Vortex tingo mõõtmed. Vortex TINGO: spetsifikatsioonid, arvustused, hind, video. Selle eest, mida Vortex TININO hindab

Crossover Austria mootori võimsusega 1,8 liitrit võimsusega 132 HP, 5-käigulise käigukasti ja erakordselt tulevikkuse draivi, mis muudab selle linnateedele sobivaks, kuid mitte tõsise maastiku testi jaoks. Kuigi ta on võimu all sõita meie UGHabami tänu kliirens 190 mm. Alumise ohutuse tagamiseks pakutakse välja Carter kaitse. Käigukast tarniti kahes versioonis: robot ja mehaanika. Autol on suhteliselt väike bensiini tarbimine: 12 liitrit linnas ja maanteel 7.6. Masina kiirusepiirang maanteel on 175 km / h, kui tõmmates kuni sadu 14 sekundi jooksul. Selle funktsiooni sisselülitamisel väheneb gaasipedaali tundlikkus.

Vortex TININO on piisavalt kompaktne: pikkus on 4285 mm, laius on 1765 mm, kõrgus on 1705 mm ja millel on suur võimsus pagasiruumi (520 liitrit), mis suurendab lisaks kokkuklapitavad tagaistmed ja suurendab 800 liitrit. Katuse rööpad võimaldavad teil suurema suurusega lasti transportida.

Auto toodeti kahes konfiguratsioonis: Comfort ja Lux. Põhiseadmete "Comfort" eristati väikese ettepanekuga, mis vastab taskukohasele auto hinnale ja sisaldas kliimaseadet, 4 kõlariga helisüsteemi, udutuled, ABS, kuumutatud esiistmed ja ainult kaks turvapatja. Aga Vortex Tingo oli varustatud kompassi, baromeeter ja kõrgusemõõtur paigaldatud tahavaatepeegli. Komplekt sisaldab mitme rooliratast hüdraulilise agendiga, mis võimaldab teil auto seadeid kiiresti muuta. Vortex TINGO. Komplektis parkimisandurid hõlbustavad parkimist.

Luksusvarustus ületas ainult olemasolevaid valikute baasi ja erinesid ainult luugi ja elektriliste külgpeeglite abil. Kabiini polsterdus jäi koe ja ohutuse elemendid enam muutunud.

Pärast restüülite auto on muutunud palju, disain on muutunud lõpule ja sobib oma klassi. Olukord on muutunud ja esilaternate suurus ilmunud lED-välgutamine. Crossover sai tõsiseks, olles kaotanud ülemäärase sujuvuse üle. Esiosa konstruktsioon on harmoonia viisil võimas auto, väliselt meenutades Toyota RAV4. Hoodi all jäi kõik muutumatuks. Kuid robotikastiga versioon on varustatud Lux \u200b\u200bmugavuse konfiguratsioonist ja lisatud LCD-ekraani ja täiendava peatuse signaali tagant. Kabiini polsterdus muutus, millele mustus muutus vähem märgatavaks. Parem armatuurlaua taustvalgustus.

Vortexi TINGO eelised tuleks omistada hea ülevaade Juhi jaoks, sealhulgas tagasi, saavutatakse suure tahavaatepeegliga. Juhi mugavat maandumist pakuvad kuus istekoha reguleerimise suunda. Salongi piisavalt ruumi panna viis inimest mugavusega.

Varustatud risti sõltumatu peatamine: Front Set McPherson, taga - kevadel, kuid teede eeskirjade eiramised on märgatavalt antud juhi ja reisijate juhtimisele. Saloni isolatsioon põhjustab ka kaebuste. Kuid TINGO on vortexi eelmiste autode poolt palju usaldusväärsem usaldusväärsem, kuid see on soovitatav reiside puhul ainult isegi asfaldile.

Vortex TINGO toodab mure Tagaz alates 2010. aasta oktoobrist. "Ideoloogiline inspiratsiooni" mudel oli Hiina linna Chery Tiggo. Tegelikult on see veidi teisendatud tigo vene assamblee. On võimalik nimetada seda turundus liikumiseks, rebranding, kuna usaldust automaatse tööstuse ei ole veel küpsenud venelaste juhtides.

