Як віставіті запалювання ваз. Правильна регулювання системи запалювання на автомобілях ваз. Регулювання моменту запалювання

займання паливної суміші в циліндрах двигуні внутрішнього згоряння має відбуватися, в строго певний момент. Неправильно виставлене запалювання в автомобілі ВАЗ 2106, загрожує серйозними неприємностями. Двигун автомобіля починає працювати не правильно. Регулювання запалювання цілком можна виконати самостійно, без допомоги кваліфікованих фахівців. Нижче в статті ми розберемо, як відрегулювати запалювання на автомобілі ВАЗ 2106 і що для цього знадобиться.

Запалювання 2106, як впливає запалювання на роботу двигуна і витрату палива

Як вже говорилося раніше при неправильного регулювання запалювання двигун автомобіля ВАЗ 2106 починає працювати неправильно. Вся справа в тому, що при порушенні регулювання запалювання, займання паливної суміші відбувається або занадто рано, або навпаки пізно.

Ці порушення в роботі системи запалювання називаються:

• Раннє запалення.
• Пізніше запалювання.

Проблеми, що виникають при неправильно виставленому запалюванні на автомобілі ВАЗ 2106:

• знижуються динамічні характеристики автомобіля. При цьому не має значення, яке запалювання раннє або пізніше;
• Відбувається посилене зношування деталей двигуна;
• Двигун перегрівається;
• Збільшується витрата палива. Щоб розвинути необхідну швидкість, двигун споживає більше палива.

Займання паливної суміші при нормально відрегульована запалюванні відбувається в момент, коли поршень знаходиться безпосередньо у верхній мертвій точці (ВМТ). Саме в цей момент при запаленні суміші двигун забезпечує максимальний коефіцієнт корисної дії (ККД).

Інструменти помічники

Для регулювання системи запалювання на автомобілі ВАЗ 2106 знадобиться наступний інструмент:

• Мультиметр (вольтметр);
• Свічковий ключ;
• Ключ на «13».

Як виставити запалювання на ВАЗ, покрокова інструкція

Перед тим як приступити до безпосередньої регулювання запалювання в автомобілі ВАЗ 2106.

Слід знати, що момент запалювання на даному транспортному засобі виставляється по мітках, розташованим на кришці газорозподільного механізму (ГРМ).

На кришці ГРМ відлиті три мітки, різної довжини:

• Коротка мітка - відповідає куту випередження запалювання в 10 градусів від верхньої мертвої точки, призначена для їзди на 76-ом бензині;
• Середня мітка - відповідає куту випередження запалювання в 5 градусів від верхньої мертвої точки, призначена для їзди на 80-ом бензині;
• Довга мітка - кут випередження запалювання 0 градусів, запалювання паливної суміші відбувається точно у верхній мертвої точки 1 або 4 циліндри, призначена для їзди на 92-му і 95-му бензині.

Важливо! Регулювання запалювання проводиться на заглушеному автомобілі з вимкненим запалюванням.

І так, безпосередньо приступаємо до регулювання запалювання на автомобілі ВАЗ 2106:

1. Відкриваємо капот;
2. знімаємо високовольтний провід зі свічки запалювання першого циліндра;
3. За допомогою свічкового ключа викручуємо дану свічку запалювання;
4. Закриваємо отвір свічки пальцем або гумовою заглушкою;
5. провертає колінчастий вал до такту стиснення, тобто до моменту коли поршень першого циліндра не почне рух вгору (зрозуміти це можна по тому, як вилетить гумова заглушка або повітря не почне виштовхувати палець);
6. Визначивши такт стиснення першого циліндра, виставляємо мітку на шківі відповідно необхідному запалювання (мітці на кришці ГРМ, в наш час це зазвичай найдовша мітка, призначена для 92-му і 95-му бензину);
7. Збираємо все назад.

Тепер переходимо безпосередньо до розподільника запалювання:

1. Відстібаємо засувки кріплять кришку на розподільники запалювання;
2. Знімаємо кришку;
3. Послаблюємо фіксуючу гайку ключем на «13»;
4. Виставляємо паралельно осі двигуна;
5. Підтягуємо фіксує гайку (не затягувати!);
6. Включаємо мультиметр (вольтметр);
7. Плюсовій щуп мультиметра підчіплюємо до висновку котушки запалювання, мінусовій до «масі»;
8. Включаємо запалювання;
9. Починаємо повертати розподільник запалювання по годинникової стрілки, повертати необхідно до тих пір поки не пропаде напруга на мультиметри;
10. Тепер плавно повертаємо розподільник проти годинникової стрілки, як тільки напруга знову з'явиться, зупиняємося. Запалювання відрегульовано;
11. Затягуємо фіксує гайку;
12. Збираємо розподільник запалювання.

Як перевірити запалювання, хід роботи з перевірки правильності регулювання запалювання

Тепер необхідно провести перевірку запалювання на ділі. Для цього необхідний довгий, прямий і рівний ділянку дороги. Перевірка запалювання на автомобілі ВАЗ 2106 проводиться наступним чином:

1. Заводимо автомобіль;
2. Повністю прогреваем двигун;
3. Розганяємо автомобіль, поступово доходимо до 4-ої передачі, швидкість повинна бути приблизно 45-50 км / год;
4. Натискаємо педаль газу «в підлогу»;
5. З'являється стукіт «пальців»;
6. Коли швидкість збільшиться на 5 км / год, стукіт пальців повинен припинитися;
7. Це означає правильно виставлене запалювання;
8. Якщо немає, то запалювання відрегульоване неправильно.

Раннє запалення, ознаки та як виправити

Про ранньому запалювання будуть говорити посилений і триває стуки пальців, а також детонація в двигуні (лунають хлопки).

Щоб виправити раннє запалення на автомобілі ВАЗ 2106 необхідно розібрати розподільник запалювання і повернути його на кілька градусів проти годинникової стрілки. Після цього необхідно зібрати всі на місце і знову перевірити запалювання вищеописаним способом.

