Mercedes Yeni CLS. Dört Kapılı Coupe Mercedes-Benz CLS. Araba büyüklüğü önemli ölçüde eklendi

Mercedes sınıfı CLS, değiştirilmiş bir e-sınıf platformunda inşa edilmiştir, ancak ona veya grama benzemez. Mercedes CLS - Olağandışı vücut oranlarıyla otantik araba - büyük yan kapılar, dar pencereler, düşük ve uzun siluet. Dört kapılı coupe, e-sınıf tamamlama modellerinin modellerinin 49 mm'dir. Boomerang formundaki ön farlar, başlığın dar kapağının her iki tarafında, yaklaşan rüzgarın etkisi altında yan duvarlarda akan damlalar gibidir.

Mercedes-Benz CLS iç dekorasyonu temsilcinin tarzında. Mercedes Sınıfı CL'lerinin temel konfigürasyonları bile gösterge niteliğinde bir lüks ile donatılmıştır - tekstillerin ve derilerin birleşik bir şekilde bitmesi, doğal fındıklardan ekler, elle parlatılmış, tüm çizgilerin birçok elektronik asistanını parlatır. Direksiyon kolonu ve ön sandalyeler, hafıza fonksiyonlu elektrikli sürücülerle donatılmıştır. Delikli deri koltuklar, soğutma veya ısıtma sırasında ücretsiz hava geri dönüşümü sağlar. Direksiyon simidi de ısıtma seçeneği ile donatılmıştır. Joystick'leri çalmak hassastır - rotator anahtarına tek bir dokunuş, far bloğunda turuncu rotasyon sinyal sektörünün üçlü yanıp sönmesini aktive eder. Çizgi sırlı çizgi. Birinci ve ikinci sıraların koltukları arasında büyük kat tüneli.

Pürüzsüzce Arka BABER'e inen Mercedes CL'ün dört kapılı couse'nin çatısı, arka sıra koltuk sırası üzerine inmeyi zorlaştırır. Arka kapılar, cam çerçevesiz, kısa ve düşüktür. Arka koltuk iki altında kalıplanmıştır yolcu yerleriGeniş bir kolçak ile geniş bir saçma ve yüksek tünel ile ayrılır. Arka yolcuların ayakları için boşluklar yeterlidir, ancak kafanızın üzerinde birçok yer yoktur. Çatı açısı, bir araba hızlılığı veren, yan görünümünü kapatır arka yolcular. Arabanın pencerelerinin dışında neler olduğunu görmek için ileri yaslanmanız gerekir. Ancak çatının düşük açısı, dışarıdaki koltukta oturmayı düşünmelerine izin vermez. Uzaktan İklim Kurulumu Konsolu dahil, bireysel ısıtma ile arka koltuklar.

Mercedes-Benz CLS sınıfının elektronik sistemlerinin doğru çalışması için akıllıca yanıt verir. gemide bilgisayar "Takımlar". Üzerinde gösterge Paneli Hızölçer, takometre ve saatin üç büyük penceresinin, tek bir deri vizör kemerinin altında orijinal kombinasyonu.

Mercedes CLS, gürültü yalıtımı arttırılmış göstergeleri ile ayırt edilir. Sürücü ve yolcular kabinde sadece kendilerini üreten sesler duyuyorlar. Ne motor, ne de lastiklerin naraltında, ne de engellerin üstesinden gelince tokatlar, alt kısım boyunca çakıl taşları yok. Pnömatik süspansiyon yeterince sertleştirildi. Yol temizliği, 15 mm aşağı aralığında ve standart fabrika ayarlarından 25 mm'lik pnömatiklerle düzenlenir.

Şanzıman Mercedes CLS sınıfı - markalı yedi adımlı otomatik 7G-tronic şanzıman.

2004 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda, şarj edilen Mercedes CLS 55 AMG sunuldu. Sıcak dört kapılı Coupe, 476 HP kapasiteli 5,5 litre hacimli bir benzinli motor V8 serisi M113 ile donatıldı. (700 nm). 100 km / s'ye kadar olan başlangıcından itibaren ayarlanmış coupe 4.7 saniyede hızlandı. Maksimum hız 250 km / s ile sınırlıdır. Süspansiyon ayarları daha sert. Fren sistemi, acil durum yavaşlamasının etkinliğine odaklanarak güç ünitesinin gücünü dikkate alarak geri dönüştürülür. Mercedes CLS 55 AMG'nin şarj edilmiş versiyonu, 2007 yılına kadar monte edildi, daha sonra model satırında değiştirildi.

2005 yılında halka açık bir Sınırlı Sınırlı Mercedes CLS AMGIWC serisini sundu. Modifikasyon, Swiss Watch Company International Watch Company (IWC) ile AMG Tuning Studio işbirliğinin sonucuydu. Koleksiyon serisinin bir özelliği benzersiz dekoratif elemanlar haline geldi. Versiyonunda lekeli orijinal renk "Titanyum Metalik", Watch Company IWC'nin titanyum vakalarının rengiyle tamamen dayanıklıdır. Tekerlek 19 inçlik tasarım diski "5 konuşmacı" Mat Gri. Dışında tek bir krom detayı var - her şey vücudun ana renginde boyanır. Mercedes CLS AMG IWC gösterge paneli, standart modelin aksine, IWC Ingenieur saat saatlerinde dekore edilmiştir. Tüm ahşap iç trim elemanları, siyah bir piyano lake ile kaplıdır. Özel Mercedes CLS AMG IWC partisinin dolaşımı sadece 55 kopya.

2008 yılının ilkbaharında, Mercedes-Benz'in basın servisi, 2010 yılında seri yayınlamayı planladığı yeni nesil CLS sınıfı oluşturulmasını açıkladı.

