Otobüs Nefaz 5299 Nasıl yönetilir. El Kılavuzu Nefazlar. Temel modelin özellikleri

Mayıs ayında yapılan Petersburg Uluslararası İnovasyon Forumu'nun kayda değer sergilerinden biri yolcu taşımacılığı - Bu kesinlikle Neftekamsk gelen gelen parlak bir yeşil otobüs. Nefaz-5299-40-51 - Geleceğin pazar başarısını vaat ettiği metan üzerinde bir motorlu tamamen düşük voltajlı veriyolu.

Petersburg forumundan gelen yenilik aslında ikinci kez temsil edilmektedir. Nefaz-52994 gaz bazlı gaz tabanının ilk örneği, 2012 yılında St. Petersburg'da gösterildi. Son zamanlarda, gaz egzotikleri, Gazprom'un ihtiyaçları altında yalnızca Gazprom dalları ve metan üzerindeki makinelerin çalışmasına hakim olan nadir işletmeler ile ilgilenmiştir. Sonra zamanının önüne geçmeyi başardı ve gazlaştırma o kadar alakalı değildi ve LNG'deki ulaşımın gelişimi arka plana taşındı. Şimdi her şey değişti ve devlet, büyük bir sınıfın şehir otobüslerinin en büyük alıcısı olarak, bir metan teması ile yeni bir hayat yapan birkaç yeni trend sordu.

Bir eğilim var
İÇİNDE son yıllar "Metanovaya" Rusya'da alınan konu gerçekten fırtınalı bir gelişme. Bir yandan, hükümetin etkisi olan farklı yollar Taşımacılık işletmelerini metan tekniğine geçişe motive eder - diğer taraftan - Rus şehirlerinde bir gaz tekelini geliştiren AGNC ağının gelişimi. Kentlerde ekoloji ve yakıt için çok daha düşük fiyatlar için bakımı - tüm bunlar, tüm bunlar, taşıyıcıların gazlara gagalara ilgisinin çıkarmasına neden olur.

Sovyet yıllarında, bu tür makineleri tanıtmak için girişimler yapıldı: daha sonra tüm işletmeler ve otomocolon deneysel olarak gaz yakıtına çevrildi. Bu uzak yıllarda, petrol yakıtı daha ucuzdu ve ekolojiye çok titizlikle yoktu ve bu nedenle gaz mühendisliği ekipmanının temel avantajı "canavarsızlık" idi. Modern yakıt kontrol sistemleri bile, Theason Diesel yakıtının hırsızlığında teknik fikri ve metanın gaz otobüsündeki metanın yanında birleşip satabilen, henüz doğmamış olan ahlaksız dahidir.

Son yılların ulaşım mühendisliğinin temel eğilimi, seminal adımların gezegenlere girdiği şehirlerde düşük profil taşımacılığının tanıtılmasıdır. Bu tür yapıların hızlı gelişmesinin on yılı boyunca rus üreticileri belirli bir başarı elde etti: modern arabalar Zaten yabancı üreticilerin analoglarıyla karşılaştırılabilir ve arka planlarında oldukça alakalı görünüyor. Daha fazla ve daha fazla Rus şehri, ihalelerinde düşük voltajlı araçlar tarafından sipariş edilir ve büyük şehirlerdeki yüksek anketlerden kademeli terk etme süreci küresel vektöre uygun olarak girmiştir.

Düşük kat, henüz herkes tarafından tahmin edilmediği birçok önemli avantaj sağlar: Düşük kalınlık, yalnızca engelli insanları taşıma olasılığı değildir. Durmaya başlayan düşük voltajlı otobüs için, şimdiye kadar olan diğer küçük vatandaş kategorilerine teşekkür eder, adımlardaki salonlara tırmanmak zorunda değildir: çocuk ve çocuk tekerlekli sandalyeli yolcular, emekliler, ağır bagajlı insanlar . Düşük voltarilerde kullanılan bir başka hoş önemsiz, otobüs durmaya doğru yuvarlandığında, giriş ve çıkışın kolaylaştırılması gerektiğinde bir rezervasyon sistemidir. Ek olarak, düşük voltajlı otobüslerin kullanılması duraklarda duruş sürelerini önemli ölçüde azaltır, bu da rotadaki ortalama hızı yükseltmenize ve yolcuların ömrünü kolaylaştırmanıza olanak sağlar.

