PPC Arabasında Yağı Değiştirme Önerileri "Lada Largus. Kutudaki yağ değiştirirken Lada Largus Lada Largus kutusundaki yağ

"Workhorse" - Lada Largusu, popüler popülerliği, işte ve günlük yaşamda iddiasız ve güvenilir bir asistan olarak hak kazandırdı. Diğer herhangi bir model gibi, bu araba şanzıman Lada Largusundaki dikkatli tutum ve yağ değişikliğini gerektirir.

Yağı bir kutuya ne zaman değiştirilir?

Lada Largus, B0 platformunda inşa edilen Fransız-Romence Şirketi Dacia'nın endişeli bir evrenseldir. Araba zaten kendini kanıtladı pozitif Güvenilir ve iddiasız bakım gibi. 8 ve 16 vanalı iki motor varyantına sahiptir. Rusya'da 5 vitesiyle sunulur. mekanik kutu Fransız üretiminin dişlileri. Şanzımanın bir parçası tarafından bu araba Ayrıca özel şikayetlere neden olmaz - Üreticinin ünitenin kullanım ömrü 200 bin kilometrelik koşudur, ancak düğümün uzun mesafelere dayandığı durumlar vardır. revizyon veya değiştirme. Hayatı toplamaya uzatmak için, doğru çalışmayı araştırmak ve sürdürmekten kaçının, iletim değişimini düzenlemek gerekir.

Bu konuda, üretici daha önce böyle bir vardiya ihtiyacının yokluğuna, çünkü fabrikada doldurulmuş yağ, ünitenin tüm hizmet ömrü için hesaplanır. Ancak, 2014 yılında, sıvıyı değiştirme prosedürüne ilişkin tavsiyeler sahiplerine kaydoldu. Böyle bir aralık sadece 140 bin km kilometrede bir kez belirlendi, zamanlama hiç gösterilmedi. Belirtilen çalıştırmayı dikkate alarak, bu prosedür, kilometrenin garanti süresi altına girmez ve buna göre, finansal meselede tüketiciye tamamen düşer.

Bu durumda, bu önerilerin serbest bırakılmasından önce deneyimli sürücüler Ve daha önce ve şu anda böyle bir değiştirme için kendi programları var. Çoğu zaman, şıklığa bakılmaksızın, 60-70 bin km'den veya her 4 yılda bir kilometreye dayanır. Ayrıca şanzıman değişikliği ile değiştirin ve yağ filtresi.

Önemli! Akışkanın araba değişiminin garanti hizmeti sırasında bile finansal plan Kendi inisiyatifi olduğu için tüketicinin omuzlarına tamamen düşer.

Şanzıman Lada Largusunu doldurmak için hangi yağ

Mekanik ürünler için aksine otomatik şanzımanlar Yağ seçimi oldukça geniştir ve üretici tarafından kağıt kitaptaki bir liste şeklinde ilan edilir. Bu liste, sıcaklık modundaki toleransları gösterir ve modern ürünlerin mutlak çoğunluğuna karşılık gelen SAE standartlarına uygunluğu kodlar. Bu durumda, üretici tüketiciyi bu listenin dışında üçüncü taraf bir petrol üreticisi seçerken sınırlandırmaz. Asıl durum, SAE ve sıcaklık rejimine -20 ila + 45 arasında değişen sıcaklık rejimine uygun olmalıdır. Lada Lara Largus'un mekanik kutusuna uygulanabilir 3 çeşit madde vardır:

1. Mineral ürünleri Üretimi en kolay olanıdır, özel kimyasal katkı maddelerinin eklenmesini gerektirmez. Böyle bir ürün piyasadaki en ucuzdur ve vasat özelliklerinin arka planına karşı en küçük dağılıma sahiptir. Ana avantaj, sürekli eksi sıcaklıklarda aracı kullanılarak iyi etkilenen düşük akışkanlıktır. Böyle bir yağ, karterden takip edilmiyor ve kötü hava durumunda mühürlerle çekilemez. Bununla birlikte, düşük özellikler, kentsel yoğun trafikte kullanmasına izin vermez, burada, saatlerde dururken, ünitenin agregayı aşırı ısınması muhtemeldir. Ayrıca, ucuzluğu nedeniyle böyle bir sıvı, ahlaksız üreticiler tarafından nadiren nadiren sahtedir.
2. Yarı sentetik madde bazı ilavelerle kimya endüstrisinin ürünleridir modern Katkılar. Her zamanki gibi böyle bir ürün, büyük koşularla şanzımanlara dökülür. Veriminde, mineralden daha düşüktür, ancak sentetikleri temizlemek için üstündür. Ayrıca, kutunun kaynağında olumlu bir etkiye sahip olan iyi bir soğutma ve manşon özelliğine sahiptir.
3. Sentetik yağ Bu karmaşık kimyasal sentezin bir ürünüdür. Üretim, herhangi bir sıcaklık modunda mükemmel özellikler gösteren birçok teknolojik katkı maddesi kullanır. Bununla birlikte, yüksek popülerlik göz önüne alındığında, ürün sahte ürünler üreticileri arasında - özellikle iyi bilinen markaların yağlayıcıları için büyük talep görüyor.

Her zaman ürünün orijinalliğini kontrol etmek önemlidir.

Şanzımandaki yağ 8 vanalı LADA LARGUS

Eski 8 ile donatılmış araba vana motoru, daha küçük kalite ve seviye gereksinimleri var şanzıman yağı. Böylece, bu versiyonlarda mineral maddelerin kullanımı en büyük dağıtımı aldı. Belli bir dönemde, bu tür yağlar fabrikada sağdaki carter'a kaçtı. Bununla birlikte, en iyi özellikleri elde etmek, iletimin dahil edilmesinin netliğini artırmak, iletimin genel çalışma düzeyi, en az yarım sentetik madde dökülmesi önerilir. MCPP Lada Largus'taki yağın 8 valf ile değiştirilmesi, 16 valften yapıcı bir şekilde farklı değildir. Bu durumda, kutu karterinin benzer bir göstergesine sahiptir.

PPC Lada Lara Larguslu Yağ, 16 Vanalı

16 vanalı arabalar sırasıyla daha güçlü bir motora sahiptir, şanzıman üzerindeki yük orantılı olarak yükseliyor. Aynı zamanda, üretici ana gereksinimleri değiştirmek için maddeler için yerlerdir. Koyu için kullanılacak kutunun tüm yaşam döngüsü için önerilir. En iyi özelliklere sahip sentetik bir maddedir. Yağ şanzıman yağının değiştirilmesi Lada Largus 16 valf, diğer versiyonlardaki prosedürlerin sırasına göre farklı değildir.

Lada largusu kutusunda kaç tane yağ

Yayın yılına bağlı olarak mekanik kutu karterinin hacmi biraz farklıdı. İlk 3 yıllık üretimde, bu gösterge üreticinin kapsamlı 3.3 litreye göre, ancak daha sonra 3,1 litreye kadar küçük bir tasarruf lehine azaldı. Bu değer, iletimin değiştirilmesi için maddenin hacmini gösterir. İçin tam vardiya Yaklaşık 2-2.5 litrenin kısmi bir tepesi için en az 4 litre alacaktır. Aynı zamanda, tercihen yağ filtresini değiştirerek gerçekleştirilen prosedürden bağımsızdır.

Önemli! Yağ filtresinin kullanılması üretici tarafından da düzenlenir. Bu modelden orijinal düğümleri elde etmek arzu edilir. Boyut ve iniş yerleriyle benzer diğer detaylar, daha sonra birimin iç alanının kirlenmesine yol açacak özelliklerinde uygun şekilde olmayabilir.

