SUZUKI SX4 teine \u200b\u200bteostusvariant. "SUZUKI SX4 Uus": ülevaaded, spetsifikatsioonid, hind, kliirens, kütusekulu ja fotod Suzuki X 4 omadused

Kõik seadmed (häälestus, pealisehitus, mootori) SX4 võimaldab tal olla kindel ja dünaamiline teedel, meelitades samas entusiastlikku tähelepanu. Autojuhtide mõtlemise stereotüübid selliste kompaktsete autode võimaluste kohta jagatakse uueks mehhanismile, nagu tunnid. Seega oli just tänu SUV-i spordi iseloomu sünteesile ja sõiduautode range elegantsile. Selle tulemusena on masinal kerge sujuvam korpus, lihtne, kuid see ei ole vähem stiilne, samuti võimas, tugev struktuur, mis hõlmab reisijate kaitset mitmel tasandil. Auto külgjoon on veidi tõstatatud, et kombinatsioonis suurte kolmnurkade akendega annab see mõnevõrra kiilukujulise vormi. Kõrge maapinna kliirens ja lai rataste aluse (2500 mm) loob mulje stabiilsuse, võimsuse ja energilise. Elegantne välised omadused Suzuki SX4 täiendab autokeha värvitoonide komplekt. Rangete metallide toonide hulgas on kõige atraktiivsem kosmiline must pärl (must), päikesevalguse vaskpärlis (oranž), kashmir sinine pärl (sinine), siidise hõbe 2 (hõbe), galaktika hall (hall), jahe valge pärl (valge) . Komplekt hobused toonid sisaldavad heleda punast 5 värvi (helepunane) ja hea valge (piimjas valge).

SX4 Suzuki mõõtmed on optimeeritud eluks linna tingimustes. Kuigi täieõiguslikud maasturid otsivad koha mugavaks parkimiseks ja paljastaks tunde liiklusummikutes, SX4, mille mõõtmed võimaldavad teil edukalt manööverdada nii rajal kui ka kitsastes tänavatel, jätkab tarbijate usaldust vallutamist. Võttes minimaalse pöördumise raadius on ainult 5,3 meetrit, see auto aitab igaühel, kes tulid üle teede probleemide linnades. Selle pikkus on 4150 mm, laius - 1755 mm ja üldine kõrgus sõltub autojuhtimise tüübist ja võib olla kas 1605 mm mudelite jaoks, millel on 2WD või 1620 mm 4WD-ga mudelite puhul. Esirattaveoga võimaluse mass on 1650 kg ja täis 1685 kg. Seega SX4, mille suurused on linna jaoks optimaalsed suurused koos nende teiste eelistega, erilist tähelepanu.

Suurepärane nähtavus pakub suurepäraseid esilaternate esilaternaid, ees udutuled, Tagavaade peegel koos päeva- ja öörežiimidega, samuti välise tahavaatepeeglid elektriliste ja soojendusega. Lisaks sellele aknale tagumised uksed Ja pakiruumi on toonitud, prillid on varustatud puhastusvahendite ja seibidega, mis töötavad vahelduva režiimis koos võimalusega reguleerida intervalli. Vastupidav auto keha suudab tõhusalt absorbeerida streigi energiat, kui kokkupõrge ja päästa reisijaid. Võttes kuju programmeeritud deformatsiooni tsoonide, mis neelavad voolujõudu enne kabiini jõudmist, peetakse selle mudeli keha üheks klassi kõige turvalisemaks. Lisaks sellele, auto on varustatud võimendid uksed, täiustatud profileeritud talad ja muud lisaseadmed elemente. Välised esemed (lai rattakaarid, Põrandaosade kõrval ja madalamad kaitsevormid, tagumised ja tagumised padjad rõhutavad harmooniliselt SX4 spordiomadusi.

Spordi vaim on SZ4 SUZUKI salongile iseloomulik. Sile liinide siseruumides rõhutada dünaamiline stiil Auto, mida täiendab kõrgekvaliteedilised viimistlusmaterjalid. Sisemiste elementide ümarad vormid ja keskpaneel näitavad masina modernsus, selle erilist stiili, kaubamärgiga kuuluvust. Sest kaunistused kasutatud kaks peamist värvi - must ja hõbe. Viimane rõhutab peamiselt põhimaterjalide kõrged kulud, paneb peen ja kergelt agressiivsed aktsendid. SUZUKI SX4 instrumentide paneel on üsna ergonoomiline ja informatiivne, et saada kohe kõik vajalikud andmed auto seisundi kohta. Mugavalt asuvad selle elemendid, mis oma elemendid näitavad masina lihtsat intuitiivset juhtimist ja disain kajab kogu interjööri siledate vormidega, luues mulje ühele katsumusele. Samuti on täiendavaid funktsionaalseid mugavusi, nagu kliimaseade kontrollimine ja audio süsteem keskpaneelil. Põhikonfiguratsiooni täiendavad elemendid hõlmavad ESP ja ABS-süsteeme, avanevad uksed ja süüde ilma võtme, ajamite ja peegliteta, individuaalse juhtpaneeli iga akna, kliimaseadme, ülemise peatussignaali, immobilisaatori ja üheksa kõlari jaoks, kaasa arvatud kesksed. Kontroll- ja mõõteseadmete kontroll on veelgi lihtsam tänu punase ja sinise valgustuse välimusele. Samuti kuvatakse ekraan SX4 SUZUKI kütusekulu näitajad, aja andurid ja õhutemperatuur väljaspool, samuti kaugus, mida saab paagi kütusejääk sõita.

