Ford Mondeo с пробег: Какви проблеми може да бъде? Спестявания в правилната посока: изберете Ford Mondeo IV с FORD MONDEO 4 Кой двигател е по-добър

Добър ден. Имаме друга статия за закупуването на автомобил с пробег и днес ще говорим за слабостите на Ford Mondeo 4 поколение. Традиционно, за нашия сайт, статията разглежда всички модификации на автомобила, както и много снимки и видеоклипове.

Сред многобройните им съученици Ford Mondeo се откроява привлекателно външни видове, просторен салон и доста демократична цена. Оказва се, че Mondeo може да се счита за почти идеална кола от средната класа? Делът на истината е там. Следователно използваната Ford Mondeo на пазара не се съхранява. Купувачите са активно за автомобили с пробег и най-често не остават без покупка. Но е надежден на Ford Mondeo четвърто поколение?

Надеждност на тялото.

Качество на метал на тялото Ford Mondeo на височина. Дори дълбоко, което на ранните автомобили сами са далеч от необичайно, не цъфтят достатъчно дълго. Но това може да е малко по-трайно. След няколко години е забележимо потъмнен и покрит с грозни черни точки. Има оплаквания и гумени уплътнения. Много често в дъното на вратите, те се оставят след 3-4 години работа на колата.

Салон.

Салонът FORD MONDEO все още изглежда стилен, но за да се справи с множество боядисани пластмасови части, използвани в него, ще трябва да са доста чисти. Те имат свойство доста лесно за надраскване. Също така бъдете подготвени за факта, че с течение на времето ще трябва да направите елиминирането на архива шофьорска седалка. Няма оплаквания за салона Ford Mondeo.

Електрическо оборудване.

Електричество Ford Mondeo 4 поколение, утвърдена много надеждна, слаби места в нея са практически не. Понякога на някои автомобили имаше кабел на работници, който свързва тялото и капака на багажника. Ако говорим за ресурса на възлите, един и същ генератор, например, е издържан на около 150 хиляди километра без никакви проблеми, след което, поради изтриването на четките и изработването на котва, е необходимо да се поправят или променят нов.

Владетел на двигателя.

Четвърто поколение бензинови бензинови двигатели от четвърто поколение, но автомобили с 1.6 (125 конски сили) и 2 литра (145 конски сили) най-често се продават на пазара. Обемът на двигателя от 1.6 литра е като цяло много добър, но за тежък mondeo нейната сила очевидно не е достатъчна. Така че е по-добре да търсите кола с двулитрова единица. В допълнение, това е още по-добре за надеждност. Механика, специализирана в Ford автомобили, отбелязана, че тази мощност, ако я обслужва навреме, е в състояние да продължи около 300-400 хиляди без реформа.

Изглежда добре и двигател с обем 2,3 литра, чиято мощност е 161 конски сили. Само до знака от 70 хиляди километра това захранващо устройство ще принуди малко зареждане поради детонацията и плаващите завои празен ход. И в един хубав момент двигателят може да не започне изобщо. За щастие, проблемът решава много просто - просто почистете дроселния възел.

Той се намира в пазара Ford Mondeo и с 2,5-те бензинов двигател. С тази захранваща единица динамиката на колата е преди всичко тишина, но препоръчва да го закупите едва ли си заслужава. Вече след 50-60 хиляди километра, този двигател може да изчезне от подлежащите уплътнения и след бягане от 90-120 хиляди километра, да бъде подготвен за провал обтящна ролка ремъчна предавка. По същото време си струва да се очаква неуспехът на горивната помпа. И най-обидно е, че той не предупреждава нищо за предстоящата си смърт. Така че фиксираната кола може да стане в най-неподходящия момент.

На западния европейски пазар, Mondeo се продава активно с двулитров дизелов двигател, но в нашата страна такива автомобили практически не се срещат. И не си струва да се разстрои в този случай. EGR клапан отказ, не най-надеждният контролен клапан на турбините, напукване дросел клапан Поради замърсяването на нейната сажди - това не е пълен списък на тези проблеми, които могат да доставят дизел Форд Мондо. Да, и ги премахнете, няма да работят евтино.

