Volga Saiber 2. Volga Siber: Отзиви. Volga Siberis: Спецификации, настройка. Екстериор на автомобила и размерите

Здравейте всички! Казвам се Александър, на 26 години. През ноември 2010 година Стана щастлив собственик на Волга Саибер. Колата е купила за ежедневна употреба в града и да надхвърли границите си. Изберете фокуса, от 1.6 на стик Nafig не е необходим, епикът е празен, нафиг в нормите на конфигурацията с двигателя 2.5 скъпо. Поло седан малък, груб. Sonata (Tagaz) е добра удобна кола, но не много. Ето защо, изборът ми падна върху Volga Saiber, в който Волга е едно име, защото тази кола лицензирана Chrysler Sebring е произведена от DaimlerChrysler през 2000-2006. Така че Siber Mercedes почти \u003d), събран от американски комплекти на тяхното оборудване. Взех го в салона в Санкт Петербург за 516 000м. в рамките на програмата за обезвреждане. Пълен комплект 2.4 в лукс ел. Power Windows всички, кожени интериор с перфорация, автоматична трансмисия, AVS, контрол на сцеплението, имейл. Регулиране на седалката на водача в 10 позиции, кондо, отопляеми седалки, редовни музикални колони с MP3 и усилвател, миене на фарове, отопляеми огледала и електрически огледала, огледала в огледалото за задно осветление с автоматично потъмняване, кожено кормилно управление, кожен подлакътник, заден диван подлакътник, сгъваеми седалки, алуминиеви джанти R16, пълен размер литъл диск. Круиз контрол I. бордов компютър Инсталиран отделно. Моторът е прост атмосферен, доста мощен chrysler 2.4L16V евро 4, 143 l / s въртящ момент 210 n * m. Бензин 92Y по паспорт, потребление в града чрез задръствания 15 л / 100км, всичко, което е по-малко, тогава митът, за автомобил с тегло повече от 1,5т с автоматична трансмисия и 2.4L двигател. Считам нормален феномен. Консумация в смесен цикъл от 10,5 л / 100 км. Track 8.3L / 100km на BC със скорост 110-120 с изпреварване до 160 км / ч. Автоматична трансмисия 4 ступи. Ultradrive TE41 адаптивен, последователен тип. Превключване гладко и без дръпване. Shumka средно лоша. През лятото е студено (консерви се съблича във всяка топлина), през зимата е горещо. Салонът е просторен, всичко е на разположение, прегледът е добър инструментален панел (тюркоазено осветление на инструмента, води до наслъстяване) в седалката на водача удобно, височината ми е 187 см. Седалката на водача се изважда до края и задната част е поставена без проблеми. Пространството между главата и покрива е 10 cm. Ако желаете, можете да намалите седалката още по-ниска. Клирънсът е нормален, в снежната зима в дворовете остана малко. Когато паркирането и движението около града на неудобствата поради солидни размери не се чувствам, задният преглед е по-добър от Jetti. Задвижване отпред, предни и задни суспензии Многоизмерни на мощни подфрамс, ясно гладко и без повреда поглъщат всички нередности. Навеса Pokworn Nigrol, след дъжд не е необходимо \u003d). През зимата тя започва без проблеми, батерията не се промени. Зимни път Задържа като резервоар, не се грижи за овесена каша, овесена каша и страничен вятър. Пътували 2000км на ден. На пистата, както на кораба, леко се люлееше върху вълните, в кабината, както в домашния стол. Няма проблеми с надпадателите, 80-170 км / ч, които се разкъсват. Динамиката преди стотици биха искали повече, според метри от 11 секунди до 100 км / ч. Основните двигатели се въртят по-бързо. Но в чуждестранни конкуренти са само с двигатели от 2,5 литра. Максим се ускори 200 км / ч. Цени за оригинални консумативи Chrysler (Mopar) според текущите стандарти на стотинка, филтърно масло 200R. Филтър за автоматична трансмисия 500R. Като цяло, на колата искам да отида, удобна, надеждна, лесна и евтина поддръжка. Момичетата също като първото впечатление на всички: "Фу-в Волга ... някакво лайно!" Когато се търкалят: "Клас ... и на магистралата Супер." Аз самият работя като автоматичен механик, в колите разбирам и в момичетата. Нашето мнение е нашето развитие или не нашето ново или старо, все още не е подходящо, отдавна е измислено за дълго време и винаги искам да продавам автомобили, затова търговците и дизайнерите, които са лесни за преместване на ръцете (висящи парцал (висящ парцал На торпедо) превръщат старата лайна в нова, и всички сме хеминг и за големи пари. Много автомобили се интересуват един с друг. И като Ford No Ford и Chevrolet, нито Chevrolet известната световна практика. Само корейците с китайците крадат. В списанията "Auto Review" и "шофиране" за Saiber, 50% е написано не на истината от опита на работата, аз се сблъсквам с различни машини. Тези списания са фокусирани върху рекламните чуждестранни автомобили, те не работят професионално, сравняват различни сегменти, не водят до разумни факти и лапи за варовик. Като специалист не препоръчвам при избора на автомобил, ръководен от статиите на тези списания. Моето мнение е, че сайтът е първоначално обречен на провал. Публифицираше растението, получени субсидии от държавата, парите бяха изпирани, те помогнаха на Pindos да маркират 10 хиляди ненужни машини и се затвори тихо. След това те заключиха за 8 години, по-печеливш договор с групи Volkswagen RUS. Легендарната домашна марка Волга, не е необходимо да се срамува. Това е автомобилна история, това не е една ера на нашата родина. Така че тази кола ще вземе почтеното си място в музея поред с чайките и победите и ще живее в сърцата ни завинаги.