Şanzıman Lada Largus'da Yağ Dökülmesi Nasıl

İletim değişikliği prosedürü teknolojik olarak karmaşık değildir. Bazı becerilerin varlığında ve asansör ve anahtar kümesi hemen hemen her araba meraklısı üretebilir. Ancak, resmi hizmetler de bu işi almaya isteklidir. Vardiyanın büyük aralıkları göz önüne alındığında, yağlayıcılara ek olarak, orijinal bir yağ filtresi satın almanız gerekir. Ek olarak, değiştirme türüne bağlı olarak, bu prosedür yarım saatten 2 saatten 2 saat sürebilir.

Lada Largus kutusundaki tam yağ değiştirme

Akışkanın tam değişimi, egzoz sıvısının yenisi için tamamlandığı birkaç aşamaya sahip prosedürü içerir:

1. Ünitenin birimi, sızıntıların ve sislenmenin varlığı için kontrol edilir ve ayrıca bir sıvı seviyesinin yardımı ile kontrol edilir.
2. Bundan sonra, araba asansörde yükseltilir, kabın boşaltılması ve sökülmesi için boşaltma tapası. Samother böyle bir madde 1-2 saat içinde tamamen takip ediyor.
3. Eski filtrenin yerine yenisini takın.
4. Bundan sonra, seviye açısından yeni bir ürün dökün, yağ çubuğunun risklerine uygun olarak.

Şanzımandaki Kısmi Yağ Değişimi Lada Largus

Kısmi sıvı değişimi, üstün basit bir üstü olarak gösterilir. gereken seviye Prob veya kısmi maddenin değişimi üzerindeki riskler. Değiştirirken, arabayı asansöre kaldırmak gerekir, tahliye tapasını sökün ve harcanan malzemeyi boşaltın. Bundan sonra, sağa dökülmesi için bir huninin yardımı ile yağcı Carter'da istenen seviyeye kadar.

Ayrıca kısmi vardiya sırasında bir yağ filtresi ile de değiştirilmelidir. Bu prosedür, karter kutuları tespit edildiğinde ve sislendiğinde gerçekleştirilir.

Yağ seviyesini kontrol etme

Buluşta maddenin seviyesini kontrol etmek, birkaç aşamada meydana gelir. Bunu yapmak için, araba özel bir plastik prob sağlar. Bu düğüm, gerçek sıvı seviyesini gösteren özel risklere neden olur. Bu detay Pumpot alanındaki mahfazanın üzerinde bulunur. Şanzımanın yağ seviyesini kontrol etmek için Lada Largus, kaputu açmanız ve bu sondayı kaldırmanız gerekir. Bundan sonra, kuru bezi silmek, tekrar çıkarmak gerekir. Prob riskindeki madde seviyesi mevcut olana karşılık gelir. Bu göstergenin kritik bir düşüşüyle, ürünün optimum değerine eklenmesi ve hataları için kusurlu bir kutu yapılması gerekir.

Sonuç

Şanzımandaki yağın değiştirilmesi Lada Largusu, bütünlükte bir agregayı korumak, mikrocaların tezahürünü, kutunun çalışmasında ve diğer olumsuz tezahürlerin tezahürünü önleme açısından gerekli ve faydalı bir prosedürdür. Böyle bir prosedürün aralığı ne kadar küçük olursa, düğümün zamanlamasının uzun süre zamanlaması olasılığı ne kadar yüksek olur.

Avtovaz ve Renault'in ortak üretimi, Beş hızlı dişli kutuları olan Lada Largus arabalarını donattı. Yapılandırmaya bağlı olarak, JR5 ve JH3'ün işaretleri elde edilen kontrol noktaları yüklü.

1.6 litre 8 valf ve 1,6 litre 16 vanalı bir motorlu daha yaygın versiyonlarda mekanik PPC Jh3.

Servis kuralları, şanzıman LADA largusundaki yağ değişimi sağlanmaz. Her ne kadar araba ve altında adapte olmasına rağmen ağır koşullar Çalışma, teşhis edilmesi önerilir. yağcı Her 15.000 km.

Bu yapılır görsel muayene. Sadece sökmek bay cork Kutunun sonunda soğutma radyatörüne daha yakın.

