Повечето шофьори не считат, че няма причина това синтетични смазочни материали - Това е идеалното решение за двигатели. Въпреки това, почти нито един от тях не знае, че синтетиката е класифицирана в две големи групи, в зависимост от базата, е NA и PJSC.

Какво е PJSC и NS синтетични?

Определянето на Na на опаковката предполага, че маслната база е масло, произведена от хидрокрекиращата технология, а тежките петролни продукти изпълняват суровините тук. Хидрокрекинг премахва вредните добавки от минералната основа и ви позволява да унищожите дългите молекулни вериги.

Но PAO синтетиката е направена от газ, провеждане на синтез на леки въглеводороди на полиалфаолефини. Технологията ви позволява да получите продукт без сяра и метални примеси.

Много хора смятат, че няма разлика и най-важното - вискозитет. Въпреки това, експлоатация превозно средство доказва обратното. Маслата с различни бази се отличават с термооксидантна стабилност.

Днес експертите все повече се препоръчват да се намалят интервалите за заместители на интервали от интервали. Това е, че в големите градове, в задръстванията, машините работят с претоварване и не е необходимо да се говори за идеални работни условия в този случай.

Какви са предимствата на PAOS синтетика

NS Synthetic е по-евтино поради функции в технологиите. Но заместващият интервал не е много голям тук, въпреки че е възможно да се намерят масла с увеличение на 30% пробег между интернертата (всичко зависи от производителя и добавките, използвани от тях).

Но ако отидете в "пълната" синтетика, т.е. на PJSC, двигателят (включително съвременното високо функционално) ще се съдържа много по-дълго.

Между другото, това са тези масла, които изключват състезателите, на всяка магистрала, притискайки целия ресурс от своя двигател.

Предимствата на PJSC синтетиката са както следва:

• Повишени антифрикционни характеристики;
• Намаляване на триенето в работни зони, водещи към икономия на гориво;
• Стабилност на елементите на двигателя, когато е изложена на високи температури;
• Минимално потребление за Avgar;
• Повишена устойчивост на окисление;
• Стабилност на химичните свойства на смазване през целия експлоатационен период;
• Повишени почистващи препарати, които осигуряват чистотата на двигателя;
• Бързо работещ двигател дори при понижени температури;
• Повишен интервал на интервализа.

По някаква причина се смята, че напълно синтетичните масла (PJSC) са предназначени изключително за феновете на скоростното шофиране. Този продукт обаче е предназначен предимно върху тези, които защитават двигателя и техните собствени средства. Така че синтетиката на PJSC е по-скъпа от NA маслата с 25-30%, но в термична стабилност тя го надвишава. В резултат на това са очевидни икономия на гориво и намаляване на разходите за обслужване.

Как да изберем Pao-синтетика?

Националното законодателство не прави разлика между PJSC и на маслата. Информация за използвания тип основни масла Трудно е да се намери на местата на производителите.

Въпреки това, има няколко малки неща, за да се обърне внимание при избора на:

• В Германия разликата между синтетичните масла се определя от закона - тук надписът "vollsyntheises" показва лубрикант към групата PJSC;
• Но надписите на пакета "NS-синтетичен" или "Na" показват принадлежащи към напълно различна група;
• Масла, класифицирани като 0W-, в по-голямата си част, имат синтетична база и смазочни материали от категории 5W-, 10W-, 15W-, 20W почти винаги хидрокрекинг;
• Цената на напълно синтетичното масло не е по-ниска от 6-10 долара на литър;
• Сред големия брой производители можете да намерите компании, които правят различия между тези две групи масла.

Характеристики на използването на напълно синтетични масла

Има няколко погрешни схващания за напълно синтетични масла:

1. Смята се, че поради течливостта на такава лубрикант може да се появи. Всъщност течовете са причинени от износените елементи на двигателя, като жлези и уплътнения, и много по-често се появяват при шофиране върху минерална вода.
2. Синтетиката не може да повлияе неблагоприятно на двигателя - и ако преминава само движението и ако гаранционният му период вече е приключил. Въпреки това, за това е необходимо да се спазят интервалите на обслужване на замяната и да се използва гресът на регулиран вискозитет.
3. Декларацията, която синтетиката е необходима само от машини, работещи с екстремни претоварвания (например в режим на такси) погрешно. Може да се използва на кола от всякакъв вид - най-важното е да се избере вискозитета правилно.
4. В напълно подходящ двигател синтетичът почти не изисква контрол на нивото, тъй като Avgar тук е минимален в сравнение с минералните смазочни материали.
5. Може да изглежда, че цената на синтетика е надценена и не може да има избор на никаква икономика. Да, такива смазочни материали са наистина по-скъпи, но техните оперативни параметри просто говорят за икономиката. Така че, бързото начало в студеното, подобрено смазване в работните зони води до намаляване на разхода на гориво. В допълнение, това масло запазва работната мощност по-дълго и не се нуждае от върха.
6. В двигателите S. голям пробег Можете да замените минералната вода върху синтетиката. В допълнение, в този случай ще се случи меко зачервяване Двигател от седименти с различен произход.
7. С висока почистваща способност на синтетика, е свързана друга заблуда, заявявайки, че "веднага след като маслото е придобило черен цвят, той трябва да бъде променен веднага." Прясно синтетично смазващо средство може наистина да потъмне бързо, но само говори, че детергентите в неговия състав работят. Но на дизелови двигатели, работещи върху битовото гориво, маслото винаги ще бъде черно, защото в дизелов двигател повишено количество сажди и сяра връзки.

Всяко двигателно масло е смес от основно масло и пакет от добавки. Сега базовите масла са обичайни за споделяне на пет големи групи.

