Will UAZ Patriot cu transmisie automată. UAZ Patriot pe mașină: Când Patriotul UAZ a ieșit cu transmisie automată. Puncte slabe care aplică transmisia automată pe patrioți

UAZ Patriot 2018 cu transmisie automată: serie de date de lansare, preț.Când Patripitul UAZ apare cu o transmisie automată.

De regulă, orice SUV este echipat cu cutie mecanică Transmisii. La urma urmei, numai mecanica vă permite să rotiți mașina în timpul blocajului și veți permite întotdeauna remorcă și va fi remorcă, spre deosebire de cutie automată.

Pe de altă parte, transmisia automată vă permite să conduceți o mașină mai convenabilă. În plus, în diferite condiții de funcționare, "UAZ-Patriot" cu transmisie automată poate fi pur și simplu necesară. Cu toate acestea, fiecare șofer decide, are nevoie de o cutie automată sau nu.

UAZ Patriot 2018 cu transmisie automată. Avantajele transmisiei automate

"UAZ-Patriot" cu transmisie automată are următoarele beneficii ale utilizării:

• Absența necesității comutare manuală Transmisii. Acesta este un avantaj vizibil în condițiile mișcării urbane sau în starea drumurilor de calitate slabă, când se presupune că viteza se schimbă rar.
• Overclocking foarte rapid și neted. Această proprietate vă permite să implementați toate caracteristicile motorului. Ajută la depășirea depășirii.
• Modul de împingere optim al roților de frunte. În drumuri, drumuri de conducere și încețoșați, conducerea nu ar trebui să permită situația când sunt remorcate roțile de conducere. Transmisia automată implementează mișcarea "Dash".

UAZ Patriot 2018 cu transmisie automată. Dezavantaje ale utilizării transmisiei automate

În plus față de avantajele, "UAZ-Patriot" cu transmisia automată are o serie de inconveniente:

Transmisia automată nu dă o mașină pentru a fi blocată când este blocată, deoarece caseta nu permite maximizarea schimbării rapide a referințelor de referință. Cu toate acestea, șoferul, de regulă, poate trage mașina singură. De exemplu, cu un troliu.

Lipsa capacității de a conduce o remorcare a mașinii, deoarece o astfel de lansare poate provoca o întrerupere a alimentării. Cu toate acestea, puteți utiliza asistenți de pornire rapidă sau cure obișnuită.

Tractarea este posibilă numai la viteză mică și pentru distanțe mici.

Creșterea consumului de combustibil.

Serviciul Dorganiza datorită nevoii constante de a schimba uleiul. În plus, numai specialiștii pot fi fixați numai prin transmisia automată.

În plus, mulți șoferi observă starea intensă a piciorului drept la momentele când trebuie să începeți și să încetinească adesea.

Și, de asemenea, transmisia automată trece încet transmisia cu o schimbare ascuțită a vitezei, precum și a condițiilor externe de mișcare.

UAZ Patriot 2018 cu transmisie automată. Modernizarea "UAZ-Patriot"

Toate îmbunătățirile din mașina UAZ-Patriot aduc aproape de designul său la designul mașinii cu unitate complet.

În 2013, Dymos a fost realizat prin instalarea transmisiei automate pe UAZ-Patriot nu cu controlul pârghiei de funcționare a transmisiei, dar cu comutarea modurilor efectuate cu ajutorul unui mâner de selector. Modurile au fost oarecum: spate, pline, precum și plin cu o unitate din aval.

Compania a anunțat, de asemenea, că un nou handout poate lucra cu un motor diesel, pe baza căruia mulți entuziaști ai mașinilor au crezut că va fi lansat de UAZ cu transmisie automată.

În plus, în mașină va fi instalat un turbocompresor, ceea ce va reduce volumul și va crește puterea și cuplul noului motor de benzină.

UAZ Patriot 2018 cu transmisie automată. Caracteristicile transmisiei actualizate

Dymos produce o nouă handout, care, în loc să utilizeze diferența inter-axă închisă și pe roți în sine diferențial inter-semințe, Uneori un rând de coborâre și conectarea roților din față.

Întregul mecanism de antrenare este constant într-o stare închisă, care ajută la evitarea încărcăturii excesive asupra elementelor sale și datorită uzurii lor rapide.

În plus, locația casetei de distribuire a fost schimbată și s-au adăugat etrierele, ceea ce a asigurat îmbunătățirea frânării.

În plus, Dymos a crescut cantitatea de rapoarte de transmisie pentru un rând din aval, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea caracteristicilor de tracțiune ale mașinii.

De asemenea, în viitor, producătorii vor folosi un motor diesel și un nou motor cu gaz. Toate aceste schimbări contribuie la excesul de împingere, ceea ce înseamnă că caracteristica pozitivă a lucrării "UAZ-Patriot".

UAZ Patriot 2018 cu transmisie automată. Ce să așteptăm în perspectivă?

În viitor, este planificată să oferim o transmisie automată. Cel mai probabil, acest lucru va fi utilizat de compania menționată mai sus. Acest lucru va evita costurile ridicate pentru montarea nodurilor între ele.

