Volga Saiber 2. Volga Siber: Değerlendirmeler. Volga Sibiris: Özellikler, Ayarlama. Arabanın Dış ve Boyutları

Herkese merhaba! Benim adım Alexander, 26 yaşındayım. Kasım 2010'da Volga Saiber'in mutlu sahibi oldu. Araba şehirdeki günlük kullanım için satın aldı ve sınırlarının ötesine geçmesi. Odağı seçtiğini, 1.6'dan çubuk NAFIG'ye ihtiyaç duyulmaz, epik boştur, motorun 2.5 pahalı konfigürasyon normlarında NAFIG. Polo sedan küçük, kaba. Sonata (Tagaz), iyi konforlu bir araba, ama çok değil. Bu nedenle, tercihim Volga'nın bir isim olduğu Volga Saiber'e düştü, çünkü bu araba lisanslı Chrysler Sebring 2000-2006 yıllarında DaimlerChrysler tarafından üretildi. Yani Siber Mercedes neredeyse \u003d) ekipmanlarındaki Amerikan setlerinden toplandı. 516 000 r için St. Petersburg'daki salonda aldım. imha programının altında. Lux El'de Komple Set 2.4. Güçlü pencereler, delikli deri iç, otomatik şanzıman, AVS, çekiş kontrolü, e-posta. Sürücü koltuk ayarı 10 pozisyonda, kınamak, ısıtmalı koltuklar, düzenli müzik MP3 ve amplifikatörlü 6 sütun, Far rondelası, ısıtmalı aynalar ve elektrikli aynalar, arka ışığı olan vizörlerde aynalar, otomatik karanlığa sahip salon dikiz aynası, deri direksiyon, Deri Kolçak, Arka Kanepe Kolçağı, Katlanır Koltuklar, Alaşım Jantlar R16, Tam Boy Yedek tüfek. Cruise Control I. gemide bilgisayar Ayrı olarak yüklü. Motor basit bir atmosferik, oldukça güçlü bir Chrysler 2.4L16V Euro 4, 143 l / s torku 210 n * m'dir. Pasaportla 92Y, şehirdeki tüketim, trafik sıkışıklığı ile şehirdeki tüketim 15 l / 100km, her şey daha az olan her şey, o zaman efsane, otomatik şanzıman ve 2.4L motorlu 1.5t'tan fazla ağırlığında bir araba için. Normal fenomeni düşünüyorum. 10.5 l / 100km karma bir döngüde tüketim. 160 km / s'ye kadar olan 30-120 hızında BC'de 8.3L / 100km izleyin. Otomatik şanzıman 4 Stupas. Ultradrive TE41 uyarlanabilir, sıralı tip. Pürüzsüz ve gerizekalı anahtarlama. Shumka Orta Lousy. Yaz aylarında soğuktur (herhangi bir sıcağın içinde knaklar), kışın sıcak. Salon geniş, her şey elinizde, inceleme iyi bir gösterge paneli (enstrümanın turkuaz aydınlatma paneli), sürücü koltuğuna iniş, yüksekliğim 187 cm'dir. Sürücü koltuğu sonuna kadar çekilir. ve arka problemsiz yerleştirilir. Kafa ile çatı arasındaki boşluk 10 cm'dir. İsterseniz, koltuğu daha da alçalabilirsiniz. Gümrük normaldir, karlı kışın avluda bir miktar sıkışmış. Katı boyutlardan dolayı rahatsızlıkların etrafında park ederken ve hareket halindeyken, arka inceleme Jetti'den daha iyidir. Ön, ön ve arka süspansiyonlar çok boyutlu, güçlü alt çerçeveler üzerinde çok boyutlu, açıkça sorunsuz ve arıza olmadan tüm usulsüzlükleri yutar. Pokworn Nigrol'i döken, yağmurdan sonra gerekli değildir \u003d). Kışın, sorunsuz başlar, batarya değişmedi. Kış yolu Bir tank gibi tutar, yulaf lapası, bir yulaf lapası ve yan rüzgar görmez. Günde 2000km seyahat etti. Gemide olduğu gibi yolda, havada, kabinde, evde sandalyede olduğu gibi sallanıyor. Takılanlar üzerinde hiçbir sorun yok, 80-170 km / s yırtılma kazanıyor. Yüzlerceden önce dinamikler, 11 saniyeye kadar 100 km / s'ye göre. Temel motorlar daha hızlı dönüyor. Fakat Highed'de, rakipler sadece 2,5 litre motorlarla birlikte. Maxim 200 km / s hızlandırdı. Orijinal sarf malzemeleri için fiyatlar Chrysler (Mopar), bir kuruşun mevcut standartlarına göre, Filtre Yağı 200R. Filtre otomatik şanzıman 500R. Genel olarak, arabada, rahat, güvenilir, kolay ve ucuz bakım yapmak istiyorum. Kızlar ayrıca herkesin ilk izlenimini beğeniyor: "Fu-at Volga ... Biraz bok!" Ne zaman yuvarlandıklarında: "Sınıf ... ve karayolu süper üzerinde." Ben kendimi oto tamircisi olarak çalışıyorum, anladığım arabalarda ve kızlarda da. Bizim görüşümüz, bizim gelişimimizdir ya da bugün, yeni ya da eski değil, henüz alakalı değil, uzun zamandır icat edildi ve her zaman araba satmak isterim, bu nedenle ellerini hareket ettirmesi kolay pazarlamacılar ve tasarımcılar (bir bez asılı) Torpidoda) Eski boku yenisiyle çevirin ve hepimiz Hepimiz Haeming ve büyük para için. Birçok araba, birbirleriyle işbirliği yapmaktadır. Ve Ford ne de Ford ve Chevrolet ne de Chevrolet ünlü dünya uygulaması gibi. Sadece Çinlilerle sadece Koreliler çaldı. Saiber hakkında "Auto Review" ve "Sürüş" dergilerinde,% 50'si iş deneyiminden gelen gerçeğe değil, farklı makinelere rastladım. Bu dergiler yabancı arabalara odaklanıyor, profesyonelce çalışmıyorlar, farklı segmentleri karşılaştırırlar, makul gerçekleri değil, kireç etiketlerini asmak. Bir uzman olarak, bu dergilerin eşyanı tarafından yönlendirilen bir araba seçerken tavsiye etmem. Benim fikrim, Saiber'in başlangıçta başarısızlığa mahkum olduğu. Bitki, devletten gelen sübvansiyonlar aldı, para yıkandı, Pindos'un 10 bin gereksiz makineyi işaretlemesine ve sessizce kapatılmasına yardımcı oldular. Sonra 8 yıldır, Volkswagen rus gruplarıyla daha karlı bir sözleşme yaptılar. Efsanevi yerli marka Volga, utangaç olmak gerekli değildir. Bu bir araba hikayesi, bu bizim vatandamın bir dönem değil. Böylece bu araba müzede martılar ve zaferlerle bir üst üste onurlu bir yere götürecek ve sonsuza dek kalbimizde yaşayacak.

