Schimbăm uleiul din ambreiajul Haldex pe un Volkswagen Tiguan cu propriile mâini. Din ce în ce mai mult, proprietarii Volkswagen sunt abordați cu întrebări cu privire la necesitatea schimbării uleiului în schimbul de ulei al ambreiajului permanent cu tracțiune integrală Haldex din generația a V-a.

Din ce în ce mai modern vehicule livrat cu cuplaje speciale tractiune intergrala, care au numele Haldex. Acestea ajută la distribuirea corectă a cuplului pe roți. Un astfel de ambreiaj este echipat cu un motor electric și este situat structural în carter echipament principal(verso).

Ambreiajul Haldex ajută la optimizarea presiunii datorită sistemului hidraulic - este foarte confortabil să funcționezi chiar și în condiții dificile. Lucrând constant treapta de mers înapoi- o altă caracteristică a acestui tip de construcție. Ea domină Sistem de frânare precum și peste Sisteme ABSși ESP.

Ambreiajul este unul dintre cele mai importante elemente structurale ale sistemului auto, a cărui absență afectează nu numai calitatea călătoriei, ci pune, de asemenea, în discuție chiar posibilitatea acestuia. Înlocuire ulei lichidîn diferite elemente structurale - o condiție prealabilă pentru întreținerea corectă a vehiculului.

Ungerea cuplajului este foarte importantă pentru buna funcționare a acestuia. Ajută la lubrifierea pieselor care se freacă unele împotriva altora, reducând uzura. Lubrifiantul din interiorul sistemului trebuie schimbat la fiecare 60 de mii de kilometri, totuși, dacă mașina este acționată condiții dificileși, mai mult, foarte intens, este necesar să se facă înlocuirea mai devreme. Schimbarea uleiului din sistemul Haldex de pe Tiguan se poate face singură, sub rezerva regulilor de bază.

Partea mecanică a unității Haldex constă din următoarele componente importante:

• Arborele de intrare și ieșire;
• Discuri de frecare;
• Piston de lucru;
• Pompa axială cu piston;
• Camă disc;
• Conduceți capul.

Când mașina alunecă cu o singură roată, în structură se formează o diferență între arborii antrenat și de antrenare, ca urmare a cărei element de spălare cu came începe să curgă pe piston. În timpul funcționării reciproce, în care este implicat pistonul, presiunea lubrifiantului crește, drept urmare arborii sunt comprimați și cuplați.

Ambreiajul în sine are un control electric al acționării, care constă din senzori, unitate electronicăși dispozitive executive speciale. Este introdus senzorul de temperatură pentru ungerea uleiului.

Unitatea de control poate converti acțiunea asupra actuatorului în informații care sunt ulterior utilizate de unitatea electrică. Actuatoarele sunt o supapă specială care reglează compresia discurilor, iar acumulatorul, împreună cu pompa, mențin presiunea necesară a uleiului.

Avantaje

Sistemul va funcționa corect numai cu o întreținere adecvată și înlocuirea la timp lubrifianți. Respectând aceste condiții, îi puteți extinde durata de viață operațională pentru o lungă perioadă de timp. În primul rând, este necesar să monitorizați în mod regulat nivelul fluid de lubrifiere... De asemenea, este necesar să monitorizați cu atenție scurgerile și să înlocuiți grăsimea numai cu filtrul.

Dacă vorbim despre avantajele acestui tip de unitate, atunci acestea sunt următoarele:

• Avantajul tracțiunii față este păstrat;
• Absența unei tensiuni excesiv de ridicate în transmisie în timpul manevrelor;
• Lipsa de sensibilitate cu anvelope diferite;
• Senzația constantă de tracțiune integrală;
• Posibilitatea controlului electronic al sistemului.

Schimbarea grăsimii de cuplare Haldex: caracteristici și etape de lucru

Înainte de a schimba lubrifiantul, este necesar să vă pregătiți instrumentele potrivite, ulei nou G055175A2 și filtru de schimb. Cantitatea de lubrifiant pentru cuplare va necesita o cantitate mică - aproximativ 650 mililitri.

Este necesar să vă asigurați că materialele achiziționate sunt de înaltă calitate, deci nu ar trebui să cumpărați ulei în locuri discutabile și la un preț prea mic. Pentru a schimba lichidul, veți avea nevoie de:

1. Un recipient pentru scurgerea compoziției uleiului uzat - uleiul vechi va fi golit în el;
2. Un set de chei necesare;
3. Cârpe;
4. Mănuși și ochelari de protecție;
5. Cleşte;
6. Dispozitiv de iluminat;
7. Seringă cu tub pentru turnarea ușoară a fluidului nou în gaură.

Schimbarea uleiului din cuplajul Haldex de pe Tiguan se efectuează fără dificultăți speciale, prin urmare, o astfel de procedură este în puterea fiecărei persoane, chiar și a celor care nu au abilități speciale.

Un punct important: atunci când schimbați uleiul, trebuie să monitorizați cu atenție, astfel încât dopurile ambreiajului și puntea spate să nu fie confundate - o astfel de greșeală poate dăuna foarte mult mașinii.

1. Primul pas este de a scurge fluidul rezidual. Pentru a face acest lucru, înlocuiți un recipient pregătit anterior sub orificiul de scurgere, deșurubând dopul acestuia;
2. După ce vă asigurați că restul lichidului uzat este complet îndepărtat, este necesar să deșurubați dopul superior, după care cel inferior poate fi readus la locul său;
3. Apoi, trebuie să trageți grăsime nouă în seringă și să turnați ulei prin orificiul de umplere până când se revarsă.
4. Etapa finală - trebuie să ștergeți elementele colorate și să înșurubați gaura cu un dop. După aceea, puteți efectua un test drive.

