Sissejuhatus

• Sisu

  
  Igapäevane kontroll ja tõrkeotsing
  Auto toimimine talvel
  Reis str
  Kasutusjuhend
  Ettevaatusabinõud ja ohutusnõuded autotööstuses
  Põhilised tööriistad, mõõtevahendid ja töömeetodid
  Mehaaniline osa diiselmootor 2.2 L.
  Bensiini mootori mehaaniline osa 2.4 l
  Bensiini mootori mehaaniline osa 3,0 l
  Jahutussüsteem
  Määrimissüsteem
  Tarnesüsteem
  Mootori juhtimissüsteem
  Sisselaske- ja vabastussüsteem
  Elektriseadmete seadmed
  Sidur
  Manuaal käigukast
  Automaat käigukast
  Juhtum
  Sõitke võllid ja tagumine juhtiv sild
  Peatamine
  Pidurisüsteem
  Rool
  Kere
  Passiivne julgeolek
  Kliimaseade ja küttekeha
  Elektroschemed ja ühendused
  Sõnaraamat

• Sissejuhatus

  Sissejuhatus

  2010. aastal toimus Pariisi Motor Show'is semaalne versiooni ajakohastatud versiooni esietendus chevrolet Crossover Captiva. Lõuna-Korea geneetilise G-filiaaliga toodetud auto müük algas 2011. aasta kevadel.

  

  Uus mudelMa sain tehase indeksi C140 (eelmine kandis nimetus C100), kuna keha esikülje muutunud kujundus muutus, muutus see märgatavalt atraktiivsemaks. Kitsas esilaternad, nurkkpool õhu sisselasked ja selgelt jagatud radiaatoriga embleemiga visata teha auto äratuntav esmapilgul ja rõhutada tema sportlikku stiili. Uue mudeli tagumine Captiva eelmisest versioonist on praktiliselt muutumatu, välja arvatud läbipaistvad tagumised valguseparaadid.

  

  Avar salong eristub hea nähtavusega. Tagumine panoraam ei kattu isegi kolmandate ridadega tõstetud istmetega. Kvaliteetsete siseviimistlusmaterjalide eristatakse praktilisust. Juhtpaneeli keskel tõstab helge kohapeal suure värvi navigatsioonisüsteemi, marsruuti arvuti ja muu multimeediainformatsiooni. Naine seadmed ja kõik juhtimisseadmed on käepärast. Erinevate sektsioonide arvukus võimaldab teil mahutada suur hulk väikeseid elemente mugavusega, et nad ei häiri kellelegi reisi ajal. Huvitavad lahendused tassid kahekordse põhjaga, mille all on sügav sektsioon USB-pesaga, mis sobib ideaalselt mobiiltelefoni, videokaamera või mängija salvestamiseks.

  

  Uus CAPTIVA säilitas väärtusliku kvaliteediga ruumia pereautoSoovi korral võib teise ja kolmanda ridade täieliku istmega salongi muuta lastiruumi suurepärase sujuva põrandaga ja saate lisada istmed eraldi, valides mugava konfiguratsiooni. Kaubaruumi maksimaalne kogus on 1577 liitrit üks parimaid oma klassi parimaid näitajaid.

  

  Uuendatud Mudel Captiva peamised muudatused puudutas rida võimsuse agregaadid. Bensiini mootorite töömaht 2.4 ja 3,0 l on võimelised välja töötama kuni 171 ja 258 hj Seega turbodiesel maht 2,2 l sõltuvalt forsing aste, võimsus on 163 ja 184 hj. Kõik muud kui kolm-liitrist mootorid on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kõige võimsam mootor on varustatud kuue kiirusega automaat käigukast.

  KÕIGE KÕRGEMINE MULTI-DISC Sidur ITCC-ga (intelligentne pöördemomendi reguleeritav haakeseade - Jaapani muret jtekt) arendamine teede kliirens 180 mm võimaldab teil auto julgelt ära kasutada mitte ainult asfalditeedel. Funktsioonid Hill Start Assist Assist ja Hill Descent Control hõlbustab auto puudutust kalle ja selle laskumine Kosoyar.

  Täielikult sõltumatu peatamine (McPhersoni ees, mitmemõõtmelise tagaosa) ilma teede eeskirjade eiramise probleemideta ja täpsete probleemideta rool Ja võimas pidurid pakuvad auto suurepärase käitlemise.

  

  Steel raam tsoonidega programmeeritud deformatsiooni, neelavad energia löök, eesmise ja külgmised turvapadjad, turvakardinad (mõnede versioonide), samuti kolmepunkti turvavööd eelpingute andmise tingimusel, et auto suure jõudluse tulemustega Crash testid sõltumatu organisatsiooni Euro NCAP. Lisaks tagab sõiduohutus süsteemide olemasolu aktiivne turvalisus: Anti-Personal ABS pidurisüsteem, millel on EBV piduri jõupingutuste elektrooniline jaotus, ESC dünaamiline stabiliseerimissüsteem, hüdrauliline piduripliiant NVA ja aktiivse kaitsesüsteem ARP-auto ümberlülitamisest.

  Kaasaegne disain, suurepärased dünaamilised näitajad ja käsitsemine, samuti "hinnakvaliteedi" imeline suhe Chevrolet CAPTIVA. 2011. aasta mudeliaasta vääriline esindaja tema klassi.

  

  Lisaks Lõuna-Korea CHEVROLET CAPTIVA tootmine tegeleb Venemaa, Kasahstani ja Usbekistani taimedega. Lisaks müüakse mudelit Austraalias ja Uus-Meremaal Holden CAPTIVA kaubamärgi all.

  Käesolev käsiraamat annab juhiseid kõigi toimimise ja parandamise juhiseid muudatused Chevrolet./ Holden CAPTIVA (C140), mis on valmistatud alates 2011. aastast.

  CHEVROLET / HOLDEN CAPTIVA (C140)
  2.2 TD (163 liitrit.) Kere tüüp: Universal Mootori maht: 2231 cm3	Sõitke: täielik ühendatud	Kütus: diislikütus Võimsus kütusepaak: 65 L. Tarbimine (linn / maanteel): 8.4 / 5,3 l / 100 km
  2.2 TD (184 liitrit.) Aastad vabastamist: Alates 2011. aastast Kere tüüp: Universal Mootori maht: 2231 cm3	Käigukast: kuue kiirusega mehaaniline Sõitke: täielik ühendatud	Kütus: diislikütus Kütusepaagi maht: 65 l Tarbimine (linn / maantee): 8,4 / 5,5 l / 100 km
  2.4i (167 liitrit.) Aastad vabastamist: Alates 2011. aastast Kere tüüp: Universal Mootori maht: 2384 cm3	Käigukast: kuue kiirusega mehaaniline Sõitke: täielik ühendatud	Kütus: AI-95 Kütusepaagi maht: 65 l Tarbimine (linn / maantee): 11,8 / 7,4 l / 100 km
  3.0i V6 (258 liitrit.) Aastad vabastamist: Alates 2011. aastast Kere tüüp: Universal Mootori maht: 2997 cm3	Käigukast: kuuekiiruse automaatne automaatne Sõitke: täielik ühendatud	Kütus: AI-95 Kütusepaagi maht: 65 l Tarbimine (linn / maanteel): 15,7 / 8,1 l / 100 km

• Hädaolukordi
• Ekspluateerimine
• Mootor

CHEVROLET CAPTIVA kasutusjuhend. Juhtimisseadmed, armatuurlaud, Seadmed salon Chevrolet Captiva.

2. Juhtimisseadmed, armatuurlaud, salongiseadmed

Instrumendid ja kontroll

Seadmete kombinatsioon

Kiirusmõõdik

Kiirusmõõtur näitab sõiduki kiirust kilomeetrites tunnis (km / h).

Üldine / igapäevane läbisõit

Odomeeter näitab kogu auto läbisõit kilomeetrites.

