Paletli traktörler - test edilmiş asistanlar. Paletli Traktörler - Test Edilen Yardımcılar Ekli Yüksek Kaliteli Ekipmanlar İçin Seçenekleri

Hangi boyutlarda bir traktör traktörü DT 75, her şeyden önce, değişikliğinden geçer. İçin böylece modern modeller Aşağıdaki göstergeler karakteristikdir:

• vücut uzunluğu - 4240 mm, arka menteşeli ekipmanla birlikte, harekete hazır - 4530 mm;
• hull genişliği - 1850 mm;
• yükseklik 2705 mm, her iki yönde de 30 mm içinde değişebilir.

Traktör kütlesi göstergeleri, kurulan türüne bağlıdır güç agrega. A-41 motorlu modeller için, 6530 kg'dır ve D-245.5S2 - 6000 kg'lık bir dizel montajı ile donatılmış temsilciler için. Traktör DT 75'in teknik özellikleri, yani üretim kütlesi, türe bağlı olarak değişir. menteşeli ekipman.

Kabin

Sürücü çalışması için konforlu koşullar modern bir kabin sağlar. Kompozisyonunda, çalışmanıza izin veren bir ısıtma sistemi vardır. kış zamanı. Motor titreşimleri ve diğerini gidermek için İnşaat makineleri Su yalıtımı ile bölmedeki titreşim yalıtım malzemesi yerleştirilir.

İş akışının gözlemlenmesi herhangi bir hava koşulunu önlemeyecektir, için kabin için arazinin ve ince tabakanın yanı sıra cam yıkayıcısının yanı sıra bir ön ve arka silecekle donatılmıştır. Yaz aylarında iş için ilerici traktör klima ile donatılmıştır.

Yapıcı Özellikler

Önemli olanlardan biri yapıcı Özellikler TRAKTÖR DT 75 YILIN YILLIK YILLAR Bir dizel motorun başlatılması sistemidir. Ünitenin değerleri, motorun bir elektrikli sürücü kullanmaya başlamasına izin vermez. Yani başlangıç \u200b\u200bsorumludur gaz motoruhangi elektrikli marş tarafından zaten etkinleştirilir.

Modellerin bir başka özelliği, ortam sıcaklığında çalışmayı açan, -5 derece santigrattan daha az olan bir dizel yakıt ısıtıcısı olarak adlandırılabilir. Gerekirse, özellikle düşük işletme tesislerinde, bir tarım traktörü DT 75 liderle donatılabilir.

Uygulama kapsamı

Traktörün kullanımının kapsamı oldukça kapsamlıdır. Özellikle büyük nesneler için büyük heveslerin yaratılması sırasında, inşaat alanında kendini iyi kanıtladı. Toprak kütlelerini doğrudan bir çöplük vasıtasıyla sürükleyerek hareket ettirmek mümkündür. Dünyanın yüklenmesi için, küresel dökümler modellerdeki damperli kamyonlara monte edilir.

Genellikle ağır makine, özellikle büyük nesneleri taşımak için bir traktör olarak kullanılır. Bu durumda, bir sarkaç veya sert römork cihazı ile donatılmıştır. Ancak DT 75, bir tarım traktörü olarak boşuna değil. Ekteki ekipmanlar arasında, alandaki işler için elementler var - ekme makineleri, patatesler, pulluklar, çubuklar, tırmıklar.

Maliyet

İzlenen traktörlerin maliyeti bölgeye bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. Şu anda, buldozer pazarı en çok eski modeller sunuldu. Fiyatları 250 bin rubleden büyümeye başlar ve eyalete bağlıdır, teknik ekipman Ve serbest bırakma yılı.

Modern yılların fabrika modelleri (2016) maliyetleri, 1,7 milyon ruble ile büyümeye başlar. Ancak en umut verici kalıntıları 2009 traktör DT 75'te değiştirildi. Fiyatı güç ve güvenilirliğe karşılık gelir, dayanıklı tekniklere sayılan herhangi bir müşteriyi tatmin edecektir.

