Tutto sui punti deboli di Nissan Beetle (foto e video). Nissan Juke: cosa si rompe dentro? Problemi juke.

07.09.2016

Nissan Beetle non molto tempo fa per vendere nel nostro mercato, ma la macchina ha immediatamente suscitato l'interesse degli automobilisti, in particolare rappresentanti della bella metà dell'umanità. Molte ragazze hanno da tempo aspettando l'aspetto di più auto disponibile Nel mercato secondario, per diventare il proprietario di un'auto con un design insolito che è fortemente distinto nel flusso di macchine. I modelli precedenti di Nissan hanno una buona reputazione affidabilità, ma lo scarabeo non è molto tempo fa nel nostro mercato e praticamente non ha la storia, vale la pena notare che questa macchina non è economica, e il servizio è complicato per chiamarlo difficile. Ma quali svantaggi sono nascosti sotto un design luminoso e se comprare un coleottero Nissan con chilometraggio, ora proveremo a capire.

I modelli di vendita ufficiali sono iniziati nell'aprile 2011 e continuano ad oggi. Nel mercato secondario, le auto assemblate nel Regno Unito e il Giappone sono vendute. Poiché l'esperienza operativa domestica ha dimostrato, il corpo dell'auto è ben resistente all'assalto della malattia rossa, ma c'è ancora un reclamo di alcuni dettagli. Quindi, in particolare, se vai con una finestra olandese in un tempo piovoso, l'umidità verrà raccolta all'interno della porta, di conseguenza, le finestre sorgono con l'apertura e la chiusura delle porte, il problema risolverà il problema.

Caratteristiche e svantaggi di Nissan Beetle

Nissan Beetle è dotato di due motori atmosferici a benzina 1,5 (114 CV), 1.6 (117 CV) e un volume pavimentato da 1,6 litri (190 CV). All'inizio delle vendite, le auto con un motore Turbo sono state ritirate dal produttore per sostituire la posa del sensore del carburante, e la posa del collettore di aspirazione e lo strozzatura sono stati modificati. Durante il funzionamento del motore turbocompresso, è stata rivelata una piaga comune, che è più caratteristica delle macchine utilizzate per spostarsi lungo l'autostrada sulle lunghe distanze. Così nella stagione fredda, in loro può congelare l'autostrada per tagliare i gas, di conseguenza, schiaccia l'astina e l'olio viene spruzzato dentro vano motore, e se cade sul collettore di scarico, può accendere.

Anche quando si guida sull'autostrada ad alta velocità in un forte gelo, molti proprietari hanno affrontato il fatto che l'auto scompare dalla macchina, mentre pannello di controllo L'indicatore (Verifica) e l'icona (ESP) si illuminano e il motore cessa di rispondere alla pressa del pedale del gas. Mentre la causa esatta di questa carenza non è stabilita, ma molto probabilmente il gastrollo si blocca. Entrambi i problemi sono risolti acquistando una coperta per il motore.

Se non riesci a scegliere tra un motore atmosferico e turbocompresso, pensa a te tanti altoparlanti, come in macchina con un motore 190 hp, e se sei un autista calmo, è meglio dare la tua preferenza al motore atmosferico, poiché L'auto con una turbina è più buona e costosa nel servizio. Nissan Beetle ha buoni indicatori di consumo di carburante per crossover. Il motore atmosferico in una coppia con una trasmissione meccanica consuma da 8 a 9 litri quando si sposta intorno alla città e da 6 a 7 litri lungo l'autostrada, con un variatore, la portata è superiore a 0,5 a 1 litro. Il motore turbocompresso è più vorace, e il suo consumo in città è di 12 - 14 litri, sull'autostrada 8 - 10.

