Mașină BMW F30 (BMW F30): caracteristici, test drive, recenzii. Recenzie BMW f30, specificații, recenzii, fotografii, videoclipuri, salon Alte opțiuni pentru motor

Fiecare cunoscător al industriei auto germane știe ce este un BMW F30. Acesta este numele platformei auto care a fost utilizată pentru construirea celei de-a șasea generații a celei de-a treia serii de sedan bavareze. Ea a venit să înlocuiască BMW E90. A fost prezentat publicului la mijlocul lunii octombrie 2011 și, după 4 luni, au început vânzările. Dar primul model construit pe această platformă este cunoscut și sub acest nume. Și aici este necesar să spunem despre asta în detaliu.

Aspect

Sedanul "BMW 3" seria F30, în comparație cu predecesorul său E90, a crescut semnificativ în dimensiune. Lungimea a crescut cu 93 mm. Mașina a „crescut” doar cu 8 mm și s-a lărgit cu 6 mm. Ampatamentul a crescut de asemenea - cu 5 centimetri. De asemenea, a devenit posibilă plasarea a încă 50 de litri de marfă în portbagaj. Este adevărat, toate aceste modificări ale caroseriei, împreună cu alte transformări, au influențat prețul mașinii. Costul său a fost cu 1.050 de euro mai mare decât prețul pentru noul E90.

Aspectul acestui model merită o laudă specială. este considerat a fi cel mai bine vândut autoturisme premium. În primul rând, se atrage atenția față a sedanului. „Aspectul” expresiv al farurilor înguste de pradă de o formă ruptă, grila radiatorului de marcă, optică de ceață, conducte de aer suplimentare și capota înclinată - toate acestea creează imaginea unei mașini cu caracter sportiv.

Un alt „punct culminant” al modelului poate fi luat în considerare acoperiș josși stopuri largi. Profilul sedanului este calm, s-ar putea spune chiar că este clasic. Dar cel mai interesant lucru este coeficientul de tragere, egal cu Cx-0,26. Toate elementele au fost testate riguros într-un tunel de vânt. Datorită lor s-au realizat astfel de indicatori.

Interior

În interiorul „BMW F30” nu arată mai rău decât în ​​exterior. În procesul de finisare, s-au folosit piele naturală și plastic moale de înaltă calitate, plăcut la atingere. Tabloul de bord este orientat în mod convenabil către șofer. Există o mulțime de opțiuni, dar aspectul butoanelor de control este ergonomic și clar. O atenție deosebită este atrasă de tunelul central și de volanul multifuncțional cu 3 spițe în teacă de piele. În spatele ei, apropo, dispozitivele ascetice sunt așezate convenabil. Experții s-au gândit la proiectarea lor - șoferul nu trebuie să fie distras de la drum și de la coleg pentru a vedea informațiile necesare.

Pe tabloul de bord frontal „BMW F30” puteți vedea un afișaj multimedia modern. El se pricepe la toate. Singura avertisment, pe care unii îl consideră un minus, este că afișajul nu poate fi eliminat din tabloul de bord.

Scaunele sunt foarte confortabile. Sunt destul de largi, cu suport lateral și, în plus, sunt echipate cu funcția de ajustări în toate direcțiile. Canapeaua din spatele rândului a crescut datorită creșterii în lungime a corpului. Din același motiv, pasagerii au mai mult spațiu în picioare și deasupra capului. Deci, toată lumea va putea să se acomodeze confortabil.

Apropo, „BMW F30” are un portbagaj excelent. Contine 480 de litri de marfa. Pentru sedan premium indicatorii sunt mai mult decât decenți.

Set complet

Acest sedan BMW Seria 3 este disponibil în trei pachete de echipamente diferite. Primul se numește „Sport Line”. Mașinile din această configurație au fost oferite cu jante de 17 inci, prize de aer negru lucios și aceeași grilă. Oglinzile exterioare au fost vopsite în culoarea caroseriei, țeava de eșapament a fost decorată cu crom închis, iar un plus tehnic important a fost suspensia sport.

Interiorul unui astfel de „BMW” din seria 3 mulțumit de prezența unui volan sport și a pragurilor, scaune sport, garnitură din aluminiu (luciul a fost, de asemenea, oferit la alegere), un buton de viteză exclusiv, o abundență de crom și un tablou de bord iluminat. Accentele de culoare sub formă de inserții roșii dau o „poftă” specială unor astfel de modele.

Pachetul „Modern Line” a fost, de asemenea, dezvoltat. Caracteristicile distinctive ale modelelor sunt prezența unui decorativ pe țeava de eșapament și pe grila radiatorului. Interiorul este decorat cu accente din lemn și aluminiu. Există, de asemenea, mai multe culori strălucitoare în interior decât în ​​versiunea standard.

A treia configurație este cunoscută sub numele de "Linia de lux". Este considerat cel mai scump și mai luxos. Puteți recunoaște modelul în această configurație prin prezența pragurilor de lux, un tablou de bord și scaune de culoare cafea, inele cromate pe consolă.

316d

Această versiune a sedanului este considerată cea mai slabă BMW F30. Caracteristicile motorului sunt, în orice caz, inferioare tuturor celorlalte versiuni.

Sub capota modelului 316d, este instalată o unitate de 2 litri de 116 cai cu un cuplu de 260/1750 Nm / turație. în min. În ciuda numărului mic de „cai”, o mașină cu un astfel de motor poate accelera la 202 km / h. Și ajunge la „sute” în mai puțin de 11 secunde de la început. Versiunile cu acest motor au fost oferite atât cu o „mecanică” cu 6 trepte, cât și cu o „automată” cu 8 trepte. Suspensia 316d este dovedită, fiabilă - McPherson.

Trebuie remarcat faptul că această mașină depășește concurentul său direct Audi A4 B8 în ceea ce privește kilometrajul pe un rezervor plin. 316d poate parcurge 1.461 de kilometri cu 57 de litri de combustibil. Audi va călători cu 17 kilometri mai puțin. Și asta chiar dacă avem în vedere că rezervorul ei este cu 8 litri în plus.

