Друге покоління BMW X3. Тест-драйв BMW X3: урбаністична цінність Бмв х3 технічні характеристики кліренс

Головна / Ремонт і догляд

кросовер БМВ Х3 другого покоління випускається з 2010 року. Якщо перше покоління збирали в Австрії (плюс методом великовузлового складання в Калінінграді), то друга генерація кросовера виробляється в США. З американського заводу в Південної Кароліни автомобілі відправляються в добру сотню країн, ще кілька ринків отримують машинокомплекти для великовузлового складання. Останній рестайлінг автомобіля пройшов в 2014 році, в наступному 2016 ом швидше за все з'явиться третє покоління досить популярного кросовера.

Друге покоління Ікс 3 збільшилася в довжині і об'ємі. Автомобіль став просторіше. новий кузов F25 збільшили на 100 мм, багажник став більше на 70 літрів. Для російських покупців BMW X3 привозять частково з американського складального заводу. Деяка частина машин надходить на завод "Автотор" в Калінінграді в розібраному вигляді, там кросовер збирають і відправляють нашим дилерам.

Що стосується зовнішнього вигляду або зовнішності X3, то її привели в повну відповідність до нового корпоративного стилю в дизайні. Найцікавіше, що зовні BMW X3 легко переплутати з Х5. Фари, оптика, грати радіатора, бампера. Відмінність тільки в довжині і ширині кузова. Фотографії ікс третього нижче.

Фото БМВ Х3

Салон BMW X3 точно такий же, як і у інших моделей кросоверів. Власне відрізнити інтер'єр X1, X3 і X5 можна тільки по збільшеній відстані між сидіннями. Темний якісний пластик візуально розбавляє дерев'яні вставки. Якість обробки та матеріалів цілком відповідає преміум-сегменту. Фотографії салону далі.

Фото салону БМВ Х3

Багажник BMW X3 на 100 літрів більше, ніж у версії Х1. А якщо розкласти сидіння, то різниця зростає до 250 літрів. Традиційно в кроссоверах БМВ задня спинка розділена на три частини в процентному співвідношенні 40/20/40 (в базових комплектаціях 60/40). Така конструкція дозволяє максимально збільшити функціональності авто. Це спрощує перевезення різноформатних вантажів. Концепція Sports Activity Vehicle реалізована повністю. Фотографії багажного відсіку X3 нижче.

Фото багажника БМВ Х3

Технічні характеристики БМВ Х3

З технічної точки зору БМВ X3 являє собою повнопривідний автомобіль з двома варіантами коробок передач. Це 6-ступінчаста механічна коробка передач або 8-ступінчастий автомат з можливістю ручного перемикання. Що стосується силових агрегатів, то тут покупцям пропонують набір бензинових і дизельних моторів різної потужності. У Росії виробник пропонує 4-циліндрові 2-літрові і 6-циліндрові 3-літрові двигуни.

Версії xDrive20i і xDrive28i мають під капотом 2 літровий бензиновий мотор потужністю 184 і 245 к.с. більш потужна версія xDrive35i з 3-літровим двигуном видає вже 306 к.с. Така потужність дозволяє розганяти кросовер до першої сотні за 5.6 секунди. Однак і витрата палива в міському режимі перевищує 10 літрів, за даними виробника, а ось в реальності витрата може бути до 15 літрів.

Як не дивно все три дизельні двигуни xDrive20d (190 л.с.), xDrive30d (249 л.с.) і xDrive35d (313 л.с.) не тільки могутніше і динамічніше, але і істотно економічніше бензинових побратимів. Наприклад, 6-циліндровий 3-літровий 35d розганяє BMW X3 до сотні за 5.3 секунди, а середня витрата всього близько 6 літрів солярки!

