Nissan Note (Nissan Note) gözden geçirin: Öne çıkanları düşünün. Birinci Nesil Nissan Not Grubu Nissan Not

Geniş kentsel minibüsün hayranları Nissan'dan orijinal ile yılın mandalının dönüştürülmüş bir modeli şeklinde bir hediye aldı. dış tasarım ve bir dizi yeni, kullanışlı seçenekler.

Arabayla ilk ve kısa tanıdıktan sonra bile, tasarımcıların ve tasarımcıların yeni seçenek üzerinde ciddi şekilde çalıştığını anlayacaksınız. En uygun dönüşüm için çift taraflı panellerle bagaj bölmesi, Dairesel görüntüleme sistemi, artan vücut hacmi, özel aydınlatma ayarları Nissan Note, benzeri görülmemiş konfor yüksekliklerine ulaşır. Ve arabanın üretimi İngiltere'deki en etkili fabrikalardan birinde Nissan notu. Artmış güvenlik. Şık, unutulmaz siluet ve geliştirilmiş özelliklerle birlikte dinamik özellikler Nissan notu güvenle sınıfında lider bir konuma sahiptir.

Görünüm Nissan Nout

Sunulan Nissan Nout modeli, olağan tasarım özelliklerinin, daha dinamik bir profille, yanlarda açık vapurlara sahip kalın bir siluet, ön farların ilginç bir şekli olan daha dinamik bir profilin, ön farların ilginç bir şekli olan daha dinamik bir profille terk edilmesi nedeniyle kesinlikle dikkatinizi kazanacaktır. Radyatör ızgarası, kavisli çatı hattı. Son karar, sadece tasarımcı düşüncesinin seyri değil, aynı zamanda faydalı alan kullanımının ek olanaklarıdır.

Orijinal, ancak aynı zamanda, tanınabilir tasarım, Nissan notunun spor güvenini ve her vücut parçası tarafından işlevsellik açısından düşünülen mükemmel geliştirilmiş aerodinamik formunu göstermektedir. Örneğin, blok geliştirirken arka lambalar Bir bumeranka şeklinde, amaç sadece yeni formlar ile şaşırttı, aynı zamanda hava direncini de azaltır.

Salon Nissan Nouth

Yeni Nisaan notunun iç alanı, değişiklikleri de etkiledi, büyük ailenize veya arkadaşlarınıza birlikte seyahat etmelerinin yanı sıra, boyutları hakkında endişelenmeden herhangi bir bagaj taşır.

Şimdi, yolda ihtiyacınız olan her şeyi nerede bulacağınızı düşünmeniz gerekmez: Belgeleri ve yol haritalarını, eldivenleri, gözlükleri, CD'leri, kredi kartlarını saklayacak birçok yer - Sürücü ve yolcuların rahatlığı için her şey düşünülür. .

Nissan notunun bagaj bölmesi, herhangi bir boyutta malların taşınması için ek tesisler yaratan özel bir Flexiboard sistemi ile donatılmıştır. Her biri 50 kg'a kadar dayanabilecek rafların konumunu değiştirerek, yükleme işleminin kendisini kolaylaştırabilir ve genel kargo için geniş bölmeler oluşturabilirsiniz.

Komple Set Nissan Not.

Nissan Nout'un en son sürümü üç konfigürasyonda sunulmuştur: "Lüks", "Konfor" ve "TEKNA", - Her sürücü tam olarak seçenek kümesini alabilir ve orijinal özelliklerkimin isteklerini tatmin eder.

Öyleyse, Nissan Not Lüksünün en iyi seçeneklerinden biri, makineyi başlatabileceğiniz ve tuşu kilitle takmadan tüm kapıları açabileceğiniz bir elektronik çip tuşudur. En iyi şekilde spor karakteri, direksiyon simidinin deri bitimine ve kontrol noktasının yanı sıra koltuktaki koltuklarda yansıtıldı. gerekli Nissan Not Tekna.

Arasında ortak özellikleriOlumlu olacak, Nissan Nout satın alma kararını etkileyecek, aşağıdakileri not edebilirsiniz:

• Ön farların otomatik içerme
• Yağmur sensörleri
• Klima
• Güvenlik Sistemleri: ABS, ESP, Nissan Fren Yardımı (Acil frenleme durumunda), 2 veya 4 hava yastığı, üç noktalı emniyet kemeri
• Uydu Navigasyonu, Ses Sistemi ve Bluetooth - Nissan Connect Teknolojisi

Rusya'da satılık Nissan. Not İki seçeneğin motorları ile gerçekleştirilir: 1.4 (88 hp) ve 1.6 (110 hp) litre.

Artan konfor, gelişmiş taşıma özellikleri, spor görünüm ve faydalı seçenekler - yeni Nissan Dizüstü bilgisayar haklı olarak, hiçbiri şüphesiz işlevselliği, rahatlığı ve stilini takdir edeceğiniz mükemmel bir aile arabası olarak kabul edilebilir.

"Hedefe 100 metre kaldığında" - güncellenmiş Nissan notunu görme arzusu her adımda büyür. Görüş hattının alanına bulma - Bazı hayal kırıklığı hissi görünür. Profil bilgileri - Not Not. Böyle bir mesafeden farklılık yoktur. 2005 yılında, şu anda popüler Japon hatchback, arabanın her bölümünün hala taze hatıralarının anısına ayrıntılı bir rapor yapıldı. Sana bakıldığında, kompakt minibüs tasarımcılarının "şişmemeye" karar verdikleri açıkça ortaya çıkıyor. Belirsiz şüphelerle aşağı, güncellenmiş Nissan notuna yaklaşın ve doğrudan gözlerine bakın.

