Yakıt filtresinin kendisini nasıl değiştirebilirsiniz. Yakıt filtresinin değiştirilmesi: Değiştirme düzenlemeleri ve önerileri. Yakıt filtresi nasıl düzenlenir

Herhangi bir ışıkta veya kargo arabası Periyodik değişime ihtiyaç duyan sarf malzemeleri var. Bunlardan biri, gaz deposundan gelen yakıtı motora temizlemek için bir filtredir. Sorun şu şekildedir: Çalıştırma talimatlarında, üretici genellikle sarf malzemelerinin gerçek hayatına karşılık gelmeyen aralığı gösterir. Yolların durumu ve BDT ülkelerinin topraklarındaki yakıt ve yağlayıcıların kalitesi dikkate alınmaz. Bu bağlamda, filtre elemanını makinelerin mevcut çalışma koşullarında ne kadar sıklığın gerektiğini düşünmesi önerilmektedir.

Yanmadan önce yakıt filtrasyonu hakkında

Çeşitli yakıt besleme sistemlerine sahip arabalarda, temizlik iki veya üç aşamada düzenlenir:

1. Karbüratör güç sistemi. İlk adım - depodaki ızgara, sonra bir filtre var İnce temizlikVe sonunda karbüratörün girişindeki bir başka küçük ızgara.
2. Enjektör Enjektörü. Aynı büyük ızgara yakıt tankı, Sonra benzin pompasının bir örgü filtresi var, arkasında - ince temizlik unsuru.
3. Dizel güç üniteleri için filtreleme enjeksiyon sistemine benzer, ancak ek bir aşama eklendi - ayrılma. Motorun yanma odalarında hidrolize ve silindir kafasının tahrip edilmesinde hidrolize neden olabilir.

Not. Otomobilin benzin versiyonlarında her temizleme aşamasında ayrı bir öğe vardır. "Birte ikisi" kombine elemanları genellikle filtre membranını ve ayırıcıyı (su ayırıcı) içeren dizel motorlarda bulunur. Bu tasarımın filtresini değiştirmeniz gerekir.

Büyük ve ince kafesler, bir yakıtta yabancı katı safsızlıkları yakalamak için tasarlanmıştır. Tutuklanan parçacıkların boyutu 70 ila 100 mikrondur. Ön filtreleme nedeniyle, nispeten büyük çöp, ince temizlik elemanının içine düşmez, böylece değiştirme aralığı yakıt filtresiartışlar.

En küçük parçacıkların ayrılması, 10 mikron hücreli özel kağıt kullanılarak gerçekleştirilir. Kağıt sekmesi, yakıt hortumlarını bağlamak için iki bağlantı parçası ile donatılmış metal bir gövdeye yerleştirilir.

Filtre elemanının bir özelliğine sahiptir: bir dereceye kadar su düşülebilir. Çok fazla giderse, bu özellik kayboldu.

Değiştirme frekansı

İÇİNDE teknik döküman Herhangi bir araba her zaman yakıt filtresinin ne kadar KM değiştirildiğini gösterilir. Bu veriler, sarf malzemelerinin değiştirilmesi için düzenlemeler bölümünde bulunabilir. Kural olarak, kilometre aralığı frekansı ile çakışıyor bakım ve 15 ila 40 bin km arasında değişmektedir.

Referans. Bazı Batı Avrupa üreticileri, yakıt filtreleme elemanlarının değiştirilmesinin sıklığını değiştirmezler, çünkü arabanın tüm hizmet ömrü (Avrupa'da 5 yıldır).

Sovyet sonrası alanın yollarında işletilen makinelerde, filtreyi daha sık değiştirmek gerekir. Otomatik Mekanik Kentsel Bakım İstasyonları, aralığın aşağıdaki gibi hesaplanmasını önerir: üreticinin düzenlemelerinde belirtilen kilometrelerden 10 bin km al. Yöntem, şehir içindeki çalışma koşulları için uygundur, kırsal kesimde, sarf malzemeleri daha önce bile başarısız olabilir.

Prematüre tıkanmanın işaretleri ve nedenleri

Yolculuk sırasında, ağ elemanlarının kirlenmesi semptomları genellikle kendinizin yakıt filtresini değiştirmeniz gerektiğini belirleyebileceğiniz sıklıkla tezahür eder. Buna benziyorlar:

• motorun "Soğukta" başlangıcı - yakıt pompasının sistemdeki basıncı yükseltmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyulur;
• dinamik Overclock'u dinlemeye çalışırken, bir "başarısızlık" - Araba, bir banal yakıt sıkıntısı nedeniyle yavaşça yavaşça kazanır;
• aynı fenomen, artan bir yükle hareket ederken, bir römorkla veya maksimum sayıda yolcu ile hareket ederken meydana gelir;
• hızlandırıcı pedalının keskin bir sürümünden sonra, motor gitmez rölanti Ve tezgahlar.

Arabanın böyle bir davranışının nedeni erken bir tıkanıklıktır. Tozlu yollarda veya yakıt ikmali bağlantı elemanlarında sürekli sürüş ile bir arıza meydana gelir.

Dizel motorlardaki ayırıcılarla ilgili ayrı bir an: Soğuk dönemde, katkı maddesi olmadan tankta bir yaz dizelini doldurmak için, bir ızgara ve bir nem ayırıcı parafin filmi ile kaplanabilir. Böyle bir durumda, yakıt filtresinin gecikmeden değiştirilmesi gerekir.

Yukarıda listelenen belirtileri görmezden gelirseniz veya zamanında yeni bir sarf malzemesi bir ürün takmayın, daha sonra da su ile birlikte kir, güç ünitesine kopar. Bu bu tür sonuçlarla doludur:

1. Karbüratör motorlarında, yabancı parçacıklar yakıt yolundaki en küçük delikleri tıkar. Bu boş bir buster ve kalibre edilmiş bir ekonomizer deliği değildir. Daha sonra tıkanmış ve ana yakıt jetleri. İşaretler - artan akış Benzin ve motor isteksizliği boşta çalışıyor.
2. Enjeksiyonda ve dizel motorlar nozullara maruz kalır. Parçaların valfinde, yükseltilmiş aşınmaya neden olan birikintiler oluşturulur. Bir ultrasonik veya başka bir temizlik yapmazsanız, nozullar akacak ve yakıt karışımını silindirlere zayıf şekilde püskürtecektir. Belirtiler çok zor bir "sıcak" ve yüksek yakıt tüketimidir.
3. Balıkçılık suyu veya dizel silindirlere yoğuşma pahalı onarımları ile doludur. Gerçek şu ki, bu motorların yanma odalarının küçük olması ve silindirlerdeki basınç yüksektir. Odadaki sıkıştırılamaz bir sıvının varlığı, hidrolik insana ve GBC'ye çatlaklara neden olabilir.