Concluzie

Schimbarea uleiului din ambreiaj este un exercițiu util și destul de simplu. Ajută la îmbunătățire caracteristici de performanta atât ambreiajul, cât și întregul vehicul în ansamblu. Ambreiajul ajută la îmbunătățirea caracteristicile mașinii numai în cazul înlocuirii la timp a fluidelor lubrifiante. Schimbarea regulată și controlul nivelului de lubrifiere a uleiului în cuplajul Haldex vă vor scuti de surprize neplăcute și îl vor ajuta să servească mult timp.

Administrator

18633

1. Reglementări pentru înlocuirea VW Tiguan:
1.1 Pentru modele până în 2009 - la fiecare 60.000 km., Cu funcționare severă (cu o sarcină semnificativă pe ambreiaj) - la fiecare 40.000 km;
1.2 Pentru modelele din 2010 - o dată la 3 ani sau la fiecare 60.000 / 40.000 km, adică care vine pe primul loc.

2. Obligatoriu materiale consumabile:
2.1 Ulei în cuplaj (pentru înlocuire este nevoie de 720 ml):
- sau original ( o nouă versiune ulei), art.: G060175A2 - 1 buc. (0,85 l.);
- sau original (versiunea anterioară a uleiului), ref.: G055175A2 - 1 buc. (1l.);
- sau Volvo'vskoe, art.: 31325136 - 1 buc. (1 l.). !!! Ei spun că acesta este același ulei ca originalul (versiunea anterioară), ref.: G055175A2.
2.2 Filtru:
- sau VOLVO'vsky, art. 31325173 - 1 buc;
- sau FORD'vsky, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1 buc;
- sau LAND ROVER'sky, art.: LR032298 - 1 buc.

Setul original de filtrare pentru Tiguan poate fi cumpărat de la http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Deși nu este nevoie de acest lucru, deoarece din kitul Volvo (art. 31325173) folosim doar un filtru pentru înlocuire și ca fermoar: un capac, două șuruburi și un inel O). !!!

2.3 Umplerea și golirea șuruburilor:
- Șurub de umplere, inclus cu șaibă, art. N90281802 - 1 buc.
- Șurub de scurgere, inclus cu șaibă, art. N91082701 - 1 buc.
Schimbați șuruburile în funcție de starea lor (adică la prima înlocuire - nu este necesar să le schimbați).

2.4 Cuplul de strângere pentru șuruburi:
- Șurub de scurgere - 30 Nm;
- Șurub de umplere - 15 Nm;
- Capac filtru și suport motor - 6 Nm.

3. Instrucțiuni:

De la Elsa: La vehiculele cu ambreiaj Haldex, datorită faptului că ambreiajul este situat în aceeași carcasă cu unitatea finală, dopurile de scurgere și dopurile pentru ambele sisteme sunt adesea confundate între ele. Ca urmare a acestor erori, care pot fi evitate în timpul întreținerii și reparațiilor, ambreiajul sau acționarea finală pot eșua.

1 - șurubul orificiului de umplere a cuplajului Haldex.
2 - dop de scurgere Cuplaje Haldex.
3 - șurubul orificiului de umplere al angrenajului principal.
4 - dop de scurgere a angrenajului principal.

Pentru a curăța ochiul de plasă, nu se recomandă dezasamblarea pompei în sine, se recomandă curățarea (ochiul de plasă) direct pe ea, prin suflare și / sau cu un dispozitiv de curățare a frânelor pe bază de alcool. Și dacă decideți să dezasamblați, atunci faceți totul foarte atent, pentru că există arcuri și un lagăr. Asigurați-vă că înregistrați sau fotografiați cum a fost totul, astfel încât când reasamblare nu te confunda.

Când ați scos pompa, veți vedea o plasă pe o placă rotundă de fier cu o fantă sub plasă, deșurubați doar două șuruburi care țin plasă și, în niciun caz, deșurubați al treilea șurub. În spatele plăcii metalice există un mecanism de pompă hidraulică, care constă, de asemenea, dintr-un anumit număr de piese mici și, după cum arată practica, aceste piese vor fi pierdute sau înfășurate undeva. Două, (0AY 598 305 - Set de etanșări pentru rapel pompa), pompa nu trebuie deconectată de la conectorul de alimentare.

Secvența de lucru:

1. Curățați bine de murdărie toate îmbinările motorului și ale filtrului (astfel încât murdăria să nu pătrundă în interior). De exemplu, utilizați un detergent de frână pe bază de alcool.

2. Scoateți filtrul:
2.1 deșurubați șuruburile care fixează capacul filtrului, scoateți capacul;
2.2 pentru ca filtrul să alunece din gaură, trebuie:
· Sau folosind un cablu de diagnosticare: conectați „Vasya diagnostician”, rulați blocul 22 „Sistem de tracțiune integrală” următorul 03 „Testarea mecanismelor executive”. Apăsăm să alergăm. Testele se efectuează secvențial. Ajungem la testul „Booster motor on” și apăsăm „start”.
· Sau după ce ați deconectat „cipul” pompei în locul conexiunii sale la unitatea de comandă a ambreiajului, alimentați-o cu 12V de la o baterie convențională.

Aveți grijă cu cipul pompei, mulți dintre ei, din faptul că nu știu cum să-l scoateți, rupeți dispozitivul de fixare a cipului. Pentru a deconecta corect conectorul, puteți exersa pe cipul din rezervorul antigel - sunt la fel (apăsăm cipul, încercând să-l lipim mai adânc, în acest moment apăsăm pe călcâiul zăvorului (l-am apăsat cu un ciur mic), va fi eliberat și abia apoi scoatem cipul). Apoi, eliberăm firul de la suporturi 3 bucăți. Cel mai trist s-a dovedit a fi scos din vârful ambreiajului, nu este vizibil, prin urmare la atingere. Scoatem firul.