Beyin anında "10 farkları bulun" programını başlatır. Dışarıdan, hatchback, 5 yıllık tarihin geçmişi için pratik olarak değişmedi. Evet, kaputu değiştirdiler - restyling bir dereceye kadar daha sportif hale getirdi, şimdi bu ürün çok daha modern gibi görünüyor. "Kozmetik plastik" de dokundu Ön tampon, ızgara ızgarası ve far farları. "Yüz ifadesi" şimdi açıkça otomobilin dayandığını gösteriyor Nissan Micra.Bireysellik hatlarının kaybı olmadan acımasız Murano gibi olabilir Nissan notu.. Siyah plastik kenarın ortadan kalkması nedeniyle, sis fenerleri bir tampon eklentisi haline gelmiştir ve bu ayırt edici değildir.

Arka'nın manzarasına gelince, (Model 2004 ile karşılaştırıldığında) arka ışık boomeranglarının renk aralığı, daha koyu bir büyüklük sırası haline gelmiştir.

Japonların değişmesi için özel bir arzu olmadığını bilmek dış görünüş Arabaların başarılı modelleri, umudun içinde hala yanıyor, bu da kabinde çok daha fazlası çok daha fazlası ya da en azından bakıyorlar. Oturmak. Ama her şey yerlerinde - eski yerlerinde. Aynı koltuklar (bu arada son derece konforlu) mükemmel iyi düşünülmüş yan desteğiyle. Onlar tekrar tekrar ebeveynleri çocuklarla kesen aynı su geçirmez malzeme ile kaplıdırlar. Plastik ve ayarlamalar - değişiklik yok. Garip, ama güncelleme nerede?
Dur! Merkezi panel ("sakal"), herhangi bir azlığa dikkat etmeyi, ancak 5 inçlik bir dokunuşla (!) Ekranına sahip 2 dinamik bir bant kaydının dikkatini çekmez. Kafa ünitesi, anadilimize yazan ve "diyor" yazan modern bir Nissan Connect navigasyon fonksiyonu ile donatılmıştır. Magnitol, modern zamanın tüm gereksinimlerini karşılar ve bu, MP3 ve WMA disklerinin okunması, Bluetooth bağlantıları için destek ve el torun kutusuna gizlenmiş olan USB bağlantı noktası üzerinden veri okuma. Bu sınıfın arabası için oldukça iyidir.
"İklim", gelişmiş görünüm yönetmek için daha uygun gösterge Paneli ve vizörünün şeklini değiştirdi. Her zaman olduğu gibi, Japon üreticisi, küçük değişiklikler getiren, rahat bir araba rahatlatır.

Oturduk, zaman ve sürüş - test sürüşü nissan güncellendi. Not. Süspansiyonun bir dizi iyileştirme geçtiği gerçeği hemen hissedilir. Araba, yönetilebilirliği kötüleştirmeyen daha az sertti. Mühendisler Hatchback Sarkıtının arkasını aştı. Çabaları haklı. Şimdi rulo sırasıyla, daha azdı, başka bir yerde görünüyordu. Nissan NOUT'un hızındaki dönmeyi çevirin, karşılık gelen sınıfın arabalarının çoğundan çok daha kolaydır. Ayrı ayrı koltuğu vurgulamaya değer. Sadece ücretsiz bir sürücü değil, aynı zamanda hareketin yörüngesini önemli bir hızda değiştirirken önemli olan bir yolcu olarak oturuyorlar. Direksiyon Açık ve basit. Elektrikli amplifikatör "Komut" komutunu açıkça iletir.
Kısa tabandan (sadece 2600 mm) nedeniyle, araba yolun uzun dalga yanıp söndüğü için daha kötü, ancak tramvay yollarını sakince geçerken inanılmaz derecede kolaydır.

Özellikler. Motorlardan yeni modifikasyonda ortaya çıktı dizel agrega 1.5 l. Ekonomik, güçlü ... ve biz hala erişilemez. Kalitesinin kalitesi olmasına rağmen dizel yakıt Sonunda daha iyi hale geldi, "yabancı arabaların" birçok üreticisi hala sayılamayan, bilgisayarlı dizel tedarik etmeyi reddetti. Aralıktan, 1.4 ve 1.6 litreye erişimimiz var.

• Konfor 1.4 mt - 88 HP 13.1 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlanma, 100 km başına 7.9 litre karışık bir döngüde tüketim;
• Konfor 1.6 mt - 110 HP 10.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 100 km başına 8,5 litre karışık bir döngüde tüketim;
• Konfor 1.6 AT - 110 HP 11.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlanma, 100 km başına 6.3 litre karışık bir döngüde tüketim;
• Lüks 1.4 mt - 88 HP 13.1 saniye boyunca 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 100 km'de 6.3 litre karma bir döngüde tüketim;
• Lüks 1.6 mt - 110 HP 10.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 100 km başına 6.6 litre karışık bir döngüde tüketim;
• Lüks 1.6 AT - 110 HP 11.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 100 km başına 6.8 litre karışık bir döngüde tüketim;
• Silver Edition 1.6 AT - 110 HP 11.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 100 km başına 6.8 litre karışık bir döngüde tüketim;
• TEKNA 1.6 mt - 110 HP 10.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 100 km başına 6.6 litre karışık bir döngüde tüketim;
• TEKNA 1.6 AT - 110 HP 11.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 100 km başına 6.8 litre karışık bir döngüde tüketim;

