Ce mașini sunt de milioane de picturi. Motoarele milioane Toyota sunt motoare legendare din Japonia. Variantele germane de "milionari"

Printre șoferii există o dispută: există un motor necunoscut sau nu? Și de fapt, există astfel de motoare? Acest articol va oferi o listă de mașini cu măriri.

Ce este un motor milion de motoare?

În primul rând, ar trebui să se afle ce se află în spatele acestei fraze "MIVERUL MIVERULUI". Este posibil să descifrați acest lucru ca o unitate de putere care a depășit distanța în mai mult de 1 milion de km.

Mulți vor începe imediat să facă obiectul că acest lucru este un mit și acest lucru nu poate fi, dar, de fapt, există astfel de motoare și există atât de multe astfel de lucruri.

Fiabilitate impecabilă lucrarea DVS Determinată de următorii indicatori principali:

1. Mentenabilitate.
2. Durabilitate.
3. Înţelegere.

Dar merită să spunem că conceptul de motoare Milliones nu înseamnă asta mașina va trece fără revizia Un astfel de kilometraj. Aceasta înseamnă că producătorul prevede resursa pieselor pentru un kilometraj de un milion. Liderii fără îndoială pentru producția acestor motoare sunt:

• mașini japoneze;
• mașini de producție americană;
• autoturisme germane.

De asemenea, merită să spunem că nu toate motoarele vor putea să treacă o astfel de kilometraj, deoarece, în multe privințe, statul va depinde de trecerea în timp util a întreținerii (COM) și de manierele de călătorie.

Care motor este mai bun pe benzină sau motorină?

De asemenea, printre autovehicule nu vă abonați, ce tip de motor este fiabil și este resursa, benzina sau motorina în ea? Pentru a răspunde la această întrebare, este necesar să recurgeți la statistici, care arată că autovehiculele cu motor diesel nu mai sunt uciși. Motoarele care efectuează într-adevăr o astfel de resursă pot fi împărțite în mai multe tipuri:

• motorină. Astfel de tipuri de motoare au primit o reputație ca durabilă și fiabilă;
• rândul benzinei "Patru". Autovehiculele cu astfel de motoare concurează pentru popularitate și fiabilitate cu motorină;
• baza de benzină "șase". Aceste motoare sunt caracterizate de putere mare și nu există practic nici o vibrație în timpul mișcării;
• În formă de V "opt". Astfel de motoare merg dimensiuni mari, Spre deosebire de primele trei, nu se pot lăuda cu o mare viață de serviciu a vehiculului, deși acest lucru nu va spune despre motoarele produse în Statele Unite.

Au și cazuri rare când car intern Gazelle cu un motor 406 a supraviețuit semnului de 1 milion km de kilometraj. Ce este un milion pictat, acum mergeți la o mică listă de astfel de mașini, deoarece mulți autovehicule nu știu la ce mașini pot fi găsite astfel de agregate.

Lista mașinilor cu Magnisttries milioane de pictori

Acum merită să introduceți o mică listă de motoare, care au trecut cu adevărat resursa în ele, adică. sunt de milioane de pictori. Printre benzina poate fi observată după cum urmează:

• TOYOTA 3S-FE;
• HONDA D-serie;
• Toyota 1JZ-GE și 1JZ-GE;
• BMW M30 și M50.

Următoarele branduri de motor pot fi atribuite numărului de ficatori de diesel:

• Mersedes-Benz OM602.

Ei bine, acum fiecare model trebuie să ia în considerare mai detaliat.

Motorul japonez de 2 litri a apărut în 1982. Primele modele au fost produse cu un arbore cu came, dar după 5-6 ani, mașinile au început să fie făcute cu două arbori cu came. Astfel de motoare au fost instalate pe Mitsubishi, Huyndai și Kia. Pentru mulți ani de producție, au fost modernizate în mod repetat.