Evrimsel yol
Nefaz-52994 ailesinin otobüsleri% 100 düşük kat seviyesine sahiptir. Yerden zemine olan mesafe, tüm kapılarda sadece 340 mm'dir ve zeminin tüm uzunlukta bile olmasıdır. Motor ve agregalar, kabinin arka sol köşesini kaplayan "maden" de bulunur. Bu düzen hem Rus hem de yabancı üretim otobüslerinde en uygun ve yaygın olanlardan biridir.

BUSE gövdesi, düşük profil otobüsleri için uyarlanmış KAMAZ-5297 kitle şasisinin daha da gelişmesi olan KAMAZ-52974 şasiye dayanmaktadır. Şasi kendisi - kendiliğinden tahrikli, yani üretim amacıyla, bitkiden kendi başına hareket edebiliyor. Naberezhnye Chelny'deki şasiyi yaptı ve sonra bir otobüs bedenine yüklemek için NeftekAmsk'e bir römork hazırlarlar.

Nefaz-5299-40-51 ile donatılmış gaz motoru Mercedes-Benz OM906 LAG / EEV / 1, Mevcut Euro 5 Çevresel Standart'a karşılık 5. Bir güç ünitesine sahip bir çiftte, çalışır otomatik kutu Voith D854.3E dişli. Şasiye bu yılın yeniliklerinden biri, yükseltilmiş ithal edilen bileşenlere dayanarak değişen tamamen "KAMAZ" üretiminin bağımsız bir ön süspansiyonudur.

Özel dikkat, bir gaz balonu kurulumuna layıktır. Gaz, gazın gücünden silindirlerin çatısında toplam 984 litre hacmiyle sorumludur. 200 baskısıyla, bunlardaki atmosferler, 197 metreküp gaz ve hareket moduna bağlı olarak, onlardaki kursun rezervi, 500 kilometreye kadardır - bu bir çalışma günü için fazlasıyla yeterlidir. kentsel çizgiler.

Gaz 52994'ün ilk örneğiyle ilgili olarak, 2015 otomobilleri gözle görülür şekilde ilerlediler. 2014 yılında vücut önemli bir modernizasyondan kurtuldu: 5299 otobüsün otobüsleri, tamamen yeni ön ve arka maskeleri içeren güncellenmiş bir stil aldı. "All-Union" Optics, Lenzov Famos'a yol açtı ve monoblock ışıkları modern fenerleri değiştirdi. Yeni bir guide, Nefhas çok daha modern görünüyor, bu da megacitionların sokaklarına bakmasına izin verecek. Operatör ve sürücü, yeni ön maske aynı zamanda rahatlığı memnun eder: birkaç segmentten oluşur, küçük operasyonların daha hızlı ve daha uygun hale geldiği ve küçük çarpışmalardan sonra onarıldıktan sonra bir maske veya tampon satın almak için garajın çalkalanmayacağı anlamına gelir.

Bir diğer önemli yenilik tamamen yeni bir içtir. Geçmişte Neftekamsk'teki otobüsler, iç mekanlarda aşırı yeminli ve Chelning LLC "Cora" tarafından geliştirilen yeni bir salon ve yeni bir salon şık ve modern görünüyor. Büyük akışlar üzerinde oryantasyon ve yolcuların aktif değişebilirliği ile yerleşim: Soldaki iki pencerede iki pencerede büyük bir sürücü, arabanın altındaki bir yer ve sağdaki küçük bir platform, orta kapının önünde.

Tavandaki ayrı aydınlatma plavhers, tüm kabin boyunca yürüyen iki tüm ışık çizgisi ile değiştirildi. Tüm dış güzelliklerle, ana şey içeride: Şimdi tavan profillere monte edilir ve kendi kendine çekilmeye bağlı değildir. Bu, gerekirse, kısmen veya tamamen zorluk çekmeden sökmeye izin verir. Kolaylık lehine, elektrikçi ve kapı mekanizmalarına da basitleştirilmiş erişim vardır.

