KIA XM FL SORENTO Спецификации. Kia Sorento R (XM) е все по-ужасно модерно. КИА и HYUNDAI SERVICE
За тест драйв Kia Sorento FL 2014 взехме, вероятно последният. Има извинение - исках внимателно да проследя динамиката на промените, за които тук руски пазар. За модел на тест драйв Sorento ет 2.2 CRDI (дизел) 197 к.с. 6 ACPP е дошла най-много "благодарен период" - прогноза: студове под -20⁰!
Основната цел дълго тестово устройство Kia Sorento FL и ние карахме повече от 3 хиляди километра, тя се превърна в невероятна история за еднакво страхотна терче в село Асташево централната част на района на Кострома, близо до Чухлой, в края на веднъж известен с дървените си архитекти .
Открих или в или влязох, за да се запозная с този шедьовър на истинската руска архитектура на края на XIX век, възстановен от семейството на Москва Финанси (в миналото), който е обогатил живота им много положителен, оживен и добра цел.
Ако разбирате и оценявате това, което автотуризмът е и умерено континентален руски климат с всички получени:, селски продукти, най-чистата гора, подаръци на събиране на природата, риболов и дори може да бъде лов - вие сте тук! И по-значимо ще се запознаят с неочаквано благосклонност, приятен и луд интересни собственици Терема. За един и поставен за проекта за възстановяване на големия и зашеметяващ красив паметник на руската дървена архитектура.
Избрах маршрута до Владимир (626 км) и вече се върнах през Ярослав (612 км). Исках повече да видя по пътя, който не беше много възможно, в по-голяма степен поради продължителността на светлия ден и опасно остри студове далеч от далечния север.
Салон / интериор Sorento fl
Вляво в 3:00 часа. Оптимално време, за да промъкнем кошмара близо до Москва Горки.
Салонът заслужава три похвала. Не знам какво ще може да се подобри във версията на тази година, но ще бъде достатъчно и не се влоши. Седалка на водача с електрически приспособяващи устройства, лумбална поддръжка, активни облегалки за глава. Е, това може да бъде малко увеличаване на страничните спирки за любителите на дрейф, но това ли е за тази кола? И все пак това е добър семеен SUV на средната цена на цените.
Трискоростно отопление на кожени седалки Това е разбира се, удобно, но вече на -20 не е достатъчно от отоплителната зона - ножовете, раменете от студените кожени седалки са все още мръщи. Но така нареченото разпенване на седалките (в престиж, премия), не беше възможно да се тества (замръзване), въпреки че се опитах да го включа, когато беше по-топло, върху подобни модели - се появи подозрение, че е просто климатик да дори в гърба (?). Ще бъде необходимо да се опитате през лятото. Кой е имал опит да използва - споделят в коментарите като полезни и безопасни тази опция през лятото?
Коремът с регулиране чрез заминаване и наклона е традиционно удобен за KIA. Три режима на усилие за управление с обратното съотношение 15.9: 1 (3 завои. 3.7 В предишния модел), в комфортния режим и два тон Sorento FL се контролира по-лесно от модерните miclolle капани. Нагрятото управление се усеща след 20-30 секунди.
Пространствата в краката, над главата и от двете страни са достатъчни. Освен това, дори с увеличение на 190 см - водачът може напълно да разтегли краката, който ми беше, с моя 183 см. Особено ценен. В комбинация с круиз контрол, натоварването на краката по време на дълги движения е минимално.
Централна кладенец табло Напълно цифров. Малко счупен интерфейс интуитивност, но просто просто свикнете с него.
Задните седалки също се нагряват, с индивидуални канали "в краката" и в странични стелажи. Какво е много важно и удобно - гърбовете на задните седалки се регулират от наклона. За дълги пътувания, опцията е необходима.
Багажното отделение е сериозното предимство на Sorento fl. В този петметров модел, багажника 530 литра, под етажа, от които две най-удобни отделения все още са литри с 90.
Спах в Асташево, точно в багажника. Сгънати задни седалки (обемът става 2052 Литра, а повърхността е 1890 x ~ 1400 mm.) И лесно се вписват. При семейни пътувания двама души могат лесно да се къжат в самата кола.
Вярно е, че в моята ситуация до сутринта усетих, че от вратата на багажника имах леко замразени крака. Включваше климата на 27 и се обърна с краката ми до печката. Вече с зората видях температурата на страничния термометър ...