Not. Akan nozulları değiştirmeye tabi tutulur, temizlik onlara yardımcı olmaz. Özellikle dizel için detayların fiyatı oldukça yüksektir. Filtre elemanını son tarihten 5-10 bin km için değiştirmek daha kolaydır.

Erken kontaminasyon nedeniyle filtreyi değiştirmeniz gerekirse, dengesiz iş Motor, o zaman çöp muhtemelen karbüratöre veya nozullara girdi. İlk durumda, rölantide Boşaltmayı (dışarıda bükülür) üflemeniz önerilir ve püskürtücüleri yıkamak için otomobil servisini ziyaret etmek için ikinci sırada.

Yedek Yönergeler

Arabaların ezici çoğunluğunda, bu işlem karmaşıklığı temsil etmemektedir. Kural olarak, filtreler bu yerlere yüklenir:

• arabanın altına (enjektörlerde);
• içinde motor bölmesi Yüksek basınçlı yakıt pompasından önce (TNVD) dizelde
• aynı yerde, benzin çizgisinin boşluğunda - karbüratörün üzerinde;
• izgara kaba temizleme, tanka yakıt pompası ile birlikte daldırılır.

Yanıcı elleri ve arabanın parçalarını düşürmemek için, çalışmadan önce, arabanın enjektör sürümlerinde sürekli mevcut olan otoyolda basınç çalıştırılması önerilir. Bunu yapmak için, rampadaki makarayı bulun, küçük bir kabın yerine yerleştirin ve vanaya basın. Yakıt filtresi böyle değişiyor:

1. Karbüratör makinelerinde, kelepçeleri sökmek ve hortumları fitinglerden çıkarmak için yeterlidir, daha sonra tüketmenin gövdesini sökmek ve yenisine değişmek içindir.
2. Enjektörden yakıt malzemeleri olan arabalarda, bu manipülasyonlar yapılmalıdır. jama görünümlü Ya dibin altında yatan.
3. Dizelle'de, tüplerin bağlantısını kesin, kapağı çıkarmanız ve kirli kağıt ekini çekmeniz gerekir.

Filtre ve yedek teknoloji, makinenin markasına ve modeline bağlı olarak değişebilir. Örneğin, bir benzinli arabada, belirsiz bir yuvarlak namlu yerine filtre kağıdından bir astarlı bir mahfaza olabilir. Sonra bu çekirdek değişim değişiyor. Tanktaki ızgarayı temizlemeniz veya değiştirmeniz gerekirse, benzin pompasını kovmanız gerekir.

Yakıt filtresinin değiştirilmesi - Zorunlu bakım prosedürü araç. Bir oto tamircisi yardımı olmadan kendiniz geçirmenin mümkün olduğu için bakım istasyonuna gitmenize gerek yoktur. Filtre değişiminin, deneyimli bir uzmanın, bir arkadaşın veya tanıdıklığın gözetimi altında ilk defa yapılması gerektiğini unutmamak önemlidir. Bu olası hataları önlemek için yapılır.

Sonra. Yakıt filtresinin değiştirilmesi

İşlemi gerçekleştirmek için filtrenin nasıl düzenlendiğini ve hangi arabaya yüklendiğini bilmelisiniz. Zaten ada göre, çeşitli safsızlıklardan gelen yakıtı temizlediğini tahmin etmek kolaydır. Hepsini karşıladığında nadiren yakıt teknik Standartlar. Giden bir maddenin gerçekçi olduğunu görmek için görsel olarak, benzin veya aynı wasolier sıradan temiz sıvı gibi görünüyor. Uygulamada, yakıt filtresi motorun dayanıklı çalışmasını sağlar.

Olmadan zamanında değiştirme Aşağıdaki sıkıntılara geçme olasılığı var. Arabada, tüm yakıt filtreden geçer, burada her türlü kir ve zararlı bileşenin elenir. Daha fazla yakıt, makinenin motoruna girilir, ancak belirli sayıda kilometrelik filtre tıkanır ve önceki yakıt hacimlerini geçemez.

Bir süre seyahat edebileceğiniz başka bir kritik olmayan durum var. Yalnızca bu durumda, filtrenin önüne monte edilmiş pompa aşırı aşınmadır. Dikkat etmezseniz, gelecekte ciddi bir kırılmaya neden olabilir. Ek olarak, geç değiştirme arabanın sorunlarını etkiler. Karakteristik işaretler, zayıf hızlanma, gaz pedalının yanıt vermesinde bir azalmadır. Bu durumda, araba sistemi sinyal verecek Motoru kontrol etSonuç olarak, arızayı belirlemek ve ortadan kaldırmak için araba tamirhanesine gitmek zorunda kalacaksınız. Sonuç olarak, yıpranmış öğe kolayca daha büyük bir kırılmaya neden olur. Bu nedenle, zamanla, yakıt filtresini değiştirin, her bir araba sahibinin doğrudan sorumluluğudur.

Dirt B. yakıt tankı

Değiştirme süresi ve sıklığı

Birçok acemi şoförün yanı sıra, deneyimi olan profesyoneller ne zaman yakıt filtresini değiştireceğinizi her zaman bilemez. Bazıları bilinçaltı, bu prosedürü hatırlamıyor, araç bakımından tasarruf etmeye çalışıyor. Bununla birlikte, bu tür tasarruflar nadiren iyi bir şeye yol açar ve tesadüf sırasında ciddi bir kazaya neden olabilir. Aşağıdaki faktörlerin yakıt filtresinin değiştirilmesinin sıklığını etkilediği belirtilmelidir:

• frekans, aracın çalışmasının yoğunluğu;
• makine marka / ülke üreticisi;
• doğrudan yakıt kalitesi.

Daha sonra ortalama değerler var, araç çalışmasını gezinmeleri içindir. Yurtiçi markaların sahipleri için (VAZ, IL, vb.) yaklaşık olarak yaklaşık 20 - 25 bin kilometrelik değiştirilmesi önerilir.. Yabancı arabalar için aynı ilke var. Birçok araç sahibi, yağ değişimi veya diğer araç bakım sırasında değiştirilmesini tavsiye eder. Yağın veya mumun değiştirilmesi sırasında yaygın bir hata oluşur, sürücüler filtreye dikkat etmeyin.

Eski I. yeni filtre

İş aşamaları

İlk ve en çok Önemli bir kural Güvenlik ve ilgili tüm gereklilikleri gözlemlenecektir. İhlal, araç sahibinin hayatı için tehlikeli olabilecek.
Güvenlik Düzenlemeleri:

1. Sigara içmeyin ve ateş kaynağının yanında değil. En küçük kıvılcım bile güçlü bir ateşe neden olabilir.
2. Elinde çalışan bir yangın söndürücünün olması gerekir. Bu, ortaya çıkan ateşi hızlı ve hızlı bir şekilde söndürmenize izin verecektir.
3. Tüm işten sonra, ellerinizi iyice yıkamanız, benzinlerin izlerini giysilerden çıkarmanız gerekir.

