Opel Zafira Семейство Б Отзиви за собственост. Слаби и силни страни Opel Zafira B според Opel Owls

»Второто поколение има седемгодишен салон с широки възможности за трансформация - останалите европейски компактни единични повдигачи могат да се похвалят само на пет минути салон.

Машината е монтирана в бензинови двигатели с капацитет 1.6, 1.8 и 2.2 литра с мощност от 101 до 147 сили, както и турбодизели 2.0 и 2.2, разработване на 82-125 литра. от. Предаване - механично или автоматично.

През 2001 г. беше представен "обвинен" Opel Zafira. OPC с двулитров бензинов турбо капацитет от 192 литра. от. (По-късно - 200 л.) В същото време модел ред Имаше версия с двигател, който може да работи върху бензин и газ.

Доставките на модела на руския пазар започнаха през 2002 година. Леко актуализиран "Zafira" дебютира през 2003 г., а през 2005 г. пускането на автомобили в Германия е завършено във връзка с появата на второто поколение на модела. В Бразилия Миниван е публикуван под името до 2012 г., колата е известна също като имена в Австралия, на британския пазар и в Япония.

2 поколение (б), 2005-2014

Второто поколение миниван се издига до конвейера през 2005 г., "Zafira" отново е проектиран на платформата "Astra", но следващото поколение. В Обединеното кралство моделът е известен като и в Чили и Мексико - като.

Гама на енергийните единици се състоят от 1,6, 1,8 и 2.2 бензинови двигатели, които се развиват от 105 до 150 литра. както, както и двулитров турбо двигател с капацитет от 200 сили. Турбодизеловите релси са имали обем от 1,7 и 1,9 литра. От самото начало "заредената" версия на Zafira OPC с двулитров бензинов турбо двигател, кован до 240 литра, беше "заредена". от. Предаване - механични, роботизирани или автоматични.

През 2007 г. се проведе малък модел за възстановяване, а през 2009 г. за сглобяване на машини за руски пазар Започна в фабриката на Avtotor в Калининград.

През 2011 г. генерирането на модела беше променено и освобождаването на автомобили в Германия бе завършено, но в Полша и Русия миниван продължи да прави до 2014 г. под името Opel Семейство Zafira..

Моторна маса Opel Zafira

За първи път марката Opel Zafira се появи през 1997 г., колата беше представена на автомобилното изложение във Франкфурт, но това беше само прототип.

Първи външен вид

Ректорът на миниван се появява на пазара през 1999 г. и в много характеристики прилича на Opel Astra.

През 2003 г. първото поколение Zafira претърпява малък рестайл:

• задните светлини са се променили донякъде;
• решетката е инсталирана с Chrome Trim.

През 2005 година. година Opel. Той започна да произвежда второ поколение Zafira B, този модел е бил различен от предшественика си.

В колата, освен това външен дизайнВъзникнаха следните промени:

• 15 cm се удължава тялото;
• в колата се появява система активна сигурност пътници;
• задните седалки станаха трансформируеми, те могат лесно да бъдат сгънати, освобождаващи пространството в кабината.

През 2011 г. германската загриженост въведе версията на Opel Zafira C на света - моделът е бил показан за първи път в автомобилното изложение в Женева, а в Русия се появява през 2013-та.

Двигател Opel Zafira.

Моторната линия Opel Zafira има и бензинови и дизелови двигатели.

Най-често срещаният е бензинов вътрешен двигател от 1600 cm3 (Z16XE) и 1800 cm3 (Z18XER).

Motor Z16XE има мощност 105/115 литра. от. (Две опции), двигател Z18XER - 140 "коне".

В допълнение към тези енергийни единици, има и 2,200 cm3 (150 л.) И двигател с турбокомпресор 2000 cm3 (170, 200 или 240 литра s, в зависимост от модификацията на двигателя).

