Opel Zafira Family B Mülkiyet yorumları. Opel Opel Owls'e göre zayıf ve güçlendirilmiş Opel Zafira B

»İkinci nesil, geniş dönüşüm yeteneklerine sahip yedi parti salonu vardı - kalan Avrupa kompakt tek kaldırıcılar sadece beş dakikalık bir salonda bulunabilir.

Makine, 82-125 litre geliştirerek, 101 ila 147 kuvvetin gücünün yanı sıra 101 ila 147 kuvvetleri olan 1,6, 1.8 ve 2.2 litre kapasiteli benzinli motorlara monte edildi. dan. İletim - mekanik veya otomatik.

2001 yılında "şarj edilmiş" sunuldu Opel Zafira. OPC, 192 litrelik iki litrelik benzin turbo kapasitesine sahip. dan. (Daha sonra - 200 l.) Aynı zamanda model satır Benzin ve gaz üzerinde çalışabilecek bir motorla bir versiyon vardı.

Modelin Teslimatları Rusya pazarına 2002 yılında başladı. Biraz güncellendi "Zafira" 2003 yılında giriş yaptı ve 2005 yılında Almanya'daki otomobillerin serbest bırakılması, modelin ikinci neslinin ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak tamamlandı. Brezilya'da, Minivan, 2012 yılına kadar adı altında yayınlandı, otomobil de Avustralya'da, İngiliz pazarında ve Japonya'da da biliniyordu.

2 Nesil (B), 2005-2014

İkinci nesil minibüs 2005 yılında konveyöre yükseldi, "Zafira" yine "Astra" platformunda, ancak yeni nesiller üzerinde tasarlandı. İngiltere'de model, Şili ve Meksika'da olduğu gibi biliniyordu.

Güç ünitelerinin gama, 105 ila 150 litreden gelişen 1.6, 1.8 ve 2.2 benzinli motorlardan oluşuyordu. ile., ayrıca 200 kuvvet kapasitesine sahip iki litrelik bir turbo motor. Turbodizel raylar 1,7 ve 1,9 litre hacmine sahipti. En başından beri, Zafira OPC'nin "şarjlı" versiyonu, 240 litreye kadar iki litrelik bir benzinli turbo motorla "şarj edildi". dan. İletim - mekanik, robotik veya otomatik.

2007 yılında, küçük bir restyling modeli düzenlendi ve 2009 yılında, montaj makineleri rusya pazarı Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında başladı.

2011 yılında, model üretimi değiştirildi ve Almanya'daki arabaların serbest bırakılması tamamlandı, ancak Polonya ve Rusya'da Minivan, Opel adı altında 2014'e kadar yapmaya devam etti. Zafira ailesi..

Motor Masası Opel Zafira

İlk defa Opel Zafira markası 1997 yılında ortaya çıktı, araba Frankfurt Motor Show'da sunuldu, ancak sadece bir prototipti.

İlk görünüm

Minibüsün Rektörü 1999'da pazarda ortaya çıktı ve birçok özellikte Opel Astra'ya benziyor.

2003 yılında, ilk nesil zafira küçük bir restyling yapmıştır:

• arka ışıklar biraz değişti;
• grille krom trim ile kuruldu.

2005 yılında. yıl Opel İkinci nesil Zafira B üretmeye başladı, bu model selefinden kesinlikle farklı.

Arabada, yanında dış tasarımAşağıdaki değişiklikler gerçekleşti:

• 15 cm vücudu uzatıldı;
• arabada sistem göründü aktif güvenlik yolcular;
• arka koltuklar dönüştürülebilir hale geldi, kolayca katlanabilir, kabinde boşluğu serbest bırakabilirler.

2011 yılında Almanca endişesi, dünyanın Opel Zafira C turer versiyonunu tanıttı - model ilk olarak Cenevre Motor Show'da gösterildi ve Rusya'da 2013 yılında ortaya çıktı.

Motor Opel Zafira

Opel Zafira motor hattının hem benzin hem de dizel motorlara sahiptir.

En yaygın olanı, 1600 cm3 (Z16xE) ve 1800 cm3 (Z18xer) benzin iç motordur.