Пізніше запалювання, ознаки та як виправити

Про пізньому запалювання буде говорити, загальмований набір оборотів двигуном.

Для виправлення цієї проблеми, необхідно розібрати розподільник і повернути його на пару градусів за годинниковою стрілкою, і знову перевірити автомобіль.

• За запевненням фахівців запалювання на автомобілі ВАЗ 2106 можна вважати відрегульована тільки в тому випадку, коли на швидкості 60 км / ч лунає не більше 2-х стукотів пальців;
• При відсутності мультиметра або вольтметра регулювання запалювання можна зробити за допомогою звичайної 12 вольтової контрольки;
• Даний спосіб регулювання запалювання крім ВАЗ 2106 підходить всієї карбюраторної «класики».

Як ми бачимо регулювання запалювання на автомобілі ВАЗ 2106, цілком можна зробити самостійно, без будь-якої допомоги і звернень в автомайстерню. На цьому наша стаття добігає кінця.

Регулювати і доводити двигун класичної моделі ВАЗа - це і корисно, і дуже цікаво і захоплююче для тих, хто цінує ці машини разом з їх простими надійними моторами. Якщо Ви зможете самостійно виставити запалювання на своїй "шістці", то Вас можна вважати фахівцем, який розбереться в будь-якому вузлі цієї досить дорослої моделі авто. Від того, на скільки правильно буде працювати цей механізм, буде залежати правильність роботи двигуна. Також від цього аспекту залежить кількість споживаного автомобілем пального, а також всі динамічні характеристики транспортного засобу.

Виставляти запалювання на «шістці» можна кількома способами, але найбільш відомий серед них - це виставляння по мітках. Найточніше така процедура проводиться із застосуванням спеціального пристосування - стробоскопа, який був створений саме для цієї мети. Але такий пристрій в звичайному гаражі - рідкість, тим більше, обійтися можна і звичайними пристроями, які лежать в кожному ящику з інструментами. Перед проведенням робіт потрібно буде знайти ключ для клонували, ключ «на 13» і індикаторну лампочку на 12 вольт. Процедура наступна:

1) Двигун повинен бути вимкнений, а клема «-» повинна бути відключена від АКБ;

2) Переведіть поршень в першому циліндрі двигуна в положення запалювання. Щоб це зробити, необхідно буде видалити відповідну свічку. Отвір, що утворився потрібно закрити пальцем, одночасно з цим прокручуючи за допомогою ключа колінчастий вас в напрямку годинникової стрілки;

3) У момент, коли настане такт стиснення, Ви відчуєте, що палець виштовхується повітрям з великою силою, що і потрібно отримати;

4) Далі вкрай важливо буде точь-в-точь поєднати мітку шківа з другої міткою, яку потрібно шукати на кришці приводу газорозподільного механізму. Середня мітка визначає факт, що встановлюється запальне випередження на 5 градусів;

5) Іноді пошук міток злегка утруднений, але вони є в будь-якому випадку. Щоб їх знайти, потрібно буде гарненько пройтися металевою щіткою по поверхні, а потім виставити більш яскраве світло.

6) Після того, як мітки виставлені, ключ можна знімати. Також потрібно буде повернути на місце свічку і підключити бронепровода.

Наступний етап - це установка моменту запалення. Ця процедура також має на увазі чіткий алгоритм дій:

1) Клема «-» повинна бути підключена до батареї акумулятора;

2) Використовуючи 13й ключ, потрібно злегка послабити гайку кріплення на розподільнику запалювання;

3) Далі потрібно використовувати контрольну лампочку, на якій є два дроти. Перший потрібно підвести до клеми «маса», а другий потрібно підключити до низьковольтної котушці запалювання;

4) Потрібно провернути ключ в положення «I» щоб включити запалювання;

5) Потрібно обережно провернути корпус розподільника в напрямку руху годинникової стрілки аж до того стану, при якому не згасне лампочка;

7) В кінці потрібно закрутити назад кріплення і проїхатися на машині, щоб перевірити її поведінку.

Як же перевірити виконані роботи на правильність?

І для цього існує чітка послідовність дій, які потрібно виконати:

1) Перевірити саме запалювання можна в русі. Для цього необхідно мотор прогріти, а машину розігнати до швидкості в 40 - 50 км / ч. Потім потрібно переключитися на четверту передачу і проїхатися трохи часу без прискорення.

3) Нормальною буде ситуація, якщо звуки припиняться через деякий час, якого буде достатньо спідометрі для того, щоб пройти розподіл в 5 км / год;

4) У разі, якщо детонація більш тривала, то потрібно буде підкоригувати положення трамблера;

5) Щоб це зробити, потрібно провернути за годинниковою стрілкою корпус розподільника на 1 градус;

6) Якщо звук детонації дуже слабкий або його взагалі не чутно, то потрібно провернути трамблер на 1 градус проти годинникової стрілки;

7) Виконувати таку регулювання потрібно до тих пір, поки тривалість детонації буде знаходиться в проміжку 1 - 1,5 с.

Після того, як була виконана установка або регулювання запалювання, потрібно правильно поставити на місце трамблер. Щоб все зробити правильно, потрібно:

1) Встановити перший циліндр мотора в ВМТ (верхня мертва точка);

2) Визначити місце розташування цієї точки можна після того, як була викручені свічка, а отвір закритий пальцем;

3) Потім потрібно знайти мітку на шківі колінчастого вала. Цю мітку потрібно виставити в одну лінію з відміткою на кришці приводу ГРМ за допомогою повертання за годинниковою стрілкою клонували;

5) У самому кінці потрібно поставити корпус трамблера.