Kabin içindeki tırnaklar şimdi farklı şekilde düzeltilir: Hakemli bir cıvatalı eklem yerine, parçalanmaya meyilli, şimdi, giyim olarak meydana gelen yabancı sesleri ortadan kaldıran tavan çerçevesi profillerinin profillerine sabitlenirler. Özellikle gaz blatant otobüsler için NEFHA'lar ayrıca çatı ve gaz silindirlerinin sabitlenmesini sağladı. Bu, şehrinin kırık sokaklarında otobüsleri güçlendirmeye karar veren müşterilerden birinin talebi üzerine yapıldı; Fabrika fikri destekledi ve HBO'nun altındaki tüm otobüslerde bir dizi içine soktu.

Neftekamsk'deki gaz otobüslerinin tarihinden bahsetmemek mümkün değildir. Geçmişte, gaz araçlarının hacmi küçük olduğunda, bitmiş gövde, tüm gerekli gaz ekipmanlarının otobüse monte edildiği Naberezhnye Chelny'ye traktörlerle meşguldü. 2015 yılında, bu tür arabalar için siparişlerin hacmi yayınların ortaya çıkmasıyla çoğaltıldığında, bu şema uygunsuz hale geldi ve HBO'nun kurulumu, geliştiricinin temsilcileri - geliştiricinin temsilcilerinin kontrolü altında fabrikada kuruldu.

Fabrika atölyesini terk ettikten sonra, her otobüs, Neftekamsk'tan Yanaul'a bir kargo ile yaklaşık 150 kilometre uzaklıktadır. Bu, müşteriye aktarmadan önce makinenin tüm eksikliklerini tanımlamanıza ve ürünün uzun ve müreffeh bir şekilde yararlanmaya hazır olduğundan emin olun.

Devlet ilgisi
Son yıllarda, tekerlekli sandalye kullanıcılarının taşınması için uyarlanmış otobüslerin satın alınması, "uygun fiyatlı Çarşamba" programının bir parçası olarak Federal Bütçe'den cömertçe sübvanse edilir. Rusya'nın birçok şehri bu konuda zaten etkilenmiş ve maddi bir indirim ile uygun tekniği elde etmiştir. Metan üzerindeki otobüsleri ilgilendiren başka bir devlet desteği, artı gaz Nefase'dir: Federal bütçe, gaz otobüsünün alımına aktif olarak ulaşacak ve Gazprom bölgedeki Agnx ağının geliştirilmesine yatırım yapacaktır. Bütçenin pahasına indirim de eski, yıpranmış tekniği geri dönüşüm programı altında geçirenler tarafından da elde edilir: Yeni arabaların toplamı, kullanılmış bir otobüsün veya kamyonun maliyetinden çok daha yüksek miktarını keser.

Neftekamsk'teki bitki tarafından serbest bırakılan otobüsler, gelişmesinin yılları boyunca, St. Petersburg'dan Magadan'a kadar ülke genelinde ayrıldı. Bunlara ilgi, hem devlet taşıyıcıları hem de belediyeler ve devlet dışı operatörler tarafından gösterilir. Bölgelerinde bir dizi özel taşıyıcı - Perm, Tatarstan ve Leningrad bölgesi zaten Nefhaz üretiminin gaz otobüsleri ile çalışıyor.

Bir diğer önemli eğilim, 2018'de yapılacak olan Dünya Futbol Şampiyonası'nın katılan şehirlerinde haddeleme stokunun gelişmesidir. Birkaç şehir, zaten yeni bir teknolojinin büyük ölçekli bir tedarikini ilan ettiler ve metanda çevre dostu ve ekonomik otobüsler dahil onlarla ilgileniyorlar: Yayınlar almamıza izin veriyor daha fazla makineler Aynı miktarda ve sömürüleri, dizel meslektaşları durumunda daha etkilidir. Bütün bunlar şovlarda: Şimdi NeftekAmsk'teki bitki, müşterilerin gereksinimlerine aykırıdır ve otomobilin kendisi, Rusya şehirlerinin bir dekorasyon ve sadık bir işçisi olmaya değer.

Bu otobüsle ilgili bir hikayeye başlamadan önce, Nefaz-5299'un bir araba olmadığı, ancak kentsel, uzun mesafeli ve banliyö nakliyesi için modele dayanan çeşitli değişiklikler olduğu belirtilmelidir. Makine genellikle düzenli yolcu rotalarında kullanılır.

Yaratılış Tarihi

Bu, yalnızca 2000 yılında montaj ve üretime başlanan tamamen yerli bir projedir. Nefaz-5299 en popüler olanlardan biridir yolcu otobüsleriolarak kullanılır toplu taşıma birçok şehirde.

