Intervalli di cambio olio. Ogni quanto cambiare l'olio motore nel motore? Cambio olio motore che chilometraggio

Ogni proprietario di auto sa che, affinché l'auto funzioni a pieno, i suoi sistemi necessitano di una manutenzione periodica.

Prima di tutto viene sostituito il vecchio olio usato. Questa procedura richiede il rispetto di una certa frequenza. Ogni guidatore dovrebbe sapere con quale frequenza cambiare l'olio nel motore di un'auto. Un'attenta attenzione al motore prolunga notevolmente il funzionamento dell'intero sistema.

È meglio cambiare l'olio periodicamente che riparare o acquistare nuovo motore. Questo è uno dei sistemi automobilistici più costosi. Quando e come cambiare olio motore? I consigli di meccanici esperti ti aiuteranno a trovare la risposta.

Perché cambiare l'olio?

Per capire quanto cambiare l'olio nel motore, è necessario approfondire la domanda sul perché sia ​​necessario. I lubrificanti per il motore svolgono una serie di importanti funzioni. Innanzitutto, proteggono le parti mobili da danni meccanici e abrasioni.

Durante il funzionamento del motore si formano depositi di carbonio sulle sue parti, lo sporco si accumula. L'olio motore di alta qualità raccoglie le particelle di fuliggine e le mantiene sospese. Ciò consente di facilitare il lavoro dei meccanismi motori.

Se non si cambia l'olio nel motore per molto tempo, i contaminanti si accumulano nel lubrificante e iniziano a depositarsi sulle superfici di lavoro dei meccanismi. Ciò complica il funzionamento del sistema, provoca la distruzione di parti.

Un altro scopo importante dei materiali di consumo è proteggere tutti gli elementi meccanici del sistema dalla corrosione. Senza una lubrificazione di alta qualità, il motore non sarà in grado di funzionare a lungo e completamente.

Tipi di olio

Esiste diversi tipi lubrificanti per il motore. Per ogni vettura, devono essere selezionati correttamente. Ogni produttore testa il funzionamento del meccanismo del motore. Come risultato della ricerca, si traggono conclusioni sul tipo più adatto di materiali di consumo.

Il cambio dell'olio nel motore di un'auto può essere effettuato utilizzando prodotti a base di sostanze minerali, sintetiche e semisintetiche. Inoltre, la composizione dei materiali di consumo include additivi speciali. L'olio minerale è più economico. È utilizzato dagli automobilisti il ​​cui motore ha un chilometraggio elevato.

Per i nuovi motori, i produttori consentono l'uso di agenti sintetici o semisintetici. Sono più fluidi e hanno spiccate proprietà detergenti. Tali fondi non richiedono la sostituzione tanto spesso quanto le varietà minerali. Le sostanze a base sintetica sono in grado di proteggere molto meglio il meccanismo.

Frequenza di sostituzione

Per capire quanto cambiare l'olio nel motore, devi prima consultare il manuale di istruzioni. Afferma che è necessario cambiare i materiali di consumo per il motore ogni 10-14 mila km.

Tuttavia, questa cifra è una media. È influenzato dai carichi a cui è sottoposto il motore durante il funzionamento. Ad esempio, in piedi negli ingorghi, il motore è poco raffreddato. I materiali di consumo in queste condizioni invecchiano molto più velocemente. La differenza è davvero enorme. In questo caso, l'olio dovrà essere cambiato molto prima.

Se l'auto guida principalmente in autostrada a una velocità di 100-130 km / h, il sistema è completamente raffreddato. Ciò riduce il carico termico sul motore e, di conseguenza, sull'olio. Ciò consente la sostituzione consumabile dopo.

Ideale per il funzionamento del motore è la guida a velocità media, così come per un breve lasso di tempo Al minimo(dopo che il motore si è riscaldato).

Condizioni operative gravose

Per capire quanti chilometri per cambiare l'olio nel motore, è necessario scoprire quali sono le condizioni di funzionamento del motore considerate gravi. Se si verificano, il materiale di consumo dovrà essere sostituito prima di 10-14 mila km.

I fattori sfavorevoli che aumentano il carico sul motore e l'olio in esso contenuto includono temperature ambiente estreme. Il gelo intenso o, al contrario, il calore, nonché le fluttuazioni del livello di riscaldamento dell'aria sono considerati fattori sfavorevoli. Inoltre, un clima umido o un'elevata polverosità possono causare un urgente bisogno di un cambio d'olio.

Se il veicolo trasporta carichi pesanti (nel bagagliaio o su un rimorchio), il materiale di consumo si degraderà più rapidamente. Condizioni stradali grande città, anche gli ingorghi frequenti sono equiparati a fattori avversi. Se sono disponibili, l'indicatore della frequenza di cambio della lubrificazione del motore indicato nelle istruzioni viene ridotto del 25-30%.

Effetto del tipo di olio sulla frequenza di cambio

Dopo aver capito perché cambiare l'olio nel motore, è necessario tenere conto di un altro punto. A causa del fatto che oggi sul mercato dei materiali di consumo viene presentata una varietà di prodotti, anche la durata del loro funzionamento è diversa.

Le varietà minerali richiedono la sostituzione molto più spesso. Altrimenti, intasano notevolmente il motore con i prodotti della combustione.

I semisintetici differiscono da loro per una maggiore stabilità della base. Per migliorarlo, tali strumenti vengono forniti con alcuni additivi. Nonostante ciò, i fondi presentati si degradano rapidamente. I semisintetici di buona qualità possono soddisfare intervalli di sostituzione standard - 10-12 mila km. Ma il motore dovrebbe funzionare senza carichi pesanti.

Anche i sintetici sono diversi. I tipi di hydrocracking non sono lontani dai semisintetici. Più comunemente, vengono utilizzati oli a base di polialfaolefine, nonché materiali esteri. I più progressivi e costosi sono i lubrificanti sintetici a base di poliglicole. La loro durata è molto più lunga di quella di altri mezzi.

Cambio olio automatico

Per eseguire autonomamente la manutenzione, è necessario conoscere la procedura per il cambio dell'olio motore. Se fai tutte le azioni da solo, puoi risparmiare risorse finanziarie.

Per questo, è necessario dedicare un tempo sufficiente, soprattutto se questa procedura deve essere eseguita per la prima volta. È necessario scegliere un buon posto dove nessuno interferirà e dove l'auto non diventerà un ostacolo per nessuno.

Se non c'è un luogo attrezzato nelle vicinanze (con una fossa o un ascensore), puoi trovare un tipo di paesaggio speciale. Può essere un dosso o una collina. Anche un buco funzionerà.

Tutte le azioni vengono eseguite al meglio con tempo asciutto. L'auto deve essere tirata sul freno a mano. È molto importante che non si stacchi durante la manutenzione del motore. Puoi persino sostenere le ruote con blocchi di legno o mattoni.

Scarico dei rifiuti

Successivamente, è necessario considerare come cambiare correttamente l'olio nel motore. A seconda della posizione del coperchio del serbatoio di scarico, la macchina deve essere adeguatamente sollevata. A partire dal giusta scelta ruote per il sollevamento dipende dal comfort durante il lavoro.

