Neden Volga'nın çoğunun büyük bir yakıt tüketimi var? Volga üzerindeki tüketim nasıl azaltılır? Kamyon Gazının Yakıt Tüketimi

Araba Volga, zamandan bu yana geçen bir canavarın itibarını ödünç aldı. sovyetler Birliği. Nitekim, fabrika numaralarına karayolu boyunca 10'a kadar ve şehirdeki 14'e kadar, genellikle gerçek sayılar, belirtilen rakamları bazen% 50 ve özellikle% 100 oranında ve% 100'ü önemli ölçüde aşıyor.

Peki, Volga'daki yakıt tüketimini ve nasıl azaltılacağını etkiler?

Yakıt tüketimini etkileyen tüm faktörler, motorla ilgili ve motor olmayan motorlara ayrılır. İlk durumda, iyi ve yapılandırılmış bir motor, harekete kadar artan direncin üstesinden gelmeye zorlanır. İkinci durumda, bireysel sistemlerinin arızalanmasından dolayı motor en uygun değildir.

Yakıt tüketimini etkileyen motor arızasını düşünün.

ateşleme Malzemeleri İlgili Sistem

ateşleme sisteminin hatası. Burada ateşleme distribütörü (kauçuk) suçlamaktır. Gerçek şu ki, temas kauçuğunun kontakların saflığına, boşluğun ayarlanması ve özellikle eksenel çapraz geri dönüşüne çok duyarlı olmasıdır. Rehberdeki boşlukları ayarlamak için bir geri dönüş varsa, imkansızdır ve motor kötü bir şekilde başlatılır ve çok kötü, er ya da geç, daha erken çalışmayı bırakır. Hatalı bir taverden tüketim 2 kez kapanabilir, çünkü kontak geçişi, optimum yanma, motor çalışmasını önemli ölçüde kötüleştirmez. İdeal olarak kontağı elektronik olarak değiştirin. Tahminleri olan fiyatı, kendinden emin lansmanlar ve istikrarlı yakıt tüketimi ile ödeme yapacaktır.

ateşleme mumlarında geçersiz boşluk. Çok küçük bir boşluk, hayatını temaslara genişletse de, yakıtın yanmasını kötüleştirir. Aşırı tahmin edilen boşluk, kontakların tükenmesine ve buna göre akışın arttırılmasına neden olur.

mumlar üzerinde Nagar, hatalı mumlar. Ateşleme sistemindeki tüm arızalar gibi, arızalı mumlar akış hızını arttırır ve motor tamamen öldüğünde, genellikle başlatılmaz veya çok kötü bir şekilde başlar.

kontak avans açısının geçersiz ayarlanması. Kontak daha sonra yakıt tüketimi büyüyorsa ve valf projeksiyonları riski oluşur. Kontak her zaman patlama eşiği tarafından ayarlanmalıdır. Şunlar. 4. viteste 4. viteste 40-50 km / s hızda VOLGA'da, patlama açıkça sesli açıklamalıdır. Gaz için, CMZ, gazolin +15'teki metan +15'ten (patlama eşiği tarafından sergilenen) 92z benzinden propan +7 için monte edilir.

karbüratör ile ilişkili magnutlar

ana dozaj motor sistemi olarak karbüratör genellikle yakıt tüketimine katkıda bulunur. Yerli Volgovsky Karbüratör K-126G'nin ana sorunu, yakıt sızıntılarına yol açan ve motora taşan bir sızıntıdır.

valflerle İlişkili Vanalar

valflerde yeterince büyük boşluk, motor sıkıştırmasında bir düşüşe yol açar, verimliliğin verimliliği doğal olarak azalır ve yakıt tüketimi buna göre artmaktadır. Her zaman 0.4-0.45 mm ve sadece aşırı valfler için optimum açıklığı sergileyin 0.35-0.4 olarak ayarlanabilir. Gaz yakıtı üzerinde, 0.05 mm boşlukları arttırmak daha iyidir.

yanmış, çatlamış, fermente olmayan valfler de doğal olarak sıkıştırmayı azaltır ve buna göre, motorun çalışmasını önemli ölçüde kötüleştirir. Özellikle fırlatılan durumlarda, bir kusur vanası olan silindirin çalışmayı keser ve yakıtı dışa doğru tükürür ve daha önce veya daha sonra parçalara yayılan susturucuda patlar. Bu nedenle, motor troit ise (herhangi bir nedenle), harekete devam etmeyin ve kontağı kontrol etmeyin ve onu düzeltemezseniz, görüntüleme ve çekme veya çekici bir kamyona neden olmak daha iyidir. Bir gövdede bir kilometre bile, susturucudaki yakıt tertibatlarının patlamasına neden olabilir. Özellikle şehir döngüsünde motor tüm yakıtı boruya doğru uçuramazken.