Masin on mõeldud 5 istekohta jaoks. SX4-salongi optimeerimine iga juhi individuaalsete taotluste alusel hõlmab oma tooli kõrguse loomist, mis võimaldab tal luua suurt mugavust. Sama protseduuri saab teha rooliplokiga, muutes kaldenurga nurka ja võimaldades teil auto juhtida mugavas asendis. Roolirattal asuvad audio juhtnupud nii, et juht saaks kuulata lemmik kompositsioone ilma teelt segamata. Täielikult automaatne konditsioneer kontrollib ka lihtsa paneeli, mis on esile tõstetud sees, mis rõhutab üldist disaini. Lisaks sellele on SUZUKI SX4 salong varustatud mugava riiuliga istme all eessõitja (Suurepärane koht ajakirjade, kaartide ja muude sarnaste asjade salvestamiseks) ja joogihoidjatele - esiistmete vahel. Lisa mugavuste sees Suzuki SX4 pakkuda kolme plahvatuse kohaliku valgustuse, soojendusega istmed, väikese mälutaskude ja elektrilised akende.

Sisemise ruumi korraldamine SUZUKI SX4 võimaldab teil reisida mugavalt mitte ainult juhile ja esipaneelile, vaid ka neile, kes asuvad istekohtade tagaküljel. Auto tagab piisava arvu mehe jalgade positsiooni mis tahes majanduskasvu ja komplekti ning istekohtade erikonfiguratsiooni võimaldab inimestel neid looduslikke asendeid võtta, mis kõrvaldab väsimuse või selja probleemide probleemid pikkade reiside taga. Suur kliirens (175-190 mm), suured ukseavad ja optimaalne kõrgus Istmed pakuvad kõigile reisijatele mugavat juurdepääsu. Tagumised tugitoolid Suzuki SX4 on veidi tõstetud, mis lisab nende eeliste suurema ja suurepärase nähtavuse. Need on jagatud suhe 60:40, mis võimaldab teil istuda istmed igal ajal mugav juht ja muuta linna luukpära väike veoauto. Tavaline seisundis on SX4 pagasiruum väike ja jõuab ainult 270 liitri mahuni. Aga see on väärt tagumine tugitoolSarnaselt SUZUKISX4 pagasiruumi kasvab rohkem kui kaks korda - kuni 625 liitrit, millel on sile põrand, kogu kaubaomanike süsteem, madal pardal, mis on linnaauto jaoks hädavajalik ja hõlbustab asjade laadimise ja mahalaadimise protsessi. Vaatamata SUZUKI SX4 väikestele suurustele võib pagasiruumi suure mahuga võimelised konkureerida. Maksimaalne maht, ametlikult tootja poolt deklareeritud, jõuab 1045 liitrit.

SX4 positiivsed omadused ei piirdu välise ja interjööri konstruktsiooniga - selle võimsuse võimete väärivad ka tähelepanu. Varustatud 16-ventiili suure jõudlusega 1,6-liitrise bensiini mootoriga tagab SUZUKI SX4 suurepärase kontrollitavuse ja reageerimise juhi tegevusele. Nii põhiseadmete SX4 (väljas kui ka linna) pakutakse viie kiirusega mehaaniline kast Ülekanded ja vallandatud "Automaatne". SUZUKI SX4, mis on varustatud "mehaanikaga", on väike eelis kujul võimaluse eriti täpne kohandamine ja mootori potentsiaali kasutamine maksimaalselt. "Avtomat" SUZUKI SX4, omakorda lihtsustab oluliselt auto juhtimisprotsessi, mis muudab selle sobiva mitte ainult meestele, vaid ka naistele. See on väga mugav kasutada ja pakub SUZUKI SC4 parimat jõudlust. Sellel mudelil töötada maksimaalne kiirus on 170-185 km / h, sõltuvalt konfiguratsioonist, sõidu süsteemist ja käigukastist ning "sajad", mis ulatub 10,7-13,1 sekundiga, mida samad tegurid mõjutavad. SX4 SUZUKI mootor vastab rangetele keskkonnatingimustele "Euro 4" (CO2 vabastamine ei ületa 180 g / km). SX4 kütusekulu on üsna tagasihoidlik ja on 8,4 liitrit linnatsükliga 2WD-draiviga mudelite jaoks ja ainult liitrina kõigis rattaveoversioonides. Maastikul demonstreerib veelgi kasumlikumat voolukiirust - Suzuki SX4 kulutab ainult 5,5-6,2 liitrit bensiini "sada "mõlema tüübi mudelitele. Selle tulemusena segab segatsükkel SX4 Suzuki tarbimist 6,5-7,6 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta.

SUZUKI SX4 eristusvõime on "intellektuaalse" kolme režiimi süsteemi 4x4 - I-AWD olemasolu. Esimene režiim (4WD-auto) ei näe ette pöördemomendi edastamist tagatelje normaalsesse teedelElektroonika toidab tagatelje pöördemomenti ainult esirataste libisemise ajal. Teises režiimis (4WD-lukk) on keskuse sidur blokeeritud ja pöördemoment jagatakse telgedega võrdselt. See režiim salvestatakse kiirusega kiirusega kuni 60 km / h, pärast ületamist, mis automaatselt asendatakse 4WD-autorežiimiga. Selle režiimi eesmärk on ületada teede osad, asfalt või libisevate liftide ületamine. Kolmas ja kõige olulisem režiim - 2WD. Ja sa oled lihtne esivedu majanduse auto - suzuki sx4.