Paletli Tarım Traktör DT-75 Kazakistan, SSCB'den bu yana en büyük ve dayanıklı tekniktir. 60'larda serbest bırakılmaya başladı. Tekniğin prototipi Volgograd'da (VTZ'de) üretildi. Bakır yetiştiriciliği hakkında herhangi bir Sovyet filmi olmadan bir efsane traktörüydü. Kazakistan'daki tarımın ihtiyaçları için kaliteli bir ekipmana ihtiyaç vardı. Bu amaçla, bir Pavlodar traktör tesisi inşa edilmiştir. Lenin, ünlü traktör DT-75M Kazakistan'ı üretmeye başladıkları yer. İlk birim, 1968'de traktör fabrikasının konveyöründen çıktı - Kazakistan'ın ünlü DT-75'iydi.

Traktör DT Kazakistan Açıklaması

Uzun yıllardır üretim sırasında, traktör bir kereden fazla değişti. Buna rağmen, bu güne kadar araba basit bir tasarım tuttu. Bunca yıl boyunca, çeşitli modeller piyasaya sürüldü. Birden fazla traktör kabininin tasarımını değiştirdi. Yuvarlak, dışbükey, sağ, açısal vb.

Genel olarak, bir traktör seçerken, kabinleri 3 tipte bölmek için gelenekseldir: küçük (yuvarlak), "postacı" (yanı olan tank), "Kazakistan" (büyük cam).

Görünümdeki değişiklik değişti ve makinenin teknik özellikleri.
DT-75B modeli dengesiz toprak için tasarlanmıştır. Büyütülmüş tırtıllar ve bir motor değişti.

DT-75K traktör dik yamaçlarda dengesiz çalışma için değiştirildi. Bu tür yüzeylerde çalışırken, sistem devrilmesinden korunmuştur.

DT-75C model bir buldozer olarak kullanıldı Teşekkürler güçlü motor 6 silindirden.

DT-75 mL traktör farklı bir kaplamaya sahipti motor bölmesi, arabanın yüksekliğini artıran büyük bir kabin kabini.

Halen, DT-75M modeli kullanılır. Bu, Thrust sınıfı 3 olan genel amaçlı bir tekniktir.

Makinenin açıklaması ve teknik özellikleri:

1. Motor ve KP. Traktörün başında, gücü 75 litre olan 4 zamanlı ve 4 silindirli bir dizel motor kuruldu. dan. Motor sıvı soğutma ile donatıldı. DT-75M modelinde, A-41 motoru (90 litre) sağlandı (90 litre.), DT-75N - SMD-18N (95 l. P.) turboşarj ile.
2. Dizel'i başlatmak için bir elektrikli marş kullanılır. Ön ısıtma olarak düşük sıcaklık koşulları (-5ºС) koşulları altında kullanılan bir PZB-200 ısıtıcı vardır. Motor, 7.4 litrelik bir çalışma hacminde tork rezervinin% 15'ine sahiptir.
3. Silindirin çapı 13 cm'dir ve hareket 14 cm'dir. Dizel yakıt yakıt olarak kullanılır. Mekanizmanın piyasaya sürülmesi, benzini motor yağı ile karıştırırken gerçekleştirilir. Yakıt deposu 315 litreden doldurulur.
4. DT-75 traktör ileri 11.18 km / s hızda hareket eder ve 4.54 km / s. Manuel şanzıman, 7 adım var. Debriyaj Bağlantısı - Kuru, 2 disk, sürekli kapalı tip.

Ünite, kaynaklı bir çerçeveye monte edilir, bu da düğümler ve mekanizmalar içeren. Arka köprü tarafından frenleme sağlanır. Bunu yapmak için bir fren sistemi ve 1. aşamalı 2 tornalama mekanizması var.

Hidrolik yapıda, 540 ve 1000 rpm yapan bir mil. Mekanik sistem Menteşeli ekipman için DT-75 ve DT-75ML traktörler için aynıdır. Bu, bir buldozer ve bir römork dahil olmak üzere herhangi bir birimde çalışabilen standart bir tarım makinası sistemidir.

Kabin, sağlam bir levhadan yapılır, bu nedenle mühürlenir. İçinde 2 kişi olabilir. Sürücü koltuğu kendi takdirine bağlı olarak ayarlanabilir. Kokpitin içinde, havalandırma sistemi ve hava arıtma sistemi monte edilir. Kabinin kapısını kapattıktan hemen sonra bağımsız olarak çalışır.

