Kia Optima Uus keha alustab müüki. KIA OPTIMA konfiguratsioon ja hinnad. Salonis värskendused

KIA K5 vene turg Esitatud OPTIMA-le, sai kiiresti üheks kõige ihaldatavamad äriklassi Seene. Ta on otsene konkurent "camry", kuid eksponeeritakse oluliselt odavamalt. Sel aastal saame näha uue põlvkonna auto.

Hiljuti oli võimalik näha oma elavat näitusel Lõuna-Korea näitusel (seal näidati kohaliku turu versiooni) ja peagi ta ilmub ametlikele edasimüüjatelt. Advanced nimekiri seadmete, uue disaini ja salongi - kõik see me vaatame ülevaate.

Juba nüüd saanud teavet Venemaa esinduse "KIA". Müügi algus meie riigis on kavandatud 2018. aasta suvel. Enne seda esitab ettevõte Euroopa versiooni Genfis näitusel märtsi alguses toimunud näitusel.

Väärib märkimist, et Korea keele globaalsed parandused ei teinud. Nad taaskasutasid välimus Ja nad tegid rohkem kaasaegsemaid seadmeid, et soojeneda publiku huvi sellelehanile.

Uus disain

Me võime tuvastada enamiku autode esikülje muutustest. Eksperdid lõid selle peaaegu nullist.

Siin asub:

• Uus radiaatorivõrre;
• Muud esituled;
• Moderniseeritud kaitseraua.

Alumises osas on kolm sektsiooni udutuled lED-lambidoh.

Ülejäänud kehaosad toodeti palju vähem. Nüüd on rafineeritud esilaternad graafilistes LEDidel. Tagumine kaitseraud on muutunud massiliseks ja sai täiendavaid üldisi tuled.

Tehasest on Business Sedaan nüüd lõpule viidud uue kaubamärgiga plaatidega 18 tolli. Kuid ei ole muid muudatusi disainis, et eristada järgmise põlvkonna vananemist, on üsna raske.

Salong

Isegi vähem kui ilmutused, leiab omanik enda sisemuses. Kõik jääb oma kohti.

Selgete uuenduste hulgas võib märkida järgmisi elemente:

• Teine rooliratas;
• LED-taustvalgustus;
• Uuendatud multimeedia süsteem puutetundliku ekraaniga 8 tolli;
• Hääletuvastussüsteem;
• Paigaldas kõrge kvaliteediga audio süsteemi.

Sisse kallis seadmed Korealased pakuvad tumepruunide sisekujundust ja nahast toolid. Seda materjali peetakse tõesti kvaliteetseks ja mitte kõige odavamaks asendajaks mõeldud publiku meelitamiseks.

Seadmed

Omandas mitu uut üksust seadmete loendis.

Nüüd on selle mudeli järgmised süsteemid paigaldatud järgmised süsteemid:

• Kohandatav püsikiiruse hoidja;
• Autojuhtimine ribas;
• Running nupuga;
• Soojendusega rool;
• Elektrilised veosed mitmes asendis;
• Ventilatsioonitoolid ja vidinate traadita laadimine.

Üldiselt paigutasid insenerid "KIA" kõik oma reisijate lipulaeva ärisegmendile omane kaasaegsed süsteemid.

Auto mõõtmed praktiliselt ei muutunud uues põlvkonnas, mida nad moodustavad:

Auto mass on 1,5 tonni. Sisse põhikonfiguratsioon Omanik saab ratta draivid 16 tolli võrra ja maksimaalselt 18-aastaselt.

Konfiguratsioon ja väljavaated

Seadme põhiversioon on klassikaline. See paigutus on ainus, mis pakub veel käsitsi edastamise paigaldamist. Teiste versioonide puhul peaks see ainult automaatne edastamine. Kapuutsi all on mootori väljastamine 150 hobuste võimsus.

Kõrgema konfiguratsiooni mugavuse huvides saavad omanik omanik automaat käigukast Sama mootoriga. Lisatasu eest installitakse Korealased teisele elektriüksusele sedaanile - 2,4-liitrises 188 "Hobused".

Optimaalne valik varustamiseks, nagu enne, jääb prestiiži. Sellel on maksimaalne seadmete tase ilma stiili täiendavate elementideta. Korea ja GT-line versiooni pakutakse, mis eristub kättesaadavuse järgi. panoraamkatus ja ebatavaline disain.