Освобождаване тази кола Тя започна през 2008 г. и продължи само няколко години. Още през 2010 г. масовото производство е затворено. Защо? Вероятно поради нискокуста търсенето на тази кола, но за това малко по-късно. Всъщност, по пътищата, той не се среща толкова често, и е известен за такъв "звяр" малко. Нека разгледаме основната обратна връзка от потребителите в тази статия. Волга Саибер все още е спечелил вниманието на определена категория на населението и все още остава популярна.

Завръщане в бъдещето

Saiber не може да се нарече изключително вътрешна кола. Факт е, че оборудването на американския завод "Chrysler" е закупено от представители на газ. Освен това, Volga Sibiber е пълно копие на такива автомобили като Chrysler Sebring, "Dodge Stratus". Ключовите промени засегнаха само предните и задните брони, както и оптиката, която беше донякъде рециклирана и подобрена. Да се \u200b\u200bадаптира към руските пътища, инженери на Горковски фабрика за кола Беше необходимо да се увеличи сковаността на суспензията, както и да се направи обработката по-точна. Рециклирани и всички прикачени файлове, които са получили метрични нишки. С инч работа беше изключително неудобно и в завода е взела под внимание.

Защо, всъщност, американците продадоха газьора? Това е, че нито "Stratus", нито Sebring се обърнаха към Съединените щати и се продават доста бавно. Като цяло това са автомобили за бедните. Често се използват в полицията или такситата. Но е невъзможно да се каже, че автомобилите са лоши. Не, има няколко от тях силни партиикоето определено ще говорим, но сега отиваме по-далеч.

Начало на продажбите в Русия

В края на март 2008 г. имаше стартиране на първата страна на автомобила Volga Siber.. Те бяха доставени на големи корпоративни клиенти, като банки, държавни структури, силови отдели и др. Но през октомври започна продажбите на дребно. Що се отнася до локализацията, както вече беше отбелязано по-горе, предните и външните части бяха рециклирани и задна броня, както и огледала за оптика и обратно виждане. В кабината също имаше малки промени. По-специално, таблото вече не беше в километри, но километри, както трябва да бъде. Като цяло се опита да промени това, че се оказа много добре. Също така, малко усъвършенстването докосна интериора на кабината.

Основните резервни части (Volga Sibiber), например студено валцувана стомана за тялото, са транспортирани от САЩ. Това важи и за много части на системите за окачване и двигателя. Собственото производство на компоненти е планирано само в случай на високи продажби и по-добро качество на вътрешните части в сравнение с тези, донесени от Америка.

Очакванията не бяха оправдани

Ако погледнете обратната връзка на потребителите. Volga Sibiber е много добра кола както външно, така и техническа част. Но продажбите в Русия недвусмислено не отидоха. През 2008 г. растението, планирано да освободи около 10 000 автомобила, през 2009 г. вече 45 000, а след това 65 000 души. Но всъщност през 2008 г. са събрани 1717 модела, от които не повече от 430. Още през 2009 г. първата информация се появява на закриването на производството поради безплодимост. Потвърдени са данни. През първите 6 месеца на 2009 г. са произведени само 445 автомобила, след което е спряно масовото производство.