Traktörün ağırlığı ve boyutları

Toplamın ne kadar ağır olduğunu düşünün. Ağırlık, modele ve değiştirilmiş değişikliklere bağlıdır. Tüm DT-75 için daha kolaydır - ağırlığı 5900 ila 6050 kg arasında değişmektedir. Traktör DT-75M kütlesi, 6550 kg'a eşittir, diğer modeller - 7200 kg'a kadardır.

DT-75 traktör, 1963'ten beri Sovyetler Birliği'nde üretilen paletli bir arabadır. Traktörün teknik özellikleri, çeşitli üretim görevlerini yerine getirmesine izin verdi. Bu makinelerin ikinci nesli, tekniğin işlevselliğini önemli ölçüde genişletmeyi mümkün kılan daha fazla güç aldı. DT-75 traktörler Volgograd'da ve Kazakistan'da üretildi.

Güçlü enerji santrali nedeniyle, traktör bir buldozer olarak kullanılabilir, traktörün işlevini gerçekleştirmek ve alanları çiftçilik için geçerlidir. Küçük ağırlık ve geniş paletli tuval, otomobillerin iyi geçirgenliği ve manevra kabiliyeti sağladı. Bu özellikler sayesinde, DT-75 traktör en çok saha çalışması ve günlük kaydında kullanılır.

Aygıt makinesi

DT-75'in ilk modelleri, SMD-14'ün dört silindirli dizel motorları yerleştirildi. Bu agregalar 75'te güç verdi at gücü Ve 3000 saat içinde bir çalışma kaynağına sahipti.

Daha sonra, elektrik santrali bu SMD-14NG serisinden geliştirilmiş bir motorla değiştirildi. Yeni motor aynı olana sahip teknik özelliklerSelefi olarak, ancak daha fazla güçle ihanet etti - 80 beygir gücü.

Soğuk bir iklime sahip bölgelerdeki ekipmanın çalışması için kışSoğuk başlangıç \u200b\u200bmotorunun motoru sağlandı. Varlığının tarihinde, traktör birkaç kez değiştirildi. İkinci nesil makine için daha güçlü dizel birimleri kuruldu.

DT-75 traktörün tabanının metal bir kompozit çerçeveye hizmet vermektedir. Metal borularla birbirine bağlı olan iki kürekten oluşur. Traktörün ana düğümleri çerçeveye bağlanır: rulo mekanizmalar, süspansiyon, izlenen arabalar, kılavuz blokları ve önde gelen silindirler.

Makinenin iletimi, dört şasi şanzımandan oluşur, kapalı bir tip ve şeritli frenlerin iki yönlü bir debriyaj debriyajı. Şanzıman 7 ön ve bir arka hızı sağlar.

Çekiş göstergelerini artırmak için, traktöre, tek aşamalı bir geri vites kutusu ve torku artırmak için bir gezegenli şanzıman üzerine bir inme azaltıldı. Dökümü kurmasına ve makineyi buldozer olarak kullanmasına izin veren bu özellikleriydi.

Caterpillar traktörüne ve güç (güç kalkış mili) üzerine kurulu, sürücü bir lider tarafından tahrik edildi ve redüktörün torku arttırıp artırmadığı. Bu arada, bu düğümler şanzımanın ön duvarına monte edildi, ancak ayrı bir birimde vurgulandı.

DT-75 traktör çift sıkı bir kabin vardı. Yüksek sızdırmazlık gürültüye ve toza karşı koruma sağladı. Sürücü koltuğu Yapılandırmanızı değiştirme şansına sahiptir. Konforlu işler için havalandırma ve isıtma sistemleri. Güvenlik çerçevesi, sürücünün güvenliğinden sorumluydu.

Çeşitli hedef birimler DT-75 traktörüne ek olarak kullanabilir. Bu, römorka, arka kapağın ve ayrı agrega tipinin hidrolik sistemine katkıda bulunur. Bu, makineye bir pulluk, buldozer, tırmıkın bir ekimi ve patates temizliği için bir cihaz kullanma fırsatı verir.