Один з найбільш швидких способів установки запалювання є виставлення «на слух». В цьому випадку потрібно зробити ці дії:

1) Спочатку потрібно послабити гайку кріплення на розподільнику запалювання;

2) Двигун потрібно прогріти, але не вимикати, після чого потрібно провернути корпус розподільника по черзі в різні боки;

3) Кількість оборотів має бути рівним приблизно 2000 в хвилину;

4) Далі потрібно послухати, як працює мотор. Найкраща позиція - виходить найбільше число обертів при спокійній роботі силового агрегату без будь-яких провалів;

5) Коли такий стан буде знайдено, потрібно буде затягнути кріплення. Все просто, чи не так?

Як виставити запалювання на ВАЗ?

Момент запалювання - важливий параметр, Який сильно впливає на роботу двигуна. при неправильно встановленому запалюванні втрачається потужність і прийомистість двигуна, з'являються проблеми при пуску двигуна, підвищується витрата палива.

Поговоримо докладніше про те, як правильно виставити запалювання на ВАЗ.

Розглянемо метод установки запалювання на автомобілі ВАЗ - 2106 за допомогою одного з циліндрів.

Підготовка до налаштування моменту запалювання

Для проведення робіт по установці правильного моменту випередження запалювання необхідний стробоскоп. У магазині можна придбати стробоскоп з вбудованим тахометром. При відсутності стробоскопа з вбудованим тахометром можна використовувати тахометр на щитку приладів автомобіля або підключити зовнішній тахометр.

В люку картера зчеплення знаходиться спеціальна шкала, а на маховику двигуна є спеціальна мітка. Для того щоб побачити мітки, потрібно витягти гумову заглушку. На шкалі є мітки, кожна мітка відповідає одному градусу повороту колінчастого вала.

Покрокова настройка запалювання

1. Потрібно зняти трамблер і обов'язково поставити мітки на двигуні. Бігунок трамблера своїм рухомим контактом, обертаючись, роздає іскру по циліндрах двигуна. Момент подачі іскри повинен відбуватися в кінці такту стиснення.
2. Виставити будь-який з циліндрів в такт стиснення. Для цього потрібно викрутити одну будь-яку свічку. Можна зробити паперову пробку, якщо такої можливості немає, то отвір під свічку можна закрити пальцем, щільно притиснувши його до отвору.
3. Провертає колінчастий вал до того моменту, поки пробка не вилетить. Виліт пробки говорить про те, що даний циліндр знаходиться в кінці такту стиснення. Потім ставимо трамблер і по цифровим мітках встановлюємо його на той циліндр, який знаходиться в кінці такту стиснення.
4. Беремо вакуумний регулятор кута випередження і трохи провертає його. Після цього підключаємо все дроти, що ведуть до трамблера, і одягаємо кришку трамблера.
5. Укручуємо свічку на її місце, затискаючи її ключем, і затягуємо болти трамблера. Надягаємо провід на свічку. Тепер можна завести двигун і перевірити його працездатність. Щоб поміряти кут випередження запалювання, потрібно підключити стробоскоп до акумуляторної батареї двигуна.
6. Далі запускаємо двигун і направляємо потік світла стробоскопа на люк картера зчеплення. При правильному моменті запалювання мітка маховика повинна перебувати між середнім вирізом і попереднім розподілом шкали.
7. Для збільшення кута випередження запалювання повертаємо трамблер за годинниковою стрілкою, для зменшення кута випередження запалювання обертаємо трамблер проти годинникової стрілки. Пам'ятайте, що всі операції потрібно проводити на прогрітому двигуні.

"Запалювання по лампочці"

Існує ще один метод настройки запалювання двигуна. У народі цей метод називається «запалювання по лампочці». Цей метод дозволяє точно встановити момент запалювання.

Для цього вам знадобиться тестер (або індикаторна викрутка), набір щупів, ключ на 13 і ключ для повороту колінчастого вала.

1. Насамперед потрібно виставити зазор в переривнику. Для цього потрібно зняти власники кришки переривника і зняти сам ротор переривника. Далі потрібно провернути колінчастий вал в положення нижньої мертвої точки. Потім слід перевірити зазор щупом. Зазор повинен бути в межах 0,3 - 0,4 мм. Якщо зазор буде виходити з-за цих меж, то метод настройки запалювання буде марним.
2. Далі обертаємо колінчастий вал і поєднуємо при цьому мітку шківа з середньою міткою на кришці газорозподільного механізму. Середня мітка відповідає куту випередження в 5 градусів, коротка - кутку в 10 градусів, довга - кутку в 0 градусів. При вугіллі в 0 градусів поршень знаходиться у верхній мертвій точці. Слід звернути увагу на те, що кут випередження в 5 градусів слід встановлювати тоді, коли двигун працює на бензинах з октановим числом 92 і 95 (бензини А-92 і А-95). Якщо у вас двигун працює на бензині з октановим числом 76, то слід поєднати з довгою міткою, яка відповідає куту в 0 градусів.
3. Включаємо запалювання. Беремо індикаторну викрутку і ставимо її на ланцюг низької напруги. Починаємо обертати трамблер назустріч бігунка. У момент загоряння лампочки проходить іскра.
4. Далі слід затягнути болти трамблера.

Перевірка кута запалювання

Після виконання всіх вище перерахованих дій можна перевірити правильність установки кута випередження запалювання.

Для цього потрібно:

• Запустити двигун, на холостому ході не повинні відбуватися провали в роботі двигуна.
• Перевірити вірність кута випередження запалювання можна при їзді. При швидкості руху в 50 км / год необхідно вичавити до відмови педаль газу. Повинні бути чутні стуки; якщо вони не чутні, значить, запалювання пізніше і слід провернути трохи трамблер за годинниковою стрілкою. Якщо детонація не пропала, отже запалювання раннє і, відповідно, слід провернути трамблер проти годинникової стрілки.

Тепер ви знаєте, як виставити запалювання на ВАЗ. На допомогу вам також інші статті їх нашого сайту на схожу тематику.

