Sistem de răcire a motorului de spălare moale. Spălați motorul. Ar trebui să spăl motorul? Spălarea moale a motorului

Motorul este unul dintre componentele principale ale tuturor tipurilor de vehicule, fără de care funcționarea mașinii este imposibilă. De-a lungul timpului, detaliile sale se epuizează treptat și, de asemenea, eșuează. Pentru a-și păstra performanța și a extinde perioada operațională a elementelor, este necesar să se acorde îngrijiri de înaltă calitate. Pentru aceasta, experții recomandă utilizarea mijloace speciale Sistem de răcire a motorului de spălare moale.

Care este spălarea sistemului de răcire a motorului?

Flushingul moale al sistemului de răcire a motorului este o substanță care este utilizată pentru a realiza o spălare amănunțită a radiatoarelor de încălzire și răcirea cabinei vehicul, precum și componentele rămase ale sistemului de răcire. Cu ajutorul său, ele sunt destul de ușor curățate de particule de murdărie și de praf care se acumulează atunci când muncă activă acest mecanism.

Până în prezent, spălarea moale este folosită destul de largă. Acest lucru este determinat de faptul că instrumentul este eficient și foarte rapid dizolvă amploarea și alte contaminări, transformându-le în particule coloidale. Astfel, substanța contribuie la prevenirea înfundării radiatorului prin produsele de curățare. În plus, nu există efecte distructive asupra substanțelor de etanșare și garnituri și, de asemenea, nu interacționează cu diferite fluide de răcire, astfel încât acestea nu trebuie să le înlocuiască.

Flushingul moale al sistemului de răcire cu utilizare regulată și adecvată oferă următorul efect:

1. Crește intens productivitatea radiatorului de încălzire a mașinii;
2. Ajută la creșterea radiatorului motorului, împiedicând supraîncălzirea acestuia;
3. Previne dezvoltarea efectului unei aprinderi de calcul;
4. Încetinește semnificativ distrugerea coroziunii părților metalice;
5. Previne apariția microcracilor;
6. Sprijină sistemul de răcire în curățenie aproape perfectă.

În ce cazuri este necesar să se facă o spălare moale a sistemului de răcire?

Odată cu funcționarea activă a vehiculului, sistemul său de răcire este supus în mod constant la distrugerea corozivă ca urmare a faptului că pe pereții acestui mecanism, produsele de descompunere ale antifreozelor utilizate, precum și produsele de coroziune, scară și alte străine Particulele sunt amânate treptat pe pereții acestui mecanism. În consecință, există o reducere semnificativă a radiatorului din camera de combustie și apariția efectului aprinderii vibilului, ceea ce duce la detonare, reduce puterea motorului și supratensiunea semnificativă a motorului. Datorită deteriorării transferului de căldură, există o întrerupere accentuată a modului de temperatură a dispozitivului, provocând supraîncălzirea și chiar defalcarea motorului.

Această compoziție poate fi utilizată în toate etapele antigelului. În plus, pe vehiculele cu un sistem de răcire suficient de poluat, o spălare moale trebuie utilizată în aproximativ 2000 km înainte de înlocuirea lichidului de răcire.

În majoritatea cazurilor, cu ajutorul unui astfel de mijloc, dispozitivul este tratat la fiecare 50-60 de mii km. Conducerea unei mașini înainte de a vărsa un nou antigel.

Care este spălarea moale diferită de ceilalți?

Soft Flushing este o soluție unică dezvoltată de cele mai noi tehnologii. Realizează efectiv eficiența sistemului de răcire a motorului direct în timpul utilizării vehiculului. Acest lucru își sporește perioada operațională.

Din alte mijloace similare, medicamentul se caracterizează prin faptul că dizolvă scala și murdăria acumulată la nivelul molecular, astfel încât particulele coloidale nu înfundau tuburile de încălzire și radiatoare de răcire. În plus, spălarea moale asigură un efect de pasivitate pronunțat, încetinind formarea de microcracuri pe suprafața părților metalice ale mecanismului.

În plus față de curățare, instrumentul contribuie la menținerea echipamentelor în puritate completă pentru o perioadă lungă de timp, protejându-l de coroziune. Un alt avantaj al medicamentului constă în faptul că acesta poate fi combinat cu cele mai diferite fluide de răcire.

Procesul de a efectua o spălare moale a sistemului de răcire al motorului

Prelucrarea dispozitivului cu această substanță este necesară conform următoarelor instrucțiuni:

1. Deschideți capacul radiatorului pe un motor preîncălzit și apoi pompează o seringă 200 ml de antigel;
2. Capacitate cu spălare moale trebuie să se agită și să se toarne în radiator, rotiți capacul înapoi;
3. Trebuie să porniți motorul și să începeți să utilizați aparatul;
4. Aproximativ 1500 km de kilometraj urmează:
5. Îmbinați complet antigelul, fără a da motorului să se răcească;
6. Dați antigel timp de câteva ore și apoi lichidul de 90% înapoi la radiator, adăugând un nou antigel (dacă lichidul este puternic murdar, atunci trebuie schimbat complet).

Flushingul moale este un instrument excelent pentru menținerea performanței sistemului de răcire al mașinii. Pentru a primi rezultatul excelent Curățarea trebuie utilizată numai soluții de înaltă calitate. În caz contrar, puteți strica motorul, ceea ce va duce la reparații suplimentare de costuri.