Seal on kaks sõltumatut vahekaugus, mis näitavad vahemaad, kes sõitsid pärast loenduri eelmise lähtestamist. Iga käivitamise loenduri lähtestamiseks vajutage ja hoidke vahemaamõõturi nuppu. Nuppmõõturi nupp asub alumises paremas kiirusmõõtur sektoris. Vahemaamõõturi nupp võimaldab vahekauguse A ja V vahele vahetada

Tahhomeeter

Tahhomeeter näitab pöörlemispöörlemist väntvõll Mootori pöörete minutis (RPM). Ärge tõstke mootori pöörlemiskiirust nii palju, et tahhomeeter nool siseneb punase tsooni.

Kütuse taseme pointer

Näitab kütusejääki kütusepaagis, kui süüde on sisse lülitatud. Pärast kütuse soonemist ja mootori käivitamist liigub kütusetaseme indeksi noolt aeglaselt uuele tasemele vastava positsiooni. Nool kütuse taseme pointer võib varieeruda tõttu kütuse nihkumise paagis pidurdamise ajal pidurdamisel ja möödudes pöördeid.

Temperatuuri kursor

Kui süüde on sisse lülitatud, mootori jahutusvedeliku temperatuur.

Visuaalsed näitajad ja häired

Minimaalne kütuse reservi häire

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. See signalisatsiooniseade süttib ka paagis kütuse madalal tasemel.

ECO režiimi juhtlamp

Eco režiimi juhtlamp süttib, kui ökorežiimi klahvi vajutatakse (madal kütusekulu režiim), mis asub käiguvahetuse käigukangi kõrval asuva keskkonsoolil. Klahvi vajutamisel on Eco režiim välja lülitatud ja juhtlamp kustub. Bensiini mootoriga sõidukitel AKV valiku tõlkimisel käsitsi juhtimisseasendisse tõlkimisel kustub katsetuli.

ABS Vea signaalimisseade

ABS vea signalisatsiooni signaal süttib lühikese aja jooksul, kui süütevõti tõlgitakse asendisse. Siinkohal teostab süsteem ise diagnoosi. Mõne sekundi pärast peaks lamp välja minema.

Kontakt hooldusjaama remont, kui ABS rike on:

Ei sütti süüde sisselülitamisel.

Ei lähe välja.

Kui ABS signaalimisseade süttib sõidu ajal, siis rikked on võimalik ABS-süsteemis võimalik. Hoolimata asjaolust, et auto saab töötada normaalselt ja ilma abita, võib ratta terava pidurdamise korral blokeerida. Sellisel juhul peaks süsteemi kontrollimiseks ja parandamiseks olema võimalikult kiiresti ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga.

Turvapadja talitlushäire

Kui süütevõti kantakse asendisse (sisse lülitatud), vilgub murdumissüsteemi rikke korral mitu korda. See tunnistab tervishoiuteenuse.

Traflcatcy süsteemi täispuhutavad turvapadjad, signaalimisseade:

Ei vilgu ega põleta põletamisel, kui süüde on sisse lülitatud;

Jätkuvalt põletada pärast mitmeid puhanguid;

Vilgub auto liikumise ajal;

Tuled püsiva valguse ajal liikumise ajal.

Puudega turvapadi indikaator

Indikaator asub kinnaste kasti kohal. Luba, kas esijuhtide turvapadi on keelatud.

Pidurisüsteemi talitlushäire

Pidurisüsteemi rikke signaal süttib, kui süüde on sisse lülitatud enne mootori käivitamist. See tähendab, et alarm töötab normaalselt. Signalisatsiooniseade peaks minema pärast mootori käivitamist.

Madala kütusetasemega paagis, tööpidurisüsteemi talitlushäire süttib.

Sel juhul tehke järgmist:

1. Hoolikalt minna sõidutee ja peatuge.

2. Kontrollige vedeliku taset piduri hüdraulilises paagis.

4. Võtke ühendust teenindusjaamaga, liikudes samal ajal ja kontrollige pidurisüsteemi, kui pidurisüsteem tagab sõiduki ohutuse.

5. Helista veoautole ja väljuge auto diagnostika ja parandamise hooldusjaama, kui järgitakse järgmist tingimust:

Tuvastatud lekked pidurisüsteemi;

Pidurisüsteemi talitlushäire signalisatsioonlamp põleb.

Kontrolllamp Elektromehaaniline seisupidur

Elektromehaanilise seisupiduriga autodel süttib mootori käivitamisel pargipiduri juhtlamp lühikest aega. Kui see ei juhtu, vaadake hoolduse volitatud edasimüüjat. Seisupiduri juhtlamp süttib, kui seisupidur on sisse lülitatud. Kui lamp jätkab pärast pärast seisupidur See oli välja lülitatud või auto liikumise ajal näitab see elektromehaanilise seisupiduri talitlushäireid. Kui juhtlamp ei sütti või lõpetage vilkumine, siis peaks ühendust volitatud teeninduskeskusega.

Elektromehaanilise seisupiduriga sõidukitel peaks seisupidur hoiatuslamp peab süttib lühikese aja jooksul, kui süütevõti kantakse asendisse "ON / START" (ON / START). Kui lamp ei sütti, tuleb see asendada, et oleks võimalik õppida võimalik rike Süsteemid. Kui juhtlamp on sisse lülitatud, näitab see rikkeolul, mille tulemusena töötab seisupidurisüsteem piiratud režiimis. Teil on võimalik liikuda, kuid püüate ühendust võtta saja võimalikult kiiresti.

Elektromehaanilise seisupiduriga autodel süttib see lamp, kui seisupiduri lüliti vabaneb, kuid tööpiduri pedaal ei pigistata. Elektromehaanilise seisupiduri väljalülitamiseks on vaja pigistada piduripedaali enne nupu vajutamist.

Aku laadimissüsteemi rikkesignaal

Signaalid puudumise aku laadimise. Süütevõti tõlkimisel asendisse (sisse lülitatud) peab häire süttib. Pärast mootori käivitamist peab häire minema välja.

Kui aku laadimissüsteemi talitlushäire süttib sõidu ajal, tehke järgmist:

1. Mine hoolikalt sõiduteega.

2. Peatage auto.

3. Veenduge turvavöö Mitte nõrgenenud ja mitte katki.

4. Kui veorihm on tavalises töökorras, kuid aku laadimissüsteemi talitlushäire põletab jätkuvalt, võib see näidata tasu süsteemi talitlushäireid. Kiiresti ühendust hooldusjaama remont. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga.

Rõhu ripplik signaal mootori määrimissüsteemis

Lühidalt süttib, kui süüde on sisse lülitatud enne mootori käivitamist. Alarm peab minema pärast mootori käivitamist. Kui see signalisatsiooni seade süttib sõidu ajal, võib see näidata mootori määrimissüsteemi ohtlikku rõhulangust. Vahetult summutab mootor ja kontrollige mootori õli taset.

Madala õlitasemega, soovitatava kvaliteedi ja viskoossuse mootoriõli õigele tasemele. Kui õli tase on normaalne, pöörduge mootori määrimissüsteemi kontrollimiseks võtke autoteenus. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga.

Talitlushäire häire mootorisüsteemides

Lühidalt süttib, kui süüde on sisse lülitatud enne mootori käivitamist. Alarm peab minema pärast mootori käivitamist.

See rikke (MIL) signalisatsioon süttib, kui toksilisuse vähendamise süsteemi komponendid on vigased ja nendega seotud allsüsteemid. See alarm põleb jätkuvalt kuni mootori juhtimisseade (ECM) registrib rikke. Kui tuvastatakse tõsine süütekäik, vilgub MIL hoiatusseade pidevalt. Tõsine süüde vahelejätmine võib kahjustada katalüütilist neutraliseerijat. Veapointi juhtlamp süttib ka siis, kui diiselmootori diislikütuse filtri viga tekib. Sel juhul kohaldatakse kohe remondi hooldusjaama suhtes. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga.