Първа група - обикновена минерална вода, получена от тежки петролни фракции в присъствието на различни разтворители.

Втора група - Подобрен минерални маслаПодходящата процедура за хидропроцесиране, която увеличава стабилността на основното масло и е по-добре пречистен от вредни примеси. Те имат свои собствена ниша, главно в района товарен транспорт, тежките корабни и индустриални дизелови двигатели - те се използват, когато разходите за петрол са огромни и използването на скъп синтетичен разруха.

Трета група - основни масла, получени при използване на хидрокрекирна технология (NS-технологии). На интернет форумите "Spey" презрително се отнасят до тези масла "Крикак", въпреки че те заемат по-голямата част от пазара. Някои фирми ги поставят като полусинтетични (въпреки че самите те признават неправилността на термина "полусинтетичен"), някои повикват синтетика на NS. По същество, също е минерално масло, получено от съответните петролни фракции, но се подобрява - и по степента на чистота и в молекулярната структура.

Четвърта група - пълни синтетични или напълно синтетични масла. Тяхната база е полиалфаолефини (PJSC). Pao молекулите са чисто синтетичен продукт, който се получава в резултат на химични реакции главно от нефтени газове - етилен или бутилен. Такива масла са "събрани" като конструктор и следователно техните свойства са по-предсказуеми от това на минералната вода. Липса на PJSC - висока цена. Ето защо, отидете в хода на малките трикове: защо не смесва процент двадесет и тридесет и четиридесет PJSC с "пукнатина" и да не се нарича такова масло напълно синтетично? В края на краищата, делът на PJSC в синтетика не е договорен! Хитростта може да бъде решена само чрез температури на светкавицата, което е посочено в техническо описание Масла: Pao се стреми до 250 ° C и още по-висок (понякога 280 ° C) и в чист синтетичен синтетичен - около 225 ° С.

Пета група Основните масла съчетават всичко, което не попада в първите четири. И основната в тази група и придобива активното разпределение в производството на търговски масла е основното масло, основано на евенци.

Estheri. - напълно синтетични съединения, получени от масло, но главно от растителни суровини, главно от рапично масло. Това е чисто синтетичен продукт, характеризиращ се с пълна стабилност. Неговите молекули имат заряд, като по този начин се придържат към металните стени и уверено намаляват износване. За съжаление, е невъзможно да се направи масло, състоящ се от някои естествени: загубите на триене ще бъдат големи. Следователно, маслото на петата група също е смес, най-често естествените и PJSC, но в същото време, защото за чист синтетика оперативни свойства Оказва се, че е поставен на етапа на основния масла, обемът на пакета добави може да бъде значително по-малък.

КАКВО НОВО?

Най-готината група е петата, от която взехме три гестични масла, всяка с техните стафиди.

Купър SAE 5W-40 пълен естер

Най-естерите, ако можете да кажете така: според приложението на производителя той съдържа до 80% от опасните вещества и само 2,5% от добавките със специални метални мазилки (FR. Laquer - покритие) компоненти.

Xenum WRX 7.5W40.

Естер с микрокрайни добавки на базата на борен нитрид. Всъщност, Борен нитрид е мощен абразив, но има много малка фракция, която е одобрена, е аналог на твърдо смазване в зоните на триене. Отбелязваме нетрадиционните, "частични" класа на SAE и значителна цена.

Kroon Oil Poly Tech 10W-40

Тук се прилага така наречената OSP технология, при която до 30% от специалните полиестери - полиалкилен гликол (PAG) са включени в основното масло на базата на PJSC и естери. Те са напълно разтворени в петрола и допринасят за най-добрия разтварящ пакет от добавки. Отбелязваме висшия индекс на вискозитета на PAG (над 180 единици), който осигурява добри начални свойства при ниски температури. Приблизителна цена - 5000 рубли за 5 литра.

Компанията в Естера взе любопитна двойка от третата и четвъртата група.

Totek Astra Robot 5W40

RAVENOL HCS 5W-40 API SL / SM / CF

Тази хидрокрекинг синтетика ще се случи за отправна точка. Цената е смешна.

Задача за тестване - вижте как тези масла работят в идентични условия: какво да чакате и какво да се надяваме? В същото време няма да сравним петрола на четвъртата и петата група помежду си: те не се конкурират, а принципите на развитието на модерната "петролна сграда".

Дълго състезание

Почти всички производители на петрол декларират енергоспестяващи функции, намаляват износване, изключителна чистота на части, както и удължен петролен ресурс. Възможно е да се провери и сравнява само в хода на дълги тестове за пейки, които осигуряват идентични условия на труд за всеки продукт. Техниката се навива.

Сърцето на изследователското растение е щанд на базата на VAZ-2111, а условията на маслената работа в нея са специално затегнати. По-специално, съотношението на компресия се увеличава и се въвежда охлаждането на маслото: маслото се нагрява допълнително. Пробите бяха изследвани в химотологичната лаборатория на катедрата по двигатели, автомобили и проследяващи машини от политехническия университет "Санкт Петербург" и в северозападния експерт център.

При такива условия всяко масло е било 180 часа в режим, характерен за движението на автомобила на магистралата (обичайната кола би преминала около 15 000 км през това време); Това ли е броят на стартиращите стартирания, които имахме значително по-малко.

В хода на теста избранихме петролни проби, за да проследяваме историята на стареенето му. Успоредно с това се измерват мощността, разхода на гориво и токсичността на отработените газове на отработените газове. След всеки цикъл двигателят разглобени, за да оцени състоянието му - по-специално степента на износване.