Надеждност на предаването.

Що се отнася до кутиите за скоростната кутия, предпочитанията са по-добре да се даде обичайната "механика". Тя изглежда най-добрият вариант. Едва след 100-120 хиляди километра на Mondeo с двулитров бензинов двигател, могат да започнат проблеми с предаването. Подобно на това - поведен маховик.

Кутия за автоматично превключване aISIN GEAR. Mondeo също се среща много често. Но не е необходимо да го наричате безпрецедентно надежден. Вече след 80-100 хиляди километра "Avtomat" може да се сблъска с това, което ще превключва с предаванията с забележими шокове. Някои собственици в резултат на това трябваше да променят конвертора на въртящия момент. Въпреки че като цяло, дори ако основният пробег на автомобила падне върху града, ресурсът на автоматичната кутия се оценява на 200-250 хиляди километра. Ако имаш повечето Време е да се движат из песните на страната, след това AISN Automaton може изобщо да слуша 400 хиляди километра. Но замяната трансмисионно маслоИ това ще трябва да го направи на всеки 70-80 хиляди километра, не трябва да забравяте.

Но има малка информация за BOWERSHIFT кутията, но много ентусиасти на автомобила вече първоначално не го харесват за факта, че алгоритъмът на своите превключватели е лошо прогнозиране, което прави твърде клонка.

Суспензията е слабо място на Ford Mondeo 4.

Спирането на четвъртото поколение Ford Mondeo ще изисква намесата на собственика след 30-40 хиляди километри на пробега. Обикновено по това време се провалят стабилизато. След 20-30 хиляди километра, заместващите лагери заменят залепния завой. Останалите "консумативи" висулка FORD. Mondeo повече стърнища. Предн хеб лагер, предни амортисьори, задните амортисьори, тихите блокове от лостове - всички тези компоненти mondeo висулки ще трябва да бъдат заменени в областта от 90-150 хиляди километра.

Управление.

Приблизително 150 хиляди километра могат да откажат хидравличната помпа за управление. И елиминирайте реакцията в кормилния рейк, ще трябва да бъде още по-рано - приблизително след бягане от 70-90 хиляди километра. И дръпнете почукване кормилна багажник Ще бъде изключително внимателен, защото регулиращият болт е направен от крехки пластмаси. Не забравяйте за върховете на управление. Те ще трябва да се променят на всеки 50-60 хиляди километра. Тези възли стоят доста скъпи, така че когато купуват, им обръщайте повече внимание.

Спирачки.

За спирачки ford система Mondeo претенции не. Всичко ще бъде намалено до планираната подмяна на спирачните дискове и подложки, а честотата на тяхната замяна до голяма степен ще зависи от стила на пътуването. Средно предните подложки са издържали около 60 хиляди километра. Задните подложки, които са изненадващи, издържат на по-малко - около 40-50 хиляди километра.

Заключение.

Традиционен преглед на нашия сайт:

Безпрецедентната надеждност на Ford Mondeo 4 не може да се похвали. Има слаби възли, които ще им напомнят от време на време. Но също така почти всички конкуренти mondeo ситуацията с надеждността на подобни. И повечето от тях изглеждат още по-зле. Така че Ford Mondeo наистина може да купи с пробег. Но за предпочитане след диагноза. Тя ще избягва големи разходи за ремонти веднага след покупката.

Ако сами притежавате тези прекрасни автомобили или извършвате професионална подбор или да работите върху услугата и да знаете други слабости на Ford Mondeo 4 поколения - пишете коментари.

02.12.2016

През последните няколко години Ford Mondeo 4 се превърна в една от най-продаваните автомобили от средната класа вторичен пазар. Колата често се използва като услуга, в средни и големи компании, както и в таксиметровата услуга, но най-често тази кола се счита за лична превозно средство. Четвъртото поколение на модела не оставя дори най-скептичните шофьори безразлични, е възможно това, моделът да има доста голямо разпространение на експаса на ШИС. Но за които тази кола се влюбва в нас и какви са най-често срещаните му недостатъци и се опитват да разберат.

