Ford Focus 2 veya Opel Astra H.'den daha iyidir. Ford Focus vs Opel Astra: Refah Ağırlığı. İç dünya, iç ve hacimler

ana / KPP

Edinme gelince yeni arabaHer birimiz harcayabileceği miktardan geliyor. Ve Odnoklassniki'nin kaçınılmaz karşılaştırması başlıyor. Oldukça adil ve anlaşılabilir, çünkü biri satın almak istiyor "
bu para". İki tane
"Odnoklassniki": Ne almalı - ford netleme veya Opel Astra?

Dış gövde tasarımı

Opel Astra

Opel Astra tasarımı, "Unisex" tarzında zerafet talebinde, pürüzsüz olarak tanımlanabilir. Geliştiricilerin her iki cinsiyetin de memnun etmeleri için bir arzu var. Ford Üçüncü odaklanmak Nesiller, aksine, daha dinamik, cesaretli, bir sportiflik, tasarım bir ipucu ile özetlenmiştir. Arabanın görüntüsü daha agresif hale geldi. Doğal olarak, tasarım özneldir ve her biri tercihlerine dayanarak kendiniz için karar verecek, hangisinin daha güzel - Opel Astra veya Ford Focus. Ve herkes doğru olacak!

Ford Focus 3.

İç salon

Kabin içinde araba Opel Astra ayrıca daha fazla ekilmiş ve zarif. Zarif kavisli çizgi torpido, sanki bir kişiye sarılmak ister gibi, ön kapılarda devam ediyormuş gibi. Bitişin malzemesi (plastik, döşeme) mükemmel kusursuzdur. İç salon Ford Focus. Polyhedra, kırık ve keskin çizgilerden oluşur. Ancak "kozmik" tarzı açıkça yok edilir ve organik olarak görünüyor.

Opel Astra. H sedan

Konfor seviyesi

Opel Astra Suspension daha hassastır, yolda düzensizlikleri yutmak daha iyidir, aynı zamanda gürültülü: ciddi usulsüzlükler üzerinde darbeler, ayrıca motorun huması salondan nüfuz eder. Üçüncü nesilin odak noktası, selefi ile karşılaştırıldığında, konfor seviyesine dikkat çeker. Her durumda, "gürültü yalıtımı daha iyi olan" soruna: Opel Astra veya Ford Focus? ", Cevap kesintisiz - Ford Focus.

Ford Focus sedan

Gövde boyutu

Görsel olarak, göze, kimin gövdesi geniş olduğunu belirlemek neredeyse imkansızdır. Ancak, gövdesi biraz daha fazla olan dikkatli ayrıntılı ölçüm ortaya çıktı. Bu göstergedeki lider Opel Astra'dır. Ancak netleme tam boyutlu bir yedek tekerlektir ve Astra'nın sadece bir rıhtım vardır.

Motorlar, yapılandırma ve fiyatlar

Pazarımızdaki Opel Astra üç motor varyantıyla mevcuttur. Bu, 1.4 litrelik bir turboşarjlı 140 güçlü birimdir; 115 L / S ve 1,6 litrelik Turbo motoru ile 180 l / s'den 1.6 litre. Ford Focus, 105 güçlü bir 1.6 litre ile sunulur; 125-Güçlü 1.6 litre. ve 150 güçlü iki litrelik benzinli motorlar. Ayrıca iki litrelik 140 güçlü turbo dizel de var.

Bazın fiyatı için, odak ekipmanı Olimpiyat tabanından çok daha ucuzdur. Ford'u seçerken, görünüm hemen "Trend Sport" ve "Titanyum" premium yapılandırmasına düşer. Ancak fiyatlar en iyi ekipman "Astra" genellikle eşit rekabetin ötesinde seçilir. Genel olarak, ford odağının "doldurulmuş" konfigürasyonunun fiyatları, Temel Opel Paketleri fiyatlarıyla karşılaştırılabilir, bu, Ford Focus taksileri fiyatlarında.

Tüm karşılaştırmalarda sonuç hala bir: Yapma son seçim, öncelikle kişisel tercihlerinize ve sezgilerinize güvenmeniz gerekir. Sonuçta, bu arabaya girersin. Ancak bunun için, maksimum bilgi miktarını toplamak önemlidir ve sonra doğru çözüm, ekmek kızartmasından bir dilim ekmek olarak kendiliğinden açılır.

