5w40'ı 5w30'a ekleyebilir miyim? Farklı üreticilerin motor yağları karıştırılabilir mi? Yağları karıştırmak mümkün mü

Hemen hemen tüm sürücüler, bir arabanın teknik durumunun tamamen motor yağının kalitesine ve değiştirilme sıklığına bağlı olduğunu bilir. Talimatlara göre, her 7-10 km'de bir arabanın buna ihtiyacı var. Yeni satın alınan bir araba, üretici tarafından önerilen ve güç ünitesine ideal olarak uygun yağ ile önceden doldurulmuş bir servis merkezi ile satılır. Aynı zamanda, servis istasyonunda bir markanın ürünü, üretici tarafından önerildiği için ön durulama yapılmadan değiştirilir. araç ve korkuya neden olmaz. Bu şema, makinenin "sağlığını" korumak için en iyisidir. Ancak pratikte her şey farklı görünüyor.

Farklı ile karıştırılıp karıştırılmayacağı teknik özellikler? Motor yağı karıştırılabilir mi, karıştırılamaz mı? Bu motorun performansını etkiler mi? yağları karıştırabilir miyim farklı üreticiler? Sürücüler arasında sürekli anlaşmazlıkların olduğu sonsuz sorular.

Bazıları, motorun yıkanma aşaması tamamen hariç tutulacağından, bunun kategorik olarak yapılamayacağına inanıyor. Diğerleri, bunda yanlış bir şey olmadığını garanti eder ve bu, motorun çalışmasını hiçbir şekilde etkilemeyecektir.

Her iki taraf da kendi yolunda haklı. Aslında, yağlar belirli kurallara uyarak akıllıca karıştırılabilir. Aksi takdirde, motora zarar verme olasılığı vardır, sonuç onarımı olacaktır.

Farklı yağlar karıştırılabilir mi? Buna izin verilmesinin nedenleri:

• Zorla yağ doldurma ihtiyacı.
• İstenilen ürün markasının olmaması.

Farklı üreticilerin yağları karıştırılabilir mi? Uzmanlar bu konuda ne düşünüyor?

• Karıştırmaya sadece bir kategorideki yağlar için izin verilir. İçten yanmalı motorun olumsuz sonuçlarından kaçınmanın tek yolu budur.
• Karıştırmaya, yalnızca sürücü uzun süre araba kullanmayı planlamıyorsa izin verilir.

Bu prosedürün ana noktası, etkisinin tahmin edilmesi imkansız olan yeni bir kimyasal bileşimin oluşmasıdır.

Farklı üreticilerin yağlarını karıştırırken, yağ tamamen çıkarılsa bile atıkların bir kısmının kaldığı unutulmamalıdır. Sonuç, sahip olmadıkları taze gres ile birleştirmektir. tam uyumluluk... Pek çok otomobil tutkunu bu formülün %100 motor performansı sağlayamayacağından korkuyor.

karıştırma teorisi

Yukarıda belirtildiği gibi, farklı yağların kombinasyonu mümkündür, ancak yalnızca özel dikkat gösterilmesi gereken belirli faktörler dikkate alınır. Bu konuyu daha detaylı anlamak için yağ çeşitlerinin ne olduğunu bilmelisiniz.

Sentetik

Yapay kimyasallara dayalı bir yağdır.

Avantajlar:

• düşük oynaklık;
• düşük sıcaklıklarda iyi akışkanlık;
• viskozite açısından, sıcaklık dalgalanmalarına çok az tepki verir;
• yüksek dayanıklılık;
• daha az katkı maddesi gerektirir.

Mineral

En önemli bileşeni yağdır. Bazı insanlar bu türe organik diyor.

Avantajlar:

• Çevre dostu - kimyasalların miktarı minimumda tutulur.
• Seçim yaparken bazen belirleyici faktör olan bütçe maliyeti.
• çok yönlülük
• kullanılabilirlik. Tüm otomobil bayilerinde mevcuttur.

Yarı sentetik

Adın kendisi, bunun ilk iki tür yağın bir kombinasyonu olduğunu gösteriyor.

Avantajlar:

• Düşük maliyetli. Fiyat sadece mineral yağlardan sonra ikinci.
• Herhangi bir yakıtla çalışan araçlarla uyumludur.
• Düşük oynaklık.
• Kireç oluşumunu engeller.

İzin verilen yağ kombinasyonları:

1. Yarı sentetik maden suyu. Motorda daha önce bir mineral yağlayıcı kullanılmışsa, yarı sentetiklerle karıştırılmasına izin verilir. Polialfaolefin bazlı sentetikler de uygundur. Ayrıca, aşağıdaki yağ türleri de dökülebilir: polyester, silikon, glikol. Bu durumda, sentetik bir ürünün kimyasal bileşimi gibi bir nüans dikkate alınmalıdır.
2. Sentetik ve karıştırma. Sentetik söz konusu olduğunda yağ diğer yağlarla karıştırılabilir mi? Günümüz emtia üreticilerinin neredeyse tamamı Avrupa standartlarına uygun ürünler geliştirmektedir. Bu onların karıştırılmasına izin verir. Ama sonucun olumlu olacağı bir gerçek değil. Bazı durumlarda, aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir: yağış, köpüğün görünümü. Diğer yağ türlerine kıyasla minimumda tutulurlar. Minimum kusur sayısı, satın aldığınız ürünü gösterir. yüksek kaliteli ürün... Yağları karıştırmadan önce, ilk bakımı üreticinin önerdiği yağ ile, sistemi önceden yıkayarak yapmanız gerektiğini hesaba katmak gerekir.
3. Sentetik ve yarı sentetiklerin karıştırılması. Arabadaki yağ seviyesindeki düşüş sırasında, sentetikleri doldurduysanız ve sadece yarı sentetik yağlar kurtuldun. 5W40 ve 10W40 gibi ürünler sorunsuz bir şekilde karıştırılabilir. Bu viskozite 6W40 ila 8W40 arasında değişecektir. en en iyi seçenek mevcut bir yağın daha kaliteli bir yağ ile bir kombinasyonu kabul edilir. Diğer bir deyişle yarı sentetik yağlar, sentetik yağlar ile seyreltilebilir. Sentetiklerin yarı sentetiklerle karıştırılmasına yalnızca kritik durumlarda izin verilir.