На хидрокрекинг

Първият в щанд на двигателя наводни маслото, предназначено да настрои първоначалното референтно ниво. Това е RaveNol HCS 5W-40 NS синтетика. Всичко беше наред, но след 130 часа след началото на старт вискозитетът падна над горната граница, определена от заявения клас на SAE (16.3 CST), който винаги е равен на официалния неуспех. Пробег (по отношение на) - малко повече от 11 000 км. Рязко увеличаване на вискозитета и определя забележимо влошаване в характеристиките на двигателя: мощността намалява с 3%, разходът на гориво се увеличава с 7%.

Четвърта воля?

Четвъртата група основни масла в нашия тест е "най-много" синтетично двигателно масло - "Totk Astra Robot 5W40". И трябва да признаете, много успешни. На фона на хидрокрекиращото масло, предимствата на пълния синтетични въз основа на PJSC бяха ясно видими.

ПървоТова е ресурс. Условно 15 000 км масло работи лесно, параметрите му остават в посоченото. Темпът на стареене дори и в предложените сурови условия се оказа забележимо по-нисък от този на "младшите" групи. И моторни характеристики В края на тестовете не бяха твърде различни от първоначалното.

ВтороТова масло изненада с неговите нискотемпературни свойства: -54 ºС - това е температурата на замръзване! Индексът на високия вискозитет (под 170) осигурява добър вискозитет, който гарантира оптималната маслена работа както при високи температури в заредени режима и при студ започва.

Ugra за целия цикъл на изпитване беше минимален. Малка волатилност е засегната, която косвено потвърждава най-много високи температури Мига между всички масла от тази група. Както и резултатите от измерванията на токсичността на отработените газове: добивът на остатъчни въглеводороди е забележимо по-малък, отколкото когато двигателят на други масла не е, т.е., маслото, компонентът за токсичност значително намалява. Как да знаем какво е маслото? Оттам, че горивният компонент в същия бензин и същите корекции дава разликата само в грешката.

Нивото на замърсяване в двигателя е характерно за синтетичния: малък, но все още забележим.

Мед в петрол

Първият представител на петата група беше петролният купър 5W40 пълен естер. Новата оригинална пакет от добавки, съдържаща мед, трябва да осигури метални пластмасови свойства. Какво означава това? Работните повърхности на частите ще образуват тънък меден филм, изглаждане на грапавост, както и за защита на триещите асамблеи от тормоз и износване. Подпряни 15 000 км масло. След отварянето на двигателя, те видяха, че повърхностите на цилиндрите започнаха да приличат на фурнир от карелианска бреза - и цвят, и модел. Това е мед. И претеглянето на частите изобщо са шокирани в шок: върху лагерите на лагерите, вместо да се намали, е наблюдавано стабилно увеличение на масата! Минималният, на ниво от няколко милиграма - но увеличение! Дали медта от маслото се премества в работните повърхности на лайнерите? И още едно чудо: алкален номер в прясно (за тестване) маслената проба е само около 3 mg Con / g вместо обичайните 6-10 con / g. Грешка? Бягайте няколко пъти - всичко е вярно! И след теста, той намалява само малко. Това дава комбинацията от естерната база и пакета за металдитиране на добавките. С разходите за пръстени без чудеса, но темпът на износване е наистина по-малък от референтния хидрокрекинг синтетика.

Ресурсът е по-лош от този на робот маслото Totk Astra на базата на чист PJSC, но много по-добре от референтния "хидрокрекинг". Ясно е: добавките работят интензивно, но има малко от тях - затова петролният ресурс не може да бъде безкраен. Но ние напомняме: условно 15 000 км масло честно работи.

Естерово масло от двигателя: бяло на черно

"Естеро керамика" ксеномно масло WRX 7.5W40 с микрокрапота дава рекордна скорост на износване на бутални пръстени и цилиндри, в допълнение, скоростта на износване и носенето намалява. "Твърдо лубрикант" от бора нитрид работи! Енергоспестяващият ефект в масло, който се проявява точно там, където обикновените двигатели трябва да бъдат особено трудни - в максималните режими и това, което изглежда странно за непрофесионално, в режим празен ход. В първия случай, всички части са максимални натоварвания, които могат да издържат на масло. Във втория, няма товари, но и скоростта на относителното движение на части, принуждавайки ги да "плуват" на масления слой, е много малък. Ето защо, не всички петролни работи, а най-вече неговата добавка.

Но без летене не струват.

ПървоСкоростта на стареене на това масло от естергрупата се оказа забележимо по-високо от куптовото масло, Ксенам загуби равномерно масло от групата PAO. Изпитвателният цикъл е оставен настрана, но доставката на ресурси в края му е минимална. Според нас това е следствие от по-строги условия на петрол в присъствието на керамични микрочастици. Фокални местни температури при триещи зони, където работят твърди микрочастици, могат да се увеличат и това неизбежно разваля маслена база.

ВтороСвойствата с ниска температура на това масло също не се оказват AHTI. Въпреки това, нестандартно "7,5" в класификацията на SAE нещо друго и не обещава. И по-нататък. След като петролните проби стояха известно време на рафта, те показаха лошо измиване в тях! Дори дълго разклащане на пробата не го извади от дъното на бутилката. Чудесата не се случват: керамиката - тежка, дълга, за да я запази в обема на петрола е невъзможно. Разбира се, седиментът беше малко, но по някакъв начин не сам по себе си. Успокоява само факта, че петролът на нашия пазар не присъства за първия ден, но не се открива "ужасни истории".