TINGO - Tüüpiline linn Crossover taskukohase hinnaga

Selle eest, mida Vortex TININO hindab

Vene autod, olenemata sellest, kuidas autojuhtide ringkondades vandumine on nõudluse korral. Ostes otsustav tegurid kodumaine auto Seal oli ka: suhteline hinna kättesaadavus, lihtne otsing ja asendatavus varuosade, hädavajaliku remondi peaaegu igas teenuses (ja mõnikord garaažis "põlve"!). Vortexi kaubamärgi autode jaoks sai mitte-originaal hüüdnimi "Vene Hiina", sest ettevõte on spetsialiseerunud Cherry litsentsitud koopiatele. Arvestades suhteliselt hiljutine välimus "Parktnik" TINGO turul, võite kindlalt öelda, et ta leidis oma koha.

Restyling: Mis on muutunud

2012. aasta suvel avaldati Vortex TINGO restüülitud versioon. Uuendatud Crossover on muutunud veelgi rohkem meenutades Jaapani TOYOTA RAV4 eelmist versiooni. Siiski, kui te arvate, et Hiina disainerid töötanud välimusega, siis peaksite andestama selle "sarnasuse". Tõepoolest, kuna leiutamise pulber Hiinas eelistab algse loomise kopeerimist! Kuigi nad ütlevad, ei ole püssirohi päris hiina keel! Esialgu altkäemaksu alt tõmbab asjaolu, et isegi põhikonfiguratsioon Valikute pakett sisaldas laiendatud elektropacle ja kliimaseadet. Kodumaise autotööstuse haruldane esindaja on sama. Tingo restistamisel ilmnevad luksuslikud märkmed nüüd selgelt, nii välimuselt kui ka interjööris. Optika LED-i ja esilaterna kujuga Jaapani vaimus täielikult.

Radiaatori võistluse sisemiste liistude kroom toob kaasa aiakirjaga autode kindluse ja rikkuse idee, näiteks AÜE-s! Veel stiilsem ja ergonoomiliselt näeb välja nagu kate "Varuosalus". Hood näeb välja rohkem leevendust arvelt selgelt tembeldatud ridade.

Vortex TINO: Stock Photo

TINGO sees puudutas viimistlust - materjalid on üsna korralikud, ei ole kõrvalised helisid: lihvimine, tarbetu klikkide. Ja kui draiverid märkisid, ei ole kabiinis ebameeldiv keemiline aroom, mis sageli "patt" tootjad eelarve autosid, eriti Hiina päritolu. Keskkonsool on juba muutunud selle eelkäija noblessiks, mis on tingitud üsna päris plastikust raamimise tõttu. Nuppude ja konditsioneeri reguleerivate asutuste kohta (nad ikka veel ümardavad käed) ilmus kroomi velje. Taustvalgustus pardal arvuti sisse armatuurlaud Võimaldab draiveril selgelt näha kõigi andurite tunnistust. Tagavaatepeegel sees salongi varustatud elektrooniliste "abilised": kompassi, baromeeter ja kõrgusemõõtur. Väga mugav reiside armastajatele ja lihtsalt uudishimulik! Tape salvestaja jäi samaks nagu enne restüüli: saate kuulata CD-d, raadio, on ka USB-ühenduspesa.

6 juhiseid juhiistme kohandamiseks võimaldab teil valida kõige mugavam positsioon. Reisijate kotid on piisavad. Vajadusel on istmed volditud. Pagasiruumi maksimaalne on peaaegu 800 liitrit! Minimaalne (kui mitte sulgeda tagumised reisijad!) Teeb rohkem kui 420 liitrit. Tühjenduste jaoks on külgsustes olevad niššid. Noh, muidugi kinnaste kasti.

Vortex TINGO Hind

Spetsifikatsioonid jäid samaks: V mootori 1,8l, esirattavedu. Pealkiri "Super-võimsa metsaline" ei nõua TININO-d ja see vaevalt ei ole. Tal on teine \u200b\u200bnišš, muud eesmärgid ja eesmärgid.

Praegu pakutud mudelid Mugavus (MT4);Lux (MT5); Mugavus (AT6).Hinnad 559 000 rubla hinnad 615 000-ni (minimaalselt maksimaalselt).

Vortex TINGO kasutatud turg vahemikus 350 000 kuni 500 000 rubla. Sõltub aastast, käivitamisest, konfiguratsioonist. Nagu näete, kaotab auto hinnale korralikult, kuid mitte katastroofiliselt, arvestades tootja.