Но скоро е получена държавна поръчка за 500 коли за полицията и служението на извънредните ситуации. В допълнение, Volga Siber бе продаден, който беше в центрове за дилъри Различни градове. В края на 2009 г. бяха направени само 2151 модела. През 2010 г. бяха освободени още около 5 000 копия, след което 31 октомври, поради недостатъчно търсене и нерентабилно производство, освобождаването беше спряно. През времето се продава около 9000 модела. Всичко това, разбира се, е добро, но тази кола не може да се обади на отзиви. Volga Saibey, според собствениците, много по-добре от мнозина модерни автомобили. Наистина ли е, сега виждаме.

Екстериор на автомобила и размерите

Имаме средноразмерен седан, който най-често се приписва на D-класа. Дължината на тялото е 4,85 метра, което е много. Нощта са дълги, което е по-скоро липса от предимство. Благодарение на големи размери и подметки, както и отсъствието на сензори за паркиране, отначало много се придържат към всичко, което можете. Това също допринася за клирънса, което е само 140 mm. Обикновено за руски пътища Тя се увеличава, но тук разработчиците решиха да напуснат всичко, както е. Ето защо се препоръчва веднага след закупуването на кутията и двигателя.

Що се отнася до оптиката, тогава всичко е много фискално и без ненужни изкушения. Халоген отпред I. задни светлини, без диоди и други неща. Вярно е, че има мъгла, която премахва тъмно място близо до колата, докато се движи далечна светлина. Специално внимание трябва да се обърне на факта, че качулката плавно влиза предно стъкло. Поради това торпедо в кабината е просто огромен, а многобройните прегледи на потребителите също говорят за това. Volga Siberis изглежда много агресивен, така че има малък намек за спорт, който е особено важен в двойка с 2.7 литров двигател.

Американски просто

Колата "Volga Siber" има много подобряване на размерите. Това е най-пряко засегнатото броя на пространството в кабината. Това е повече от достатъчно. Дори 3 възрастни, седящи на гърба на канала, могат да се чувстват много добри. Що се отнася до шофьора и предно пътникТе дори бяха късметлия. Електрически регулиращи седалки по ъгъла на наклона и заминаване ви позволява да изберете най-удобната позиция. Освен това, въпреки малката цена на автомобила, седалките имат странична подкрепа. Често това не е в по-скъпи модели.

Относно табло, тогава всичко е просто, но в същото време удобно. Централната конзола е най-простата. Има климатик контролен блок и печка, и малко по-ниска от радио и SD чейнджър. Пластмасата на горната част на торпедата е достатъчно мека, тя се отнася за картите на вратата. Предимно няма оплаквания за кабината. Да, не е като съвременните автомобили, тук няма толкова много електроника, но е просторна, и ви кара да се чувствате много удобни и уверени. Въпреки това, има всичко необходимо, а именно:

• осветяване на огледала за козирки;
• електриализация на огледалото за обратно виждане;
• електрически регулиращи огледала;
• електрически регулираща седалка на водача;
• климатик;
• аудио система;
• ABS, ESP;
• бордов компютър и диагностика от ключа.

Като се има предвид, че цената на тази кола Не е толкова голям, след това е повече от достатъчно пълен комплект. Но това все още не е всичко, което може да ни предложи волга. Двигателят е друга отличителна черта на тази кола.

Избор на двигател - 2.0, 2.4 или 2.7?

Първоначално планирано да предложи на купувача избор от три електрически единици. Това е 2,0 литра 2.0 литрова сила. конски сили В чифт С. механична кутия Предавания. Повечето мощен мотор - V6 2.7 до 203 литра. С това кой би позволил на собственика му да усети напълно силата на американските енергийни звена.

Но реалностите бяха донякъде по-различни и разработчиците трябваше да изоставят масовото производство на автомобили с 2.0 и 2.7 двигател. Само "Chryslerah" двигател 2.4 литра с капацитет от 152 конски сили останаха. Но за постижения екологични норми Euro-4 Motor "удушен", а количеството конски сили падна до 143. Първоначално волж Сибирското растение е произведено само с автоматичната скоростна кутия, която също се счита за напълно американско развитие. Но в бъдеще потребителят започна да предлага 5-степенна механика.