Ocak 2009'da Mercedes-Benz, Mercedes CLS Grand Edition'ın özel bir versiyonunu sundu. Temsilci dört kapılı coupe, 18 inç jantlarla donatılmış orijinal antrasit renginde boyandı ve özel bir iç tasarım aldı. Kural güç agregaları Bir müşteri arasından seçim yapabileceğiniz özel Mercedes-Benz CLS Grand Edition serisi, 231 ila 292 HP kapasiteli birkaç benzinli motoru temsil etti. Rus bayi merkezlerinde, Mart 2009'dan bu yana bir yenilik satıldı. Mercedes CLS Grand Edition'ın Temel Meclisi'nde, fiyat 67.294 Euro ile başladı.

2010 yılının ilkbaharında, Rusya Mercedes-Benz rus'daki Mercedes'in resmi satıcısı, Temsili Dört Kapılı Mercedes CLS Coupe'nin Elle Magazine ile ortaklaşa hazırlanan 33 kopyasını sundu. MicroParty, Mercedes CLS 300 Elle Edition ve 3.333.000 ruble maliyeti olarak adlandırıldı. Baz bölmesinin aksine, göz alıcı işlem, çeşitli ek seçeneklerle ayırt edildi. Modification Mercedes CLS 300 Elle Edition lüks ön koltuklar kazandı artan konfor Isıtmalı koltuklar, sırtlar ve hatta koltuk başlıkları, İklimsel kurulumIsıtmalı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, kabin ve yandan dış aynalar ve elektrikli ve bir bukalemun etkisi ile otomatik olarak kararmaz. Araba, Araba Surround Harman / Kardon Logic 7, COMAND APS akıllı kontrol sistemi bir fonksiyonla kuruldu ses kontrolü ve 6 diskte bir DVD değiştirici olan Rusça konuşan bir gezintici.

2010 yılında, Paris International Auto Show'da ikinci nesil Mercedes-Benz CLS (Fabrika Seri Endeksi C218) tanıtıldı. Dört kapılı coupe'nin restyling üretimi daha büyük hale geldi. Yüksek mukavemetli çeşitlerin gövdesi, alüminyum ataşmanlarla kolaylaştırıldı. Ön tasarım yeniden tasarlandı. Coupe'de 225 renk yoğunluğu derecesine sahip olan bağımsız LED'lerde yenilikçi bir optik sistem kurdu.

Kasım 2010'da, AMG Tuning Studio, Mercedes CLS 63AMG modelinin bir spor versiyonunu hazırladı. Ücretli Temsilci Coupe, iki versiyonda turboşarjlı bir motorla donatıldı - 520 HP ve 550 hp CLS 63 AMG, güçlü yayınlandı aerodinamik uçurtmalar. Salon "sıcak" coupe açıkçası sportif tarzda yapıldı. Ocak 2011'de, 557 HP kapasiteli bir V8 motoruyla donatılmış Mercedes CLS 63 AMG, Avrupa pazarında ortaya çıktı. Aynı yılın nisan ayında, CLS 63 AMG'nin 557 güçlü versiyonu, Kuzey Amerika'da 94.900 dolar değerinde mevcuttu.

2012 yılının başından bu yana, Alman Sindelfingen şehrinde, CLS-Sınıfının bir başka modifikasyonunun üretimi - bir sporun beş kapılı coupe, evrensel, sorunsuz bir şekilde azalan bir çatıya kadar. Sürüm Mercedes-Benz CLS Çekim freni olarak adlandırıldı ve otomatik sodesign alanında bir Mercedesian atılım oldu. PseudoNiversal'in seri versiyonu Eylül 2012'de Paris Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Dört Kapılı Coupe Platformu Mercedes CLS'de inşa edilmiş araba. CLS çekim freninin uzunluğu, bir platformdan 160 mm daha uzundur - CLS Coupe. Model, Coupe'nin tüm görsel işaretlerine sahiptir - yan camların çerçevesiz dar açılması, düz bir çatı, uzun bir başlık. Aynı zamanda, beş kapı modelinde - her iki tarafta iki ve beşinci arka. Bagaj bölmesinin hacmi CLS freni 595 litre. Arka sıranın katlanmış bir arkası, kargo alanını 1548 litreye kadar arttırır. 2012 sonbaharında. yeni model Mercedes CLS Çekim Freni, Yedi modifikasyonda ücretsiz satışta satışa sunuldu.

Satış Coupe'nin resmi başlangıcından altı ay sonra, PseudoNiversal CLS çekim freninin ücretlendirilen versiyonu AMG Tuning Studio'yu sundu. CLS63 AMG çekim freninin sıcak modifikasyonu, 235/35 ve arka 285/30 ön lastikli 19 inç disklerle tamamlandı. Delikli dökme demir diskleri artırılmış güç diskleri ile havalandırılan fren mekanizmaları. Elektromekanik amplifikatörlü direksiyon simidi. Mercedes CLS 63 AMG ShootingBrake poli 56 mm daha geniş standart seri sürümden daha geniş. Her iki eksendeki döküm açısı arttırılır. Süspansiyon yeniden yapılandırıldı. Mekatronik şasi, üç modda çalışan AMG Ride Kontrol Serisinin aktif amortisörleri ile donatılmıştır. Mercedes CLS63 AMG Shootis Fren'in şarj edilmiş modifikasyonunun iletimi dört çalışma modu vardır. İki versiyonda 5,5 litre hacmi olan psöüvizel motor - 525 hp kapasiteli (700 nm) ve 557 hp (800 nm). Markalı 7 vitesli otomatik AMG MCT şanzıman "ıslak" bir hidrotransformer yerine çok diskli debriyaj ile. Overclock hızının 4.4 saniyesinde 100 km / s'ye kadardır. Maksimum hız, 250 km / s'lik bir elektronik kontrolörle sınırlıdır. 100 km kilometre başına 10.1 litre karma bir döngüde yakıt tüketimi.