   

4. Bir üreticinin ürünleri. Birçok uzmana göre, aynı markanın motor yağlarını karıştırmak mümkündür. Bu ifade doğrudur çünkü aynı üreticinin yağları kimyasal bileşimde çok benzerdir. Başka bir deyişle, aynı baza sahiptirler ve kimyasal bileşimleri aynı katkı maddelerini içerir. Buna dayanarak, aynı markanın yağlarını karıştırmak tamamen kabul edilebilir. Ek olarak, sürücüler bazen aynı yağın farklı markalar altında satıldığı durumlar olduğunun farkında olmalıdır.
5. Çeşitli üreticilerin yağları. Farklı üreticilerin yağları karıştırılabilir mi? Farklı üretim süreçleri nedeniyle hiç kimse %100 verimliliği garanti etmediğinden, riskli karıştırma seçeneklerinden biridir. Ancak bu, sonucun hemen olumsuz olacağı anlamına gelmez. Bu tür yağlar birleştirildiğinde, minimum köpürme ve algılanamayan bir tortu gözlenir. Ne yazık ki, bu nadiren olur.



5W30 ve 5W40 yağlarını karıştırma

5W30 ve 5W40 yağlar karıştırılabilir. Örneğin, yolda sıvı seviyesinde keskin bir düşüş varsa ve 5W40 sentetik kaynağı yoksa, ancak benzer etiket ve işaretlere sahip benzer bir sıvı var, ancak dışarıdan bir üreticiden geliyorsa, bu durumda üreticinizin 5W30'u yağ size yardımcı olacaktır. Belirtilen sıvıyı motora eklerken motorun çalışmasında herhangi bir sorun olmayacaktır. Olabilecek en fazla şey viskozitede hafif bir düşüştür. Tüm hava koşullarına uygun 5W30 veya 5W40 sıvı kullanırken, motor 35 derecelik bir sıcaklıkta çalışır. Bu karıştırmanın sonucu, termal viskozite katsayısında küçük değişiklikler olacaktır. Bu sonuç da kritik değildir, çünkü olumsuz taraf yalnızca motor yüksek sıcaklıkta çalışırken görünür olacaktır. Sürücünün sadece arabaya biraz dikkat etmesi ve aşırı yüklememesi gerekiyor.

1. Motora yalnızca orijinal olarak dökülen yağ ile doldurulması önerilir.
2. Bu tip likit kullanmak mümkün ise benzer marka ürünler kullanılmalıdır.
3. Bir ürün satın alırken, aynı üreticinin farklı markalar altında yağ üretebileceği unutulmamalıdır.

Acil bir durumda farklı üreticilerin yağlarını karıştırabilir miyim? Kritik durumlar, diğer ürün türlerinin kullanımını içerir. Bu durumda yük sayısını en aza indirmek ve önerilen yağ ile değiştirilerek bir an önce durumu düzeltmek gerekir.

Dişli Yağları Hakkında Küçük Hileler

karıştırılabilir şanzıman yağları ya da değil, daha yakından bakalım. Bu sorun, yalnızca konuşma arabanın motoruyla ilgili olduğunda ortaya çıkar. Bu nadiren olur, ancak dişli kutusundaki yağlayıcı seviyesi düştüğünde olur. Cevap yeterince basit: şanzıman sıvıları karıştırılabilir, ancak yalnızca belirtilen koşullar altında motor yağları... Kimyasal bileşimde benzer ve pratik olarak aynı olmalıdırlar. Böyle bir karışım, herhangi bir sürücünün tasarruf modunda birkaç bin kilometreyi güvenli bir şekilde sürmesine izin verecektir. Yolun bitiminden sonra sıvının boşaltılması ve üretici tarafından önerilenle değiştirilmesi gerekecektir.

Motor ürünleri ile şanzıman ürünlerinin karıştırılması kesinlikle yasaktır. Bu öneriyi dikkate almamak motor performansının düşmesine neden olacaktır. Bir katil karışımı öğreneceksiniz.

Her durumda, motorun verimli çalışması için yağları karıştırdıktan sonra üreticinin önerdiği yağa geri dönmeniz gerekecektir. Bundan önce, motoru yıkama prosedürünü uygulamak gerekir:

1. Eski aracı boşaltın. Arabaya biraz yerleşme fırsatı verin, böylece maksimumda birleşir. Mümkünse aracı dönüşümlü olarak her iki tarafa yatırın. Bu daha fazla sıvı boşaltacaktır.
2. Düzenlemek yeni filtre ve üretici tarafından tavsiye edilen yağ ile doldurun.
3. Motor farklı bir ürün türüne alışana kadar üç gün boyunca makineyi aşırı yüklememeye çalışın.
4. Yağı değiştirmek için bir sonraki prosedür 10 bin km sonra gerçekleşmelidir.

Motor yıkama prosedürü tamamlandı. Motorun temizliği konusunda şüpheniz varsa, servis aralığını kısaltın ve aracı bir servis istasyonuna götürün.

Farklı üreticilerin motorlu araçlarının özelliklerini göz önünde bulundurun.

Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

Castrol yağı, sürücüler tarafından yaygın olarak bilinir. yüksek derece güvenilirlik ve kalite. Çoğu yüksek hızlı araba bu marka yağları kullanır.

Bir araba kullanırken, sürücüler, çalıştırmanın bir sonucu olarak büyük bir motor aşınma yüzdesinin meydana geldiğini hatırlamalıdır. A3 / B4 yağı, onu en baştan korur.