Електрически единици

Ford Mondeo 4 е завършен бензинови двигатели 1.6 (125 НР), 2.0 (145 к.с.), 2.3 (161 к.с.), 2.5 (220 к.с.) и серия EcoBoost 2.0 (200 и 240 к.с.) също е налице и дизелов мощност 2.0 (140 к.с.). Тъй като оперативният опит е показал, всички енергийни единици са доста надеждни и нямат сериозни недостатъци. Най-голямото разпространение е получено от 2.0 двигател, функция този двигател Това е ненужно лечение краткосрочно вибрации при увеличаване на оборотите (над 2500). Същата функция притежава 2.3-литров двигател. Двигателят на турбокомпресора 2.5 след 80 000 км пробег, жлезите започват да текат, основната причина за този недостатък е неуспехът на петролния сепаратор (мембранната ръжда). Друга причина за течовете на петрола може да бъде развитието на зъбните съединения и разпределителните валове.

На всички двигатели след 70 000 мили, почистването на газта се изисква, сигнал за необходимостта от тази процедура ще обслужва плаващ инерция, детонация, трудна за стартиране на студен двигател. По-близо до 100 000 км трябва да замени напрежението на задвижващия колан. Сигналът за необходимостта от подмяна ще сервира WUMS и ще кликне, когато електрическото оборудване е включено (климатичен контрол, печка, осветление и др.). Необходимо е да се замени бензиностанцията, повредата на помпата се случва внезапно, без никакви признаци и симптоми. За да замените помпата, трябва да премахнете бензобача.

Моторът на турбодизела може да започне да се препъва и да не започва от 30-50 хиляди километра от пробег, причината е замърсяването на дросела и лекия в крайно положение; За да елиминирате проблема, измиването на целия възел на газта, временно може да помогне за докосване на възела на газта. След 100 000 км звукът се появява под капака, след като двигателят бъде спрян. По принцип в това няма нищо ужасно, този звук прави пневмоклопнал от промени в геометрията на турбината. С такъв звук, клапанът може да изработи още 200-250 хиляди км, но ако звукът е много досаден, клапанът може да бъде заменен, добър, не е твърде скъп - 30-60 cu. Когато се използва нискокачествено дизелово гориво, клапанът на рециклиране на отработените газове и дюзите се проваля.

Предаване

Ford Mondeo 4 е създадена - пет и шестстепенна механика, шестстепенна автоматична трансмисия и робот с две съединители "PowerShift". Тъй като оперативният опит е показал, най-надеждното е установено механично и автоматично предаване, но те също имат недостатъци. Така, по-специално, механиците, след 100 000 км, започват да се включват зле, причината е поведението на маховик. Собствениците на автомобили с автоматична предаване се повдигат върху шоковете и дръжките по време на смяната. За да елиминирате липсата, трябва да актуализирате софтуер Устройство за управление на предаването, ако тази процедура не помогне, ще трябва да промените конвертора на въртящия момент. В зависимост от работните условия (град или маршрут), автоматичната трансмисия ще продължи 250-350 хиляди км.

Производителят декларира, че петролът във всички скоростни кутии е предназначен за всички линии на преносната услуга, но повечето професионалисти не са съгласни с това и препоръчват да го променят поне веднъж на всеки 80 000 км. Роботизираните кутии винаги причиняват много съмнения и въпроси, като правило, те нямат не голям ресурс за работа - до 100 000 км. Най-често мехидроникът и съединителят влизат в злоупотреба.

Ford mondeo висулка окачване места 4

Този модел е оборудван с напълно независима суспензия. По принцип шасито има лош ресурс, но много собственици повдигат появата на скърцане и якета с пристигането на студове. Най-много. слабо място Ford Mondeo 4 висулки, традиционно за тази марка, стоманени стелажи и стабилизационни втулки, средно са държани 20-30 хиляди км. Дългогодишните лагери на живо - 50-60 хиляди км. Ресурсът на предните и задните амортисьори средно 90-120 хиляди км. Безшумните блокове от лостове са 120000 км, на същия пробег ще бъде необходимо да се замени лагерите на главината.