Motor Z16XE, 105/115 litre gücüne sahiptir. dan. (İki seçenek), motor z18xer - 140 "atlar".

Bu güç birimlerine ek olarak, 2,200 cm3 (150 l) ve bir turboşarjlı motor 2000 cm3 (170, 200 veya 240 litre s., Motorun modifikasyonuna bağlı olarak).

Dizel motorlar aralığında iki güç ünitesi vardır:

• 1.7 CDTI hacmi 1700 cm3 ve 125 litre. dan.
• Z19DT / Z19DTL, 120 litre kapasiteye sahip 1900 cm3'ün hacmi. dan. ve 150 litre. dan.

Avrupa'da, metan yakıtı üzerinde faaliyet gösteren bir Zafira arabası üretildi, ancak Rusya'da böyle bir örnek üretmedi.

Opel Zafira B ile Yaygın Sorunlar

Muhtemel motor problemleri.

Motorların gaz dağıtım mekanizmasında, bant şanzımanı kullanılır ve fabrika önerileri üzerinde, kayış 150 m'den sonra değiştirilmelidir. Km.

Uygulamada, triger kayışının değiştirilmesi rus koşulları Yaklaşık 60 ton üretmeniz önerilir. Km

Zamanlama kayışının kapsamı iyi bir şey beklemiyor - valfın blok başındaki bir arıza ile, pistonlarla karşılaştıkları ve bükülürler.

En iyi ihtimalle, araç sahibi valflerin değiştirilmesiyle ayrılır, ancak CCC'yi değiştirmek zorunda kalabilir.

Yağ gaz dağıtım kayışına düşerse, kayış dişin üzerine atlayabilir, bu da iyi bir şeye yol açmayacak - motorun gücü geliştirilip geliştirmeyecektir.

Termostatın motor soğutma sistemine dahil edildiğinde genellikle vakalar vardır, ancak 100 ton kilometreye yakın olur.

Termostatın kendisi, özellikle orijinal olmayan yedek parçaları satın alabileceğinizden çok ucuzdur.

Dizel motorlar, yüksek güvenilirlik ile karakterize edilir, ancak kötü dizel yakıt doldurmak imkansızdır. Dizel 1700 cm3, yakıtın kalitesine en duyarlıdır, yakıt enjektörleri bu motorlarda başarısız olur.

Bir tane daha dışarı karakteristik problemler Dizeler, zamanla tıkanır ve normal modda hareket etmek için bir araba vermez.

Bu element değerinde egzoz sistemi Çok pahalı, birçok araç sahibi, dizel filtreyi atlamak için bir çırpıda teslim etmeye çalışır.

Motorun stabil bir şekilde çalışması için ve gitmedi acil modu, Kontrol ünitesinin yanıp sönmesi yapılır.

İletim ile ilgili sorunlar.

Opel Zafira B'deki mekanik şanzıman, yüz binlerce kilometrelik koşudan sonra "vazgeçmeye" başlar:

• gül vites değiştirirken duyar;
• araba yerden satırken, gerizekalı görünür.

Görünen işaretlerin nedeni, makaralı rulmanların ve en ikincil milin aşınmasıdır.

Hatta zayıf robotik ŞanzımanNeredeyse her zaman her zaman 150 ton aralığa yaklaşmaya başlar. Km

Dağılımın ana nedeni debriyajdır, bu nedenle bir arabayı böyle bir şanzımanla çalıştırmak için mümkün olduğunca dikkatlidir.

Ayrıca, bir PPP robotunun ve debriyajın ömrünü uzatmanın bir yolu vardır - yazılımı güncellemek için bakım yaparken.

Otomatik kutu, Opel Zafira'da yüklü tüm şanzıman arasında en güvenilir olacaktır.

Sorunlar nadiren bulunur, ancak yağ seviyesini izlemeniz gerekir. Yağ, döşenenden daha azsa, şanzıman gerizekalılarla geçmeye başlar.

Süspansiyon ile ilgili sorunlar.

Zafira süspansiyonu Astrovskaya'ya çok benzer, oldukça güvenilirdir ve 100 ton binaya kadar başlar.