Serbest bırakmak bu araba 2008 yılında başladı ve sadece birkaç yıl sürdü. Zaten 2010 yılında seri üretim kapalıydı. Neden? Muhtemelen bu araba için düşük satın alma talebi nedeniyle, ancak bir süre sonra. Nitekim, yollarda, çok sık karşılaşmaz ve böyle bir "canavar" hakkında bilinir. Bu makaledeki ana tüketici geri bildirimlerini göz önünde bulunduralım. Volga Saibiber hala belirli bir nüfus kategorisinin dikkatini kazandı ve hala popüler kaldı.

Geleceğe Dönüş

Saiber yalnızca çağrılamaz yerli araba. Gerçek şu ki, Amerikan Bitki "Chrysler" ekipmanın gaz temsilcileri tarafından satın alınmasıdır. Ayrıca, Volga Sibiber, CHRYSLER SEBRING, "DODGE STRATUS" gibi arabaların tam bir kopyasıdır. Temel değişiklikler, yalnızca ön ve arka tamponları, yanı sıra bir şekilde geri dönüştürülmüş ve iyileştirilmiş olan optikleri etkiledi. Rus yollarına uyum sağlamak, Gorkovsky mühendisleri araba fabrikası Süspansiyonun sertliğini arttırmak, aynı zamanda kullanımı daha doğru hale getirmesi gerekliydi. Geri dönüşümlü ve metrik iş parçacığı alan tüm ekler. İnç bir iş ile son derece rahatsız oldu ve fabrikada dikkate alındı.

Neden, aslında Amerikalılar ekipman gazını sattı mı? Mesele şu ki, ne "Stratus", ne de Sebring'in Amerika Birleşik Devletleri'ne dikkat edilmesi ve oldukça durgun kalmasıdır. Genel olarak, bunlar fakirler için arabalardı. Polis veya taksilerde sıklıkla kullanıldılar. Ancak arabaların kötü olduğunu söylemek imkansız. Hayır, bir kısmı var. güçlü partilerKesinlikle konuşacağımız, ama şimdi daha ileri git.

Rusya'da satış başlangıcı

Mart 2008 sonunda, ilk araba partisinin bir lansmanı vardı. Volga Siber. Bankalar, devlet yapıları, güç departmanları vb. Gibi büyük kurumsal müşterilere tedarik edildi, ancak Ekim ayında perakende satışlar başladı. Yerelleştirme için, yukarıda belirtildiği gibi, ön ve dış parçalar geri dönüştürüldü ve arka tampon, ayrıca optik ve dikiz aynaları. Kabinde de, küçük değişiklikler vardı. Özellikle, gösterge tablosu artık kilometrelerce değildi, ancak olması gereken kilometre. Genel olarak çok iyi ortaya çıktığını değiştirmeye çalıştı. Ayrıca, küçük rafinetin kabinin iç kısmına dokundu.

Örneğin, vücut için soğuk haddelenmiş çelik olan ana yedek parçalar (Volga Sibiber), ABD'den taşınmıştır. Bu aynı zamanda süspansiyon ve motor sistemlerinin birçok parçası için de geçerlidir. Kendi bileşen üretimi, yalnızca Amerika'dan getirilenlere kıyasla yüksek satışlar ve iç kısımların yüksek satışları ve daha iyi kalitede olması durumunda planlandı.

Beklentiler haklı değildi

Tüketici geribildirimine bakarsanız. Volga Sibiber hem dışarıdan hem de teknik bölüm çok iyi bir araba. Ancak Rusya'daki satışlar kesin olarak gitmedi. 2008 yılında, 2009 yılında, 2009 yılında yaklaşık 45.000, daha sonra 65.000'de yaklaşık 10.000 araba yayınlamayı planlamıştır. Ancak aslında, 2008 yılında 1717 model toplandı, onlardan 430'dan fazla değil. Zaten 2009 yılında kapanışta ilk bilgi ortaya çıktı. profit edilemezlik nedeniyle üretim. Kurşun verileri doğrulandı. 2009 yılının ilk 6 ayında, seri üretimin askıya alınmasından sonra sadece 445 otomobil üretildi.