Teil on võimalik jätkata liikumist ilma autokahjustuseta, kui vabastate kiirendi pedaali sellisel määral, nii et vilkuv peatus ja MIL indikaator kolis pideva põletusrežiimi. Sellegipoolest on vaja kiiresti rakendada hooldusjaama remondi jaoks. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga. Kui MIL signalisatsiooniseade süttib lühikese aja jooksul ja seejärel lülitab uuesti välja, tähendab see, et süsteem töötab normaalselt ja ei ole süüdi.

Käigukasti hoova asendlukk (automaatkäigukast)

Näitab vahetuse hoova positsiooni.

Inversiooninäitaja ees udutuled

Sisaldavad eesmised udutuled.

Tagumise udutulede indikaatorit sisselülitamine

Tuled, kui tagumised udutulelaternad on sisse lülitatud.

Käskliku juhi turvavöö alarm

Kui süütevõti edastatakse asendisse (ON), süttib juhi turvavöö alarm mõne sekundi jooksul ja kustub seejärel. See tähendab, et süsteem teostab enesetesti. Pärast mootori käivitamist, kui juhiistme turvavöö ei ole kindlalt kinnitatud, vilgub äratus 90 sekundit ja seejärel põleb täpselt kuni juhi turvavöö on fikseeritud. Siis, kui sõiduki kiirus ületab 22 km / h, käivitub indikaator uuesti vilkumist 90 sekundi jooksul, ja seejärel põleb see täpselt, kuni juhi turvavöö on fikseeritud.

Kui soovite summeri välja lülitada, mitte kinnitusrihma, toimige järgmiselt. Kui süütevõti on asendis, nupul ja istme turvavöö lukustus. See toiming tuleb teha kaks korda 10 sekundit. Helihäire võib tunduda veel paar minutit pärast süüte väljalülitamist.

Pööramisnäitajad / avariivalgustuse näitajad

Pöörlemise / avariivalgustusnäitajate näitajad näitavad pöördepunktide või avariivalgustuse häireteenuse kasutatavust. Kui roheline nool vilgub, kui vajutate rooli juhtkangi või avariivalgustusnupud, kontrollige kaitsme ja asendage rikke korral.

Palju kerge valguse indikaator

Maavalgustuse indikaator süttib, kui esituled on sisse lülitatud.

Stabiliseerimissüsteemi muutmise indikaator (ESC)

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast.

ESC-süsteemi sulgemise näitaja lubamine näitab, et süsteem on keelatud, vajutades "OFF klahvi. ESC "asub instrumentide paneelil.

Stabiliseerimissüsteemi aktivaator (ESC)

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. See häire vilgub ESC ajal. Pidev põletamine indikaator näitab juuresolekul rikke korral süsteemi.

Aktiveeriva tegevuse / võrgustiku abi süsteem liigub alla

Abi süsteemi aktiivsuse näitaja süttib rohelise tulega ja selle süsteemi soovimatu andur on kollane. Assotsiatsioonisüsteemi aktivaatori alla süsteem süttib selle süsteemi valmisoleku puhul, et kasutada ja vilgub rohelise valgusega, kui süsteem käivitatakse, vajutades armatuurlaua keskuses asuvat vastavat nuppu.

Abi süsteemi pandulisuse näitaja funktsioonid:

Kollase valgusega vilkumine näitab, et abi süsteem allalaadimisel ei ole töö jaoks valmis kõrge temperatuur (umbes 350-400 ° C) tugeva või mitme pidurdusega seotud osad (esiosa) hõõrumine. See lamp läheb välja, vähendades hõõrumisosade temperatuuri (eesmine kinga) tasemele tasemele, mis ei ületa 350 ° C.

Pidev luminestsents (kollane tuli) näitab, et süsteemi normaalne töötamine on katki suure temperatuuri tõttu (üle 400 ° C) tugeva või mitme pidurdusega seotud hõõrumisosade (eesmise ploki) tõttu. See lamp läheb ka siis, kui hõõrumisosade temperatuur väheneb (eesmine kinga) tasemele, mis ei ületa 350 ° C. Helistamissüsteemi reguleerimis- / rikete vilkumine ja põletamine, kui sõidate alla (DCS), näitab, et on vaja teha lahedaid piduriklotsid (te ei tohiks kasutada pidureid nii kaua kui võimalik). Ülaltoodud temperatuur võib olla mõnevõrra varieerunud sõltuvalt auto olekust, väliseid tingimusi (hooaja aega, õhutemperatuuri) ja muid tegureid.

Immobilisaatorisüsteemi signaalimisseade

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. Selle häire lisamine näitab immobilisaatorisüsteemi rikkeid.

Parkimisabi süsteemi signaal

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. Signalisatsiooniseade põletamine sile valgusesse näitab vea olemasolu selles süsteemis.

Esiklaasi veekogude madal kiht

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. See häire on lisatud madala loputusvedeliku taseme puhul. Kui lülitate selle näitaja sisse, loputusvedelik.

Auto hooldushoiatusseade

Mootori jahutusvedeliku temperatuuri signaal

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. See häire takistab mootori jahutusvedeliku ülekuumenemist. Kui auto liigub tavapärastes teedel, peate liikuma sõiduteelt, peatage ja andma mootorile tööle mõne minuti jooksul tühi-. Kui signaalimisseade ei lähe, siis mootorit sukelduge ja võtke ühendust teeninduskeskusega niipea kui võimalik. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga.

Avatud ukse häire

See põleb, kui iga uks on avatud või suletud lõdvalt.

Teadusja tagauks

Tuled, kui tagaangu või tagaklaas on avatud või vaadelda.

Kruiisikontrolli näitaja

Lights Kui püsikiiruse hoidja on sisse lülitatud. Näitaja kustub, kui püsikiiruse hoidja on välja lülitatud.

Süsteemi süsteem täissõidu

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. See signaalimisseade vilgub, kui täielik ajami süsteem on ajutiselt keelatud ja see pidevalt selles süsteemis rikke korral. Täieliku ajamisüsteemi signaalimissüsteemi sisselülitamise korral peate selle rikke kõrvaldama hooldusjaama poole pöörduma. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga.

Mootoriõli asendamise hoiatusseade

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. Autol võib olla süsteemi mootoriõli kasutusiga jälgimise süsteem, mis teatab mootoriõli asendamiseks vajalikuks. Keeramine mootori õli asendussignaal näitab vajadust asendada mootoriõli. Pärast mootoriõli vahetamist on vaja taastada mootoriõli kasutusiga. Pärast mootori õli asendamise hoiatusteadet lülitub välja.

Hõõglambi küünla indikaator (ainult diislikütus)

See süttib, kui süüde on sisse lülitatud ja jätkab lühikese aja möödumist või saab kohe välja lülitada. Ooteaeg varieerub sõltuvalt mootori jahutusvedeliku temperatuurist. Pärast hõõglahkuse küünlate kuumutamist piisab külma alguseks, lülitub indikaator välja. Seejärel tuleks käivitada mootor.

Turvalisuse filtri indikaator (ainult diislikütus)

Tahkete osakeste filtri juhtimisnäidik süttib või vilgub, kui stseenifiltri vajab puhastamist ja eelmise reisi tingimused ei võimaldanud automaatset regenereerimist. Jätkake liikumist, säilitades mootori pöörlemiskiiruse üle 2000 pööret minutis (vajaduse korral lülituge madalamale ülekandele), kuni näitaja kustub. Indikaator läheb välja niipea, kui regenereerimisoperatsioon on lõpetatud. Suure kiirusega ja mootori koormates väheneb puhastus aeg. Puhastamise ajal peatage ja lülitage mootor välja lülitada.

Vee jootmine kütuses (ainult diislikütus)

See häire on sisse lülitatud, kui veetase kütusefiltri ületab teatud taseme. Kui sellised tingimused ilmnevad, tühjendage vesi kohe kütusefilter. Signalisatsiooniseade on välja lülitatud pärast tühjendamist on lõppenud. Vee tühjendamiseks kütusefiltrist peate võtma ühendust hooldusjaamaga. Soovitame ühendust volitatud CHEVROLETi edasimüüjaga.