Kaynağını artırmak için arabayı sürmemelisin kötü yollar, ayrıca salonu ve gövdeyi aşırı yükleyin.

Sabitleyici raflar sarf malzemeleridir ve genellikle kilometrede 30 ila 40 ton arasında değişmektedir. Km

Tüm "Opels" problemi arka yaylardır, genellikle genellikle arabanın sabit yüküyle yeterince kırılırlar.

Aynı zamanda tekerlek yataklarını değiştirmek de sıklıkla gereklidir, ancak amortisörler oldukça uzun zamandır hizmet eder.

Direksiyon itme ve ipuçları serbestçe yüzlerce binlerce kilometre ve fiyatta ucuzdur.

Sızdırmaya başlayabilmesi mümkündür direksiyon reikaAyrıca periyodik olarak hidrolik direksiyonun direksiyonu başarısız olur.

Direksiyon rafı ve pompa guru çok pahalıdır, ancak seçenekler vardır:

• onarım knot;
• yetkilendirme yedek parçalarını arayın.

Zafira b çoğunluk en çok değil yüksek seviyeAncak, ve tüm "Opels" için bu "boğaz" ile karakterize edilir.

➖ Düşük boşluk
➖ Sıkı arka (üçüncü) satır
➖ Gürültü izolasyonu

artış

➕ Geniş gövde
➕ güvenilirlik
➕ Kullanım

Avantajları ve Dezavantajları Opel Zafira 2007-2008 geri bildirim temelinde ortaya çıktı gerçek sahipler. Opel Zafira 1.8 ve 1.9 benzin ve dizelin mekaniği, robot ve ön tekerlekten çekişli daha ayrıntılı artıları ve eksileri, aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:

Mülkiyet yorumlar

1. Dairesi.
2. İyi işleme.
3. Güvenli Süspansiyon.
4. Mükemmel iklim kontrolü.
5. Herhangi bir donda başlayacak (başladım - 37 - 37), bahçedeki gece otoparkından sonra 1 girişimle başladı).
6. Tahmin edilebilir ve agregaların oldukça yüksek kaynakları.
7. Kış ve yaz aylarında 10-11 litrelik kentte yakıt tüketimi (AI-92), çatıdaki bir kutu ile yolda - 6.8-7 litre. 92 ile 95 benzin arasındaki fark hissetmedi.
8. Çok kapma frenleri.

1. Amaç (elbette, ne karşılaştırılacağına bağlı olarak).
2. önemsiz (çok geniş ön raflar, küçük aynalar), genellikle yayalar "hiçbir yerden ortaya çıkıyor" ve bunun için hazır olması gerekir.
3. -20'nin altındaki donda, salon 10 dakikalık ısınmadan sonra ısıtılır ve ortalama 50-60 km / s hızda ve ardından yalnızca bir otomatik yükleyicinin varlığıyla.

Opel Zafira Family 1.8 (140 HP) ile Mekanik 2006 G.V.

Video geri bildirimi

Hemen arabanın gerçekten sevdiğini söylemek istiyorum. Dışarıdan güzel, boşluğun içinde, bir demet dönüşüm seçenekleri. Kabinde, Japonlara kıyasla - her şey farklı, ilk başta sıradaydı, ama sonra benim için daha iyi olduğumu, daha uygun olduğunu fark ettim (hemen hissettim - sırtımı hasta etmeyi bıraktım King - 10 dakika ve ne kadar fazla düzenleme olursa olsun sızmaya başladı.

Araba günlük olarak işletilmektedir - bir anaokulunda bir çocuk, karısı ve kendisinde çalışmak, çalışmak ters sipariş. Ortalama olarak, günde 30-40 km. Kilometre bugün 56.000 km'dir.

Motor. Yüklü Z18XER 1.8 140 HP Gaz dağıtım faz ayar sistemine sahip iyi bir gezgin yüksek memeli bir motor. Yeterince güç. Şanslı!

Benim için nasıl başladığı ilginç görünüyordu. İlk olarak, "Polonya'dan" dedikleri gibi, yani. Dizel gibi - anahtarı çevirdi ve zaten çalışıyor. Ve ayrıca kışın! -38 S'ye başladığı minimum sıcaklık

İkincisi, başladığı anda, ciro 1-5 dakika ve sorunsuz bir şekilde, 1-5 dakika (sokaktaki sıcaklığa bağlı olarak), ~ \u200b\u200b750 rpm'yi azaltın. 15-20 dakika boyunca korkunç "ısınma" reva yok!

