Anvelopele de iarnă cu profil redusă plus și contra. Pneuri cu profil redus - Proprietăți, Avantaje și Dezavantaje. Producătorii de cauciuc cu profil redus

Automatorii îmbunătățesc în mod regulat noile modele de mașini în ceea ce privește viteza de mișcare și confortul de conducere, din care este destul de logic să se ajusteze designul roții. Dezvoltarea și utilizarea destul de răspândită a cauciucului de profil redus a devenit una dintre aceste inovații. Nu numai că a schimbat designul vehiculelor, dar are și un efect pozitiv asupra șasiului.

Ce cauciuc este considerat un profil scăzut?

Cauciucul cu profil redus a fost dezvoltat de compania franceză Michelin în 1937, în special pentru utilizarea pe mașinile de curse. Cu toate acestea, experiența utilizării lor pe piese obișnuite a fost atât de negativă încât compania Pirelli în 1978 a început să se întoarcă la o astfel de idee.

Pneuri de profil redus pentru a distinge de marcajul obișnuit. De exemplu, 225/55 R16, în care, respectiv, primul număr indică lățimea anvelopei în milimetri, al doilea este raportul dintre lățimea și înălțimea profilului în procente, al treilea este tipul de cauciuc: standard , redus de profil sau sport. Raportul dintre secțiunea transversală a cauciucului la lățimea sa în cauciuc de profil redus nu trebuie să depășească 80%, adică 0,8.

Tipuri de anvelope cu profil redus

În ciuda faptului că anii cu câțiva ani în urmă, anvelopele profilului scăzut au fost anvelopele o serie de cel mult 70, astăzi numai acele anvelope, o serie de care nu depășește 55. Indicatorul de anvelope cu profil redus pentru autoturisme în timp Iar dezvoltarea tehnologiilor scade treptat.: Proprietarii de mașini atunci când aleg astfel de anvelope sunt respinse, de regulă, din seria 55 în direcția scăderii acesteia. Principala diferență de cauciuc de la alte tipuri de anvelope este indicele de viteză: H și V - 210 km / h și, respectiv, 240 km / h. Pentru cauciucul convențional, se caracterizează doar un indice de viteză, corespunzând la 190 km / h.

Aproape toate mărcile moderne și modelele de cauciuc pot fi atribuite profilului scăzut, deoarece lățimea anvelopei aproape întotdeauna depășește înălțimea cablului, iar cea mai comună etichetă este de la 50 la 75. De exemplu, pe mașini și mașini creșterea pasibilității R18 255/100 sunt instalate anvelope, care sunt foarte eficiente în condiții off-road și sunt absolut inutile în caracteristica orașului.

Anvelope cu profil redus Ele diferă în mare măsură de o rigiditate mai mare la o înălțime mică a roții, care asigură rezistența mașinii pe rotiri, economia de combustibil și o mai bună controlabilitate. În majoritatea cazurilor, sunt finalizate anvelopele cu profil redus discuri de frână Diametrul crescut, care îmbunătățește eficiența frânării și reduce calea frânei a mașinii, sporind astfel nivelul de securitate. În ciuda faptului că reducerea profilului a făcut posibilă realizarea unor astfel de avantaje, a implicat și anumite minus caracteristice acestui tip de anvelope.

Beneficii și dezavantaje ale cauciucului de profil redus

Proprietarii de mașini în comentariile lor pe baza funcționării anvelopelor, marchează argumentele pro și contra cauciucului cu profil redus. Listăm principalele pe care driverele le conduc.

Demnitate

1. În comparație cu anvelopele convenționale - indici de viteză mai mare, cu alte cuvinte, întreaga gamă de capabilități de cauciuc cu profil redus este dezvăluită la viteză mare.
2. Îmbunătățită caracteristicile frâneioferind o cale de frânare scurtă și o siguranță sporită a călătoriei.
3. Suporta stabilitatea cursului de schimb și oferă un ambreiaj excelent cu pistă de mare viteză.
4. În comparație, C. cauciuc obișnuit - Overclocking și set de viteză mai rapid.

dezavantaje

Silențios pentru cauciucul cu profil redus parametrii de mare viteză Distras de dezavantaje, în special vizibile în timp ce conduceți printr-o pistă de calitate scăzută. Se manifestă în uzura rapidă a discurilor și a deteriorării cauzate de vehiculul de conducere.