Между другото пластмасовият преден панел е високо качество и по-мек от предишния модел, но все още тип. Дори сухите пръски от минерална вода не са толкова лесни за почистване на салфетки.
Salon Survey 9 от 10. Беше приятно изненадано, че сортирането от B-класа не изпитах проблеми с размера на Sorento FL 2014. Отлична работа, ергономичност, висока кацане и усещате колата от всички страни. Parktronics, разбира се, не е твърде допълнително, но с камери за обратно виждане би било време за работа. Е, нещо, което можете да излезете, няма нужда да го избършете на всеки час.
Голям проблем в този автомобил - отопление на предните прозорци при температури под -17 ⁰C. (Не изключвам, че проблемът е локално само в този конкретен автомобил.)
Принудително отопление предно стъкло "Sharshit", така че трябва да държите скалпа с ръка, но е студено да отидете в такъв режим и очите ви ще изчезнат. Климатът по време на работа не изключва автоматично посоката на движение на въздуха. Ако се включите само на краката, стъклото изобщо ще замръзне. Когато включите режима на крака / стъкленият топъл въздух в горната част на стъклото, не достига и постоянната рамка е много пречи на прегледа. Да, и сензорът за дъжд може да се спука на леда върху стъклото и вече сте разсеяни от четките, избледнели с първата скорост на пространството. Макар и същият сняг при температурите по-близо до нула, сензорът възприема адекватно.
Само аз си тръгнах към Балашиха, температурата все още намалява и имах течност и двете стъкло замръзнаха. Какво е изненадващо задната част едва успява да разбере преди автоматичното изключване. На термометъра на борда имаше нещо за -22 ° С и в резервоара, не замръзнало до -30 ° С. Съдейки по местоположението на резервоара за миене, топлината на двигателя при такива температури не достига резервоара. За всички закони на Мърфи на панаирната бензиностанция, не-замръзващата течност е само преди -20 ° С, само на едно място уловено концентрат до -50 ° С, но резервоарът вече е безнадеждно замръзнал като шайби за главен фар. Между другото, ефективността на отоплението "паркиране на паркинга" при тази температура също е съмнителна - не го забелязах.
Между другото, вече на път в Ярославл, не-промплер като малко изваден за времето спирка за обяд и аз обърнах внимание на работата вентилаторни инжектори пералня. Както казват: те сякаш ядат и не изглеждат. В топлото дюзите са перфектни, дори могат да бъдат леко разточителни, но в замръзване - какво е за непредлюдените реадги, липсва дори на четки?
Така те са работили при -9 ° С.
Мисля, че зимата те могат да бъдат напълно променени на обикновените мастиленоструйни.
Но в същото време е невъзможно да не се отбелязват съществените предимства - мръсотия от пътя или водата от предното стъкло, когато се движите по магистралата, не изхвърляте на страничните прозорци! Работни дизайнери с аеродинамика.
Високо дъска от страната на страничната багажник и закрепване на страничното огледало с малък, но ефективен "въздушен щит".
Между другото, бяха наблюдавани проблеми с климатичния контрол. За удобна температура трябваше да поставя 19 градуса и беше горещо, беше студено. Например, такива скокове не спазват нито една KIA във всеки модел. Не намерих интернет - нямаше такива прегледи, така че хипотезата ми е, че най-вероятно е проблем с външен термометър изключително в този модел, особено върху такава замръзване, засилена.
Двигател
Когато стигнах до Асташево вече беше тъмно. Беше около 15:30 - около 12 часа зад волана на естествено с почивки за сън, зареждане, обяд, пресни времена и кафе. Температурата падна до -25 ° С. В резервата е бил антигел. Излях част, но след съвета с местни жители реших да не рискувам и да не свивам колата през нощта. Между другото, наблизо имаше бензин, който собствениците също не рискуват да изсъхнат.
Постоянството на Sorento Fl Turbodiesel R 2.2 TCI в момента е един от най-успешните двигатели в този клас. Въртящ момент на 436 N ∙ m на 1800 - 2500 rpm! Какво може да се подобри в обявения нов дизелов двигател Следващ Sorento Аз не осъзнавам, но този двигател лесно превръща двуналната машина в ролетно жребец. Освен това е за момент на въртящ момент, който е пред съучениците и дори успешно спори с "старши другари" - V6.
На зора в Асташово беше студено, ако не и да се каже много студено. Колата работи цяла нощ стабилна и нищо друго не е замразено. През нощта изгори малко по-малко от 1/8 резервоара (резервоар 64 литра). След лесна закуска в обратна посока.