Quindi, dovresti arrampicarti sotto l'auto, svitare il tappo del serbatoio. Sotto di esso viene posizionato un contenitore. Il lavoro sarà caldo, quindi la procedura viene eseguita con attenzione e con i guanti. Se il liquido viene a contatto con la mano, è necessario pulirlo con uno straccio preparato in precedenza.

Per i contenitori, una bacinella è più adatta. Vale anche la pena preparare una bottiglia di plastica con una capacità di 5 litri. Sarà possibile unire il mining al suo interno. Deve essere consegnato per lo smaltimento al punto di raccolta del produttore. Anche le cooperative di garage accettano di lavorare.

Prima di scaricare l'olio vecchio, il motore deve essere ben riscaldato. Puoi guidare solo per circa 5 km in auto. Il lubrificante diventerà più fluido e la sospensione delle particelle di sporco si mescolerà e verrà rimossa dalle parti del motore. Una volta riscaldato, è possibile scaricare più attività minerarie dal motore.

Sostituzione del filtro

Considerando la procedura su come cambiare correttamente l'olio nel motore, dovresti studiare la tecnologia per la sostituzione del filtro dell'olio. Mentre la miscela scorre nel contenitore preparato, puoi procedere alla fase successiva del lavoro.

Devi svitare il vecchio filtro. Non è necessario alcun attrezzo speciale per rimuovere il detergente. Il filtro si svita manualmente. Se l'aspirapolvere si è agganciato alla sua sede, viene utilizzato un estrattore speciale. Esiste tipi diversi questo strumento. Se lo si desidera, può essere realizzato in modo indipendente secondo il modello acquistato.

Quando l'estrattore rompe il filtro dalla sua posizione, viene svitato a mano. Se il pulitore è stato installato capovolto, l'olio vecchio potrebbe fuoriuscire da esso. Deve essere pulito con uno straccio. Il filtro è riciclabile. Non può essere lavato e rimesso nel motore. Assicurati di acquistare un nuovo filtro.

Ho bisogno di olio per installare il filtro?

Quando si studia come e con quale frequenza cambiare l'olio nel motore, è necessario tenere conto di diverse sfumature. La sostituzione del filtro non richiede lubrificazione aggiuntiva nel 99% dei casi. Alcuni conducenti affermano che la lubrificazione durante la sostituzione del pulitore evita la formazione di una camera d'aria. Affermano che in questo caso il materiale di consumo entra immediatamente nel sistema.

Tuttavia, i produttori di filtri non suggeriscono tale procedura. La sede del pulitore viene accuratamente pulita dai contaminanti. Solo poche gocce di olio vengono applicate all'anello di tenuta del nuovo filtro.

Il pulitore viene avvitato manualmente nella posizione di montaggio. Deve essere stretto di ¾ di giro. L'olio si diffonde molto rapidamente nel sistema. Pertanto, versarlo nel filtro è una perdita di tempo. Il design del purificatore elimina la possibilità di sacche d'aria.

Riempimento di olio nuovo

Considerando la domanda su come e con quale frequenza cambiare l'olio nel motore, è necessario prestare attenzione a versare un nuovo prodotto nel motore. L'elaborazione può richiedere molto tempo. Almeno 30 minuti è necessario fornire liquidi per uscire.

Rimuovere completamente il vecchio olio non funzionerà. Pertanto, è più corretto riempire il motore con lo stesso agente utilizzato in precedenza nel motore. Dopo aver drenato l'estrazione, il tappo del serbatoio viene riavvitato. Non vale la pena premerlo, altrimenti puoi rompere il filo.

Un imbuto è inserito nel collo del serbatoio. L'olio viene versato in piccole porzioni. A seconda del tipo di motore, saranno necessari circa 3 litri di materiali di consumo. Successivamente, è necessario attendere 20 minuti affinché il prodotto venga distribuito nel sistema.

Quindi è necessario controllare il livello dell'olio con un'astina di livello. Dovrebbe idealmente essere compreso tra il minimo e il massimo. È consentito più olio. Il suo livello si avvicina quindi al valore massimo.

I meccanici esperti danno una risposta alla domanda su quando è meglio cambiare l'olio motore. Questo evento è il momento migliore per coincidere con un'ispezione generale. Ma allo stesso tempo, tutti i fattori di cui sopra dovrebbero essere presi in considerazione, il che può ridurre il tempo di normale funzionamento del materiale di consumo.

Se il livello dell'olio scende notevolmente dopo il primo giro, potrebbe verificarsi una perdita. In questo caso, è meglio contattare il centro di assistenza. Professionisti esperti con equipaggiamento speciale può determinare la causa del guasto.

Dopo aver studiato come e con quale frequenza cambiare l'olio nel motore, ogni proprietario di auto sarà in grado di effettuare una corretta e tempestiva manutenzione del motore. Allo stesso tempo, è possibile aumentare significativamente la vita lavorativa del sistema, prevenendone la distruzione sotto l'influenza di carichi meccanici e alte temperature.

La necessità di sostituire regolarmente l'olio motore per gli automobilisti è diventata così familiare che molti la danno per scontata. Poche persone pensano al motivo per cui questo è necessario e cosa influisce sulla vita dell'olio. Nel frattempo, molte sfumature importanti non vengono prese in considerazione da qualcuno e sconosciute a qualcuno.

Tipi di oli motore

Storicamente, il primo ad apparire oli a base minerale ottenuto dalla distillazione dell'olio. A volte veniva mescolato con olio di ricino (ad esempio, questa tecnologia veniva utilizzata da Castrol, da cui prende il nome).

Tali oli erano sufficiente per l'uso in motori a bassa spinta, sebbene presentassero tangibili inconvenienti: la loro viscosità dipendeva notevolmente dalla temperatura, gli oli minerali si ossidavano rapidamente e inquinavano il motore.

Se il primo problema è stato risolto creando oli di stagione(estate e inverno), il secondo - solo una sostituzione frequente.

Lo sviluppo dell'industria chimica ha permesso di stabilizzare e migliorare le proprietà degli oli motore: grazie ai modificatori di viscosità è stato possibile creare oli minerali per tutte le stagioni, un gran numero di additivi antifrizione e detergenti consentono agli oli minerali di lavorare con successo in motori ad alto carico.

Il vantaggio per il prezzo basso dell'olio minerale è il debolezza —risorsa bassa, perché, oltre al lavoro utile, contrastano anche i pacchetti additivi qualità negative più olio base.

La sintesi dell'olio base consente di ottenere un prodotto molto migliore, ma a un prezzo molto più elevato.

Potrebbero esserci oli motore sintetici, a seconda della tecnologia di produzione composizione diversa.

Più comune oli polialfaolefinici- la tecnologia per la loro produzione è la più economica. Tuttavia, in una serie di qualità sono superiori agli oli di poliestere, ad esempio la loro volatilità e infiammabilità sono molto inferiori e la viscosità è più stabile.