Управлението е доста надеждно, но след 100,000 km може да се провали на кормилната хидравлична захранваща помпа, причината е замърсен филтър в резервоар за течен gur. Средно задвижване, средно 70-90 хиляди км, а кормилните съвети ще живеят приблизително. Ако релсата започна да почука, тя може да бъде затешена, но е необходимо да го направите много внимателно, тъй като болтът е направен от крехка пластмаса, и да го разруши или да го прекъсне, тя не работи. Фронт спирачни накладки Поставете до 50 000 км, отзад - до 40 000 км, замествайки дисковете веднъж на всеки 120000 км.

Салон

Въпреки справедливото качество на довършителните материали, присъствието на щурци в Ford Mondeo Salon 4 е често срещано явление. Основният източник на шум е: предният панел, уплътнения на вратите в предните и централните стелажи, както и в закрепването на огледалото за обратно виждане и вътрешното осветление лен. Когато работите 100 000 км, много собственици са се сблъскали с течове на фреон в климатичната система. Електрически проблеми, по принцип, не много, но понякога кабелът с кабел в багажника, тъй като резултатът престава да отваря багажника, капакът на резервоара за газ, също, се появява в работата на осветлението.

Резултат.

- Надеждна и добре балансирана кола, като правило, тази кола се използва съвсем активно и средно 50-70 хиляди км преминават за годината, следователно, четенията на одометъра не винаги отговарят на реалността. Следователно, когато диагностицирате, опитайте се да оцените истинското техническо състояние на главните възли и единици.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

Уважение, редактори Автомобил Авто

Продажби на пазара: Русия.

Mondeo в тялото на седана е на разположение в четири възможности: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. За хечбек има три възможности за пълни комплекти: тенденция, титан и спорт. Вагонът на свой ред се предлагаше в тенденция и титан. В най-простия вариант на Ambiente, автомобилът има 16 "стоманени колела с декоративни капачки, странични огледала с електрическо задвижване, отопление и вградени ротационни указатели, климатик, електрическо задвижване на предните прозорци, маршрут компютър, аудио Ford 6000CD аудио Система с MP3 функция за възпроизвеждане, 8 високоговорителя и бутони за управление на волана. От характеристиките на по-скъпите пълни комплекти можете да отбележите наличието на двузонов климатичен контрол, отопление предно стъкло и предни седалки, присъствие на фарове за мъгла, електрическо задвижване задни очилакожено табло и дръжка на лост, подсветка и огледала в слънцезащитни козирки, отпред и отзад lED лампи За четене, сплав колесни дискове, фон Салон, спортни седалки и т.н.

Осигурен е богат двигател Gamma: бензин и дизелови двигатели обем от 1,6 до 2,3 литра. Основата за седана е 1,6-литровият 120-силен DURATEC TI-VCT двигател. Предлага се значителен резерв със сила и ресурс бензин 2-литров 145-силен двигател и 2,3-литров 160-силен. От особен интерес от гледна точка на баланса на властта и икономиката заслужават двулик бензинови двигатели EcoBoost серия (200 и 240 к.с.) и модернизирана дизела двигатели FORD. Duratorq TDCI (140 и 200 к.с.). В допълнение към чисто моторните технологии, фокусът се прави и върху използването на FORD ECONETIC технологии (начална спирка, активни щори и др.), Предназначени да намалят разхода на гориво и броя на емисиите на CO2, тъй като производителят декларира, "\\ t без да се засяга стила или качеството на движение. "

Традиционно силата на Ford Mondeo може да се счита за надеждна чрез часткоито съчетават напълно независимо спиране (Предни McPherson и задни многоизмерни), дискови спирачки отпред и отзад. Характеристиките на конфигурацията осигуряват отлично предизвикателства - и по отношение на комфорта и по отношение на увереното обръщане на завоите, което допринася за високата енергийна интензивност и в горното оборудване е предложена и системата за промяна на сковаността на суспензията. Но не достатъчно висок клирънс задължава собствениците на Mondeo за по-внимателно лечение на препятствия.