Test Drive Vortex TINGO (+ video)

Test Drive Vortex TININO Tingimustes Tüüpilistel tingimustel (Auto, meelde, Urban Crossover) näitab piisav 4-silindri jaoks atmosfääri mootor Dünaamika, kindel kiiruse kogum. Gaasipedaali "osavus", mis algselt üsna tundlik "osavus" on märgatavalt kadunud, kui kiirus on 100 km / h tõstetud. Kiirendus "kudumine" toimub 14 sekundi jooksul. Maksimaalne kiirus on umbes 175 km / h: rajal tuleb meeles pidada ja mitte "cooking" kolleegidega võimsamaks! 1,8 liitrit muudavad ise teada, kuidas mitte keerata.

Viie kiirusega "mehaanika" tagab rataste kuulekuse, näitab hea haarde kallis. Kuid siiski ei põhjusta üleloomulikud emotsioonid. Kuigi kui võrrelda "robotite" võltsitud, meeldib see, et erinevalt temast ei ole käsitsi edastamine "mõtlemine", kui teil on vaja kiiresti liikuda liiklusfoori rohelisele valgusele.

Amortisatsioon, vaatamata Macphersoni tehnoloogiate kasutamisele eesliidestele ja amplifikatsioonile tagumine vedrustus Hüdraulika jätab palju soovida. Juht ja reisijad tunnevad teede rikkumisi sõna otseses mõttes kõikidele kehale. Samuti, kui sõidate väikeste muhke ja kaevanduste juhtimisel, vibreerib rooli veidi: mitte juhi kõige meeldivamad tunded. 19-sentimeetri kliirens (kliirens) võimaldab teil reisida piiridele ja teistele väikestele mägedele. Mis loob soodustingimusi, kui parkimine kohas, mitte taskukohane Õnnelikud autod. Aga ilmne off-maantee testimine TINGO ei ole seda väärt: esirattaga, see ei too kaasa midagi head. Ja see ei ole kummagi viisil paigutatud maasturina.

Kuid ühekordse katseajaga ei ole tõenäoline, et ta ei ütle rohkem kui draiverite vastuvõtjaid oma "rauast hobuse" päeva pärast päeva. Praktikas uurisid nad TINGO eeliseid ja puudusi ning jagavad teavet nendega, kes ikka veel valiku kahtlevad. Nad annavad ka (või küsivad) nõuandeid teatud probleemide lahendamise kohta "TINGO".

Omanikud Vortex TINGO

Nikolai, Belgorodi piirkond.

Vortex ostis 2011. aastal suvel. Läbisõit täna 50000 km jaoks. Me kasutame aastaringselt. Kuid talvel meie territooriumidel (Belgorod) ei ole liiga karm! Ma võtsin auto "tööhobuseks". Trunk õigustas ennast kõigi 100-ga transporditavate ehitusmaterjalide jaoks igasuguseid reisiperega merele läheme 2 aastat järjest: panin pagasiruumi "Thule", mis ei kuulu peaasi ja salongis Meie juures! Ülemaalusest: asendati kütusetoru (ta murdis oma emakeelena langenud harudest), kaitseb kaitse ise. Väikeste asjade kohaselt asendas aasta hiljem tuumanka lambid. Hiljuti ümbrik. Varuosadega linnas ei ole probleeme: kas laos. Kas mitte rohkem kui 3 päeva järjekorras. Paljud kaebavad nõrga "Shumkov" pärast, ma kuidagi ma ei pööra tähelepanu. Taas ma ütlen: auto töötab + perekond. Auto hinnatud, restyling muidugi sai veelgi ilusamaks, kui ma olin muutunud, siis tema peale. Sellise raha eest ei osta ma parimat.

Aleksei, Kolomna

Rohkem kui rahul suure maandumisega, ruumi kabiinis (naine ja naine ei ole väike + võtta Labradori riigis ja tagasi!). Koera pagasiruumi oli lihtsalt "kodu kodu!" Ja hoolimata sellest, et sõidupeat Ma sõidan tagasi peatusse, poja noorukite (ka mitte liliput!) Kohad rikkalikult. Pakett on kõige lihtsam (mul on MT1), samas autos on ABS, 2 turvapadja, kliimaseade (!!!), soojendusega esiistmed, küte ja reguleerivad külgpeeglid, elektrilised akende (4 !!!), autotööstus Uksed, tullanki, valamine! Mis auto "andmebaasis" on valmis seda pakkuma?! Jah, lihtsalt "Halmlin" jaoks! Käitlemine on üsna tasandil, ei esinenud triivitusi, see siseneb sujuvalt. Talvel panen "Velcro", kuid ma arvan, et Siberi ei ole võimalus. Alates miinuselt Märkus: uksed olid halvasti reguleeritud (silikoon, et aidata!), Noh, müra isolatsioon jätab palju soovida.