Seega ei ole võimalik märkida Suzuki SX4 konkurentsivõimet: spetsifikatsioonid Auto vastab kõigile kaasaegsetele nõuetele. Lisaks ülaltoodud eelistele on Suzuki SX4-l laia valikut kaasaegset turvalisust. Suurepärane pidurid ABS ja EBD, stabiliseerimissüsteem (ESP), suurepärase nähtavuse, turvavööd ja jõudu piiraja, kinnihoidmine laste istekohtade isofix, kuus turvapatja, sealhulgas ees ja külg ja külgkardinad. Sõltuvalt konfiguratsiooni ja tüüpi sõita, SUZUKI SX4 saab osta hind, kõikumine vahemikus 590 kuni 800 tuhat rubla.

Suzuki Sx4 populaarne City Crossover Venemaal on uuendatud ja ilmus mitmes teises poisid - stiilsemad ja kaasaegsemad. "Jaapani", mis on tuntud Euroopas, mida nimetatakse S-Cross pärast restüüli algust hakkas ta veelgi pilgutama, seda varem, sest tootja parandas mitmeid eelkäija puudusi ja püüdsid teha oma "parquetnik" atraktiivseks võimalik. Keegi SX4 2017 võib meeldida keegi - ei, kuid fakt jääb faktiks - mudel on huvitav. Tõsi, vene auto entusiasti jaoks, see on kallis ... et Jaapani autotööstuse uudisel uudishimulik ja milline see erineb eelmisest versioonist, loe meie ülevaates!

Disain

Keha külgjoon muutub praktiliselt läbinud. Auto külgedel on suured informatiivsed tahavaatepeeglid ja plastikust kaitsepadjad, mis vihjavad ilusate maastikuliste omadustega. "Feed" jäi ka peaaegu puutumata: ainult plastikust pad ilmus põll ja muutis veidi tagutuledMis muide, samuti esituled, luuakse LED-tehnoloogia abil. Tänu kõigile uuendustele, restüülitud "partner" tervikuna tundub eelkäijaga võrreldes agressiivsem.

Disain

SX4 2017. aasta südames mudeliaasta Peatub reformireformireformireformi platvorm. Disain ei ole muutunud: Sõltumatu vedrustuse MACPHERSON on paigaldatud ees ja taga on poolst sõltuv vedrustus. Kliirens samal tasemel - 180 mm. Allgrip 4WD All-Wheel Drive'i ülekanne on tuttav ka Dorestayling autoga: see võimaldab teil valida nelja reisirežiimi vahel - auto, sport, lumi ja lukk, - sõltuvalt sellest teede olukord. Neile, kes ei vaja kõikide rataste draivi, pakutakse ettepoole suunatud muudatusi.

Vene tingimustega kohandamine

Uuendatud SX4 koos 18-sentimeeter kliirens ja täielikult sõitma Vene teedel ei ole kohutavad, kuid ei ole soovitatav saada rasket teele sõitmist - tuleb meeles pidada, et see auto ei ole täieõiguslik maastur. Meie riigi laienduste vallutamiseks sai uudsus ka keha korrosioonivastase ravi. Müra isoleerimine "Jaapani" ei ole halb. Muidugi, salongi ajal toimunud müra suspensiooni kuulatakse, see heliseb mootori kinnitamiseks mootori suure kiirusega ja õhu värvimine ees riilate piirkonnas, kuid kindlasti SX4 2017 on vaiksem kui tema kuulsa "suhteline" Vitara.

Mugavus

Armatuurlaud on lihtne ja arusaadav meeldiva taustvalgustusega. Rooliratas on mugav, multifunktsionaalne ja sellele ei ole tõsiseid kaebusi. Kõige vähem tugitoolid on enam-vähem mugavad, hoolimata väljendunud kõrvaltoetusest ja neil on reguleerimis- ja küttefunktsioonid. Esimene rida on üsna avar - eriti palju vaba ruumi pea kohal. Salongi tagaküljel on piisavalt ruumi, mille jaoks sa peaksid tänada põlvede süvendamist esiistmete selja taga. Suhteliselt kompaktse kehamõõtmega, mis pärast restüüli ei suurendanud millimeetrit, on tagumine diivan SX4 2017 üsna sobiv kolme inimese mugavaks majutamiseks. Diivan - tihe pakkimine, kokkupandav käetoe ja seljaosa kokkupandav 60:40. Tagumiste istmete tagakülluse kokkuklapitavad, saate avada juurdepääs 1269 liitrile. Kaubaruumi. Avatud seljaosaga on pagasiruumi maht vähemalt 430 liitrit. See ei ole suurim pagasiruum oma klassi, kuid siiski väga avar.