Обърнете внимание, че цветът на пробата се променя интензивно. Първоначално маслото напомни на цвета на кефир: бяло бяло. След 40 часа тя вече е станала като обикновена маслена, но седиментът все още е бели. Нор Нитрид.

Poly Tee в Polytech

Тестовете бяха проведени в лабораторията на Министерството на двигателите на Санкт Петербург Политехнически. Как да мине по масло с такова познато име - Kroon Oil Poly Tech? Единствената петролна група на групата PAG като цяло потвърждава какво каза описанието. Основното нещо - при отваряне на двигателя след 180 часа работа в твърди режими, открихме почти чисти бутала! Имаше всъщност високотемпературни седименти, зоната на бутални жлебове беше чиста. И това означава, че пръстените за това масло работят нормално, не се очаква наблюдение.

Нивото на нискотемпературни отлагания е по-ниско от тези на други масла. Изглежда, че основата на полиалкилен гликол ги разтваря, както е обещано от производителя. И с ресурса всичко е наред: 15 000 км "премина" петрол с резерв за няколко километра.

Що се отнася до ресурса на двигателя и защитата на носите, всичко е много достойна, на нивото на най-добрите и двата проби и е много по-добра от тази на основната NC синтетика. Но с "студените" свойства не са толкова недвусмислени. Замразена температура - под минус петдесет и това е един от най-добрите индикатори, но индексът на вискозитета не е най-висок. Никой чуден клас 10W-40 от SAE.

Масла от бъдещето

Кой каза това моторни масла Излейте от един барел? По време на теста направихме две важни открития за себе си.

Първо, NS-масла за ценовата им работа доста адекватно и не могат да развали дори най-модерния двигател.

Второ, има по-интересни възможности от най-често срещаната трета група на пазара. И всеки от разглежданите масла има своите предимства с един минус - висока цена. Но за добро и плати не грях, особено след като надплащането най-често не надвишава цената на една или две такси за гориво. Ако вземете предвид ефекта от спестяване на енергия (средно икономия на бензин с 2-4%), подобряване на динамиката на автомобила, стартиращите свойства и намаляване на скоростта на износване на двигателя, след това не изглеждат страшно.

Всеки от маслата, които са тествали от нас, могат лесно да се наливат в двигателя. Според нашата информация, същият ксенам е много обичан от ездачи. Купурката с мед все още изглежда в необяснима, но в края на краищата го издържа! Няма въпроси за бухал Тотек. И масло от маслото политейният полиалкилен гликале обикновено се отклонява с взрив. Накратко, използвайте смело - разбира се, ако групата за качество на избраното масло е в съответствие с изискванията на инструкциите за експлоатация на автомобила.

Xenum WRX 7.5W40.

Цена, разтрийте. от 6000.

Обем, l 5

Kroon Oil Poly Tech 10W-40

Приблизителна цена, разтривайте. 5000.

Обем, l 5

Нашият коментар

Производители на основни масла и добавки - единици и следователно различни крайни продукти не са до никъде. Ние имаме тествани масла, произвеждат малки томове. На такива продукти работят нови решения. Kroon масло - бившата дъщеря "черупка", ксенам често се използва в моторни състезания, купър и тот - нов руското производство. Вземете маслото в една или друга група, трудно е: производителят не рекламира своя състав. Основната част е NS-масло, останалите, приблизително еднакво, са евтини минерални води (популярни зад океана и в Близкия изток) и така наречената пълна синтетика.

Изборът на петрол за модерния драйвер не е лесно: искам да запазя бюджет и качеството на продукта. Днес експертите дават доста специфични препоръки за избор на петрол и опитни шофьориРазбира се, те ги слушаха. Всъщност тя остава, избират само производителя, но се оказва толкова лесно, както изглежда на пръв поглед. Този, който уважава и оценява желязния му кон, се стреми да закупи "храна" на елитен клас - синтетично масло. Но често вътре в яркия контейнер с пълен синтетичен подпис, няма такава течност, която се очакваше да видим ентусиаст на грижата. Проблемът е, че руското законодателство все още не предоставя дипломиране на масла и на модерен пазар Има 4 разновидности от този вид продукт. Как да се справим с този проблем и да не бъдете разочаровани от покупката ви?

Какво е истинско синтетично масло?

Синтетичното масло в първоначалната му стойност е продукт, който се синтезира от светлина PJSC въглеводородни молекули, който има хомогенен молекулен състав без примеси на сложни въглеводороди и парафини, както и редица уникални физикохимични свойства. Технологията за производство на такова масло е доста сложна и скъпа, така че този продукт е достъпен само в професионален състезателен сегмент. По-късно синтетично масло падна руски пазарВъпреки това, той вече го чакаше на рафтовете - синтетично масло, направено в съответствие с принципа на хидрокрекинг HC.

Каква е характеристиката на синтетиката, получена от хидрокрекинг?

Синтетиката на HC е по-достъпна от PJSC синтетика по цена, но изисква повече често заместване: В градските условия това е на всеки 10 000 километра. Хидрокрекиращата технология предполага пречистване на основно минерално масло от вредни примеси и унищожаването на дългите молекулни вериги на продуктовата база. Това означава, че петролът не се синтезира от по-леки въглеводороди, но от по-тежък. Неговите свойства, разбира се, са несравнимо по-добри от обичайния минерал, но до синтетичния въглеводород PJSC все още е далеч.