Dmitri, MagnitoGorsk

Ostetud 2012. aasta augustis salongist. Restae Välimus nagu see sees ja väljas. Outlook kallis siis. Esimesel päeval võttis nad 6, 2. väärt 10 tr. , keeldus kohe. Ja sarnasuse kokkuvarisemine ei lisatud. Ja sa pead seda tegema, see tähendab teie raha eest! Sätestatud 1,5 tr. Frosts, probleemid küünlad tõmmati, hakkas kärpima. Suuresti aitas sellist asja: alustas, ootab soojenemismootori, jälle alustamist. Aga ikka muutunud, patust eemal. Samuti ei muutnud ametnik -03 pühkimislaua nukkvõlli nukkvõllist ametlikku, kallis, tavalises teenuses muutis 2 Tr. (7 ametliku vastu!). Teades, et inimesed soovitasid kergelt liikuva sõiduki juhtimist, kui auto soojendamisel. Kuna roolide näärmed on ka nõrk koht. Uksed korrigeeriti 1., et neil on nii nõrk punkt ja jäävad. Noh, Shumkov ei ole. Ma tegin teenus. Nüüd tahan tellida "Koyabov" tagumised riiulid tõstevõime tõstmiseks. Ei ole (umbes 350 kg) ei sobi. Üldiselt ei saa sellise hinna eest selles klassis midagi paremat osta. Niisiis, kõik probleemid, mis on oodatud ja üsna lahendatud.

Sergei

Masin ökonoomne. Enne seda läksin Tahoe'ile, nii et sa mõistad, et taevas ja maa! Noh, passiivsus, muidugi, ma ei! See ei ole jeep. Ma isegi ei kutsuta "tossud". Pigem tõstetud vagun. Võtsin mehaanika, umbes robot ebameeldivate mälestuste (naine 2 aastat sõita "Aurisa", nad kannatanud!). Võimsus on üsna sobiv. Kokkupandude pagasiruumi veega transporditakse külmkappi. Mis on müra isolatsioon, sellise raha eest, millist "Shumkov" saame rääkida? Gaasipedaal elektrooniline, see ei sega mind. Kuulamine suurepäraselt, natuke valamine "ja tulekahju! Ülevaade on suurepärane. Jällegi, mäletades "AURIS", kus raiiride tõttu ei saa te omakorda jalakäijat ega autot saada. Rajal kiirenes 180 lihtsaks. Uksed korrigeerisid ennast, sellest probleemist Tagaz ei läinud kuhugi, samuti kirsi ise. Üldiselt on kindel "neljas" panen tingo.

järeldused

Analüüsides kõike eespool, järeldame, et Vortex TINGO auto, muidugi ei ole ilma ebaõnnestumiseta. Kuid rahulolevad autojuhtide üsna palju. Lisaks oli otsustav tegur hind. "Odnoklassniki" TINGO rohkem mastikaatide tootjaid, sest te ei võrdle, on kallimad. Tüüpiline keskklassi auto, valmis kanda linna, suvila, piknikule (kui juht ei kuritarvita maanteel). Liiga närvis ja muljetavaldav ei ole soovitatav, kuna uudne müra isolatsiooni! Kui teil on piisav kompositsioon, ei tohiks uksed sulgemise probleem peatuda. Üldiselt õigustab auto ootusi ja "hinnakvaliteedi" tasakaalu üsna ootab. Puudused on alati olemas isegi premium-klassi autost. Nii et otsus teid viibida. Ja ainult sina!

Vortex TINGO FL sai selle konsooli renoveeritud 2012. aastal, venelaste ja hiina ühisprojekt, mida nimetatakse Tagaz Vortex TINGO. Auto kahjuks ei ole praegu toodetud ja alates 2014. aastast võib sellist autot leida ainult järelturg.

Mis täpselt Tagaz Vortex TINGO on atraktiivne, teada tänu Vortex Tingo Review. Ütle mulle, mida spetsifikatsioonid Taganrog Vortex TINGO ja pöörake ka tähelepanu pöörata mõnedele kommentaare Vortex TINGO kohta. Samuti leiate artikli lõpus Vortex TINGO videost.

Välimus restüülitud crossover on atraktiivne, üsna kaasaegne disain, mis tähistab märgatavalt taustal teiste kodumaiste autode. Kuid aga auto ei suutnud jääda konveier pikka aega.