Şimdi Neftekamsky'de otomotiv fabrikası Her yıl bu modelin 1.000'den fazla birim var. Bu teknik, ülke genelinde filolar tarafından başarıyla kullanılmaktadır.

Teknik veri

Nefaz-5299 otobüsünün teknik kısmına ilişkin tanıdık, bu modelin tüm avantajlarını değerlendirmeye yardımcı olacaktır. KAMAZ kamyonlar temel bir platform olarak kullanılır. Güvenilir navlun platformlarıOtobüsün yolundaki en seçkin engellerin kolayca üstesinden gelmesine yardımcı olacaktır, zamanla test edilirler ve çeşitli karmaşıklık derecelerinin kütle testleri. Bu makinelerin çalışmasında her bir madde, makinenin dayanıklılığına ve çalışmasına yansıtılan en iyi yol olan büyük bir kaynağa ve yüksek bir güç akışına sahiptir.

Yönetmek ve kontrol etmek için tasarlanmış tüm ekipmanlar, böyle bir tekniğe uygulanan uluslararası standartların gereksinimlerini en üst düzeye çıkarır. Bu otobüs serisi yüksek güvenlik göstergeleri ile karakterizedir. Pasif olarak cihazlar ve sistemler var. aktif güvenlik.

Güç parçası

Nefaz-5299 otobüsü, değişikliğe bağlı olarak çeşitli motorlarla donatılabilir. Böylece, motor Kamaz-820.61-260 maksimum güç verir 260 at gücü 2200 rpm. Maksimum tork 931 nm'dir. Motor - Sekiz silindirli, V şeklinde. Çalışma hacmi 11.76 litredir. Bu güç ünitesi özel olarak beslenme gazı için tasarlanmış ve oluşturulur. Motor Turbonnew ve Inerkool ile donatılmıştır. Elektromanyetik bir dağıtıcı var ve enjeksiyon dağıtılır. Motor tamamen "Euro-4" nin normlarına uygundur. Dört aşamalı bir otomatik şanzıman bu güç ünitesi ile çalışır.

Nefaz-5299 ayrıca dizel ile donatılmıştır kuvvet agregalarını zorla Cummins 6Isbe270b. Bu motorun gücü 270 litredir. dan. rotasyon hızında krank mili 2500 rpm. Motoru veren tork, 970 nm'dir. Ünitenin satır içi düzenlemeli altı silindir vardır. Hacim - 6.7 litre. Motor ayrıca bir türbin ve inerkler ile donatılmıştır. Önceki kişi gibi, bu motor tamamen "Euro-4" normlarına uygundur. Tüketim dizel yakıt Kamminizze - 100 km başına 24 litre. Yakıt tankı 250 litre hacmine sahiptir.

Geometri, Massa

Otobüs uzunluğu 11.86 m'dir. Genişlik 2.5 m'dir ve yükseklik 3.036 m'ye eşittir. Tekerlek tabanı 5.96 m'dir. Kütle (donanımlı) 10.24 tona ulaşır ve maksimum 15 tondur. Eksendeki yük, ön aksta 6.5 tondur ve 11.5 ton sırtüstü düşer. Makinenin tornadesinin minimum yarıçası 12 m'dir.

Ekipman

Özel modifikasyondan bağımsız olarak, makineler sürüş işlemini çok daha konforlu hale getiren bir direksiyon hidroliği direksiyonu ile donatılmıştır. Sürücünün durakları ve yolcular için diğer bilgileri bildirebileceği bir hoparlör sistemi vardır.

Salondan sürücü koltuğu bir bölümle ayrılır. Onun sayesinde, sürücü iş sırasında hiçbir şeyi rahatsız etmiyor.

Yerel otobüs şasi

Tüm modifikasyonlar arabalara kurulur tekerlek diskleri. Lastikler - Beless-Serbest Tip. Fren sistemi - İki kapılı, pnömatik bir sürücü ile. Otobüs yönetiminin mümkün olduğunca rahat olması için en iyi kontrol Nefhaze'deki durum abs var. Yapılandırmadan bağımsız olarak, tüm modellerdedir. Makinenin gövdesi tamamen metalden yapılmıştır. Düzen - Vagon Tipi. Buradaki vücut, otobüsün taşıyıcı inşaatıdır. İçeride, otobüsü çeşitli deformasyonlardan koruyan güçlü metal amplifikatörler vardır. Yolcuların rahatlığı için üç kapı vardır. Her biri iki taraflı.