Pentru alimentarea corectă, trebuie să aplicați PLUS + contactului „cip” situat pe partea dreptunghiulară a „cipului” și MINUS - contactului situat pe partea semicirculară a „cipului”. Dacă confundați polaritatea, atunci nu este înfricoșător, doar pompa va începe să pompeze în cealaltă direcție.

· Sau porniți motorul și lăsați-l să funcționeze o vreme până când filtrul este apăsat.

2.3 După efectuarea oricărei acțiuni specificate în clauza 2.2, filtrul cu dopul trebuie să se deplaseze cu aproximativ 5-7 mm (va apărea primul inel O) și se vor revărsa 100 de grame de ulei (prin urmare, pregătiți un șervețel sau o cârpă în avans) . Apoi, rotiți cu grijă ștecherul cu filtrul de știft, acesta (filtrul) se stoarce foarte repede până la al doilea inel O, apoi scoateți complet filtrul cu ștecherul.
!!! Au existat cazuri în care, când „se scoate” filtrul din ambreiaj cu mijloace improvizate (un punte, o șurubelniță ascuțită etc.), l-au străpuns și prin instalare, iar când a fost instalat, uleiul a început să curgă prin el. Întrucât puteți cumpăra kitul de filtrare original doar pe ebay.com, ca soluție temporară (sau poate permanentă), facem acest lucru: tăiați partea deteriorată din dopul original și lipiți un dop subțire din kitul Volvo în locul său. Se pare că este un design destul de fiabil. !!!

!!! Trebuie să ne amintim- care parte era filtrul !!! de cand are o supapă de reținere.

Se crede, de asemenea, că supapele de presiune a uleiului din dopul filtrului (# 3 din ilustrația de mai jos din stânga) ar trebui să fie perpendiculare pe sol. !!!

Acest lucru trebuie luat în considerare la reinstalarea filtrului.

2.4 Deșurubați dopul de scurgere iar uleiul începe să se scurgă prin orificiul de scurgere (puteți roti roțile pentru a accelera procesul).

2.5 După deșurubarea celor două șuruburi hexagonale, scoateți pompa pentru a curăța ochiurile de pe ea. Cu un efort scoatem pompa. De asemenea, (ca și filtrul) are două inele din cauciuc. Pompa are o plasă, curățați-o cu un produs de curățare a frânei pe bază de alcool și / sau suflați-o cu aer.

Este foarte recomandabil să spălați cuplajul. Mai bine curatator discuri de frână pe bază de alcool până când o clătire curată iese din cuplaj. Ambreiajul poate fi spălat fără discriminare la fața locului. În niciun caz nu trebuie să utilizați OBD-uri, carburatoare etc. - acestea corodează părțile de cauciuc ale cuplajului.

Punem un tub pe sticlă cu produsul de curățat, îl punem în orificiul de umplere și eliminăm toate coșurile de gunoi sub presiune cu vapori de alcool. De asemenea, este posibil prin scaunul pompei și prin scaunul filtrant.

Prin locașul locului în care se află filtrul (carcasa cuplajului), spălarea se efectuează în următoarea ordine:

- Mai întâi, îndepărtați cu atenție murdăria (cu un șervețel sau cârpă) din adâncul locului în care se află filtrul (carcasa cuplajului). !!! Este important ca această murdărie să nu pătrundă în orificiul central (unde uleiul filtrat intră deja), deoarece dacă introduceți murdărie în canalul central, este posibil ca ambreiajul să cedeze: particulele de murdărie pot pătrunde în supapele de admisie al celui de-al doilea circuit, precum și în supapa de control - solenoidul. !!!;

- După spălare, suflați totul cu aer comprimat pentru a evapora alcoolul. Acestea sunt trei găuri: umplutură, locația filtrului, punctul de fixare a pompei.

2.6 Reinstalați pompa: ungem orificiul pompei și 2 din inelele sale de cauciuc de etanșare cu ulei, instalăm pompa în poziție, strângem șuruburile și începem să le strângem una câte una, dacă este necesar, atingem ușor pompa cu un ciocan de lemn. M-au împins puțin, m-au tras în sus. Poate fi dificil să instalați pompa în loc pur și simplu manual (fără a atinge). Conectăm „cipul” pompei la blocul ambreiajului.

2.7 Instalați un filtru nou cuplaje la locul lor. Pentru a face acest lucru, instalați elementul de filtrare din kitul Volvo cu partea DREAPTA pe dopul de etanșare, ungeți orificiul dopului de etanșare și dopul însuși cu 2 inele de cauciuc cu ulei. Și, fără a-i permite să se îndoaie, instalați cu atenție „structura” asamblată în cuplaj până când dispare al doilea inel tăiat, instalați capacul filtrului (vechi sau nou din kitul Volvo), strângeți-l la cuplaj cu șuruburi cu un cuplu de 6 Nm.

2.8 Înșurubați unul nou sau vechi șurub de scurgere cu un cuplu de 30 Nm.

2.9 Umpleți ulei nou prin orificiul de umplere. Uleiul care trebuie turnat trebuie să fie cald - aproximativ 30-40 de grade Celsius (dacă înlocuirea se efectuează pe vreme rece, atunci uleiul poate fi pus pe baterie pentru a se încălzi în avans). Amintiți-vă că volumul de umplere al cuplajului este de 720 ml, doar 600 ml se potrivesc imediat. Prin urmare, turnând ulei de-a lungul marginii orificiului de umplere, acesta (gaura) trebuie închis cu un șurub de umplere cu un cuplu de 15 Nm.

