Ulei de transmisie ford focus 3 powershift. Sfatul maestrului. Verificarea volumului și a stării uleiului

Înlocuire uleiuri într-o cutie robot Ford Focus 3

De câți litri de ulei aveți nevoie pentru a completa transmisia automată Ford Focus 3

Ulei de transmisie - consumabil, care menține eficiența cutiei de viteze pentru o anumită perioadă. Schimbarea uleiului se efectuează în conformitate cu reglementările. De asemenea, ia în considerare diferiții parametri ai compatibilității uleiului cu cutia de viteze. Astăzi, cantitatea de ulei care trebuie turnată este două sau mai importante. Procedura de selectare și schimbare a uleiului nu durează o perioadă lungă, chiar și un șofer neexperimentat se poate descurca cu asta - urzica, proprietarul obișnuit al unei mașini străine Ford Focus 3. Informațiile din această publicație vor fi relevante pentru proprietarii unei mașini populare echipate cu transmisie automată.

Frecvența de înlocuire

Al treilea generația Ford Focus este echipat cu un Powershift semi-automat atunci când uleiul de transmisie este proiectat pentru o viață completă.

Când, producătorul nu indică programul exact de înlocuire. Prin urmare, este necesar să ne concentrăm asupra stării uleiului, deoarece sub influența factorilor negativi, lichidul își va pierde la un moment dat proprietățile utile pentru clientul nostru. În cazuri speciale, este posibil să fie necesară o schimbare a uleiului.

Să numim câteva modele:

• Supraviteză, funcționare constantă a motorului la turații mari, manevre bruște
• Clima variabilă – înghețurile lasă loc încălzirii, sau invers
• Praf, murdărie și nămol pe drumuri, off-road

Condițiile dure se vor face simțite în timp, și în cel mai neașteptat moment. Frecvența defecțiunilor transmisiei din cauza uleiului rău este atât de imprevizibilă încât pot fi necesare în curând reparații ale transmisiei. Singura cale de ieșire din această situație este să stabiliți singur un anumit program de înlocuire și să vă bazați inițial pe el.

KEY-DOP

Urzică, perioada de înlocuire este în medie de 80 de mii de kilometri - acesta este cel mai probabil cel mai rău - reglementările vor trebui reduse la 60 de mii. Situația se poate complica dacă vina pentru câteva zile de service cu ulei revine șoferilor înșiși, care încalcă adesea regulile de circulație și depășesc viteza, nefiind atenți la vremea grea. Dar, pe de altă parte, mașina trebuie adesea supusă la sarcini mari, ceea ce poate fi explicat prin clima dificilă și drumurile de proastă calitate. Pe langa mai mult înlocuire frecventă, proprietarii ruși ar trebui să verifice în mod regulat volumul lichidului și să monitorizeze starea acestuia.

Verificarea volumului și a stării uleiului

Transmisia Powershift într-o mașină Ford Focus 3 nu necesită întreținere și nu include o joja tradițională. Desigur, există o singură modalitate de a verifica cantitatea de ulei rămasă în transmisie - de a instala mașina pe suporturi și, astfel, de a oferi acces la partea de jos a mașinii. Nu este necesar să îndepărtați complet baia de ulei. Există, desigur, trei găuri pe carcasa cutiei de viteze - scurgere, umplere și control. Este necesar să deschideți orificiul de control și să vă asigurați că nivelul uleiului este suficient. Dacă scurgerea de ulei este uscată și nu vedeți urme de ulei pe ea, atunci va trebui să completați. Completarea trebuie efectuată fără a efectua o setare de înaltă calitate a momentului în care uleiul începe să apară, cu alte cuvinte, curge din orificiul de control.

Vă rugăm să rețineți că o singură carte de adăugare a uleiului nu va fi suficientă dacă consumabilul și-a pierdut proprietățile utile pentru clientul nostru și, pur și simplu, nu are capacitatea de a proteja componentele cutiei de viteze de supraîncălzire și de a le oferi. răcire bună... Există o opțiune de a determina inadecvarea uleiului după trei semne - printr-un miros specific (poate simți mirosul de ars), prezența sedimentelor și așchiilor de metal și o schimbare suplimentară a culorii - de la transparent la maro închis. Totul indică clar asta unt este depășit și nu poate fi amestecat cu ulei nou. În astfel de circumstanțe, mai întâi trebuie să scurgeți vechiul unt.

Schimbarea uleiului transmisiei manuale Ford Focus 1.6.

Alegerea uleiului pentru transmisia automată Ford Focus 3

Înainte de a turna un lichid nou, trebuie să vă asigurați încă o dată că acesta îndeplinește toți parametrii descriși în manualul de instrucțiuni. Deci, producătorul Ford sfătuiește să umpleți numai produs original cu denumirea WSS-M2C200-D2. Acest ulei are caracteristici optime de vâscozitate, este rezistent la temperaturi scăzuteși este conceput pentru o durată lungă de valabilitate. În ceea ce privește tipul de ulei, doar materialele sintetice sunt potrivite pentru „robotul” Ford Focus 3. Ca ultimă soluție, puteți completa și semi-sintetice, dar numai cu kilometraj mare.

Cât de mult să umple

Cutia de viteze semiautomată Powershift, care este echipată cu Ford Focus 3, conține aproximativ 2 litri de ulei. Va intra atât de mult lichid atunci când este complet înlocuit, adică după ce transmisia este complet curățată de uleiul vechi. Această procedură se efectuează folosind un agent de spălare. Spălarea se efectuează în toată cutia de viteze cu motorul pornit. Apoi lichidul rezidual este scurs, după care se toarnă ulei nou în totalitate. Dacă nu se efectuează spălarea, va fi posibil să se toarne nu mai mult de 1,6-1,7 litri de ulei.

repararea „robot” Powershift la Ford Focus

Cutii de viteze robotizate cu două ambreiaje. nu o conspirație a producătorilor. Aceasta este o încercare de a combina toate avantajele unei mașini automate clasice și ale mecanicii într-o singură unitate. Din primul, „roboții” preselectivi au primit confort de zi cu zi, din al doilea. eficiența generală și ieftinitatea relativă a producției. Ca bonus, proprietarul primește o viteză mare de schimbare a pașilor și, cel mai important. continuitatea fluxului de împingere. Cine a încercat. intelege, si care nu i-a fost batut de cap cu un „robot”. nu o sa renunti niciodata!

KEY-DOP

Transmisia Powershift „Ford”. poate al doilea cel mai popular" robot„în industria auto după notoriul DSG, iar rușii sunt familiarizați cu această unitate. Cutia de viteze preselectivă este instalată pe aproape toate cele moderne. Modele Ford, dar astăzi vom vorbi despre cea mai problematică versiune a 6DCT250. cu ambreiaje „uscate”. Astăzi poate fi găsit doar împreună cu un 1,6 litri aspirat 105/125 CP, iar mai devreme o astfel de cutie era combinată cu un motor de 2 litri.

După restyling, rolul motorului emblematic a fost preluat de un motor turbo EcoBoost de 1,5 litri cu 150 CP, care este echipat cu o mașină automată convențională.