Özelliklerinin yağ kaybının nedenleri ve belirtileri

Şanzıman sıvısı karanlık veya siyah bir renge sahipse, kayganlaştırıcının, kontrol noktası elemanlarının (şaftların ve senkronizatörlerin dişlisi ve senkronizatörlerin dişlisi) veya şanzımanın hareketi ile güçlü kontaminasyon sonucu kimyasal bir değişime maruz kaldığını söyleyebilir. (nem ve kir ve kir).

1. Lada largusunda yanmış yağ kokusu. Sızıntı nedeniyle yetersiz bir yağlama seviyesini gösterebilir. Düğümdeki büyük yükler için, sürtünme parçalarının soğutulması son derece ölçülür.
2. Vites kayması belirli hızlarda zorsa veya rölanti duymak yabancı Summarlar ya da hum. Şanzıman sıvısının yağlama özellikleri kısmen kaybolur veya yetersiz seviye Kutu kutusunda.
3. Kontrol noktasının elemanlarının aşınması arttı. Agresif sürüş tarzı ve yanlış iletim.
4. Kilometre, önceki değiştirildikten sonra 60.000 km'den fazla. Bu aralık istasyonunda bakım Şanzıman sıvısını değiştirmeniz önerilir.

Yağ Seç

Üretici, iletim kayganlaştırıcı elf ve 75W-80 (Sayı 194757) veya 75W-90 (Sayı 195286) kullanır.

Casrtol SynTrans Transaks 75W-90 ve MOTUL Gear300 75 W-90'ı dahil etmek mümkündür. Listelenen tüm yağlar gerekli toleranslara sahiptir. aPI özellikleri: GL - 4. Yüksek yağlama ve deterjanlara sahip.

LADA LARGUS CAR için başka bir girişe sahip yağlayıcıların kullanılması tavsiye edilmez. Farklı bir katkı maddesi paketi, yumuşak metal kutularının (senkronizatörler) elementlerinin işlevsel niteliklerini etkileyebilir.

Yarı sentetik yağlayıcılar, çoğunlukla üsleri, mineral maddelere, bir kısmı sentetik ve bazı katkı maddelerinin petrol özellikleri kazanmasından sorumludur.

Sentetik sıvılar sadece sentetik maddelere dayanır. Katkı maddeleri ile hidroekeking maddelerden üretilir.

Sentetik iletim kayganlaştırıcıları en iyi özellikler Yarı sentetik ile karşılaştırıldığında, ancak daha pahalı bir maliyete sahiptir.

Yağın viskozitesi seçimi, largının iklim koşullarına bağlıdır. Küçük yağlayıcılar, kendilerini sıcak koşullarda büyük ölçüde kanıtlamıştır. Teknik Sıvılar Daha az viskozite, eksi sıcaklık koşullarında ısınmak için daha az zaman gerektirir.

PPC largusundaki yağ değiştirilirken ne alacak?

• yeni iletim sıvısı. Yaklaşık üç litre;
• Özel anahtar kare kesiti. Side 8mm;
• atık yağı boşaltma kapasitesi. En az dört litre hacmine sahip herhangi bir ısıya dayanıklı kap;
• dış çapla sulama ve hortum 16 mm'den fazla değil veya özel bir yüksek hacimli şırınga;
• alet kümesi;
• 16 mm çapında yeni sızdırmazlık yıkayıcısı;
• temiz bez.

Adım adım talimat

Kutudaki yağın değiştirilmesi, iyi saçlı bir arabada gerçekleştirilir.

Önemli! Lada Largus kutusundaki iletim sıvısının sıcaklığı 60 derece olmalıdır.

Özel bir araç tarafından belirlenir - tarayıcı. Bu değilse, araba ısınır Çalışma sıcaklığı DVS. PPC yağlama sıcaklığı 60 dereceye karşılık gelecektir. İyi bir yağ erikine katkıda bulunur. Figür 3.

