Nissanist (Nissan). Nissan Cars - brändi ajalugu ja Nissan Corporation Nissan Jaapan

Vene auto entusiastide hulgas muret Nissan. on üks populaarsemaid ja lähedasi. Kõrge Jaapani kvaliteet ja taskukohane kulud sõidukitele pakuti võimalike ostjate jaoks märkimisväärset mõju. Autode müügi kohaselt on Nissan Venemaa liider. Oleme nõudluse ja ostetud mudelid Oleme: ALMERA, Beetle, H-Trail ja Cascai. Kuid kõigi nende sõidukite hulgas eelistavad enamik kõigist inimestest viimast risti. Seetõttu on selle mudeli tegelikud fännid huvitavad, kus Nissan Cascai kogub siseturul. Meeldiv uudis meie kaasmaalastele on asjaolu, et see mudel kogutakse meie kodumaalt.

2009. aastal avati Jaapani taime Peterburi lähedal asuva taime "Nissan Manfechchuring Rus". On ainult 35% tooteid, ülejäänud autod meie turule toob välismaalt. Meie firma toodab avar, kõik rattavedu ja mugavad crossoverid, mis on täiesti sobivad perepuhkusJa reiside väljasõit. Euro NCAP-i testide kohaselt sai see "Jaapani" piisavalt kõrge palli. See on muutunud teise populaarsuse põhjuseks. Jaapani tegid kõik võimalikud, et hoida seda automudelit juhtivatel ametikohtadel.

Millised teised riigid toodavad "Jaapani"?

Siseturul müüakse Nissan Cascai mitte ainult Venemaa assamblee. Ostjad saavad osta "tõupuhtade" crossoveri, muidugi, see on kallim, sest tolli lisatasu. Aga see asjaolu ei lõpe ostjatele ja nad on valmis maksma suur raha auto jaoks, mis on ideaalne meie tingimustes kasutamiseks. Nii et kui nad toodavad Nissan Qashqai. Isegi vaatame.

Varem oleme juba öelnud, et Peterburi Enterprise väljastab ainult 35% sellest autode mudelist, ülejäänud 65% edastab teistele riikidele:

• Ühendkuningriik (Sunderland)
• Jaapan.

Lisaks taim "Nissan Manufching Rus" on veel üks ettevõte Vene Föderatsioonis, mis tegeleb Kashkai crossoveri tootmisega - see on Avtovaz. Siin on autod kokku pandud pärast Nissani naatriumi Prantsuse muret Renault. Ilmselt pakutakse Jaapani brändi vene fännid suur valik autod. Igaühel on võimalik osta Nissan Casca vene, jaapani ja inglise keele assamblee. Tõsi, ostjad saavad omandada crossover ainult bensiini jõudu agregaat. See võib olla 1,6-liitrine või 2,0-liitrine mootoriga auto. Toitepunkt Töötab paar, nii mehaanilise CP ja variandiga.

Ehitada kvaliteeti

Nissan Cascai kõige olulisem eelis on kõrge ja pädev assamblee kvaliteet. Omanikud väidavad, et see auto vastab kõigile Jaapani tootmise standarditele. Kuigi tootja kasutas plastikust kabiini auto lõpetamiseks, osutus materjal piisavalt kõrgeks. Isegi pärast pikka aega pärast töötamist ei kuule draiverid väljaspool helisid ja ebameeldivaid kriickesi. See ei ole oluline, kus Nissan Casca toodab, iga auto on usaldusväärne ja mugav. Väga rahul omandajatega masina omanikega variatoriga, mis vabastab Jaapani firma CVT. Sellise tüüpi käigukastiga auto on piisavalt lihtne hallata ja pikaajalise tööprotsessi käigus, edastamine ei anna ebaõnnestumisi.

Ainus asi, mida saab hoida, on kabiini selliste osade ebamugav asukoht: kinnaste kasti, Windowsi nupud ja istmesoojenduse nupud. Aga mõnede jaoks ei ole ebasoodsas olukorras, see on tõenäolisem subjektiivne miinus, mitte üldine. Crossover Nissan Qashqai läbis palju, kuid hoolimata sellest, et ta ületab kõik takistused ja säilitanud oma klassi liidri staatuse. Siiski on kõrgeim kvaliteetne montaaž inglise keel. Alates 2007. aastast osteti üle kahe miljoni risti Briti ettevõte, osteti üle maailma. Pärast restyling'i on see automudel muutunud palju lihtsamaks. See saavutati tänu praktiliste osade ja materjalide kasutamisele. Auto tarnitakse meie turule ainult bensiini mootoriga ja Euroopa müügi hübriid ja diisel crossoverid Nissan Kashkai.

