Noua transmisie automată la Octavia A5. Cum să înlocuiți uleiul în transmisia automată pe Skoda Octavia A5 cu propriile mâini? Lista defecțiunilor de bază pe care le hotărâm

Deși oficialii scriu că uleiul de transmisie este turnat o dată și pentru întreaga durată de viață a punctului de control, acest lucru nu înseamnă încă că nu trebuie schimbat, dar și mai mult la transmisia automată (cutia de viteze automată). În primul rând, ceea ce se înțelege prin "viața de serviciu"? Nimeni nu știe cu adevărat, poate că are 5 ani, sau 150 de kilometri. Prin urmare, pentru a "dormi liniștit" și asigurați-vă că caseta de pe mașina dvs. va funcționa perfect și va rezolva programele, trebuie să înlocuiți lichidul de lubrifiere în el și chiar mai bine dacă este la fiecare 40 de kilometri. La urma urmei, acest lucru va funcționa în cele din urmă mai ieftin decât reparațiile scumpe. Vom lua în considerare Înlocuirea independentă Uleiuri în transmisie automată, pe o astfel de mașină ca Skoda Octavia. A5.

Încă o dată, vă puteți asigura că este necesar să înlocuiți uleiul în punctul de control de pe Skoda Octavia A5, drenându-l și văzând ceea ce a devenit culoarea. Dacă acest lucru este ceva incomprehensibil negru - sunteți cu siguranță corect.

Selectarea și costul uleiului pentru transmisia automată Skoda Octavia A5

Original pentru cutie de viteze automatăinstalat pe skoda octavia A5 este uleiul ATF. din număr de catalog G 055025A2.. Costul unui litru de un astfel de fluid începe pe 17 și de dolari (aproximativ 700 de ruble, dacă căutați, dar nu faptul că acesta va fi originalul). Oficialii vor avea costuri în zona de 1200 de ruble. Pentru a înlocui uleiul prin metoda dublă de scurgere, pe care o considerăm pentru A5 Oh Skoda Octavia, trebuie să aveți cel puțin șase litri. Înmulțim numerele și rezultatul va fi de 1200 x 6 \u003d 7200 ruble. Cumva mult, dar decide toată lumea pentru el însuși.

Din alternativa, puteți lua următoarele:

• SWAG 81 92 9934
• Universal pentru transmisia automată a Castrol ATF Multivhicle;
• Sintetic Toyota ATF. Tip T-4.

Materialele necesare

Deci, pentru înlocuire, cu excepția uleiului în sine, pentru transmisia noastră automată, vor fi necesare unele consumabile suplimentare:

1. Garnitură pentru paletul PPP, numărul de catalog pentru Skoda Octavia A5 09G 321 370 și costul originalului va fi de aproximativ 2,2 mii de ruble. Dar în loc de ea se potrivește foarte bine cu garnitura de la numărul 100 139 0002, și costul a doar 260 de ruble;
2. 09D 321 181b - inel de etanșare pentru dop de scurgere, pentru prețul a 100 de ruble;
3. Universal Cleaner, pentru a spăla paletul și filtrul. Aici puteți lua pe cineva care îi place cel mai mult.

Înlocuirea dublă a prunelor

Primul lucru care este deșurubat, cu ajutorul căruia nivelul de lichid de lubrifiere este verificat în transmisia automată a Skoda Octavia A5. Acest lucru se face prin numărul hexagonal 5. Fiți pregătit că unele uleiuri sunt oarecum, dacă ați călătorit în mașină, ca rezultat al căruia s-a dovedit a fi pe deplin încălzită. Apropo, cea mai bună procedură de înlocuire este efectuată la temperaturi ambientale scăzute (mai târziu veți înțelege de ce) și cu răcirea completă a mașinii.

După aceea, de același hexagon, deșurubați tubul de măsurare a nivelului. Continuăm să fuzionăm. Asigurați-vă că scurgeți lichidul în Consiliu, pentru a măsura cât de mult a fuzionat și ulterior, umpleți aceeași sumă.

Următorul pas va fi îndepărtarea paletei și a filtrului de plasă. În același timp, mililitri 300 de fuziuni, care în cantitate vor fi eliberați într-o figură de 3-3,5 litri.

După aceea, asigurați-vă că verificați starea magneților. Dacă au o flare sub formă de jetoane sau ceva mai mult - contactați urgent centrul de service, dacă există ceva sub formă de praf, acest lucru este normal și nu este nimic teribil. Acum, după inspecție, este necesar să clătiți paletul și filtrul cu agentul de spălare. Am pus totul înapoi în poziție. Da, dacă în același timp ați schimbat filtrul, atunci este necesar să îl lubrifiați pe fișa blocului de trafic, înainte de ao pune.

Urcarea paletei, strângeți tubul de măsurare nivel. Acum puteți să vărsați un nou ulei. Și cum te întrebi? Totul se face prin aceeași gaură de scurgere și pentru aceasta puteți face un anumit dispozitiv prezentat în fotografie. Filetul se potrivește perfect furtunului din mixerul obișnuit, iar două sfârcuri de pe roți sunt utilizate pentru etanșare.

Folosind compresorul obișnuit (dacă cineva este și este de dorit ca acesta să fie) inserat într-o sticlă de aer, împingând astfel din ea lichid nou. Dacă nu există nici un compresor, puteți folosi pompa obișnuită, dar va lua ajutorul cuiva aici. Se toarnă același număr, deoarece a fost fuzionat (+ -). Răsuciți plută și porniți motorul. Pentru 7-10 minute, comută maneta selectorului peste toate pozițiile pentru o bună amestecare ATF.

Din nou, scoatem lichidul, dar de data aceasta fără deșurubarea paletei. Va fi aproximativ un litru doi. Aceasta se numește "Metoda dublă de scurgere" în care are loc 80% actualizare ATF. Închiriați unul nou, puteți puțin mai mult. Prin dezvăluirea furtunului, îmbinarea extra.