Motor çalışmadığında basit yağ, üzerinde oyalanmaz, böylece güç ünitesinin en önemli parçalarını açığa çıkarır. Tereyağı Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4, motor çalıştırıldığında ek bir koruma olan ağır hizmet tipi bir yağ filmi ile kaplayarak her motor parçacığının etrafından dolaşır. Kullanımının sonucu, motor aşınma riskini en aza indirmektir.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 yağları nerelerde kullanılır?

1. Benzinli ve dizel motorlu araçlar.
2. Üreticinin bu tip yağın kullanımını onayladığı motorlar.

• motorun en küçük ayrıntılarını sarar ve oyalar;
• motoru çalıştırmanın ilk dakikasından son dakikasına kadar koruyan ve böylece aşınmasını azaltan yoğun bir yağ filmi oluşturur;
• sentetik teknoloji ile birleştirildiğinde motoru farklı sıcaklık koşullarında korur;
• Çalışma koşulları ve sürüş türlerinden bağımsız olarak %100 motor koruması;
• belirtilen markanın fonları yarı sezondur;
• Üretici korumayı üstlendiği için taklit edilemez.

Ayırt edici bir özellik, ultraviyole spektrumundaki parıltıdır. Üreticinin bu gelişimi, tüketicilerin orijinali sahteden kolayca ayırt etmelerini sağlar.

"Lukoil Lux SN / CF 5W-40"

Sentetik, dört mevsim. Premium sınıfa aittir.

Amaç:

• dizel yakıtlı araçlar;
• arabalara, kamyonetlere ve kamyonlara takılan süper şarjlı benzinli motorlar.

Yerli yağ "Lukoil Lux SN / CF 5W-40" sentetik anlamına gelir. Sürücülerin ve testlerin incelemelerine bakılırsa, bugün bu, fiyat kategorisindeki en güvenilir yağlardan biridir.

Resmi olarak tescilli bir Rus ürünüdür. En yüksek düzeyde koruma sağlar ve gerekli tüm özellikleri karşılar.

• silindirde ve pistonda kireç birikintilerinin oluşmasını engeller. yüksek sıcaklıklar Ah;
• düşük sıcaklıklarda çamur oluşumunu engeller;
• mühürler üzerinde faydalı bir etkiye sahiptir;
• yağın kimyasal bileşimi, aşırı koşullarda motoru çalıştırmayı kolaylaştırır.

Parçalar üzerinde koruyucu bir film oluşumu, motoru çalıştırırken maksimum korumaya katkıda bulunur.

Lukoil Lux SN / CF 5W-40'ın Avantajları:

• yakıt tüketimini azaltır;
• gürültü varlığını en aza indirir;
• bir daha iyi koruma her koşulda motor;
• motorda tortu oluşumunu engeller.

Yağ "Lukoil Lux API SL / CF 5W-30"

Ana uygulama alanı, Arabalar ve düşük viskoziteli yağlayıcıların kullanılması tavsiye edilen hafif ticari araçlar. "Ford", "Renault" otomobillerinin motorları için tasarlanmıştır. Olumlu özellikler önceki markaya benzer.

Çözüm

Sonuç olarak, motor yağlarının satın alınmasının, ilk talebinizde ürünlerin kalitesini garanti eden bir belge sağlayabilen kanıtlanmış bir uzman mağazada yapılması gerektiğini belirtmekte fayda var. Ve bunu yapmanın en iyi yolu benzin istasyonlarındaki dükkanlarda. Piyasadan ya da yolun kenarından satın alınan ürünlerin kalitesi için, neredeyse hiç kimse size cevap vermeyecektir.

Böylece sentetik yağların karıştırılıp karıştırılamayacağını anladık. Bu bilgiyi faydalı bulacağınızı umuyoruz.

5W40'a 5W30 yağı ekleme sorunu hiçbir zaman alaka düzeyini kaybetmez. Bu fırsat, çoğu zaman, bu tür deneylerin sonuçlarından korkan, yağlayıcıları karıştırmak için acelesi olmayan birçok araç sahibinin ilgisini çekiyor. Hemen belirtmek gerekir ki bu tür kararların çok sık alınması tavsiye edilmez. Motoru, oraya zaten dökülmüş olan sıvı ile doldurmanız tavsiye edilir. Özenli sürücülerin her zaman yeniden doldurmak için stoklarında küçük bir ekstra yağ tenekesi bulunur.

5W30 ve 5W40 birleştirilebilir mi?

Yolda, farklı durumlar mümkündür, ödünç alma ihtiyacı yağlama sıvısı diğer sürücüler de zaman zaman bunu yaşayabilir. Bu gibi durumlarda, eklenen sıvının baz sıvı ile uyumlu olup olmadığını kesin olarak bilmeniz gerekir.

Zararsız bir yağlayıcı kombinasyonu olasılığını belirlemek için, her bir atamaya göre yağın özelliklerini daha ayrıntılı olarak tanımanız önerilir. Bu tür sınıflandırma.

SAE sınıflandırması nedir?

Bu, yağlayıcıları belirli bir sıcaklıkta çalışma yeteneklerine göre ayrı alt tiplere ayıran Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından tanıtılan, motor yağının viskozite derecesine göre sınıflandırılmasıdır.

Bir yağlayıcının viskozitesi, belirli bir maddenin molekülleri arasında meydana gelen sürtünmenin doğası ile belirlenir.

Çeşitli viskozite türleri karakterize edilebilir:

• Kinematik viskozite, 40 °C ve 100 °C'ye karşılık gelen iki sabit sıcaklık koşulunda ölçülür. Ölçüm, dar bir basınçlı kaptan belirli bir hacimdeki sıvının çıkış süresinin sabitlenmesiyle gerçekleşir;
• Yağ pompasının sıvı pompalayabileceği minimum sıcaklık sabittir.
• Dinamik viskozite, mPa x sn cinsinden ölçülür. 150 C ° sıcaklığa maruz kaldığında.
• Motoru kranklamak için marş motorunun etkinleştirilebileceği minimum sıcaklık.