Tagazi Vortex TINGO esikülg näitab mingil määral isegi agressiivset olemust tänu mitte tavalistele farmatseumatele pikliku alusega. Radiaatori Grille ettevõtte stiilis, mille allajoonitud väikese joonega, imiteerides kroomi.

Põrkeraugus osutus monolituseks, millel on selgelt spetsiaalsed tsoonid. Udu sahtlite puhul ei ole praktiliselt midagi muutunud võrreldes eelkäijaga.

Silhouette on klassikaline selliste keskmiste suuruste crossoveride jaoks, millel on natuke pühendatud rattakaarid Ja lihtne saata ukse külgseinad. Piiringud kinnitavad usaldust ja küpsust.

Sternile, Jaapani stiilile, identsele struktuurile ja disainile, nagu Suzuki. Võib-olla disaini peamised elemendid ja seal kopeeriti sealt. Põhimõtteliselt tundub see hea, usaldus lisab varuratast, muide, nähtavus selle tõttu ei kannata.

Interjöör

Võrreldes oma otsese eelkäijaga - Tagaz Vortex TINGO, praegune põlvkond, täpne restyling Vortex TINGO FL on läbimõeldud ja kaasaegse interjööri.

Esi konsool oli lihtsalt uskumatu, seal on täiesti uus roolisammas, moodsalt kolme tööülesannete ristlõige, isegi on mitmeid võtmeid, mis juba "võtab välja" rool multifunktsionaalsele tasemele. Spidomeetri paneeli varustamine kaasaegses võti, kahe esiletõstetud "Wells" ja suur pardaarvuti, mis avab kogu põhiandmete.

Keskkonsool sai standardraadio, millel on üsna piisav kontroll ja seaded. Paneme peal, paari deflaktorid, oli võimalik "Registreeru" kolme "seibid" alt kontrollida kliima. Kõik on üsna funktsionaalne ja samal ajal rõhutas visuaalselt iseloomulikke riba kroomi all, otsides kogu konsooli kontuuri.

Istmed on piisavad, hea külgtoetusega. Seal on kaks tihe rulli, mis hoiavad juht ja reisija kohapeal. Padja sai ka uue struktuuri läbimõeldud profiiliga. Tagumine kohtumine Isegi kolme sed, ebamugavustunne Ärge tarnita ja veidi avastama keskset tunnelit.

Pagasiosakond peaaegu varem ei muutnud eelmise mudeli, kõik sama 425 liitrit märtsiasendis, see on võimalik suurendada kasulikku mahtu tõttu volditud tagaistmed, mis suurendab kuni 840 liitri ruumi laadimiseks. Muide, tänu värskendusele on salongi geomeetria oluliselt paranenud, kust pakiruumi laienes.

Tehnilised näitajad

Vortexi TINGO värskenduste spetsifikatsioonid ei oodanud, mõjutab endiselt ainus bensiiniüksus, mille puhul isegi kui selline häälestuspakett pole saadaval. Töömaht "atmosfääri" on säilinud 1,8 liitrit. Oskab luua 132 hj ja 175 nm. Hetk.

Põhimõtteliselt ei ole mootor not halb, muide, see ei ole kodumaine agregaat, vaid laenatud Toyotast, kes räägib selle usaldusväärsusest. Isegi kui teil on vaja teostada remonti, ei leia varuosad Vortex Tiggo probleemi. Tingo probleemi muutmiseks muretsege Vortex Tagaziga mootorile eelistatud kahe kasti kohandamiseks, see on viie suunast ja robot klassikaline "mehaanik".

Kahjuks pakub tootja ainult esivedu, komplekti duett ei olnud isegi võimalusena. Hoolimata neelamismootoritest on selle võimsus vaevalt piisavalt, et auto hajutada sadu 14,5 sekundit.

Tarbimine on äärmiselt tagasihoidlik, erinevalt otsestest konkurentidest, vaid 8 liitrit segatsükliga väljaspool linna ja vähem, mitte rohkem kui 5,9 liitrit. Muide, kui pöörate tähelepanu Vortex TINGO ülevaatetele, kinnitab peaaegu iga omanik, et mootor ei ole halb, ressurss ja produktiivne.

Vortex restüülitud TINGO tehnilised omadused vedrustuse saadud eelkäija. See on standardne alus esipaneelRipatsi ehitamine on macphersoni kaudu kaunistatud, mis on "paljude hoova" taga, mis näitas üsna väärilist tööd kodumaistel teedel.