Хотілося б розповісти про систему постійного повного приводу xDrive, який зустрічається на всіх кроссоверах БМВ. Дана система дозволяє розподіляти крутний момент по осях в залежності від дорожніх умов. Природно розподіл крутного моменту здійснюється за допомогою роздавальної коробки. Роздаткою xDrive управляє електроніка, яка працює спільно з іншими системами - динамічний контроль курсової стійкості DSC, система контролю тяги DTC, система допомоги при спуску HDC ... При цьому ходова частина безпосередньо пов'язана з системою рульового управління, що в комплексі робить X3 ідеальним автомобілем, Готовим до будь-яких дорожніх умов. Звичайно, це стосується асфальтових і ґрунтових доріг, Плюс легке бездоріжжя. Для серйозних випробувань в глибокій колії цей кросовер не готовий.

Розміри, маса, обсяги, кліренс БМВ Х3

Довжина - 4657 мм
Ширина - 1881 мм
Висота - 1678 мм
Споряджена маса - від 1795 кг
Повна маса - від 2310 кг
База, відстань між передньою і задньою віссю - 2810 мм
Колія передніх і задніх коліс - 1616/1632 мм відповідно
Обсяг багажника - 550 літрів
Обсяг багажника при складених сидіннях - 1600 літрів
Об `єм паливного бака - 67 літрів
Розмір шин - 225/60 R17
Розмір колісних дисків - 7.5 J х 17
Дорожній просвіт БМВ Х3 - 212 мм

Відео БМВ Х3

Відео тест-драйву і досить детальний огляд BMW X3 від Сергія Стіллавіна.

Ціни і комплектації БМВ Х3

Ціна BMW X3 в цьому році змінюється слідуючи змін на нестабільному валютному ринку. Тому актуальний сьогодні цінник, завтра може виглядати по іншому. Пропонуємо орієнтовну вартість кросовера, яку виробник вказує в даний момент. За точними цифрами необхідно звертатися до дилера.

БМВ X3 xDrive20i - 2 393 000 рублей
БМВ X3 xDrive28i - 2 562 000 рублей
БМВ X3 xDrive35i - 2 787 000 рублей
БМВ X3 xDrive20d - 2 417 000 рублей
БМВ X3 xDrive30d - 2 725 000 рублей
БМВ X3 xDrive35d - 2 993 000 рублей

Що стосується комплектації X3, то навіть базові версії напхані усіма преміум опціями. Наприклад механічна 6-ступінчаста коробка стоїть тільки на версіях 20i і 20d, інші забезпечені новітньою 8-ступінчастою автоматичною коробкою. Всі версії автомобіля забезпечені легкосплавними дисками, клімат-контролем, бортовим комп'ютером, системою старт / стоп, підігрівом передніх сидінь і іншими корисними опціями.

Виштамповка на боковинах кузова X3 надає саме така дія; ця риса немов краде пару сантиметрів висоти автомобіля і надає BMW X3 деякої легковий стрімкості. Втім, для баварських кузовів така деталь - елемент фірмового стилю. Новачок настільки влився в сімейний модельний ряд, Що розпізнати його на парковці серед інших BMW не так просто, як предка.

Кросовер являє собою щось середнє між X1 і X5. Не тільки середнє арифметичне: пропорції, а також рішення передньої частини дісталися новачкові від «Великої П'ятірки», а піднімають підвіконна лінія - від X1. Схожість з останнім - на руку молодшому з «кросоверів» BMW: саме в його бік будуть спрямовані погляди тих, кому цінник «від 1.8 мільйона рублів» видався недоступним ...

ціни

Придбати новий X3 можна за 1 795 000 рублей. У цю суму дилери готові включити повний привід і 2.0-літровий 184-сильний турбодизель з механічною КПП. У комплектацію також увійдуть 6 подушок безпеки, повний набір систем активної безпеки (Від антиблокувальною до контролю курсової стійкості), клімат-контроль, бортовий комп'ютер, 17-дюймові легкосплавні колісні диски, протитуманні фари, CD-магнітола, електропривод склопідйомників і обігріваються дзеркал. Отримати автоматичну коробку передач до дизельного мотору можна в розширеній комплектації Urban ( калінінградської збірки) Вартістю 1 850 000 рублей. Крім трансмісії, її збагатили кольором металік (на вибір), магнітолою більш високого рівня з кольоровим дисплеєм, ксеноновими фарами, «парктроником», підігрівом сидінь і декількома іншими деталями.