Ancak yakında polis ve Acil Durum Bakanlığı için 500 araba için bir devlet emri alındı. Ek olarak, Volga Siber satıldı; bayi merkezleri Farklı şehirler. 2009 yılının sonunda sadece 2151 model yapıldı. 2010 yılında, yaklaşık 5.000 kopya daha serbest bırakıldı, ardından 31 Ekim, yetersiz talep ve kârlı olmayan üretim nedeniyle, serbest bırakma durdu. Zaman boyunca yaklaşık 9.000 model satıldı. Bütün bunlar elbette, iyidir, ancak bu otomobilin yorumları aramasına izin verilmez. Volga saibey, sahiplerine göre, çok daha iyi modern arabalar. Gerçekten mi, şimdi görüyoruz.

Arabanın Dış ve Boyutları

En çok D-Sınıfına atfedilen orta büyüklükteki bir sedan var. Vücut uzunluğu 4.85 metredir, bu da çok. Geceler uzun zamandır, bu da bir avantajdan daha eksiksizdir. Büyük boyutlar ve tabanlardan dolayı, park sensörlerinin yokluğunun yanı sıra, ilk başta, yapabileceğiniz her şeye yapışır. Bu aynı zamanda sadece 140 mm olan açıklığa da katkıda bulunur. Genellikle için rus yolları Artırır, ancak burada geliştiriciler her şeyi olduğu gibi bırakmaya karar verdiler. Bu nedenle, satın alma işleminden hemen sonra tavsiye edilir. Kutununun ve motorun korunmasını sağlayın.

Optik için olduğu gibi, her şey çok mali ve gereksiz lezzetler olmadan. Halojen Ön I. arka lambalar, diyot yok ve diğer şeyler. Doğru, sürüş sırasında arabanın yakınında karanlık bir noktayı kaldıran sis var. uzak ışık. Kaputun sorunsuz bir şekilde içeri girdiği gerçeğine özel dikkat gösterilmelidir. ön cam. Bu nedenle, kabinde torpido sadece büyük ve çok sayıda tüketici yorumu da bu konuda konuşuyor. Volga Siberis çok agresif görünüyor, bu yüzden 2,7 litre motorlu bir çiftde özellikle önemli olan küçük bir spor ipucu var.

Amerikan basitçe

"Volga Siber" araba çok var boyutları iyileştirme. Bu, kabinindeki alan sayısını en doğrudan etkiledi. Fazlasıyla yeterli. Arka koltukta oturan 3 yetişkin bile çok iyi hissedebilir. Sürücüye gelince ve ön yolcu, daha da şanslıydılar. Eğim açısı ve ayrılma açısı boyunca elektrikli düzenleme koltukları en uygun pozisyonu seçmenize olanak sağlar. Ek olarak, arabanın küçük maliyetine rağmen, koltukların yan desteğine sahiptir. Genellikle daha pahalı modellerde değildir.

İlgili gösterge PaneliSonra her şey basittir, ancak aynı zamanda uygun şekilde. Merkez konsol en basittir. Bir klima kontrol ünitesi ve bir ocak vardır ve radyo ve SD değiştiricinden biraz daha düşüktür. Torpidoun tepesinin plastiği yeterince yumuşak, kapı kartları için geçerlidir. Çoğunlukla kabin hakkında hiçbir şikayet yoktur. Evet, modern arabalar gibi değil, burada çok fazla elektronik yok, ama geniş ve çok rahat ve kendinden emin hissediyorum. Bununla birlikte, gerekli her şey var, yani:

• vakitlerdeki aynaların aydınlatılması;
• dikiz aynasının elektriklenmesi;
• elektriksel olarak düzenleyici aynalar;
• elektriksel olarak düzenleyici sürücü koltuğunu;
• klima;
• ses sistemi;
• Abs, esp;
• board bilgisayar ve anahtardan teşhis.

Fiyat etiketini göz önünde bulundurarak bu araba Çok büyük değil, o zaman yeterince tam setten daha fazla. Ancak bu hala bize bir Volga Siber sunabilecek her şey değil. Motor bu arabanın bir başka ayırt edici özelliğidir.

Motor Seçimi - 2.0, 2.4 veya 2.7?

Başlangıçta alıcıya üç güç birimi seçeneği sunmayı planladı. Bu 2.0 litre 2.0 litre güçtür. at gücü Bir çift S. mekanik kutu Yayınlar. Çoğu güçlü motor - V6 2.7 203 litre. İle. Sahibinin Amerikan güç birimlerinin gücünü tam olarak hissetmesine izin verecek.

Ancak gerçekler biraz farklıydı ve geliştiriciler 2,0 ve 2.7 motorlu otomobillerin seri üretimini terk etmeleri gerekiyordu. Sadece "Chryslerah" motoru, 152 beygir gücü kapasiteli 2.4 litre kaldı. Ancak başarı için Çevre normları Euro-4 motoru "boğulmuş" ve beygir gücü miktarı 143'e düştü. Başlangıçta, Volga Sibirya tesisi yalnızca tamamen Amerikan gelişimi olarak da kabul edilen otomatik 31TE şanzıman şanzımanıyla üretildi. Ancak gelecekte, tüketici 5 vitesli bir mekanik sunmaya başladı.