Ek olarak, araba ile toplanabilir ek ekipman yan yarı monteli tip. Bu, traktörü beton katmana veya yükleyiciye dönüştürmenizi sağlar. Çok çeşitli DT-75 yetenekleri, yol, inşaat ve sondaj işleri içerir.

Özellikler:

Değişikliklere genel bakış

DT-75 paletli traktör, bir bütün için prototip oldu model satır. Üretilen makineler farklı zamanAncak her sürümde tasarımcılar göze çarpan iyileştirmeler yaptı. Bu seriden en olağanüstü makineleri düşünün.

DT-75m

Bu paletli traktör, 1967'den beri Volgograd ve Kazakistan'da üretildi. Araba gözle görülür şekilde değişti görünüm. Bu, temel sürümün aksine, sağa kaydırılan daha yüksek bir kabin takarken kendini gösterir.

Kabinin sol tarafında monte edildi yakıt tankı. Üreticiler hacmine ekledi ve 315 litre yakıta bulunmaya başladı. Böyle bir ihtiyaç, 90 beygir gücünün kapasitesine sahip, A-41 daha güçlü bir motor takılmasından kaynaklandı.

DT-75b

Araba, özellikle sulak alanlar üzerinde çalışmak için tasarlanmıştır. Bu izlenen traktör Volgograd tesisi tarafından üretildi ve turba madencilik alanlarında kullanıldı. Böyle dar bir uzmanlık ile bağlantılı olarak, tasarımcılar aşağıdaki değişiklikleri yaptılar.

Caterpillar tuvalinin genişliği arttırıldı. Bu, makinenin başarısını önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Ek olarak, böyle bir karar, ekipmanın basıncını yere indirdi. Karşılaştırma için, temel DT-75, bu gösterge, santimetre karesine 0.44 kg idi. DT-75B Bu veriler santimetre başına 0.24 kg'a düşmüştür.

Enerji santrali değiştirildi, kullanılmaya başladı dizel motor SMD-14NG gücü 80 beygir gücünde.

İle bağlantılı olarak, zor koşullarda çalışın, çerçeve motoru ve aktarımı mekanik hasardan korumak için paletlerle desteklenmiştir.

DT-75K.

Paletli traktör dik yamaçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır, eğim açısı 20 dereceye ulaşabilir. Yapıcı arıtma sayesinde, araba madencilik endüstrisinde kullanımını buldu.. Şasi Tamamen DT-75B ile kopyalandı. Arabayı toprakla güvenilir bir kavrama sağladı.

Gibi enerji santrali SMD-14MG'nin bir dizel birimi kuruldu. Dik yamaçlarda çalışırken makineyi devirme riskini azaltmak için bir güvenlik sistemi geliştirildi ve takıldı.

Traktör I. ayırt edildi dahili cihaz Kabinler. İki katiydi, koltuklar yakın değil, birbirlerinin zıttı. Traktörün konumu, rulo işaretçisini kullanarak görsel olarak izlendi.

DT-75S.

Bu tarım ve yol çalışmalarının bu tekniğinin hedef varlığı. Özelliklerin SMD-66 serisinin altı silindirli turboşarjlı motorunu not edebilirsiniz.

Ünitenin gücü 170 beygir gücüydü, dönme hızı 1.900 rpm'dir. Ek olarak, araba bir direnç tork konvertörü ile donatılmıştır. Bu özellikler arabanın bir buldozer içine kolayca dönüştürülmesine izin verdi.

DT-75 paletli traktör tekerlekli sandalyede üretildi. Kazakistan bitkisinin konveyöründen bu tür birkaç araba geldi. Teknik, Sınırlı Seri tarafından üretildi ve esas olarak kullanıldı. tarım. Tekerlek tabanı otomobiller tarafından elde edildi: DT-75 MLC, DT-75DK, DT-75KP ve DT-75KPM.

1998'de Kazakistan'da bulunan traktör tesisi iflasını açıkladı. Şu anda, paletli traktör DT-75, sadece "Agromash 90TG" markası altında Volgograd'da üretilir. Makineye 94 güçlü bir dizel motor A-41SI-02, 1.750 rpm dönüm hızı ile monte edilir. Tüm selefler gibi, teknik çok amaçlı kullanım için tasarlanmıştır.