Trasmissione

Nissan Beetle è completato con due tipi di trasmissioni - meccanica e variatore a cinque velocità. Come mostrato l'esperienza aperta, la trasmissione meccanica delude la selezione più infruttuosa dei rapporti di ingranaggi, a causa di ciò, durante il movimento autostradale a una velocità di 100 km all'ora sulla quinta marcia, il motore funziona troppo forte e notevolmente peggiora il comfort acustico in la cabina. Nella stagione fredda, su un'auto immensabile nella cabina, si può sentire il rumore del cuscinetto dell'albero primario, ma vale la pena che la scatola si scalda il rumore scompare, la ragione di questa funzione è in olio di trasmissioneche si bloccarono sul freddo e lubrifica male la scatola.

Il variatore ha anche una caratteristica sgradevole, quindi ad una piccola velocità di 30 - 40 km / ora è possibile sentire il fallimento se si avvia bruscamente, i cretini o gli urti possono apparire durante l'arresto. Questi svantaggi dei concessionari chiamano la caratteristica del lavoro del variatore, che non influisce sull'affidabilità della trasmissione.

Caratteristiche Ciondolo Nissan Beetle

Con l'inizio del clima freddo, quando superano le guide del tram o un poliziotto sdraiato, una sospensione leggermente cigolante. Se l'auto si trova sul parcheggio riscaldato, quindi no suoni eutiti Non sentirai. Quando si esegue 10 - 15 mila km, più spesso su macchine con autisti turbocompressi che amano un giro attivo, un colpo può apparire quando si guida irregolarità e ruotando il volante, questo è collegato con l'usura dei cuscinetti di supporto. Altrimenti, se si prende cura della macchina, la sospensione non disturberà 100 - 120 migliaia di km.

Salone.

Con l'inizio del freddo, il salone Nissan Beetle comincia a fare suoni sgradevoli che provengono da sotto siluro, radio e airbag sul volante. Se le schermate sono distribuite dal trunk, più probabilmente il problema si trova nei meccanismi di supporto del sedile posteriore. Dare suoni aggiungi la copertura in plastica all'aperto situata nella parte inferiore parabrezza, con l'inizio del freddo, inizia a scricchiolare. Il tachimetro e il tachimetro in plastica è rapidamente coperto da graffi, se li pulisci con un panno asciutto. La manopola del cambio del cambio perde molto rapidamente il suo aspetto delle materie prime e il 50000 dovrà essere sostituito, ma i concessionari non riconoscono questo difetto e cambia la garanzia.

Quando le temperature nella stagione fredda, lo spazio tra il tetto e la tappezzeria del soffitto appare spesso condensa e va nell'area visiera. Il sensore di temperatura dell'aria esterna emette spesso letture errate, che a loro volta portano a un funzionamento errato del climatizzazione.

Risultato:

Nissan Beetle calma auto da donna, per lo più proprietari servono l'auto sulla compagnia dell'azienda e cerca di prendersi cura dei loro veicoloPertanto, l'auto di questo marchio in buone condizioni non è un ospite raro nel mercato secondario.

Vantaggi:

• Design memorabile.
• Alta liquidazione.
• Forte sospensione.
• Buona maneggevolezza

Svantaggi:

• Paura del gelo.
• Sospensione rigida.
• Isolamento del rumore debole.
• Servizio costoso.
• Sarà conveniente per i bambini da dietro.
• Acoustica debole.

Se sei o sei il proprietario di questo marchio di auto, per favore condividi la tua esperienza, indicando i punti di forza e di debolezza della macchina. Forse è il tuo feedback che aiuterà gli altri correttamente. scegliereauto usata.

Dal 2011 Nissan Juke. Ruote sulle strade della Russia, diventando uno dei crossover più popolari anni recenti. Non cattiva dinamica, aspetto originale, sicurezza decente del conducente e dei passeggeri - tutto ciò contribuisce alla promozione di questa auto in Russia. Tuttavia, Nissan Juke ha e svantaggi che si sono dimostrati in condizioni russe.