Mekanik şanzımanlarda yağı değiştirmek için buna değer mi - Video

Şanzımanın içine doldurulmuş iletim yağı, arabanın tüm servis ömrü için tasarlanmıştır ve bakım düzenlemelerinde seviye kontrol işlemleri ve yağ değişimi yoktur. Aynı zamanda, şanzımandaki yağ seviyesini her bakımla kontrol etmenizi öneririz ve mutlaka - sızıntılar şanzımandan algılandığında.
İzleme hendek veya üst geçitte yapılan işler.
Yağ seviyesi, soğutulmuş şanzımandaki kontrol (sigorta) deliğinden geçirilir. Kontrol açıklığı, şanzıman krank makinesinin ön duvarında bulunur ve dişli plastik bir fişle kapatılır. Savunmayı Kaldır güç agrega (Bkz. "Güç Ünitesinin Korunmasını Çıkarma").
Şanzıman karterini kontrol açıklığının etrafında temizliyoruz.

Test deliğini saat yönünün tersine çevirin.
Fiş lastik conta ile sıkıştırılır. Conta yırtılırsa veya elastikiyetini kaybettiyse, yenisini değiştirin.
Şanzımandaki yağ seviyesi, bir parmakla kontrol edilebilecek açıklığın alt kenarının düzeyinde olmalıdır.
Gerekirse, aynı markanın yağını, şanzımanın içine su bastırdığı.
Doldurmak için şırınga transmisyon yağı…

... Yağı dişli kutusuna deliğin alt kenarına götürün (yağ deliğin dışına akmaya başlar).
Artı yağı aktığında, yağ davullarını çıkaracağız ve mantarları sarmalıyız.
Yağı şanzımandan boşaltmanız gerekirse (örneğin, tekerlek tahrik mühürünü değiştirirken), karter kutusunu boşaltma açıklığının etrafındaki temizleriz. Tahliye deliğinin altındaki en az 3.5 litre kapasiteyi değiştiriyoruz.

Tetrahedron "8" Tahliye deliğinin fişini çevirin ...
... ve yağı kabın içine boşaltın.

Fişin altında sızdırmazlık için bir bakır yıkayıcı takın.
Drenajın sonunda, fiş deliğine tırmanıyoruz. Bitirdikten sonra tamir işi Kumanda kutusuna yağ kutusuna yağ dökün ve fişi sarın.

Lada largusu. - En çok satılan Rus vagonu. İyi Sürüş Özellikleri, Geniş Salon, Yüksek Konforlu ve Güvenilirlik - Bütün bu nitelikler açık bile bir araba yaptı ikincil pazar. Basit bir tasarım, arabaya kendi başınıza hizmet etmenizi sağlar ve böylece onarımdan tasarruf sağlar. İçin böylece bağımsız hizmet En çok aranan prosedürlerden biri sadece bir değiştirme değil, aynı zamanda şanzımanda bir seçimdir. Herhangi bir sürücü onunla başa çıkacak. Yine de, deneyimli sürücülerin bile bu konuda soruları olabilir. Bu makalede, mekanik şanzıman Lada Largus için doğru yağı nasıl seçileceğini ayrıntılı olarak düşünün.

Lada largusu için iletim yağı seçme kriterlerini göz önünde bulundurun. Seçme hakkında soru uygun yağlayıcı MCPP için, genellikle sıvıyı değiştirme zamanı geldiğinde 15-20 bin kilometrelikten sonra demlenir. Rus vagonu iki tür dişli kutusu - JH1 (1,4 litre motor için) ve JH3 (1.6 litrelik bir motor için) donatılmıştır.. Her iki kutu da debriyaj krank makinesinin belirli bir boyutuna sahiptir ve diğer tüm özellikler kesinlikle benzerdir. Ancak bu gerçeğe rağmen, iki şanzıman aynı yağı, makalede daha fazla tartışılacak aynı parametrelerle desteklemektedir.