Nüüd Nissan Qashqai Teise põlvkonna (J11 Index) kogutakse Venemaal, kõrvuti vanemate X-TRAIL mudeliga. Koos kohaliku korraga sai Qashqai meie töötingimuste all muudatusi.

Võrdluseks rullisime meie Cashi ja inglise keeles ning siis nad sõitsid need liftile - ja valati Nissan Philippe Dyakovi vene filiaali tehnilise üksuse kõrgema inseneri küsimusi. Nic salapärane lugusid In stiilis "Ma tulin unistus, Carlos Gon ise ja midagi mures, et see oli vaja suurendada tank paak Omivaki." Philip ei öelnud, kuid nüüd me teame, kuidas protsess "venestamise" toimub.

Arengu otsus võtab väga tippu, võttes arvesse ideede rakendamise kulud. Tavaliselt on muutuste loetelu üsna lai ja meie töötingimused on dikteerinud. Kui mustus, lumi ja halb tee, siis keegi loobub täissõidu ja suur kliirens. Ja Vene kliendid reageerivad teravamat plastiku kvaliteedi, lüngade laiusele, visanditele - nad tahavad maksimaalset mugavust.

Philip tegeleb sel juhul teise kümnendi jooksul. Tehnilise keskuse tehniline keskus asub Euroopas, üheksa inimese Vene filiaali juhib üheksa inimese vene haru. Kõik need kõrgema auto haridusega, kogemustega ettevõttes Nissanis ja paljud on alustanud asjaoluga, et nad pöördusid pähklid oma kätega. Loomulikult teevad töötajad Euroopa keskuse praktikat ja koolitust. Oma pädevuses, juhtimise ja tarbijate omaduste hindamise põhjal, mille põhjal inseneriosakond annab soovitusi konstruktiivsete muutuste kohta. Kuid töö kogumise kohta on suures osas suurem.

Üks ühele?

Muudatuste loend algab mudeli käivitamisel. Automaatse käivitamise protseduuri osana jagatakse potentsiaalsed ostjad nende arvamusega auto arvamusega, turundusuuringud toimuvad, edasimüüjakeskuste master-vastuvõtjad koguvad kommentaare. Kõik andmed süstematiseerivad turundajad ja saame lõpliku teabe. Üldjuhul selle tulemusena väljakutsed Märgatavalt muutus: Kui Ameerika mudelid erinevad kursuse siledusest, kuid neil on halb asi ja peatamine on nihkunud, siis peame kompromisse.

Philip kinnitab, et see oli ka CASCA-ga. Isegi Inglismaalt pakutavad autod on juba Euroopas müükidest juba erinevad ning Peterburi konveieri seadistamisel muutis Qashqai veelgi tugevamaks.

See on hea väljaarvamine reeglitest. Sagedamini on kogunenud kommentaaride lahendamise võime seotud järgneva restüüliga, mis peaks ootama kolm või neli aastat ja siis on olnud võimalus auto autot parandada aasta jooksul pärast müügi algust. Vene assamblee koore kohta kasutasime X-Trail'i esi- ja tagaküljeid - nad on kinnitatud vaikivate plokkide kaudu ja ei püsti inglise autos, kuna hüpoteegielemendid on erinevad. Ma ei tea, miks eurooplased ei teinud seda kohe kohe. Tänu sellele lahendusele vähendas veidi vibratsiooni taset. Alamkava tõmbas hoovad, poolteljed - selle tulemusena tõusis jõgi 20 mm ja tagaosas 30 mm. Sellepärast pidin ma muutma kaareid, et nad katksid rattad - see on vooder, mis on reljeefne märk Kashka Vene kokkupanek.

Isegi paranduste ajal suurendati kliirens 10 mm võrra (kuni 200 mm). Philip Grumps, et enne, kui kõik oli hea - Qashqai tõusis probleemideta ilma probleemideta, nii huule esistange See jäi samaks. Aga kui see sai võimalikuks Trumpi suurenenud teede kliirens, Ma kasutasin seda.

Kõik Venemaa Cascais versioonid on ühendatud kütusepaakSelle võimsus on 60 liitrit (Briti "maht sõltub muutusest).