Шасис
С всички опции:
. \\ T - Система за стабилност на валутата
HAC. - система за подпомагане при започването на увеличаването
коремни мускули - спирачна система против блокиране
VSM. - интегрирана система активен контрол
(А работата на ИСС по време на изпреварване някога сте виждали във видеото) Sorento Fl уверено задържа пътя за всяко покритие. Още по пътя към "Холкърс" си спомниха, че Flex Steer, включил режим "Спорт" и круиз контрол. Какво да кажа? Почти във влака! Още още трябва да следвате пътя.
По време на теста е възможно да се провери всичко възможно покритие. И винаги перфектно или близо до него. И на маршрута Галич - Чухлома - Асташово, времето се обърна към пътя, за разлика от участниците в движението, в истинско удоволствие!
И върху зъбите на Sorento FL и "COLENO" сантиметри на 25.
Но все пак, че многократно е казано по-рано - това е кола не за офроуд. Kia sorento fl лоши пътища. Въпреки много добрия зимен бригрестон, успях да "погребят" колата 2 пъти. И двата пъти намерения в сметищата народиха сняг. За първи път в Москва на пустош, перпендикулярно на двете предни колела по време на завой - не мисля, че може да има такъв Арик. Изваден от HILUX, който минава. Колелата ми не се придържаха към избраната пътна повърхност. Ако не беше случайно, щях да имам Sapper Blade нежно заминаване "към второто идване" ...
Вторият: паркиран отстрани на земята, те искаха да помогнат на забита "хляб" и да паднат в същото гладко и дълбоко ров като уз дясната страна. Избута. После се засмяха, когато се оказа, че 6 мъже седяха в УАЗ-452 - те просто чакаха "хватката хладна".
Но по време на този паркинг защитата на картера беше малко очаквана на замръзналото Лугюр. През следващия ден си помислих - какво би могло да развълнува в края на спирането (само при определени честоти на двигателя).
Разбира се: Тук в това място защитата докосна привързаността и малко, но изключително неприятно дрънкане.
Автомобилното окачване е балансирано: поглъщащи се бум, без люлка, ролка, вторични трептения. Разбира се, някой иска да е вероятно или ходене - тук е случаят с вкус, но дори на границата на крайните задачи, суспензията е разработена с 8 от 10.
Дизайнерите Sorento Al твърдят, че са намалили клирънса, за да улеснят кацането в колата. Е, не е трудно за мен, макар че хронично избухна левия панталон, но е дори в класа B-класа. Когато се отчитат по-трудно, но тя се справи. Дъщеря все още не достига прага, но човек с увреждания с увреждания трябваше да засади предна седалка С малка табуретка. На специален домашен тест, тя успя да вдигне крака само с 20 cm. И височината на отварянето ~ 45 cm. Това "засаждане стол" лесно се скрива в подземното багажно отделение. И това са всички толкова малки неща в сравнение с комплимите на автомобила и автомобилната индустрия като цяло от мама - в миналото на опитен шофьор ZAZ-968M с ръчно управление.
Екстериор
Pro. външен вид Колата не може да каже нищо специално. , автор на външния вид: Audi Quattro. Spyder, TT, A6 C5, VW Passat B5, Golf IV, New Beetle и цялата актуализирана линия Kia, един от трите президенти на KIA, ръководителят на дизайнерския център на Hyundai Motor Group е просто гений. Нищо повече.
Предаване
Традиционната "корейска машина" в Sorento fl е безупречна - превключва бързо и гладко. Няма твърди "промоции" при ускоряване. Той е върху дизайна на тази шестстепенна хидромеханична трансмисия, засягаща HYUNDAI-KIA получи повече от 300 патента. Между другото, Hyundai-Kia Automotive Group в един ред с такива гиганти General Motors, Ford, Peugeot, Renault и Daimler имате собствена фабрика, която развива трансмисии.
Електрически / електроника
Адаптивната система за подреждане на светлината и осветеността на завои (AFLS) помага много през зимните дворове и на неосветен пътища. - Сигналът за спиране мига няколко пъти по време на аварийно спиране. Не на всички ненужни опции, особено за монотонните федерални маршрути.
"Купа" Електроника - 8 "сензорен дисплей. Той показва управлението на RDS Radio + CD, AUX + USB + iPod аудио система, която в престижната конфигурация е особено доволен от мощен усилвател, 6 високоговорителя и много гъвкави настройки за еквалайзер на осем пара. Има навигация - NAVITEL, за съжаление без функцията на суапа за трафик, добре, камерата за обратно виждане.