sıkıştırma ve genel motor durumu

92. benzin altında Volgovsky motorunda normal sıkıştırma 13-14 atmosfer. Sıkıştırma ile 10'dan az atmosfer üretilmelidir revizyon. Kıvılcım fişlerinin her değiştirilmesiyle sıkıştırmayı ölçmenizi tavsiye ederim (ve bunların bükümlerini temizlemek, boşluğu ayarlamak için). İçin kompresometre benzinli motorlar Bu prosedürü bir asistanla üretmek daha iyi olmasına rağmen pahalı değildir. Sıkıştırma, ısıtılmış bir motorda ölçülür.

Yakıt tüketimini etkileyen diğer sorunları ve nüansları düşünün

frenlerle ilgili frenler

otomobil Volga'nın frenleri, özellikle GAZ-24 modelleri "kötülük" de farklıdır ve optimallik değildir. Sorun nedir? Ve bükülmeyi sevdikleri gerçeğinde. Ve bunu çeşitli nedenlerle yapıyorlar. Bu, fren sisteminde (GTC'de bulunan) artık basınç ayarının hatalı bir çek valfi olabilir, sıkılmış yaylar gerilebilir ve fren balataları kaplanabilecek, bu da hapse girebilir. Hidrolik amplifikatördeki (kontrol vanasında) doğal olarak uyanmak manşetleri, çalışma ve ana fren silindirlerinde, bölücü zayıf utanmış tekerleklere katkıda bulunur. Genel olarak, orijinalliğini normal bir şekilde kuramayacak olan herkese tavsiye ederim. vakum amplifikatörü. Sistemi GAZ-2410'dan ayarlayabilirsiniz ve yabancı arabalar yapabilirsiniz. Kendinizi daha fazla çözmekten hoşlanırsınız. Ancak GAZ-2410'dan gelen Vakumik, "Za ****" mülkiyetine sahiptir ve yavaşlamaması. Ancak bu, söktürücü ve manşet değiştirilebilir, gerçek akciğer prosedürü değildir. Uçuş normalken yeni bir tane kurdum.

koşu parçası ile ilişkili problemler

İnceltilmiş hub rulmanlar, yanlış tekerlek montaj açıları yakıt tüketimini arttırır

Üflemeli tekerlekler, artan akışın en sık görülen nedenlerinden biridir, normal basınç göstergesini ve ucunda pompayı satın alır ve en az haftada bir kez basıncı kontrol etmek için tembel olmamaktadır. Kontrol fonksiyonuna sahip olan kapaklar da vardır.

Şanzıman Bağlı Mototlar

boks debriyajı yakıt tüketimini arttırır

köprüdeki bitkinin gereksinimlerine karşılık gelmeyen ve kutu, yakıt tüketiminde keskin bir artışa neden olan çok kalın bir yağ, özellikle bu farkedilir kış zamanı.

gereksiz şeylerle aşırı yüklenme

volga'daki bagaj büyük ve birçok insan bir sürü çöp ve ağır alet taşır. 4 set tuşa ve iki kriko veya 2 yedek parça ister misiniz? Her ekstra kilogram ek bir tüketimdir. Kışın çoğu kum torbasına kumla atılır ... daha iyi kurulum, hala SIS'de izin verilir.

kuru sürüş tarzı

Volga ağır araba ve "Spor" yolculuğu, yakıt tüketimi dramatik şekilde arttırır.

Neden Volga'nın çoğunun büyük bir yakıt tüketimi var? Volga üzerindeki tüketim nasıl azaltılır?

Motor Model 24D yüksek derece Sıkıştırma, 8.2'ye eşit. Normal çalışması için, benzin kullanmak gereklidir. oktan numarası 85 adetten az değil ( motor yöntemi), yani benzinli marka AI-93 veya "ekstra". Benzin AI-93 - Eateled, mavi renkte boyanmış. Yenilen benzinin zehirlenmesi ve özel kurallara uyumu gerektirdiği unutulmamalıdır. El, giyim ve vücut döşemesi cildinde yenen benzin girmeyi önlemek için gereklidir. Özellikle tehlikeli sonuçlar, solunum organlarına veya oral boşluğun içine benzinli benzine neden olur.

Alt oktan sayısına sahip benzin kullanımı (A-76 ve ayrıca A-72), motor modeli 24D için tamamen kabul edilemez.

Motor modeli 2401 için yenen benzin A-76, yeşil renkte boyanmıştır.