Elektroonika osas vilkex TINGO FL isegi 2019. aastal ta vilgub paar assistenti pidurisüsteemusaldusväärse toetuse andmine juhile. Enamgi veel, rool Mul on hüdraulika, kellel on piisav vastupidine vastus, vabanedes eelkäijast tulenevatest probleemidest.

Konfiguratsioon ja hinnad

Tagazi Vortex TINGO 2019 hind sõltub sellest, kui auto on selle riigi säilinud. Lõppude lõpuks, nagu juba mainitud, 2014. aastal nende mudelite vabastamist lõpetanud. Põhimõtteliselt isegi ostmisel kergelt kulunud auto veeta remonti Vortex TINGO oma kätega või pöörduda teenusega ei ole probleem, eriti kuna komponentide maksumus on suhteliselt suur.

Tagaz Vortex TINO jaoks esitati mitu täielikku komplekti, isegi nüüd "sekundaarse" või "baasi" ja "top" leiate. Arvestades kasutatud olekut, omandas kõige optimaalselt maksimaalse "hakkliha", sest maksumus ei ole oluliselt erinev.

Niisiis, peamine kirjeldus "Base" Vortex TINGO FL FL lisatud sellise nimekirja seadmed ja seadmed: mitmed padjad, pardaarvuti, ABS, roolivõimendi, valamise, soojendusega toolid, kliimaseade, elektriküte, standard audiokoolitus, drive ja küttepeeglid.

Nagu juba mainitud, ei ole uus Vortex Modification TINGO nüüd võimalik. Kui valides sekundaarsel turul Vortex TINGO, lugege ülevaateid nõrgad kohadMida pöörama tähelepanu "Live" eksemplari valimiseks.

Üks selle populaarsuse saladusi hiina auto See on selgesõnalise välise sarnasuse Jaapani Toyota RAV-4 Crossoveriga teise põlvkonna crossover. Ilmselgelt Hiina täpselt ja otsis seda, töötades selle auto: potentsiaalne ostja, vaadates Chery Tiggo, mäleta Jaapani analoogi ja kindlasti osta. Ja selle kaubamärgi autode arv, kes jookseb mööda teed maailma, see Ida trikk toimib hästi. Eristada väliselt Hiina crossoveri Jaapani ülesandest ei ole lihtne. Sama profiil, samad mõõtmed. Ainult võimas kapuuts, mis läheb radiaatori grillile, pea optika ja isegi mitmed väikesed üksikasjad eristavad TIGGO RAV-4-st. Ehita kvaliteet kõrgusel: lüngad keha detailid Sujuv, kuigi üsna lai. Inside Tiggo on ka väga sarnane RAV-4-ga, kuigi viimistlusmaterjalide kvaliteet on selle oluliselt halvem.

Venemaal edastati ainult pikka aega Chery Tiggo ainult ettepoole ja alles 2009. aasta lõpus ilmusid juhtumid, mis on varustatud USSociate'iga, mis ühendab tagumised rattad ees. Lisaks olid selle auto omanikud sunnitud ülekanded käsitsi vahetama, ainult 2008. aasta lõpus ilmunud versioon nelja tsooni "masiniga".

Kõige populaarsemad mootorid Chery Tiggo olid (ja jäävad seni) nelja silindri bensiini agregaadid Võimsus 125 ja 129 hj 2 ja 2,4 liitrit vastavalt. Mudeli suurenev populaarsus meie riigis sunnitud Hiina autotootjad korraldada selle Crossoveri assamblee Kaliningradi esimesena ja seejärel Taganrogis.

Taganrogi autotööstuse taim moodustati 1998. aastal linna 300. aastapäeva tähistamisel. Viimase aasta jooksul on taim muutunud mitmeid partnereid ja täna toodetakse autosid Byd ja Hyundai kaubamärkide all. Taime omand on Tagai ja Vortexi kaubamärgid.

Ümberehitamine hiina crossover Selle auto moderniseerimiseks on käivitatud Chery Tiggo, taimeinsenerid umbes aastas. Selle töö tulemus esitati Pekingi mootorsõna näitusel 2012. aasta kevadel.