В обхвата на дизелови двигатели има две мощност:

• 1.7 CDTI обем от 1700 cm3 и 125 литра. от.;
• З19dt / Z19DTL обем от 1900 cm3, с капацитет 120 литра. от. и 150 литра. от.

В Европа е произведен автомобил Zafira, работещ на горивото на метан, но не произвежда такъв случай в Русия.

Чести проблеми с Opel Zafira B

Възможни проблеми с двигателя.

В газоразпределителния механизъм на двигателите се използва трансмисията за кола и на фабричните препоръки, коланът трябва да се променя след 150 m. Км.

На практика, подмяната на зъбния колан в руски условия Препоръчва се да се произведат около 60 тона. Км

Обхватът на зъбния колан не очаква нищо добро - с такава неизправност на клапана в главата на блока, те се срещат с бутала и те се огъват.

В най-добрия случай собственикът на автомобила е разделен от подмяната на клапаните, но може да се наложи да промените СКО.

Ако маслото падне върху газоразпределителния колан, тогава коланът може да скочи върху зъба, който също няма да доведе до нищо добро - двигателят ще каже и не развива силата.

Често има случаи, когато термостатът е затворен в системата за охлаждане на двигателя, но се случва по-близо до 100 тона пробег.

Самият термостат е евтин, особено след като винаги можете да купувате без оригинални резервни части.

Дизелови двигатели се характеризират с висока надеждност, но е невъзможно да се зареждат бедни дизелово гориво. Дизелът 1700 cm3 е най-чувствителен към качеството на горивото, инжекциите на горивото се провалят на тези двигатели.

Още един характерни проблеми Дизелите са, които с течение на времето са запушени и не дават кола да се движи в нормален режим.

Струва си този елемент изпускателна система Много скъпи, много собственици на автомобили се опитват да доставят щракване, за да заобиколят дизеловия филтър.

За да може двигателят да работи стабилно и не отиде авариен режим, Мигащи устройството за управление.

Проблеми с предаването.

Механичното предаване на Opel Zafira B започва да се "се отказва" след стотици хиляди километри план:

• гюл чува при превключване на предавка;
• когато автомобилът реди от мястото, се появяват дръжки.

Причината за знаците, които се появяват, са износването на ролковите лагери и най-вторичния вал.

Дори по-слаб роботизирана скоростна кутияС почти винаги започвайте да се доближите до диапазона от 150 тона. Км

Основната причина за разбивката е съединителят, следователно, за да се работи с такава предаване, тя е необходима колкото е възможно по-внимателен.

Има и един начин да се удължи живота на PPP робот и съединител - при извършване на поддръжка за актуализиране на софтуера.

Автоматизираната кутия ще бъде най-надеждната сред цялата трансмисия, инсталирана на Opel Zafira.

Проблемите рядко се срещат, но трябва да следите нивото на петрола. Ако маслото е по-малко от положеното, предаването започва да превключва с JURKS.

Проблеми с окачването.

Суспензията на Zafira е много подобна на Astrovskaya, тя е доста надеждна и започва до 100 тона сграда.

За увеличаване на ресурса си не трябва да се движи с колата лоши пътища, както и претоварване на салона и багажника.

Стойки за стабилизатор са консумативи и обикновено се променят на пробег от 30 до 40 тона. Км

Проблемът с всички "Opels" е задните пружини, те често се разкъсват достатъчно, особено с постоянно натоварване на колата.

Често е необходимо да сменяте лагерите на колелата, но амортисьорите служат доста дълго време.

Управляващите насоки и съвети свободно оцеляват за стотици хиляди километри, а на цената те изобщо са евтини.

Възможно е да започне да изтича управление на РейкаСъщо така периодично се провалят кормилното управление на кормилното управление.

Кормила и помпа Gur са много скъпи, но има опции:

• ремонтни възли;
• търсене на резервни части на авторство.

Zafira b painkwork не е най-много високо нивоВъпреки това, и за всички "Opels" се характеризира с това "възпалено".