GAS-24 benzin tüketimi Volga

"Volga" otomobilleri, ancak, ancak yalnızca ulaşıldığı yüksek bir ekonomiye sahiptir. uygun kurulum Kontak, karbüratörün doğru ayarlanması, motor ve şanzıman için monte viskozite yağlarının kullanımı, uygun ayar Ön tekerleklerin gövdelerinin rulmanları ve lastiklerde normal hava basıncını koruyun.

Verimlilik de çok büyük, doğru sürüş tekniklerine bağlıdır. Keskin dağıtıcı ve sık frenleme ile hızlı sürüş, benzin tüketimini arttırır.

Yakıt tüketimi büyük ölçüde aracın çalışma koşullarına ve sürücünün niteliklerine bağlıdır. Yakıt tüketimi aynı zamanda hareket hızı, yük, yol yüzeyinin durumu, arazi, hava sıcaklığı, sürüş teknikleri vb.

Hızda bir artışla, yakıt tüketimi belirli bir bağımlılığa göre değişir ( İncir. 230. ). Gördüğünüz gibi İncir. 230. , minimum tüketim, 35-45 km / s hızında elde edilir. Mümkünse, en ekonomik hareket hızını seçmelisiniz.

Ülkedeki ve parke taşlarının yanı sıra, sık sık frenleme ve duraklara sahip şehir sokaklarında da, kaçınılmaz olarak yakıt tüketimini arttırır. Kış operasyonu sırasında yakıt tüketimi% 10 artar. Özellikle dikkatlice takip etmesi gerekiyor teknik Durum Çalışmalarının etkinliği üzerinde belirleyici bir etkisi olan bir araba. Verimliliği artırmak için aşağıdakiler önerilir:

1. Doğru ayarlayın koşu parçası Ve her şeyden önce, ön tekerleklerin rulmanları.

2. Fabrika talimatına uygun olarak istenen viskozitenin yağlayıcılarını uygulayın.

3. Bayi Bakımı Özellikler.

4. Ön tekerleklerin yakınsamasını ayarlamak için uygun.

5. Tahrik frenlerini doğru bir şekilde ayarlamak için.

6. Motor 24D ve A-76 için motor 2401 için gazolin AI-93 veya "ekstra" uygulayın. geç ateşleme Benzin tüketimini arttırır.

7. Kontağı uygun şekilde takın ve sürüş sırasında kurulumunu netleştirin. Küçük bir erken ateşleme önerilir, böylece gaz kelebeği kontrol pedalının 30-40 km / s hızında keskin bir presleme ile, hafifçe hızlı arama patern bir şekilde dinlenir. Patlama, artışla da dahil olmak üzere sürekli bir patlama ile kaydedilir. Yük (linler, kumun üzerinde vb.), kabul edilemez şekilde.

8. Karbüratörün, özellikle de dönme sıklığını doğru bir şekilde ayarlamak boşaltma ve yakıt seviyesi Şamandıra odası. Yakıt seviyesinin ayarlanması, floatın lehimlendiği koldaki dili tatlandırarak gerçekleştirilir (bkz. Şekil 51).

9. Teknik özelliklerde belirtilen mumları uygulayın, mumları zamanında bir şekilde değiştirmek için (20-25 bin km) daha sonra (20-25 bin km) arasında (0,8-0.9 mm) boşluğu ayarlayın.

10. Yakıt sızıntısına izin vermemek için yakıt boru hatlarının yoğunluğunu izleyin.

11. Soğutucunun sıcaklığını 85-90 ° C içindeki sıcaklığını koruyun. Körüğün duraklarında kapatılması ve bunları açmadan yerden dokunulması önerilir. Kışın, ayrıca radyatörün kamasını sıcak bir durumla kapatın.

12. Ekonomik hareket hızını korumak. Arazi ve yol durumunu kullanmak için uygun.

Düzgün şekilde ayarlanmış bir şasi olan tamamen tükenmiş bir araba, düz bir asfalt yolun üzerinde 50 km / s hızda serbestçe yuvarlanmalıdır. En az 500 m. Düzgün ayarlanmış ve haddelenmiş bir arabada yakıt tüketimini kontrol edin. 35-45 km / s hızında pürüzsüz bir asfalt karayolu üzerinde en az 3000 km'lik kilometre, 100 km'lik bir şekilde 8-8.5 litre içermelidir.

Benzin tüketiminin, düz bir asfalt yolundaki hızdan bağımlılığı gösterilir. İncir. 230. .

80-90 km / s hızında ZMZ-24D motoruyla benzin gazı gazının gerçek tüketimi:

Karayolu üzerinde - 11.5 - 13.0 l. 100 km.