Yeni bir araba satın alma sorusu olduğunda, sadece onun hakkında daha fazla bilgi edinmek istemem, aynı zamanda aynı sınıf ve fiyat kategorilerinin diğer modelleriyle de karşılaştırır. Bu tür karşılaştırmalar, seçilen modellerin avantajlarını ve dezavantajlarını tanımlamayı zorlaştırır, ancak arabanın incelikleri ve bölümlerini öğrenmek daha iyidir. Karşılaştırılan arabalara daha yakın olan, onları karşılaştırmak ne kadar ilginç, çünkü genel özelliklerin geçmişine karşı, nihai bir karar verilirken anahtar olabilecek aynı nüanslar dökülür.

Mevcut karşılaştırmanın kahramanları, Rusça'da koşulsuz satış liderleridir. otomotiv pazarı. 2012 yılında ilk sırada yer alan Ford Focus 3, 52 bin kopya, Opel Astra'nın bir sonucu olan bir arabaya karşı 92 bin adet bir gösterge ile ilk sırada yer aldı.

Fiyat ve aralık

Ford'un Rusya pazarına odaklanmanın asıl avantajı, düşük fiyatıdır, bu da fiyat kalitesinin derecelendirilmesini büyük ölçüde artırır.

Ek olarak, Ford Focus 3 geniş bir aralıkta sunulur: vagon, sedan, 3 ve 5 kapılı hatchback. Arabalar dört konfigürasyonda bir dizi motor ve üç tip vites değiştirme kutusu ile üretilir. Üçüncü Ford Focus, 10 vücut renginde, bazı (beyaz, tüm metalik ve kırmızı şeker) için ek ücrete tabidir.

Opel Astra'nın resmi fiyatı neredeyse 100 bin ruble üzerindedir. Resmi siteye göre, 691 bin ruble. Araba, Sedan, Vagon ve Hatchback'in cesetlerinde de serbest bırakılır. Aralık ayrıca bir dizi motor içerir. farklı güç ve çeşitli dişli kutularının yanı sıra yazın. Opel Astra, 7 renkte bir renk gamı \u200b\u200bvar. Tıpkı Ford Focus gibi, bazı renkler (metalik) ek ücret gerektirir.

İç

Selefin aksine, Ford Focus 3'in iç kısmı önemli ölçüde dönüştürüldü ve çok daha etkileyici ve parlak hale geldi. Düzgün çizgilerin ve keskin geçişlerin içbükeylerinin birleşimi direksiyonÜçüncü nesil modelin çıkıntılı merkezi konsol, ekranlar ve gösterge paneli orijinal ve fütüristik görünür. Tüm cihazlar ve kontroller, tasarımda organik olarak yazılmıştır, ayrılmaz bir parça olarak. Kontrol paneli arayüzü, ses sistemleri, iklim paneli sezgisel olarak anlaşılabilir. Yazılım Rusyonlu ve fonksiyonlarla anlaşma gereksiz bir emmek değil.
Düşünceli uyumlu tasarım, rahat bir uyumla birleştirilir. Direksiyon kontrol sistemi ve sandalyeler hem minyatür bir kız hem de büyüyen bir adamı rahatça barındırabilir. Küçük bir eksiklik olarak, Ford Focus 3'ün sahibi, toz ve kirin çok belirgin olduğu doku koltuğu döşemesinin bazı özelliklerine dikkat edin.

Opel Astra'nın iç kısmı büyük bir zarafet ve zerafetle ayırt edilir. Yuvarlak parçalar ve pürüzsüz çizgiler, klasik ve modernliği başarıyla birleştirir. Ayrı olarak, uzatma yastıklarıyla koltukları ve ayrıca iklim kontrolünü ve ses sistemini kontrol etmek için kauçuk kaplamalı tutamaklarla da dikkat çekmek istiyorum. Küçük bir dezavantaj, merkezi konsoldaki düğmelerin (yaklaşık 40!) Bolluğudur. İlk bakışta, bu bir sorun değil, ancak kolaylık, ama üzerinde bir şey bulmaya çalışmaya başladığınız anda.

Opel Astra'da çok fazla dezavantaj yoktur. Geniş raflar ciddi şekilde müdahale edilir ve Yedekleme ile ön camın rafı arasında küçük üçgen pencerelerde aslında hiçbir şey görülemez.

Uzay

Ford Focus'un üç kuşak dingil mesafesinin artması gerçeğine rağmen, iç mekan öncekinden daha az hale geldi. Ek olarak, arka kapılardaki büyük kolçaklar arka koltukta çok fazla yer kaplar. İki güzel yüksek yolcu kanepede rahat hissediyor. Ama üçlü gezi çok rahat olmayacak.

Opel Astra'nın sadece 1 cm olan bir kanepe var. Yani, yolcuların rahatlığı açısından, arabalar neredeyse eşittir.