Haziran 2014'te, Mercedes-Benz Sielhes modelinin restyled versiyonlarının galası, Goodwood Hız Festivali'nde (İngilizce Goodwood'daki hız festivali) - dört kapılı coupe ve vagon freni yapıldı.

Mercedes CLS'yi restyling, aydınlatmayı değiştirdi, yeni tamponlar kurdu ve ek seçenek kütlesi sağladı. Yeniliklerin bir özelliği, her biri 24 olan yeni MultiBeam Farlar olacaktır. led ampuller en yeni nesil dan yüksek güç Değiştirilebilir adaptif ışık demeti. Mercedes CL'lerinin önünde, bir geçiş kaldı, hava giriş delikleri daha büyük oldu. Arka far blokları, karartma ile hafifçe değiştirilmiş bir kombinasyon aldı. CLS sınıfının güncellenmiş yürütme kupasının güç birimleri hattı eklendi gaz motoru 333 HP kapasiteli, 3.5 litre V6 hacmi ve dizel turboşarjlı 204 güçlü sıra "dört".

Tıpkı Mercedes CLS Coupe gibi, restyled pseudoniversal CLS çekim freni, önün önündeki değişiklikler, farların değiştirilmiş arka blokları ve yeni, daha pahalı bir iç. En dikkat çekici teknolojik gelişme, MultiBeam Head Optics'in akıllı sisteminde, taban bölmesinde test edilmiştir.

Üçüncü nesil birleştirilen Sedan Mercedes-Benz CLS (C257), Kasım sonunda Los Angeles Motor Show 2017'de piyasaya sürdü. Araba dışa doğru dönüştürüldü, tamamen yeni bir salon ve ciddi bir revize edilmiş teknik aldı.

Şirketin kendisinde, dört kapının en düz epitetlerinin görünümünü açıklayan yeni model Mercedes CLS 2018'in tasarımına hayran kalın. Belki de canlı araba fotoğrafınkinden daha çekici görünüyor.

Mercedes-Benz CLS 2019 Yapılandırması ve Fiyatları 2019

AT9 - Otomatik 9-Art., 4matik - Dört tekerlekten çekiş, D - Dizel

Yeni CL'lerin yan duvarlarının, daha da daire haline gelen kaslı tekerlekli kemerlerden yoksun kaldığı gerçeğiyle başlayalım. Sonuç olarak, yenilikçi profili makineye birinci nesile hatırlatmaya başladı. Aslında, fena olmayabilir, ancak ilk bakışta KUT'lar yatay olarak yönlendirilmiş arka ışıklar, ilk bakışta, selefin üzerinde şık fenerleri boğdu.

Üçgen bir kafa optiği biraz tartışmalı görünüyor, çünkü neredeyse aynı yakında görünecektir. Ancak ilk "Ashka" ni ve nerede inanılmaz derecede karizmatik bir CLS olduğu yerler, üretici hattında e-sınıfı iş sedanının üstündeki bölümde gerçekleşir. Son, bu arada, ön tampon "sürükledi".

Mercedes-Benz CLS-Class 2018'de yeni bir vücuttaki sorular, AMG GT Supercar tarzında ve elbette inanılmaz şık bir salonun tarzında geniş ızgaraya neden olmaz. Doğru ve bu zaten tanıdık yeni e-sınıfı W213 ve restyling, ama bu gerçekten şaşırtıcı görünüyor.

Arabanın içinde yüksek kaliteli bitirme malzemeleri, 64 tonlu diyot atmosferik aydınlatması, dokunmatik panelli modern bir direksiyon simidi, uçak türbinleri tarzında yapılan havalandırma sisteminin dik nozulları, ayrıca iki büyük 12.3 inç monitör ortak vizör altındaki ön panel.

Ek olarak, bu model için bu model için üç yolcu için bir kanepe mevcuttu - sadece iki tane yerleştirilmeden önce ve ön zırhlar özellikle yeni Mercedes-Benz Central TSLS (C257) için uygun olabilir. Yeni gövde, aerodinamik direnç katsayısını 0,26'ya düşürmesine izin verildi.

Özellikler

Nesil değişikliğiyle, Sedan, MRA modüler platformunda çift monte edilmiş bir kolye kolye ve beş aşamalı bir arka arkaya çıkarıldı. Dingil mesafesi (2,393 mm) "Eche" ile aynıdır, ancak artan tabanlar nedeniyle toplam uzunluk biraz daha büyüktür. Trunk modelinin genel boyutları ve hacmi daha sonra bilinir.

Veritabanında, yeni Mercedes CLS 2019, geleneksel bir bahar süspansiyonuna ve bir alternatif olarak, adaptif amortisörleri olan dinamik vücut kontrolü (üç çalışma modu: konfor, spor ve spor +) ve pnömatik hava gövdesi kontrolü sunulmaktadır. Ekstra ücret için.

Arabada altı güç ünitesi vardır, ancak üstte üçü de mevcut olacak - herkes şirket sistemi ile tam sürücü 4matik ve nineidia bant makinesi. Motorlar - benzin ve dizel "dört" ve yeni satır "altı", şimdiye kadar v8 motoru açık, sadece AMG değişiklikleri yapılır.

CLS 350 D ve 400 D'in dizel versiyonları, 286 hp kapasiteli 2,9 litre "altı" ile donatılmıştır. (600 nm) ve 340 hp (700 nm). Sırasıyla, sıfırdan yüzlerce yüzlerce hızlandırma sağlarlar, sırasıyla 5.7 ve 5.0 saniyedir. Benzinli CLS'nin kapağı altında 450 4matik, EQ Boost sistemi tarafından tamamlanan 367-güçlü (500 nm) agrega M256 bulunur (4.7 saniye ila yüz).

Sonuncusu, kendi lityum iyon piliyle çalışan 48 voltluk bir marş üreteci içerir ve 22 HP'nin geri dönüşünü kısaca artırmanıza olanak sağlar. ve 250 nm. Elektrik motoru başlangıçta ve gerektiğinde başka durumlarda yardımcı olur ve frenleme sırasında pilini şarj etmek için enerjiyi kurtarır.