Apropo, consumul acestui model este modest. F30 316d consumă doar 4,6 litri la 100 de kilometri „de oraș”. Dacă vă deplasați de-a lungul autostrăzii, atunci consumul va scădea la 3,5 litri.

335i

Acesta este cel mai puternic BMW F30. Test drive-ul acestui model, desigur, nu poate fi ignorat. Dar, mai întâi, merită să spui câteva cuvinte despre caracteristicile sale.

Sub capota acestei mașini se află un motor de 3 litri de 306 cai putere. Cuplul său este de 400/1200 Nm / turație. în min. Cu o astfel de unitate, modelul poate accelera până la maximum 250 km / h (care este limitat electronic). Iar acul vitezometrului atinge 100 km / h de două ori mai repede decât versiunea anterioară. Pentru a accelera la 100, modelul 335i are nevoie de doar 5,5 secunde.

Dar, desigur, are un consum mai mare. Se consumă mai mult de 10 litri de combustibil la 100 de kilometri „de oraș”. Dacă mergeți pe autostradă, atunci 5,5 litri vor merge pentru a depăși aceeași distanță. Apropo, modelul cu acest motor este oferit și cu transmisii manuale cu 6 trepte și transmisii automate cu 8 trepte.

Alte opțiuni ale motorului

Mai sus, atenția a fost acordată modelelor cu cel mai puternic și mai slab motor. Există însă și alte opțiuni, așa-numita „medie de aur”.

Există și modelul F30 320i. Această berlină are sub capotă un motor turbocompresor de 2 litri de 184 de cai putere, cu un cuplu de 270/1250 Nm / rpm. Cu aceasta, mașina accelerează la 100 km / h în 7,3 secunde. Maximul este de 235 km / h. Consumul este redus - aproximativ 8,2 litri de benzină 95 la 100 de kilometri „de oraș”. Și durează aproximativ 4,9 litri de-a lungul autostrăzii.

De asemenea, merită menționat F30 328i. Aceste mașini au și un motor de 2 litri sub capotă. Singur este turboalimentat și produce 245 CP. Consum - 8,5 în oraș și 5,2 pe autostradă. Apropo, în cazul tuturor motoarelor, „automatul” consumă cu 0,3 litri mai puțin combustibil.

Și, desigur, 330d merită remarcat. Sub capota sa se află un motor diesel de 3.0 litri de 258 de cai putere, cu turbocompresor. Această mașină este capabilă să accelereze la 100 km / h în 5,6 secunde. Iar maximul său este același cu cel al celei mai puternice versiuni. Iar consumul este de 6 litri la 100 de kilometri „de oraș”. Durează doar 4,3 litri pe autostradă. Acest model este oferit doar cu tracțiunea spateși o transmisie automată cu 8 trepte.

Echipament

Deci, este clar ce este interiorul BMW F30, motorul și caroseria. Acum putem vorbi despre echipamente.

Această mașină are totul. Echipamentul de bază include șase airbag-uri, sisteme ESP și ABS, optică de ceață, senzori de ploaie și lumină și control al climei în 2 zone. De asemenea, toate modelele F30 au accesorii cu putere maximă, un sistem audio puternic cu MP3 și USB, precum și o funcție de scaun încălzit.

Dar asta nu este tot. Există, de asemenea, o cameră retrovizoare echipată cu un sistem de vizualizare circulară și cunoscută și sub numele de ConnectedDrive merită o atenție specială. Acesta include un număr considerabil de aplicații și servicii de înaltă tehnologie care pot informa și distra o persoană în timp ce călătoresc. Cu ajutorul acestuia, șoferul se poate conecta la orice. De exemplu, către un serviciu de concierge, controlul de la distanță al unei mașini sau către o aplicație care notifică condițiile de trafic online. Cu ConnectedDrive, șoferul poate accesa internetul direct din mașină. Și dacă are nevoie să găsească cea mai bună instituție sau loc din oraș, atunci recomandările BMW-Online îl vor ajuta în acest sens.

Și, desigur, nu se poate să nu remarcăm atenția pachetului M oferit șoferilor cu suspensie sport (coborâtă cu 1 cm), croazieră adaptivă, ecran de proiecție color și jante din aliaj de 19 inci. Reglarea „BMW F30” cu astfel de echipamente suplimentare pur și simplu nu este necesară. Șoferilor li se oferă chiar și o culoare exclusivă a caroseriei, finisaje interioare și alte elemente decorative unice, a căror includere este posibilă.

Mașină în afaceri

Recenziile „BMW F30” sunt în mare parte pozitive. Și aș dori să acord o atenție specială comentariilor pe care șoferii profesioniști le lasă în recenziile lor după test drive. Bineînțeles, cel mai bun exemplu este cel mai puternic model, care este 335i.

Manevrabilitatea este excelentă. Călătoria pe această mașină este moale, netedă - chiar dacă acul vitezometrului depășește rata maximă admisibilă. Viteza câștigă imperceptibil. Majoritatea pasionaților de automobile consideră acest lucru un plus, dar altora nu le place. Ei spun că, din această cauză, BMW și-a pierdut o parte din emoție și sportivitate.

Mașina se comportă bine în viraje. Totul datorită suspensiei și direcției active. În general, această mașină are o aderență excelentă. Roțile „BMW F30” țin ferm mașina pe carosabil, astfel încât în ​​timpul călătoriei șoferul să se simtă în siguranță - nu se simte că berlina va „conduce” undeva în cealaltă direcție.

Cu toate acestea, există oameni care cred că acest model nu este cel mai bun amplificator electric. Lasă volanul fără feedback. În acest sens, devine dificil să ții mașina pe un drum alunecos. Dar în astfel de momente frânele se arată din plin. Reacționează instantaneu, în mișcare. Iar ABS este activat discret, silențios.

Dar viteza? 250 km / h este departe de limită. Oamenii din test drive susțin că modelul lansează acest maxim fără probleme. Dar, în același timp, se resimte în mod clar rezerva unității de putere.