Este demn de remarcat faptul că copia licențiată la această zi este produsă la fabricile din China, iar în prezent este instalat pe strălucirea mașinii de producție chineză.

Toyota 3s-Fe

De asemenea, milioane de pictori sunt considerați 2 motoarele lituaniene Toyota 3S-FE. Printre rangul "patru", este una dintre cele mai fiabile și nu sunt ucise. Perioada de producție din 1986 până în 2000. 16 Motorul supapei cu patru cilindri este caracterizat prin întreținere ridicată, este capabil să reziste la sarcini mari. Dacă o planificare în timp util este efectuată în timp util, astfel de motoare sunt capabile să treacă fără a repara peste 500 de kilometri de fugă.

HONDA D-serie

Gama de modele de producător mașina Honda., în sortimentul său are mai mult de o duzină modificări diferite Motorul, cu volume de la 1,2 la 1,7 litri, și considerate în mod corect nu a fost ucis. În astfel de motoare, puterea motorului ajunge la 130 putere de caiEste destul de bun pentru mașinile cu volume minore. Pe măsură ce numeroasele teste au arătat, modelele D15 și D16 sunt considerate cele mai nerușinate.

Toyota 1JZ-GE și 1JZ-GE

Astfel de motoare sunt deja legate de rândul "șase" și au fost produse în intervalul din 1990 până în 2007. Acestea sunt reprezentate de două volume: 2,5 și 3,0 litri. Au existat cazuri că unele mașini cu astfel de motoare au trecut un milion de kilometri fără reparații. Unii șoferi le numesc "legendar". Acestea au fost instalate atât pe mașinile lor, cât și pe modelele Lexusului american.

BMW M30 și M50

Mașinile echipate cu motoare astfel de modele ar trebui, de asemenea, atribuite de milioane de imagini. Modelul M30 a fost produs cu volume de 2.5-3.4L și a avut o putere de la 150 la 220 "cai". Dar modelul M50 a fost produs cu volume 2, -2,5L și o capacitate motorie de la 150 până la 195 de cai putere.

Secretul principal al fiabilității acestor motoare a fost cazul de fier al unității electrice, iar unitatea GDM a fost efectuată cu un lanț. Astfel de motoare sunt capabile să treacă 500 de kilometri de alergare, fără a fi nevoie de revizuire, iar resursa pus de producător este un milion de kilometri.

Mașinile în care astfel de modele de motoare aparțin și milioane de ani. Acestea au fost produse din 1998 până în 2008 și au instalat aproape toate bMW Cars.care au fost produse în această perioadă. În plus față de fiabilitatea ridicată, principala caracteristică pozitivă a acestor motoare a fost dinamica impresionantă a mașinii.

Mersades-Benz OM602

Acest motor diesel a fost făcut din 1985 până în 2002 și a avut o putere de 90 până la 130 de cai putere. După cum se vede un astfel de model nu este prea puternic, dar principala sa abilitate distinctivă este o fiabilitate ridicată. Dacă în timpul executării tuturor prescripțiilor carte de serviciiAstfel de motoare sunt capabile să meargă sub un milion de kilometri fără defecțiuni grave.

Rezultate

Conform rezultatelor informațiilor menționate mai sus, este timpul să rezumăm. Există mașini cu motoare de milioane de pictori, și există destul de puțini. Dar pentru ca mașina să fie atât de mult, este necesar să funcționeze așa cum este planificat, precum și să monitorizeze starea Fro. Există, de asemenea, acolo motor contractDar va fi discutată în următorul articol.

Proprietarii de mașini au o legendă. Despre motorul, care nu se rupe. Și nici măcar unul, dar mulți. Aceste legende sunt în minte cu particularități de viață uimitoare, dau naștere unor dispute nerezonabile cu privire la tema "Germană împotriva japoneză împotriva americanilor".