Опитните шофьори вече са забелязали редица проблеми, които трябва да се изправите, ако се справите с такъв "бюджетен" петрол. Разочарователна статистика последните години Фиксирана неспособността на огромно количество автомобили през зимния сезон поради гелинг (гелинг) на моторно масло, направено с помощта на хидрокрек технология. Лабораторните изследвания на редица независими компании показват, че след изтичане на 3-5 хиляди километра, маслото от двигателя променя химическия състав и замръзва при температури -5c. Производителите обвиняват използването на нискокачествени горива, журналисти, напротив - масло. Въпреки това, експерименталният метод на една от петролните компании е установено, че изкуственото приложение на необичайно парафиново масло в размер на 6% води до удебеляване на 5W40 (масло, основано на национално сглобяване на хидрокрекинг), и на 0W40 и 0W30 (синтезиран) от PA) не засяга никого.

Как да намерим висококачествена синтетика?

Първото нещо, което трябва да се обърне внимание, е мястото на производител на петрол. Днес Германия е единствената страна, в която синтетичният тип масло е залегнал. Така че, изборът на немски контейнер с надпис Vollsynthetisches, можете да сте сигурни, че сте придобили качествен продукт. Други производствени страни принадлежат към маркировката на маслата по-лоялно: ако европейските страни са поставени върху продукта от NS-синтетични, и след това минерални масла. Остава да се надява само за себе си и внимателно да се учи в опаковката, която е написана в най-малкия шрифт.

Друга продукция е използването на проверени продукти. Така, германската компания Liqui Moly. При половин век история и непоклатима репутация, известна на шофьорите на повече от 110 страни по света, предлага богат избор от синтетични двигателни масла.

Серията Synthoil е:

• 100% синтетична основа на Pao въглеводороди;
• най-висока устойчивост на окисление;
• стабилност при ниски температури;
• устойчивост на температурни разлики и претоварване;
• грижа за чистотата и защитата на двигателя;
• високо ниво антифрикционни свойства;
• икономия на гориво поради намалено триене;
• малък консумация на масло за Avgar;
• стабилен химичен състав;
• дълъг интервал на интервали.

Избор на масло за своите превозни средства, водачът трябва първо да реши какво иска: пари в брой Или да получите качествен продукт, който ще служи за дълго време. Трябва да се помни, че от HC синтетика на същите оперативни свойства, както от синтетиката на PJSC, не трябва да се очаква. Мониторингът на съвременните автомобилни химикали показва, че истинските синтетични масла не могат да струват 500 рубли на литър.

Ако съмненията са съмнения, които петролът трябва да се налива в двигателя, тогава трябва да обърнете внимание на нашия рейтинг за 2018 - 2019. Този топ 10 на най-добрите моторни масла е съставен според купувачите. Също така взети под внимание перфектно съотношение Качество на цените, което често излиза на преден план при закупуване.

Топ моторни масла 5w30

10 ZIC X9 5W-30

За най-нови двигатели С турбокомпресор или без него, препоръчва се да се закупи zic масло X9 5W-30. Той значително намалява съдържанието на пепел, сяра и фосфор. Моторният ресурс ще бъде значително удължен и горивото ще бъде спестено икономически. Подходящ за абсолютно всички сезони.

Професионалисти:

• Подходящ дори за двигатели с турбокомпресор.
• Прави двигателя надежден двигател.
• Идеален за използване по всяко време на годината.

Минуси:

• Препоръчително е да се използва висококачествен бензин.

9 Общи двигатели DEXOS2 LONGLIFE 5W30

Евтиното синтетично масло Общи двигатели Dexos2 Longlife 5w30 е необходимо с постоянно агресивно пътуване, както и през периода на тежки експлоатационни условия. Всички критични елементи на двигателя бързо се смазват, се появява видимата икономия на гориво. Дори при ниски температури, двигателят ще може да започне първи път. Появява се издръжлив маслен филм, който защитава особено носещите елементи.

Професионалисти:

• Много тихо отделение на двигателя.
• Прави колата да започне в студа.
• Минимална цена.

Минуси:

• Често трябва да променяте маслото.

8 Shell Helix HX8 Синтетичен 5W-30

Мотор масло от черупка Helix HX8 синтетичен 5W-30 е напълно синтетичен и може да се използва активно за бензин и газови двигатели. Също така маслото е подходящо за дизелови двигатели без филтри. Той предпазва перфектно и почиства най-важния компонент на автомобила. На повърхността на двигателя вече няма да има вредни депозити. Освен това, триенето между детайлите са значително намалени, което благоприятно засяга икономия на гориво.

Професионалисти:

• Използвани в различни двигатели.
• Спестява гориво, намалявайки потреблението си.
• Прави двигателя по-траен.

Минуси:

• Голям брой фалшификати.

7 Общо кварц INEO ECS 5W30

Общо кварц INO ECS 5W30 масло се отличава с намалено съдържание на сяра и фосфор, както и с ниска сулфатна пепел. По този начин трафик изпарения Значително изчистени и горивото е сериозно спасено. Това масло може да се излива почти всякакви двигатели - дизел и бензин.

Професионалисти:

• Двигателят започва да работи по-тих.
• Животът на двигателя е удължен.
• Сериозна икономия на гориво.

Минуси:

• Рядко могат да бъдат намерени в продажба.

6 Лукойл Битие Claritech 5W-30

Моторно масло Malozol Лукойл Битие CLARITECH 5W-30 е подходящ не само за повечето автомобили с дизелови и бензинови двигатели, но също така могат да се прилагат през всички сезони. Такова масло увеличава дълголетието на двигателя, а също така подобрява функционирането на системата за метене на отработените газове.

Професионалисти:

• Двигателят лесно се стартира дори през зимата.
• На практика няма фалшификати.
• Минимална консумация на масло.

Минуси:

• Изисква доста често заместване.