Коли в 2004 році до випробувачам порталу сайт потрапив на тест 3.0-літровий дизельний BMW X3, радості колег не було меж. І основна причина була в тому, що це був один з перших дизельних «баварців» на руській землі. Минуло сім років, і тепер такі двигуни активно продаються нарівні з бензиновими, а кросовери X3 поставляються з 2.0-літровими турбодизелями вже в базовій комплектації. Перестали боятися в Мюнхені солярки російської ?!

Більш того. Як розповів порталу сайт Олександр Левченко, продавець автомобілів BMW компанії «Автодом», з дизельним мотором продається приблизно половина автомобілів марки. Орієнтовна частка дизельних машин серед продаваних BMW X3 становить більше 50%. За його словами, відсоток автомобілів на солярці був би ще вищим, якби такі автомобілі були в наявності, а не поставлялися під замовлення.

За життя дизельних моторів продавці і виробники не хвилюються. Єдина складність, яка підстерігає власників автомобілів з такими двигунами, - потреба в наявності європейських пістолетів, якими оснащені поки що не всі заправки. Вирішити дану проблему можна покупкою спеціального перехідника.

Отже, сім років тому колеги зустріли X3 з захопленням, і єдиним недоліком вказали «безрадісно-сіру обробку інтер'єру з недоречним псевдодеревянние декором». Від себе додам лише тісний салон в задній частині. В салоні стало просторіше, що спереду що ззаду, але «псевдодеревом» і нині там. Втім, наскільки це погано вирішують клієнти; і якби більшість скаржилося на лаковану імітацію погубленої природи, маркетологи замінили б вставки «під дерево» на який-небудь карбон або «псевдоалюміній» ...

Незважаючи на статус «майже базової» версія 2.0d Urban добротно насичена принадами преміум-кросовера. Передачі перемикаються електронним джойстиком АКПП, на центральній консолі розміщений великий кольоровий дисплей бортового комп'ютера, керований шайбою iDrive. Він містить неймовірний обсяг корисної інформації - від тиску в шинах або інформації про ситуацію до списку радіостанцій або композицій на диску - щоб перегорнути всі його сторінки у нас не вистачило часу цілого тестового дня. Все-таки головне в BMW - двигун, уваги якого хотілося приділити більше ...

Мотор має алюмінієвий блок циліндрів, за рахунок якого інженерам вдалося скоротити його вага і поліпшити динамічні характеристики. Здібності нового дволітрового дизеля непогані навіть у порівнянні з колишнім 3.0-літровим «пожирачів солярки»: новий автомобіль з дволітровим турбодизелем поступається раніше X3 з 3.0-літровим мотором на тому ж паливі всього півсекунди, але витрачає в місті аж на 4 літри (за заводськими даними) менше!

звичайні дизельні мотори крутяться тільки до 3,8-4 тисяч оборотів, після чого поникають і вимагають підвищити передачу. Інженери BMW «Продовжили» ефективний діапазон свого мотора 2.0d до того, що стрілку тахометра можна загнати далі, ніж за 5 000 оборотів в хвилину, а тяга все триває і триває!

За кермом BMW X3 асфальт немов стає рівніше. Люди неквапливі оцінять плавність ходу, коли в спокійному ритмі в'їдуть на потрісканий і хвилястий від ваговозів-далекобійників асфальт і усвідомлюють, що не відчувають дискомфорту. Решті доведеться звикати поглядати на спідометр: плавність ходу вилилася в обман відчуття швидкості - вона здається менше, ніж насправді.

кліренс BMW X3 - 212 мм. Це хоч на сантиметр, але все ж більше попереднього покоління - не страшні ні поребрики, ні сніг, яким пітерської взимку «прикрашені» паркувальні місця.