Preț: de la 2 580 000 de ruble.

În cele din urmă, fanii mărcii bavareze au văzut cea de-a șaptea generație a BMW Seria 3 2019 în spate sub indicele G20. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2018 și, printre toate celelalte mașini, a fost cel mai așteptat. Nu existau concepte înainte de premieră, așa că am putut ghici doar despre aspectul noului articol.

Deoarece aceasta este o mașină profitabilă pentru companie, vânzările sale trebuie lansate rapid. Puteți comanda în avans acum, există prețuri și o descriere a pachetelor și va fi pus în vânzare doar în vara anului 2019.

Proiecta

Arată noua generație? Sigur! Desigur, aspectul sedanului a fost schimbat, dar nu există abateri de la stilul trecut. Din punct de vedere vizual, modelul a devenit mai agresiv, mai atractiv și, desigur, mai modern.

Prin tradiție, ne apropiem de partea din față a BMW Seria 3 G20 și vedem noua optică îngustă cu o disecție. Farurile sunt umplute cu laser și sunt însoțite de inscripția „BMW Laserlight” de pe carcasa farurilor. Nu mai există ochi de înger clasici, doar jumătate din cerc rămâne. Între optică, există o nouă grilă largă cu finisare cromată și un sistem pentru închiderea găurilor în modul oraș.

Mulți consideră că noile faruri sunt furate, dar nu pot înțelege de la cine. Vă solicităm, foarte asemănător cu franceza și.

Liniile se extind de la crestătura farurilor până la capătul barei de protecție. Bara aerodinamică masivă are prize de aer cu dreptunghiular integrat lumini de ceata... În centru vedem o cameră dintr-o vedere de 360 ​​de grade.

În partea de profil, modificările sunt mult mai mici, silueta generală a fost păstrată. Aspectul BMW Seria 3 G20 se schimbă datorită formei farurilor, care se văd din lateral Liniile laterale sunt netede, nu există cabine ascuțite - un nou stil modern.

Partea din spate a sedanului atrage privirea cu lumini noi, acum acestea sunt dreptunghiulare cu margini rotunjite. Lampa de frână și lampa de semnalizare sunt convexe, care, vizualizate în termeni reali, arată mult mai frumoasă decât în ​​fotografie. Capacul portbagajului a devenit mai oval, formând astfel un anti-aripă aerodinamic. Bara de protecție este simplă, există umflături elegante, dar ochiul nu este nituit pe ea.

Mașina crește cu fiecare nouă generație ca mărime:

• lungime - 4709 mm;
• lățime - 1827 mm;
• înălțime - 1442 mm;
• ampatament - 2851 mm;
• gardă la sol - 136 mm.

În configurația de bază, sunt instalate discuri de 16 inci, dacă se dorește și sunt instalate fonduri suplimentare, sunt instalate discuri de 17, 18 și 19 inci.

Imaginile BMW Seria 3 din 2019 pot diferi, totul depinde de pachet. Disponibil în M Sport și Sport Line, puteți vedea diferența în fotografia de mai jos.

Interior

În cele din urmă un stil nou? Nu, arhitectura interioară a rămas aceeași, dar a devenit mai modernă și mai plăcută la vedere. Din cea mai elegantă atingere, doresc să evidențiez iluminarea conturului luminii ambientale cu o funcție de schimbare a culorii:

• alb;
• albastru;
• Portocale;
• liliac;
• bronz;
• verde.

Totul este învelit cu piele de înaltă calitate, dar fie va fi adăugat nivelurile superioare de tăiere, sau ca opțiune. Dotat cu scaune sport cu tapițerie din piele, încălzit și reglabil electric ca opțiune. Puteți regla rolele de susținere laterale, înclinarea spătarului, suportul lombar, perna etc.

Spate Seria BMW Seria 3 G20 este canapeaua clasică pentru pasagerii dumneavoastră. Există mai mult spațiu liber datorită lungimii crescute. Pentru pasagerii din spate, încălzirea este instalată pe spătar și pernă cu trei moduri pentru 32.000 de ruble; nu necesită încălzirea motorului pentru funcționarea sa.

Cea mai interesantă inovație este afișajul multimedia iDrive de 8,8 inci bazat pe BMW OS 7.0, dezvoltat împreună cu Microsoft. Sistemul a primit funcția control vocal, spuneți expresia „OK BMW” pentru activare, există controlul gesturilor ca în. Modelul primește toate actualizările software din cloud, este instalat suportul Apple CarPlay.

Sub afișaj sistem de divertisment două deflectoare de aer, între care afișajul climatizatorului separat BMW Seria 3. Controlul temperaturii și al direcției de curgere se află sub deflectoare.

Trecerea la tunel și întregul tunel sunt cromate, există posibilitatea personalizării, cromul este schimbat în carbon sau într-o structură de fulgi. Mai aproape de cotieră, este introdusă o unitate cu un nou selector de viteze, un buton de pornire a motorului, butoane pentru selectarea modurilor de conducere și o mașină de spălat control pentru un complex de divertisment.

Moduri de călărie:

• Sport;
• Confort;
• Eco Pro;
• Adaptive;
• Auto H.

În mâinile șoferului se află un volan cu 3 spițe, împodobit cu piele cu un număr mare de butoane. Forma volanului este aleasă de cumpărător, poate fi mai sportivă cu o husă rotundă de airbag sau poate fi urbană cu o husă mare. În configurația de bază a BMW Seria 3 2019, tabloul de bord este un afișaj de 5,7 inci, iar în configurațiile de top este de 12,3 inci. Afișează totul, inclusiv sistemul de navigație.

Opțional, sistemul de sunet surround Harman Kardon este instalat pe mașină cu 16 difuzoare cu un amplificator cu 9 canale, o putere de 464 wați. Sistemul de control al sunetului dezactivează toți străinii și distribuie sunete pentru o experiență plăcută de ascultare.