Kapılar pnömatik bir sürücü vasıtasıyla açılır.

Salon

Araba 25 sandalye için tasarlanmıştır. Yurt içi otobüsün kapasitesine ilişkin genel veriler için Nefaz-5299, spesifikasyonlar, en fazla 84 kişiyi taşımanıza izin verir. Kabin içindeki havalandırma sistemleri mevcut değildir. Burada doğaldır ve çok sayıda delik açısından organize edilir ve çatıdaki kapak.

Salon ısıtma sistemi - benzin ocağına dayanarak özerk. Isı kabinde mümkün olduğunca üniforma olarak dağıtılır. Isıtma sisteminin elemanları, makinenin iç çevresi boyunca bulunur.

Değişiklikler

Model 5299-10 - Yüksek katlı standart otobüs. Bu fabrikada üretilen ilk otobüslerden biridir. Üretimin başında, geliştiricilerin net bir tasarıma sahip olmadığı söylenmelidir.

Belarus Maz-104'ten ödünç alındı. Daha sonra üretilen kalan modeller, fabrika uzmanları tarafından geliştirilen orijinal bir tasarıma sahipti.

Değişiklik 5299-11, banliyö trafiği için tasarlanmış temel bir modeldir. Yolcular için iki kapı var. Koltuk sayısı arttı ve 45'tir. Toplam yolcu sayısı 77 kişidir. Kabinde, uzun yolculuklar için harika olan turist sandalyeleri kurulur.

Model 5299-17, şehirlerarası geziler için tasarlanmıştır. Makine ayrıca bir bagaj bölmesi ile donatılmıştır. Kabinde 43 yolcu oturabilir. Koltuklar geri katlanabilme yeteneği ile çok rahat ve rahat. Burada da kolçaklar var. İÇİNDE temel yapılandırma Makineler müzik ve klima sistemi için sağlanmıştır. Ses sistemi, yolcuların müziğin tadını çıkarabilecekleri şekilde düzenlenir ve sürücüleri rahatsız etmez.

Model 5299-30, yarı bağlantılı bir otobüs. Temel modelin aksine olan fırsatları biraz arttı. Kabine 115'e kadar insan yerleştirilir. Otobüs yapımcıları engelli insanları unutmadı. Özel yerleri var. Merkezi kapıda, tekerlekli sandalyelere girmenizi sağlayan bir rampa vardır. Salonun ortasında tekerlekli sandalye kurabilir ve özel kayışlarla güvenli bir şekilde sabitleyebilirsiniz.

Onarım ve bakım hakkında

Nefaz-5299'un bakımı ve onarımı zor değildir. Makine KAMAZ kamyonlarının knot ve mekanizmalarına dayanarak geliştirilmiştir. Mekanik tamir kamyonlarında muazzam bir deneyime sahiptir ve bu otobüsle kolayca başa çıkabilirler. Yedek parçalar (Nefaz-5299), KAMAŞ kamyonlarının parçaları ve bileşenleri ile birleştirildi, böylece kolayca bir şey bulabilir ve hatta nadirdir. Herhangi bir yedek düğüm ve detaylar resmi bayilerden satın alınabilir. Otobüsün dayanıklılığına gelince, o zaman İyi sürüş, ayrıca zamanında bakım Bu makineler birkaç yıl önce ilk onarımlara hizmet edebilir.

Model fiyatları

Yeni otobüsler Nefaz-5299 fiyatı 5 milyon ruble arasındadır. Ayrıca çok teklif var. ikincil pazar - Kullanılmış örnekler çok daha ucuz olacaktır. Ancak, bu tür makinelerin iyileşme için belirli maliyetler gerektirdiğini ve normal bir forma getirilmesini düşünmek gerekir.

Nefaz-5299 - Otobüs rus üretimiNeftekamsky otomobil fabrikasında 2000 yılında üretilmeye başlandı. En sık kullanılan yolcu trafiği şehirde. 2000-2013 döneminde Konveyörden piyasaya sürülen 10.000'den fazla otobüsün ardından, Rusya'nın en iyi 100'ünün bir listesinin 5 katı olan modelin büyük popülerliğini konuşan.