Data de lansare "UAZ-Patriot" (2018) cu transmisie automată este încă necunoscută. Prin urmare, entuziaștii de mașini vor trebui să câștige răbdare și să urmeze știrile. Se știe că în 2017 data lansării "UAZ-Patriot" cu transmisia automată nu va fi numită.

Următorul model al mașinii UAZ-Patriot este planificat să pună corp nou Și să stabilească un sistem de securitate care va proteja mașina de conducere și va distribui, de asemenea, calea de frânare.

Toate modificările de mai sus vor ajuta la aducerea mașinii la sistemul de tracțiune integrală. Dar "UAZ Patriot" va rămâne un punct de referință dur al off-road, care va fi disponibil în serviciu?

Nici un raspuns. Toate modificările au început să înceapă de la încercarea transmisiei automate. Modificările au dat seturi de avantaje și deficiențe în conducere. Aceste modificări pot conduce mai convenabil, pe de o parte, dar devin, de asemenea, un provocator defalcări frecvente, pe de altă parte.

Caracteristicile și caracteristicile "UAZ Patriot"

Mașina este un crossover modern, care are un corp din metal. Acest model este foarte spațios și convenabil. Este echipat cu un trunchi mare, în care, dacă doriți, puteți instala patru locuri. Acest model Eliberați cu motoare cu benzină sau motoare diesel cu o transmisie manuală.

Modificările comise la "UAZ Patriot" de mai mulți ani, includ: instalarea unui stator de înaltă calitate cu generatorul, schimbarea tapițeriei, îmbunătățirea confortului pedalei.

Doi ani mai târziu, inginerii Ulyanovsk au schimbat soba și au instalat un nou sistem de ventilație în mașină. În 2012, a fost efectuată prima restabilire mare.

Există trei configurații principale "UAZ-Patriot": "Classic", "confort", "limitat".

Suspendare, șasiu, siguranță

Acest model are o suspensie de primăvară dependentă simplă și fiabilă. Springurile semi-eliptice sunt utilizate pe puntea spate.

Mașina, în ciuda faptului că nu are tracțiune integrală, nu are o unitate constantă completă pentru fiecare roată. Distribuția în două etape în jos, în timp ce axa din față este conectată.

Din sistemul de securitate, puteți selecta curele, airbag-uri, precum și ABS, EBD și arbore de direcție, care se descompune.

Toate modificările noi îmbunătățesc designul mașinii. Cu toate acestea, pe baza valorii sale, mașina nu va fi echipată cu componente prea scumpe.
În prezent, experții sunt supuși numărătorului prețului "UAZ-Patriot" cu transmisie automată la instalarea transmisiei automate. Echipamentele de bază costă aproximativ 550 mii de ruble. La instalarea transmisiei automate, excluzând alte modificări, prețul va crește cu 100-150 mii de ruble.

Producătorii trebuie să depună eforturi pentru concurența modelului decent în 2018, cu autoturisme precum Duster sau Chevrolet-Niva, care au iubit oamenii. Aceste comparații nu sunt potrivite pentru piața secundară. De exemplu, mașina "Chevrolet-Niva" din 2010 este în stare bună în valoare de aproximativ 260-270 mii de ruble, în timp ce mașină nouă - Aproximativ 500 de mii de ruble. În acest caz, confortul salonului nu este încă pe partea UAZ. Prin urmare, pentru a compara "UAZ-Patriot" mai bine cu car Lada. 4 × 4.

Am nevoie de o transmisie automată "UAZ-Patriot"?

Este necesară întrebarea dacă este necesară cutia de viteze automată "UAZ-Patriot", sunt specificați mulți fani ai acestui model. Un astfel de pas poate fi eficient pentru a restabili publicul țintă la planta Ulyanovsk. Dar mașina va fi eficientă? De câțiva ani, entuziaștii de mașini așteaptă transmisia automată. În acest timp, modelul a apărut rivali de mare geely. Mașinile lor, deși au un scop mare, dar ocoliți UAZ în confortul salonului în multe aspecte.

Audiența țintă a mașinii "UAZ-Patriot" va fi iubitori de Tagazis și a menționat anterior producătorii chinezi. Acestea vor fi acei oameni care pot da un jeep de la 500 mii la 1 milion de ruble. Firește, pentru bani plătiți, oamenii vor dori să vadă cele mai cât mai mult posibil.

Pe Internet puteți găsi videoclipuri, așa cum entuziaștii auto calificați au reușit să remedieze "UAZ-Patriot" la transmisia automată. În același timp, a început și a mers mai rău decât mașinile de același model cu o transmisie manuală. Prin urmare, puteți conta pe lansarea oficială a mașinii "UAZ-Patriot" cu o cutie automată, care așteaptă din 2015. În acest timp, fanii acestui model sunt întrebați despre momentul "Uaz-Patriot" va fi lansat cu transmisie automată?

Ieșire

Cel mai probabil, noua cutie automată va avea 5 sau 6 unelte. Planta Ulyanovsk nu dezvăluie secretul care va fi producătorul său. Ar fi bine dacă toate componentele interne ale mașinii UAZ-Patriot au produs fabrici interne. Acest lucru va reduce costul de fabricare a unei noi transmisii automate și, de asemenea, o face întreținere ieftină. În prezent, data corectă de lansare a "UAZ-Patriot" cu transmisie automată este necunoscută.