На автомобілях сімейства ВАЗ, що потрапляють під категорію «класика», в тому числі і на «шістці», встановлюється електрична система запалювання. Виняток становлять її модифіковані версії, в яких монтувалася безконтактна система. У першому випадку в якості котушки використовувався інструмент марки Б117А, в той час як модифіковані оснащувалися котушками серії 27 3705. Головна характерна риса обох пристроїв полягала в розходженні деяких елементів обмотки. Єдине, що залишилося колишнім, так це «звичка» частого виходу з ладу (до речі, за таким же принципом побудовано і запалювання ВАЗ 2107, «сімки»).

Про на ВАЗ сімейства «класика»

На «класиці» був встановлений стандартний замок запуску двигуна, який принципово не відрізнявся від попередніх представників сімейства ВАЗ. У його конструкції присутні три основні деталі:

1. Контурна частина.
2. Протиугінний пристрій.
3. Замок.

При цьому якщо виходило з ладу пристрій проти викрадення, автолюбителям доводилося міняти всю систему в повному комплекті. Контактна частина, яка розміщена в корпусі запалювання, може бути замінена в окремому порядку. Монтаж пристрою запуску (запалювання) автомобіля на ВАЗах проводиться під передньою панеллю, а саме під приладовим щитком (зліва від водія), на кріпильних болтах вала рульового управління.

Всі ці три комплектуючих повинні забезпечувати злагоджений і безвідмовний запуск двигуна, адже саме від їх стану буде залежати працездатність всього транспортного засобу. Як правило, питанням «як виставити запалювання на ВАЗ» (21213 в тому числі) автовласники задаються не раніше, ніж через 100 тисяч кілометрів пробігу, оскільки налаштування замку здійснює сам завезення-виробник ще на конвеєрі. Але якщо це питання все-таки виник, потрібно вживати певних заходів. Якщо вчасно не відрегулювати замок запалювання, ваш автомобіль як мінімум буде перевитрачати паливо, а то і зовсім перестане нормально заводитися, навіть «на гарячу».

Ознаки, що говорять про поломку системи замку запалювання на автомобілях ВАЗ

Перш ніж виставити запалювання на ВАЗ 2105 (втім, як і на будь-якої моделі), необхідно упевниться в тому, чи дійсно поломка криється в ключі. Найбільш імовірним симптомом цього при виникненні несправностей в замку запалювання може послужити перегрітий двигун і погана динаміка розгону. Крім цього, трапляється так, що при низьких і середніх оборотах в салоні чується характерний дзвін в моторному відсіку. Ще про обороти хочеться також сказати, що на таку машину може злегка трусити, якщо у неї неправильно виставлений або ж відрегульований замок запалювання.

Чи справді це замок запалювання?

Кожен досвідчений автовласник знає, що такі ознаки, як перегрів мотора, втрата динаміки автомобіля та підвищена витрата палива можуть виникнути зовсім не через замку, а через низку інших технічних неполадок. Це може бути несправність в паливній системі, Погано відрегульований карбюратор або ж просто неякісний бензин. Тому для того, щоб упевнитися, чи дійсно це симптом несправності замка запалювання, необхідно звернути увагу на свічки. Саме по їх станом можна визначити, що це за поломка, і чим вона викликана.

Перед тим як виставити запалювання на ВАЗ 2106, автолюбителі звертають увагу на кількість відкладень в робочій частині свічки. Якщо ж на її поверхні накопичилося стільки бруду, як на цьому фото ...

... то, безумовно, причина криється в замку запалювання. Тут стільки нальоту, що відновлювати робочу поверхню даного запального елемента просто немає сенсу. В іншому випадку після декількох годин тривалої і болісної роботи ви все одно нічого не доб'єтеся, і електрод знову не подаватиме іскру в нормальній кількості. Як правило, робоча поверхня свічки з чорним маслянистим осадом вже не підлягає відновленню. Те ж саме стосується деталей з товстим шаром нальоту на робочій поверхні. Такі запчастини підлягають тільки заміні. Але якщо ви все-таки хочете спробувати відновити характеристики і очистити свічку від забруднень, можна зробити наступні маніпуляції:

1. Поставити свічку в 2 або 3 циліндр прогрітого і справного ДВС. Тут температура нагріву трохи вище, оскільки горюча паливно-повітряна суміш більш збіднена, ніж в 1 і 4 циліндрах.
2. Обробити робочу частину пескоструем.

По-іншому виставити запалювання на просто неможливо. Інші способи, такі як очищення металевої кареткою або ж прожарювання поверхні, - це лише марна трата часу, і такими методами ви точно не досягнете потрібного результату. Тому, щоб заощадити власний час, міняйте свічку в комплекті.

При цьому необхідно звернути увагу і на те, скільки кілометрів ваші свічки вже «відбігали». Якщо вони експлуатуються на протязі більше 30 тисяч кілометрів, значить - за умови скупчення нагару і забруднень - таку деталь необхідно міняти. Фахівці рекомендують робити заміну свічок не менше, ніж раз на рік, навіть якщо на спідометрі не додалося 30 тисяч за цей період. Але в будь-якому випадку не варто чекати того моменту, поки вони повністю вийдуть з ладу. Це може істотно відбитися на технічний стан автомобіля, і далеко не в кращу сторону.

Свічка зношується в процесі зменшення висоти центрального електрода і перетину зовнішнього. Під час роботи двигуна тонкий кінець зовнішнього електрода розігрівається до такої температури, якої достатньо для займання робочої суміші в камері згоряння. Якщо ж рідина запалюється незалежно від іскри (цей процес відомий як безладне займання), то в такому випадку водій може відчути помітну втрату потужності двигуна. Іноді буває так, що навіть при вимкненому запаленні мотор не перестає працювати. Це вказує на те, що свічки прийшли в несправність, а з ними - що цілком можливо - і замок запалювання.

Але як виставити запалювання на ВАЗ 2106 в такому випадку?