Şehirde - 13 - 15 litre. başına 100 km

Yumuşak elastik bir süspansiyon ile birlikte yüksek dinamik nitelikler ve iyi otomobil stabilitesi, yüksek hızda hareket etmenizi sağlar İyi yollar asfalt kaplama ve önemli düzensizliklere sahip yollarda. Bununla birlikte, kötü yollarda sürüş yaparken sürücü ve yolcular zayıf bir şekilde yol düzensizliklerini zayıf hissettirirken, ancak ortaya çıkan yükün şasi tarafından tamamen algılandığı unutulmamalıdır. arabanın bir parçasıSüspansiyon ve vücut giyiminin hızlanmasına neden olarak. Özellikle, bu da hızlı lastik aşınmasına yol açan, sırayla yüksek hızda hareket etmemelidir.

Parçalarının motor verimliliği ve aşınması, motorun sıcaklık modunu etkiler. Soğutma sistemindeki sıvının sıcaklığı, soğuk ya da yetersiz sıcak bir motorla harekete izin vermemek, 85-90 ° C'de tutulmalıdır. Soğutma sistemindeki sıcaklık, bir termostat ve panjurların açılması derecesi kullanılarak ayarlanır. Kışın, düşük ortam sıcaklığı ile, panjurların radyatörün yüzünde tamamen örtmesi ve takılması gerekir.

Motorun ısınması sırasında soğutma sistemindeki termostatı kapalıyken, radyatörün içinden su dolaşmaz ve motor gömlekte sıcak olacağı halde, radyatörün içinden su dolaşmaması da dikkate alınması gerekir. Soğutucu sıcaklığı, gösterge panelindeki izin verilen sınırın üzerinde yükseltildiğinde, kırmızı uyarı lambası yanar.

Bu durumda, panjurların yeterince açık olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Açık panjurlarla, lamba hala dışarı çıkmaz, o zaman arabanın restorasyonu ve motorun aşırı ısınmasına neden olan nedenleri ortadan kaldırır. Aşırı ısınma, yalıtım kapağının valflerinin aşırı bir örtüşmesi, soğutma sisteminde yetersiz miktarda sıvı, fan kayışlarını zayıflatır, vb.

Uyarı lambası bazen, soğutma sistemindeki sıvının dolaşımının kesilmesi nedeniyle motorun büyük bir yükle çalışmasını durdurduktan hemen yanar. Bu durumda, lamba sönene kadar beklemeden hareket devam edilebilir. Motoru çalıştırdıktan sonra, soğutma sistemindeki dolaşım devam edilir ve lamba söner.

Aşırı ısıtılmış bir motorla hareket edilmemektedir, "yağlama sistemindeki yağın viskozitesi, haddelenmiş eğimli motor yataklarının eklerinin servis ömründe bir azalmaya yol açar.

Suyu soğutma sisteminden birleştirmek için, açık radyatör durduruculu iki vinci izler. Radyatörün düşük tankındaki soğutma sistemi krirleri ve ısıtıcı silindir bloğunda açılabilir. sağ Taraf Motor (üçüncü ve dördüncü silindirler arasındaki bölgedeki silindir bloğunda).

Şiddetli donlarda, radyatör panellerindeki deliğindeki deliğin radyatör panellerindeki delikten kapatılması önerilir, çünkü soğuk hava akışı, direksiyon mekanizmasındaki yağ ve fren hidroliği ana fren silindirinde, hidrolik amplifikatördeki ve ayırıcı. Yağın viskozitesindeki bir artış ve fren hidroliği, araba döndüğünde ve frenleme yaparken fren pedalına döndüğünde direksiyon simidindeki kuvveti arttırır.

Yanıcı karışımın, özellikle kışın gerekli olan giriş borusundaki yanıcı karışım, iç kısmında giriş borusunu ısıtma egzoz gazları kullanılarak gerçekleştirilir. Çıkış borusunun ek yerinde giriş borusunun boşluğunda, egzoz gazlarının yönünün değiştiği ve ısıtma değişikliklerinin derecesi olan bir damper vardır. Damper iki ana pozisyonda teslim edilebilir: yaz ve kış için; Yaklaşan sezona uygun olarak ilkbahar ve sonbaharda flap pozisyonunu değiştirmeniz önerilir.

Gaz-24 yağlama sistemine bir yağ radyatörü takılmıştır. Yaz aylarında (+5 ° C'den fazla hava sıcaklığında), radyatör açık olmalıdır. Kışın (+ 5 ° C'nin altındaki hava sıcaklığında), radyatör kapatılmalıdır. Radyatörü açmak için, motorun sol tarafında bulunan vinç kolu, kapatmak için boru hattı boyunca döndürülmelidir.

Motordaki motor temizliği, motor karteründeki yağı değiştirirken her seferinde değiştirilmesi gereken değiştirilebilir bir filtre elemanına sahip bir tam akış filtresi ile gerçekleştirilir. Katkı maddeleri olan küçük bir yağın karıncalanması, yağ veya filtre elemanını değiştirmenin nedeni değildir.