Sisteme de siguranță și confort

Puteți opera multe funcții utile pe afișajul sistemului multimedia. Prima funcție este sistemul de navigație BMW Live Cockpit Professional, care, în comparație cu alți producători, funcționează perfect în Rusia, nu va trebui să conectați Yandex Maps sau alți navigatori.

Sistemul este controlat de Driving Assistant Professional, care este un pachet cu menținerea benzii, avertisment la ieșirea benzii, protecție împotriva coliziunilor laterale și multe altele.

Este instalat un asistent de parcare Plus cu funcție de vizualizare completă. Puteți vedea vizualizarea panoramică, vizualizarea de sus și așa mai departe pe afișajul sistemului multimedia. Astfel, datorită numărului mare de astfel de sisteme, siguranța și confortul la volan sunt sporite.

Motoare și cutii de viteze Seria 3 G20

În timp ce gama de motoare TwinPower Turbo este îngustă, una diesel și una Motor pe gaz... Acestea nu sunt motoare noi, toți proprietarii știu aceste motoare.

Lista motoarelor:

1. Motor diesel 320d și 320d xDrive cu un volum de 2 litri. Este o unitate cu injecție directă cu 16 supape turbocompresor care produce 190 cai putere la 4000 rpm și 400 H * m de cuplu la vârf la 2500 rpm. Consumul de pașapoarte nu depășește 5 litri în oraș și 4 pe autostradă;
2. Motorul pe benzină pentru BMW Seria 3 330i, livrând 258 de cai și 400 de unități de cuplu la 2 litri. Motorul este echipat cu o turbină și un sistem variabil de distribuție a supapelor. Consumul orașului 7,7 litri 95 benzină, 5,2 litri pe autostradă.

O pereche este transmisia automată ZF Steptronic în 8 pași. Pentru motorul diesel este oferită și o mecanică cu 6 trepte, dar până acum nu este disponibilă pentru comenzi pentru cumpărătorii ruși.

Sedanul diesel câștigă prima sută în 6,8 secunde, iar cea pe benzină în 5,8 secunde.

Șasiu (suspensie, direcție și frâne)

Sedanul este construit pe platforma modulară CLAR, ceea ce implică o dispunere longitudinală a motorului. Axa față a BMW Seria 3 G20 se află pe un suport independent MacPherson, iar partea din spate este o arhitectură multi-link. Sunt montate amortizoare fabricate interesant, care își schimbă rigiditatea în funcție de cursa tijei.

Opțional, o suspensie M este instalată cu o gardă la sol subestimată cu 10 mm. Arcurile din această suspensie sunt cu 24% mai rigide decât suspensia de bază, plus că pot fi suplimentate cu amortizoare adaptive și direcție. În ceea ce privește direcția, acesta este un pinion cu cremalieră cu asistență electrică, care devine adaptabil pentru o suprataxă, schimbând raportul de transmisie.

Prin instalarea unui sistem de tracțiune integrală, care poate fi completat de un diferențial M Sport, care controlează distribuția cuplului și asigură stabilitatea. Aceasta este o soluție excelentă pentru a deriva și a se deplasa pe diferite suprafețe: zăpadă, pietriș sau gheață.

Oprește sedanul BMW Seria 3 2019 datorită frânelor cu disc circulare ventilate. În partea din față sunt frâne cu 4 pistoane cu etrier fix. Etrier plutitor cu un singur piston spate. Sistem de franare completat de ABS, EBD și mulți alți asistenți electronici.

Preț

Pentru configurația de bază 320d cu un motor diesel, va trebui să plătiți 2.580.000 de ruble. Modificarea tracțiunii integrale va costa cu 140.000 de ruble mai mult, iar versiunea pe benzină costă 2.870.000 de ruble.

Puține lucruri sunt instalate în baza de date:

• 6 airbag-uri;
• Control climatic;
• servodirecție electrică convențională;
• senzor de presiune a anvelopelor;
• Controlul vitezei de croazieră;
• tapițerie din țesături interioare;
• scaune față încălzite;
• senzor de lumină și ploaie;
• sistem audio standard cu un ecran mic.

Opțional, puteți cumpăra o mulțime de lucruri, prețul final va crește semnificativ în configurația maximă. Poti cumpara:

• suspensie M Sport;
• diferențial adaptiv;
• sistem audio de top;
• sistem de navigare;
• Optica laser;
• scaune spate încălzite;
• ornamente interioare din piele;
• scaune reglabile electric;
• încălzire pre-pornire a habitaclului;
• parcare automată.

Noul BMW Seria 3 G20 a ieșit cu adevărat latura tehnică modelul a fost completat cu multe lucruri interesante. Designul și interiorul s-au schimbat în bine, bineînțeles că nu există schimbări globale, stilul a rămas, dar nu este nimic în neregulă cu asta.

Video

BMW a dezvăluit oficial noua generație sedan din seria 3, care a primit indicele F30. Prezentarea noutății a avut loc la Munchen, iar premiera mondială a celei de-a șasea generații „nota cu trei ruble” a avut loc la Salonul Auto de la Detroit din 2012.

După cum asigură creatorii mașinii, noul BMW Seria 3 (F30) este model sportiv conceput pentru a oferi plăcere la volan. Pe plan extern, berlina a preluat rândul trasaturi caracteristice la modelele mai vechi, dar diferă într-o admisie neobișnuită de aer în bara de protectie frontala, care este conectat la orificiile laterale, precum și optica capului întins care se îmbină în grătarul radiatorului. Luminile din spate ale noutății sunt realizate în stil.

Modele și prețuri BMW Seria 3 2015.

În ceea ce privește dimensiunile, noul BMW 3 F30 își depășește predecesorul în lungime cu 93 mm (4624 mm), iar ampatamentul a crescut cu 50 mm - până la 2810 mm. Acest lucru nu numai că ne-a permis să mărim ușor spațiul liber pentru picioare pasagerii din spate, dar a oferit și o creștere de 20 de litri a volumului portbagajului, care este acum de 480 de litri.