Veahäire (SPS)

Jäätme signaalimisseade adaptiivse roolisüsteemi (SPS) süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse. Mõne sekundi pärast peab häire minema välja. Kui SPS vigade signaal sisaldab mõnda järgmistest signaalidest, peate võimalikult kiiresti ühendust võtma autoteenindusega. Soovitame ühendust volitatud teeninduskeskusega, kui näitaja:

Ei sütti süüde sisselülitamisel;

Ei lähe välja;

Süttib sõidu ajal.

Indikaatorhaagis

Tuled, kui auto on varustatud haagisega. Indikaator kustub pärast haagise lahtiühendamist.

Vargusvastase süsteemi näitaja

Töötab, kui vargusvastane süsteem on kaasas. Vargusvastase süsteemi indikaator lülitub välja, kui uksed avavad klahvi või kasutades kaugjuhtimispuldi saatjat. Vargusvastane indikaator süttib uksed kaugjuhtimispuldi või klahvi abil.

Disaineti vargusvastane näitaja

Kui teie auto on varustatud täiendava vargusvastase süsteemiga vastavalt kindlustusprogrammile, näitab puudega vargusvastane indikaatorit valgustus, et volitamata tungimist ja kallutamata andurid olid keelatud, vajutades katusepolster nuppu. Kui vajutate seda nuppu uuesti, kustub näitaja.

Üldvalgustuse näitaja

Näitab juht, mida parkimistuled on kaasatud.

Õli tase langus mootori määrimissüsteemi

See süttib, kui süütevõti tõlgitakse asendisse ja kustub mõne sekundi pärast. See signaalimisseade süttib mootoriõli madalal tasemel. Kui madala taseme mootoriõli signaalimise süttib, kontrollige mootoriõli taset ja vajadusel.

Juhi infokeskus (DIC)

DIC-i draiveri infokeskus, kus pärast sisselülitamist süttimise, pardal olevate arvutiandmete, automaatse temperatuuri juhtpaneeli, välistemperatuuri ja navigeerimisteabe kuvatakse.

Pardaarvuti

Pardaarvuti pakub juhile selliseid andmeid auto liikumise kohta, kuna teave kütuse liikumise, keskmise kütusekulu, keskmise kiiruse ja liikumise kestuse kohta. Iga kord, kui vajutate nuppu "Mode", varieeruvad ekraanil olevad näidud järgmisel järjekorras:

Vahemaa, mida saab sõita ülejäänud kütuse kogusele, on keskmine kiirus - liikumisaeg - keskmine kütusekulu on vahemaa, mida saate sõita ülejäänud kütuse koguses.

Keskmise kiiruse, liikumisaja või keskmise kütusekulu lähtestamiseks vajutage ja hoidke nuppu "Mode" nuppu vähemalt kaks sekundit.

Kaugõppeseadmete muutmiseks toimige järgmiselt.

1. Vajutage ja hoidke all "Set" nuppu vähemalt kaks sekundit. Peaks hakata vilkuvaid temperatuuri mõõtühikuid.

2. Vajutage uuesti nuppu "Set". Kaugus vahemaa mõõtühikute välklamp.

3. Vajutage A- või V nuppu ja muutke kaugmõõteseadmeid (km).

Kaugus saate sõita ülejäänud koguse kütuse

Selles režiimis kuvatakse ligikaudne kaugus, et auto saab juhtida kütusepaagi täielikku hävingut. Kui see kaugus muutub alla 50 km, "-------" kuvatakse ekraanil.

keskmine kiirus

Selles režiimis näitab ekraan keskmist kiirust. Lähiakiiruse lähtestamiseks vajutage ja hoidke all nuppu "Mode" vähemalt kaks sekundit.

Liikuma

Selles režiimis näitab ekraanil täieliku liikumise aega. Liikumise aja taastamiseks vajutage ja hoidke all nuppu "Mode" vähemalt kaks sekundit. Pärast väärtust 99:59 liigub liikumise aeg uuesti 0:00.

Keskmine kütusekulu

See režiim kuvab auto keskmine kütusekulu.

Kuvab üks kaheksa astmest sõiduki suunda (C, SV, B, Yow, YU, YUZ, 3, SZ).

Kalibreerimiskompass

Pärast teabekeskuse või aku katkestamist kalibreeritakse juhi infokeskus uuesti. Selleks peate sõitma autoga kõigis suundades (360 ° C). Enne kalibreerimist ei toimi kompassi korralikult.

1. Kui vajutate samal ajal nii "režiimi" kui ka "režiimi" ja "komplekt" nuppu ja hoidke neid vähemalt kaks sekundit, vilgub kompassi ekraan.

2. Kalibreerimise tegemiseks tehke 90 sekundi jooksul aeglane ring.

3. Pärast kalibreerimist lõpeb kompassi ekraan.

Ringi täitmisel saate pöörata mis tahes suunas, paremale või vasakule. Kui üks ring ei piisa ühe ringi täitmiseks, laiendage auto alloleval joonisel näidatud autot.

Peamised tingimused kalibreerimiskompassile

Vajutage "Set" nuppu kaks korda järjest.

Pärast kalibreerimisrežiimi sisselülitamist ei saa autot 90 sekundit pärast muuta.

Lülitid ja juhtseadised

Keskvalgustuse lüliti

Esitulede, tagumiste ahi või parkimisvalgustite sisselülitamiseks lülitage sisse või välja lülitada juhtrulli multifunktsionaalse hoova juht. Valgustuslüliti keskele on kolm asendit, mis aktiveerivad järgmised funktsioonid:

Off - kõik välise valgustusseadmete väljalülitamine.

parkimis- ja tagatulede keeramine, litsentsplaadi ja juhtpaneeli taustvalgustus.

esilaternate esilaternate ja kõikide ülalmainitud laternate muutmine.

Süsteemi valgustus lüliti automaatjuhtimine Laternatel on neli positsiooni, mis aktiveerivad erinevaid valgustusfunktsioone, mis on loetletud allpool.

kõigi väliste valgustusseadmete väljalülitamine.

Auto - tuled automaatselt sisse või välja lülitada, mis tuleb kuumutada positsioonis või sõltuvalt välise valgustuse aste. (Vaikimisi asend.)

keskmised valgustuled ja tuled on režiimis.

Automaatse lambi juhtimissüsteemi keelamiseks keerake valguslüliti hoob välja. Pärast vabastamist naaseb hooba automaatselt normaalsesse asendisse. Automaatse lampide juhtimissüsteemi lubamiseks keerake valguslüliti hooba uuesti väljapoole.

Juhtpaneel Taustvalgustuse regulaator

Armatuurlaua valgustuse juhtimine reguleerib armatuurlaua taustvalgustuse heledust. Paneeli valgustuse nõrgendamiseks vajutage seda nuppu ja keerake seda päripäeva. Paneeli valgustuse suurendamiseks vajutage seda nuppu ja lülitage see vastupäeva.

Light-esilaternate valguskiirte reguleerimisnurk

Lülitage esilaternate seisus ja reguleerige valguskiirte suunda vastavalt auto laadimisele.

0 - hõivatud esiistmed.

1 - hõivatud kõik istmed.

2 - hõivatud kõik istmed ja lasti pakiruumis.

3 - Juhi ja lasti pagasiruumis.

Päev running tuled (Kui see süsteem on ette nähtud)

Luba automaatselt käivitamisel automaatselt. Päevasõidutuled on välja lülitatud järgmistel juhtudel:

Mootori väljalülitamine;

Parkimisvalgustite kaasamine;

Madalate esilaternate kaasamine.

Funktsioonide kaasamise signaalimine

Kui süüde on välja lülitatud ja valguslüliti on asendis või seejärel pärast juhiukse avamist, on helihäire sisse lülitatud. Kuid häire on keelatud, kui tuled lülituvad pärast lahtiühendamist sisse.

Aku kaitse tühjenemise eest

Sellel autol on funktsioon, mis võimaldab teil vältida aku tühjenemist, kui esilaternad, parkimisvalgustid, udutuled jne jäävad juhuslikult jne. Kui jätate nendest laternidest lisatud, lülitate need automaatselt välja 10 minuti jooksul pärast Süüte väljalülitamine.