Proprietarii de mașini în rechemări despre cauciucul cu profil redus notează următoarele defecte:

1. Uzură de cauciuc rapid.
2. Zgomot ridicat datorită creșterii zonei de contact a anvelopei.
3. Riscul ridicat de acvaplanare datorită lățimii mari a anvelopei și imposibilitatea îndepărtării apei din fața locului de contact.
4. Sarcina crescută asupra servodirecției și a servodirecției direcție Datorită rigidității ridicate.
5. Cele mai multe servicii de mașini vechi nu sunt echipate cu cauciuc de profil scăzut și, prin urmare, instalarea unor astfel de anvelope este semnificativ complicată.
6. Necesitatea de a controla presiunea anvelopei, deoarece chiar și schimbarea minoră poate provoca o pierdere de control.
7. Anvelopele cu profil redus sunt uneori mai scumpe decât analogii obișnuiți, în plus, instalarea cauciucului este însoțită de achiziționarea de discuri de rază mai mari, care este asociată cu cheltuieli considerabile de la proprietarii de mașini.

Ce trebuie luat în considerare

Atunci când răspundeți la întrebarea despre care anvelopele cu profil redus este mai bună, este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare a mașinii. Ideal vehicul ar trebui să fie utilizate numai pe o autostradă plată, cu posibilitatea de mișcare viteza maxima. În plus, atunci când alegeți cauciucul cu profil redus, sunt luate în considerare recomandările producătorilor de automobile privind mărcile și modelele de anvelope adecvate pentru instalarea pe o anumită mașină.

Marci populare de anvelope cu profil redus

Atunci când alegeți un cauciuc de profil scăzut, recomandările sunt înregistrate nu numai de autoconecern, ci și producătorul cauciucului însuși: calitatea și siguranța anvelopelor nu ar trebui să provoace plângeri, altfel există posibilitatea de a pierde controlul pe drum și riscul unui accident.

Proprietarii de mașini și experții identifică mai multe mărci și modele de anvelope cu profil redus, distincte de înaltă calitate și populare cu autovehicule.

Cauciuc bfgoodrich G-GRIP 255/35 R19

Cauciucul american de vară de vară Low-Profil are următoarele avantaje:

• Creșterea stabilității de cuplare a mașinii datorită marginii centrale a benzii de rulare.
• Creșterea eficienței de frânare și traseul de frânare abreviat datorită lamele de auto-blocare.
• Blocurile de umăr întărite măresc controlabilitatea și stabilitatea mașinii.
• Îndepărtarea rapidă și de înaltă calitate a apei din fața contactului de anvelope cu pista.

Singurul minus al acestui brand de cauciuc este nivel inalt Zgomot în timp ce conduceți pe autostradă.

Cauciuc Low Profil Pirelli Winter Sottozero 225/45 R17 91h

Italiană anvelope de iarnă Profilul redus este instalat în principal la mașini de mare viteză echipate cu motoare de mare putere. Principalele avantaje ale anvelopelor sunt după cum urmează:

• Modelul simetric al unei benzi de rulare care garantează un nivel ridicat de ambreiaj cu o suprafață de drum.
• Garantarea stabilității mașinii.
• Parametrii de mare viteză.
• Posibilitatea de mișcare de-a lungul autostrăzii acoperite de zăpadă fără vârfuri datorită lamellasului 3D.
• Compoziție specială a cauciucului, creșterea anvelopelor.

Lipsa de cauciuc - Nu este potrivit pentru funcționarea în dur condiții de iarnă.

Anvelope cu profil redus Goodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Anvelopele americane de profil redus, create pentru SUV-uri și crossover, au următoarele avantaje:

• Protectorii sunt echipați cu blocuri speciale care cresc tracțiunea.
• Îmbunătățește manipularea și stabilitatea mașinii.
• Oferă accelerație rapidă și set de viteză.
• Nivel scăzut de zgomot.
• Posibilitatea de funcționare în caracteristica urbană.

Singurul dezavantaj este de a deteriora expunerea.

Rezultate

Anvelope cu profil redus - selecția individuală a fiecărui proprietar de mașină care are pozitiv toate pozitive și laturi negative acest tip Anvelope. Pe de o parte, un profil redus garantează că nu este rău și economisiți combustibil, pe de altă parte, necesită o reparație frecventă a discurilor și a suspensiei. Dacă acest cauciuc este încă instalat, atunci este necesar să se respecte anumite cerințe de funcționare și să respectați modul de conducere îngrijită. Autobuzul cu profil redus nu este recomandat pentru șoferii novici, deoarece în absența experienței cuvenită a conducerii crește riscul de pierdere a managementului și a situațiilor de urgență pe autostradă, precum și uzura rapidă a anvelopelor în sine, ca o regulă, ei nu poate rezista la una din anotimpurile operații active.