Sunnitud kahe liitrine mootor 245 hobujõudu jaoks näeme ainult "laetud" GT-modifikatsioonis. Sellel on sportlikum välimus ja täidetud eriline rattakettad 18 tolli.

Nagu varemgi, autosõidu auto on saadaval ainult. Rääkige hindadest Kia Optima 2018 seni, see on liiga vara, ta kuulda pärast ametlikku esitlust või lähemale müügi algust.

Nüüd põhiline täielik komplekt, firma alates Lõuna-Korea küsib 1200 000 rubla. Prestige versioon maksab 1 580 000 rubla. "Laetud" GT muutmine maksab 1,830 000 rubla.

Foto uus KIA. Optima:

O PTIMA võtab KIA liinil spetsiaalse positsiooni. See ei ole kõige massiivne ja mitte enimmüüdud mudel, kuid see on OPTIMA, et KIA brändi pildi globaalne ümberkujundamine algas.

Eelmine põlvkond Optima, kes tuli Venemaa turule 2012. aastal - üks esimesi brändi esimeesõiduautosid, mis on täielikult loodud Peter Schraira disaineri juhendamisel ja täiesti sobivad Euroopa ideedele, kuidas äriklassi auto peaks olema. Termin "äriklassi" ise sisenes viimase sajandi 90-ndatel aastatel. Nii hakkas kutsuma autode segmenti D - suuremaid, võimas ja rikkalikult varustatud kui massisegmentide mudeleid B ja C, kuid mitte parameetritele e-klassi tahkete seadmetega. Sellistel autodel tõesti armastavad liikuda ja ärimehed keskast kätt ning riigiteenistujate ning juhtide tahkete ettevõtete.

See segment on väga stabiilne: hoolimata kõigist dramaatilistest sündmustest automotive turgJa tema kurtus väheneb 2015-2016 ja sellele järgnev kasv, äriklassi osakaal kogumahus vahemikus 3,2 kuni 3,9%. Ja sellel taustal oli Kia Optima müügi pidev startimine. Kui 2012. aastal osa selle mudeli segmendis oli raske 4% ja vaid aastas 4,617 selline autod rakendati, siis lõpus 2017 Optimas oli juba 22% ja vastavalt esimese poole tulemustele Aasta, see osa praegusest osast 28%! Kasv seitse korda seitse aastat! Praeguseks toodi mudeli müük 1,500 auto tasemele kuus. Nõustuge, see on üsna palju ...

Aga ei arva, et sellised võidud olid Korea Sedaanile kergesti andnud. Äriklassi segment on erinev kõrgeim tase Võistlus ja optimaal peavad võitlema päikese ja rahakottide kohapeal selliste tabamustega Toyota Camry., Mazda 6, Hyundai Sonata ja Ford Mondeo.. Ja selle võitluse üks olulisi vahendeid on vaid kiire värskendus ja uute versioonide tekkimine.

Kaks TIG nina

Mis muutub autode ajal planeeritud facelifting? Reeglina, radiaatorite ees, kaitserauvade ja valgustuse vorm. See tähendab, et see on esimene silmatorkav ja toimib kaubamärgi ja mudeli peamiseks identifikaatoriks. Ei olnud erand ja optimatud. Insenerid täielikult mahajäetud Xenon esituled ja nüüd kõik Optima valgustus on ainult viinud allikate.

KIA OPTIME GT LINE	Kia Optima GT.

Mõõdud Kia Optima.

D x w x in, mm

4 855 / 1 860 / 1 485

Udutuled (koos kolme eraldi ja loomulikult, LED-allikatest, mis asuvad horisontaalselt), kolisid radiaatoriplaadi põhjast piduri jahutussüsteemi küljele sissevõtule. All tagumine kaitseraud Ilmus dekoratiivne hajuti. Kuid kõige olulisem on see kuulus "tiiger nina", mille Maestro Shryer leiutas 2007. aastal, ilmub nüüd kahes versioonis. Radiaatori ülemise vooder üldine vorm ei erine kõigis täielikest komplektidest, kuid kõige võimsam ja "sportlik" projekteeritud komplekti GT ja GT-liini mõjutab mobiilside struktuuriga ja kõik teised - vertikaalsete lamellidega La "vaalavala". See on loogiline: sa tahad oma autot nii halb vaadata - palun; Soovime välimusel tugevamat - ka probleeme.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Punane, must, pruun