Guardando avanti, vale la pena dire immediatamente - non ci sono gravi guasti con Nissan Juke non è successo. Le auto sono abbastanza affidabili e non irritate da piccole guasti, per 3 anni di funzionamento, i proprietari non hanno incontrato un matrimonio o in qualche modo luoghi deboli Disegni. Tuttavia, questa macchina ha piccoli difetti che sono turbati da molti proprietari. In primo luogo, questa macchina non è molto ben adattata al duro inverno russo. La stufa con grate grave riscalda non perfettamente, i tergicristalli (chiusi con il cappuccio) sono costantemente su. I proprietari di Nissan Juke hanno già adattato per unirsi al motore, quando i tergicristalli sono nel mezzo del parabrezza - specialmente per questo lungo treno e cattura il momento. Vero, il problema è rilevante solo in un pesante gelo, quando non è molto freddo, la neve si scioglie dal flusso di aria calda del motore di raffreddamento, e le spazzole non vengono chiamate. Il mio feedback su questo problema è stato ampiamente discusso nella blogosfera ed è stato supportato da altri driver.

In secondo luogo, il salone di Nissan Juke non è molto conveniente per l'operazione familiare. È rimproverato, non è un ottimo isolamento del rumore, e dopo un po 'di tempo i posti iniziano a riprovare. Molto debolezza e illuminazione della cabina e considerando che porte posteriori Stretto, quando atterraggio e sbarco ci sono difficoltà. E se ci sarà una piccola cosa in serata tra i sedili, quindi per trovarlo, devi scalare un flash per molto tempo o aspettare la mattina. Pertanto, molti proprietari di questo crossover stabiliscono retroilluminazione a LED.

In terzo luogo, lato debole Nissan Juke non è una posizione molto comoda di Gorlowin sotto il cappuccio. È necessario, ad esempio, versare il liquido nei serbatoi della lavatrice - assicurati di avere un paio di gocce. Non molto bene e adattato a Nissan Juke - in alcune attrezzature, è vista la sua insufficiente Russia.

Dovrei comprare Nissan Juke?

Certo, tutto il elencato svantaggi di Nissan. Juke è solo "malattie infantili" che ogni auto ha. I proprietari di Nissan Juke per loro si abituano rapidamente e non si accorgono più durante il funzionamento. Tutte queste carenze minori sono sovrapposte da un enorme numero di vantaggi che questo crossover ha. Quindi l'acquisto di Nissan Juke è solo quelli che non prestano attenzione a tali sciocchezze.

Controversie sul fatto che sia buono o cattivo, trovano molte persone. Le emozioni di Nissan Juke causano davvero diverse. Ma il nostro compito è quello di rimuovere le emozioni per ottenere il sedimento della verità nel residuo secco. Nel frattempo, è quasi il primo crossover subcompatto nella classe di affidabilità si è rivelato un solido.

Pomp, con quale "rana" nel 2010 ha rotolato verso il mercato, ricordava il fenomeno "Kashka". Di nuovo una nuova classe di auto! Il futuro del mercato! Fine dell'epoca di berline e altri paranchi non elaborati ... in parte tutto si gira, ma alcune caratteristiche in generale abbastanza tranquillo buona macchina Conservare ancora le vendite, i crossover molto compatti, come vengono chiamati, nel cavo. Avevano la loro specificità, che non avrebbe avuto ogni anima. E il punto qui non è nemmeno affidabile.

Non consigliamo di acquistare un'auto usata che insegue l'interno della pelle. Dicono la pelle dei sedili, specialmente il conducente, rapidamente crepe. Prima che l'offensiva scompare rapidamente e la lucentezza esterna dalla manopola del KP e del volante

In Ucraina, Nissan Juke è stato disegnato all'inizio del 2011 con due motori a benzina 1,6 l con una capacità di 117 e 190 (Turbo) HP Le scatole sono anche due - meccanica a 5 mortai e un variatore di strettersi, che è diventato un ammissione importante nissan crossover.. È stato "dipinto", perché l'argomento principale a suo favore non era una tecnica, ma un aspetto provocato e non standard, che si è rivelato nell'anima non solo dalle signore, ma anche a molti giovani. Lascia un leggero budget, ma ancora la qualità giapponese delle tangenti delle prestazioni. Una festa firmata della disobbedienza eclissa tutti i dubbi immaginabili. Piccolo posto nella cabina? Siamo urbani, non abbiamo bisogno. Base corta sospensione rigida E grandi ruote, perché il passaggio delle irregolarità si trasforma in un'attrazione? Senza senso. La cosa principale - sembra fresca, ne vale anche la pena ed è molto decentemente attrezzata.