Una dintre tendințele modei a fost recent la anvelopele cu profil redus. Acest lucru se manifestă în special în perioada de vânzare. anvelope de vară. Despre, cum se tratează autobuzul cu profil redusCe caracteristici posedă, vor fi discutate mai jos.

Ce este anvelopele cu profil redus?

ÎN lumea modernă Profilul scăzut este considerat o anvelopă cu o atitudine a înălțimii sale de profil (înălțimea anvelopei) la o lățime de 55% și mai mică. Astfel, anvelopele cu profil redus includ, de exemplu, următoarele dimensiuni:

Având în vedere tendințele actuale în dezvoltarea dimensiunilor pneurilor și apariția unor mașini noi, se poate spune că seria 55 ca granița dintre profilul standard și profilul scăzut nu va mai fi considerată ca atare. În realitate, acest lucru sa întâmplat deja printre cei care caută în mod deliberat o anvelopă cu o perete laterală îngustă, dimensiunea 205/55 R16 nu este considerată un profil redus. Și dacă vă referiți la poveste, atunci la începutul apariției anvelopelor cu profil redus, parametrul care le separă de anvelopele standard a fost de la 70%! Și, de exemplu, dimensiunea lui 195/70 R14 a fost deja considerată un profil redus.

Pentru prima dată, anvelopele cu profil redus au fost emise de Michelin în 1937. Cu toate acestea, starea drumurilor și echipamentul vehiculelor în masă nu au permis utilizarea largă a unor astfel de anvelope și au fost instalate exclusiv pe mașinile de curse.

Absența deprecierii necesare poate duce, de asemenea, la o consecință mai tristă decât pierderea confortului, deoarece crește, de exemplu, sarcina de suspensie a mașinii. De asemenea, merită să ne amintim că tranziția către anvelopele cu profil redus este întotdeauna însoțită de o creștere a diametrului semințelor discurilor, ceea ce înseamnă că este necesară achiziția. În plus, anvelopele cu profil redus sunt de obicei mai scumpe.

Cum de a alege?

Alegeți anvelope cu profil redus Merită în conformitate cu recomandarea automobilului. De regulă, producătorul de mașini la fiecare model oferă 3 - 4 dimensiuni, printre care vor fi prezenți un profil redus. Mai jos este un exemplu de selectare a unei anvelope masina Ford. Focus:

Astăzi vreau să vorbesc cu dvs. despre anvelopele cu profil redus, și anume ce este și de ce este, în general, este necesar? La urma urmei, există destul de multe mașini (cred că mai mult de 80%), care sunt echipate cu astfel de cauciuc. Atât de bun sau rău, citiți mai departe ...

Pentru început ca definiție obișnuită.

Cauciuc de profil scăzut (anvelope) -acestea sunt anvelope în care raportul secțiunii transversale la lățimea anvelopei nu depășește 0,8 (80%). Există, de asemenea, cauciuc cu un profil redus "foarte" dacă raportul (înălțime și lățime) este sub 0,55 (55%)

Cuvinte simple - deja în afara numelui este clar că astfel de cauciuc are un profil scăzut (lateral) comparativ cu lățimea anvelopei roții.

Pentru o înțelegere completă

De exemplu - pe mașina mea sunt roțile lui Hankook Optimo (pentru iarna -) cu dimensiune R16 205/55.

Unde, R16 - denotă cu 16 inci de diametrul roții.

Dar suntem interesați de a doua dimensiune 205/55. Acesta este exact raportul dintre lățimea și înălțimea profilului. 205 mm este lățimea roții. 55 este raportul dintre înălțimea și lățimea profilului, în acest caz, este de 55% dacă se calculează exact dimensiunea - se oprește 205 x 0,55 \u003d 112,75, partea laterală a roții este de 112,75 mm. Acesta este, raportul dintre 205 și 112,75 dă un astfel de nume.

De ce este necesar, în general,?