Off-road - numai cu cutie de viteze mecanică

Un SUV clasic poate fi reprezentat numai cu o transmisie manuală. Încă cu complex condiții de drumuriCând trebuie să săpați o mașină pentru a ieși din gropi adânci sau murdărie, mecanica necesară. Din nou, nu fiecare cutie automată permite șoferului ca remorcarea unei mașini și a actului remorcat.

În același timp, transmisia modernă oferă nu numai comoditate suplimentară în controlul mașinii grele, îmbunătățind caracteristicile sale dinamice, dar, în funcție de condițiile de funcționare propuse, face ca instalarea transmisiei automate pe UAZ să fie complet justificată. UAZ Patriot cu transmisie automată din transportorul din fabrică nu a mers. Prin urmare, problema dacă este necesară instalarea unei astfel de casete pe UAZ Patriot, fiecare proprietar al SUV decide pentru el însuși.

Avantajele unei casete automate

Printre avantajele utilizării unei transmisii automate poate fi alocată după cum urmează.

1. Nu este nevoie să comutați în mod independent transmisii. O astfel de calitate va aprecia pe cei care fac adesea excursii în condițiile ritmului mijlociu al fluxului urban. Este, de asemenea, bun atunci când se deplasează pe drumurile rurale nu este o calitate mai bună, indiferent de acoperire.
2. Mai încrezător și mai neted overclocking. Întârzierile minime în transmisii de comutare UAZ Patriot vor ajuta la realizarea pe deplin potențialul motorului în timpul accelerației, precum și ridicarea transferul necesar Când se deplasează pe coborâre și linii. Luând în considerare nu cel mai remarcabil caracteristici dinamice Funcțiile automate pot ajuta la depășire.
3. Reglarea flexibilă a împinsării roților de conducere. Pentru a depăși cele mai simple secțiuni de drumuri - zăpadă, argilă încețoșată sau acoperiri pe bază de plante umede - trebuie să vă mișcați astfel încât să împiedicați ca roțile de protest să alunece și, dacă este posibil, să nu porniți Go. Cutia automată este capabilă să se adapteze în astfel de condiții, permițându-vă să utilizați optimă mișcarea bashing.

Dezavantaje ale utilizării transmisiei automate

Automatizarea este mai ușor de gestionat

Printre utilizatorii de autoturisme, inclusiv SUV-uri, există o discuție despre agregarea motorului cu transmisie automată. Desigur, în plus față de merite, instalarea transmisiei automate are o serie de deficiențe și inconveniente.

1. Tratamentul mașinii în timp ce încearcă să plece în timpul blocării este imposibil. Într-adevăr, cu mașina cu transmisie automată, utilizarea alternanței mișcărilor înainte și înapoi nu este pe deplin inaccesibilă. Dar, în același timp, există opțiuni alternative care vă permit să părăsiți voi noroiul. De exemplu, puteți folosi troliul.
2. Imposibilitatea de a lansa o mașină cu o remorcă. Pentru a evita defalcările, transmisia automată trebuie eliminată astfel încât să pornească motorul. Dar șoferul are o încercare de a lansa un motor cu o mașină ... "este extrem de rară. În plus, există în prezent asistenți rapizi de pornire rapidă și nimeni nu a anulat metoda de blestemare obișnuită.
3. Imposibilitatea de a remorca o mașină cu o cutie de carton. De fapt, cutia de viteze automată modernă vă permit să trageți, dar la viteză mică (până la 30 km / h) și distanțe scurte.
4. Consumul de combustibil crește cu 1-1,5 litri la o sută de kilometri.
5. Creșterea costului de întreținere a pisicii. Acestea sunt costul înlocuirii petrolului, în afară de faptul că, atunci când defecțiunea cutiei, este cel mai probabil imposibil să se facă reparații independent.

Driverele separate Notați o tensiune a piciorului drept atunci când se deplasează într-un blocaj de trafic urban în modul Start-Stop, întârziere în funcționarea transmisiei automate cu o schimbare bruscă a condițiilor de mișcare.

Pe baza deficiențelor descrise și a avantajelor utilizării unei transmisii alternative, toată lumea poate determina ce cutie de viteze de pe UAZ Patriot pe care ar dori să îl vadă.

Modernizarea UAZ Patriot

Caracteristici ultima generație UAZ este mult mai bine

În ciuda schemei de aspect clasic bine stabilite a UAZ Patriot, planurile pentru producătorul cu privire la dezvoltarea acestui SUV ne permit să vorbim despre apropierea treptată a designului său către autoturismele moderne, cu o unitate completă.

În 2013, au existat schimbări care au atins manualul pentru UAZ Patriot. Pentru prima dată, UAZ a primit controlul pârghiei de funcționare a transmisiei și selectorul modului de comutare a modului: unitate spate (2h), tracțiune integrală (4H) și tracțiune integrală (4L) cu patru pagini (4L). Designul noua caseta de distribuire a fost dezvoltat de DYMOS (DAIMOS).

Apoi a fost anunțat că transmisie nouă UAZ Patriot S. cutie de distribuire Dymos va fi combinat cu motoare diesel. Unele dintre fanii mașinilor informații despre instalarea serială a casetei de distribuire automată din Coreea de Sud este percepută ca eliberarea mașinii cu transmisie automată, care este eronată.