Apoi, trebuie să conectați cablul "Vasya diagnostician", să rulați programul și să executați din nou testul actuatoarelor cu tracțiune spate, dar faceți-l până la capăt, lăsați motorul să funcționeze puțin mai mult, astfel încât să conducă uleiul prin un nou filtru (undeva aproximativ un minut). După aceea, adăugați din nou ulei la ambreiaj - ar trebui să se potrivească doar restul de aproximativ 120 ml.

În loc să folosiți o curea (bine sau după ce ați folosit-o, dacă nu s-au adăugat 120 ml), trebuie să conduceți o mașină astfel încât să fie conectată tracțiunea integrală, adică ambreiajul funcționează, apoi adăugați restul de ulei, strângeți șurubul la un cuplu de 15 Nm.

PS: infa de la clubul land rover:

Capacul unității de comandă a blocului ambreiajului este din aluminiu. După 4 ani de funcționare la Moscova, această acoperire tinde să putrezească din reactivii rutieri. În ea apar mici găuri, de parcă cineva ar fi bătut cu un ac. Prin aceste găuri, umezeala își face drum spre placă de circuit imprimat Drept urmare, lacul de pe placă izbucnește, placa este umedă, urmele putrezesc. Apoi ard. Pentru a evita coroziunea, tratați în prealabil capacul unității de control cu ​​protecție anticorozivă ("Movil" etc.).

Pentru scris din acest document toate materialele sunt preluate de pe forumul http://forum.tiguans.ru/, din subiectul „Schimbarea uleiului în cuplajul Haldex”, apoi sintetizat. Îmi exprim recunoștința tuturor membrilor forumului care au participat la colectarea informațiilor pe această temă. Aceasta este o afacere imensă și costisitoare!

Cu sinceritate,

Insaider_777 (Ilya Gurin).

Schimbarea uleiului din ambreiaj nu este atât de dificilă. Pentru a face față acestei sarcini, nu este necesar să fii mecanic auto și să ai la îndemână echipament special... Este suficient doar să studiezi temeinic partea teoretică a problemei și să o aplici cu pricepere în practică.

Vehicule pe care este instalat cuplajul Haldex

Ambreiajul, ca parte a AWD, reglează transferul cuplului de la puntea față la puntea spate. Înlocuire prematură Uleiul din Haldex este una dintre cele mai frecvente cauze ale problemelor de tracțiune integrală. Întreținerea la timp a ambreiajului (schimbarea uleiului, eliminarea zgomotului lagărului) vă va menține mașina într-o stare tehnică excelentă.

Ambreiajul cu mai multe plăci Haldex este instalat pe vehiculele VW cu motor transversal. Dar nu cu mult timp în urmă, cuplajele producătorului austriac au început să fie utilizate de alte companii auto cunoscute, precum GM, BMW, SAAB.

Interesant! Cuplajele Haldex au apărut în 1988 și prima modele de serie au fost instalate pe Vehicule Audiși Volkswagen.

Cât de des se schimbă uleiul

Frecvența schimbărilor de ulei depinde de mulți factori. De exemplu, proprietarii Volkswagen Tiguan sunt sfătuiți să efectueze procedura de schimb de ulei în ambreiajul Haldex la fiecare 10-15.000 km de alergare. Dar necesitatea unei astfel de proceduri trebuie judecată în fiecare caz individual.

Frecvența schimbării uleiului din ambreiaj va fi influențată de:

• calitatea combustibilului
• kilometraj
• ecologie
• climă (temperatura medie zilnică; caracteristici sezoniere; schimbări de temperatură)

Toți acești factori afectează starea vehiculului în general și consumul de ulei în special. Dar pentru mai multă încredere, puteți testa transparența uleiului. Înainte de a lua o probă de ulei, trebuie lăsați mașina să funcționeze timp de aproximativ 10 minute. Cu cât uleiul este mai întunecat, cu atât este mai vechi, ceea ce înseamnă că este timpul să completați lichid nou și să schimbați filtrul.

Ce este necesar pentru a schimba filtrul și uleiul din cuplajul Haldex

După cum sa menționat mai devreme, nu aveți nevoie de echipamente speciale sau cunoștințe speciale pentru a schimba uleiul din ambreiaj. Fiecare automobilist mai mult sau mai puțin experimentat va face față acestei sarcini.

Pentru a face acest lucru, el va avea nevoie de:

• evacuare ulei uzat
• set de chei pentru dopul de scurgere și capacul filtrului
• cleşte
• mănuși cu efect hidrofug (mănușile obișnuite din cauciuc vor avea efect)
• zdrențe
• seringă cu tub pentru o sută de metri cubi

Important!Îngrijirea cuplajului nu tolerează economiile. Preferați un ulei și un filtru de înaltă calitate, durata de viață a cuplajului Haldex depinde de acesta. PentruVolkswagenTiguan se va potrivi cu ulei G055175A2.

După ce am terminat lucrările pregătitoare, trecem la procedura de „actualizare” a cuplajului.

Procedură de filtrare și schimbare ulei

Urmând un algoritm simplu de acțiuni, puteți face față cu ușurință sarcinii la îndemână.

Scoaterea filtrului și scurgerea uleiului

Pentru ca uleiul să se scurgă ușor, acesta trebuie încălzit la o temperatură de 300 ° C. Pentru siguranța personală, merită să purtați ochelari de protecție.

Înainte de a scurge uleiul, deșurubați șuruburile care țin capacul filtrului, folosind clești, scoateți garnitura subțire și filtrul pentru cuplajul Haldex.

Apoi puneți un recipient sub ambreiaj pentru a scurge uleiul uzat și scoateți dopul ambreiajului.