SUV е оборудван с независима система за паралелен паркинг - спа център. Е, по-точно, той се обръща на волана, след като намери място, което ви дава заповеди, които се обръщат къде да отидете, когато се смеете и при аплодиране. До края, аз не успях да използвам тази система - сензорите за паркиране бяха възмутени до решенията, тесният снежен двор не е имал внимателен експеримент и се срамуваше, но намерих подробно как работи .
Качество на цените
Мисля, че мнозина ще подхранват, но цената на Sorento до декември 2014 г. е адекватна. Освен това ми се струва вярно сега. Sorento отдавна не е просто "корейски паркетник", той е пълен, световно признат SUV, който успешно се е счупил на американския пазар и това показва много. Непряко потвърждава успеха и последователността, фактът, че с малък пробег се продава буквално единици от употребявани Sorento, издадени за руския пазар.
Падането на рублата и увеличението на цените на декември на модела KIA сериозно премести цената на вторичен пазар, пренаситени оферти на Sorento Южна Корея. И аз съм убеден, че увеличението на цените на декември не е последно. Колко в крайна сметка ще струва в Русия нов, официален въпрос, но аз ще си позволя прогноза: оптимистичният сценарий за ценообразуване на основната версия ще започне с 1,5 милиона и песимистични от 1,8 милиона рубли. Е, докато Корейската асамблея Sorento III вече е продадена в Русия за 2.3-2.6 милиона разтриване. В скъпо оборудване.
Обобщаване: Текущата версия може да бъде безопасно да се избере като заместващ обект. семеен автомобил С увеличаване на класа, или като надежден вагон за заминаване за ясен въздух, риболов или шибан лов, или като командир Лорън Дитрих в хвърлянето на Атлантическия океан - ще го вземе, разочарован, включително в регионите с студена зима.
На руския пазар автомобили KIA. Sorento бе снабден с фабрики за глава на корейската загриженост. През август 2005 г. е създадено събрание на този SUV на автомобилния завод "Ижавто". Четири години по-късно освобождаването на Kia Sorento в Русия бе прекратено поради липсата на средства за придобиване на автокомпленки. През май-септември 2011 г. растението izhavto извърши монтаж от 800 автомобила, за да се изпълнят задълженията към Kia Motors.
Имате ли някакви проблеми с колата?
Всички видове диагноза и ремонт на KIA. Sorento Po. благоприятни цени Онлайн сто усмивка!
В модели Kia. Sorento на първата версия бяха инсталирани три вида енергийни единици:
Моделът за възстановяване през 2006 г. дава възможност за увеличаване на силата на дизеловия двигател и 170 l / s. Редица сили агрегати се попълват с бензинов двигател 3.3 L с капацитет от 247 l / s.
Основни неизправности на дизеловия двигател Kia Sorento
Практиката показва, че най-проблематичният в Kia Sorento е дизелов двигател. Компонентите на системата за подаване на гориво бързо се увеличават, причинявайки трудности при стартирането на единицата, прекъсванията в работата му. В помпата има триене на детайли, образуващи насилника. Металните частици преминават по горивната релса на резервоара и дюзите.
Основният фактор за недоносени неизправности горивна система, неуспехите на двигателя са лошо качество "сухо" дизелово гориво, което не съдържа достатъчно смазочни материали.
В Kia Sorento дизеловите проблеми могат да възникнат, ако е необходимо да се заместят свещите. С пробег, който надвишава сто хиляди километра, те "велосипед". Когато се отвие, корпусът може да се счупи.
Собствениците на SUV след бягане над 150 000 км често трябва да се изправят пред факта, че двигателят се вписва по време на движението или "капризното" по време на стартиране. Тези проблеми създават преливащи се дюзи. Необходимо е да ги поправите или да ги замените. Цената на новите елементи варира в диапазона от 8-11 хиляди рубли. За преградата на инжекторите ще трябва да плати за около 7 хиляди рубли. Тъй като разликата в сумите е незначителна, си струва да се харчат за закупуване на нови елементи, тъй като те ще служат много по-дълго.
Разбивки в дизелови двигатели на ресталирани модели
Не без проблеми и в ресталирани модели с по-мощна дизелова единица. Имаше случаи, когато при работа с натоварване на максимална скорост се счупва бутален съединителен прът. В резултат на това, елементите на двигателя бяха счупени по време на въртене. Единицата трябва да бъде променена. Такива разбивки не могат да бъдат наречени общи, но въпреки това рискът от тази неизправност на Kia Sorento дизел съществува, след 20 000 км.