Modelin temel teknik özellikleri

Nefaz-5299, kentsel, banliyö ve uzun mesafeli yolcu trafiği için üretilen bir dizi otobüs. Tüm bu amaçlar için, bitki uygun değişiklikler veriyor. Temel otobüs modelinin üretimi için temeli, seri üretimin üretim platformları haline gelmiştir.

Şehir Otobüsü Nefaz-5299 yüksek seviyeler Pasif ve aktif güvenlik

Tasarımcılar, kanıtlanmış başarılı operasyonu ve KAMAZ kamyon şasisinin birden fazla testini kullanmaya karar verdiler, bu da yoldaki çeşitli engellerin üstesinden gelmenizi sağlayan. Şasi Yüksek performans özellikleri, büyük bir güç marjına sahip olmak. Tüm otobüsler uluslararası teknik standartlara uygundur.

Bu model şehirdeki kitle yolcu trafiği için kullanılır, bu nedenle yüksek güvenlik ve uyumluluk gereklilikleri otobüse sunulur. Çevresel standartlar. Model, yüksek düzeyde pasif ve aktif güvenlik ile karakterizedir. Metan üzerinde çalışan değişiklikler standartlara uygundur Çevre güvenliği Euro 3, Euro 4 ve Euro 5.

Temel modelin özellikleri

Otobüslerin Değişiklikleri Nefaz-5299

NeftekAmsky tesisi, 5299'luk modelin bir dizi modifikasyonu veriyor. Üretimin başlangıcından itibaren 42 modifikasyon serbest bırakıldı. Böyle büyük bir miktar, yüksek taleple ilişkilidir. bu model, ayrıca otobüsün çalıştırıldığı çeşitli koşullara sahip.

Değişiklik 5299-10, üretimi 2000 yılında başlayan bu dizinin ilk modelidir. Gövde tüm metal malzemeden yapılmıştır. Başlangıçta, tasarım Belaruss otobüs maz 104 ile aynı, ancak 2004 yılında dış modio oldu. Değişiklik 5299-10 donanımlı dizel motor ve KAMAZ'DAN ŞANT KONUBU. Üç kapı açıklığının tüm uzunluğu 1,2 metredir.

Otobüs Nefaz-5299-10 Bu serideki ilk model

Değişiklik 5299-11, banliyö yolcu trafiği için tasarlanmıştır. Temel modelin bu modifikasyonunun özelliklerinden, 5299-11'in sadece iki kapının ve koltuk sayısının 45'e yükseltilmesini tahsis etmek mümkündür. Otobüsün toplam kapasitesi 77 birimdir. Rahat turistik koltuklar, uzun yolculuklar için tasarlanmıştır.

Otobüs Nefaz 5299-11 artan konfor Banliyö taşımacılığı için

Değişiklik 5299-30-32, kentsel yolcu trafiği için tasarlanmıştır. Vücut çerçevesi, ısı yalıtımı ile taşıyan. Motor otobüsün arkasında bulunur. Isıtma sistemi bir sıvı ısıtıcıya dayanır. Çatıda 3 havalandırma kapısı bulunmaktadır. Kabin içinde pnömatik elektronik bir sürücü ile açılan kapılar. Otobüs, engellilerin taşınması için donatılmıştır. Kabin, sınırlı fiziksel yetenekleri olan insanlar için 4 sandalyeye sahiptir.

Otobüs modifikasyonunun teknik özellikleri 5299-32-32

Kentsel Otobüs Nefaz-5299-30-32 ulaşım için yerlerle donatılmıştır

Değişiklik 52994 düşük profildir. Otobüs, şehirdeki yolcu trafiği için tasarlanmıştır. Kapılarda hiçbir adım yok. Baz modelinden, kaydırılan bir orta kapı ile karakterize edilir. Bu modifikasyonun toplam kapasitesi 96 kişidir. Modelin bir özelliği varlığıdır elektronik sistem Pnömatik süspansiyon kontrolü. Navigasyon sistemine ve sürücünün durumunu kontrol eden cihaza dikkat çekilir. Sürücü kabini ve iç klima ile donatılmıştır.