Suurenenud mootori kilpmüra isolatsioon. Tagumine vedrustus Kõigil vene masinad, mitmemõõtmeline - alates poolest sõltuvad nõrgad crossovers nad keeldus mitte kaotada mugavust ja juhitavus. See on kuni tingimuslikult suurema usaldusväärsuse tala ja lihtsuse oma teenistuse, siis Nissanovs ei muretse muretsema multi-mõõtmed: kolmeaastane garantii kehtib nii, samuti kogu auto.

Tenneco poolt pakutavad amortisaatorid - mugavam seaded. Ja elektriline roolivõimendiga rooliratas on ka uuesti kalibreeritud. Mitme saja kilomeetri kaugusel Briti ja Vene versioonides, kinnitan: erinevused on märgatavad! Ja ma olen pigem "Euroopa". See on veidi üksikasjalikum asfaldi leevendamine, kuid aktiivse sõidu ajal rohkem tajutakse ja reageerib roolirattale täpsemalt. Aga valmis tunnistama, et enamik draivereid on olulisem mugavus. Ja Peterburi Qashqai purustatud teedel on pehmem - isegi vaatamata rehvidega rattad 215/45 R19 vastu rehvide vastu 215/60 R17 inglise autos. Ja kahetsusväärne, et suverehvide omadusi ei olnud võimalik isiklikult hinnata Pirelli Scorpioni Verde omadusi, mida meie CASCA töötajad. Philip'i sõnul ilmusid nad lokaliseerimisprotsessis ja näitasid end täiesti sidestusomaduste ja sõidumugavusi.

Venemaa analüütiliste asutuste statistika kohaselt on Nissani autod kõige ihaldatavate ja armastatud siseturul. Ja mis kõige tähtsam on Venemaa müügiturg nende sõidukite tootja suurim.

Venemaa siseneb enesekindlalt tipptasemel, kogu müügi ajal autokonstruktsiooni maailmaturul. Ja muidugi, et meie kodanikud on huvitatud küsimusest - kus Nissan kogutakse Venemaale ja kuidas kvaliteetne on üks või muu täielik komplekt.

Meie autojuhtide armastanud mudelite hulgas tasub esile tõsta: Qashqai, Almera, märkus, Murano, X-T raudtee, Tean, Navara, Juke, GT-R ja teised.

Lisaks sõiduautodNissan toodab kaubanduslikke mudeleid, mis ei ole vähem nõudlikud. Siseturul on ka CABSTAR ja HP-300 ka hästi tõestanud.

Mõned ülaltoodud mudelid kogutakse Venemaal. Kuid meie riigi territooriumil tehtud autode osakaal ei ületa 30%. Põhimõtteliselt tarnitakse autod välismaalt.

Üldine teave Nissani autode kohta

Enne uue auto ostmist küsitakse peaaegu iga isikul õiglast küsimust: "Kus Nissan on Venemaa jaoks toodetud?"

Kuid tõesti, auto ostmine meie tarbijale on väga oluline samm, mis nõuab hoolikat ettevalmistamist ja kogu teabe kogumist. Kõigepealt peaksite teadma, et tehastes tootmise tehnika Nissan kogu maailmas 8 ja Venemaal on neist 2 neist. Aga kõigepealt kõigepealt.

Nissani importivad taimed Venemaale:

Peamine tootmine asub Jaapanis.

Samsung Plant, Lõuna-Korea.

Factory "Nissan", Hispaania.

Taim asub Ühendkuningriigis või pigem Sunderlandis.

Lisaks nendele 4 tööstusharudele ei ole muud siseturul tooted tarnitavad tehased!

Nissani tootmine Venemaal

Alates 2009. aastast kogutakse Nissan Venemaa autojuhtide jaoks kohalikus maal. See oli sel aastal, et taim avati Peterburi raames, millel on iseloomulik nimi "Nissan Manufekchuring Rus". Ta korraldab selliste mudelite assamblee: Tean, Murano ja X-osa.

Nimekiri ettevõtted Nissan masinad Venemaal: \\ t

"NISSAN MANUFECHCHCHING RUS", Peterburi;

Mure "Avtovaz", Tolyatti.

Volga autoettevõttes on RENAULT-NISSAN Alliance üks aktsiapaketi peamisi omanikest.

Koos "ROSEX" ja Renault'iga määratleb Jaapani tootja arengu kontseptsiooni, määrab tippjuhid ja jaotab kasumi, kui seda on olemas.

Noh, nüüd proovime mõista täpselt, kus toodetakse Nissani spetsiifilisi mudeleid vene turgKui auto tulevad edasimüüjatesse ja autokauplustesse.