Bu arada, 7 ila 15 l / 100 km'den tüketimim var ve 15 litre bu donlarda münhasırdakilerde "başarmayı" başardı (ve şehir başında durdu - yönetim kurulu-bilgisayardaki ortalama hız 14 km / h). Sıcaktı - günde 3 kez, dakika ile 10 dakikaya kadar. Şimdi sıcak, gemide bilgisayar Zaten (!) 14l / 100 km gösterir. Çok! Yaz aylarında şehirdeki yaklaşık 10.5-11 l / 100 km. Sürüş tarzında aktif.

Bulaşma. F17, 5 adım bir kutu var. Mekanik ve nasıl süreceğini hatırlamadığımı sanıyordum! Ama hayır, "hatırla! Kolu hatırla! " (dan). Hala benim için mekanik kutu Daha iyi "makine". Sevmek.

En keyifli hız 100-120 km / s. Aynı zamanda, motor cirosu yaklaşık 3.000 - 3,200 rpm'dir. Kolayca gider ve daha fazlası, 150 km / s kazanır, işleme mükemmel kalır, ancak akustik gürültü zaten can sıkıcıdır. 6. vitesten rica ediyorum. İyi geçiş yapar. Normal, sıradan bir kutu.

Zorluklar. Mükemmel! Süspansiyon atışı, elastik, oldukça güçlü. Asla hiç delmedim, dikkatlice gidebilirsin. Elbette, parça için, elemanı, unsur, uçak olabilir! Karayolu üzerinde çok istikrarlı bir şekilde raylar üzerinde bir tren gibi gider. Ama bana gibiydi, RUT'lar korkuyorlardı - asfalttaki Frank Rut'un atlamaya çalıştığı yerler vardı, yolda sürdü.

Opel Zafir Family 1.8 (140 HP) MCPP 2008'in gözden geçirilmesi

Makine esas olarak yol boyunca yolculuklar için kullanıldı (mesafedeki mesafenin yaklaşık% 90'ı). Tüketim 5.3 litre yaz aylarında 100 km ve kışın yaklaşık 6 litre. Şehirde, tüketim 1.5-2.0 litre artar. Çok kovalamıyorum, ancak 100 km / s araba mükemmel bir şekilde sürmek ve 130 km / s korkutucu olur. Makinenin yoldan düştüğü kötü bir his var.

Gürültü yalıtımı - makinenin dezavantajlarından biri. Arabada oldukça gürültülü. Yüksek hızda, yüksek sesle konuşmanız gerekir, ancak bağırmazsınız. Şey, asıl sorun açıklık. Kayıp. Alt kalıplama (etek), sınırda sürüş, ilk aya girdi.

Araba olarak satın alındı aile arabası. Dört sorunsuz bir şekilde yerleştirilir. Büyük gövdeTüm çöplerin bir demetini nereye koyabilirsiniz. Bir şey bagaja sığmazsa - raylar ile bir çatı vardır. Her türlü ulaşım sorunlara neden olmaz.

Ailede yenileme gerçekleştiğinde, üçüncü yakındaki koltukları kullanmaya karar verdik. Birdenbire üçüncü sıranın kimin için anlaşılmaz olduğu ortaya çıktı. Altyazı fiziğinin türünden (ortak matkapta) insan genç dokuz yılı orada büyük bir rahatsızlıkla karşılayabilir. Otur, kulaklarınızı dizleriyle kapatın. Bir yolculuk için (yaklaşık 6 km), ikinci koltuk sırası hakkında iki kez başvurdu. Üçüncü satırın nasıl kullanılacağı anlaşılmaz.

Opel Zafira 1.9D Dizel Hakkında Yorumlar Mekanik 2009

Makine 2012 Yayın, kabinde 2013 yılında satın alındı. Güvenilirlik henüz başarısız olmadı. Yalnızca sıvı ve lambalar değiştirildi.

