprakları" ve diferansiyel, asimetrik olan dört tekerlekten çekiş Kirliyen diferansiyellerin elektronik ifadesiyle 4matik. Anı, 45:55 oranında sırt lehine oranında dağıtılır, ancak belirli koşullar altında, bu oran 30: 70'den 70: 30 arasında değişebilir.

• Kaputun altında Mercedes-Benz Glk250. 4TMatic Dört silindirli ünite 2,0 litre, doğrudan yakıt kaynağı ve turboşarjlı, gücü 211 olan at gücüVe 350 nm seviyesindeki en yüksek an, 1200 ila 4000 rpm arasında gerçekleştirilir. İlk yüz geçişi 7.9 saniye boyunca gerçekleştirinceye kadar başlangıç \u200b\u200bsarsıntısı ve hız eşiği 215 km / s'de kaydedilir. Ortalama olarak, karışık modda, "yiyor" 7.7 litre benzin.
• "Top" için itici güç Glk300. 4Matic, V-migrif olarak yerleştirilen silindirler, 20 valf zamanlaması ve doğrudan enjeksiyonlu atmosferik benzin "altı". Potansiyeli, 3500-5250 Rev / Min'de elde edilen 6500 rpm'de 249 "at" ve 370 nm torktur. Makinenin 100 km / s'ye hızlanma hızı, otomobil üreticisi ifşa etmemektedir, ancak burada "maksimum" BT, 238 km / s için hesaplanır ve kombine döngüdeki yakıt tüketimi 8.7 litreyi geçmez.
• Bir dizel modifikasyonu var Glk220. CDI 4Matic, 2.1 litrelik bir turbo motoru kaplar. 1400-2800 Rev / Dakika'da 3200-4800 / dakika ve 400 nm çekiş aralığında 170 beygir gücünün geri dönüşü, parcktails'in 8.8 saniyede ilk 100 km / s'yi geliştirmesine izin verir, 205 km / sik hız kazandırır. Yakıt tüketimine gelince, yolun her 100 km'den sonra, tank 6.5 litre dizel tarafından boş.

Mercedes-Benz GLK, C sınıfı platforma dayanmaktadır. Süspansiyon şeması, MacPherson rafları ve ön kolların önündeki farklı düzlemlerde ve arkadan dört boyutlu tasarımdır. Direksiyon komisyonuna değişken dişli oranı olan bir elektromekanik kontrol amplifikatörü monte edilir. Fren sistemi Tüm tekerleklerde disk havalandırma cihazları eksprese edildi. Doğal olarak, modern "yardımcılar" olmadan pahalı değildi - kilitlenme önleyici abs sistemi, ASR Pass Anti-Pass Teknolojisi, Acil Fren Sistemi Bas ve Elektronik Kontrol Stabilizasyonu Esp.

Paket ve fiyatlar. 2015 yılında, Rusya pazarında, Mercedes Crossovene Benz Glk250 4Matic, 2,150.000 ruble fiyatında, aynı sürümde, ancak "özel seriler" paketi ile 300.000 ruble daha pahalı bir fiyata sunulur. Dizel Değiştirme GLK220 CDI 4Matic, 2.550.000 ruble'de minimal olarak tahmin edilir ve "Maksimum" GLK300 4Matik 2,890.000 ruble'dir.
Baswo öz uygun fiyatlı araba Aile hava yastıkları, çift bölgeli "iklim", deri trim, bi-xenon ön optiği, premium "müzik", 17 inçlik "silindirler", eksiksiz bir elektrik devresi ve aktif ve pasif güvenlik sağlayan bir dizi sistemle donatılmıştır.

TIGUAN hakkında daha fazla incelemede, ilkbaharda planlanan bu biraz beklenmedik satın alım-değiştirme Tiguan'ın motivasyonunu kısaca açıkladı, ancak Mercedes indirimleri acele edildi. Küçük bir kredi bile almak zorunda kaldım, ancak% 5.5 fazla ödemenin altında Mercedesian özel programı sayesinde, bu konuda konuşacak hiçbir şey değil, bu kadar sevgilim.

İlk önce satın almaktan itibaren izlenimler, bu yüzden onları kendiniz için önce yazılı olarak yazmak istiyorum, böylece daha sonra sonraki duyumlarla karşılaştırır.

Makine - karım için. Kendimi kendim kazandı ve onu istedi. Böyle bir seçeneğe sahip hiçbir şeye sahip olmadım, ben de gerçekten hoşuma gitti, ben de gerçekten bir dizel motoru seçmek için etkisim, denemek istiyorum Bu güç birimi. Yolda, benzin iki litrelik motor (211l.S.S.) Aynı konfigürasyonda (indirimde) biraz, binlerce 50 daha pahalı. Evet ve üst benzin 3.5 litrelik motor da çok daha pahalı değil, 150 bin daha fazla. Ama bu Zaten farkedilir ve 249 hp + için vergi bile kendi şarkılarının boğazı üzerinde gösterilmelidir.