Nagu interjööri jaoks, on siin vähe muudatusi: Chrome'i servade ümber uue instrumentide paneeli ja mootori käivitamise nupud, vastasel juhul on funktsionaalse roolis olevad kaunistatud nupud jah, mis ilmus tumepruuni naha sisemuse sisemuse valik. See värvivalik ilmus kõigepealt ristmikul Sorento prime. Ja ootamatult muutus väga moes. Aga seal ei ole salongi valguse beež gamma - tundub, et see "American" võimalus tuli moest välja. Kuid GT ja GT liini "spordipakendite jaoks on punase valikuga toolid ja must ja punase naha kombineeritud viimistlus.

Aga kõige armas uudsuse saab näha ainult õhtul: auto sai kontuuri taustvalgus esipaneelil ja esiukse käetoed. Taustvalgustuse värvi saab paigaldada ise ja te saate selle siduda liikumisrežiimi: Eco režiimis on salong esile roheline, sport - punane ja kui valite Smart Mode Smart - sinine.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Üldiselt ergonoomika salon Kia. Optima ei kommentaare, kuigi mõned hetked on vaja harjuda. Näiteks, et tuua nutitelefoni käed-vabasse süsteemi, saate kasutada ainult roolil olevat nuppu ja te ei saa vastava menüüelementi väljuda konsooli monitori puutetundliku ekraani kaudu.

Meedia süsteem ise esitatakse kahes versioonis: ekraani diagonaal 7 ja 8 tolli. Süsteemi iseloomustab väga hea heli (see oleks kummaline, et oodata HARMAN / KARDONi kaubamärgist midagi muud, ning võimalust integreerida nutitelefoni kaudu Android Auto ja Apple Carplay süsteemide kaudu. Plus, konsooli põhjas on telefonide traadita laadimisega nišš. Minu seisukohast on see nišš ainult üks puudus: minu "kühveldav" diagonaaliga 6,4 tolli lihtsalt ei sobinud füüsiliselt, kuid mitte siiski nagu sellised üldised seadmed. Kuid USB-teenindusajad ja AUX-pesa ja 12-voldine pesa asub nii, et saate väliseid seadmeid nende kaudu ühendada isegi sõidu ajal.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Kuidas sa ...

Mootor

2.4 GDI, 188 HP / 2.0 T-GDI, 245 hj

Kuid tehnilisest seisukohast ei ole auto muutnud mingeid muudatusi muutnud. Tal on sama keha, mille võimsuse struktuuris moodustavad rohkem kui 50% eriti vastupidava terase detailid, mis andis mudelile võimaluse teenida viie tärni ja Euroopa ja Ameerika julgeolekureitingute teenimist.

Motorite rida - kolm tuntud nelja-silindri mootorit. See on kahe liiter neli Nu NU 2,0 CVVL võimsusega 150 hj Ja kaks mootorit Theta-188-tugeva 2.4 GDI ja 245-tugeva turbolaaduriga 2.0 T-GDI (viimane on erakordselt varustatud GT seadmetega, mis moodustab umbes 10% müügist). Kõik võimalused, nagu näete, langevad optimaalsed maksuvööndid nende võimsuse jaoks, kuid kõige populaarsemad olid 2,4-liitrise mootoriga varustatud versioonid: nad valivad vähemalt poole ostjatest.

Kõigi mootorite puhul on tõestatud 6-astmeline automaatne agregeeritud. Sõltuvalt mootori tüübi ja konfiguratsiooni tüübist võib see olla kas kolm või neli operatsioonirežiimi: välja arvatud ökoloogiat teedel..

Kuna kõne tuli seadmeid, siis võib-olla tasub rääkida nendest ja auto hindadest. Avage klassikaline ja mugavuse konfiguratsiooniliin. Need on varustatud ainult 150-tugeva mootori ja kastidega, ilma et oleks võimalik režiimi valida ja maksta vastavalt 1 219 900 ja 1 349 900 rubla.

Järgmised "vanemus", konfiguratsiooni Luxe ja Prestige saab varustada nii topelt-liiter ja 2,4-liitrine mootorid. Esimesel juhul on nende hind 1,479,900 ja 1 539 900 rubla ja teises - 1 579 900 ja 1 639 900 rubla.