Sorunun yanı sıra, yakıt filtresini değiştirirken, gerekli alet kümesi hakkında bilgi alakalı hale gelir. Burada sürücü yeterli olacaktır: bir dizi anahtar tuşu (10, 17, 19).

Mağazada İyi filtreKural olarak, en az 600 ruble fiyatı belirlenir. Ve fiyat aralığı 300 ila 3000 ruble arasında değişmektedir.

Işe başlamak

Her şeyden önce, eksi terminalini araç aküsünde kapatmak gerekir. Aksi takdirde, kısa devre ve hatta bir ateş olasılığı harika. Sonraki 17 veya 19 kelepçeli bir anahtarla filtre takılı, "10" yardımıyla uyuşmayı sökünüz. Bunu lastik eldivenlerde ve koruyucu gözlüklerde yapmak gerekir. Bu, cildi veya göze girmenin yakıtına karşı korunmanın zorunlu bir ölçüsüdür.

Yakıt filtresi servisi

Yakıt, yalnızca önceden hazırlanmış kabın içinde birleştirilmelidir. Aynı şekilde, diğer tarafta bulunan takmayı sökünüz. Bir anahtar kullanarak kelepçeyi zayıflatır ve filtreyi çıkarın.

Kurulum işlemi, sökülmenin yanı sıra, sadece her şey yapılır. ters sipariş. Kurulurken, filtrenin daha da çalışması üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan kilitleme kelepçesinin değiştirilmesi gerekecektir. Filtrenin polaritesi de gözlenmelidir. Bu konuda, yakıt hareketi olarak, çoğu zaman parçanın kendisinde büyük bir okla belirtilen bir şey yoktur. Böylece sizin için çalıştığınızda, eşik olmaz, basıncı azaltın. Bu, rampanın kaydırmasına basılarak yapılır. Sigortayı kaldıramayız ve motorun kendisi tutuncaya kadar çalışmasına izin veremiyoruz.
Değiştirme mutlaka yapıldıktan sonra motor açıldığında filtrenin nasıl çalıştığını kontrol edin. Benzin sızıntısının tespit edilmesi durumunda, lastik halkaların değiştirilmesi önerilir - contalar.

Yakıt filtresinin nasıl değiştirileceğini bilmeniz gereken tek şey bu. Aynı zamanda, ana şey güvenlik ve gözlük kurallarını hatırlamaktır. Tüm önerileri gözlemlemek, değiştirme kolay ve basit olacaktır. Ve filtrenin ne sıklıkta gerektiğine ihtiyaç duyulduğunu soruyorsanız, "her 20 - 25 bin kilometrelik arabanın her 20 - 25 bin kilometrelik) güvenle cevaplayabilirsiniz.

Otomobildeki yakıt filtreleme cihazının amacı, yüksek kaliteli temizlikte kullanılan yakıtla yatmaktadır. Yakıt ekipmanı bulma, kirletici maddeler birikir ve arabada motor durmasına veya kesintilere neden olabilir. Yakıt filtresinin değiştirilmesinin frekansını izlemek için, böylece dış kirişlerin ayrılması ve tutulması işleviyle niteliksel olarak başa çıkabilecek şekilde izlemek gerekir.

[Saklamak]

Yakıt sistemi türleri

Şema yakıt sistemi Oto

Bir benzin veya dizel motordaki filtreleme cihazını değiştirmeniz gerektiğini, yakıt sistemlerinin çeşitlerini sökmeniz gerekir:

1. Karbüratör. Bu tür motorlar benzin üzerinde çalışır. Karbüratör sistemleri eski kabul edilir ve tasarımdaki en karmaşık arasındadır. Karbüratörün amacı, yakıt hava karışımını hazırlamaktır. güç agrega. Karbüratör sistemlerinin, bu fonksiyonun uygulanmasını sağlayan birçok alt sistemi var. farklı modlar dVS'nin çalışması. Tüm kusurlara rağmen, bu tür motorların erdemleri var. Örneğin, ucuz unsurlar nedeniyle düşük onarım fiyatı yakıt ekipmanı. Karbüratör motorlarının yüksek basınçlı pompalara ihtiyaç duymaz. Eksileri genellikle motorun bakımı ile ilişkilidir. Karbüratör motorları Sürekli bakıma ihtiyacımız var. Soğuk mevsimde, motorun düşük olumsuz sıcaklıklarda herhangi bir sorun olmadan başlatılabilmesi için düzgün bir şekilde yapılandırılmalıdır.
2. MONOCENTLETE. Monofonik enjeksiyonun varlığıyla karakterize edilen daha modern sistemler olarak kabul edilirler. Bir karbüratör yerine, bir nozül ile donatılmış bir püskürtücü kullanılır. Yakıtın püskürtülmesi, güç ünitesinin hava akışını emdiği anda gerçekleşir. MonoCenTLete güç sistemleri benzinli motorlara monte edilmiştir. Ünitenin optimal çalışması için, yüksek basınçlı yakıt pompasının varlığını ve geri dönüş otoyolunun varlığını gerektirir. Sistem ayrıca, benzinlerin uygun dozajı için kullanılan bir motor kontrol ünitesi ile donatılmıştır. Kontrol modülü, sensörlerden veri alır kütle akışı Hava, yakıt basıncı ve diğer, doğru işlem için çalışmaya yol açar. Mono enjeksiyonunun kullanımı sayesinde, yapının kendisi karbüratör sistemlerine kıyasla daha pahalıdır, ancak ünitenin soğuk bir sıcaklıkta başlaması daha kolaydır ve genellikle daha kararlıdır. Bu, bakımın finansal maliyetlerini azaltır.
3. Dağıtılmış enjeksiyonlu enjektör güç sistemleri. Daha mükemmel motor seçeneği. Birden fazla veya dağıtım enjeksiyonu kullanılabilir. Bu gibi sürümlerde, eski enjeksiyon sistemleri için ana dezavantajlar düzeltildi. Güç ünitesinin her silindiri nozullarla donatılmıştır. Genel olarak, enjektörler yukarıda açıklanan sistemlerle benzer bir işlem prensibine sahiptir, ancak bu tür motorlar daha çevre dostu olarak kabul edilir. Modernizasyon sayesinde, tasarımcılar ünitenin istikrarlı işleyişini başarmayı başardılar ve yakıt tüketimini azaltmayı başardı ve sistemlerin maliyet maliyeti de arttı.
4. Doğrudan enjeksiyonlu enjektör DVS. Bu tür en gelişmişlerden biri olarak kabul edilir. Bu tür motorlarda, yakıt hava karışımının püskürtülmesi işlemi, her motor silindirine monte edilmiş nozullar kullanılarak gerçekleştirilir. Bu nedenle, dağıtım enjeksiyonu ile sisteme kıyasla yakıt tüketimi% 20 azaldı. Tasarımcıların arttırabildiler teknik özellikler Birimin çalışması, gücü de dahil olmak üzere. Böyle bir sistemin ana dezavantajı, yüksek maliyetli, çalışma ve yakıt kalitesi için yüksek talep ve farklı pompalama cihazlarının kullanımına olan bağımlılığıdır. Sadece yüksek basınçlı yakıt pompası ile ilgili değildir.
5. Pistonlu çok bölümlü pompalı dizel sistemler. İçinde, yakıt enjeksiyonu, pompa bölümünün bir kısmı yakıtın bir kısmı olduğu anda gerçekleştirilir. Pompanın kendisi bir krank milinin etkilerinden etkinleştirilir. Bu tür sistemler kullanılmış dizel yakıtın kalitesinde çok talep edilmez, değeri genellikle daha düşüktür, ancak bu kadar çevre dostu değildir. Bu sistemler, dezavantajlara atfedilebilen bir turboşarj ile donatılmamıştır.
6. Pompa nozullu dizel sistemler. Gelişmiş motorların avantajlarından dolayı, motorun pratikliğini ve daha güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Silindirlerden birini kırarken, diğer cihazlar her zamanki modda çalışmaya devam eder. Her nozül, kendi pompasıyla donatılmıştır, bu da çok uzun yakıt matkapları kullanmamayı mümkün kılar. Ancak nozulların maliyeti oldukça yüksektir ve bu unsurlar sarf malzemelerinin kategorisine atıfta bulunur, bu yüzden de servis ömrünü tamamlarken belirli bir periyodiklikte de değiştirilirler. Bu tür sistemler kullanılan yakıtın kalitesinde talep etmektedir.
7. ORTAK DEMİRYOLU.. Bu tür güç sistemleri en gelişmiş olarak kabul edilir, kullanımları ortak bir rampanın kullanımını ifade eder. Çalışma prensibi, benzin üzerinde doğrudan enjeksiyon aracına benzer. Common Rail Güç Sistemleri, karayollarının 200 atmosferin üzerinde oluşturulduğu, yüksek basınçlı bir elektrik pompalama cihazının varlığını içerir. Motor kontrol ünitesinden servis edilen elektrikli darbeler aracılığıyla, enjektörler açılır. Sistemin ana avantajları arasında yüksek katsayı içerir faydalı eylem Toplam, azaltılmış yakıt tüketimi ve minimum hacim zararlı maddeler Egzoz gazlarında, motorları çevre dostu yapar. Ekselerce, motorların zorluğunu dizel yakıtın kalitesine dahildir.

Ural Biker kanalı, Nissan Casca'da filtreleme yakıt filtresinin nasıl değiştiğini gösterdi.

Arabada Yakıt Filtresi Değiştirme Aralığı

Şimdi, filtreleme cihazını ne kadar sık \u200b\u200bve hangi kilometreyi değiştirmeniz gerektiğini analiz edeceğiz. Kesin çalışma süresi ve eleman değişikliğinin gerçekleştirildiği kilometre, resmi düzenlemede belirtilmiştir. Filtreyi değiştirmek için ne kadarını anlamak için kesinlikle kendinizi tanıdıkça servis kitabı. Cihazın replasman aralığı kullanım şartlarına, özellikle de, yakıt yakıtının kalitesi ve yollarımızın tozlanmasına bağlıdır.

Bu faktörler göz önüne alındığında, üretici tarafından belirtilen filtre servisinden, en az 10-15 bin km çalıştırılması gerekir. Hizmet el kitabı, cihazın 40 bin km çalışacağını belirtirse, 25-30 bin arasında değiştirilmesi önerilir. Uzmanların, her 20-25 bin km uzaklıktaki yakıt filtresini değiştirmeleri önerilir, ne zaman önerilir. Otomobil üreticisi önerilir. Bazı Ford ve Nissan modelleri, çalışmanın kaynağı, makinenin kullanım ömrüne eşit olan hizmetin kaynağı ile donatılmıştır. Nissan üreticisi, servisli filtrelerle donatılmış araba markalarında, 10 bin km kilometre oluşturan değiştirme aralığını kurdu.

Arızaların Nedenleri

Filtre elemanını değiştirmek için hangi durumlarda gereklidir:

1. Tıkanırsa ve servis hayatını yaptıysa.
2. Güç sistemi tamir edilirse ve işlem sırasında, bileşenlerinin bir kısmı kaldırıldı.
3. Kir ve diğer üçüncü taraf maddeleri benzobak'a çarparsa, örneğin, katkı maddeleri, kuvvet agrega işleminden olumsuz yönde etkilenir. Yakıt hatları yıkandığında, yeni bir filtre takmanız gerekir.
4. Uzun mesafeli bir yolculuktan önce önleyici bir önlem olarak.
5. Uzun süredir düşük kalitede yanıcı ile yakıt ikmali yaptıysanız, motordaki sorunların ortaya çıkmasına neden olur.

Bir filtreleme cihazı, 10 bin km çalıştıktan sonra bir bağlamda neye benziyor, Texas TV kanalı tarafından alınan silindirden öğrenin.

Skorlu filtrenin belirtileri

Filtreleme cihazının çalışmazlığını gösteren belirtiler hakkında kısaca:

1. Arabanın güç birimi düzensiz çalışmaya başladı. DVS "troit", cirosu düşüyor, sonra artış.
2. Periyodik olarak, özellikle yokuş yukarı sürerken, makine güç kaybediyor, itme azaldı. Gücü yenilemek için, sürücü daha zor zarar vermelidir.
3. Araba düşük devirlerde bir dağa binerse, motor sıkışabilir. Aynı zamanda, gaz pedalına basmak sonuç vermez.
4. Araba donanımlıysa otomatik kutu Yayınlar, daha sonra problemler hızlarda ortaya çıkabilir. Bunun nedeni, motorun komutu motordan yanlış şekilde aktarılması ve vites kaymasını zamanında gerçekleştirmesi nedeniyledir.
5. Yakıt tüketimini arttırır.

Yakıt filtresinin değiştirilmesi

Gerekli araçlar

İşleme devam etmeden önce, aşağıdakileri hazırlayın:

• kendini filtrele;
• İngiliz anahtarı, boyutları güveniyor yapıcı Özellikler Oto;
• düz ve haçlı ipucu olan tornavidalar;
• paçavralar.