Süper koltuk Alt sırtta sorunum var. Ancak 1400 bu makineye bir gecede sürüyor. Otomatik kapasite tamamen uygundur. Bagaj çok büyük. Bir ev inşa ederken, birkaç gün geceyi arabada geçirdi. Hafifçe çapraz olarak, ancak düz bir yüzeye tam büyümede uyudum.

Otomobilin dengesini, yani taşıma / konfor ve güç / tüketimden hoşlandım. Bazen gücün daha fazla istediğini düşünüyorum, ancak akış daha sonra daha fazla olacak.

Sınırlama için çok kısa bir araziyse, "Spor" düğmesi, araba dondurur, ancak daha fazla Durga ve daha az rahattır. Evet ve tüketim büyür. Güvenle yolda duruyor, rulitsya, arkasındaki ışın yanı sıra, Wen için mükemmel bir şekilde. Bunun için küçük bir ağır direksiyon simidi park ederken, fedakarlık yapmaya hazırım.

En düşük fırlatma sıcaklığı -37 idi. Hemen başladı. Doğru, ilk önce sesler bu şekilde otomobil, ama tam anlamıyla 5-10 saniye idi.

Opel Zafira B 1.8 (140 HP) ile Robot 2012 G.V.

Bugün, kilometre 90.000 km'dir. Bu süre zarfında sadece bir aksaklık vardı - çek yakıldı, araba tupildi, kutu geçmedi ... Teşhisin ziyareti, hız sensörüne giden yeniden düzenlenmiş kablolamaya duyuruldu. İlanlar düzeltildi - sorunu çözdü.

Arabada ne seversiniz: kapasite, çok rahat sandalyeler, yüksek yerden yükseklik, 630 kg yük kapasitesi, mükemmel süspansiyon, 7 arazi, evrensel vücut, birçok yıldız çarpışma testleri, vb.

Arabada sevmediğim şey: yakın ışığın lambalarını değiştirmek çok rahatsız edici ve salon filtresi... Filtreyle daha az bile, daha sonra ampuller ... ayrıca, menüden klimayı açıp kapatarak kimler ortaya çıktı? Gerçekten ayrı bir düğme yapılamadı mı?

Kutu-robot tuhaf ... ama alışkın. Otomatik şanzımandan sonra eş, elbette, büyük ölçüde yemin ederim!

, Arthur, 2012 Robotu'nda Opel Zafira Family 1.8 Hakkında inceleyin

18.10.2016

Opel Zafira.) İkinci nesil - Ekonomik bir fiyata, belki de geniş ve konforlu bir araba en iyi yol Büyük bir aile için. Özellikle arabanın satın alınması için bütçe büyük değilse, Zafira'nın en erişilebilir olanlardan biri olduğunu belirtmekte fayda var. ikincil pazar. Bu araba hakkında çok küçük olumsuz yorumlarAma yine de, kusurları var, ama ne oldukları ve bu modelin satın alımına dikkat etmeleri gerekenler, şimdi konuşalım.

Biraz tarih:

İlk defa Opel Zafira, 1997 yılının ilkbaharındaki Frankfurt Motor Show'da gösterildi, ancak prototipin görünümünde, Minibüsün gerçek hikayesi 1999'da başladı. Teknik Özellikler Opel Zafira Opel Astra'ya benziyor, ancak yine de bazı farklılıklar var. Örneğin, hava girişi ile güçlendirilmiş arka süspansiyon ve daha büyük tampon. 2003 yılında, çok sayıda rakiplerin ortaya çıkışı göz önüne alındığında, Şirket yönetimi aracı kolayca güncellemeye karar verdi, ardından görünüş biraz değişti ve mevcut seçeneklerin listesi artar. 2005 yılında, temel olarak değiştirilmiş bir vücut tasarımı ile yeni bir platform üzerine inşa edilen Cenevre'de yeni nesil bir model sunulmuştur. Yeni platform sayesinde, vücudun uzunluğu 15 cm arttı, genişlik 4 cm'dir ve yükseklik 1 cm'dir. Ayrıca, otomobilin markalı çipi geliştirildi - kabinin hızlı dönüşümü. İkincil pazarda satılan makinelerin ana kısmı Polonya veya Rusya'da toplanmaktadır.