Hakkında yorumlar belirsiz. Kutu çok düşünceli ve çok popüler değil ve onu zor aramak zor. Motor 2.7 bir araba daha athemist yapar, ama bu güç agrega Ayrıca eksileri var. İlk olarak, zincir tipinin zamanlaması pahalıdır ve germe ile çok gürültüdir. İkincisi, yağı mümkün olduğunca sık olarak değiştirilmelidir, çünkü 2,7 petrol açlığı nadir değildir. Çoğu zaman bu yüzden başarısız olur.

Onarım ile ilgili herhangi bir sorun var mı?

Amerikan arabaları rusya pazarı Büyük talebin tadını çıkarmayın. Bundan dolayı yüksek fiyat ABD'den sipariş edilmesi gereken yedek parçalar. Ama şimdi biraz daha basit hale geldi. Büyük şehirlerde, orijinal yedek parçaları ve Amerikan arabaları ve Volga Sibirya için analoglarını satın almanızı sağlayan özel çevrimiçi mağazalar vardır. Kendi başına, hizmette "Volga" - en ucuz zevk. Araba süspansiyonu, sürüş sırasında maksimum rahatlık sağlar, ancak çok karmaşıktır. Örneğin, arka üst bilyalı desteği değiştirmek için alt çerçeveyi kaldırmanız gerekir. Bir taraf için, birçok yüz bin rubleden sorulur. Bu tür horozlarla, parçalar işten daha ucuza elde edilir.

Motorda sorun yok. Bu, büyük bir kaynağa sahip son derece güvenilir bir Amerikan motorudur. Geveze kadar, vadesi bakımla, yaklaşık 200-300 bin kilometre geçti. Otomatik kutu da oldukça güvenilir ve doğrulanmıştır. Bakımı genellikle solenoid ve yağ bloğunun bir filtre ile değiştirilmesi ile sınırlıdır. Süspansiyon ve vücut parçalarının bazı detayları, gaz tesisinde üretilmektedir, bu nedenle fiyat etiketi kabul edilebilir. Orijinalin uzun süre geçtiğini göz önüne alarak, bir kez harcanabilir.

Amerikan boyutu

Amerika Birleşik Devletleri'nin çok değerli olduğu bir sır değil güçlü arabalar. Geniş "Sebring" ve "Stratus" denilebilir, ancak güçlü - bir gerginlikle. Bir satır içi 4 silindirli motor kendisini oldukça iyi gösterir. Ama "Volga Siber", Özellikler Hangi gözden geçirdiğimiz, ılımlı yolculuk için daha uygundur. Keskin bir başlangıç \u200b\u200bkesinlikle bu araba için değil. Ancak tam olarak otomobilin bütün özü, karayolu üzerinde sürerken tezahür eder. 140 km / s'den sonra bile dinamikler kaybolmaz ve araba hızlanmaya devam ediyor. Aerodinamik gelince, aracın önündeki "zalisaciyesi" ve hızda düşük yer boşluğu nedeniyle, makine yola yapışır ve çok emin tutar.

Bu öyle ki - "Volga Siber". Aracın teknik özellikleri dikkate alınamaz, ancak bugün bile pahalı Asya ve Avrupa arabalarına değerli bir rakiptir. Tabii ki, bazı anlarda "VOLGA" geride ve başkalarında, aksine, yol açar. Örneğin, yedek parçaları alın. Bu bağlamda Volga Sibiber daha pahalı değil "Hyundai Solaris" veya "Kia Rio". Ancak bazen yüksek ustaların otomobil hizmetlerinde çalışması için fazla tahmin edilen fiyatları şaşırttı. Genel olarak, İyi araba. Bu arabanın tüketicilerine bakalım.

Volga Saibiber 2.4: Avantajları

Birçok sürücü bu arabayı gerçekten sever. Meclisinin kalitesinde, bunun gerçeği olduğunu belirtmekte fayda var. çoğu Amerikan yedek parçaları. Çalışmalarının kaynağı çok daha fazla yerli veya Çince detaylar. Bu yüzden çoğu "Volga" çok güvenilir olduğunu düşünüyor araç. Dikkat hak ediyor ve araba gövdesi. Galvanizli ve soğuk haddelenmiş çelikten yapılmıştır. "Folyo" demesi imkansız. Sürücünün ve yolcunun yüksek mukavemeti ve güvenliği, çarpışma testlerinde mükemmel bir şekilde görünür. Büyük mesafe Ön tampon Sürücü genellikle hayatı kurtarır. Ek olarak, 4 hava yastığı vardır (ön ve yan perdeler).

Eh, en çok dikkat şasiyi almak. Küçük çukurlarda yüksek pürüzsüz inme ve mükemmel süspansiyon çalışması. Sonuç olarak, küçük usulsüzlükler hiç hissedilmez. İyi bir süspansiyon ile, araba en az rulo ile sırayla mükemmeldir. Eğer stabilizatörler veya amortisörler başarısız olursa, o zaman zorluklar önemli ölçüde kötüleşir. Bu nedenle, Volga Sibirya "Volga" tam olarak yoldaki eski özgüvenini iade etmek için mümkün olan en kısa sürede tamir etmek istenmektedir. Şimdi ayrıca daha ileri gidelim ve bu arabanın temel dezavantajlarını düşünelim. Burada yeterince yeterince, çoğu onlara dikkat etmemeye alışkın olmasına rağmen.