Loomulikult kasvab selles sisalduvate elutähtsate kaupade kogum konfiguratsioonist. Need, kes ei vaja jõudu ja kiirust, ning seetõttu on valmis vastama 150-tugevale mootorile, kuid soovib siiski saada sisemuses seadmete maksimaalset taset, lisatasu versioon on mõeldud. See maksab 1,619900. Neile, kes armastavad seda, et auto näeb suitsetamisest välja, kuid ei taha kapuutsi all kümneid lisahobuseid välja tulla, on GT liini klass 1,759,900 rubla jaoks. See mõjutab kõiki spordi stiili atribuute, kuid see ei erine teiste täielike komplekteeritud dünaamika 2,4-liitrise mootoriga.

Lõpuks on valitseja ja 245-tugeva GT seadmed. Selline auto maksab tõelise vene, kes, kui sa usud gogol, ei saa armastada kiiret sõitu, 1929.900 rubla.

Ja veel mugavus

Optima Optima jätab väga kasuliku mulje. Veetsin esimese poole testi marsruudi sõitmise auto rikas prestiiži konfiguratsiooni 2,4 GDI mootoriga. Mudel kinnitas oma mainet mugava ja väga pehme auto sõita: selle peatamine on kergesti alla neelatud ja õrn laine ja väikeste maanteede eeskirjade eiramise ning pit ja "lamades politsei" läbib õrnalt ja elastselt, ilma et sadulad ülemäärase Vertikaalsed ülekoormused. Kõik see viitab sellele, et Optima jääb mugavaks liikumisvahendiks mitte ainult suuremates linnades, vaid ka Vene sügavuse teedel.

Kiirendus kuni 100 km / h, koos

KIA OPTIMA GT LINE / OPTIMA GT

Kuid need, kes otsivad auto "Hääletatud käitlemise", sõita ja valmisolekut kummist kiire pöörded, Parem on mõnda muul viisil vaadata: vähemalt väänata, kuigi väänata ja pöördeid, auto on käegakatsutav, nii et ei ole soovi rünnata neid maksimaalse võimalik kiirus Ei teki.

Mis puudutab koormuse juhtimist, tundus kõige mahepõlve selle versiooni jaoks mulle mugavuse režiimi. Kui te lähete spordirežiimi, lülitus kasti alla, kui gaasi lisamine on liiga terav, eriti kuna mugavuse režiimi kiirendus oli üsna piisav linnavoolu üsna piisav ja rööbastee ületamiseks. Eriti tõsistel juhtudel saate kasutada käsitsi järjestikku edastamist.

Aga GT seadmed 245-tugeva turbo mootoriga oli parim sõitmine spordirežiimis. Selles avas auto kõik oma dünaamilise potentsiaali ja kõik kiirendused viidi läbi energiliselt, kuid sujuvalt. Ma arvan, et kogu asi pöördemomenti iseloomulik 2,0 T-GDI mootori, mis on maksimaalne pöördemomendi riiul algab umbes 1300 pööret ja ulatub 4000. Seega, kui gaasipedaal vajutatakse, saab auto kiirendada ilma kasti vahetamata . Madalamate programmide puhul.

Mõlemad konfiguratsioonid märgitakse suurepärase stabiilsusega sirgjoonel ja isegi suurel kiirusel, mis on lubatud selgelt lubatud piirid. Ja te ei soovi neid väga piiranguid ületamiseks ületada - Piiramise režiimi lülitamine maksimaalne kiirusHüvitis töötab väga hästi ja nende juhtimine on üsna loogiline ja ei põhjusta raskusi. Mis on patu Hone, mõned mudelid, kellel on selline kasulik asi, siis ma ei suutnud aru saada, kuidas seda kasutada ...

Meeldis töö kõrge resolutsiooniga tagavaate kaamera. Ainus asi, mida saab siin parandada, on kaameraga atraktsiooniga.

Aga kuidas edastamise töö automaatselt muuta nutikas režiim, Ma ei tundnud kunagi. Mitte siis uurida minu sõidulaine elektroonilist meelt rohkem aega, teede olukord ise ei muutunud üsna järsult, mitte veel sisse tööde režiimid, kuid selle protsessi disainerite märge ei esitatud.