Mulți martori oculari sunt gata să depună mărturie a fiabilității unui motor cu kilometrajul în jumătate de milion de kilometri, Nimimo nu este jenat de faptul că originea sa este ascunsă în întunericul secolelor și este evident pentru martorii oculari din puterea pentru mai multe ani. Dar legendele nu mințin: există astfel de motoare. Le-am combinat în listă, în compilarea a căror echipament auto au fost echipamente cu experiență solidă.

Lista sa dovedit a fi alternativă - în ultimele decenii, producătorii de automobile au reușit să creeze suficiente capodopere de inginerie. Și ne vom asigura că nu toate motoarele vor include în revizuirea noastră, dar numai zece, cele mai faimoase și masive. Cei care au fost instalați pe modelele iconice în timpul lor au câștigat cursele. Un fel de celebritate în lumea mașinilor.

Diesels.

Motorină centrale electrice În mod tradițional, ele sunt cele mai fiabile. În mare parte datorită faptului că acum zece ani a fost greu de imaginat o mașină cu un caracter sportiv și diesel agregateDa, și acum motoarele diesel iau pe cei care au nevoie să călărească foarte mult, ceea ce înseamnă că motorul funcționează în cele mai bune condiții. În plus, vechea generație de motoare are un design relativ simplu, cu o marjă de siguranță bună.

Mercedes-Benz OM602

Familia motoarelor Diesel OM602, cu cinci cilindri, cu două supape pe cilindru și TNTVI-uri mecanice deține merită palma campionatului în alergare, rezistență la dificultățile vitale și numărul mașinilor rămase în mișcare. Aceste motoare diesel au fost produse din 1985 până în 2002 - fără un mic de douăzeci de ani.

Nu este cel mai puternic, de la 90 la 130 CP, au fost renumiți pentru fiabilitate și economie. Această familie avea strămoșii destul de demni, generația OM617 și moștenitorii destul de demni - OM612 și OM647.

Puteți întâlni astfel de motoare pe Mercedes în corpul W124, W201 (MB190), pe SUV-urile G-Class, pe Frovoy T1 și Sprinter și chiar mai târziu W210. Rulele de multe exemplare depășesc o jumătate de milion de kilometri și o înregistrare - și deloc pentru două. Și dacă aveți grijă de eșec aparate de combustibil și echipamente articulate, designul nu o va lăsa jos.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW M57.

Motoarele bavareze nu mai puțin meritate decât Stuttgart. Aceste motoare diesel cu șase cilindri, în plus față de fiabilitatea impresionantă, au diferit, de asemenea, o foarte deplasare morală, o mulțime de contribuții la schimbarea imaginii motor diesel. Percepe BMW 330D în organism E46 ca o mașină lentă pentru pensionarii sau șoferii de taxi nu mai poate, este mașina de șoferi, dar cu motor diesel puternic și târât.

Puterea acestor motoare în diferite versiuni a variat de la 201 HP. Până la 286 CP și au fost produse din 1998 până în 2008 și au stat la majoritatea modelelor bavareze de decenii. Toți, de la cea de-a treia serie până la al șaptelea, au avut opțiuni cu M57. Se întâlnesc și se întâlnesc Range Rover - Motorul legendarului "Momusika" a fost exact din această serie.

Apropo, eroul nostru nu avea un strămoșă mai puțin legendar, să le lasați și nu atât de obișnuiți. M51 Familia Motors a fost produsă din 1991 până în 2000. Probleme mici au suficiente motoare, dar mecanica este unanimă: defecțiunile grave sunt rare și este bine "rulează" cel puțin pentru a alerga în 350-500 mii.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Rândul benzinei "Fours"

Motoarele pe benzină din Rusia încă mai iubesc mai mult decât motorina. Cu toate acestea, benzina nu îngheață iarna și sunt mai simple. Și dacă motoarele diesel din lista finaliștilor au fost doar relativ mari, atunci printre benzina "legende", va exista un motor mai mic, patru linii ".