➖ Нисък клирънс
➖ стегнат заден (трети) ред
➖ Изолация на шума

професионалисти

➕ Просторен багажник
➕ Надеждност
➕ боравене

Предимства и недостатъци Opel Zafira 2007-2008 разкрива въз основа на обратна връзка истински собственици. По-подробни плюсове и минуси на Opel Zafira 1.8 и 1.9 бензин и дизел с механика, робот и задвижване на предните колела могат да бъдат намерени от историите по-долу:

Отзиви за собственост

1. Продължение.
2. Добро обработка.
3. несигурно суспензия.
4. Отличен климатичен контрол.
5. Ще започне във всяка замръзване (минималната температура, в която започнах - 37, започна с 1 опита след нощния паркинг в двора).
6. Предвидим и доста висок ресурс на агрегати.
7. Разход на гориво (AI-92) в града на 10-11 литра през зимата и лятото, на пистата с кутия на покрива - 6.8-7 литра. Разликата между 92 и 95 бензина не се чувстваше.
8. Много грабилни спирачки.

1. Цел (въпреки че, разбира се, в зависимост от това какво да се сравни).
2. Необходими (много широки предни стелажи, малки огледала), често пешеходци "излизат от нищото" и е необходимо да бъдем готови за това.
3. При замръзване под -20, салонът се затопля след 10 минути затопляне и 30 минути при средна скорост от 50-60 км / ч, а след това само с наличието на автоараза.

Обратна връзка за семейство Opel Zafira 1.8 (140 к.с.) с механика 2006 G.V.

Видео Обратна връзка

Веднага искам да кажа, че колата наистина харесва. Външно красива, вътре в пространството, куп опции за трансформация. В кабината, в сравнение с японците - всичко е различно, в началото беше необичайно, но тогава разбрах, че съм по-добър за мен тук, по-удобен (почувствах се веднага - спрях да се раздвижа, аз се спрях Кралят - 10 минути и започна да хленчи, без значение колко регулира седалката).

Колата се управлява ежедневно - дете в детска градина, съпруга и сам да работят, вечер обратен ред. Средно 30-40 км на ден. Mileage днес е 56 000 км.

Двигател. Инсталиран Z18XER 1.8 140 к.с. Добър пътник високо гърди двигател с система за регулиране на фазата на газ. Достатъчно сила. Лъки!

За мен това изглеждаше интересно как започва. Първо, както казват "от Полша", т.е. Подобно на дизел - просто обърна ключа и вече работи. И през зимата! Минималната температура, при която започва -38 S.

Второ, веднага щом започне, оборотът е настроен на 1000 rpm и гладко, в продължение на 1-5 минути (в зависимост от температурата на улицата), намалява до празен ход ~ 750 rpm. Няма ужасно "загряване" Reva за 15-20 минути не!

Между другото, аз имам потребление от 7 до 15 л / 100 км, а 15 литра успяха да "постигнат" в тези студове изключително в града (и градът е прилично стоял - средната скорост на борда на компютъра 14 км / з). Бяха топли - 3 пъти на ден, минути до 10 минути. Сега тя има топло, бордов компютър Показва вече (!) 14л / 100 км. Много! През лятото в града около 10.5-11 л / 100 км. Начинът на шофиране е активен.

Предаване. Има кутия F17, 5 стъпки. Механика и мислех, че не си спомням как да го карам! Но не, "помниш! Запомни дръжката! " (от). Все още за мен механична кутия По-добра "машина". Като.

Най-приятната скорост е 100-120 км / ч. В същото време оборотът на двигателя е около 3 000 - 3200 об / мин. Лесно отива и повече, придобива 150 км / ч, боравенето остава толкова отлично, но акустичният шум вече е досаден. Бих искал шестата предавка. Превключва добре. Нормална, обикновена кутия.

