I principali problemi e svantaggi di Mercedes GLK con chilometraggio. Mercedes GLK Recensioni di proprietari Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC Specifiche

20.12.2016

È il crossover più piccolo della società "Mercedes-Benz", che, a tutti, ha un aspetto atipico per questo marchio. La maggior parte degli scettici lo ha trovato troppo quadrato esterno e rustico all'interno, tuttavia, non ha influenzato la popolarità dei volumi dell'automobile e delle vendite. Nonostante la sua piccola età, le auto di questo marchio sono sempre più trovate mercato secondarioQuesto fatto rende molto dubitare di dubitare dell'affidabilità e della praticità di Mercedes GLK. Ma cosa costringono esattamente i proprietari di ruotare così rapidamente con la sua auto, e quali sorprese possono presentare un "GLK" usato, ora e cercare di capirlo.

Un po 'di storia:

Il concetto è stato presentato per la prima volta per il pubblico per vedere il pubblico all'inizio del 2008 presso il Detroit Auto Show. Debutto modello seriale Si è svolto sul Motor Show di Pechino nell'aprile dello stesso anno, esternamente, l'auto praticamente non differì dal concetto. Per tipo di corpo, Mercedes GLK è un crossover, una guida per la creazione di cui è servita come una stazione di classe C " Mercedes S204." Quando si sviluppa vista esterna Nuovo, come base è stato preso da un modello "", prodotto dal 2006. Il riempimento tecnico è preso in prestito da C-class.Ad esempio, un sistema di azionamento completo 4 Matic. Senza bloccare differenziale, alternativa a cui è un modello con trazione posteriore. Mercedes GLK è offerto in due modifiche, una delle quali è progettata per gli amanti del fuoristrada: in questo caso l'auto ha una macchina aumentata liquidazione stradale, Ruote di 17 pollici e un pacchetto speciale di opzioni. Nel 2012, una versione a restyled di Mercedes GLK è stata presentata al New York Auto Show. La novità ha ricevuto l'aspetto distinto e gli interni, così come i motori aggiornati.

Vantaggi e svantaggi di Mercedes GLK con chilometraggio

Mercedes GLK è completata con le seguenti unità di potenza - Benzina 2.0 (184, 211 CV), 3.0 (231 CV), 3.5 (272, 306 CV); Diesel 2.1 (143, 170 e 204 CV), 3.0 (224, 265 CV). Come mostrato l'esperienza operativa, il motore più infruttuoso in termini di affidabilità era la base forza aggregazione Volume 2.0. Quindi, in particolare, sulle auto, anche con un leggero chilometraggio, molti proprietari cominciarono a disturbarmi a rovesciare il cappuccio durante l'inizio del motore freddo. La causa di questo colpo è l'albero a camme difettoso, più precisamente, non è la posizione giusta. Pertanto, prima dell'acquisto, assicurarsi di specificare se il problema della garanzia è stato eliminato. Inoltre, la causa di un rumore estraneo all'avvio del motore può essere una catena di temporizzazione allungata.

Uno degli svantaggi più comuni di 3.0 motori a benzina è la combustione del collettore di aspirazione degli ammortizzatori. La complessità di questo problema è che gli smorzatori sono parte integrante del collettore di aspirazione, e, separatamente, non è possibile acquistarli, quindi, il collettore deve essere cambiato interamente. I segnali sulla presenza di questo problema serviranno: fatturato galleggiante, deboli indicatori del motore dinamico. Se gli smorzatori hanno cominciato a essere disseminato, sarà necessario trasformarsi urgentemente in un servizio, altrimenti, nel tempo, si scateneranno e cadranno nel motore, che porterà a una riparazione costosa. Inoltre, dopo 100.000 km, la catena di distribuzione è tesa e gli ingranaggi intermedi dell'albero di bilanciamento indossano.

Motor 3.5, forse, uno dei più affidabili tra i motori a benzina, ma a causa dell'alto tassa di trasportoQuesta unità di potenza non è molto popolare tra gli automobilisti. Uno degli svantaggi di questa unità è la brevezza della catena dei tenditori e delle stelle della distribuzione del gas, la loro risorsa, in media, è 80-100 km. Segnale di bisogno sostituto urgente Servirà un dogiesel rock e metallo che squilla quando si avvia un motore freddo.

I motori diesel sono abbastanza affidabili ed estremamente raramente presentati da spiacevoli sorprese ai loro proprietari, in particolare sulle auto dei primi anni di rilascio, ma solo soggetti all'uso di carburante e lubrificanti di alta qualità. Se il precedente proprietario ha riempito l'auto da un soltoar di scarsa qualità, quindi, già in breve tempo, è necessario essere pronti a cambiare iniettori di carburante e il TNVD. A causa dell'accumulo di Nagar, lo smorzatore del collettore di scarico può fallire. Inoltre, alcuni proprietari festeggiano i fallimenti in controllo elettronico Motore. Su auto con un chilometraggio di oltre 100.000 km, problemi con Pompe ( pelle, chiusura o persino fischio durante il lavoro). Sul motore 3.0, con un chilometraggio di oltre 150000 km, è possibile incontrare la distruzione del collettore di scarico e la successiva distruzione della turbina.