Ford Mondeo Security Plan отлични резултати Не само в тестове за срив, които допринасят за нова подобрена платформа, но и по отношение на оборудването, и по време на освобождаването, моделът многократно е получавал различни иновации, като най-важното от което е последвано едновременно с рестайл. Стандартен за автомобилна стоманена антиблокирана спирачна система (ABS), електронна система Валутна стабилност (ESP) със система за контрол на сцеплението и поддръжка на аварийно спиране (EVA), седем въздушни възглавници, включително коленовете на водача. По избор, mondeo може да бъде оборудван с система за наблюдение на налягането на гумите, система за наблюдение на слепите, адаптивни фарове, мощни би-ксенонови фарове, система за контрол на лентите.

Ford Mondeo стана "фолк" кола и признат бестселър в класа на изпълнителната власт. Различни награди служат като потвърждение за заслужена репутация, както по отношение на надеждността, така и по отношение на баланса на характеристиките. Неговата популярност в Русия също допринесе за откриването на производството на събрание в нашата страна и постоянния ръст на локализацията. От превозните средства, предлагани на вторичния пазар, най-скромният обхват се отчита за моделите с 1,6-литров двигател от фокуса. Дизеловите версии използват доста вторично търсене. Но комбинацията от Ecoboost и Robot двигатели PowerShift се счита за най-успешен, но при избора на кола с голям пробег Има смисъл да се даде предимство на класическите опции - атмосферният двигател 2.0 върху "Механика" или 2.3 литра и обичайното "автоматично".

Първоначално концепцията на модела Mondeo се намира в името си. Той идва от френската дума monde - света. Тази машина е създадена от германското разделение ford.. Но, като намаляването на популярността в Европа, компактна част от Мерал седан беше студена извън океана.

Но това беше през 90-те години. Ford Mondeo 4 поколения сериозно нараснаха по размер, опитаха концепцията за кинетичния дизайн и получиха регистрация на производство в Русия, реставрирани Mondeo и бяха представени изобщо в автомобилното шоу на Москва.

Тяло

На руски пазар Mondeo се предлага в 3 тела: седан, хечбек и вагон. Най-често срещаният седан за 4 врати. Но останалите, за разлика от него, по правило, са повече насаме.

Освен това Mondeo е трудно да рисува картината на тялото на Мондо, независимо от това къде е произведен колата: в Русия или в Европа. Дори и след няколко години на работа, почти невъзможно е да се намери корозионни огнища, с изключение на тези места, където има силно увреждане на боя и лак покритие, или е направено нискокачествени ремонти.

Електрик

Но вътрешните реагенти все още вършат работата си с тялото, така че с електротехника. Например, Mondeo 4 поколения имат изключително неуспешно публикуване на сензори за паркиране в брони, което го прави бързо да се върти. На седаните, кабелната колана отдавна е живяла, захранвайки механизма за отваряне на багажника, или по-скоро неговия бутон. Той просто е репетиран. Но беше необходимо да се направи малко повече и малко по-качествено.

Като цяло трябва да се отбележи, по принцип електротехникът не е силен място ford. Mondeo 4 поколения, проблеми с окисляването на контактите, а абсолютно не е необичайно. Или например блокът за управление на двигателя е поставен изключително неуспешен - под бронята над резервоара за миене. Постоянният контакт с влага води до корозия в конекторите, в резултат на това - подмяна на блок на стойност до 40 хиляди рубли.

Салон

Ford Mondeo 4 поколение не достига леко бизнес класа, въпреки неговата подобряване на размерите и добро оборудванеТой все още е лишен от чувството за работа. Просто погледнете салона. Да, това е красиво, стилно и дори може да бъде пример за ергономия, но все още изглежда евтин. И най-обидно е, че цялата тази дизайнерска красота започва да расте с времето.

Има една интересна функция. Ако говорим за износоустойчивост на кабината, тогава по-богатото оборудване, толкова по-ниска съпротивление на износване, тъй като в този случай има по-лъскави и декоративни облицовки, вложки и скъпи материали, които са много лесни за повреда. Ето защо, всъщност, ако ще купите използвано Mondeo 4 поколение, по-добре е да погледнете наборите, които салонът е по-прост и свежа. Същото може да се каже и за седалките, които губят привлекателността си на 150 хил. Пробег.