Instalarea corectă a nivelului uleiului în transmisia automată pe Skoda Octavia A5

Mulți pun întrebarea, cum setați corect corect sau verificați nivelul uleiului în transmisia automată (în special 09g) pe un astfel de model precum Skoda Octavia A5? Pentru a începe cu, înțelegem că este necesar să setați-o sau este necesar să verificați când este temperaturile egale cu 35-45 și grade. Este posibilă măsurarea acestuia numai cu ajutorul unui cablu WAG-COM-OOR și a unui laptop cu un program. Dacă nu aveți nu, puteți merge după golf la o sută și acolo pentru ao întreba. Dar este necesar să faceți acest lucru, deoarece excesul de nivel poate afecta funcționarea casetei și poate să o scoată din ordine.

Dacă aveți totul, efectuăm următoarea procedură:

1. Ne uităm la temperatura fluidă, dacă este la limitele potrivite, deșurubați plută-ul și evacuați cantitatea inutilă;
2. Dacă ea este mai rece, din nou, deșurubați pluta, începem motorul și de îndată ce cifra ajunge la până la 45 de grade, imediat rotiți-o înapoi.

În mod ideal, trebuie să se facă în al doilea rând, deoarece este mai precis și toate ATP-lichid inutil este rezolvată.

Iată întreaga procedură. Există anumite dificultăți și nuanțe, deci dacă vă este frică să o faceți singur, va fi mai bine să vă întoarceți profesioniștii.

În ciuda faptului că dealerii și producătorii oficiali pretind adesea opusul, schimbarea uleiului în transmisia automată Skoda Octavia A5 este pur și simplu necesară. Nu este necesar să ne ardem vigilența, deoarece agregatul este scump în reparații și trebuie să urmați cu atenție. Orice producător este mai profitabil Înlocuirea completă cutie automatădecât prevenirea și înlocuirea lichidului de transmisie ATF. Nu suntem potriviți pentru noi, trăim în Germania, deci vom schimba lubrifiantul în transmisia automată a Skoda Octavia împreună cu filtrul. Cum să înlocuiți când și ce este necesar pentru acest lucru, să înțelegem chiar acum.

Când să schimbați uleiul în transmisia automată Skoda Octavia A5

Pentru a începe cu, definim cu pacientul, adică cu cutia de viteze în sine. Pe Skoda Octavia, precum și pentru multe alte mașini ale preocuptului VAG, mașina de producție japoneză este instalată și instalată Aisin. . Marcați transmisia automată - 09g. Iar modificarea poate depinde de anul eliberării Skoda și de tipul de motor. Toate informațiile sunt relevante în continuare pentru Skoda Octavia cu motoarele atmosferice 1,6 și 2,0 litri, precum și cu 1,8 Turbade TSI. În plus, tehnologia de înlocuire a uleiului în transmisia automată este neschimbată pentru Skoda Octavia A7, Skoda Rapid. 2016 S. motoare pe benzină CWVA 1.6 RMN și cum să schimbați uleiul într-o cutie robotică cu două gheare uscate de DSG7, am înțeles. Specificațiile (codurile) cutiilor de viteze pot fi diferite ( KGV, KGJ, MFZ, Juin, Krn mai nouă decât QDM, QNQ. și multe altele).

Sunt recomandate șocuri experimentate pentru a înlocui uleiul în mașina Octavia cel puțin o dată la 40-50 de mii km de alergare. Nevoia de înlocuire este explicată prin încărcături mari pe fricțiunea de fricțiune, condiții insuportabile pentru funcționarea transmisiei automate pe drumuri prăfuite și murdare, precum și de calitate fluidele de transmisiefurnizate piețelor noastre. Un rol important în resursa ATF joacă, de asemenea, calitatea filtrului.

Când să schimbați transmisia automată a filtrului

Filtrul ieftin chinezesc non-nume nu este pur și simplu capabil să curățe lichidul. Ca rezultat, canalele de cutie sunt înfundate, radiatorul este înfundat și înlocuind uleiul din cutia automată ne strălucește mai des. Filtru de ulei Teoria se schimbă la fiecare 60 de km, dar numai dacă lichidul înlocuibil nu este negru și nu are o stigs sub formă de jetoane. În practică, ei încearcă să schimbe filtrul împreună cu lichidul.

Ce ulei se toarnă în transmisie automată, cât de mult și ce filtru pentru a alege

Ce filtru de transmisie automată pentru a alege

Dacă am aflat că indicele transmisiei automate pe Octavia, acesta va fi pur și simplu să cumpărați un filtru pentru o mașină de cutie, complet compatibilă. Pentru armele de mașini cu indicele KGV și KGJ, diferite filtre sunt necesare teoretic, dar pe faptul că locul de aterizare au absolut același lucru. Numere de catalog pentru aceste filtre 09G325429A. Pentru Octavia cu motoare de 1,4 și 1,8 L (pentru KGV, KGJ, JUH, KPH Transmission automat) sau 09g325429. Pentru versiuni cu un motor de 1,6 l (MFZ, KGG, QAW). Singura diferență este că aceste filtre au înălțimi diferite ale lucrătorului de petrol și, în principiu, interschimbabil și filtru mare 09G325429A. În loc de scăzut, puteți pune complet fără durere.

Consumabile de schimb

Iată o listă a tuturor consumabilelor cu numerele de catalog necesare pentru corect Înlocuirea ATF. Skoda Octavia:

1. Așezarea paletei (nr. 6 în desen). Pentru toate modificările cutiilor 09g Garnitură adecvată cu un număr de catalog 09G 321 370.
2. Plută cu inel de etanșare (№14 și 15 în desen). Codul de plută WHT 000 310. A. Dar este necesar să o schimbați ca de stat, de exemplu, dacă un hexagon se rupe brusc. Codul de garnitură - 09D 321 181b. Dar va trebui să fie schimbată în mod necesar, este de unică folosință.
3. 8 șuruburi M 6x1x21 pentru atașarea paletei (nr. 5 în funcție de desen). Este de dorit să se schimbe cu fiecare înlocuire a uleiului, codul lor WHT 000 309. .

