Як вибрати старий автомобіль ваз. Стара (стара) іномарка або нова (вітчизняна) ВАЗ. Що краще і що вибрати? Тонкощі питання. Вибираємо продукцію вітчизняного виробника

Кожен майбутній автовласник стикається з проблемою покупки автомобіля. Звичайно, якщо фінансові можливості дозволяють, краще купувати авто з салону, що мінімізує всі можливі неприємні наслідки покупки, оскільки авто - нове і на нього дається гарантія. але купити нову машину можуть далеко не всі і тут на виручку автолюбителям приходить вторинний ринок.

Ринок б / у автомобілів - дуже великий і дозволяє практично будь-якому знайти авто під наявний бюджет. Але придбання такої машини пов'язано з дуже багатьма ризиками, і в першу чергу це стосується самих авто. Стан автомобіля залежить від умов експлуатації та дотримання технічне обслуговування. Але далеко не всі автовласники нормально ставляться до свого «сталевого коня», деякі взагалі діють з точністю до навпаки - вичавлюють з авто «всі соки», причому дуже швидко, а після просто «спихають» його. І тут проблема навіть більше не в тому, що у авто є якісь технічні проблеми, А всі спроби продавця приховати їх, щоб продати автомобіль подорожче. А для цього вони йдуть на найрізноманітніші хитрощі. Тому придбання б / у авто - справа досить ризикована і далеко не завжди вдається вгадати, що за машинка «потрапила в руки». Але можна спробувати максимально знизити ці ризики, що також дозволить і заощадити на придбанні, але для цього потрібно знати, про що слід поцікавитися у продавця, куди дивитися, і які моменти можуть викликати підозри.

Розглянемо, як підготуватися перед і під час покупки авто на прикладі моделей ВАЗ - одних з найбільш продаваних машин на вторинному ринку.

Визначаємо потенційну покупку

Першою дією перед придбанням є пошук пропозицій про продаж автомобілів. Тут варіантів - досить, тому спочатку слід максимально звузити коло пошуку і для цього потрібно визначитися з рядом критеріїв:

• Наявний бюджет;
• Кращий варіант (седан або універсал, передньо-або заднього приводу 3-х або 5-дверний і т. Д.);
• Досвід ремонту авто і можливість після придбання провести обслуговування (для деяких покупців покупка несправного авто і його відновлення може виявитися більш вигідним варіантом)

Ці критерії дозволять істотно скоротити час на пошуки необхідного автомобіля.

Далі вже можна розглядати наявні пропозиції. Одним з оптимальних варіантів придбання є покупка ВАЗ у знайомих, друзів, родичів, загалом, автомобіля, який добре знайомий покупцеві. Знаючи особливості авто, та й ставлення власника до машини, можна вже заздалегідь приблизно встановити стан авто і вже виходячи з цього вести торг. До того ж в цьому випадку доступний варіант оплати в розстрочку (якщо між покупцем і продавцем довірчі відносини), що дозволить придбати авто, вартість якого вища, ніж наявний бюджет.

Якщо ж таких знайомих немає, то тут вже доведеться шукати варіанти на торгових майданчиках:

• Інтернет ресурси;
• Оголошення в газетах;
• авторинки;

Підбираючи авто на таких майданчиках, не слід зупинятися на якомусь одному варіанті, варто вибрати 3-5 машин, максимально відповідають критеріям вибору і вже з них підбирати найкраща пропозиція.

Отримуємо первинну інформацію

Зупинившись на декількох варіантах, уважно вивчаємо надану інформацію по машині. При цьому опис авто особливо не слід враховувати, оскільки зазначені дані далеко не завжди є правдою, тут більше варто порассматівать прикладені фото (чим їх більше, тим краще).

Також слід порівняти зазначені ціни за машини. «Вестися» на вартість, яка сильно нижче ринкової, не слід, оскільки практично завжди в таких пропозиціях машина проблемна (на ній «висять» штрафи або вона закладена в банку, технічно «вбита», щось не так з документами і т. д.). В результаті така покупка обернеться дуже серйозними і неприємними наслідками. Тому за цінами слід зупинятися на варіантах із середньоринковою вартістю (з невеликим відхиленням в позитивну або негативну сторону).

Після визначення з автомобілями, можна дзвонити продавцям. На цьому етапі слід поцікавитися:

• Технічним станом авто (але теж особливо опису довіряти не варто, хоча якщо продавець - чесний і просто вирішив, він уже по телефону може розповісти про проблеми і нюанси машини);
• Умовами експлуатації;
• На кого «записаний» автомобіль (кращий варіант, якщо продавець або його близькі родичі є власником по тех. Паспорту, і він згоден на зняття авто з обліку. Варіанти, коли у продавця є тільки довіреність на авто краще пропустити, оскільки в подальшому з переоформленням можуть з'явитися проблеми);
• Скільки було всього власників у авто (1-2 власника - самий оптимальний варіант, 3 - допускається, більше - можна припиняти розмову і шукати авто для придбання далі);
• Період володіння машиною власником (чим більше - тим краще. Якщо ж він володіє автомобілем всього пару місяців, від придбання такого авто краще відмовитися і вірити розповідям, що «не підійшла» або «терміново потрібні гроші» не варто);
• Доречністю торгу (звичайні продавці часто погоджуються на торг в «межах розумного»);
• Можливістю перевірити авто на СТО (перевірка на СТО - один з кращих варіантів визначити технічний стан машини, особливо для тих, хто з автомобілем на «ви», і якщо продавець відмовляється від такої перевірки, то з авто щось «нечисто». Але в цьому випадку доведеться узгоджувати питання оплати послуг СТО);