В даному випадку краще всього просто замінити свічку новою деталлю. Але якщо ви вирішили її відновити, спробуйте спиляти засмічений частина зовнішнього електрода відповідним інструментом. При цьому не нехтуйте величиною зазору в свічках, яка повинна становити 0.55 мм. Якщо ваш ВАЗ працює на 76-му бензині, дане значення допустимо збільшувати до 0.6 міліметрів. Але якщо зазор буде сильно великий, це істотно ускладнить пуск мотора в холодну пору року, і до того ж, призведе до значних перевитрат палива. А відбувається це тому, що іскра, утворена в електроді, іноді може зникати, не доходячи до своєї кінцевої точки призначення. На майбутнє корисна порада: Щоб не виникало подібних ситуацій, краще завжди з собою возите новий комплект свічок запалювання (а бажано ще й кришку трамблера і бігунок). Все-таки ВАЗ - це не «Мерседес», і зламатися він може в будь-яку хвилину. Що ж, з «шісткою» більш-менш розібралися. А дізнатися, як виставити запалювання ВАЗ 2107-21099, ви зможете трохи нижче.

У всьому винен розподільник?

Як показує практика, саме вони найбільш часто виходить з ладу. Також варто відзначити, що зламатися може не сам розподільник, а будь-якої маленький елемент його конструкції. Так, однією з найбільш дрібних і ненадійних деталей є шарикопідшипник 900706У, який забезпечується діафрагмою вакуум-коректора. Крім цього, може зламатися кришка розподільника. Найчастіше це або деформація у вигляді тріщини, що виникла в результаті механічного пошкодження, або шар відкладень у вигляді масла з графітом. Ще кришка розподільника дуже не любить воду і в випадках намокання теж виходить з ладу.

Якщо ж у вас зламався шарикопідшипник, ви помітите, що мотор перестав «тягнути», і відчуєте, як він погано працює на холостих обертах. Найчастіше відрегулювати щось в такому випадку просто неможливо. Однак якщо ви хочете виставити запалювання (на ВАЗ 2114, наприклад) при зламаною кришці розподільника, можете спробувати виправити становище, виконавши наступний ряд робіт:

Таким чином можна виставити запалювання на ВАЗ 2105-2110 і повернути роботу замка в нормальний режим. Однак часто в таких випадках збільшується витрата палива (на 3-5 відсотків) і підвищується рівень концентрації СО 2 в вихлопних газах автомобіля.

До речі, при подібних «симптомах» на автомобілях «Нива», ВАЗ «копійка» і «шістка» сильно гуляє стрілка тахометра по всій шкалі, незалежно від того, якими є справжні обороти двигуна.

Отже, давайте розглянемо, як виставити запалювання на ВАЗ 2106.

Оскільки конструкція «класики» і ВАЗів «дев'ятого» сімейства майже однакова, можна застосовувати пропоновану нами інструкцію майже до всіх моделей автомобілів Волзького заводу-виробника.

Перед тим як виставити запалювання на ВАЗ 2106-2110, нам необхідно підготувати кілька гайкових ключів (на 13, 14 і 36 міліметрів), а також мінусову викрутку і набір щупів, щоб вимірювати зазори. За допомогою гайкових ключів на 13 і 14 міліметрів ми буде відгвинчувати кріпильні елементи трамблера. За допомогою 36-міліметрового інструменту нам належить крутити храповик клонували.

Отже, як виставити запалювання на ВАЗ 2110? Для початку беремо в руки ключ на 36 і відкручуємо за годинниковою стрілкою колінвал. Крутити потрібно на себе. У цей момент потрібно ретельно оглянути контакт в трамблере. виставляємо самий великий зазор контакту. Для цього потрібно взяти щуп на 0.40 міліметра. Якщо ж отримане значення не відповідає виставленим, значить, зазор необхідно відрегулювати. В такому випадку беремо плоску викрутку і послаблюємо гвинт кріплення контакту. Тепер за допомогою ексцентрика слід виставити (збільшити або зменшити) зазор. При цьому сам щуп повинен знаходитися між рухомою і нерухомою частинами контакту трамблера.

Як далі проводиться регулювання запалювання?

ВАЗ 2106 і всі інші його «побратими» ремонтуються аналогічним чином: після того як зазор контактів був виставлений, переходимо до регулювання наступного важливого параметра. Тепер нам необхідно налаштувати зазор запалювання. Як виставити запалювання на ВАЗ 2110? Для цього потрібно за допомогою ключа на 36 повертати шків коленвала за годинниковою стрілкою, до того моменту, коли мітка не співпаде з необхідною нам рискою на ГРМ (газорозподільному механізмі). Їх всього три. Перша позначає кут в 10 градусів, друга - 5 градусів випередження, а третя (вона найдовша) нам не знадобиться, так як це верхня мертва точка. Нам потрібна тільки друга мітка.

Після виставлення даних значень слід перевірити поршень першого циліндра, який повинен розташовуватися у верхній мертвій точці. Це можна зробити наступним чином: вивернути свічку циліндра, яка знаходиться біля трамблера, і вставити викрутку в отвір свічки. Якщо поршень буде розташований вгорі, то викрутка відразу упреться в нього. Якщо немає, то шків коленвала слід повернути на 360 0 і знову виставити його по мітках.

Зверніть увагу! Щоб правильно виставити запалювання, ВАЗ 21213 (в принципі, як і будь-який інший автомобіль) повинен бути холодним, оскільки температура сприяє появі похибок. Ще при виконанні даних робіт необхідно врахувати, що колінвал може обертатися на 360 градусів, а розподільний вал - всього на 180. Саме завдяки цій характеристиці поршень виявиться в положенні верхньої точки.

На наступному етапі нам знадобиться 12-вольта лампочка з 2 припаяними проводами. Один з них ми приєднуємо до «масі» автомобіля (до кузова або двигуна), а другий підключаємо до контакту трамблера.