Greutatea totală a noului BMW Seria 3 F30 a fost redusă cu 40 kg la 1.415 kg, iar coeficientul de rezistență sa îmbunătățit la 0,26. Toate acestea au făcut mașina mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, dar sistemul standard de pornire / oprire, sistemul de recuperare a energiei de frânare și anvelopele cu rezistență redusă la rulare joacă un rol și mai important în acest aspect.

În bază, noul BMW „treshka” din a șasea generație este oferit cu un șase trepte cutie mecanică dar pentru prima dată în istoria acestui model, cumpărătorii pot comanda o mașină cu transmisie automată cu 8 trepte. În plus, deja în baza de date, noutatea se poate lăuda cu prezența unui șasiu mecatronic și a sistemului Drive Performance Control, care vă permite să selectați setări individuale pentru diferite controale și lucru. sisteme electronice.

Inițial, versiunea de bază a sedanului era o modificare a modelului 328i, echipat cu un motor pe benzină de 2.0 litri pe 245 de cai putere, cu două turbocompresoare și un cuplu maxim de 350 Nm. Odată cu aceasta, noul BMW Seria 3 ridică o sută de pași în 5,9 secunde, iar viteza maximă este limitată la 250 km / h.

Versiunea de top este modelul 335i, sub capota căruia există un „șase” turbocompresor în linie cu un volum de lucru de 3,0 litri, producând 306 „cai” și un cuplu maxim de 400 Nm. Acest motor oferă accelerarea sedanului la sute în 5,5 secunde, iar viteza maximă este limitată la aceeași 250 km / h.

Motoare diesel sunt reprezentate de unități de 2.0 litri turbo cu o capacitate de 163 CP. la 320d EfficientDynamics și 184 CP - la 320d, al cărui moment de vârf este de 380 Nm. Și în primăvara anului 2012, BMW a început să instaleze dieseluri mai modeste de 116 CP pe noul „bilet cu trei ruble”. (260 Nm) pentru versiunea 316d și 143 CP. (320 Nm) - la 318d, precum și un motor pe benzină de 184 cai (270 Nm) la 320i.

Există, de asemenea, o versiune hibridă a ActiveHybrid 3, care a primit același lucru umplutura tehnica ca sedanul recent prezentat. Este o benzină de 3.0 litri TwinTurbo cu 306 CP, asociată cu un motor automat cu 8 trepte și un motor electric de 54 de cai putere. Consumul mediu de combustibil al acestei modificări este declarat la 6,4 litri la sută.

Opțiunile pentru noul BMW Seria 3 F30 sunt o cameră retrovizoare cu vedere surround, parcare automată, multimedia ConnectedDrive cu conectivitate la internet, control automat al vitezei de croazieră, afișaj color head-up și pachetul M cu suspensie sportivă de 10 mm, țevi de evacuare cromate , vopsea exclusivă a caroseriei, finisaje sportive interioare și jante din aliaj de 18 sau 19 inci.

Vânzările europene ale noii serii BMW 3 din spatele modelului F30 au început în februarie 2012. Prețurile pentru noul produs din Germania încep de la 35.350 de euro pentru un "bilet cu trei ruble" 320d diesel și de la 43.600 de euro pentru o versiune pe benzină a 335i.

Vânzările noului BMW 3 F30 în Rusia au început pe 11 februarie 2012. Mașina poate fi comandată în una din cele patru modificări. Cea mai accesibilă este versiunea pe benzină a modelului 316i cu un motor pe benzină de 1,6 litri care produce 136 CP. și o transmisie automată cu 8 trepte. Costul unei astfel de mașini începe de la 1.777.000 de ruble.

Benzina "treshka" 328i cu un motor de 2,0 litri producând 245 CP. iar transmisia automată este estimată la 2.185.000 ruble, iar pentru aceeași mașină, dar cu tracțiune integrală și transmisie manuală, dealerii solicită 2.289.000 ruble.

Achiziționați noul BMW Seria 3 2015 cu un motor puternic pe benzină de 3,0 litri, cu 306 CP. posibil la un preț de 2.587.000 de ruble. Mai mult, suprataxa pentru mașină este de încă 100.000 de ruble.

Deja în bază, mașina este echipată cu șase airbag-uri, Sisteme ABSși ESP, faruri de ceață, senzori de lumină și ploaie, climatizare cu două zone, accesorii cu putere maximă, un sistem audio standard cu MP3, scaune față încălzite și jante din aliaj.

Fotografie BMW seria 3 din spatele modelului F30

Debutul celei de-a 6-a generații BMW Seria 3 cu caroserie index F30 fabrică a avut loc în toamna anului 2011 în patria companiei germane din München. Premiera mondială oficială a noii „troici” bavareze BMW3 F30 a avut loc la Salonul Auto din America de Nord din 2012 (Detroit).

Inca mașini noi din clasa D.:

Vehiculele din seria 3 ale BMW sunt cele mai semnificative din gamă, reprezentând mai mult de o treime din vânzările companiei germane. De peste 37 de ani de istorie a celei de-a treia serii (prima generație a modelului E21 a apărut în 1975), mașina a devenit standardul de manevrabilitate, putere și stil în clasa berlinelor de dimensiuni medii.
Cum va arăta mașina iconică în 2012-2013? Să facem cunoștință cu fotografiile și videoclipurile BMW 3, să luăm în considerare caracteristicile tehnice, dimensiunile și garda la sol, să desemnăm configurația și costul modelului.