Aynı üst yapı (14 kuvvette ve 150 nm'de biraz daha mütevazı bir motor hariç) ayrıca, yeni bir iki litrelik "dört" serisi M264 (iki turboşarjlı), 299 HP veren yeni bir iki litrelik "dört" serisi olan CLS 350'nin versiyonlarıdır. ve 400 nm. 0 ila 100 km / s arasında bu seçenek 6.2 s için gidiyor, azami hız İki yüz elli için sınırlıdır.

Ne kadar

Fiyat yeni Mercedes.-Benz CLS-Klasse, zarafet konfigürasyonundaki (spor gözetimi - 250.000 p) temel dizel modifikasyonu için 4,950.000 ruble'den başlıyor ve 400d daha güçlü bir seçenek 400d maliyeti en az 5.610.000 ruble. Benzin versiyonu, 500 000 p (CLS 350) bir işaretinden başlarken, 450'si 5,660.000 p'dan istenir ve "Isıtmalı" CLS 53'ü en az 6.400.000.

Birinci yılda, özel bir sürümün özel bir modifikasyonu, özel renklendirme gövdesi, veritabanındaki AMG hat paketi, 20 inç diskler, diyot baş optiği, özel iç kaplama ve analog IWC saati orta konsoldaki özel bir değişiklik yapılabilir.

Dört terminal ekipmanı, bir bant içindeki bir araba (eller direksiyon simidinde tutulması gerekir), trafikte hareket ederken bir araba (eller tutulması gerekir), bağımsız bir şekilde bir araba yapabilen, adaptif seyir kontrolü ile ön güvenli bir güvenlik sistemleri kompleksini içermekteydi. kavşakları geçerken kazaları önleyin.

Mercedes-Benz CLS sınıfı ilk nesil şaşırtıcı derecede güzeldi! Modern tarihte bile en güzel "Mercedes" olarak adlandırılabilir. Arabanın görüntüsü, Amerikan tasarımcısı Michael Finnk tarafından tasarlandı ve Stuttgart'ların onu boyadıkça "dört kapılı coupe" nin ilk kamu gösterisi, 2003 yılının sonbaharında Frankfurt'ta - hala Vizyon CLS'nin statüsünde gerçekleşti. Kavramı. Satışa 2004'te bir araba geldi.

Mercedes-Benz'in tasarımına göre, CUPE'nin "Güçlü, Heyecan verici Cazibesi" ni sedanın "konfor ve pratikliği" ile birleştirmek için CLS modeli oluşturuldu. Araba taze ve sıradışı görünüyordu - bu kadar "Büyük Troika" üzerindeki Alman rakiplerinin kendi analoglarını geliştirmek için koştu. İkinci nesil CLS 2010 yılının sonbaharında Paris'te piyasaya sürüldü ve satışa 2011 yılında yeni bir "dört kapılı coupe" ortaya çıktı.

İkinci nesil, başka bir vücut seçeneğinin varlığı dikkate değer - hızlı beş kapılı "Coupe-Universal" çekim molası. Şimdi üçüncü nesil zaman geldi. Ne yazık ki, bu vagonun olmayacağı uzun zamandır bilinmemesi - yetersiz satışları Mercedes-Benz'in umutlarını haklı göstermedi. Yeni CL'lerin görünümü zaten çok sayıda casus fotoğraf ve resmi iltifatlardan biliniyordu, bu yüzden sürprizler olmadan maliyetli.

"Üçüncü" CL'ler, MRA Mercedes modüler platformunda çift partikül kolye ön ve çok blok arka arkaya yerleştirilmiştir. Bir seçenek olarak, uyarlanabilir dinamik gövde kontrolü amortisörleri ve hava gövdesi kontrolü pnömatik süspansiyon mevcuttur. Tasarım agresif hale geldi, ancak şimdi bir nedenden ötürü "dört kapılı coupe". Salon e-sınıfı coupe'yi tekrarlar, ancak direksiyon simidi S-Sınıfından alınır. Arka iki ayrı sandalye veya üç yataklı kanepe olabilir.

Satılık Avrupa pazarında ilk önce 286 hp kapasiteli dizel CLS 350 D 4matik gelecek ve 340 beygir gücü kapasiteli 400 d 4matik, ayrıca 367 HP kapasiteli benzin CLS 450 4matik ile CL'ler 22 "at daha" kısaca ekleyebilen entegre bir jeneratör marşlı. Altı silindirli motorların tümü dokuz vitesli "otomatik" ile birleştirilir ve henüz başka olmayacak.

GAMMA'daki en güçlü model Mercedes-AMG CLS 53'ün melezi olacaktır. "Elli üçüncü", altı silindirli 3,3 litrelik turbo motordan ve bir elektrik motorundan bir elektrik santrali alacaktır. Toplam güç - 429 beygir gücü. Bunun yeterli olmadığı için, en az 600 beygir gücü kapasiteli dört litrelik bir Biturbotor V8'i alacak, dört kapılı bir AMG GT'yi beklemelidir.

5 DV. Evrensel

4 dv. coupe

Mercedes CLS / Mercedes C-EL-ES Tarihi

Mercedes-Benz CLS - DaimlerChrysler'in dört kapılı coupe. 2003 yılında Frankfurt Motor Show'da Mercedes-Benz, e-sınıf üssünde bir kavram tanıttı - Mercedes Vision CLS. Seri model, Cenevre'deki otomatik şovda yalnızca bir yıl sonra ortaya çıktı ve pratik olarak konsept araçlarından farklı değil ve isim değişmeden kaldı - Mercedes CLS.