Prin urmare, este necesar să alegeți cu atenție o substanță, acordând atenție tuturor caracteristicilor soluției.

Ulei de motor Este un element integrat al motorului ca alte detalii. Pe măsură ce vehiculul este utilizat, uleiul de motor în timp își pierde proprietățile și, în consecință, este necesar să o înlocuiți. Există, de asemenea, o serie de motive pentru care înlocuirea lubrifiantului este pur și simplu necesară. Puteți schimba uleiul atât acasă, cât și în centrele de service.

În motorul exploatat de motor, există un proces standard pentru producerea de proprietăți lubrifiante, precum și poluarea uzurii prin intermediul mecanismelor și a pieselor motoarelor. Există o șansă de a intra în lubrifierea, combustibilul și funiculă a tosolului atunci când arderea amestecului de combustibil.

Cartea de service a mașinii indică timpul recomandat al motorului fără golf lichid nou. Pentru a schimba uleiul, ar trebui luată în considerare periodicitatea înlocuirii, care poate depinde de motociclete, cantitatea de combustibil utilizată sau de kilometrul mașinii.

Unități, lubrifianți în care se efectuează utilizând utilizarea uleiurilor sezoniere, trebuie înlocuite de două ori pe an. Proprietățile fluidelor sezoniere depind de temperatura aerului exterior. De regulă, în perioadele de primăvară și de toamnă, motorul a fost spălat când uleiul este înlocuit. Driverele sugerează că lubrifianții au viscozitate și expunere diferită la părțile motorului. Prin urmare, dacă nu se schimbă în funcție de sezon, acesta scade semnificativ.

Măsuri de securitate necesare

Serviciul de automobile (și în special - Chirurgia Bay Oil) trebuie să fie efectuată în conformitate cu toate cerințele de siguranță. De regulă, imediat înainte de înlocuire, trebuie să dați motorului puțin rece, pentru a nu fi rănit sub formă de arsură termică. Toate lucrările trebuie efectuate în mănuși și respirator.

Principalele motive pentru spălarea motorului

• Un motiv comun poate fi înlocuit cu un tip de umplere lubrifiant (Sezon-semi-sintetic-minerale, sezon-sezon).
• Schimbarea mărcii producătorului de ulei.
• În suspectarea că apa sau combustibilul ar putea intra în ea.
• După cumpărarea unei mașini cu mâini (pentru a reduce factorul de risc uzură prematură Detalii).
• După repararea motorului și în special - după dezmembrarea capului blocului cilindrului.
• Pentru inspectie vizuala Și detectarea unei cantități mari de Nagar pe detalii și sedimente mai mari în partea de jos a paletului.

Metode și reguli de clătire

În prezent există mai multe metode de spălare:

• Chimic.
• Moale.
• Volumul maxim.
• Cu mișcarea forțată a fluidului de spălare.

Cu privire la gradul de uzură a părților motorului, uleiul utilizat și condițiile de funcționare, alegerea metodei depinde de clătirea motorului.

Există, de asemenea, o metodă manuală de curățare a motorului de diferite înfundare. În același timp, motorul trebuie dezasamblat cu utilizarea vaselor, diverse perii și detergenți curățați manual părțile motorului și mecanismelor, precum și blocul. Această metodă de curățare vă permite să determinați vizual prezența deteriorării probabile, mai atent la diagnosticarea pieselor și înlocuiți-le, prevenind astfel posibilitatea unor defecțiuni mai grave.

Chimic

Aceasta este spălarea cea mai frecventă a motorului atunci când înlocuiți uleiul. Recenzii: un mod ieftin și se desfășoară într-o perioadă scurtă de timp cu costuri financiare minime. Se efectuează destul de simplu.

În ulei vechi, vărsați spălați-vă și dați motorului să lucreze rachetă Aproximativ cincisprezece minute. Apoi testarea fuzionează de la carter împreună cu spălarea. Utilizarea acestei metode este destul de eficientă, dar în același timp nu este destinată curățării motoarelor cu sedimente puternice și poluare. După cum sfătuiesc experții, această metodă servește drept prevenire excelentă din particule mici de motorină și alte depozite. Aplicați metoda chimică este recomandată de fiecare dată în momentul înlocuirii materialului lubrifiant.

Principal o parte din Preparatele de spălare sunt solvenți, care, la rândul său, contribuie la dizolvarea parțială a sedimentelor noroiului și le dau mobilitate și, de asemenea, ridicați sedimentul de noroi de la palet.

În cazul în care curățarea chimică agregatul de putere Se efectuează în mod regulat, posibilitatea de a forma un strat dense de Gary pe pereții carterului este redus la minimum care, la rândul său, afectează uzura pieselor de mișcare și de contact ale motorului.

Moale

Această metodă se efectuează prin adăugarea unui medicament într-o lubrifiere a motorului aproximativ 250-500 de kilometri la înlocuire. Mijloacele de spălare a motorului conține o concentrație mai mică de solvenți, care nu afectează vâscozitatea și atunci când se utilizează această metodă, depozitele de noroi se dizolvă treptat și, în același timp, să obțină o structură fină, în viitor amestecat cu vechiul agent. Dezavantajul spălării moi este imprevizibilitatea consecințelor pentru o unitate foarte poluată. prin urmare aceasta metoda Curățarea trebuie efectuată cu precauție și verificare periodică a stării fluidului.