Dezvoltatorii declarați despre planurile de dezvoltare nu cu mult timp în urmă. Pentru SUV-ul său, compania creează un nou motor de benzină cu o scădere simultană a volumului său și o creștere a puterii și a cuplului până la 330 litri. din. Această unitate va putea să arate astfel de caracteristici datorită instalării turbocompresorului.

Se planifică că o transmisie automată va fi afișată ca o opțiune cu un astfel de motor. Planificați direct la fabrică. Conform unor estimări diferite, instalarea transmisiei automate poate începe la sfârșitul anului 2015 sau după 2016. Designerii asigură că numărul de unelte nu va fi mai mic de 5, dar nu a dezvăluit încă producătorul unității.

Caracteristicile transmisiei actualizate

Cutie Dymos cu 5 trepte

După cum știți, utilizarea tipurilor tradiționale de casetă de distribuire permite designerilor să utilizeze diferențe blocate în deplină diferențe - atât pe roți, cât și cu axe. Și era de așteptat ca atunci când instalați o cutie automată, aceste caracteristici vor fi salvate. Cu toate acestea, proiectarea dezvoltării DYMOS presupune un principiu diferit de funcționare.

Această casetă de distribuire acționează ca un diferențial inter-sită care conectează roțile din față și, dacă este necesar, o serie de scădere. Nu mai. Unele deteriorări ale funcționalității sunt asociate cu hub-uri frontale închise constant și cu întregul mecanism de antrenare. Puteți face orice, Dymos - tribut la comoditate și funcționalitate. În caz contrar, toate elementele unității cu o putere neocupată ar fi prezentat o încărcătură permanentă excesivă și au ieșit rapid.

Nu uitați câte probleme au creat lovituri pentru roțile din față UAZ. Doar recent, au apărut producători de încredere terță parte, care au asigurat starea funcțională normală a acestor elemente ale mașinii. Cei care sunt credincioși pentru vechiul design, rămân doar pentru a exploata fostele mașini.

Pentru a găzdui caseta de distribuire automată, a fost necesară schimbarea locului sub instalarea sa, precum și finalizarea etrierelor. A ajutat la creșterea eficienței mecanismului de frânare. Dar cutia de distribuire Dymos însuși se uită încă sub fundul unei carteruri neprotejate.

Un avantaj suplimentar al DYMOS este o schimbare a numerelor de transfer pentru un rând inferior. Producătorul indică o valoare de 2.542 împotriva fabricii - 1.94. Acest lucru va permite motorului să demonstreze toate capacitățile sale de tracțiune în cele mai dificile condiții. În plus, instalația a corectat un raport de transmisie pentru perechea principală, schimbându-l de la 4.11 la 4.625, datorită căruia capabilitățile de putere ale motorului SUV vor putea crește semnificativ. Nu uitați de planurile de instalare motoare diesel, precum și motoare cu benzină mai puternice și promițătoare cu turbocompresor. Deja pe roți, este pur și simplu un exces de forță, deci pentru mulți situații rutiere UAZ Patriot este pregătit pentru "excelent".

Camouflate de la cap la încălzitoare, sub camuflajul colorat din care contururile obișnuite ale "patriot" au fost vizibile la drumul de inel de Moscova din coloana a două suvi dificile de îndepărtat.

Toate cele trei SUV-uri au extrem gradul înalt. Camuflaj în trei culori diferite: roșu, alb și turcoaz. Este sub triunghiurile roșii pe care s-au uitat plăcile bune familiare ale unei mașini utilitare interne pentru vânători, pescari și rezidenți ai satelor. După cum a scris pe site-ul "RG", au fost identificați și alte două jeepuri. Un model Foton Sauvana a fost probabil sub filmul alb-negru, un alt chinez a fost văzut de filmul de protecție turcoaz - H9.

Se presupune că testarea se efectuează ca parte a dezvoltării de noi sisteme și unități pentru următoarea generație de UAZ, care din septembrie 2018 va dobândi sistem nou Răcirea motorului și din luna martie a anului următor pe "patriot" rus Francezul va pune hidromecanicul automat de șase trepte PPC Powertrain 6L50.

Fotografie din Rg.ru

Un pic mai târziu, în 2019, SUV-ul va începe să echipeze și motorul de benzină reînnoit ZMZ-Pro, cu o capacitate de 150 de litri. Cu., Care va trece de la noutățile anului curent -. De la "PROFI" se va mișca axa frontală modernizată, care va reduce raza de inversare datorită schimbat datorită celeilalte pumnul pivniță, 6 grade de deviere a roților.

În cabină va apărea pe rafturi pentru care puteți rămâne.

Fotografie din Rg.ru

Aparent, Ulyanovtsy urmărește doar testele SUV-ului lor pe "Automat" cu un motor actualizat, pe un nou pod, în paralel, comparând caracteristicile sale cu indicatorii altor doi rivali chinezi. Sau, probabil, cavalcada a venit la abordările lui Moscova a avut mai multe obiective, care este, în esență, importantă. Principalul lucru este ceea ce doriți să întrebați: "De ce ești un SUV, dacă schimbările sunt interne, caracter tehnice? Este într-adevăr un indiciu de schimbări viitoare în apariția patriotului? " Ar fi extrem de interesant de știut.