Başlangıçta, Nissan notu, geniş kabinde sadece yolcular değil, aynı zamanda nakliye veya nakliye ilerlemelerine zarar vermemek için, geniş kabinde konforla taşınmanızı sağlayan küçük bir aile arabası olarak yaratılmıştır. Hatchback-Compact'ın kalite verilerini etkilemedi. Kabinin "kamyon" nın "yolcu" dan dönüşümü birkaç dakika içinde yapılır. Bagaj bölmesi 280 litreden 437'ye kadar kolayca arttırılabilir. Ve katlanmış koltuklarla, 1332 litre boş alan elde etmek mümkündür. Ön yolcuları katlıyorsanız, arabaya yerleştirilir. Öğeler 2.4 m uzunluğunda - hareket etmek için son derece uygun.

Yenilenen Nissan notunda kardinal değişiklikler yoktur, ancak harcanan tüm gelişmeler kümesi, inanılmaz derecede güçlü bir şekilde konfor seviyesini (daha iyi) şiddetle etkiledi. Bu, B sınıfı otomobillerin olgunlaştığı kadarıyla net bir göstergedir. Yeni özellikler, seçimi yapan ve notlarını seçen artan sayıda alıcı çekin.
Ve, Nissan notu durumunda, bir şeyden var - zengin bir konfigürasyon seçimi ... ve Nissan notunun 2014 yılında fiyatı geniş bir aralıkta değişir - ilk tam konfor kümesi için 499 bin ruble (için Bu para var: ABS, 2 hava yastığı, aynalarda elektrikli otomobil ve cam, klima ve ısıtmalı ön koltuklar) 677 bin ruble - maliyet maksimum yapılandırma Nissan Lapto Tekna.
Aracın fiyatının haklı olduğundan daha fazla olduğu söylenebilir - C-Sınıfı seviyesindeki kalite, rahatlık sağlar.

Nissan NOUT, resmi olarak 5 kadeheatchbeck olarak kabul edilir, ancak görünüşü mikrovin'in önümüzde olduğunu gösteriyor. Ülkede oldukça geniş bir tanıma kazandı, nerede, otomobil üreticilerine göre, sedanlara tercih edilir. Sınıflarının diğer popüler temsilcileri gibi, oldukça geniş bir iç mekandır. Mesela, örneğin, arka koltukların ayarlanabilir konumu ve iki seviye bir gövde, daha yüksek sınıf araçlarda nadiren bulunur. Aynı zamanda, daha yakın bir tanıdık, bir dizi kusur ortaya çıkıyor. Bazıları aşırı bir araç tutkunlarının zorlu bir şekilde talep edilmesine, diğerleri ... ancak her şey sırayla.

Nissan Nout'un ana dezavantajları

• Arka koltuk zemin ile küçük gövde hacmi;
• Direksiyon simidi ayar yoktur;
• Rahatsız ön koltuklar;
• Soğutucu sıcaklığı işaretçisi yoktur;
• Yüksek yelkenli. Araba, karayolu üzerinde güçlü rüzgarla kaybolur;
• Geniş raflar kötü bakış;
• Bazen 5. kapının üçüncü durdurma sinyalinin contasını akar;
• Motordaki kontak mumlarını değiştirmek zor 1.6.

Küçük gövde hacmi

Bir arabada, aynı anda 4 metreden biraz daha uzun bir süredir arka koltukta bir limuzin alanı var ve büyük gövde sadece sürücünün maruz kalmasını veya ortadan kaldırarak mümkündür. motor bölmesi. İmkansızı gerektirmez. Kanepeyi ileri kaydırın ve evrensel bir benzer uzunlukta karşılaştırılabilir bir hacim elde edin.

Direksiyon simidi ayar yoktur

Bu, gerçekten yükselen sürücülerin tekerleğinin arkasına geçmesine izin vermeyen bir eksikliktir. Özellikle pahalı ekipmanlarda bile bu seçeneğin yokluğunun gerçeğini azaltmak.

Rahatsız ön koltuklar.

Bir laptoptan sonra bir laptoptan sonra "Penny" 'dan "Penny" dahil bir vazodan sonra, ilk ortaya çıkan düşünce: "Ne kadar rahat!" Ancak aynı sınıfın birçok modern yabancı arabasından sonra, coşku bir yerlerde yok edildi. Yine, aktivite uzun sürücülerden yoksundur.

Soğutucu sıcaklık işaretçisi yoktur.

Başka bir şüpheli tasarruf. Bu yoldan geçen Avtovaz bile, otomotiv halkı oylamasını dinledi ve sıcaklık göstergesini iade etti, ancak atıcı değil, göstergedeki dijital gemide bilgisayar. Ancak, bu oldukça yeterli. Aklın sesini dinlemek için incinmez ve Nissan.

Yüksek yelkenli.

Hiçbir şey yapılamaz. Özel vücut çeken dış türler Ve iç mekan, profilin nispeten geniş bir alanına sahiptir. Bu nüansı rüzgarla ve bir kamyonla görüşmek üzere dikkate alın.

Geniş raflar kötüleşen genel bakış.

Neredeyse hepsi günah modern arabalar. Bu, tasarımcının bir homurunu değildir ve tornalama sırasında güvenlik sağlayan vücudun ek gücü için ücrettir. Umarım emin olmak için bir davanız olmayacak.