Kokku on 2016. aastal siseturul ametlikult esindatud 12 tootja mudelit. Seal on linnade allkompaktsed autod, klassikalised riigi töötajad, tõsised crossoverid ja isegi spordi kupee.

ALMERA.

See auto brändi viitab eelarvemudeleid.

Vabastamise algus pärineb 1995. aastast ja jätkab seda päeva. Almer oli eriti armastanud meie kodanikud, peamiselt kättesaadavus, juhtimise lihtsus ja stiilne disain.

Alates 2012. aastast kogutakse auto Avtovazil Togliatiga, mis ei võimaldanud tal kasu saada.

Teostuses kodumaine assamblee, Almer kaotas mitmeid üksikasju, nii et teiste autode turul tuvastas seda kasu. Ühel ajal põhjustas see ostjate äärmise pahameelt.

Lisaks toodeti ALMERA 2013. aastani Lõuna-KoreaJa paljud Nissani kliendid eelistasid ainult selle komplekti mudelit.

Qashqai.

Ja Cascai on tingimusteta osaleja müügireitingute kõik crossovers müüakse Venemaal ja alati kulub tippjoonte.

Alates 2007. aastast müüdi meie riigis rohkem kui 2 miljonit ühikut selle mudeli müüdud. Tootja jälgib tähelepanelikult, et kõrge müügi suundumus säilitatakse ja seetõttu soojendab pidevalt auto huvi.

Iga paari aasta tagant on Qashqai "häälestamine" või muudab üldse põlvkonda. Mõnikord tunduvad muutused silmapaistmatud ja mõnikord on auto tugevalt muutunud. Kuid ekspertide autode turg pange tähele, et iga uue auto versiooniga muutub:

rohkem ( mõõtmed muutunud veidi laiemaks ja kauemiks)

mugav

praktiline

Nissan Qashqai teostatakse ainult Ühendkuningriigis ja ainult bensiini mootori valikul.

Seetõttu ei ole kodumaise auto entusiast eriti arvestatud. Ühest küljest on see hea - Briti assamblee on üsna kõrge kvaliteet. Teisest küljest võib tootmise lokaliseerimine viia väärtuse vähenemiseni.

Juke.

Esialgu keskenduti "Beetle" arenenud noortele, kes tahavad ebatavalise disaini ja disaini tõttu rahvahulgast välja paista.

Aga Venemaal on see mudel naiste seas muutunud populaarseks ja müüdavaks.

Oh jah, see on ilmselt lemmikmudel, üsna ebatavaline disain ja auto ekspressiivne jõud rohkem ja rohkem vallutavad tüdrukute südamed aktiivse elustiili juhtivate tüdrukute südamed.

See on piisav, et lõpetada kiire pilk Juke mudel, et mõista - see mudel ei sobi maameeste teede ja järskude nõlvade jaoks.

Hoolimata kõrgusele kettale ja juhi kõrgele asendile, on masin mõeldud linna sõita.

Juke ei lähe Venemaale - see on võimalik osta ainult Jaapani või Briti tootmise.

Micra

Auto "Mikra", muidugi amatöör. Venemaal ei ole mudel liiga palju nõudlust.

Siiski on see absoluutne salvestusomanik autod Nissan. müügi kohta üle kogu maailma, nagu me kohtleme euroopa CD.

Väike, kompaktne ja uskumatult ökonoomne auto on valmistatud Ühendkuningriigis ja Jaapanis. Lisaks eelmisele mudelile on see auto naisega väga populaarne. Jaapanis on see auto Nissani nime all tuntud.

Masina disaini kujundas Jaapan ja Euroopa disainiistuudio sisemus.

Märge.

Mudeli välimusest kodumaiste automotive turgAuto on loonud ennast perekonnana ja järjestas oma niši ostjate seas. See masin toodetakse alates 2004. aastast.

Kui arvate interneti ülevaateid - see auto Üsna mugav kasutada ja hämmastav, väga kaasas.

Alates 2006. aastast on uute tehnoloogiliste üksikasjadega pidevalt paranenud ja täiendatud uute tehnoloogiliste andmetega. Seda toodetakse Suurbritannias, nii et see ei ole eriti valitud.

Ja jah, see on ka väga populaarne meie lemmik naistega!

X-rada

Icstrael on Jaapani muret üks esimesi mudeleid.

Aga isegi nüüd sõiduk See ei kaotanud oma tähtsust, sest seda taastatakse pidevalt ja uuendatud põlvkondade.