Bir araba seçerken, IMHO, bütçeye ek olarak, ihtiyaçlarınızı açıkça anlamanız gerekir. Biz ilkel arabanın bir karısına ihtiyacımız var, hafta içi işe gitmek için bir eşe ihtiyaç duyuyoruz (hafta içi günlerde hafta içi günlerde daha hızlı hareket ettim) ve ben , hafta sonları, ülkede. İki kişilik bir araba, arka yerlerin formatı parametrenin son çoğunluğudur. Önceki geçişlilik, ikinci aile arabası, polo-hatchback I'de hiçbir yerde gerekli değildir, polo-hatchback I, Gerekirse, biz olduğumuz her yerde mükemmel bir şekilde sürüyorum. Yani, gerçekten bir parchintage üyesinden uzaklaşmak istedim, UAZ-Rolls ve Breaking gibi yoldaki davranışlarıyla birlikte, aynı zamanda tasarrufla Kışın ülke yollarında binmek için gereken dört tekerlekten çekiş.

Ve genel olarak, genel olarak yukarıda belirtilen ve küçük bir ovma ile 1.700.000 idi ve bir davul ve moped'ten bir motor olan Mercedes Bomzh-Edishn-Boşta

Tam burada iki soru var:

1. İçerikte Dorganiza Mercedes. Ben başlangıçta bu paradigmaya inanmadım ve gerçekliğin zekice onaylandığını ve gerçeği zekice onaylıydı: CASCO-5,1 (aracın güvenilirliği için% 10 ödenekini dikkate alarak). Eshev . Ve oldukça tiguanov düzeyinde. Toyota-10 bin km aralığı olan (bir dizel motor için) olan Tiguana'dan daha pahalı olması daha pahalıdır. Bayiler gazeteciliği ile, içinde olduğu gerçeğini dikkate alarak Avrupa'nın benzer mersery aralıklarında 25 bin. Ama biz çok fazla değiliz. Biz çok değiliz. Çok fazla değiliz: Meyara'dan 30 bin km kilometre, daha sonra 50 bin ruble miktarında 3 olacak, Tiguana- 20 bin ruble için 2to (ve 90'ı çalıştırmak için tekrarlanır). Evet, daha pahalıdır. Ancak, GLK'nın 3 litre daha az tükettiği gerçeğini dikkate alarak, yani 30 bin km için tasarruf 30 bin ruble olacak , bir tanesine dönüşür. MERCEDES'de Gaunting, 3. yılın satıcısı tarafından sunulan garantiyi dikkate alarak bir yıl boyunca ortaya çıkıyor.

Gider-sinyal ve karter korumasını harcamak gerekli değildir ve krank makinesinin korunması fabrika vardır, paspasla monte edilmiş kış tekerleklerinin satın alınması ile sınırlıdır. 30 bin ruble miktarında bayiden sahip olun. Antikor, Düşünme , yapmamaya karar verdim)))

2. Ucuz Mercedes Mercedes mi? "Arabanın muhabirimiz" favori teması, kaputun üzerindeki bir yıldız için korkunun yanı sıra, bu en ucuz Mercedes, vazgeçilmez sınıflardan daha iyi değildir. Bunun daha ayrıntılı olarak yazmak zorunda kalacak.

Sonra (nesnel olarak kötü değil) tiguana - Zhiguli ile birlikte, yabancı bir arabaya taşındım. Eşimle çok havalı kaldık)) Kabinin büyüklüğü (biraz büyük boyutlara sahip hissi başına GLK) ve kesinlikle, hoparlörler (henüz kontrol edilmedi - erken).

Mercedes'in temel avantajı, aslında, bu, Moskova Moskova'da şaşırmayan bir yıldız değildir ve zamanımızda ekonomistlerin ve pazarlamacıların egemenliğini, açıkça arabada hiçbir şey kurtarmadığı konusunda benzersizlik değildir. . Bu doğru. Otomobilin kitlesinin belgeler üzerindeki kütlesinin 1890 kg-by 200 kg, dizel Riva ve Tiguan'ın boyutuna benzer daha pahalı.

Salon-Magnificent. Gümüş plastik boyalı, sadece gerçek ahşap ve bir sürü metaldir. Bir iPhone seviyesi grafikli bir hız göstergesinde bu güzellik bilgisayar ekranı. Cidots, 5. ayarlamalarla. . EKOMILFO. Fakat Duyguları Açıktır, UNCEON'da, "Cilt") tipinde satıldığından, her biri aydınlatılan, siyah kadife içinde iki rafa sahip olan "Cilt") cinsinden satıldığından daha kötü değildir. ayrı bir ampul tarafından. Cildin derisi (Dermantin'den elde ettiği gibi, bilmiyorum) ve kabinde ağaçlar.