Volumul complet

Este mai aprofundată și flushing de înaltă calitate La înlocuirea uleiului. Recenzile acestei metode sunt pozitive datorită performanțelor excelente la sfârșitul lucrărilor de spălare. Se efectuează după cum urmează: Uleiul de evacuare este drenat de la carterul motorului, dopul de prune este răsucite pe palet. Apoi, motorul este topit și rulează un motor timp de douăzeci de minute.

După aceea, motorul spălarea motorului este drenat. Iar resturile sale sunt îndepărtate de o instalație de vid. A inlocui filtru de ulei Și turnați un nou ulei.

Cu mișcarea forțată de spălare

În același timp, metoda de lucru este complet fuzionată cu motorul, elementul de filtrare este dezmembrat. Apoi, furtunul de la dispozitivul de circulație forțată este fixat pe fitingul filtrului. Al doilea furtun este atașat la gâtul plug-in și al treilea la orificiul de scurgere din tigaia blocului. Un dispozitiv pentru curățarea motorului este echipat cu un recipient în care fluidul de spălare a motorului este turnat și filtrul. Sub influența presiunii aerului, detergentul intră în sistemul de lubrifiere a motorului, iar curățarea fluidului este efectuată prin filtrul dispozitivului. Astfel, toate depozitele de noroi ale motorului sunt întârziate în rezervorul elementului de filtrare. Flushing forțat se efectuează pe o unitate non-de lucru.

La capătul spălării, filtrul este montat pe motor, procesul de spălare cu volum complet cu începutul motorului este de 20 de minute.

Întreținerea mașinilor În acest fel poate dura timp în decurs de o oră. Dar, în același timp, eficiența procesului este suficient de mare. Potrivit recenziilor de autovehicule, este posibil să se curățească o funingine și raiduri gary, grila de ulei de admisie este curățată și toate canalele de ulei ale blocului. Dezavantajele spălării circulante cu o metodă obligatorie pot fi atribuite momentului de îndepărtare completă a filmului materialului lubrifiant de pe suprafețele pieselor motorului. Acest factor spune că la momentul lansării și în primele secunde ale operațiunii motorului, mecanismele și nodurile motorului funcționează fără lubrifiere.

În funcție de modul în care motorul a fost spălat, prețul serviciului va fi, de asemenea, adecvat (de la 3 la 5 mii de ruble).

Dacă decideți să efectuați procesul de înlocuire a uleiului și spălați singur motorul, determinați inițial alegerea fluidului de spălare. Trebuie să se potrivească tipului de ulei care este inundat în motor, deoarece există uleiuri sintetice și minerale tipuri diferite Lichide de curățare. De asemenea, trebuie să luați în considerare tipul de motor - benzină sau motorină.

Containerele de detergent sunt de obicei indicate: metoda de aplicare, conformitatea cu uleiurile și motoarele, instrucțiuni detaliate.

Pentru o curățare mai bună, se recomandă, de asemenea, achiziționarea unui filtru de ulei suplimentar direct pentru procesul de spălare, după care este dezmembrat și nu este utilizat. Pentru a face acest lucru, este destul de suficient să achiziționați un element de filtrare ieftin care nu este rău să aruncați. Acest lucru este necesar pentru curățarea materialului de spălare și a fracțiunilor de detenție ale gunoiului.

Dacă motorul în sine nu pare posibil, atunci ar trebui să contactați profesioniștii. Stația de întreținere are un set necesar de echipamente și instrumente pentru acest eveniment. În același timp, experții vor fi rugați să dețină orice metodă de spălare atunci când uleiul este înlocuit, de asemenea o alegere mare Preparate de curățare.

Motoare domestice

De regulă, spălarea motorului de vază nu diferă în complexitatea procesului de spălarea unităților de putere ale altor producători. Întreaga procedură de curățare trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile, utilizând un material de curățare de înaltă calitate și un motor corespunzător selectat, un brand de ulei de motor.

Flushingul sistemului de combustibil al motorului pe benzină

Multe părți, noduri și mecanisme ale mașinii au propria capacitate de lucru și resursa de fitness, după care elementele trebuie schimbate sau producându-le.

Deci, în timpul utilizării mașinii, indiferent de calitatea combustibilului, elementele sunt contaminate. sistem de alimentareCeea ce afectează modurile de funcționare centrală electrică. Motoarele noi de generare echipate cu sistem de injecție a combustibilului au un prag de toleranță scăzut pentru calitatea combustibilului. Mai ales motoarele cu distribuția și injectarea directă a amestecului de lucru. În același timp, viteze mici ale duzei sunt adesea înfundate cu diferite particule străine care sunt în combustibil. Pentru a preveni acest tip de funcționare defectuoasă în sistem, se utilizează diferite filtre grosiere curățenie subțirecare sunt ușor schimbate atunci când sunt înfundate.

Deoarece duzele au aranjamentul superior al motorului, ele sunt afectate de temperaturi ridicate.