Aku kaitse on keelatud, kui tuled lülituvad 10 minutit pärast selle funktsiooni aktiveerimist.

Outdoor valgustuse funktsioon

Välisvalgustuse funktsioon annab teatud välise valgustuse perioodi, kui see ei ole täielikult väljastpoolt valgust. See funktsioon on aktiveeritud, kui välised tuled on sisse lülitatud automaatse valgusjuhtimissüsteemiga, kui süüde on välja lülitatud.

Ukseava taustvalgustus

See funktsioon on aktiveeritud, kui valguslüliti on auto positsioonis ja väljastpoolt ei piisa väljaspool. Pärast lukustuse nupu vajutamist kaugjuhtimispuldile, et see sobiks autosse, vilguvad äratuse tuled kaks korda ja välised tuled süttib automaatselt 20 sekundit.

Puhastite tööga seotud valgustus

See funktsioon on aktiveeritud, kui valgustuslüliti on auto asendis. Kui klaasipuhastipuhastite töötavad rohkem kui kaheksa tsüklit, lülitage välised tuled automaatselt sisse.

Frift Switch juhtiv valgusnäide

Parempööre:

Lükake subwoofer üles.

Vasakpööre:

Lükake roolile lülitus alla.

Pärast pöörlemise lõpetamist lülitatakse see automaatselt pööramise kursorit välja ja tagastage hoob normaalseks. Liikumise riba muutmisel lükake osaliselt selle positsiooni juhtlüliti ja viivitus. Hoova vabastamisel naaseb normaalsesse asendisse.

Palju kerge valguse lüliti

Kõrgete esilaternate võimaldamiseks tehke järgmist:

Veenduge, et esilaternad on lubatud.

Vajutage multifunktsionaalset juhtkangi armatuurlaua poole.

Kui lülitate esilaternate mägismaa sisse, süttib faasi tala indikaator. Lülitada kaugele tala esilaternatest keskmises valgusesse, tõmmake multifunktsionaalne juhthoob normaalsesse asendisse naasmiseks.

Signaali voolu palju valgust Kaugel

Suunata esilaternate signaali edastamiseks tõmmake multifunktsionaalne juhthoob endale ja vabastamisele. Hoova vabastamisel naaseb normaalsesse asendisse. Paljud valguse kõrgused tuled, kuni multifunktsionaalne juhthoob hoitakse joonistatud asendis.

Front udu arve lüliti

Udutuled tagavad:

Täiendav valgustus külgmiste teede tsoonide ees auto.

Superior ülevaade udune ja lume ilmaga.

Udutulede lubamiseks tehke järgmist:

Veenduge, et keskmise valgustus lüliti on asendis või.

Pöörake ringi valgustuse juhtkangi keskosas asendisse. Lüliti ring vabastamisel naaseb algse asendisse.

Kui eesmised udutuled on armatuurlaual sisse lülitatud, süttib udutulede indikaator.

Udutulelaternate väljalülitamiseks lülitage rõngakujuline lüliti asendisse. Esi udutulelaternate näitaja läheb välja. Kui autol on automaatne lampide juhtimissüsteem, siis parkimisvalgustid ja esilaternate tuled on sisse lülitatud samaaegselt eesmise udutulelaternatega.

Tagumine udutulelaterna lüliti

Tagumiste udutulede sisselülitamiseks keerake rõngasüliti, mis asub valguslüliti hoova keskel, asendisse, kui lisatakse lähituleva valguse või parkimise ja eesmise udutulede esilaternad. Ringilüliti vabastamisel naaseb automaatselt normaalsesse asendisse. Kui tagumised udutuled on juhtpaneeli sisse lülitatud, süttib udutulede indikaator. Udutulelaternate uuesti välja lülitamiseks lülitage rõngasüliti asendisse. Tagumiste udutulelaternate näitaja läheb välja.

Kui on olemas automaatse lambijuhtimise süsteem, siis parkimisvalgustid ja esilaternate tuled sisse lülitatakse samaaegselt tagumise udutulelaternatega.

Klaasipuhastite

Normaalse ülevaatuse juht võib põhjustada kokkupõrget ja kaasa vigastusi, autokahjustusi või muid materjali kahjustusi.

Ärge lülitage puhastaja sisse, kui klaas on kuiv või tuuleklaasi harjade töö on raske, näiteks Nanile lume või jää tõttu. Klaasipuhasti kasutamine tuuleklaasi häirete juuresolekul võib põhjustada pintslite ja puhastaja elektrimootori kahjustusi ning klaasi pinda.

Külma ilmaga enne puhastaja sisselülitamist kontrollige, kas harjad ei läinud klaasi. Pesuri sisselülitamine prooviharjadega võib kergesti kahjustada klaasipuhasti mootorit.

Puhastamise sisselülitamiseks liigutage süütelukk rünnaku asendisse või ja tõstke tuuleklaasi puhasti / viha hooba.

Esiklaasipuhastaja kangil on neli positsiooni:

Väljas (välja lülitatud) - süsteem on välja lülitatud.

Standardne positsioon.

INT - (katkendlik režiim): vahelduva klaasipuhasti töö. Lülitage hoob sellesse asendisse, et valida puhastustsükkel viivitusega. Pööra reguleerimisrõngas, et vähendada või suurendada intervalli. Asendis s on põskede vaheline intervall suurem, asendis f vähem. Vahelduva töörežiimis klaasipuhastide tsükli viivitus aega sõltub ka kiiruse auto. Sõiduki kiiruse suurenemisega suureneb tsükli viivitusaeg automaatselt automaatselt.

LO - (madal kiirus): pidev režiim, madal kiirus.

Hoob kaheks positsiooniks üles.

Tere - (kiire): pidev režiim, suur kiirus.

Naatriumhoova asend.

Lühiajaline kaasamine

Puhastajate sisselülitamiseks väikese vihma või udu korral langetage veidi tuuleklaasi puhasti / pesuri hooba ja vabastamine. Hoova vabastamisel naaseb automaatselt tavalisesse asendisse. Sellisel juhul töötavad harjad ühe tsükli välja.

Automaatrežiim (vihmasanduriga)

Vihmaandur mõõdab veekogust tuuleklaasil ja reguleerib automaatselt klaasipuhastite töö. Automaatse klaasipuhasti režiimi lubamiseks liigutage esiklaasipuhasti / pesuri hoob auto asendisse. Selle süsteemi tundlikkust reguleeritakse serva hoova / esiklaasi viha / pesuri keerates. Automaatse klaasipuhasti režiimi väljalülitamiseks edastage tuuleklaasi puhasti / pesu hoob väljapoole asendis.

Kui süütelukk kantakse rünnakupuhasti klaasipuhastitele automaatselt sisse lülitada, et kontrollida süsteemi, kui klaasipuhastide hoob on auto asendis. Et tagada nõuetekohane toimimine vihma anduri töötsoonis andur ei tohiks olla tolmu ja mustust. Autod S. paigaldatud andur Vihma saab määrata anduri tööpiirkond esiklaasi ülaosas. Pesuri klaasipuhastid ei tööta, kui AKV käiguvahetuse valija on N ( neutraalne edastamine) Või sõiduki kiirus ei ületa 5 km / h.

Esiklaasipesuri

Pesemisvedeliku joate toitmiseks esiklaasil tehke järgmist:

Lülitage süütelukk rünnaku asendisse või sisse.

Tõmmake tuuleklaasi puhasti / pesuri hooba.

Kui hoiate hooba alla 0,6 sekundit, siis juhtub järgmine:

Tuuleklaasi vedelik puistatakse esiklaasile. (Klaasipuhastid ei lülitu sisse.)

Kui hoiate hooba kauem kui 0,6 sekundit, siis juhtub järgmine:

Pesupealsed vedelikupulgad tuuleklaasil.

Klaasipuhasti teostab kaks tsüklit pärast hooba vabastamist ja seejärel teise tsükli kolme minuti jooksul.