Iată cum descrie producătorul activitatea cutiei de viteze robotizate Powershift la Focus:

Această transmisie automată modernă cu 6 trepte combină confortul cutie automatași eficiența mecanică. PowerShift preselectează următoarea treaptă de viteză pentru a evita pierderea puterii la schimbare. Cu această cutie de viteze automată, puteți schimba treptele rapid și fără probleme, reducând consumul de combustibil și emisiile de CO2.

Din materiale de marketing Ford.

Totul sună frumos în comunicatele de presă, dar în realitate? Dar, de fapt, proprietarii Ford Focus generația a III-a au câștigat atât de multe probleme pe gât, încât au dreptate să devină rude cu proprietarii de copii fragile ale DSG! Mii de postări supărate pe forumurile clubului despre defecțiuni, sute de apeluri la reprezentanța rusă a Ford. amploarea problemei Powershift este uluitoare. Acest „robot” are mai multe răni deodată, dar simptomele sunt aceleași. smucituri și vibrații la comutare și pornire, precum și trecerea cutiei în modul de urgență.

KEY-DOP

Cel mai frecvent diagnostic. scurgeri excesive ale etanșărilor arborelui de intrare, în urma căreia uleiul de viteze pătrunde în ambreiaje, ceea ce duce la alunecarea acestora. Problemele pot apărea indiferent de kilometraj. cel puțin 5.000, cel puțin 50.000 km. Furcile de ambreiaj se blochează adesea. Powershift are două dintre ele. Problema se rezolva prin inlocuirea ambreiajului, furcii si simeringurilor (model nou). Multe probleme sunt cauzate și de modulul TCM cu motoare electrice executive, care este responsabil pentru schimbarea vitezelor și strângerea ambreiajelor. De asemenea, nu există nici un alt control pentru o unitate de control a transmisiei manuale defectuoase, cu excepția unei înlocuiri cu o unitate îmbunătățită.

Cel mai trist este că aceste defecte ar putea cădea în capul „smecherului” nu doar individual și în diferite combinații, ci și într-un singur buchet magnific! AvtoVesti pur și simplu nu putea trece fără să înțeleagă costul real al reparației „robotului” Powershift. Am luat cel mai dificil caz (și acesta, credeți-mă, nu este neobișnuit), când într-o comandă sau alta este necesar să eliminăm toate defecțiunile de mai sus și am apelat la dealerii oficiali Ford din Moscova.

Iată ce s-a întâmplat în cele din urmă: un set de două noi ambreiaje originale costă 86.760 de ruble, pentru furcile mari și mici (actuatoare) pentru cuplarea ambreiajelor, va trebui să plătiți 67.780 de ruble, iar modulul de control TCM costă 48.920 de ruble. Să adăugăm aici 1.300 de ruble pentru noi etanșări ale arborelui de intrare și alte 17.850 de ruble pentru lucrările de înlocuire a pieselor cu probleme. Împreună. 216 610 ruble! O cifră absolut șocantă pentru proprietarii unui Ford Focus relativ bugetar.

Citeste si:

Schimbarea uleiului la motorul Ford Focus 1.

Lucrari de instalare

Situația este, desigur, înspăimântătoare, dar nu întotdeauna fatală. La început, Compania Ford Sollers este bine conștient de punctele slabe ale Powershift și a întreprins deja lucrări pentru modernizarea pieselor problematice. Dacă „robotul” se defectează, dealerii oficiali efectuează prompt reparații și schimbă piesele de schimb necesare în cadrul garanției. În al doilea rând, producătorul are un program de garanție extinsă, atunci când, pentru o anumită sumă, obligațiile de garanție ale Ford sunt prelungite pentru o anumită perioadă (recomandăm folosirea acestui serviciu pentru proprietarii acelor exemplare Focus pentru care cutia nu a fost încă reparată).

Schimbarea uleiului la transmisia automată PowerShift Ford Focus 3

Înlocuire transmisie uleiuriîntr-o cutie automată PowerShift Ford Focus 3Și mai util în grup.

Și dacă atunci când alegeți Ford Focus III Pe partea secundară, ar trebui să fii totuși mai vigilenți, apoi mașinile noi după restyling cu „robotul” Powershift par a fi mai mult sau mai puțin ușor de cumpărat. Cel puțin, producătorul jură că numărul de reclamații cu privire la cutia pentru astfel de mașini este practic redus la zero.

P.S. Dacă crezi că nu este nimic atât de teribil de scump în mașina ta. atunci pur și simplu nu ați citit noua noastră cercetare, rămâneți pe fază. Promitem noi lacrimi în fiecare săptămână. 🙂

KEY-DOP

transmisie automata Ford. De sine înlocuire uleiurile din cutia PowerShift de pe Ford Kuga 1

Reportajul foto prezentat este destinat posesorilor de mașini Ford Kuga 1, care sunt echipate cu un robot preselectiv sau, după cum se spune, o cutie cu două ambreiaje PowerShift. Cine este interesat de dispozitivul și principiul de funcționare transmisie robotică cu transmisie automata citeste aici. În publicația prezentată, vom vorbi despre cum se schimbă uleiul în cutia PowerShift instalată pe prima generație Ford Kuga.

Instrucțiuni pentru schimbarea uleiului și a filtrului din cutia PowerShift

1. Conform reglementărilor de întreținere Ford Kuga I, uleiul din transmisia automată PowerShift este schimbat o dată la trei ani sau la fiecare 60.000 km. Deoarece cutia PowerShift constă din două jumătăți, care sunt separate printr-un perete despărțitor, uleiul este scurs din două orificii de scurgere. Volumul aproximativ de ulei care va fi scurs este de aproximativ 7 litri, așa că pregătiți în prealabil un recipient gol.
2. De asemenea, trebuie să cumpărați specificația uleiului de viteze WSS-M2C936-A (BOT341)

Cutie de schimb de ulei automat Ford Focus 3.

Scurgem uleiul și deșurubam filtrul.

Ford Kuga I. Schimbați uleiul și filtrul din cutia PowerShift

Așa arată filtrul eliminat.

După ce s-a scurs tot uleiul, se fixează filtru nou cu o carcasă care este furnizată în kit.

Apoi degresăm dopurile și le ungem scaunele cu un material de etanșare și le strângem înapoi.

Notă! dopurile nu au garnituri de cupru. Utilizarea unui etanșant este OBLIGATORIE.
Îndepărtarea carcasei filtru de aerși folosind un hexagon, deșurubați dop de umplere deasupra cutiei și folosind o cutie de apă cu furtun, turnați ulei până când curge din orificiul de control și răsuciți-l.

Ford Kuga I. Schimbați uleiul și filtrul din cutia PowerShift

În publicația despre cum se schimbă uleiul într-o transmisie automată PowerShift pe un Ford Kuga de prima generație, au fost folosite informații de pe site-ul fkclub.ru

Citeste si:

Schimb ulei motor Ford Focus 3

Popularitatea mașinii Ford Focus este confirmată de ratele ridicate de vânzări. Se datorează unei combinații de dinamism, un nivel ridicat de confort, funcționalitate modernă și nu așa consum mare combustibil. Dintre toate prezentate opțiuni bugetare Vad Focus 3 este cel mai potrivit.