KIA OPTIMA GT LINE / OPTIMA GT
Nõutud tarbimine 100 km kohta

Kasvupotentsiaal

KIA OPTIMA-l on see, kuhu kasvavad ja insenerid ja insenerid on kaubamärgiks, et parandada. Näiteks tundus mulle, et müratase salongi ei ole kaugemale lubatud, kuid siiski äriklassi võib olla mõnevõrra vaiksem.

Sa võid suspensiooniga valetada, eriti kuna Albert Burmann on läbinud selle ala Hyundai ja KIA ettevõtete gruppi ja Albert Burmann on suundunud, ja ta on tunnustatud globaalsete autode suspensiooni seadete suureks guruks.

Ma arvan, et järgmise põlvkonna OPTIMA (mis, kui bränd on taluma võetud tempot, peaks ilmuma mõne aasta pärast), võite oodata selliste süsteemide tekkimist aktiivse püsikiiruse hoidmise või projektsiooniekraaniga. Aga see ei pea varsti, vaid praegu Optima voolu neljas põlvkond See on üsna hästi suurendades selle populaarsust ja enesekindlalt auastmed segmendi müügijärgsesse segmendis, millel on kindel marginaal lähimast järelsaajadest, püüdes kindlalt Leader-i püüda - Toyota Camry. Kuid ülesanne "jõuda ja ületada" kõige populaarsem mudel segmendi enne müügi spetsialistid ei ole seda väärt.

Nagu te teate, Camry on suur nõudlus äriklientidelt, kes valivad kolmandiku kogu müügist. Optimate puhul mängivad privaatne ostjad peamist rolli, kuigi hiljuti on taksofirmade mudelit suurenenud.

Kia on väga uhke, et olen väga uhke väga uhke, et kui võrrelda oma uudsust peamiste konkurentide võrreldavate klassidega, on Optima odavam ja võrdse hinnaga ostja saab "rohkem auto". Plus usaldusväärsus, mis võimaldas autole viieaastase garantii anda. Plus soodsad krediidiprogrammid (ja see on eriti oluline 30-45-aastaste noorte ärimeeste jaoks, mis ettevõttes kaaluvad peamist sihtrühma) ...

Kuid selles segmendis otsustavad igaüks mitte ainult auto hinna, tehnilisi omadusi ja küllastumist kaasaegsete süsteemidega. See on see kõik, mis on ka väga oluline, kuid brändi ise, tema lugu ja pilt ei tähenda mitte vähem, kui mitte rohkem. Niisiis, vastavalt turundusdirektorile Kia Motors Rus Valery Tarakanova, peamised jõupingutused kaubamärgi suunamiseks sellisena. Kõik muud kaubamärgi komponendid on juba olemas.

Kas sa saad uuendatud optima?

Teine aasta Korea autotööstusele märgistati uuendatud KIA OPTIMA 2019. aasta välimusega. Korea insenerid olid rahul globaalse restüüliga, mõjutades peaaegu kõiki auto peamisi osi. Vastavalt tulemus, saadud mudel uus keha (Vt fotot) laiendas oluliselt täielikku komplekti, kuid säilitas meeldiva hinna.

Muudatused olid ainult välisilme, vaid ka sedaani tehniline osa.

Kiya Optima 2019: Mis näeb välja

Protsessis restyling, disainerid üritanud uuendada uus mudel nii palju kui võimalik. Selle tulemusena omandas auto teatud stiilse funktsioone, mis tegid auto rohkem tahkemaks ja esinduslikumaks, kuid samal ajal mitte vähem äratuntavat.

Sedani ees sai radiaatorivõrgustik vertikaalsete ribidega, ammendatud peaga optika ja esistange uus disain. Profiili veidi korrigeeritud rida, mis meenutab õhusõiduki oma aerodünaamika tõttu katuse kalle tõttu, tutvustab üldises kujutises dünaamilist dünaamilist.

KIA Feed muudeti ka uus süsteem Heitgaas kujul kahe düüsiga, edukalt integreeritud kaitseraua, samuti uuendatud stop signaale, mis muudab tagakülje välimus on äärmiselt atraktiivne. Sevesani jaoks pakutakse kaasa amoub-rataste komplekti ainulaadse mustriga, läbimõõduga 16, 17 või 18 tolli.