Chiar și pentru înlocuire, folosim ambalajul pentru ulei vechi, de preferință măsurat, precum și fluidul de spălare (de exemplu, curățarea LIQUI MOLY., prețul este de aproximativ $ 2.5) pentru curățarea carterului și a avioanelor feroviare. Dacă toate acestea sunt la îndemână, continuați să lucrați.

Schimbați ATF în Skoda Skoda Octavia A5

Prețul înlocuirii uleiului de transmisie automată pe Octavia depinde de nivelul de o sută și poate ajunge la 25-30 USD. Acum este că vom salva acum, cheltuind atât de mult timp. Vom schimba uleiul pe tehnologia de înlocuire dublă, înseamnă că vom turna și îmbină de două ori, prin urmare, ne rezervăm 8 litri de ATF și începem:

Cum să puneți nivelul uleiului în transmisia automată

Dar asta nu este tot. Trebuie să stabilim nivelul corect de fluid. Iar nivelul din cutia noastră trebuie să fie măsurat numai la temperatura uleiului exact 45 de grade. Măsurați temperatura poate fi utilizată numai cu cablu de diagnosticare VAG și software-ul special pe orice computer. Alternativ, se va potrivi unui cablu ieftin. VCD 12.12 Hex poate. Conectăm cablul la conectorul de diagnosticare și la laptop, apoi așteptați până când temperatura fluidului scade până la 35 ° C. Rulați motorul, deșurubați ștecherul de măsurare și urmați temperatura conform cablului de diagnosticare. De îndată ce fluidul se încălzește, va începe să curgă din gaură. Este important să strângeți opritorul de nivel exact atunci când temperatura ajunge la 45 ° C. Nivelul este expus, uleiul este înlocuit cu aproximativ 80-85%.

După înlocuirea uleiului de pe cutie, lucrarea sa va deveni mai moale și clar, iar următoarea înlocuire va fi necesară nu mai devreme de 40 mii runde. Toate drumurile și o cutie de viteze despachetată!

Cu siguranță că fiecare persoană are o carte pe care îi place să recite zeci de ori! Și de fiecare dată când descoperă ceva nou și interesant. Un fel de standard pentru toate celelalte cărți. Această referință a fost mașina companiei Cehe Skoda Octavia A5 - un adevărat bestseller și legenda industriei auto cehe timp de 20 de ani deja!

Inginerii companiei au oferit totul în ea! Fiecare detaliu, fiecare șurub, linia de fir este elaborată cu o precizie ridicată. Nu găsește căsătorie. Iar transmisia automată este recunoscută ca cea mai bună în clasa sa.

În timpul creării acestui model, designerii au făcut totul, astfel încât viitorul proprietar auto să poată actualiza consumabilele cu propriile mâini fără probleme. În același timp, fără a experimenta dificultăți și nu au avut probleme în alegerea componentelor noi.

Funcțiile de ulei în transmisia automată în mașină

Când mașina operează în transmisia automată, componentele sale sunt destul de puternic încălzite. Funcțiile principale ale lubrifiantului sunt: \u200b\u200bspălarea părților din cutia de viteze pentru lubrifierea și funcționarea netedă, precum și răcirea lor.

În cazul în care lichidul de lubrifiant este scăzut sau o calitate slabă, este posibil să nu fie în siguranță pentru utilizare. De regulă, în aceste precedente, atunci când există o mulțime de ulei în transmisie automată, se poate comporta într-una din următoarele imagini:

1. Mașina nu răspunde la schimbare. Cutia poate merge la modul de urgență de stabilizare a muncii. Modul special conceput de funcționare a transmisiei automate în compania SKODA. Este totuși un analog al modului de urgență, totuși, spre deosebire de acest lucru, traduce mașina într-un mod de plimbare cu 2 transmisii. În acest moment, limitatorul de viteză este activat, conceput pentru a proteja mișcarea autovehiculului în fluxul de transport.
2. Mașina se tara la trecerea la transmisie neutră. Se poate clipi senzor de temperatura Petrol bord.

După cum se poate observa, mașina Skoda Octavia A5 are o cantitate suficient de mică de probleme atunci când se utilizează lubrifianți de calitate slabă. Toate acestea sunt meritele designerilor cehi care au grijă de fiabilitatea utilizării acestei mașini.

Cu toate acestea, pentru a evita astfel de probleme, merită înlocuirea în timp util a uleiului în transmisia automată la Skoda Octavia A5. În acest caz, veți obține cu adevărat o mașină fără probleme, ceea ce nu va conduce la o sută de mii de kilometri pe drumuri.

Periodicitatea schimbării petrolului

În plus față de utilizarea consumabilelor de înaltă calitate, durata de viață a serviciului și fiabilitatea mașinii utilizează frecvența consumabilelor de actualizare.

Skoda oferă date privind blocajele necesare ale lubrifianților și calendarul pasajului din documentația tehnică care merge la mașină.

Din 2004 - până în 2018, mașinile Oktavia A5 au fost instalate pe mașini diverse opțiuni Unități de transmisie. Acestea au fost predominant 5 și 6 step Gear. Cu un mod de plimbare semi-automată. În esență, ei nu diferă de la fel cutii mecanice Transmisii. Prin urmare, după o jumătate de an, compania a început să-și furnizeze mașinile cu 6 viteze ale transmisiei automate de prima generație, care a ajuns să înlocuiască cutiile de viteze semi-automate.

Până în 2011 - și la sfârșitul anului 2012, au fost prezentate transmisii automate cu transmisii robotizate. Testele au arătat că fiabilitatea sa este cu 61% mai mare decât transmisia automată de prima generație. Consecința a ceea ce a fost livrarea automată a mașinii Oktavia A5 A5 de tip DSG la începutul anului 2013.

Reglementările tehnice au început să implice lucrări tehnice La reînnoirea consumabilelor la fiecare 30000 kilometri kilometri.