Motoarele sunt instalate pe Ford, care pot funcționa în mod fiabil pentru o lungă perioadă de timp. Dacă ai grijă de ei, nu vor eșua în situații nepotrivite. Uleiul de motor este folosit pentru a reduce forțele de frecare. Utilizând lichid de transmisie, sistemul este răcit după funcționare.

KEY-DOP

Transmisie automată PowerShift Ford Focus 3

PowerShift este o cutie cu ambreiaj dublu. Ea îmbină calități pozitive transmisie manualăși automată: eficiență ridicată, schimbare rapidă și lină a vitezelor. Particularitatea acestei transmisii automate: două rânduri de viteze conectate la volant cu un ambreiaj separat.

Mecanismele PowerShift sunt controlate folosind TCM (un bloc situat pe corpul cutiei). Este conceput pentru a colecta și analiza semnalele primite de la senzor, pentru a schimba ambreiajul, pentru a regla sistemul de schimbare a vitezelor.

Uleiul de motor asigură funcționarea lină a transmisiei PowerShift, evitând frecarea între trepte. În plus, leagă substanțele care se formează în timpul funcționării componentelor motorului.

Reîmprospătarea uleiului va menține motorul să funcționeze fără probleme

Această procedură este necesară pentru fiecare mașină, indiferent de model și marcă. Schimbarea la timp a uleiului va asigura o funcționare fiabilă a motorului. Este important să decideți cu privire la frecvența actualizărilor fluid de transmisieîn motor, este necesar să se țină cont de tipul acestuia, condițiile de funcționare, marca de lubrifiant.

Reînnoirea lubrifianților

Cu utilizarea frecventă a mașinii ulei de motor este elaborat, își pierde calitățile originale și devine inutilizabil. Experții recomandă schimbarea lubrifiantului la fiecare 15.000 km. Dacă ignorați aceste recomandări și nu schimbați lichidul rezidual, va trebui să plătiți o mulțime de bani pentru revizie pe viitor. Sau va fi necesară o înlocuire completă a motorului.

KEY-DOP

Materialul uzat este scurs împreună cu impuritățile, în loc se toarnă o substanță nouă. În timpul procedurii tehnice, este necesar să înlocuiți vechiul filtru cu unul nou, acest lucru va crește eficiența lucrării. Trebuie reținut că trebuie să existe un filtru separat pentru motoarele pe benzină și diesel.

Auto-înlocuire amestec de transmisie posibil cu anumite abilități și experiență în întreținere mașină. Puteți contacta oricând comandanții de la service-ul auto. Dar dacă vrei să economisești bani și să ai încredere în propriile abilități, poți face totul singur, mai ales că nu este foarte dificil. Lucrarea va trebui făcută cu atenție, deoarece lichidul se poate vărsa pe podea.

Ce este un agent de îndepărtare a zgârieturilor?

Primim în mod constant întrebări în comentarii despre ce sunt aceste fonduri " sticla lichida", și în general ce grămadă de reclame pe subiecte auto sunt acum pe piață. Drept urmare, am decis să verificăm în practică cât de mult este adevărat acest lucru. Să spunem doar că am folosit 3 instrumente. Un instrument s-a dovedit a fi așa -deci, dupa aplicare a ramas o pata arsa in acest loc.Al doilea instrument, cand a fost aplicat, nu a aratat deloc efect.

Al treilea remediu SILANE GUARD, la început s-a simțit că nu va avea niciun efect. dar cu toate acestea, după ce soluția a fost la suprafață timp de câteva minute, efectul a fost excelent. Bineînțeles, nu totul este la fel de frumos precum anunț.

KEY-DOP

Au purtat o discuție la o stație de service locală, au spus că mijloacele, da, sunt eficiente, dar ar trebui folosite doar conform instrucțiunilor. Și nu așa cum vrea oricui.

Ce lichid de transmisie este potrivit?

La schimbarea uleiului de motor Ford Focus 3, trebuie folosită numai marca recomandată de producător. Substanța trebuie să fie adecvată pentru toți parametrii de bază. Pentru motoarele pe benzină Ford Focus, este necesar un produs etichetat WSS / M2C948 / B-5W20, această cerință îndeplinește Castrol Magnatec Professional E5W20. Alternativ, pot fi utilizate produse cu definiția WSS / M2C913 / C-5W30. Lubrifianții de la mulți producători îndeplinesc acest parametru.

Cantitatea de amestec va depinde de tipul de motor care este instalat pe Ford Focus 3. Pentru un motor de 1,4 litri va fi nevoie de 3,7 litri de lichid de transmisie, pentru 1,6 si 2,0 - 4,2 litri. Nu amestecați produse de diferite mărci, se recomandă înlocuirea completă a lubrifiantului.

Dacă se ia decizia de a schimba un tip de lichid cu altul, va fi necesară achiziția spălare specială. O opțiune bună este Mobil Special sau Liqui moly Curățarea motorului. De asemenea, alte produse de la producători de încredere vor face.

Auto-înlocuire a lichidului de motor

Pentru a finaliza procedura, va trebui să ridicați mașina. Acest lucru se poate face folosind suporturi, cricuri sau o gaură de vizualizare în garaj. În serviciile auto, lichidul este schimbat folosind pompe speciale care îl pompează. Acest lucru este foarte convenabil, deoarece amestecul uzat nu se varsă. V conditii de garaj uleiul se toarnă într-un recipient gol. Lichidul care iese va fi fierbinte, așa că toate acțiunile trebuie efectuate cu atenție pentru a nu vă arde.

Schimb ulei cutie de viteze Ford Focus 2.

Reguli cheie pentru reînnoirea lubrifiantului motorului

De ce ai nevoie?

1. Ulei de motor.
2. Filtru de ulei.
3. Inel de etanșare. Va ajuta la rezolvarea problemei de scurgere.
4. Demontator de filtru. Util dacă nu puteți deșuruba filtrul.
5. Recipient gol sau găleată veche.
6. Manusi de cauciuc. Protejați-vă de efectele nocive ale amestecului asupra pielii mâinilor.
7. chei.
8. Adapatoare sau pâlnie.

Secvențierea

Evacuarea deșeurilor

KEY-DOP

Ce fel de lubrifiant să umpleți PowerShift Ford Focus 3?

Pentru un Ford Focus 3 cu motor diesel este potrivit un Ford WSS-M2C924-A, veți avea nevoie de aproximativ 8 litri.

Pentru transmisie automată cu motor pe benzina Este necesar 2 litri de lubrifiant. Cel mai bine este să folosiți ulei FORD original 75W90 B0.

În instrucțiunile de utilizare, producătorii indică frecvența recomandată de reînnoire a fluidului. Trebuie luați în considerare și alți factori: intensitatea utilizării, condițiile meteorologice, sezonul. Frecvență reglată - după fiecare 50.000 km de alergare.