Arka Aks Carcase'de sadece doldurmak gerekir Özel yağ Hipoid dişliler için yolcu arabaları GOST 4003-53'e göre. İçin hipoid yağı dahil başka bir yağı dökme veya doldurma kamyonlar Bu TNET 128-63'e göre, ana iletimin dişlileri muhaliftir.

Arabanın fren sisteminde, pedalın seyrine giren bir hidrolik amplifikatör, 3.5-4 kgf pedal bölgesi üzerindeki çabaya karşılık gelen pedalın seyrine girer. Pedal üzerinde başka bir presleme ile, hidrolik amplifikatörün, nispeten küçük bir sürücünün bacak kuvveti ile gerekli fren verimliliğini sağlayan yardımcı etkiye sahiptir. Bu nedenle, fren pedalının pek çaba harcamadan sorunsuzca basılması önerilir.

Pedal (pislik) üzerinde güçlü bir presle, hidrolik amplifikatöre girdikten sonra sistemdeki basınç hızla artar, çok keskin bir frenleme neden olur ve hatta tekerlekleri engeller. Keskin frenleme özellikle tehlikelidir kayma yolu. Kışın, fren hidroliğinin sistemdeki viskozitesindeki bir artış nedeniyle, hidrolik amplifikatörün, yazın bir pedal üzerinde bir çaba sarf ettiği ve dolayısıyla fren yaparken daha fazla dikkat edilmesi gerektiğini göz önünde bulundurmalıdır.

Bölme cihazı dahil fren sistemi sistemi, Başarısızlıktan sonra oldukça güvenilir frenleme sağlar fren sistemi (ön veya arka frenler), ancak hareketi sadece istisnai durumlarda ve önlemlere uygun olarak devam edin.

Fren sisteminde ve debriyaj kapatma sürücüsü sadece dökülmelidir fren hidroliği (BSK veya ASC), bitkisel yağ üzerinde yapılan. Mineral yağı içeren ve yağ hidro fren hidroliği GTN gibi yağa dayanıklı kauçuk için tasarlanmış sıvıların kullanımı kesinlikle yasaktır.

Subaharniki I. arka lambalar Vücudun dekoratif metalizasyon ile plastikten yapılmış mahfazalara sahiptir. Onlara düşen benzin veya çözücü, plastiklerin bulanıklığına ve çatlamasına neden olduğu için izin verilmez.

Kilitleme makinesi

Motorun başlangıcını ortadan kaldırmak ve otomobilin izinsiz kişilerce ele geçirilmesi için, kontak kilidi anahtarı saatin tersi yönünde 90 ° döndürülmelidir; bu, sadece kontağı kapatmaz, ancak direksiyon simidi kilitlenir. Bu durumda, ön tekerlekler sürüş pozisyonuna konulmalıdır. Hırsızlık önleyici cihazın kilidini açarken, anahtarın dönüşü ile aynı anda önerilir. direksiyon gidiş.

Kapı panellerindeki düğmeler. Hem dışarıda hem de içten kilitli kilitli kilitler. Düğmeye basıldığında, kilidin iç tutamağı sabitlenir. Tahrik kilitleme mekanizmalarının kirlenmesini önlemek için, gövde ve anahtarlarının benzin tanklarının kapağı, kapalıyken, bu, kontamanın dahil edilmesine izin verilmediğinde, park yerinde radyo operatörünü kullanarak kapatılmalıdır. ateşleme bobinine aşırı ısınmak ve hasar vermek. Bataryanın boşaltılmasını önlemek için, otoparktaki alıcıyı üç saatten fazla bir üst üste kullanın.

Kesinlikle yasaktır, hatta kısaca, jeneratörün III terminallerini ve voltaj regülatörünü bir kütle ile bağlayın (örneğin "kıvılcım" ı kontrol etmek için), çünkü voltaj regülatörü başarısız olabilir.

Araba, 5-6 kişinin taşınması için tasarlanmıştır ve bagajda 50 kg kargo. Engellilerden altıncı yer sadece kısa vadeli geziler için tasarlanmıştır.

Kargoyu bagajda 100 kg'a taşımaya izin verilir, ancak sadece iyi yollarda ve azaltılmış hızda harekete tabidir. Arabanın aşırı yüklenmesi, özellikle zayıf (toprak, Arnavut kaldırımı ve disfunted otoyol) yollarda çalışırken, kaçınılmaz olarak arabanın ömründe azalmaya yol açar.