Tutta la verità Le attrezzature e i prezzi sono sempre stati i trubli di Nissan Juke. Inoltre, si è scoperto che ha una vernice molto decente (montaggio giapponese e inglese), freni potenti e solide sospensioni. No prude come uno sterzo debole o uno scoperto di breve durata cuscinetti hub. Non risultato. E considerando le radici rispettose tipico proprietario Nissan Juke con il servizio "per libro" nel pub del rivenditore ufficiale, sembrerebbe mercato secondario L'opzione è win-win. Sì, ma non così semplice.

Grazie alla freschezza relativa anche alle primissime auto, i problemi seri non sono elencati. I motori sono affidabili e non infastidiscono frequenti capricci. L'unica lamentela al motore Atmospheric 117-Strong rimane la sua capacità di congelare ad alta velocità nel gelo, motivo per cui improvvisamente perde improvvisamente gira e segnala tutte le lampadine in ordine. Anche il motore Turbo non piace guidare nel freddo - congela la rimozione dei gas del carter, motivo per cui bussa o sonda, o la ghiandola. Inoltre, Turbo Appetito è molto più alto. Ed è più costoso nel servizio.

Guida a velocità variabile! Sono abbastanza spaventati sul "secondario". Ma se i colpi quando si spostano o i guasti non sono sentiti, allora a condizione che regolarmente (una volta ogni 50-60 migliaia di km) di sostituzione dell'olio, che dirà libro di servizio, Puoi prendere e prendere 100.000 km di corsa. In ogni caso, l'auto con il variatore quando acquisti portiamo alla diagnostica nel servizio. È successo, non ci sono ancora due anni, e le crepe attorno al mozzo della marcia o sulla circoncisione dell'ingranaggio solare in un cerchio già esistono. Il risultato è riparazioni piuttosto costose.

Vieni a faccia!

I malfunzionamenti gravi accadono solo con il variatore. Altrimenti, può essere considerato, le piccole cose sono rimaste. Anche se considerano carini gentile manutenzione Sarà evidente. I maestri nei centri di assistenza sono fiduciosi che i problemi con la sospensione iniziano solo dopo 100.000 km di corsa. Non sorprendentemente, la macchina è leggera. L'unico, la sospensione ama scricchiolare nel gelo del gommone. Sostituire i cuscinetti anteriori tempi in 30.000 km, dischi - il doppio di quanto.

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La nostra scelta è un motore turbo, quattro ruote motrici e "meccanica". È più difficile con un turbo e più costoso, ma le dinamiche sono evidenti. Inoltre, il raggio nella sospensione posteriore perde fortemente uno schema indipendente con una multi-dimensione. A proposito, 6-st. MKP è apparso solo dopo il restyling 2014

Il maggior numero di reclami elettrici, come una batteria debole e le parti della cabina. Volante, manopola KP, sedili in pelle ... Tutto questo arriva rapidamente in rovina. La pelle viene estratta. Plastica dura, "i grilli" sono in qualche modo "individui" immediatamente. Molti festeggiano la caratteristica spiacevole del corpo - sotto la pioggia le finestre anteriori non si aprono, tutta l'acqua di Lolovik si precipita nel salone. Si consigliano i deflettori della finestra. È richiesto un altro aggiornamento necessario. Buchi B. paraurti anteriore Dall'interno è necessario chiudere la griglia per proteggere il radiatore dal danno meccanico.

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Versione del consumo di carburante con motore 117 hp Forte sospensione. Dinamica del turbomotore. Design allegro Non cattiva attrezzatura. La possibilità di scegliere pezzi di ricambio non originali e poco costosi

Dimensione della cabina e del tronco. Completa mancanza di adattamento al gelo. Il carattere capriccioso del variatore. Consumo di carburante del turbomotore. Forma del corpo impraticabile. Vulnerabilità delle serrature della porta anteriore

Sospensione

Rack frontale McPherson. Sulle modifiche mono-azionamento (con un motore 117 CV) dietro il raggio di torsione. Sulle versioni di 4 × 4 a causa della presenza del giunto, viene utilizzata una multi-fase. Tuttavia, nessuno dei regimi specificati negli specialisti non sorge. Quindi puoi prendere qualsiasi versione.