Curățarea plasei pompei

Pentru întreținerea completă a cuplajului, este necesară încă o procedură - curățați plasa pompei.

Acest lucru se poate face în cinci pași:

1. Scoateți conectorul pompei
2. Deșurubați șuruburile de fixare
3. Scoateți pompa
4. Scoateți din el două șuruburi care țin plasă
5. Curățați plasele de murdărie

După aceea, rețeaua este instalată înapoi și pompa revine la locul său „natal”.

Instalarea uleiului și filtrului

Calitatea uleiului nu va depinde de seria Haldex, indiferent dacă este ambreiajul 4 sau ultima generație... Trebuie doar să vă obișnuiți să cumpărați numai materii prime de înaltă calitate de la companii de încredere.

Deci, procedăm la schimbarea uleiului și se folosește un nou inventar - o seringă cu tuburi stoc. După ce îl umpleți cu ulei și deschideți dop de umplereîncepem să umplem cuplajul cu un lichid nou, curat.

Nu refolosiți vechiul filtru îndepărtându-l - aruncați-l imediat.

Începeți instalarea noului filtru verificând sigiliile. Dacă inelele de cauciuc par uzate, acestea trebuie înlocuite și cu altele noi, altfel se va scurge ulei prin ele.

Tine minte! Înainte de instalare, filtrul trebuie lubrifiat cu ulei, altfel nu va sta bine la locul său.

După o verificare amănunțită, înlocuirea pieselor, instalăm capacul filtrului și îl fixăm cu șuruburi.

În fiecare etapă a lucrării de instalare, verificați etanșeitatea șuruburilor. Strângerea insuficientă a șuruburilor de fixare este la fel de rea ca strângerea excesivă a acestora.În ambele cazuri, există riscul deteriorării pieselor. Când strângeți șuruburile, principalul lucru este să depuneți un efort rezonabil - nici mai mult, nici mai puțin.

Verificarea nivelului de ulei

Când uleiul începe să curgă din gaură, va însemna că cuplajul este umplut până la refuz. Pentruschimb de ulei în ambreiajul Haldex din VW Tiguanva dura aproximativ 650 ml de lichid. Deci, cu o utilizare adecvată, ținând cont de umplerea cuplajului cu ulei și de ungerea pieselor, vă va lua aproximativ un litru de ulei.

Procedura de schimbare a uleiului din cuplajul Haldex nu este într-adevăr atât de complicată pe cât ar putea părea la prima vedere, ceea ce înseamnă că o puteți face și voi.

Transmisie automată mașinile moderne sunt un sistem de înaltă tehnologie cu control electronic... Structura transmisiei constă din multe părți care funcționează sub stres sever. Pentru a evita avariile neașteptate și pentru a menține o durată lungă de viață, este necesar să efectuați în mod regulat întreținereși utilizați un lubrifiant aprobat de producător.

Un pic de teorie: sistem 4-Motion

În crossover-ul Volkswagen Tiguan, cuplul de la motor este transmis la cutia de viteze automată. Mai departe, caz de transfer asigură rotația punților față și spate. Mișcarea este transmisă roților din față prin diferențialul axului față. Simultan prin arborele cardanic Cuplul este alimentat la ambreiajul cu tracțiune integrală Haldex, care acționează diferența de tracțiune finală și axa spate. În funcție de modul de funcționare și de condițiile de conducere, automatizarea distribuie forța de cuplu de-a lungul axelor, asigurând o eficiență maximă.

Volkswagen Tiguan este echipat cu o transmisie automată hidromecanică cu 6 trepte cu unelte planetare, care se caracterizează prin simplitatea dispozitivului, compactitate și greutate redusă. Transmisia automată este echipată cu un ambreiaj reglabil de blocare a convertorului de cuplu, precum și cu transmisii electro-hidraulice. Cutia este echipată cu un răcitor de ulei pentru răcirea lubrifiantului în timpul conducerii.

Rotația roților punții spate este asigurată de ambreiajul Haldex situat în carcasa transmisiei finale spate. Presiunea uleiului pe piston comprimă discurile de frecare, iar ambreiajul transmite un cuplu de până la 2400 N * m. Uleiul este pompat de o pompă electrică cu piston axial, care este controlată de un controler electronic. Presiunea de lucru în sistemul hidraulic al cuplajului Haldex este de aproximativ 29 de atmosfere. Sistemul este echipat cu un filtru de ulei fără întreținere, cu o supapă de reținere.

Notă! Dacă pompa ambreiajului Haldex cedează, presiunea uleiului din sistem dispare și transmisia cuplului către roțile din spate se oprește.

Lichide de transmisie pentru Volkswagen Tiguan

Pentru cutie automată Unelte AISIN 09M este recomandat de producător pentru utilizare fluid de lucru ATF ( AutomatFluid de transmisie) standard G 055 025. Unsoarea are o fluiditate ridicată și o culoare roșie caracteristică.

Cei cărora le place să economisească la analogi ar trebui să-și amintească faptul că, spre deosebire de uleiurile de transmisie standard 70W-80, 80W-90 în transmisii automate, fluidul de lubrifiere trebuie să rămână fluid la orice temperatură de până la 120 de grade. Prin urmare, clasificarea vâscozității SAE este Fluide ATF nu se aplica.

Capacitatea transmisiei automate la prima umplere din fabrică este de 7 litri. La efectuarea unei înlocuiri, vor fi necesari aproximativ 5 litri de lubrifiant pentru transmisie, deoarece restul de 2 litri de ulei sunt distribuiți de-a lungul liniilor, cavitățile răcitorului și volumul intern al cutiei de viteze și nu pot fi drenate fără a demonta și dezasambla complet unitate.