Eksileri bilmeniz gereken

Her şeyden önce, düşük boşluğun, sadece 140 mm'nin sürüş yollarına izin vermeyeceğini not etmek istiyorum. Ek olarak, makine en güvenilir ve güçlü süspansiyonu yoktur. Çok sayıda top desteği, ardından sürekli izleme, yolda büyük bir sorun olabilir. Sıklıkla orijinal detaylar "Volga Sibiber" için ikameler hakkında söylenemeyen çok yüksek kaliteli ve uzun süredir. Bu arabanın ayarlanması neredeyse hiç aktif değil, çünkü neredeyse hiç vücut kiti yok. Başka bir dezavantaj zayıf gürültü yalıtımıdır. Bazen hiç olmadığı görülüyor. Gürültü özellikle altından duyulur. tekerlek kemerleri. Ancak bu yapıcı dezavantajın bağımsız olarak ortadan kaldırılması kolaydır. Bir araba yaparsanız, akustik konforu ve ses kalitesini önemli ölçüde artırabilirsiniz. müzik sistemi.

Pilin uygunsuz olduğunu söylemeye değer. Volga Sibiber, "Dodge Stratus" ve "Chrysler Sebring", ACB'nin ön kanatın altında yüklenecek şekilde tasarlanmıştır. Bataryayı çıkarmak için, tekerleği aşırı sağ konumuna çıkarmanız, astarı çıkarmanız ve ardından pilin parçasını sökünüz. Çok rahat değil, özellikle kışın bir şey olursa. Ama kaputun altından "görebilirsiniz". Eksi ve pozitif terminaller var. Gördüğünüz gibi, tasarım eksikliklerden yoksun değil, ancak önemli bir eksi yoktur.

Özetleyelim

Birçok sürücü pozitif bırakır ve olumsuz yorumlar. Volga Saibiber sadece kendi elleriyle tamir edilir. Bu onun avantajıdır. Aynı zamanda etkileyici boyutlara sahiptir. Volga saibey neredeyse beş metre uzunluğunda. Tabii ki, bu kabin içindeki bir alan ve konfordur, ancak bir metropol ve otopark için sınırlı bir yerde arabada bulunmaz. Ancak her şey deneyimle geliyor, bu yüzden bu özelliğe odaklanmayın.

Bu makalede dikkate alınmayan başka bir eksi var. Direksiyon rafının alt çerçeveye bağlı olduğu gerçeğinde yatıyor. Bu gerçeğe yol açtı rölanti Titreşimler direksiyon simidine iletilir. Yırtık motor yastıklarıyla birlikte, rahatsızlığa ve rahatsızlığa neden olur. Başka bir ayrıntıya dikkat etmeye değer. Volga Sibiber aşırı ısınmayı sevmiyor. Motor kafa alüminyum ve korkuyor yüksek sıcaklıklar. Kaynatma metal olabildiğinde. Bu durumda yapmak zorunda kalacak revizyon. Motorların yaklaşık% 70'i aşırı ısınma nedeniyle başarısız olur. Kalan% 30 düşüyor değiştirme motor yağı Ve yanlış bakım.

Bu arabanın ana sorunu şasidir. Diğer öğeler için her şey sırayla. Halen, "Saiber" normal bir durumda satın alınabilir. Ama arama yapmalısın. Bu motor için 100-200 bin kilometrelik kilometrenin sınır olmadığını unutmayın. İki onarım boyutuna sahiptir ve 800.000 kilometreye kadar gider. Bugün, yaklaşık 250-300 bin ruble, yaklaşık 100.000 kilometrelik bir kilometre ile serbest bırakılan bir Volga Saiber 2008-2010 satın alabilirsiniz. Daha da önemlisi, araba nasıl servis edildi. Özellikle, şasi durumuna ve motorun bir bütün olarak dikkat etmeye değer.

Otomobil gazı Volga Saibiber'in kaderi ülkemiz için çok sıradışıdır. Deripaska gaz üretmeye karar verdi yeni araba, Volga'nın daha fazla modifikasyonu değil ve o zaman araba rekabetçi değil. Chrysler Sebring, 2006 yılında üretilen bir donör olarak seçildi ... Tamamen Tamamlandı →

Araba Volga Siber. Yakutsk'tan mytishchi'ye seyahat edin. Hepsi, kendi baskısıyla eşinin, Moskova bölgesindeki daimi ikametgahına geçme konusunda ısrar ettiği gerçeğiyle başladı, bu da Mytishchi'de bir dairenin devralınması içindi. Son 3 yıl seyahat ettiğimin ... Tamamen tamamlandığını söylemeliyim →

Şahsen, şu anda bu kadar güvenilir, kaliteli ... gerçek araba yapmadığını düşünüyorum. Zaten sadece uzun yıllar sonra çürümeye başladıklarını söylememek, eğer hiç çürümeye başladıysa .... tamamen →

Car Volga Siber hakkında bir inceleme yazmaya karar verdim. Kaderi ülkemiz için çok sıradışı. Deripaska, Gazze'de yeni bir araba üretmeye karar verdi, Volga'yı daha fazla değiştirmiyor ve o sırada araba rekabet ediyor. Chrysler Sebring bir donör olarak seçildi, ... Tamamen inceleme →