Astfel de lucrări au fost asumate:

• conducând extern inspecția tehnică cutii de viteze pentru etanșeitatea transmisiei automate;
• inspectarea nodurilor de montare a cutiei de viteze la corpul mașinii (acest element a fost efectuat exclusiv în cazurile în care clientul a indicat că clientul a indicat acest lucru mașina asta a fost vreodată într-un accident);
• realizarea verificărilor pentru deteriorarea arborilor de antrenare, precum și a protecției care este asigurată de transmisia automată;
• efectuarea de verificare a nivelului de materiale lubrifiante din cutia de viteze, precum și în motor (lipsa unui lubrifiant într-unul din cele două agregate poate provoca tulburări în celălalt);
• execuția de diagnosticare control electronic (O unitate de testare este efectuată pe un stand special, dacă există un serviciu de mașini, acest test este efectuat pe acesta).

Este demn de remarcat faptul că din 2015, pe toate modelele Octavia A5, este instalată transmisia automată 3 generarea companiei SKODA. Este mult mai modernă 2 generație de cutii de viteze. Are un sistem Robotic DSG de 2 generații, ceea ce îl face mai fiabil și confortabil în utilizare. În plus, are un accident vascular cerebral mult mai mare. Conduită Este necesară numai cu rate de 60.000 - 75.000 kilometri kilometri.

De la mijlocul anului 2016, în modelele liniei Oktavia A5, hidrotransformatorul de 3 generații este instalat, ceea ce oferă un avantaj față de stocul de stoc pe un ulei în limita de 14.50000 kilometri kilometri. Începând cu anul 2016, senzorii de temperatură din generație din 2016 sunt stabiliți, 273% funcționează mai fiabil, cu 118% mai precis (capabili să prindă cele mai mici abateri de temperatură de la normă, după care este afișată notificarea corespunzătoare a tabloului de bord).

Ulei de selecție pentru Skoda Octavia A5

Selectarea lubrifianților ar trebui să se apropie responsabil. Nu cumpărați primul magazin automat pe raft. Puteți reduce toate avantajele transmisiei automate Oktavia A5 folosind materialul necorespunzător.

Înainte de a cumpăra noi consumabile, asigurați-vă că ați învățat cartea dvs. de identitate. În versiunile de bază, este marcat cu TF-60SN, în versiuni avansate de KQ, Q, N, FA și alte etichete. Nu merită să cumpărați un ulei cu marcare care se distinge prin marcarea transmisiei dvs. automate. Întâlnirea amestecurilor nu sunt interschimbabile și vă pot deteriora mașina.

Oktavia A5 linia de mașină este echipată cu numere de identificare personale pe cazurile de viteze, care sunt duplicate pe corpul mașinii (pe o placă specială sub cutia de viteze în sine, când înlocuiți transmisia automată, această placă este, de asemenea, înlocuită de cea care vine cu un nou cutie). Astfel, puteți găsi întotdeauna componentele necesare pentru mașina dvs. doar știind identitatea dvs.

Mai multe informații despre configurația mașinii dvs. pot fi găsite de la carte de serviciivenind într-un set la mașină. Aceasta informatie Duplicat pe panoul frontal al corpului mașinii.

Exemplu:
Pentru a înlocui uleiul în transmisia automată, introduceți ID-ul dvs. în catalogul electronic al companiei SKODA sau orice alt magazin. Ca rezultat, primiți informații despre exact ce compoziție ar trebui să fie lubrifiant.

Dacă introduceți indicele 05508420125 A2 - atunci obținem informații că lubrifiantul cu indicele JWC3309 este adecvat, în cantitatea de 7 litri (compoziția va fi, de asemenea, indicată. lubrifiant, vâscozitatea, clasa).

Pentru confortul autovehiculelor, fluidele de lubrifiere sunt vândute în recipiente de 1 litru, 3, 5, 8, 10 litri.

Compania SKODA notifică proprietarilor de mașini că este în cea mai mare parte necesar să se utilizeze uleiuri similare în ceea ce privește multivul Castrol ATF.

Cele mai frecvente opțiuni de cumpărare sunt:

• Mobil ATF 3309;
• Castrol ATF Multivhicle;
• TOYOTA ATF tip cu indicele T-4;
• TOYOTA ATF tip cu indicele T-4 cu compoziție SWAG cu un subpozit 81 92 9934.

Ar trebui să se țină cont de faptul că atunci când se schimbă lubrifianții trebuie înlocuiți cu un filtru de ulei. Acesta este selectat pe baza datelor de pe ambalajul noului ulei achiziționat. De asemenea, trebuie să știți că este posibilă utilizarea filtrelor universale cu un număr de 09G325429A. Filtrele cu numărul 09G325429 sunt potrivite numai pentru modelele seriei MFZ.

Proprietarii de mașini cu experiență sfătuiește să acorde atenție faptului că toate mașinile cu indexul A5 nu sunt deservite sub garanția SKODA. Se întâmplă în centrele de dealeri oficiali, uneori proprietarii de mașini produc o schimbare de consumabile independent (în cazurile în care dealer oficial Nu în regiunea apropiată). Comportamentul care necesită independent o respectare clară a reglementărilor.

Cum să modificați în mod independent uleiul în transmisia automată în Skoda Octavia A5?

De regulă, pe Skoda Octavia A5, schimbarea uleiului în transmisia automată se datorează lucrări de reparații Cutia de viteze în sine. Există cazuri în care lichidul de lubrifiere este actualizat din cauza activității sale. În toate celelalte cazuri, petrolul este evaluat sau actualizat la altul cu indicatori tehnici mai mari.

Fluidul de lubrifiere în cutia de viteze a Skoda Octavia A5 este turnat o dată un producător pentru întreaga durată de viață a mașinii. Cu toate acestea, dacă este necesar, schimbarea lubrifianților poate fi înlocuită independent. Beneficiul designerilor din compania Skoda a avut grijă de acest lucru.

De bază funcțiile lubrifiantului În cutiile de viteze ale mașinii Skoda Octavia A5 sunt:

• lubrifierea, înconjurarea părților cutiei de viteze;
• reducerea încărcăturii din partea atunci când lucrează;
• reducerea disipării căldurii a părților, ca urmare a activității lor;
• lichidul de lubrifiere se spală nodurile de transmisie automată și îndepărtează particulele de praf metalic, care se formează din cauza uzurii părților cutiei de viteze.