SAE sınıflandırması tüketicilere şu konularda bilgi sağlar: sıcaklık aralığı marş motorunun işlevini verimli bir şekilde yerine getireceği çalışma ortamında, yağ pompası soğuk çalıştırma sırasında tüm sistem boyunca sıvı pompalayacaktır.

Tarafından SAE yağları 6 kış (0W, 5W, 10W, 15W, 20W ve 25W) ve beş yaz (20, 30, 40, 50 ve 60) sınıfına ayrılmıştır. Katsayı ne kadar yüksek olursa, sıvının viskozite derecesi sırasıyla o kadar yüksek olur.

Geniş bir sıcaklık aralığında gerekli işlevleri yerine getirebilen çok dereceli yağlar, kışı ve kışı tanımlayan çift işaretle işaretlenmiştir. yaz sınıfı, örneğin 0W30, hesaplama ile motora gresin dökülmesi gerektiği anlamına gelir. çalışma sıcaklığı 0 C ° ila 30 C °.

Sonuç, 5W40 sıvısının, SAE 5W30'a göre viskozite dereceli yağa eklemek için uygun olduğunu göstermektedir. Araç çalışması sırasında ortam sıcaklığının 30 °C'nin üzerinde olması durumunda 5W30'a 5W40 eklenmesinin tavsiye edilmediği anlaşılmalıdır. Bu gibi durumlarda bahsedilen iki tür yağlayıcının karıştırılması önerilmez. Bu, sıvının akış özelliklerini olumsuz etkileyebilir.

Araç sahipleri arasında en yaygın yanılgılar nelerdir?

Bazı araç sahipleri, içerdiği katkı maddelerinin farklı yağlar x, motor mekanizmaları için tehlikeli bir kimyasal reaksiyonun gelişmesine neden olabilir. Aslında, modern bir yağlayıcının özellikleri, en kötü ve en yüksek kaliteyi hesaba katmazsanız, bazı örnekler dışında tüm üreticiler için yaklaşık olarak aynıdır. Tabii ki, her üretici ister kalite özellikleriürünleri en iyi durumdaydı.

Farklı üreticiler tarafından yapılmış olsalar bile, 5W40'a 5W30 sıvı eklemek veya tam tersi mümkündür. Motor problemlerinden kurtulabilecek hiçbir yağlayıcı yoktur. Motor sıvıları sayesinde bu sorunları ancak geçici olarak gizleyebilir ve çözme ihtiyacını erteleyebilirsiniz.

Sürücülerin tüm şüphelerini gidermek için, yanlış yağ ekleyerek tüm motoru boşaltmanın imkansız olduğuna dikkat edilmelidir.

Bazı sürücüler, 0W30 yağının diğer çeşitlerle karıştırılmaması gerektiğine ve motoru doldurmak için yalnızca aynı ürünün kullanılabileceğine inanıyor.

Bu görüş hatalıdır, çünkü modern ünitelerde yağlayıcılar ayrıca bir hidrolik sıvının işlevini yerine getirir. Örneğin, VTEC valflerinin veya VTC dişlilerinin normal çalışması yalnızca belirli bir noktada uygun sıvı basıncı ile mümkündür. Bu nedenle, hidrolik özellikler söz konusu olduğunda, akışkana belirli viskozite gereksinimleri uygulanmalıdır.

Büyük olasılıkla, düşük viskoziteli yağlayıcıları dökmek için sayısız tavsiyenin nedeni budur. modern motorlar... Aynı zamanda, ulaşılması zor yerleri çeşitli birikimlerden temizlemek için yağlayıcıların alkali aktivitesi optimal olmalıdır. eğer gerçekleştirmezsen zamanında değiştirme veya düşük kaliteli bir ürün dökerek, sonunda motorla ilgili sorunlar yaşayabilirsiniz.

Doğru yağlayıcının seçilmemesi daha sonra ciddi sorunlara neden olabilir. 0W30'dan daha yüksek viskozite indeksine sahip taze yağ motora eklenebilir ve hiçbir şey düşünmeden 2000-3000 km'yi aşabilir. Aracı sadece şehir koşullarında kullanmak en iyisidir.

Ayrıca araç sahipleri arasında, 5W40 sıvı ile doldurulmuş bir motora 5w30 eklenmesinin kabul edilemez olduğu kanısındayız. İdeal olarak, eklenecek yağlayıcının viskozitesi, motor elemanlarının etrafında zaten akan olanla eşleşir. Ancak içinden sıvı dökülürse teknik nedenler ve yakında olacak yenileme çalışmaları, farklı yağlayıcıları herhangi bir oranda güvenle birleştirebilirsiniz.

Bazı üreticiler, kombinasyonları pratik olarak olumsuz sonuçlara neden olmayan, farklı viskozitelerde "çapraz" sıvılar oluşturur.

5w30 ve 5w40 sentetik ve mineral yağların karıştırılması

Sentetiklerin maden suyu ile karıştırılması mümkün mü

Sentetik bir baz ve yarı sentetik bazlı bir sıvıyı karıştırmaya çalışırsanız, kötü bir şey olmayacağını hemen söyleyebiliriz. Bu kombinasyon, arabayı çok uzun süre iyi çalışır durumda tutabilir ve ona kötü bir şey olmaz. Doğal olarak, bu tür çözümlere yalnızca aynı yağlayıcının yokluğunda başvurmak daha iyidir. Şehir koşullarında elbette farklı sıvılara müdahale etmemeye çalışmak tercih edilir.