Trunk rakiplerinin amacı da farklılık göstermez. Ya sayılar sayısını alırsanız, Opel Astra, Ford Focus'a önemli ölçüde kazanır. Bununla birlikte, gövde litrelerinin gerçek kullanımı ile, her birinin biraz ağırlayabileceği açıktır. Bu hem sedan hem de Hachbeks ile ilgilidir. Gerçek kapasite - 1 büyük çanta.

Ford Focus özelliği, bagaj zeminin altındaki uygun ve oldukça geniş bir organizatörün varlığıdır. Bu arada, ana bagaj bölmesine ek alan ekleyerek istenebilir ve azaltılabilir. Ve ayrıca, Ford Focus 3'ün bagaj ayrılmasında, Opelastra'da olduğu gibi bir dans değil, tam teşekküllü bir yedek tekerlek var.

Motor

Motorlar Ford Focus 3 ve Opel Astra, Euro - 5 standardına uygunluk altında yeniden inşa edilir.
En yaygın Ford Motor Focus 3, 1.6 litre hacimli ve 125 litre kapasiteli. s., uzmanların görüşüne göre, aşağı inferior dinamik özellikler 1.8 litre selef. Motor aktivitesini ve bir tür dinamikleri hissetmek için, 4000 rpm arasında değişen yüksek hızlı tutmanız gerekir. Artı motor standları gerçek tasarruf Sabit hız ve sonraki vitese erken geçişler ile pürüzsüz sürüş yaparken yakıt.

Ford Focus 3 seçenekleri ve gerçekten dinamik sürüş için - 2 litrelik 140 güçlü dizel. Ancak, sadece ile kurulur otomatik kutu Dişli anahtarlama ve fiyatı diğer model temsilcilerinden önemli ölçüde daha yüksektir.

Yüksek dinamik göstergelerin ve Opelastra motorlarının övünmeyin. Temel 100 güçlü ve daha güçlü (115 litre), sürücüye otomobil akışında sorunsuz bir şekilde hareket etmesini sağlayan sıkıcı overclock'u gösteriyor. Bir alternatif, turboşarjlı 140 güçlü bir motordur, bu da dinamikleri daha iyi hissetmeyi mümkün kılar. Ancak fiyat da biraz daha yüksektir.

Kontrol edilebilirlik

İşlemede, rakipler iki karşıt olarak hareket eder. Güven Ford Focus 3 Geliştiricileri Opel Astra, netlik sunar.

Ford Focus 3, sırrını güvenle tutar, yuvarlanmaz ve neredeyse yol yüzeyinin küçük düzensizliklerini görmezden gelir. Ancak aynı zamanda, makinenin sürücünün hareketinde reaksiyonunu hızlandırmak ortaya çıkar. Opel Astra'nın oyun karakteri daha fazla zenginlikte tezahür eder, ancak rakiplerin doğruluğu tarafından ayırt edilmediğinden, turdaki yörüngeyi kolayca çıkarabilir.

Konfor

Üçüncü Ford Focus, kesinlikle sürüş konforu seviyesindeki seleflerinden çok ileri gitti. Yolda, sürücüyü tutmamak için gereksiz twigs ve yaygara olmadan katı tutar. sabit voltaj. Model Rus yollarında bile sorunsuz hareket ediyor.

Süspansiyon esneklik ile ayırt edilir ve aynı zamanda esneklikte, ciddi UGHAB'da bile amortisörlerin bozulmasına izin vermez. Konfor alanında önemli bir başarı da gürültü yalıtımı düzeyinde bir artış olarak kabul edilmelidir. Şimdi, Ford Focus 2'nin sahiplerinin, geçmişte şikayette bulunduğu lastiklerin nasıl şikayet ettiğini, motorun doğrudan kabinde çalıştığı bir izlenim yoktur.

Herhangi bir motor Opel Astra 4000 rpm'den sonra mükemmeldir. Ancak altın gürültü yalıtımı ve tekerleklerin kemerleri oldukça iyidir. Taşıma, çukurlarda ve astra eklemlerinde daha fazla kesim. Tabii ki, elbette, bunun hakkında konuşmak, ancak Ford Focus 3'ten bu adaylığın geride kalması için yeterli.

Emniyet

Her iki araç da gerekli tüm güvenlik tesisleri ile donatılmıştır ve hem rüzgarlı hem de yanal şoklar altında Avrupa kazası testlerinde yolcuların hayatını korumak için yüksek değerlendirmeler aldı. Aradaki fark, Rusya pazarındaki Opel Astra'nın zaten içinde olduğudur. temel yapılandırma Gerekli tüm güvenlik araçları ile donatılmıştır. Ford Focus 3 için, o zaman tam set Hava yastıkları ödemek zorunda kalacak.