Ambreiajul cu tracțiune integrală Haldex este umplut cu transmiterea mineralelor Ulei VAG G055 175 A2. Volumul sistemului este de 720 ml.

Schimbarea uleiului într-o cutie de viteze automată

Multe manuale indică faptul că uleiul de transmisie al transmisiei automate Volkswagen Tiguan, umplut din fabrică, își păstrează caracteristicile operaționale pe toată durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, în practică, se recomandă schimbarea lubrifiantului din cutia de viteze la fiecare 60 de mii de kilometri din distanța parcursă din cauza condițiilor dificile de funcționare ale mecanismului.

Pentru a schimba uleiul din cutia automată Tiguan cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele consumabile:

• Lubrifiant pentru angrenaje ATF cu omologarea corespunzătoare;
• filtru ulei (cod 09M 325 429);
• garnitură palet cutie de viteze (cod 09M 321 370A);
• un inel O al dopului de scurgere (cod 09D 321 181B);
• recipient pentru scurgerea uleiului;
• zdrențe.

De asemenea, pentru muncă, veți avea nevoie de un dispozitiv pentru pomparea fluidului de transmisie.

Pentru o înlocuire reușită, uleiul din cutia automată Tiguan trebuie încălzit. Pentru a face acest lucru, trebuie să călătoriți cel puțin o oră în diferite moduri. După încălzirea lubrifiantului, mașina este instalată pe o groapă de inspecție, trecător sau suspendată pe un lift.

Pentru a accesa cutia de viteze, protecția motorului și garda noroiului cutiei de viteze sunt îndepărtate. Paletul cutiei și suprafețele adiacente sunt curățate de praf și murdărie. Pentru a scurge vechea grăsime de transmisie, deșurubați dopul de scurgere cu o cheie hexagonală # 5.

Un avertisment! Uleiul de transmisie curge din alezajul cutiei de viteze într-un jet spiralat, de aceea se recomandă utilizarea unei pâlnii pentru colectarea uleiului. dimensiunea potrivită pentru a evita scurgerile de lichide și contaminarea hainelor și a zonei de lucru.

După ce s-a scurs aproximativ un litru de ulei, deșurubați conducta de preaplin folosind un hexagon pentru a asigura un flux suplimentar de grăsime.

Când lubrifierea transmisiei încetează să curgă (volumul total al fluidului drenat va fi de aproximativ 4 litri), dopul de scurgere este instalat în poziție, iar șuruburile panoului transmisiei automate sunt deșurubate cu o cheie de 10.

Grăsimea rămasă este drenată din paletul demontat, suprafața interioară este ștearsă bine cu o cârpă, iar particulele metalice rezultate din uzura pieselor cutiei sunt îndepărtate din magneți. Apoi, filtrul de ulei cu o plasă de protecție este deconectat de la corpul supapei.

Informație! În cele mai multe cazuri, defecțiunile automate ale transmisiei sunt cauzate nu de deteriorarea proprietăților lubrifiantului pentru transmisie, ci de levigarea particulelor solide de metal în mecanismul cutiei de viteze, care nu au fost îndepărtate din timp de magneții paletului.

Un nou filtru și un rezervor cu o garnitură proaspătă sunt instalate în locul lor original. Înainte de instalare, se recomandă pre-acoperirea sigiliilor cu ulei pentru angrenaje. filtru de uleiși garnitură pentru paleți.

Dezvoltarea transmisiei automate Tiguan după schimbarea lubrifiantului

Pentru a distribui uniform lubrifiantul pe întregul volum al cutiei, este necesar să se asigure funcționarea transmisiei automate în toate modurile în câteva minute... După această procedură, trebuie verificat nivelul ATF.

Nivelul de lubrifiere este verificat folosind un laptop cu un preinstalat software de exemplu, VCDS sau VAG K.

Pe dispozitivul conectat prin priza de diagnosticare, meniul este activat: „Transmisie automată” - „Valori măsurate” - „Grup 06”.

Condițiile de bază sunt stabilite în conformitate cu manualul:

• temperatura transmisiei Uleiuri ATF nu mai mult de 30 de grade;
• mașina este pe o suprafață orizontală plană;
• selectorul de viteze este în poziția de parcare.

Pe o mașină în funcțiune, când indicatorul de temperatură ATF atinge o valoare cuprinsă între 35 și 45 de grade, dopul de control al nivelului de ulei din cutia de viteze automată este deșurubat. Dacă nivelul de lubrifiant este suficient, aproximativ 300 de grame de ulei se vor scurge din conducta de ocolire. După aceea, orificiul de comandă este înșurubat cu un dop cu un inel O nou. Dacă grăsimea transmisiei nu curge din orificiul de comandă, atunci este necesar să adăugați ulei la cutia de viteze.

După finalizarea operației, suprafețele pieselor sunt curățate de reziduuri de ulei, iar îmbinările sunt verificate pentru scurgeri.

Puteți face o idee vizuală asupra procesului de schimbare a uleiului în cutia automată Volkswagen Tiguan din următorul videoclip:

Schimbarea uleiului din ambreiajul cu tracțiune integrală Haldex

Conform recomandărilor preocupării VAG pentru cuplajul Haldex, schimbul de ulei trebuie efectuat în intervalul de 40.000-60.000 de kilometri ai distanței parcurse, în funcție de frecvența și intensitatea utilizării tracțiunii integrale. Pentru autoturismele cu un kilometraj anual redus, se recomandă schimbarea lubrifiantului din cuplaj la fiecare 12 luni.