Двигател

Историята за двигателите ще бъде дълга, защото има много от тях. Всички те са различни и всеки от тях има своя собствена конструктивни функции В операция. Основният обем на двигателя от 1.6 литра е същият като модела Ford Focus.Само за Мондо той беше твърде слаб. Тя непрекъснато трябва да "изнасилва", във връзка с която е намален неговият ресурс.

Например, зъбният колан рядко се вдига от производителя, деклариран от производителя 120 хиляди километра, е желателно да го променят на всеки 80-90 хиляди. На базовия двигател често текат управляващите клапани на газоразпределителната система на газоразпределителната система на газоразпределителната система. Само по себе си, този възел изисква количеството масло, което е доставено там. Жалко е, че индикаторът, който показва ниското ниво на маслото в двигателя, светва твърде късно. По правило, по това време системата вече е неуспешна.

Редките 5-народи от 2,5-литров двигател с включен двигател са същите като на Volvo. Той беше поставен Ford Kuga.и на заредения фокус Фокус Св. Но това, което е интересно. Докато беше шведски, нямаше никакви проблеми с него, но веднага щом Форд го подобри и започна да го инсталира на собствените си модели, всичко се обърка. Времеъдният колан често се стратифицира, дебита на жлезите, сепараторът на маслото на вентилационната система на картера се разпада и т.н. и т.н. Като цяло, 2.5 Turbo не е най-добрият вариант!

Атмосферните двигатели с обем 2 и 2.3 литра са най-често срещаните. Благодарение на по-малкото натоварване, те имат по-голям ресурс, в сравнение с долния брат с обем от 1,6 литра. Двата двигателя са различни увеличен поток Масло. И също така, някъде на 70-80 хиляди километра може да започне реакцията на клапана в колесника от страната оборудване за шарнир. За да разрешите проблема, можете да поръчате или remkomplekt, или да промените целия колектор. Между другото, ако поръчате резервни части, по-добра поръчка, подобна на Mazda, те са очевидно по-надеждни. Като цяло, голям брой аналози и не оригинални части са определен плюс този модел.

Моторите на ъпгрейд на серията EcoBoost не са валидни, особено тези, които са инсталирани на машините по първите въпроси. Достатъчно е да се каже, че някои собственици са успели да променят двигателя под гаранция до 2 пъти за гаранционния период. Виното към целия корен на буталото поради използването на беден бензин. По-късно фърмуерът на блока за управление на двигателя е променен и неговият ресурс успя да повдигне леко.

Има общи проблеми, присъщи на всички двигатели. Това е периодичен неуспех на правилната поддръжка на двигателя. Правилно е. Това се случва на всеки 70-80 хиляди километра. Също така на всеки 50-60 хиляди се изисква да промие радиатора на охладителната система и климатизацията. Ако това е пренебрегнато, двигателят ще бъде силно прегрян с всички последващи последствия.

Предаване

Говоря за механични кутии Предаванията на Mondeo 4 поколения няма смисъл. Те са надеждни и непретенциозни. И затова не си представя много интерес. Друго нещо е картечница. Например, 6-етап автоматичен AISIN, който се е доказал перфектно на моделите на Volvo и Mazda, той е на Форд, който се изкачва. Долната линия е, че с течение на времето започва груб и нелогичен, за да превключите прехвърлянето.

Но най-интересна е причина за неизправност, която се крие в клапана на EGR. Това би изглеждало каква е връзката между системата за освобождаване и скоростната кутия? Факт е, че когато клапанът на EGR е неуспешен, двигателят намалява индикатора на въртящия момент, съответно, електрониката дава информация на устройството за управление на скоростната кутия, за да намали момента и въз основа на получените данни, машината прави превключване. Следователно те стават груби и не логични.

Друг проблем на тези машини - те не харесват топлината и тежки условия операция. Кутиите незабавно се прегряват. За да разрешите този проблем, охлаждащият радиатор е инсталиран. Ако това не е направено, много скоро можете да стигнете до скъпи ремонти или подмяна на агрегата.