Підвіска попередньої версії могла бути спортивної або м'якою. Шасі нового кросовера намагається поєднувати два в одному: і на нерівностях не трясе, і в поворотах впевнено прямує траєкторії. Головне - не забуватися і не вимагати від X3 керованості «просто 3»: в зв'язці віражів кліренс і комфортабельна підвіска натякнуть на різницю між седаном і кросовером ... Якщо ж не влаштовувати «змійок», то рулить X3 дуже приємно завдяки налаштуванням електропідсилювача: кермо BMW шалено чуйний і слухняний.

До речі, про електропідсилювач. У вже згаданому 2004 році, незадовго після публікації тесту BMW X3 в редакцію надійшов офіційний звістка про відкликання концерном BMW AG всіх випущених дизельних Х3, а це близько 12 000 машин. Причина - необхідність запобігання ймовірності пошкодження шлангів гідропідсилювача рульового управління механізмами його сервоприводу. Нове покоління звільнився від такої проблеми на 100% - замість гідропідсилювача тепер трудиться повністю електричний аналог. На парковці обертати кермом зможе навіть дитина, а на швидкості він «наливається» зусиллям, що дозволяє точніше розраховувати сили при маневрах.

BMW X3 - компактний SUV преміум-класу, що поєднує в собі благородний дизайн, високий рівень практичності і функціональності і «Драйверське» поведінку на дорозі, зазвичай притаманне «залізних коней» баварського автовиробника ...

Його основна цільова аудиторія - заможні люди (найчастіше - сімейні), які сповідують активний спосіб життя, чому потребують надійного, універсальному і добре оснащеному автомобілі ...

Друге покоління кросовера (внутризаводской індекс «F25») німці продемонстрували світової громадськості у вересні 2010 року на подіумах міжнародного Паризького автосалону, а вже трохи більше ніж через місяць почалися його продажу на провідних світових ринках.

У порівнянні з попередником пятідверка змінилася в усіх напрямках - вона стала виразніше зовні і розкішніше всередині, підросла в розмірах, «озброїлася» грунтовно модернізованою технікою і отримала нові опції.

З моменту своєї появи цей SUV періодично піддавався невеликим поліпшенням, проте в 2014-му настала черга серйозної модернізації (оновлена \u200b\u200bмашина дебютувала в березні на мотор-шоу в Женеві) - «освіжили» екстер'єр та інтер'єр, додали в гаму нові мотори і розширили перелік доступного обладнання. У такому вигляді позашляховик протримався на конвеєрі до 2017 року, після чого поступився місцем моделі черговий генерації.

Виглядає «другий» BMW X3 симпатично, «породисте», збалансовано і в міру агресивно, але при цьому досить лаконічно - в його зовнішності не знайти видатних дизайнерських рішень, Втім, як і будь-яких промахів.

Виразний передок з гордовитим поглядом здвоєних фар і фірмовими «ніздрями» решітки радіатора, динамічний силует з розвиненою «мускулатурою» на бортах і великими арками коліс, підтягнута корму з насупленими ліхтарями і рельєфним бампером - кросовер володіє благородної зовнішністю, Повністю відповідає його преміальному статусу.

У довжину BMW X3 другого покоління витягнуть на 4657 мм, його ширина «поширюється» на тисячі вісімсот вісімдесят одна мм, а висота налічує 1661 мм. База коліс укладається у пятідверки в 2810 мм, а її дорожній просвiт не перевалює за 204 мм.

У «похідному» вигляді вага позашляховика варіюється від 1795 до 1895 кг (в залежності від версії).

Всередині «Ікс-третього» - нічого зайвого: стриманий і презентабельний дизайн, бездоганна за всіма аспектами ергономіка, дорогі матеріали оздоблення і відмінний рівень виконання.

Зразково-показовий «інструментарій» зі стрілочними приладами і кольоровим табло між ними, трехспицевий мульти-кермо оптимальних розмірів і масивна центральна консоль, яка виставляє напоказ екран медіацентру iDrive і інтуїтивно зрозумілі блоки аудіосистеми і «мікроклімату», - інтер'єр кросовера оформлений під стать зовнішності, без гонитви за візуальними ефектами.