Trasmissione

La Mercedes GLK è stata fornita al mercato della CSI con una trasmissione automatica di sei e sette fasi ( Jetronic.). La maggior parte di queste auto nel mercato secondario sono offerte con un azionamento completo, ma si trovano anche le auto per la trazione posteriore. L'affidabilità della trasmissione dipende direttamente dal potere motore installato E guidare maniere e maggiore è la potenza del motore, meno la risorsa del cambio. È molto importante prima di acquistare l'ispezione della scatola, smontare e cambio per la perdita di petrolio. Se durante l'accelerazione lenta, o durante un rallentamento, sentirai che la trasmissione automatica spinge persino un po ', allora è meglio rifiutare di acquistare dall'acquisto di questo caso. Più spesso, la causa di tale comportamento è la scheda elettronica fallita del blocco di trasmissione automatico. Inoltre, può verificarsi a causa dell'usura dell'idroblocco e del convertitore di coppia.

Con un'attenta operazione, la scatola, in media, servirà 200-250 migliaia di km. Per estendere le linee del servizio di trasmissione dei servizi di servizio, consiglia di cambiare l'olio in una scatola ogni 60-80 migliaia di km. Il sistema dell'unità completa non può essere chiamato molto tenero, ma tuttavia, non è necessario dimenticare che questo è un crossover, e non un SUV a pieno titolo e, per gravi carichi - non è progettato. Una delle cornice comuni di trasmissione con una trazione integrale "4 matic" è il cuscinetto sospeso dell'albero di trasmissione, che si trova nel carter del motore. Durante il funzionamento, uno sporco che provoca la formazione di corrosione cade sul cuscinetto da sotto le ruote. Di conseguenza, la clinica del cuscinetto e la svolta. Per evitare gravi conseguenze, molte meccaniche raccomandano di cambiare il cuscinetto insieme all'olio.

Caratteristiche di Mercedes Suspension GLK con chilometraggio

Mercedes GLK è completamente attrezzata sospensione indipendente: Macpherson davanti e monogata nella parte posteriore. Mercedes è sempre famosa per una sospensione ben accusata e, GLK - nessuna eccezione, l'auto è bella caratteristiche delle prestazioni. Sfortunatamente, la sospensione di questa macchina è chiamata lingua "infelice", dal momento che la corsa, come per il crossover, è molto delicato e non ama i movimenti sulle strade spezzate. E, se il precedente proprietario ha adorato lo sporco impastato, revisione Il telaio non si faranno aspettare a lungo.

Tradizionalmente per auto moderne, il più spesso richiesto la sostituzione dei rack stabilizzatori, da qualche parte in 30-40 migliaia di km. Non molto più tempo in diretta e guarda la leva finanziaria, in media, 50-60 migliaia di km. La risorsa di ammortizzatori, leve, supporti a sfera, hub e cuscinetti di supporto non superano 100.000 km. La durata del servizio del sistema dei freni dipende direttamente dal modo di guida, in media, davanti pastiglie dei freni È necessario cambiare una volta in 35-45 migliaia di km, la parte posteriore - 40-50 migliaia di km. Prima di riposare la macchina, la macchina era dotata di un servosterzo, dopo - elettrico, poiché l'esperienza operativa ha mostrato, la maggior parte dei documenti documenta i proprietari della guida con un amplificatore di sterzo idromeccanico ( indossare maniche in fl fl flus, gur di perdita fluido).

Salone

Come dovrebbe essere marchi Mercedes, la maggior parte dei materiali di finitura sono di buona qualità. Ma nonostante ciò, su molte copie, i sedili in pelle, i sedili si strofinarono rapidamente e incrinati, fortunatamente, il produttore ha cambiato tutto in garanzia. Il motore del riscaldatore della cabina si trova prima del filtro, che, di conseguenza, porta a rapido inquinamento e guasto prematuro. Un segnale della necessità di cambiare il motore servirà come fischio sgradevole durante il funzionamento del sistema di ventilazione. Spesso spesso i proprietari sono numerati sul rifiuto dei sensori posteriori e laterali dei sensori di parcheggio. Inoltre, ci sono commenti sull'affidabilità dell'azionamento elettrico delle porte del tronco.

Risultato:

Uno dei principali vantaggi è che le ragazze sono spesso di proprietà di questa macchina, e sono note per essere più accurate sulla strada e gli scrupoli appartengono a prendersi cura e manutenzione della macchina. Di norma, proprietari di questo marchio di auto fornito da persone, il che significa che l'auto è stata servita solo in buon servizioPertanto, sul mercato secondario, ci sono molto macchine in perfette condizioni, devi solo sembrare buone con attenzione. Per evitare problemi gravi e costose riparazioni, cercare di evitare macchine con i motori più potenti.

Vantaggi:

• Attrezzatura ricca.
• Design originale.
• Sospensione confortevole.
• Salone ampio.

Svantaggi:

• Alto costo di servizio e riparazione.
• Piccola risorsa di trasmissione.
• Fallimenti in elettronica.
• Una piccola risorsa di maggior parte degli elementi di sospensione.