Уточнивши всі деталі, можна погоджувати зустріч, щоб оглянути автомобіль «в живу». При цьому, вирушаючи на «оглядини» не зайвим буде присутність знайомого, добре розбирається в автомобілях. Бо якщо ви будете страхувати машину, то краще знати заздалегідь всі «підводні камені»

огляд автомобіля

Огляд автомобіля, мабуть, найважливіша частина при виборі, оскільки дає можливість оцінити стан машини, виявити дефекти і проблеми, що в подальшому дозволить знизити ціну або призведе до висновку, що від покупки слід відмовитися.

Документація, пробіг

При зустрічі в першу чергу розглядаємо ПТС авто і іншу тех. документацію (чим більше її надасть продавець, тим краще). Також відразу звіряємо по тех. паспорту номер кузова.

Наступний критерій - пробіг, але тут нюансів дуже багато, так що здебільшого доведеться задовольнятися показаннями одометра. Але тут також можна провести деякі розрахунки виходять з наданою власником інформації. Наприклад, автомобілю 10 років, і власник вказує, що використовував машину тільки в особистих цілях. При такій експлуатації середній річний пробіг варіюється в діапазоні 10-20 тис. Км, і в результаті отримуємо, що на одометрі має бути приблизно 100-200 тис. Км. Якщо ж нижче - пробіг найімовірніше скручений (на розповіді, що «на машині їздив тільки дідусь за хлібом» - не звертаємо уваги), а більший пробіг буде вказувати на те, що машина експлуатувалася дуже активно (наприклад, в якості таксі або робочого авто). Але такі розрахунки дають лише приблизний результат і всі нюанси врахувати неможливо, тому доведеться сподіватися на чесність продавця, а також на те, що «розповість» технічний стан автомобіля.

Після звірки документів, загального огляду автомобіля і зіставлення його стану з показаннями одометра, приступаємо до більш детальної діагностики стану.

силовий агрегат

Першим слід оглянути двигун, його навісне обладнання і агрегати. Чистий мотор без слідів підтікань, але непогано припорошений пилом - кращий показник того, що силова установка в повністю робочому стані і в ній перед продажем нічого не робили. Навіть якщо і помічений десь невеликої патьок технічної рідини - ще не привід відмовлятися від покупки, але при цьому він допоможе трохи «скинути» ціну.

А ось ретельно вимитий мотор - привід насторожитися, оскільки мийкою зазвичай намагаються приховати сліди несправностей або недавнього ремонту (який невідомо як виконаний). Нове навісне обладнання і проводка може вказувати на те, що автомобіль недавно піддавався серйозному ремонту (причина якого також замовчується власником або він надає недостовірну інформацію).

Крім двигуна оглядаємо також всі поверхні підкапотного простору (капот, моторний щит, арки). Найчастіше на них зберігаються сліди сильних патьоків тех. рідин (якщо такі були).

Кузов і підвіска

Далі оглядаємо кузов. Щоб не упустити нюансів, краще, якщо огляд виконується при яскравому сонячному світлі. При такому освітленні навіть незначні розбіжності відтінку фарби будуть помітні, що буде вказувати на підфарбовування або ремонт кузова.

На заяви, що машина «не бита, не фарбовані» взагалі не варто звертати уваги, оскільки за статистикою близько 90% всіх авто під час експлуатації отримували ушкодження кузова, але тільки власник знає, наскільки вони були серйозними (але чи скаже він правду - невідомо ).

Обов'язково звіряємо маркування на стеклах (вона повинна бути скрізь однаковою), будь-які розбіжності будуть вказувати на те, що якесь скло замінювалося.

також оглядаємо все зазори кузова (На дверях, капоті, багажнику). Сильні розбіжності в розмірах зазорів - одна з ознак того, що кузов «поведений», а це загрожує багатьма проблемами в подальшому.

Знову ж хорошим помічником у визначенні стану авто є пил - тонкий шар її на всіх поверхнях буде вказувати на те, що продавець автомобіль не готував спеціально машину до продажу і надав її до огляду такої «яка є». Природно, він може помити авто, щоб воно краще виглядало, але натерті до блиску бампери, шильдики, лейбли і інше навісне обладнання кузова, а також наклейки буде вказувати на те, що красивим зовнішнім виглядом власник намагається «замилити» очі (в народі цей прийом перекупників називається «намазати губи» автомобілю).

Оглянути не завадить і днище, але для цього вже буде потрібно оглядова яма. Свіжий шар антикорозійної обробки днища - ознака того, що продавець мастикою намагається приховати явні дефекти (у випадку з кузовом - це осередки іржі).

Перебуваючи під авто відразу ж оцінюємо стан елементів підвіски. На амортизаторах не повинно бути патьоків, сайлент-блоки, втулки і пильовики - цілі і не розшарується і т. Д.