Prin utilizarea sistemului TRU K, proprietarul mașinii va determina cu ușurință scurgerea lubrifiantului din ce vehicul al mașinii. Acest sistem Vă permite să turnați diferite fluide de lubrifiere într-o transmisie, motor auto. Astfel, cu scurgeri de ulei, șoferul în culoarea va fi capabil să determine ce nod a fost de la care nodul.

Culori ATF lichide.folosit în mașină Skoda Octavia A5:

1. Transmisie automată, gur - umbra roșie, burgundia;
2. Antigel în sistemul de răcire - verde, albastru (în funcție de gradul materialului consumabil utilizat);
3. Motorul - gălbui, portocaliu.

Cauze frecvente de scurgere a fluidului de lubrifiere dintr-o transmisie automată în gama de modele A5 OKTAVIA A5:

1. Uzura garniturilor în carcasa de transmisie automată;
2. Producția de arbori (în consecință există lacune mari între arbori și inele de etanșare);
3. Reacția primului arbore din cutia de viteze (apare după ce mașina a vizitat un accident);
4. Deteriorarea conexiunilor dintre paletul de ulei și cutia de viteze, transmisia automată și motorul;
5. Bolt Break Conectarea părților din carcasa ACAP (datorită accidentelor, accidentelor).

Este necesar să se țină seama de faptul că, datorită nivelului scăzut al lubrifiantului, ratele de frecare uzură rapid. Deoarece lipsa fluidului de lubrifiere în cutia de viteze nu le permite să se potrivească strâns între ele. Datorită uzurii și distrugerii lor, amestecul de lubrifiere este contaminat cu praf de cărbune.

Consecințele lipsei de utilizare a lubrifiantului de calitate slabă (date din statisticile SKODA):

1. Burghiu de hidrobloc cu praf metalic (duce la un manșon de aer în pompa de ulei);
2. Distrugerea unităților cu unelte în cutia de viteze;
3. Ruperea tamburului de ambreiaj, arderea pistoanelor, ruperea inelelor de etanșare ale arborilor;
4. Fisuri în hidrauliconă.

Datorită lipsei lungi de lubrifiant în transmisia automată, reziduul uleiului se transformă într-un amestec abraziv gros. Acest amestec sub presiune înaltă în cutia de viteze creează un efect de nisip, motiv pentru care părțile din carcasa cutiei de viteze sunt rotite.

1. TOP - pentru a verifica nivelul lichidului de lubrifiere în starea fierbinte;
2. Mai mică - pentru a verifica nivelul materialului lubrifiant din starea rece.

Pentru a verifica situația uleiului, este necesar să se îndepărteze dipticul, apoi să aplicați o cantitate mică de lubrifiant pe țesutul alb.

La actualizarea amestecului de lubrifiant trebuie să fiți ghidat principiu simplu.Anume: Achiziționați acest lubrifiant pe care producătorul îl recomandă. Mai bine de utilizat semi-sintetic, ulei sintetic. Cu toate acestea, nu este permisă utilizarea unui amestec lubrifiant de calitate inferioară decât producătorul este prescris.

Autoritățile de începători ar trebui să fie conștienți de faptul că lubrifiantul sintetic este numit non-schimbabil, este turnat o dată pentru întreaga durată de viață. Spre deosebire de alte mașini, în mașina Skoda Octavia A5 utilizează ulei sintetic de înaltă calitate, care are o rezervă de accident vascular cerebral în 155.000 kilometraj. Un astfel de lubrifiant nu își pierde proprietățile chiar și cu o exploatare lungă în condiții de creștere a sarcinilor. Pentru dezvoltarea acestui amestec de lubrifiant, Skoda a primit o recompensă la Expoziția de Consumabile de la Geneva în 2015. Până în prezent, nicio altă companie nu a reușit să realizeze aceiași indicatori în consumabilele sale.

Pentru a actualiza fluidul de lubrifiere în transmisia automată a Skoda Octavia A5, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• un set de chei;
• noua lichid de lubrifiere.

Schimbarea lubrifianților în modelele Octave A5 se efectuează în următoarele două moduri:

1. Înlocuirea parțială;
2. Reînnoirea completă a lubrifiantului.

Reîmprospătarea parțială a lubrifiantului poate fi efectuată independent. În acest caz, de regulă, o reînnoire completă a fluidului de lubrifiere va apărea după 2 - 3 astfel de proceduri. Deoarece, atunci când efectuați fiecare procedură, uleiul vechi se îmbină cu 40-50% din volumul total.

Înlocuirea completă a fluidului de lubrifiere este efectuată utilizând o instalare specială a UASM. În acest caz, veți avea nevoie de aproximativ 10 - 11,5 litri de lubrifiant. Ar trebui să se țină cont de faptul că această metodă de schimbare a materialului lubrifianți este foarte scumpă, va costa de 2,5 ori mai scumpă decât schimbarea parțială a uleiului. Și din cauza necesității de a utiliza instalarea UASM, nu fiecare serviciu de mașini va putea efectua astfel de lucrări.

Înainte de a efectua actualizarea consumabilelor, merită familiarizată cu aparatul de siguranță care arată astfel:

• este necesar să urmați cu strictețe instrucțiunile;
• este necesar să se utilizeze mănuși de cauciuc;
• toate procedurile sunt efectuate numai pe PIST, PIST de reparare, un dispozitiv de ridicare hidraulic cu un sistem de asigurări încorporate (implică un opritor electoral al ascensorului dacă senzorii detectează că sarcina se poate rupe).

Scurgerea uleiului vechi și a paletei de spălare cu eliminarea jetoanelor

Procesul de înlocuire a uleiului în transmisia automată a Skoda Octavia A5 nu este dificilă, iar proprietarul va necesita un minim de instrumente și o precizie maximă. Înainte de a efectua această lucrare, este necesar să se asigure prezența unui termometru electric pentru a verifica temperatura lubrifiantului din cutia de viteze. Luați un clichet de la cheia de la chei la 10, hexagonul este de 5,5 (pentru modele noi, utilizați hexagonul pe 5). Nu trebuie să uitați că înainte de a schimba lubrifiantul, merită răcirea cutiei de viteze la 28 ° C (astfel încât temperatura fluidului lubrifiant va fi de aproximativ 38 S).