Seyahat etti farklı makineler: Moskvich 412, GAZ 31029, 3110 (DV.402), 3110 (DV.406), 31105 (Chrysler), Toyota Karina, Chevrolet Lanos, Lacetti, Hyundai Accent. Neden Sibli seçti - optimum fiyat kalitesinde oranı. İyi araba Kabul edilebilir para için. İzlenimler ... Tamamen →

Merhaba, erkekler! Volga Satiber'ı 12 Haziran doğum gününde kendim satın aldım, şimdi her gün doğum günüm var! Sevinemezim! Bundan önce VAZ-21074 havzasına ve Hunda vurgusuna gittim. Acrosta'nın bakımı, her 10.000 km'de her 10.000 km'de en az 6500 ruble yönetti ve ... Tamamen →

15 yıllık deneyim. Eski Otomobiller: Merce 124, Mitsubishi Pajero, Volvo 850, Ford Mondeo., Volvo S60, Volvo XC90 bu makineyi işe aldı. Çalışan bir atın gerekli konforlu seçenekler listesi (Condo, Pencere ve Tonlar .... Tamamen gelen) ile ilgili bir atın gerekli olduğu anlayışından geldi.

Herkese merhaba! Merhaba, Ryazan şehrinden herkes! Siber hakkında yorumları okudum ve tabii ki bu arabadan herkes nasıl tatmin olduğuna sevindim. Ben istisna değilim, ama görünüşe göre ben "şanslı." Sitede tartışılmayan bir sorun var ... Pek çok katılımcı olduğu söylenmeli ... Tamamen →

VAZ-2107 ve GAZ 3102'nin operasyonundaydılar. 2009 yılında Saiber kazanılmış ve asla pişman olmadılar. Yeni bir araba satın almaya karar verdiğimde, birçok salonu seyahat ettim (başlangıçta yabancı bir araba istedim), yanlışlıkla salon gazına girdim ve Saiber rahatlığını gördüm, ihtiyacım olduğumu gerektiğini anladım. Mükemmel ... tam olarak geliyor →

İyi günler. 10 Ekim 2009'da bir Volga Saiber aldım. Bundan önce arabam vardı: Vaz2105,2115, Volvo 740, Opel Ascona, Moskvich 412, Opel Omega, Honda Shalll, Volga 3110.3102, Dodge Caravan. 15 yıl boyunca sürüş deneyimi. Tüm arabalar kullanıldı. Sorunlar ... Tamamen geliyor →

Otomatik Mart 2009'da satın aldı. Siyah renk. Otomatik şanzımanlı motor 2.4 litre. Şu anda, kilometre 28455 kilometre. Genel izlenimler. Tomsk şehrinde yaşıyorum. Biz harikaya bir saiber var, şimdi bizim için gerçekten 4-5 onlar bizim için daha kısa karşılaşmayacak. Hayır ... Tamamen geliyor →

Sibirya hakkında bilmek istedikleriniz, ama 18 Nisan'da sormak için utangaç, yılı Saiber'e sahip olduğum yıl döndü. Ya da yeniden düzenleme, bir yıl, farklı kaynaklarda bana memnuniyetini sunarken farklı bir bilgi, bazen çelişkili ve karşılıklı münhasır .... geri bildirim tamamen →

Yani Saiber'de araba kullandığım için bir yıl geçti. Zhiguli 2107, 2112 ve Volga 3102'ye gittim. Bu arabayı seçerken, fiyat öncelikle etkilendi. 500 bin ruble aralığında yeni bir araba istedim. Nizhny'nin tüm salonlarını gezdim, ilk başta Sibirya hakkında bile düşünmedim .. Zaten ... bir inceleme tamamen →

Günün iyi zamanı. Siber 29.05.2009. Kilometre 4000 km. Moskova ve Geri (1300 km) seyahat etti. Yorgunluk yok. Koltuklar, 10 pozisyonda (sürücü) elektriksel olarak düzenleyici ile çok rahattır. Yol mükemmel tutar. 200 km / s'ye kadar hızlandırıldı. Sonra Scary Saf ... Tamamen inceleme →

Kişisel görüş. Artıları: Mükemmel işleme, gur en az bir parmak, çok kolay park yerinde döndürülebilir; Öncüye göre konfor, uzun zamandır beklenen otomatik, kınamak, elektrikli tahrik koltukları, vb.; İyi otomobil dinamikleri, iyi dengelenmiş ... Tamamen inceleme →

Araba bayisine gittim, Saiber'i izledim. Medya tarafından oluşturulan görüş, keskin bir şekilde olumsuz oldu: başarısız bir Amerikan arabasının bir kopyası, rakiplere göre çok pahalı, tüm Amerikan arabaları gibi yüksek tüketim (20 l ...

"Volga Siber" - Beklentiler ve Gerçeklik

Efsane olmamak mı yoksa değil mi? Böyle gerçekten Hamletovski bir soru, yeni nesil "Volga" ın test süresinin katılımcılarından önce durdu. Hayır, şimdi "Volga Siber". Muhtemelen her zamanki Kiril yazısını karşılamayacağız. Naody, eski "Volgovsky" esasını, değişime giren önceki nesil olsa da, Chrysler Sebring Arabası'nın oldukça modern bir platformuyla karşılaştırın. Bir arkadaşınızla ilgili konuşma - yenilikteki klasik modelin taraftarları, alışmak için başardıkları tüm olumlu özellikleri bulacak mı? Eski kronik eksiklikler ve "hastalıklar" gidecek mi? Tüm şüpheleri çözmek için, test sürüş organizatörleri, hem Moskova prospektüslerinde hem de küçük Rus kasabalarında, Volga Alıcıların geleneksel "habitatlarına" göre rotayı koydu.