Özet

Estetik ve işlevsel özelliklere göre, her iki otomobil de seleflerden önemli ölçüde daha iyidir. Önemli ölçüde büyüyen Ford Comfort Odak seviyesi, arabanın biraz kesintisiz dinamiklerini telafi eder. Kontrol sırasında Opel Astra'nın ikametgahının keyifli bir izlenimi, istikrarlı stabilite eksikliğinden dolayı biraz azalır. Elbette, potansiyel sahibini seçin. Ve bunun için ayrıntı aramaya değer.

Merhaba arkadaşlar!

Bugün arabaların karşılaştırmalarını sürdürüyoruz - sınıf arkadaşları. Kuyrukta - Avrupa Oto Endüstrisinin Ürünleri: Opel Astra Serisi J ve Ford Focus Üçüncü Nesil.

Peki daha iyi, Ford Focus ve Opel Astra? Birlikte anlıyoruz!

Dış Ford Focus ve Opel Astra

Üçüncü nesilin Ford Odaklanma, otomobilin dış görünümünü etkileyen aerodinamik göstergeleri geliştirmeyi amaçlayan üreticinin fikirlerinin bir düzenlemesidir. Yumuşak, düzenli formlar modelin estetiğini geliştirmeye katkıda bulunur. Hafif bir saldırganlık gölgesi, araba sağlamlığını verir. Ön farlar, "yırtıcı bir görünüm" elde etti ve yamuk formunun tumshots ve La Aston Martin'in radyatörünün güncellenmiş kılavuzuyla birlikte, "Yırtıcı" yolların "avcısı" olarak adlandırılabilir. Model, üç tür gövdeli Rus alıcılarına sunulmaktadır: 4 kapılı sedan, 5 kapılı hatchback ve vagon:

Ford Focus 3 sedan vücut

Ford Focus 3 vücut evrensel ve hatchback ile

"Opel Astra" J, daha klasik ana hatlar, Alman istikrar ve güvenilirlik belirtileri var mı? Yeni bir tasarımın radyatörünün ızgarası, dikdörtgen farlar ve modern şık sis-tumanks - Bütün bunlar, komplekste, otomobilin yoldaki imajın, zerafet ve farkındalığın dinamiklerini verdi. Piyasadan bakmadan önce, model dört vücut türüyle Rus alıcılara sunuldu: 4 kapılı sedan, 5 kapılı hatchback ve istasyon vagonu, 3 kapılı satıcı hatchback:

İç: "Opel Astra" veya "Ford Focus 3"

Salon "Opel Astra" J, klasik koyu renklerde yapılır. Emniyet malzemesi aşınmaya dayanıklı, istek üzerine - deri. Renk, temel yapılandırmada, gri.

Ön konsol, bir bütün olarak malzemelerin ve ergonominin kalitesi açısından diferansiyel plastiklerden yapılmıştır, objektif olarak "odaklanmak" kaybeder. Krom kaplı dijital kenar cihazları olan gösterge tablosu şık ve zengin görünüyor. Yumuşak arka ışık nedeniyle, tüm göstergeler mükemmel bir şekilde görünür.

Ekran gemide bilgisayar Takometre ve hız göstergesi arasında yer almaktadır. Ve üst sürümlerde, merkezi konsolun üst kısmında, çoklu ortamlaryemlerin ve navigasyonun büyük bir görüntüsü vardır.

Direksiyon simidindeki pahalı versiyonlarda, bir iklim kontrol yönetimi konsolu vardır, telefon görüşmelerises sistemi. Arka koltuklarda "Astra" "Odaklanma" den daha geniş.

"Ford Focus 3", kaliteye ve aynı zamanda pratik materyallere dikkat çekiyor. Koltuklar su geçirmez kumaşla kaplıdır ve en iyi versiyonlarda, yüksek kaliteli deriden uçlarla birleştirilmiş bir döşemeyi sipariş etmek için bir fırsat vardır. Salonun rengi, alıcıyı kendi takdirine bağlı olarak seçebilir: kremsiden koyu gri.

Modern ve şık pano, arabayı sürerek dağıtılmadan cihazların ifadesini izlemek için uygundur.

Pahalı versiyonlarda direksiyon simidi, multimedya sisteminin kontrolünden başlayarak ve arabanın rahat kullanımından sorumlu olan Board Bilgisayar Ayarları ile biten yerleşik sistem kontrol paneliyle donatılmıştır. Bir fırsatım var ses kontrolü Multimedystemlerin bir dizi işlevi. Odak, ön koltuklar için Astra'dan daha uygundur.