Parametrii corpului

Schimbarea generației a afectat favorabil aspectul sedanului, oferind imaginii un aspect mai sportiv, mai luminos și mai energic. Comparativ cu generația anterioară, noua treshka a adăugat 93 mm în lungime, proiectanții au mărit ampatamentul cu 50 mm.
Ca urmare, per total dimensiuni din cea de-a 6-a generație BMW Seria 3 F30 sedan sunt: ​​4624 mm lungime, 1811 mm lățime, 1430 mm înălțime, cu distanța dintre osii de 2810 mm (ampatament).
Garda la sol depinde direct de tipul de acționare, pentru modificări cu o tracțiune clasică pe spate degajare 140 mm, la modelele xDrive (tracțiune integrală) puțin mai mult de 145 mm.
În funcție de motorul instalat și de tipul transmisiei, greutatea la bord a mașinii fluctuează între 1400-1600 kg.
Să începem recenzia noastră cu apariția „locomotivei bavareze”. Partea din față, cu faruri bi-xenon înguste, conice, decorate cu inele luminoase de marcă de zi, „nări” ale unei grile radiatoare false, un carenaj bara de protecție cu așchii aerodinamice pronunțate, faruri rotunde și inserții metalice elegante. Coeficientul de aerisire al noului model este de doar 0,26 Cx. Capota, cu semnele sale caracteristice de lovitură, se umflă de parcă nu ar putea face față puterii emanate de motoarele situate în compartimentul motorului.
Profilul sedanului este armonios și bine decupat, a primit margini ascuțite ale ștanțelor situate pe pereții laterali ai corpului. Chiar și într-o poziție statică, tripletul este dinamic.
Feed-ul, deși pare simplu și banal, dar în simplitate stă stilul și carisma mașinii. Abajururi frumoase pentru stopuri cu LED-uri, o bara de protecție ridicată, un capac al portbagajului cu un spoiler subtil de-a lungul marginii.
O masă frumoasă, energică, atletică de epitete poate fi ridicată pentru admirație, mașina arată într-adevăr uimitoare. O mașină frumoasă ar trebui să stea pe roți nu mai puțin frumoase și, desigur, sunt prezente: aliaj ușor discuri cu diferite modele și dimensiuni R16, R17, R18 și posibilitatea de a instala R19. În consecință, există cauciuc cu profil redus - anvelope dimensiuni standard 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 și 235/35 R19. Dimensiunile anvelopelor se potrivesc arcurile rotilor mare mulțime, ceea ce implică masă opțiuni posibileși combinații.
Cumpărătorul este liber să aleagă dintr-un „curcubeu” larg de opțiuni culori culori caroserie pentru BMW 3 2012-2013: două nemetalice - alb alpin (alb), negru (negru) și metalice - albastru liguid (albastru), gri mineral (gri închis), bronz spumant (bronz), alb mineral (alb) ), Orion Silver (argintiu închis), Glacier Silver (argintiu deschis), Imperial Blue (albastru închis), Melbourne Red (roșu), Havanna (muștar), Black Sapphire (negru).

Calitatea construcției și umplerea interioară

Interiorul noului BMW Seria 3 Sedan 2012-2013 demonstrează o ergonomie exemplară, materiale de finisare premium, cea mai înaltă calitate a construcției și o bogăție de funcții de confort, siguranță și divertisment. Eroul recenziei noastre este în primul rând o mașină pentru șofer și numai atunci - are grijă de pasageri. Un scaun al șoferului cu un profil optim, suport lateral luminos și o mulțime de setări. Volan în impletitura din piele dimensiunea ideală se potrivește frumos în mâini, tabloul de bord cu instrumentele obișnuite simple și informative, un ecran compact Computer de bord... Un panou frontal strict, o consolă centrală întoarsă spre șofer, chiar și un tunel cu o zonă dedicată șoferului. Toate comenzile sunt amplasate în locurile potrivite, puteți acționa cu butoane, butoane, pârghii cu ochii închiși - intuitiv.
În al doilea rând, datorită bazei lungi, doi pasageri se vor acomoda confortabil, al treilea va fi interferat semnificativ de tunelul de transmisie și de sistemul de aerisire și aer condiționat care iese în spate. Dar să stăm împreună este pur și simplu superb și gratuit. Portbagajul poate găzdui 480 de litri de marfă în coșurile sale; puteți plia spătarul separat, mărind semnificativ capacitatea de încărcare.
Ei bine, echipamentul noilor trei BMW F30 este comparabil cu sedanele executive: interior din piele, unitate electrică și scaune frontale încălzite, sistem Start-Stop și buton de pornire a motorului, ecran color de 6,5 inci cu sistem iDrive (navigator, internet, setări auto) ), climă cu două zone -control, multi volan, senzor de ploaie, sistem de vizualizare surround, asistent la parcare, muzică premium de la Harman Kardon și multe altele. Păcat că aproape toate jetoanele sunt contra cost.

Componenta tehnică

Tehnologia, care este în funcțiune cu noua notă cu trei ruble, este, de asemenea, de primă clasă. În Rusia, mașina este oferită cu benzină și motoare diesel, două tipuri de cutii de viteze - mecanică de bază 6 cutie de viteze manuală și ca opțiune pentru 100.000 de ruble - cutie de viteze automată 8 transmisie automată, precum și tracțiune spate sau integrală xDrive. Toate motoarele sunt echipate cu un sistem proprietar BMW Twin Power Turbo (turbocompresor dublu).
Caracteristicile tehnice ale motoarelor:

• Accelerația BMW 320 d diesel (184 CP) la 100 km / h în 7,6 secunde și o viteză maximă de 230 km / h. Consumul mediu de combustibil este de 4,4 litri.
• Benzină BMW 316i (136 CP) până la sute în 8,9 secunde la 210 km / h viteza maximași 5,9 litri de consum mediu de combustibil.
• BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 CP) - dinamică de până la 100 km / h în 7,3 secunde cu maximul realizabil de 236 (232 km / h), consum mediu de gaz de 6,1 (6,8) litri la 100 km.
• BMW 328i (BMW 328i xDrive) de la 2.0 (245 CP) la o sută durează 5,9 (5,7) secunde și o viteză maximă de 250 km / h. „Apetitul” mediu al motorului este de 6,4 (6,9) litri.
• BMW 335i (BMW 335i xDrive) cu 3,0 (306 CP) trage până la 100 km / h în 5,5 secunde și electronica nu va permite accelerarea mai rapidă de 250 km / h, în timp ce producătorul promite un consum mediu de combustibil de 7,9 (8,2 ) litri.