заключні етапи

Далі у вас не буде проблем з тим, як виставити запалювання (ВАЗ 21099, 2114, 2115 або 21213 - не має значення, принцип роботи все одно однаковий). За допомогою 13-міліметрового ріжкового ключа слід відкрутити з'єднувальні елементи останньої вищезгаданої деталі і обертати їх до тих пір, поки не загориться лампа. Остання повинна світитися в повному обсязі, а лише вполнакала. Якщо ж при підключенні вона відразу загорілася, значить, трамблер слід повернути за годинниковою стрілкою до тих пір, поки вона не згасне. Як тільки це сталося, потрібно зловити момент, коли лампочка буде тліти вполнакала. Тоді відбудеться випередження запалювання, і нам залишиться затягнути назад кріплення, поставити кришку і запустити двигун. Все, задача «як виставити запалювання ВАЗ 2103-2110» вирішена.

Ремонтуємо ВАЗ 2106. Як виставити запалювання? Спосіб номер два: застосовуємо стробоскоп

Можна піти й іншим шляхом. В даному випадку нам необхідно встановити між контактами переривника невеликий зазор. Після того як було знято кришку трамблера, за допомогою слід встановити колінвал в такий стан, в якому зазор мав би максимальне значення. Тепер відгвинчуємо болт-фіксатор на пластині підшипника і за допомогою щупа підбираємо відповідне положення, яке дорівнює його легкому переміщенню. Далі потрібно назад затягнути гвинт і знайти мітки на двигуні. Це 0, 5 і 10 градусів. На обідку шківа коленвала присутній аналогічна розмітка. Виставляємо тепер запалювання.

Після всіх цих операцій беремо в руки спеціальний прилад - стробоскоп. При його допомозі виробляємо регулювання. Але оскільки працює даний інструмент від електромережі, попередньо його слід підключити до АКБ дроти живлення. Шланг вакуум-коректора в даному випадку повинен глушиться. Тепер запускаємо двигун і чекаємо, поки обороти на холостому ходу стануть стабільними. Після цього трохи послаблюємо кріплення трамблера (для того, щоб далі його провернути). Далі направляємо стробоскоп на розмітку, яка знаходиться на двигуні і на розподілі в 5 градусів, виставляємо значення запалювання для 92-го бензину. Якщо ж у вас ВАЗ «десятого сімейства», значить, виставляйте зазор на 0 градусів. Він призначений для споживання бензину з октановим числом 95 і більше. Після виконання всіх цих маніпуляцій не забудьте закрутити назад фіксатор. Ну що ж, на даному етапі питання «як виставити запалювання (на ВАЗ 2104 в т. Ч.) За допомогою стробоскопа» можна вважати закритим.

На фото праворуч ви можете побачити стробоскоп в дії. Нижче ми розглянемо, як виставити запалювання ВАЗ 2111-2106 без стробоскопа.

Якщо у вас під рукою не виявилося згаданого пристосування, можете замінити його 12-вольтової лампою. Ще вам знадобиться кілька проводів. Точно так же, як було описано вище, вам необхідно буде прокрутити колінчастий вал для виставлення необхідних міток. Після чого один провід від лампи потрібно підключити до котушки трамблера. Другий провід буде у нас «масою».

Нам потрібно включити запалювання. Для цього знову послаблюємо провід. Далі слід знайти позицію, в якій вольтметр показуватиме усереднені значення. При цьому неприпустимо, щоб лампа погасла або світила занадто яскраво. Потім назад зафіксуйте болт і поставте трамблер на місце. Пам'ятайте, що послаблювати гвинт потрібно не більше ніж на 2 обороту.

В принципі, всі перераховані вище способи призводять до одного і того ж результату. І яким би з них ви не скористалися, все одно на виході у вас буде відрегульовано запалювання. Відмінності між процедурами не надто суттєві, втім, як і конструкція ВАЗів "десятого" сімейства або тієї ж «класики». Тому використовувати всі способи регулювання ключа запалювання можна практично під будь-яку модель, починаючи з легендарної «Копійки» і закінчуючи «Ладою Пріора».

Йдемо далі. Як виставити запалювання не виняток), ми вже з'ясували. Але чи дійсно це вплинуло на роботу ДВС? Наскільки правильно були виставлені зазори, дізнаємося на ходу машини. Для цього потрібно прогріти двигун ВАЗа до робочої температури в 85 градусів Цельсія (коли ще стрілка знаходиться в зеленій шкалою) і знайти рівний і прямий ділянку дороги.

Своєрідний тест-драйв

Після того як двигун внутрішнього згоряння нагрівся до необхідної температури, виїжджаємо на трасу і розганяємо до 50-ти кілометрів на годину. При цьому необхідно переключиться на четверту передачу і різко натиснути педаль газу в підлогу. Якщо в цей час ви почули тихі і короткі перестук, можете радіти: це говорить про те, що запалювання ви виставили правильно. В такому випадку закрутіть кришку трамблера за годинниковою стрілкою, і сміливо їдьте, куди ваша душа забажає, на будь-які відстані. До речі, для ВАЗів сімейства «класики» досить розігнатися вже до 40 кілометрів на годину і переключитися на четверту передачу.

В продовження про стуку ... У разі якщо під час різкого натискання газу в підлогу ви відчули гучні і характерні звуки, знайте, це говорить про те, що вся регулювання виконана невірно. Про це ж свідчать і такі ознаки, як перегрів двигуна, падіння потужності або підвищений Отже, ми знову повертаємося до питання про те, як виставити запалювання ВАЗ 2108-21099.