Avantajlar ve dezavantajlar

DT-75 paletli traktör gerçekten güçlü ve işlevsel bir makinedir. Zamanlama tekniği Sovyetler Birliği, modern görevlerle iyi başa çıkıyor.

Makinenin küçük ağırlığı ve zeminde son derece düşük basınçlı basınç, makineyi, verimli toprak tabakasına zarar gelmeden, tarlalara kullanmanıza izin verir. Makinenin tüm modifikasyonları, ekonomik yakıt tüketimi, güvenilirliği ve kullanım kolaylığı ile karakterizedir.

Kusurların, sık sık başarısızlığı not edebilirsiniz. hidrolik pompa Ve yerleşik jeneratörün yanlış çalışması. Çoğu Sovyet otomobilinde olduğu gibi, yağ sızıntılarından yağ akışını gözlemlemek mümkündür.

DT-75 traktör, tarımda kullanılan ortak amaçlı bir traktördür. Bu model En popüler Sovyet Caterpillar traktörüdür. 2013 sonunda, bu tekniğin 2,741 milyondan fazla biriminden fazlası üretildi. Traktör, yol, ıslah, hafriyat ve tarımsal işlerde (senkronizme, çiftçilik, temizlik ve ekim, ekimi, ekimi ve üzüntü)

Küçük bir maliyetin mükemmel birleşimi sayesinde DT-75'in iyi itibarı ve operasyonel özellikler (bakım, çok yönlülük, verimlilik ve basitlik). Bu modelin üretimi 1963 yılında Volgograd Traktör fabrikasında başladı. 1968'den bu yana traktörün büyük talepleri nedeniyle, Pavlodar traktör tesisinde üretmeye başladı. DT-75'in ilk sürümünde, oldukça uzun bir süre var, daha sonra modelin art arda modernizasyona ve restilleşmeye maruz kaldı.

Traktör 4 sette üretildi:

1. DT-75-C1 - hidrolik sistemin düğümleri, uzak silindirler ve arka gizle.
2. DT-75-C2 - bir dağıtıcı, hidrolik pompa, yağ malzemeleri ve hidrolik sistemin bir tankı ile.
3. DT-75-C3 - olmadan arka süspansiyon ve hidrolik sistemler.
4. DT-75-C4 - arka ceket, hidrolik sistemin düğümleri, ancak uzak silindirler olmadan.

Modelin modifikasyonları büyük bir set oluşturuldu. Bunlar arasında, SMD-14NG'nin motorunu alan DT-75V, DT-75BV'nin bataklık versiyonu; A-41 üniteli DT-75MV ve DT-75M; Motor A-41 ile DT-75D ve DT-75DT'nin turba modifikasyonu; Motor SMD-18N ile DT-75N, DT-75NB'nin bataklık modifikasyonu ve ayrıca RM-80 agrega ile DT-75RM.

DT-75'in son güncellemesi Ağustos 2009'da gerçekleşti. Restyling'den sonra, model Vladimir Motor Traktör tesisinde, yeni bir kabin ve plastik bir başlıkta Finlandiya teknolojisi tarafından üretilen çevre dostu ve ekonomik bir Sisu motoru aldı. Volgograd traktör tesisinde traktörün kurumsal renklerini değiştirmeye karar verdi. Kırmızı yerine, turuncu uçlarla beyaz-mavi hale geldi. Model adı değişti. "Agromash 90TG" adı altında traktör çeliği satmak.

Nominal motor gücü DT-75 - 58.8 kW, dönme hızı - 1800 rpm. İçin anma gücü Yakıt tüketimi 251.3 g / kw * hdir. Aynı zamanda, traktör yalnızca devam ediyor dizel yakıt. Başlangıç \u200b\u200bmotoru karışım üzerinde gerçekleştirilir motor yağı Kütle 1:20 oranında benzin A-72 (A-76) ile. Modelin yakıt deposu 315 litre yakıt barındırmaktadır. DT-75 hareket yolu 1.33 metredir, yerden yükseklik - 0.376 metre, uzunlamasına baz - 1.612 metre. Toprağın üzerindeki spesifik basınç göstergesi 0.049 MPa'dır. boyutlar Modeller: 3480 × 1890 × 2650 milimetre, ağırlık - 6440 kilogram.

cihaz

Başlangıçta, DT-75, dört silindirli dört zamanlı dizel motor SMD-14 (75 "at") ile üretildi. sıvı sistem soğutma. Daha sonraki değişikliklerde, motorlar A-41 (90 HP) ve SMD-18H (95 HP) uygulandı. Üniteyi başlatmak, elektrikli bir başlangıç \u200b\u200byoluyla yapıldı, bir sürücü koltuğundan bataryadan beslenir. Isıtmalı motor sağlandı Ön ısıtıcı PZHB-200.