Роботизъм bOWERSHIFT кутия от мокър съединител Тя е инсталирана само на версията с двигателя EcoBoost. Само по себе си не е идеален, но по-добър от робот със сух съединител, както и върху фокуса. Ресурсът на тези кутии е около 200 хиляди километра с пробег, с чиста операция. Най-важното нещо, на всеки 60-70 хиляди не забравяйте да промените петрола.

Проблеми с превключването възникват със силно износ на съединителя и синхронизатори 1 и 2 предавки. Но частите на това поле не винаги са лесни за намиране и дори за ремонт изисква специален инструмент. Така че е по-добре да се свържете с специализирани услуги.

Суспендиране

Слабата точка в кормилното управление е пластмасова втулка, регулираща пропастта в двойката "редик". Като неговото износване характеристичният удар се появява в работата на кормилното управление. В идеалния случай е по-добре да го замените с подобен алуминий.

Предно окачване Mondeo 4 Не причиняват оплаквания. Амортисьори и опорни лагери отиват на 100 хиляди километра, стелажите на стабилизатора също могат да служат толкова много. Ресурсът на лагерите на хъба е около 120 хиляди километра. Шрази (шарнир от равни ъглови скорости) Run 150-200 хиляди. Първите проблеми на S. задно окачване Те започват не по-рано от 150 хиляди километра и обикновено са свързани с неуспеха на мълчаливите блокове.

Какво друго трябва да знаете преди да закупите?

И така, какво е поколението на Ford Mondeo 4 с пробег от 120 000 километра, който е на 6 години? Първо, в каютата на тази кола започва да дрънкат при шофиране на удари, железопътни движения, лежени полицаи и др. Второ, много места, където скърцайте, а понякога падат, различни панели, вложки, което не прави по-добро впечатление. В кабината не е толкова тихо. Чувства се, че окачването е уморено, въпреки че двигателят и кутията се справят добре със задачите; Тракторът е почти при всякакви революции.

Ако говорим за закупуване на използвано Mondeo 4 поколение, трябва да сте изключително внимателни. Факт е, че тази кола е много популярна в такси, в корпоративните паркове, в частни кабини. Така че, ако можете, опитайте се да проследявате историята на машината и условията на нейната работа, защото Пробив от 120 000 километра може да доведе до напълно различни последици. В допълнение, тя може да не е реална - усукана. Тази кола е желателна да купи директно от собственика, който трябва да попита как е пътувал по него и какво внимание обърна внимание на услугата.

Моделът е подходящ за тези, които желаят нещо по-голямо и по-добро фокусиране. Друго нещо е, че бизнес характеристиките не трябва да се очаква от него, можете да бъдете много разочаровани. Това все още е средният сегмент - обикновен, стандартен автомобил, който може да бъде на стъпката над фокуса FORD.

Този модел има достатъчно конкуренти на вторичния пазар, като се започне със загрижеността си на Volvo S60 и Mazda 6, и завършва с други, сравнително достъпни модели D-CLASS, Nissan teana. и Toyota Camry.. Но във всеки случай, mondeo е малко по-евтин от съучениците от телесното.

Цени FORD MONDEO 4 поколение

И цените на това потвърждение. Много използван Ford Mondeo 4 поколения с пробег за 300 000 километра могат да бъдат намерени за 200-250 хиляди рубли. Какво може да бъде сериозно разгледано като възможност за покупка, с пробег не повече от 150 000 километра и в добро състояние се предлага не по-малко от 350-400 хиляди рубли. За повторно подаване ще трябва да плати допълнително 100-150 хиляди. Е, за нова кола в състояние близо до новия ще трябва да дадат поне 900 хиляди рубли.

Резултат

Обобщавайки, можем да кажем, че използваната Ford Mondeo 4 поколение може да бъде проблематична и много надеждна кола. Всичко зависи от това какъв двигател има, скоростната кутия и, разбира се, собственикът.

Ford Mondeo се чудеше като глобална кола, която трябваше да бъде развита с участието на всички глобални разделения на компанията и продаде по целия свят.

В резултат на това Европейският клон на Форд бе изпълнен почти цялата работа, а в Европа, която Мондо стана наистина успешна. Продажбите на първото поколение на модела започнаха през 1993 година. В европейската линия Форд новостът заменя Сиера (1982-1992 г.).