Често собствениците на машините, които са преминали повече от 70 000 км, са изправени пред такъв проблем като "стрелба" на съдбата поради болт скала. Най-често разбивката се случва на четвъртия елемент. Производителят разпознава безупречността, за да се елиминира, че е заменена с болтове за по-трайни опции.
Няма специални оплаквания до турбината. При нормални работни условия тя перфектно изпълнява функциите си до 170 хиляди. След стотици хиляди километри на пробега могат да се появят симптоми на неизправност. Първото "звънене" е свирка, радиалната серия се увеличава, в въздушния канал се появява масло. Ремонт на KIA. В този случай ще струва 15 000 рубли. Можете да замените турбината. Това е около 30 000 рубли. За инсталацията в услугата ще отнеме 6-7 хиляди рубли.
Двигателят е оборудван с верига за времето. По препоръка на специалистите се изисква нейното заместване да се произведе след стотиците хиляди км. В противен случай веригата е съставена, започва да расте, до 150,000 тя придобива недопустими измерения. Имаше случаи на задвижване след 120 хиляди. Работите по замяната на веригата са в рамките на 8-10 хиляди рубли.
Животът на горивната помпа е предназначен за 220 000 км. Когато се изпълняват 140-180 хиляди км, нестабилността на работата му при празен ход, свързана с неизправности в редукционен клапан.
Мотивиране в бензинови двигатели Kia Sorento
Атмосферните енергийни единици са по-стабилни. Тези двигатели са оборудвани с колан, които трябва да бъдат променени след преминаването на шестдесет хиляди км.
Основните проблеми на бензина 2.4 са свързани с прегряване през зимните месеци. Наблюдава се следната снимка:
- двигателят се затопля до 100 ° C;
- тръбата в охладителната система не се загрява;
- фен работи, охлажда двигателя.
Причината за проблема е неуспех в термостата. Производителят не успя да елиминира този проблем. Някои собственици се опитват да заменят термостата с аналози от други модели, но не носи резултати. Друг проблем на този двигател е значително увеличение на консумацията на петрол след стотици хиляди бягащи.
В хода на операцията разкри слаби петна и единицата е 3,5 литра. Болт фиксирането на ролката на задвижването на коляновия вал е унищожен. В случай на разбивка е желателно да се замени, в противен случай разбивката скоро ще се появи отново. Това е около 5 хиляди рубли този елемент.
Често собствениците на тези модели са изправени пред нестабилна работа на двигателя, свързан с въздушните седалки в всмукателния колектор. В машините с пробег над 100,000, повреда, които проникват в цилиндъра. Това неизправност Kia. Sorento се елиминира в услугата за 30 хиляди рубли. Загрижеността проведе кампания за премахване на този недостатък през 2005 г.
3.3 от собствениците на сериозни искове не произтичат от собствениците на сериозни оплаквания.
Поддръжка Kia Sorento.
Да удължи живота на колата, премахване на мнозина, възникващи от проблемите с Kia Sorento, прави внимателно отношение към техническите средства, навременна замяна Елементи, за които е осигурен определен експлоатационен живот. Собствениците трябва да знаят ресурса на някои важни възли и подробности:
- Напрежение ролков диск - 130 хиляди км.
- POMP клин система - 110 хиляди км.
- Катализатор - 120 хиляди км.
- Кормилен рейк - 150 хиляди км.
- Генератор - 170 хиляди км.
- Датчик за нивото на горивото - 150 хиляди км.
Поддръжка на KIA, като всеки друг автомобил, включва предимно превантивна работа с спирачната система. Това е гаранция за безопасността на водача и пътниците. След изтичане се изисква 40 000 км, за да се замени Kia подложките на предните дискове. Задните елементи сервират по-дълго, те могат да бъдат променени след сто хиляди пробег. В същото време може да дойде за дискретно вакуумна помпа. Необходимо е да се контролира целостта на маркучите, върху които възникват хернии, създавайки риск от разкъсване.
Периодично е необходимо да се спускат слотовете на разпределението и карданска вата, пресича на шахти. Цикълът за замяна на уплътненията е 110 хиляди километра. Много неизправности на общото задвижване на Kia Sorento са свързани с тяхното износване.