Отзивите за него са двусмислени. Кутията е много замислена и не е много популярна и е трудно да го наречем трудно. Двигател 2.7 прави кола повече атимист, но това агрегат на властта Има и техните против. Първо, времето на типа на веригата е скъпо и с разтягане е много шум. Второ, маслото трябва да се променя възможно най-често, тъй като нефтеното глад за 2.7 не е необичайно. Най-често той се проваля поради това.

Има ли някакви проблеми с ремонта?

Американски автомобили на руски пазар Не се радвайте на голямо търсене. Поради това висока цена Резервни части, които трябва да бъдат поръчани от САЩ. Но сега тя се превърна в малко по-прост. В големите градове има специални онлайн магазини, които ви позволяват да купувате оригинални резервни части и техните аналози за американски автомобили и Волга Сибир. Сама по себе си, "Волга" в служба - най-евтиното удоволствие. Автомобилното окачване осигурява максимален комфорт по време на шофиране, но е много сложен. Например, за да подмените задната горна топка, трябва да премахнете подрамка. От една страна, многостотин се питат от хиляда рубли. При такива ридайни части се получават по-евтини от работата.

Няма проблеми с двигателя. Това е изключително надежден американски мотор с огромен ресурс. До ремонт, с дължимата грижа, минава около 200-300 хиляди километра. Автоматичната кутия също е доста надеждна и проверена. Неговата поддръжка често се ограничава до подмяната на блока на соленоидите и маслото с филтър. Някои подробности за суспензията и частите на тялото са произведени в газовото растение, така че цената им е повече от приемлива. Като се има предвид, че оригиналът отива доста дълго време, той може да бъде изразходван веднъж.

Американски измерение

Не е тайна, че Съединените щати са много ценни просторни мощни автомобили. Просторният "средец" и "stratus" могат да се наричат, но мощни - с участък. Инлайн 4-цилиндров двигател се показва доста добре. Но "Волга Сибър", спецификации Което прегледахме, е по-подходящо за умерено пътуване. Определено не е за тази кола. Но напълно цялата същност на колата се проявява при шофиране по магистралата. Динамиката дори след 140 км / ч не е загубена и колата продължава да се ускорява. Що се отнася до аеродинамиката, поради "ZALISACY" на предната част на колата и ниското място на земята при скорост, машината се придържа към пътя и се запазва много уверени.

Това е такава - "Volga Siber". Техническите характеристики на автомобила не могат да бъдат наречени изключителни, но дори и днес е достоен конкурент на скъпите азиатски и европейски автомобили. Разбира се, в някои моменти "Волга" изостава и в други, напротив, води. Вземете, например, резервни части. Volga Sibiber в това отношение не е по-скъп "Hyundai Solaris" или "Kia Rio". Но понякога изненадаха надценитените цени за работата на майсторите в автомобилните услуги. Като цяло е добра кола. Нека разгледаме това, което потребителите на тази кола казват.

Volga Saibiber 2.4: Предимства

Много шофьори наистина обичат тази кола. Заслужава да се отбележи, че върху качеството на неговото събрание, факта, че повечето от Американски резервни части. Ресурсът на тяхната работа е много по-вътрешен или китайски детайли. Ето защо мнозина смятат, че "Волга" са много надеждни превозно средство. Вниманието заслужава и тялото на автомобила. Той е галванизиран и изработен от студена стомана. Невъзможно е да го наречем "фолио". Високата сила и безопасността на водача и пътника е напълно видима на тестовете за сблъсък. Голямо разстояние от предна броня Шофьорът често спестява живота. В допълнение, има 4 въздушни възглавници (отпред и странични завеси).

Е, най-голямо внимание е да се получи шасито. Висок гладък инсулт и отлично окачване на малки дупки. В резултат на това, малките нередности изобщо не се усещат. С добра окачване, колата е перфектна на завои с минимални ролки. Ако стабилизаторите или амортисьорите се провалят, тогава предизвикателства значително влошаване. Ето защо е желателно да се поправи Волга Сибирската "Волга" възможно най-скоро, за да се върне предишното самочувствие на пътя. Е, сега нека вървим по-нататък и да разгледаме основните недостатъци на тази кола. Те са доста доста тук, въпреки че мнозина са свикнали да не обръщат внимание на тях.