Оздоблення BMW X3 другого втілення розраховане на розміщення п'яти чоловік - достатній запас вільного простору тут забезпечений на обох рядах. Спереду автомобіль оснащений вдалими кріслами із змінною довжиною подушки, вираженими бічними валиками і широкими інтервалами регулювань, а ззаду - комфортабельним диваном з вивіреною формою подушки і оптимальним нахилом спинки.

Один з козирів «баварця» - акуратний багажник з рівними стінками, який в нормальному стані здатний прийняти 550 літрів поклажі. «Галерка», розділена на три секції, при складанні утворює абсолютно рівну підлогу і доводить обсяг «трюму» до 1600 літрів. У підпільній ніші у вседорожника організована ємність для дріб'язку, а ось запаски там немає, навіть малоразмерной.

На російському ринку BMW X3 другого покоління передбачається з широкою гамою силових агрегатів:

Бензинова «збірна» включає до свого складу рядні чотирьох- і шестициліндрові мотори робочим об'ємом 2.0 і 3.0 літра з турбонаддувом, системою безпосереднього вприскування і змінними фазами газорозподілу:
- «Молодший» варіант генерує 184 кінські сили при 5000-6250 об / хвилину і 270 Нм крутного моменту при 1250-4500 об / хвилину, або 245 к.с. при 5000-6500 об / хвилину і 350 Нм пікового тяги при 1250-4800 об / хвилину;
- а «старший» - 306 к.с. при 5800-6400 об / хвилину і 400 Нм крутного потенціалу при 1200-5000 об / хвилину.
Дизельна частина складається з «четвірок» і «шісток» на 2.0 і 3.0 літра відповідно з вертикальним, турбонаддувом і системою прямого «харчування»:
- віддача першого становить 190 к.с. при 4000 об / хвилину і 400 Нм крутного моменту при 1750-2250 об / хвилину;
- а другого - 249 к.с. при 4000 об / хвилину і 560 Нм граничної тяги при 1500-3000 об / хв.

Всі мотори стикуються з 8-діапазонним "автоматом" і повнопривідною трансмісією xDrive з багатодисковою муфтою, що відповідає за перекидання моменту на передні колеса, а двигуни потужністю 184 і 190 к.с. - ще й з 6-ступінчастою «механікою» (за замовчуванням).

В основі BMW X3 другого покоління лежить «заднеприводная» платформа з поздовжньо розташованим двигуном, а його кузов на велику частку складається з високоміцної сталі. На обох осях автомобіля застосовані незалежні підвіски з пружинами і поперечними стабілізаторами (У вигляді опції - ще з адаптивними амортизаторами): спереду - двухричажка, ззаду - багаторичажка.

Кросовер може похвалитися рейкової рульової системою з електромеханічним підсилювачем управління і гальмівним комплексом з дисковими гальмами «по колу» (в передній частині - вентильованими), ABS, EBD і іншої електронікою.

на вторинному ринку Росії другий «реліз» BMW X3 в 2018 році можна купити за ціною від ~ 900 тисяч рублів.

Найпростіша комплектація моделі другого покоління має в своєму арсеналі: шість подушок безпеки, ABS, ESP, двозонний клімат-контроль, передні і задні парктроніки, запуск двигуна з кнопки, 17-дюймові легкосплавні колеса, бі-ксенонові фари, електропривод і обігрів дзеркал, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь, медіацентр, якісну аудіосистему і багато іншого.

Через кілька років після появи BMW X5 німецький автоконцерн розробив і випустив нову лінійку малогабаритних кросоверів - BMW X3. Прем'єра першого автомобіля серії припала на початок осені 2003 року. Через 4 роки була представлена \u200b\u200bоновлена \u200b\u200bверсія, яка отримала поліпшені двигуни, адаптивні фари і трохи змінений дизайн. А перші представники вже третього покоління популярного SUV зійдуть з конвеєра в кінці 2017 року.