Având în vedere că cutia PowerShift este împărțită în două jumătăți, substanța se va scurge din cele două găuri. Pentru a actualiza lubrifiantul în Ford Focus 3, veți avea nevoie de următoarele:

• fluid de transmisie;
• o găleată goală de 10 litri;
• etanșant;
• set de chei hexagonale;
• stropitoare.

Cum se efectuează înlocuirea substanței uzate în transmisia automată?

Evacuarea deșeurilor

Când deșeurile s-au scurs complet, ștergeți bine dopurile de scurgere, aplicați etanșant și reinstalați-le. Lăsați orificiile de umplere și de inspecție deschise.

Umplerea cu lubrifiant în cutia de viteze

KEY-DOP

Scurgerile de lichid din pasajul de control nu înseamnă întotdeauna că a fost umplută cantitatea necesară. Nivelul poate fi verificat în acest fel: atunci când amestecul uzat se toarnă prin orificiul de control, trebuie să porniți motorul și să porniți pe rând toate pozițiile selectorului. Apoi adăugați 200 g de lichid și vedeți cât va curge prin „control”. Dacă s-au îmbinat 200 g, înseamnă că a fost umplut un nivel suficient. Dacă este mai puțin, repetați procedura din nou.

Și puțin despre secretele Autorului

Viața mea nu este legată doar de mașini, ci și de reparații și întreținere. Dar am și un hobby ca toți bărbații. Hobby-ul meu. pescuit.

Am început un blog personal în care îmi împărtășesc experiența. Încerc o mulțime de lucruri, diverse metode și modalități de a crește captura. Dacă ești interesat, îl poți citi. Nimic mai mult, doar experiența mea personală.

Astăzi, mașinile echipate cu cutii de viteze robotizate () au devenit din ce în ce mai populare. Astfel de transmisii combină confortul și comoditatea unei transmisii automate, precum și economia de combustibil inerentă.

În același timp, este important să înțelegem că transmisiile manuale amintesc structural de mecanică, cu toate acestea, cerințele de calitate serviciu aceste casete sunt ușor mărite.

Întreținerea trebuie înțeleasă ca însemnând înlocuirea uleiului și a filtrelor din cutia robotului. În continuare, vom lua în considerare când și de ce este necesar să schimbați uleiul în transmisia manuală, ce fel de ulei pentru cutie trebuie să selecteze robotul și, de asemenea, cum este schimbat uleiul în cutia de viteze robotizată.

Citiți în acest articol

Robot cutie: caracteristici ale acestui tip de cutie de viteze

Cutia de viteze robotizată este aceeași „mecanică”, dar funcțiile de eliberare a ambreiajului și de schimbare a vitezelor sunt automatizate. O astfel de automatizare a devenit posibilă datorită prezenței, precum și a actuatoarelor (acționări hidraulice, servomotor)

Tipuri de servomotoare de ambreiaj și transmisie manuală pornit/oprit:

• acționare electrică (servomecanisme - motor electric și transmisie mecanică);
• acţionare hidraulică (cilindri hidraulici controlaţi de supape solenoide).

Moduri de funcționare ale transmisiei manuale:

• Modul automat (ECU controlează cutia folosind actuatoare);
• Semi-automat (manual). Comutare secvenţială de la trecerea în treaptă inferioară trecerea la treapta superioară și invers are loc folosind selectorul cutiei de viteze sau comutatoarele pe coloana de direcție.

Potrivit lor caracteristici de proiectare Transmisia manuală poate fi cu unul (tip) sau două pachete de ambreiaj (tip). Mai mult, cutiile cu dublu ambreiaj sunt, de asemenea, diferite, deoarece ambreiajul poate fi uscat sau umed. Diferența lor fundamentală constă în faptul că la o transmisie manuală cu ambreiaj umed, discurile de ambreiaj sunt scufundate în ulei de transmisie.

Să mergem mai departe. În ceea ce privește serviciul de transmisie manuală, instrucțiunile de utilizare pentru orice mașină conțin informațiile necesare care îi permit proprietarului autoturismului nu numai să își opereze corect mașina, ci și să o întrețină eficient.

În același timp, în cazul unei cutii de robot, puteți întâlni adesea afirmația că unitatea nu necesită întreținere și este proiectată pentru întreaga durată de viață a mașinii. În practică, este important de înțeles că, deși o cutie de viteze robotizată aparține unei cutii de viteze de tip mecanic, nu se poate spune că întreținerea și repararea unei astfel de cutii de viteze este similară cu o transmisie manuală tradițională.

Cutiile de viteze robotizate necesită întreținere mai frecventă și regulată, în caz de defecțiune a unor transmisii de acest tip costul reparaţiilor lor poate chiar depăşi.

Acest cost ridicat se datorează prezenței servomecanismelor, acționărilor hidraulice, mecatronicelor (corp de supapă), etc. Acest lucru este valabil mai ales când vine vorba de roboții preselectivi cu ambreiaj cu două plăci (DSG).

În același timp, în ciuda mai multor cost ridicatîntreținerea acestor cutii de viteze, prețul mașinilor echipate cu transmisii manuale este adesea mai mic decât în ​​cazul dotării mașinii cu un automat „clasic” sau. Drept urmare, cutiile de viteze robotizate sunt în creștere.

Când și de ce este necesară schimbarea uleiului din cutia robotică

După cum am menționat mai sus, în manual puteți găsi informații că cutia este nesupravegheată. În practică, dacă proprietarul intenționează să evite defecțiunile premature și creșterea, este necesar să se înlocuiască Ulei de transmisie si filtreaza transmisia manuala.

Este important să înțelegeți că transmisia manuală (în special versiunile cu dublu ambreiaj) sunt o unitate destul de complexă datorită caracteristicilor lor de design. În acest caz, durata de viață generală a cutiei robot va depinde de modul în care cutia este utilizată corect și de cât de bine este efectuată service-ul.

Deci, se recomandă schimbarea uleiului pentru cutie un robot cu un disc de ambreiaj după maximum 80 de mii de km. kilometraj. Dacă vorbim de cutii de viteze resetate cu dublu ambreiaj (de exemplu, DSG), atunci în cutii un robot cu ulei de ambreiaj „uscat” poate fi schimbat după 60-70 de mii de km. kilometraj, în timp ce versiunea cu ambreiaj „umed” necesită înlocuire cu 50-60 mii.

În paralel, ar trebui luat în considerare dacă mașina este operată conditii dificileși modurile de încărcare (conducere agresivă, conducere off-road, tractarea unei remorci, transport de încărcături grele etc.), în acest caz, intervalele de schimbare a uleiului trebuie reduse și mai mult (cel puțin cu 20-40%)

Chiar și schimbarea uleiului din cutie înainte de termenul limită se poate datora unor probleme apărute în timpul funcționării acestei transmisii și care necesită repararea acesteia sau întreținerea neprogramată.

Defecțiuni majore cutie robotică Angrenaj:

• senzație de șocuri / denivelări la schimbarea vitezelor în modurile „D”, „S”, „M”;
• aparențe sunete străineîn cutia de viteze atunci când mașina se deplasează la viteze mici / mari;
• apariția vibrațiilor în cutie în timpul conducerii;
• defecțiune a mecatronicei (erorile sunt citite în timpul diagnosticării).