Неs трябва да знаете

На първо място, бих искал да отбележа, че нисък клирънс, само 140 мм, не позволява шофьорски пътища. В допълнение, машината не е най-надеждна и силна суспензия. Голям брой топки, последвани от постоянно наблюдение, може да се превърне в голяма неприятност на пътя. Често оригинални детайли Много висококачествено и дълго отиване, което не може да се каже за заместителя за автомобила "Волга Sibiber". Настройката на тази кола е почти неактивна, тъй като почти няма комплект за тяло. Друг недостатък е слабата шумоизолация. Понякога изглежда, че изобщо не е. Шумът е особено чут от под арки на колелата. Но този конструктивен недостатък е лесен за елиминиране самостоятелно. Ако направите кола, можете значително да подобрите акустичния комфорт и качеството на звука музикална система.

Струва си да кажем, че батерията е неудобна. Volga Sibiber, "Dodge Stratus" и "Chrysler Sebring" са проектирани по такъв начин, че ACB е инсталиран под предното крило. За да извадите батерията, трябва да развиете колелото до екстремното дясно положение, извадете лайнера и само след това разглобявате батерията. Не е много удобно, особено ако нещо се случи през зимата. Но можете да "видите" от качулката. Има минус и положителни терминали. Както можете да видите, дизайнът не е лишен от недостатъци, но няма значителни минуси.

Да обобщим

Много шофьори оставят положителните си и негативно мнение. Volga Saibiber е просто ремонтиран със собствените си ръце. Това е предимството му. В същото време тя има впечатляващи размери. Волга Saibey дълъг почти пет метра. Разбира се, това е пространство и комфорт в кабината, но за метрополис и паркинги на ограничено място колата не се вписва. Но всичко идва с опит, така че не се фокусирайте върху това специално внимание.

Има друг минус, който не е бил разгледан в тази статия. Той се крие във факта, че ръкохватката е прикрепена към подкраза. Това доведе до това празен ход Вибрациите се предават на волана. Наред с разкъсаните двигатели, той причинява дискомфорт и дискомфорт. Струва си да обърнете внимание на друг детайл. Volga Sibiber не обича прегряване. Алуминий и страх високи температури. Когато кипенето може да бъде метал. В този случай ще трябва да се направи ремонт. Приблизително 70% от двигателите се провалят поради прегряване. Останалите 30% попадат върху непримирима замяна машинно масло И неправилна поддръжка.

Основният проблем на тази кола е шасито. За други елементи всичко е в ред. В момента "Saiber" може да бъде закупен в нормално състояние. Но трябва да търсите. Не забравяйте, че пробегът от 100-200 хиляди километра за този двигател не е границата. Той има два ремонтни размера и достига до 800 000 километра. Днес, около 250-300 хиляди рубли Можете да си купите Volga Saiber 2008-2010 на освобождаването с пробег от около 100 000 километра. По-важното е, че колата е сервирана. По-специално, си струва да обръщате внимание на състоянието на шасито и двигателя като цяло.

Съдбата на автомобилния газ Волга Саибер е много необичайна за нашата страна. Deripaska реши да произвежда газ нова кола, не по-нататъшно изменение на Волга и колата конкурентоспособна по това време. Chrysler Sebring е избран като донор, който е произведен през 2006 г. ... завършване напълно →

Кола Volga Siber. Пътувайте от Якутск до Митишчи. Всичко започна с факта, че съпругът със собствения му натиск настоя да се премести в постоянно пребиваване в Московския регион, което е над придобиването на апартамент в Митишчи. Трябва да кажа, че последните 3 години пътувах ... завършване напълно →

Лично аз мисля, че в момента не правят такова надеждно, добро качество ... реални автомобили, както преди (преди 15-20 години), което отиде на един милион, и ако нещо. Вече да не казвам, че те започнаха да гневят само след много години, ако изобщо започват да гние .... напълно →

Реших да напиша мнение за автомобила Волга. Съдбата му е много необичайна за нашата страна. Deripaska реши да произведе нова кола на Газа, а не допълнително да модифицира Волга и колата конкурентоспособна по това време. Chrysler Sebring е избран като донор, ... напълно преглед →

Пътуваше различни машини: Moskvich 412, GAZ 31029, 3110 (DV.402), 3110 (DV.406), 31105 (Chrysler), Toyota Karina, Chevrolet Lanos, Lacetti, Hyundai Accent. Защо Sibli избраха - оптималното съотношение цена-качество. Добра кола За приемливи пари. Впечатления ... напълно →