Muudatused puudutasid peaaegu kogu autot. Välimus, see on ennekõike esiküljel, kus ilmus uus elegantne võre radiaatori ja esilaternate, väheneva suurusega, omandas keerulisema geomeetrilise kuju. Selle tulemusena on Vortex TINGO pilt omandanud rangema ja valmis vaate. Tagasi pärast restylingit sai uue kaitseraua ja täiendavate peatussignaalide allosas. Auto on kasvanud mõõtmetega 10,5 cm ja tundub värske ja originaalne. Tagaz Vortex TINGO on saadaval laias värviline gamma. Kõik värvid lähevad metallist seeriast. See on punane, must, sinine, roheline, valge, "hõbe". Keha peal annab taim muljetavaldav garantii - 5 aastat või 500 tuhat läbisõitu kilomeetrit, sõltuvalt sellest, mis enne. Tagaz Vortex TINGO autosid pakutakse suure valikuga. lisavarustus: Nikkel-kaetud "Kenduryatnik", Metallkünnised, Mootori karteri kaitse.

Uuendatud TINGO sisemus on erinev ka Chery Tiggost. Stiilne multifunktsionaalne rool, uus instrumentide paneel, millel on suur ruudukujuline LCD-ekraan keskel, suurenenud esiistmetel, on väljendunud toetustega vaid väike uuenduste loend. Viimistlusmaterjalid on paranenud, kaasaegsem Windowsi juhtimisseade, magnetikontrollitava, "konditsioneerit", on omandanud selged käigud, on parandanud salongi isolatsiooni. Assamblee kvaliteet ei ole halb, kuid siiski ei ole veatu. Sagedased lõhked plastpaneelidel, ebaühtlane kliiringud detailide vahel.

Pakett ja hinnad uuendatud Tagaz Vortex TINGO 2013 Venemaal

Tagaz Vortex TINGO spetsifikatsioonid on jäänud samaks: kapuutsi all 1,8-liitrine gaasimootor Võimsus 132 HP Kahtlemata eelis see mootor Seda kasutatakse kütust - AI 92. Tarbimine ei ole ka keskmiselt suur, keskmiselt tarbib TINGO-käigukasti segatsüklis umbes 9,2 liitrit.

Konfiguratsiooni arv jääb samaks ja nad on veel kolm. Kaks versiooni - MT1 Comfort ja MT2 LUX Mine viie kiirusega mehaaniline kast Ülekanded, kolmas - robotite viie kiirusega "Automaatne".

Varem oli automaailma meeldiv ja ühemõtteline. Milliseid omadusi peetakse peamiselt valides. Triose kiirenduse, võimsuse ja maksimaalne kiirus. Kes on kõige "rasva" mootor ja eelistatud. Täna on kõik palju keerulisem. Inimesed õppisid oma raha kaaluma. Nüüd, kui valite kõigepealt, keskkonnasõbralikkust, julgeolekukulusid ja loomulikult autokulusid. Jah, Tagaz Vortex TINGO, võib-olla väärib mõningaid etteheiteid ja mitte liiga kaasaegseid ja kahjulikku kokkupandanud ... madal hind See õigustab täielikult selle auto kvaliteeti ja tõenäoliselt mõjutab see tegur selle risti kasuks märkimisväärselt.

Vortex - automärk. Motor Mountain Enterprise Tagaz (Taganrog autotehas) Asub Venemaal Taganrogis Rostovi lähedal. Vortex TINGO FL on saadud taim, mis on litsentseeritud koopia Tiggo Chery., Vene turud Jaotust koostab ametliku edasimüüja võrgu Tagaz.

Tagazi Vortex TINGO peamine eelis on selle hinnaeelarve ja rikas põhiliselt. Foto Tiggo 2018-2019 näitab selgelt välist sarnasust Jaapani crossoveriga.

Alates 2013. aasta suvest peatatakse Tagaz Vortex Tingo rahaliste tellimuste Tagai probleemide tõttu.

Tagazi Vortex TINGO disain mõnevõrra muudetud. Tööhõive kapuuts on rohkem väljendusrikkamaks. Optika pea valguse sai LED. Parameetrites radiaatorivõre on nüüd veidi madalam ja laius veidi rohkem, kaunistatud kroomitud lisadega.

Antum esituled külgedel esistange Ümardatud kuju, keskne õhukanal suureneb ja valitud stiilis radiaatoriga. Ustest päris vooder. Tagumine valgustus optika modifitseeritud muster plaatide ja vertikaalsete joonte valgussignaalidega.

Vortexi TINGO tehnilised omadused parameetrid: pikkus - 4,285 mm kõrgusel - 1 705 mm laiuses - 1,765 mm, lumentee (kliirens) - 190 mm. Esirattarada on 1 500 mm, tagumine - 1 524 mm, rataste alus - 2 510 mm.