"Dört kapılı coupe" ifadesinin sık kullanılan ifadesine rağmen, Mercedes CLS bir sedandır, ancak arka SV'ye sorunsuz bir şekilde akan güçlü bir şekilde eğimli bir arka sayacı ile. Bu yüzden yenilik profilinde büyük ve lüks bir coupe benzerdir. Ancak, araçta tüm genel sedan işaretleri vardır, çünkü izole edilmiş bir bagajla üç ciltli dört kapılı gövdeye sahiptir. Mercedes-Benz, bu modeli, Mercedes e-class sedanları arasındaki değerini ve konaklama yerini alır ve Mercedes S-SınıfıKısaltma CL'leri de bunun hakkında konuşuyor.

Mercedes CL'leri, dingil mesafesinin ve motor hattının ödünç alındığı e-sınıf platformuna dayanır, ancak otomobilin temel olarak yeni bir gövdeye sahiptir. CLS, daha önce dört olan farların e-sınıfı dışında alındı. Genel olarak, 4 kapılı bölmenin ön kısmı, e-sınıfından tamamen farklıdır, çok dinamik olarak görünüyor. Araba tasarımı yapılır en iyi gelenekler Pullar: Kolaylaştırılmış bir görünüm, uzun bir başlık, bir çatı hattı tutan, yüksek bir pencere hattı ve muhteşem bir yatkınlık, ön tekerlekli nişten kısa yüksek gövde kapağının alt kenarına germe.

Arabanın içinde, tam boyutlu bir sedanda olduğu gibi, Mercedes CLS'nin çok etkileyici bir boyutu ile merak edilmeyen, arabanın uzunluğu 4.91 metredir, yükseklik 1.38 metredir, tekerleklibase 2.854 mm'dir. Bagaj bölmesinin hacmi, bavulların yerleşimi için endişelenmenize izin verir, 505 litredir. Kabin tasarımı, kremalı deriden yapılmıştır, ahşap ekler ve çok sayıda iç kontrol tuşu olan ön kısım.

Motorlar olarak, yeni Mercedes CL'leri için sadece iki motor başlangıçta planlanmaktadır. Bu, 3,5 litrelik altı silindirli, 272 beygir gücü kapasiteli, ayrıca 306 beygir gücü kapasiteli beş litrelik V8. Çizikten yüzde yüz kilometreye kadar, Coupe sırasıyla 7.0- ve 6.1 saniye boyunca hızlandırılacaktır. Her iki modifikasyonun da maksimum hızı, saatte 250 kilometre ile sınırlı olacaktır. Ayrıca Mercedes CL'lerin tamamlanmasının yeni bir yedi adım "makine" olacağını da unutmayın. CLS AMG'nin yaklaşık 500 hp kapasiteli bir kompresöre sahip 5,4 litrelik bir motorla versiyonu da görünecektir.

İÇİNDE standart Komple Set CLS 350, 17 inç jantlar içerecek, sekiz silindirli bir araba zaten 18 inç jantlar alacak. Teknik yenilikler yüzde 85'ten dolayı düğümlerin ve birimlerin e-sınıfı ile birleştirilmesi çok fazla değil, ancak önemlidir. "Etrafa bakmak" yeteneğine sahip en belirgin aktif bi-xenon farları, seviyeyi artıran aktif güvenlik. (Bu arada, PLAFON'larının karmaşık şekli, e-sınıfındaki ünlü "Bebek" önündeki önündeki ünlü "bebeğin" önüne geçeceğini öne sürüyor.) Buna ek olarak, coupe, dahil olmak üzere modern pasif ve aktif güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. Tomosov'un modernizasyonu ile yenilendi elektronik sistemlerBu, özellikle trafik sıkışıklığında yavaşlamanın yönetimini kolaylaştırır ve bir eğime başlar. Bir seçenek olarak CLS uyarlanabilir cruise kontrolü ve COMAND sistemi alacaktır.

2008 yılında, CLS modelinin tarihinde yeni bir tur gerçekleşti. Güncellenmiş model Sustilly, ancak 2004 yılında Cenevre Motor Show'da ilk olarak gösterilen şeylerden farklıdır. Eski devrelerde yazılan yeni vuruşlar, dört kapılı bir coupe'nin görünüşünü daha sağlam ve çok ağır değildi. Radyatör ızgarasının önü iki geçitli, dört ve gri bir ızgara, ızgaranın arkasındaki kapama alanı ve tampondaki hava emme deliği göründü. O verdi görünüm Daha da fazla saldırganlık. Yan aynalara (bölge% 32 oranında artıran) rotasyon tekrarlayıcıların içine yerleştirilmiştir ve şimdi oklar halinde yapılır. Yan tarafta, hemen yeni alaşım diskleri, CLS 280, CLS 320 CDI ve CLS 350 CGI, CLS 500 modelleri için 18 inç, CLS 500 modelleri için 18 inç ve CLS 350 CGI ve CLS 63 AMG için 19 inç. Biraz arabayı dönüştürdü ve geride. Egzoz boruları artık oval değildir, ancak trapez. Tamponun kendisi biraz farklı hale geldi: dibinde arabanın içinde derinleşecek. Tasarlamak arka lambalar Aynı kaldı, ancak durma sinyali ve dönüş işaretleri LED teknolojisi aldı.

İç mekan da güncellendi. Cihazların kombinasyonu biraz, yeni terbiye malzemeleri ve çok fonksiyonlu üç konuşulan direksiyon. İç kısımlara daha fazla ilgi yeni sistem COMAND kontrolü ve 6.5 inç renkli bir monitörle ekran. Tüm temel multimedya işlevleri ve navigasyon sistemi buna bağlıdır. Bütün bunlar hem ilgili anahtarlar hem de ses tarafından kontrol edilebilir.