Uue SX4 pakendis, nii palju kui seitse turvapadja, sealhulgas juht ja esipaneeli esikülje padjad, põlve juhi padi, "kardinad", samuti elektrooniliste assistentide komplekti, sealhulgas:

On crossover top versiooni, info- ja meelelahutuse kompleks Bosch Company Seventhuminocy High-resolutsiooniga puutetundliku ekraani, juhtnuppude rool, navigeerida 3D funktsiooni, SD-kaardi pesa, Bluetooth ja USB-pistik mobiilseadmete ühendamiseks . Sarnane puutetundlik ekraan, mis toetab Apple Carplay ja MirrorLink Technologies on varustatud Suzuki Vitara ja Baleno. "MultiMediyka" BOSCH eristab kasutajasõbraliku liidese, võime sõitmise ajal väljastada tagantvaate kaamerast tagurpidi, Kiire vastuseid lühikese puudutuse ja heli reguleerimise funktsiooni, nagu Lexus. Tänu kaasaegsele multimeediasüsteemile saate nautida oma lemmikmuusikat ja rääkida telefoni ilma sõidu ajal segamata.

SUZUKI CX4 spetsifikatsioonid

SX4 2017 Gamma mootorid sisaldavad 1,4-liitrise bensiini turbo mootori boosterjet otsese süstimisega, mis sai vitarast ja probleemidest 140 hj ja bensiini 1,6-liitrine "M16a bensiin" VVT ajastus ja tagasi 117 hj-ga Esimene mootor töötab paari ainult kuue kiirusega hüdromehaanilise kasti masina Aisin, mis tuli variandi edastamise muutus ja teine \u200b\u200bkombineeritakse viie kiirusega "mehaanika". Mõlemad mootorid vastavad Euro-5 keskkonna standardile. Real keskmine kütusekulu on väiksem kui 7 liitrit. 100 km kohta.

Viis aastat tagasi - 2006. aastal võivad autode entusiastid ja autode kasutusjuhid kõigepealt hindavad Suzuki SX4: selle luukpära spetsifikatsioonid, välimus ja funktsionaalsus, mis elas teine \u200b\u200bsünnitus üsna hiljuti - 2013. aastal. Jaapani firma Suzuki on pikka aega välja kujunenud kõrge kvaliteediga seadmete loojana. Ja auto, mille täisnimi Sport Crossover 4x4 Seasons on teine \u200b\u200btoode Jaapani geenius, ärkamine soov kaaluda seda lähemale mitte ainult väljaspool, vaid ka seestpoolt. Mis on see meistriteos, millele järgneb pärast selle välimust turul, rivistute tohutu järjekord?

Mis on väljaspool?

Väärib märkimist, et uus Suzuki SH4 suurenes võrreldes eelmise põlvkonnaga ja B-klassi poolt hüppas kohe kõrgema C-klassi. Nüüd on auto pikkus 4300 mm, laius 1765 mm, teljevahe 2600 mm ja keha kõrgus 1575 mm. Pagasiruumi Mõeldud 430 liitrit lasti, kui tagaistmed on lisamise, suurendab selle lasti võimsus peaaegu 1000 liitrit.

Eraldi tasub öelda, et kataloogis autode kirjeldusega kataloogis on SUZUKI SX4 spetsifikatsioonid: kliirens on tähistatud nii palju kui 180 mm. On selge, et selline suur liiklusluba võimaldab:

• sisestage piirid;
• liikuda läbi "asuva politsei";
• sõita teelt välja;
• sõita Uhabamil;
• sügavas lumes.

Uus Jaapani crossover on varustatud rehvidega 205/60 R16 kaalutud või terasest kettad 16 Suurus, samuti kummist 205/55 R17 17 raadiuse sulamitetailidel.

Mitte ainult laiendatud mõõtmed Keha mõjutab soodsalt keha välimust, vaid ka SUZUKI SH4 täiendav heledus oli võimeline andma paletile pakutavale värvide valikule: kosmiline must pärlmetall (must ema), helepunane (helepunane), galaktika hall Metallic (hall), hall pärlmetallist (tumehall), Kashmir sinine pärlmetall (helesinine), siidise hõbemetall (hõbedane), Soolge valge pärlmetall (valge ema), kõrgem valge (valge), kristall lubja metallist (tumeroheline) ) ja päikesevalguse vaskpärli metallist (oranž).

Mis on sees?

SUZUKI SX4 2013 tehnilised omadused muutuvad vana mudeliga võrreldes. Aga mitte nii palju, et neil ei oleks ühiseid funktsioone. Uus mudel Samuti on SUZUKI SWIFT platvorm ja Liana mootor ja järgmised peamised tehnilised kirjeldused:

• bensiini mootor 1,6 liitrit, 118 hobujõudu;
• mehaaniline 5-Tiberate edastamine või automaatne CVT variaator käsitsi valikurežiim 7-fikseeritud käiku;
• uue põlvkonna esi- või täieliku ajami 4WD allgrip ..

Lisaks on Suzuki SX4 2013 diislikütuse 1,6-liitrine mootor, mille võimsus on 118 hj Paaris 6-tiberate käsitsi kasti või kastiga, variant CVT. Siiski ei ole Venemaale auto selliste tehniliste omadustega ametlikult tarnitavate tehniliste omadustega.