Дизайн і габарити BMW X3 2018

Основним недоліком першої версії BMW X3 був грубий непривабливий зовнішній вигляд. Хтось навіть порівнював модель з ванною на колесах - жахливо негарно, але неймовірно надійно. Після поновлення в 2007 році багато хто з дизайнерських недоліків були усунуті, однак авто все ж мало злегка незграбну зовнішність.

А ось модель третього покоління стала практично неотличимой від свого побратима X5. Визначити відмінності в стані лише досвідчене око знавця. Автомобіль обзавівся вишуканими плавними лініями кузова, декількома колірними рішеннями салону і зовнішньої частини. У тандемі з новітньою електронікою і двигунами останньої розробки, зовнішність у стилі X5 значно підігріла інтерес автолюбителів.

Автомобіль, незважаючи на зовнішні оновлення, зберіг всі характерні риси моделі. Перше, що кидається в очі - це змінена форма передніх фар, у яких, завдяки скошеного всередину куточка, з'явився своєрідний пращури. Лінії кузова плавні і м'які, але тим не менше деяка різкість і агресивність в рисах нагадує старі добрі «БМВ», що стали в свій час абсолютними господарями вітчизняних доріг.

Розробники приділили увагу і аеродинамічним здібностям нового БМВ Х3. Плавність ліній, більш обтічна форма, задній спойлер і інші непомітні оку хитрощі додали новинці не тільки наліт спортивності, але і знизили аеродинамічний опір до 0.29 проти 0.36 у попереднього покоління. Фари змінили не тільки форму, а й оснащені адаптивною системою управління, завдяки якій світловий промінь слід по траєкторії руху автомобіля, тобто, змінює напрямок слідом за поворотом керма.

Змін зазнали і габарити позашляховика. В довжину новий БМВ Х3 виріс на 59 мм - до 4 716 мм. За цим параметром новинка обігнала не тільки свого прямого попередника, але і попередні BMW X5, довжина яких становила 4 667 мм. В ширину третє покоління X3 має 1 897 мм, а у висоту - 1 676 мм.

Колісна база престижного і вже далеко не такого компактного кросовера збільшилася до 2 864 мм. Нагадаємо, попередній варіант мав між осями 2 810 мм. За цим параметром новинка також обійшла перше покоління X5, колісна база якого становила 2 820 мм. Дорожній просвіт нового БМВ Х3 досягає 204 мм. Втім, якщо вірити деяким інтернет-ресурсів, кліренс новинки становить і 208 і навіть 212 мм. Хоча жодна із заяв не має посилання на офіційне джерело.

Які зміни в салоні?

В результаті збільшення габаритів салон і багажне відділення нової вседорожний «троячки» отримали додатковий простір, хоча і невелике. пасажирам задніх сидінь стане кілька просторіше, водієві також дістанеться пару зайвих міліметрів, в основному за рахунок зменшення товщини крісел. Самі крісла матимуть нову обробку в декількох тонах.

Якість оздоблювальних матеріалів стало краще, салон найдорожчих варіантів моделі відзначиться максимально престижним дизайнерським рішенням.

У плані комплектації новий БМВ Х3 також зробив значний стрибок вперед. Перше покоління кросоверів відрізнялося досить мізерним оснащенням, що, втім, не завадило автомобілю отримати широку популярність в Америці. Після поновлення в 2007 році «начинка» цілком інакша. А ось BMW X3 2018 року одержали по-справжньому розширений функціонал і новітню електроніку.

Можливість регулювання задніх сидінь і тризонна кліматична установка разом підвищили рівень комфорту на кілька пунктів. Автомобіль оснащений інноваційною системою безпеки, пристроями, що допомагають управлінню в міських умовах, під час подолання ділянок доріг під великим нахилом - при гальмуванні і на початку руху. Наявність камер і помічника парковки також полегшують водіння.