Тези джипове се различават трайна, надеждна суспензия. За да го поддържаме в отлично състояние, след деветдесет хиляди километра от пробега, е необходимо да се замени ръкавите и стабилизаторите, след 120,000 ще трябва да замени опорите за топката, а още двадесет хиляди ще дойдат да инсталират нови тихи блокове и амортисьори.
Като цяло собствениците и експертите смятат, че качеството и цената на този SUV са в идеалното съотношение. Много характерни за разбиването на Kia Sorento могат да бъдат предотвратени, елиминирани без прекомерни разходи.
След рестайл, размерите на Kia Sorento (XM) остават непроменени: дължината е 4685 mm, ширината е 1885 mm, височината е 1710 mm (с релси - 1745 mm, с релси и люк - 1755 mm). Размерът на междуосие е 2700 mm. Наземно освобождаване (клирънс) - 185 мм. Контурна маса - от 1590 до 1896 кг (в зависимост от модификацията). Сила на звука багажно отделение Седемметровата кола е 258 литра. Ако сгънете третата серия от столове, този индикатор се увеличава до 1047 литра, но с сгънат и втори номер на багажното отделение Kia Sorento. 2 е 2052 литра. Обновеното Sorento съдържа промени в тялото, невидими отвън: Павел е станал 10 mm по-долу в сравнение с модела DoresTayling, делът на висококолната стомана в структурата на тялото се е увеличил с 25%, колата е получила подпора между амортисьорите. Тези технически и технологични промени позволяват 18% за увеличаване на твърдостта на организма за обрат, което благоприятно е засегнало управлението на кросоувъра.
Актуализираната Kia Sorento 2 е изградена върху модернизирана платформа за модела DoresTayling с MacPherson Front и многоизмерна висулка с стабилизатор. напречна стабилност. Колата е променила настройките на шасито: са монтирани нови пружини, амортисьори с променлива твърдост, предна и задна подсрам. Управление - Резката с електрически усилвател, така че е възможно да се използва системата FlexSteer, която регулира силата на волана с три нормални / спортни / комфортни режима и електронен асистент паралелен паркинг. Drive - Front (2WD) или плъгин (4WD). За връзка задно устройство При подхлъзване на предните колела, електрониката и електромагнитното свързване се отговаря. Ако е необходимо, задните колела се предават на 50% от въртящия момент. Принудително заключване "заключващ режим", работещ със скорост до 40 км / ч. Предни спирачки - диск вентилиран; Задни спирачки - диск. Оборудването на автомобила включва система за стабилност на курса (ESS), антиблокираща спирачна система (ABS), начална система при повишаване (HAC), система за активна контролна система (VSM) и система за предупреждение за аварийно спиране (ESS).
В различни страни по света се предлага подновеният кросоувър Kia Sorento на второто поколение различни двигатели. 2,4-литров бензинов смяна мотор MPI., с капацитет от 174 к.с., дойде нова мощност 2.4 GDI с директно впръскване на гориво, което развива 197 к.с. Две други двигатели - дизелови: модернизирани 2,2-литров турбокомпресор 2.2 CRDI (197 к.с.) и нов 2.0-литров 150-силен двигател 2.0 CRDI. В Русия колата е на разположение с две принудителни агрегати:
2.4 GDI, с капацитет от 175 к.с. (225 nm). В тандем с двигателя работи 6-степенна "механика" или 6-степенна "автоматична". Типът на задвижващия механизъм за бензиновата версия може да бъде избран от задвижването на предното колело или модификацията на задвижването на всички колела. В зависимост от вида на предаването и задвижването, времето за овърклок от 0 до 100 km / h варира от 10.5 до 11,5 секунди. Максималната скорост е 190 км / ч. Твърденият разход на гориво в смесения цикъл е 8.6-8.8 литра на всеки 100 км път.
2.2 CRDI, разработване на 197 к.с. (421/436 nm). Дизел Kia Sorento 2 се предлага с 4WD пълна задвижваща система, 6-степенна механична или 6 скорост автоматична трансмисия. Овърклок от надраскване до 100 км / ч - 9.7 (9.9) секунди. Максималната скорост е 190 км / ч. Средният разход на гориво за всяка стоп е 5.9 (6.7) литра.