Adesea, lichidul de transmisie este cel care devine vinovat pentru astfel de probleme. Faptul este că rolul funcțional al uleiului în transmisia manuală:

• răcire;
• lubrifierea unităților și ansamblurilor cutiei;
• îndepărtarea murdăriei și a particulelor mici.

Adăugăm, de asemenea, că într-o cutie cu ambreiaj dublu, prezența mecatronicei înseamnă că de fapt uleiul dintr-un astfel de robot este fluid de lucru(prin analogie cu transmisia automată). Mai simplu spus, fluidul sub presiune este alimentat prin canale către actuatoare.

Ce fel de ulei să umpleți cutia robotică, câți litri de ulei este robotul în cutie

Alegerea uleiului pentru transmisia manuală va depinde de mai mulți factori:

• modelul și marca de mașină;
• anul de fabricație a mașinii;
• tipul transmisiei;

De regulă, ele sunt utilizate în cutiile robotizate, deoarece sunt mai rezistente la procesele oxidative și își păstrează proprietățile mai mult timp atunci când sunt expuse la sarcini mecanice și termice.

Fiecare producător pentru înlocuirea cutiilor robotizate recomandă utilizarea numai a uleiului original potrivit pentru un anumit model de mașină.

De exemplu:

• Volkswagen - Recomandat pentru DSG cu șase trepte cu ambreiaj umed Ulei VAG ATF DSG;
• Uleiul Renault - ELF RENAULTMATIK D3 SYN este recomandat pentru transmisia manuala cu un singur disc de ambreiaj;
• Ford - recomandat pentru transmisia manuală PowerShift Ulei Castrol Transmax Dual 75W sau FORD 1 490 761.

Încă una punct important- cantitatea de ulei turnata in transmisia manuala. Cantitatea de lichid de transmisie din cutia robotului este indicată în manualul mașinii. De asemenea, cu auto-înlocuirea într-un garaj, mulți practică un golf de exact același volum care a fost drenat înainte. În continuare, nivelul este monitorizat (dacă este necesar, nivelul este ajustat).

Schimbarea uleiului într-o cutie robotică

Schimbarea uleiului într-o cutie de robot nu este dificilă. Procesul de schimbare a uleiului într-o cutie robotică nu este practic diferit de schimbarea uleiului într-o cutie mecanică convențională. O astfel de schimbare a uleiului poate fi efectuată atât la stația de service, cât și independent (în funcție de disponibilitatea condițiilor și instrumentelor necesare).

Înainte de a înlocui, trebuie să studiați manualul pentru a afla ce ulei este recomandat pentru cutia robotului, precum și câți litri de ulei în cutie se află robotul pe o anumită mașină. După ce ați decis asupra tipului de lichid de transmisie și a cantității, puteți trece la procedura de actualizare a lubrifiantului cutiei de viteze. De exemplu, luați în considerare schimbarea uleiului dintr-o cutie de către un robot pe o Toyota Corolla.

În instrucțiunile de utilizare a vehiculului, producătorul recomandă Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75 lichid pentru cutia de viteze robotizată, corespunzător vâscozității SAE 75W și clasei API GL-4. Volumul recomandat de ulei este de 1,9 litri. Pentru o cutie de viteze robotizată cu 6 trepte de pe Corolla, volumul de ulei este de 2,4 litri.

Procesul pas cu pas de schimbare a uleiului din cutia robotului este următorul:

• este necesar să încălziți cutia la temperatura dorită (trebuie să conduceți 5-10 km cu mașina, în acest timp lichidul de transmisie ar trebui să se încălzească);
• instalați mașina pe o groapă, pasaj superior sau ridicați-o pe un lift (este necesar accesul liber sub partea din față a mașinii);
• opriți motorul, îndepărtați protecția mașinii (este necesar să aveți acces liber la transmisia manuală);
• deșurubați dopul de scurgere al cutiei și scurgeți uleiul uzat într-un recipient pregătit (pentru funcționare, este necesară o cheie cheie pentru „24”);
• deșurubați dopul de umplere al cutiei și strângeți dopul de scurgere;
• introduceți un furtun cu o pâlnie de diametrul corespunzător în orificiul de umplere;
• turnați ulei în orificiul de umplere (este necesar să completați ulei până când acesta iese din orificiul de umplere);
• strângeți dopul de umplere, instalați protecția motorului.

De asemenea, adăugăm că ar trebui să evitați utilizarea uleiurilor neoriginale. Dacă proprietarul, dintr-un motiv sau altul, schimbă lichidul de transmisie cu unul neoriginal, atunci acestea trebuie să fie de înaltă calitate și, de asemenea, să respecte toate toleranțele și recomandările producătorului mașinii sau transmisiei.

Chiar și în procesul de înlocuire parțială (când uleiul este doar completat) ar trebui evitată. Cu cuvinte simple, pentru completare folositi numai uleiul care a fost deja turnat in cutia de viteze. Acest lucru va evita pierderea proprietăți utile lubrifiere, sedimentare, reacții chimice nedorite etc.

Care este linia de jos

După cum puteți vedea, în timpul funcționării unei mașini echipate cu o transmisie manuală, proprietarul trebuie să controleze cantitatea și calitatea uleiului turnat în cutie. De regulă, o astfel de unitate de multe ori nu are cele obișnuite joja de ulei, spre deosebire de transmisia automată.

La unii roboți în acest scop, se realizează o fereastră de control cu ​​o gradare a peretelui, se monitorizează și nivelul și starea lubrifiantului de-a lungul marginii orificiului de umplere (ca multe transmisii manuale), etc. Cantitatea necesară de ulei pentru transmisia manuală (dacă este necesar, înlocuire) este indicată în instrucțiunile de utilizare a vehiculului.

În cele din urmă, observăm că proprietarii confundă adesea cutia robotului cu mecanică automată, referindu-se la un design similar. De fapt, cutia robotului trebuie să poată funcționa corect, iar uleiul folosit trebuie să se potrivească exact cerinte tehnice de către producătorul transmisiilor robotizate.

Citeste si

Cum să utilizați corect o cutie de viteze robotizată: robot „un singur disc”, cutie de viteze robotizată preselectivă cu două ambreiaje. Recomandări.

Împreună cu un motor de 2,0 litri, pe Ford Focus III a fost instalată o transmisie manuală MTX75, în timp ce motoarele de 1,6 litri au fost echipate cu o transmisie manuală din seria B5 / iB5. De asemenea, mașina era echipată cu transmisii automate Powershift 6DCT250 și 6DCT450, care sunt cutii de viteze robotizate cu două ambreiaje. Luați în considerare cum să schimbați singur uleiul din cutia de viteze pentru un Ford Focus 3.

Cât de des trebuie schimbat uleiul cutiei de viteze?