Suur 4x4 maastur on tuntud kogu maailmas. Venemaal naudib ka suurt populaarsust. Seetõttu on juhtide huvi selge küsimusele, kus nad koguvad Nissan X-Trail Venemaa turu jaoks.

Mudelit peetakse perekonnaks ja tal on suur nõudlus siseturul. Iga uue muudatusega "Icrtreyl" läbib "Tuning": Lisage võimsam mootor, parandage välimusParandage mugavust ja ohutust.

Auto läheb Venemaale Peterburi tehases.

Kuid need, kes ei hirmuta kasutatud autosid, võivad otsida Jaapani vabastamist Nissan X-rada kuni 2009. aastani.

Navara.

Jaapani auto hiiglane ainus pikap on valmistatud ja tarnitakse Hispaania kodumaise sõiduki turule. Üldiselt loetakse seda autot "sportlikuks" veoautoks.

See masin toodetakse pikka aega alates 1997. aastast.

Mudel on erinevad tüübid Keha, nii et soovitame igaühega eraldi tutvuda.

Läbivaatuste kohaselt on see väga mugav ja väga majutatud mudel, \\ t suurepärane valik Neile, kes elavad maapiirkondade lähedal. Ideaalne paljude laevandusliikide jaoks.

Murano.

Klassikaline crossover pärineb Jaapanist või kogutakse Venemaal (Peterburi tehases). Nii et kodumaise tarbija on valik, mis Murano võtab.

Tootja kinnitab, et auto ei ole halvem BMW X5 konkurendile, kuid see on palju odavam. Nii et see on või mitte, kõik võivad sõltumatult mõista.

Veidi ajalugu - sa ilmselt ei tea, kuid auto nimeks Morrano Island, mis asub Itaalias. Otsustades kommentaare, auto on üsna populaarne Venemaal ja lisaks kõike, see peetakse "moes".

Patrull

Masin on tõeline "metsaline" spetsiaalselt raskete riikide teede ületamiseks.

SUV ideaalselt hakkab iga kompleksi teedelTöötab sõna otseses mõttes "kulumise".

Pärast tõsist põlvkondade muutumist, mis toimusid 2004. aastal, võib tehnikat kiidelda mitte ainult vastuolu ja suurepärase tehnilised omadusedKuid ka ridade ja sisemaa mugavuse arm.

Kui varem auto oli töötlemata ja funktsionaalne maastur, nüüd on see hea ja kvaliteetne auto kõigi jaoks.

"Patroll" pärineb Jaapanist, kus ja seda tehakse kogu maailmaturu jaoks.

Seetõttu on kvaliteet, mida peate viimaseks kogema.

Pathfinder.

Alates 1984. aastast toodetakse avar salongi täissuurusesse ruumi, kuid üllatab jätkuvalt oma kõrgete hinnangute ja müügiindikaatoritega.

See auto on mõeldud neile, kes on huvitatud võimsast ja representatiivsest mudelist linna ümber liikumise ja vähese maastiku tingimustes.

Kuni 2014. aastani tuli sõiduk Hispaaniast Venemaal edasimüüjatele. Aga siis paigaldati assamblee Peterburi tehases. Siiani ei ole erilised erinevused märgatavad ja meie kaaskodanikud ostavad hea meelega kodumaise assamblee.

Tean.

Tiana - viitab müügijuhtidele Venemaa turul.

Populaarsus on vallutatud välimuse hetkest siseturul (2007) ja kasvab jätkuvalt ainult. Kuni konveieri kokkupaneku käivitamise kohta Peterburis toodeti ja tarniti Jaapani ettevõttest Tiana.

Kõik autod toodetud kuni 2009. aastani on "puhtad" jaapani. Teiste riikide puhul tehakse Tiana Jaapani ja Tai taimedes.

Saada taotlus katsekettale

Esiteks selle mudeli kohta. X-rada esimene põlvkond nägi valgus 2000. aastal. Mudel põhines Nissan platvormil FF-s ja selle välispinnal lahendati legendaarse Nissani Patrol Suv stiilis. See jõhkrus, paljudes aspektides, mis põhjustas uudsuse populaarsuse populaarsust, toimus hiljem põhjuseks disainerite kritiseerimiseks, kes tegi ettepaneku areneva X-rada uue välimuse väljapanekuks. Aga see juhtub alles pärast 13 aastat ja 2007. aastal teise põlvkonna X-rada loodud maailma turgudel C-platvorm Nissan. See, kes varem käivitati tootmise mudel Qashqai.