Також оглядаємо стан шин. Нерівномірний їх знос буде вказувати як мінімум на невиставлені кути розвалу / сходження, а максимум - на «поведений» кузов.

салон

Переходимо до салону. У ньому визначаємо ступінь «затерте» поверхонь, особливо тих елементів, які закриті чохлами (кермо, сидіння), а також ручок дверей, килимків. Якщо все в салоні нове (ті ж чохли) - можливо, продавець намагається приховати сліди інтенсивної експлуатації авто.

Також перевіряємо працездатність всього обладнання як внутрішнього, так і зовнішнього - сигнальних ламп приладовій панелі, Обігрівача, кондиціонера (якщо є), двірників і омивача, поворотников, головного світла, задніх блок-фар та ін.

Перевіряємо «на ходу»

Заключним етапом самостійного огляду є невелика поїздка на автомобілі. При цьому не варто включати музику, попросити не заважати «слухати» машину, і вибрати таку дорогу для руху, де зустрічаються найрізноманітніші дорожні умови - прямий і рівний ділянку (оцінити роботу мотора - його прийомистість, динаміку), з нерівностями і вибоїнами ( «покаже» роботу підвіски і проявить скрипи кузова), з поворотами (для оцінки гальмівної системи і рульового управління).

Після всього цього або приступаємо до торгу, або додатково перевіряємо автомобіль на СТО. У другому випадку слід запропонувати перевірити авто на будь-якому першому СТО, але вибирати станцію слід покупцеві, а не їхати на те, що порекомендує продавець (виключить ймовірність того, що на станції у продавця виявляться «свої люди»).

торг

Після всіх перевірок - торг. Тут слід вказати на всі виявлені дефекти і поломки, і виходячи з них узгоджувати питання знижки. Але тут краще оперувати конкретними цифрами, щоб конструктивно довести необхідність зниження ціни. А для цього слід перед оглядом поцікавитися вартістю запчастин і ремонту самим поширених несправностей і дефектів. Нижче наведено список тих складових, які найчастіше вимагають відновлення, а також приблизна на роботи:

• Кузовні роботи (ремонт днища обійдеться в 200-300 $, перефарбування - від 1000 $, усунення вогнищ іржі - 100-300 $);
• Силовий агрегат (заміна расходников - 50-150 $, капітальний ремонт - до 1000 $);
• Гальмівна система або рульове управління (200-400$);
• Підвіска (від 50 до 400 $);
• Оптика (фари - 50-100 $, лобове скло - 100-250 $);
• Система випуску відпрацьованих газів (поварити - 30-40 $, замінити - 100-150 $);

Зазначені суми - дуже зразкові і багато що залежить від самого авто, складності ушкоджень і дефектів, а також від того, хто буде проводити ремонт (при самостійному ремонті можна сильно заощадити, але про це краще промовчати, сказавши покупцеві, що доведеться витратитися на послуги СТО).

Погодивши питання ціни здійснюємо безпосередньо покупку і переоформлення документів. Але на цьому процес придбання авто ще не закінчений.

первинне ТО

Ставши власником ВАЗ, не зайвим буде виконати ТО, щоб бути повністю впевненим у машині (ця операція потрібна навіть на тих авто, стан яких - «сів і поїхав»).

При першому ТО свого автомобіля слід:

• • Замінити всі тех. рідини (невідомо, коли і що заливав попередній власник);
  • Поміняти витратні матеріали двигуна (приводні ремені);
  • Оцінити стан гальмівних колодок;
  • Замінити витратні матеріали підвіски;
  • Перевірити і відрегулювати кути розвалу / сходження;

Це необхідний мінімум перед тим, як почати нормальну експлуатацію авто. А вже в процесі використання поступово усувати інші дефекти і поломки.

Ознаки спроби обману

Основними ознаками того, що йому намагаються «втюхати дрова», є:

• Зниження ціна;
• Рясне «накрашивания губ» машині;
• Перешкода будь-якими способами нормальному і всебічному огляду автомобіля;
• Відмова діагностики на СТО;
• Спроби зменшити масштаб проблеми (щось типу «так я відключив за такою-то причини, але якщо його підключити назад, то буде працювати»);
• Легка поступливість в ціні;

Якщо все це при огляді відмічено, то краще пошукати автомобіль для придбання у інших продавців.

У підсумку зазначимо, що всі зазначені заходи не дають гарантії успішної покупки, оскільки в цьому питанні багато залежить від того, який продавець попадеться, але вони хоча зменшують ймовірність придбання проблемного авто.

Для того щоб не витрачати час і сили, потрібно максимально точно визначитися з тим, що, власне, необхідно придбати і скільки на покупку є грошей.

Розпорошуватися на безліч пропонованих «схожих» варіантів не варто. Якщо потрібен седан, значить, вибираєте тільки седан. якщо потрібна механічна коробка, В умовах пошуку ставите «тільки МКП». В ідеалі, звичайно, до моменту складання запиту потрібно чітко уявляти, автомобіль якої марки і моделі передбачається до покупки. Потрібен Рено Логан, значить, дивимося Рено Логан, а не Clio Symbol, Sandero і Polo Sedan до купи. Майте на увазі, що навіть самий «чудовий» б / у автомобіль зажадає після покупки якихось витрат.