Stuttgart'tan mühendisler, tasarımcı araştırmalarıyla sınırlı değildi. CLS'nin güncellenmiş temel sürümü, 2996 cm3 çalışma hacmine sahip yeni bir V-şekilli "altı" kullanır. Anma gücü Güç ünitesi 231 HP'ye eşittir ve 2500 krank mili devriminde maksimum 300 nm torkuna ulaşılır ve 5000 devreye kadar devam eder. Bu nedenle, 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, CLS 280 7.7 s'yi kaplar ve maksimum hız 245 km / s'dir. 100 km başına ortalama 9.8-10.0 litre yakıt tüketimi.

2010 yılında Paris'teki Uluslararası Motor Şovu, ikinci nesil Coupe CL'lerin uzun zamandır beklenen bir dünya prömiyeri düzenledi. Araba, W212 e-sınıfı temelinde inşa edilmiştir. Tasarımcılar Mercedes-Benz, modelin yüzünde getirilen "Aile" özelliklerini koruyarak yeni nesil Bir arabanın tekerlekli sandalyesini çok daha modern ve zarif hale getiren vuruşlar. Dış, iki CLS çekim fren kavramı ve F800 stili'ne dayanır: DownLink Çatı Hattı tekerlek kemerleri, LED optik, etkileyici boyutlarda radyatör ızgarası.

Mercedes CLS 2011, ağırlık eklemedi (kütle, önceki 1735 kg'dır), ancak hafifçe boyut olarak eklenir, uzunluğu 27 mm (4940 mm'ye kadar) arttırılmış, tekerlek 20 mm'dir (2874 mm). Yeni oranlarda ağırlık kaydetmek, kaputun imalatı için malzemenin, gövdenin kapağı, kapılar, ön kanatlar ve süspansiyon elemanlarının parçalarını seçilen geniş alüminyum kullanımı sağlanmıştır.

Mercedes-Benz CLS'nin içinde e-sınıf kabini yankılar. Ön panel mimarisi, direksiyon kolonu, cihazlar konumu, kabin rahatlığının kontrolü - her şey iyi durumda. Bitirmek, daha geniş cilt, ahşap ve metal uçlar ile karakterizedir. CLS ekipmanının "genel" iç için beş renk seçeneği, kalıplama ve aplikler için beş seçenek ve cilt kalitesini seçmede üç seçenek vardır. Özel çip - manuel ürün yazılımı ile deri kesilmiş ön panel. Tepesi seçeneği "tutku" paketidir, gözenekliliğin doğal yapısını koruyan cildiniz vardır ve tüm doğallığını iletir. Arka satır iki için hesaplanır ve yolculara en azından öne inişten daha konfor verecektir. İlginç bir şekilde, ilk modelin aksine, 520 litrelik bir bagajla CLS 2011 pratikten mahrum değil - içinde ekler arka koltuklarBu yükleme hacmini arttırır.

İkinci nesil Mercedes-Benz, yeni bir 4 silindirli motor alacak, 2.1 litrelik (204 hp, tork 500 nm) CLS 250 CDI dizel modifikasyonu ile donatılacaktır. Bu birimle, makine oldukça iyi dinamikleri ve mükemmel yakıt tüketimi vardır. Yerden "yüzlerce", 7.5 saniyede hızlanır, maksimum hız 242 km / s'dir. Karışık bir döngüde, araba 100 km 5,1 litre yakıt tüketir. Benzin 3.6-litre "altı" (306 HP, Torque 370 nm) CLS 350 CGI, 6.1 C başına yüze kadar hızlanır ve 250 km / s hıza ulaşabilir. CLS 350 CDI (265 litre, Torque 620 Nm) dizel V6, neredeyse aynı özelliklere ve daha ekonomiktir. Ve nihayet, 8 silindirli 4.7 litre (435 HP ile, 1800 rpm'den temin edilebilir) motorun üzerinde en iyi ekipman CLS 500. Bu paletteki üst, tabii ki, 544 beygir gücü kapasitesine sahip olan ve 800 nm'nin maksimum torku olan seçenek CLS 63 AMG V8 seçeneği olarak kabul edilir.

Mercedes-Benz CLS 2011 model yılının tüm yapılandırmaları yedi adımlı bir çiftle çalışır otomatik kutu 7g-tronic. Araba gelişmiş veya dört tekerlekten çekişli olabilir (dört tekerlekten çekişilisinden 4matik şanzıman sorumludur). Tüm seçenekler seri olarak Stop işlevi ile donatılacaktır.

Elektronik, makinenin yoldaki konumunu kontrol eder. İşaretlemeyi tarar ve sürücüye şeritten düşmesini sağlar. Kameralar ve sensörler "ölü bölgeler" ve bilgisayar ekranına uyarı sinyallerini çıkarır. Araba müdahale etmeye hazır ve beklenmedik bir engel olması durumunda. Bunun için teknoloji önceden güvenli ve "aktif" frenlerdir. Direksiyon - Parametrik: Düşük hız, direksiyon simidi daha kolaydır. Ve vurgulaması, direksiyon simidinin direnci artan hızla büyüdüğü zaman bir amorgulat merkezidir. Böylece spor sürüşünün yanılsaması yaratılır. Zaten temel konfigürasyonda, bir kızılötesi oda (gece görüşü için), otomatik park sistemleri, uzun süreli kontrol sistemleri olan dokuz hava yastığının resmini tamamlayın.

2012 yılında Mercedes CLS sınıfı çekim freni Cenevre Motor Show'da sunuldu. Araba spor evrensel Düz çizgiler coupe ile.

Boyutlar: 4,956 mm uzunluğunda, 1 881 mm genişliğinde ve 1,413 mm yüksekliğindedir. Bu, 6 milimetre bir vagonun, CLS Coupe'nin altında daha uzun ve üç milimetre olduğunu ve ayrıca biraz uzun bir dingil destesine sahip olduğunu göstermektedir.