Предизвикателства. Отличен! Спиране на суспензията, еластична, доста силна. Никога не съм пронизал никога, добре, може да върви внимателно. Колата, разбира се, за пистата, нейният елемент, може да бъде самолет! На магистралата отива като влак на релси, много постоянно. Но ми се струваше, че коловозите се страхуваха - имаше парцели, където откровеният ръб на асфалта се опитваше да скочи, караше на пътя.

Преглед на семейството на Opel Zafir 1.8 (140 HP) MCPP 2008

Машината се използва главно за пътувания по пътя (приблизително 90% от изминатото разстояние). Потребление 5.3 литра на 100 км през лятото и около 6 литра през зимата. В града, потреблението се увеличава с 1.5-2.0 литра. Аз не преследвам трудно, но 100 км / ч кола се движи перфектно и 130 км / ч става страшно. Има лошо чувство, че машината се разпада от пътя.

Изолация на шума - един от недостатъците на машината. В колата е доста шумна. При висока скорост трябва да говорите силно, но не и викане. Е, основният проблем е клирънс. Той липсва. Долното формоване (полата) се счупи през първия месец, шофиране на границата.

Колата е купена като семеен автомобил. Четири се поставят без проблеми. Голям стволкъдето можете да поставите куп всички боклуци. Ако нещо не се вписва в багажника - има покрив с релси. Транспортирането на всички видове не причинява проблеми.

Когато попълването се случи в семейството, решихме да използваме трети наблизо седалки. Изведнъж се оказа, че третият ред е неразбираем за кого. Човешки млади девет години от вида на физиката на субтитрите (в общата тренировка) може да се настани там с голям дискомфорт. Седнете, затваряйте ушите си с коленете си. За едно пътуване (около 6 км), той се прилага два пъти за втория ред места. Как да използвате третия ред е неразбираем.

Преглед на Opel Zafira 1.9d Дизел с механика 2009

Machine 2012 пускането, закупено през 2013 г. ново в кабината. Надеждността все още не е успяла. Променени само течности и лампи.

Супер седалка. Имам проблеми с долната част на гърба. Но 1400 се движи по тази машина без една нощ. Автоматичен капацитет напълно. Багажникът е огромен. Докато е построена къща, няколко дни прекараха нощта в колата. Леко диагонално, но спял в пълен растеж върху равна повърхност.

Наистина ми харесаха баланса на колата, а именно боравене / комфорт и мощност / потребление. Понякога мисля, че силата би желала повече, но потокът ще бъде повече.

Ако има много къси парцели за изпреварване, бутонът "Спорт" прави колата замръзване, но повече Дурга и по-малко удобна. Да, и расте потреблението. Той уверено стои по пътя уверено, Rulitsya перфектно за Уен, освен с лъча зад гърба. За това малко тежко волана, когато паркинг съм готов да жертвам.

Най-ниската температура на старта е -37. Започна незабавно. Вярно е, че звуците първо са такива, които съжаляват колата, но буквално 5-10 секунди.

Обратна връзка за Opel Zafira B 1.8 (140 к.с.) с робот 2012 g.v.

Днес пробегът е 90 000 км. През това време имаше само един бъг - чекът беше изгорен, колата беше tupil, кутията не се превключва ... Посещение на диагностиката се разкрива на пренареденото окабеляване, което води до скоростния сензор. Поставиха коригиране - решават проблема.

Какво ви харесва в колата: капацитет, много удобни столове, високо наземно освобождаване, Товароподемност от 630 кг, отлично окачване, 7-терен, универсално тяло, много звезди над тестовете за сблъсък и др.

Това, което не ми харесва в колата: много е неудобно да се променят лампите на близката светлина и филтър за салони... ако с филтъра още по-малко, тогава електрическите крушки ... също, който дойде с включване и изключване на климатика през менюто? Наистина ли е отделен бутон не може да се направи?

Кутия-роботът е особен ... но свикнал. Съпругът след автоматичното предаване, разбира се, се закълна много!