Transmisiile manuale sunt lubrifiate pe viață. Prin urmare, schimbarea uleiului în transmisia manuală Ford Focus 3 este recomandată doar în cazul reparației cutiei de viteze. Această practică este extrem de comună în rândul producătorilor de automobile, dar pentru un serviciu de transmisie de lungă durată și funcțional, este totuși mai bine să schimbați uleiul la fiecare 100 de mii de km.

Ca și în cazul transmisiei manuale, nu există niciun înlocuitor pentru transmisia robotizată cu ambreiaj uscat 6DCT250. Pentru 6DCT450, producătorul recomandă schimbarea lichidului de transmisie la fiecare 45 de mii de km. Acest lucru se datorează faptului că designul 6DCT450 utilizează ambreiaj umed, prin urmare, purtați produse de înfundare a garniturilor de frecare filtru de combustibil, canale de circulație a fluidelor în mecatronică.

Alegerea uleiului

Cutiile de viteze robotizate pot fi umplute cu lichid de transmisie cu aprobare WSS-M2C200-D2. Pentru lubrifierea angrenajelor cutiei mecanice B5 / iB5 se recomandă uleiuri cu specificația WSD-M2C200-C (clasa - API GL 4/5).

Pentru MTX75, se recomandă specificația WSS-M2C200-D2. Dacă sunt respectate specificațiile și clasa, atunci funcționarea pe termen lung a punctului de control le va asigura pe ambele produse originale sub eticheta Ford, precum și analogi buni (de exemplu, Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL). Vâscozitatea recomandată pentru transmisia manuală este de 80W-90 (pentru regiunile în care temperatura scade adesea sub -30 ° C, este recomandabil să turnați 75W-90).

Schimbarea uleiului la transmisia manuală Ford Focus 3

Pentru auto-înlocuire, veți avea nevoie groapă de observare... Puteți completa ulei nou cu o seringă specială, dar este mult mai convenabil să urmați instrucțiunile și să utilizați orificiul de umplere. Din alte unelte, veți avea nevoie de capete prize pentru 8, 19, un hexagon pentru 8 sau un torx T-50.

Schimbarea uleiului în cutia Ford Focus 3 ar trebui făcută în primele 10-15 minute după călătorie. Pe măsură ce lubrifiantul se încălzește, acesta devine mai fluid, ceea ce permite scurgerea mai rapidă a mai multor lichide.

Instrucțiuni

Schimbarea uleiului la transmisia automată Ford Focus 3

Înainte de a schimba singur uleiul pe un Ford Focus III cu 6DCT450, nu uitați să cumpărați un nou element de filtru (filtrul nu este instalat pe un „robot” cu ambreiaj uscat).

Pentru a înlocui, aveți nevoie de:

• deșurubați dopul de umplere situat în partea superioară a carcasei cutiei de viteze cu un hexagon. Pentru a-l accesa, va trebui să eliminați unele părți ale atașamentului. Buşonul de umplere poate fi lăsat deşurubat dacă aveţi o seringă cu care se poate turna ulei nou prin orificiile de control al nivelului;
• scoateți apărătoarea de noroi a scutului motorului;
• deșurubați dopul de control al nivelului;
• deșurubați dopurile de scurgere;

• așteptați până când lichidul de transmisie vechi curge și strângeți șuruburile de scurgere;
• utilizați o cutie de apă sau o seringă pentru a completa cu unsoare nouă (până când aceasta curge din orificiul șurubului de inspecție);
• deșurubați filtrul folosind o cheie cheie. În momentul deșurubarii suportului de plastic, ar trebui să accentuați cu o șurubelniță sau alt obiect adecvat;
• instalați un nou element de filtrare. Umpleți filtrul până sus cu ulei curat înainte de a-l instala.

După completarea cu lichid nou, strângerea șuruburilor de comandă și umplere și instalarea apărătoarei de noroi, schimbarea uleiului în transmisia automată Ford Focus 3 poate fi considerată finalizată cu succes.

Video

Schimbarea uleiului la robotul Ford Focus 3 este principala procedură de întreținere planificată pentru cutia robotică a acestui model. Focalizarea celei de-a 3-a generații nu a câștigat laurii bestsellerului de pe piață, spre deosebire de modelul anterior, cu toate acestea, a fost vândut în tiraje destul de impresionante. Motivul scăderii cererii a fost doar designul imperfect al cutiei robotizate, care este practic de necontestat la această mașină.

Când să schimbi uleiul în transmisia automată Ford Focus 3 Powershift

În conformitate cu procedura de întreținere a acestui model, înlocuirea planificată Uleiuri Powershift Ford Focus 3 este produs la fiecare 120.000 de kilometri. Anterior, o astfel de procedură era complet absentă din lista celor necesare; se credea că lichidul de transmisie a fost umplut pe toată durata de viață a unității. Și în practică, nu toată lumea a reușit să atingă resursa unitară declarată de 150.000 de kilometri fără a efectua vreo lucrare pentru eliminarea situațiilor de urgență și cu atât mai mult fără a schimba uleiul.

Cu toate acestea, problemele cu funcționarea casetei pe care proprietarii le au deja pe turații de 100-130 de mii de kilometri au forțat producătorul să includă această procedură de schimbare a uleiului în lista lucrărilor necesare.

În același timp, nici măcar un interval de 120.000 de kilometri nu ne permite să vorbim cu încredere despre o creștere a fiabilității în cazul unei înlocuiri. Datorită specificului designului, cutia Ford conține un număr mare de defecte de design, care se reflectă nu numai într-o călătorie confortabilă, dar au și un efect destul de puternic asupra fiabilității. Deci, problema supraîncălzirii și a defecțiunii pieselor mecanice individuale și, în unele cazuri, unitatea de control electronică împreună cu actuatoarele, nu a fost rezolvată.

Având în vedere kilometrajul mare, înlocuirea transmisiei practic nu este acoperită de garanția de lucru cu cutia. De aceea, proprietarii responsabili de mașini, pentru a prelungi durata de viață a unității, cel puțin la cele declarate de producător, reduc semnificativ intervalul specificat, schimbând uleiul cel puțin la fiecare 30-40 de mii de kilometri. În același timp, indiferent de tipul unei astfel de schimbări, se schimbă și filtrul de ulei cu magneți, deoarece formarea unei cantități excesive de așchii de metal în timpul funcționării este, de asemenea, inclusă în lista de „răni” incurabile a acestei casete.

Important! Atunci când achiziționați materiale pentru schimbarea uleiului, a lichidului de transmisie în sine și a filtrului de ulei cu magneți, trebuie să luați în considerare cu atenție problema autenticității acestora. La comanda de la dealer neoficial v obligatoriu este necesar să se verifice marcajul cu cel original indicat pe site-ul producătorului de ulei. În caz contrar, cutia robotică nu va putea parcurge nici măcar câteva mii de kilometri, devenind complet inutilizabilă.