Mercedes CLS Çekim Freni 2012'nin gövdesi, kas formları, bir diyot optik ve 20 inç alaşımlı diskler takılıdır. Tamamen LED farların her birinde 71 diyot kullanıldı. Bunlardan 13 - dönüş sinyalleri, on - gece görüş sistemi için aydınlatma ve sıraları aydınlatmak için tasarlanmış iki bölüm. Buna ek olarak, araba bağımsız olarak geçiş yapıldı uzak ışık yakın ve arkaya.

Aracın arkasındaki çatı, ilk bakışta göründüğü kadar düşük değil. Sadece bu etki, pencere hattının şekli tarafından oluşturulur, arabanın arkasına keskin bir kama ile birlikte oluşturulur. Krom olan bir krom olmak, kendisine dikkat çeker ve daha az gözle görülür bir araba boyu yapar.

Atış freni modifikasyonunun ikinci sıranın yükseltilmiş koltuklarında gövde hacmi 590 litredir ve katlanmış - 1548 litredir. İsteğe bağlı olarak, gövde, ahşap Amerikan kirazının zengin bir bitişinde Moraine Oak'tan bir kakma ile sipariş edilebilir. Zaten temel yapılandırmada, beşinci kapının bir elektrikli tahrikle donatıldığı dikkat çekicidir.

İç mekanların unsurları, tüm Mercedes premium modellerinin özelliği olan yüksek kaliteli plastik, deri ve pahalı ahşap ırklardan yapılmıştır. İstasyon vagonunun ön kısmı, dört yıla göre hiçbir değişiklik bile yoktu. Cls çekim freni, kupanın aksine, üç yolcu için tasarlanmış sağlam bir arka koltuk aldı.

Güç Üniteleri Hattı Mercedes CLS sınıfı çekim freninin birkaç dizel ve benzin seçeneğine sahiptir. CLS 250 CDI'nin modifikasyonu, 204 gelişen 2,1 litrelik dizel aldı beygir gücüve 350 CDI - 350 CDI - 265 güçlü V6. Üs petrol motoru 3.5 l ve 306 hp kapasitesi CLS 350 alacak ve amiral gemisi V8 - CLS 500 ile versiyon olacak. Kaputunun altında, 5.6 litrenin yükseltilmiş motor hacmi çalışıyor. 5000-5750 rpm ve 600 nm aralığında, 1600 devrimden başlayarak ve 4750 rpm işaretiyle biten 408 "ata" başlayabilir. Tüm tekerlekli sürücü sürümündeki karışık döngüde yakıt tüketimi, 9.9 l / 100 km seviyesinde ve monoterable makinede gösterge, gösterge yüzde 9.3 litredir. 5.3 litrelik minimum yakıt tüketimi, 100 km'de listelenen motorların ilkine övünebilir.

Temel yapılandırmada, monolvodny istasyonu ( ön tekerlekten çekiş). Tüm tekerlekli sürücü versiyonu bir seçenek olarak mevcuttur.

Süspansiyon CLS sınıfı çekim freni, maksimum konfor ve sürüş keyfi elde etmek için yapılandırılmıştır. Ön Süspansiyon Tipi McPherson, Arka - Çok Boyutlu. Zaten bir pnömatik ile donatılmış standart araçta arka süspansiyonKalıcı destek yerden yükseklik İndirmeden bağımsız olarak. Bir seçenek aktif olarak sunulduğunda hava süspansiyonu Araba sporlarını ve aynı anda konforlu hale getiren Airmatius.

"Ücretli" sürümün dikkatini çekiyor. AFAS FARKI, AMG versiyonu çok fazla değil - LED'lerin çok fazla yeri, modifiye edilmiş hava girişleri ve bir karbon ayırıcı (vücut renginde boyanmış sıradan makinelerden). Tahta yerine kabinde karbon dokuma ekler. Merkezi tüneldeki düğmelerin "düzenini" tamamen değiştirdi.

525 HP'nin gücünü geliştiren 5,5 litre kaplumbağa 5,5 litre Böyle bir motorla, araba 4.4 s için 100 km / s'ye hızlanır. Yakıt tüketimi, karışık bir döngüde 100 km başına 10.1 litre yakıttır.

AMG versiyonlarında, sıradan bir "otomat" yerine 7-G tronic yerine, AMG SpeedShift MCT adlı modifiye edilmiş versiyonu kurulur. Burada, bir hidrotransformer yerine, çok diskli bir "ıslak" tutuş, yanı sıra orijinal elektronik dolumdan farklıdır: bu sayede, dört iş moduna ek olarak kutu, lound kontrolü aldı (burada yarışma başlangıcı denir) ). Manuel modda veya spor + anahtar konumunda 100 milisaniye işgal eder.

AMG versiyonu için güçlü bir motora uygun olarak, istasyon vagonunun süspansiyonu, kontrolü ve fren sistemi değiştirildi. AMG Ride Kontrol Süspansiyonu ayrıca, üç modda da çalışır - Comfort, Sport ve Sport Plus'ta, düğmeye basarak, aracı yol koşulları altında ayarlayarak değiştirilebilir. "Ücretli" versiyonundaki rahat ve spor modları arasındaki fark daha belirgindir. Spor modu oldukça zordur, aktif hale getirmeye değer ve yolcuların, araçların sürdüğü göre kaplama türünü mükemmelleştirir. İlgili fren sistemi, CLS 63 AMG çekim freni isteğe bağlı olarak mevcut havalandırmalı karbon-seramik fren diskleri 360 mm.

Edition Edition da sürüm 1dir. İçinde, motor, 557 "at" ve 800 "Newton" ye kadar çekilir. 100 km / s'ye kadar hızlanma 4.3 saniyedir.

Mercedes CLS sınıfı çekim freni mükemmel bir şekilde birkaç temel niteliği birleştirir modern araba: Spor, Konfor, Güvenlik, Durum.

Los Angeles 2017'deki Motor Show'da, MERCEDES-BENZ CLS 3 nesli'nin dört kapılı coupe'nin, seri üretiminin, Aralık 2017'nin sonunda başladığı

İlk otomobillerin Avrupa bayileri Mart 2018'de görünecek ve dört kapılı yaz aylarında Rusya'ya ulaşacak.