На жаль, все можливі варіанти вирішення проблеми ми вже розглянули. Але засмучуватися не варто, адже навіть з безвихідної ситуації завжди можна знайти вихід. Отже, що ж робити, якщо робота була виконана неправильно? В принципі, єдиним вірним рішенням буде звернення на станцію технічне обслуговування. Кваліфіковані й досвідчені майстри швидко і якісно зможуть виставити запалювання (на ВАЗ 2104 і на будь-яку іншу модель). До слова, така послуга обійдеться вам зовсім недорого, близько декількох сотень рублів.

висновок

Тепер ви точно знаєте, як виставити запалювання ВАЗ 2108-21099 (своїми руками, між іншим). Що стосується способів і методів згаданої регулювання, відзначимо одне: кінцевий результат всіх вироблених робіт буде однаковим. Тому принципових відмінностей між тим, який саме варіант буде обраний для регулювання запалювання автомобіля, просто немає. Єдине, на що варто звернути увагу, це те, що з застосуванням стробоскопа виставляти необхідний зазор набагато простіше. Ну і, безумовно, без щупа тут ви нічого не зробите.

Відомим перевагою карбюраторних моторів сімейства ВАЗ є їх простота в обслуговуванні і висока ремонтопридатність. Разом з тим, на відміну від інжекторних моделей, карбюраторні «шістки» час від часу можуть вимагати ручного виставлення запалювання.

Як правильно виставити запалювання на ВАЗ 2106 по мітках

Найбільш точний результат при на карбюраторної «шістці» може дати тільки стробоскоп - спеціально призначений для цього прилад. але в гаражних умовах, Через брак стробоскопа, теж можна налагодити систему, спираючись при цьому на звичайні пристосування, які знайдуться у кожного водія.

Для робіт вам знадобиться 12-вольта контрольна лампочка, ключ на 13 і ключ для клонували:

1. потрібно на непрацюючому двигуні, З відключеною «мінусовій» клемою АКБ.
2. Встановіть поршень першого циліндра ДВС в положення запалювання. Для цього буде потрібно викрутити з нього свічку запалювання. Затикаємо свічковий отвір пальцем і при цьому крутимо колінчастий вал ключем за годинниковою стрілкою.
3. Коли буде такт стиснення, повітря під тиском почне сильно виштовхувати палець - це те, що потрібно.
4. Тепер важливо чітко поєднати мітку на шківі з другою, яку шукайте на кришці приводу ГРМ. Мітка посередині означає, що виставляється випередження запалювання на 5 градусів.
5. Буває, що деякі не можуть знайти у себе мітки. Але насправді мітки є завжди. Просто добре протріть поверхні щіткою по металу, додайте світла.
6. Після виставлення міток можна знімати ключ. Загорніть витягнуту свічку назад і підключіть бронепровода.

Відеоурок по заміні замка запалювання на ВАЗ 2106

Наступним етапом робіт стане визначення моменту запалювання:

1. Перед початком підключіть «мінусову» клему акумулятора.
2. За допомогою ключа на 13 потрібно трохи послабити кріпильну гайку розподільника запалювання.
3. Тут знадобиться заготовлена \u200b\u200bконтрольна лампочка з двома проводами. Один висновок підключаємо до «масі», другий - до низьковольтної котушці запалювання.
4. Включаємо запалювання поворотом ключа в положення «I».
5. Потрібно акуратно повертати корпус розподільника запалювання за годинниковою стрілкою, поки контрольна лампочка не згасне.
6. Після цього необхідно плавно повернути ротор розподільника проти годинникової стрілки - поки не буде розімкнений контакт і не засвітиться знову лампочка.
7. Тепер потрібно закрутити кріплення і перевірити поведінку машини на ходу.

Перевірка правильності виставлення запалювання:

1. Перевірити роботу запалювання можна прямо на дорозі. Для цього потрібно прогріти мотор і довести швидкість до 40-50 км / ч. При цьому перейдіть на четверту передачу і рухайтеся деякий час без прискорення.
2. Потім різко вичавіть педаль газу і прислухайтеся до двигуна. Буде чути звук детонації або «дзвін пальців».
3. Нормально, якщо дзвін припиниться через час, необхідний стрілкою спідометра, щоб подолати відрізок в 5 км / год.
4. Якщо ж детонація спостерігається довше, рекомендується провести коригування положення трамблера.
5. Для цього поверніть корпус розподільника запалювання на 1 градус за годинниковою стрілкою.
6. Коли детонація чутна дуже слабо або взагалі відсутня, потрібно повертати трамблер на 1 градус проти годинникової стрілки.
7. Таким чином доведеться регулювати запалювання, поки детонація не стане залагоджуватися в 1-1,5 секунди.

Що робити, якщо знімався трамблер

Для цього слід:

1. Виставити перший циліндр мотора у верхній мертвій точці (ВМТ).
2. Знайти ВМТ без спеціальних пристосувань можна шляхом затикання пальцем свічкового отвори, як це було описано вище.
3. Далі знаходиться мітка на шківі колінчастого вала. Її потрібно поєднати, шляхом провертання коленвала за годинниковою стрілкою, з міткою на кришці приводу ГРМ (середня мітка).
4. Потрібно зняти з розподільника кришку і виставити бігунок так, щоб він «дивився» прямо на контакт в кришці першого циліндра.
5. Вставити корпус трамблера.

Виставляємо запалювання «на слух»

Як уже згадувалося вище, найбільш якісно вийде лише за допомогою стробоскопа. Але ж до станції техобслуговування ще треба якось дістатися.

Для таких випадків відмінно підійде швидкий метод виставлення запалювання «на слух»:

1. Насамперед звільніть кріпильну гайку розподільника запалювання.
2. Прогрів ДВС і не вимикаючи його, поверніть корпус розподільника по черзі в обидві сторони.
3. Обороти повинні відповідати приблизно 2000 об / хв.
4. Прислухайтеся до роботи мотора. Краще становище - коли видається максимально можливе число оборотів при рівній роботі силового агрегату без провалів.
5. По знаходженню такого положення можна затягувати кріплення.