A 4-a generație Haldex

Pentru autoînlocuire Ulei de transmisieîn ambreiajul cu tracțiune integrală Volkswagen Tiguan vor fi necesare următoarele instrumente și materiale:

• recipient pentru scurgerea lichidului;
• set de chei;
• cleşte;
• o seringă medicală pentru 100 de cuburi și un tub flexibil cu un diametru adecvat;
• ulei nou pentru cuplajul Haldex;
• filtru de purificare a uleiului 31325173;
• cârpe;
• mănuși și ochelari.

Lucrarea se desfășoară în timpul zborului, groapă de inspecție sau pe un ascensor auto. Pentru a efectua un schimb de ulei, mașina trebuie instalată orizontal.

Pentru a preîncălzi uleiul vechi pentru a facilita procesul de scurgere, acționați mașina în modul 4WD Înainte de a scoate fluidul folosit din ambreiaj, deșurubați cele două șuruburi de fixare, scoateți capacul filtrului curatare fina, folosind clești, scoateți garnitura de plastic și scoateți elementul filtrant.

Sfat! Puteți porni și opri imediat motorul pentru o perioadă scurtă de timp, astfel încât presiunea uleiului să strângă filtrul cu garnitura din scaun.

Apoi dopul de scurgere al ambreiajului este întors și fluid de transmisie se scurge gravitațional într-un recipient adecvat.

După terminarea procedurii, dopul este înșurubat înapoi în carcasa cuplajului Haldex și un nou filtru, pre-lubrifiat cu ulei, este instalat pe scaun.

De asemenea, ai nevoie asigurați-vă că nu sunt deteriorate inelele O, care sunt pe garnitura de plastic. Etanșările defecte sunt înlocuite cu altele noi pentru a preveni scurgerile de ulei. Garnitura asamblată este introdusă în manșon.

Uleiul nou este turnat în cuplajul Haldex folosind o seringă. Pentru a face acest lucru, în loc de ac, se pune un tub flexibil, care este introdus în orificiul de umplere. Procedura se efectuează până când grăsimea începe să curgă din gaură. După ce s-a umplut o cantitate suficientă de ulei pentru angrenaje, dopul de umplere este înșurubat și carcasa ambreiajului este ștearsă cu o cârpă.

Apoi se face un test drive, după care trebuie să opriți motorul și să vă asigurați că nu există scurgeri de sub dopurile de cuplare Haldex. După 10-15 minute, deșurubați dopul de umplere pentru a verifica nivelul lubrifiantului. Dacă lichidul curge, nivelul este suficient. Dacă este necesar, adăugați lubrifiant pentru angrenaje la Haldex. După verificare, ștecherul este instalat la loc, picăturile de ulei sunt îndepărtate cu o cârpă. Aceasta finalizează procedura.

Procedura pentru schimbarea uleiului din ambreiajul Haldex VW Tiguan poate fi văzută în următorul videoclip:

A 5-a generație Haldex

Secvența de lucru privind schimbarea uleiului în a cincea generație Haldex este similară cu cea descrisă mai sus, cu o singură excepție. Ca urmare a tendinței actuale de reducere a dimensiunii și greutății unităților auto, electrovalva de comandă a fost eliminată din designul ambreiajului cu tracțiune integrală. Respectiv Haldex 5 nu are filtru de ulei curatare fina. Drept urmare, resturile de uzură (praf de metal și așchii) se acumulează în uleiul care circulă în sistemul hidraulic și este foarte probabil să provoace daune grave. În consecință, pentru o mai mare garanție a noului model de cuplaje, intervalul dintre schimbările de lubrifiant de transmisie ar trebui redus cu câteva mii de kilometri.

Mulți mașini moderne Echipat cu aceleași cuplaje Haldex cu tracțiune integrală, este instalat și pe Volkswagen Tiguan. Datorită ambreiajului Haldex, cuplul este distribuit între roți. Este controlat electric și integrat în carcasa finală a unității. verso... Ambreiajul are un sistem hidraulic și optimizează presiunea. „Haldeks” ajută perfect pe orice suprafață a drumului, este ușor de acționat ambreiajul în orice condiții; datorită acestui dispozitiv, unitatea finală din spate funcționează constant.

Ambreiajul controlează frânele și Sisteme ESP, ABS. Acesta este un element foarte important al mașinii, fără de care conducerea nu numai că va înceta să fie confortabilă, dar va fi, de asemenea, imposibilă din mai multe motive. Pentru ca o piesă de schimb să poată servi o perioadă lungă de timp, are nevoie de o întreținere specială regulată. Schimbarea uleiului cuplajului Haldex este una dintre operațiile obligatorii la întreținerea acestei unități.

Cât de des trebuie să schimbați uleiul din cuplajul Haldex?

Dacă mașina este în service în garanție, dealerul oferă schimbarea uleiului la fiecare 60 de mii de kilometri, dar această cifră este mult supraestimată și, de fapt, o defecțiune a ambreiajului sau a pompei poate apărea mult mai devreme. Dacă mașina nu este în garanție, atunci se recomandă schimbarea uleiului de cuplare Haldex la fiecare 30 de mii de kilometri. Nu merită să întârzieți această operațiune, deoarece înlocuire completă ambreiajele pentru un nou ansamblu pot costa 200 de mii de ruble. Această sumă este mult mai mare decât costul întreținerii regulate.

La schimbarea uleiului din ambreiaj, este necesar să schimbați filtrul de ulei de fiecare dată. Dealerii consideră adesea că nu este necesar să facă acest lucru, ca urmare, pompa se defectează, înlocuind ceea ce nu va rezolva problema, deoarece element nou se va arde rapid datorită filtrului de ulei înfundat.

Care filtru este corect?