Spesso i produttori utilizzano olio di poliestere come additivo a una base di polialfaolefina per migliorare la qualità dell'olio a un costo inferiore rispetto all'olio di poliestere pieno.

Mescolando un olio base sintetico con un olio base minerale si ottiene il cosiddetto semisintetico. In effetti, in tali oli, l'olio di base sintetico di solito non supera il 20%. Tali misure consentono di ottenere un olio motore più stabile, aumentando la sua risorsa rispetto all'olio minerale e stabilizzandone anche la viscosità.

Perché devi cambiare l'olio motore?

Poche persone possono descrivere immediatamente tutte le funzioni svolte dall'olio motore.

In realtà, ce ne sono solo tre:

1. Grasso. Il lavoro più importante dell'olio motore. Nei moderni motori delle automobili, i carichi sulle parti sono molto significativi, da qui gli elevati requisiti per l'olio motore. Ecco perché i moderni oli motore contengono un'elevata quantità di additivi antifrizione, pressioni estreme e stabilizzanti della viscosità ( fino al 20-30 percento). Tuttavia, funzionamento ad alte temperature, inquinamento da gas che scorre veloce fasce elastiche, portano all'invecchiamento dell'olio - l'efficacia del pacchetto di additivi diminuisce. Il calo della viscosità dell'olio motore si vede meglio: quello usato è molto più sottile rispetto al momento del riempimento. Una significativa riduzione della resistenza del film d'olio, unita all'invecchiamento del pacchetto di additivi antifrizione, aumenta l'usura del motore.
2. Pulizia. Anche il più miglior olio non sarà in grado di annullare completamente l'usura del motore. È importante che i prodotti di usura delle coppie di attrito siano trattenuti dall'olio per intrappolarli nel filtro dell'olio. Questo è fornito da un pacchetto di additivi detergenti, che non sono eterni. Dai tempi in cui erano disponibili solo oli minerali di bassa qualità, c'è stato un malinteso sul fatto che scurire un olio significhi che si è ossidato e deve essere sostituito. Infatti l'oscuramento dell'olio è proprio il risultato del lavoro del pacchetto di additivi detergenti, che permette all'olio di trattenere nella sua massa tutti i contaminanti, impedendo loro di precipitare.
3. Raffreddamento.È l'olio motore che raffredda i componenti del motore più carichi di calore, ad esempio spruzzandolo sul fondo dei pistoni. Pertanto, l'olio è costantemente a contatto con parti riscaldate oltre i duecento gradi, il che ne accelera l'ossidazione.

Ogni quanto va cambiato l'olio motore?

Il problema principale è quello è impossibile stimare con precisione quando Esattamente olio specifico tanto perderà le sue proprietà in un particolare motore.

Anche se prendi due auto identiche, possono essere azionate in modi diversi:

• viaggi frequenti e brevi accelerano l'invecchiamento della composizione rispetto a quelli lunghi, la guida in città è più dura per l'olio motore rispetto alla guida in autostrada.

Ad esempio, la quantità di depositi formati nel motore durante il funzionamento urbano superiore del 10-30% a seconda della qualità dell'olio.

La qualità del carburante influisce notevolmente anche sulla modifica della composizione dell'olio: l'uso di carburante ad alto contenuto di zolfo aumenta l'inquinamento da olio, soprattutto durante il riscaldamento, l'aumento dell'acidità interrompe il funzionamento degli additivi.

Oli di diversa composizione hanno una durata di servizio diversa.

Quindi, minerali e oli semisintetici costringendo i produttori a introdurre una quantità sufficientemente elevata di additivi per compensare le proprietà subottimali della base minerale. Allo stesso tempo, quando si crea un olio sintetico, le proprietà necessarie possono già essere posate nella base stessa.

Ecco perché l'invecchiamento dell'olio sintetico richiede più tempo - l'invecchiamento e la distruzione degli additivi hanno un effetto minore sulle sue proprietà.

Come determinare l'intervallo di cambio dell'olio ottimale in un'auto?

Il metodo più semplice è fare riferimento alle raccomandazioni del produttore.

Per esempio, Peugeot fissa gli intervalli di cambio dell'olio motore per la Russia a 10.000 chilometri.

Questo tasso è inferiore, diciamo, per l'Europa occidentale: il produttore tiene conto delle condizioni operative più difficili del motore e, di conseguenza, del più rapido invecchiamento dell'olio.

Un altro produttore francese, Renault, fissa gli intervalli di cambio dell'olio per motori a benzina a 15.000 chilometri e per i motori diesel - 10.000 Allo stesso tempo, si indica che l'intervallo di manutenzione dovrebbe essere ridotto di un fattore due in condizioni difficili funzionamento (lungo al minimo, brevi viaggi).

Infatti, sostando in un ingorgo con il motore acceso, non si aumenta il chilometraggio, mentre l'olio invecchia più velocemente del solito.

Vale la pena notare che gli intervalli di cambio dell'olio sono specificati dal produttore dell'auto a condizione che vengano utilizzati gli oli consigliati. Versando olio semisintetico economico e, soprattutto, minerale nel motore, non puoi aspettarti che duri quanto i sintetici. Pertanto, utilizzando oli di qualità inferiore, è necessario ridurre gli intervalli di cambio.

Per i più moderni oli minerali la sostituzione del chilometraggio sarebbe ragionevole 5000 chilometri vita media dei semisintetici - non più di 7000.

Gli oli sintetici, indipendentemente dal modo in cui il loro produttore insiste ad aumentare le risorse del loro prodotto a volte, sarebbe ragionevole cambiarli con una corsa di 10-12 mila chilometri.

Quanto tempo ci vuole per cambiare l'olio sintetico in un motore VAZ 2110 e VAZ 2114?

In effetti, il produttore, secondo l'avviso n. 41635, normalizza gli intervalli di cambio dell'olio per gli oli motore dei gruppi di qualità API SG e SJ, che sono stati a lungo obsoleti. Quindi dopo quanti km bisogna cambiare l'olio? Allo stesso tempo, viene impostato un intervallo di cambio dell'olio di 10.000 chilometri, che può essere ridotto in condizioni difficili. fino a 5-7 mila.

Sembrerebbe che oli di qualità superiore dovrebbero avere una risorsa più lunga in questi motori. Ma se confronti queste cifre con le raccomandazioni di altri produttori, puoi vedere che gli intervalli di cambio dell'olio per tutte le marche di automobili sono quasi gli stessi.

Pertanto, gli intervalli di manutenzione non dovrebbero essere aumentati quando si utilizza il moderno olio sintetico: nessuno può garantire le conseguenze di tali risparmi.

Come cambiare l'olio in un motore Renault Logan?

La procedura di cambio dell'olio fai-da-te può differire per l'intensità del lavoro a seconda della configurazione e della generazione dell'auto. Quindi, sul moderno Renault Logan Sulla 2a generazione, l'accesso al filtro dell'olio è molto più difficile a causa della disposizione modificata del vano motore e degli accessori.