5 Idemitsu Zepro Turing 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Маслото е създадено за абсолютно всички автомобили, работещи на бензин. Високата ефективност по отношение на разхода на гориво се допълва от зашеметяващ вискозитет. Това синтетично масло се адаптира към различни температурни условия, като се влияе благоприятно на двигателя. За неговото производство се прилага най-сложната каталитична деяактификация.

Професионалисти:

• Наистина тиха работа на двигателя.
• Подходящ за сурови зими.
• Сериозни спестявания на бензин.

Минуси:

• Трудно е да се намери в продажба.
• Подходящ само за бензинови двигатели.

4 LIVI MOLY SPECTION TEC AA 5W-30

Нуждаете се от сериозна защита на двигателя? Тогава Liqui Moly. Специален TEC. AA 5W-30 ще бъде добър избор. Това синтетично масло намалява горивен поток И предпазва от излишното износване поради специална рецепта. Подробностите на двигателя не са повредени по време на работа и той сам остава изключително чист. Специален акцент се поставя върху автомобила на американското и азиатското производство, върху което е извършен активното изпитване.

Професионалисти:

• Голяма икономия на гориво.
• Двигателят остава чист.
• Маслото бързо отива на всички подробности.

Минуси:

• По-подходящ за автомобили от азиатски и американски марки.

3 Mobil 1 ESP Формула 5W-30

Всички части на двигателя остават чисти благодарение на мобилния синтетичен двигател 1 ESP формула. 5W-30. Тя се произвежда на базата на изключителната формула, която включва технологични компоненти. Маслото за бензин и дизелови двигатели. Предпазва двигателя и спестява гориво.

Професионалисти:

• Прави двигателя чист и издръжлив.
• Значително спестява гориво.
• Позволява ви да стартирате кола в студена зима.

Минуси:

• Доста скъпо удоволствие.

2 Castrol Edge 5W-30

Издръжлив петролен филм разпределя Castrol Edge 5W-30 на фона на конкурентите. Маслото е напълно издържано дори и силно налягане. Titanium FST технологията прави двигателя много по-продуктивен. Има защита срещу износване, както и икономия на гориво.

Професионалисти:

• Колата се ускорява по-динамично и гладко.
• Двигателят работи ефективно.
• Добра защита на двигателя.

Минуси:

• Звукът на работата на двигателя може да се промени.

1 motul специфични dexos2 5w30

Synthetic Motor Motul Specific Dexos2 5W30 е идеален за четири инсулт дизел и бензинови двигатели. Тя подхожда почти на всички двигатели. Препоръчва се също да се използва, имащи джипове или двигатели с инжекция с разделяне. Тази усъвършенствана енергоспестяваща SN / FC API клас енергоспестяваща петрол осигурява високо ниво по отношение на екологията, принуждавайки колата да хвърля много по-малко вредни вещества във въздуха.

Професионалисти:

• Най-високо качество.
• Подходящ за различни двигатели.
• Внимателен подход към екологичността.

Минуси:

• Доста висока цена.

Топ моторни масла 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 масло е полусинтетичен. Балансираният състав качествено защитава двигателя от замърсяване и други проблеми. Маслото с лекота "превръща" двигателя в замръзване. И може да се използва почти с всички двигатели.

Професионалисти:

• Предпазва прегряването и депозитите.
• Стабилност на цялата операция.
• Всяка температура не се страхува от двигателя.

Минуси:

• В някои случаи формира черен Нагар в двигателя.

9 LUKOIL SUITE синтетичен SN / CF 5W-40

Ако има желание да изпробвате синтетичното масло на премиум класа на достъпна цена, тогава е необходимо да се погледне на синтетичния SN / CF за Suite на Лукойл 5W-40. Тя напълно отговаря на най-новите оперативни стандарти. Трябва да се използва масло пътнически автомобили, както и малки камиони и микробуси. Добре защитава модерните двигатели дори в условия на интензивно шофиране. В този случай нивото на шума намалява забележимо, а депозитите престават да се образуват.

Професионалисти:

• Колата върви тихо и нежно.
• Почти няма фалшификати.
• Подходящ за широк спектър от двигатели.

Минуси:

• Не е най-висококачествените канони.

8 G-ENERGY F SYNTH 5W-40

Наистина високо качество g-енергийно масло F Synth 5W-40 ще подобри работата на двигателя не само на пътническия автомобил, но и на камиони, както и микробуси. Това масло се излива в най-много различни двигатели (бензин, дизел, турбокомпресор). Неговото потребление е доста ниско поради специални компоненти. И данните винаги остават чисти.

Професионалисти:

• Сериозно удължава ресурса на двигателя.
• Винаги почиствайте детайлите.
• Големи интервали на подмяна.

Минуси:

• С течение на времето може да загуби свойства.

7 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 4 L

Синтетичен лубрикант Елф Еволюция 900 NF 5W-40 е създаден за двигатели пътнически автомобили. Такова масло може да се излива във всяка дизела и бензинови единици, с изключение на филтри за твърди частици. Издържа на разширения интервал на заместване и също така ефективно почиства всички подробности. Отличен вариант за различни климатични зони.

Професионалисти:

• Не изисква често подмяна.
• Подходящ за много двигатели.
• Отлично почиства всички елементи.

Минуси:

• Опаковка не е най-сигурно.

6 общо кварц 9000 5W40

Общо кварц 9000 5W40 висококачествено моторно масло е подходящо дори за двигатели с турбокомпресор. Идеален за агрегати с директна инжекция, както и с обща рампа за гориво. Благодарение на най-високия вискозитет, най-различните температурни условия могат да издържат. Той има повишена защита срещу износване и удължени интервали на заместване. Просто отменено за леки автомобили, което прави двигателя перфектно чист и чист.