Yalnızca ilk dişli üzerindeki noktadan kesilmesi önerilir ve aşırı hız kaybına izin vermemek için zamanında azaltılmış iletimlere geçiş yapılır. Şanzımanın ayrıntılarını ve özellikle aşırı yüklerden ve yükseltilmiş aşınmadan gelen kavramaları korur. Ayrıca, motorun daha fazla dönüş frekansı ile çalışırken daha iyi çekiş nitelikleri ve alıcısı olduğu akılda tutulmalıdır.

Özel gösterge. Egzoz motoru gazları, solunumun ciddi zehirlenmesine neden olan karbon monoksit (renksiz gaz ve koku) dahil olmak üzere yakıtın yanması, ve uzun süre maruz kalma sırasında bile ölüme neden olabilir. Bu nedenle, özel egzoz cihazları olmadan garajda uzun süreli motor çalışmasını önlemelisiniz. Motor çalışırken otoparkta vücut havalandırmasını içermesi de önerilmez.

GAZ-24 Koşu:

Yazar Eman tedavisi Bölümde bir soru sordu Servis, Servis, Ayarlama

Gaz 24 Üzerindeki Yakıt Tüketimi Nasıl Azaltılır ve En İyi Cevabı Alınır

Alexander Shinkar'dan cevap [newcomer]
tüketim, motor hataları ve kısa devre lastikleri ile biten doldurulmuş ayılara bağlıdır.
Volga Bu tüketimi 12 yaz 15'te 15. Sıradaki ve daha azını dinlemeyin.

Cevap vermek Lik geniev[Guru]
binmeyin :) Joke ... Başka bir karbaşı deneyebilirsiniz, 2140 implante, yaklaşık 9 litrenin tüketimi elde edildi ...

Cevap vermek Alexey Ageev[Guru]
yükseltmeyin ve belki Hodovka Cho'da, ayılar çalışabilir, belki fren balataları, çöküş ...

Cevap vermek Glushko Andrey[Guru]
kutudaki yağı değiştirin ve şanzıman kışın akışını hafifçe azaltır, lastikleri pompalayacaktır.

Cevap vermek Lyudmila Ukraynaca[newcomer]
bütün şey, onları ilk vitese götürürlerse kilometrelerde olabilir!

Cevap vermek Garik Dobermanych[Guru]
Vana - Açık - "Oynama" - Büyük boşluk - Bir utanç değil! \u003d)
Ateşleme bak ..
Her ne kadar "Volga" için komşu - tüketim yaklaşık olarak sizinle karşılaştırılabilir .... iyi, belki de 1-2 litre orada / burada ...
9 litrede Volzhan pahasına inanmıyorum - masal! - İkincisi ve ilk kamera nefes almayacak şekilde sıkıştırılmıştır! \u003d)))

Cevap vermek ЎRY Bobrov[Guru]
volga üzerindeki tüketim, kontağın kurulumuna bağlı olarak, kontak bu motorlarda sergilemek için daha iyidir, ancak A / M'nin 40 km hızdan 4 iletim tarafından kabul edildiğinde, bir Küçük patlama doğmalı

Cevap vermek sergey Levchenko[newcomer]
Yountyuba'daki videoyu görün. Gaz için en küçük tüketim 24

Cevap vermek 2 cevap[Guru]

Hey! Sorunuzun cevapları olan bir konu seçimi: Gaz 24'te yakıt tüketimini nasıl azaltabilirsiniz?

Başlangıç \u200b\u200bhikayesi ünlü araba 1956'dan beri "Volga". Uzun zamandır bu araba bir semboldi. sovyet dönemi ve milyonlarca vatandaşın hayali. Ve bu yüzden Gorky Otomobil Tesisi'nin amiral gemisi aynı anda ve ileriye doğru ilerlemek için teşvik ve kuruluşa yeni köşeler elde etmek için yükü teşvik etti.

Güçlü Volga Nehri'nin gurur ismi altındaki ilk araba, gaz indeksini sıkıştırarak 21. Konveyörü çıkarırken, o zamanın sembolünün durumunu hemen aldı. Araba sürekli filmlerde çekildi, başarıyla ihraç edildi, prestijli ödüller aldı. otomotiv Sergileri Dünyada. Bu model, basit bir Sovyet vatandaşı karşılayabilecek ilk premium otomobil, çok fazla abartı olmadan oldu. Özellikle, 100 km başına yakıt tüketimi göz önüne alındığında, aynı zamanda rakiplerden anlamlı derecede düşük olan.

Bu arada, Volga donanımlı ilk model oldu otomatik vites, benzeri görülmemiş bir "burjuva toplumu" olarak kabul edildi. Hakikat olarak, ikonik durumunu alan ve hala klasiklerin bağları tarafından hala hatırlanan, olağanüstü ve çok başarılı bir araba idi. Bir anda her şeyin plana gittiği üzücü.