Mühendislerin bir motorun zorlanması 1.6.

Eğer iyi bir tesisatçıysanız ve motorun içine kazılmayı seviyorsanız, prosedürle başa çıktık. Değilse, araba servisi ile güvenin ve kaçınılmaz harcamaları bir miktar kabul edin.

Gördüğünüz gibi, Nissan Laptop'un eksiklikleri felaket bir doğa giymez. Rahatsız edici koltuklar ve direksiyon simidinin ayrılışta ayarlamanın imkansızlığı Bazı sürücüler bile onları fark etmeyecektir. Ve, motorların güvenilirliği göz önüne alındığında, bir sıcaklık işaretçisinin eksikliği hayatta kalabilir.

Zayıf noktalar Nissan notu

1. MCP rulmanların gürültüsü;
2. Küçük yaşam ve ön süspansiyon parçalarının değiştirilmesi yüksek maliyet;
3. Direksiyon tellerinin bir direksiyon rafı ile monte edilmiş değiştirme ihtiyacı.

Gürültü rulmanlar mekanik şanzıman - Bu bir çentik ağrısı. Ancak, oldukça zararsız. Rulmanların değiştirilmesine karşı savaşmak işe yaramaz. Gürültüyü takmak istemiyorsanız, REFORICEMEN'in yerini takip edin. transmisyon yağı GL4 + veya GL5'te.

Küçük yaşam ve yüksek maliyetli ön süspansiyon parçaları. Sorunun nedeni, dizüstü bilgisayarın daha küçük bir mikrome temelinde yapılmasıdır. Uzun yıllar önce, basın bu anın dikkatini verdi ve ödünç alınan parçaların dış benzerliklere sahip bir takviyeli tasarıma sahip olduğunu ikna etti. Ancak bir yerde bir yerde görülebilir. Yeterince mütevazı koşularla, hatalar sessiz bloklar, raflar ve stabilizatör burçlarıyla rahatsız edilir, rafların yataklarını desteklemektedir. Sessiz blokların sırasından çıkma yolu, bir kolu ve oldukça iyi bir top desteği ile monte edilenleri değiştirme gereği ile daha da kötüleşir. Ve bu artık daha küçük değil.

Direksiyon ipuçları ve çekiş 100 bin km'den daha fazla hizmet vermektedir. Ancak direksiyon rafı ile monte edilmiştir ve elektrostiyon direksiyon. Çok ucuz bir arıza gibi görünüyor finansal problemi çeker. Yabancı çekişi orijinal olmayanları değiştirmek için sadece tavsiye verebilirsiniz.

Sonuçlar.

Son zamanlarda düşünülen model, Rusya pazarından kaldırıldı, bu yüzden sonuçlar sadece bir dizüstü bilgisayar satın alıp kilometre ile bir dizüstü bilgisayar satın almak ister.

Tekrar tekrar okuma Nissan notu, yakalamak, zayıflıkların listesini olası arızalar Ve onarımın maliyeti, kullanılmış bir makine satın almadan önce dikkatlice düşünülmesi önerilebilir.

Artıları ve eksilerini tartın, hangi yolların gitmeleri gerektiğini düşünün ve sadece bir karar verdikten sonra.

S. Sevgili gerçek ve gelecekteki sahipleri, geri bildirimimizi bırakın, aşağıda yorumlar hakkında yazın. sık sıklık ve bu araç modelinin eksiklikleri, operasyon sırasında tanımlanmış ve görülür.

En son değiştirildi: 5 Aralık 2019 Yönetici.

Arabalar hakkında daha kullanışlı ve ilginç:

• - Cascais'in ilk nesli, bir patlama ile Rusya pazarına gitti. Mükemmel iyi düşünülmüş ve tasarlanmış otomobiller yerli bir fiyata ...
• - İtalyan otomobiller her zaman dışında şık tasarım ve içindeki oldukça karizmatik "ruh" için ünlüdür. Üçüncü nesil Fiat Punto olmadı ...
• - Toyota Hilux. Rusya ve BDT ülkelerinde, pikaplar arasında satış konusunda lider pozisyonlar var. Son zamanlarda, orta sınıfa yönelik talep keskin bir şekilde ...

Makalede 9 mesaj " Zayıf noktalar ve Nissan notunun dezavantajları”

1. Valy

   Nissan Laptop Release 2008. 2009'da kabinde satın alındı. 90.000'e kadar sorun yok.
   Sonra alt alt çerçeveyi, arka stoku değiştirin.
   Bezanasos'u değiştirerek, düzinelerce 800 ruble'den koyulan ön rafların bir diğer 40000'ü değiştirilmesi.
   Kabin içindeki orijinal 12000 ruble için teklif edildi. Hala bir değiştirme vardı Ön cam Karayolu üzerinde kameralar. Bir usta şimdi 165.000 km geçti.
   Ben memnunum.

2. Alexander

   Nissan Laptop 2007. Böyle bir şey yok, kollardaki silekler bloklar değişiyor ve pahalı değildir ve rayda çekiş ve ipuçları vardır ve klasörü değiştirin (yalnızca bu bilgiyi yalnızca koleksiyonun notlarında yalnızca koleksiyonda notlarındaki) güvenilirdir. ve onarımda ucuz.

3. İvan.