Рульове колесо оновилося на четирехспіцевое з покриттям з плетеної шкіри. причому, шкіряне оздоблення присутня навіть в базовій комплектації. Керування автомобілем стало набагато зручніше і безпечніше. Нова модель X3 отримала новий круїз контроль і індикатори на лобовому склі. Авто комплектується багатофункціональною мультимедійною системою iDrive, що базується на Professional Multimedia. Пристрій має екран 7.0 дюйма і навігаційну систему, з якої можна зв'язатися за допомогою голосової команди.

Основні команди бортовому комп'ютеру можна віддавати жестами (наприклад, команду відкрити багажник), також система розпізнає голос водія. Система автопілотування запобігає більшість помилок, наприклад, сигналізує про перетин лінії розмітки.

Технічне оснащення BMW X3 2018

Першу партію новинки 2018 року передбачається оснащувати п'ятьма типами двигунів. Два з них - дизельні для модифікацій xDrive20d (обсяг 2.0 л, потужність 190 л.с.) і xDrive30d (обсяг 3.0 л, потужністю 265 к.с.). Третім стане мотор M40i потужністю в 360 к.с. За попередніми даними, для того, щоб здійснити розгін від 0 до 100 км / год, M40i досить 4.8 секунди.

Також будуть випускатися BMW X3 з бензиновими і менш агресивними моделями двигунів - це буде xDrive30i в 249 к.с. і xDrive20i з потужністю, зниженою до 184 к.с. пару силових агрегатів складе безальтернативна 8-діапазонна автоматична коробка передач.

Підбір двигунів говорить про те, що акцент зроблений в першу чергу на динаміку і потужність. прекрасні ходові якості нового БМВ Х3, як не дивно, мають і зворотний бік. Попередні моделі лінійки мали деякі проблеми з підвіскою і швидким зносом ряду деталей в ході експлуатації на вітчизняних дорогах. Проблема полягала не стільки в самому автомобілі, скільки в умовах його використання.

Як і попередні X3, нова модель не адаптована до умов російських доріг, що, укупі з можливостями може обернутися появою проблем, незважаючи на універсальність машини.

Гібрид BMW X3 2018

В проекті німецького концерну також є гібридна версія кросовера, оснастити яку планується дволітровим мотором бензинового типу і акумуляторної тягою. Автомобіль буде мати сумарну потужність близько 300 к.с. і зможе долати близько 50 км виключно на електриці. Сам по собі такий ресурс батареї не особливо вражає.

Але використання рушійної сили від обох джерел в тандемі здатне скоротити споживання бензину до 3-х літрів на сотню кілометрів. На гібридний БМВ Х3 2018 планують встановлювати літій-іонні акумулятори, Заряджати які можна буде навіть від побутової електромережі.

Ціна нового БМВ Х3 і вихід на ринок

Конкретна дата надходження в реалізацію в ЗМІ поки не з'являлася. Деякі джерела висувають різні версії, але вірити їм повністю не варто. Спочатку просочувалася інформація, що в продаж новий BMW X3 надійде влітку 2017 року. Але пізніше виробник переніс дату випуску на осінь, обґрунтувавши це складнощами виготовлення.

За останніми (і таким же розпливчастим) даними, X3 відправиться в дилерські центри Америки в листопаді 2017 року. Продажі в інших країнах почнуться в 2018 році.

Ціна нового БМВ Х3 вже не секрет навіть для російського ринку. Нагадаємо, раніше виробник стверджував, що вартість залишиться на тому ж рівні, що і раніше. А це близько двох з половиною мільйонів рублів мінімум. Однак, якщо врахувати всі нововведення і поліпшення, особливо в плані електронної комплектації і модернізації рухової системи, то відсутність зростання ціни здавалося сумнівним.

Власне, так і сталося - тепер найдешевша X3 xDrive20i стоїть від 2 950 000 рублей, за xDrive30i попросять на 230 тисяч рублів більше. Дизелі xDrive20d і xDrive30d оцінені виробником в 3 млн. 40 тис. І 3 млн. 600 тис. Рублів відповідно, а флагман M40i варто вже від 4 з невеликим мільйонів.