Olası olumsuz sonuçlar

Daha önce belirtildiği gibi, 5w-30 ve 5w-40 sıvılarının karıştırılması, yüksek sıcaklık viskozitesinde hafif bir düşüşe neden olabilir. Yağlayıcı miktarı keskin bir şekilde azaldığında ve motoru aynı sıvıyla doldurmak mümkün olmadığında, aynı üreticiden bir madde kullanabilirsiniz, ancak molekül bağlantısının yoğunluğunun farklı bir göstergesi ile. Sürücü aynı markanın iki farklı yağını karıştırmaya karar verirse, santral üzerinde olumsuz bir etkisi yoktur. Viskozite seviyesinde sadece hafif bir düşüş meydana gelebilir.

5w-30 veya 5w-40 viskoziteye sahip çok dereceli yağlayıcıların çalışması sırasında, motor 35 ° C'ye ulaşan ısıda bile herhangi bir zorluk çekmeden çalışır. Bu iki bileşimi karıştırırsanız, termal viskozite seviyesi birkaç derece azalacaktır. Bu durum, yüksek çalışma sıcaklıklarında motorların performansı üzerinde doğrudan bir etkisi olduğu için kritiktir.

40 derece sıcaklıkta çalışmaya uygun sentetik sıvılar karıştırılırsa, uyumsuz katkı maddeleri nedeniyle motorun işlevsel özelliklerinde zorluk yaşanması olasılığı göz ardı edilmez. Gerçek şu ki, üreticiler yağlayıcılarının viskozite özelliklerini artırmak için çeşitli teknolojiler kullanıyorlar, bu da belirli bileşenlerin kullanımını ima ediyor. Bunları karıştırmaya çalışırsanız, sonuç motorun normal çalışmasına müdahale edecek ve yavaş yavaş kullanılamaz hale getirecek bir kompozisyon olabilir.

Mineral ve sentetik bileşimin bir kombinasyonu ile sorunlar ortaya çıkabilir. performans özellikleri ifade edilen motorlar hızlandırılmış aşınma contalar. Bunun nedeni mineral bazlı yağlayıcılarda stabil viskozitenin olmamasıdır. Bu tür kombinasyonlar için sadece özel katkı maddelerinin kullanılması tavsiye edilir, ancak kullanılan sıvının sentetik bileşeninin yapısını olumsuz etkileme olasılığı dışlanmaz. Bu nedenle uzmanlar, birleştirmeden önce belirli bir modelin aracı için kullanım talimatlarında belirtilen malzemeleri tanımanızı tavsiye eder. farklı şekiller yağlayıcılar.

Sonuç olarak ne söylenmeli?

Yukarıdaki tüm argümanları göz önünde bulundurarak her araç sahibi 5w30 ve 5w40'a müdahale etmenin mümkün olup olmadığını kolaylıkla tespit edebilecektir. Bu nedenle, sürüş sırasında, motorda neredeyse hiç yağlayıcı kalmadığı ve hala kat edilmesi gereken önemli bir mesafe olduğu tespit edildiğinde, geçen sürücülerden biraz sıvı ödünç alabilir, güvenle karıştırabilirsiniz. motora zaten dökülenleri ve sakince sürmeye devam edin.

Ve Yazarın sırları hakkında biraz

Hayatım sadece arabalarla değil, aynı zamanda tamir ve bakımla da bağlantılı. Ama benim de her erkek gibi bir hobim var. Benim hobim balık tutmak.

Deneyimlerimi paylaştığım kişisel bir blog açtım. Yakalamayı artırmak için birçok şey, çeşitli yöntemler ve yollar deniyorum. İlgilenirseniz okuyabilirsiniz. Başka bir şey değil, sadece kişisel deneyimim.

Dikkat, sadece BUGÜN!

takip ederek Bakım onarım Her sürücü hayatında en az bir kez aracını merak etti: Farklı işaretlere sahip sıvıları karıştırmak mümkün mü? Uzmanların görüşleri farklıdır, biri böyle bir olayın kurulumun durumu üzerinde zararlı bir etkisi olacağını iddia eder, biri motor arızasında karışık bir yağlayıcının suçluluğunu kanıtlamanın imkansız olduğundan ve seyreltmenin hiçbir şeye yol açmayacağından emindir. kötü. 5W30 ve 5W40 motor yağını karıştırmanın mümkün olup olmadığını ve ne gibi sonuçların ortaya çıkabileceğini anlamaya çalışalım.

Başka bir doldurma ihtiyacı yağlayıcı genellikle kullanılmayan yağ kalıntısı olduğunda oluşur. Onu atmak üzücü, bu nedenle araç sahipleri tasarruftan tasarruf etmek için bir sonraki MOT'ta kullanmak üzere saklıyor. Ancak sıvının hemen gerekli olduğu durumlar vardır, ancak uygun bir bileşim mevcut değildir. Ne yapalım?

İki tür yağı birleştirmeden önce, farklılıklarını anlayalım.

Ortalama yağ performans aralıkları

İlk bakışta, yağlayıcılarda yalnızca etiketleme farklı görünüyor, yani: ikinci hanesi 30 ve 40'tır. Uluslararası SAE standardına göre, bu atama, sıvının sabit kaldığı "artı" sıcaklık aralığını karakterize eder. 5W30 için, sınırlama sıcaklığı 5W40 - 35 için 30 dereceyi geçmemelidir. Termal kararlılıktaki bu fark basitçe açıklanmıştır - sıvılar farklı viskozite... 5W30'un daha akışkan bir yapısı vardır, bu da yaz aylarında yağın optimum dağılımını sağlar ve kış koşulları... 5W40, cıva seviyelerinde kritik bir artışla yağlama özelliklerini korumak için gereken daha viskoz bir tutarlılık ile karakterize edilir. Ancak soğuk koşullarda bileşimin kristalleşmesine neden olmaz.