În rețea, și, mai ales pe forumurile dedicate SUV-urilor, multe subiecte au fost dedicate problemei atunci când UAZ Patriot cu transmisie automată iese. Șeful rus "Jeep" a supraviețuit multor reîncarnări, iar "patriot" poate fi numit unul dintre cele mai de succes.

Primele zvonuri că noua generație masina legendara o sa primeasca transmisie automată A apărut destul de mult timp în urmă. Cu toate acestea, de către conducerea uzinei de automobile Ulyanovsk, aplicațiile nu au fost până în 2015. O creștere a activității a provocat informații model rând va aparea noua crossoverȘi patriotul deja destul de popular va primi o versiune cu automatizare. Ce ingineri promovați pentru a pune pe caseta automată UAZ Patriot?

În primul rând, cerințele pieței. Concurează cu branduri de la Coreea de Sud Și China a devenit mult mai complicată. Acestea oferă mașini cu tracțiune integrală și automată la un preț rezonabil. În același timp, spre deosebire de vechiul UAZ, aceste mașini sunt dotate cu siguranță modernă și aer condiționat în echipamente de bază.

Toate perturbațiile fanilor mărcii rusești și cerințele de salvare a industriei auto autohtone se împiedică despre realitate. Și ea este de așa natură încât un cumpărător rezonabil va da bani pentru cea mai bună valoare pentru preț, calitate, confort și siguranță.

Inginerii Ulyanovsk, în aceleași zvonuri, se gândise să pună o cutie nouă la începutul zero. Dar criza din 1998, iar apoi și 2008 au aruncat aceste planuri. Același motiv a încetat să le oprească în 2015. Acum, piața auto și economia în ansamblu vă permit să sperăm pentru implementarea unui proiect ambițios.

După ce a început finanțarea proiectului "Message", a apărut detalii și, cel mai important, conceptul general al UAZS în viitorul previzibil. Acum, pe această platformă va putea colecta mai mult mașini moderne, topic pe piața modernă de automobile.

În același timp, modernizarea totală este raportată (da, acesta este răspunsul pe piața asiatică) a mașinii. Patriotul noii generații ar trebui să primească motorul corespunzător Euro-5, un cuplu de airbag-uri (în fața șoferului și pasagerul din față). Actualizarea amenință panoul de instrumente și coloana de direcție. Apropo, volanul nu va fi UAZ, ci importat. Parktronic promite, ajutați-vă la începerea creșterii și blocarea diferențialului.

De asemenea, înlocuit planificat perechea principală. Acum, raportul de transmisie nu este 4.11, dar 4,625. UAZ Engineers au crezut că acest lucru ar spori dinamica și va face motorul mai puțin vrăjitor.

Plusurile Uzov cu automate

Din raționamentul extins despre cât de bine să obțineți un Patriot UAZ cu transmisie automată, să ne întoarcem la fapte. Ce este automatizarea automată pentru șofer? La urma urmei, cu toții înțelegem că noua cutie va reflecta asupra costului mașinii.

Primul motiv pentru care oamenii cumpără mașini cu o cutie automată - confort atunci când conduceți în jurul orașului. Trăgând în mod constant pârghia, ruperea mecanicii, este destul de obositoare. Rata de plimbare în condițiile urbane se schimbă în mod constant. Veți avea timp să blestem autododul, planta și acea zi, când s-au așezat în spatele volanului, în timp ce ajungeți la casă pentru a lucra și înapoi. Dacă UAZ a fost cumpărat pentru excursii în afara orașului, apreciați, de asemenea, confortul mașinii. Când trebuie să mergeți la drumurile de țară, unde solul se mișcă cu zone de pietriș și frank-off-road, automatizarea vă salvează nervii.

Accelerarea pe mecanică nu vă va adăuga și bucuria. Automatizarea va fi bună pentru realizarea întregului potențial al noilor unități UAZ. Coborârea și ridicarea vor înceta să vă deranjeze.

UAZ a fost întotdeauna dus, dar vorbitorii de legendă a mașinii chiar și în 2017. Relauarea întârzierilor Caracteristica cutiei de viteze mecanice, această problemă poate fi rezolvată parțial. Apoi, posibilitatea de depășire a piesei va apărea dacă este asigurată de regulile de trafic pentru unul sau altul.

Dacă mai devreme, ajustarea împingătorului pentru roțile de conducere a fost complexă, atunci automatizarea va reda această problemă. Acest lucru va fi remarcabil în special atunci când conduceți pe zăpadă, iarba umedă, pentru a proteja împotriva alunecării.

Dezavantaje ale automate

Fără o lingură, declanșatorul nu va funcționa în această recenzie. Deci, vom analiza ce contra va aduce mașina UAZ Patriot automată. Litigiile dintre fanii mecanicii și automatizării anul trecut. În același timp, argumentele ambelor părți sunt destul de rezonabile. Și nu suntem doar despre valoarea mai mare a mașinii cu transmisie automată.