Sulle auto della generazione precedente, soprattutto con livelli di allestimento scadenti, il filtro è molto più comodo da rimuovere.

Il modo più conveniente per lavorare sul sollevatore rimuovendo la protezione del carter. Tuttavia, qui va tenuto presente che è fissato con bulloni M6, che spesso si rompono anche su auto a basso chilometraggio. In questo caso, è necessario essere preparati alla necessità di perforare il relitto.

La protezione non può essere rimossa. ma va notato che durante lo svitamento filtro dell'olio una notevole quantità di olio motore usato cadrà su di esso.

Successivamente, con una chiave quadrata da 8 mm, si svita il tappo di scarico della pentola. Durante lo scarico dell'olio, il filtro dell'olio situato nella parte anteriore del blocco cilindri viene svitato. Il suo piano di atterraggio viene pulito e viene installato un nuovo filtro, prima di lubrificare la gomma di tenuta con olio.

È opinione diffusa che il filtro dell'olio debba essere riempito d'olio prima dell'installazione. In effetti, non ha senso espellere l'aria dal sistema di lubrificazione alla pompa dell'olio più velocemente solo attraverso un filtro a secco.

Quando l'olio motore viene scaricato, il tappo di scarico torna al suo posto. Va notato che il suo o-ring è monouso e deve essere sostituito.

Collo di riempimento sul Motori Renault Logan situato convenientemente e il riempimento dell'olio non sarà un problema. Dopo aver riempito il carter fino al segno più alto sull'astina di livello, è necessario avviare il motore, lasciarlo girare un po' e spegnerlo.

Successivamente, è necessario aggiungere olio in modo che il suo livello sia di nuovo leggermente al di sotto del segno superiore sull'astina di livello o lo raggiunga. Va inoltre tenuto conto del fatto che il motore a otto valvole e il motore a sedici valvole hanno volumi di riempimento diversi.

Quando determiniamo gli intervalli per il cambio dell'olio motore, siamo guidati dal manuale.

L'intervallo per il cambio dell'olio motore è sempre specificato dal produttore della tua auto. nel manuale (manuale) o nel bollettino di servizio (bollettino di servizio). Di norma, il produttore indica l'intervallo di cambio dell'olio motore in chilometri (o miglia). Ci sono anche restrizioni nel periodo di tempo - 3 mesi -6 mesi - 1 anno. L'auto può stare in garage tutto l'inverno e non uscire per strada e l'olio nel motore perderà comunque le sue proprietà originali, motivo per cui i produttori hanno anche introdotto una restrizione temporanea. Non si può concludere "Percorro molto poco il chilometraggio, quindi cambierò l'olio ogni 2 anni".

Decidere da soli quanto spesso cambiare l'olio, non in base alle raccomandazioni del produttore, non è giusto! Solo il produttore del tuo veicolo, che ha progettato e costruito il tuo veicolo, sa meglio Ogni quanto bisogna cambiare l'olio? Il manuale dell'auto è una specie di Bibbia, quando prendi decisioni dovresti sempre guardare indietro a questo documento. Ricorda, la tua auto è stata progettata e costruita da migliaia di ingegneri e specialisti, hanno già calcolato e testato tutto per noi: non è necessario considerarti più intelligente di VW o Toyota e reinventare la ruota. È necessario attenersi il più possibile alle raccomandazioni del produttore!

Affidati al produttore, ma non sbagliare tu stesso...

Ma il produttore deve anche essere in grado di interpretare correttamente! Di recente, i produttori hanno iniziato ad aumentare gli intervalli di manutenzione per il cambio dell'olio motore. Per motivi di economia, ecologia, atti legislativi restrittivi di alcuni paesi, gli intervalli di cambio dell'olio sono aumentati notevolmente di 30.000 km, 50.000 km, ecc.

Esistono oli speciali "a lunga durata" per intervalli di cambio olio prolungati "LongLife". Ma tali oli possono essere versati solo con intervalli di drenaggio prolungati in motori adatti a questo! Non puoi concludere "Se riempio la VAZ Kalina con olio Longlife, non puoi cambiare l'olio per 30.000 km". Il motore di Kalina ucciderà tale olio molto più velocemente!

Gli intervalli di cambio dell'olio estesi sono rilevanti per i paesi con un clima "mite", con buona qualità carburante, con strade pulite, oli di qualità, servizio tempestivo. In condizioni di funzionamento gravose del veicolo, intervalli di cambio così prolungati possono portare all'invecchiamento prematuro dell'olio motore e all'usura del motore!

Ad esempio, quando si tenta di avviare il motore a -30 °C, riempire il basamento di benzina e alla fine non si avvia, l'olio si liquefa, perde le sue proprietà sotto l'influenza della benzina e il produttore non ne tiene conto. Puoi guidare per 30.000 km con un olio così rovinato e poi indovinare da dove viene l'usura.

Esempio: Nell'elenco degli oli approvati Longlife-04, BMW scrive:

Uso degli oli Longlife-04 in motori a benzina consentito solo nei paesi europei (UE più Svizzera, Norvegia e Liechtenstein). Al di fuori di questa regione, il loro uso è vietato a causa della qualità spesso discutibile del carburante.

Link al documento ufficiale: oli approvati BMW Longlife-04. Cioè, per condizioni russe Questi oli non sono adatti per intervalli di cambio prolungati!

Quali sono le condizioni operative severe?

Le condizioni operative gravose includono:

1. Scarsa qualità del carburante. Il carburante non si esaurisce mai completamente. Durante la combustione del carburante nel motore si formano prodotti della combustione: cenere, fuliggine, catrame, zolfo, ecc. Si formano depositi sulle pareti interne del motore: fuliggine, fango, vernice, ecc. Peggiore è la qualità del carburante, più depositi e prodotti di combustione indesiderati. L'olio motore si consuma più velocemente! Petrolio russo già inizialmente considerato di qualità inferiore a causa dell'alto contenuto di zolfo, nonché di idrocarburi pesanti e ciclici. A ciò si aggiungono le peculiarità del "business russo" e la mancanza di uno stretto controllo sulla produzione e vendita di carburante. La qualità del carburante salta costantemente dal rifornimento al rifornimento. Produzione di benzina dal 76° al 92° con l'aggiunta di additivi. Condensa d'acqua, sabbia, sporco nei serbatoi di stoccaggio e trasporto, ecc. Tutto ciò influisce sulla risorsa dell'olio motore! Pertanto, almeno in qualche modo per proteggersi da questi fattori negativi, è possibile solo per distributori di benzina presso distributori di benzina di fiducia e frequenti intervalli di cambio olio! Sono i frequenti cambi dell'olio che aiutano a rimuovere i prodotti indesiderati dal motore, a neutralizzare lo zolfo dal carburante bruciato, a rallentare i processi ossidativi, ecc. Nessun olio LongLife "a lunga durata" o sintetico PAO con lunghi intervalli di cambio olio può rimuovere miracolosamente tutto questo dal motore.
2. Viaggi su brevi distanze. Durante i viaggi brevi su brevi distanze, il motore non ha il tempo di riscaldarsi. L'olio motore non ha il tempo di riscaldarsi temperatura di esercizio. Gli additivi che neutralizzano i prodotti della combustione del carburante funzionano più lentamente a causa del rallentamento dei processi chimici a motore freddo. Si formano depositi a bassa temperatura che intasano gli elementi filtranti e ostacolano la circolazione dell'olio attraverso il sistema di lubrificazione. Il funzionamento del motore in modalità "avviato - percorso 5 km - spento" porta alla trasformazione della condensa formata sulle pareti interne in acqua. L'acqua nell'olio provoca inondazioni di olio - "invecchiamento" prematuro dell'olio motore.
3. Strade polverose o trattate con agenti antigelo. Filtro dell'aria non cattura tutte le particelle di polvere: una piccola quantità entra comunque nel motore. Inoltre, non è raro che l'aria non filtrata entri nel motore attraverso un filtro di scarsa qualità, una perdita d'aria anomala (il tubo dell'aria è rotto, la guarnizione intorpidita), ecc. Quando si fa funzionare il motore in ambienti polverosi, le particelle di polvere che si accumulano durante il funzionamento del motore provocano l'usura abrasiva delle parti e riducono le proprietà antiusura dell'olio. In parole povere, polvere e sabbia entrano nel gruppo cilindro-pistone e, ovviamente, questo non porta nulla di buono.
4. Ingorghi, lunghi viaggi a bassa velocità, lunghi “fermi macchina” al minimo. L'accelerazione e la decelerazione costanti negli ingorghi caricano maggiormente il motore, l'olio si consuma più velocemente. Al minimo (XX), la pressione dell'olio nel sistema è parecchie volte inferiore rispetto a a tutta velocità- l'olio scorre ai componenti del motore, non così bene come accade a pieno regime lungo l'autostrada. Lo stesso accade con i lunghi viaggi a bassa velocità. Ad esempio, su una strada sterrata "dove non puoi davvero accelerare". Il carico sul motore è elevato e l'olio motore non scorre in abbondanza. Motore acceso al minimo(XX) è scarsamente lavato con olio, a causa del quale, ancora una volta, possono trovarsi anelli, depositi possono accumularsi sulle pareti del motore. Il proprietario dell'auto in questo momento guarda con calma il contachilometri, dove non sono ancora arrivati ​​i tanto amati 15.000 km e si convince che "va tutto bene!".
5. Funzionamento in condizioni di temperature ambiente estremamente elevate o estremamente basse. Quando si guida un'auto nella calura estiva, il motore è esposto a temperature elevate, l'olio si riscalda e quindi il film d'olio si assottiglia, il coefficiente di attrito aumenta e il film d'olio sulla superficie delle coppie di attrito potrebbe rompersi. Se a questo aggiungiamo il traino di un rimorchio e persino le alte velocità lungo l'autostrada, otteniamo un regime molto duro. Ricordati, in un viaggio al Sud, durante le vacanze - caricheremo tutta la famiglia, prenderemo un rimorchio e "lancia" ad alta velocità lungo l'autostrada - sarebbe più veloce arrivare al mare / o tornare a casa. Questo è solo il caso! Calore l'aria accelera anche i processi ossidativi nel motore e influisce sullo sviluppo della risorsa di olio motore. Il funzionamento del motore a basse temperature influisce anche sulla durata dell'olio motore! I tentativi di avviare il motore a basse temperature spesso provocano il mancato avviamento del motore durante l'erogazione del carburante. Deponendosi nel basamento, il carburante entra nell'olio motore e lo diluisce. Successivamente, il carburante, ovviamente, si esaurisce ed evapora, ma l'olio è già stato guastato e, miracolosamente, non può essere riportato allo stato fresco. In inverno, spesso riscaldiamo il motore prima di iniziare a guidare, ma anche lunghi periodi di minimo (XX) non vanno bene per l'olio motore. Il motore è acceso - ma l'auto non "riavvolge" il chilometraggio, intanto cambiamo l'olio in base al chilometraggio!
6. Traino di un rimorchio, trasporto di carichi pesanti nel bagagliaio, guida di un'auto in zone montuose. Non è un segreto, nelle attrezzature pesanti, il petrolio esaurisce le sue risorse molto più velocemente. Se sradichi ceppi in campagna con la tua auto, consumerai il motore dieci volte più velocemente rispetto al normale funzionamento. Più il motore è carico, più velocemente si consuma l'olio al suo interno. Anche il funzionamento di un'auto in zone montuose, dove ci sono frequenti saliscendi, incide gravemente sulla riduzione della vita dell'olio motore.

È generalmente accettato che in Russia ci siano condizioni operative difficili! Sulla nostra risorsa, il sito ha visto più volte esempi e conferme che i giapponesi in Giappone, gli europei in Europa, gli americani negli USA considerano difficili le loro condizioni operative "serra" e riducono della metà gli intervalli di turno! Allora quali sono le condizioni operative che abbiamo in Russia?

Computer di bordo come guida per le date di cambio olio.

V auto moderne computer di bordo in base ai dati ricevuti, segnala esso stesso quando cambiare l'olio. L'intervallo di manutenzione (chilometraggio fino alla prossima manutenzione) è calcolato dalla distanza percorsa in un determinato periodo di tempo, dal carburante consumato durante questo e dalla variazione di temperatura nello stesso periodo. I dati vengono raccolti da vari sensori nell'auto, il sensore di rotazione albero a gomiti, indicatore temperatura olio, distanza percorsa dal contagiri, consumo carburante, ecc. Sulla base di questi dati, la centralina calcola il chilometraggio residuo fino alla manutenzione e segnala sul display l'intervallo di manutenzione richiesto.

Fig 2. Un esempio di come viene calcolato l'intervallo di manutenzione nelle auto Skoda:

Fig 3. A seconda dei dati ricevuti, il computer di bordo può emettere varie opzioni:

Ma devi capire che il computer di bordo è solo una macchina, che non tiene conto di molti fattori, ed è stato creato dal suo produttore, che non può nemmeno tener conto di tutti i fattori! Pertanto, non peggiorerai le cose se cambi l'olio più spesso: lo migliorerai solo!

Quindi, dopo tutto, quale intervallo di cambio dell'olio motore dovrei scegliere?

Evidenziamo i punti principali nella scelta di un intervallo di cambio dell'olio motore.