Puhastaja / mängija klaasi tagumine uks

Puhastaja sisselülitamiseks tagumine klaas Tõlgi süütelukk rünnaku asendisse või sisse ja pöörake esipaneeli esiklaasipuhast / pesuri hooba. Tagumise esiklaasipuhastaja vahetushoob on kolm positsiooni:

Väljas (välja lülitatud): süsteem on välja lülitatud, standardne positsioon.

Int (katkendlik režiim): katkendlik klaasipuhasti režiim.

Lo (madal kiirus): pidev režiim, madal kiirus.

Loputusvedeliku voolu esitamiseks tagaaknasse vajutage ja hoidke all hoova otsa nuppu, kuni seibid alustavad tööd. Pärast nupu vabastamist peatub pesurii, kuid harjad teevad veel kolm tsüklit.

Tagumine mikroprotsessori puhastaja

Tagasi vaatamise parandamiseks lülitatakse tagauksed klaasipuhasti automaatselt sisse, kui tagurpidi edastamine on sisse lülitatud, kui tuuleklaasi puhastaja on sisse lülitatud.

Esitulede pesumasin

Auto saab varustada esilaternate pesuritega. Plaanid Pesejad usuvad prügi, millel on lähituleklambi objektiivid.

Lähia valguse esilaternate pesemiseks vajutage pesulaua vasakul küljel asuvat pesumasina nuppu, kui esilaternad on sisse lülitatud. Pesemisvedelik puista esilaternatele. Esitulede pesemissüsteem katkestatakse seejärel kaks minutit. Kui loputusvedeliku tase on madal, ei pruugi loputussüsteem pärast pritsimist kasutada umbes neli minutit.

Häire nupp

Avariivalgustuse häire kasutatakse järgmistel juhtudel:

Vältida teiste osalejate hädaolukorra liikumises.

Maanteohu korral.

Avariivalgustuse häire võib lisada nii, kui süüde on sisse lülitatud ja kui süüde on välja lülitatud. Sisse lülitamiseks vajutage avariivalgustusnuppu. Äratuse väljalülitamiseks vajutage seda nuppu uuesti.

Tagaklaasi ja välispeeglite nupp

Kütteseadme sisselülitamiseks lülitage süüde sisse ja vajutage tagaklaasi küttekehade ja välispeeglite. Valgustuli märgutuled nupule. Kütteseade lülitub automaatselt välja umbes 15 minuti pärast. Kütteseadme käsitsi väljalülitamiseks vajutage seda nuppu seda uuesti. Veenduge, et kütteseade on pindade puhtaks välja lülitatud.

Esiklaasi küttekeha

Auto on varustatud soojendusega esiklaas, mida saab selle eemaldamiseks kasutada. See funktsioon töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Soojendusega esiklaas viiakse läbi õhu alumise serva lähedal asuva küttekeha abil. Tuuleklaasi kuumutamise sisselülitamiseks vajutage tagaklaasi küttekehade ja välispeeglite. Näitaja valgustub nupule, mis näitab, et see funktsioon on sisse lülitatud. Soojendusega esiklaas lülitub välja 15 minutit pärast nupu vajutamist. Samuti lülitab see välja, kui vajutate nuppu teist korda või süüte välja lülitate.

Esituli valguse sisselülitamiseks vajutage nuppu.

Väljalülitamiseks klõpsake uuesti nuppu nuppu.

Vajutades nuppu, saate ülemise tala välja lülitada (tühja nupuga), FLAF esiuksel ja käivitusvalmis Hole signalisatsiooniseade.

Plafond esiuksel

Ekraani ülemmäär lülitub ukse avamisel sisse. Kui uks jääb pikka aega avatud, siis libisevad plaadilambid 10 minuti pärast välja lülitatud. Pärast kõikide uste sulgemine on ülemmäär 10 sekundit, siis kustub. Esipaneeli FLAF-i saab kohe välja lülitada, vajutades laes asuvat nuppu.

Päikeseprillide hoidja

Päikesekaitsehoidja avamiseks, mis asub kohaliku valgustuse laterna taga, klõpsake kaane tagaküljel. Lõpetamiseks tõstke hoidik kate ja vajutage snap.

Luke elektriseadriga

Elektrilise draivi kaasamine katusesse viiakse läbi süüde sisselülitamisel.

Katuse avamine

Luugi avamiseks kontrollige tagasi lüliti. Luke avab automaatselt kuni umbes 350 mm ja jääb avatuks, kuni lüliti pööratakse tagurpidi või allapoole. Kui lülitate ümberlülitamise tagasi, avaneb luuk täielikult.

Luugi sulgemiseks vajutage lüliti ja lülitage see edasi, tagasi või alla. Luuja kinnitamiseks soovitud asendisse vabastage lüliti nupp.

Lock Luuk katuse

Luugi tõstmiseks vajutage sellesse asendisse üles ja hoidke all. Luuja kinnitamiseks soovitud asendis Vabastage lüliti.

Luugi tagastamiseks algsele asendisse vajutage lülitus alla ja hoidke sellesse asendisse hoidke all. Luuja kinnitamiseks soovitud asendis Vabastage lüliti.

Digitaalse tähise kella

Kell digitaalse ekraaniga näitab aega, kui süütevõti on rünnaku asendis või sisse lülitatud. Kella ajal on paigaldamiseks kolm nuppu.

N on kella seadistusnupp.

Kellade edastamiseks ühe tunni ees, vajutage nuppu N.

Kella edastamiseks rohkem kui ühe tunni jooksul enne soovitud väärtuse seadistamist hoidke nuppu H

M - nupu häälestusprotokoll.

Kella edastamiseks ühe minuti jooksul vajutage nuppu M. nuppu

Kella edastamiseks rohkem kui üks minut, vajutage ja hoidke all soovitud väärtuse installimiseks nuppu m.

S - TIME seadistusnupp.

Ümardamise ajani kuni lähima tunni lõpuni vajutage S.

Kui vajutate näiteks nuppu, kui aeg vahemikus kella 8.00 kuni 8:29, siis kellaaeg 8:00.

Kui klõpsate nupule, näiteks siis, kui aeg vahemikus 08:30 kuni 08:59, siis kellaaeg seatakse kell 9.00.

Sigarettide kergem ja lisavarustus

Kasutades sigaretisüütajat

Lülitage süüteklahv rünnaku asendisse või sisse.

Klõpsake sigareti kergemini, kuni peatute.

Soojendusega soovitud temperatuurini hüppab sigareti kergem automaatselt.

Kui süütevõti on lukustusasendis või süütelukust ekstraheeritakse, saab sigaretisüütajat kasutada 10 minutit või ukse avamisel.

Elektriline väljalaskeava lisaseadmete jaoks

Elektripesad on mõeldud erinevate elektriseadmete ühendamiseks, näiteks mobiiltelefoni, elektrilise pardeliga ühendamiseks jne. Teine pesa on vasakul küljel pagasiruumi. Pettuse kasutamiseks avage kaas. Sulgege kaas, kui pesa ei kasutata.

Kaasaskantav tuhatoos

Istmesoojenduse lüliti

Istmesoojendused lülitid asuvad konsooli keskpagasiruumi all.

Istme kuumutamise sisselülitamiseks:

Lülitage süüde sisse.

Vajutage soovitud istme eeljalgpesa. Indikaator süttib nuppu.

Istmesoojenduse väljalülitamiseks vajutage seda lülitit uuesti.

Nupu indikaator läheb välja.

Kindalabi avamiseks tõmmake ukse käepide põhja ülespoole kinnaste kasti taustvalgustuse.

Kindalabi sulgemiseks tihedalt tapmab ukse kinnaste kasti taustvalgusse.

Suurete esemete mahutamiseks saab sisemise partitsiooni eemaldada. Pärast eemaldamist paigaldada sisemise partitsiooni soone vasakul küljel.

Pagasiruumi konsoolis

Front pagasiruumi konsoolis

Avada mõttetu sektsioon põrandakonsoolis, tõmmake hooba ja tõstke kaas.