În condiții reale de funcționare, consumul mediu de combustibil al versiunilor pe benzină nu scade sub 8-9 litri, iar cu un motor de 3 litri nu scade sub 11-12 litri.
Test drive: mașina are o manevrabilitate fenomenală datorită șasiului echilibrat și setări corecte direcție (servodirecție electrică comutabilă cu caracteristici de performanță variabile). Un set de ABS, DBC și DSC ca sisteme de siguranță. Datorită setărilor variabile ale caracteristicilor motorului, suspensiei, direcției, cutiei de viteze, regulatorșoferul este liber să aleagă între un „miel ascultător” - moale și confortabil sau „un răpitor rău” - rapid și agresiv. Sedan nou BMW Seria 3 2012-2013 F30 are multe fețe și este chiar mai de dorit din aceasta, dar prețul „mușcă”.
Cât costă troica BMW? În Rusia, vânzarea unei noi generații BMW 3 6 începe la un preț de 1.250 mii ruble pentru un modest BMW 316i. Iar costul pentru care puteți cumpăra o mașină decent „umplută” se ridică la 2.000 de mii de ruble pentru un BMW 335i xDrive. Prețurile sunt date pentru configurațiile de bază, de fapt, lista de opțiuni este destul de lungă, iar costul lor ridicat este, de asemenea, izbitor. Pentru a personaliza exteriorul și interiorul Troicii dvs., există trei pachete de design diferite: Modern Line, Sport Line și Luxury Line.

Bavarii sunt unul dintre cei mai de succes producători de automobile germani, trăiesc conform legilor marketingului și, oricât de reușită ar fi vânzările de berline E90 (a cincea generație), a șasea „venire a locomotivei de vânzări a concernului” ar fi trebuit să se întâmplă „la timp” și a avut loc în toamna anului 2011 al anului. „A șasea notă de trei ruble” din caroseria sedanului a primit indicele fabricii „F30”. Stilul de viață modern de marketing și publicitate își accelerează ritmul de la an la an. Aspect și schimbare alinia al companiilor auto apare cu o frecvență de 4-5 ani, în timp ce în mijlocul vieții unei mașini fabricate, cu siguranță va apărea cel puțin un ușor lifting. Am introdus un nou produs - BMW Seria 3 F30 de nimeni altul decât Norbert Reithofer, director executiv al BMW și copreședinte al consiliului de administrație al companiei. „C” a meritat o onoare atât de mare - din volumul total Vânzări BMW AG, ponderea sa este de aproximativ 40%, iar ultimele cinci generații au vândut peste 12 milioane de exemplare în întreaga lume.

Aspect

Sedanul "BMW 3" seria F30, în comparație cu predecesorul său E90, a crescut semnificativ în dimensiune. Lungimea a crescut cu 93 mm. Mașina a „crescut” doar cu 8 mm și s-a lărgit cu 6 mm. Ampatamentul a crescut de asemenea - cu 5 centimetri. De asemenea, a devenit posibilă plasarea a încă 50 de litri de marfă în portbagaj. Este adevărat, toate aceste modificări ale caroseriei, împreună cu alte transformări, au influențat prețul mașinii. Costul său a fost cu 1.050 de euro mai mare decât prețul pentru noul E90.

Aspectul acestui model merită o laudă specială. „BMW F30” este considerat a fi cel mai bine vândut autoturisme de clasă premium. În primul rând, se atrage atenția față a sedanului. „Aspectul” expresiv al farurilor înguste de pradă de o formă ruptă, grila radiatorului de marcă, optică de ceață, conducte de aer suplimentare și capota înclinată - toate acestea creează imaginea unei mașini cu caracter sportiv. Un alt „punct culminant” al modelului poate fi considerat un acoperiș scăzut și stopuri largi. Profilul sedanului este calm, s-ar putea spune chiar că este clasic. Dar cel mai interesant lucru este coeficientul de tragere, egal cu Cx-0,26. Toate elementele au fost testate riguros într-un tunel de vânt. Datorită lor a fost posibil să se realizeze astfel de indicatori.

Echipamente și echipamente interioare F30

Este foarte dificil să găsești pe cineva care să numească aterizarea într-un BMW din seria a treia incomod. Poziția de așezare este destul de joasă, cu picioarele întinse, ceea ce poate să nu fie pe placul șoferilor de SUV-uri. Dar volanul și scaunul șoferului au o gamă foarte largă de reglaje; o persoană de orice înălțime și construcție va găsi o poziție confortabilă la volanul unei astfel de mașini. Fanii mărcii vor fi mulțumiți că consola centrală este din nou instalată în partea șoferului, în generația anterioară au decis să renunțe la acest lucru, dar în F30 au acordat o atenție deosebită valorilor modelului și au returnat elementul descris. de mai sus. BMW F30 este deja echipat standard cu I-Drive. Sistemul, care inițial era disponibil doar pentru seria 7 reprezentativă, este acum disponibil în baza de date pentru proprietarii de triplete. În configurația de bază, mașina este echipată cu climatizare. În stânga manetei de viteze sunt butoane cu inscripțiile: Comfort, ECO PRO, SPORT și SPORT +. Sistemul pentru schimbarea modurilor de conducere este de asemenea disponibil deja în baza de date. Sistemul se configurează direcție, motor, pedale și chiar sistemul climatic în funcție de modul selectat.

De exemplu, în modul ECO - PRO, în tahometru este afișată o scală specială care afișează cât de eficient economisiți combustibil, când este selectat acest mod, afișajul instrumentului arată chiar câți kilometri ați „economisit” astăzi, adică cât de mult distanța pe care o puteți parcurge cu timpul economisit pentru o anumită perioadă de timp combustibil. În fața manetei schimbătorului de viteze, chiar la „piciorul” consolei centrale, puteți observa un panou fals care ascunde suporturile pentru pahare. Ampatamentul modelului F30 a crescut cu 50 mm comparativ cu predecesorul său.