Otomatik onarım kanalı, filtre cihazını Chevrolet Lacetti Makinesi örneğini kullanarak değiştirme işlemini göstermiştir.

Adım adım talimat

Bir benzin veya dizel üzerinde çalışan bir arabadaki yedek işlem filtrenin kurulum bölgesine bağlı olarak farklı olacaktır. Cihaz, arabanın altına veya motor bölmesinde bulunabilir. Filtre bakım gerektiriyorsa, yakıt pompası ile montaj kurulur. Her durum için değiştirme işlemini düşünün.

Benzin istasyonu olmadan

TF, yakıt pompasında değilse, ancak özerk olarak takılıysa, değiştirme prosedürü şöyle yapılır:

1. Arabanın altına veya motor bölmesinde bulunan bir cihaz bulun.
2. Sigortalarla bir blok açın ve motorun çalışmasından sorumlu olan kısmı dışarı çekin. Motoru alın ve durmadan bekleyin. Bu, basıncın yakıt sistemine düştüğü anlamına gelir.
3. Yakıt cihazını karayoluna sabitleme türünü belirleyin. Ek için, üreticiler cıvataları, benliksizlik, kelepçeli hortum veya özel mandallar kullanır. Fiksasyonun türüne bağlı olarak, filtre sökümü yapın. Bunu yapmak için, mandalları ayırabilir, nozullardaki kelepçeleri zayıflatabilir, cıvataları veya vidaları sökünüz, cihazı paçavraya önceden sardınız. Filtreyi çıkarırken, yakıtın bir kısmı dışarı çıkacaktır, dikkatli olun. Ayrıntıların söküldükten sonra, eğer varsa contaların ve mühürlerin durumunu takdir edin. Aşınmış sızdırmazlık bileşenleri değiştirilir.
4. Otoyoldaki yakıt yönünü dikkate alarak yeni bir filtrenin kurulumunu yükleyin. Buradaki bir hatanın motoru bozmamasını engellemek önemlidir. Filtre gövdesine uygulanan ok, yakıt kaynağının yönünü gösterir.
5. Yakıt hattını yerine bağlayın ve durumunu kontrol edin. Hasar durumunda, hortumlar değiştirilir.
6. Pompa cihazı emniyet elemanını yerinde yerleştirin. Motoru al. Bunu ilk kez yapmak için basıncın tahliyesi nedeniyle sorunlu olabilir, ancak birkaç başlangıç \u200b\u200bdenemesinden sonra her şey yapılacaktır. Bir kontrol noktası gerçekleştirin ve filtre durumunu kontrol edin. Bir sızıntınız varsa, sorunu düzeltin.

1. Cıvataları karayolu üzerinde sabitleyen cıvataları sökünüz 2. Yeni filtreyi takın ve sabitleyin.

Yakıt pompası ile montaj

Filtre bakım gerektiriyorsa, ancak hala patlarsa, araba üreticileri yakıt pompası düzeneğinin değiştirilmesini önerir.

Ancak fonları kaydetmek için, filtreyi doğrudan değiştirmek mümkündür, bu da pompalama cihazlarında özel bir örgü gerçekleştirdiklerinin rolü:

1. Benzin istasyonu yakıt deposuna monte edilir. Erişebilir, çıkarabilirsin arka koltuk Ve cıvatalara sabitlenmiş, özel bir kapak açmak. Bazı arabalarda, örneğin, Ford Focus, Luke olmayabilir. Sonra araç sahibinin yakıt deposunu sökmesi gerekecektir.
2. Sigortalarla bir blok açın ve pompanın işleyişinden sorumlu cihazı sökünüz. Motoru çalıştırın ve tezgahlara kadar bekleyin.
3. Kaplanın açılması, yakıt pompasının kapağını göreceksiniz. Bağlayıcıları bağlayan telden çıkarmanız gerekir, daha sonra tüm nozulları söküyor.
4. Kapağı sökün ve yakıt pompasını çıkarın.
5. Filtre ızgarası cihazın içinde bulunur. Sökme prosedürü, makinenin tasarım özelliklerine bağlıdır, genellikle zorluklara neden olmaz. Pompayı reddetmek için, tüm cıvataları sökün ve ızgaraya erişmek için öğelerini sökün.
6. Izgarayı çıkardıktan sonra, temizlemeye çalışmayın. Birçok sürücü, su basıncı altında temizliğin, ikinci zamanın ağın kullanmasına izin vereceğini düşünüyor. Yıkamadan sonra, gerçekten bir süre çalışabilir, ancak genellikle uzun değildir. Izgarayı değiştirin ve bir pompa cihazı oluşturun. Yerine takın, tüm bağlantısız nozulları ve konnektörleri bağlayın. Sigortaları yerleştirin ve motoru açın.

DT'de çalışan bir arabanın yakıt filtresini değiştirmek için ne kadar ihtiyaç duyulduktan sonra? Belirtilen soru, sürücüler arasında yaygındır. Bazı sürücüler, filtre elemanının planlanan değiştirilmesinin 25 bin km sonra yapılması gerektiğine inanmaktadır. Çalıştırmak. Diger - Cihazı kışın değiştirin. Doğru kim, çözelim.

DT filtreleme için üç adımlı cihaz.

Dizel otomobiller için yakıt filtreleri, benzini filtrelemek için tasarlanmış cihazlardan farklıdır. Dizel motor Sabit operasyonu için, yakıt kalitesine çok duyarlıdır, en saflaştırılmış yakıtı kullanmak gerekir. Bu nedenle, DT otomobillerinin üç derecesine göre yanıcı karışıma sahiptir:

1. Gaz deposundaki saflaştırma. Özel bir örgü, kirlilik akışını yakıt sistemine önler.
2. Kaba temizleme. Büyük parçacıkların akışını önler.
3. İnce temizlik. Memeleri puanlayabilecek küçük kir parçacıklarını geciktirmek için tasarlanmıştır.

Küçük toz, kurum, bitkilerin, böcek filtresinin, suyun yanma odasına nüfuz etmesini önlemelidir. Ayrıca, düşük sıcaklıklarda parafin kristallerinin oluşumunu önlemek için özel bir ısıtma yapın.

Değiştirme frekansı

Açıkçası: DT'de çalışan makineler için belirtilen filtreleme elemanının maliyeti yüksektir. Bu nedenle, soru ortaya çıkar: "Yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirmelidir? dizel araba". Hemen bir rezervasyon yaptırın tüketilebilir malzeme Değiştirmeye değmez dizel motor Daha fazla mal olacak.