I francobolli per auto non si stancano per deliziare i fan con nuovi e nuovi modelli. Non lasciato a parte e, che ha introdotto la sua compatta Mercedes Crossover GLK 220 CDI 4matic. Il nome del suo crossover ha ricevuto dai "Senior Brothers": G - Dal famoso Gelandwagen, L - dai modelli di lusso della serie e insieme con l'azionamento completo e una varietà di opzioni, K indica la sua compattezza.

Mercedes Benz GLK 220 esiste in due modifiche: su strada e fuoristrada. Nel primo caso, l'auto è più elegante, con una sospensione sportiva, dischi da 19 pollici, e nella seconda - Auto-option Auto, con un set di opzioni tecniche e aumentato di 20 cm con spazio, a causa del quale la permeabilità migliora.

Mercedes GLK 220 CDI 4matic Parametri

La Mercedes intransigente si manifesta nella scelta della sospensione e della trasmissione. In qualsiasi modifica del veicolo, viene presentato un cambio da 7G-tronic. La differenza è che nella versione di su strada c'è solo una modalità di commutazione manuale e nella versione di off-road - e manuale e sport.

L'ACP non consente il controllo completo, la casella passa indipendentemente dalle trasmissioni inferiori.

Grazie al sistema 4MATIC, è diviso in base agli assi in proporzioni 45:55, e a favore dell'Asse posteriore, ed ESP, insieme ad ABS, seguire il dosaggio della coppia, fornire un comportamento auto liscio e affidabile.

Ad alta velocità, l'elasticità dello sterzo è fornita dalla sua idraulica.

Grazie al sistema di illuminazione intelligente in Mercedes GLK 220 ad una velocità di oltre 90 km / h, l'intensità del raggio di luce aumenta, e dopo 110 km / ora il faro sinistro è sollevato, aumentando la visibilità dei metri per 50.

Mercedes Benz Glk 220 recensioni

Mercedes GLK Nev Holders Nota Disponibilità tetto panoramico Nei modelli di classe Mercedes GLK. NEL set completo di base Le parti includono 7 airbag, compresa l'airbag per le ginocchia dei conducenti e le tende laterali tra rack per il corpo. Quando si apre il portello anteriore del tetto panoramico, queste tende sono ferite. L'innovazione non è legata al centro della freccia del tachimetro.

Mercedes GLK 220 foto

non indicato

Classe: Piccolo 4.19
Basato 88 recensioni.

Motore (220 CDI 170 HP) 4.43
Gearbox4.36.
Sospensione4.29.
Periferia

Visibilità4.29.
Ergonomia4.21.
Ventilazione e riscaldamento4.64.
Spazio per conducente e passeggeri3.79
Isolamento del rumore4.71.

Costo dell'operazione3.50.
Valore per money3.64.

Nessun piccolo problema4.14.
Mancanza di seri problemi4.07

Driver Mercedes. Benz GLK.-Class I220 CDI.

Visibilità del filtro: trasmissione del motore Visibilità della sospensione della visibilità dell'ergonomia di ventilazione e dello spazio riscaldato per il conducente e i passeggeri Isolamento del rumore Isolamento dell'operazione del costo Nessun problema minori Mancanza di gravi problemi in generale, il rapporto qualità / prezzo Pentium cronologicamente, nuovo in cima

Qui mi siedo all'ora di pranzo e ho deciso di guardare il portale, alla ricerca di nuove recensioni degli automobilisti. Bene, come ricordavo la mia Mercedes GLK 220 CDI 4matic, proprio nell'anima facilmente. Pertanto, ho deciso di non ritardare gli altri, lasciare il mio commento. Se ne parliamo con una frase, allora l'auto è semplicemente super, incontra completamente la mia comprensione della vita. Posso tranquillamente dichiarare che è già un modello di restyling, ma con un dettaglio leggermente cambiato. È un paraurti, fari con DRL sotto forma di boomerangs, reticolo del radiatore e altre mulini. Eccellente tra il corpo dell'ultima versione e questo, non così tanto, ma ancora lì. All'interno della cabina, tutto è elegante e di buon gusto. Questo è ciò che è sbagliato, questo è il quadro strumenti, che è scarsamente visibile nel crepuscolo. La qualità dei materiali è tutto da molto alto livello E proprio, ma sembra costoso. Inizialmente, era difficile abituarsi al selettore, che era attaccato al piantone dello sterzo, perché era completamente a disagio. Ma nell'anno mi sono abitato, ora non presta attenzione ad esso. Infatti, all'interno del comfort e della convenienza, e per me, e per coloro che guido. Va notato che un eccellente shumka e un motore da 2,2 litri non è affatto sentito. Naturalmente, se si passa alla modalità Sport, allora e la radice appare di conseguenza, ma non. Sospensione di montagna, volante eccellente - Obbediente e reattivo. Non posso dubbio dire che questa macchina da scrivere ha tutte le partenze del SUV. La mia Mercedes sebbene grande, ma le dinamiche non soffrono affatto, accelerazione fino a quando centinaia raggiunge in 9 secondi. Penso che sia buon risultato. Molti commenti su questa vettura solo in buona direzione e le stime sollevate sono piuttosto dovute al fatto che i venditori caddero da coscienza. Chi ha deciso di nascondere le malattie e le guasti, quali recensioni delle truppe sono state raccontate. In breve, è il momento di chiudere, mentre la cena finisce, e l'umore è aumentato per un'intera giornata. Probabilmente perché amo la tua auto!