Trasmissione

MKP su un'auto impenetrabile può infastidire il rumore del cuscinetto dell'albero primario. Inoltre, i transferrs sono selezionati incessantemente qui, motivo per cui c'è troppa rumore a velocità da sotto il cofano. Selezione del variatore - Lavoro per uno specialista. Quando acquisti questa opzione, è meglio consultare.

Motore

Il motore Turbo ha risposto sulla sostituzione della guarnizione del sensore del carburante. Inoltre ha cambiato la guarnizione del collettore di aspirazione e soffocare. A volte, in un pesante gelo, l'autostrada per la rimozione dei gas dei carter si blocca, dopo di che il divietto dell'olio viene spremuto, e l'olio viene versato sul motore.

Corpo

Sul macchine iniziali Peeling Verny at the Junction ala anteriore e paraurti. I rivenditori riducono l'ala in garanzia. Il resto del corpo non causa gravi reclami. A causa della porta da mangiare all'umidità ruggine e congelare i castelli delle porte anteriori. Il problema è purtroppo massa.

Elettricista

Al freddo quando gli specchi sono accesi, gli elementi speculari sono incrinati. A volte ci sono fallimenti dell'unità di controllo del climatizzazione. Di nuovo nelle salite fredde termometroche ribadisce il corretto lavoro del climatizzazione.

L'insetto-simile a Nissan Juke è apparso nel 2010 con il suo aspetto eccentrico e oggi poche persone lasciano indifferenti. È in grado di colpire l'immaginazione e l'affidabilità?

NEL a prima vista, a prima vista e guscio di gorgogliatura di chitina durevole, sì fragile. Ecco Nissanovsky Djuca, indipendentemente dal luogo di nascita (Giappone o Inghilterra), con rivestimento di vernice e vernice Non tutto è liscio. Skol non lascia alcuna pietra, ma poi la vernice si adatterà, quindi la vernice sarà schiacciata alla giunzione dell'ala anteriore e del paraurti. Linky è più suscettibile alle auto dalle prime parti, che hanno parti ridipinte opzionalmente un segno di incidenti: molti hanno visitato i negozi di pittura dei rivenditori in garanzia.

A volte i funzionari hanno dovuto semplicemente cambiare e piccolo cromato. Ed ecco il metallo del corpo con galvanico bilaterale zincato anche completamente a malapena a malapena correre. Delle spiacevoli eccezioni, tranne che la ruggine penetra attraverso la vernice in saldature scarsamente in scatola sui lati dell'apertura del tronco vicino alle lanterne. Bene, noleggiare rapidamente radiatori di chimica stradale: dopo cinque o sette anni, il condensatore del condizionatore d'aria (250 dollari al tasso di 60 rubli per dollaro) può tentare il buco nel lato.

La vernice è graffiata e pulita facilmente, ma anche sulla corrosione metallica zincata "nuda" non inizierà per mesi

Per i nostri glats, il juke amoroso termico è bello, come un aspetto tropicale. Sì, in modo che sia in grado di barriciare strettamente in inverno al mattino! O, al contrario, non desiderare di chiudere la porta. E tutto perché i sigilli sono suoni di vetro - l'acqua scorre nella treccia del cavo del castello Drive e, congelando, lo trasforma in beni immobili. L'unico modo relativamente disponibile per combattere la loro vittima è l'elaborazione della lubrificazione in silicone.

Dalla caduta della temperatura quando il riscaldamento è acceso, gli elementi dello specchio sono spesso incrinati (50 dollari), e la condensa copiata su un tetto debolmente isolato è in grado di tirare il rivestimento del rivestimento e organizzare cadute attraverso gli attaccamenti delle visiere della protezione solare.