Konfiguratsiooni kohta

Põhiseadmena on uuel SUZUKI SX4-l kõik kaasaegse auto atribuudid, kõik, mida vajate mugavuse ja ohutuse jaoks:

1. Elektrooniline stabiliseerimissüsteem või ESP. Õppides rataste pöörlemist, sõiduki kiirust, rooliratta pöörlemiskiirust ja lugege vajalikku teavet spetsiaalsetest anduritest, võib see juhtida. Kui masin, näiteks ei sobi omakorda, reguleerib stabiliseerimissüsteem selle liikumist - eemaldage tõukejõud, see aeglustab rattad.
2. Elektriline roolivõimendi, millega auto on juhtivalt juhi ja reageerib oma signaalide koheselt.
3. Anti-lukk ABS süsteem, mis mis tahes pidurduste tingimustes annab auto säästa kursuse stabiilsuse. See muudab auto hoidmise lihtsaks sirgelt ja vaikselt takistuse ümber, samuti sõidu vältimiseks.
4. Turvapadjad, mis autos 6 on võimelised õnnetuse korral kaitsma reisijaid.
5. Juhi ja selle reisijate mugavuse huvides sisaldab standardpakend ka kliimaseadet, 4 elektrilised akende tõstukid, elektrikaamera peeglid, CD / mp3 raadio, soojendusega istmed, samuti klaasipuhasti, millest saab pausi kestust reguleerida.

Tulemus

Kõik SUZUKI SX4 eelised lisavad mugavaks, funktsionaalseks autole, mis ei karda teed teedel - tänu kõrgele teede kliirensega keerulised pöörded ja teravad pidurdamine. See sobib ideaalselt nii linnareiside kui ka karmide maastiku jaoks.

Suzuki SX4 vastab täielikult oma nimele, kus "s" tähendab sporti, mis otseselt seotud eluviisiga, "x" - ristkontseptsiooni märk ja "4" tähendab 4 aastat aastas, nagu inimesed juhtivad aktiivset elustiili on teedel peaaegu ümmargune aasta.

SUZUKI SX4 on üks populaarse klassi subcompact crossoversi lisaseadmeid. Ta astus turule 8 aastat tagasi, alles selleks päevaks populaarseks. Täna vaatame ülevaate SUZUKI SX4 uue valimi 2014. aasta mudeli aasta.

Uudsuse tunnused

Üks põhjusi, miks SX4 eelmine põlvkond jäi Suzuki edasimüüjate salongidesse, on see radikaalne erinevus uue auto vahel oma eelkäijast. Uus SX 4 öökull ja pikkus, "küpsenud ja laagerdunud". Itay disain Itaalia atelier "Itaalia disain" läks minevikku, sest uus "Suzuki" töötas välja Jaapani disainerid. Seda silmas pidades on auto muutunud konservatiivseks ja seetõttu tajutakse tahke autona. Ja punkt siin ei ole nii palju suurenenud välismõõtmetes, vaid traditsioonilisema lähenemisviisi välimusele. Nüüd "SUZUKI SX4 Uus", ülevaated selle kohta, mis on enamasti positiivne, ei ole enam väikese luukpära, maasturi ja minivani segadus - see on täiesti tuttav välimus kompaktne risti, mis suudab oma klassikaaslastele väärilise konkurentsi teha . 2014. aasta mudeli aasta SX4 teine \u200b\u200btunnusjoon on see, et tegelikkuses tundub see palju atraktiivsem kui fotos.

Disain

Sisse välimus Tootjad on keskendunud kolmele elemendile. Peamised esilaternad, mis kõikides versioonides, välja arvatud baas, on huvitatud, on varustatud Biksenoonvalgusti ja päevase jookseva tulega. Keha kogu alumine perimeeter on kaitstud lahtipakkimata plastikuga. Disainis on mõõdukas kroomitud viimistlus, kuid kõik heledad disainielemendid SX4 välimus on ilma jääda. Võib-olla see on parim.

Muidugi, meie kangelane ei ole mõned pleekinud kohapeal lõpmatu auto voolu. Sinu silm rõõmustab alati agressiivseid vorme eesmise ja selja, väga atraktiivsete rataste, keha ja suurepärase rööbaste rahustavate joontide agressiivsete vormide ja suurepärase rööbaste jaoks, levitades õhku oma kroomitud "lisa". Foto näitab kogu disaini "SUZUKI SX4 uus" apellatsioonkaebus (ainult selle kohta positiivsed ülevaated), näete allpool.

Mõõtmed

Uuenduste mõõtmed olid mõnevõrra laienenud, et see pöördus auto tõeliseks ristiks. Auto pikkus on 4300 mm, laius - 1765 mm, kõrgus rööbastega - 1585 mm (16-tolliste rataste puhul) ja 1590 mm (17-tollisele). Teljevahe on tõusnud 2600 mm-ni, mis võimaldas suurendada uue "Suzuki" võimsust. Minimaalne pöörlemisraadius on 5,2 m. Lõpuks on "Suzuki sx4 uus 16-tolliste plaatide klienid 180 mm ja ratastega rohkem - 175 mm.

Interjöör

Meie sees ootab meid spordi ja lihtsuse kombinatsiooni. Uue SX4 sisemus on palju rikkam kui tema noorem vend. Materjalid odav, kuid kvaliteetne. Plastic, välja arvatud lai sisemine esipaneelile, raske, kuid mis tahes dissonants ei põhjusta seda. Foto "SUZUKI SX4 Uus" (selle interjöör) Vaata allpool. Üldiselt on kõik silmade jaoks tore, mitte tüütu ja ei üllata. Interjöör on mõõdukalt avar, kõikide kontrolli üksikasjade paigutamine on intuitiivne ja ei vaja sõltuvust.