Progettato per la guida nel crossover della città Mercedes Benz. Sembra piuttosto solido e, tuttavia, è in grado di mostrare il carattere e le opportunità del SUV e superare gli ostacoli con una pendenza fino al 70%. Allo stesso tempo, la pendenza trasversale massima è del 35%. C'è uno svantaggio, la levigatezza del turno è inferiore ai fratelli in classe. uno) Motore diesel Crossover 2 litri Row Four + Due turbine. È affidabile, ma è necessario tenere conto della mentalità russa, sperare forse, e improvvisamente giura. Poiché il motore non sarà problemi se eseguiamo la sostituzione dell'olio in tempo. Prezzo di ricambio spremere il filtro 150 e sopra mille rubli per chilometraggio in 200 mila, ma il rinvio di questa procedura per lungo tempo nella speranza di forse, trasformerà la macchina ha indebolito la salute. Tale malattia come una costante interruzione del regime di temperatura reciproca della temperatura, cioè il surriscaldamento con un filtro contaminato, minaccia di risolvere le pareti interne. Le lame ferite dalle particelle cadenti conducono a una diminuzione dell'efficienza e successivamente per fermarsi e riparare. ACQUISTARE UN NUOVO I collezionisti della turbina e della graduazione si allontanano dalla tasca o dal budget familiare da qualche parte centoventimila dei nostri soldi, e naturalmente acquistano questo filtro stesso. 2) La scatola automatica Mercedes è composta da 7 passaggi ed è in grado di spostarsi in modalità sportivi e manuali. Fallimenti trasmissione automatica (722 modifiche) iniziano nell'intervallo di 90 migliaia e quindi crescono in modo significativo alla soglia di 150 migliaia. Transizione nitida a modalità di emergenza L'inizio della malattia ACP. La ragione principale per il cattivo lavoro è la scheda di controllo dell'unità di controllo. Il rifrattore è più economico di 70 mila. Si può dire che il funzionamento della Mercedes è un'azienda costosa e richiede un appello tempestivo al servizio.
versione completa della recensione Mercedes GLK 220 (dal 2008)

Questa è la mia opinione puramente personale, quindi non precipitarmi per giudicare e lanciare con i pomodori marci. Informazioni su questo crossover è difficile da parlare senza bisogno di rimpianti, perché la macchina di alta classe, e può essere un normale pezzo di ferro. Comprato Mercedes GLK. I 220 2008, da qualche parte nel 2012. La scelta non era facile, poiché non immaginava cosa voglio, probabilmente, perché, ha permesso ai soldi. Mentre il cortile era primavera e l'estate, non c'erano problemi con la macchina, ma come l'inverno fosse rossato tutti i problemi e cadde sulla mia testa. Anche se in precedenza, è stata effettuata una diagnosi completa, dove il suggerimento dei problemi imminenti o già esistenti non era. La prima cosa che sembrava sospettosa per me è lo scarico che cominciò ad annusare in qualche modo in modo diverso. Nel Centro Dealer, mi è stato detto che questo è successo a causa di un salto acuto di temperatura e un po 'di arrampicata tutto è formato. Su questa mia vigilanza è stata temporaneamente soddisfatta. Non c'erano settimane, tutta l'elettronica come la catena era rotta. Parktronic ha cessato di reagire ai confini e agli ostacoli come se fosse addormentato. A volte l'allarme è stato attivato in movimento e in effetti, un centinaio è stato detto che era necessario cambiare tutto l'electro, beh, che in garanzia. Nel corso delle riparazioni, si è scoperto che il riflettore della lampada a sinistra è stato pagato, a causa del fatto che questa luce è stata installata erroneamente. Naturalmente, prova che non ho alcuna relazione con questo, non potevo fornire. Pertanto, era necessario distribuire 30 mila rubli, per cambiare completamente il faro. Dalla riparazione, ho preso una macchina senza gioia, è stato difficile immaginare cosa mi attende più lontano. E poi, tutto è in un nuovo cerchio, ma già con altri problemi. Dopo che l'inverno viveva senza infarto, era una primavera piovosa e cominciò a scricchiolare nei freni. Sembra dopo il lubrificante tutto è passato, e potevo rilassarmi. Ma il prossimo ceppo rivelato sotto forma di un colpo della sospensione sotto la ruota sinistra. Di conseguenza, c'era una sostituzione dell'ammortizzatore, la calma è che sono cambiati in garanzia. Un certo numero di momenti spiacevoli hanno minato la mia fiducia, dove c'era solo un cattivo precipitato. Pertanto, è stato deciso di vendere la macchina, in modo che le cellule nervose non siano ferite ancora di più. Inoltre, immaginarsi, si aspettava che anche un anno vivrebbe senza problemi, ma si è scoperto completamente in modo diverso. Ma, in difesa di questo marchio, dirò che il telaio è solo super, il consumo di carburante è piuttosto decente. La macchina, anche se urbana, ma piuttosto dinamica, e anche con il comfort all'interno. Forse, quando acquisti, sarebbe necessario essere più prudenti e non fare riferimento all'acquisizione di negligenza. Assicurati di controllare ciò che acquisti !!!
versione completa della recensione Mercedes GLK 220 (dal 2008)