Toyota 3s-Fe

Onoarea listei deschise cade motorul TOYTA 3S-FE - un reprezentant al seriei bine meritate, care este considerat în el unul dintre cele mai fiabile și neimpreținente agregate. Volumul de două litri, patru cilindri și șaisprezece supape - indicatori tipici pentru motoarele de masă ale anilor '90. Unitate de acționare distribuție Vala. Cureaua, injecția simplă distribuită. Motorul a fost produs din 1986 până în 2000.

Puterea a variat de la 128 la 140 CP. Mai mult versiuni puternice Acest motor, 3S-GE și TurbocHarrged 3S-GTE, a moștenit un design de succes și o resursă bună. Motorul 3S-Fe a fost instalat pe un număr de modele Toyotovsky: Toyota Camry. (1987-1991), TOYOTA CELICA T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis. (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2 și TurboCharged 3S-Gte și pe Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Mecanica Celebrează capacitatea uimitoare a acestui motor pentru a transfera încărcături mari și servicii proaste, confortul reparației sale și construirea generală a atenției. Cu o întreținere bună, astfel de motoare rulează kilometraj de 500 de kilometri fără reparații și cu o rezervă bună pentru viitor. Și știu cum să nu se deranjeze cu mici provocări.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Mitsubishi 4G63.

O altă familie japoneză epică de două litri motoare pe benzină. Prima dintre opțiunile sale au apărut în 1982, iar copii licențiate și moștenitorii de model sunt încă produse. Inițial, motorul a fost produs cu un arbore de distribuție (SOHC) și trei supape pe cilindru, dar în 1987 a apărut o versiune DOHC cu două arbori cu came. Cele mai recente soiuri ale agregatului au fost stabilite Mitsubishi Lancer. Evoluția IX până în 2006. Motoarele familiei au găsit un loc sub capota nu numai mașinile Mitsubishi, ci și Huyndai, Kia, de asemenea marca chineză Strălucire.

De-a lungul anilor de producție, motorul a fost modernizat în mod repetat, cel mai recent din versiunile sale au un sistem de ajustare a fazei TSM și sisteme mai complexe de nutriție și stimulare. Toate acestea nu oferă cel mai bun mod la fiabilitate, dar principalul și comoditatea layout au rămas. "Milioane" sunt considerate doar versiunile neguvernamentale ale motorului, deși turbinele pot avea, de asemenea, foarte mari, de standardele concurenților, de resurse.

HONDA D-serie

O altă familie japoneză de motoare, care include mai mult de o duzină de soiuri de 1,2 până la 1,7 litri, merita în mod legal statutul de practic "nefericit". Acestea au fost produse din 1984 până în 2005. Cele mai fiabile sunt variante ale D15 și D16, dar le unește pe toate - voința la viață și mărturia mare de tahometru.

Puterea vine de până la 131 CP și funcționează cifra de afaceri - până la 7 mii. Au fost astfel de motoare Honda Civic., HR-V, Stream, Accord și Acura Integra. Cu un caracter de luptă și un volum mic de lucru, o resursă pentru revizie în 350-500 mii poate fi considerată remarcabilă, iar atenția designului oferă șanse și în cea de-a doua viață și alte 350 de mii de alergare.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Opel 20ne.

Lista de excelente și simple "Fours" închide reprezentantul Școlii Europene de Inginerie - X20SE din familia Motor Opel 20ne. Acest membru al familiei GM Family II Motors a devenit faimos pentru faptul că a fost adesea îngrijorat de mașina la care a fost instalată.

Design simplu - 8 supape, unitate curea arborelui cu came - și sistem simplu Injecția distribuită este secretele longevității. Ca cele mai de succes eșantioane ale școlii japoneze, are un volum de două litri și același raport al diametrului cilindrului și cursa pistonului, care este de 3S-Fe - 86 x 86 mm.