Araç kılavuzunda, filtre cihazının değiştirilmesinin frekansı hakkında gerekli tüm bilgileri bulabilirsiniz. Filtreleme elemanını doğru seçmek önemlidir. Sadece boyutta değil, aynı zamanda gerekli bant genişliğine ve filtreleme derecesine sahip olmak için yaklaşılmalıdır. Kılavuzdaki üretici, filtre ve filtre malzemesinin türünü gösterir. Parametreler tarafından uygun olmayan filtreleme cihazının, motora zarar verebilir - bu, motorun kaynağında bir düşüşe yol açacaktır.

DT'de çalışan otomobillerin çoğu için, yakıt filtresinin planlanan değiştirilmesi 40 bin km sonra gerçekleştirilir. Çalıştırmak. Aynı zamanda, bayiler makinenin aşırı koşullarda kullanılması sırasında, filtreleme elemanının planlanan değiştirmeleri arasındaki aralığı azaltmak için gereklidir. Aşırı koşullar şunları içerir:

• çok sıcak iklim;
• büyük motor yükleme;
• artan toz alma havası;
• ağır kargonun veya römorkun sık taşınması;
• dT şüpheli kalitenin uygulanması;
• aşırı sürüş tarzı vb.

Tüm bu faktörler, filtre kaynağını önderlik eder. erken doğum kıyafetiBelirtilen cihazın menüsünde daha sık hesaplar.

Araçtaki bu tür semptomlara dikkat ederek programlanmamış bir yakıt filtresi değişimi üretilir:

• "Troit" motoru;
• sürüş sırasında, makine dramatik bir şekilde gücü kaybeder;
• otomatik yavaşça momentum kazanır;
• yakıt tüketimi dikildi.

Belirtilen sorunları fark etme, filtreleme cihazının durumuna bakınız, belki de bunun içindeki nedeni.

Neden kışın?

Kışın, düşük kaliteli dizel yakıtta belirli bir sıcaklıkta, yakıt filtresini puanlayabilen parafin oluşur. Bu nedenle, deneyimli sürücüler, makine bölgede -20 0 C ve altındaki bir sıcaklıkla çalıştırılırsa yedek filtreleme cihazı taşır. Bu durumda, filtre başka bir şekilde değiştirilebilirse.

Isıtılmış filtreleri kurmayı veya bir "antigel" kullanmayı tercih eden sürücüler var. Yakıt akışkanını ısıtırken, parafin kristalize olmaz, ilave filtrasyon unsurunun taşınması gereği kaybolur. Uygulama Özel Sıvılar, parafin kristallerinin oluşumunun önlenmesi, düşük sıcaklık nedeniyle problemi de çözülmemiş filtre replasmanıyla çözer.

Yukarıdakilere dayanarak, biz sonuçlandırabiliriz: Üreticinin kılavuzlarına göre, sadece düşük sıcaklıklar meydana geldiğinde, dizel arabanın filtreleme cihazını değiştirin.

Yakıt filtresi, herhangi bir araba için en önemli agregalardan biridir. Deneyimli sürücüler, filtrenin tam olarak nerede olduğunu, bu da makinenin teknik özelliklerini iyileştirmeye yardımcı olur. Ek bilgi, agreganın çalışmasının özellikleri ile ilgilidir, değiştirme ihtiyacı.

Renault Duster.

İçin kullanılan motorlar Renault Duster.Kullanılan yakıtın kalitesine göre iddiasız bir tutum ile farklıdır. Benzinli ve dizel yakıt kullanmak mümkündür. Önerilen filtre, uzun süreli operasyonunun olasılığının garantisi olduğu için yüksek kalitede yüksek kaliteye sahiptir. Çoğu sürücü, kullanılan yakıt türünden bağımsız olarak filtreyi değiştirmeyi başarıyla reddediyor.

Yüksek güvenilirlik seviyesine rağmen, bazı durumlarda filtre hala başarısız olur ve değiştirilmesi zorunlu hale gelir. Yeni bir birim yükleme ile bir sürücü başarıyla başa çıkabilir.

Yakıt filtresinin Renault Duster'da olduğu ile ilgilenen, sadece bir cevap sağlanabilir: yakıt pompasında. Filtre bir örgü olarak gerçekleştirilir. Bununla birlikte, deneyimli silüçü sahipleri, tam yakıt filtresinin bir pompa bölmesine kurulumuna dikkat edilmesini önerir, çünkü kukla başlangıçta istenen yerde bulunur.

Ek bir yakıt filtresi kurmak için talimatlar

Kurulum iki aşamada gerçekleşir:

1. Bir tornavida, nozulların kelepçelerini sökün, altıgen - parçaları otomobil gövdesine sabitleyin.
2. Bir sonraki aşamada, nozullar bağlanır ve filtre çıkarılır. Ters sırayla yüklü olan yeni birine değiştirilir.

Arka koltuğun altındaki motoru kurmayı planlıyorsanız, başlangıçta koltuğu sızdırmanız ve küçük boyutların kuluçkahnakini çıkarmanız önerilir. Şimdi, güç ve yakıtın filtreye beslenmesinden sorumlu olan terminali ve nozulları görebilirsiniz. İş olayından sonra, yakıt sisteminin basıncını azaltmanız önerilir, aksi takdirde, araç sahibi, etkinin altında aşırı risklerle karşılaşabileceğinden yakıt enjeksiyonu. Yalnızca hazırlık ölçerden sonra, filtre muhafazası sökülüp eleman sökülür. Ardından yakıt birleştirilir ve ünite yeni bir cihazla değiştirilir.

Dikkat! Bundan sonra, araç kurulumun sıkılığının daha da kontrol edilmesiyle birleştirilir.

Birimin yakıt arıtma için tıkanmanın nedenleri

Filtre tıkanması herhangi bir motorla oluşabilir. Çoğu durumda, bu durum, yabancı parçacıklarla bir alt standart veya uygun olmayan yakıt, araçları doldurmak için kullanırsa oluşur. Kalite Uygulaması dizel yakıt veya benzin, motor arızası ile ilişkili riskleri azaltır.

Filtre tıkanması belirtileri:

• dengesiz motor çalışması rölanti yada ... için sert preslenmiş hızlandırıcı pedalında;
• motoru kullanabilme yeteneği yok tam güç;
• güç ünitesinin düzenli ve ani kurulumu.

Renault Duster Kurumu'nda istenmeyen sorunlar belirtilirse, filtre parçalarını değiştirmek en iyisidir. Ayrıca, kendinizle kendinizle başa çıkabilirsiniz.

Renault Logan.

Zorunlu görev, yakıt filtresinin Renault Logan'da bulunduğu bir anlayıştır ve arabaların daha da başarılı kullanımı için değiştirme nadirleri.