Arthur, преглед на семейството на Opel Zafira 1.8 на робота 2012

18.10.2016

Opel Zafira.) второ поколение - голяма и удобна кола на достъпна цена, може би по най-добрия начин За голямо семейство. Особено ако бюджетът за закупуване на колата не е голям, си струва да се отбележи, че Zafira е един от най-достъпните вторичен пазар. За тази кола е много малко отрицателни отзивиНо все пак, той има недостатъци, но това, което са те, и какво да обръщаме внимание на покупката на този модел, сега нека поговорим.

Малко история:

За първи път Opel Zafira беше показан на автомобилното изложение във Франкфурт през пролетта на 1997 г., но в появата на прототипа, истинската история на Миниван започна през 1999 година. Технически имоти Opel Zafira приличат на Opel Astra, но все пак има някои разлики. Например, подсилена задната суспензия и по-голяма броня с прием на въздух. През 2003 г., като се има предвид появата на голям брой конкуренти, ръководството на компанията реши лесно да актуализира автомобила, след което външният вид леко се промени и списъкът на наличните опции се е увеличил. През 2005 г. в Женева беше представено ново поколение модел, изградено на нова платформа, с фундаментално модифициран дизайн на тялото. Благодарение на новата платформа, дължината на тялото е станала повече 15 см, ширината е 4 см, а височината е 1 cm. Също така, марковият чип на автомобила е подобрен - бърза трансформация на кабината. Основната част от продадените на вторичния пазар машини се събират в Полша или Русия.

Предимства и недостатъци на Opel Zafira с пробег.

Тъй като оперативният опит е показал, боята е много мека, поради това, на тялото се появяват чипове и драскотини. След 5-6 години работа, на вратите на багажника, арки на колелата И боята на задните врати започва да набъбва. Въпреки това, подробности за тялото Дългият не е покрит с ръжда.

Електрически единици

Линията на двигателите Opel Zafira е представена като бензинови и дизелови версии. Бензинови двигатели 1.6 (105 и 115 к.с.), 1.8 (140 к.с.) и дизел 1.7 (110, 125 к.с.) и 1.9 (100, 120, 150 к.с.). Също така няма напълно обикновена версия на 1,6 моторна версия, която работи върху природен газ, но да се срещне с такава кола - голям късмет. За тези, които обичат да "изглеждат", има двигател 2.2 (150 к.с.), турбо двигател 2.0 (200 к.с.) и спортната версия на OPC (240 к.с.).

GRM диск от бензин и дизелови двигатели колан, официално, заместващият интервал е 150 000 км, но много собственици препоръчват да го променят поне веднъж на 100 000, тъй като много често коланът се разпада, когато работи 110-130 хиляди км. В бензиновата атмосферна, общ проблем с автоматичното регулиране на фазите на разпространение. Ако автомобилът има този дефект, ще разберете това веднага: След стартиране студ Мотор, звукът на бензиновия двигател ще бъде по-напомнящ стария дизел. Ако този проблем не лекува, при най-неподходящия момент колата ще се задържи и няма да можете да го стартирате.

Често има неуспех на системата на механична синхронизация на входящия разпределителен вал, за премахването на проблема в услугата ще бъде зададен 20-50 USD. Но ако игнорирате работата бензинов двигател С звука на дизела, скоро ще бъде необходимо да смените разпределителния вал и уплътненията. Когато се движат повече от 80 000 км, има течове от цилиндровата глава и жлезите, трябва спешно да се елиминира, в противен случай маслото ще падне върху зъбния колан, което ще доведе до скъп ремонт. агрегат на властта. Дизелови двигатели в Opel Zafir са много надеждни и икономични, но ако предишният собственик не е използвал висококачествено гориво, бъдете подготвени за ремонт горивна система. Смяна на дюзи (400-500 CU), TNVD (300-400 CU). На всички машини, по-близо до 100 000 км, запалният модул започва неуспех, неизправността ще обслужва плаващи завои и нестабилно превозно средство. Също така, този пробег изисква подмяна на сензора за температура на охлаждане и термостат