Opel Zafira'nın kilometre ile avantajları ve dezavantajları.

Çalışma deneyimi gösterildiği gibi, boya çok yumuşak, bu nedenle cips ve çizikler vücutta görünür. 5-6 yıllık operasyondan sonra, bagajın kapılarında, tekerlek kemerleri Ve arka kapılar boyası şişmeye başlar. Buna rağmen, vücut detayları Uzun süre pasla kaplı değil.

Güç üniteleri

Motorlar Opel Zafira, benzin ve dizel versiyonları olarak temsil edilir. Gazolin motorları 1.6 (105 ve 115 hp), 1.8 (140 hp) ve dizel 1.7 (110, 125 hp) ve 1.9 (100, 120, 150 hp). Ayrıca, doğal gaz üzerinde çalışan, ancak böyle bir araba ile karşılaşan 1.6 motor versiyonunun tamamen sıradan bir versiyonu da yoktur - büyük bir şans. "Bakmayı" sevenler için, bir motor 2.2 (150 Hp), Turbo Motor 2.0 (200 HP) ve OPC'nin (240 HP) spor versiyonu var.

GRM GRM Drive, resmi olarak, resmen, değiştirme aralığı 150.000 km'dir, ancak birçok işletme, en az 100.000'de bir kez değiştirmenizi tavsiye eder, çünkü 110-130 bin km çalıştırırken kayış bozuluyor. Benzinli atmosferik, dağıtım aşamalarının otomatik olarak ayarlanmasıyla ilgili ortak bir sorun. Arabanın bu hatası varsa, bunu hemen anlayacaksınız: başladıktan sonra soğuk Motor, benzinli motorun sesi, eski dizel daha hatırlatılacaktır. Bu sorun tedavi edilmiyorsa, en çok Inopportune anında araba duracak ve başlayamayacaksınız.

Genellikle giriş eksantrik milinin mekanik senkronizasyonu sisteminin başarısız olması, hizmette sorunun ortadan kaldırılması için 20-50 USD istenecektir. Ama işi görmezden gelirsen benzinli motor Dizel'in sesimi ile yakında dişli ve sızdırmazlık eksantrik milini değiştirmek için gerekli olacaktır. 80.000 km'den fazla çalıştırırken, silindir kafasından ve bezlerden sızıntı vardır, acilen ortadan kaldırılmalıdır, aksi takdirde yağ, pahalı onarımla sonuçlanacak olan zamanlama kayışına düşer. güç agrega. Opel Zafir'deki dizel motorlar çok güvenilir ve ekonomiktir, ancak önceki sahibi kullandığı takdirde yüksek kaliteli yakıt değilse, onarım için hazırlanır. yakıt sistemi. Nozulları değiştirme (400-500 Cu), TNVD (300-400 CU). Tüm makinelerde, 100.000 km çalıştırmaya yakın, ateşleme modülü başarısızlığa başlar, arıza yüzer dönüşler ve dengesiz araç hizmet eder. Ayrıca, bu kilometre soğutma sıvısı ve termostat sıcaklık sensörünün değiştirilmesini gerektirir

Bulaşma

Opel Zafira, mekanik, otomatik veya robotik kutusu Easytronic Gear (Isitronics). Mekanik bir aktarımın 100.000 km'ye kadar hiçbir şikayet yoktur, sonrasında gerizekalı, vites ve hareket değiştirirken dokunurken, hum ve titreşim olurken görünür. Bu, ikincil milin aşınması nedeniyle olur ve makaralı yatak, Onarım yaklaşık 350 USD'ye mal olacak. Debriyaj yeterince büyük bir kaynağa sahiptir ve 120-140 bin km'i durdurabilir, değiştirme 400-500 USD'ye mal olacaktır. Birçok sürücü için, Easytronic otomatik şanzıman gibi görünüyor, ancak güvenilirliğinde otomatik şanzıman için çok daha aşağı. Bu nedenle, genellikle bir problem robotu olan araba satan dürüst satıcılar değil, reklamdaki arabanın otomatik şanzıman, Son derece özenli olun.