Ce ulei in cutie Powershift Ford Focus 3

Producătorul vehiculului în manualul de utilizare listează numele diferitelor mărci care au trecut certificarea strictă pentru adecvarea produselor lor pentru utilizare în combinație cu acest robot. Toate acestea respectă standardele ATF-IV, care reglementează nu numai compoziția și proprietățile de spălare ale fluidului de transmisie, ci și regimul de temperatură al funcționării vehiculului. În plus, există pe piață 3 tipuri de uleiuri printre alți producători, dintre care proprietarul, la discreția sa, poate alege și el materialul necesar pentru schimbarea uleiului:

• Semisinteticele nu sunt foarte populare în aceste unități, deoarece în caracteristicile lor sunt semnificativ inferioare sinteticelor mai moderne, cu o mică diferență de cost. Cu toate acestea, o astfel de compoziție cu utilizarea aditivilor moderni este rareori supusă contrafacerii și are mai puțină fluiditate, ceea ce explică popularitatea sa.
• Minerale practic nu sunt folosite la aceste modele din cauza proprietăților lor mediocre de răcire și spălare, chiar și ținând cont de cel mai mic cost. Datorită compoziției arhaice a unui astfel de material, pur și simplu nu poate oferi regimul adecvat de temperatură într-o unitate modernă și nu poate preveni uzura pieselor mecanice ca urmare a frecării. Prin urmare, acest tip este cel mai puțin popular.
• Sinteticele sunt cel mai popular tip printre toți concurenții, în ciuda costului ridicat și a unei anumite șanse de a achiziționa un produs contrafăcut. În ceea ce privește caracteristicile sale, este mult superior concurenților, tocmai aceste uleiuri sunt recomandate de producător pentru utilizare. Este fabricat cu utilizarea unui număr mare de aditivi moderni, ceea ce permite menținerea proprietăților de bază pentru un timp destul de lung, spălarea eficientă a unității, prevenind deteriorarea mecanică a distrugerii pieselor individuale și, de asemenea, menținerea temperaturii optime a cutiei. la temperaturi ridicate.

Volumul de ulei din robotul Ford Focus 3

Volumul cutiei robotizate la acest model este de 5 litri. În comparație cu alții unități automate această valoare este considerată mică, ceea ce provine din specificul designului robotului - de fapt, o cutie mecanică cu mai multe ambreiaje și unitate electronică controlul schimbarilor de viteze. În același timp, indicatorul de volum nu afectează în niciun fel fiabilitatea și resursele cutiei în sine. Condiția principală este menținerea acestui nivel într-o stare reglementată. În procesul de schimbare a lichidului atunci când se revarsă și se depășește volumul substanței, este necesar să se scurgă excesul prin dopul de scurgere la valoarea optimă.

În consecință, pentru înlocuire completă odata cu inlocuirea deseurilor vor fi necesari circa 9-10 litri de lichid, in timp ce pentru o inundatie partiala de circa 3 litri. În cazul lipsei de material și a subumplerii la o stare optimă, producătorul descurajează ferm funcționarea mașinii pentru a evita supraîncălzirea, defecțiunile pieselor mecanice și apariția erorilor în unitatea electronică.

Schimbarea uleiului pe cont propriu la Powershift Ford Focus 3

Procedura de schimbare a uleiului din cutia Powershift Ford Focus 3 cu propriile mâini, cu un anumit instrument și abilități de reparare, nu pare consumatoare de timp. Pentru a efectua o înlocuire completă cu înlocuirea substanței uzate, este necesar:

1. Ridicați vehiculul pe un lift și inspectați caroseria pentru scurgeri și aburire.
2. Prin orificiul de scurgere, începeți să scurgeți materialul rezidual prin gravitație într-un recipient special pregătit. Această procedură va dura aproximativ 2 ore.
3. Deschideți carcasa cutiei pentru a înlocui filtrul de ulei și magneții, precum și pentru a îndepărta materialul rezidual.
4. Se toarnă substanța prin orificiul de umplere situat în compartimentul motor folosind o pâlnie simplă până la nivelul determinat pe dopul de comandă.
5. Verificați performanța unității în timp ce motorul funcționează în timp ce stați nemișcat.
6. Efectuați procedura de înlocuire încă o dată, drenând complet substanța și umplând material nou.

O schimbare parțială constă în scurgerea materialului rezidual și o simplă completare cu deschiderea cutiei pentru schimbarea filtrului. Completarea trebuie efectuată în conformitate cu diviziunile de pe ștecherul de comandă.

Verificarea nivelului uleiului din cutia robotului Ford Focus 3

Pentru a verifica nivelul uleiului de transmisie Ford Focus 3 Powershift, se folosește un dop de verificare special. Acest obiect situat în partea de jos a carcasei lângă dop de scurgere... Pentru a verifica nivelul, trebuie să ridicați mașina pe un lift și să vedeți nivelul curent al lichidului folosind indicatori speciali. În acest caz, procedura trebuie efectuată numai pe o unitate încălzită, deoarece fluidul de transmisie coboară în mod natural la lichidul de transmisie „rece”. Spre deosebire de joja clasică, la verificarea nivelului cu un dop, este imposibil să se evalueze starea curentă a lichidului în sine și prezența unei cantități excesive de așchii de metal. De aceea de fiecare dată când reumpleți sau tură completă lichid, este necesar să înlocuiți filtrul de ulei, ceea ce va necesita deschiderea parțială a carcasei cutiei în sine.

Concluzie

Ca urmare, schimbarea uleiului in robotul Ford Focus 3 pare a fi cea mai importanta, datorita specificului acestei unitati, o procedura de mentinere a performantelor acestuia. Fără a reduce intervalul la valori minime, această casetă va necesita probabil investiții semnificative în lucrari de renovareînainte de a atinge kilometrajul stabilit de 150 de mii de kilometri.

Cererea pentru mașina Ford Focus este dincolo de orice îndoială, dovadă fiind cifrele mari de vânzări ale acestei mărci. Dinamism, nivel inalt confort și consum redus de combustibil – aceste avantaje au făcut din Ford Focus unul dintre cele mai de succes din istoria companiei. Mașinile din această configurație sunt echipate cu o transmisie automată Powershift, o cutie de robot cu două ambreiaje.

Pentru buna funcționare a cutiei de viteze automate (transmisia automată), se folosește ulei de transmisie. Acest consumabil protejează cutia de uzură pentru un anumit timp, după care uleiul trebuie schimbat. Dacă vorbim de mașinile Ford Focus 3, schimbarea uleiului în transmisia automată powershift nu necesită mult timp și nu necesită utilizarea unor echipamente speciale.

Frecvența schimbului de ulei

Cea mai recentă generație de vehicule Ford Focus este echipată cu Powershift, o transmisie semi-automată. Potrivit producătorului, lichidul de transmisie din această cutie este proiectat pentru întreaga durată de viață și nu trebuie înlocuit. După cum arată practica, această afirmație nu este în întregime adevărată. Schimbarea uleiului în robotul Ford Focus 3 este încă necesară, mai ales în condiții drumuri rusești... Va trebui să schimbi uleiul după 60 de mii de kilometri. Producătorul nu prescrie programul exact de înlocuire în manual, dar tot trebuie să monitorizați starea uleiului. Orice fluid de transmisie își pierde proprietățile în timp, pot exista mai multe motive pentru aceasta:

• Schimbarea temperaturilor - în climatul rusesc, unde încălzirea este înlocuită cu îngheț, uleiul se poate îngroșa sau deveni prea lichid;
• Conducere neglijentă - supraviteză, manevre bruște, funcționarea motorului la turații mari;
• Drumuri proaste sau off-road - praful și murdăria în acest caz vor ajunge inevitabil în interiorul transmisiei automate.