Предаване

Opel Zafira е оборудван с механични, автоматични или роботична кутия Easytronic Gear (Isitronics). Няма оплаквания до механично предаване до 100 000 км, след като се появяват Jerks при докосване, бръмчене и вибрации при превключване на предавка и движение. Това се случва поради износването на вторичния вал и ролков лагер, Ремонт ще струва около 350 USD. Съединителят има достатъчно голям ресурс и е в състояние да спре 120-140 хиляди км, заменяването ще струва 400-500 USD. За много шофьори, Easytronic изглежда като автоматична трансмисия, но в нейната надеждност е много по-ниска от автоматичното предаване. Ето защо, често не честни продавачи, които продават автомобили с проблемно робот, в рекламата показват, че колата с автоматична трансмисия, Бъдете изключително внимателни.

Ако колата се използва само за движение по магистралата, роботизираната трансмисия може да обслужва и 150000 км. Но ако машината се управлява в метрополиса, ще е необходим скъп ремонт на скоростната кутия, когато се движи по-малко от 100 000 км. Най-често срещаният проблем е неуспехът на съединителя, ремонтът ще струва 700-900 cu, толкова много ще трябва да дадат и за подмяна на мехатрониката. Оптимален вариант За придобиването ще има Opel Zafira с обичайното автоматична кутия Предавания. Както показа оперативният опит, разбивката в това предаване възниква изключително рядко. В някои машини, в този случай няма въстание на петрола, предаването може да превключва, също така, когато превключването може да се запише. Обикновено, след върха на маслото, тези проблеми преминават сами.

Качество на работата Opel Zafira

Суспензията за този модел е доста примитивна, в предния комплект независимо спиране като MacPherson, зад полузависим греда. Ако тази машина върви внимателно и не го претоварва, тогава първият сериозен ремонт на окачването ще трябва да се доближи до 80 хиляди километра от пробег. Като мнозинство модерни автомобили слабо място Суспензията се счита за стелажи на стабилизатора, те трябва да ги променят средно на всеки 30-40 хиляди км. Хъб Лагери, въпреки висока цена, рядко живеят до 60 000 км, замяната ще струва 120-180 USD. Поддържащи лагери обслужват 40-50 хиляди км, а абсорберите на предните шокове влизат в неизправност след 100 000 км, но само ако няма да претоварвате колата. Цената на оригиналния амортисьор приблизително 100-120 USD, за същите пари можете да си купите чифт не оригинал.

Останалите детайли на предното окачване Opel Zafira имат повече от 100 000 км. Управляващите насоки и съвети имат ресурс от 100-120 хиляди км. Задно окачване Счита се, че не е убит, единственото нещо, което ще трябва да бъде заменено в нея, е задните лъчи, след 120000 км бягане (подмяната от двете страни ще струва 40 cu). Ако сте започнали да лева кормилната релса, не бързайте да отидете в услугата и го променете на нова, за замяна на дилъра, който трябва да изложите около 1000 USD. Опитайте се да намерите специалист по ремонта на този възел във вашия град, ремонт ще струва 100-200 USD.

Резултат:

Opel Zafira - като хора, които са тясно в университети, седани и хечбеки, както и тези, които обичат да пътуват с голяма компания. Ако говорим за надеждността и цената на съдържанието на автомобила, тогава в тези компоненти колата ще даде само положителни емоции. Основното е да се намери копие на живо! Също така избягвайте да купувате кола с роботизирана трансмисия.