Să studiem fiecare element în detaliu:

• Întreținerea "automată" este mai scumpă în mod implicit. Costurile vor afecta, mai presus de toate, uleiurile. Dacă, din anumite motive, acest nod va eșua, șoferul nu va putea să-l repare pe drum cu propriile sale mâini. Va trebui să numim camionul de remorcare, să transportăm mașina la centrul de service, să plătim pentru reparații scumpe și poate chiar și pentru înlocuire.
• Unele proprietari de mașini nu-i plac sarcina pe mușchi și aparatul de îmbinare atunci când conduceți în blocajele de trafic. Merită recunoscută, picioarele sunt obosite foarte mult și nimic de-a face cu ea;
• Dacă dinamica conducerii se schimbă prea des, caseta - mașina poate fi întârziată;
• Dacă sunteți blocat, este inutil să le prindeți mașina. Singura șansă de mântuire este de a scoate mașina cu o lebădă. Dar pentru asta trebuie să aveți un alt șofer. Dacă sunteți singuri pe off-road, este posibil ca Ministerul situațiilor de urgență să sune cu un elicopter;
• De asemenea, instalarea transmisiei automate pe UAZ Patriot va crea o mulțime de probleme cu remorcarea unei mașini. De exemplu, rulați motorul nu va funcționa în acest fel. Există toate șansele de a gestiona transmisia. Desigur, cutiile moderne, în general, vă permit să transportați o mașină pe o remorcă, dar la o viteză de cel mult 30 km / h și pentru distanțe mici.

Multe "Jeepovodov" apar o întrebare naturală - merită grămadă de selecție? Mai ales, având în vedere faptul că o creștere a consumului de combustibil este deja prevăzută, o medie de 1,5 l. / 100 km. Alerga. Uya și înainte nu au fost mașini deosebit de economice, de ce exacerbați situația? La urma urmei, nu avem Venezuela și rezervor plin Nu este un ban.

Un alt punct - cum să interacționeze noul Acap. Cu motoarele UAZ și distribuția electronică Hyundai-Dymos? Este posibil ca producătorul să învețe timp de câțiva ani.

Caracteristicile și caracteristicile UAZ Patriot

Ce caracteristici vor avea un patriot UAZ pe mașină? Acum trei ani, în plus față de caseta de distribuire menționată mai sus, a apărut direcția de direcție a servodirecției. Deci, există toate șansele ca alte adăugiri utile să fie altele decât transmisia automată.

Amintiți-vă povestea unui model popular. "Patrioții" sunt produse din 2005. S-au schimbat destul de bine, dar imperfect mașini tehnologice uaz 3162 "Sixir". Care este diferența dintre "patriot" de la clasic UAZ, care este acum numit nume mândru "Hunter"?

Jeepul expedițional de salvare militară nu a putut îndeplini aceste funcții necesare pentru funcționarea în condiții urbane. Ar fi mai mult, dat fiind faptul că proiectul este dezvoltat în anii șaptezeci și doar ușor modernizat la fiecare deceniu. Jeepul rus a fost adesea comparat cu tancurile, pe care suntem extrem de rar inventate și colectate de la zero. Modernizarea costă mult mai ieftin și poartă mai puține riscuri.

În ceea ce privește "Hunter", UAZ 3162 - Destul de crossover modern În corpul întregului metal. O mașină masivă cu cinci uși nu arată arheism pe drumuri. Este mai convenabil, spațios. Un compartiment impresionant de bagaje a apărut, în care, dacă se dorește, puteți pune locurile pentru patru pasageri. "Patriot" a pus pe benzină și motoare diesel, Până acum, cu manualul manual.

În timpul existenței sale, acest SUV a reușit să sufere multe schimbări. Primul a făcut un an după dezvoltare. Puneți un starter adecvat de calitate cu generatorul, a schimbat tapițeria și chiar pedalele au fost mai convenabile.

Doi ani mai târziu, inginerii din Ulyanovsk au decis că Jeepul este momentul să actualizeze aragazul și să facă o ventilație mai modernă, iar până în 2009 au devenit opțional oferiți senzori de parcare, un electroaral și o încuietoare centrală cu telecomandă. Până în 2012, compania se coace pe prima restabilire la scară largă,

Acum UAZ Patriot poate fi cumpărat în trei clase:

• "Clasic";
• "Confort" este același, dar cu un audio și o mașină electrică;
• Limited este o versiune mai avansată, ABS auxiliară, aer condiționat, senzor de parcare și o trapă electrică.

Patriot Power Unități.

În istoria mașinii populare au existat trei motoare - două benzine și un motorină. Primul este destul de bun, are un volum de 2,7 litri și o capacitate de 128 CP. Cu 4600 de rotații pe minut. Unitatea are un cuplu complet decent -210 nm la 2500 de rotații. Iar acest "motor de foc" nu este o relicvă a trecutului sovietic, ci o opțiune complet relevantă, accentuată sub standardul euro-4, cu injecție de combustibil și hidrocompensatoare. Pe fiecare supape de cilindru 4. Singurul său minus este cerințele ridicate asupra calității benzinei și a petrolului și mai mult preț mare Service și reparații, în comparație cu acele motoare care au fost puse pe vechiul UAZ.