Creșterea a permis să dea 15 mm pentru picioarele pasagerilor din spate, distanța pentru cap a fost mărită cu 9 mm. Dacă pe vremuri un treshka era considerat un sedan cu o canapea spate îngustă, astăzi este o canapea cu drepturi depline din clasa „D”. Compartimentul pentru bagaje în comparație cu BMW E90 a crescut cu până la 80 de litri! Acum, portbagajul sedanului conține 480 de litri, ceea ce corespunde portbagajului sedanului A4 și chiar depășește portbagajul cu 5 litri Mercedes C-class... Dezavantajul este lipsa unei roți de rezervă și chiar a unui clandestin, un rem este ascuns sub poliomul portbagajului. trusa este o soluție bună pentru un oraș mare, dar în mod clar nu este cea mai bună pentru un oraș relativ mic și o persoană care conduce adesea pe autostradă.

Specificații

Dacă vorbești despre caracteristici tehnice BMW F30 ... String MacPherson față, suspensie spate multi-link. De la începutul vânzărilor (11 februarie 2012), a șasea generație va fi oferită cunoscătorilor mărcii cu trei motoare: BMW 320d - un motor diesel de 2,0 litri cu 183 CP. sau 163 CP (versiunile EfficientDynamics) accelerare la sute în 8,5 secunde cu un consum mediu de 4,5 - 4,1 litri la 100 de kilometri; BMW 328i pe benzină 2,0 litri (245 CP) accelerează la sute în 5,9 secunde cu un consum mediu de 6,4 litri; BMW 335i benzină de 3 litri șase (306 CP) se ridică la sute în 5,5 secunde, pofta de mâncare la 7,9 litri la 100 de kilometri. Toate modificările sunt echipate cu un manual cu 6 trepte în mod implicit, pentru o suprataxă pentru orice „notă cu trei ruble” este instalat un ZF automat cu 8 trepte, care ajută la reducerea consumului de combustibil. La exemplul BMW 335i cu automat, consumul este cu 0,7 litri mai puțin. Minuni! Cum ar trebui să conduci un BMW 335i pentru a îndeplini aceste numere?

Performanța de conducere a noutății poate fi caracterizată după cum urmează - comportamentul mașinii a devenit și mai ascuțit și mai rafinat, a șasea generație a BMW Seria 3, deși a devenit mai mare, dar a devenit mai ușoară (cu 25- 50 kg). Sistemul Driving Experience vă va ajuta să schimbați setările acceleratorului, rapelului electric, amortizoarelor adaptive, cu „automat” - algoritmii unității. Totul pentru a obține plăcerea de a conduce. În Rusia, „a șasea” generație a BMW Seria 3 va fi oferită la un preț de 1 milion 475 mii ruble (acesta este costul BMW 320d „de bază” cu 6 cutii de viteze manuale). "Top" 335i este oferit la un preț de 1 milion 900 mii ruble.

Mașină în afaceri

Recenziile „BMW F30” sunt în mare parte pozitive. Și aș dori să acord o atenție specială comentariilor pe care șoferii profesioniști le lasă în recenziile lor după test drive. Bineînțeles, cel mai bun exemplu este cel mai puternic model, care este 335i. Manevrabilitatea este excelentă. Călătoria pe această mașină este moale, netedă - chiar dacă acul vitezometrului depășește rata maximă admisibilă. Viteza câștigă imperceptibil. Majoritatea pasionaților de automobile consideră acest lucru un plus, dar altora nu le place. Ei spun că, din această cauză, BMW și-a pierdut o parte din emoție și sportivitate. Mașina se comportă bine în viraje. Totul datorită suspensiei și direcției active. În general, această mașină are o aderență excelentă.

Roțile „BMW F30” țin ferm mașina pe carosabil, astfel încât în ​​timpul călătoriei șoferul să se simtă în siguranță - nu se simte că berlina va „conduce” undeva în cealaltă direcție. Cu toate acestea, există oameni care cred că acest model nu este cel mai bun amplificator electric. Lasă volanul fără feedback. În acest sens, devine dificil să ții mașina pe un drum alunecos. Dar în astfel de momente frânele se arată din plin. Reacționează instantaneu, în mișcare. Iar ABS este activat discret, silențios. Dar viteza? 250 km / h este departe de limită. Oamenii din test drive susțin că modelul lansează acest maxim fără probleme. Dar, în același timp, se resimte în mod clar rezerva unității de putere.

Revizuit de Artem, 19 ani (Zlatoust) Model: BMW 3er F30, 328i

Pentru toti o zi buna! Părinții mei mi-au dat un BMW anul trecut. Primii 12.000 de kilometri mașina și-a arătat cea mai bună parte - dinamică, izolare fonică - în general, totul este la cel mai înalt nivel. Întreaga impresie a noutății a fost distrusă într-o zi ploioasă: întorcându-mă de la serviciu noaptea, am observat că toate luminile au început mai întâi să clipească și apoi să se stingă complet. Am crezut că mă aflu într-o zonă anormală. Dar nu. Oprind și pornind motorul, dispozitivele au ars ca noi. Situația de iluminare se repetă până în prezent, dar centrul de service nu poate găsi motivul. Am schimbat deja unitatea de comandă a alarmelor, generatorul, blocul tuturor siguranțelor, am verificat izolația electronice - totul este inutil. Cred că să-l vând și să cumpăr mai mult vechi model BMW. Cel puțin astfel de „erori” nu au fost observate în ele.

Feedback de la Anastasia, 22 de ani (Beloretsk) Model: BMW 3er F30, 320i

Bună ziua, am achiziționat mașina asta la începutul anului 2013. Kilometraj - 7400 de kilometri. Mașina rulează foarte ușor și accelerează rapid. Consumă aproximativ 7 litri. Singura problemă care a apărut în acest timp a fost o unitate de control a periei arse. L-am schimbat în garanție și acum totul este în regulă. Interiorul mașinii este confortabil și mare. Portbagajul conține o mulțime de tot ce aveți nevoie, așa că a merge la natură este doar un lucru frumos. Mașina ia viraje bine și arată foarte impresionant. Colegii de muncă sunt chiar gelosi. Sunt fericit cu alegerea mea. Evaluarea mea: 9 din 10