Bu, benzer viskoziteye sahip motor yağlarında genelleştirilmiş bir farktır. Bununla birlikte, bireysel "farklılıklar" da vardır:

• Üretici ve kompozisyon. Küresel petrol rafinerilerinin sayısı ölçek dışıdır, bu nedenle yağlayıcıların aynı olduğuna inanmak saçma olur. Aynı üretici için bile, 5W30 ve 5W40 yağları yalnızca yüksek sıcaklık özelliklerinde farklılık göstermeyecek.
• kimyasal baz ve toleranslar. Her iki sıvı da sırasıyla farklı kimyasal bazlarla (maden suyu, yarı sentetikler, sentetikler) temsil edilebilir, toleransları da çakışmaz.
• özellikler.

Netlik için, bir üreticinin greslerini karşılaştıralım ve parametrelerinde tam olarak neyin farklı olduğunu anlayalım:

Santralin içindeki bu tür sıvılara müdahale etmek gibi hissettiğimi itiraf etmelisiniz - sonuçta, neredeyse tüm göstergelerde farklılık gösteriyorlar!

5W30 ve 5W40 Etkileşimi

Aracın kaputunun altında, belirli benzerlikleri olan motor yağını karıştırabilirsiniz. Örneğin, bir petrol devi tarafından üretildi ve aynı kimyasal baza sahip. Bu durumda yağlayıcı homojen bir karışım oluşturur ve motor bölmesi içinde herhangi bir şikayet olmaksızın dolaşacaktır. Arabanın çalışmasındaki değişiklikler fark edilmeyecek, çünkü yağ elementler arasında basitçe dağılacak ve üzerlerinde güçlü bir film tabakası oluşturacaktır.

Bu durum, farklı türde yarı sentetik veya sentetikleri karıştırırsanız elde edilebilir. Sentetik sıvıya mineral eklemenin gerekli olduğu durumlarda, asıl soru ortaya çıkıyor: denemeye değer mi?

Deneyin, sadece güzel sonuçlar sayma. Maden suyunun kendisi sabit bir viskoziteye sahip değildir, uzun süreli yükler veya ani sıcaklık değişimleri altında kaybeder. Kristalleşme sürecini ve yağın yapısındaki değişiklikleri düzenlemek için, bileşimine sentetik malzemeye girdiklerinde yeteneklerini nötralize eden özel katkı maddeleri eklenir. Böylece, içinde enerji santrali kararsız motor yağı yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında buharlaşır. Amerikalı mühendisler yarı sentetik ve sentetik yağ gerekirse, tamamen doğal tabanı atlayarak.

5W30 ve 5W40 birleştirildiğinde, 5W3X işaretiyle bir tutarlılık elde edilir, burada X, birinci ve ikinci sıvının miktarına bağlı bir göstergedir. Bu bileşim kısa bir süre için kullanılabilir: performansını hızla kaybeder ve heterojen bir bulamaç haline gelir.

Otomobil üreticileri, kaputun altında hangi yağlayıcıların kullanılabileceğini her zaman açıkça belirtir. Daha önce arabaya 5W40 yağı döküldüyse ve şimdi 5W30 ile seyreltildiyse, yağ ürününün eski viskozitesi kaybolacaktır. Yetersiz viskozite, yağı metal yüzeylerde tutmaz ve çalışma alanını hızla terk eder.

5W30'un 5W40 gres ile seyreltilmesiyle elde edilen artan viskozite, krank milini kranklamayı zorlaştıracak ve bu da içten yanmalı motorda artan yüke ve artan yakıt tüketimine yol açacaktır.

Bu sıvıları karıştırmanın sonuçları nelerdir?

Deneylerin hayranıysanız ve nasıl hissettiğinizi umursamıyorsanız güç ünitesi küçük bir denemeden sonra, yağlayıcıların uygun olmayan şekilde karıştırılmasının sonuçları hakkında sizi uyarmanın zamanı geldi.

Anlaşıldığı gibi, hemen hemen aynı bileşime ve toleranslara sahip motor yağları, motor bölmesinin olağan performansını bozmadan birbirleriyle karıştırılabilir. Ancak, 5W işareti dışında hiçbir ortak yanı olmayan sıvılar kaputun altına girerse ne olur? Burada, yağlayıcı bileşiminin bir heterojenliği zaten olacaktır. Homojen olmama, kurulum içinde motor yağının kaotik bir dağılımına neden olur, bu da bazı mekanizmaların korumasız olacağı anlamına gelir. Yağ eksikliğinin krank milinin sıkışmasına neden olacağını eklemeli miyim?

Kısmi yağ açlığına ek olarak, uyumsuz katkı maddelerinin bileşikleri nedeniyle agresif kimyasal reaksiyonların oluşma riski yüksektir. Üreticiler, kural olarak, bileşimlerini ve üretim teknolojilerini birbirlerinden gizli tutarlar, bu nedenle sıvıların nasıl davranacağını önceden tahmin etmek imkansızdır.

5W30 ve 5W40 ne zaman karıştırılır?

Farklı yağların karıştırılması

Çeşitli modellerin otomotiv motorları tamamen farklı davranır ve yerli Zhiguli'nin sahibi size yağların değiştirilebilirliğinde yanlış bir şey olmadığını söylerse, bu, yeni BMW'nizin motorunun iyi durumunu garanti edemez. Normdan en ufak bir sapmada, "askıya alınmış animasyona düşme" ve daha ileri gitme girişimlerini durdurma yeteneğine sahip hassas tutumlar vardır.

Otomobil üreticilerinin (araba kılavuzunda basılmış olan) gereksinimlerini incelemek, ödeme yapmak Özel dikkat kullanımı yasak olan yağlayıcı türleri hakkında. Aralarında söz konusu sıvılardan biri varsa, herhangi bir uyumluluk söz konusu olamaz.

Bu tür görünüşte güvenli olayların ciddi sonuçlara yol açabileceğini hayal etmek zor, ancak riskleri oldukça yüksektir. Arabayı kasıtlı olarak test etmek gerekli değildir - sonuçta onarımlar size çok pahalıya mal olabilir. Ancak başka seçenek yoksa, yalnızca acil durumlarda 5W30'a 5W40'a veya tam tersine eklenmesi önerilir.