Професионалисти:

• Най-високата степен на защита.
• Двигателят остава пълен.
• Значителен заместващ интервал.

Минуси:

• Може да има проблеми с лошото гориво.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Наистина универсален може да се нарече синтетично масло. Mobil Super. 3000 x1 5W-40. Това е, което прави двигателя по-надежден и животът му се увеличава значително. Подходящ за дизелови и бензинови двигатели. Издържа на Shiroysh. температурен диапазонТова отново говори в полза на това масло. Ако често има сложни условия на шофиране, тогава такова масло ще се превърне в отличен избор.

Професионалисти:

• Добра работа през лятото и зимата.
• AUTO започва винаги от първия път.
• Моторните функции изключително тиха.

Минуси:

• Има огромен брой разнообразни фалшификати.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Модерен двигател Изисква грижа? Обърнете внимание на това - Shell Helix Ultra 5W-40. Това синтетично масло позволява дизел и бензинови агрегати разкриват по нов начин. Двигателят става чист, тъй като депозитите престават да се образуват. Освен това това е единственото масло, одобрено от самата Ферари. Тя е в състояние да издържи дори дълъг заместващ интервал, което прави двигателя възможно най-продуктивно.

Професионалисти:

• Маслото има имот, който не е изгорен.
• Двигателят работи невероятно тихо.
• Голямо смазва всички най-важни детайли.

Минуси:

• Има чести фалшификати.
• Цената може да изглежда висока.

3 Castrol Edge 5W-40

С помощта на траен филм Castrol Edge 5W-40, той качествено защитава двигателя от различни проблеми. Тук се използват титанови съединения, които имат невероятна резистентност. Това масло благоприятно засяга двигателя, разкривайки почти целия потенциал. Никое депозити вече няма да развалят двигателя, а гладката му работа ще се усети по време на пресата върху педала на газта. При такова масло, двигателят ще лекува с напълно нов живот.

Професионалисти:

• Положително влияе на динамиката на овърклок.
• Разкрива потенциала на двигателя.
• Надеждно предпазва от замърсяване.

Минуси:

• Може да промени звука на двигателя в експлоатация.

2 Liqui Moly Molygen ново поколение 5W-40

За лекия автомобил целогодишно може да бъде препоръчано от Liqui Molygen ново поколение 5W-40 масло с висока стабилност. Маслото ефективно се бори с отлагания, удължавайки експлоатационния живот на двигателя. Производителят декларира, че петролът е в състояние да спести до 4% от горивото. Това е забележимо разширено и общия двигателен ресурс.

Професионалисти:

• Гладка и ясна работа на двигателя.
• Консумира се почти незабелязано.
• Спестява гориво до 4%.

Минуси:

• Доста солидна стойност.

1 Motul 8100 x-clean 5w40

Motul Oil 8100 X-Clean 5W40 За прогресивни бензинови и дизелови двигатели има стандартите за качество на евро-4 и евро-5. Това масло ще спаси двигателя с нова кола, оставяйки го в първична форма. В този случай абсолютната чистота ще бъде гарантирана не само на отделни елементи, но и двигател. Може да бъде замразено само при температура от -39 градуса, което ви позволява активно да използвате маслото дори в студената зима.

Професионалисти:

• Идеален за достатъчно нови двигатели.
• Ефективно почиства целия двигател.
• Наистина спестява гориво.

Минуси:

• Някои турбокомпресорни двигатели силно консумират масло.

PJSC петрол Той е вид моторни синтетично масло, което се създава от синтеза на газове и петролни продукти. Pao Oil е синтетичен продукт с абсолютно изкуствен произход. Получаването му е напълно зависимо от въглеводороди на полиалфаолефини, свързващи, образуват течно масло вещество.

Синтетичните Pao масла са стабилни в различни температурни условия, дори и с минус 50 °.

Полиалфаолефини и техните характеристики

Известно е, че това е синтетичен въглеводородни съединения. Възможно е чрез химични реакции, като например определена температура, атмосферно налягане, множественост. Този процес се осъществява с решения и катализатори. Това са съединения, получени чрез синтезиране на олигомери и десети, те също се наричат \u200b\u200bполимери. Този състав ви позволява да използвате продукта в диапазона от различни температури. Линейни въглеводороди или детерци се използват материал или суровина за смазочни материали по полиалфаолефин. Получаването на този вид вещества се осъществява в специални фабрики и фабрики по време на дългосрочни химически процеси. При разработването се използват редица олигомери, от които основната течност се получава чрез дестилация. Той има прозрачен цвят и не съдържа никакви примеси в състава си. Такова базово вещество е добра синтетика. Той не съдържа линейни парафини, което намалява температурата на замръзналото до ниско. Тя може да работи с индикатори под 50 °.

Обратно към категорията

Свойства на PAO масла

Когато добавяте определени добавки или модификатори вискозитет, можете да промените такива индикатори, за да дадете определени характеристики. В получения основен материал няма примеси. Такива качества правят моторни синтетика много устойчиви на окисление при работа при различни температури, например, PAO издържа на температурата от + 150 ° и до -50 ° без да губи свойствата си. Сложността на такъв химичен процес определя високата ценова категория този продукт За продан.

Полиалфаолето на двигателя сред синтетиката заема водеща позиция поради перфектните си свойства.