Peterburi autotootmine algas 2009. aastal ja 2012. aastal anti taim oma esimese auhinna: " Parim tehas kvaliteediga "kõigi Nissani taimede seas maailmas

Disaineri rõõmud teise põlvkonna välisilme oli natuke ja X-rada jäi endiselt jõhker auto - selles Nissani turundajad näinud ühte mudelit. Ja 2013. aastal avaldati X-rada kolmas põlvkond, mis põhjustas vestlusi selle kohta, kas populaarne mees auto oli kadunud ja temaga ja maastikku omadustega? Nagu viimane, see oli kindlasti kadunud ja julmuse ... olgu see, et nagu see võib, kuid isegi Venemaal, kus nad teavad maasturid maasturid, müük X-rada täna ületas Qashqai müüginumbreid - Auto, mis on pikka aega ja hästi välja kujunenud maasturisse segmendis.

Detailid kehakaupluses pärinevad oma stantsimisministeeriumi

Kolmas tootmine generation X-Trail NISSAN-tehas Peterburis alustas 2014. aasta detsembris ja käivitamist viidi läbi rekordajaga. Kuid see ei tähenda, et tootmise töötajad võiksid arvestada mõningate allahindluste kvaliteedi osas: ainult täielik vastavus kõigi ettevõtete standardid annab rohelisele valgusele tootmise mudeli käivitamiseks. Muide, julmuse kaotuse kohta ... alguses vene tootmine Kolmanda põlvkonna X-rada. Mudeli fännid olid huvitatud sellest, kas konveieri ja eelmise versiooni ei ole võimalik lahkuda?

On selge, et südames oli rohkem emotsioone: uus X-rada esiteks märkimisväärselt tehnoloogiliselt, teiseks nõudis selle disain põhjalikumat tööd keha pindade lüngade ja pindadega ning see asjaolu oli väga peagi märgitud Vene ostjad. Mis puudutab mudeli kiirust, toimus taim käivitamine, siis tehase töötajad on selle üle uhked mitte asjata: tootmise algus X-rada toimus üheaegselt taime laiendamisega.

Detsember 2014. Tootmine on käivitanud tehases uus Nissan. X-rada

2014. aastaks läks taim igal aastal umbes 50 000 autot, läks oma maksimaalsele võimsusele ja ilma laienemiseta tootmispiirkonnad Uute mudelite vabastamine ei olnud enam võimalik. Uued tootmiskohad ilmusid, näiteks tembeldamise töökoja ja plastist kauplus, mis võimaldas oluliselt suurendada kodumaiste komponentide osakaalu X-Trail'i mudelis. Lisaks aitasid juhtimisstruktuuri muutused kiirele käivitamisele: igas osakonnas töötati otseselt otse käivitamise eest vastutav rühm. Selle grupi töö algas insenerisküsimuste lahendamise etapis, poolteist või kahe aasta jooksul enne tootmise alustamist. Kõik võetud meetmed võimaldasid meil jõuda vajaliku kvaliteedi taseme mitte Nissani standardite jaoks kolm kuud ja kaheksa-üheksa nädala jooksul.

Tehase värvimispood on varustatud kõige kaasaegsemate seadmetega.

Kiirus sellega, mida uus mudel See algab tootmises, mis kajastavad tootmise mahtu ise - kõik see on oluline. Kuid on veel üks vähem oluline kriteerium - kvaliteet. "Umbes 10-15 aastat tagasi arvati, et Vene tarbija puudujäägi tingimustes ei ole nii kriitiline, hindab auto kvaliteeti," ütleb Nissan Manfechchaning Rus LLC Boris MezentseV kvaliteedi tagamise juht. - Täna, otsustades andmete andmete iga-aastase küsimustikud Euroopa Standard, me näeme, et meie kliendid on mõnikord nõudlikumad kui kliendid Euroopas.

Ja me räägime kvaliteedi, reeglina, see ei lähe, see on annetuse fakt. Vene kliendid tahavad autot kõrge tase" Sellise nõudliku näide oli lünkade suuruse kohta edasi kaevata keha detailid Nissan Taana, kuigi nad kõik asetasid teatud Jaapani külgtolerantsi. Mis puudutab X-rada, ei olnud esimest mudelit vabastamisel küsimusi ja langeb kehaandmetega. "Mis puudub täielik vastavus Nissani standarditele, me lihtsalt ei saa toota autode selle brändi," jätkab Boris Mezentsev. - Aga kui klient vajab veelgi suuremat kvaliteeti, suudame meie tehases Jaapani eeskirju karmistada. " Ja see ei ole ainult tahtliku deklaratsioon: selleks, et olla klientide soov enne Peterburi Nissani istutamisel mõningaid hälbeid on muudetud.