Prin urmare, probabilitatea formării depozitelor rășinoase în canalele de pompare este foarte mare. În combustibilul de calitate scăzută există un procent excesiv de substanțe grele și sulf, care afectează acest factor. În procesul de înfundare, dimensiunea canalelor duzelor este modificată, afectând astfel cantitatea de combustibil transmis, până la suprapunerea completă și momentul alimentării amestecului de combustibil.

Sistemul de injecție a injectorului de combustibil motorul de benzină Este un dispozitiv electromecanic complex format din detalii de înaltă precizie care necesită întreținere permanentă. Motorul este efectuat în ordinea planificată și când apare următoarele probleme: Unitatea este lansată prost, creșterea consumului de combustibil, sistemele de micro-evacuare în sistemul de evacuare, comutatoarele de aprindere în cilindri, reducerea caracteristici dinamice unitate de alimentare, defecțiune frecventă senzor de oxigen. În același timp, spălarea sistemului de alimentare cu combustibil a motorului pe benzină trebuie efectuată pe standuri special echipate, utilizând material de spălare de înaltă calitate a tipurilor și standardelor corespunzătoare. Numai cu utilizarea echipamentelor de înaltă precizie pot fi realizate reparații de înaltă calitate și a unor indicatori tehnici excelenți ai motorului.

Ce este lichidul de spălare

Agentul de curățare este realizat din ulei de motor non-foarte scump (mineral), care adaugă aditivi mici și alți aditivi activi, care dizolvă diferite sedimente negative în motor. Toate spălarea poate fi împărțită în două categorii de expunere: o perioadă lungă de curățare și așa-numitele "cincisprezece minute".

Acțiunile durabile au fost utilizate pe scară largă pentru aproximativ cincisprezece ani în urmă. Astfel de lichide au fost efectuate în timpul unei anumite perioade de timp. În același timp, mașina a fost operată numai pe ulei de spălat, după care a fost îndepărtată, iar uleiul obișnuit de motor a fost umplut în schimb.

În prezent, această metodă de spălare este utilizată foarte rar, care este asociată cu costurile financiare pentru acest proces. Un alt dezavantaj este restricția regimul de viteză Auto.

Uleiul pentru curățare Unitatea nu protejează pe deplin datele de contact ale mecanismului, ceea ce poate duce la eșecul lor. Dezavantajele includ impactul asupra glandelor de cauciuc și sigiliile diferitelor reacții chimice care apar în carter. Cu utilizare pe termen lung a acestei părți de cauciuc, își pierd proprietățile și încep să se prăbușească, ceea ce duce ulterior la o reparație mai scumpă.

Mai multă creștere este spălarea rapidă a motorului atunci când uleiul este înlocuit.

Proprietari de mașini vechi cu motoare cu mare kilometraj Deseori sunt forțați să utilizeze diverse mașini de curățare a motorului, care, în teorie, prelungesc durata de viață. Cu toate acestea, disputele în jurul spălării motoarelor nu vor muri. Cineva crede că această operațiune dăunează mecanismului, deși alți șoferi sunt încrezători în contrariul. Să ne dăm seama ce agenți de curățare a motorului sunt dacă spălarea este eficientă și este deloc necesară. De asemenea, este adecvat să vorbim despre spălarea sistemului de combustibil. Toate acestea vor fi discutate mai jos.

Care sunt curățătorii motorului?

Pentru a curăța motorul din diferite sedimente există diferite metode și droguri. Primul și comun este metoda de spălare cu volum maxim. Rețineți că această metodă este adesea folosită într-o varietate de o sută, dar eficiența sa este scăzută. Dacă vechiul motor are sedimente groase de ulei în camere, atunci nu există o spălare complet aplicată. Nevoie de special produse chimice și instalarea de recirculare forțată. În ceea ce privește spălarea completă a volumului, este pur și simplu efectuată.

Procesul de efectuare a spălării

Pentru a începe, toate uleiurile din sistemul de ulei se îmbină, atunci un ulei special de spălare este turnat (sau fluid special). Cel mai adesea este un ulei mineral simplu, cu un conținut mare de aditivi de detergent. În același timp, filtrul vechi de ulei este îndepărtat și cel nou (de preferință ieftin, deoarece trebuie aruncat după spălare).

După realimentarea uleiului de spălare și înlocuirea filtrului, motorul trebuie pornit și se încălzește timp de 10-15 minute. După aceea, uleiul de eșapament poate fi fuzionat. Cel mai probabil, va fi negru și care conține particule de murdărie mari. Resturile lichidelor deșeurilor pot fi îndepărtate utilizând o pompă de vid, care este practic în toate atelierele profesionale. Majoritatea șoferilor nu au un astfel de echipament, astfel încât după îndepărtarea capacului carterului, este de dorit să așteptați aproximativ 20 de minute, astfel încât tot uleiul să fie complet îmbinat. După aceea, rămâne să puneți un nou filtru de ulei, închideți capacul carterului și se toarnă ulei nou.

Ca răspuns, șoferii indică eficacitatea utilizării unei astfel de metode pe mai multe sau mai puțin noi mașini. Proprietari motoare murdare Întotdeauna rămân nemulțumiți de spălarea și recurgerea la mijloace agresive.