Dış

Model yılının 2018-2019'u Mercedes-Benz CLS, yeni markalı stilistinde yapılan markanın ilk temsilcisi oldu. Gordin Vagerger şirketinin ana tasarımcısı olan yeni modelin dış görünüşü üzerinde çalıştı. O ve uzman ekibi, dört kapılı coupe'nin ana avantajlarını korurken ve vurgularken, CLS görünümünü basitleştirmeye çalıştı.

Sonuç olarak, yeni vücut C257'deki harici bir Mercedes CLS, gerçekten biraz daha basit hale geldi, ancak, arabanın şimdi aksi takdirde algılandığı söylenemez. Genel olarak, basitleştirmeler sadece yararlanmak için modellere gitti ve özellikle bu onun "Mordashka" tarafından farkedilir.

Üretimin değişmesi ile dört kapılı coupe CLS-KLASSE alındı yeni tampon Parlak olarak belirgin splitter ve hava girişlerinin şık bölümleri ile. İkincisi burada iki yatay plaka var. Küçük bir unsur göründüğü gibi görünüyor, ancak onlarsız ön saldırganlıkta gözle görülür şekilde kaybedilir.

Ayrıca, araba biraz farklı bir forma ve diğer çizim olan başka bir radyatör ızgarası aldı. Merkezinde, markanın büyük bir amblemi, yatay "kanatlar plakalarının" partilerde ayrıldığı hala çarpıyor. Yeni Mercedes-Benz Central Class 2018'in farlarına gelince, üçgen bir form aldılar.

Üçüncü nesil üçüncü nesilin üçüncü neslinin üçüncü kuşağının arka planları. Yeni modelin beslenmesinin böyle bir kararı nedeniyle, daha sofistike ve uyumlu görünüyor. Buna karşılık, bu pratiklikle yansıtıldı: Bagaja erişim biraz daha kolay hale geldi. Tüm bu değişiklikler yüksek aerodinamik özellikler sağlamıştır - aerodinamik direnç katsayısı 0.26'dır.

Salon

Yeni Mercedes-Benz CL'lerinin içi, deri ve yumuşak plastik de dahil olmak üzere yüksek kaliteli malzemelerle süslenmiştir. Salon, 64 farklı renkte bir diyot ortam aydınlatması vardır ve ayrıca küçük touchpads ile şık bir üç patenli çoklu dokunuşla donatılmıştır.

Diğerleri gibi modern modeller Üretici, CLS-Class 2018, 12.3 inç ekran ve multimedya sisteminin aynı ekranına sahip tamamen dijital bir düzenli ile donatılmış olan CLS-Class 2018. Her iki monitör de bir bardak altındadır ve görsel olarak görünür.

Dört Kişilik Coupe, otomobil yolcularının sanal konferanslar yapmalarını sağlayan "tekerlekli ofis" işlevi ile modern bir eğlence sistemine sahip olabilir. Akıllı telefon ve Mercedes-Benz bağlantı entegrasyon sistemi için bir kablosuz şarj listelenmiştir.

Ön paneldeki havalandırma deflektörleri, havacılık türbinleri altında stilize edilir ve bir arka aydınlatın. Bunlardan ikisi ön panelin kenarlarında bulunur ve Dört tane daha multimedyan ekranın hemen altında bulunur.

tarihinde ilk kez, yeni vücuttaki Mercedes CLS 2018, 40:20:40 oranı ile katlanmış bir arka üç yataklı kanepe aldı. Bununla birlikte, salonun dört kişilik bir düzenine sahip geleneksel seçenek de hiçbir yere gitmedi.

Özellik

Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019, ayrıca en son temelli olan Modüler Platform MRA'yı, ayrıca amiral gemisi S-Sınıfı, yenilikteki dingil mesafesi 2,939 milimetredir. Nesilleri değiştirirken, yeni Mercedes CL'lerinin bagajının hacmi değişmedi - önceki 520 litre.

Veritabanında, dört kapılı bir çift kolludan bir ön süspansiyona ve arkanın beş boyutlu bir tasarımına sahiptir. Arabanın ek ücret karşılığında, adaptif amortisörler veya pnömatik bir hava gövdesi kontrolü ile dinamik bir vücut kontrol süspansiyonu sunulmaktadır.

Şu anda, modelin güç topakları çizgisi üç motordan oluşur. CLS 350 D'in modifikasyonu 2,9 litrelik bir dizel "altı", 286 hp geliştiren ve 600 nm. Aynı motorun 450 D olması gerekiyordu, yalnızca ünitenin geri kazanılması zaten 340 kuvvet ve anın 700 nm'dir.

Benzinli Mercedes-Benz CLS 450, yeni bir 3.0 litrelik M 256 motorunu bir EQ boost jeneratörü marş motoruyla hareket ettirir. Böyle bir motor 367 hp geliştirir. ve 500 nm, elektrik motoru geçici olarak 20 kuvvet ve 250 nm çekişi ekleyebilir. Ayrıca, marş üreticisi bir kapatma motoru başlatabilir ve iyileşme modunda enerji tasarrufu sağlayabilir.

İlgili dinamik özellikler, Yerden yüze kadar, üst versiyon 4.7 saniyede hızlanır ve bu tahtaları almak için 350 D ve 450 D dizel modifikasyonlarıyla sırasıyla 5.7 ve 5.0 saniyelidir.

Tüm motorlar dokuz imzalı bir makine ile birlikte çalışır, ayrıca zaten yazarın veritabanında 4matik bir marka sistemi ile birlikte gelir. Gelecekte, Almanlar, dört silindirli motorların kullanımı yoluyla, mevcut agregaların satırını genişletecek, ancak vagonun yanı sıra vagonun çekim freninin yanı sıra, artık yeni CLS'de olmayacak.