Ford Focus Bagajının hacmi: Sedan - 372 litre için (sınıftaki en küçük gövdesinden biri), hatchback için - 277 litreden (kaçınmaz) arka koltuklar) Dönüştürülmüş bir formda 1062 litreye kadar (katlanmış arka koltuklar), istasyon vagonu için - 476 ila 1502 litre.

Ses trunk Opel. Tüm durumlarda Astra DAHA FAZLASI: Bir sedan için - oldukça iyi bir 460 litre için, 5 kapılı bir hatchback için - bir istasyon vagonu için (katlanmış arka koltuklu), bir istasyon vagonu için (katlanmış arka koltuklarla) 1235 litreye kadar - 500 ila 1550 l.

Özellikler ford Focus

Motor Tipi Çoğu modelde Ford Focus - Atmosferik, şu anda Rusya'da yeni Motor Ford Sollers fabrikasında, Rus kökenli detaylar ve hammaddelerden oluşan yeni motor Ford Sollers fabrikasında bulunan 1.6 litre hacim. Biz hakkında yazdık. Fording seviyesine bağlı olarak, 85 HP geliştirir ((Böyle bir motor, sadece 834 bin ruble ile 5 vitesli mekanik olan, 105 ve 125 hp, bu iki güç ünitesinin 5 vitesli MCPP ile birleştirilebilir ( Sırasıyla 971 ve 1 milyon 006 bin ruble) ve 6 vitesli bir "robotik" kontrol noktası (1 milyon 011 bin ruble ve 1 milyon 046 bin ruble). Ve Gamma'nın tepesinde - sadece 6 vitesli bir klasik "otomatik" (1 milyon 196 bin ruble) ile birleştirilen 150 konutlu turbo motor ecoboost.

EcoBoost Family Turbo Motoru, Rus Ford'da son zamanlarda odaklandığı, düşük yakıt tüketimine sahip mükemmel bir ürünü memnun ediyor.

Özellikler Opel Astra J

Opel Astra Nesil J, tercihen donatılmıştır benzinli motor 1.6 litrenin hacmi, ancak yalnızca bir seviyeli zorlama (115 HP). A B. son yıllar, markayı umursamadan önce rusya pazarı (Belki Batı yaptırımlarıyla dayanışma?), Turbops, aktif olarak 1.4 litre (140 hp) veya 1.6 litre (170 hp istasyon vagonu ve 3 kapılı hatchback veya sedan ve 5 kapılı hatchback için 180 HP) ile aktif olarak verildi. , bazen 130 hp kapasiteli 2 litrelik bir turbodielle tanıştı. "Astra", mekanik beş vitesli şanzıman veya otomatik altı hızlı bir seçim ile donatılmıştır.

Opel Astra'daki tüm motorlar EcoTec ailesine aitti.

Test Sürüşü Ford Focus ve Opel Astra

Bir ortak test sürüşü yaparken, her iki modelin de yolda güvenle hissettiği ortaya çıktı. Fark sadece nüanslarda tezahür eder ve çok büyük değil. Genel olarak, Ford Focus, kontrol edilebilirlik açısından biraz daha iyidir, obinlerde az miktarda başlatılır ve hızlanma, daha fazla "sürücü hazzı" sunar (sahneler için 3 kapılı "Astra" bırakırken). Her zamanki Opel Astra, yollarımızda biraz daha rahat davranır, "odak" ile karşılaştırıldığında, farklı bir yol önemsemesine daha az tepki verir.

Özetleyin: Ford Focus veya Opel Astra

Ve teknik parametrelerve yoldaki davranışlarda her iki model de oldukça yakındır. Ana meseleyi seçerken, yukarıda tarif edilen farklılıkların nüanslarından bazıları kişisel tercihler olabilir. Ve en önemlisi, Ford Focus, Rusya pazarında olmaya devam ediyor, bu, en iyi kullanılabilirliği demektir. hizmet ve yedek parçaların kullanılabilirliği, daha fazla model seçimi ikincil pazar. Aynı zamanda, Opel Astra, makinenin ilginç tasarımını takdir eden önemli sayıda hayranı ve arabanın kalitesinin oldukça başarılı bir toplam dengesi var. Ve ne seçmeli, sizi çözmek için, belki yorumlarımın bir kısmı sizin için faydalı olacaktır.

Birçok sürücü tarafından ne konuşulmaz, ancak CD sınıfı sonsuza dek yaşayacak. Böyle bir güven nerede? - Sana bir soruya yaz. Cevaplıyoruz: Bu tür arabaların faydaları kusurlardan çok daha fazlasıdır: minimum akış, park yeri, manevra kabiliyeti, rahatlık ve listelenen sonsuzluk olabilir.