Flushing moale

În această metodă se utilizează un dispozitiv de curățare special pentru motoare (de exemplu, unelte HI, de exemplu), care funcționează împreună cu ulei vechi. Se toarnă spre vechiul ulei. Compoziția agentului de curățare a motorului moale include aditivi de solvent și detergent, dar conținutul lor este mic. Curățarea sistemului apare încet, astfel încât experții recomandă să adauge un agent de spălare timp de 300-500 km la înlocuirea uleiului. Și proprietăți operaționale Și vâscozitatea acestuia din urmă în procesul de interacțiune cu cei mai curat nu se schimbă.

Judecând după recenziile proprietarilor de mașini cu motoare vechi (cu un strat mare de depozite), o astfel de spălare este ineficientă pentru motoarele cu kilometraj semnificativ. În plus, există o șansă ca o astfel de spălare să provoace o detașare a unei particule mari de murdărie și care poate înfunda niște canal de ulei.

Cu utilizare regulată, această spălare nu este periculoasă și potrivită pentru motoarele nu sunt foarte murdare. După utilizarea agentului de spălare, uleiul vechi este înlocuit, reziduurile lubrifiantului sunt îndepărtate printr-o pompă de vid și cea nouă este turnată.

Flushing chimic

Pentru ao implementa, se utilizează un mijloc agresiv puternic, care este turnat în motor înainte de a înlocui uleiul. Astfel de medicamente sunt numite de obicei "cinci minute" sau "șapteminoți". Acestea alimentează sistemul (uleiul vechi ar trebui să fie înăuntru), dați un motor pentru a funcționa timp de 10 minute (există un timp exact pe ambalaj), scurgeți uleiul de eșapament împreună cu preparatul. Filtrul, desigur, trebuie schimbat pe unul nou.

Este important înainte de a spăla motorul și umple lubrifiant proaspăt pentru a îndepărta rămășițele vechiului ulei. Prin urmare, în orice caz aveți nevoie pompă de vid. El este cel care se confruntă mai eficient cu această sarcină. Dacă scurgeți uleiul din carter, atunci nu toate rămășițele agresive aditiv chimic va fi sters. Acest dispozitiv de curățare a motorului este suficient un instrument eficientȘi se recomandă utilizarea sistematică - după 2-3 înlocuiri de ulei. În acest caz, straturile de sedimente nu vor fi formate pe pereți, iar acest lucru va crește foarte mult resursa motorului.

Acest motor?

În comentarii, proprietarii de mașini scriu că un astfel de remediu agresiv are un efect distructiv asupra glandelor, care pot tribul să curgă după spălarea motorului. Prin urmare, este necesar să alegeți un dispozitiv de curățare a motorului. Uneltele, de exemplu, oferă fluide suficient de fiabile moi și agresive. Cu toate acestea, atunci când utilizați producători necunoscuți, glandele pot deteriora într-adevăr și apoi vor trebui înlocuite cu altele noi.

Flushing profesional

Pentru a efectua o spălare profesională, o instalare specială este utilizată pentru a crea circulația forțată a lubrifiere prin canale. Cu ajutorul unui curățitor profesional motoare cu benzină (și dieselul) poate fi îndepărtat efectiv contaminat, fără a temina blocarea canalelor de ulei. În același timp, chiar și grila lucrătorului de petrol va rămâne curată.

Lucrări de instalare după cum urmează. Un filtru de ulei este îndepărtat, un ulei rezidual este îmbinat cu motorul. Deschiderea este înșurubată cu un furtun de la instalare. Celălalt furtun este conectat la gâtul pentru locașul de ulei, a treia montare este conectată la orificiul de scurgere a uleiului.

Un fluid agresiv este turnat în rezervorul de instalare, iar acest aparat "urmărește" într-un cerc, îndepărtând efectiv toți contaminanții din interior. Toate murdăria este întârziată pe filtrul instalării în sine și nu se întoarce în motor. Cel mai adesea, astfel de dispozitive au furtunuri transparente în unele locuri și pot fi văzute ca fluid de spălare devine negru de murdărie. Acest proces Acesta poate fi realizat în decurs de o oră, dar depinde de starea motorului. O astfel de curățare este extrem de eficientă și potrivită chiar și pentru motoare foarte murdare. Mulți proprietari de mașini vechi în răspunsuri indică faptul că motoarele lor dobândesc o nouă viață după curățare în acest fel.

În mod natural, cu o astfel de spălare, nu este nevoie să rulați motorul, instalarea însăși pompează presiunea necesară și se răstoarnă murdăria cu ajutorul chimiei agresive. După finalizarea procedurii, motorul trebuie să fie clătit din nou cu ajutorul uleiului de spălare minerală. Acest lucru este necesar pentru a elimina complet din interiorul substanțelor agresive care vor rămâne cu siguranță acolo. Ei bine, și apoi puteți să vărsați deja uleiul "nativ", să schimbați filtrul și călătoriți. Curățenii similare cu motoarele diesel (și benzina) sunt în ultimele sute. Deși acest serviciu este mai scump în comparație cu curățarea standard, uneori șoferii nu au de ales.