Nell'auto semplicemente, non correre a dirigere il flusso d'aria massimo sul vetro: whirlwind whirlpools basta rompere gli ammortizzatori di plastica congelati! La tristezza aggiungerà che è possibile ottenere nuovi ammortizzatori solo con tutto il resto installazione climatica (800 dollari). Ma il massacro della stufa non è un grosso problema. Viene venduto separatamente (150 dollari) e si rompe raramente, ma è necessario recuperare, la purezza impegnativa - non essere pigri almeno una volta all'anno (meglio prima in inverno) per pulire l'involucro ospitale da forno da foglie e altri recinti .

L'in anticipo del tempo interno e oggi non sembra obsoleto. Ma può scricchiolare a scricchiolare: assolo i meccanismi di reincarcamento sedile posteriore e rivestimento della console centrale

La camera fanatica dell'igiene è l'albero dello sterzo - solo la pulizia della sporcizia viene salvata e il suo lubrificante è lo stesso silicone. Inoltre, la procedura dovrà ripetere, e più di una volta.

Con un povero elettricista non ci sono problemi speciali. Succede, il loop del movimento dei contatti senza rubare è in lutto: appare per la prima volta il più forte quando si gira il volante, e quindi andare al fallimento del suo pulsante. Ma se tali e succede, quindi con un significativo chilometraggio di 140-160 migliaia di chilometri.

Il tessuto sui braccioli è facilmente catturato, e la plastica verniciata è facile da graffiare. La tappezzeria dei sedili sui rulli in migliaia di chilometri inizia a perdere la sua vista sul prodotto "\u003e

Notabile wrattle sul volante e maniglia scatola meccanica - un segno di una corsa di circa 100 mila chilometri
Il tessuto sui braccioli è facilmente citato in giudizio, e la plastica dipinta è facile da graffiare

I istanze di età superiore al 2012 non dimenticano di controllare la "musica" (220 dollari) Uncide: è uno schermo monocromatico estingue, perde le impostazioni della radio onda o non riescono più a produrre un suono.

La tappezzeria dei sedili sui rulli in 60-80 migliaia di chilometri inizia a perdere il suo prodotto

Nel 2013, specialisti aziende di Nissan All'improvviso scoperto che nel caso di un airbag del conducente innescato, il generatore di gas può bruciare materiale e aggiungere ustioni a un flusso floda. Naturalmente, la campagna immediata è stata annunciata immediatamente.

E nel 2015 è accaduto un altro. Fara malvagia - pulsante di avvio del motore versioni costosecapace di palude verso il basso. Se il precedente proprietario ha notato la visita gratuita al rivenditore e il pulsante alla fine del lancio non voleva tornare a posizione iniziale, è meglio non busto nel servizio più vicino. Altrimenti, rischi di provare molte sensazioni acute: il motore può inciampare in qualsiasi momento!

Nissan Jook, o nel comune del coleottero, in Russia iniziò a essere venduti da aprile 2011. Il concetto del modello è stato dimostrato nel 2009 e la premiere mondiale della versione seriale - nel 2010. Nello stesso anno, le vendite di "bambini" sono iniziate in Giappone, Europa e Nord America. Crossover Compact. Si è rivelato essere controverso non solo esternamente, ma anche tecnicamente. Ciò a sua volta ha causato una serie di domande dei proprietari di Nissan Zhuk. L'assemblea del crossover per la Russia è prodotto alle imprese Nissan nel Regno Unito e in Giappone.

Motori

Il motore turbocompresso è 1,6 litri (190 hp) MR16DDT è sopravvissuto a una campagna di revisione per sostituire la guarnizione del sensore del carburante che potrebbe fuoriuscire. Inoltre, ha cambiato ulteriormente la guarnizione del collettore di aspirazione e soffocamento.

In una forte gelo su diverse auto con un motore supervisionato dopo un lungo movimento su un'autostrada ad alta velocità, è stato spostato un movimento delle autostrade per la rimozione del gas del carter, che ha portato all'estrusione affetto petrolifero e olio. Un proprietario è riuscito miracolosamente per salvare la sua auto. A causa dell'ingresso dell'olio sul collettore di scarico, c'era accensione nel vano motore.