Pentru o vreme, șoferii Ulyanovsk ar putea cumpăra o mașină similară cu motor diesel de la Iveco pe 116 "cai". Importați suma agregată Omelo de 2,3 litri. Dar din 2012, dieselul său intern de turbocompresor zmz 514 a fost supus. Lăsați-l să fie 3 CP. Mai slab decât analogul străin, dar același lucru a fost același, și, în general, mi-a plăcut proprietarii "patrioților".

În comparație cu mulți jeepuri occidentali și asiatice, SUV-ul rus nu este atât de viguros. De exemplu, agregatul pe benzină Consumă 11,5 l / 100 km. Rulați și Diesel - 9,5 litri. Dar acest lucru nu este în oraș, ci într-un ciclu mixt.

Suspendare, șasiu, siguranță

Suspensia frontală a acestui izvor de model, dependent, echipat cu un stabilizator stabilitate transversală. Pentru axul din spate se utilizează arcuri semi-eliptice. Este posibil să indignat de mult timp, argumentând că designul a fost mult timp depășit. Dar pentru mașina a cărei sarcină este de a cuceri rusesc off-road, aveți nevoie de acest șasiu, simplu și fiabil.

"Patriot", deși este un SUV cu tracțiune integrală, nu se poate lăuda cu tracțiune permanentă la toate cele 4 roți. Axa frontală Conectează, iar rataja cu două trepte este echipată cu o transmisie mai mică. Potrivit proprietarilor unor astfel de mașini, o astfel de schemă este pe deplin justificată.

În ceea ce privește protecția șoferului și a pasagerului, primii câțiva ani cu ei era strâns. Singurul lucru care ar putea oferi cumpărătorilor este o centură de siguranță clasică cu trei puncte. Adică ai avut toate șansele să-ți spargi capul pe coloana de direcție la un accident. Apoi există airbag-uri, ABS, EBD și un arbore de direcție, ruperea la grevă.

Deci, cu atât mai aproape de eliberarea Patriciotului UAZ cu transmisie automată, cu atât devine mai perfectă designul SUV-ului rus. Nu, desigur, nu va fi un interne Range Rover., Da, și de nișă de preț, pe care UAZ Jeep ocupă nu vă permite să faceți "hardware" scump.

Deja, experții consideră cât de mult "patriot" va crește în preț după instalare noua cutie. Dacă acum echipamente de bază Costă de la 550 mii de ruble, apoi pentru același lucru cu transmisia automată va trebui să plătească cel puțin 100 - 150 de mii mai mult. Și aceasta este dacă alte modificări care afectează costul nu vor fi.

Concurenții vor fi foarte mult. Astfel încât producator intern Va trebui să depună eforturi pentru a face mașina relevantă pentru piață în 2017 - 2018.

Principalul adversar cu cine va trebui să fie eliminat, este un duster notoriu. Nu reduceți Niva de la facturile și chevrolet, care a devenit mult timp masina populara. Mai ales greu va fi pe piață secundară. De exemplu, "Shniva" din 2010 cu o armă de mașini costă aproximativ 260-270 de mii de ruble. Aceasta este pentru mașini în stare excelentă. Pe mașină nouă Veți da aceleași 600 de mii. În același timp, toată lumea a înțeles perfect, care are avantajul în ceea ce privește confortul în cabină. Desigur, acestea sunt două complet diferite în scopul mașinii și este mai logic să comparăm UAZ cu Lada 4 × 4.

Transmisia automată a UAZ Patriot?

Această întrebare logică apare în șefii multor motori ruși. Din punctul de vedere al marketingului, este posibil ca acest curs să fie justificat pentru producătorul Ulyanovsk care a confundat o parte semnificativă a audienței țintă. Dar poate "patriotul" reînnoit poate justifica așteptările? Mașina cu mașina nu așteaptă pentru primul an, iar în acest timp a avut concurenți, ca și cel mare Wall Haval. H3 I. Geely emgrand. X7. Da, ele sunt oarecum mai scumpe, dar pe cap sunt în jurul echipării și confortului. Și mașina emgrandului de 6 etape arată destul de convingătoare.

Cine este publicul țintă al venitului "Patriot" actualizat? Este vorba despre același lucru cu "Tagazov", Ssangyong și a menționat "chineză". Adică, aceștia sunt oameni care pot să stabilească un jeep de la 550 mii la 1 milion de ruble. Bineînțeles, toți doresc să obțină oportunități maxime pentru acești bani.

februarie 2018.

După cum știți, nu au fost puse cutiile automate de transmisie de pe UAZ. Deși, dacă sunteți cinstit, atunci modelele experimentale au fost. De exemplu, UAZ-3162 cu motorul Toyota. 5VZ-FE și cutie de viteze automatăcare este acum prezentat la Muzeul UAZ.
Dar toate acestea au fost probe de testare. Într-adevăr, planta a vorbit despre instalarea transmisiei automate la modelul UAZ Patriot în 2015, când directorul centrului științific și tehnic, OJSC UAZ Evgeny Galkin, a declarat că totul este gata, dar criza și prețurile ridicate nu încep implementarea .

Astfel, instalația va introduce transmisia automată nu mai devreme de 2020. Dar este nevoie de transmisie automată!
Diferite firme de tuning au rezolvat această problemă în mod egal: instalat în loc de un motor regulat, cutii și distribuitori o ansamblu de unitate străină, de obicei diesel. Costul unei astfel de activități a fost comparabil cu costul mașinii în sine.