Merovskiy, Hitler'in zamanlarından korunmuş, bir kolun kökünde, dönüş sinyalleri olan sileceklerin ve el freninin ayrı bir pedalını tartışılmamıştır. Buna alışamayacağım.

Emancane olmayan, duyumlarımızdaki Temel Audio-20, En İyi 502Go Tiguanovsky'den daha iyi oynuyor. Blutuf ve Yusb-orada harry.

Her türlü ıslık yatağı ile ilgili olarak. Otomatik uzak ışığı olan akıllı Xenon, şey fena değil. Sistem, yol koşullarına bağlı olarak kendini seçtiği aralık ve aydınlatma yoğunluğunun, bireysel halojenin dönüşlerinin vurgulanmasıdır. Tiguana'da daha parlaktı. GLK'daki karanlıktaki sis, düşük hızda hareket ederken yolun en yakın 10 metrelik ek bir arka aydınlatmasına sahiptir.

Araba park makinesi kendi başına bir şeydir. Nokta onunla anlamadı. Ama anlaşılması gerekiyor, çünkü çünkü Natural olarak aptal park sensörleri, (ve önünde ve arkasında) tarafından karmaşık park etme, sadece santimetrelerin engelle kaldığında almaya başlar.

Şimdi yolculukla ilgili. Bu planda, GLK talihsizdir. Ve hafifçe değil, hafifçe değil, ancak zor değil, ancak sadece bir demir gibi acele ederek, ancak sadece yollar düzensizliği ve dönüşleri ifade eder. Kör. Bu planda tek boyutlu partuklu elbiseler Büyük. Ve sessizlik. Sessizlik pahalıdır, asildir: artan hız gürültü seviyesi değişmez. Satış 5 Sansasyonlarda 80 olmadığını ve 120 olduğunu keşfettim. Bütün bunlar basit ve anlaşılabilir bir yollar - gürültü yalıtımlı keçe Gururla bana bayidan, bagajın döşemesini bükerek, ön tekerleklerin ünlü Mercedesian daraltması, iki devre amortisörleri ve sistem tam Drive-y 4-Matic O herhangi bir darbe şeklinde Swhmardyak olmadan: Sürücü, her zaman eksenler boyunca her zaman 55 ila 45'tir. İletilen anı değiştirmek ve bireysel tekerlekler yavaşlatmak, yalnızca yol yüzeyindeki sorunlar durumunda ortaya çıkar. Bu bir Çamurla mücadele etmek için keskin olmayan sistem, ancak Mercedes'in asıl görevi üzerine, sahibinin, olağanüstü Autobahn'da hızını düşürmemesidir. Bu, herhangi bir üreticiye uygun basit ve ilkel çözümler, paraya mal oldukları bir acıtır)) )

Genel olarak, anladığım kadarıyla, roud paketi olmadan glk-"asla" parke "değildir. O ve açıklık, bu değil. Bu yiyebilir, ancak tüm alt kısımları bir büyük plastik tabakası ile dikilir Bunların altında, sesi için yargılamak, vurursanız, bir santimetrenin boşluğu minimum 3'tür. İş "geçiş" oluşturulması yönünde değil, tüm tekerlekli sürüş yönünde evrensel olarak Normal, fakat kaygan yollar. Tüm duyumlara göre, mümkündü. Makine hızlı sürebilir (maksimum vana 205).

Ancak sadece motor ve kutu hakkında. Motor henüz motoru anlamadı. Prensip olarak 170.S. ve 400 anlar iki litrelik benzin tyaguanın dinamikleri sağlayacak. Ve akşama sırasında, Dizel, 1500'ün üzerinde dönmeyecek, neredeyse hiç boşta dolaşıyor.

7. ayak kutusu-super.motion Yaşam hakkındaki fikirlerimi: daha önce, doğada hidroklar olduğuna inanmadım, DSG oranına geçebileceğine inanmadı. Ve Kik-Aşağı Hızı: Böylece çalışması gerekir, bir Gaz köstebek pedallarında somut çaba ihtiyacınız var mı? Ancak sattıysanız, anında geçiş yapın.

Şey, ünlü Merovsk sistemini hafifçe test ediyorum, stabilizasyon sistemi tetiklendiğinde, direksiyon simidi, sürüş sırasında bükülmesi gerektiğinde bir kenara döner. Ancak kılavuzda, gerekli olmadığının altı çizilidir. bu eğlencenin tetiklenmesini yapmak)))