Pentru a fi cinstit, acum aproape toate anvelopele pot fi numite redus de profil, deoarece lățimea roții va fi aproape întotdeauna mai mare decât înălțimea cordonului. Prin urmare, există dimensiuni cu înălțimea cablului la 50, 55, 60, 65, 70, 75, etc. Dar este foarte rar să găsești o anvelopă, unde înălțimea și lățimea roții au fost aceleași! Să presupunem că R18 255/100, deoarece lățimea este de înțeles, aici este egală cu înălțimea profilului. Astfel de anvelope sunt folosite în principal pe SUV-uri mari sau vehicule de teren, pentru excursii pentru terenul mlaștină. Aici este un exemplu de cauciuc Interco Bogger, înălțimea și lățimea ei sunt egale, această anvelopă Fotografia are dimensiuni R16 255/100

Dar un astfel de cauciuc din oraș este inutil și aș spune chiar și dăunător (folosirea acestuia în localizări grele și acoperite cu zăpadă)! Într-adevăr, în orașul cele mai multe asfalt și drumuri netede și cauciucul nu vă va lăsa să vă mișcați rapid și economic, mașina va trebui să împingă această anvelopă cu efort, deoarece este greu și relativ moale și foarte mult (ceva ca o pernă, pentru că de profil înalt.). Cu toate acestea, aceste tipuri pot rezista masei maxime sau, de aceea au pus mașini mari (Camioane, tractoare, autobuze mari).

Prin urmare, al doilea tip a fost inventat - o anvelopă cu profil redus, a fost pentru regimul urban. La urma urmei, cu cât înălțimea mai mică a roții, roata este mai dură și, în consecință, este mai bine rularea, contribuie la rezistența mașinii (în special la rotire), precum și la consumul de combustibil scade (și decent). În astfel de tipuri, vă puteți deplasa rapid pe drumurile asfaltate, de regulă, destul de ridicată. Dar un astfel de cauciuc, nu va fi capabil să păstreze o mulțime de greutate, nu pentru vehiculele comerciale (puse aproape întotdeauna pe autoturisme), absolut inutil la off-road, toate pentru că este greu, iar protectorul nu este conceput pentru a " săpat "murdărie sau zăpadă. În general, sunteți sfaturi pentru dvs., nu vă învârtiți cu astfel de anvelope într-o murdărie gravă, chiar dacă aveți o mașină de tracțiune integrală!

Cea de-a treia specie este creată pentru viteze foarte mari, are un indicator foarte scăzut și un raport - doar 25, 30 și 35%, de exemplu, o astfel de dimensiune ca R16 215/35 (Yokohama S.Drive AS01), ca în mod clar, Cablul din cauciuc este de numai 35% de 215 mm (75,25 mm) este foarte scăzut.

Cu această dimensiune, plimbare chiar și în oraș nu este foarte confortabil, deoarece există gropi, tramvaie și alte nereguli. Mașina va fi foarte dură (nu este confortabilă), suspendarea și discurile pot suferi, de asemenea, de acest lucru. Un astfel de profil foarte scăzut este necesar pentru traseele și drumurile de curse în cazul în care absolut un drum neted. Trebuie remarcat faptul că vitezele pe care le păstrează foarte mult.

Acum, un mic videoclip, pe exemplul mașinii mele, a încercat să explice cu cuvinte simple.

În cele din urmă

Așa cum ați înțeles că un profil scăzut pe o parte economisește benzină și oferă cea mai bună manipulare a mașinilor, iar pe de altă parte, nu trebuie să alegeți profilul prea scăzut - veți repara adesea discurile și suspendarea. Din experiența pe care o voi spune - am un prieten pe "anvelopă", a spus că o dimensiune foarte scăzută va ucide pur și simplu discul, doar o lovitură la viteză (de exemplu, a zburat în groapă sau a lovit căile de tramvai). Și discul și chiar suspensia suferă. Deci, gândiți-vă și alegeți anvelopele drept! În acest sens, autobuzul tău.

Concurența se dezvoltă în toate sferele pieței, iar automobilele nu sunt o excepție. Unul dintre cele mai bune rezultate Această competiție poate fi considerată anvelope cu profil redus. Fără îndoială, acest tip de anvelope decorează semnificativ aspect Masina, dar aceste anvelope au multe alte avantaje pentru autovehicule. Există, de asemenea, anumite dezavantaje care nu își reduc popularitatea.