   Nissan Note 2005 Japonca. Vücut ne11, üzerinde otomatik kutu, bir varyatör değil. Notun ilk değiştirilmesi.
   Ön Amortisör Desteği - Tüketici. Rafı tamamen tamamen sıralamak gerektiğini göz önüne alarak, zevk keyifsiz değildir. Hangi denemedi - her şey kırıldı. Qashkai, X-Trail, Micra, Not, Tiida'dan. Görünüşe göre, yerçekimi merkezi aracın önüne önemli ölçüde kaydırılır ve destek üzerindeki yük yanlış hesaplanır, yani. Mühendislik yanlış hesaplaması - Başka hiçbir düşünceler yok.
   En canlı arka sessiz blok ön kolUygulama gösterildiği gibi - Casca'dan bir arada bir uyum, "Canlı" uzunluğunda. Sol ön kolu değiştirmek için, kutuyu yükseltmeniz gerekir, aksi takdirde cıvata çıkmaz.
   İnternette, ön kaynakların yaklaşık 100.000 kilometre üzerindeki Avrupa versiyonlarında patladığı bir araya geldi. Avrupa'da Japonlar'da silindirikler. Arabamda, bahar yaklaşık 200.000 kilometrede patladı. Arka yaylar ve ammorizörler kısa karasaldır, genellikle çarpmaya neden olur. İnsanlar, Logan, Klio'dan bir yay ve ammorizörlerin kurulmasını "tedavi eder", ancak bu durumda besleme, yüksek hızda yelken açan 3'e kadar yükseltilir.
   Şasi, pürüzsüz asfalt için tasarlanmıştır. Araba zayıf asfalt veya çakıl kaplamasında çalıştırılırsa, kaynağı keskin bir şekilde azalır. Bu şasiyi yapmak için yılda bir kez ihtiyaca alışın. Evet ve salon bir çıngırak - bir eşleştirme olduğu her yerde ucuz plastik çıngıraklar döner: kapı kartları, bir parıltı, arka elemanlar. Her yerde.
   4WD sürümünde, bir piste 150.000 bir piste, 4WD jeneratörünün abartılı birleştirilmesi ölür. Jeneratörün kendisi, subkontrol alanındaki yerleşimden dolayı sorunlu çıkarmaktır. Orijinal IKA / INA yeterince pahalıdır, ancak analogları izlememek daha iyidir. Özellikle Çinliler. Bu arada, onboard zincir jeneratöründeki 4WD sürümünde, ayrıca bir sollama debriyajı ve 2WD - her zamanki kasnak var. Böyle bir sayıda sollama kaplinleri, çok uzun bir kayışın (2120) kullanımından kaynaklanmaktadır ve hayatını uzatmak için tasarlanmıştır. 2 kayış yapmayı engelleyenler - bu net değil.
   Mumları değiştirmek için, emme manifoldunu sökmeniz gerekir. Mumlar sadece iridyum uygular; Konvansiyonel bir elektrod ile daha ucuz analoglar var ve çok daha az bir kaynakla, ancak bunları değiştirirken rahatsızlıktan dolayı kullanılmaması daha iyidir.
   Kumaş içi çok marka. Toz tüm koltuklara tıkanır, çünkü iç, hatta temiz, düzensiz görünüyor. Japonlardaki arka koltuk kaydırılmadı, hışırtı.
   Normalde ayarlanmış bir akışa sahip ışık mükemmeldir. O komşu olan nedir?
   Normalde sindirilen benzin AI-92, ancak 95 bu arabanın normudur. 92'de zaten "sebze" üzerine, motor 100'den sonra yavaşça hızla hızlanır ve otoyoldaki büyüdükçe üzüntü üzüntüye dönüşür. Ve eğer klima da dahil edilmişse ...
   Evet! Ayrı olarak, temel rölelerin ve sigortaların bloğundan bahsedilmeye değer. Nissan O IPDM'de bir azalma var. Bataryanın altında. Üreticiler! Ne üzerine ??? Bu düğüm neden bu şekilde uygulandı? Kaputun altındaki yer, farklı bir şekilde yerleştirmenize izin verir, ancak hayır. Dahası, sigortanın yerini almayı kolaylaştırmak, ancak aynı zamanda yukarı çevirmek için gereklidir, çünkü Tüm röleler ve sigortalar altında kapakK! Bloğun üstesinden geldiğini göz önüne alarak, tellerin katı demetini çekersiniz, o zaman kimsenin bu işlemi azaltılmış bir sıcaklıkta gerçekleştirmesini tavsiye etmem; sadece sıcak kutu Ve sadece araba tamamen kalkacak.
   Genel olarak, arabadaki mühendislik yanlış hesaplamaları çoktur. Ancak, tüm bu eksikliklere rağmen, araba fena olmadığı ortaya çıktı. İnan bana, bu hem genç bir aile hem de kentsel sömürü için yaşlanan insanlar için iyi bir seçenek. Varyatörlü bir paketteki motor yeterince kaba, makinede böyle bir dinamik yoktur. Kabin içindeki kriketler gürültü yalıtım işleri ile tedavi edilir. Yalıtımlı tamamen gürültü olabilir, ancak daha sonra dinamikleri biraz kaybedeceksiniz ve Madeline Şeritini (100 ruble için iyi bilinen bir Çin kaynağında. Motor için, bir veya iki, bir veya iki boyutunda Metal için plastik sürtünmeyi gidermek için kapılardaki eklemler ve köpüklü malzeme üzerinde tüm salonun için yeterlidir. Bu, özellikle de benzer bir bedenle birçok otomobilin (uygun, Ceed vb.) Ortak bir problemi olduğundan, koşma tamirine katılabilirsiniz.