De ce nu a fost instalând numai transmisia automată? - Evitați dificultățile cu adaptarea transmisiei automate cu agregatele UAZ. La urma urmei, în plus față de knockerul mecanic corect al agregatelor, a fost necesar să se conecteze și să regleze partea electrică.

Primul care face acest lucru nu este într-o singură copie, dar pentru a pune pe fir sa dovedit a fi TD Motors - Dealer oficial UAZ (Shcherbinka). La sfârșitul anului 2017, au prezentat primele mașini care au fost reproiectate de tehnologia lor.

Să vedem ce sa schimbat în mașină.

În mod extern, dacă numai faptul că patriotul a devenit un pic mai mare este vizibil. Acest lucru sa întâmplat din cauza ascensorului de corp cu 50 mm. O astfel de ridicare a corpului este necesară pentru a plasa transmisia automată cu cea mai mică intervenție în designul cadrului.

Mai mult, fără nimic "criminal" nu este vizibil.

În interiorul cabinei ca mici diferențe, dar sunt.
Și, desigur, aceasta este dispariția celei de-a treia pedale - pedalele ambreiajului.

Noua pârghie ACP este selectată în mod specific astfel încât să nu difere de cea obișnuită.

Și indicatorul modului de transmisie automată selectat este afișat pe tabloul de bord.

Toate celelalte dispozitive de control al transmisiei au rămas regulate: Lucrări "Washer" ale transferului unei casete de transfer, un buton de blocare a blocării diferențial spate. Inregistrat în schimbările de pasageri UAZ de afaceri nu vor observa nici măcar.

În afara totul sa dovedit frumos, la ce înăuntru?
Și în cadrul transmisiei automate în patru etape Aisin 30-40le (A340), care a fost pus pe un cort bun al mărcilor de mașini, inclusiv Toyota, pe Lexus, pe ISUZU, pe Jeep, etc. Unitatea sa dovedit exclusiv cu pozitiv Ca fiind fiabile și fără pretenție. De aceea a trecut o gamă atât de mare de mașini din întreaga lume.

Cu toate acestea, costul noii transmisii automate este încă ridicat, mult mai mare pentru a importa "contract" și pentru a verifica locul. Așa că veniți în centrul de service al motoarelor TD. Obțineți transmisia automată de la Vladivostok, dezasamblarea, defectul, schimbarea glandelor. După astfel, centrul de service oferă o garanție cu transmisia automată cu un an sau 30.000 km., În funcție de ceea ce vine înainte.

Ca și pentru preț. Se compune din mai multe componente și se află în termen de 150-180 mii de ruble când instalați "la cheie".
De ce atât de scump?
În plus față de transmisia automată în sine, munca este inclusă în implementarea sa și există multe dintre ele, deoarece instalația nu a oferit o astfel de oportunitate în avans. :)

Dacă altitudinea unității, problema a rezolvat un lift mic de corp, apoi cu puncte de atașare " sânge mic."Nu a fost posibil să faceți fără: am traversează sub punctul de control pentru a reduce rădăcina și a pune unul nou, într-un loc nou.

Arbori cardanici de asemenea, trebuie să se schimbe, dar standardul, de la un alt model de UAZ

Transmisia automată necesită o temperatură stabilă fluid de lucruPentru aceasta, în fața radiatorului principal al motorului, șarpeaua radiatorului este montată și de drum, de la UAZ.

Tractul de evacuare De asemenea, supuse modificării.

Conform dinamicii, conform măsurătorilor efectuate în companie, timpul de accelerare de până la 100 km / h a scăzut cu 1,5-2 secunde. Consumul în ciclul urban este cel mai probabil 1-1,5 litri va fi mai mult. Dar pe pistă, datorită creșterii vitezei motorului, consumul va fi mai mic. Faptul este că la o viteză de 100 km / h mașină standard, pe cea de-a cincea treaptă de viteză, reprezintă aproximativ 3000 rpm și cu transmisie automată - doar 2400 rpm.

În afara drumului, mașina se comportă demnă.
De exemplu, pe o virgină înzăpezită, adâncimea butucului - sa mutat cu încredere.

Numai în diapozitiv a trebuit să folosească o blocare obișnuită - roțile s-au alunecat.

În general, de la modificarea mașinii UAZ Patriot nu și-a deranjat capacitățile, iar pentru rezidenții de megacități, dimpotrivă și-a extins utilizarea ca o mașină (aproape) casuală. (Această iarnă cu zăpadă este cu siguranță.)

Centrul de servicii poate instala transmisia automată nu numai pe modelul UAZ Patriot, ci și pe întreaga linie de mașini UAZ și chiar pe NIVA

Motoarele TD nu numai în sine se angajează să instaleze transmisia automată pe UAZ, dar și îi invită pe toată lumea să utilizeze un kit pregătit pentru instalare. Deși prin intermediul serviciului terț, chiar dacă independent.
Și pentru servicii, programul de instruire al specialiștilor este organizat, vă rugăm să contactați.

Deci, în viitorul luminos - numai cu Automatic!