Mekanizmalar ve traktör düğümleri, kapalı bir dikdörtgen kesime sahip olan ve enine bağlarla bağlı iki uzunlamasına kürden oluşan kaynaklı bir çerçeveye monte edilir.

Kuru, iki disk, sürekli kapalı debriyaj debriyajı nedeniyle, bir tork büyüteçli, çeyrek çeyrek çeyreğinin dörtte biri, ek direnç meydana geldiğinde elde edilir. Arka aks ve şanzıman DT-75, bir durumda, traktör frenleri - bant içine monte edilir. Şasi, silindirleri, iki tırtıl zinciri ve süspansiyonun dört dengeleme arabasını destekleyen lider ve kılavuz tekerleklerle temsil edilir. Hidrolik sistem, sürücüye römorkları, monte edilmiş ve yarı monte edilmiş arabaları kabinden kontrol etme yeteneğine sahiptir.

DT-75'teki kabin, tamamen metal, sıkı ve mühürlüdür. Kapalı tipe aittir ve iki kişi için tasarlanmıştır. Koltuklar sürücü parametreleri için ayarlanabilir. Nemlendirilmiş, soğutulmuş ve saflaştırılmış havayı besleyen bir havalandırma ünitesi vasıtasıyla, kabinde normal sıcaklık koşulları oluşturulur. Kışın, kanorosferik tipinin ısıtıcısını takmak mümkündür. Kabinin tasarımı, DT-75'te çalışmanıza izin verir. farklı koşullar. Kabin traktör ekseninden sağa kaydırılarak görünürlüğün iyileştirilmesi sağlanır.

Şimdi model, eski markanın korunmasına rağmen, temelde farklı bir dolguya sahiptir. Motor gücü 100 "atlara", bağlanmanın güvenliği ve güvenilirliği, iletim düğümleri ve ses sistemi, geliştirilmiş verimlilik ve pürüzsüzlük. Model ayrıca ayrıca bir ters vites kutusu ve bir lider ile tamamlanır.

Arka ve ön silecek, ısıtıcı ve hava soğutuculu titreşim yalıtımlı ve mühürlü kabin, ekstra koltuk ve cam yıkayıcılar rahat çalışma koşullarını garanti eder.
DT-75'in popülaritesi de mükemmel bakım nedeniyledir. Yedek parçaları bu modelde değiştirmek oldukça basittir. Gerçek, son zamanlarda, DT-75 traktörün bileşenleri, daha zorlaştığını ve yeni modellerin önceki sürümlerden biraz farklı olduğunu bulmuştur.

Fiyat

Yeni traktör DT-75'in maliyeti, modifikasyona bağlıdır ve 0,7 ila 1,6 milyon ruble arasında değişmektedir. Ancak, desteklenen seçenekler çok popülerdir. 150000-500.000 ruble için satın alınabilirler.

Dt 75 traktör video

Çıktı açısından, şu anda tarımın nadir olduğu "HTZ" ve "T-190" nı aştı. Ancak yol inşaatçıları, inşaatçılar ve landoratörler, aşınma olmayan tekniği yazmak için acelesi değildir. Böyle bir durum. Yaklaşık bir yıl önce, DT-75 bir yıl önce köprüden düştü. Ve ne düşünüyorsunuz: Traktörden sadece kabin yanıp söndü, mecazi olarak konuşan, füme ve daha da sürdü. Doğru, yedek parçalarla ilgili bir sorun var. SATIŞ YOK, iki traktör, bir bileşenin bir sonucu olarak, yazılı kopyalar halinde uygun parçalar alınır. Öyleyse, hala "DT-75" ile hala sevildi ve neden onunla birlikte tedavi edilmediler?