Bu sınıfın açık liderleri arasında Opel Astra ve Ford Focus tahsis edilmelidir. Ancak sunulan arabanın hangisi satın almak daha iyidir, şimdi bulmaya çalışacağız. Ve hemen rezervasyon yapın, en son nesiller temsilcileri için bir test sürüşü düzenlemeyeceğiz, zamanını kontrol edenler hakkında konuşun, özellikle de en iyi şekilde çağrılmaya değer olduklarını kanıtladıklarını, özellikle Opel Astra H ve Ford'u tartışacağız. Odak III.

Her şeyden önce, ülke-yapımcıya göre olduklarını söyleyelim. Anavatan Opel'in Almanya olduğu gerçeğine rağmen ve Ford - ABD, şu anda veri modelleri konveyörlerden serbest bırakıldı rus fabrikalarıBöylece onları daha erişilebilir satın almalarını sağlıyor. Bu benzerlikte benzerlikler var, bu nedenle bireysel avantajları hakkında konuşma zamanı geldi.

Görünüm

Opel Astra, her yaş ve oryantasyonların hem kadınları hem de erkeklerin tadını çıkarmak zorunda kalacak bir araba. Kolaylaştırılmış çatı, geniş bir taban, küçük deriler, şık optik ve kabartmalı kemerler kemerler, katılıyorum, yakışıklı.

Ford Focus'un dış kısmı da oldukça çekicidir - modern tasarım öğeleri ile sembiyozdaki klasik çizgiler, bu modele kayıtsız kimseyi bırakmaz.

Ne tür bir araba ilk bakışta daha güzel, oldukça zordur ve bu hedefi takip etmeyeceğiz, çünkü sonuçta sonuç öznellikten yoksun bırakılmayacak, bu yüzden hangi arabanın temsilcisi olduğuna karar ver.

Görünüşten bahsetmek, bugünün ilk ve ikinci katılımcısı olarak üretildiğini eklemek gerekmez. karşılaştırmalı Test Birkaç vücut versiyonunda, yani: sedan ve hatchback. Dileklere bağlı olarak, isteklerinizi en tatmin edici seçeneğinizi seçebilirsiniz.

Salon

Ford netleme iç mekanda, son derece yüksek kaliteli malzemeler kullanıldı, montaj kalitesi de yükseklikte, ayrıca paketlere bağlı olarak, üretici, otomobilde konforlu ve işlevsel olarak kalmasını sağlayan etkileyici bir seçenek kümesi sunuyor.

Opel Astra'nın içi, en zorlu alıcı bile gereksinimlerini karşılayacak. Sonunda kullanılan malzemeler yumuşaklık ve estetikleri ile zevkli olacak ve yapay deri ile süslenmiş kapı panelleri atmosfere rafine getirecektir. Bütün bunlar, konforlu sandalyeleri ve zengin bir seçenek kümesini uyumlu bir şekilde tamamlar.

Motor ve şanzıman

Üçüncü nesil ford. Bayi ağındaki odaklanma ile temsil edilir motor hattıdört benzin ve birinden oluşan dizel motorlar Aşağıdaki özelliklerle: 1.6 (85 hp), 1.6 (125 hp), 1.6 (105 hp), 2.0 (150 hp) ve 2.0 (250 l.). Model, beş vitesli mekanik veya altı vitesli bir otomatik makine ile toplanır.

Opel Astra, motorların seçimini tamamlamaz, sadece bir çift tahsis etmek: 1.6 litrelik 115 güçlü ve 1.8 litrelik 140 güçlü. Bir iletim olarak, hem mekanik beş hızlı hem de otomatik dörtlü bant önerildi.

Maliyet

Sonunda, maliyeti olarak bir araba alırken böyle önemli bir faktöre dokunulmalıdır.

Fiyat etiketi sedan ford. Focus III, hatchback - 532.000 ruble üzerinde 542.000 ruble miktarıyla uyumludur.

Sedan'ın vücudundaki Opel Astra'nın fiyatı 613.900 ruble işaretinden başlar, hatchback biraz daha ucuzdur - 603.000 ruble.

SIS'deki normal tüketiciler arasında en yaygın olan segment segmentinde, önde gelen Ford Focus ve Opel Astra'dır. Her iki araba da tüketicileri fethetti teknik özellikler, dış veri ve rahat iç. Ve henüz bir araba edinmemiş olanlar ve şimdi zor işten önce duranlar: Ford veya Opel'i seçmek için ne?