Uus asutus on kasvanud mõõtmetes, millel oli positiivne mõju tema praktilistele omadustele. Trunk on kasvanud 553 liitrile ja volditud tagaistmetega kasvab lastiruumi maht kuni 1,5 kuupmeetrit. Ja kui te arvate, et ettevõtte esindajad kavatsevad Venemaa turule tuua universal Kia. Optima SW, siis auto praktilisus saab kulutada suurepärastes värvides.

KIA OPTIMA 2020: interjöör

Selle tulemusena restüüli, sisemus Kia Optima sai mugavamaks ja esinduslikumaks. Roolipaikade kinnitati kindlasti ja materjalid muutusid paremaks ja meeldivaks. Kiya Optima 2019 Istmed on valmistatud nii, et igasuguse vibratsiooni absorbeerida, jättes pilootide või reisijate keha maksimaalse mugavuse.

Parandamise laine all tabas mitte ainult nahk, tekstiil või plastik, vaid ka sedaani metallist üksikasjad. Erilist tähelepanu See maksti salongi heliisolatsioonile. Tänu uute materjalide kasutamisele on auto sees olevad müra vähenenud vähem ja liiva koputamine rattaar, Mitte nii kuulnud.

Ergonoomika jäi äratuntav - see on informatiivne armatuurlaud kahe seadmega ja pardaarvuti, mugav rooliratas, lõigake raamat, samuti keskne konsool diagonaaliga 8 tolli, veidi pöördus juht. Auto on õigus lugeda laiendatud valikute loetellu, sealhulgas küte tagaistmedMitme tsooni kliimaseade ja lisaprogrammide või turvasüsteemide mass.

Kia Optima 2019: restyling Mis on muutunud

Niisiis, uus mudel Saadud:

• uuendatud LED-esituled, Üldised tuled;
• eraldatud juhtpaneel;
• traadita laadimissüsteem vidinad;
• bluetooth-ühendus;
• laienenud uus asutus;
• parem sisekujundusmaterjalide parandamine.

Kia Optima 2019: uus keha, konfiguratsioon ja hinnad, foto

K5 K5.
Punane optika optika
Versioonide kulud
Key Motor Trunk.

Salongoptika
Optima Uus

KIA OPTIMA 2019: spetsifikatsioonid

Uuendused puudutavad mitte ainult välised muutused, aga ka Kia Optima tehniline osa. Niisiis, restüülitud auto uus peatamine ja hoovad. Mootorit muudeti parandamiseks tehnilised omadused. Välisturul on auto saadaval diiselmootoriga, maht 1,7 liitrit, mis on võimeline välja andma 179 jõudu. Aga Vene ostja pakutakse ainult bensiini võimalusi.

Põhiline on kahe liitri osaline üksus, millel on 189 nm juures 155 jõudu ja pöördemomenti. Nõutava ostja jaoks esitatakse 248 hobuse 2,4-liitrine varieeruvus 241 nm veojõu juures. Ja peal asuvad uuendatud Kia. GT liin Korea magistriõppes, arendades 245 jõudu 352 nm pöördemomenti. Edastusvõimsus esirattadele on mõeldud kuuekäeseadme mehaaniku või kuue dip-riba masin.

Kuid kõige huvitavam nähtus Vene turule on hübriidmodifikatsiooni välimus 2-liitrise mootori ja akuga. liitium-ioonpatareid. Seda süsteemi on juba katsetatud Hyunadi Sonata Hybrid - Optimas Compiles.

Kia Optima Wagon 2019: Uus keha, Konfiguratsioon ja hinnad, Foto

Vagunipikk valge

Kia OPTIMA GT LINE 2020

Üks oodatavam muudatused Venemaa turul on spordimuutus KIA GT-LINEmis ühendab äriklassi esindaja ja hasartmänguteed. Auto on oma tsiviilisikute märgatavalt erinev.

Kõige säravamad omadused sisekujundus GT liiniliin muutub spordivõturattaks, metallkattega pedaalidest ja künnistest. Kroomide üksikasjad agressiivsuse ja dünaamika salongi külge kinnitatud sisemuse andmed. Välised erinevused OT. standardvarustus See ei ole mitte ainult 18-tolline kettad, vaid ka veidi modifitseeritud kaitseraua, panoraamkooru ja värvitud punase piduriga.