Eraldi ma tahan mainida rooliratast meeldivat haaret ja laia valikut kohandusi, samuti tihedad edukalt istutatud istmed. Samal ajal, juba keskel konfiguratsiooni, "Suzuki" pakub võitmatu tolerantsi mootori Start nupp, varastamine kroonlehed sunnitud valikuvõimaluse, 2-tsooni funktsiooni kokkuklapitavad tahavaatepeeglid, parkimise andurid ja palju muud Eelkäija võeti ära. Rohkem teavet kõigi seadmete kohta, mida me veidi hiljem räägime. Tänu suurenenud teljevahe selja rida, see sai palju avaram. Üks ja pool korda suurendas pagasiruumi maht koos praktilise maa-aluse niši ja väga laia avausega.

"SUZUKI SX4 UUS" - SPETSIFIKATSIOONID

Euroopas kaasas auto diislikütuse ja bensiinimootoriga, mis võrdselt hästi näidata end igas mõttes. Meie turul "SUZUKI SX4 uus", ülevaade sellest, mis mõnikord on palju heakskiitnud kui selle lähimaid konkurente, on saadaval ainult ühe 1,6-liitrise bensiini mootoriga ja 117 hobusega ". Indikaatorid, esmapilgul, pigem tagasihoidlik, kuid siin tasub pöörata tähelepanu andekas Jaapani insenerile, tänu sellele, millele uus crossover on 60 kg lihtsam.

Tuleb märkida, et mootor jõuab 6000 pööret minutis / minutiks ja tipp-pöördemoment on võrdne 156 nM-ga (moodustas 4400 p / min). Muide, uue mootori SUZUKI SX4 2014. aasta mudeli aasta on moderniseeritud versioon vana. Erinevalt oma eelkäijast on uuel SX4-l uuendatud õlipump, kerged kolvid, ühendavad vardad ja väntvõllid. Osade sisemine hõõrdumine vähenes. Tänu nendele muudatustele õnnestus Jaapani insenerid lisada hea protsendi võimsuse ja pöördemomendi, samuti täiustatud kütusesäästlikkust. Ainus asi, mis mõjutas auto on üldine vähenemine dünaamika.

Käigukasti ja kütusekulu

Valik on veel 2 ülekandevõimalusi: esirattaveo ja tagumise rattavedu elektroonilise siduriga elektroonilise siduriga. Käigukastid pakuvad järgmised: viie kiirusega "mehaanika" ja CVT variaator, millel on võime valida 7 virtuaalseid käiku. Auto suudab juhtida draiveri suurepärase dünaamikaga ja neljarattaveoga võimaldab kõige äärmuslikest tingimustest välja tulla.

Kütusekulu puhul on SUZUKI SX4 selles aspektis üsna hea. Muide, ainult bensiini AI-95 saab mootori normaalse tõhususe tagamiseks tagada normaalne efektiivsus. Mis "mehaanika" "suzuki sx4 uus" kütusekulu on võrdne 5 liitrit maanteel ja linnakinnituse - 6,8 liitrit. Keskmine tarbimine on seega umbes 5,6 liitrit. Variaatoriga on indikaatorid peaaegu sarnased: maanteel - 5 liitrit linnas - 6,9 liitrit, segatud sõita - 5,7 liitrit.

Konkreetsed aerodünaamika võimaldab teil tugevalt vähendada kütusekulu. Noh, sa peaksid valima ainult variatsiooni. Mitte halb auto ei näita ennast ökoloogia poolest. Uue SX4 esirattaveo versiooni jaoks on CO 2 heitkoguste tase 124 g / km ja all-Wheel Drive mudel Suurendab seda joonist 130 g / km.

Kontrollitavus

Kursusel ei ole uuel SX4-l eelkäijaga midagi pistmist. Muidugi ei ole see äriklass, kuid auto on muutunud palju pehmemaks ja vaiksemaks. Eeskirjade eiramise "neelamine" suspensioon lihtsalt ja loomulikult. Samal ajal meeldib see suurepärase tasakaalu käitlemise ja patendi vahel: päris terav tagasiside rooliratta peal, elava ja reageeriva käitumise kohta auto pöördeid - kõik see on kombineeritud SX-s, kus on võime karjuda, kus tavaline sõiduauto kaotab kaitserauad ja kõik väljaulatuvad põhja andmed. Sellise teeprobleemide ületamiseks suureneb isegi esiratta "SUZUKI SX4 uus", kliirens suurendatakse maasturi indikaatorisse, on suured kaitserauad ja üsna energiamahukas suspensioon. Lisage sellele üsna pidurile, täielik komplekt Turvasüsteemid, sealhulgas piduri jõupingutuste suurenemise, stabiliseerimise ja jaotamise säilitamine, ning me saame universaalse auto kontrolli kaasaegse, praktilise ja meeldivate. SUZUKI SX4 uue "testimiseks saate registreerida mis tahes edasimüüja keskuses. Katse jätan teid kindlasti ainult meeldivate muljeid.

Ohutus

"SUZUKI SX4 Uus" võib tagada kõigi omanike täieliku meelerahu maanteel uimastamise stabiilsuse tõttu, kõige laiem valikuline kogum igasuguste ohutusvööndite (nii aktiivne ja passiivne). Uus SX4 seadmed on varustatud lukustussüsteemiga (ABS), elektroonilise süsteemi stabiliseerimissüsteemiga (ESP), hädaolukorra pidurdusvõimendi BAS ja 7 turvapadja. Lisaks kasutab auto disain mitmesuguseid jalakäijate turvavahendeid. Euro NCAP-testi tulemuste kohaselt sai auto 5 tärni.