Non so come tu, ma guardo attraverso il feedback e sono importante per me l'opinione di qualcun altro, specialmente così costosa in tutti i sensi della macchina (nel cuore e sui soldi). La macchina Mercedes è ambigua e indifferente nel richiamo poco. L'ho comprato un anno fa e ora mi considero un po 'esperto. Quando ho comprato, ho deciso cosa migliore universale O crossover? Volevo un motore diesel con un po 'di spesa e dinamica decente. Dalle opzioni erano: Q5, X3 e GLK. Il boomer deluso dal design e dal prezzo. Q5 Diesel senza scatola automatica. A Glk è piaciuta le dinamiche, anche se sembrava leggermente attaccata a terra. Dopo che il viaggio era pronto ad acquistare. Set completo di macchina; Motore 2.2 e clima a due zone, la cabina è parzialmente in pelle, il resto del pannello serbatoio + con inserti in alluminio. In generale, Merz ha i nomi dell'interruttore sovraccarico al timone, una pluralità di pulsanti sulla console centrale. Il sedile del conducente: l'atterraggio perfetto del regolamento elettrico, il cruscotto è eccellente, e gli occhi non si stancano. Porta posteriore con telecomando. Sul sedie posteriori Abbastanza il posto per tre adulti, l'unico reclamo, gambe scomode. Ci sono anche affermazioni alle soglie che sono vestiti sporchi durante l'atterraggio e lo sbarco. Così come le ruote con misure differenti Pneumatici nessuna unità per specchi. Le opzioni rimanenti sono abbastanza buone e confortevoli. Al momento, il chilometraggio si avvicina a 45.000 chilometri e l'auto ha superato 2 ispezioni tecniche. Il consumo ora mostra 11,5 litri. L'auto economica, nessun problema con il motore. Vero, il salone si riscalda lentamente. La sospensione è morbida, ma sulla pista l'auto è fiduciosa nelle sue capacità, sputare sulla neve e sulla pioggia. Non sentire i capricci della natura. Il comfort e i sentimenti di una sedia domestica, dimenticano che sulla strada. Isolamento acustico Eccellente dinamica della Krasser come dovrebbe, l'ergonomia dell'auto è magnifica. Quindi Mercedes produce un'impressione ambigua, ho messo 5, come si suol dire, dare additivi.
versione completa della recensione Mercedes GLK 220 (dal 2008)

Moda di crossover compatti L'anno dell'anno sta guadagnando slancio, motivo per cui ognuna delle case automobilistiche cerca di mordere il loro pezzo da questa "torta per animali domestici". Non eccezione è stata la Mercedes-Benz, che nel 2008 presso il Motor Show di Pechino ha messo fuori la sua visione su ciò che dovrebbe essere un'auto simile, dandogli il nome "GLK". A causa del design angolare, dei lussuosi interni e delle abilità fuoristrada decenti, il "tedesco" divenne rapidamente uno dei modelli di marca più ricercati.

Nel 2012, Stoccarda decise di portare la comparsa di un crossover in linea con le opinioni attuali sulla vita, presentando la loro creazione nel quadro della mostra di New York. Di conseguenza, il design di Mercedes GLK "Sleep" fuori, liberarsi della parte dei volti alzati, e "fuso" dentro, diventando meno semplice. Non ha bypassare il lato e riempimento tecnico - Le revisioni erano sottoposte a motori, telaio e sterzo.

Aspetto Mercedes-Benz GLK Combina con successo la brutalità della brutalità "Gelendwagen" e l'eleganza della classe C passeggero, e sullo sfondo di se stessi c'è un aspetto uguale come una muco. Un aspetto fiducioso di un compatto "Saznodnik" è stato creato a causa di forme espressive e angolari che si estendono dal fronte alla palude monumentale.

La "faccia" della macchina è decorata con un imponente reticolo radiatore con una "stella a tre raggi" nel centro, fari anteriori arrotondati con "boomerangs" a LED e un paraurti di sollievo con "strisce" luci di esecuzione. Vista posteriore si aggrappa per grandi lanterne con "riempimento" sui diodi e il "diffusore" cromato, in cui vengono montate le punte dei tubi di scarico.

Premium parcatenter. dimensioni esterne Si adatta perfettamente ai canoni della classe: 4536 mm di lunghezza, larga 1840 mm e 1669 mm di altezza. La grandezza della base della ruota non supera 2755 mm e il lume sotto il fondo del numero predefinito è solido 201 mm, ma può essere aumentato di 30 mm a causa del pacchetto fuoristrada.