Araba sadece karayolu üzerindeki hareket için kullanılırsa, robotik şanzıman da 150000 km hizmet verebilir. Ancak, makine metropolde çalıştırılırsa, 100.000 km'den daha az çalışırken vites kutusunun pahalı onarımı gerekecektir. En yaygın sorun, debriyajın başarısızlığıdır, onarım 700-900 Cu'ya mal olacak, bu yüzden mekatroniklerin değiştirilmesi için çok fazla. Optimal seçenek Satın alma için her zamanki ile Opel Zafira olacak. otomatik kutu Yayınlar. Çalışma deneyimi gösterildiği gibi, bu iletimdeki bozulma son derece nadiren gerçekleşir. Bazı makinelerde, yağın bir isyan etmesi yoktur, bu durumda, şanzımanların oturulması gerektiğinde de şanstır. Genellikle, yağın üstünden sonra, bu sorunlar kendileri tarafından geçer.

İş Kalitesi Opel Zafira

Bu modelin askıya alınması, ön sette oldukça ilkeldir. bağımsız süspansiyon MacPherson gibi, yarı bağımlı bir ışının arkasında. Bu makine dikkatlice giderse ve aşırı yüklenmezse, süspansiyonun ilk ciddi onarımı, 80 bin km kilometreye daha yakın olmak zorunda kalacaktır. Çoğunluk gibi modern arabalar zayıf yer Süspansiyon, stabilizatör rafları olarak kabul edilir, her 30-40 bin km'de ortalama olarak onları değiştirmek zorundalar. Hub rulmanlar, rağmen yüksek fiyat, nadiren 60.000 km'ye kadar yaşıyor, değiştirme 120-180 USD'ye mal olacak. Destek rulmanları 40-50 bin km hizmet vermektedir, ön amortisörler 100.000 km'den sonra hiç yoktur, ancak sadece arabayı aşırı yüklemeyecekseniz. Orijinal amortisörün maliyeti yaklaşık 100-120 USD, aynı para için orijinal olmayan bir çift satın alabilirsiniz.

Ön süspansiyon Opel Zafira'nın kalan detayları 100.000 km'den fazla. Direksiyon itme ve ipuçları 100-120 bin km'lik bir kaynağa sahiptir. Arka süspansiyon Öldürülmediği kabul edilmekte, bununla değiştirilmesi gereken tek şey, 120000 km çalıştırılmasından sonra arka ışın damperleridir (her iki taraftan da değişim 40 CU'ya mal olacak). Direksiyon rayını yatıştırmaya başladıysanız, hizmete gitmek için acele etmeyin ve satıcıyı değiştirmek için, 1000 USD'yi yerine getirmeniz gerekir. Şehrinizdeki bu düğümün tamirinde bir uzman bulmaya çalışın, onarım 100-200 USD'ye mal olacaktır.

Sonuç:

Opel Zafira - üniversitelerde, sedan ve hatchback'lerin yanı sıra, büyük bir şirkete seyahat etmeyi sevenler gibi insanlar gibi. Araba içeriğinin güvenilirliği ve maliyeti hakkında konuşursak, bu bileşenlerde araba sadece olumlu duygular verecektir. Asıl şey canlı bir kopya bulmaktır! Ayrıca, robotik iletimle bir araba satın almaktan kaçının.

Avantajları:

• Kapasite (7 yatak).
• İç dekorasyonun nitel materyalleri.
• Büyük motor performansı.
• Güvenilir Süspansiyon

Dezavantajları:

• Zayıf boya.
• Robotik şanzıman.
• Çok rahat bir sürücü koltuğu değil.
• Gürültü izolasyonu.

Bu araba modelinin sahibiyseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaşmanız gereken sorunları tanımlayın. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak görüşlerinizdir.

Saygılarımızla, aracın editörleri

Ben de nihayet ben ve ben araba Opel Zafira 1.9 CDTI 150 at 6 iletim hakkında birkaç kelime yazacağım. Bundan önce, yeni bir Meriv'e gittim, bu sitede incelemesi var.