Sistem de alimentare cu combustibil motor

În curățare, nu numai canalele de ulei ale motorului pot avea nevoie, dar și sistemul de alimentare cu combustibil. Când motorul este lansat prost, problema poate fi în duze - este uneori necesară spălarea lor. Acest lucru se face cu ajutorul sistemelor speciale de distribuție a sistemului de combustibil. LIQUI Molly, Hi-Gear, "Suprek", linia Autoprofi - toți acești producători oferă mijloace diferite. Acestea sunt adăugate la benzină într-un anumit raport (indicat întotdeauna pe ambalaj), ca rezultat al compoziției fluidului combustibil se modifică ușor. În special, conținutul de oxigen în combustibil crește. Aceasta indică prezența oxigenilor suplimentari, datorită îmbunătățirii arsurilor combustibilului. Este necesar să curățați părțile motorului.

Rezultat

Pregătirile funcționează cu adevărat. După utilizare, motorul funcționează mai bine, consumul de combustibil este redus cu 100 de kilometri și mai puțin hidrocarburi reziduale sunt detectate în evacuare. Acesta este unul dintre cei mai importanți indicatori care determină gradul de poluare a sistemului de alimentare cu combustibil și motorul în ansamblu.

Pe piața rusă Astfel de medicamente sunt ieftine - prețul lor în medie este de 300-400 de ruble pe sticlă de capacitate de 250-300 ml.

Am nevoie de o spălare pe termen lung a motorului atunci când înlocuiți uleiul? Și această problemă este controversă? Mikhail Kolodochp și profesor al Universității Politehnice din St. Petersburg, Alexander Shabanov își exprimă opinia.

La întrebarea "Cum și de ce să spălați așa?" Adăugat imediat mai mult global: cum să se schimbe? Mulți cred - mergi și se toarnă. Oponenții lor sunt încrezători că este o cale directă spre moartea accelerată a motorului și că spălarea la schimbarea uleiului este necesară.

Cum să schimbați uleiul

Opțiuni, cum să schimbați uleiul, destul de mult. Cea mai ușoară și mai ieftină este să fuzioneze sau să pompeze vechiul și se toarnă proaspete. Un mod mai complex și mai scump de a aplica ulei de spălare specială. O varietate de compuși de cinci zece minute, așa-numita spălare scurtă sunt vândute. Această spălare a motorului înainte de a înlocui uleiul. Se recomandă să se toarnă imediat înainte de a schimba uleiul și să răsucească motorul timp de cinci până la zece minute pe viteza minimă de mers în gol. Și există și droguri, denumite în mod convențional "două succhiometri" sau lungi. Acestea sunt sfătuite să umple săptămâna și să se plimbe cu ei la fel de 200 km.

Noua linie de bunuri A-Prohim ("Aprokhim")

În prima jumătate a anului 2019 se va face Înlocuirea treptată Bunurile de auto-chimie "Supethek" și linia de mărfuri, care a fost prezentată pe A-Proved.ru la o nouă linie combinată. Cumpărătorii se așteaptă (lista va fi completată):

• instrumente de service: Noua ceară de silicon, curățător universal de metal bazat pe curățătorii de frână, cheia lichidă.
• aditivi de combustibil: Sistem de alimentare cu combustibil cu formula modificată, mai eficientă și aditivi de curățare multifuncțională SGA și SDA.
• purificatoare: Dezinfectarea sprayului pentru curățarea sistemului de ventilație și a dispozitivului de curățare a mâinilor, motorul de spălare pe termen lung (moale).
• lubrifianți din plastic: Versiunea actualizată a lubrifianților reducători pentru rulmenți și balamale.

Pe timpul de eliberare și aspectul fiecărui produs nou în magazine va fi anunțat separat.

Ce opțiune este mai bună? Am verificat toate nuanțele teoriei și tehnicile de testare prezentate în cântărire. Comparativ nu droguri diferiți producătoriși tehnologie - au scris cinci.

Pentru a începe cu, acționăm pe principiul "Plin": Motorul se încălzește până la temperatura de Operare, apoi opriți și scurgeți uleiul fierbinte timp de 10 minute; În același timp, schimbați filtrul.

Următorul experiment este mai dificil. După o scurgere, motorul a fost permis, dând un minut să se răsucească atât de mult, - și ceva mai murdar a ieșit din ea. Apoi, consultați primul element.

Alte experimente: folosim două uleiuri de spălare diferite ("ceapa. Lung - flushing pe termen lung "Super Uprokhim"(nu pentru a fi confundat cu aditivii!) Și germană "L ... și M.i" (). Rezultatele reduse la masă.

Gerontologie de petrol

Uleiul de motor nu numai lubrifiază, îndepărtează, de asemenea, produsele uzate de la motor, particule de praf mineral, urme de combustie incompletă de combustibil. Prin urmare, murdăria din ulei este normală.

Întrucât dezvoltă petrolul, principalii săi se schimbă. Viscozitatea pe care este capacitatea de ulei depinde de straturile de formă care separă suprafețele de lucru vor crește. Numărul alcalin Falls: Aditivii curați sunt declanșați. Iar numărul de acid cade: reflectă acumularea produselor sale de oxidare în ulei. Abilitatea de dispersare (pe judecătorii itjdează modul în care uleiul deține poluare) cu o creștere a scăderii operației. Când unii dintre acești parametri merg dincolo de cele specificate, uleiul devine un fel.