Rahat Kentsel Otobüs Nefaz-52994, iç klima ile donatılmıştır

Değişiklik 5299-30-31 (metan), şehirdeki yolcu trafiği için tasarlanmıştır. Elektrikli bir sürüş ile açılan üç çiftli kapılı olan vücut taşıyan vücut. Isıtma sistemi özerk temelinde çalışır gaz ısıtıcı. Tüm silindirlerin hacmi, 200 atmosfer basıncında 197 m3 gazın 197 m3'ü barındırmanıza izin veren 984 litredir.

Bu modifikasyonun avantajları:

• yakıttan tasarruf (2-3 kez maliyetleri azaltır);
• miktar egzoz gazları ve toksik emisyonlar önemli ölçüde azalır;
• ücret zararlı emisyonlar Atmosfer 3,6 kez azalır;
• hizmet maliyetleri azalır;
• yakıt olarak kullanılan gaz, propan veya benzinden çok daha güvenlidir.

5299-30-31 modifikasyon özelliği, yolcular için artan bir konfordur. İniş ve iniş kolaylığı sağlanır optimal yükseklik Yarım astar olan otobüs. İnme düzgünlüğü tarafından sağlanır pnömatik süspansiyon ve Hidromekanik Cat Voith D845.3E.

Değişikliklerin özellikleri 5299-30-31

Otobüs Nefaz-5299-30-31, Gazze'nin ekonomik modeli

Değişiklik 5299-17, uzun mesafeli yolcu trafiği için tasarlanmıştır. Bu modelin kendine özgü bir özelliği, önün tasarımıdır. Otobüs donatılmış bagaj bölmesi Ve gözle görülür kayar kapılar. Genellikle klima kabin içine monte edilir. Otobüsün toplam kapasitesi, 43 kişilik oturma için tasarlanmış 59 yerdir. Model donanımlı mekanik kutu Alman üretim zf ve cummins motorunun dişlisi.

Nefaz-5299-17 Evrensel, uzun mesafeli iletişim için yüksek kaliteli otobüs

Nefaz-5299 otobüsü, Rusya'da çok popüler. Bu, çok yönlülük ve bu modelin montajının yüksek kalitesi sayesinde başarıldı. Otobüs, iyi düşünülmüş bir yapı tarafından sağlanan yolcular için çok uygundur, birçok modifikasyona kurulan engelli insanlar için ekipmanın varlığı, klimayı yükleme olasılığı, vb. Sürücünün avantajları iyi bir görünürlüktir. , konforlu koltuk ve modern elektronik. Acil durumlarda gelmeye yardımcı olmak için abs sistemitemel yapılandırmaya dahil edilmiştir.

Video: Otobüs Nefaz-5299-20-32 Eylem'de

Bu tekniğin satın alımında (Nefaz-5299-01, bir banliyö büyük sınıf otobüs), kredi ve kiralama koşulları, servis ve garanti hizmeti, lütfen bitki bayileri veya resmi ofislerle iletişime geçin. Arz, hem doğrudan üreticiden ve Moskova'daki sitelerden hem de Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinden yapılabilir.

Otobüs banliyö, büyük sınıf, yolcuları düzenli olarak taşımak için tasarlanmıştır. banliyö yolları. Şasi "KAMAZ-5297" üzerine yapılır. Modern tasarım, geniş ve konforlu salon, orijinal tasarım çözümleri. Düğümler ve bileşenler birleştirilir kamyonlar "KAMAZ". Otobüs 12 ay veya 30000 km koşu garantisi var ve garantiye tabidir ve hizmet Rusya Federasyonu'nun ve BDT'nin topraklarındaki tüm otostratlar Kamaz.

Müşterinin talebi üzerine, Motor KAMAZ-740.30-260 (EURO-2), CATERPILLAR-3116 (EURO-2) ve otomatik vites "FOIT".

Otobüsün teknik özellikleri Nefaz 5299-01:

Motor:

Diesel KAMAZ-740.11-240 (Euro-1), turboşarj ve bir piston pistonlu grubun geliştirilmiş tasarımı, yanma odasının blok başının ve geometrisinin değişen tasarımı, krank milinin takviyeli, tweeter salınım damperi monte edilir, Su-yağlı ısı eşanjörü olan yağ radyatörü. Motor kaynağı, 500.000 km çalışmaya, 2 ila 16.000 km, azaltılmış yağ tüketimi ve gürültü seviyesinin 2-3 dB'ye yükseltilir.