Як не крути, а в перший місяць доведеться розщедритися як мінімум на будь-яку дрібницю на зразок нових двірників, пиляків, втулочек, гаєчок, нових шин, полірування, хімчистки, а можливо, і на щось серйозніше. Тому краще 10-15% від запланованої на покупку авто суми відкласти і не витрачати все до останньої копійки. Про всяк випадок, який, як показує практика, з уживаними авто відбувається регулярно.

2. Відкидайте найдешевші і найдорожчі варіанти

Вартість автомобіля - сама абстрактна величина в оголошенні, оскільки людині завжди хочеться купити дешевше, а продати дорожче. Цінник в більшості випадків відображає не реальну вартість автомобіля, але бажання продавця. Тому варто визначити середню вартість із запропонованих варіантів і орієнтуватися на оголошення, діапазон яких відрізняється від неї в межах 20%. Надто дешеві пропозиції автомобіля з такими ж характеристиками викликають сильні підозри. А дорогі в більшості випадків демонструють невиправданість вимог.

3. Зіставляйте рік і пробіг

Пробіг автомобіля - ще один дуже «слизький» параметр, орієнтуватися на який важко. «Скручування» спідометра займаються, в общем-то, майже всі, хто має відношення до купівлі-продажу автомобілів, починаючи від «приватників» і закінчуючи офіційними дилерами.

І все ж деякі висновки зробити можна до того, як відправлятися дивитися автомобіль. В першу чергу варто пам'ятати, що пробіги безпосередньо залежать від розміру міста, по якому автомобіль їздив. Так, в Санкт-Петербурзі і Москві з їх проспектами, «кільцевими» і поїздками на дачу за 100-200 км від міста середній пробіг може становити від 20 000 до 40 000 км на рік, а то і більше.

Так що якщо машині, наприклад, п'ять років, то кілометраж, швидше за все, вже перевалив за сотню тисяч. Відповідно, побачивши оголошення автомобіля 2008-2009 року випуску з пробігом 35 000 - 40 000 км, варто задуматися про справжність цих даних.

4. Аналізуйте категорію популярності автомобіля

Винятки, звичайно, бувають завжди і всюди. Тому, крім кілометражу, варто звертати увагу ще й на конкретну марку і модель, а так само її популярність серед тієї чи іншої групи водіїв.

Зокрема, популярні у прекрасної половини людства автомобілі дійсно можуть мати дуже невеликий пробіг. Але у «жіночих» автомобілів буває інша біда, а саме - маса дрібних кузовних пошкоджень. Навіть зовсім нові автомобілі бувають побиті, подряпані, потерті з усіх боків і, як наслідок, по нескольку раз перефарбовані.

Ще приклад: Рено Логан, Шевроле Лачетті, Хендай Акцент, Пежо Партнер, Фольксваген Кедді, вкрай популярні серед вітчизняних таксистів, мають пробіг, який за рік переступає стотисячний рубіж. Так що, вибираючи одну з вищевказаних моделей, шанс нарватися саме на таку «виїжджені» машину різко підвищуються. До речі, в цю ж категорію потрапляє і більшість пригнаних з Німеччини легкових мерседесів з жахливими пробігами, "скрученими" де-небудь на кордоні.

Не варто нехтувати і рейтингами угоняемости, в які частіше за інших потрапляють японські автомобілі. А в таких машинах, як BMW X5, можна легко виявити не тільки проблеми з документами, але і замурзані в кузові дірки калібру 7,62 ...

Які автомобілі стали найпопулярнішими в минулому році, дізнаєтеся з нашого огляду.

5. Уважно розглядайте фотографії

Людина вибирає в першу чергу очима, тому практично дві третини інформації по автомобілю можна отримати з пропонованих фотографій. До їх наявності потрібно ставитися вкрай уважно, а головне - вміти в них розглянути, то, що потрібно.

Оголошення без фото можна відсортовувати відразу. Витрачати час навіть на дзвінки по абстрактної машині не варто: що це за продавець, який не потурбувався про презентацію власного автомобіля? З тієї ж причини «в смітник» радимо відправляти оголошення з нечіткими і каламутними знімками і фотографіями, зробленими вночі, а також із зображеннями, де машина представлена \u200b\u200bтільки частинами.

Фотографії повинні бути надані в достатній кількості і високої якості, щоб на них можна було розгледіти вогнища іржі, кузовні пошкодження, розмір зазорів, стан лакофарбового покриття і навіть сліди кузовного ремонту.

Наприклад, якщо відтінок кольору двері (капота, крила, бампера) різко відрізняється від основного кольору автомобіля, значить, цей елемент був перефарбований. А раз так, то, цілком ймовірно, відновлений після ДТП.

По знімках салону можна визначити, наскільки уважно і дбайливо ставився до машини господар, а також і ознаки участі в ДТП. Наприклад, якщо накладка на ступиці керма (під якою знаходиться подушка безпеки) виблискує новизною або відрізняється за кольором від обода керма, швидше за все, подушку вже міняли зрозуміло з якої причини.