FORD MONDEO 4 SEDAN (2015)

Днес четвъртото поколение Ford Mondeo е на разположение на купувачите, чието освобождаване започва през 2007 г. Колата принадлежи към класа D и има обща платформа с и. Моделът е актуализиран през 2010 г., което води до някои промени в екстериора и интериора, както и нови двигатели.

размери Mondeo 4 седан: дължина - 4,850 mm, ширина - 1 886, височина - 1 500. Обемът на багажника е 493 литра. Газови размери на хечбек с 5 врати: дължина - 4 784, ширина - 1 886, височина - 1 500. обемът на багажника от 486 до 1,390 литра. Газови размери на вагона: дължина - 4 837, ширина - 1 886, височина - 1 512. Обемът на багажника е от 489 до 1680 литра.

Основата на външната страна на Ford Mondeo 4 - кинетичен дизайн. Ясни форми, масивност и бързина са основните характеристики на автомобила. И фарове за главен фар и задни светлини Разположени достатъчно високо.

Отпред, доминираната решетка на решетката на фласаредиатора е доминирана и фарове за мъгла. Покривната линия има дъгообразна форма, висок ъгъл на наклон в предното стъкло. Наличието на хоризонтални линии във всички ъгли ви позволява да се отървете от ефекта на прекомерната масивност.

Регистрация салон Форд. Mondeo IV съответства на марков стил. Торпедо форма, табло, разпенващ дефлектори - всичко обикновено е. Свежи индикатори на таблото и бутоните на централната конзола изглеждат. Интериорът на автомобила може да бъде описан като скъп, но дискретен.

Пакет и цени FORD MONDEO 4 Universal

Форд се разделя на Mondeo седем различни двигатели - пет бензина и два дизела. Основен 1.6-литров петролен агрегат Мощност 120 к.с. (160 nm) само седанът вярва. След това идва 2,0-литров двигател с възвръщаемост на 145 к.с. (185 nm), а след това и няколко двигатели от серията Ecoboost на подобен обем, изключителен 200 к.с. (300 nm) и 240 к.с. (340 nm). И накрая, последната опция за бензин е 2.3-литровият двигател, издаващ 161 к.с. и върхов въртящ момент в 208 nm.

Дизелите са представени от агрегати от 2.0 и 2.2 литра с капацитет 140 к.с. (320 nm) и 200 к.с. (420 nm), а последният е достъпен само за хечбек в горната опция на спорта.

Като предавания за FORD MONDEO 4, се предлагат три опции: Basic е петстепенна механика, а редица двигатели са агрегирани или в двойка с 6-степенна автоматична кутия или с 6-степенна "робот".

Руските клиенти на Mondeo са достъпни в един от петте различни пълни комплекти: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium и Sport.

Основното оборудване на автомобила включва 16-инчови джанти с декоративни капачки, системи за стабилност (ESP), ABS с EBA система (аварийно спиране), електрически регулируеми огледала тип задни тип, климатик, седем въздушни възглавница, стерео и централно заключване.

Горна част оборудване спортно за Ford mondeo. 4 допълнително може да се похвали с 18 инча колесни дискове, биксен адаптивни фарове, наслаждания на праговете, престилки отпред и задни брони, подстригване на седалки от кожа и велур, алуминиеви покрития на педали, дъжд и светлинни сензори, отопляеми предни седалки, отопляеми предно стъкло, регулиране на лумбалната спирка отпред пътническа седалка.

Ford mondeo 4 хечбек цени и цени

Минималната цена на FORD MONDEO 4 в пакета Ambiente е 1199 000 рубли, а най-скъпият седан, изпълнен от титан с 240-силен двигател и роботизирана кутия, се оценява на 1,549,000 рубли.

Щепселът на цените на Mondeo IV в тялото на Хечбек варира от 997,500 до 1,442,950 p, а колата в тялото се оценява в размер на 1,012,000 до 1,301 000 рубли. В момента модификациите на пет врати в Русия вече не се предлагат. През ноември 2014 г. най-накрая ще бъде да се получи напълно поколение.

Снимка ford mondeo 4 хечбек