Tarbija arvamus on tõesti oluline tehasetehnoloogiateenuste jaoks ja see ei ole ainult statistiliste andmete kogum ja garantiianalüüsi analüüs. Meetmed võetakse kõige asjakohasemate taotluste kohta. Näiteks soovisid lähituleva paigaldamise aluse muutmiseks Nissani X-Trail'i esilaternates. Ja hoolimata asjaolust, et parameetrite muutmine peavalgusti paigaldamisel vastavad samaaegselt Nissani ja vene keelte nõuetele tehnilised normidKliendi taotlus oli rahul. Samuti soovib parandada Nissani X-rada tõhusust.

Selle tulemusena on tänapäeva mudel eelkõige varustatud ökorežiimi funktsiooniga ja võrreldes T31 mudeliga on kütusekulu vähenenud 20-25%. Veelgi enam, 2016. aasta detsembris käivitatakse sirgjooneline suhtlus klientide ja taime vaheline suhtlus, välja arvatud küsimustikud või edasimüüjakeskuste kaudu nii kiire suhtlemine. Venemaa klientide globaalsed soovid on rohkem. Näiteks paljud sooviksid oma X-rada kolmanda põlvkonna pagasiruumi. On selge, et taimse nägu ei lahendata seda probleemi, kuid sellised soovid edastatakse Nissani disainiosakonnale ja see on väga tõenäoline, et arendamisel järgmine mudel X-rada neid võetakse arvesse.

Kvaliteedistandardid määravad Nissan, kuid sisemiste tehase nõuded on mõnikord karmim

On selge, et klient tahab midagi enamat. Kuid kolmanda põlvkonna Nissani X-rada vastab jätkuvalt kõigi usaldusväärse pere maasturi nõuetele. Võrreldes eelmise versiooniga sai see manööveriniks, sai parema rooliseadete ja variaatori. See tähendab, et Nissani taime insenerid ise ütlevad: "sai sõbralikumaks." Mis puudutab disaini, mida keegi käivitamise tasemel peeti vastuoluliseks, ta ei suutnud selle auto tõelisi austajaid hirmutada, vaid uute klientide jaoks Nissani X-Trail Clubi auastmetes meelitas nad ilmselt.

Ja Kokkuvõttes mõned sõnad vene assambleeTeema, mis paar aastat tagasi oli linnade publik. Täna on tarbijate usalduse tase Venemaal kokku pandud autode vastu palju kõrgem, kuid üks fakt on endiselt väärt: viimase sõltumatu auditi tulemuste kohaselt, mis viidi läbi Jaapani peakorteri taotlusel, Peterburi Plant Nissan Arvutatud punktide arv oli ees Euroopa peaettevõtte ettevõte, tehase Sunderlandis (Ühendkuningriik).

Tootmise kasv nõudis ja laiendades ala ja uute töötubade tekkimist. Pildipood plastikust

Aastatel 2009-2014 toodeti tehases 113 818 Nissan X-Trail'i autot ja alates 2014. aastast kuni selle päevani - rohkem kui 52 000 autot uue versiooni

Ajalugu suurima tootja algas 1933. aastal ühinemise kaks jaapani ettevõttedÜks neist tegeleti kolmerattaliste autode tootmisega ja teise - reisija Mini-Karovi arendamisega. Nii moodustati Nissani kaubamärk täiesti uue turunduspoliitikaga. Ettevõtte ekspordisuunad muutus kiiresti laienevaks: neile lisati kaks aastat hiljem Austraalia. Autotootjate jõupingutused suunduvad suure Nissani tüüpide 70-tüüpi mudelite loomise suunas, kaubandusliku kaubikute Nissani tüüp 80 ja Nissani tüüp 90 bussid.

Uued inseneritööd nõudsid tootmise laiendamist, nii et 1943. aastal ehitati Yoshiwara taimejaam, kelle tegevus katkestati mõnda aega Teise maailmasõja katkestati. Kuid sellest hoolimata ei vähendanud Nissan: kõik tooted vähendati armee veoautode vabastamiseks.

Pärast sõja lõppu taasalustati tootmist sõiduautod Datsun. Üks ettevõtte strateegilistest sammudest oli aktsiate ostmine Minsei Diesel Motor Company. 1950. aastal. Kaks aastat hiljem sai Nissan Briti firma Austin Motor Company partneriks. Aga tõeliselt valju 50-ndate sündmus oli esimese Suvan Patroli maasturi debüüt koos kõigi nelja ratta ja bensiini "kuus" all.