Sulgege jama kambri kaas, sulgege see ja vajutage see üles.

Pagasiruumi põranda all on lisaruum. Selle kambri avamiseks tõmmake põrandapõrandale kinnipeetud nupp üles.

Pagasiruumi

Pagasiruumi mõlema poole sõnul põrandal on spetsiaalsed kaubaalused.

Päikesesirmid

Et kaitsta juhi ja reisijaid pimedate pimedate valguse kiirguse ajal autos on pehmed päikesekaitsekraanid. Päikeseriinte saab pöörata üles, alla ja küljele. Väike peegel (mõlemal küljel) ja piletihoidja (juhi poolel) asuvad päikesekaitsekraani tagaküljel. Pärast peegelkatte avamist süttib päikesekaitsekraanide signalisatsioon.

Kui teie auto päikesekaitseinspektor eemaldatakse, eemaldage visiiri keskmisest hoidikult ja alustage selle küljelt küljelt.

Handrail heegeldage riideid

Üle eesmise ja tagumise reisijate uksed on käsipuud. Käsiratas igal tagauksel on riiete konks. Kasutamiseks, alla ja hoidke käsiraami alla. Pärast vabastamist naaseb käsipuu automaatselt üles.

Reisijad saavad autosse lahkumisel ja maandumisel ära kasutada või dünaamilise liikumisega hoidmine.

Chevrolet CAPTIVA esmakordselt kasutusele 2004. aastal Pariisi mootori näitusel. 2006. aastal algas selle tootmine. Keskmise suurusega ristmik Kujundanud Lõuna-Korea osakonna General Motors. Intrafvolikoodi nimetuse mudel C-100. 2011. aastal esitati Captiva C-140 uuendatud versioon.

Mootorid

Chevrolet'i vangistuses Vene turg See oli varustatud kahe bensiini mootoriga - 4-silindri 2,4 liitrit (136 HP) ja V6 3,2 L (230 hj). Üldiselt on mõlemad mootorid üsna usaldusväärsed.

Noorem 2,4 liitrit töötab rohkem kui 60 - 90 tuhat km nõuab sageli termostaadi asendamist. Seda ajendab temperatuuri pointeri noolt tavalise asendi all. Uus algne termostaat maksab umbes 2000 rubla, analoog on umbes 1200 rubla. Pärast 100 tuhande km algust hakkab "hilt" väntvõlli tagumised tihendid.

Sõita GDM mehhanismi selle mootori vöö. Esimene asendamine on määrusega täpsustatud 120 tuhat km, kuid paljud teenused soovitavad seda 90 tuhande km, millele järgneb asendamine iga 60 tuhande kilomeetri järel. Mitme omanikega on tekkinud hädas - vöö katkestused ja kõverad ventiilid.

Mootori 3,2 liitril on ajastus ahela draiv. Aga see ei ole seda väärt oma igaviku jaoks lootust. Keti tõmbamine üle 80 - 100 tuhande km - tavaline nähtus. Samal ajal on tilka, mis valtsid 140-160 tuhat km ilma ahela probleemideta. Esimesed märgid vajadust asendada kett - vead arvuti pardal Ja mootori tõukejõu vähendamine. Sellisel juhul jätkab mootor jätkuvalt pidevalt ilma väliste mürata. Kettuse asendamisega pingutamine ei ole väärt mootorite edasise töötamisega ahel 1-2 hammaste kohta. Sagedamini on pärast seda võimalik teha madala verega ja mootor lõpetab lihtsalt jooksva. Pärast garantiide ametlikke edasimüüjatel palutakse töötada varuosadega 40 kuni 60 000 rubla. Tavalistes teenustes on tööle anda umbes 10 tuhat rubla ja komponendid vajavad umbes 8000 rubla. Sageli vajab asendus- ja õli rõhu andurit. Originaal maksab 4000 rubla, analoog on umbes 1000 rubla.

Lekke õlid ventiili katte all või õli küünla Wells - sagedane nähtus mootorile 2,4 liitrit töötab rohkem kui 30-60 tuhat km. Mootori 3.2 See on vähem levinud.

Edasikandumine

Usaldusväärsusele mehaaniline kast Chevroleti aidamise käigud ei teki. Suurema konto jaoks ei põhjusta "Avtomat" kaebusi. Aga kui on rohkem kui 100 tuhat km läbisõit, esinesid mitmed omanikud tõmbumise tulekuga pärast kasti lõime. Kõigil juhtudel oli vaja spetsialistide sekkumist ja autotooni parandamist.

Jooksev draivid draivid on üsna levinud nähtus PIN-koodi mõlemat tüüpi käigukastid. Sõidukitel 2007 - 2008 leitakse automaatse edastamisega sisemise gabariidi disainiefekti. Remont vajab umbes 2,5-5 tuhat rubla.

Rohkem kui 60-80 tuhande kilomeetri käivitamisel, eriti pärast pikaajalist ületamist "off-Road", muutub sageli Cardeni peatatud laagri kummist põhjal. See küsib vibratsiooni, mis ilmub algse hetkel liikumise alguse pärast peatust. Asendamine vigane sõlme See on koondatud kardaaniga, mille maksumus on umbes 35-40 tuhat rubla, kasutamiseks - umbes 20 tuhat rubla. Paljud toodavad asendamist otseselt peatatud, teiste autode analoogi pealevõtmine, näiteks BMW X5 või Salble.

Hakkab sageli nääre lekkima tagumine käigukast. Originaal tihendid tõmmata 5-6 tuhat rubla paar, töö nende asendamine maksab 2000 rubla. Mõned chevrolet'i omanikud Captiva suudab valida TOYOTA-le analoog 300 - 500 rubla kohta tükk.

Šassii

Seisab ees stabilisaator Alusta 30-40 tuhat km pärast raskendamist. Algne maksumus umbes 800-900 rubla, analoogid on kaks korda odavamad - 300 - 400 rubla. Eesmised stabilisaatori puksid kõndida kauem - 80 - 100 tuhat km. Rohkem kui 60-100 tuhande kilomendi käivitamisel võib osutuda vajalikuks asendada esiruumi laagrid (2,5-4 tuhat rubla), mis on kokku pandud. Samal ajal võivad esicl-amortisaatorid alustada koputamist ja "higistamist". Hangi vaiksed plokid Surited 100-120 tuhat km.

CHEVROLET CAPTIVA roolilamp hakkab tihti koputama rohkem kui 40-60 tuhat km. Selleks ajaks võib juhtvõlli kardaanis ilmuda koputus. Sageli on GUR-süsteemi torude ühendamise kohasides lekkeid. Külmades on juhtumeid hüdraulilise fusioonivooliku vooliku häirimise korral, mis võib kaasa tuua pumba GUR ebaõnnestumise (6-7 tuhat rubla).

ABS-andurid, eriti tagumised, sageli vajavad asendamist 80-10000 km kaugusel. Uute andurite ametlikke edasimüüjaid pakutakse 4500 rubla jaoks, autoosade kaupluses originaal on saadaval 3000 rubla jaoks, kuid leiate analoogi 800 rubla jaoks. Esipiduripadjad lähevad rohkem kui 30-50 tuhat km (650 rubla komplekti kohta). Tagumised piduriklotsid serveeri rohkem kui 80 tuhat km. Eesmine pidurikettad Rohkem kui 100 - 120 tuhat km (2-3000 rubla ketta kohta). Tagapiduri kettad teenivad isegi kauem (1,5-2 tuhat rubla).

Muud probleemid ja talitlushäired

Keha raua CHEVROLET CAPTIVA tagumise pagasiruukse nõrk link, mis võib "õitseda" kahes või kolmel tööperioodil. Aja jooksul hakkab tagumas uksel "läbima" ja kroomipadja. Radiaatori tõmbembleemiga istub sageli ka sageli.