1. Guarda il manuale del produttore. È il manuale, e non le traduzioni di pubblicazioni russe di terze parti, prese dal nulla! Nel manuale troviamo una targhetta con gli intervalli di cambio, e le righe "in condizioni di esercizio gravose, si consiglia di dimezzare l'intervallo di cambio". A volte non c'è nulla nel manuale sul chilometraggio. Cerchiamo ufficiali carte tecniche, di solito loro lingua inglese. Assicurati di seguire le raccomandazioni ufficiali del produttore della tua auto!
2. Definiamo le nostre condizioni operative. Nella maggior parte dei casi, se vivi in ​​Russia, hai condizioni operative difficili! Ma ci sono delle eccezioni! Ad esempio: abiti in una tranquilla cittadina di provincia, dove non ci sono ingorghi. Il clima è temperato, la temperatura in estate non supera i + 30°C, in inverno non ci sono gelate. L'auto viene utilizzata tutti i giorni e percorre almeno 20-30 km dopo l'avvio. L'auto non gira al minimo XX per 20-30 minuti (non si utilizza la funzione di avvio automatico dell'allarme - sì, anche questo è dannoso!). Fai il pieno di carburante in una stazione di servizio, sai per certo che è di buona pulizia, con un basso contenuto di zolfo. Il carburante viene fornito direttamente dalla raffineria, tutti i documenti sono in regola (e in genere questa è la stazione di servizio di un tuo parente 🙂). Il terreno è pianeggiante, non polveroso, le strade sono asfaltate (perché il presidente è venuto da poco nella vostra città 🙂). In questi casi, non è possibile accorciare l'intervallo di turno e considerare di avere condizioni di funzionamento normali! In tutti gli altri casi, considera le tue condizioni operative come severe!
3. Che olio stai usando? Se versi olio minerale, vive di meno: devi fare sconti per questo. Lo stesso vale per gli oli "sintetici" a base di hydrocracking (VHVI, Gruppo III). Se stai versando veri sintetici PAO / Esteri - vivono più a lungo degli oli minerali e di quelli hydrocracked - ma non lusingarti! Nell'olio motore, oltre all'olio base, c'è un pacchetto di additivi che funzionano, indipendentemente dal fatto che siano disciolti in sintetici o in acqua minerale. In caso di condizioni operative gravose, è necessario prestare attenzione alle caratteristiche dell'olio motore. Su oli con un numero di base basso (ad esempio, TBN = 5-6), così come su carburanti poveri di zolfo, non è consigliabile guidare con intervalli di cambio lunghi!
4. Che motore hai? Se il motore della tua auto è dotato di una turbina, l'olio consuma la sua risorsa più velocemente che in un semplice motore atmosferico. Ci sono produttori che consigliano in condizioni difficili, per i motori turbo, il periodo di cambio è di 2500 km!

Esempio 1: Proviamo a determinare l'intervallo di cambio per toyota camry Versione 2008.
Noi troviamo Libro bianco Toyota:, di seguito in piccolo testo è scritto "In condizioni operative gravose, ridurre l'intervallo di cambio di due". Dividiamo 14000/2=7000km. Scelta finale: Intervallo cambio 7000 km.

Cosa dicono i produttori di olio motore?

I produttori di olio motore sono quasi sempre solidali con le case automobilistiche quando si tratta di cambiare gli intervalli. Quasi ovunque c'è scritto "Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo". Ma ci sono risposte di esperti sotto forma di consigli. Nelle loro risposte, i produttori di olio motore si affidano quasi sempre alle raccomandazioni delle case automobilistiche!

In conclusione dell'articolo, vorrei citare FAQ, un produttore di olio motore molto famoso e popolare in Occidente - Valvoline.

Domanda: Devo ridurre l'intervallo di cambio dell'olio a 3000 miglia (circa 5000 km)?
Risposta: Valvoline consiglia di cambiare l'olio ogni 3000 miglia (circa 5000 km). La maggior parte degli automobilisti (più dell'80% dei conducenti, secondo uno studio in California) utilizza l'auto in condizioni operative difficili (modalità start-stop, viaggi brevi, traino, temperature dell'aria molto calde o fredde, ecc.). Le case automobilistiche raccomandano di ridurre intervalli di cambio marcia in condizioni operative gravose, la maggior parte dei consigli sono 3750 miglia o meno, con 3000 miglia (circa 5000 km) che sono la raccomandazione più comune. L'olio motore ei filtri dell'olio hanno una vita più breve in condizioni operative gravose, a causa dell'aumento della quantità di contaminanti. Pertanto, cambiare l'olio e il filtro ogni 3.000 miglia (circa 5.000 km). il modo migliore per garantire un motore sano.

Puoi iscriverti a ogni parola! Esattamente intervalli frequenti cambi olio motore - 5000 km, ti proteggeranno dall'accumulo di depositi nel motore, dagli effetti negativi del carburante di scarsa qualità, dalle modalità di funzionamento del veicolo difficili, ecc. Intervalli di cambio olio motore ridotti, uno dei modi più efficaci per mantenere il tuo motore in ottime condizioni! Con intervalli di cambio di 5000 km, il motore dell'auto durerà fedelmente per molti anni!

L'olio svolge un ruolo molto importante nel motore, proteggendolo usura prematura, svolgendo le seguenti funzioni:

• riduce l'attrito delle parti del motore riducendo il surriscaldamento,
• protegge dalla corrosione, che aiuta a prolungare la vita della macchina,
• fornisce un'efficace rimozione della fuliggine e di altri prodotti della combustione del carburante.

L'olio motore di alta qualità protegge dalla corrosione e aiuta a prolungare la vita della macchina

Affinché l'olio protegga efficacemente il motore, che è costantemente soggetto a sovraccarichi (sbalzo termico, compressione, ecc.), è necessario utilizzare un prodotto di qualità.

L'olio è considerato di alta qualità, che mantiene a lungo la resistenza all'ossidazione, la viscosità e la capacità di dispersione. Un prodotto di scarsa qualità con bassa viscosità e potere disperdente non è in grado di trattenere particelle di carbonio sotto forma di dispersione fine. Si attaccano e si depositano sulla superficie delle parti.

Non è possibile acquistare olio a buon mercato da produttori sconosciuti, poiché può ridurre la vita del motore

Per salvare il motore, non acquistare olio a buon mercato da produttori sconosciuti, soprattutto ai lati delle autostrade. Ma se, a causa di una svista, l'olio viene acquistato e riempito, provare a sostituirlo e lavare l'impianto dell'olio.

Il cambio dell'olio è accompagnato dalla sostituzione del filtro dell'olio, la cui funzione principale è quella di evitare che particelle di fuliggine e sporco penetrino nel nuovo prodotto. Le particelle di sporco, che entrano nell'olio dal filtro, ne ridurranno drasticamente l'efficienza.

Perché e quando è necessario cambiare l'olio motore

Durante l'utilizzo dell'auto, è necessario monitorare costantemente la qualità dell'olio. Gradualmente invecchia, si ossida, raccoglie fuliggine, fuliggine, sporco. L'olio contaminato letteralmente "mangia" le parti molto prima della fine del periodo di garanzia.

È possibile determinare il periodo per il cambio dell'olio nel motore diversamente. Basta far cadere una goccia di olio caldo su un cerchio di un filtro morbido, un tovagliolo di carta asciutto, una carta assorbente. Lasciare agire per un po' in modo che l'olio venga assorbito dalla carta. Se si forma un cerchio sporco nel sito di una goccia, l'olio deve essere cambiato immediatamente. Una goccia che si estende sulla carta indica l'idoneità all'uso.