Her iki araç da aynı vücut tipine sahiptir - sedan. Ve Ford ve Opel, dış ana hatların pürüzsüzlüğünü, benzer şekilde ve konumunun pürüzsüzlüğünü izler. Ön cam. Her iki model de dikdörtgen Bixenon multosyektif optik ve yamuk sis lambaları ile şık bir görünüm. Aston Martin Focus tarzındaki radyatör kafesinden dolayı, klasik ve iş aserinin aksine hafif agresif bir tür edinir. Fanlar, etkileyici formlar ve sakin çizgiler sevenler için uygundur - Opel.

Vücudun Astra'daki güvenilirliği daha yüksektir, ancak boyanın esnekliğine ve vernik kaplamanın esnekliğine başlarlar. Ancak bunun altında bir yıl sonra bir yıl sonra oynamaya başlamayan güçlü bir metal. Korozyon önleyici fabrika işleme Opel kaliteyi kazanır.

Her iki otomobilin içinde yüksek kaliteli üretken ekranlar, ayarlanabilir ısıtmalı koltuklar ve hava yastıkları vardır. Gürültü yalıtımı da oldukça layık. Ve Astra ve odak, sandalyelerin arka sıra ile, gövdenin ek alan kazandığı nedeniyle dönüştürülür. Opel'in yaratıcıları, 370 Ford'u aşan 460 l katlanırken kaldırıldı. Litrede daha küçük bir hacim var yakıt tankı Focus, burada 55'e karşı 56, hala orada olan küçük bir fark verir.

İç odak

Astra'daki Salon geniş bir odak noktasıdır, ancak bir bitiş olarak kaybeder, çünkü birçok plastik parçaya sahiptir. Başka bir eksi, ön raflarla sınırlı olan OPEL görünürlüğünün tutarsızlığıdır.

Ford gösterge paneli tuhaf ve yeni yeni EZH tarzında yükseltildi. Tüm cihazlar sürücüde ve iyi okunabilir. Koltuklar kenarlardan iyi bir destek sağlar ve lomber departmanındaki yükü en aza indirir.

İç astra

Opolevskaya ile karşılaştırırsanız gösterge Paneli, Astra görüşlerini zorlamak ve bazı seçenekleri kontrol etmek için elle çizilmesi gerekir. Ancak bu, geliştiricilerin güvenliğe odaklanmasını engellemedi. Astra 4 hava yastığı var, eSP Sistemleri ve odağın anti-lock ve 2 hava yastığına karşı ABS. Ford'u bu konuda karşılaştırmak için ekstra ödemek zorunda kalacaksınız, çünkü başka bir 2 yastık ve stabilizasyon sistemi ek bir konfigürasyon şeklinde bulunur.

Boyutlar için olduğu gibi, fark minimumdur. Odakın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4534x1823x1484'tür ve Astra, aşağıdakilerin sayısal değerlerine sahiptir - 4658x1814x1500. Opel'in boyutları biraz daha büyük bir ford ve yerden yükseklik Bir tekerlekli tabanla daha fazla.

Teknik doldurma farklılıkları

Ford geliştiricileri odaklandı. motor gama. Ancak 3 benzin ve bir dizel iç pazar için mevcuttu:

125 atı barındıran 1.6 litrelik PNDA motoru;
iQDB ünitesi, 1,6 litre hacim ve 105 HP'nin birliği ile;
150 atlı 2 litrelik motor;
140 HP kapasiteli 2 L'de turbodiesel

Gamma Güç Üniteleri Ford Focus

Her şeyle ilgileniyor benzin agregaları 5 vitesli mekanik, dizel motorla - sadece bir makineli tüfekle. Karışık modda yakıt tüketimi 6.4 l 100 km, 100 km ve Astra'da benzer bir kilometrede 6.5 litre.

Motor Gamma Opel Astra biraz daha tehlikeye girdi. Tüketicilerimiz, benzin tüketen birkaç agrega sunmaktadır:

turboşarjlı Motor A 14 Net 1.4 L ve 140 HP ile;
1.6 litrelik Motorlu Motor 16 Xer, 115 ata uygundur;
turbo Video Müzik A 16 1.6 L, Olağanüstü 180 HP

Gamma Güç Üniteleri Opel Astra

Teknik Özellikler ve Vakıf Ford'u azaltmak, geniş bir seçim nedeniyle hafifçe kazanır. güç agregaları, yayınlar ve daha ekonomik yakıt tüketimi. Opel Turbo'nun 180 beygir gücüne odaklanarak, bazılarının kabul edilmeyeceği mümkündür. Ancak, odak motorları yüksek performansta daha küçük bir yakıt tüketimine sahiptir.