Tagaklaasi motcheriga võib esineda probleeme. Lisaks voolava unevedeliku voolik klaasi pagasiruumi pagasiruumi tagaküljel Chevrolet Captite on sageli lahti. Pesuri harjade riputamise põhjus keskel esiklaas Mositsiooni keeldunud mootorid muutuvad. Edasimüüjad pakuvad uut mootorit 8000 rubla jaoks, kuid seda on võimalik taaselustada, asendades vigase microwitchi (300 rubla).

Probleemid Chevrolet CAPTIVA Electricianiga esinevad sageli halbade kontaktide tõttu ühendused või ahela katkestused. Seega võib mootori tõukejõudu ja häirete päikesepaiste kadumine tekkida mootori juhtseadme kontaktide "purunemise tõttu".

Turvapadja rikke näitamine süttib pistikute kontaktide oksüdeerimise tõttu esi- ja tagumise künnise plastikust katmise all. Sageli aitab see lihtsat protseduuri pistiku tagurdamiseks eessõitja istme all.

Kui kütusetaseme indikaatorid ilmuvad valesti, on piisav, et kontrollida pistik GUR paagi all, mis läheb kaitsme plokile. Mõnikord on pistik ECM-plokis süüdi (mootori kontroller).

Aja jooksul võib tagurpidi ilmuda elektrilistele juhttoolidele. Lisaks hakkab käetugi eesmise toolide vahel krigistama.

Kondensaadi võib koguneda ülemmäära katuse ja polsterduse vahele, voolab valgustusplakturitesse kas pagasiruumi klippide klippide piirkonnas.

Kui kasutate pesumasina koos külmutatud vedelikuga, on ploki kaitsme kindlasti ülekoormuse eesmise reisija vasakpoolse jala all.

Probleemid võivad tekkida salongi kellaga, mis hakkab särama või aevastama. "Ametnikud" asenda vigased tunnid uutele. Garantii lõpus saavad elektrotehnika remondiga tegelevad spetsialistid kella 1500 rubla jaoks remontida.

Aku ootamatu tühjenemise põhjuseks muutub generaatorile aeglaselt "suremas" dioodi silla. Uued ametnikud pakuvad seda 4-5 tuhande rubla jaoks, küljel saate analoogi osta 2,5 tuhande rubla jaoks.

Järeldus

Nagu näha, ei paku Chevrolet Captiva tõsiseid probleeme praktiliselt. Põhimõtteliselt kõik mured on lihtsalt "laste haavandid", vabaneda, mis on lihtne.

Põhjused, miks vana põlvkonna Chevrolet CAPTIVA ei käivitu, on iseloomulikud kogu selliste autode rühmale. Seetõttu kaalume põhjuseid, miks populaarne Lõuna-Korea auto ei pruugi alata.

Videot

Videomaterjalid ütlevad, miks võistlus ei käivitu ja kõrvaldage põhjuseid

Põhjused

Ärge alustage Chevrolet Captiva mitmes tõenäolises põhjusel ja kaudselt. Niisiis, paljud autojuhid võivad enne elektrikut mõtlema, kuid põhjused on palju muud. Kaaluge peamisi põhjuseid, miks mootor ei tohi käivitada:

• Kütuse süsteem.
• Süüde.
• AKB ja Starter.
• Andurid ja eküüd.

Eliminatsioonimeetodid

Enne tõrkeotsingu võimaluste kaalumist tasub seda öelda diy remont Juhul kui autojuht on idee elaniku struktuurilistest elementidest. Vastasel juhul sirge tee autoteenindusele ja rahakoti tühjendamisele.

Kütusesüsteem

Esimene võimalus on kütuse renness. See tasub pöörata tähelepanu sellele, sõltuvalt ekspordi piirkonnast, kohaldatakse erinevaid püsivara. Niisiis, madala kvaliteediga või "halva" kütus, arvuti ei suuda ära tunda, mis toob kaasa tarkvara sees olevate vigade massi. Tulemuseks on asjaolu, et auto ei ole lihtsalt alanud.

Samuti võib põhjus, nagu paljudel juhtudel, võib teenida pihustid, mis on ummistunud. Samal ajal tasub mõista, et elementide puhastamine peab autoteenistuses tegema. Tavaliselt kaasneb kõigepealt trimmi või valimisega.

Süütesüsteem

Süütesüsteemi ühe elemendi väljumine toob kaasa mootori lõpetamise elu märke. Niisiis, me ei võta arvesse lossi talitlushäire arvutamist - parandataks ja sõitis. Kuid küünalde ja kõrgepinge juhtmete tühikud võivad kaasa tuua asjaolu, et starter muutub ja mootor ei käivitu. On vaja diagnoosida elemente, et veenduda, et need toimivad.

Süütemoodul on teine \u200b\u200bhalb alguse põhjus või üldse mootori käivitamisel. Niisiis aitab elemendi muutus. Kui lõppkokkuvõttes on probleem tõesti süütes, kuid ülaltoodud elemendid ei sobi, siis otsime juhtmestikutingimusi.

AKB ja Starter

Akuküla on esimene koht, kus otsitakse rikkeid. Kõigepealt teostame praeguse praeguse tugevuse ja pöörake seejärel tähelepanu juhtmetele starterile, mis võiks rooste oksüdeerida või keerata.

Hoiaja, siin saab palju üle kanda põhjustesse, kuid peamised releed ja Bendix jäävad peamiseks. Süsteemi elementide väljund toob kaasa asjaolu, et starter lihtsalt ei käivitu mootorit. Tõrkeotsing - sõlme parandamine või asendamine.

Immobilisaator

Sageli sai "surnud" mootori põhjus immobilisaatoriks, mida tuli üldse parandada või muuta. Seega krooniti pikad piinud tavaliselt eduga, kuid sel juhul on tungivalt soovitatav pöörduda spetsialistide poole pöördumiseks.

Andurid ja EBU

Sageli viib sel põhjusel harva asjaolu, et mootorit ei saa käivitada. Kuid sellised juhtumid olid. Andurite süsteemi või üks neist toob kaasa asjaolu, et mootorit ei saa käivitada ja otsida, milline neist on põhjustanud piisavalt põhjust.

Niisiis, see tasub kulutusi arvuti diagnostika OBD II-ga. Kui vigu on tuvastatud, tuleb need dekrüpteerida ja tõrkeotsinguks. Pärast seda lähtestage eküü näitajad ja proovige uuesti diagnoosida. Kui rike, võite proovida muuta püsivara.

Väljund

Põhjused, miks Chevrolet'i õõnsus alustatakse üsna palju. Artiklis on tuvastatud kõige elementaarsemad, kuid see ei ole täielik nimekiri. Kuna praegu on olemas lisavarustusNäiteks immobilisaator, mis võib blokeerida ka elektriüksuse algus.

Chevrolet KAPTIVA 2006. aasta turul saadud turg C100 määramisel ja see toodeti 2007. aastal, 2008, 2009, 2010. Pärast restüüli, nii disaini kui ka kogu platvormil ja keha märgistamise sai C140. Uuendatud Chevrolet SAPTIVA toodeti 2011. aastal 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Soovitame tutvuda Chevrolet'i vangistuse relee kaitsmete ja plokkide kohta vene keeles skeemide kirjeldusega.

Kuid see asub pesuvedeliku peserve kõrval ja suletud plastikust kaanega.

C100

Skeem

Kirjeldus

C140.

Üldskeem

Dekodeerimine

Abikaitseplokk mootoriruumis

Ainult diiselmudelid. See asub paneeli keskel.

Skeem

Eesmärk

Block Chevrolet'i vangistuses salongis

Auto salongiga asub see reisija jalgade vasakpoolsest küljest, suletud kaitsekate.

C100

Skeem

Kirjeldus

Sigarettide kergemaks reageerib kaitsme numbrit 29.

C140.

Üldine skeem kirjeldusega

Lisainformatsioon

Selles videos, on selgelt näidanud, et tegeleda probleemi ei tööta valguse tuled asendades relee chevrolet auto SAPTIVA.

Käsiraamat

Kas teie küsimusele ei leidnud vastust? Hankige rohkem teavet Chevrolet'i vangistuse kasutamise kohta, olles uurinud juhiseid: ""