L'interno dei crossover Mercedes Benz GLC sottolinea con successo il suo alto status - un design bello e armonioso, pensato ai più piccoli di ergonomia, materiali di finitura eccezionalmente di alta qualità. Prima di tutto, l'atmosfera crea un multi-volante a tre razze con inserti in alluminio e un pannello strumenti "elegante" con tre "raggio" e un display multifunzione a colori nel mezzo.

Il centro dell'attenzione è una console presentabile, quasi completamente priva di piani lisci e facce affilate che mettono un grande schermo del centro multimediale. Deflettori di ventilazione rotondi percepiti speziati che ottengono "GLK" da modelli sportivi I marchi al di sotto del quale il pannello di controllo del sistema multimediale, la navigazione e altre funzioni ausiliarie con l'arcaismo sono regolati sotto forma di una tastiera telefonica e il blocco climatico.

Parte anteriore in un crossover premium installato sedie confortevoli con supporto ottimale sui lati e le ampie regolazioni. Sì, e il divano posteriore piace alla Riserva dello spazio, tuttavia, solo due passeggeri, anche se se necessario, è possibile presservé e trio. Sedokov circonda l'atmosfera di comfort e lusso a causa di materiali di finitura di lusso: materie plastiche morbide, caro pelle, alluminio, albero naturale.

Il volume standard del comparto Mercedes-Benz Glk Cargo è di 450 litri e con le parti asimmetriche della testa "Galleria" - 1550 litri. Risulta un'area assolutamente liscia, e la lunghezza del placcato potenziato può raggiungere 1674 mm. Sotto Falsefol, c'è una nicchia di plastica e il "singolo" è disponibile come opzione.

Specifiche. Sul mercato russo "GLK" è offerto con un diesel e due motori a benzina.. La collaborazione con loro forma un "automatico" di 7 velocità 7G-Tronic (sulla versione "Top" - con "petali" sottomessi) e differenziale, asimmetrico quattro ruote motrici 4matici con un'espressione elettronica di differenziali ad incastro. Il momento è distribuito nel rapporto tra le 45:55 a favore della schiena, ma a determinate condizioni, questa proporzione può variare dalle 30:70 alle 70:30.

• Sotto il cofano Mercedes-Benz GLK250. 4matic installato in una riga Unità a quattro cilindri 2.0 litri con alimentazione del carburante diretto e turbocompressione, il cui potenza è 211 potenza del cavalloE il momento del picco al livello di 350 Nm è realizzato nell'intervallo da 1200 a 4000 rpm. L'avviamento Jerk fino a quando i primi centinaia di crossover si esibiscono per 7,9 secondi e la soglia di velocità è registrata a 215 km / h. In media, in modalità mista, "mangia" 7,7 litri di benzina.
• Forza guida per "Top" GLK300. 4Matic è la benzina atmosferica "sei" con cilindri in V-figurativamente posizionati, tempismo a 20 valvole e iniezione diretta. Il suo potenziale è 249 "cavalli" a 6500 rpm e 370 Nm di coppia, che si ottiene a 3500-5250 rev / min. La velocità dell'accelerazione della macchina a 100 km / h la casa automobilistica non rivela, ma qui rappresenta il "massimo" per 238 km / h e il consumo di carburante nel ciclo combinato non supera gli 8,7 litri.
• C'è una modifica diesel GLK220. CDI 4MATIC, lo spazio subacqueo di cui occupa un motore Turbo da 2,1 litri. Il ritorno di 170 cavalli di potenza nell'intervallo da 3200-4800 circa / minuto e 400 Nm di trazione a 1400-2800 giri / minuto consente ai parcktail di sviluppare i primi 100 km / h in 8,8 secondi, ottenendo 205 km / h di picco. Per quanto riguarda il consumo di carburante, dopo ogni 100 km del percorso, il serbatoio è vuoto da 6,5 \u200b\u200blitri di diesel.

Il Mercedes-Benz GLK è basato sulla piattaforma C-Class. Lo schema di sospensione è come rack di MacPherson e in diversi piani di fronte alle leve anteriori e dal design quadridimensionale da dietro. Un amplificatore di controllo elettromeccanico con un raggio di ingranaggio variabile è montato sul rastrello dello sterzo. Sistema di frenaggio Dispositivi di ventilazione del disco espresso su tutte le ruote. Naturalmente, non costava senza moderni "aiutanti" - anti-serratura sistema ABS., ASR Anti-Pass Technology, sistema di frenatura di emergenza BAS e stabilizzazione del controllo elettronico ESP.

Pacchetto e prezzi. Nel 2015, nel mercato russo, il Mercedes Crossovene Benz GLK250 4matic è offerto ad un prezzo di 2.150.000 rubli, la stessa versione, ma con un pacchetto "serie speciale", costerà 300.000 rubli più costosi. Modifica diesel GLK220 CDI 4Matic è stimata minimamente a 2.550.000 rubli, e il "massimo" GLK300 4Matic è 2.890.000 rubli.
Sé Baswo auto a prezzi accessibili Dotato di airbag per famiglie, a due zone "clima", rivestimento in pelle, ottica frontale Bi-Xenon, "musica" di premium "," rulli "da 17 pollici, un circuito elettrico completo e un set di sistemi che forniscono sicurezza attiva e passiva.