Putere diferite opțiuni variază de la 114 la 130 CP Motoarele din 1987 până în 1999 au fost produse și instalate pe modele precum Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, precum și pe Australia Holden și American Buick și Oldsmobile. În Brazilia, lansat chiar versiunea turbocompresor a motorului - LT3 cu o capacitate de 165 CP

Opțiunea de lipit de șaisprezece ani, faimosul C20xe, până anul trecut a fost folosit mașini Lada. Și Chevrolet în campionatul de Racion WTCC (despre succesul echipei Factory Avtovaz WE) și versiunea sa turbocompresor, C20LET, a reușit să sărbătorească raliul și este considerat unul dintre cele mai ușoare și mai reușite.

Versiunile simple ale motorului pot schimba nu numai o jumătate de milion de kilometraj fără supraîncărcări, dar cu termeni atent încearcă să meargă la un milion. Sistemele de șaisprezecethlapid, X20XEV și C20XE, cum ar fi "sănătatea" nu posedă, ci pot, de asemenea, să se bucure de proprietarul de mult timp și sunt la fel de simple și logice.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

În formă de V "opt"

Motors V8 pentru autoturisme De obicei, resursa super-lungă nu diferă - designul ușor și complexitatea layout-urilor unui motor mare nu adaugă fiabilitate la agregat în ansamblu. La V8 american nu aparține, dar despre ele este o conversație separată.

Motoarele în formă de V foarte fiabile, care nu fac proprietari de defecțiuni mari și mici care pot trece cu ușurință peste pragul la o jumătate de milion de kilometri, puteți recalcula pe degete.

BMW M60.

Și din nou în lista motoarelor fiabile - produse bavareze. Primul în mai mulți ani ai companiei V8 de pasageri făcută la faimă: un lanț cu două rânduri, o acoperire nică a cilindrilor și o bună marjă de siguranță. Un grad relativ mic de forțare și construcție bună a designului a permis să creeze un motor cu adevărat de resurse.

Utilizarea acoperirii cu nichel-siliciu (Nikasil) face ca buteliile unui astfel de motor practic nerezolvate. La jumătate de milion de kilometri de kilometri adesea în motor, nu este nevoie să se schimbe nici măcar inele de piston. Dar o astfel de acoperire durabilă de nac-uri este frică de sulf în combustibil și, după numeroase cazuri de deteriorare a motoarelor din Statele Unite, au refuzat să utilizeze tehnologia "Alusil" (Alusil), cu o acoperire mai "delicată". În ciuda durității la fel de mari, aceasta este aleasă de-a lungul timpului sub acțiunea încărcăturilor de șoc și a altor factori. Aceste motoare au fost instalate pe modelul BMW al 5-lea și al 7-lea în perioada 1992-1998.

Design ușor, de mare putere, O marjă bună de durabilitate le permite să treacă mai mult de o jumătate de milion de kilometri. Cu excepția cazului în care, desigur, nu sunteți rafinat în benzină canadienă mare ... Motoare ulterioare, M62, au devenit mult mai complicate și, ca rezultat, mult mai puțin fiabile. Ei pot concura pe resurse pentru revizuirea, dar nu de numărul de defecțiuni. La variantele timpurii, M62 a folosit, de asemenea, acoperirea nică, înlocuită mai târziu cu alusyl.

Baza de benzină "șase"

În mod surprinzător, dar faptul: există o mulțime de motoare cu șase cilindri în rândul milionilor. Design relativ simplu, echilibru (și, prin urmare, lipsa vibrațiilor) și puterea îi determină fructele sub formă de fiabilitate și resursă.

Toyota 1JZ-GE și 2JZ-GE

Aceste motoare de 2,5 și 3 litri au meritat dreptul de a fi numit legendar. O resursă excelentă cu un caracter foarte luptător este o astfel de formulă pentru succes. Acestea au fost produse din 1990 până în 2007 în diferite opțiuni. Au fost, de asemenea, opțiuni turbocompresoare - 1JZ-GTE și 2JZ-GTE.