Avovaz kullanmayı tavsiye ediyor orijinal yağ. Alternatif olarak, markalı yağlayıcı elf tranself NFJ 75W80'i önerebilirsiniz. Bu yarı sentetik bir kayganlaştırıcıdır - optimal seçenek Fiyat ve kalite için. Sentetik yağa gelince, hafifçe farklı şekilde işaretlenmiştir - 75W90. Bu, düşük sıcaklık koşulları için mükemmel bir şekilde uygun olan daha pahalı bir yağlayıcıdır. Akaryakıtın hacmi kutu Lada. Largus 3,5 litredir.

Lada Largus için diğer uygun yağları düşünün:

1. Castrol Syntrans Transaks 75W-90 – sentetik yağRakipler arasında en iyi analog. Kalite ve sıcaklıklara karşı direnç açısından, böyle bir yağ orijinal ile karşılaştırılabilir. Böyle bir yağı doldurduktan sonra, dişli kutusu daha düzgün ve net bir şekilde açılacaktır. Ayrıca, sahipleri, tersi açıldığında bir krizin yokluğunu not eder.
2. MOTUL DİŞLİĞİ 300 75 W90, maksimum verimliliği sağlayan başka bir sentetik yağdır. Özellikleri bu yağ Olumlu, hızın düzgünlüğünü ve netliğini etkiler. Crunch ve gürültü de hariç tutulur
3. Shell getriebeoil EP 75W90 GL4 - Açıkçası, en fazla değil uygun yağ Lada Largus için. Bu yağlayıcı pahalı yağ olanın parlak bir örneğidir - her zaman en iyisi değildir. Kabuk ürününden şüphe edemezsiniz, ancak bu ürün Lada Largus şanzımanlı uyumsuz parametrelere sahiptir veya sadece Rus iklimi için uyarlanmamıştır. Bu yağı test eden Largus sahipleri, genellikle hum, gürültü, titreşim ve incinen senkronizatörlerden şikayet ederler.

Yağ türleri

Ayrı ayrı her bir yağı düşünün:

• Mineral - şanzıman için en uygun fiyatlı yağlama bileşimi. Sadece büyük bir koşu ile ve yalnızca aşırı durumlarda önerilir. Düşük sıcaklıklarda böyle bir yağın kullanılması son derece arzu edilmez. Gerçek şu ki, mineral yağın çok kalın ve bu nedenle hızla donuyor. Sıcak sezonda, Mineralka ile özel bir sorun yoktur, ancak yine de Lada Largus için daha iyi bir seçenek seçmek daha iyidir.
• Yarı sentetik - en uygun seçenek altın anlam Mineralka ile pahalı sentetikler arasında. Bu tür bir yağ, iki yağın karıştırılması sonucu elde edilir. Burada mineral yağ Sentetikten daha fazlasını koyun. Bu, ürünün nispi ucuzluğunu açıklar. Makineler için yarı sentetik de önerilir. büyük kilometreAncak Lada Largus için herhangi bir kilometre ile dökülebilir. Asıl şey, arabanın aşırı sıcaklığının çok düşük olmadığıdır.
• Sentetik - sıvı ve pahalı yağ miktarı. Bu yağlayıcı asla donmaz ve hatta don havalarında bile. Hem yaz hem de kışın kullanılabilir. Belki sentetik yağ en iyi seçenek için modern makineler, Lada Largus gibi.

Çıktı

Alınan bilgilere dayanarak sahipleri Lada. Largus, petrol kanıtlanmış markaları almalıdır. Ayrıca, Lada Largus talimatlarında belirtilen parametreler temelinde sıvıyı seçin. Şimdi piyasada birçok yüksek kaliteli yağ üreticisi var, aralarında var rus firmaları - Lukoil, Rosneft ve diğerleri gibi.