I Nella penultima revisione del Tiguan ha descritto brevemente la motivazione di questo tiguan di ricambio di acquisto leggermente inaspettato pianificato in primavera, ma gli sconti Mercedes erano affrettati. Dovevo nemmeno prendere un piccolo prestito, ma grazie al programma speciale Mercedesiano sotto il 5,5% di pagamento in eccesso, risulta così caro, il che non è niente di cui parlare.

Impressioni dall'acquisto del primo, è per questo che voglio liberarle per iscritto da solo per te stesso, così che si confronta con le sensazioni successive.

Macchina - per mia moglie. Mi è stato guadagnato da solo ed è stato lei a volerlo. Non ho mai avuto nulla contro una tale scelta, mi piace anche davvero, la mia influenza è stata fatta solo sulla scelta di un motore diesel, vorrei provare questa unità di potenza. A proposito, benzina motore da due litri (211l.S.) si trova nella stessa configurazione (con uno sconto) un po ', migliaia di 50 più costosi. Sì, e il top motore a benzina da 3,5 litri non è anche molto più costoso, su 150 mila in più. Ma è Già evidente, e anche la tassa per 249 HP + il consumo di benzina dovrebbe essere effettuato sulla gola della propria canzone.

Quando si sceglie un'auto, Imho, in aggiunta al bilancio, è necessario comprendere chiaramente le tue esigenze. Siamo una primitiva auto ha bisogno di una moglie, per cavalcare nei giorni feriali al lavoro (mi sono trasferito più veloce nei giorni feriali nel giorno della settimana) e io , nei fine settimana, nel paese. È un'auto per due, il formato dei posti posteriori è l'ultima maggioranza del parametro. Pompabilità precedente, non è necessaria da nessuna parte, sulla seconda auto per famiglie, polo-hatchback I, Se necessario, sto guidando perfettamente in tutti i posti in cui siamo. Cioè, volevo davvero allontanarmi da un membro di un parcheggio, con il suo comportamento sulla strada come i rotoli di UAZ e rompendo, ma allo stesso tempo salva La trazione integrale richiesta per andare in giro per le strade di campagna in inverno.

Bene, e, in generale, sulla base del profilo sopra ed era 1.700.000 con un piccolo sfregamento acquistato Mercedes Bomzh-Edishn-vuoto come un tamburo e un motore da un ciclomotore)))

Ci sono due domande qui:

1. Dorganiza Mercedes nel contenuto. Io la mia sfiducia per l'opinione pubblica Inizialmente non credevo in questo paradigma e realtà questo è stato confermato brillantemente: Casco-5,1% (tenendo conto del 10% di indennità per la credibilità dell'auto). Eshev. E abbastanza nel livello del Tiguanov. È più previsto che sia più costoso della Tiguana, inoltre (per un motore diesel) con un intervallo di Toyota-10mila km. Con il giornalismo dei rivenditori, tenendo conto del fatto che in Europa sul simile intervallo di mersyery 25 migliaia. Ma non siamo così tanto. Non siamo così tanto. Come molti dei quali: il chilometraggio di 30mila migliaia di Km da Merin sarà 3 poi per un importo di 50 mila rubli, Tiguana-2to per 20 mila rubli (e così ripetuti per eseguire 90). Sì, è più costoso. Ma tenendo conto del fatto che GLK consuma per 3 litri meno, cioè, i risparmi per 30mila km saranno 30 mila rubli, Risulta da uno a uno. Guainting su Mercedes, tenendo conto della garanzia presentata dal rivenditore del 3 ° anno, si scopre per un anno di più.

Non è necessario spendere il segnale di spesa e la protezione del carter e la protezione del carter è la fabbrica, limitata all'acquisto di ruote invernali assemblate con il tappeto. Possiedono dal rivenditore per un importo di 30 mila rubli. Antikor, Pensando , ha deciso di non farlo)))

2. La Mercedes economica Mercedes? Il tema preferito dei nostri "corrispondenti della macchina" è che oltre alla paura per una stella sul cappuccio, queste Mercedes più economiche non sono migliori dei compagni di classe indispensabili. Questo dovrà scrivere in modo più dettagliato.

Il sentimento dopo (oggettivamente non è male) Tiguana - come se con lo Zhiguli, mi sono trasferito in una macchina straniera. Eravamo così figo con mia moglie che non fumata nemmeno in macchina))) A tutti gli aspetti, tranne il Dimensioni della cabina (GLK per sentimento leggermente più vicina con una piccola dimensione di grandi dimensioni) e, di sicuro, gli altoparlanti (non ancora controllati - in anticipo).

Il principale vantaggio delle Mercedes, infatti, questa non è una stella, che non è sorpresa a Mosca Mosca, e unicità in termini di fatto che nel nostro tempo il dominio degli economisti e dei marketer, chiaramente non ha salvato nulla sulla macchina . È vero. Il fatto che la massa dell'auto sui documenti sia 1890 kg-da 200 kg più costosa simile alla dimensione di Diesel Riva e Tiguan.