Якщо ви зовсім недавно отримали права, то краще за все набиратися досвіду на автомобілі, який буде не шкода, навіть якщо він розіб'ється. Дуже часто водії набувають старі вітчизняні авто, Деякі потім навіть не хочуть їх міняти - звикають, виробляють тюнінг, тобто покращують своїх «залізних коней». Однак навіть підтриманий автомобіль необхідно вибирати правильно, інакше він не прослужить вам і року.

Пристрій ВАЗ 2110

Модель ВАЗ 2110 вперше з'явилася в продажу в 1995 році, і в народі вона отримала найрізноманітніші прізвиська. Так, її називали «вагітної антилопою» і просто «личаків». Проте, даний автомобіль до сих пір успішно продається на вторинному ринку машин.

Пристрій ВАЗ 2110, в цілому, практично нічим не відрізняється від конструкції інших моделей ВАЗ, крім того, про цю моделе свого часу була написана не одна книга. Завдяки цьому практично будь-який автолюбитель здатний зробити деякі зміни свого «залізного коня» самостійно. Варто також відзначити, що у всіх містах досить легко можна знайти необхідні запасні частини для даної моделі, що додає їй ще один плюс.

Вирішивши придбати саме цю модель, важливо пам'ятати, що пристрій ВАЗ 2110 таке, що з салону немає достатнього огляду при русі назад. Власне, більшість автомобілів цієї моделі мають будь-які подряпини, і, як правило, причиною отримання подряпин служить саме поганий огляд. До цього доведеться звикати і пристосовуватися.

Також важливо мати на увазі, що авто вимагає твердих і чітких наказів на педалі, однак перший час ноги від таких навантажень зазвичай не втомлюються. Ще одне слабке місце в пристрої ВАЗ 2110 - хід педалі зчеплення.

Зрозуміло, якщо порівнювати з іномарками, то, ВАЗ 2110 сильно програє, однак, в цілому, для першої машини дана модель підходить дуже непогано, тим більше що її можна не шкодувати і використовувати, в тому числі в якості засобу пересування важких вантажів, наприклад, меблів або будівельних матеріалів.

Як вибирати автомобіль ВАЗ 2110

Отже, ви знайшли зацікавило вас оголошення про продаж ВАЗ 2110 і вирушили на зустріч з продавцем, або просто поїхали на автомобільний ринок. Як саме вибрати автомобіль ВАЗ 2101? На що звернути увагу? Якщо ви добре розбираєтеся в пристрої ВАЗ 2110, то проблем, швидше за все, не буде, проте далеко не всі початківці автолюбителі здатні похвалитися такими знаннями. Зрозуміло, можна взяти з собою приятеля, який набагато краще розбирається в авто, але таких друзів може не виявитися або ж у них просто не буде вільного часу. Ми склали невеликий список рекомендацій, на що слід звертати увагу при купівлі вживаного ВАЗ 2110.

По-перше, ви повинні визначитися з точною сумою, яку готові витратити на авто. Постарайтеся вибрати такий автомобіль, вартість якого нижче приблизно на 20 відсотків від виділеної на покупку суми - гроші, що залишилися вам буде потрібно вже після покупки ВАЗ 2110. Так, буде потрібно оформити страховку і саму купівлю-продаж, поставити машину на облік, можливо, доведеться робити невеликий ремонт .

По-друге, не беріть першу-ліпшу машину навіть в тому випадку, якщо авто вам потрібно терміново! Чим більше часу ви витратите на пошуки максимально відповідною вашим запитам машини, тим кращий автомобіль придбаєте. Тому не соромтеся шукати, запитувати ваші подробиці і, звичайно ж, порівнювати оглянуті автомобілі!

всі статті

Дітища тольяттінського автозаводу як і раніше є найбільш популярними транспортними засобами на вторинному ринку Росії. Їх вибирають за цілою низкою причин, серед яких: доступна вартість, недорогий ремонт, хороша пристосованість до вітчизняного бездоріжжю і невибагливість в експлуатації. Проте, вибір авто з пробігом завжди пов'язаний з певним ризиком придбати проблемну машину як в юридичному, так і в технічному плані. Автокод розповідає, як вибрати автомобіль ВАЗ, і на що звернути увагу при покупці.

Як вибирати старий автомобіль ВАЗ

Спочатку поговоримо про те, чому варто приділити увагу в першу чергу.

Залізо

Не секрет, що найбільш дорогого ремонту вимагає кузов машини. Тому, перш за все, дивимося на стан заліза. Читайте докладніше, як перевірити лакофарбове покриття і геометрію кузова уживаного авто. Якщо ви виявили ознаки того, що машина перефарбовувалася, або у неї порушена геометрія кузова - швидше за все, ТС побувало в серйозному ДТП. Від вибору такого автомобіля краще відмовитися. Також не варто купувати транспортний засіб зі слідами корозії. Автомобілі сімейства ВАЗ іржавіють досить швидко. А на те, щоб уповільнити «цвітіння» кузовних елементів може знадобитися чимало сил і коштів.

Внутрішня начинка

• трансмісії (сторонні шуми при перемиканні передач, а також труднощі з їх перемиканням свідчать про проблеми з КПП, заміна якої (особливо якщо це автомат) обійдеться в кілька десятків тисяч рублів);
• елементів підвіски (розгойдування авто при русі - перша ознака наявності проблем);
• двигуна (темний або сизий вихлоп при працюючому силовому агрегаті свідчить, що останнім необхідний капремонт, який теж стане в копієчку);
• електрообладнання (проблеми з електрикою зустрічаються у старих ВАЗів досить часто, тому якщо при огляді машини ви виявите мимовільне спрацьовування двірників або звукового сигналу - будьте готові замінити монтажний блок).