Un altro modo è controllare la trasparenza dell'olio. Subito dopo aver spento il motore astina di livello olio controllare il livello e il colore dell'olio. Se il colore è marrone scuro, l'olio deve essere cambiato. Se assomiglia al tè verde, puoi ancora lavorarci sopra.

Ogni quanto deve essere cambiato l'olio motore

Un cambio dell'olio è accompagnato da un cambio del filtro dell'olio, la cui funzione principale è quella di impedire alle particelle di carbonio e di sporco di entrare nel nuovo prodotto.

La frequenza dei cambi dell'olio dipende da molti fattori, tra cui:

• caratteristiche del motore dell'auto
• la qualità del carburante utilizzato,
• condizioni e modalità di funzionamento dell'auto.

Una modalità di funzionamento sfavorevole include chiaramente il lungo periodo di inattività e il minimo prolungato del motore. Quando l'auto viene utilizzata raramente, nel motore si forma della condensa che, insieme al carburante, agli additivi e ad altri additivi, forma un acido che corrode le parti del motore. Il funzionamento al minimo del motore quando ci si trova negli ingorghi, le frequenti frenate all'inizio del movimento provocano il riscaldamento dell'olio, il che riduce notevolmente la sua qualità.

L'auto, ovviamente, è un assistente indispensabile per il trasporto delle merci. Ma il costante aumento del carico sul motore provoca il deterioramento prematuro dell'olio e quindi la sua sostituzione per proteggere le parti.

La qualità del carburante influisce anche sulla frequenza di cambio dell'olio motore. Con la combustione incompleta, i residui di carburante si mescolano all'olio, riducendone la qualità. Un ruolo importante La qualità dei filtri gioca anche sulla frequenza dei cambi dell'olio. Un filtro di bassa qualità si guasta prima della risorsa pianificata, le particelle di sporco entrano nel sistema di lubrificazione del motore, accelerando l'usura delle parti.

Come determinare l'intervallo di cambio dell'olio ottimale in un'auto?

Se l'auto viene utilizzata secondo le raccomandazioni, il cambio dell'olio è regolato dal chilometraggio dell'auto, che può essere di 5-20 mila km. Come macchina più vecchia, più spesso l'olio viene cambiato con un chilometraggio inferiore.

La modalità e il tempo di funzionamento del motore possono fungere da regolatore del tempo di cambio dell'olio. L'auto è in un ingorgo, ma il motore è acceso. Ciò significa che il tempo di cambio dell'olio arriverà prima che il chilometraggio richiesto sia stato completato.

Se nel funzionamento della macchina si riscontrano condizioni operative sfavorevoli, è necessario ridurre anche l'intervallo di cambio dell'olio.

Dopo quanti km cambiare l'olio nel motore

Al momento dell'acquisto nuova auto nei documenti di accompagnamento, il produttore indica l'intervallo di manutenzione ed è più opportuno che un principiante segua le raccomandazioni. Nelle auto moderne, l'olio viene cambiato dopo una corsa di 5-8 mila km. A corretto funzionamento il chilometraggio può essere aumentato a 10.000-12.000 km.

Nelle auto moderne, l'olio viene cambiato dopo una corsa di 5-8 mila km.

Se viene acquistata un'auto usata, il venditore di solito avverte del chilometraggio richiesto per il cambio dell'olio. Cambi dell'olio più frequenti non danneggiano la macchina. È molto peggio per il motore se il chilometraggio aumenta in modo significativo e viene effettuato con oli di bassa qualità. Oggi la scelta di marchi di qualità è enorme. I rivenditori ufficiali di solito raccomandano l'olio di marca Shell Helix.

Quanto cambiare l'olio sintetico in un motore VAZ 2110 e VAZ 2114

Un'auto nuova ha bisogno di un rodaggio, durante il quale le parti del motore vengono lappate. Dopo 2mila km, di norma, l'olio viene sostituito con uno nuovo e il rodaggio prosegue fino a una corsa di 10.000 km. Il motore durante questo periodo dovrebbe funzionare in condizioni confortevoli, senza surriscaldamento e velocità limite. Quando si acquista un'auto usata, il motore viene pulito con olio di lavaggio da sporco e scorie, viene installato un nuovo filtro e viene versato olio nuovo.

La scelta giusta dell'olio motore è la sicurezza del motore. Pertanto, seguire le raccomandazioni del produttore che regolano gli indicatori di qualità degli oli per i tipi di auto. Per VAZ 2110 e 2114, è ottimale utilizzare (a seconda della stagione) olio sintetico 5w-40, 10W-40 Shell Helix.

L'intervallo di manutenzione quando si utilizza un prodotto di qualità è di 10-15 mila km. Sulle auto importate, ci sono sensori delle condizioni dell'olio, indicatori del chilometraggio rimanente prima che venga sostituito. Se non ce ne sono nell'auto, non essere pigro prima che ogni motore si avvii per controllare il livello dell'olio con un'astina di livello. Quando si cambia l'olio, non dimenticare di cambiare il filtro.

Come cambiare l'olio in un motore Renault Logan

La Renault Logan è un'auto popolare in Russia che ha un periodo di garanzia totale di 3 anni, incluso il cambio dell'olio. Durante il periodo di garanzia, è meglio cambiare l'olio nei centri di assistenza ed eseguire un cambio indipendente al termine. A auto-sostituzioneè necessario predisporre in anticipo strumenti (chiavi), olio, filtri e attrezzature ausiliarie (bacinella o tanica per lo scarico delle miniere, guanti, stracci puliti).

La sequenza delle procedure per il cambio dell'olio:

• scaldare il motore prima di entrare ai box,
• dal basso mettiamo un bacino-ricevitore per allenarci,
• svitare il cappuccio del collo,
• svitare tappo di scarico Coppa dell'olio,
• versare l'olio nella bacinella preparata,
• riavvitare il tappo e serrare
• rimuovere il coperchio
• rimuovere il filtro olio con una chiave speciale,
• installare un nuovo filtro filtro originale Renault), dopo aver preventivamente lubrificato la guarnizione (può essere risolta),
• versare un po' d'olio nel nuovo filtro e installarlo in posizione,
• copriamo il collo del ricevitore dell'olio con uno straccio pulito e versiamo l'olio, circa 3,3 litri,
• torcere il cappuccio del collo,
• avviamo il motore (non premiamo il gas), dopo qualche minuto lo spegniamo,
• la spia della pressione dovrebbe spegnersi,
• dopo 10-15 minuti controllare il livello dell'olio, aggiungere al livello ottimale,
• installare il coperchio in posizione
• cambio olio fatto.

È meglio cambiare l'olio della stessa marca dopo 15 mila km, previo buon funzionamento dell'auto. Se la carreggiata è di scarsa qualità, è meglio ridurre l'intervallo di manutenzione a 7-8 mila chilometri. Quando si utilizza una marca di olio, non è necessario lavare ogni volta il motore dall'elaborazione.

Il produttore consiglia ELF ( Evoluzione degli elfi SXR 5w30, Elf Excellium LDX 5w40, Elf Competition ST 10w40), tenendo conto delle condizioni climatiche (è meglio usare tutta la stagione). Si consiglia di lavare il motore su Renault Logan quando si utilizza una marca di olio motore dopo 100 mila chilometri.