1963'te, "DT-54" modelini değiştiren üçüncü çekiş sınıfının "DT-75", Volgograd Traktör fabrikasında serbest bırakıldı. Tarımsal çalışma için "yetmiş" kullanılmış artan hızlar Menteşeli, yarı monte edilmiş ve izleyen ekipmanlarla. Maksimum hız, 10 km / s'den biraz daha fazla ve 4 km / s'den fazla. Geri, verimlilik DT-54'ten yüzde 30 daha yüksektir.

1978'den bu yana, traktör yeni bir kat kabin olmuştur, eksenden sağa kaydırıldı. Ve kabinin sol tarafına yerleştirilmiş artan konteyner tasarımcılarının yakıt deposu ve bu "DT-75" "Postacı" olarak adlandırılması için sebep verdi.

Bu isim, orijinal ünitenin modifikasyonlarının arkasında da sabitlenmiştir: SMD-14NG motoru ve bataklık seçeneği "DT-75BV" ile "DT-75B". Motor A-41 ile "DT-75M" ve "DT-75MV". SMD-18H'nin motoru ile "DT-75N" ve bataklık değişkeni "DT-75NB" ve diğerleri. 70'lerde, toplu çiftlikler bu traktörler için gittikçe daha fazla emir verdi ve Volgograd bitkisinin kapasitesi eksikti. 1969'dan 1992'ye kadar DT-75, Kazakistan'da bir Pavlodar traktör tesisi üretmeye başladı. Ayrıca, Pavlodar traktör "Kazakistan", Volgograd - "DT-75" imzaladı.

Küçük lirik geri çekilme. 1966-67 okul yılında Sabakaevsk Sekiz Yıllık Ulyanovsk Bölgesi Okulu'nda, adamlar hurda metal tarafından toplandı. Traktörün orada yapılması için bitkiye göndermek istedi.

Demir Ekim ayında, öncüleri. Aşıklar hurdayı arayanlar ve daha yaşlı olanlar toplandı ve resepsiyon merkezine gönderildi. At sırtında aktarılan arabaları, hatta elle getirildi. Schoolchildren fikri yaktı. Ancak metalin yeterli olup olmadığı şüphelenmiştir. Ve şimdi heyecan verici an geldi.

Fizruk Okulu Vasily Gloost, DT-75'in durduğu okul bahçesinde öğrencileri kurdu. Yeni, parlak turuncu. Kapı yazıtında: "Sabakaev okulunun öncülerinden gelen yerli toplu çiftlik."

Ralli Tatiana Becktnova okulunun direktörünü açtı. Borisov Publish Council Başkanı Natalia Borisov tarafından yapılmıştır. Anahtarları Lenin Nikolay Korovkin'den sonra adlandırılan toplu çiftlik başkanına verdi. Baş, öncülere teşekkür etti, anahtarları en iyi traktöre geçti. Ekipmana başladı ve okul bahçesinden tarımsal kuruluşa gitti.

Eski modeller "DT-75" - şimdi nadirdir, nadir görebilirsiniz. Biri Tolochinsky PMS'de bulundu. Bir salıncak kapılı kabin. Salon - Aşıkların bir şeyi çekmeleri için cennet. Birçok kolu - ama hepsinde gerekli. Onurlu yerde - dönme gezegen mekanizmasının kolları. Sürücü manipüle eder - onlar ve traktör ortaya çıkıyor.

Traktör ondan fazla modifikasyona sahiptir - genç erkek kardeşler denir. Bunlardan biri "DT-75C". Sürüm başlangıcı - 1983. Çalışma hızları aralığı - 9 ila 19 km / s. Şanzıman - Otomatik. Motor Gücü - 170 "Atlar".

Bitkinin Komsomol üyeleri, genç mucitler ve rasyonalizörler "DT-75C" oluşturulmasıyla meşguldü. Onlar yarı tasarlanmış prototipler.

Sürücünün çalışma koşullarına odaklanın. Kabin mühürlü ve gürültüden izole edilir. Motor çalışırken, sesleri artırmadan konuşabilirsiniz. İyi bir inceleme Ve havalandırma - Ek olanaklar. Isıta, klima kokpitteki havayı soğutur ve nemlendirir - o zamanlar Bitki Vladimir Shevchuk'ın baş tasarımcısını hatırlar.