4. Verya

   yardım Hakkında Dere! 11.17 Mükemmel durumda anlatıldığım gibi Nissan Note 2008'i satın aldı. Ancak ilk donlarıyla, kalktı ve 5-6 kez başladı .. Bir zamanlar araba servisi, 10 bin çalıştım. Her zaman Bahar başlamadan önce, yaz sadece paradise, yarı pembe ve sorunsuz. Ve şimdi Kasım 2018 daha soğuk .. Sorun sabahki sorun. - 14 zaten 18.12, tamamen kalkmadı. Otomobil servisinde çekici kamyona bölünmüş. Sonuç: Neden maliyeti ve söylemeye başlamıyor, zaten 3 gün olmayabilir. Belki birinin arabayla böyle bir sorun yaşadılar .. Bana ne tedavi etmesi gerektiğini söyle ...

5. Sergey

   Makine E11 2013 (2nd restyling) makinesi seviyor. Şehirde elverişli bir şekilde işletilen. Yukarıdaki dezavantajlar özellikle endişelendirilmemektedir. Beladan. Ön süspansiyon zayıf, Direksiyon reika Değiştirme altında, kilometre 65.000 km olsa da. Rahatsız, yıkayıcı ve far ayarının düğmeleridir. (Henüz vurgulanmadılar). Ön koltukların ısıtma düğmelerinin sürekli olarak karıştırılması (hakkında bilgi yoktur) sürücü koltuğuve hangi yolcu. Sürücünün Cam pencerelerinin Krokrops da önce nerede olduklarını görmesi gerekir ve ardından düğmesine basın. Belki bu kritik değil, ama benim için bir vardiya arabasıdır ve her şeyin sırayla olduğu ana şeyden sonra, bu, sandalyelerle ilgili olduğu için bir dezavantajdır, sonra özellikle Renault'ten sonra en kötü seçenek olmadıklarını garanti ederim.

6. Alexander

   E11 2008 notu. 76.000 adet kullanılmış bir kilometre aldım. Şu anda, kilometre 98000'dir. Termostatın değiştirilmesi, bir topun değiştirilmesi (Kolu tertibatını yukarıda yazılı olarak değiştirmeden, her şey mükemmel şekilde birleştirilir ve yedeklenir), tamamen kaldırılıncaya kadar Sessiz blokların değiştirilmesi, rafların değiştirilmesi sabitleyici, sürücüdeki dahili anterin değiştirilmesi (SLS'yi gizlemek için değil. Tüm sürücüyü çıkarmak için gereklidi ve önyüklemeyi iç el bombası boyunca değiştirmesi gerekiyordu) şimdi ön sağ raf . Çünkü Kışın, ısıyı biraz bekliyorum ve göreceğiz.

7. Maxim

   195.000 şimdi bir kilometre ile satın aldım, 2 yıl boyunca sol şafttaki bezi değiştirdim, debriyaj sadece bir disk ve karşılıklı, en çok cephenin süpürücüleri,
   Kollar monte (her biri 26 dakikanın jakı üzerinde armağanı ile değiştirilmesi için), Polina ön patlaması (1300). Prensip olarak, her şey ucuz ve eller yerinde ise. Motor 1.6 2008. O çok güvenilir araba ile memnun

8. Nikolai

   salon 2011'de satın alındı. Kilometre 72 bin. Bir sorun bozuk açılış telleri vardı arka kapıBatarya bu güne kadar şaşırtıcı, aksi takdirde her şey yolunda.

"LOTTA" ın geri kalanı sayesinde, aynı popülerliğin "odaklanma" veya "logan" olarak övgüyle övünemezler, yine de yollarda sıklıkla var. Her zaman olduğu gibi, bu başlıkta, tasarım ve operasyonun özellikleri hakkında konuşalım, bana hangi düğümlerin ve agregaların yakın olduğunu söyleyin.

İyi ellerde

Tekliflerden ikincil pazar Ryabit'in gözünde. Fiyatlar 300 bin ruble ile başlar. 2005 araba için ve taze kopyalar için 600 bin'e ulaşın. Satın almadan önce bayi teşhisi yararlı olacaktır.

Vücuda en yakın dikkat verilir: Korozyon izleri - gerçek işareti Tamir etmek. "Nutes" kimsenin altına çürümez. Krom radyatör kafesine dikkat edemezsiniz, birçok modern arabanın bir hastalığıdır.

Üzerinde İç taraf Beşinci kapının bardakları matkap olmamalıdır. Nadiren, ancak su, üçüncü "ayağın" mühründe bir boşluk bulur. Bu sorunu kaçırdın mı? Daha ciddi ile karşılaşabilirsiniz - bagajın örneğini çürür. O oldu, kapı kilidi "görmedi" bir karışıklık. Bundan dolayı, bagajdaki ışık gaz değildir ve bazdan birkaç gün önce, pil taburcu edildi.

İlk partilerden gelen makinelerde, BCM adı verilen Multiplex kafa modülünün kusurları gösterildi ve bazı röleler engellendi. Tüm kusurlu modüller, garanti altında uzun süre değişmiştir ve şimdi arabayı aksaklıklarla tanışmak neredeyse gerçekçi değil. Ancak yine de elektrikçinin verimliliğini, özellikle arkada kontrol edin. 2006'dan beri makinelerde, multipleks ile pratik olarak sorun yoktur.