Este clar că acest străin trebuie să fie fuzionat. Dar se modifică că nu este totul - reziduul este tăiat în cavitățile ascunse, pe pereții motorului etc. Valoarea reziduului depinde de proprietățile uleiului rezidual, de proiectarea motorului, la temperatura uleiului înainte de scurgere.

Până la 15-20% din uleiul vechi este amestecat când se schimbă cu proaspăt, agravând caracteristicile sale inițiale.

În plus, în timpul funcționării uleiului în motor, se formează depuneri. Depozitele la temperaturi ridicate sunt lacuri, decontare în zonă inele de piston Pe suprafața laterală a pistonului. Iar temperatura scăzută va fi găsită în palet, în canalele lubrifiante, pe detaliile mecanismului de distribuție a gazelor. La schimbarea porțiunii de petrol, ele trebuie îndepărtate din maxim și - atenție! - Nu vă răniți în același timp motorul: sedimentele spălate capabile să înfundă bine canalele sistemului de ulei.

Bunăstarea după baie

Procedura "inundată în alunecare" a înrăutățit semnificativ parametrii de ulei proaspăt. Resursa sa este redusă în mod clar. În măsura în care nu spun, dar în cazul nostru, starea noului ulei în funcție de numerele alcaline și acide a fost aproximativ când am urmărit-o în experimentele unei perechi de mii de kilometri de kilometraj. Și vâscozitatea a crescut: "Mulțumesc" la precipitații groase ...

Suflarea motorului pe cifra de afaceri minimă de inactivitate înainte de umplerea porții proaspete a îmbunătățit situația, dar nu prea mult. Da, uleiul murdar este extrudat din canale, dar pe pereți și în cavitățile ascunse vor rămâne în continuare.

Acum - uleiuri de spălare. După scurgerea antrenamentului și umpleți produsul de spălat, motorul de fiecare dată a fost lăsat să funcționeze 20 de minute, apoi să scadă și să realimenteze cu ulei proaspăt. Deteriorarea numerelor alcaline și acide a devenit mai mică. Viscozitatea datorată reziduurilor de spălare din motor ușor a căzut, dar nu va afecta funcționarea ulterioară. Masa depozitelor a scăzut considerabil. Cu toate acestea, este încă departe de curățare. Dar conținutul de metal a scăzut semnificativ.

La rândul său, scurt Spălarea motorului pe benzină.A fost turnată de scurgerea uleiului vechi, în timp ce motorul era complet cald. Apoi a fost urmărit 10 minute pe o viteză minimă de mers în gol. Analiza poluării reziduale a uleiului proaspăt și analiza în greutate a elementelor de control au evidențiat o eficiență foarte decentă a acestor compoziții. Dar scurgerea completă a fost încă nu a reușit să realizeze, iar uleiul proaspăt a devenit puțin mai puțin vâscos.

După autopsie, paletul a găsit fragmente mici de depozite, în mod evident scoase din pereți cu componente de detergent. Înseamnă că spălați motorul În mod eficient sedimente, dar nu le dizolvă. Și dacă blochează canalele, așteptați ca rulmenții!

A venit lung / spălarea pe termen lung. Ei au înșurubat un analog de 200 km de alergare în moduri de încărcare diferite. Viscozitatea a scăzut, dar în limite rezonabile. După sosire, s-au deschis, au privit ... bucăți de "rasă", care au fost observate anterior, nu a fost în palet - dizolvat! Acesta este un plus mare. Calitatea uleiului proaspăt după utilizarea spălării lungi a deteriorat ușor. Notă aici Flushing pe termen lungpotrivit I. pentru motor diesel Și pentru benzină.

Spălați sau spălați?

Cei care încă de la început au fost doar un singur lucru - spălați sau nu spălați, vă prezentăm opinia.

Motorul nu este necesar să se spele pe cel care:

• se aplică un ulei bun Și îl schimbă în conformitate cu "catarama" mașinii fără o rădăcină substanțială. Resturile unui astfel de ulei, în experiența noastră, încă mai augmenta și pachetele nu o fac.

Motorul este de preferință pentru a spăla cel care:

• se duce la o clasă superioară (de exemplu, cu apă minerală pe sintetică). Tabelul arată cât de mult a cerut indicele de vâscozitate - principala decorare a sinteticii - după contactul cu rămășițele vechiului ulei;
• permițând studii semnificative asupra perioadei de înlocuire necesare;
• am dezvăluit sau implică faptul că a supraîncălzi și dacă o creștere accentuată a spumei;
• utilizează ulei de origine incomprehensibil (de exemplu, atunci când cumpără o mașină pe piața secundară).

În prezent, se aplică mai multe metode de spălare a sistemului de lubrifiere a motorului:

• chimic;
• flushing moale;
• spălare cu volum mare;
• spălarea utilizării circulației fluidelor forțate.

Chimic (Cea mai comună în străinătate) Metodă: Remediul este turnat în uleiul de eșapament imediat înainte de înlocuire și după 10-15 minute de motor la inactiv se îmbină cu ulei. Contrar credinței populare, metoda chimică funcționează eficient, dar în același timp nu este destinată "tratamentului" unui motor complet contaminat, ci numai pentru profilaxia periodică. Metoda chimică este utilizată pentru fiecare înlocuire a uleiului sau după câteva, pentru a îndepărta micul cocs și alte sedimente. Astfel, acumularea unui strat NAGAR și a depozitelor pe piesele motorului este exclusă și uleiul de ulei este permis în carterul motorului.