Instrucțiunea pas cu pas arată astfel:

1. Deșurubați dopul de conectare de către hexagonul de 5,5 sau 5. De îndată ce uleiul începe să se oprească, așteptați până când acesta este accidentat majoritatea. După ce sticla de ulei este umplută cu un dop complet dat. Așteptați până când reziduurile lubrifiantului sunt în cele din urmă stiva.
2. După tulpinile de ulei, puteți începe prin deșurubarea tăvii de ulei (după ce o deșurubați, merită aripă cu o cârpă uscată).
3. Apoi, ar trebui să schimbați filtrul de ulei. Ar trebui să se țină cont de faptul că dispozitivele de fixare ale filtrului de ulei sunt realizate din aluminiu. Când se dezmembrează, merită să deșurubați ușor șuruburile de fixare, pentru a nu rupe firele de la ele.
4. După schimbarea filtrului, înșurubați tava de ulei din spate.
5. Apoi puteți trece la umplerea fluidului nou de lubrifiere.
6. După umplerea noului ulei, începem motorul timp de 10 secunde și verificăm citirile senzorului de stare a uleiului (în funcție de anul de eliberare, acesta poate varia în mod diferit că lichidul de lubrifiant din transmisia automată este suficient).

Diferența de schimbare a uleiului în transmisia automată pe alte modele Skoda

Procesul de înlocuire a lubrifiantului în cutiile de viteze ale transmisiei mașinilor Skoda Octavia 1.8 TSI și 1,6 MPI în corpul A5 și A7 pot diferi ușor. Frecvența reînnoirii lubrifianților poate fi de la 65.000 la 195.000 kilometri de kilometri. Ar trebui, de asemenea, luate în considerare caracteristici constructive modele specifice.

Selectarea lubrifianților

În transmisia automată a transmisiei automate a SKODA Octavia 1.8 TSI și 1,6 MPI merită să se topească numai acele amestecuri lubrifiante recomandate de producător. Datele brandului ATF sunt potrivite în aceste modele, numărul indexului din directorul căruia G 055025A2.

Ca B. anul trecut Cazurile de vânzare a falsurilor sunt frecvente, dobândesc acest amestec numai în magazinele oficiale. Va costa 1570 de ruble. Astfel, va dura 6,5 \u200b\u200blitri din acest amestec pentru a înlocui complet materialul lubrifiant din cutiile de viteze ale modelelor specificate. Costurile proprietarului auto vor fi 10205 ruble.

Cum să înlocuiți lubrifiantul?

Pentru a înlocui uleiul în transmisia automată a Octavia 1.8 TSI și 1,6 MPI în corpul A5, tur și A7 utilizează metoda de scurgere dublă a materialului lubrifiant.

Metodă de ulei dublu în transmisia automată:

1. Mai întâi răciți motorul (în aceste modele, cel mai bine este să schimbați lichidul de lubrifiere pe transmisia la rece).
2. După răcirea transmisiei, trebuie să deșurubați nivelul prin care este verificat nivelul uleiului.
3. Scoateți tubul supapei de umplere, scurgeți lubrifiantul.
4. Clătiți paletul și un filtru de ulei și apoi instalați-le în locul lor (spălarea se efectuează utilizând o spălare specială).
5. Reveniți la locația tubului de testare ulei de transmisieDupă care puteți trece la umplerea noului lubrifiant.

După ce noul lubrifiant a fost inundat, porniți motorul mașinii timp de 3 până la 8 minute, comutați alternativ transmisiile. După acest timp, resetați senzorul care (pentru a executa resetarea senzorului, apoi opriți motorul, apoi introduceți cheia la aprindere, întoarceți-vă în sensul acelor de ceasornic la etajul capcanei, după 5 secunde, reporniți motorul și totul este gata).

Această procedură trebuie făcută de 2 ori, cu excepția resetării senzorului, apoi de 2 ori. Protejați motorul pentru a doua oară că este deja 10 minute, cu un interval între prima procedură în 10 minute.

Selectarea lubrifiantului pentru transmisia automată DSG6 2016-2018

Pentru modelele A5, Tour sau A7 Skoda Octavia 1.6 și 1.8 TSI lansat 2016 - 2018 va aprecia procedura descrisă cu acțiuni minore în acțiuni.

Pentru a începe, ar trebui să vedeți documentatie tehnica Masina unde veți găsi informații despre care lubrifiant trebuie utilizat în configurația dvs. Ar trebui luată în considerare, în noile modele, inginerii companiei au făcut modificări în designul cutiei de viteze, a sistemului senzorilor.

Astfel, la schimbarea fluidului de lubrifiere în aceste modele, va trebui să înlocuiți și senzorul de temperatură al uleiului (este atașat la acesta partea dreapta de la senzorul universal de transmisie automată și înfășurat în izolație albastră). În funcție de configurație, 1 senzor universal poate sta. În acest caz, va trebui să îl înlocuiți numai.

Transmisia automată până în 2016 diferă de transmisia automată DSG6 nu numai cu designul, ci și cantitatea necesară de ulei. Astfel, atunci când schimbați materialul consumabil noua cutie Veți avea nevoie de 4 - 5,5 litri de lichid de lubrifiere.

Pentru proprietarii de mașini cu indicele MPI, veți avea nevoie de 5 - 7 litri, în funcție de faptul că sunteți prima dată când actualizați lubrifiantul!

Însumând că merită remarcat faptul că întregul gama Skoda Octavia Cars poate servi în mod fiabil proprietarului său de mai mulți ani. Datorită muncii diligente de ingineri și designerii Skoda, șoferii au primit mașini cu adevărat de înaltă calitate care au reușit să stabilească ca fiind cel mai fiabil raport de preț și calitate. Și datorită faptului că compania Skoda îmbunătățește constant și actualizează modelele sale cu ea, numărul de clienți crește în mod constant. În prezent, puteți fi siguri că compania Skoda așteaptă un viitor prosper.