În Rusia, ele sunt cele mai renumite în Orientul Îndepărtat din cauza prevalenței femeilor japoneze drepte. Printre altele, au fost puse 1jz și 2jz Marcajul Toyota. II, Soare, Supra, Crown, Chaser, precum și American Lexus este de 300, GS300, pe care suntem distribuiți incomparabil mai puțin. Apropo, despre legendele din dreapta ale anilor '90 am scris în noi.

Variantele atmosferice ale acestor motoare sunt capabile să conducă un milion de kilometri de reparații serioase, care sunt facilitate de un design simplu și foarte dezvoltat și de o performanță de bună calitate.

Achiziționarea unei mașini uzate este întotdeauna asociată cu anumite riscuri, dar dacă vă aflați sub capota unui potențial "candidat", detectați unul dintre următoarele cinci motoare, puteți conta pe faptul că mașina nu va primi o miză La cincizeci de metri de locul de cumpărare - după ce toate aceste motoare pot supraviețui foarte mult. Nu e de mirare că fiabilitatea lor admiră entuziaștii auto din întreaga lume.

Volkswagen PD 1.9 TDI

Motoare moderne Îngrijorează Volkswagen. de multe ori devin obiecte de critică (și inconsecvență standardele de mediuÎn acest caz, numai "flori"), dar la sfârșitul secolului XX Century a construit un turbo foarte de succes - PD 1.9 TDI. Motorul nu numai că a devenit "motorul anului" în 1999 (în clasa de la 1,8 la 2 litri), dar, de asemenea, a descurajat reputația unei unități de putere extrem de fiabile - în mare parte datorită sistemului de injectare Pumpe-Düse, lipsită de defecte Feroviar comun.. 500 de kilometri pentru acest turbodiesel - kilometraj mai mult decât real, există copii în lume care au trecut mai mult de 750 de mii. În plus, motorul transferă complet tuning tuning, astfel încât fabrica 160 forțe nu sunt în nici un caz limita. Instalat motorul, în principal pe mașinile de clasă de golf.

În opinia celor mai mulți entuziaști ai mașinilor, o listă de mașini în care este un motor de milion, este o dovadă decisivă în litigiu, care poate fi considerată cea mai fiabilă. Modele legendare invocate ca argumente incontestabile în luptele dintre susținătorii europeni și mașini japoneze. Adesea, fanii "americanilor" sunt înclinați și fanii. Lăsați niciuna dintre disputele nu a văzut vreodată o mașină similară - principalul lucru este să știți ce este. Sau cel puțin o dată a existat.

Vise și legende despre mașina care nu se rupe niciodată și este capabilă să ruleze mai mult decât vă puteți imagina, nu muriți niciodată. Cu toate acestea, este imposibil să numim complet aceste vise: mașini mitice, al căror motor are un kilometru calculat de 1 milion km, au fost într-adevăr produse. Nu am găsit dovezi fiabile că unul dintre ei a trecut cu adevărat distanța planificată, dar pentru 600-700 mii km pot fi absolut încrezători.

BMW familie

Motor BMW M30. AutoContracean a echipat mașinile sale 5-7 modele din 1968 până în 1994. Volumul motorului a fost diferit, de la 2,5 la 3,4 litri, eliberat 150-220 de cai. Fiabilitatea a oferit un simplu design și jumătate de milion de BMW pe care le fugim cu ușurință. Da, și înainte de rezultatul rezultat, acestea nu au ajuns adesea din cauza motoarelor, ci datorită dificultăților cu tracțiunea din spate.

Următoarea versiune - BMW M50. - În ceea ce privește puterea, am pierdut cel precedent (maximum 192 CP cu un volum de 2,5 litri) și am trăit o viață mai scurtă: din 1992 până în 1997, dar în fiabilitate, bannerul era încă cu mândrie și o rundă de 500-600 Mii de km pentru aceste motoare au fost considerate ceva obișnuit.