Kuru üzüm tasarımı - hidrotransmisyon. Traktörün makineyi sürmesi daha kolaydır, sık sık çiftçilik veya üzücü olarak değiştirmeniz gerekmez. Tork Converter, motor ömrünün sonucu artar, hızı otomatik olarak ayarlar. DT-75C'nin sadece iki ana programı, 22 km / s'ye kadar hıza sahiptir. Bazı modifikasyonların iki ek teknolojik iletim içeren bir lider var. Alanlar, bitkileri sulamadığı zaman "sürünen" hızları olarak adlandırılırken, minimumda vazgeçilmezdirler.

O zaman, fabrika çalışanları ayrıca 200 beygir gücünün bir güç motoruyla "W-200" paletli traktörlerin umut verici modelleri üzerinde çalıştı. DT-75C'ye kıyasla yüzde 25-30'u arttırdı. Kabininde - maksimum olanakları. Kontrol kolları hava zorunluluğu ile donatılmıştır. Tasarımcılar ve güvenlik yapıcıları dikkat çekti. Bir çerçeve ile donatılmış müşterilerin isteğinde kabin. Devrilmesiyle deformasyondan korunur.

Ana konveyörün serbest bırakılması "DT-75" Volgograd Traktör tesisi 2009 yılında durdu. Burada 2741.000'den fazla parçadan oluşuyorlardı. Sovyetler Birliği'nde, traktör izlenenler arasında en büyük olanı oldu. Şimdi "DT-75", Volgograd Traktör şirketi toplar. Burada, yalnızca VTK'nın efsanevi DT-75'i ürettiğini belirtin.

Son modernizasyon en derin. "Agromash 90TG" modelinin adı. Traktör daha çok yönlü hale geldi. Plastik bir davlumbazın kurulumu, yeni bir modern kabinin geliştirilmesi, bir dizi motorun genişlemesi, şasiyi iyileştirmesi gibi çalışır. Hitler listesi bir kar temizleme, bir boru katmanı ile dolduruldu. Traktör, WaterFront kurulumuyla satılmaktadır. Toprak, balmumu ve yağmur suyunun katlotlardan, siperlerden, kuyulardan pompalamasında kullanılır.

"DT-75" kaynak makinesiyle ünitede. Arka hidrolik sisteme sabitlenir. Kurulum, her biri 250 amper olan sabit nominal kaynak akımı ile 30 volt voltajlı iki kaynak direği için elektrik üretir. Buna ek olarak, 4 kW'lık güçlü aydınlatma ve elektrikli el aletlerinin gücüne sahip bir alternatör.

"DT-75" temelinde yükleyici, ön kek PFP-1.2 olarak adlandırılır. Bu kadar kütle değil, ama kendisi benzersizdir. Kova kargoyu traktör kabininin üstüne - arkaya doğru hareket ettirir ve tam tersidir. Aynı zamanda, PFP-12 yerinde kalır.

DT-75'teki MZC-75 modeli, yavru keçenin kazılması sırasında, elektrik şebekelerinin montajı, boru hatları ve su temini, atık su kayması sırasında donmuş zemindeki yarık kesebilir. Bitki, dt-75'e göre, hidroperosecos ile doğrudan, döner ve evrensel dökümü olan bir buldozer üretir.

"DT-75" güvenilirliğinde hiç şüphe yok. Kendisi geçecek ve diğer teknik yol açacaktır. Sadece ikincisinin sonluğu da önemlidir. Mayıs 2012'de, Kratuchinsky Farm yakınında Volgograd Bölgesi sıkışmış turist otobüsü. "DT" çekiyordu. Böcek bir far olan bir römork cihazına sahiptir.

"DT-75" Üstat Sınıfı Tolochinsky PMS Gennady Pushkin (resimde) buldozerinin bir makinisti verir. Otuz yıllık traktörün kaldıraçları için on yaşında.

Kolu çekti planet mekanizması Serbest bırakılır ve vites serbestçe başlar. Caterpillar kapanır, ancak dönmeye devam eder. Traktörü pürüzsüz döndürün.