... Teslim, tesadüf, taahhütten sonra akşamları geç kalan bir taksi, eski bir iyi "Volga" gaz -3110 olduğu ortaya çıktı. Sırtlı kanepeye yerleşmiş olan, bu gün süren kötü niyetli bir otomobilin olağan hissi ile karşılaştırmaya başladım. Evet, "Barzha" yeni "Volga Siber" artık arayamaz. Etkileyici bir yerli iş sedan yerine, aile sınıfının vadeli bir "orta) aldık. Bununla birlikte, "Siber" hala oldukça geniş, editoryal meclisinin başını imzalamayı başaran fotokompillerimizi bile onaylayabilir. O kadar rahattı ön koltukve arka koltukta. Kısacası, yolcular için özel bir problem yoktur. Bununla birlikte, düşük başlı Chrysler'in çatısı altında, psikolojik olarak eski Volga'nın toplu kubbesi altında olduğu kadar rahat bir şekilde hissetmezler.

Çocukların pedalı hariç, hemen hemen her arabada kısa ve özgürce pozluyum. Bu nedenle, "Volga Siber" direksiyonunda en ufak bir çalışma değil. Ayrıca, sürücü koltuğu, on yönde elektrikli regülatörlerle donatılmış olan "LUX" ın en üst düzeyde değişiklik yaptık. (Veritabanında, servo da oradadır, ancak talimatlar sadece altıdır.) Ama birkaç gün önce, Moskova Motor Show'da, meslektaşımız, bir adam çok büyük, bir adamın arkasında sıktı, hatta Tamamen militan sürücü koltuğu. Ancak o zaman dava büyümede değil, hatalı bir şekilde yoldaşın standart dışı oranlarında özenle ifade eder. Mide, direksiyon simidine kadar tüm yer yedi. Ama için yolcu sandalyesi Servoregülasyon hiç bulunmaz. Bu, tipik bir Amerikan özelliğidir, çünkü devletlerde araba genellikle yalnızca bir kişiyi hareket ettirmek için satın alınır - neden gereksiz seçeneklerde para harcıyorsunuz? Ancak "Volga", genellikle kişisel bir sürücü ve yolcular, özellikle de isimlendirme işçileri, Rus alışkanlığında ön koltuğa oturmayı seviyor. Böylece, belki de elektrik sürücüleri onları engellemez.

Basit anahtar "lüks" konfigürasyona karşılık gelmez.

Devam et. Lüks bir ekipman gibi görünüyor ve anahtar en yaygın olanıdır - "Sting", "Radyolar" bahsetmeyecek şekilde geri çekilmeden. Kapıyı manuel olarak açmanız gerekir ve ardından zaten salondan merkezi kilitleme düğmesine basın, böylece yolcuların geri kalanı oturabilir. Çok uygun değil, özellikle taksi sürücüleri ve kiralanan sürücüler. Bagaj kabinde bir düğme ile açılır ve ... bagaj bölmesi. Bu karar Amerikan arabalarından değişmeden geçti, çünkü Amerika Birleşik Devletleri'nde bagajın içten açma fırsatı zorunlu bir gerekliliktir. Aynı zamanda, bagajın hacmi "Volgovsky", 453 litre yerleştirilir. Aile ihtiyaçları için, oldukça yeterince ve bir taksi için, belki de hayır.

Eski "Volga" 'nın salonunda, büyükanne yatak odasında olduğu gibi bir tür eski moda rahatlık var. Ancak sağlıklı muhafazakarlığın destekçileri hayal kırıklığına uğramayacak ve mevcut model. Kendimi cramole düşüncelerinde yakaladım, söylüyorlar, hatta temeli hiç değildi. yeni araba. Mevcut trendlerden çok uzak olan "Volga Siber" salonu satırlarından, bir tür "evlilik" huzurunu ve titizliğini doğruladı. Bu, üçlüler bile tezahür eder. İşte bir Amerikan basit klima regülatörü - yuvarlak kolun yakınındaki üst picto gramları beyazdır, basit bir üfleme, alt mavi bir yapay soğuktur. Sol, aynı sert - sıcaklık ve fan hızının ayarlanmasından ikisi bulunur. Çocuk bile çözecek. Ve bu kadar küçük şeyler var. Arabayı donatmak oldukça iyidir.

Hızmetometre, "saatte miller" de ek bir işaret tuttu.

"Düşük" konfigürasyonda bile "Konfor", birkaç dolum aşamasına sahip ön hava yastıkları vardır, elektrikli tahrikli harici dikiz aynaları, ısıtma ve otomatik kararma, servoestulation sürücü koltuğu altı yön isofix Bağlantı Çocuk sandalyeleri vb. İçin. Bu sadece kabinde "yeni bir arabanın kokusu" çok tuhaf. Evcil hayvan severler biri olarak kokuyor ... kuru kedi yemekleri. Araba bayilerdeki satıcılara ücretsiz bir danışmanlık yapabilirim - kesinlikle araba tatlım "Noel ağacı" içinde asmak, ve orada, görünüyorsun, koku bozulacak ...