Bakımın zamanında, arabanın sahibinin en sorumlu görevlerinden biridir. Makinenin iyi bir durumunu korumak için, yakıt filtresini düzenli olarak takmanız önerilir. Ancak, Renault Logan'da yakıt filtresi nerede? Hepsi arabanın yılına bağlıdır.

1. İlk neslin (2005-2006 yıl süresinin) loganında, yakıt borularının çıktığı yerdeki bir gaz tankından bir filtre bulabilirsiniz. Bu nedenle odaklanmanız gerekir sağ Taraf Arka tekerlek alanı.
2. 2006 yılının üçüncü çeyreğinden sonra serbest bırakılan arabalarda, yakıt filtresi, gaz deposunda, pompanın tespit edilebileceği aynı yerdedir. Bu seçenek, aracın başarıyla ve düzgün bir şekilde hizmet vermeye hazır olduğu bir sonucu olarak maksimum güvenilirlik seviyesini garanti eder.

Yakıt filtresinin Renault Logan'da olduğu anlaşılıyor, daha fazla değiştirme işlemiyle gezinmenizi sağlar.

Yakıt filtresi değiştirme özellikleri

İlk zorunlu aşama, yeni bir yakıt filtresinin kurulumuna hazırlanmaktır. Herhangi bir motorun çalışması sırasında, yakıt, güç ünitesini durdurduktan iki veya üç saat boyunca kaydedilen sabit basınç altındadır. Değiştirme, sadece birkaç saat geçtikten sonra geçirmek için en iyisidir. Olumlu bir an beklemenin olasılığı yoksa, yakıt hattından gelen basınç sıfırlanmalıdır.

Çok fazla azaltılır yüksek basınç:

1. En başında, arka koltuğu kaldırırlar ve araç yakıt pompasındaki tel bloğunu kapatırlar.
2. Sonra motor başlatıldı ve yakıt kalıntılarını bekliyor.
3. Motor bağımsız olarak doldurulduktan sonra, birkaç saniye içinde bir başlangıç \u200b\u200bile çevirin. Çalışma basıncının azaltılmasını belirten bu aşama.
4. Şimdi terminalin bataryadan eksi bir belirleme ile bağlantısını kesmesine izin verilir.
5. Basınç sıfırlamayı başardıktan sonra, söküşebilirsiniz.

Yakıt filtresini değiştirmek için, her iki tarafta ipuçları ve kırmızı, yeşil kilitlerle kaydedilen fitingler için çalışın. Nozulların çıkarılması sırası herhangi bir rol oynamıyor, ancak filtre muhafazasına yerleştirilen okun gezinmesi en iyisidir. Ok yakıt yönünü belirtir. Kurulum, ters sıra sökülmesi halinde gerçekleştirilir.

Yakıt telinin tüm bileşenlerini ve terminalinin aküye değiştirdikten sonra yakıt sistemini doldurun. Bunun için birkaç saniye boyunca tutuşmayı içerir. Pompanın kısa süreli çalışması sırasında, filtrenin sıkılığı, nozullar, kelepçeler kontrolü. Tüm agregaların düzenli değişimi, araba ile başarılı ve güvenli gezilerin olasılığını garanti eder, çünkü teknik sistemin güvenilirliğini koruması beklenir.

Yakıt filtresinin görevlerini hatırlamak önemlidir. Böylece, bu cihazın benzin veya dizel'i aşağıdaki bileşenlerden başarıyla arındırmak için gereklidir:

• mevduat;
• çamur;
• pas.

Kullanılan yakıtın düşük kalitesini dikkate alarak, iyi ve fonksiyonel bir filtrenin kullanımının ne kadar önemli olduğu anlaşılabilir. Üretici her 120 bin kilometre kilometrede bir yedek prosedür önerir. Bununla birlikte, eğer düşük kaliteli yakıt kullanılırsa, olay her 50-60 bin kilometrede bir tavsiye edilir.

Chevrolet cruze.

Chevrolet cruze. - En popüler araçlardan biri. Bu nedenle ideal bir itibar kazanan bu araba yüksek seviye Güvenilirlik ve optimum teknik özellikler. Bununla birlikte, tüm avantajlarını işaretlemek için, yakıt sistemini mükemmel durumda tutmak zorunludur.

Peki, Chevrolet Cruz'daki yakıt filtresi nerede ve iyi durumunu desteklemek için hangi yaklaşımın gerekli olduğunu? Chevrolet'in böyle bir öğeyi yakıt filtresi olarak takmadiğine dikkat etmek ilginçtir. Cruze'daki tam teşekküllü ünite, kullanılan yakıtın filtrelenmesinden sorumlu geleneksel bir ızgara ile değiştirilir.Ağ, yakıt filtresine değiştirilebilir.

Araba üreticisi Akaryakıt pompasının, arabanın tüm servis ömrü için kurulduğunu notlar. Bu nedenle, değiştirme uygun değildir. Buna rağmen, Rusya'daki düşük dizel yakıt ve benzin kalitesi, yakıt filtresinin nerede olduğunu, nasıl değiştirileceğini bilme ihtiyacına katkıda bulunur.

Ağı filtrelemek için örgü ne zaman değiştirilir

• koordineli motor çalışması eksikliği;
• güç ünitesinin güç kaybı ve gaz pedalına basıldığında "arızalar" hissi;
• dinamik makineyi azaltmak;
• drozhnya, gaz pedalına keskin bir presle.

Dört özelliğin tümü filtre ızgarasını değiştirmeyi düşünmek için yeterlidir. Çoğu durumda, 60 bin kilometreden sonra yeni bir ızgara yüklenmesi önerilir.

Nasıl değiştirilir

Bağımsız faaliyetlerden önce, sadece yakıt filtresinin bulunduğu yerde değil, aynı zamanda değiştirme ile başarılı bir şekilde başa çıkmak için talimatları dikkatlice incelemesi önerilir.

İlk aşama hazırlıktır. Yalnızca ilgili hazırlık faaliyetlerinden sonra, filtreyi (örgü) değiştirme prosedürü ile gerçekleştirilebilir. Orijinal ürünü Chevrolet'ten kullanmak en iyisidir, ancak seçebilirsiniz ve yerli ürünler. Farklı görüşler göz önüne alındığında, seçimin sadece sürücünün tercihlerine bağlı olduğu anlaşılabilir. Yurtiçi filtre ızgaraları her zaman özellikleri dikkate alarak kullanılabilir rus yakıtBu nedenle, hizmetleri uzun ve başarılı olabilir.

Yakıt sistemindeki basıncı indirimden önce ana işlerin yapılması önerilir. Bunu yapmak için, kontağı kapatın ve blok sigortasını sökünüz. Görevi tamamladıktan sonra, bir süre için bir süre çalışmanıza izin vermeniz gerekir. Sadece makine tezgahlarından sonra, basınç sıfırlayabilecektir.