Gândirea la ce cauciuc este considerat un profil redus, merită considerat că acest tip de anvelope, în care înălțimea elementului lateral este mai mică decât lățimea anvelopei. De obicei, acest indicator variază de la 45 la 55. Astfel de cauciuc este utilizat pentru modele sportive Mașini și folosiți pentru a evidenția mașina de la mulțime sau pentru a îmbunătăți rezultatele sporturilor. Adesea, astfel de anvelope sunt instalate modele de curse Mașină, deoarece vă permit să reduceți alunecarea pe pistă.

Marcând pe o anvelopă

Descriere generala:

• Un indice de viteză specific - de la 210 la 240 km / h este notat prin simboluri H sau V.
• Acest indicator este indicat de a doua cifră după linia de desen din marcaj. De exemplu, în marcarea 215/36 R17, numărul 36 denotă raportul dintre lățimea cauciucului la înălțimea profilului său, iar simbolul R indică dimensiunea. ÎN acest exemplu Puteți vedea că anvelopa este redusă.
• Bun provocări pe drum. Acest lucru este vizibil pentru un ambreiaj bun cu drumul.

Informații suplimentare!

Acest tip de anvelopă implică instalarea extinsă discuri de frânăCeea ce îmbunătățește procesul de frânare.

Profilul major și cauciuc cu profil redus cu 15 inci

Modelul de cincisprezece ani

Ca orice alte anvelope, un cauciuc de profil scăzut cu 15 inci are avantajele și dezavantajele sale. Mulți autovehicule sunt considerate avantaje:

• Cea mai bună aderență.
• Manevrabilitate bună și intrare fără probleme în rândul său.
• Frânare de înaltă calitate.
• Rezistență scăzută la procesul de mișcare.
• Salvarea benzinei.
• În combinație cu discurile luminoase, reduce masivitatea generală a mașinii și îmbunătățește dinamica.
• Instalarea anvelopelor cu profil redus facilitează un set de viteze.

Aceste avantaje ale anvelopelor cu profil redus sunt completate de un model special de benzină de benzină și anvelope moale. Cel mai adesea la tipuri de cauciuc de mare viteză, modelul direcțional al benzii de rulare și o parte laterală durabilă.

În ceea ce privește minusurile, ele sunt, de asemenea, demn de menționat:

• Durată de viață scăzută.
• Nivel scăzut de confort - Anvelopele sunt foarte sensibile la diferite nereguli pe drum.
• Nivelul de zgomot - Pateul de contact din aceste modele este crescut, ceea ce duce la o creștere a sunetelor străine. Acest efect provoacă modelul direcțional al benzii de rulare.
• Presiunea excesivă de suspensie - RIDE RIVID rănit elementul șasiului mașină.
• Greutate - Dacă nu există nici o servodirecție în mașină, aceasta poate afecta întoarcerea, a înrăutățit calitatea și intrarea netedă.
• Zona îngustă de aplicare - nu le instalați pentru călătorii în jurul orașului.
• Nu intenționează să călătorească în vreme ploioasă, deoarece au o pană de acvaplanare sau hidrodinamică, adică atunci când conduceți în ploaie, aderența este mai rea.

Informații suplimentare!

Având în vedere argumentele pro și contra ale roților cu profil redus cu 15 inci, înainte de cumpărare, ar trebui să decideți asupra principalei condiții de drumuri, stilul de conducere și după aceea puteți lua o decizie despre cumpărarea lor. Este de dorit ca discurile strălucitoare să fie cumpărate cu ei.

Ce anvelope sunt considerate un profil redus și de ce

Dimensiunea modelului 205/55 R16

Profilul scăzut sunt numărate anvelope cu secțiune transversală Înălțimea de peste 0,55 și mai mică de 0,8 inci. Anvelopele cu profil redus includ cauciuc cu următoarea nomenclatură:

• 205/55 R16;
• 205/45 R17;
• 225/40 R18.

Informații suplimentare!

Puteți adăuga nomenclatura de cauciuc de profil redus R17 în aceeași listă.

Este sigur să utilizați autoane cu profil redus R17

Modelul R17.

După cum puteți dezvălui din caracteristici, cauciucul de profil scăzut este mai logic pentru a fi utilizat pentru suprafețele de drumuri netede, dar când conduceți pe alte drumuri, pot apărea probleme.

Ce poate duce la utilizare greșită Cauciuc de iarnă sau de vară cu profil redus:

• Dacă trebuie să schimbați roțile, va fi dificil să găsiți un serviciu de mașini, care a riscat să preia o astfel de sarcină. Toate operațiunile vor trebui să fie efectuate independent.
• Călăria pe lovituri și gropi poate provoca o reducere a presiunii, ceea ce va duce la o deconstrucție completă a roții și situațiile de urgență.
• Pe autostrăzile rusești, utilizarea acestui tip de roată poate duce la consecințe grave.