Aktiivsete turvasüsteemide puhul on autos ABS + EBD, ESP. Plus, piiraja lisati reisija täiendava mugavuse saamiseks. maksimaalne kiirusMis on ekstra kiibijuhtide kontroll. Süsteemidele passiivne julgeolek Seal on 7 padja, mis kaitsevad reisijaid ja juht ees, külje, tagumise šokkide eest. Muidugi on olemas auto ja turvavööd. Lisaks ülaltoodule on kapuutsi spetsiifiline kuju ja tuulelohede, harjade ja kaitserauduste uuendusliku disaini kujundamine võimalikuks puhuda, vähendades samal ajal kahju astet, mida rakendatakse õnnetuses jalakäijale.

SUZUKI TECTi kaubamärgiga tehnoloogiat saab lisada turvapiletile (efektiivse tõhus juhtimistehnoloogia), mis tagab kõrgeima tasemega passiivse ohutuse tõttu suure tugevusega terase kasutamise tõttu keha toite struktuuris, samuti spetsiaalselt arvutatud deformatsiooniga šokkide absorbeerimiseks. See tehnoloogia võimaldab teil maksimeerida kõiki autosid autos koos õnnetusega, vähendades deformatsioonitsooni lööki.

Pakett

Venemaal on "Suzuki sx4 uus" 3-klassides (GL, GLX, GLX +), mille hinnad anname veidi hiljem. Baasversioon on varustatud kliimaseadmega, CD-vastuvõtjaga, koe lisades siseelementidesse, taga- ja esipaneeli akendega, pardaarvuti, püsikiiruse hoidja, küttekeha, kauglukustuslukustuste ja paljude teiste tritsi, mis suurendavad mugavust reisimisel. GLX-versiooni kirjeldati üksikasjalikult siseosas. Lõpuks rõõmustab TOP GLX + 17-tollise valuveljega, suurepärane audio süsteem, GPS-navigaator, variant juhtnumbrid, panoraam-topeltlukk elektrilise draivi ja suur hulk meeldivaid tarvikuid.

Hinnad

Põhikonfiguratsiooni omandamiseks peate laastama rahakoti 779 tuhande rubla jaoks, mis on sellise auto jaoks üsna normaalne. Autoversioonid vanemad maksavad veidi kallim - alates 879000 rubla (mudeli variator on väärt rohkem). Lõpuks on hind 1 miljoni 119 tuhande rubla Top "Suzuki Uus SX4" jaoks. Arvestades kogu olemasolevat täitematerjali, siis ei tunne ennast raha kulutada. Sellised hinnad on praegu uuendatud SX4-le paigaldatud.

Lähim konkurendid

Nüüd crossover on muutumas üha populaarsemaks draiveritega. Loomulikult püüavad kogu maailma autotootjad toota kõiki ja uusi ja uusi mudeleid, mis võiksid oma klassikaaslastega konkureerida. Segmendis, kus pakutakse "SUZUKI SX4 uut" (omanike ülevaated kindlasti sarnased ülevaated), on üsna palju suurepäraseid mudeleid, mis väärivad teie tähelepanu osakaalu. Nende loendisse võib seostada autod Nissan. Qashqai, Hyundai IX35, SUBARU Forester., Nissan Juke, Toyota RAV4, Kia Sportage., Ford Kuga. Ja Mitsubishi ASX. Muidugi, igaüks neist on oma eeliseid ja puudusi, kuid see on ainult teha lõpliku valiku.

Tulemus

Uus "SUZUKI SX4" ei ole enam niši mudel, vaid tõeline universaalne "võitleja", kes jätkab populaarsust kompaktsete ristide klassis. Muidugi, kõik on tuntud võrreldes, nii õppida erinevad autodVõrdle, testige ja valige oma tee. "SUZUKI SX4 Uus", ülevaated, millest nad ise enda eest räägivad, ja on teie edukas valik.

SUZUKI SX4 (täisnimi - Sport Crossover Seasons) esitati Genfi Motor Show märtsis 2006. Mudeli loomiseks kombineeris Jaapani mure "Suzuki" oma jõupingutusi Itaalia ettevõttega "FIAT".

Auto ehitati SWIFT SUZUKI platvormile, mis muudab veidi kõrguse parameetreid. SX4 Crossover osutus kiilukujuliseks, väljaulatuvate kaitserauad. Välimus moodustati diagonaalsete, laialdaselt paigutatud esilaternate tõttu, "tükeldatud" tagumised ja stiilsed lambid, kombineeritud pidurituled ja üldised tuled koos hädaolukorraga.

Esimene põlvkond

SUZUKI SX4 2006 tehti ettepanek ostjale kahes versioonis: nelikvedu (4WD) ja esirattavedu (2WD). Esimene valik oli varustatud elektroonilise automaatkäigukasti valiku süsteemiga:

SUZUKI SX4 seadmed sõltus ostja soovist ja alates väline vaade Valitud mudel. Oli kaks võimalust: välistingimustes ja linnareas. Erinevus täheldati märkimisväärselt. Off-Road versioon Outdoor Line on tegelikult tugevdatud ruumis, millel on tugevdatud kere, ühendatud täisratastega ja suurendasid mitmed sentimeetrid mõõtmetega kõigis peamistes parameetrites (pikkus, kõrgus ja laius). Urban-liin on linna tüüp crossover, keskmistatud omadustega esirattavedu.