Peki, Filtre Değiştirme Faaliyetleri Nasıl Davranış Yapılır:

1. Yakıt pompası için Luke Chevrolet Cruze yoktur, bu yüzden ona ulaşmak için tüm tankı kovmanız gerekir.
2. Koşumla pompaya dikkatlice bağlantısı kesilmesi gereken teller.
3. Şimdi, yakıtın pompaya girdiği ve çıktığı birkaç boruyu görmek mümkün olacaktır. Kilitli borular, düz bir tornavida ile bağlantısı kesilir.
4. Bir sonraki adımda, yakıt pompasının kapağını kesin, son derece dikkatli bir şekilde hareket eder ve kilitleme diski saat yönünün tersine çevirin. Kilitleme diskini ve ardından pompayı çıkarın.
5. Yakıt pompasında, bağlantısı kesilmesi gereken konnektörlerdir. Ek olarak, konuttan dört mandal basılır.
6. Yakıt pompasının üst kısmı problemsiz olarak çıkarılmalıdır.
7. Motor problemleri filtre ızgarasından kaynaklanırsa, kirin varlığını not edebilirsiniz. Maddenin temizlenmesi yardımcı olmaz, böylece ağın değiştirilmesi ve tüm parçaları ters sırayla takılmalıdır.

Filtre ızgarasının Chevrolet Cruze üzerindeki başarılı bir şekilde değiştirilmesi bağımsız olarak bile gerçekleştirilebilir!

Kia Rio.

En önemli konulardan biri - Kia Rio'daki yakıt filtresi nerede? Bu soru birçok araba meraklısı tarafından sorulur, çünkü Kia Rio. rahat ve layık temsil eder modern arabaDinamikleriyle zevkli yetenekli. Motorun başarılı bir şekilde kullanılması için, değişimin her 2 yılda bir veya 60 bin kilometrelik bir şekilde değiştirilmesi önerilir. Yakıt filtresinin kontrol edilmesi, yılda bir kez veya her 30 bin kilometreye kadar istenir.İpuçları ihmal ediyorsak, istenmeyen yakıt parçacıkları nozülleri kirletir ve makinenin teknik parametrelerini kötüleştirir. Ek olarak, kirli yakıt filtresinin belirtileri, giyim için çalışmak zorunda olan motor işlevselliğinin ihlal edilmesine yol açar.

Kendi Kendini Değiştirme Fırsatları

Etkinlik bağımsız olarak veya yüz üzerinde gerçekleştirilebilir. İlk durumda, kaydetmek mümkün olacak ve ikinci durumda işlem için hala ödemek zorunda kalacak. Yakıt filtresinin kompakt boyutları ve prosedürün verimliliği belirtilmelidir.

İlk aşama, yakıt sisteminin basıncını azaltmaktır:

• Şanzımanın nötr konumunun dahil edilmesi ve manuel frenler;
• pullail kaldırma arka koltuk, yakıt deposu ile kapak kapakları;
• tel blokların bağlantısını kesmek için kelepçeyi schigs;
• motoru yakıt kalıntıları oluşturmak için çalıştırmak;
• başlatıcıyı birkaç saniye boyunca açın.

Şimdi eski yakıt filtresini çıkarmasına izin verilir:

• kelepçeler nazikçe sıkıştırılır;
• boru hatları filtreden ayrılır;
• kelepçeyi serbest bırakmak;
• filtreyi çekin.

Artık tüm işlemleri ters sırayla gerçekleştirerek yeni bir filtre kurmanız gerekir.

Hala bir bakım istasyonuna sahip tercih edilen bir seçenek haline gelirse, 1500 ruble minimum fiyatına güvenmeniz gerekir. Bu maliyet, işin kolaylığı ve hızından kaynaklanmaktadır.

Toyota Corolla

Toyota Corolla - Bu, bir yakıt filtresi olan bir araba, motorun kesintisiz ve uzun hizmetini garanti eder. Orijinal cihazın tasarımı, cihazın diğer varyasyonlarından farklıdır. Aynı zamanda, yürütme özellikleri her zaman Corolla'nın modifikasyonuna bağlıdır.

Her 50-100 bin kilometre kilometrede bir değiştirme faaliyetleri yapılması öngörülmektedir.

Peki, Toyota Corolla için orijinal yakıt filtreleri nasıl değişir?

• cihaz, başarılı bir yakıt filtrelemesini garanti eden hücrelere dayanır;
• yakıt beslemesinin plastik gövdesi, filtre elemanının temelidir (bu şekilde, yakıt filtresinin Toyota Corolla'da nerede bulunduğunu merak ederek, konumunun yakıt bloğu olduğu belirtilebilir);
• yakıt arıtımı için, geleneksel kağıt parçalarının yanı sıra polyester ile fiberglas kullanılır.

Filtrenin modern ve güvenilir kullanımı bile uzun hizmeti garanti etmemektedir. Üreticinin tavsiyesinde, değiştirme her 80.000 kilometre kilometresinin her birinde önerilmektedir, ancak bu bilgi yaklaşıkdir.

İç pazarda Toyota Corolla için en az üç tür yakıt filtresi sunabilir. Ürünler orijinal marka, Çin ve Kore üreticisinden geliyor. Aynı zamanda uygun olan bir yakıt filtresi seçmeniz gerekir. toyota araba Corolla modelin türlerini dikkate alarak (2007 sürümüne kadar veya sonrasında). 2007 yılına kadar, filtre yakıt pompasının zorunlu bir değişimi öngörülmektedir, 2008'den bu yana, ayrı bir filtre parçasının ayrı bir kurulumuna izin verilir.

Ford Focus III

Ford'da. Odak III Yakıt filtresi, tankta bulunan yakıt pompası kuruludur. Böyle bir zorlu konum hemen cihazın bağımsız değişimini zorlaştırır.

Aynı zamanda, yalnızca Ford Focus yakıt filtresinin bulunduğu yerde değil, aynı zamanda yürütülmesinin özelliklerini bilmek gerekir. Arabanın nazili olmayan bir yakıt pompasına sahiptir, bu nedenle sadece filtre ızgarasını değil, aynı zamanda pompayı da değiştirmesi planlanmaktadır. Birçok araba meraklısı Amerikan üreticisine gider, ancak bu işler her zaman risklidir ve resmi önerilere odaklanın.

Yani, yakıt filtresinin arabada nerede olduğunu bilerek, onu öngörmek mümkündür. kendi kendini değiştirme Ve yaklaşan çalışmanın her aşamasında, tüm tavsiyelerin açık bir şekilde anlaşılmasına dikkat edin. Yalnızca doğru servis, herhangi bir makinenin teknik durumunun mükemmel sırayla korunmasına izin verecektir.