GAZ-24-10 Yakıt Tüketimi

24. Volga'nın başarı dalgasında, derin yükseltme yapmaya ve büyük ölçekli üretime yeni bir araba fırlatmaya karar verildi. İlk Otomobil Gaz 2410, 1985 sonunda piyasaya sürüldü. Bu model orta sınıfa atıfta bulundu. Selefinden, yenilikten sadece ılımlı yakıt tüketimi değil, aynı zamanda yüksek kaliteli meclisin yanı sıra yüksek kaliteli bir meclisin yanı sıra yüksek kaliteli meclisin yanı sıra görülmeye değer. Sedan'ın gövdesindeki standart versiyona ek olarak, bir taksi hizmeti, ambulans ve bir vagonun vücudundaki bir modelde çalışmak için modifikasyonlar verildi. Yukarıda belirtilen otomobil çeşitlerinin her birinde, aynı güç toplamak, Yakıt tüketimi masada verilir.

GAZ-3102.

GAZ-3102 ismi altında bilinen model de, piyasaya sürülmesi, yeni 1982'nin arifesinde başlayan ortalama bir sınıf araba. Bu makine en popüler 24 modelin platformunda geliştirilmiştir ve halefi olmalıydı. Fakat her şey ters gitti ve birçok ekonomikte ve hatta siyasi nedenlerden dolayı Volga 3102, bir takvim yılında üç bin kopya olmayan küçük partilerle üretildi.

Benzinli model tüketiminin özellikleri ve normları, Sovyet orta düzeyinde resmi yetkililer için bir hareket aracı olarak kullanmayı mümkün kılmıştır, yani statü ile "martı" olan insanlar içindir. Bu arada, B. model satır 3102 motor seçenekleri 24'ten çok daha fazlaydı. 100 km'de bir Volga'nın yakıt tüketimi ile masanın içindeki masayı bulabilirsiniz.

GAZ-3110 Yakıt Tüketimi

80'lerin sonlarından başlayarak. Otomatik Tesisin Temsilcileri sürekli olarak yeni bir modelin yakın görünümünden bahsetti. Doğru, kelimeler, nedense, her zaman eylemlerle dağılır.

Ve bu nedenle, 1997 yılında, şirketin restyling modelini 31029 tutmaya karar verir. Yenilik 3110 indeksinde yayınlanır.

Ancak, değiştirilmiş motorlar 402 ve 406 hariç, yeni bir şey yok, yeni araba Ben övünemedi. Diğer tüm belirtilen seçenekler önceki modelde mevcuttu. Sadece dışın farkları gözlere koştu. Direksiyonun tamamlanması faydalanmış olsa da: Şimdi araba kontrol altında yumuşak ve militan hale geldi.

GAZ-31105 Yakıt Tüketimi

Yeni GAZ-31105'ün model yelpazesindeki görünüş, en azından değişecek bir şeye girişim oldu, çünkü araba pratik olarak sürümü indeks 3110 ile kopyaladı. İyileştirmeler listesinde, ön aks süspansiyonu, görünüşünün görünüşü stabilizatör enine stabilite içinde arka süspansiyonyükseltilmiş kontrol noktası gibi. Tesisin tasarım departmanının onuruna, VOLGA 31105'in dışındaki çalışma hacimsel ve özenle gerçekleştirildi: damlacıklar şeklinde modern analoglar ön açısal farlar, radyatör kafes, ön tarafında ortaya çıktı. Kanatlar, tampon ve kaput ortaya çıktı.

2006'dan 2007'den 2007 yılından itibaren, şirket 311055 modelinin serbest bırakılması üzerine çalıştı. tekerlek tabanı. Bununla birlikte, iş sınıfının versiyonu sipariş altında üretildi ve büyük satışa girmedi.

Volga saiber

Şirketin yeni modelin serbest bırakılmasını acilen kurtarması gerekiyordu. Bu amaçlar için, otomatik dev Chrysler için lisanslı bir ön tekerlekten çekiş platformunu ödünç almaya karar verildi. Yani 2001 yılında bir başlangıç \u200b\u200byapım modeli vardı. Volga SiberÜnlü İngiliz stüdyosunun ultra hammaddesinin çalıştığı tasarımın üzerine. Volga Saiber'in tasarımı sırasında, Amerikan otomobil üreticilerinin mevcut gelişmelerini uygulamak için maksimum bir hedef belirlendi. Burada yerli araba Dışın birçok klasik özelliğine aşina olması gerekiyordu.

Volga'daki yakıt maliyetinin, kışın yüz kilometrelik yakıtın yaz aylarında biraz daha yüksek olduğunu söylemeye değer, kişisel ölçümler yapmadan önce düşünülmesi gerektiğini söylemeye değer.