Як кажуть, на ринку завжди два «дурня» - один продає, інший купує. Господар в 99 випадків з 100 не збирається повідомляти вам про всі несправності свого старого автомобіля. Якщо ви не впевнені в тому, що зможете самостійно виявити недоліки технічного стану ТЗ - розумно взяти з собою знаючої людини. Він допоможе зробити правильний вибір і при необхідності повідомить про тих несправності, які ви просто не помітите. Якщо дозволяють фінанси - один з найбільш раціональних варіантів - перевірити б / у авто в спеціалізованому сервісному центрі. Правда за якісну діагностику доведеться заплатити кілька тисяч рублів.

Замовити виїзну перевірку ви можете на сайті Автокод.

Які моделі ВАЗ краще

При виборі старої машини одним з головних параметрів вважається її вартість. На вживані автомобілі ВАЗ з цінником 40-50 тис. Руб. краще взагалі не звертати уваги. За такі гроші в більшості випадків продавці пропонують купу металобрухту, яка потребує чималих фінансових вливань і частого ремонту. Далі розглянемо більш дорогі варіанти.

Бюджет 60-70 тис. Руб.

У даній ціновій категорії оптимально вибирати представників класики - ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 або ВАЗ 2107. Бажано купувати авто не старше 2003-2004 року випуску. Це надійні і перевірені часом авто, які при відповідному догляді і дотриманні правил експлуатації прослужать ще не один рік.

Бюджет 80-90 тис. Руб.

Тут безсумнівним лідером вважається ВАЗ 21099, випущений 10-12 років тому. Краще вибирати ТЗ з інжектором. Машини з карбюратором фахівці купувати не рекомендують. Якщо ви вирішили зупинити вибір на цій моделі - особливу увагу приділіть перевірці гальмівної системи. Переконайтеся, що чи не підтікає масло та інші рідини, а на арках і порогах відсутня іржа. Крім того, слабким місцем ВАЗ 21099 вважається обігрівач салону, тому переконайтеся в його працездатності. Ще одна проблема, притаманна даними моделям, полягає в сильному деренчання деталей внутрішнього оздоблення салону, що, втім, спостерігається практично у всіх старих моделей «Жигулів».

Бюджет 120-160 тис. Руб.

• гарне співвідношення ціни і якості;
• рівень технологічного оснащення, що не поступається багатьом виробникам;
• великий кліренс, що забезпечує високу прохідність;
• місткий салон;
• гідні антикорозійні властивості кузова.

Якщо ви вирішили вибрати старий ВАЗ 2112, в першу чергу, перевірте двигун. сторонні шуми з під капота будуть свідчити про проблеми з гідрокомпенсаторами. Крім того, поцікавтеся у продавця, який вид палива використовувався для заправки транспортного засобу: Бензин 92-ї марки не кращим чином позначається на стабільності роботи 16-клапанного силового агрегату.

ВАЗ 2114 не сильно відрізняється по конструкції від моделей 9-ї серії, тому має такі ж проблеми, що і ВАЗ 21099 (про них згадувалося вище).

Бюджет від 200 тис. Руб.

Якщо ви вирішили вибрати б / у машину подорожче - зверніть увагу на Пріору або Гранту. Ці моделі відрізняються високими показниками безпеки, підвищеною комфортабельністю салону, хорошими шумоізоляційні властивості. З недоліків експерти відзначають примхливість до якості палива (заправляти авто бажано 95-й маркою бензину), маслу та іншим витратних матеріалів.

Жителям сільської місцевості, а також городянам, які захоплюються активним відпочинком, подорожами, полюванням або риболовлею, експерти рекомендують вибирати Ладу Ларгус або Ниву. моделі відрізняються високою прохідністю, Містким салоном і невибагливістю у використанні.

Яку б модель ВАЗа ви не вибрали, перш ніж робити покупку, перевірте стару машину за допомогою всеросійського інтернет-сервісу «Автокод». Введіть в поле пошуку на нашому сайті держ. номер або VIN-код автомобіля. Через кілька хвилин ви зможете ознайомитися з докладною історією транспортного засобу. Звіт буде містити відомості про кількість власників б / у машини, наявності обтяжень та обмежень на реєстраційні дії в ГИБДД, інформацію про штрафи, ДТП та інші корисні дані, на підставі яких ви зробите висновки про розумності придбання авто.

Вирішив висловитися з цього приводу, тому як багато моїх читачі і глядачі мене просять про це. Питання реально не однозначний і зачату він встає перед людиною який змінює старий, як правило старий автомобіль (Який «ушатан» і продано) і зараз є ВЕЛИЧЕЗНИЙ вибір - що ж брати стару (але іномарку) або новий (але наш вітчизняний як правило) ВАЗ? Потрібно підходити з декількох точок зору, всі ми їх сьогодні розглянемо, буде відео і голосування внизу, так що читаємо дивимося ...