Hem sedanlarda, kesinlikle aynı bağımsız bir yay ön süspansiyon McPherson'da. Ancak arka önemli ölçüde farklıdır. Bağımsız Yaylı Çok parçalı Ford, rayda bir araba, Opel'deki Watt Mekanizması'na olan bahar yarığına göre daha iyidir.

Hızda hız

Ostolem ve Ford arasında bir odaklama seçimi, herhangi bir sürücü bunları rayda test etmek isteyecektir. Bir test sürüşü yaparken, not edildi:

Sırayla astra küçük bir ruloya sahiptir ve yüksek hızda sürerken yoldaki ince bir moloza duyarlıdır; Odak önünün ön kısmı çok açık değil;
ford zaten kentsel yollarda oynuyorlar, çünkü çeşitli iletimler burada kötü bir servis yaptığından, çünkü sokaklar yüklendiğinde ve karşıtlarda, Astra çok huysuz değil ve şanzımanının cellattan daha fazla değil;
Opel'in temizlenmesi daha büyüktür, bu da yol dışı ve zayıf kaplamanın asgari problemlerle aşmanıza izin verir;
maksimum hız göstergesi neredeyse aynıdır - Ford 202 km / s'ye sahiptir, Opel 205 km / sa sahiptir;
Çok sayıda test gösterdiği gibi, Astra başlangıçta biraz ağır ve sıkıdır, bu nedenle odakta 9.4 c'ye karşı 10.3 c için ilk yüze kadar hızlanır.

Dinamik göstergelerde ne kadar iyi olduğunu, çünkü farklı yol koşulları Otomatik farklı davranır. Bir şey, Opel'in şehir etrafındaki geziler için daha uygun olduğu açıktır ve pistte bir odaklanma ile gitmelisiniz.

Bir beraberlik sunuyoruz!

Ford Focus - Zaten klasik hale gelen bir araba. Sonuçta, neresinde olursa olsun, bu, salonların uzmanlık hizmetleri olduğu yollarda sürekli püf noktaları. Endişelerinin nimetlerini önemseyen Büyük Henry Ford'un mirasçılarına haraç ödemeliyiz. Bu modelin onarımı ile ilgili problemler, bayiler ve Özel Hizmetler Çok. Yedek parçalar da kurulur, ancak orijinal detaylar Oldukça pahalı olacak.

Opel Astra, önde gelen pozisyonları popülerliğe ve unklassy rekabetiyle odaklanıyor. Ancak otomobiller için özel atölyeler o kadar değil. True, Astrus'u neredeyse her yerde tamir etmek mümkündür, çünkü Kaliningrad tesisi "Avtotor" ile yapılan sözleşmeler yapmış olan ortak istasyonlar yeterlidir. Bileşen bulma konusunda hiçbir sorun yok.

Toplamalım. Buna karşılık, iki araba açıktır:

Ford, bitirme maddelerinin ve ergonominin kalitesi ve koltukların çok işlevselliği ve rahatlığı nedeniyle iç dekorasyonda kazanır;
Opel hacmi aşıyor bagaj bölmesi ve küçük yakıt deposu;
Odak, otoyolda mükemmel davranır ve yüksek hızlarda sürerken;
Astra kentsel yollar için idealdir;
Önerilen motor gama, Ford, ayrıca daha yüksek ve performans ile daha geniştir;
Opel, özellikle şehir özelliklerinde, yakıt tüketimini kazanır;
Dinamikler odakta daha yüksek, daha kolay başlar ve daha hızlı hızlandırılır;
ASTRA, sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak açısından;
Odaklanmak fiyat politikaları Ford bypass Opel, ikinci saniyenin temel konfigürasyonunun maliyeti olarak yaklaşık 100 bin ruble daha yüksek.

Kutuplar sürücülerin görüşlerini bozdu. Sahiplerin değerlendirmelerine odaklanarak, çoğu durumda seçimin her bir sürücünün kişisel bağımlılarına bağlı olduğu sonuçları elde edebilirsiniz. Birisi odak noktasının agresif bir görünümüne aşık oldu ve birisi Astra'nın güzel bir klasik özelliğidir. Opel ekonomik yakıt tüketimine daha fazla dikkat ettikleri için Ford'un dinamik avantajlarını dikkate almadıkları gibi.

Güvenilir Ford Focus veya Opel Astra'nın oldukça zor olduğunu belirlemek. Her iki sedan da, çekicilikten bahsetmemek için iyi teknik göstergelere ve doldurmaya sahiptir. dışarıdan görünüm. Neredeyse hangi arabayı seçtiğini, her bireyi çözmeniz gerekecek, çünkü birçok finansal yönü önemlidir, yalnızca bazılarında satın alırken hakim olur ve diğerleri makinenin operasyonel bakımına sahiptir.