Örneğin, uzun bir yolculuk sırasında yağ seviyesinin minimuma ulaştığını ve en yakın yerleşmeçok uzun bir süre için, o zaman elinize gelen herhangi bir kompozisyonu doldurabilirsiniz. Ana şey, bu kompostosu en yakın araba servisinde boşaltmanızdır.

Ve sonunda

Bugün 5W30 ve 5W40 motor yağlarını karıştırmanın mümkün olup olmadığını anlamayı başardık. Anlaşıldığı gibi, mümkün, ancak küçük çekincelerle. Ancak, yalnızca bir tür yağlayıcı kullanmak mümkünse, denemeye başvurmayın. İstenen yağ ürününde bir kez tasarruf ettikten sonra tekerleksiz kalma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Kaputun altına karışık gres dökerek parçaların serbest hareketini engelleyecek ve sistemin tıkanmasına neden olacak büyük miktarda karbon ve kurum oluşumunu tetikleyebilirsiniz.

İyi günler! Açıklayın lütfen, OW-30 yağına 5W-30 yağı eklemek mümkün müdür? Cevabınız ve yardımınız için şimdiden teşekkürler! (Evgeniy).

Merhaba Eugene! Sorunuzu anlıyoruz, ona kapsamlı bir cevap vermeye hazırız.

[Saklamak]

Yağlar karıştırılabilir mi?

Karıştırma sorunu motor sıvıları birçok sürücü için geçerlidir. Çoğu zaman, yerli sürücüler, birçok acil sorunu beraberinde getiren motora yağ ekleme ihtiyacı ile karşı karşıya kalmaktadır.

0W30 sınıfı motor sıvılarının karıştırılmasında 5W30 ile ilgili herhangi bir yanlışlık olmadığını hemen belirtmek isterim. Rakamlar viskozite derecesini gösterir ve bu kadar küçük bir farkla karıştırmaya izin verilir. Ancak her zaman değil, belirli koşullara tabidir:

Bu sarf malzemeleri aynı üretimden ise ve aynı kimyasal bileşime sahip olduklarından eminseniz. Farklı üreticilerin "sarf malzemelerinin" karıştırılmasına izin verilmez. Akışkan üreticileri, formülasyonlarında genellikle farklı kimyasallar kullanır. Bu tür MM'ler uzun süre kullanılırsa, sıvı, kendisine atanan tüm işlevleri yerine getiremeyeceği özelliklerini kaybeder. Ek olarak, aşırı karbon birikintisi oluşumu ile doludur. BUZ sistemi ve sonuç olarak - artan tüketim benzin.

Tabii ki, kendinizi eve dönmek için acilen MM eklemeniz gereken bir durumda bulursanız, bu oldukça kabul edilebilir. Ancak aracın farklı sarf malzemeleri ile uzun süreli çalışmasına izin verilmez. Ayrıca her iki yağ türünün de sentetik, yarı sentetik veya mineral olması gerektiğini unutmayın. "Sentetiklerin" "maden suyu" veya "yarı sentetikler" ile karıştırılması istenmeyen sonuçlara yol açabilir.

Anladığınız gibi, bunu yapmamanız tavsiye edilir. Ama kendinize sorun - buna ihtiyacınız var mı? Neden OW-30 ve 5W-30 viskozite derecelerini karıştırmalısınız? Arabanızın kışın kolayca çalışmasını istiyorsanız, "tüm mevsimi" değil, kışı doldurmak daha iyidir. sarf malzemesi... Genelde böyle bir ekleme işlemi istenmeyen bir durumdur ancak acil durumlarda yapılabilir.

Video "Motor sıvıları karıştırılabilir mi?"

Bu sorunun cevabını da bu videoda bulabilirsiniz.

Motor yağlarının karıştırılmasına izin veriliyor mu? 4.75 /5 (95.00%) 4 oy

Farklı üreticilerin motor yağlarını karıştırmak mümkün mü, bu konuda çok fazla tartışma ve görüş var. Bazı insanlar tüm motor yağlarının aynı olduğunu düşünüyor. Bu nedenle, mağazada daha ucuz olan motora dökülür. Farklı viskozitelerin, farklı kimyasal katkı maddelerinin zaten motor yağlarının hepsinin farklı olduğunu söylediği başka bir efsane var ve bunları karıştırmak kesinlikle imkansız. Bu konuya bir göz atalım.

Araba servisinde aldatılmaktan mı korkuyorsunuz? Öğrenmek için aşağıdaki habercilerden herhangi birine tıklayın 5 basit yollar hile nasıl önlenir 👇

Farklı üreticilerin motor yağları genellikle araç sahibinin isteği olduğunda karıştırılır. başka bir yağlayıcı markasına geçmek, buna göre viskozite ve tipte farklılık gösterir.

Araç sahibinin başka bir motor yağı eklemek zorunda kaldığı durumlar da vardır. Sebebi motordaki yağ seviyesindeki bir düşüş olabilir, ancak uygun olanı elinizde değildi veya satışta değil. Ve başka bir marka motor yağı doldurarak böyle bir adım atıyorlar.

Motor yağını değiştirmek için Moskova'da araba servisleri:

Araç servisleri yükleniyor...

Modern motor yağları, herhangi bir sonuç olmaksızın birbirleriyle karıştırılabilir. Ve herhangi biri, mineralli yarı sentetik, yarı sentetikli sentetik, benzinli dizel, 15w40 ile 5w30. Bunu kanıtlamak oldukça basittir.

Bir endişe içinde, tüm yağların temeli aynıdır, ve katkı maddeleri pratik olarak aynıdır. Bu nedenle, bu tür sıvıların farklı oranlarda karıştırılmasına izin verilir.

Bununla birlikte, neredeyse hiç kimse en yaygın yağ değişimi sırasında nasıl olduğunu düşünmez ve Yağ filtresi, motor yaklaşık kalır 5-10% atık sıvı.