Baza medicamentelor este compușii chimici - solvenți care sunt ghidați de un anumit tip de depozite. Atunci când se utilizează astfel de fonduri într-un motor de sedimente foarte poluate, cocs și alte gunoi dobândesc "mobilitate". Unele sedimente din filtrul de ulei pot dizolva, de asemenea. La îmbinarea uleiului de evacuare din motor, rămâne până la 10% din lubrifianți, iar acest reziduu "mobil" poate înscrie grila de ulei, limitând în mod semnificativ alimentarea cu ulei în sistemul de lubrifiere al întregului motor. În unele motoare moderne Constructiv oferă o plasă în canalele de ulei ( HONDA CR-V), Dar dacă se rupe, va apărea foamete de petrol. Sunetul motorului în acest caz raportează necesitatea reviziei.

Concluzie - Dacă se știe că înlocuirea uleiului a fost efectuată în mod regulat, iar uleiul a fost aplicat la calitatea corespunzătoare, este posibilă utilizarea periodică a spălării chimice. Dacă motorul este puternic poluat sau viața sa anterioară este un trecut întunecat, clătiți sistemul de ulei este necesar cu un nou filtru, cu o pompare obligatorie a instalației de vid a reziduului nesalterat. Pentru a obține un rezultat garantat, este mai bine să scoateți paletul de carter motor, să-l ștergeți din interior și din grila lucrătorului de ulei și, dacă este posibil, să suflați canalele de ulei cu aer comprimat prin găurile care alimentează uleiul la filtru și îndepărtarea de la ea. Acest lucru va ajuta la prevenirea consecințelor triste.

Moale Flushing-ul se efectuează prin adăugarea medicamentului la ulei pentru 200-500 km de kilometraj înainte de înlocuire. De asemenea, conține solvenți, dar concentrația lor este mai mică, iar spălarea însăși nu schimbă vâscozitatea uleiului. Cu această metodă, contaminarea se dizolvă treptat și, de asemenea, trece treptat într-o formă fină, chiar fuzionând cu uleiul de eșapament. Dar efectele spălării moale pentru un motor puternic contaminat sunt imprevizibile, iar această metodă trebuie utilizată cu prudență.

Volumul complet Flushing-ul este cel mai comun la o sută de irkutsk. În acest caz, metoda de ulei uzat fuzionează și, în schimb, este înroși, pe care motorul rulează 10-20 de minute. După aceea, spălarea se îmbină, în aproximativ o sută de ani este îndepărtată de un vid, se schimbă filtrul de ulei și noul ulei este turnat. Câteva sute în Irkutsk cu această metodă de spălare sunt folosite de filtrele coreene. Aceasta este, înainte de umplerea spălării volumului complet, filtrul este înlocuit cu filtrul coreean și după, înainte de umplerea uleiului, îl schimbă pe corporativ sau japonez. O astfel de procedură chiar și cu un motor puternic contaminat reduce probabilitatea unor consecințe triste, dar nu clătește prea eficient sistemul de petrol. Scop - Depuneri slabe la uz regulat. Într-un motor puternic contaminat, eficiența este minimă.

Flushing S. circulația forțată a lichidului de spălare. Uleiul de evacuare se îmbină de la motor, filtrul de ulei este îndepărtat. În loc de un filtru de ulei printr-un adaptor îmbină furtunul de la instalare, al doilea furtun este conectat la gâtul de atingere a uleiului, al treilea la deschiderea de scurgere a carterului. Instalarea are un container cu lichid de detergent și un filtru propriu. Lichidul de spălare a presiunii aerului este furnizat sistemului de ulei de motor în direcțiile "drepte" și "inverse", iar în procesul de circulație trece prin filtrul de instalare, lăsând sedimentele dizolvate acolo. Motorul nu a început cu această metodă. După spălare, este pus un filtru coreean, o spălare cu volum complet este turnată, iar motorul este pornit timp de câteva minute pentru a îndepărta complet spălarea agresivă. Procesul poate dura aproximativ o oră, dar este destul de eficient, nu lasă depozitele în canalele de ulei și nu gătește poluarea din grila de ulei. Recomandate în special pentru motoarele diesel foarte contaminate. Dar această metodă are un moment neplăcut - fluidul de spălare este complet fluthes cu cel mai bun film de ulei din detalii, iar cu pornirea ulterioară, motorul funcționează de ceva timp. Toate celelalte mijloace sunt complet filmul de ulei care nu sunt șterse.

Un răspuns fără ambiguitate la întrebarea "Spălați sau nu spălați" Nu, dar în condiții ruseșticand majoritatea Transportul are un kilometraj semnificativ, uleiurile au diferite baze și pachete aditive, filtre de calitate necunoscute și, ceea ce este foarte important, combustibil și multe mașini se deplasează adesea de la mână la îndemână, spălarea poate fi considerată o modalitate eficientă de a menține motorul în normal stat. În cele mai multe ori de înlocuire a uleiului, este recomandat cu tărie. Acest lucru, deși nu garantează problemele ulterioare, dar reduce probabilitatea lor. Selectarea metodei de spălare și, în general, decizia de a efectua această procedură rămâne în spatele proprietarului mașinii.