Dopo un lungo movimento lungo l'autostrada in forti gelo ad alta velocità, molti si trovano di fronte alla scomparsa della spinta accompagnata dal sole " Controllare il motore"E" ESP ". Allo stesso tempo, il motore per la pressatura del pedale del gas non risponde. I rivenditori della causa esatta di questo fenomeno non possono ancora essere trovati, ma molto probabilmente si blocca dell'acceleratore. Più spesso, ciò accade sui motori atmosferici di 1,6 litri (117 HP) HR16DE.

Diversi proprietari sono caduti in una situazione spiacevole a causa del "glitch" del pedale del gas, che ha portato ad un aumento delle rivoluzioni e della velocità rispettivamente. I conducenti hanno preso provvedimenti per fermare la macchina, evitando miracolosamente un incidente. Dopo aver disattivato e riattivare l'accensione, il problema è scomparso. Il guasto non è più ripetuto, e non c'è stato nulla da impedire al rivenditore. Il primo pensiero, il pedale si è riunito dietro il tappeto, ma dalle parole dei proprietari, non lo è. Il pedale era nella posizione abituale, e quando premuto e rilasciato, non si è verificata alcuna risposta del motore.

Trasmissione

La "meccanica" a cinque velocità Nissan Juke delude la selezione infruttuosa dei rapporti di ingranaggi. Quando si muove lungo l'autostrada ad una velocità di 100 km / h sulla quinta marcia, la freccia del tachimetro è a un punteggio di 3000 giri / min e il rumore del motore penetra nella cabina. L'unica salvezza in una situazione del genere è più forte della musica.

Un altro svantaggio del MCPP è il rumore del cuscinetto dell'albero primario, diverso come crack o rumore durante il riscaldamento di Nissan Zhuk durante la stagione fredda. Dopo aver spremuto il pedale della frizione e dopo aver riscaldato la scatola, i preni del rumore. Possibile ragione - Proprietà lubrificanti insufficienti dell'olio spesso nella scatola.

Anche Jatco Variatore ha le sue caratteristiche specifiche. Tra questi ci sono cretini o shock dopo l'arresto, meno spesso fallimenti a una velocità impostata nell'intervallo di 30 - 40 km / h.

Telaio

Con l'insorgenza del clima freddo, la sospensione spesso inizia quando superando gli ostacoli simili al "sdraio poliziotto". Dopo il parcheggio sul parcheggio riscaldato e con l'arrivo della primavera, i suoni sgradevoli scompaiono. La frantumazione può anche verificarsi a causa della sporcizia dall'ingresso nella molla e sul fondo del cuscinetto di supporto.

Quando si esegue più di 10-15 mila km, più spesso su Nissan Beetle con turbocompresso, bussare agli urti durante la guida irregolarità o girando il volante. I colpevoli sostengono cuscinetti.

Davanti pastiglie dei freni Più di 30mila km. Set di nuovi u rivenditori ufficiali Costarà a 2,5 mila rubli, l'analogo sul lato sarà più economico di due volte - 1,1 mila rubli.

Altri problemi e malfunzionamenti

Su Nissan, Juk First Games c'è una vernice peeling sulla giunzione dell'ala anteriore e del paraurti. I rivenditori riconoscono il caso della garanzia ed eseguire un colore parziale del luogo difettoso, oltre a impostare anche la guarnizione tra gli elementi del problema.

La serra Nissan Juke offre l'inconveniente nei castelli congelati invernali delle porte anteriori. Le porte smettono di apertura all'esterno e dopo l'apertura dall'interno non si chiudono. Più spesso, il problema si verifica dopo aver visitato il lavaggio dell'autolavaggio, ma senza di esso, questo incidente non è raro. La ragione è l'umidità nella manica del cavo e dal suo faafan. All'accumulo di una grande quantità di umidità nella porta testimonia il vetro, lasciando bagnato dopo l'abbassamento.