Schimbarea uleiului din ambreiajul Haldex de pe Tiguan necesită și înlocuirea filtrului de ulei, dar adesea uniform dealeri oficiali nu o pot ridica fără să știe măcar ce număr are. Găsiți de fapt filtrul dorit nu atât de dificil: este produs special pentru Volkswagen Tiguan de către VAG. Puteți găsi produsul cu referința 02D525558A. Acesta este un filtru original care se recomandă a fi instalat pe mașină.

Ce ulei este potrivit pentru cuplajul Haldex?

Înainte de a face operațiunea de schimbare a uleiului din ambreiaj, trebuie să cumpărați tot ce aveți nevoie pentru aceasta. Chiar dacă aveți de gând să contactați o stație de service, ulei potrivit s-ar putea să nu fie acolo, dar nu puteți completa ceea ce este oribil. Procedura în sine nu este foarte complicată și, dacă se dorește, șoferul o poate efectua pe cont propriu. Cea mai buna achizitie ulei de marcă pentru cuplajul Haldex: este fabricat de VAG. Catalog nr. Produs G 055175A2. Puteți cumpăra un ulei similar cu același număr de piesă; uleiurile adecvate sunt Volvo 31325136 și, de asemenea, Atoy Oy. După

Unicul produs este cel mai scump, deși diferă puțin prin calitate de analogii săi. Capacitate de ulei pentru cuplarea Haldex a 4-a generație 720 ml.

Schimbarea uleiului din ambreiajul Haldex de pe Tiguan nu necesită cunoștințe complexe de mecanică și este destul de fezabilă într-un garaj de mâinile unui automobilist. Nu este necesar echipament special pentru această operațiune. Nici nu aveți nevoie de abilități speciale, dar înainte de a începe munca, ar trebui să studiați bine partea teoretică a problemei și să cumpărați toate consumabilele.

Este necesar să lucrați cu ambreiaj cu atenție, deoarece transmiterea diferențialului de la o axă la alta depinde de aceasta. Dacă puneți ambreiajul incorect. conducere spate va înceta să funcționeze. Pot exista alte probleme cu vehiculul.

Ambreiajul are un design relativ simplu, care include o pompă, acumulator de presiune, discuri de frecare și un sistem de control. Când schimbați uleiul din Haldex Tiguan, nu atingeți acele părți ale structurii care nu au legătură directă cu operațiunea efectuată cu mașina.

Volkswagen Tiguan: schimbarea uleiului în ambreiajul Haldex

Înainte de a începe lucrul, trebuie să aveți grijă să cumpărați ulei. După cum sa menționat deja, marcajul produsului G055175A2 este potrivit; veți avea nevoie de 650-750 ml din acesta, astfel încât să puteți cumpăra în siguranță un pachet de litri. Nu va strica să aveți un stoc, deoarece în procesul de lucru se poate revărsa ceva. Ambalajul standard este de obicei litru și nu puteți cumpăra mai puțin, deoarece dacă nu adăugați ulei, ambreiajul va eșua rapid.

Trebuie să căutați ambreiajul în carter aparținând diferențialului punții spate. Schimbarea uleiului ambreiajului Volkswagen Tiguan necesită îngrijire, deoarece din cauza lipsei de experiență, șoferii uneori confundă dopul ambreiajului și cutia de viteze a punții spate. Dacă adăugați ulei de ambreiaj la cutia de viteze din greșeală, va trebui să schimbați complet uleiul cutiei de viteze. Acest lucru se datorează faptului că acest element necesită un alt tip de ulei care nu poate fi amestecat cu fluidul ambreiajului.

Înainte de a scoate ștecherul, este recomandabil să vă familiarizați cu fotografia unității de vehicul dorite pe Internet. Înainte de a începe lucrul, trebuie să pregătiți un recipient în care puteți scurge uleiul uzat. O sticlă tăiată, canistră, cutie sau alt recipient care poate fi aruncat este potrivită pentru aceasta. De asemenea, puteți utiliza o găleată, dar dimensiunea acesteia va face incomod să lucrați. Înainte de a scurge uleiul, scoateți filtrul și pompa de ulei.

Amplasarea filtrului de ulei

Așezați un recipient sub dopul de cuplare, deșurubați dopul și așteptați până când lichidul este complet golit. După ce mineritul curge în obiectul pregătit, răsuciți dopul inferior și deșurubați cel superior pentru a umple cuplajul fluid nou... Nu este necesar să încălziți Tiguan înainte de a schimba uleiul din cuplajul Haldex.

Turnarea directă a uleiului nou nu va funcționa: este cel mai convenabil să faceți acest lucru cu o seringă. Cu cât este mai mare, cu atât vei umple mai repede mâneca. Pentru comoditate, un furtun subțire sau un tub este pus pe vârful seringii, acul nu este deloc necesar și poate fi aruncat imediat.

Nu este posibil să se determine nivelul de ulei din ambreiaj. Se toarnă până se revarsă și, după aceea, gaura trebuie ștearsă cu o cârpă uscată și dopul se pune la loc. În unele cazuri poate fi necesar să spălați cuplajul.

Dacă schimbarea uleiului ambreiajului Tiguan Haldex nu a mers conform planului și ați aflat că ambreiajul este înfundat cu resturi, este mai bine să nu umpleți ulei nou imediat, ci să curățați piesa. Este recomandat să faceți acest lucru, chiar dacă nu există probleme evidente cu această piesă de schimb. Un curățător de discuri de frână este potrivit pentru această procedură. Este pe bază de alcool și nu va dăuna piesei. Nu este necesar să scoateți manșonul pentru curățare. Pentru siguranța ambreiajului, este interzisă utilizarea lichidelor pentru curățarea carburatoarelor, a motoarelor diesel și a altor componente agresive: astfel de lichide pot dăuna componentelor din cauciuc ale ambreiajului.