Yakıt tüketimi oranı Gaz, Rusya Federasyonu'nun Yükseliş Bakanlığı Kararnamesine Göre Gaz Gazı, Formül tarafından hesaplanır:

Qh \u003d 0.01 x hs x s x (1 + 0.01 x d)

nerede Qn - 100 km, l için otomobil gazı için yakıt tüketimi oranı; Hs. - Temel yakıt tüketimi oranı 100 km, (l / 100 km); S. - Arabanın kilometresi, km; D. - Değişiklik oranı (toplam göreceli ödenek veya azaltma) normal,%.

Normlar Yakıt Gazelle Sonraki

Yakıt Tüketim Normları Gazelle Sonraki 4.6 T

Yakıt tüketimi oranı GAZ 3302 iş

Yakıt Tüketimi Normları Gazı

Yakıt Tüketimi Normları Gazı

Yakıt otobüslerinin koşuları Gaz Mintrans

Yakıt Tüketim Oranları Gaz Ulaştırma Bakanlığı, Formül tarafından hesaplanır:

QH \u003d 0.01 x HS X S X (1 + 0.01 x D) + MOT X T, (2)

nerede Qn - 100 km, l için yakıt tüketim oranı; Hs. - Gaz kilometresi, l / 100 km (sınıf ve varış noktası tarafından normalleştirilmiş yolcuların yerini dikkate alarak) gaz kilometresi taşımacılığı oranı. S. - Otobüsün kilometresi, km; Çoğu. - Isıtıcının (ısıtıcı), L / H'nin çalışması için standart bağımsız ısıtıcılar kullanılırken yakıt tüketim hızı; T. - Otobüs gazının ısıtıcıyla işlenmesi, H; D. - Düzeltme katsayısı (toplam göreceli ödenek veya düşüş) normal,%.

Yakıt Tüketim Normları Gazelle İş

Yakıt para birimi entransı

2008 yılına kadar gaz otobüsleri

Otobüsler için yakıt tüketim oranları Mintrans

2008'den beri gaz otobüsleri

Kamyon Gazının Yakıt Tüketimi

Kamyonlar için yakıt tüketimi Gaz ve yol trenleri, yakıt tüketim oranı uyarınca formülle hesaplanır:

nerede Qn S. HSAN.

Yakıt tüketimi normları

Yakıt tüketimi normları bir sonraki gaz

2008 yılına kadar kamyon gazı

Kamyonlar için yakıt tüketimi Gaz ve yol parkurları 100 km başına yakıt tüketimi oranına uygun olarak, formül tarafından hesaplanır:

QH \u003d 0.01 x (HSAN X S + HW X W) X (1 + 0.01 x D)

nerede Qn - 100 km, L gazın düzenleyici yakıt tüketimi; S. - Bir araba veya yol treninin kilometresi, km; HSAN. - Kargo olmadan kavisli durumdaki araba veya yol treninin araç kilometresinde yakıt tüketimi oranı;

Yakıt tüketimi oranı gaz gazı

Yakıt Tüketimi Normları Gaz 3309

Yakıt Tüketim Normları Gaz 3308

2008 yılından beri gaz kamyonları

Gaz damperli kamyonlar için yakıt tüketimi, Rusya Federasyonu'nun Formül tarafından Ulaştırma Bakanlığı'nın yakıt tüketimi oranına uygun olarak hesaplanır:

QH \u003d 0.01 x (HSAN X S + HW X W) X (1 + 0.01 x D)

nerede Qn - Gaz damperli kamyonun yakıt tüketiminin oranı, L; S. - Gaz damperli kamyonun kilometresi, km; HSAN. - Kargo olmadan egzoz durumundaki damperli kamyonun kilometresinde yakıt tüketimi oranı;

Gaz damperli kamyon yakıt standartları

2008'den beri gaz damperli kamyonlar

Gaz vantilatörlerinde yakıt tüketimi

Gazın yakıt tüketimi Yakıt tüketiminin düzenleyici değeri, Formül tarafından gemilerle aynı şekilde belirlenir:

QH \u003d 0.01 x (HSAN X S + HW X W) X (1 + 0.01 x D)

nerede Qn - Yakıt van gazının normatif tüketimi, L; S. - minibüsün kilometresi, km; HSAN. - Kavisli halde kargo olmadan van kilometresinde yakıt tüketiminin oranı;

Taşınan kargo kütlesini dikkate almadan çalışan minibüsler için, normalize edilmiş yakıt tüketimi değeri, düzeltme katsayısındaki artışın - baz oranına kadar% 10'a kadar artışı dikkate alınarak belirlenir.