Bulaşma:

Mekanik (veya PPC'de bir elektropnömatik anahtarlama ile), üç yönlü, beş hızlı, mod. KAMAZ-14.

Süspansiyon:

İki teleskopik amortisör ve bir vücut pozisyonu regülatörü olan 2 pnömatik eleman üzerinde öne bağlı, pnömatik.

4. teleskopik amortisörler ve iki gövde pozisyonu regülatörleri ile 4 pnömatik eleman üzerinde arkaya bağımlı, pnömatik.

Elektrikli ekipman:

Isıtma sistemi:

Ana: Motorun bir ilerleme motoru ısıtmasını sağlayan sıvı ısıtıcı "Webasto". Isıtıcının 4 kabininde "belobot". Sürücü kabinde, "Webasto" kontrol paneli, ön ısıtıcı, ısıtıcı "belobot".

Acil durum: Motor soğutma sisteminden.

Vücut:

Çerçeve, taşıma tipi, galvanizli, termal yalıtımlı, iki iki boyutlu kapılarla, pnömatik dostu bir şirket "Festo". Geniş Renkli Gamut boyama (müşterinin talebi dahil), çift katmanlı Hollandalı astar, Alman boyama odasında "Helios" (Slovenya) boyası. Paslanmaz çelik tekerlek kemerleri veya steloplasti. Alt I. tekerlek kemerleri Korozyon önleyici kaplama ile. Kaymaz malzemeden zemin kaplama salonu "Autolin".

Direksiyon:

RBL (Almanya) veya KTS 50451881 firmalar, C-111645 hidrolik anahtarıyla "PPT" (Yugoslavya).

Ağırlık parametreleri:

Fren sistemi:

Pnömatik, ABS "WABCO" (Almanya), kamera tipi split mekanizmalarıyla.

Şehir Kentsel Tipi Big Sınıf Nefaz-5299 Yolcuların düzenli kentsel rotalarda taşınması için tasarlanmıştır. KAMAZ-5297 şasisinde yapılır.

Modern tasarım, geniş ve konforlu salon, orijinal tasarım çözümleri. Düğümler ve bileşenler KAMAZ kamyonlarla birleştirilir. Otobüs 12 aylık bir garantiye veya 30.000 km'lik bir koşuya sahiptir ve Rusya Federasyonu ve BDT'nin topraklarında KAMAZ'ın tüm oto merkezinde garanti ve hizmete tabidir.

Müşterinin talebi üzerine, Motor KAMAZ-740.30-260 (EURO-2), CATERPILLAR-3116, (EURO-2) ve otomatik PPC "FOIT" yüklemesi mümkündür.

VÜCUT

• Çerçeve, taşıma tipi, galvanizli, termal yalıtımlı, üç boyutlu kapılarla, pnömatik dostu bir şirket "Festo".
• Geniş Renkli Gamut boyama (müşterinin talebi dahil), çift katmanlı Hollandalı astar, Alman boyama odasında "Helios" (Slovenya) boyası.
• Paslanmaz çelik tekerlek kemerleri veya steloplasti.
• Korozyon önleyici kaplamalı alt ve tekerlek kemerleri.
• Kaymaz malzemeden zemin kaplama salonu "Autolin".

BULAŞMA

• Mekanik (veya PPC'de bir elektropnömatik anahtarlama ile), üç yönlü, beş hızlı, mod. KAMAAZ-141.

Direksiyon

• RBL (Almanya) veya KTS 50451881 firmalar, C-111645 hidrolik anahtarıyla "PPT" (Yugoslavya).

SÜSPANSİYON

• Ön - Bağımlı, pnömatik, iki teleskopik amortisör ve bir gövde pozisyonu regülatörü olan 2 pnömine.
• Arka - 4. Teleskopik amortisör ve iki gövde pozisyonu regülatörleri ile 4 pnömatik eleman üzerinde bağımlı, pnömatik,.

FREN SİSTEMİ

• Pnömatik, ABS "WABCO" (Almanya), kamera tipi split mekanizmalarıyla.

Isıtma sistemi

• Ana: Motorun gelişmiş ön ısıtılması sağlayan Sıvı Isıtıcı "Webasto". Isıtıcının 3 kabininde "Belobot". Sürücü kabinde, "Webasto" kontrol paneli, ön ısıtıcı, ısıtıcı "belobot".
• Acil Durum: Motor soğutma sisteminden.