Обратно към категорията

Предимства на този продукт

• стабилността на работата при различни температурни условия, дори може да бъде под 50 °;
• благодарение на икономичното потребление на смазване, интервалът между смени на смазочни материали в двигателя се намалява, което спестява времето и разходите и разходите, не се изпарява, не разбърква подробно;
• цвят и качество за дълго време запазват свойствата и чистотата на двигателя;
• липсата на въглеводороди води до добра термична стабилност, която позволява на двигателя да защитава двигателя от преждевременно износване;
• добър лубрикант при работа води до икономичен разход на гориво;
• липсата на метали и сяра предпазва механизмите на двигателя от увреждане на корозията.

Това присъствие на положителни фактори показва отлично качество и полезност на материали за всякакъв вид автомобили. Синтетични масласъстояща се от PJSC, най-безкрайната и скоростта. Първата, която я използва състезания. Те започнаха да кандидатстват моторни смазочни материали За състезания, тъй като състезанията са сложен тест за машината, а PJSC в тази работа показва най-много топ точки. Популярността на този вид смазочни материали дойде през 2003 г. и те започнаха да се радват на голямо търсене от ентусиасти. Растежът на растенията, произвеждащи материали от полиалфаолефини, нараства до днес. Pao Oil е идеално смесен с различни минерални материали и добавки, което дава възможност да се получат висококачествени полусинтетични смазочни материали.

Недостатъците включват факта, че някои видове химически добавки не се разтварят в тях.

Те не са съвместими с еластомерите, което причинява загуба на еластичност при смесване.

Към днешна дата, моторният синтетичен пазар е просторен с PJSC продукти, те лесно се отличават от други видове смазочни материали. Американското общество на автомобилните инженери разработи стандартите на моторните масла, които отличават всички течни смазочни материали По вид вискозитет и температурни режими. Можете просто да погледнете етикета на продукта върху вискозитета на състава и лесно да определите материала PJSC. Той ще има доста ниски показатели за устойчиви на замръзване температурни режими, например, 20W-50, където индикаторът 20 означава, че това смазващо средство ще работи при + 20 ° и устойчивост на замръзване до -50 °. Тези показатели за два температурни режима са целият сезон.

Обратно към категорията

Видове синтетични Pao

1. Geartech от компанията Aimol се състои от синтетика, базирана на полиалфаол. Използва се за двигатели и скоростни кутии, работещи при изключително ниски температури и в тежки условия. Цена на един литър от 300 рубли. Положителните свойства на редуктоха могат да се припишат на:

• обхват на работа при различни температури;
• окислителна и термична стабилност;
• дълъг експлоатационен живот;
• съвместимост с други минерални смазочни материали;
• съвместимост с различни цветове, уплътнения;
• подкрепя дългосрочната чистота на системата;
• коефициент на триене;
• осигурява добри антикорозионни качества.

1. Продукт на синтез от Liqu Moly. Това е компания за производство на моторни синтетични материали. Синтез на двигателя напълно синтетичен продукт от полиалфаолефини. Препоръчва се за употреба в дизел и бензинови двигатели Леки автомобили, също за спортни автомобили. Синтейс е през целия сезон. Цена на литър 500 рубли. Synthoil има редица положителни свойства:

• може да работи в многократни двигатели;
• предпазва двигателя от износване и корозия;
• работи при ниски температури, има средно ниво на вискозитет;
• тя има термично окислителна стабилност. Синтеилният двигател се произвежда в различни степени на вискозитет, например 5W-40, 15W-30, 5W-50.

Характеристика на моторното масло Kixx Pao..

1. Продукт Kixx Pao е синтетичен моторна субстанцияпроизведени на базата на синтетични основни течности, използвайки различни видове добавки. Препоръчително е да се използва за работа в бензин и дизелови двигателисе използва и в работата на пътника, товари и спортни автомобили. Цена за 1 л в Русия 500 рубли. Характеристики:

• съставът ви позволява да наблюдавате потока на материалите в бутални пръстениВ същото време разходите са сведени до минимум;
• добрата смазка, осигурява голяма гама от температури, като същевременно поддържат експлоатационния живот на двигателя;
• в петролния продукт има антикорозионни добавки, които заемат механизмите за дълго време;
• намаляване вредни емисии и дългосрочна употреба на филтри и катализатори;
• поддържа свойствата с ниска температура,
• pAO материал има свойствата с ниска волатилност, която запазва дългия експлоатационен живот на маслото и увеличава интервалите на неговия заместител.

1. Серията Mobil Ocelney е синтетични полиалфаолови масла. Проектиран за употреба в бензинови и дизелови двигатели. Цена 1 l 900 рубли. Основни характеристики:

• повишен температурен диапазон, маслото е през целия сезон;
• лесният двигател започва дори при много ниски температури;
• поддържа отличен вискозитет и не се изпарява;
• осигурява защита на всички детайли и механизми от ръжда и износване, когато смазващи части, такъв двигател може да бъде уверен, че вътре в депозитите няма да се появи;
• икономичен поток;
• не замърсява околната среда.

Всички смятат, че синтетичните PJS продукти са лидери сред потребителите и продажбите в Русия и Европа. Такива видове масла се използват както за луксозни чуждестранни автомобили, така и за камионикоито упражняват дългосрочен транспорт до различни области с различни температурни условия. PJSC са целият сезон, който е много удобен за използване в работата. Най-новите разработки Добавките към такива видове лубриканти само подобряват качеството си и позволяват смазване не само да работят перфектно, но и напълно да предпазят двигателя от претоварване, корозия, носене. Маслата, създадени от полиалфаолефини, са много успешни в шофьорите, които използват висококачествени синтетични смазочни материали за техните автомобили. Цената им в Русия е висока, но качеството я оправдава. Ето защо, ако искате да защитите колата си, изберете качеството и най-добрите смазочни вещества от полиалфаолефини за него.