Mavi bir akıştan

Benzin birimleri çok güvenilirdir. Sorunlar yalnızca standart madde benzin nedeniyle ortaya çıkıyor, mumu yüksek bir demir oksit içerikli mumu zehirle. Onları CR14DE motorundaki 1,4 litre hacimle değiştirin, 1.6 litrelik HR16DE'den daha popüler olduğundan çok daha kolaydır. İkincisinde, emme manifoldunu çıkarmak için gereklidir ve bunu yapmak zor ( SP, 2010, № 1).

Benzinde yüksek reçineler için, motorlar tolere edilir, ancak her 60 bin km'de nozulları yıkamak için öneriyi ihmal etmemelisiniz. Dahası, onu sökmek için gerekli değildir - sonra vanaların kılavuz manşonlarından gelen Nagar kızardı. Askılı valf vakaları parmaklarıyla sayılabilir, yine de tavsiyemizi dinleyin.

İçin menteşeli ekipman Hiçbir şikayet yok: başlangıç, jeneratör, klima kompresörü güvenilir bir şekilde çalışır. Doğru, klima tüpleri oldu, ancak bu büyük bir şekilde söylemek mümkün değil.

60-80 bin km, motorun radyatörlerini ve klimanın peteğin içinde biriken kirden temizlenmesi arzu edilir - motor, kararlı bir ısı dengesi ile teşekkür eder.

Dizel K9K resmen Rusya'ya teslim etmedi. Çok yazık. Bu birim üretim "Renault", Scandinavia'da bile donların sallamaya çalıştığı şaşırtıcı güvenilirliklerle ünlendi. Evet ve o benzinli sürümlerden daha kötü değil ve yakıt tüketimi tamamen komiktir - şehirdeki 5.9 litreden! Avrupa'da en çok "dizüstü bilgisayar" dizel olduğu şaşırtıcı değildir.

Ancak, "oradan" bir araba satın alarak, aklınızda bulundurun: Rusça resmi satıcılar (ve gri de) az tanıdık dizel motorlar - Ne uzmanlar veya gerekli teşhis Ekipmanları Sahip değiller. Bu nedenle, satın almadan önce, dizel motorların onarımı yapan özel bir firmaya başvurmaya değer. Biraz daha zaman ve para harcıyoruz, ancak parlamayan yakıt ekipmanının ömrüne güven buluyoruz.

Tanınmış dört aşamalı aracın güvenilirliği RE4F03B şirkete yapışmaz. Minimum değişikliklere sahip aynı birim (çoğunlukla yazılımda) şimdi "Lada Hibe" nde bile kondu - bu, yedek parçalarla ilgili zorlukların uzun süre doğmağı anlamına geliyor.

İÇİNDE manuel kutular JH3 ve JR5'in fabrika dizinleri ile rulmanlar gürültülü. Temel olarak - birincil şaft. Dövüş Yöntemleri İki: "Nissan Connect" (ses kalitesi çok iyi) ses sisteminin hacmini arttırın veya GL4 + veya GL5 petrolüne gidin - bile resmi bayiler, senkronizer kaynağının azaltılmadığını garanti eder . Menten rulmanlar, pratik şovlar olarak, işe yaramaz: daha sessiz olmaz.

Debriyaj kaynağı, yolculuğun tarzına bağlıdır. Gerçekleşti, deneyimsiz bir sürücünün ayağının altında, köle diskinin astarı 30 bin km sonra yanıyordu, ancak ortalama olarak, düğüm 100-120 bin km hizmet veriyor.

Dizüstü bilgisayar sorunları?

Sorunsuz otomobiller yoktur ve "dizüstü bilgisayar" istisna değildir. Çoğu zaman ön süspansiyonun yıldönümü, birçok detayda "Mikra" bebeğin benzer bir süspansiyonu. Daha büyük bir "dizüstü bilgisayar" içinde, sessiz bloklar bazen 60 bin km'de tahrip edilir. Ve top destekleri uzun süre hizmet vermeye hazır olmasına rağmen, aynı zamanda değiştirilmeleri gerekecektir. orijinal detaylar Git Monte - Sessiz bloklar artı topla kolu. Buradan ek harcama (makalenin sonundaki tabloya bakınız).

Sabitleyici raflar ve burçlar da uzun ömürlü, genellikle sadece 40 bin km'nin altında değildir. Çoğu. zayıf bağlantı Ön rafların destek rulmanları tanınır: bazen 30 bin km kilometreden sonra gıcırdatmaya ve ezilmeye başlarlar. Ancak onlar en azından nispeten ucuzdur. Ancak pratik olarak amortisörler için iddialar yoktur.

Direksiyon ipuçları 100 bin km'e kadar, çekiş - 120-150 binin üzerinde, ancak sorun: Resmi olarak değiştirilmedikleri raylardan ayrı olarak. Öyleyse lütfen EUR Montajını değiştirin, ancak o zamanki gibi hala oldukça uygulanabilir görünüyor ("MIKRA" aksine, mekanizmanın dışsal olarak benzer şekilde, düzenli olarak büküldüğü). Veya orijinal olmayan itiş, sorumlu baskı ve demiryolu sayesinde kendi riskinize tırmanır.

YANİ hub rulmanlar Tanıdık olmanın olası değildir. Fakat eğer "şanslı" ise, lütfen derin bir gök gürültüsünde, göbeklerden ayrı olarak geldiklerini, ancak bunları değiştirmek için, uygun bir geçişe sahip olmalarını, ön tekerlekten çekişli "Ladakh" den daha zor olmadığını öğreneceksiniz. Kilitlenme önleme sisteminin sensörleri için hiçbir yorum yok.