Rehvi suurus - 215/65 R16. Tagaz Vortex TINGO seadmed mass - 1 465 kg, täielik mass - 1 775 kg, tõstevõimsus - 310 kg. Võimsus kütusepaak - 57 liitrit, kütuse - bensiini - AI 95.

Maksimaalne kiirusepiirang - 175 km / h, kiirendamisaja kuni 100 km / h - 12 sekundit, pöördumise läbimõõt - 11,5 meetrit. Bensiini tarbimine 199 km Run: linnas - 11 liitrit, äärelinnas - 9,6 liitrit maanteel - 7 liitrit.

Interjöör

Sisekujundus Tagaz Vortex TINGO läbis ka muudatusi. Tuning andis salongi esindusliku vaate. Keskkonsooli raamitud plastikust, mis on silutud ümbritseb keskele ja käigukasti valijale. Regulaarne CD ja U-ES-BI sadam jäi samaks.

Muutunud juhtimissüsteemide asukohta, juhtnupud on kaunistatud kroomiskandega. Instrumentide paneel on üsna informatiivne, taustvalgustusega, pardal oleva arvuti kuvamine on loetav ja arusaadav.

Sisekujundus on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, sellised vigade tagajärjed, nagu kriipp, puudutavad, vile on peaaegu välistatud. Vortex TINGO FL istmed on lapiga, esiistmetele elektriküte on juba põhiseadmetes. Juhiistme on varustatud kuue suunas reguleerimisega.

Salong on mõeldud viis inimest. Hästi läbimõeldud ergonoomika ja seadmed pakuvad mugavat sõita kõigile autos.

Salon tahavaatepeegli koos baromeeter sisseehitatud oma põhjas, kõrgusemõõtur, kompass. Teises reas mahutavad reisijad ilma ülemääraste relvadeta. Toolid taga volditud, suhe 60 kuni 40.

Pagasiruumi 424 liitri maht ja tagaistmete volditud seljaosa maht suureneb pagasiruumi maht 790 liitrit. Erinevate asjade jaoks, mis on vajalikud teedel, on nišid, taskud, sahtlid.

Eesmised turvapadjad aBS-süsteemKliimaseadme, elektriliste akende, luugi, rööpad, parkimisandurid, tavalised häired on samuti kinnitatud Tingo Vortexi seadmetega, kuid ilma radikaalsete muutusteta.

Spetsifikatsioonid Vortex TINGO

Vortex TINGO tehnilised omadused mehaanika väärivad tähelepanu. Mootori bensiini, nelja silindri, silindrid asuvad järjest. Mootori võimsus - 132 HP juures 5750 p / min, NM - 170 4500 p / min. Kütusevarustus - süstimine.

Drive - ees, edastamine - robootiline viie ülekandega. Front ripats - sõltumatu Macphersoni riiulitega, taga - sõltumatu mitmemõõtmeline. Esipidurid - ketas, ventileeritud, tagumine - ketas. Rooli amplifikatsioon - hüdraulika.

Vortex TINGO Review ja videod näitavad, et Tagaz Vortex TINO on üsna võrgutav pakkumine ostu jaoks. UNECE standardite katsekett Vortex TINGO FL läbis edukalt - saadi roheline turvakaart. Arvustused Vortex TINGO vastavalt tehnilistele andmetele on praktiliselt pühendatud.

Konfiguratsioon ja hinnad

Uus Vortex TINGO 2018-2019 pakutakse autojuhtidele Lux ja Comfort Trims. Nende maksumus sõltub seadmete valikute arvust. Comfort Hind Mt 1 - 499 900 P, per luksus MT 2 - 524 900 P, Lux 3-554,900 rubla.

Vortex TINGO FL käsu kasutusjuhendis: Soovitused hoolduse eest, Crossoveri komponentide kirjeldus, milliseid vortexi osi saab asendada oma käega, teenuseid sada, kus on saadaval kõrge kvaliteediga Vortex TINGO. Parandage või parandage oma maitse valikuid.

Vortex TINGO läbivaatamise volitused selliste järelduste kohta: Küllastunud seadmed ja suhteliselt odav - selle mudeli prioriteetsed eelised. Vortexi TINGO Omandiülevaadete kohta on väga positiivne: Maswater, võimas, majanduslik operatsioon, avar, avaras pagasiruum, pikk maakliirens. Auto miinused on nii tähtsusetud, et arvestades plussid, nad lihtsalt nähtamatud.

Saate lugeda kommentaare auto entusiastide foorumis, Vortex Tingo ülevaateid, esitage küsimusi või "omanikuna", et jätta isikliku tagasiside.