Здравейте, мъже! Купил са сетива на Волга на рождения ден на 12 юни, сега имам рожден ден всеки ден! Не мога да се радвам! Преди това отидох в басейна на Вас-21074 и Hunda. Поддръжката на Acrosta се управляваше за мен най-малко 6500 рубли на всеки 10 000 км, и на ... напълно →

15 години опит. Бивши автомобили: MERCE 124, MITSUBISHI PAJERO, VOLVO 850, Ford mondeo., Volvo S60, Volvo XC90 взе тази машина за работа. Той дойде от разбирането, че е необходим работен кон с необходимия списък на удобни опции (кондо, прозорци и тонове .... идва с напълно →

Здравейте всички! Здравейте всички от град Ryazan! Четох ревюта на Сбьор, и разбира се, радвам се, как всеки е доволен от тази кола. Аз не съм изключение, но очевидно съм "късметлия". Има проблем, който не се обсъжда на сайта ... въпреки че трябва да се отбележи, че има много участници ... напълно →

Бяха в експлоатация на VAZ-2107 и GAZ 3102. През 2009 г. са придобили, придобити и никога не съжаляваха. Когато реших да купя нова кола, пътувала много салона (първоначално исках чуждестранна кола), случайно карах в салонския газ и видях събеседницата, разбрах, че имам нужда от необходимо. Отлично ... идването с напълно →

Добър ден. Купих Volga Saiber на 10 октомври 2009 година. Преди това имах автомобили: VAZ2105,2115, Volvo 740, Opel Ascona, Moskvich 412, Opel Omega, Honda Shall, Volga 3110,3102, Dodge Caravan. Шофиране над 15 години. Всички автомобили бяха използвани. Проблеми ... идват с напълно →

Автоматично закупено през март 2009 г. Черен цвят. Мотор 2.4 литра с автоматична трансмисия. В момента, Mileage 28455 километра. Общи впечатления. Аз живея в град Томск. Имаме Saiber в чудото, сега наистина са наистина 4-5 в нас в нас, няма да се срещнете по-кратък. Няма ... идваш напълно →

Това, което искате да знаете за Сибир, но срамежлив да попитате на 18 април, годината стана година, когато притежавам Saiber. Или, преформулиране, година, тъй като ме доставя удовлетворение от различни ресурси, има различна информация, понякога противоречива и взаимно изключителна .... обратна връзка напълно →

Така че една година премина, както аз карам в сайка. Отидох в Zhiguli 2107, 2112 и на Волга 3102. Когато избирам тази кола, цената е засегната предимно. Исках нова кола в диапазона от 500 хиляди рубли. Пътувах всичките салони на Nizhny, за Сибир отначало не си помислих .. Вече ... преглед напълно →

Добро време на деня. Siber 29.05.2009. Пробег 4000 км. Пътували до Москва и обратно (1300 км). Няма умора. Креслата са много удобни с електрическо регулиране на 10 позиции (драйвер). Пътят се държи перфектно. Ускорено до 200 км / ч. Тогава това е страшно чист ... преглед напълно →

Лично мнение. Плюсове: Отлично боравене, GUR може да се върти на паркинга поне с пръст, много лесен; Комфорт в сравнение с предшествениците, дългоочакваните автоматични, жилищни, електрически задвижващи седалки и др.; Добра динамика на автомобила, добре балансиран между ... преглед напълно →

Отидох в автокъща, наблюдавах сайта. Гледката, образувана от медиите, е рязко отрицателна: копие от неуспешен американски автомобил, твърде скъп в сравнение с конкурентите, висока консумация като всички американски автомобили (до 20 л ...

"Volga Siber" - очаквания и реалност

Да бъде или да не бъде легенда? Такъв истински Амтълски въпрос стоеше пред участниците в тестването на новото поколение "Волга". Не, сега "Volga Siber". Вероятно няма да отговорим на обичайното писане на кирилица. Наивно сравнявайте старата база "Волговски" със сравнителна платформа на колата на Chrysler Sebring, макар и предишното поколение, което дойде да се промени. Речта за приятел - ще привържениците на класическия модел в новост ще намерят всички тези положителни функции, на които успяха да свикнат? Ще отидат стари хронични недостатъци и "болести"? За да разрешите всички съмнения, организаторите на тест задвижването положиха маршрута според традиционните "местообитания" на купувачите на Волга - както в Московските проспекти и малки руски градове.