Почну з того що з недавніх пір ситуація з російським автопромом повільно, але впевнено змінюється, і як я вважаю в кращу сторону. Почалося це з БО Андерсена, коли він почав піднімати якість марки. Причому відмовлятися від старих моделей ніхто навіть не думав, я зараз про «ПРІОР», «КАЛИНА», «Грант», «LADA 4Х4», просто їх вирішили трохи «підтягти», що як я вважаю «майже зробили». Але також поруч з цими моделями розроблялися нові «ВЕСТА», «X-RAY», «LARGUS», LADA URBAN.

Однак в російських умах сидить міцний стереотип, що все що виробляє ВАЗ - це погано, і навіть мало-мальськи іномарка буде не просто краще, а НАБАГАТО КРАЩЕ! АЛЕ так це саме в сучасних реаліях, адже Ладу ми будемо брати саме нову, а ось іноземця Б / У.

Про цінову планку і вік

«ЗАКОРДОННИХ ГОСТЕЙ» зараз цілий віз, починаючи від DATSUN (як я вважаю «допіленная» ГРАНТУ), закінчуючи топовими BMW, MERCEDES, AUDI. Тому класифікувати їх будемо на два великих підвиду, це недорогі в максимальних комплектаціях до 1 мільйона рублів і дорогі - понад цієї суми (це я зараз про нові машини)

Причому ми будемо вибирати старий варіант, а значить перевищувати він 500 000 не повинен, це реально ціна сучасного, добре укомплектованого АВТОВАЗ.

Також хочеться поговорити про вікове обмеження, все ж 5 років це максимальна цифра як я вважаю, якщо молодше краще, тому як скажімо, на багатьох корейців йде гарантія 5 років і 150 000 пробігу

Недорога стара іномарка

Це сама практична угода якщо у вас є 400 - 500 000 рублів то ви можете взяти майже новий - ЛОДА, Сандер, СОЛЯРИС, РІО, Альмерія, ПОЛО. Або трохи старший ФОКУС (другого покоління), Мазда 3, КРУЗ, айстри, Лансер, Королла і т.д. (Їх реально багато).

ТО є це автомобілі не «АЛЬФА» брендів (типу BMW, AUDI, MERSEDES). Це клас «B-C», у них не буде складних турбін, дизельних моторів, роботизованих коробок передач і іншої нісенітниці. Зазвичай це звичайні «атмосферники» з обсягами в 1,2 - 1,6 (рідко 1,8 - 2,0),.

ЯК Я ВВАЖАЮ - якщо брати стару іномарку, то саме з цієї групи. Саме тут, якщо це не «убитий сарай» (з пробігом в 250 000 км), можна буде їздити довго і щасливо

А такі машини як скажімо ЛОДА, Сандер, Дастера, перших генерацій взагалі ходять якісь «шалені» пробіги, без будь-яких серйозних вкладень (тільки «витратні матеріали»). Корейці - такі як Солярис і РІО, також дуже надійні і дарують який жодної комфорт і мають в нашій країні найбільшою гарантією з усіх.

Якщо взяти машини побільше, Лансер, Королла, АСТРА, КРУЗ, Мазда 3 - беріть з перших рук, причому обов'язково потрібно дивитися тестувати силові агрегати, Трансмісії, скорочення пробіги, «биття», і т.д. Якщо вам впарити "убитий" авто, то будете вкладати в нього свої кровні причому багато і ДОРОГО.

Запам'ятайте - ремонт іномарок особливо класу «С» (і вище) коштує в два, а може бути і три рази дорожче, ніж на наші вітчизняні машини

Звичайно по відносно не високою ціною, в 400 - 500 000 рублів, можна знайти хороший екземпляр, з малим пробігом, зимовою гумою і іншим. Причому якість салону, дизайн, виконання технічних вузлів буде реально на висоті. АЛЕ ТАКИХ МАШИН МАЛО! І при покупці варто брати з собою знаючої людини.

Також потрібно бути морально готовим, щоб вкласти гроші в ремонт. Все ж Б / У варіант це рулетка.

Дорога стара іномарка

Моя думка тут однозначна - БРАТИ ТАКУ, Я ВАМ НЕ РАДЖУ. ЗА 400 - 500 000 рублів, це буде вже кошлатий рік (вік приблизно 6 - 8 років). Це саме ті АЛЬФА БРЕНДИ про які я писав вище - АУДІ, МЕРСЕДЕС, БМВ, якщо брати Японців КАМР, АКОРДИ та інше.

Звичайно тут і бренд, і комфорт, і престижність (нехай старого авто, але все ж). І знову ж таки це не ЛАДА.

Однак такий варіант практично 100% попадання на бабло (з японцями рідше). Звичайно можливо вам пощастить і ви візьмете який-небудь Мерс якому 8 років з пробігом в 30000 км. АЛЕ така випадковість прагне до нуля.

Як відбувається це на практиці. Молодий хлопчина, який пару років тому здав на права і більш менш навчився їздити (а такі авто купують саме вони) купує собі скажімо Мерс W203 за 400 000 рублів (скажімо 2006 року). Пробіг як йому сказали 150 000 км (ага, за 11 років то!) І все він весь такий ошатний ірже над сусідами, які купили собі «Вести», «X-RAY» та інше диво нашої техніки.