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Rispondiamo di no. Nelle auto moderne non è necessario cambiare molto spesso. Motori moderni non serve sostituzione frequente olio motore. Ma nonostante ciò, ogni guidatore dovrebbe conoscere alcune informazioni sulla frequenza dei cambi dell'olio.

Ma in effetti, tutte le auto prodotte oggi non necessitano di frequenti e soprattutto ogni 5000-8000 km. È vero, vale la pena notare che ci sono ancora molte vecchie auto sulle nostre strade che richiedono un cambio d'olio in questo intervallo. Ma se la tua auto è stata prodotta non più di 5-7 anni fa, non sono necessari frequenti cambi d'olio.

Perché le auto più vecchie necessitano di cambi dell'olio più frequenti rispetto a quelle nuove? Più di dieci anni fa, c'erano molte auto sul mercato che ne erano dotate sistema a carburatore iniezione . Era questo sistema che suggeriva di cambiare l'olio ogni 5000-8000 chilometri.

Inoltre, il design delle vecchie unità di potenza non era perfetto come lo è ora. I vecchi motori potevano accumulare umidità in se stessi, che, una volta nell'olio, ne cambiavano le proprietà. Inoltre, gli oli motore non erano perfetti 15 anni fa come lo sono ora. Al momento, il mercato è rappresentato principalmente da oli sintetici di alta classe. Grazie allo sviluppo delle tecnologie nell'industria chimica, questi oli sono diventati molto più affidabili, migliori e più efficienti nella loro composizione. Ciò ha permesso loro di essere utilizzati nel motore per molto più tempo, anche con una scarsa qualità del carburante.

Nuove tecnologie che consentono di cambiare raramente l'olio nelle auto

Alcune case automobilistiche hanno sviluppato vari sistemi per estendere gli intervalli di cambio dell'olio motore. Ad esempio, Chrysler ha sviluppato un sistema che non solo monitora automaticamente i livelli dell'olio motore, ma monitora anche varie condizioni operative del veicolo per determinare quando è necessario un cambio dell'olio motore programmato.

Quindi, il sistema monitora la temperatura del motore, monitora il carico sul motore, il tempo di inattività, il numero di avviamenti a freddo alimentatore e molte altre opzioni. Sono queste caratteristiche che influiscono direttamente sull'intervallo di cambio dell'olio.

Ovviamente, se guidi spesso un rimorchio carico con un carico pesante nella stagione calda e il tuo percorso si trova costantemente su una lunga collina, il motore dell'auto è soggetto a uno stress maggiore, che naturalmente contribuisce alla rapida perdita delle proprietà dell'olio.

Oppure, se usi spesso l'auto ad alte velocità, anche l'olio perde le sue proprietà chimiche più velocemente. Pertanto, se si utilizza l'auto più spesso a basse velocità e non si trasportano spesso carichi pesanti sull'auto, è possibile sostituire l'olio ogni 15.000 chilometri. In caso contrario, l'olio deve essere cambiato ogni 10.000 chilometri. È vero, vale la pena notare che questi valori sono applicabili solo per quei marchi di automobili che hanno un intervallo di cambio dell'olio di 15.000 chilometri. Se nella tua auto il produttore consiglia di cambiare l'olio ogni 10.000 km, in caso di aumento del carico sul motore a causa delle peculiarità del funzionamento, l'olio dovrebbe essere cambiato ogni 6000-8000 chilometri.

Un'altra tecnologia che ha aiutato i produttori ad aumentare il chilometraggio del veicolo tra i cambi d'olio. Questo sviluppi che hanno permesso di aumentare l'affidabilità e la resistenza dei motori alla distruzione attraverso l'uso di materiali più moderni, nonché attraverso l'elettronica che regola l'iniezione ottimale del carburante.

Ti chiedi cosa dovrebbero fare i conducenti che non percorrono il chilometraggio richiesto per un'ispezione tecnica programmata per un anno intero, durante il quale viene cambiato l'olio motore. In questo caso, nonostante il basso chilometraggio dell'auto, si consiglia di cambiare l'olio motore una volta all'anno.

Si tratta di additivi sintetici che vengono aggiunti all'olio e ne modificano le proprietà. Un anno dopo il funzionamento della macchina sullo stesso olio, questi additivi chimici possono perdere le loro caratteristiche. Ad esempio, se non cambi l'olio una volta all'anno, le sostanze chimiche nell'olio come antischiuma, detergenti, inibitori di corrosione e modificatori di attrito possono degradarsi. olio moderno non è solo un prodotto diretto del petrolio, ma anche un insieme di vari additivi chimici.

Cambio olio ogni 40.000 km realtà o finzione?

C'è un altro modo per aumentare l'intervallo di cambio dell'olio tra la manutenzione programmata. Ad esempio, è possibile utilizzare vari oli motore innovativi attualmente presenti sul mercato automobilistico globale. Ci sono oli sintetici high-tech e di alta qualità nel mondo che non perdono le loro proprietà quando lunghe corse macchina. Vale la pena notare qui che molti produttori di tali oli affermano che alcune marche di oli sono in grado di sopportare un chilometraggio di 40.000 km.

È interessante notare che tali oli sono spesso utilizzati per impieghi gravosi veicoli che coprono grandi distanze in poco tempo. E devo ammettere, a giudicare dalle recensioni dei camionisti, tali oli non danneggiano il motore anche a chilometraggio e carichi elevati. Quindi, ti consigliamo di provare a utilizzare oli high-tech. Questo non solo ti salverà Contanti, ma migliorerà le prestazioni del tuo motore.

Quando si sceglie quale olio acquistare, considerare la viscosità e la marca dell'olio consigliate dal produttore. Quando possibile, usate sempre solo oli sintetici, che sono molto migliori degli oli minerali. Ricordalo di più marche costose gli oli sono più efficaci, ne hanno di più bassa temperatura congelamento e aumentare la durata del motore, e allo stesso tempo ridurre il consumo di carburante.

L'unica condizione è fare attenzione quando si acquista l'olio. C'è un'enorme percentuale di oli contraffatti sul nostro mercato. Se ti viene offerto di acquistare olio costoso di marca per una piccola quantità, allora pensa se tale olio può costare così tanti soldi. Ad esempio, nel l'anno scorso sul mercato russo c'è un mito che l'olio venduto dai rivenditori ufficiali di marca sia molto costoso a causa del grande markup, ed è per questo che molti di noi non hanno dubbi sul fatto che molti oli di marca siano venduti per un centesimo. I venditori "grigi", di norma, dichiarano che l'olio viene consegnato dall'Europa aggirando la dogana e il markup su di esso, a differenza del rivenditore, è minimo. Ma non crederci. Molto probabilmente questo olio è falso.

Prova a comprare solo oli da rivenditore ufficiale. Lascia che paghi più del dovuto, ma riceverai la garanzia che l'olio è originale.