Як встановити безконтактне (з дистанційним управлінням) запалювання на ВАЗ 2106

Не секрет, що безконтактна система запалювання (БСЗ) краще звичайної контактної, що безпосередньо відбивається на якості роботи силового агрегату. При цьому практично будь-яку «шістку», незалежно від року її випуску, можна переобладнати під БСЗ.

Для цього потрібно:

• дриль, свердло;
• ключ ріжковий на 13;
• ключі на 8, на 10;
• ключ для храповика.

Порядок установки наступний:

1. Знайдіть під капотом місця, призначені для кріплення комутатора і безконтактної котушки запалювання. Встановіть дані елементи, використовуючи при необхідності дриль для свердління отворів для кріплення.
2. Другим кроком має стати встановлення трамблера. Двигун при цьому виставляємо відповідно до мітками: колінвал - по ризику ВМТ. Старий трамблер вказувати при цьому буде на перший або четвертий циліндр. Запам'ятайте положення корпусу трамблера, напрямок бігунка. Нанесіть при необхідності відповідні позначки. Новий трамблер встановлюється в такому ж становищі.
3. Виставте запалювання відповідно до вищенаведеної інструкцією.

• Новини
• Практикум

Заборона на ручні радари ГИБДД: в деяких регіонах він знятий

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень ПДР (Моделі «Сокіл-Віза», «Беркут-Віза», «Візир», «Візир-2М», «Бінар» і ін.) З'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в рядах співробітників ГИБДД. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, в Татарстані інспектори ДПС, ...

У Росії різко зріс попит на Майбахи

У Росії продовжують рости продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством "Автостат", за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин склав 787 одиниць, що відразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 шт.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей ...

новий седан Kia назвуть Стінгер

П'ять років тому на Франкфуртському автосалоні Kia представила концептуальний седан Kia GT. Правда, самі корейці називали його чотирьохдверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати більш доступною альтернативою Mercedes-Benz CLS і Audi A7. І ось, п'ять років по тому, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото ...

Лімузин для президента: розкриті чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної службою продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобілі для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів - лімузина і кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішнікі зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме ...

названа середня ціна нового автомобіля в Росії

Якщо в 2006 році середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. Рублів, то в 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітичне агентство «Автостат», що вивчило ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля ...

Дакар-2017 може пройти без команди КАМАЗ-майстер

Російська команда «КАМАЗ-майстер» на сьогоднішній момент є одним з найпотужніших ралі-рейдових колективів планети: з 2013 по 2015 роки синьо-білі вантажівки тричі брали золото марафону «Дакар», а в цьому році екіпаж під керівництвом Айрат Мардеева став другим. Однак, як повідомив агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Володимир ...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, Покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...

Mitsubishi скоро покаже туристичний позашляховик

Абревіатура GT-PHEV розшифровується як Ground Tourer, автомобіль для подорожей. При цьому концептуальний кросовер повинен проголосити «нову концепцію дизайну Mitsubishi - Dynamic Shield». силовий агрегат Mitsubishi GT-PHEV - це гібридна установка, що складається з трьох електродвигунів (один - на передній осі, два - на задній), щоб ...

Suzuki SX4 пережив рестайлінг (фото)

Відтепер в Європі автомобіль редлагается тільки з турбованим двигунами: бензиновими літровим (112 к.с.) і 1,4-літровим (140 к.с.) агрегатами, а також 1,6-літровим турбодизелем, що розвиває 120 кінських сил. До модернізації автомобіль пропонувався також з 1,6-літровим 120-сильним атмосферним бензиновим мотором, Проте в Росії цей агрегат буде збережений. Крім цього, після ...

У Росії з'являться дороги для безпілотних автомобілів

Будівництво спеціальних доріг для використання машин-роботів має стати частиною профільного плану з розвитку безпілотних перевезень, повідомляє «Российская Газета». У зв'язку з цим в Мінтрансі вже створюють особливу міжвідомчу групу, розповів заступник директора департаменту програм розвитку Олександр Славуцький. Для організації подібних доріг владі доведеться переглянути норми проектування. Зокрема, знадобляться ...

ЯК обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.

Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. Все більших обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий - trade in. Вам не...

Автомобілі для справжніх чоловіків

Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття зверхності і гордості. На це питання спробував дати відповідь один з найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобіль по рейтингу їх продажів. На думку редакції, ...

ЯКИЙ автомобіль російського виробництва найкращий, кращі російські автомобілі.

Який автомобіль російського виробництва найкращий В історії вітчизняної автомобільної промисловості було багато хороших автомобілів. І кращий з них вибрати важко. Тим більше, що критерії, за якими оцінюється та чи інша модель, можуть бути дуже різними. ...

Де можна купити нову машину в Москві? Кількість автосалонів в Москві скоро досягне позначки в тисячу. Зараз в столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari або Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання ...

ЯК вибрати уживане авто, який старий автомобіль вибрати.

Як вибрати уживане авто Охочих купити автомобіль досить багато, однак не у всіх є можливість придбати новеньку машину в салоні, саме тому варто звернути свою увагу на старі автомобілі. Їх вибір - справа непроста, і часом, щоб з усього розмаїття ...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, Автолюбитель безсумнівно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або правий - законний - «європейця». ...

Огляд найпопулярніших кросоверів і їх порівняння

Сьогодні ми будемо розглядати шість кросоверів: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara і Ford Kuga. До двох дуже свіжим новинок ми вирішили додати ще й дебюти 2015 року, щоб тест-драйв кросоверів 2017 року було більше ...

ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.

Як вибрати машину Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У підсумку, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде ...

Найчастіше викрадають автомобілі Москви в2018-2019году

Рейтинг найчастіше викрадаються машин в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня в столиці викрадаються близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найчастіше викрадають марки За відомостями порталу «Прайм Страхування», які найчастіше викрадають машини 2017 року ...

• Обговорення
• Вконтакте