Notă!

Selecția finală a fiecărui proprietar de mașini se bazează pe preferințele sale.

În ceea ce privește regulile de funcționare de bază, ar trebui să se țină cont de faptul că călătorii pe ele este posibilă numai pe piese chiar. Este important să monitorizați presiunea astfel încât anvelopa să nu spargă. Conducerea unui vehicul cu astfel de cauciuc este foarte îngrijită. Îngrijirea pneurilor trebuie efectuată în funcție de sezon. În timpul iernii, este de dorit să inspectați anvelopele la diferite jetoane. Un pericol special pentru astfel de anvelope este sare și alte componente utilizate de utilități pentru a combate ashole.

Roțile trebuie să fie spălate cât mai des, folosind șampoanele automobile, fără a uita să le spălați cu apă. Când apar pete de benzină sau orice alt material combustibil, ele trebuie să fie imediat scrise. Asigurați-vă că verificați starea de spini și eliminați contaminarea de la ele. Modelul de rulare nu trebuie șters. Anvelopele de depozitare au nevoie la o temperatură nu mai mare de +25 ° C, mai bună în garaj. Cu stocare verticală, ar trebui să se întoarcă ocazional și dacă sunt deja echipați cu discuri, atunci trebuie să-i atârnați.

În timpul verii, anvelopele sunt adesea susceptibile. temperaturi mari De la conducere de-a lungul asfaltului fierbinte, așa că, în seara, anvelopele trebuie să fie răcite. În plus, anvelopele trebuie protejate de ultraviolete cu ajutorul unelte speciale. Este de dorit ca, în compoziția lor, nu există silicon.

Aplicați instrumentele utilizând un burete special în direcția de rotație a anvelopei și apoi împotriva.

Profil de cauciuc de iarna R14

Modelul R14.

Un subiect separat pentru șoferi este o schimbare de shin sezonieră. În timpul iernii, mașina trebuie pregătită cu atenție. După cum știți, cauciucul este împins și neatins. Cauciucul cu vârfuri este optim pentru drumurile din gheață și zăpadă grea, dar nu este potrivit pentru călărie în asfalt pur. În același timp, cauciucul neted este potrivit pentru drumurile obișnuite, dar nu pentru iarnă.

Având în vedere caracteristicile anvelopei de profil redus, roțile pur și simplu nu vor suporta drumul de iarnă "surprize", deoarece orice neregulă va fi limitată literalmente de mâinile șoferului.

Caracteristicile de cumpărare a cauciucului de iarnă cu profil redus R14:

• Cauciucul cu profil redus este rar găsit în magazinul auto, este mai bine să îl achiziționați prin Internet.
• Cumpărarea în serviciul de internet va economisi bani.
• Multe site-uri oferă export și livrare independentă la adresa specificată.

Informații suplimentare!

R14 de cauciuc redus R14 vă permite să îmbunătățiți caracteristicile active ale mașinii.

Autobuzul cu profil redus este o tendință nouă într-o industrie modernă de automobile. Ea dă starea și stilul suplimentar al mașinii. În ciuda avantajelor sale, aceste anvelope sunt destul de capricioase și nu pot rezista la caracteristicile drumurile rusești și clima. Achiziția lor poate fi destul de scumpă în spectacolul auto, dar găsirea modelelor de calitate sunt destul de reale în resursele de Internet specializate.

Beneficiile concurenței departe de toți producătorii de bunuri - unele companii pierd, altele câștigă. Dar consumatorii rămân întotdeauna în câștiguri, deoarece, ca urmare, ei primesc cele mai bune.

Firmele producătoare de autoresin nu fac excepție deoarece sunt în mod constant într-o competiție destul de rigidă. Și astăzi, ca urmare a acestei competiții, vom lua în considerare un tip special de autoreză, numit profil redus.

Caracteristici generale

Găsiți diferențele cu un profil redus de la anvelopa obișnuită pe care o puteți afla pe suprafața laterală a roții: Există un marcaj special. Această etichetă indică parametrii anvelopei, datorită căruia puteți afla întotdeauna, profilul scăzut este cauciuc sau nu.