Condițiile nefavorabile de funcționare pot provoca daune grave, până la revizuire transmisii. Pentru a evita reparațiile costisitoare, este important să monitorizați îndeaproape starea uleiului și să-l schimbați la timp.

Verificarea nivelului de ulei la Ford Focus-3

Deoarece transmisia Powershift a Ford Focus este clasificată ca fără întreținere,

verificarea nivelului uleiului în mod obișnuit (folosind o joja) nu va funcționa. Pur și simplu nu există nicio sondă ca atare. Puteți verifica nivelul uleiului prin orificiul de inspecție - acesta este situat în partea de jos a mașinii. Mașina trebuie ridicată cu cricul sau în orice alt mod. În acest caz, nu este necesar să scoateți baia de ulei, este suficient să accesați orificiul de control, acesta este situat lângă scurgere și umplere. După ce ați deschis dopul, trebuie să examinați cu atenție gâtul. Dacă este uscat și nu sunt vizibile urme de ulei, este necesară completarea.

Cum vă puteți da seama dacă uleiul și-a pierdut proprietățile? Următoarele semne indică faptul că este timpul să schimbați uleiul:

• Miros specific de ars;
• Pete de așchii de metal în lichid;
• Prezența sedimentelor - fulgi de ardere și praf;
• Schimbarea culorii - uleiul uzat trece de la maro deschis la maro închis.

Dacă aceste semne sunt dezvăluite în timpul verificării, atunci adăugarea de ulei nu va salva situația. Un astfel de lichid trebuie schimbat complet și nu poate fi amânat. Potrivit statisticilor, mai mult de jumătate din toate defecțiunile transmisiei Ford Focus 3 se datorează uleiului slab.

Alegerea uleiului de transmisie pentru transmisia automată FORD

Mulți șoferi se confruntă cu problema alegerii uleiului de transmisie. La schimbarea lichidului de transmisie, se recomandă insistent să folosiți marca de ulei recomandată de producător. Mașinile Ford Focus sunt destul de capricioase în această privință - un fluid selectat incorect va duce la defectarea întregii cutii. În ceea ce privește alegerea unui ulei pentru o transmisie automată Powershift, economiile sunt inadecvate, cea mai bună opțiune va deveni certificarea fluidului de transmisie WSS-M2C936-A. Sunt permise următoarele uleiuri:

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Acești analogi au un nivel adecvat de vâscozitate și un set de aditivi sintetici.

Important! În niciun caz nu trebuie să amestecați diferite mărci de uleiuri - acest lucru va duce la o defecțiune a transmisiei automate.

Pe lângă ulei, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• Filtru de ulei;
• Inele de etanșare;
• Perie metalica;
• Degresant de suprafață;
• Șurubelnițe cu fantă și Phillips;
• Recipient de ulei uzat.

În plus, trebuie să vă aprovizionați cu o cârpă potrivită. Procesul de schimbare a uleiului este o treabă dezordonată.

Etape de schimbare a uleiului transmisiei automate - FORD FOCUS 3

Schimbarea uleiului într-o transmisie automată Ford Focus 3 nu este deloc dificilă, procedura se desfășoară în mai multe etape. V servicii specializate pentru pomparea uleiului se folosesc pompe speciale, care asigură drenarea completă a lichidului. Autoschimbarea uleiului se efectuează în mai multe etape.

• Înainte de a începe procedura, se recomandă încălzirea mașinii timp de câteva minute. Uleiul cald este mai subțire și curge mai repede.
• Apoi, trebuie să așezați mașina pe un lift sau să o ridicați cu un cric. Este potrivită și o groapă în garaj.
• Demontați protecția de sub caroserie a motorului (carterului) pentru a avea acces la orificiile de scurgere.
• Curățați suprafața de lucru de murdărie cu o perie metalică.
• Deoarece cutia Powershift are un design cu două camere, vor exista și două dopuri de scurgere. Este necesar să instalați recipientul și să deșurubați cu atenție dopurile cu un hexagon. Este recomandabil să scurgeți lichidul rezidual din camere una câte una - uleiul fierbinte poate ajunge pe piele și poate provoca arsuri.

În timp ce lichidul de transmisie se scurge, puteți schimba filtrul de ulei. Pentru Ford Focus, acesta este situat în stânga caroseriei cutiei.

• După ce uleiul s-a scurs complet, trebuie să degresați dopurile cu un lichid special și să le acoperiți cu un strat de etanșant, apoi să le înșurubați cu atenție și să le strângeți bine.
• Apoi puteți completa cu ulei nou. Pentru aceasta, se deșurubează două dopuri - orificiul de umplere (situat în partea superioară a transmisiei automate) și cel de control (lângă orificiile de scurgere). În timpul procesului de umplere, trebuie să monitorizați orificiul de control - procesul se va finaliza atunci când uleiul proaspăt curge din acesta.
• După aceea, mașina ar trebui să funcționeze timp de 10-15 minute, astfel încât uleiul să fie distribuit uniform în interiorul cutiei. După aceea, trebuie să verificați nivelul uleiului, să completați o cantitate mică dacă este necesar.

Important! În niciun caz nu trebuie să uitați de utilizarea unui etanșant. dopurile de pe Ford Focus sunt din cupru, așa că etanșarea suplimentară este o necesitate.

Avantajele unui schimb de ulei în timp util în transmisia automată

Schimbarea la timp a uleiului în powershift nu numai că va prelungi durata de viață a vehiculului în ansamblu, ci va oferi și o serie de avantaje evidente:

• Uzură redusă a discurilor de frecare și angrenajelor;
• Transmisia automată va deveni aproape silențioasă;
• Se va asigura un randament ridicat, transmisia cuplului se va face cu o rezistenta minima;
• Probabilitatea de rupere a mecanismului planetar va scădea;
• Puterea maximă a motorului va fi menținută.

Important! Calitatea uleiului care trebuie turnat este critică, fluidul slab va duce la uzura prematura componentele interne ale transmisiei automate.

Schimbarea uleiului în transmisia automată - FORD este un proces simplu și relativ ieftin. Este recomandabil să efectuați procedura într-un centru de service specializat, dar costul unui astfel de serviciu va fi destul de mare. Este foarte posibil să schimbați singur uleiul - acest lucru va ajuta la economisirea de bani și la prelungirea duratei de viață a mașinii. Regula principală este să monitorizezi nivelul și starea lichidului de transmisie pentru a nu rata apariția simptomelor alarmante. Neglijarea poate fi costisitoare - repararea unei transmisii automate Powershift va avea ca rezultat o sumă forfetară. Dacă acordați puțină atenție mașinii dvs., vă va ajuta cu siguranță să evitați reparațiile costisitoare în viitor.