Toitepunkt

SUZUKI SX4, mis on vajalik võimas võimsa tõukejõuga, mis on ostja valikul varustatud mootoriga. Pakutakse kahte bensiini jaapani tootmine Ja üks diisel ("fiat"). Baasversioon paigaldati 1,5-liitri silindri mahuga bensiini mootorile, mille võimsus on 99 liitrit. alates. Top-kategooria crossovers seatud 1,6-liitrine mootor, mille võimsus oli 107 liitrit. alates. Itaalia diislikütus on välja töötanud 120-liitrise iha. alates. 1,9 liitri silindrite töömahuga.

Edasikandumine

Mõlemad bensiini mootori Suzuki. SX4 koos mehaanilise viiekäigulise käigukastiga. See oli parim valik. Diiselmootor 6-pöörleva mehaanilise käigukasti läbis. SUZUKI SX4 2WD mudel mõnel juhul paigaldati 4-kiirusega automaatkast Ülekanded. Seda tehti ostja taotlusel.

SUZUKI SX4, 2007

Ainult aasta pärast tootmise algust peeti autot üheks parimaks ülemaailmsel klassifikatsioonis. Seadmed ja seadmed Suzuki SX4, spetsifikatsioonid, parameetrid - kõik see oli väga kõrge tase. Kabiinis oli kuus turvapatja (kaks suurt eesmist ja neljast küljest). Masin oli varustatud mitme süsteemiga, mis reguleerivad liikumist, see on abs - anti-lukupidurid, ESP - stabiliseerimisvõimalus, EBD - automaatne pidurdusjõudude automaatne jaotus.

Seal oli palju elektrilisi uuendusi kabiinis, elektrilised ajamid kõigis Windowsi ja tahavaatepeeglites, nii üksinda ja väljas, kuumutatud peeglid, taga- ja esiklaas ning esiistmed, kliimaautomaatik, mitmekihiline konditsioneer, võimas audio süsteem koos CD-vahetajaga neli ketast.

Restyling

2010. aastal jäi SUZUKI SX4, mille tehnilised omadused jäid kergelt uuendatud, muutuvad muutused mõjutanud ainult välimust. Auto sai uue integreeritud esikülje kaitseraua õhu sisselaskeava ja radiaatori võrega suure mustriga. Samuti paigaldatud ratta kettad kerge sulamist 16 tolli.

Kabiinis ilmus uus viimistlus, heliisolatsioon on märgatavalt paranenud. motor. Konditsioneerimis- ja kliimakontrolli režiimi üksus on muutunud kompaktsemaks ja omandanud oma ekraani. Keskkonsooli allosas asub subwooferi täiendav dünaamiline tüüp. Instrumentide kompleks on muutnud värvilambi, instrumendi nooled on kaotanud intensiivseid tooni. Pärast restylingit hakkas SUZUKI SX4-ga kõik -rattavedu olema varustatud automaatse edastamisega.

Teise põlvkonna

2013. aastal SUZUKI New SX4 Crossover tutvustati Genf Motor Show. Auto näitas mitmeid uuendusi, sai radikaalselt muudetud platvormi. Väljas on muutunud kaasaegsemaks ja stiilsemaks. Kontuurid omandasid spordi iseloomulikud märgid. Uus SX4 omandas kohe Euroopa autojuhtide seas arvukad fännid. Sellisel juhul oli esimene põlvkonna crossover ikka veel nõudlus, hakkas ta müüma selle nime all SUZUKI SX4 Classic.

Lõpetage uus SX4.

Kohta vene turg Teise põlvkonna auto on kolmes versioonis: GL, GLX, GLX-Plus. Põhiseadmed sisaldavad:

GLX seadmed sisaldavad kõiki ülaltoodud, mis lisatakse eraldi kliimaseade.

GLX-Plus annab õiguse saada kõik GL ja GLX-is kaasatud tarvikud ning lisaks sisaldab lisaks navigatsioonisüsteemi ja kahekordset panoraamne luuk 800x560 mm formaadiga.

SUZUKI SX4: Arvamused

Kõigi tootmisaega oli ainult üks juhtum, kui Suzuki mure juhtkond algatas märkimisväärse arvu autode läbivaatamise tehnilised põhjused. Selle põhjuseks oli kätepiduri talitlushäire, mida ei käivitu alati tõukejõu tõttu väikese kalde tõttu. Defekti ei peetud hädaolukorras, kuid kogu selle puuduse kahtlusega autode partii lõpetati SUZUKI teeninduskeskuste tingimustes.

Kraktsiooni juhtimine pöörab erilist tähelepanu SX4 brändi masinate praegusele teenistusele, see on osa "SUZUKI" poliitikast. Meetmed on üsna põhjendatud, kuna tähelepanelik suhtumine klientidele suurendab nõudluse taset.

Üldiselt SUZUKI SX4 mudel, reitingud slotter pikka aega jäävad positiivseks, ei andnud omanikele probleeme. Ostjad ühehäälselt märkisid disaini usaldusväärsuse, peaaegu lõpmatu sõlmede ja agregaatide ressursside usaldusväärsust ja agregaate. Paljude omanike sõnul esindab auto piisavalt Jaapani autotööstust.