De exemplu, să luăm un marcaj tipic de anvelope de 225 / 40R16 și să încercăm să o descifrați:

• 225 este un număr care determină lățimea anvelopei în milimetri;
• 40 este valoarea procentului dintre înălțimea și lățimea cauciucului. Înălțimea profilului este obținută ca: 225 multiplicați cu 0,4 și primim - 90 mm;
• R este o varietate de cauciuc. În acest caz, acest indice sugerează că anvelopa este radială.
• 16 - Această valoare indică o rază de anvelope. În acest caz - 16 inci.

Dacă există o dată anvelope cu profil redus, al căror raport în procente de înălțime și lățime nu a depășit 0,8, acum această valoare a scăzut semnificativ. În zilele noastre, profilul inferior al anvelopei are un indicator mai mic de 0,55.

Prin urmare, marcajul pe care l-am considerat un profil scăzut de 225 / 40R16, care are o diferență în lățime și înălțime de doar 40% (0,4).

Pentru claritate, să comparăm o anvelopă având un marcaj de 195 / 45R15 cu un autobuz pe care se aplică marcajul 205 / 45R15.

Pentru a face acest lucru, vom produce calculele deja cunoscute atât pentru prima anvelopă, cât și pentru a doua:

1. 195 x 0,45 \u003d 87, 75 mm
2. 205 x 0,45 \u003d 92, 25 mm

Ca următoarea diferență cu un cauciuc de profil scăzut din anvelopele convenționale, considerăm o astfel de caracteristică ca indicele de viteză (viteza maximă admisibilă pentru funcționarea acelor sau a altor anvelope), care este, de asemenea, aplicată pe suprafața laterală a anvelopei.

La anvelope cu profil redus, această valoare depășește 210 km / h, în timp ce anvelope standard Au un index de viteză nu mai mult de 190 km / h. În plus față de anvelopele cu profil redus, se introduce o așa-numită "margine de riffness", care protejează tracțiunea roților de deformare posibilă.

O astfel de "margine" este disponibilă numai în anvelope cu profil redus. În absența "marginii" pentru a atrage anvelopele la categoria de profil redus, este deja imposibilă.

Avantajele anvelopelor cu profil redus

Anvelopele scăzute au următoarele avantaje:

• creșteți parametrii vitezei mașinii;
• faceți frânarea rapidă și mai fiabilă;
• consolidarea rezistenței mașinii în timpul manevrării și la viteză mare; inclusiv;
• furnizați o zonă mai extinsă de atingere a cauciucului cu suprafața drumului;
• asigurați overclocking rapid de la începutul mașinii;
• creșterea stabilității mașinii pe viraje abrupte;
• ele sunt o decorare a mașinii, oferindu-i un aspect atrăgător și nobil.

Dezavantaje ale cauciucului cu profil redus

În ciuda pluseilor enumerate ale anvelopelor scăzute, acest cauciuc are o serie de deficiențe:

1. O mare dependență de anvelopele cu profil redus de calitatea drumului. Adică, toate avantajele de mai sus ale acestui cauciuc apar numai atunci când conduceți de-a lungul unui drum de înaltă calitate, cu o acoperire buna netedă. Pe piesele pentru SUV-urile, acest astfel de cauciuc nu este recomandat.
2. Perioada de funcționare la cauciucul cu profil redus este mult mai mică decât cea a anvelopelor obișnuite. Acest lucru se manifestă în special prin drumuri proaste - Probabilitatea de puncție și deteriorarea discurilor este destul de mare.
3. O mașină lungă simplă cu anvelope scăzute Extrem de nedorit. Faptul este că, în locul contactării cauciucului acoperit de anvelope este expus la deformare. Aproximativ același lucru se întâmplă atunci când părăsiți garajul - direcția "Baranka" începe să vibreze. Cu toate acestea, prin primele 4-5 km vibrații dispare.
4. Deoarece astfel de anvelope sunt destul de scăzute, deprecierea mașinii este redusă considerabil. Acest lucru este deosebit de resimțit pe un drum neuniform.
5. Impactul asupra confortului de conducere. Spitalul de contact cu drumul în astfel de anvelope este destul de extins, iar rezultatul zgomotului care poate fi neplăcut pentru șofer este în creștere.
6. Există astfel de cauciuc mult mai convențional anvelope, iar instalarea sa va necesita, de asemenea, costuri considerabile.
7. Anvelopele cu profil redus necesită un control intern sporit: chiar și abaterile mici de la parametrii specificați pot duce la rezultate nedorite.
8. Aquaplaning. Acest efect în anvelopele scăzute este semnificativ crescut datorită lățimii lor mari. Prin urmare, vremea ploioasă de echitatie necesită prudență.