BMW M57.: Un rang de 6 cilindri, cu o capacitate de 201-268 HP, a fost ridicat aproape toate modelele din perioada 1998-2008, de la 3 la 7 serii. De asemenea, au furnizat legendă off-road - Range Rover.

BMW M60. (Aceasta este deja V8) a crescut cu 5 și 7 în 1992-1998. Inovația în ea a fost instalarea cilindrilor Naissyl, care au avut o duritate extrem de mare și au fost considerate de fapt purtând. Adevărat, caracteristicile au fost adăugate fragilitate și intoleranță la incluziunile de sulf în combustibil, astfel încât versiunea a fost îndepărtată din producție, iar Nausyl a fost înlocuit cu Alusil.
Cea mai reușită opțiune din germani a fost probabil M57. Dar, cu el, mașinile au coborât mult de la distanță.

Propoziții japoneze

Milioane au fost produse de diferite companii și la momente diferite. Unele preocupări au început și mai devreme decât Bavarians - și au oprit, de asemenea, eliberarea de mașini cu astfel de motoare.

Toyota sa dovedit a fi cea mai multiplă. Motor seria Toyota. 3S-FE a fost stabilit în 1986-2000. La Camry (acesta din urmă a fost lansat în 1991), CELICA T200, Carina (acest lucru a supraviețuit deja până în 1998), Corona T170 / T190, Avensis (Long-Lived: cu un astfel de motor a fost lansat înapoi în 2000), RAV4 (puteți, de asemenea Găsiți 2000), Picnic (modelul cu motorul de mai sus este chiar 2002).

Mai ales bun, motorul a fost foarte tolerant la întreținerea slabă cu încărcături mari și o bună întreținere. Motoare toyota. 1JZ-GE și 2JZ-GE - și la toate legendele. Ani de viață - 1990-2007; Acestea au fost echipate, în special, Mark II, Crown, Soarelor, Chaser, Supra și Americanans Lexus este de 300, GS300. Milioane de kilometru pe ele este un fapt fix.

Milsubishi 4G63 Motoarele MilsUnki 4G63 au apărut în 1982, iar soiurile sunt acum găsite și nu numai în modelele native, ci și pe produsele KIA și HYUNDAI, deși este posibil să se numească milioane de pictori - întrebarea. Capabil să depășească 1 milion de kilometri, sunt luate în considerare numai versiunile fără speranță. Ultimul model lansat - Mitsubishi Evoluția Lancer. IX 2006.

Următorul "japoneză" cu o resursă mare - seria H HONDA D. Motorul a avut o gamă lungă de varietăți: volumul a variat între 1,2 și 1,7 litri. Motoarele au fost făcute în 1984-2005. Acestea au fost echipate cu HR-V, Civic, Stream, Acura Integra, Accord.

În căutarea calității și fiabilității, mulți producători fac motoare cu posibila kilometraj în 1.000.000 km. Deci, unitățile de putere devin foarte populare, deoarece un milion de kilometri nu este atât de ușor de vânt.

Ce înseamnă motorul un milion

Million motor este un motor combustie internacare este proiectat pentru 1000.000 km de kilometraj fără revizuire. Desigur, acesta este un indicator abstract, deoarece există o serie de "dar" care ar trebui luate în considerare.

De exemplu, în timp util și de înaltă calitate întreținere Reîncărcări un rol important În resursele și funcționarea motorului. Un alt fapt important este o manieră de gestionare a conducătorului auto și o accelerare a motorului.

Motoarele de milionare sunt împărțite în două tipuri: pentru camioane și pasageri vehicul. În ceea ce privește camioanele, tractoarele șa se încadrează în principal în această categorie. Printre autovehiculele de pasageri este ușor să găsiți motoare cu o resursă de utilizare de 1.000.000 km de alergare.