Lisaks üldisele autole paigaldati automaatse parkimise ja ümmarguse vaatluskambri süsteemi. Valgustusseadmed hõlmavad ka võimas adaptiivne biksenoon esilaternate pluss toonitud tuled tagaküljelt. Erinevate elementide taustvalgustus salongi sees muudab selle "elus" ja sensuaalseks. Omanik on saadaval kahevärviline sisekujundus, mis võimaldab teil teha autosid võimalikult individuaalseks.

Uus Kiya Optima Optima 2019: Alusta müüki Venemaal

Kodus, KIA on juba ametlikult teatanud algusest Saesani müügi 2019. aastal. Seal, OPTIMA müüakse nimetatakse K5 ja on veidi erinev ekspordi võimalusi osad välispinnal. Vastavalt viimased uudisedVene ostjale jõuab Optima 2019 märtsini.

Uus KIA OPTIMA 2019 Hind ja seadmed Ametlik veebisait

Kuigi kodumaiste autojuhtide ei saa veel mudelit osta, on juba võimalik eelnevalt tellimuse esitada. Niisiis, vastavalt teabe ametlikule saidile kulud autod põhikonfiguratsioonis on 1 190 000 rubla. Kokku ostmiseks on saadaval 5RD erinevad valikud Seadmed.

Kia Optima võrdlemine konkurentidega

Kia Optima 2018 esitati 2017. aasta kevadel. Auto sai palju parandusi, mis mõjutas, kuidas välised elemendidja sisetehnika. Lisaks saab auto nüüd osta nii Klassikalises Body sedani ja puhtalt pereformaadis - kehavaguni.

Üldiselt viisa uus KIA. Optima 2018 mudeli aasta on muutunud palju agressiivsemaks ja stiilsemaks võrreldes Dorestayling versiooniga.

Suurimaid muudatusi saab täheldada ees. Kapuuts on sile, praktiliselt leevendust. Radiaatori grill muutus kitsamaks ja selle vorm on nüüd täpselt sama, mis teistel probleemidel autodel. Valmistatud musta värvi väikeses võrkudes. Servadel märgistatud kroomitud bänd. Õigus sellest läheb ja põhimõtteliselt uus optika. Sellel on väga suur suurus, lisaks selle kuju on muutunud pehme ümardatud asemel, see on nüüd karm, sirged jooned. Täites see kombineeritakse, valmistatud tavapäraste halogeenlampide ja kaasaegsete LED-lampide. Suur õhu sisselaskmine asub numbri all, kaks on paigaldatud kaitseraua servadele. Nad peaksid mootorit ja pidureid tõhusalt lahendama. Samuti eraldatud ristkroomitud ribade tõttu. Põrkeraud ise on väga puhas ja väike. Foto näitab selgelt plastikust kaitse olemasolu allpool.

Mitte vähem helge ja stiilne osutus auto ja profiili. Katus on sujuvalt tagasi painutatud. Kroomatud värvi serv on silmatorkav, mis pandi masina ülemisse osa, ulatudes esipaneeli ja pagasiruumini. Samad kroomitud ja ukse käepidemed, mis valikuliselt saab varustada nähtamatu juurdepääsu süsteemiga. Disainerite eripakkumine põhjustab täiesti ringlussevõetud plaate, millel on ebatavaline asümmeetriline vorm.

Palju uuendusi ja ahtriosas. Mudel keha "Universal" on väga sarnased funktsioonid sellise populaarse crossover, nagu BMW X6. Sedaan on nagu midagi uus põlvkond Mazda 6. Igal juhul on masinal väga meeldejääv välimus ja sellest nurga alt. Stiilne ja väga kitsas optika. Põrkeraud on üsna suur, samuti esiküljel on kaitse plastist. Parem paigaldatud ovaalne otsik väljalaskesüsteem. Ja lihtsalt ületage üsna kitsaste ribade kujul tehtud täiendavaid peatussignaale.

Eraldi tahaksin märkida masina erilise spordiversiooni erinevusi - GT. Selles teostuses on palju erinevaid täitematerjali, vihjades auto võimsuse ja dünaamika. Enamgi veel, väljalasketorud Tal on kaks. Spoiler esineb pagasiruumis.

Interjöör

Qia Optima 2018 sisemus on päris armas. Kaunistamiseks võeti ainult kvaliteetne ja mitte kõige odavam materjalide liigid.