Ось тільки радість його буде не довгою, бо років цій машині вже 11 і в чолом випадку з нею щось трапиться. І ремонт, навіть не оригінальними запчастинами, часто виходить в шалені гроші, одна тільки турбіна буде коштувати від 100 000 рублів, якщо брати оригінали. А ось тут весь комфорт і краса + престижність впадуть нижче плінтуса, і буде такий диво хлопець весь із себе крутий, кататися на маршрутці (платити кредит за цей сарай і збирати гроші на ремонт).

А сусіди які купили автомобілі нові, але класом нижче їздитимуть і радіти.

Плюси від покупки :

• престижність
• Дизайн
• якість
• надійність
• комфортність
• оснащення

мінуси :

• Дорогий ремонт (особливо якщо це престижні бренди)
• Турбіни, роботи та інші принади, банально може не бути спеціалістів в вашому місті
• великі податки
• «Жере» багато палива
• часто ламається
• Багато років

У ці пункти я зібрав і недорогий і дорогий варіанти. Власне це так і є

Новий, але вітчизняний ВАЗ

Ще раз повторюся - я не захищаю нікого! У самого було багато вітчизняних машин саме цього бренду, «сьорбнув з ними багато» - АЛЕ ЦЕ БУЛО РАНІШЕ.

Давайте подумаємо як зараз складається ситуація з АВТОВАЗ (я не претендую на супер аналітика, це тільки моя думка)

Зараз контрольний пакет акцій належить корпорації «RENAULT-NISSAN» уряд припинив вкладати мільярди (по 70 - 80) щороку, не зрозумій за що! Звичайно підтримка є, але вона в рази менше.

Нова адміністрація розігнала купу «бракоробів» і «дармоїдів», не всіх (багато ще і нили), але все ж. Дали зрозуміти - хочете працювати робіть якісні «комплектуючі» і ми з вами будемо працювати. Мінусом було що почали закуповувати багато запчастин за кордоном, але зараз ситуація змінюється у зворотний бік (благо санкції допомагають).

Ціни та виросли, але і машини стали якіснішими. Інакше якщо будуть «хрень-хренью», купувати просто ніхто не буде. Підтягнули і сучасно оснастили відомі нам бренди, КАЛИНИ, ПРІОР, ГРАНТИ. Тепер і у них є кондиціонери (клімат-контролі), підігріви (причому і лобового скла), Навігація (з великими моніторами), і таке інше. Звичайно обробка салону залишилася з бюджетних матеріалів, але вони зараз не гримлять, які не деренчать.

Якщо взяти Х-РАЙ, Ларгус - то це взагалі реально ДУЖЕ надійні машини. Вони засновані на платформі «B0» на якій будуються ті ж Сандер, ЛОДА, Дастера, террани. ЦЕ ДУЖЕ МІЦНА І ПРОСТА ПЛАТФОРМА. Хотів довго і без будь-яких явних косяків.

ВЕСТА - це наша розробка доведена до розуму. Реально вона може конкурувати з такими машинами як СОЛЯРИС, РІО, ПОЛО, Альмерія, АВЕО і т.д. в своєму класі вона дуже не погана.

Знову ж з'являються свої розробки, це робот, мотор в 1,8 літра. Якщо з двигуном якихось критичних проблем немає, то ось про робот ... (буде окрема стаття).

НУ і знову ж новий авто, Перед вами на ньому ніхто не їздив! Гарантія 3 роки (або 100 000 км), зараз вона дійсно працює. ТАК і люди зараз стали інші, більше знають своїх прав, трохи що - відразу в суд! Загалом змінюється «картинка», брати зараз ВАЗ - МОЖНА! Особливо якщо це нове покоління машин.

Знову ж все наші «народні тюнери» в 80% тюнингуют саме наші авто, починаючи від «класики» закінчуючи Пріора. Мені здається, тільки наші машини можна так не дорого прокачувати.

НУ і запчастини, вони скрізь і всюди. Знайти можна що завгодно, причому ціни демократичні. Пам'ятаю побачив обличчя хлопця, коли він дізнався скільки коштує ремонт DSG, сказав що за ці гроші можна ПРІОР купити і не париться!

Позитивні моменти нового АВТОВАЗ :

• дешевий ремонт
• Зараз стають все надійніше
• До вас ніхто не їздив, не вбивав
• ГАРАНТІЯ
• Прийнятна ціна
• КОМПЛЕКТАЦІЇ, є все що в сучасних авто
• Підтримка від держави, пільгові кредити і програми
• Чи не складний ремонт
• Просто для недорогого тюнінгу

негативні моменти :

• це бюджетні машини (Навіть немає класу «С»)
• Якість обробки і пластика салону (хоча в Х-РАЙ і ВЕСТА вже більш-менш)
• Чи не престижно (ще живе цей стереотип в нас)
• Ламаються. Буває і таке (особливо машини перших генерацій)
• Стоять на рівні іномарок. ТАК зараз цінник зростає

В цілому це дуже практична покупка. Якщо вам потрібна машина щоб їздити (по роботі, в таксі, на дачі, з дітьми - Ларгус буває семимісний) то це ваш вибір. Це машини не для понтів, вони «роботяги».