Salon-Magnificent. Verniciato argento in argento Plastica-Solo il legno reale e un sacco di metallo.Podi per diventare questo schermo del computer di bellezza in un tachimetro con una grafica a livello di iPhone. Cidots, come dovrebbe essere, con i quinti aggiustamenti. Diderman: è sì sì. . Ekomilfo. Ma i sentimenti che non è peggio che nell'UNCOON, vennero venduti sotto il tipo di "pelle")) all'Ikota spaventato il Guanto con due ripiani all'interno del velluto nero, ognuno dei quali è illuminato da un separato Lampadina. La pelle della pelle (come ha raggiunto da Dermantine, non conosco) e l'albero nelle cabine.

Le caratteristiche Merovskiy conservate dai tempi di Hitler, nella radice di una leva, che i tergicristalli con segnali di svolta e un pedale separato del freno a mano non sono discussi. Non sarò in grado di abituarmi ad esso.

L'audio 20 di base sulle nostre sensazioni, non emanancane, le sensazioni, gioca meglio del top 502go Tiguanovsky. Harry, come Blucuf e Yusb-lì.

Per quanto riguarda tutti i tipi di letti di fischietto. Xenon intelligente con luce auto-distante, la cosa non è male. Il sistema è che l'intervallo e l'intensità dell'illuminazione si sceglie, a seconda delle condizioni della strada. Ma il punto culminante delle svolte del singolo alogeno alogeno individuale Nella Tiguana era più luminosa. La nebbia al buio di GLK ha una retroilluminazione intensa aggiuntiva dei 10 metri più vicini della strada quando si muove a bassa velocità.

La parcheggiatrice è la cosa in sé. Il punto non ha capito con lui. Ma è necessario capire, perché Parcheggio Naturalmente complicato da stupidi sensori di parcheggio, che (e davanti, e dietro) iniziano a recuperarlo solo quando i centimetri rimangono all'ostacolo, 20. Con la nostalgia, ricordo un'animazione di Tiguan molto interessata del sensore di parcheggio posteriore ((

Ora sulla corsa. In questo piano, GLK è sfortunato. E non delicatamente, e non difficile, ma solo correre come un ferro, non notando, ma solo denotando le strade irregolarità e giri. Blind. Abiti con parquet con una taglia unica in questo piano enorme. E silenzio. Il silenzio è costoso, nobile: con il livello di rumore di velocità crescente non cambia. Vendite 5 Ho scoperto che non sono 80 in sensazioni, e 120. Tutte queste sono modi semplici e comprensibili - Avvicinamento del rumore, antiscivolo 6 , che con orgoglio mi ha mostrato dal rivenditore, piegando la tappezzeria del tronco, il famoso collasso Mercedesiano delle ruote anteriori, ammortizzatori a due circuiti e il sistema full drive-u 4-Matic Senza Swhmardyak sotto forma di stato di stato: l'azionamento è permanente, sempre da 55 a 45 lungo gli assi. Modifica del momento trasmesso e rallentare le singole ruote si verificano solo in caso di problemi con la superficie stradale. È un Sistema che non è affilato per combattere il fango, ma sul compito principale di Mercedes è che il proprietario non riduce la velocità guidata sull'autobahn eccezionale. Sono soluzioni semplici e primitive disponibili per qualsiasi produttore, è un peccato che costano denaro)) )

In generale, come lo capisco, senza pacchetto fuori-roud GLK- "Non è mai un" parquet ". Lui e la liquidazione, non lo è. Possono mangiare, ma tutto il fondo è cucito con un enorme foglio di plastica Sotto il quale, a giudicare per il suono, se busshi, il divario di un centimetro è 3 minimo. Il lavoro non era chiaramente in direzione della creazione di un "passaggio", ma in direzione della trazione integrale universale per Strade normali, ma scivolose. Secondo tutte le sensazioni, è stato possibile. La macchina è in grado di guidare rapidamente (la valvola massima è promessa 205).

Ma solo del motore e della scatola. Il motore non ha ancora capito il motore. In linea di principio, 170l.s. E 400 momenti La dinamica della benzina da due litri Tyaguan fornirà. E mentre sul run-in, il diesel è abbastanza allegramente che strisciava quasi al minimo, non girando sopra il 1500.

7a-Foot Box-super.Motion Le mie idee sulla vita: mai prima di non credere che ci siano idrochi in natura, in grado di passare al tasso di DSG. E velocità Kik-Down: in modo che funzioni, è necessario vendere a Sforzo tangibile sui pedali a gas-mole Hai bisogno? Ma se hai venduto, quindi cambiare istantaneo.

Bene, sogno leggermente testare leggermente il famoso sistema Merovsk, quando quando viene attivato il sistema di stabilizzazione, il volante gira da parte, in cui è necessario torcere durante la guida. Ma nel manuale, è particolarmente sottolineato che non è necessario per eseguire l'innesco di questo intrattenimento)))