Zafira, 22 bin kilometre ile, ancak tanıdık bir kişide oldukça yeni olmadı. Zafira her zaman sevdim ve dizellemek istedi çünkü Motorlar 1.6, 1.8, Meriva'dan sonra, kesilmiş bir şey istedim, 2 litre, acı verici bir şekilde voruz, vergiler koymak ve pahalı, ancak OPC psikosluk içindir). Ve dizel 200 KOBYLOV ile karşılaştırılabilir sürüyor benzinli motor, daha az tüketim ve TCP'de 149 at!

Ve bir mucize hakkında, tanıdıklarımdan biri, bir yaşındaki dizel brülörünü kişisel, arabanın kalitesi ile ilgili olarak satmaya karar verdi. Peki, bir araba sipariş ederken yoldra, en kötü, üst ayda, her türlü Quickheate, Xenon, 17 disk, patlama, vb. Her türlü, aslında tüm bu güzelliği aldım!

Bu derlemede, kısa olacağım - Otomatik Süper !!! Bir uçak gibi acele - 320 niton kendilerini hissettiriyor. Mükemmel, özellikle yaz aylarında 17 diskte ve düşük Profil Kauçuk. Süspansiyon sert, ama ben idare ediyorum! 150 Güçlü Dizel Standı fren diskleri Daha büyük çap - frenler mükemmel, çok net ve bilgilendiricidir. Gerçeğin Abs, bir şekilde çok yeterince çalışmıyor, bu sistemin hiç olmadığını tercih edeceğim birkaç durum vardı. Genel olarak, o bir çeşit obsesif.

Gürültü yalıtımı genellikle iyidir (dizeller, Opel'e göre benzin versiyonlarından daha ciddidir), ancak dizelin gürültülü olduğunu düşünüyor, sonra çıkıyor! Bu arada, kabinde, motor karavan duyulmaz, titreşimler minimumdur, ama traktörün dışındaki traktör))!

Tüm Hayat, Zafir'deki üçüncü koltuk sırası - katılmıyorum! 9 aylık mülkiyet için 10 kattan faydalandı ve olmasaydı, yaptığımı bilmiyorum. Bunun için var olma hakkına sahip olduklarına inanıyorum! Onları uzun süredir sürmeyeceksin, ancak 100-150 km, elinde bir şişe bira ile normal boyuttaki bir adam neşeyle mutlu olacak.

Soynalar Tüketim: Mega trafik sıkışıklığında şehirde ve oldukça agresif bir sürüş tarzı 10.5-11 litre. 6-7 litre karayolu üzerinde şehir üzerinde. 6 şanzıman için 200 km / saat sürdüğümde çok kaybolduğunda, takometre 4000 dönüş gösterdi ve onboard bilgisayar yüzde 6,1 litre! Sakince ve ölçülürseniz, akış her iki durumda da litikrik-bir buçuk'a düşürülebilir.

Motor - imkansız, ilk kez daha korkutucu oldu. 80 ila 140 Kuzgun ivmesi. 200 Kobyal Turbo motoru için, motor kesinlikle (Zafiru ve Opts Bu boşluğa fazla bakıyorum). Motorun esnekliğini gerçekten beğendim, özellikle 6 iletimde otoyolda sürerken, bir makineye gidersiniz. Araba sürdükten sonra dizel arabalar Asla benzin üzerinde oturmayın.

Güvenilirlik: PAH-PAH 3 kez. Önceki sahibi, Garanti altındaki direksiyon itimini değiştirdi, 5. Garanti kapısının boyanması (Zafir'de böyle bir kek vardı), frenlenme ön güvenceleri diskleri değiştirdim, değişmemesi mümkündü, ancak garantiden beri! (Opera konveyöründe bir çeşit çok iyi bir sürücü tedarikçisi o zamandı))) ve zamanında yapıyorum - hepsi bu!

Özel dezavantajları görmüyorum,% 100'ün hepsinden memnunum. Kışın, dizeldeki Webasto kesinlikle koyulacak. O sıcak ve çok yavaş. Bunun için mevcut fiyat basitçe çevrildi. Dizel satışlar ve çok az ve böyle fiyat politikası Daha fazla olmayacaklar.

Sonuna ustalaşanlar sayesinde, yollarda iyi şanslar))!