... Такси, причинени от късно вечер след тестила, по случайност, се оказа стар добър "Volga" Gas -3110. След като се установи на задния диван, неволно започнах да сравнявам обичайното усещане за познат автомобил с дебютант, който беше шофиращ този ден. Да, "Barzha" New "Volga Siber" вече няма да се обажда. Вместо впечатляващ седан на вътрешния бизнес, получихме успокояем "средата" на семейния клас. Въпреки това, "стражата" е все още доста просторна, тя може да потвърди дори нашия фотокомпютър, който успява да подпише ръководителя на редакционния съвет. Беше доста удобно като предна седалкаи в задния диван. Накратко, няма специални проблеми за пътниците. Въпреки това, под нискоглавия покрив на Chrysler, психологически се чувстват толкова удобно, колкото под насилния купол на бившия волга.

Аз съм кратък и свободно позиращ в почти всяка кола, с изключение на детския педал. Ето защо, това не е най-малката работа по волана на "Volga Siber". Освен това, ние сме предоставили автомобили изключително в най-висока модификация на "LUX", чиято шофьорска седалка е оборудвана с електрически регулатори в десет посоки. (В базата данни серво е също там - но указанията са само шест.) Но в продължение на няколко дни по-рано, в Московското шоу, нашият колега, човек е много голям, с трудности зад колелото, дори и с a напълно войнствено шофьорско седалка. Но тогава делото не е в растеж, но деликатно изразяващо, в нестандартни пропорции на другаря. Стомахът изяде цялото място до волана. Но за пътнически председател Серворезулацията изобщо не е предоставена. Това е типична американска черта, защото в държавите колата често се купува, за да се движи само един човек - така че защо да харчат пари за ненужни опции? Но на "Волга" често се вози с личен шофьор, а пътниците, особено работниците на номенклатурата, в руския навик обича да седят на предната седалка. Така че, може би електрическите дискове няма да им попречат.

Простият ключ не съответства на "луксозната" конфигурация.

Продължавай. Изглежда като луксозно оборудване, а ключът е най-често - без прибиращо се "ужилване", да не говорим за "радиостанции". Трябва да отворите ръчно вратата и след това натиснете централния бутон за заключване вече от салона, така че останалите пътници да могат да седят. Не е твърде удобно, особено таксиметровите шофьори и наети драйвери. Багажникът се отваря с бутон в кабината и ... лост вътре в самото багажно отделение. Това решение е преминало непроменено от американските автомобили, защото в Съединените щати възможността да отворят багажника отвътре, е задължително изискване. В същото време, обемът на багажника е по-нисък от "Волговски", в него са поставени 453 литра. За семейните нужди е достатъчно, а за такси, може би не.

В салона на бившия "Волга" има един вид старомоден комфорт, както в бабападната спалня. Но поддръжниците на здравословен консерватизъм няма да бъдат разочаровани и текущия модел. Те се хващам на мислите на Крамоле, казват те, дори е добре, че основата изобщо не е нова кола. От линиите на салона "Volga Siber", много далеч от текущите тенденции, варират някакъв вид "брак" и пълнота. Това се проявява дори в дреболии. Ето един американски лесен климатик Регулатор - горната пиктограма в близост до кръглата дръжка са бели, това е просто разпенване, долната синьо е изкуствен студ. Ляв се намира две от еднакво грубо - настройка на скоростта на температурата и вентилатора. Дори детето ще разбере. И има много такива малки неща. Оборудването на колата е доста добро.

Спидометърът запази допълнителна маркировка в "мили на час".

Дори в "ниската" конфигурация "комфорт" има предни въздушни възглавници с няколко етапа на пълнене, външни огледала за обратно виждане с електрическо задвижване, отопление и автоматично потъмняване, серворез шофьорска седалка шест посоки isofix закопчалки За детски столове и така нататък. Това е просто "миризмата на нова кола" в кабината е много особена. Любителите на домашни любимци, както е посочено, че мирише ... Суха котешка храна. Мога да дам безплатен съвет на продавачите в автомобилни дилъри - със сигурност да висят в кола ароматизацията "Коледна елха", и там, изглеждате, миризмата ще се влоши ...