В Русия актуализираната Kia Sorento 2 се предлага в ново оборудване. Комфорт, нов луксозен, нов престиж и нова премия. В стандартната версия, колата е оборудвана с aBS система, CD-аудио, шест въздушни възглавници, светлинен сензор, LED дневен ден бягащи светлини (LED DRL), отоплителни фотьолки, фарове за мъгла, 17-инчови сплавни дискове, релси и двузонов климатичен контрол. По избор, списъкът на оборудването може да бъде допълнен с автоматична система за паркиране, ксенонови фарове, панорамна покриваКамера за обратно виждане, кожен салон, интелигентен ключов кораб, интелигентен ключ, запалване, ESS, DBC, HAC, VSM система и система за предотвратяване на аварийно спиране. За възстановяване на Kia Sorento 2 е налична опция "топли опции", която включва нагряване на предната и задни седалки, кормилни колела, предното стъкло в областта на чистачките, страничните огледала, ръкохватката на волана и селектор на предаване с кожена тапицерия.
Курсовърът Kia Sorento (XM) от второто поколение се е установил като надеждна, постепенна и динамична кола с добри характеристики на офроуд. Колата има добра комбинация от цена и качество. Предимствата на Kia Sorento 2 трябва да включват относително малък разход на гориво, добра обработка и надеждна спирачна система. Колата е добре приспособена към различни метеорологични условия: Лесно е да се започне и да се затопля дори в силен замръзване. В допълнение, автомобилът разполага с просторен и ергономичен салон, висококачествена шумоизолация, доста твърда, но енергоемка суспензия. Сред недостатъците на машината, има лошо качество на боята и лак и лошо антикорозионна защита на тялото.
Думата "актуализирана" за KIA SORENTO, показана през 2009 г. и вече е оцеляла Restayl преди пет години, той звучи твърде прессъобщение. Всъщност осемгодишният автомобил (първият пазар и домашен род за второ поколение "кръст" логично става Америка), роден в ерата на други стандарти, не е толкова лесна за борба с общите Sorento Prime. И sportage гребен.
Sorento XM - KIA вчера. Очарователно непокътнат, разумно неспортиктен, атрактивно спокоен външно. За разлика от младите хора като CEE'D, Picanto, Optima и същия спорт, от които общественото търсене е много пъти повече, кросоувърът на старото училище, който се е преместил от състезанието за европейски дизайнерски езици и "тигъра усмивки" -, може да си позволи да живее по-лесно, а не напрегната.
Спиране, в смисъл на това много "не напрежение", - като цяло, синоним на думата "мекота". Про-американски в природата, готови да погълнат почти всичко, което се подхожда под колелата: от "лъжата Копа" към уличните приходи, - тя има достатъчно, за да усвои най-срамежливия път, но завоите на старото училище Sorento е по-добре преминават от думата "движение" и от смисъла на "отидете". По-високо на входа, леко се поклони при спиране, дръжте волана тънка в хватката - и за нежна дъга на външната лента: с ролка, с чувство, с подреждането. Кой каза "кораб"?
На пътниците, които с непривикват се в прекомерен начин на живот на вратите, усещането за движение също е от изхвърлянето на Стария. Не се прекратявайте, но посочете. Кожа и кожа с широко разпространени гърбове, простор, почти във всички посоки и меки трептения нагоре. Излезте от претъпкания център на летяща магистрала и сортиране на круиз контрол, след като спаси бензинът "четири" от допълнителна река - мисълта, често изразена от пространствата на Z-Adny Row.
При крейсерска скорост в Соренто мълчаливо и спокойно. Изолацията, подобрена по време на повторното възстановяване, прибавят мръсни уши. Но самият 2,4-литров двигател (макар и с максималната тяга, пренаредена до върховете) по какъвто и да е начин да се обадите на сурови и голи. Чувството, което е някъде там, под качулката, не се носят бутала и клапани, но огънят е тихо, доставяйки кросоувър с достатъчно енергия в замяна на единадесет с големи литра от 92-то място със сто километра. Отлични усещания от настоящите високоефективни двигатели са факт.
Много дисковият съединител в системата на свързаното пълно задвижване може да бъде блокиран от бутона вляво на волана - и се движи от асфалта. Но бойният арсенал Sorento като офро-корабостроител е силно ограничен: голяма кола е много по-удобна за асфалта, отколкото в полетата, която е заобиколена от наполеонови планове за изземването на девицата. Просто знам: Какво се случва с това, което - Sorento ще отслаби вратовръзката и ще се справят. Но това не си струва да го караш на мръсна нужда. Не това.