Tõeline edu ja saavutuste seeriad otsivad ettevõtte 1958. aastal. See oli siis, et esimene kõrgetasemeline oli kokku pandud auto Datsun. Bluebird, mis oli eristusvõime, mis oli eesmise pidurisüsteem, millel on enam-Jaapani tootjad kõigepealt. Selle innovatsiooni tulemusena on masina käitlemine oluliselt paranenud.

NISSAN CEDEDRIC mudeli väljund 1960. aastal võimaldas ettevõttel hõivata tugevat positsiooni kõikidel turgudel, eriti USA turul. Bluebird ja Cedric mudelid muutusid autojuhtide seas väga populaarseks ning viimane külastas isegi auto peremehe rolli, kus Olympic Fire transporditi Kreekas 1964. aasta olümpiamängudest Tokyos toimunud 1964. aasta olümpiamängude eest.

Suurte kiiruste ajastu esinemine mudel Nissan. Gloria, mis oli sel ajal ühe kõige võimsama mootoriga varustatud. Kiirus auto osales 1964. aasta II ralli Grand Prixis, mis toimus Jaapanis ja tõi ettevõtte regulaarse tiitli meister, jõudes lõpuni suurema marginaali.

Nagu tavaliste kodanike jaoks, kelle jaoks prioriteet, mitte niivõrd liikumise kiirus, kui palju mugavust ja esteetikat isiklik autoNende jaoks esitas firma Datsun Sunny 1000. Uus kategooria CD-klassi masinad põhjustasid noorte fantastilise populaarsuse laine kõrge kvaliteedi ja taskukohase hinnaga ( pereauto Bluebird võiks endale mitte kõigile).

CD-turu kiire arengu taustal ei võtnud Nissan tähelepanu ja spordiautod: Nissan prints R380 mudel võitis jäiga võitluse Porsche 906 Saksa Legendi vastu ja tõi meeskonna kolmas koht Grand Prixi riiklikus ralli.

Jaapani brändi arendamine toimus sellistes alternatiivsetes suundades raketi ja laeva mootorite tootmiseks, käivitamise käitiste käivitamisel. Selle tegevuse aktiivse arengu tipp tuli 70ndatel. Tänu oma laevastikku sai "Nissan" aar suurimaks eksportijaks kogu maailmas 1976. aastaks.

Kuid ettevõttel tekkis rasketel aegadel: 1990. aastate keskpaigas tekkinud rahalised mured olid sunnitud müüma kontrolliks osaluse Prantsuse auto hiiglaslik Renault. Selle tulemusena edastati Carlos Gon Nissani juhile, kes suutis ettevõtte kriisist tuua.

Takistuste ületamine Nissan Motor Company on edusammude edu saavutanud. Täna Nissan on riikidevaheline autoconecern tütarettevõtete Saksamaal, USA, Mehhiko, Austraalia ja Peruu.

Nissani mudeli vahemik

"Nissan" mudeli vahemik on väga mitmekesine. Kõige populaarsem vene noortega nautis kompaktseid sidete Nissan märkus. ja Nissan Juke Ekstravagantse välimusega. Kui teil on vaja autot vähe suured mõõtmed, siis ootate sel juhul väikese keskklassi seas hea valik ( Nissan Tiida., ALMERA STANi või Luukpära kehas).

Äriklassi esindaja - Nissan Tean. - Põhjustab omanikelt palju positiivseid vastuseid. Võistlevad AUDI A4 ja BMW 3-seeriaga, tal on Baierile üks oluline eelis - mõnikord väiksem võimalus kaaperdamise võimalus (nagu tõendab süsinikuõpituse statistika). Ristroli ja maasturite liin esitas palju korralikke mudeleid: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder ja loomulikult legendaarne Nissani patrull. Sisse mudeli rida "Nissan" võib leida ka sport kupee Nissan GT-R.

Nissani maksumus.

Meie kataloogis näete erinevate mudelite maksumust sõltuvalt nende muudatustest. Üks kõige odavamaid võimalusi on väikesed ja keskmise suurusega masinad, mille hind keskmiselt umbes pool miljonit rubla. Lisatasu maksumus sedana Nissan. Teanta võib jõuda pool ja pool miljonit, Nissan Patrol SUV - ületada kolm miljonit ja spordi kaheaastased jõuavad neli ja pool.