Sonuç

Zaman test edilmiş motorlar ve kutular şikayetlere neden olmaz, ancak "Mikra" dan ödünç alınan süspansiyonun zayıf bir bağlantı olduğu ortaya çıktı.

"Jensen" şirketine teşekkür ediyoruz

Kompakt Minivan Nissan Notu "B" sınıfını ifade eder. Bu, yenilikçi stil ve pratikliği birleştiren, ancak aynı zamanda bir spor karakterine sahip olan geniş bir beş kapılı araba. Avrupa versiyonu yapıldı nissan bitki Büyük Britanya'da.

Nissan Not, özellikle aile halkına, özellikle de indirilen günlük yaşamın ihtiyaçlarını karşılayan bir arabaya ihtiyaç duyan, ancak sürüşten zevk duyulu zevk duygusuyla ayrılmaya hazır olmayanlara odaklanmıştır. Kabinte, 2600 mm uzunluğundaki tekerleklibastan dolayı çok fazla yer. Tasarım nedeniyle bagaj alanı arttırılabilir. arka koltukbu tamamen katlanabilir veya sadece ileriye doğru hareket edebilir. Aynı zamanda, bagaj bölmesi de taşınan şeylerin boyutuna ve sayısına bağlı olarak kolayca dönüştürülür ve hacmi, arka koltuklar katlandığında en az 280'den maksimum 1332 litreye kadar değişir.

İÇİNDE Rusya Nissan. Not üç konfigürasyonda sunulur: "Konfor", "Lüks" ve "TEKNA". Standart donanım: Far yıkayıcıları, elektrikli direksiyon, otomatik olarak kararmış iç dikiz aynası, elektrikli tahrik gözlükleri ve yan aynalar. Donatılmış lüks arabanın yapılandırmasında fogy Farams, kapı renginde kapı kolları, yağmur ve ışık sensörleri; Belirtilen sıcaklığı otomatik olarak korumak için kabin içindeki sensörü kullanan İklim Kontrol Sistemi. En uygun seçeneklerden biri elektronik bir çip anahtarıdır, kabin ve bagaj bölmesi kapılarını açmanıza izin verirken, akıllı anahtar sistemi kendisi sahibinin arabaya yaklaştığını tanır. En pahalı konfigürasyonun donanımında, TEKNA, 16 ", deri direksiyon simidi ve kalem, park sensörleri, motor çalıştırma düğmesi, park sensörleri, katlanır yan aynalar, soğutulmuş torpido gözü, navigasyon sistemli çok fonksiyonlu renk ekranını içerir.

Rusya'da Nissan notu iki teklif benzinli motorlar 1.4 (88 hp) ve 1.6 (110 hp) litre hacmi. Daha hacimli motorlu arabalar hem mekanik hem de otomatik vitesVe motor 1.4 sadece manuel şanzıman sunar. Hem dört silindirli motor, doğrultusunda, silindir başına 4 valf, oldukça ekonomik. Karışık döngüde motor 1.6 Yakıt tüketimi yüzde 6,6 ila 7 litre arasında değişmektedir ("mekanik" veya "otomatonun varlığına bağlı olarak) ve 1,5 litre - 6.3 litredir. 100 km / s'ye kadar ivme, belki bu araba için temel bir parametre değil, ancak oldukça iyi - "mekanik" üzerindeki en frisky versiyonu bu hıza 10.7 saniyede ulaşabiliyor.

Ön Kolye Nissan, MacPherson, arka - yarı bağımlı, burulma gibi bağımsız. Aslında, gürültü yalıtımı gibi süspansiyon, arabanın bütçe sınıfı göz önüne alındığında, notun en "güçlü" tarafı değildir. Bir araba işgal etmemek yok - bu yüzden kentsel ortamlarda manevra kabiliyetidir, böylece otoparkın sağlandığı kolaylıktadır. Araba çok kısa bir arka sve vardır, ancak ön uygulanır, bu nedenle tampon, sınırla olası temas noktalarından dikkatli olmalıdır. Genel olarak yerden yükseklik Numaraları (165mm) iyi görünmesine rağmen, ancak uzun bir üssüyle o kadar değil.

Nissan not güvenliği - çok yüksek seviye, özellikle posta modifikasyonlarında. Araba donanımlı aBS sistemleri, ESP kurs, acil durum fren yardımı (Nissan fren yardımı), yapılandırmaya bağlı olarak iki veya dört güvenlik yastığı. Kurulum olasılığı var Çocuk koltukları Özel ISOFIX bağlantı elemanlarını kullanarak. Farların, aktif koltuk başlıklarının ve modern bir şok emici vücut yapısının otomatik olarak dahil edilmesinin bir özelliği eklemeye değer. Euroncap çarpışma testlerinde alınan iyi sonuçlar.

Nissan Not, ekonomi sınıfına ait rakiplerinin çoğu gibi, bazı dezavantajlardan mahrum olmuyor. Aynı zamanda, benzersizlik bu nottur - mükemmel seçenek Kentsel ortam için: Rahat, konforlu, kompakt ve aynı zamanda geniş. Bu araba, bir ailenin ihtiyaçlarını sınırlı bir bütçeye sahip, özellikle de kullanılan kopyalar hakkında konuşursak, bir kural olarak (küçük nesillerin küçük yaşını dikkate alarak), iyi teknik durum.