Keskkonsoolil on kaasaegne vaadeLisaks traditsioonilistele mehaaniliste nuppude jaoks on olemas hea puutetundlik ekraan. Allpool on paigaldatud stiilne käigukast. Rool Multifunktsionaalne, võimaldab teil hallata enamikku auto funktsioone, alustades banaalse muusika juhtimisest, lõpetades vedrustuse seadetega.

Toolid on väga mugavad, väljapoole kaetud kas kvaliteetse kanga või ventileeritud nahaga ning sees on alasti väga elastsed ja samal ajal pehme materjal. Seal on suur hulk seadeid ja kohandusi. Kohad salongi on palju, mis on põhjustatud muljetavaldav mõõtmed auto. Isegi kõrge ja suured inimesed, kellel on lihtne ja mugavus, lükkavad pika reisi edasi.

Spetsifikatsioonid

Restyling andis väga palju head omadused Tehnilises mõttes. Kokku moodustavad kolm mootorit korraga, nii et iga ostja suudab leida auto maitsele.

Kõige lihtsam üksuse tööde diiselmootoril on maht 1,7 liitrit ja väljastab võimsuse 140 hj. Paaris tarnitakse sellega ainult mehaaniline käigukast, millel on kuus sammu.

Rohkem arenenud üksus töötab juba bensiini. Selle maht on 2 liitrit ja võimsus umbes 163 hj Lisaks ülaltooduga versioonile mehaaniline kast Ülekanded saate osta kuuekiirusega masina.

Noh, spordiversioon sai spetsiaalse üksuse mahuga 1,6 liitrit ja võimsus kogu 178 hj. Lisaks on see kuulujutud, et lähitulevikus on hübriidiga võimalus toiteinstallatsioon. Kõigil juhtudel on kütusekulu ligikaudu sama ja vahemikus 7 kuni 8 liitrit 100 km kohta.

Väga suur pagasiruumiKeha "sedaan" umbes 500 liitrit, vaguni jaoks veidi kõrgem. See väärtus kasvab kolm korda tagumise diivoodi kokkuklapitamise korral.

Konfiguratsioon ja hinnad

Uus keha vastavalt mõnele teabele esitatakse kahes konfiguratsiooni valikul, mida saab valikuliselt laiendada lisakuludes. Isegi standardversioon saab suurepäraseid seadmeid, kus: mitu turvapatja on suurepärane. kliimaseade, ABS, multimeedia süsteem hästi heli kõlarid, navigaator, püsikiiruse hoidja ja paljud teised väikesed asjad. Sõltuvalt sellest, milline mootor on paigaldatud, varieerub hind vahemikus 1,2 kuni 1,4 miljonit rubla.

Saadakse kallim versioon juba: kuumutatakse kõik istmed, peeglid ja prillid, tahavaatekamber, püsikiiruse hoidja, mis kohandab automaatselt kiirust, parandataks multimeediat ja erinevat elektroonilised süsteemid. Maksumus sõltub ka millist mootori varianti paigaldatakse ja moodustab 1,6 kuni ligi 2 miljonit rubla.

KIA autotootja esitas Kia Optima restüüli versiooni. Tõsi, fotoversioon K5 on saadaval, mida müüakse ettevõtte kodulinnas. Ülejäänud riikides, mille hulgas nii Vene Föderatsiooni, auto on tuntud nime all Kia Optima.

Uuendatud Optima sai erinevate vahendite klapi, samuti kaasaegsem multimeedia kompleks. Sarnased muudatused nelja terminaliga saavad teistes riikides jooksva aasta jooksul. Lisaks sai KIA OPTIMA 2018-2019 mudeli aasta täiustatud välisilme. Niisiis, ettevõtte esindajate poolt avaldatud fotol on lihtne näha värsket valgustust, tõstetud kaitserajat ja uut radiaatorivõrku.

Kodulinnas on auto saadaval bensiini 180-tugeva 1,6-liitrise mootoriga. Ka ostjad saavad valida 141-tugeva diiselmootor Turbolaaduriga on töömaht 1,7 liitrit. Teine võimalus on kahe liiter "atmosfääri", mis arendab 163 "hobused".

Venemaa territooriumil, selle praegune hind valik Kia Optima algab 1-st 900 rubla. Gamma võimsuse agregaadid koosneb 150-tugevast bensiini mootor Kahe liitri maht, 188-tugev GDI maht 2,4 liitrit, samuti kahe liitri 245-tugeva T-GDI maht. Viimane asub Sdani rikkamate versioonide kapoti all.