Случило се, че днес "кръст" в сянката на по-малкия брат: Prime е роден по-късно, но се качи много по-силен, успоредно на Назуба, след като е научил ергономичността с икономиката. Всъщност е логично да го наричате не брат, но пряк потомък на Sorento XM е "рани" различни поколенияДа и твърде трудно да се харчат между автомобили паралели в дреболии. Но маркетинг такъв маркетинг: През 2017 г. имаме уникален шанс, с два милиона рубли, избират между старата добра (актуализирана) стара школа и кросоувър на новото формиране, нарастващо във всички правила на нашето време. И всичко това - в рамките на една и съща линия Kia.
Избирам по-лесно - както в този анекдот за "или тя, или мен". Сега - вие, Sorento Prime. Ще се видим следващия месец.
Текст: Константин Новаки
Руски купувачи Kia Sorento второ поколение (XM) е на разположение на няколко нива на оборудване, включително възможността за закупуване на най-проявата модификация на задвижването на предните колела на Sorento в основната версия с бензинов двигател. Дори тази версия се нарича "класически", с задвижване на предните колела и механична кутия Предавания, доста добре оборудвани: сплав колесни дискове, задни мъгла фенери, кормилна колона с телескопични и вертикални корекции, мулти-тъкан, тъканна тапицерия, разделяне на подлакътници отпред и отзад, електрическа кола (стъкло, огледала, централно заключване), климатик с климатик с филтър за салони, CD / MP3 аудио система, бордов компютър. | Повече ▼ скъпо оборудване Предлагам фронт фарове за мъгла, релси, волана кожа плитка, Отопляеми предни седалки, климатичен контрол. Функции като 6,5-инчов сензорен екран с камера за заден преглед и навигация, стартиране на двигателя с бутон, панорамна чаша и панорамна покривка са достъпни в горния съд.
За Европа I. Русия КИА. Второ поколение Sorento е снабден с две енергийни единици: 2,4-литров бензин, който има резерв за електроенергия в 175 к.с. (225 nm, при 3750 rpm) и 197-силна турбодизела от 2.2 литра, която издава впечатляващ въртящ момент от 421 nm (при 1800 rpm). Дизеловата версия се отличава с прилично ускорение - 9,6 секунди на спринт до 100 км / ч. Бензиновата версия ще бъде необходима най-малко 10,5 секунди. Предаване на Sorento - механична или автоматична 6-скорост. Консумация за бензинов двигател - 7.1-8.8 л / 100 км, за дизел - 6.6-7.4 л / 100 км. Резервоар за гориво Настанява 70 литра.
Предната част на Kia Sorento II инсталиран независимо спиране Макферсън, задно окачване Сега многоизмерно. Колата има следните размери: 4.69 m дължина и 1,89 м широчина, височина - 1.71 м. В сравнение с предшественика, вътрешното пространство е оптимизирано: резервът на краката се е увеличил, обемът на багажното отделение се е увеличил до 525 литра, намалена височина на натоварване. Водещото база е малко по-ниско от предишното поколение: 2700 mm (10 mm по-малко). Диаметърът на завоя - 10.9 м. Предни и обратно дискови спирачки са инсталирани, като гарантират най-доброто забавяне, докато спирачна система По подразбиране е оборудван с ABS, EBD, BAS асистенти.
Второто поколение Kia Sorento има безопасно тяло и шаси с надзорливи елементи, затихвайки енергията на удара. Като част от оборудването на всички пълни комплекти - предни въздушни възглавници (пътник - с дезактивиране), колани с претенции, закрепване на детски столове. Като допълнително оборудване се добавя електронна система Стабилност на валутата, странични възглавници и предпазни завеси. Като опция, функции като радарно круиз контрол, система за помощ за паркиране и други функции. Наличието на предаване с автоматично свързано напълно задвижване само по себе си осигурява повишена безопасност в трудна пътни условия. В теста на катастрофата, автомобилът на EURONCAP получи пет точки.
Втори поколение Kia. Sorento променя стила на повече градски. Промени I. предизвикателства Моделите са станали по-строги към суспензията - да увеличат управляемост при високи скорости. Възможностите за офроуд са ограничени - няма повече рамка, няма по-ниска предаване, клирънсът не е по-висок от този на всеки друг "парка". Но капацитет, комфорт и добро оборудване Основните предимства на модела все още са съставени, а най-високата конфигурация на Sorento е способна да побере до седем души, докато има много места за съхранение на малки неща в кабината. Традиционните недостатъци са качеството на боята и слабата устойчивост на корозия.