Предимства:

• Капацитет (7 легла).
• Качествени материали на интериорната декорация.
• Голяма производителност на двигателя.
• Надеждно окачване

Недостатъци:

• Слаба боя.
• Роботична предаване.
• Не е много удобно шофьорско място.
• Изолиране на шума.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

Искрено, редакторите на превозното средство

Така че най-накрая и аз ще напиша няколко думи за моята кола Opel Zafira 1.9 CDTI 150 коне 6 трансмисии. Преди това отидох в новия meriv, прегледът за това на този сайт присъства.

Зафира не взе съвсем нова, 2008 с пробег от 22 хиляди, но на познат човек. Зафира винаги харесваше и искаше да дизел, защото Motors 1.6, 1.8 не смятат, че след Meriva исках нещо нарязано, 2 литра, болезнено ненаситно, постави данъци и е скъпо, но ОПК е за психос)). И Дизел езда е сравнима с 200 Кобилов бензинов двигател, с по-малко потребление и 149 коня в TCP!

И за чудо, един от моите познат реши да продаде своята едногодишна дизелова горелка на лична, не свързана с качеството на колата, причините. Е, купих ... другар, когато поръчате кола, го поставих в най-лошото, горната обстановка, всички видове Quickheate, ксенон, 17 диска, избухна и т.н., всъщност, аз имам цялата тази красота!

В този преглед аз ще бъда кратък - Auto Super !!! Бързане като самолет - 320 Нитон се усеща. Управляван перфектно, особено през лятото на 17 диска и нисък профил каучук. Суспензията е сурова, но аз съм за работа! 150 силни дизели Стойка спирачни дискове По-голям диаметър - спирачките са отлични, много ясни и информативни. ABS от истината по някакъв начин не е много адекватно, имаше няколко ситуации, в които бих предпочел, че тази система изобщо не е била. Като цяло, тя е някаква обсебнала.

Шумото изолация обикновено е добро (дизелите имат по-сериозни от тези на бензиновите версии, според Opel), но като се има предвид, че дизелът е шумно, тогава той излиза! Между другото, в кабината, двигателят караван не се чува, вибрациите са минимални, добре, но тракторът извън трактора отвън)!

Всички Hayat третия ред седалки в Зафир - Не съм съгласен! За 9 месеца собственост се възползваха от 10 пъти и ако не бяха, не знам, че съм го направил. За това считам, че те имат право да съществуват! Вие няма да ги карате дълго време, но 100-150 км човек с нормални измерения с бутилка бира в ръката му ще бъде щастлива с радост.

Soynalar консумация: в града в мега задръствания и доста агресивен стил на шофиране 10.5-11 литра. Над града по магистралата 6-7 литра. Много загубен, когато карах 200 км / ч за 6 предаване, тахометърът показва 4000 завъртания, а на борда на борда е 6.1 литра на сто! Ако се движите спокойно и измерено, тогава потокът може да бъде сведен до Litrik-One и половина и в двата случая.

Двигателят - невъзможно е, че първият път е бил дори страшен. От 80 до 140 ускорение на гарван. Що се отнася до 200 Kobyal Turbo двигател, двигателят определено е (Zafiru и Opts, който пренасочвам в тази празнина). Наистина ми хареса еластичността на двигателя, особено когато шофирам по магистралата на 6 предаване, отивате на машина. След шофиране дизелови автомобили Никога не седнете на бензина.

Надеждност: Pah-Pah 3 пъти. Предишният собственик промени управляващото тяло под гаранция, рисува 5-та гаранционна врата (имаше такъв джамб в Зафир), аз промених дисковете спирачни предни гаранции, възможно е да не се променя, но след гаранцията! (Някакъв вид не много добър доставчик на операционния конвейер е по това време)) и го правя навреме - това е всичко!

Не виждам никакви специални недостатъци, аз съм доволен от всичките 100%. През зимата, уебсайто на дизела определено ще бъде поставено. Той е топъл и много бавен. Текущата цена за нея е просто преведена. Дизелови продажби и толкова малко, и с такива ценова политика Те няма да бъдат повече.

Благодарение на онези, които усвояват до края, късмет на пътищата))!