Modelul bucuros cel mai faimos

Așa cum am menționat mai devreme, motoarele cu un milion de resurse sunt împărțite în două categorii care nu pot fi comparate între ele. Prin urmare o mașină de pasageri - Acesta este un motor ideal de mare cost, și pentru un camion - un lucru comun. Merită să luați în considerare ambele categorii pe separat.

1 000 000 pentru autoturisme

Americanii care au făcut legendarul lor musculos au fost primii reprezentanți ai motoarelor cu o resursă de 1 milion km. Deci, au apărut motoarele Schelby Mustang și Chrysler. Aceste unități de alimentare au fost instalate pe astfel de legendari mașini - Shelby mustang. GT500 și Dodge Challenger.

A doua etapă istorică pentru dezvoltarea motoarelor cu milioane de kilometri este faimosul duel german BMW și Mersedes. În timpul bătăliei, legendare motoareCa OM602, M50 și M57. Pentru funcționarea corectă Aceste agregate de forță sunt capabile să servească aproape că pentru totdeauna.

Neutralitatea japoneză. Până când germanii s-au întâlnit, producătorii japonezi au făcut mai multe motoare fără rambursare de fiabilitate și calitate pentru concurenții lor europeni. Astfel, lumina a văzut unitățile de putere, care mai târziu au devenit legende, - Mitsubishi 4G63, Toyota 1JZ-GE și 2JZ-GE. Deși producția acestor unități de putere și este întreruptă, dar încă exploatarea continuă astăzi.

Nu uitați de unitatea de forță Bugatti Veyron W16. Această mașină puternică 1001 are un ansamblu manual și garanția producătorului că resursa de utilizare este de cel puțin 1.000.000 km. Pe versiuni recente Tehnologia de termocramilitate a motorului. Aceasta înseamnă că componentele principale, cum ar fi un bloc de cilindri, are o structură ceramică care poate rezista la sarcini grele.

În prezent, nu mulți producători auto nu se pot lăuda că arsenalul lor are motoare cu o resursă de 1.000.000 km de alergare. Deci, în Europa, milionari produc BMW, Audi și Mersesdes, în Japonia - Toyota și în America - General Motors.

Dar, recent, numărul de mașini care se pot lăuda astfel de fiabilitate și resursă, deoarece preț mare Producția a redus popularitatea.

Acest lucru se datorează, de asemenea, faptului că este mai profitabil să reparăm un motor cu o resursă de 300.000 km de mai multe ori, decât să cumpărați și să serviți un milion.

Forța și puterea împreună cu fiabilitatea

Un ochi special ar trebui să se întoarcă la motoare în 1000.000 de resurse pentru echipamente grele. Deci, majoritatea tRACTALELE DE SAD Fabrica producătorului are această proprietate și resursă. Celebrul producător american de motoare Kamminz produce deja unități de putere la un astfel de nivel și resursă.

Motoarele sale sunt instalate pe cele mai renumite tractoare, cum ar fi Peterbilt. Ei nu au mers în jurul acestor unități de putere și piața internă, unde motoarele Cummins pot fi găsite pe Kamaz.

Dar, motorul de peste mări există analogi interni, care nu sunt inferioare calității și fiabilității. Deci, unitățile de putere ale plantei motorului Yaroslavl și Kamsky fabrica de automobile Acestea sunt recunoscute în lume printre cele mai bune și mai fiabile unități de putere. Calitatea alimentării acestor motoare este ridicată, iar resursa de utilizare, cu o funcționare și întreținere adecvată, este de 1 milion de kilometri de fugă.

Ieșire

Motoarele milioane sunt reprezentate pe scară largă în acest moment. Mulți producători de automobile măresc resursa motorului pentru a atrage clienții cu fiabilitate. Dar, costul vehiculelor cu astfel de caracteristici este semnificativ mai mare decât cel al mașinilor cu o unitate de putere, care are o durată de viață de 250-300 mii km.