Dışındaki vahiyin tasarımını arayamazsınız. Biraz taşan olmasına rağmen, eski iyi "Chrysler Sebring'in" özelliklerine benziyor. Maliyet tasarrufu nedeniyle, ana vücut panelleri değişmeden kaldı. Bununla birlikte, tasarımcılar, büyük bir krom kaplamalı radyatör kafesini tanıtarak "Volgovsky" tarzına yaklaşmayı ve farları yakalayarak Chrysler ile doğrudan birliklerden uzaklaşmayı başardı. Ama arkasında ve profilinde temel model Kesinlikle tahmin ediliyor. TVER Bölgesi Kilisesi'nde bile, testin önemli bir bölümünün geçtiği, insanlar otomotiv bilgisi alanında oldukça anlamlı olacağı söylenmelidir. Feragatnameler "Chrysler ...", sürekli olarak, MA dilimlerinin yaşlarından ve traktör sürücülerinin boyutlarıyla biten bir şekilde eşlik eder.

Salondan "Volga Siber" bir tür "evlilik" huzurunu ve titizliği esiyor.

Olağan habitat

Dört bant "otomatik" bir fonksiyonla donatılmıştır manuel anahtarlama, Ancak overclock'u iyileştirmez.

"Volga Siber" gürültü yalıtımı üzerinde, yaratıcıları açıkça kaydedildi ... ama bu, elbette, teneke olayları ile düşük bir kükreme ile patlayan, eve döndüğüm taksi değil. "Siber" salonundaki can sıkıcı vızıltıların çoğu, tipik şehir hızında, yaklaşık 60 km / s'lik bir yerde kendini gösterir. Açıkçası, bu tür koşullarda özel bir rezonans var. Öznel duyumlara göre, kabinde 120 km / s'de daha sessiz, ancak çok hızlı bir şekilde sürecek misiniz? Ön panel özellikle tıkırtı - plastiğinin kalitesi idealden uzaktır. Deri kabinin arka planı ve diğer lüks parçalar somut bir eksidir. Bu arada, plastik panelin kendisi, sağlam olmasına rağmen, Amerikalıların çoğu gibi, ama çok ucuz değil.

Sınırlamaya gelince, onları kötüye kullanmak istemiyorlar. Tekrar ediyorum, sadece 143 hp kapasiteye sahip bir satır 2,4 litrelik "dört" ile donatılmış üst komple seti Dört aşamalı "otomatik" olan bir çiftte. Ancak, "Volga" klasik olarak, "Siber" yi de süremezsiniz. Hızlanma oldukça durgun. Belgelere göre 13.4 s'ye göre "yüz" ve duyumlarda - ve daha fazlası. Sollama ile, gaz pedalına zemine basarsak, "kikdown" motoru okuyacak, ancak motorun protesto ederek akustik rahatlık eklemez, ancak overclock so-so. olmasına rağmen otomatik kutu Ve manuel anahtarlama olasılığı olan "Autostick" işlevi ile donatılmış, sağa doğru itin ve yakında sola bırakılır. Dinamikler özellikle bunu geliştirmez ve limit devrimleri kutuya ulaştığında, "yukarı" anahtarları. En ilginç olan şey, "mekanik" olan sürümün, motorun daha küçük bir hacmiyle birkaç saniyeden fazla olmasıdır. Ve iktidarda, iki litrelik versiyon sadece 2 HP'nin eski modeline göre daha düşüktür. Torkteki fark, sırasıyla 4,350 rpm'de 188 nm ve 4.200 rpm'de 210 nm. Bu nedenle, 2 litrelik modifikasyonun "Siber" olduğunu varsayabilirim, daha iyi dinamikler, daha düşük yakıt tüketimi ve böyle bir yüksek fiyat olmadığı için alıcıların ana talep olacağını varsayabilirim.

Klima düzenleyicileri basit, ama rahat.

... Doğrudan ve boş Moskova beklentilerinde, taksim, trenin gibi sarsılmazca tutar. Eski "Volga" olabilir. Yeni - de. Süresiz ve sık sık renuilding olmayan uzun ülke parçaları onun unsurudur. "Volga Siber" güvenle ileri gidiyor ve 180 km / s hızda bile yanlarda bile büyümez ve en iyi asfaltta bile değil. Burning ... ikincil yoldan ayrılırken "en iyi" kaplama, çok sayıda çukur ve çukurla iğrenç bir hale getirildi. İşte "Rusça Slalom". İşte Arkaik direksiyon ve ilkbaharıyla "Volga" eski. arka süspansiyon Arkamızda lütfen. Tabii ki "Siber", spor otomobil değil, engelleri seleften daha iyi iki büyüklüğe önem veriyor. En azından benimle nefes almak bile ve spin ıslak değil, buaerakov'un bir on kilometre değildi.

Güzergahın bir sonraki segmenti kuru, ancak çok sayıda rytvin ve "dalgalar" ile kırılmış astardan geçti. İlk başta her deliğe iyi bir inancıma gittim, ama yakında çok kötü kazandım ve doğrudan gitmek için girişimde bulundum. Boşuna! Araba ateşi olarak sallamaya başladı. Bu tür koşullar için süspansiyon çok hasarlıydı ve 14 cm'lik açıklık açıkça yeterliydi. Bu koşullardaki eski "Volga" derhal tüm kayıp gözlükleri oynayacaktır. Bu nedenle, gasovlar outback'imize satışa sayıyorsa, daha fazla "Ruslaştırma" askıya alınmadan yapamazlar.