Yağ değiştirme video

Çoğu Lada Largus arabalarının beş vitesli mekanik şanzıman (MCPP) ile donatılmıştır. Arabaya monte edilmiş motora bağlı olarak JH3 ve JR5 modelleri olabilir. Beş vitesli mekanik şanzıman LADA largusu, seçilen şanzıman üzerinde net ve pürüzsüz bir anahtarlama sağlar, torku motordan motordan tahrik tekerleklerine geçirin. Tasarım yaparken model satır Largus otomatik kutu İletim (otomatik şanzıman) öngörülmedi. Bununla birlikte, Proje Direktörünün ısrarında, 2012 yılında makineli tüfek ile yükseltilmiş bir Lada largusu modeli yayınlandı. Otomobiller vücut vagonunda teklif edildi.

Lada Largus'un farklı modifikasyonlarında CPP özellikleri

Hızların hızlarının yukarıda belirtilen modelleri vardır Çeşitli değişikliklerbelirli makinelere kurulum için tasarlanmıştır. Örneğin, JR5 517 Kontrol Noktası, K4M ve K7M motorlarıyla Vücut minibüsündeki arabaya kurulur. JR5 549 modeli, hem beş koltuklu hem de yedi kişilik bir minibüste K4M motoruyla birleştirilir. JR5 551 şanzıman, evrensel üzerinde sekiz haşlanmış bir motorla çalışır ve bir kural olarak JH3 540'un modifikasyonu, sekiz eldiven motoruyla beş kişilik bir ırkta yüklenir.

Şanzımanın her iki modelinin de monte edilmiş bir alüminyum alaşımlı gövdesidir:

• diferansiyel;
• ana şanzımanın dişlisi;
• carter debriyajı.

CPT muhafazasının içinde, Lada Largusu, bir dizi lider dişliyle birleştirilmiş bir mili ve yanında bulunan köle dişlileriyle ikincil bir mil bulunur. Birincil ve ikincil şaftın koordineli çalışması için, bunlara senkronizasyon halkaları monte edilir. Hızların hızlarının varyasyonları arasındaki fark, birincil ve ikincil miller arasındaki dişli oranlarında yatmaktadır. JH3 ve JR5 modelleri arasındaki fark, debriyaj yönetimi ve vites değişiminin tasarımından oluşur.

JH3 ünitesindeki debriyaj kontrolü, debriyaj pedalı ile ilişkili bir kablo yoluyla gerçekleştirilir ve kutudaki şanzımanın PPC tutamağına bağlı itme vasıtasıyla değiştirilmesidir.

JR5 modelinde, çabanın devri yayınlanan Rulman Ana ve çalışma silindirini içeren hidrolik sistem tarafından gerçekleştirilir. Hızın hız kontrolü, dişli topuzu ile ilişkili iki kablo ile yapılır. Aynı zamanda, kablolar birbirlerinin değiştirilmemesi durumunda, her birinin kendi işlevsel bir amacına sahiptir.

Kontrol noktasının satın alımını belirlemeden önce, makinenin ve mekaniğin özelliklerini değerlendirmek gerekir. Otomatik şanzıman içeren makine, manuel şanzıman üzerinde bir dizi avantaja sahiptir, ancak bu da tartışılmaz kusurlara sahiptir.

Lada Lara Largusun Otomatik İletiminin Avantajları ve Dezavantajları

Bu nedenle, Largus largusu otomatik şanzımanla satın almadan önce, "için" ve "karşı" her şeyi tartılmaya değer. Özellikle, otomobilin en sık uygulanacağı koşulları altında anlamak gerekir.

İletim Kutusu Arızaları ve Çözüm Yöntemleri

Herhangi bir mekanizma, özellikle değişken yüklerle çalışırsa, bir mukavemet sınırına sahiptir. Parçanın dayanıklılığını önemli ölçüde etkileyen sürücü sürüş tarzını dikkate almak gerekir. Aracın çalışması sırasında ortaya çıkan arızaların biriken deneyiminin ve analizinin özetlenmesi, şanzıman arızaları birkaç temel gruba birleştirilebilir: Şanzımandaki gürültü, şanzıman ve kendiliğinden şanzımanı kapatması zor.

Gürültü ve zorlukların ortaya çıkması

Hızda gürültü oluşumunun temel nedenleri şunları içerebilir:

• düşük yağ seviyesi;
• su sistemine girme;
• rulman aşınma veya dişliler.