Dünyada üretilen her ürün norm ve kalite standartlarını karşılamaktadır. Motor yağı bir istisna değildir.

Amerikan standardına uygunluk için ana kriter API, Avrupalı ACEA yağların uyumluluğunda ve karışabilirliğinde yatmaktadır.

Bir üretici karıştırılabilirliği sağlayamazsa, bunun sonucunda ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte API ve ACEA uyumluluğunu sağlayamaz. Amerika ve Avrupa pazarlarında bu tür yağların satışı yasağı kadar gider. Bu nedenle köpük önleyici katkı maddeleri kullanılır.

Örneğin sentetik 5w40'ı yarı sentetik 10w40 ile karıştırabilir ve viskoziteye bağlı olarak 6w40 veya 8w40 viskoziteye sahip bir yağ elde edebilirsiniz. karışım oranı.

Bu nedenle, bir motor yağının viskozitesini değiştirmek istiyorsanız, aynı markanın bir sıvısını kullanmak yine de daha iyidir. Bu nedenle grup içindeki katkı maddeleri ve çeşitli kimyasal bileşenler farklılık göstermez. Bu nedenle, aynı gruptaki motor yağları en iyi temas halindedir.

Herhangi bir oranda herhangi bir yağ marka içinde karıştırılır.

nedenler:

• Aynı yağ tabanı.
• Viskozite katkı maddeleri aynıdır.
• Katkı paketleri temelde aynıdır.

Tabii ki, motor yağları farklılık gösterecek, ancak kesinlikle çakışmayacaklar. Farklı markalar altında motor yağları üreten fabrikaların olduğu bir sır değil. Üstelik aynı yağdan ve aynı katkı maddelerinden. Yani endişe çok daha fazla para kazanmak.

Bu yağların kalitesi aynı olacaktır. Hepsi benzer özelliklere sahip olacak. Bu nedenle çökelme, katlanma, köpürme olmayacaktır. Ancak fiyat önemli ölçüde değişecektir. Ardından marka ve kalite için mi yoksa kalite için mi ödeme yapacağınızı seçmek size kalmış.

Farklı üreticilerin motor yağları karışım kabul edilebilir... Bununla birlikte, bazı uzmanlar ve hatta fabrikalar, üreticiler özellikle tavsiye etmemektedir. Farklı markaların çeşitli kimyasallar kullandığını savunmak. içerikte farklılık gösterebilen katkı maddeleri ve katkı maddeleri. Elbette bu, sıvının hemen köpüreceği ve çökeceği anlamına gelmez.

Ancak, olumsuz sonuçlardan kaçınmak için kısa bir süre için veya istenen servis istasyonuna ulaşmak için gitmeyi planladığınızda bunu yapmak en iyisidir.

Bu nedenle, birçok sürücü, otomobil bayileri veya servis istasyonları tarafından önerilen yağları doldurur. Sonuçta, farklı üreticilerin motor yağları yanlış karıştırılırsa, kötü sonuçlar ki bunlar son derece nadirdir. Ancak, bu çözüm aşırı kullanılmamalıdır.

Karıştırmaya izin verilir, ancak soru gerekli olup olmadığıdır. Motor yağını değiştirmek için en ideal seçenek, bir yağ, bir filtre seçip kendiniz veya aynı servis istasyonunda değiştirmektir. Böylece, düşük kaliteli yağın taşması ve kötü bir yağ filtresi takma riskini en aza indirebilirsiniz.

Motor yağını sadece son çare olarak karıştırmak gerekir.

Durumu değerlendirelim. Yolda bir ışık yandı. ancak uygun yağ yanımda değildim. En yakın servis istasyonunda, bir benzin istasyonunda, bir araba dükkanında da böyle bir yağ yoktur.

Araba motoru özel motor yağları gerektiriyorsa. Bu durumda, toleranslara bakın. Herhangi bir uygun toleransı alın ve bir sonrakine gerektiği kadar tamamlayın.

Araba gerektirmiyorsa özel yağlar... Ardından ihtiyacınız olan viskoziteyi alın, yoksa daha yüksek kalitede yağı doldurun.

• 15w40 yarı sentetik veya 10w40 yarı sentetik mineral 15w40'a dökün.
• 5w40 sentetikleri yarı sentetik 10w40'a dökün.
• 5w40'ı sentetiklere dökün, 5w30 sentetikleri vb.

Sizinkinden daha kaliteli motor yağı yoksa, mevcut olanı doldurun, ancak bunu hemen servis istasyonunda yapın. Bu, satıcıdan ve motor yağından şüpheleniyorsanız da geçerlidir. Sahte motor yağına karşı API, ACEA gereksinimleri işe yaramaz.

Şimdi hangi parametreleri karıştırabileceğinizi özetleyelim:

1. Karıştırırken, toleranslara baktığınızdan emin olun - eşleşmeleri gerekir (uyumlu).
2. Yağ sınıfı eşleşmelidir. içine dökme araba kamyonlar için yağ.
3. Aynı viskozitedeki yağların karıştırılması tavsiye edilir.
4. Aynı gruba ait yağların karıştırılması tavsiye edilir.
5. Yağın kalitesini iyileştirdiğinizden emin olun. Minerale yarı sentetik, yarı sentetiklere sentetik ekleyin.

İzin verilmedi:

1. Yağın kalitesini düşürün. Sentetik yarı sentetiklerin içine dökmeyin.
2. Mineral yağı sentetik yağ ile karıştırmayın.
3. oranlarda karıştırmayın 50 ila 50, hepsinden iyisi, maksimum %15 oranında tamamlama.

Nihayet…

Şimdi biliyorsun ki farklı üreticilerin motor yağlarının karıştırılmasına izin verilir... Ancak, yalnızca en aşırı, acil durumlarda farklı bir sıvı markası ekleyin. Sadece yüksek kaliteli ve orijinal motor yağları kullanın, bu kesinlikle iyi olanlara yol açmaz.