A seguire surprise invernale - Cracking dell'elemento specchio degli specchi laterali. Il problema si verifica più spesso sullo specchio sinistro dopo la piegatura. In alcuni casi, il crack è apparso dopo aver girato gli specchi di riscaldamento elettrico. Il nuovo elemento specchio costerà 1800 - 1900 rubli.

I proprietari multipli sono perplessi dalla comparsa di segni di corrosione metallica sulla saldatura della cucitura dei rack posteriori coperti dalla porta del tronco.

Caratteristica dell'aerodinamica e, di conseguenza, la distribuzione dei flussi d'aria agli amanti da guidare con le finestre aperte non lascia un'altra scelta da stabilire la visiera. Altrimenti, quando si utilizza una rondella di vetro o sotto la pioggia, è possibile sciacquare, il liquido "soffia" sulle porte anteriori in vetro.

Con l'inizio del clima freddo nella cabina inizia a provare la plastica. Spesso il rattling appare nell'area del cruscotto, registratori di nastri radio e airbag passeggero anteriore. Il cigolio, riconoscibile come a destra dalla parte posteriore è causato dalla parte posteriore del sedile posteriore. I loop di lubrificazione aiuteranno a sbarazzarsi degli schermi. In inverno, la fodera di plastica esterna nella parte inferiore del parabrezza inizia a Crea.

I puntatori e le velocità di vetro di plastica sono facilmente graffiati quando si cerca di spalmare la polvere con un panno asciutto. Pulire il vetro è meglio dei tovaglioli bagnati.

La manopola del cambio marcia inizia a salire. I concessionari non riconoscono questo difetto e nella sostituzione della garanzia del rifiuto della maniglia.

I proprietari Nissan Beetle con posti a tappezzeria in pelle a volte si lamentano di allungare la pelle sul cuscino sedile del guidatore. In diversi jukes quando si esegue più di 10 mila km con l'arrivo delle prime gelate, la tappezzeria si stava rotta sul fianco del cuscino del sedile del conducente. Questo caso di rivenditori riconosce la garanzia e sostituire la tappezzeria.

Quando la temperatura caduta nella stagione fredda, la condensa può apparire nello spazio tra il tetto e la tappezzeria del soffitto. L'umidità, di regola, trova la produzione attraverso le visiere anteriori.

Il sensore di temperatura dell'aria esterna inizia spesso a emettere letture errate, che a sua volta portano a un funzionamento errato del climatizzazione. In inverno, a causa del "glitch" della parte elettrica del clima, può smettere di nutrire l'aria calda nel salone. Dopo aver riscaldato la macchina, viene ripristinata l'efficienza del calore.

È spesso "buggy" e registratore di nastro radio regolare - Shocks lo schermo, quando si screna le stazioni radio si spegne e inizia a riavviare. Questo è principalmente il problema del coleottero Nissan, rilasciato durante l'inverno-primavera 2012. Il rivenditore quando confermando il guasto produce una sostituzione della radio.

Molti proprietari affrontano il rapido scarico del nativo batteria ricaricabile Già dopo 10-11 mesi di funzionamento dell'auto. Cablaggio "originale" dei cavi elettrici dall'unità di distribuzione, rivestiti con un motore denso. ISOLI, non resistono a nessuna critica. Idealmente, questa "arte" dovrebbe essere coperta da un coperchio in plastica.

Quello che Nissan Juke è pronto per piacere. Quindi è un consumo di carburante relativamente basso. Beetle S. motore atmosferico E il MCPP consuma circa 8-9 litri di carburante in città e 6-7 litri sull'autostrada. Con il variatore, la portata cresce di 0,5 - 1 litri in città. Lo scarabocone turbocompresso è più vorace, è contento di 12-14 litri in città e 8-10 litri sull'autostrada.

Conclusione

Cento problemi, una risposta. I problemi si verificano più spesso in inverno con l'arrivo di glats. Gli insetti si sono rivelati per essere amanti della termica, i duri inverni russi non piacciono. Questa volta è meglio spendere il bug "nell'avvertendente".