Sorunu ortadan kaldırmak için, şanzımandaki yağları eklemelisiniz veya değiştirmelisiniz, rulmanları ve vitesleri yenileriyle değiştirmelisiniz.

Zorluk değiştirme, aşağıdaki faktörlerden kaynaklanabilir:

• çekiş kontrol şanzımanının arızası;
• zayıflama armatürleri;
• kontrol tahrik detaylarının deformasyonu;
• senkronizasyon halkaları aşınması;
• eksik debriyaj.

Listelenen hatalar, debriyajı ayarlayarak kolayca elimine edilebilir, deforme olmuş ve yıpranmış eşyaları değiştirin. Ayrıca, mekanizmaların otomatik kullanım kılavuzunda belirtilen düzenlemelere uygun olarak ayarlanmasına yardımcı olur.

Spontan İletim Kapalı

Şanzımanın spontan kapanmasının nedenleri genellikle:

• dişli aşınması;
• kutunun tespit edilmesinin kauçuk desteklerinde hasarın oluşması;
• senkronizatörün halkaları kullanın.

Bu hatalar yalnızca yeni parçaları değiştirerek elimine edilebilir. Şanzıman onarımı kendi elleriyle birlikte yüksek nitelikler, bir dizi özel alet gerektirir. Sadece yetkili bir uzman kaldırılabilir ve bu ayrıntıyı sökebilir.

Şanzıman arızası, sadece birimin tamir edilmediği, ancak kedinin sonraki başarısızlığı durumunda kullanılabilecek bir garanti verecek olan bakım istasyonuyla temas kurmak daha iyi olduğunda.

Largus'da Beşinci İletimin Özellikleri

Yukarıdaki hataların yanı sıra, Largus sahipleri, genellikle kişisel gerekliliklere adapte etmek için, arabalarının performansını iyileştirme arzusuna meydana gelir. Ana modifikasyonda, Lada Largus şanzıman 16 valfli bir motorla birlikte gelir. Beşinci vitesindeki dişli oranı (PC) 0.892'dir. Bu gösterge, aracın hem şehir akışında hem de dışarıya güvenle hareket edebileceğini öne sürüyor. 50 km / saatten beşinci şanzımanı kolayca alır ve dinamik olarak üst hız sınırına ulaşır, bu nedenle dördüncü değerine geçmek neredeyse gerekli değildir.

Bununla birlikte, 90-100 km / s hızda uzun süreli bir hareketle, güçlendirilmiş gürültü meydana gelir ve gözlenir. artan akış Yakıt. Bu durum, birincil ve ikincil mildeki iki dişli dişlinin değiştirilmesi, düzeltilebilir. Değiştirme, daha az dişli, bu nedenle daha az dişli olan dişlilerde oluşur. Bu tür dişli çiftleri, 0,820, 0.795, 0.756 ve 0.738 dişli oranları ile yedek parça mağazalarında satılmaktadır. Altı iletim dişlilerinin değiştirilmesine ilişkin deneyler hem Avtovaz hem de sayısız sürücüler yapıldı.

Eğer 0.820 ise bir çift kullanırken, beşinci vites biraz daha kısa olur, sonuç olarak, araba hem asansörde hem de düz bir yol üzerinde hareket ederken kolayca 60 km / saat hız kazanıyor. PPC'nin çalışmasından gelen gürültü çok daha düşük hale gelir.

0.795 dişli oranı olan dişliler, largının manevra kabiliyetini değiştirir. Sınırlamada, dördüncü vitesleri istenen hız kümesine açmak gerekir. Genellikle dördüne geçmek ve yüklü arabadaki toprağa sürerken gereklidir. Dişlilerin kurulumuna gelince, 0.756 ve 0.738 ise, listelenen kusurları ağırlaştırırlar.

Fabrika dişlilerini 0,820 dişli oranı olan bir çifte değiştirmek en iyisidir.