DSG6 02E / 0D9 Diagnosticare: GRATUIT!
DSG6 02E / 0D9 repararea mecatronicii: 25000-45000 RUB. Garanție 6 luni.
DSG6 02E / 0D9 repararea mecatronicii: 45000 RUB. Garanție 6 luni.
DSG6 02E / 0D9 Repararea transmisiei automate :. Garanție 6 luni (fără limită de kilometraj).
DSG6 02E / 0D9 Transmisie automată utilizată :. Garanție 1 lună.
DSG6 02E / 0D9 Ambreiaj Remkomplekt: 15000 RUB. Garanție 6 luni.
DSG6 02E / 0D9 Înlocuirea ambreiajului :. Garanție 1 an.
DSG6 02E / 0D9 Înlocuirea uleiului și filtrului - 2000 de ruble.

* Plăți în numerar și fără numerar (LLC), plata prin card. Lucrează în temeiul contractului.
** Oficiile și partenerii reprezentativi din regiuni (serviciu, s / h etc.)

Care este repararea DSG 7?

Înlocuire ambreiaj dsg. 7

Clapeta veche este strălucitoare, fără clearance

Veche campanie - chiar și ambele au fost supraîncălzite

În sine, ambreiajul este un mecanism destul de fiabil, dar în timp ei sunt încă obosiți. În acest caz, ambreiajul este înlocuit de DSG 7 Skoda Octavia. Pe o cutie cu 6 viteze, care este cunoscută este o cutie de viteze cu tip umed, această procedură se efectuează mult mai puțin (aproximativ 150-200 km, sub rezerva funcționării moderate, deși destul de des mașinile cu rulează aproximativ 300 mii km), Mai degrabă decât în \u200b\u200btipul uscat PPC, unde înlocuirea ambreiajului pe DSG 7 poate fi deja necesară, începând de la 25-30 mii km.

De asemenea, trebuie să știți că ambreiajul este responsabil pentru transmisiile ciudate - clipește mai repede, deoarece Este responsabil pentru activitatea angrenajului 1 și spate (sarcină crescută). Călărirea permanentă în blocajele de trafic afectează negativ resursa ambreiajului.

Inițial, producătorii 6 și 7 DSG de mare viteză au oferit posibilitatea de a înlocui clipurile din cutia de viteze și, în consecință, produce kituri de reparații. După această procedură necesită adaptarea ambreiajului. Pe această lucrare (înlocuire + ajustare + adaptare + instalare) oferim o garanție de 1 an.

Repararea și înlocuirea mecatronicii DSG 7

În majoritatea covârșitoare a cazurilor, problemele cu o cutie cu două gheare încep din cauza mecatronicii (de fapt, controlează procesul de comutare). La DSG 6, în medie, totul se întâmplă mai târziu decât pe DSG 7.

Problemele cu el pot apărea din cauza blănurilor. Uzura solenoidului (apar jante). În acest caz, de obicei înlocuirea completă a mecatronicii nu va fi necesară, dar numai Solenoide se schimbă.

Al doilea problema cea mai mare este an unitatea electronică Controlul mecatronicii, de obicei probleme cu ea apare din cauza supraîncălzirii (când începeți sistemul rece intra în modul de urgență). Dacă unitatea de restaurare nu reușește, acesta este înlocuit cu reprogramarea ulterioară sub car.. Producem reprogramarea mecatronicii DQ200 DQ250 pentru o anumită mașină.

Simptome tipice ale defectelor

Practic, harbingenții de probleme este apariția jerks, jerks la începutul mișcării și când trece la transmisii reduse (în jos). Cu o versiune mai rea - punctul de control nu pornește și, în consecință, aparatul nu merge. În cele mai multe cazuri, caseta intră într-un mod de urgență care nu dispare atunci când erorile sunt resetate (nu întotdeauna). Nu merită să renunțați la un Samotek, așa cum funcționează întotdeauna regula - cu atât mai devreme, mai ieftin, reparația mecatronicii DSG 7 Skoda Octavia A5 02E 0AM 0CW etc.

Ce se întâmplă dacă reparația mecatronicii nu este posibilă?

Se întâmplă și adesea (de obicei după accidente). Trebuie înlocuite cu utilizat, reparații sau noi și apoi reprogramați sub mașina necesară. Avem în stoc folosit, reparații mecatronice pe DSG 7 în stoc. În loc, reprogramă mașina pentru mașina dorită în 20 de minute. Costul lucrării este arătat în tabel (vezi mai sus).

Partea mecanică DSG 7

De asemenea, are probleme.

Purtarea la purtătoare Probleme zgomot la conducere, care crește cu numărul de rotații și viteze. Acesta este rezolvat prin deschiderea și înlocuirea ulterioară a setului de lagăr.

Conectorul de comutare este distrus - chiar și transmisiile și verso. Rulează în modul de urgență.

Distrugerea acului care poartă arborele primar, care curge etanșarea arborelui primar. Cei care schimbă ambreiajul - este recomandat să înlocuiască aceste 2 detalii.

Cum funcționează DSG6?

În PPC DSG 6 (DQ250), se utilizează o aderență umedă. Ambreiajul 1 este responsabil pentru includerea uneltelor ciudate și a vitezei din spate, al doilea este responsabil pentru programele chiar și pentru programele. Acest design vă permite să conectați următoarea transmisie la un moment dat când funcționează anterior și comutați sub sarcină, fără a rupe transmisia cuplu pe roți. Greutatea acestei casete cu 6 trepte este de ~ 93 kg, ceea ce este considerabil mai mare decât DSG-7.

Un nod special în punctul de control este angajat în controlul lucrărilor de ambreiaje și transferuri - o mecatronică, care, în activitatea sa, utilizează mărturia senzorilor specializați și altele sisteme electronice mașină.