Dacă decideți să achiziționați cauciuc de profil redus pentru mașina dvs., apoi acordați atenție la două probleme, ceea ce nu va putea:

1. Sarcina mare de suspensie datorată creșterii lățimii traseului roților.
2. Complexitatea instalării de roți cu cauciuc de profil redus.

Pentru a rezolva prima problemă, va trebui să achiziționați discuri din materialele aliajului.

A doua problemă de către mulți autovehicule este considerată mai dificilă - chiar și nu fiecare profesionist va putea să o rezolve. Prin urmare, înainte de a cumpăra un autobuz cu profil redus, încercați roțile la suspensie și specificați dacă roata se va agăța de a se agața părțile corpului sau nu.

Branduri celebre de cauciuc cu profil redus

Alegerea unui anvelope de profil scăzut, va trebui să luați în considerare nu numai recomandările marca mașinii.Dar, de asemenea, companiile producătoare de curse auto - Evitați cauciucul fals sau de calitate slabă, altfel este posibil să aveți riscul de a deveni vinovat de un accident.

Iată câteva mărci de anvelope cu profil redus, care în lumea autovehiculelor provoacă cea mai mare încredere.

Autoresina bfgoodrich G-GRIP 255 / 35R19

aceasta anvelope de vară Producția americană. Principalele sale avantaje:

• oferă o rezistență sporită a mașinii datorită unei nervuri speciale plasate în centrul benzii de rulare;
• are lamellas auto-blocare, datorită cărora frânarea devine mai fiabilă;
• blocurile de umăr sunt întărite semnificativ, datorită căreia este creșterea coolesabilității mașinii;
• drenaj de înaltă calitate din pata de atingere a unei anvelope cu un costisitor.

Dezavantajele cauciucului acestei mărci includ zgomotul său crescut în timpul mișcării.

AUTO DRUCK PIRELLI SOTTOZERO SERIE III - 225 / 45R17 91H

Anvelopele de iarnă sunt produse în Italia. Ele sunt folosite în principal pentru mașini de mare viteză de mare putere. Principalele avantaje:

• modelul protectorului este realizat într-o formă simetrică, datorită căreia roțile au o aderență suficient de mare cu suprafața drumului;
• oferă sustenabilitate fiabilă cu mașina;
• parametri destul de mare de mare viteză;
• 3D lamellas vă permit să vă deplasați fără vârfuri atunci când este necesar;
• În fabricarea utilizată compoziție specială Cauciuc, care le dă durabilitate.

Dezavantajul: Aplicați aceste anvelope este nedorit în condiții de ierni aspre.

Auto Stack Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

Anvelopele americane destinate crossover-urilor și SUV-urilor. Avantajele ei:

• stratul de proiector este echipat cu blocuri speciale care cresc tracțiunea;
• oferiți mașinii excelente stabilitate și manipulare;
• cu astfel de anvelope, mașina accelerează rapid;
• zgomot mic;
• puteți călători în condiții urbane.

Dezavantaj: ușor străpuns.

Autoresina Continental Contiwintercontact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

Proiectat în Germania. Avantaje:

• blocurile speciale din stratul protector oferă permeabilitate ridicată;
• lamelele sunt postate destul de strânse, care mașina devine mai stabilă pe piese alunecoase;
• părțile laterale ale anvelopelor sunt proiectate astfel încât mașina să dobândească o bună stabilitate și o manevrabilitate.
• frânare rapidă și fiabilă.

Dezavantajul este o valoare mare.

Instalarea cauciucului de profil redus pe mașina dvs., trebuie să știți că este produsă de o varietate de dimensiuni pe orice mărci de mașini.

Înainte de a cumpăra astfel de anvelope, asigurați-vă că luați în considerare condițiile în care intenționați să exploatați vehiculul, deoarece aceste anvelope vor fi mai fiabile pe suprafețele rutiere de înaltă calitate.

De asemenea, nu uitați recomandările producătorului producătorului mașinii și nu reduceți profilul anvelopei sub norma specificată în aceste recomandări. În caz contrar, pot apărea consecințe nedorite, cumva: un nivel redus de siguranță și confort, precum și uzură prematură Detalii despre șasiul mașinii. Succesați-vă și drumul sigur!