От външния дизайн на откровението не можете да се обадите. Ясно изглежда като характеристиките на стария добър "chrysler sebring", макар и малко преливащ. Благодарение на икономиите на разходите, основните панели на тялото остават непроменени. Въпреки това дизайнерите успяха да се доближат до стила "Волговски" чрез въвеждане на масивна хромирана радиаторна решетка и да се измъкнат от директни асоциации с Chrysler чрез изгаряне на фарове. Но зад и в профил основен модел Определено е предположил. Трябва да се каже, че дори в църквата на TVer региона, където е приета значителна част от теста, хората бяха доста разумни в областта на автомобилното знание. Отказ от отговорност "Chrysler ..." е придружен от постоянно, вариращ от векове на резените и завършват с размерите на шофьорите на трактора.

От салона "Volga Siber" удари някакъв вид "брак" и пълнота.

Обичайното местообитание

Четирибанговата "автоматична" е оборудвана с функция ръчно превключване, Но тя не подобрява овърклок.

На шумоизолацията "Volga Siber", нейните създатели са били ясно спасени ... но това, разбира се, не е такси, в което се връщах у дома, взривявайки на прегръдниците с нисък рев с калай. Повечето от досадното бръмчене в салона "Сибър" се проявяват в типична градска скорост около 60 км / ч. Очевидно в такива условия има специален резонанс. Според субективните усещания, при 120 км / ч в кабината, дори по-тиха, но често ли се движите толкова бързо? Предният панел е особено дрънкал - качеството на пластмасата е далеч от идеала. На фона на кожената кабина и други луксозни части са осезаем минус. Между другото, пластмасовият панел, макар и твърд, като повечето от американците, но не толкова евтино.

Що се отнася до изпреварването, те изобщо не искат да ги злоупотребяват. Повтарям, само комплектът отгоре, оборудван с ред 2,4-литров "четири" с капацитет 143 к.с. В чифт с четиристепенна "автоматична". Въпреки това, както и на класиката "Волга", няма да можете също да управлявате "стража". Ускорението е доста бавно. Според документи 13.4 с "стотици" и в усещания - и повече. При изпреварване, ако натиснем педала на газта до пода, "Kikdown" ще прочете двигателя, но двигателят протестиращо писък, който също не добавя акустичен комфорт, но овърклок е така. Макар че автоматична кутия И оборудвани с функцията "Autostick" с възможност за ръчно превключване, натиснете го надясно и скоро отегчено. Динамиката не подобрява особено това и когато граничните революции достигнат кутията, превключвателите "нагоре". Най-интересното е, че версията с "механика" е повече от няколко секунди, с по-малък обем на двигателя. И на власт, двулитровата версия е по-ниска от по-стария модел само на 2 hp Разликата в въртящия момент също не е толкова голяма - съответно, 188 nm при 4.350 rpm и 210 nm при 4.200 rpm. Ето защо мога да предположа, че това е 2-литровата модификация "Siber", това ще бъде основното търсене на купувачи поради по-добра динамика, по-нисък разход на гориво и не толкова висока цена.

Регулаторите на климатика са прости, но удобни.

... при преки и празни московски перспективи, моите такси запазват курса на непоклатима, сякаш влакът. Пазете направо от старата "Волга". Ново - също. Дългите песни без изпреварване и чести ремонти е нейният елемент. "Volga Siber" уверено върви напред и не расте настрани дори при скорост от 180 км / ч, дори и дори в най-добрия асфалт. Изгаряне ... При напускане на вторичния път "не най-доброто" покритие се превърна в отвратително - с множество дупки и ями. Тук той е "слалом на руски". Ето бившата "Волга" със своето архаично управление и пролет задно окачване Зад нас няма да се моля. "Сбьор", разбира се, не е спортен автомобил, но се грижи за пречките до два порядъка по-добре от предшественика. Най-малко дишането с мен и завъртане не е мокро, като се има предвид, че Буаераков трябваше да кара не десет километра.

Следващият сегмент на маршрута премина на сух, но счупен грунд с множество ритвин и "вълни". Първоначално отидох добросъвестно с всяка дупка, но скоро спечелих твърде лошо и се осмелявам да отида директно. Напразно! Колата започна да се разклаща като в треската. Суспензията за такива състояния е твърде девна, а клирънсът от 14 см е достатъчно ясен. Старата "Волга" в тези условия веднага ще играе всички изгубени очила. Така че, ако Газовите разчитат на продажбите в нашата пусна, без допълнително "русификация" окачване не може да направи.