În general, DSG6 pe Octavia A5 este o transmisie destul de fiabilă, mult mai puțin problematică decât cu vârsta de 7 pași, dar în același timp și se încadrează în reparații. Problemele pot fi cauzate de uzura lagărelor, uzurii ambreiajului, precum și a unui volant de două mască și, desigur, mecatronică. Oricare dintre aceste probleme este rezolvată destul de fiscal - DQDL produce, atât parțial, cât și revizia DSG 6 Octavia A5. De asemenea, este posibil să se înlocuiască cu contractul DSG6 (DQ250) cu reprogramarea mecatronicii sub mașina dorită.

Dar totuși nodurile cele mai problematice din acest punct de control sunt:

De obicei, cu probleme ale acestora vin la reparații dSG cutii 6 la Skoda Octavia A5 în serviciul nostru DQDL.

Ceea ce face reparați DSG.6?

Reparare / înlocuire mecatronică DSG-6

Problemele cu mecatronomul pot apărea datorită blănurilor. Uzura solenoidului (apar jante). În acest caz, de obicei înlocuirea completă a mecatronicii nu va fi necesară, dar numai Solenoide se schimbă.

Mecatronice 02e dq250.

Cel de-al doilea punct de problemă este unitatea electronică de control a mecatronicii, de obicei, problemele cu ea apar din cauza supraîncălzirii (când porniți-l pe sistemul rece intra în modul de alarmă). Dacă unitatea de restaurare nu reușește, acesta este înlocuit cu reprogramarea ulterioară pentru mașina dorită. Producem reprogramarea mecatronicii DSG6 DQ250 02E pentru o anumită mașină.

Înlocuirea ambreiajului DSG-6

Cu o uzură substanțială a ambreiajului cutiei DSG6, ECU începe să maximizeze tija de pornire a ambreiajului, determinând astfel în mod constant pompa de ulei. Ca rezultat, el începe să se supraîncălzească (izolația de contacte este de obicei topită), iar DSG (datorită temperaturii ridicate) poate apărea în DSG ECU însăși.

Aderența este cea mai supusă la uzură, care este responsabilă pentru transmisiile ciudate, deoarece utilizarea acestuia, mașina începe să se miște (și ceea ce este cunoscut în acel moment sarcina maximă). Starea ambreiajului (vivacitatea lui) poate fi definită pe diagnosticare.

Exemple de lucru

Octavia A5 2011 1.4T 122 LAN DSG 7 0AM DQ200 Înlocuirea mecatronicii. Diagnosticarea primită a înregistrat o defecțiune a părții hidraulice a mecatronicii, precum și o uzură suficientă a ambreiajului. După acordul cu clientul, sa decis să se repare doar partea hidraulică a mecatronicii și să înlocuiască ambreiajul pentru a amâna până la vară - cu diagnosticare normală, este posibilă prezicerea uzurii critică a ambreiajului și spuneți cât de mult va călători . Înlocuit partea hidraulică, a turnat ulei nou în cutie și adaptat.

Rulmentul în arborele cotit sa prăbușit și a mâncat arborele - trebuie schimbat

Repararea de 0AM (Serviciul partener din Clubul Skodovsky) a fost reparată. Prin defecte, arborele primar, fluxurile de ulei din sub glande, precum și prăbușirea celui de-al doilea ambreiaj, au fost detectate de defect. Cutia a fost dezasamblată, spălată - toate glandele sunt înlocuite. A înlocuit arborele primar (piese de schimb în stoc (care are nevoie de S / H - scrie)), caseta este colectată. A schimbat furcile de adeziune, ambreiajul și-a părăsit nativul. Cutia este aplicată instalației.

Octavia A5 1.8 2009 DQ200 0am - În timpul mișcării, cheia a fost amestecată pe tabloul de bord (P17BF-001, P17BF-000) înlocuirea părții hidraulice a mecatronicii.

p.S. Întotdeauna în stoc folosit și restaurat Mechatronics DQ200 0AM 0CW pentru acest și alte vagi. Reprogrăm sub mașina dvs. în 5 minute.

Lista defecțiunilor de bază pe care le hotărâm

• Pantofi și jerks la comutare. Erori In. diagnosticare electronică nu
• Vibrații și șocuri la începutul mișcării. Nu există erori în diagnosticarea electronică.
• A dispărut gear inversă. Când porniți R, aparatul intră în modul de alarmă, PRDS este pornit. Un diagnostic electronic este de obicei eroare: 19143 p2711 - Datele nesigure ale procesului de schimbare a vitezelor.
• Când porniți modul "D" / "R" din punctul de control, faceți clic pe și apoi aparatul pornește mișcarea. O eroare electronică de diagnosticare: 19143 p2711 - Datele nesigure ale procesului de schimbare.
• Cutia de viteze cade în modul de urgență, PRDS este aprins. Când aprinderea ON / OFF, o cutie de viteze funcționează în mod normal, apoi la fel. E-Diagnostics De obicei, erori: 18222 P1814 - supapă de reglare a presiunii 1 pentru AKP-N215: pauză de lanț / scurtcircuit 18223 P1815 - supapa de reglare a presiunii 1 pentru AKP-N215 scurtcircuit în plus 18227 p1819 - supapă de reglare a presiunii 2 pentru N216 automate: lanț Break / Circuit scurt pentru greutate 18228 P1820 - Supapă de control al presiunii 2-N216 scurtcircuit pe plus
• Periodic, PPC-ul intră în modul de urgență, PRDS este aprins. Când aprinderea ON / OFF, o cutie de viteze funcționează în mod normal, atunci totul pornește din nou. E-Diagnostice Următoarele erori: 18115 P1707 - Interferența în activitatea motorului mecanic, 17252 P0868 - Presiune în adaptarea cutiei de viteze la limită
• După instalarea mecatronicii utilizate, transmisiile nu sunt comutate așa cum este necesar. De obicei, este strâns la comutare.
• După instalarea mecatronicii utilizate, la începutul mișcării cutiei de viteze se rostogolește în modul de urgență. E-diagnosticare Eroare: 19143 p2711 - Datele nevalide ale procesului de schimbare a vitezelor

Aceasta nu este o listă completă a problemelor și a erorilor. Dacă aveți întrebări, puteți apela fie.